De ce mașina nu pornește bine într-o dimineață de iarnă: motive. Frost și frig: cum să începi iarna

25 ianuarie 2016

Cu o apăsare rece ascuțită, fiecare al treilea proprietar de mașină se confruntă cu problema pornirii unei mașini înghețate. Chiar și atunci când frigul nu este puternic, o mașină care a stat câteva zile fără să se miște poate să nu pornească. Meteorologii promit locuitorilor din Moscova și din regiunea Moscovei o ușoară încălzire, dar iarna nu s-a încheiat încă. Prin urmare, problema rămâne relevantă.

Echipa MOYMEKHANIK a pregătit 6 probleme tipice la pornirea motorului:

1) Baterie slabă.Semne: Demarorul nu va porni motorul. Se aud clicuri în loc de sunetul starterului răsucitor.

2) Defecțiune a demarorului.Semne: Sunteți sigur că bateria funcționează, dar demarorul nu se rotește.

3) Ulei de motor îngroșat.Semne: Sunteți sigur că bateria și starterul funcționează corect, motorul se învârte cu dificultate. Pe joja de ulei este vizibilă o consistență groasă. Ledul de presiune a uleiului nu se stinge mult timp când motorul este pornit.

4) Defecțiune pompă de combustibil. Simptome: La unele vehicule, indicatorul corespunzător se aprinde. În partea din spate a mașinii (în zona rezervorului de benzină), când încercați să porniți, nu puteți auzi zumzetul caracteristic al pompei de combustibil.

5) Bujii umplute.Semne: Lumânările sunt complet acoperite cu benzină.

6) Probleme cu imobilizatorul.Simptome: Mașina pornește, dar pompa de combustibil nu funcționează, indicatorul de imobilizare clipește.

Găsirea problemei este doar primul pas. Dar ce să facem în continuare?

Cum să porniți motorul pe vreme rece?

Deci, dacă ați determinat independent motivul pentru care mașina nu pornește, atunci nu ezitați să mergeți la a doua parte a articolului.

1. Baterie slabă

Cauză:

Bateria reîncărcabilă nu încarcă din cauza vârstei (mai mult de 3 ani), a defectelor bateriei sau a utilizării necorespunzătoare.

Ce sa fac:

• Dacă bateria este slabă, dar reacționează la încercările de a porni mașina, atunci încercați să aprindeți farurile de întâlnire timp de 3-5 secunde. Acest lucru va ajuta la „trezirea” bateriei, iar la următoarea încercare va furniza cantitatea necesară de energie.
• Verificați dacă bornele bateriei sunt contaminate și oxidate. Dacă observați contaminare, curățați terminalele.
• Dacă aveți o mașină cu mkp, atunci cereți pe cineva să împingă mașina.
• Încercați să aprindeți bateria de la o altă mașină.
• Scoateți bateria și duceți-o într-un loc cald pentru a o menține cald.
• O măsură eficientă și pe termen lung - înlocuirea bateriei

2. Defecțiunea starterului

Cauză:

Nereguli interne sau nealiniere, din cauza cărora starterul consumă multă energie, dar la ieșire nu dă necesarul pentru derulare motor înghețat putere.

Ce sa fac:

Doar un diagnosticant profesionist va stabili problema cu starterul. Un sfat - înainte de a cumpăra un starter, asigurați-vă că consultați un profesionist. Dacă starterul nu funcționează, va trebui să-l duci înapoi la magazin și să cumperi altul. Tehnicienii noștri vă vor porni mașina, astfel încât să puteți ajunge la service-ul auto și să înlocuiți demarorul.

3. Ulei de motor îngroșat

Cauză:

• La temperaturi de la 15-20 de grade, uleiul „nu pornește” părțile mobile ale unităților de putere.
• Uleiul este murdar, nu respectă standardele de temperatură sau este de proastă calitate.

Ce sa fac:

• Este imposibil să schimbați rapid uleiul înghețat. Trebuie fie să așteptați încălzirea, fie să încălziți mașina într-o cameră caldă.
• Cu o transmisie manuală, puteți trage mașina în tractiune pentru ceva timp pentru a roti arborele.

Prevenire:

Monitorizați calitatea uleiului cumpărând mărci de marcă în locuri dovedite cu numere în indicele 0W sau 5W, materiale sintetice pentru mașini noi și semisintetice pentru mașini cu un kilometraj de 100.000 km sau mai mult.

4. Defecțiuni ale pompei de combustibil

Cauză:

Pompa de combustibil se defectează „treptat” și asta se întâmplă atunci când mașina se mișcă - începe să pompeze prost benzină din rezervorul de benzină (presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil scade) și motorul începe să „se zvâcnească”.

Ce sa fac:

Schimbați pompa de combustibil. Când înlocuiți pompa de combustibil, este mai bine să instalați pompa originală (din fabrică). Nu va îngheța (cu excepția cazului în care, desigur, apa a intrat în rezervorul de benzină). Pentru a înlocui pompa de combustibil, nu este nevoie să duceți mașina cu un camion de remorcare la service. Aceste lucrări sunt realizate cu ușurință de către mecanicii noștri de pe drum.

5. Bujii umplute

Cauză:

Bujiile sunt atât de murdare încât o scânteie nu pătrunde în camera de aprindere. Sau, în timp ce alte sisteme nu funcționau, benzina era alimentată în camerele de ardere și „inunda” lumânările, reprezentând nu amestec de aer, și lichid.

Ce sa fac:

Dacă situația nu a ajuns nivel critic, atunci trebuie să opriți temporar încercarea de a porni motorul. Așteptați 3-5 minute pentru ca benzina să se scurgă. Timp de 3 secunde, rotiți motorul cu demarorul, apăsând pedala de gaz până la capăt pentru a „ventila” cilindrii și încercați din nou. Cei mai uscați cilindri pot „prinde” și trage restul. metoda nu funcționează pe toate mașinile scoateți siguranța pompei de combustibil

6. Problema cu imobilizatorul

Cauză:

Adesea, un imobilizator obișnuit blochează alimentarea cu combustibil, deoarece „nu vede” cheia din cauza unei baterii epuizate.

Ce sa fac:

Dacă acesta este un imobilizator standard, este probabil ca problema să fie în baterie. Îți amintești ultima dată când ai schimbat bateria? Dacă pentru o lungă perioadă de timp, atunci în obligatoriuînlocuiți bateria în cheie. Este posibil ca problema să fie rezolvată.

