De ce transpira farurile? Ce pot face pentru a nu transpira farurile mașinii? Farurile se aburin din interior Farurile transpira.

Una dintre cele mai frecvente probleme cu optica frontală este scurgere carcase farurilor.

Este eronată opinia că formarea condensului în interiorul farului este un proces natural de răcire a aerului din interiorul farului atunci când lămpile sunt stinse. Profesioniștii știu că aburirea puternică este rezultatul farurilor deteriorate sau prost asamblate.

Principalele motive pentru scurgerile farurilor sunt:

• formarea de microfisuri prin care pătrunde umiditatea;
• la înlocuirea lămpilor, umezeala a intrat în interior;
• deformarea sau contaminarea garniturilor de cauciuc ale capacelor din spate;
• utilizarea de etanșant de calitate scăzută; pătrunderea umidității
• la spălarea compartimentului motor;
• încălcarea circulației aerului în interiorul farului.

Pot fi multe mai multe motive, iar pentru a le elimina calitativ sunt necesare diagnostice calificate.

Experiența maeștrilor de laborator "Avtoprisma" vă permite să diagnosticați cu exactitate problema aburirii și să o eliminați cât mai curând posibil. Specialiști "Avtoprisma" folosiți numai materiale și unelte dovedite atunci când reparați farurile. Va putem garanta rezultatul si problema farurilor de ceata nu va va mai deranja.

Repararea farurilor crăpate

De regulă, în timpul funcționării mașinii, apar adesea așchii subtile atunci când pietrele mici lovesc geamurile. În timp, chiar și cele mai mici daune de acest fel pot duce la crăpături și etanșarea slabă a farului, ceea ce poate duce la aburirea farurilor descrise mai sus. Prin urmare, este foarte important să remediați problema în stadiul inițial. Cea mai ușoară opțiune de reparație este înlocuirea opticii, iar această opțiune implică costuri destul de semnificative. Cu toate acestea, există o modalitate mai accesibilă - repararea sticlei farului în laborator. "Avtoprisma".

De ce transpira farul din interior?

Mulți pasionați de mașini s-au confruntat cu o problemă atât de răspândită, cum ar fi ceața farurilor.

Este important să rețineți aici că, dacă farurile mașinii dvs. se aburin numai după spălarea cu o mașină de spălat cu înaltă presiune și sunt ventilate rapid, atunci cel mai probabil nu ar trebui să acordați prea multă atenție acestui lucru. Mulți producători auto descriu acest lucru ca fiind un standard de funcționare a mașinii.

Dacă aburirea este prelungită și farul în sine nu este ventilat, atunci acesta este un motiv pentru a fi nedumerit. Nu numai că este doar neplăcut, dar poate duce și la neplăceri și chiar la probleme grave:

• din cauza umidității, durata de viață a lămpilor este redusă și orice;
• condensul pe sticlă îi reduce semnificativ permeabilitatea, ceea ce înseamnă că farurile strălucesc mai rău;
• o cantitate mare de umiditate în far este o cale directă către un scurtcircuit;
• sticla în sine poate deveni tulbure.

Să ne uităm la motivele acestui lucru.

De ce transpira farurile? În timp, sau ca urmare a oricărei deteriorări minore, în sticla farurilor se formează microfisuri, contribuind la intrarea necontrolată a aerului în spațiul interior. Astfel, umiditatea conținută în aer, atunci când lampa se încălzește și se răcește, se așează pe sticlă.

Asa de, farurile transpira, ce sa fac?

Pentru a scăpa de condensul de pe geamul farurilor, trebuie să le scoateți din corp și să le deschideți, să aprindeți faza scurtă și să încălziți