Principalul lucru de reținut este că fiecare caz este individual și, dacă nu aveți o înțelegere clară a problemei, este mai bine să consultați un medic specialist. Acest lucru va economisi timp și, probabil, bani.

Majoritatea locuitorilor țării noastre trăiesc în regiuni cu severe și chiar extreme condițiile de iarnă... Această perioadă de timp se transformă într-un test serios pentru toată lumea, fără excepție, inclusiv pentru șoferi, pentru care majoritatea refuzului de a porni motorul pe vreme rece devine o adevărată durere de cap. Și, ceea ce este cel mai neplăcut, chiar și proprietarii de mașini noi nu sunt asigurați împotriva acestui lucru. Care sunt motivele acestui eșec și cum să facem față acestuia? Ediția noastră online oferă instrucțiuni detaliate.

După cum știți, vremea rece (în special) are un impact negativ grav asupra oricărei mașini. Vehiculul este complex dispozitiv tehnic, pentru lansarea căruia este necesară munca bine coordonată a multor sisteme.

Și uneori este foarte dificil să ne dăm seama care dintre aceste sisteme a dus la defectarea motorului, dar cu toate acestea este posibil.

Deci, ce componente ale unei mașini sunt afectate în primul rând de îngheț? Cele mai frecvente cauze ale defectării pornirii motorului sunt problemele cu bateria, sistemul de alimentare, motorul de pornire, alternatorul și ulei de motor... Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare problemă.

Problema bateriei

Dacă mașina dvs. nu pornește pe vreme rece, de departe cel mai probabil motiv pentru aceasta constă în baterie (în 80% din cazuri, eșecul de a porni motorul în vreme rece asociat cu bateria). Mai mult, ceea ce este cel mai interesant, cu o problemă similară chiar și proprietarul unei mașini noi se poate ciocni. Faptul este că, chiar și într-o mașină nouă, poate fi descărcată, în urma căreia bateria nu are suficientă energie pentru a porni starterul pentru a porni. unitate de putere.

Semne ale unei baterii descărcate: Dacă auziți urlete în timp ce învârtiți cheia în contact pentru a porni motorul, dar demarorul nu se rotește, atunci încărcarea bateriei este cel mai probabil scăzută. Ca urmare, starterul pentru lucru corect pur și simplu nu există suficientă energie.

Vă rugăm să rețineți că, dacă bateria este complet descărcată sau există probleme cu firele de înaltă tensiune, atunci când porniți motorul este posibil să nu auziți absolut nimic.

De asemenea, dacă bateria mașinii dvs. este complet descărcată, este puțin probabil să vedeți pictograme luminoase bord când răsuci cheia în contact.

În unele mașini, când descărcare completă baterie poate înceta să funcționeze sistem de securitate... Chiar dacă bateria este descărcată, este posibil ca blocarea centrală să nu funcționeze.

Soluţie:și sunteți aproape sigur că o baterie descărcată cauzează acest lucru, aveți mai multe opțiuni:

- Porniți motorul cu o altă mașină („lumină” de la alta vehicul)

- Instalați o baterie încărcată în loc de una descărcată

- Scoateți bateria și duceți-o acasă pentru încărcare.

Este posibil ca bateria mașinii dvs. să se fi defectat. De exemplu, în timp, bateriile vechi pur și simplu nu mai țin încărcătura. În general, totul este exact la fel ca pe smartphone-uri, ale căror baterii se uzează în timp și nu pot încărca o perioadă lungă de timp. Deci, în acest caz, va trebui să cumpărați baterie nouă... Dar de unde știi când este timpul să cumperi unul nou?

Pentru a face acest lucru, bateria descărcată trebuie încărcată și apoi verificată pentru performanța mașinii. Dacă bateria se descarcă rapid din nou la frig, atunci este mai ușor să cumpărați una nouă. Va fi mai bine decât agonia de a restaura o baterie veche.

Dar nu întotdeauna o descărcare neașteptată baterie auto asociat cu data expirată. De exemplu, așa cum am spus deja, bateria poate fi descărcată în îngheț chiar și la mașină nouă... Cum așa? Foarte simplu. De exemplu, dacă mașina a fost lăsată în ger puternic doar câteva zile, încărcarea unei baterii noi poate fi redusă semnificativ. Ca urmare, la pornirea motorului, energia stocată în baterie poate să nu fie suficientă pentru a porni motorul.

De asemenea, o baterie proaspătă complet reparabilă poate fi descărcată din cauza încărcării insuficiente. Acest lucru este valabil mai ales pentru acei proprietari care se află în timp de iarna să-și folosească mașinile rar sau să conducă mai ales pe distanțe scurte. Lucrul este că atunci când motorul pornește la rece, se consumă prea multă energie a bateriei. Apropo, supraîncărcarea bateriei poate reduce durata de viață. Prin urmare, vă sfătuim să reîncărcați bateria din când în când sau prin utilizare încărcare specială, sau o dată pe săptămână călătoriți cu mașina timp de cel puțin 40 de minute.

Desigur, după pornirea motorului, bateria reface energia pierdută de la generator, care, la rândul său, primește cuplu de la motor. Din păcate, bateria nu își poate restabili rapid încărcarea. Acest lucru durează între 5 și 40 de minute, în funcție de marcă, model și condițiile meteorologice.

Este clar că în timpul călătoriilor scurte (mai ales iarna) este posibil să nu aibă timp să se încarce de la generator. Ca urmare, încărcarea bateriei poate scădea în timp. Acum imaginați-vă că, cu o baterie descărcată, trebuie să porniți o mașină care a rămas în îngheț sever de câteva zile. Este logic că mașina pur și simplu nu pornește.

Cum puteți prelungi durata de viață a bateriei mașinii dvs.?

Pe lângă încărcarea regulată a bateriei în timpul iernii, fiecare șofer poate crește durata de viață a bateriei urmând o serie de recomandări:

• Înainte de a opri motorul la sfârșitul călătoriei, opriți toate echipamentele electrice ale vehiculului, inclusiv lumini de parcareși faza scurtă, ștergătoarele de parbriz, încălzitor și radio

• Nu corodați clemele și cablurile bateriei. Acest lucru poate interfera cu fluxul de energie electrică. Cu motorul oprit, curățați bornele de coroziune cu o perie de sârmă sau mergeți la un dealer auto pentru a curăța bornele bateriei

• Înainte de a porni contactul asigurați-vă că toate echipamentele electrice sunt oprite

• Evitați încălzirea scaunelor, oglinzilor și geamurilor mai mult decât este necesar... Toate acestea necesită multă energie. Ca urmare, experiența bateriei incarcatura grea... De asemenea, încercați să nu utilizați platanul și radioul când motorul este oprit. Amintiți-vă că și echipamentele audio auto consumă prea multă putere, punând un stres inutil asupra bateriei mașinii.

• Dacă este posibil, parcați mașina într-un garaj cald dacă afară se așteaptă vreme prea rece

• Reparați corect bateria mai ales dacă a slujit mai mult de trei ani

• Asigurați-vă că opriți luminile laterale atunci când coborâți din mașină., farurile scufundate și, de asemenea, nu au uitat gadgeturile conectate în bricheta sau conectorul USB

Probleme cu generatorul

Generator curent alternativ este un generator electric care încarcă bateria vehiculului în timp ce motorul funcționează. Dacă pe mașină este instalată o baterie relativ nouă, dar își pierde constant încărcarea (chiar și în absența înghețului), atunci cauza probabila acesta ar putea fi un generator.

Simptomele unei defecțiuni a generatorului: Dacă motorul pornește, dar apoi sa blocat aproape imediat; pâlpâie faruri auto; tabloul de bord pâlpâie sau se estompează; mirosul de arsură din cabină, care poate proveni din echipamente supraîncălzite.

Soluţie: Dacă nu sunteți familiarizat cu repararea dispozitivului și a mașinii, atunci la primele semne ale unei defecțiuni a generatorului, contactați un centru tehnic.

Din păcate, cumpărarea unui nou generator - plăcere scumpă... Dar o unitate defectă nu implică întotdeauna achiziționarea uneia noi. Se întâmplă ca un generator vechi să poată fi restaurat. Iar reparațiile te vor costa mai puțin. Este de remarcat faptul că un generator remanufacturat poate funcționa exact în aceeași perioadă ca un nou.

Probleme de pornire

Încă una motiv comun Nu porniți motorul este o defecțiune a demarorului, care folosește electricitatea din baterie pentru funcționarea sa. Este starterul care începe. Apropo, mulți mașini moderne echipat cu sisteme de oprire-pornire. De regulă, astfel de mașini au starter. putere sporită cu o durată de viață extinsă, pentru a face față ciclului constant de pornire / oprire a motorului în timpul opririi mașinii. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu, chiar și cei mai de încredere startere eșuează. Mai mult, în mod surprinzător, durata de viață a starterelor la mașinile cu sistem stop-start este în medie puțin mai mică decât la mașinile fără astfel de sisteme.

Simptomele defecțiunii starterului: Cel mai evident semn sunt clicurile când cheia de contact este rotită și motorul nu pornește.

Dar de unde știi dacă mașina nu vrea să pornească din cauza bateriei descărcate? Totul este foarte simplu. Dacă în momentul pornirii motorului echipamentul electric al mașinii funcționează normal (inclusiv farurile), atunci, cel mai probabil, eșecul pornirii motorului este asociat cu demarorul.

Soluţie: Desigur, în cazul unei defecțiuni a demarorului, este necesar să îl demontați pentru reparații ulterioare sau să instalați o nouă unitate. Apropo, de obicei acele ateliere care sunt angajate în peretele demarorului oferă să nu aștepte sfârșitul reparației, ci să achiziționeze un mecanism deja restaurat. În acest caz, îl vei preda pe al tău și, plătind în plus, vei ridica un starter funcțional. În unele cazuri, puteți economisi mult timp în acest fel.

Din păcate, nu în toate cazurile este supus demarorului renovare... Desigur, totul depinde de tipul defecțiunii.

Probleme cu sistemul de alimentare

În timp, se poate murdări și poate provoca o defecțiune la pornirea motorului din cauza combustibilului insuficient în sistemul de injecție. Apa poate pătrunde și în sistemul de alimentare (de exemplu, ca urmare a acumulării de condens sau a pătrunderii în rezervor de combustibil combustibil de calitate scăzută), care se transformă în gheață în caz de îngheț puternic. Acest lucru amenință cu probleme de aprindere a combustibilului. Ca urmare, în anumite condiții, nu veți putea porni motorul la rece. Amintiți-vă că conducta de combustibil dintr-o mașină nu este suficient de mare și chiar și particule mici de gheață pot opri complet circulația combustibilului.

Simptome de disfuncționalitate sistem de alimentare: În timp ce pornea mașina, motorul aproape a pornit, dar a apărut un ratat. Motorul a pornit, dar funcționează inegal (rpm jump). Mașina a pierdut puterea. Motorul se poate bloca în timpul conducerii.

Da, desigur, toate aceste simptome pot indica și alte probleme cu mașina (inclusiv senzori), dar dacă vă confruntați cu o problemă cu pornirea motorului la rece, ar trebui mai întâi de toate, împreună cu bateria, generatorul și demaror, verificați performanța sistemelor de combustibil.

Soluţie: Dacă apa a intrat în sistemul de alimentare cu combustibil al mașinii dvs., poate fi necesar spălare profesională conducta de combustibil într-un centru auto tehnic.

De asemenea, puteți reduce riscul de acumulare de apă în sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a face acest lucru, utilizați aditivi speciali pentru combustibil, care sunt vândute la reprezentanțele auto. De regulă, astfel de produse conțin alcool, care, după ce a colectat și a reținut apa, îl poate îndepărta sistem de evacuare mașini. Inclusiv, vă sfătuim să completați Rezervor plin combustibil pentru a reduce riscul formării unor cantități mari de condens în rezervor.

Dacă mașina ta merge mai departe combustibil diesel, încercați să utilizați numai combustibil de înaltă calitate. Amintiți-vă că, altfel, poate îngheța elementar la frig, împiedicând astfel pornirea motorului.

Folosiți ulei de motor greșit

În primul rând, înghețul afectează uleiul de motor. Deci, cu cât temperatura din exterior este mai scăzută, cu atât uleiul devine mai gros. Acest lucru face ca motorul să fie greu de acționat, ceea ce la rândul său pune o încărcătură grea asupra bateriei. Ca rezultat, dacă uleiul este literalmente înghețat, transformându-se într-o masă de jeleu, care curge greu, pornirea motorului poate fi dificilă.

Semne de probleme la pornirea motorului din cauza uleiului de motor: Dacă uleiul de motor devine susceptibil la temperaturi negative prea vâscos, atunci cel mai probabil nu veți putea porni motorul, deoarece în momentul pornirii nu va fi pornit de starter. Pentru a porni mașina în mod fiabil, utilizați uleiuri de motor de iarnă cu vâscozitate redusă. Trebuie remarcat faptul că este mai bine să nu folosiți astfel de uleiuri de motor la temperaturi pozitive ridicate, deoarece acestea nu vor oferi lubrifiere de înaltă calitate a motorului.

Soluţie: Verificați manualul mașinii pentru a afla ce ulei de motor recomandă producătorul. Dacă instrucțiunile permit, schimbați cu un ulei de motor mai vâscos pt perioada de iarnă timp (umple uleiuri de iarnă) sau utilizați uleiuri de motor multigrad.

Iată o listă cu denumirile de ulei de motor care sunt adecvate pentru utilizare în sezonul de iarna: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Acordați atenție numărului din fața literei latine W... Cu cât este mai mic, cu atât pragul de temperatură pentru utilizarea uleiului este mai scăzut. În consecință, dacă locuiți într-o regiune cu climă rece, ulei de motor cu denumirea 0W... Adevărat, numai dacă producătorul auto permite utilizarea unor astfel de marcaje în manualul mașinii.

Mașini cu carburator

Dacă mașina dvs. a fost produsă acum mai bine de 30 de ani, atunci cel mai probabil este echipată cu un carburator, care este responsabil pentru reglarea mașinii. amestec de combustibil pentru ardere în camera de ardere a motorului. Din pacate, mașini cu carburator cele mai sensibile la probleme de pornire la rece.

De exemplu, duzele carburatorului sunt adesea înfundate cu gheață. Ca urmare, este posibil ca motorul vehiculului să nu pornească sau să funcționeze corect.

Prin urmare, la pornirea motorului, masina cu carburator cu piciorul pe ambreiaj (dacă mașina este echipată cu transmisie mecanică), apăsați cu atenție pedala de gaz ușor. Acest lucru va oferi carburatorului cantitate mică combustibil pentru a ajuta la pornirea motorului.

Toate mașinile moderne sunt în prezent echipate cu sistem electronic injectare și nu au astfel de probleme cu pornirea pe vreme rece, de care se confruntă de obicei proprietarii de mașini vechi cu carburator.

Bineînțeles, acestea nu sunt toate motivele care pot duce la defectarea pornirii motorului. De exemplu, este posibil ca o mașină să nu pornească din cauza problemelor senzorului, bujii defectuoase, bobinelor de aprindere, pompei de combustibil etc.

Dar, în general, dacă aceste componente sunt defecte, veți observa probleme la pornirea motorului, nu numai pe vreme rece.

În cazul unei scăpări de frig sau schimbări bruște de temperatură, pot apărea probleme la pornirea mașinii. În acest caz, sunt suficiente câteva zile de inactivitate fără mișcare, iar motorul refuză să pornească. Practica a arătat că, în astfel de perioade, multe mașini „iese” unele sau alte probleme asociate cu o scădere a temperaturii. Proprietarul mașinii, la rândul său, trebuie să afle de ce mașina nu pornește pe vreme rece și să remedieze defecțiunea.

Mai jos sunt câteva probleme obișnuite cu pornirea motorului. Putem vorbi despre orice defecțiune sau chiar despre un grup de probleme care trebuie eliminate cu promptitudine. Dacă proprietarul mașinii este atent la întreținerea mașinii și respectă cu strictețe instrucțiunile, atunci pur și simplu nu se va confrunta niciodată cu multe defecțiuni.

Ce se întâmplă dacă mașina nu pornește pe vreme rece? De ce se întâmplă asta? Ce sa fac? Într-o situație dificilă, este important să găsiți o soluție la timp și să decideți modalitățile de a elimina problema.

Ruperea demarorului

CAUZĂ. Puterea redusă de pornire a motorului, care apare în cazul unei nealinieri (deplasări) a centrării demarorului, deteriorării sau consumului acestuia de către dispozitiv curent mai mare... Drept urmare, demarorul nu este capabil să pornească motorul înghețat.

SIMPTOME. În timpul procesului de pornire, apar zgomote neplăcute, care nu sunt tipice pentru o mașină. Dacă există o problemă cu demarorul, motorul nu va porni, chiar și cu o baterie complet încărcată.

Depanare:

Cea mai bună soluție- reparați sau schimbați starterul.

Descărcare baterie

CAUZĂ. Descărcare rapidă a bateriei - problema reală pentru dispozitive cu vârsta de trei ani sau mai mult. Aceeași defecțiune poate apărea dacă există erori în funcționarea dispozitivului sau prezența unor daune interne.

SIMPTOME. Există defecțiuni la rotația demarorului sau acesta încetează să rotească complet motorul. O scădere a capacității bateriei se manifestă printr-o lumină mai puțin strălucitoare de la becurile de pe tabloul de bord.

Depanare:

• Verificați bornele bateriei pentru oxidare sau murdărie pe suprafață, ceea ce va deteriora conexiunea terminalului. Curățarea terminalelor este adesea suficientă pentru restaurare munca normala Baterie.
• Dă sarcina. Dacă sursa de alimentare reacționează chiar ușor la încercările de pornire a mașinii, porniți faza scurtă. Deci, creați o încărcare pe baterie și începeți procesele principale din interior. Poate că, deja la următoarea încercare, bateria va furniza cantitatea de energie necesară pentru pornire.
• Începeți de la împingător. Dacă nu puteți stabili de ce mașina nu pornește pe vreme rece, puteți cere cuiva să împingă mașina. Dar această metodă este potrivită doar pentru mașinile cu transmisie manuală.

• „Aprindeți-vă” de la o baterie încărcată cu bună știință a unei alte mașini.

• Luați sursa de alimentare într-o cameră caldă pentru o vreme. Adesea, o astfel de măsură este suficientă pentru a încălzi bateria și pentru a putea îndeplini sarcinile atribuite.
• A pune baterie nouă mai multă putere... Merită să recurgeți la această măsură în ultima solutie dacă alte opțiuni nu se potriveau.

Măsuri preventive:

• Instalați un sistem de încălzire care va menține temperatura motorului sub control. Când se răcește sub nivelul permis, electronica dă o comandă de pornire a motorului pentru a atinge temperatura dorită („de funcționare”).
• Luați bateria într-o cameră caldă peste noapte. Acesta este un lucru obișnuit pentru proprietarii de mașini care locuiesc în regiunile nordice ale țării (în Siberia sau în Ural).

Calitate slabă a combustibilului sau întreruperi ale alimentării cu motorul

MOTIV - amestecarea benzinei cu apa pentru a beneficia mai mult. Unele benzinării fără scrupule diluează combustibilul, ceea ce duce la o scădere a calității acestuia din urmă și la apariția unor probleme pentru proprietarii de mașini. Utilizarea unui astfel de combustibil, de regulă, duce la contaminarea pieselor motorului și la scăderea puterii acestuia.

Este ușor de identificat motivul pentru care mașina nu pornește în îngheț atunci când realimentează cu o astfel de benzină. Când temperatura scade sub zero, apa din sistem îngheață. Se transformă în gheață și condens. Ca rezultat, există defecțiuni în sistemul de alimentare cu combustibil (al întregului sau al unei zone specifice). În acest caz, trebuie căutate probleme, începând de la filtru și terminând cu pompa de combustibil.

SIMPTOME. Problema poate fi recunoscută printr-o serie de simptome caracteristice - apariția mirosului de combustibil ne-ars din conducta de eșapament sau absența completă a fumului. Nu există plângeri cu privire la funcționarea sistemelor, dar mașina încă nu pornește. Inspecția bujiilor arată că electrozii sunt uscați.

Verificarea calității combustibilului, într-o astfel de situație, nu este dificilă. Adu la loc mic flacără combustibilă, deschisă, la o distanță de 5-6 centimetri. Dacă nu există aprindere, se pot trage concluzii cu privire la volumul mare de apă din benzină. Din cauza evaporării slabe a carbohidraților, combustibilul nu se aprinde. Dacă combustibilul nu este furnizat în camera de ardere sau dacă nu există combustibil deloc în rezervor, atunci dopul va fi uscat. Este posibilă și situația opusă, atunci când electrozii sunt plini cu benzină.

Depanare:

Dacă ați stabilit de ce mașina nu pornește pe vreme rece și cauza este benzina diluată, utilizați „uscătoare” speciale de combustibil. Dacă această metodă nu funcționează, așteptați ca temperatura să crească în exterior sau încălziți mașina într-un garaj încălzit. După încălzire, este necesar să scurgeți combustibilul rău, să curățați și să uscați elementele sistemului de alimentare cu combustibil.

Măsuri preventive:

• Folosiți numai benzinării dovedite.
• Încercați să nu lăsați nivelul de benzină din rezervor să scadă. Ideal dacă, în perioada rece, rezervorul de combustibil este umplut la maximum. În caz contrar, există un risc ridicat de condensare și acumulare a umezelii în combustibil.
• Dacă bănuiți calitatea benzinei, utilizați un aditiv care transformă apa într-un gel. Acest lucru este necesar după fiecare vizită la benzinărie.
• Puneți filtrul curatare fina echipat cu un bazin. Sarcina acestuia din urmă este de a colecta excesul de umiditate. Este recomandabil să amplasați dispozitivul cât mai aproape de rezervorul de combustibil.

Ulei de motor îngroșat în motor

CAUZĂ. În caz de contaminare sau îmbătrânire naturală a uleiului, De calitate inferioară sau greșeli de selecție, personalul de lucru se îngroașă. În acest caz, apare o rezistență suplimentară pentru elementele rotative ale motorului, care nu sunt capabile să se rotească în timpul procesului de pornire.

SIMPTOME. Este posibil să recunoaștem motivul pentru care mașina nu pornește cu îngheț cu mai multe trasaturi caracteristice... Bateria este funcțională și încărcată, dar demarorul, cu mare efort, întoarce motorul. La verificarea nivelului de ulei cu o jojă, se observă un semnal densitate crescută compoziție lubrifiantă.

Depanare:

Cea mai bună soluție este să așteptați până se încălzește sau să încălziți mașina în garaj, pentru că schimbați uleiul o situație similară este aproape nerealist. Dacă mașina este echipată cutie mecanică unelte, puteți să le ridicați în remorcher și să mergeți la o anumită distanță. Poate fi posibil să rotiți arborele și să porniți motorul.

Măsuri preventive:

• Controlați calitatea uleiului pe care îl completați. Folosiți produse de la mărci de încredere și uitați-vă la index (ar trebui să fie 0W sau 5W). Dacă mașina este nouă, turnați materiale sintetice. Dacă mașina a parcurs deja o distanță de 100 de mii de kilometri sau mai mult, puteți da preferință uleiuri semisintetice... După cumpărare, verificați compoziția pentru rezistența la îngheț. Deci, dacă uleiul a rămas, la temperatura sub zero, câteva ore, și în același timp a rămas în stare lichidă, atunci totul este în regulă. În cazul în care compoziția s-a îngroșat și reacționează încet la vibrațiile recipientului, returnați marfa la magazin.
• Dacă mașina va sta la rece mult timp, atunci, după oprirea contactului, merită să adăugați 100-200 ml benzină în carter. În acest fel, este posibil să se dilueze uleiul și să se elimine problemele legate de derularea elementelor motorului în timpul pornirii acestuia. Această procedură aproape nu dăunează motorului, dar nu trebuie să fie abuzată. Pentru motoare moderne, diluarea poate fi grea. Diferiți aditivi antioxidanți, de curățare și lubrifiere sunt mai potriviti pentru ei.

Utilizarea motorinei „de vară” în mașinile diesel

CAUZĂ. Un alt motiv pentru care mașina nu pornește în îngheț este umplerea combustibilului diesel „de vară” în rezervorul de combustibil. Când temperatura scade, combustibilul se îngroașă și, cu dificultate, este pompat prin sistemul de alimentare al mașinii. Situația este complicată de fulgii de parafină, care se înfundă diferite noduriși excludeți trecerea normală a motorinei la motor.

SIMPTOME. Motorul de pornire pornește, dar motorul nu pornește. În același timp, nimic nu iese din țeava de eșapament.

Depanare:

• Folosiți substanțe chimice auto pentru a porni motorul. Citiți cu atenție instrucțiunile și urmați recomandările producătorului înainte de utilizare.
• Încălziți-vă cu apa fierbinte, filtru de combustibil, duze si pompa de injectie. Când faceți această lucrare, fiți atenți. Nu expuneți alternatorul sau demarorul la apă. După aceea, încercați să porniți mașina din nou.

Detalii: Cum să porniți un motor diesel în îngheț ,.

Măsuri preventive:

• Instalați încălzitorul filtrului de combustibil.
• Înainte de a porni motorul, rotiți cheia în blocajul de contact de mai multe ori. Așa încălziți lumânările.
• La începutul vremii reci, turnați în rezervor doar combustibil „de iarnă”. Dacă există condiții prealabile pentru o scădere a temperaturii și combustibilul potrivit la benzinării, adăugați aditivi speciali (depresori) sau antigel în rezervor.

Nealinierea sistemului de aprindere

CAUZE. Încălcarea integrității cablajului sau defecțiunile sistemului de aprindere creează probleme pentru funcționarea bujiilor. Ca urmare, o scânteie nu apare pe electrozi, iar combustibilul nu se aprinde.

SIMPTOME. Puteți determina de ce mașina nu pornește în îngheț prin următoarele semne - demarorul funcționează, dar arborele nu derulează. Într-o astfel de situație, merită să faceți o verificare pentru a diagnostica cu exactitate problema. Lucrarea se desfășoară în trei etape:

• Verificarea distribuitorului pentru existența unei scântei. Îndepărtați firul central de pe capacul distribuitorului și duceți-l la partea nevopsită a metalului la o distanță de 10 mm. Când întoarceți cheia în blocajul de contact, va apărea o scânteie și un trosnet caracteristic. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci problema se află în firele de înaltă tensiune sau bobina.
• Verificând scânteia în lumânare. Scoateți firul de pe orice lumânare, apoi conduceți-l la metal (masă), cinci milimetri. Acum încercați să porniți mașina. În acest caz, scânteia va fi mai puțin puternică, dar nu este greu să o observi. Purtați mănuși pentru a evita rănirea. Dacă nu sunt acolo, înfășurați firul lumânării într-o cârpă uscată (va acționa ca izolator). Dacă există o scânteie, putem vorbi despre sănătatea lumânărilor. Aici, problemele sunt cel mai probabil legate de cablaj, ghidaje sau capacul distribuitorului.
• Verificarea cablajului. Cel mai simplu mod de a diagnostica probleme este să opriți luminile și să încercați să porniți motorul. În întuneric complet, puteți găsi rapid un loc unde există probleme cu izolația și o scânteie străpunge.

Depanare:

Măsurile care vizează restabilirea performanței vehiculului depind de cauza defecțiunii și de model. Înlocuirea poate ajuta aici fire de înaltă tensiune, instalarea unui nou distribuitor, aprinderea lumânărilor sau cumpărarea unei bobine noi. Când operați un vehicul în condiții de umiditate ridicată, pulverizarea firelor de înaltă tensiune cu un aerosol special cu proprietăți hidrofuge ajută adesea.

Măsuri preventive:

Pentru a evita problemele, este important, înainte de apariția înghețului, să mergeți la stația de service și să instruiți maeștrii să regleze sistemul de aprindere. Această procedură are un efect pozitiv asupra consumului de combustibil.

Toate sistemele funcționează bine, dar mufele sunt umede

MOTIVE: Pentru a determina de ce mașina nu va porni pe vreme rece, merită să evaluați starea lumânărilor. Dacă sunt murdare, scânteia nu poate pătrunde în stratul de murdărie. Poate exista un alt motiv - depunerea amestec combustibilîntr-un moment în care alte sisteme funcționau. Ca urmare, lumânările sunt umplute cu combustibil și nu își pot îndeplini funcțiile.

SIMPTOME. Este ușor să recunoașteți problema - deșurubați lumânările și evaluați starea. Semnele unei defecțiuni sunt prezența benzinei pe electrozi și mirosul de combustibil nears de la evacuare.

De ce inundați bujiile, cum să curățați și să uscați bujiile,
.

Depanare:

• Opriți încercările de a porni motorul și așteptați puțin până când combustibilul „se scurge”. Acum fă reîncercați porniți și apăsați complet pedala de accelerație. Ultima acțiune vă permite să „uscați” cilindrii. Apoi încercați să porniți din nou motorul. Dacă unii dintre cilindri sunt uscati, atunci se pot „prinde”, trăgând pe alții împreună cu ei.
• Curățați, coaceți sau înlocuiți lumânările. Lumânările pot fi curățate folosind o periuță de dinți și un agent de curățare special. Este important să nu vă lăsați purtați aici pentru a exclude deteriorarea stratului de izolație. Produsele se calcinează pe aragaz până când lumânarea nu poate fi apucată. Cu cât lumânările sunt mai fierbinți, în momentul răsucirii, cu atât mai bine.

Măsuri preventive:

Cea mai bună soluție este de a preveni problemele menționate mai sus, făcând mai multe pași simpli... Dacă mașina nu pornește prima dată, nu călcați pe benzină. Lasă motorul să se prindă de Mod normal lansare. În același timp, din când în când, inspectați lumânările și înlocuiți-le (dacă este necesar).

1. Una dintre moduri mai bune eliminarea problemelor cu pornirea motorului este instalarea unui preîncălzitor.
2. Se întâmplă că, de la prima sau a doua oară, nu a fost posibilă pornirea mașinii, dar există tendința unei „apucări” mai lungi. Într-o astfel de situație, continuați să porniți demarorul fără a depăși intervalele de zece secunde. Mai devreme sau mai târziu, totul va funcționa.
3. Mulți oameni întreabă de ce mașina nu pornește pe vreme rece, dar în același timp nu monitorizează starea vehiculului. Pentru a evita probleme, sistemul de combustibil și bujiile trebuie verificate și păstrate curate. Dacă în vreme caldă, murdăria nu interferează cu pornirea motorului, apoi în îngheț poate interfera cu pornirea, din cauza acumulării de condens.
4. Dacă apar probleme din cauza condensului în țeavă de eșapament, apoi îl puteți scoate de acolo scoțând conducta cu ajutorul unei șurubelnițe.
5. Când porniți o mașină cu transmisie manuală, apăsați ambreiajul și apoi rotiți cheia în contact. Datorită acestui fapt, este posibil să facilitați lucrarea arborelui cotit al motorului. În acest caz, angrenajele punctului de control rămân imobilizate. La pornirea mașinii pe vreme rece, reducerea sarcinii demarorului este extrem de importantă.
6. Uscați tampoanele înainte de a părăsi mașina pentru o lungă perioadă de timp. sistem de franare... În acest caz, nu lăsați mașina cu frână de mână... În caz contrar, apa de pe tampoane îngheață, ceea ce duce la înghețarea acestora din urmă pe discuri (în cazul frâne cu tambur, situatia este si mai complicata). Pentru a repara mașina, este suficient să setați oricare dintre viteze (pentru transmisie manuală) sau să mutați mânerul în poziția „P” (pentru transmisie automată). Dacă panta drumului este mare, atunci este mai bine să puneți opriri sub roți.
7. Pe unele mașini străine, probabilitatea unei lansări reușite depinde de nivelul de îmbogățire controlat electronic. Acest lucru este ușor de explicat. În Europa se folosește combustibil „de iarnă”, cu un volum mare de fracțiuni ușoare. Din acest motiv, unele mașini necesită timpi mai mari de pornire.
8. V vreme geroasă, este mai bine să nu se utilizeze pornire de la distanță de la alarmă. Este dificil pentru electronică să înțeleagă problemele de pornire cu vreme rece, deci există un risc crescut de descărcare a bateriei și de umplere a bujiei.
9. Este important să acordați o atenție deosebită motoarelor diesel. Este indicat să le porniți la prima încercare, rotind demarorul până când motorul „apucă”.
10. Dacă mașina pornește, lăsați-o să funcționeze pentru o perioadă. Nu aprindeți imediat farurile, reportofonul, încălzirea și alte echipamente. Cea mai bună soluție este de a începe și de a conduce o anumită distanță, viteza mica... Acest lucru ajută la încălzirea principalelor componente și ansambluri.

Cele de mai sus sunt luate în considerare în detaliu de ce mașina nu pornește în îngheț și cum ar trebui să acționeze proprietarul mașinii în situații dificile. Principalul lucru nu este să te pierzi atunci când apar probleme și să acționezi competent în funcție de situație.

În sezonul rece, toate problemele încep să afecteze mașina. Toți șoferii cunosc celebrul proverb rusesc - „unde este subțire, acolo se rupe”. Este exact vorba exploatare iarna mașină. Este suficient să uitați de timp întreținere sau săriți peste procesul de pregătire a mașinii pentru iarnă, deoarece funcționarea transportului devine pur și simplu imposibilă. Dacă mașina dvs. nu pornește iarna, pot exista multe probleme.

Temperatura sub zero nu este cea mai mare cel mai bun timp pentru o călătorie cu mașina, dar la urma urmei, nu putem mothball transportul în garaj pentru toată iarna pentru a-l salva caracteristici de performanta... Și nici o perioadă atât de lungă de oprire nu va duce la nimic bun. Deci, este necesar să învățați cum să operați corect mașina în sezonul rece.

Pregătirea mașinii pentru iarnă - principiile de bază ale unei călătorii de iarnă

Dacă vorbim direct despre funcția motorului, atunci cel mai mult proces important atunci când vă pregătiți pentru iarnă este să vă asigurați ulei normalși filtre de combustibil pentru funcționarea unității de putere. De asemenea, ar trebui să verificați funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil, dacă este necesar, curățați duzele injectorului sau motorului diesel. Acest lucru va ajuta la asigurarea unei pulverizări adecvate a combustibilului și la obținerea pachetului de energie pentru a porni normal.

Uleiul din motor și cutia de viteze trebuie să fie universal (pentru zona climatică mijlocie a Rusiei), sau în special iarna. Această din urmă opțiune nu mărește indicele de vâscozitate chiar și la temperaturi sub 40 de grade. De asemenea, atunci când vă pregătiți mașina pentru iarnă, nu uitați următoarele puncte:

• înlocuirea filtrelor din mașină, inclusiv filtrul de habitaclu și elementul de aer;
• asigurarea funcționării normale a lamei ștergătoarelor cu o bandă elastică moale;
• dacă este necesar, instalarea unui preîncălzitor (deosebit de important pentru un motor diesel);
• funcționarea normală a sistemului de spălare a parbrizului;
• înlocuirea cauciucului cu cea adecvată sezonului și caracteristicilor de temperatură.

Când pregătiți o mașină pentru iarnă, trebuie să luați în considerare condiții climatice exploatare. Dacă locuiți în partea de sud a țării, va fi mult mai ușor să folosiți mașina, deoarece temperatura scade rar sub -15 grade chiar și noaptea. Dacă trebuie să călătorești în condițiile dure din nord, ar trebui să efectuezi în prealabil toate lucrările pregătitoare.

Gândiți-vă la siguranța operării mașinii în orice condiții. La urma urmei, acesta este cel mai important criteriu pentru utilizarea unei mașini. Asigurați-vă că efectuați toate înlocuirile care vă vor ajuta să controlați mașina în orice caz de zăpadă, să o păstrați pe drum și să o porniți în înghețuri severe fără obstacole.

Motivele pornirii dificile a motorului pe vreme rece

Poate fi destul de dificil să porniți unitatea de putere când temperatura trece sub -15 grade Celsius. În acest caz, uleiul începe să-și schimbe indicatori fizici, devine mai vâscos și complică mișcarea pistoanelor în etapa de pornire a motorului. De asemenea, injectoarele și duzele din motoare îngheață, iar atomizarea normală a combustibilului devine mai dificilă.

În astfel de condiții, este necesar să porniți mașina cât mai atent posibil, deoarece mai multe încercări nereușite poate pur și simplu să umple lumânările și să vă împiedice să porniți în mod normal unitatea de alimentare. Cele mai importante puncte care previn pornire normală unitate de alimentare pe vreme rece, următoarele:

• înghețarea combustibilului în conducte și direct în duzele motorului diesel;
• injector înfundat cu particule solide - se întâmplă adesea cu combustibil de calitate scăzută;
• ulei prea înghețat în motor, care nu permite deplasarea unității de putere;
• o baterie descărcată care nu poate porni motorul;
• timp de ralanti prea lung al mașinii la temperaturi scăzute.

Este dificil să eviți toate aceste situații, dar există mijloace speciale pentru a te ajuta să faci asta. Pentru motoare diesel soluția tuturor problemelor va fi preîncălzitor... Este de dorit ca dispozitivul să funcționeze nu numai pentru motor, ci și pentru interior. De asemenea, ar trebui să monitorizați întotdeauna calitatea combustibilului turnat într-o mașină cu motor cu injecție.

Uleiul trebuie selectat în funcție de sezon, astfel încât să nu se solidifice și să devină excesiv de vâscos. Dacă aveți astfel de probleme, puteți încălzi pur și simplu carterul cu un încălzitor, înlocuindu-l sub mașină. Bateria trebuie să fie bine încărcată înainte de iarnă și, dacă este necesar, cumpărați una nouă pentru înlocuire.

Cum să pornești o mașină pe vreme rece?

Pentru a nu face față problemelor care apar în sezonul rece pentru aproape toți șoferii, urmați regulile de pornire a motorului în timpul iernii. Să începem prin depozitarea mașinii pe stradă foarte rece Nu se recomandă. Chiar dacă nu ai propriul garaj, găsește o parcare interioară care să ofere spațiu de depozitare adecvat pentru mașina ta. Acest lucru vă va scuti de tot felul de probleme cu pornirea motorului. De asemenea, merită să respectați următoarea secvență la pornirea motorului în sezonul rece:

• porniți contactul și dați Computer de bord afla ce este ce;
• apăsați ambreiajul pentru a deconecta cutia de la unitatea de alimentare;
• executați prima manivelă a motorului - nu mai mult de trei până la patru secunde;
• dacă mașina nu pornește, așteptați aproximativ un minut și încercați să porniți din nou;
• dacă nu există pornire pentru a doua oară, este necesar să se elimine posibilele probleme;
• dacă problema este cu bateria, puteți încerca să „luminați” din altă mașină.

Ambreiajul trebuie stors pentru a nu planta imediat bateria, pentru ca si uleiul din cutie este foarte gros la temperaturi sub zero, este destul de greu ca demarorul sa roteasca atat motorul cat si cutia. Dacă startul nu reușește a doua oară, încercați să încălziți carterul, deșurubați și uscați lumânările. Faceți o pauză între încercările de a porni motorul cel puțin un minut, altfel pur și simplu veți inunda bujiile cu benzină și nu veți putea porni motorul. Să nu o faci niciodată ca un erou următorul videoclip, care încearcă să arate telespectatorilor săi deficiențele mașinii sale:

Rezumând

Funcționarea pe timp de iarnă a mașinii este suficientă proces complex... Este necesar să aveți toate informațiile despre pregătirea mașinii pentru iarnă, pentru a nu întâmpina anumite probleme. Doar urmați recomandările experților, astfel încât să nu aveți anumite probleme atunci când încercați să porniți motorul iarna. Cu cât vă pregătiți mai bine, cu atât vor exista mai puține probleme direct în funcționarea transportului.

A plati Atentie speciala pentru astfel de detalii cu pregătirea iernii precum uleiul din motor, bateria și sănătatea întregului sistem de alimentare. Adesea, aceste trei componente sunt principalele probleme la pornirea motorului iarna. Spuneți-ne ce probleme v-ați confruntat iarna - scrieți despre ele în comentarii.

Pentru a-ți „reanima” rândunica, trebuie să apelezi la recomandările inițiale.

1. Este necesar să încercați să „treziți” bateria (acumulator). Pentru a face acest lucru, puteți „clipi” faza lunga farurile nu mai mult de 15 secunde, aprindeți faruri de ceață(PTF), porniți încălzirea lunetă... În general, este necesar să oferiți bateriei o sarcină ușoară. Acest lucru va permite electrolitului să se încălzească puțin, ceea ce înseamnă că își va crește propria capacitate.


2. Când bateria „se încălzește” puțin, trebuie să porniți contactul și apoi să așteptați câteva secunde. Acest lucru este necesar pentru ca pompa pe benzină să pompeze benzină. Trebuie remarcat faptul că nu toți producătorii autoturisme de pasageri dotați-i cu această funcție. De exemplu, pe unele „Toyota” combustibilul începe să curgă doar în momentul în care motorul de pornire se învârte. Apoi, ar trebui să apăsați pedala ambreiajului și să încercați să porniți mașina. Este necesar să rotiți starterul nu mai mult de 10 secunde. În caz contrar, se poate supraîncălzi.

Dacă mașina nu pornește?

Poate că un automobilist cu adevărat care se respectă ar trebui să aibă alături de el echipament special necesare pentru astfel de cazuri. Acestea sunt fire cu terminale. Acest lucru este deosebit de acut pentru acei șoferi care au întâlnit deja acest lucru de mai multe ori și știu că nu sunt în frig.

Pentru a face acest lucru, trebuie să vă rugați vecinul din parcare (în curte) sau un șofer care trece să „aprindă” motorul. Cu alte cuvinte, trebuie să vă reîncărcați bateria din aceasta prin intermediul terminalelor. A evita scurt circuit trebuie respectată polaritatea.

Metoda pentru autovehicule cu transmisie manuală

Mașinile cu transmisie manuală pot fi pornite "" sau remorcate. Ar trebui înțeles că Pe aici potrivit numai pentru vehicule cu transmisie manuală. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți următoarele.

1. Mai întâi trebuie să găsiți o persoană care va deveni un „împingător”.


2. După aceea, este necesar să deplasați maneta de viteză la poziție neutrăși spune-i asistentului să înceapă să împingă mașina.


3. Trebuie să încercați să ridicați o viteză de cel puțin 15 km/h și apoi să schimbați (fără a elibera ambreiajul) în treapta a doua sau a treia. După aceea, ar trebui să eliberați ușor ambreiajul. Chiar în acest moment, „inima” mașinii ar trebui să pornească!

Exact în același mod, puteți începe în remorcare.

Cum să porniți motorul pe vreme rece? Căi alternative

1. Deoarece motivul „înghețului” mașinii în îngheț în majoritatea covârșitoare a cazurilor este capacitatea insuficientă a bateriei, atunci ieșirea din această situație va fi adecvată. Dacă nu trebuie să vă grăbiți nicăieri, puteți deconecta bateria, o luați acasă și să o încărcați acolo. Mai bine, înlocuiți-l cu unul nou.


2. Dacă nu există absolut timp pentru autoîncălzirea mașinii, puteți apela un serviciu specializat de încălzire a mașinii în timpul iernii. Dar nu este . prețul mediu pentru un astfel de serviciu - 1.000 de ruble. Specialiștii vor veni rapid, vor aduce așa-numitul pistol de căldură, vor încălzi paletul cu ulei de motor înghețat și vor „reînvia” mașina fără probleme.

După ce mașina a prins viață, încercați să nu opriți motorul timp de o oră. Acest lucru este necesar pentru ca bateria să „își revină în fire” și să revină la starea inițială.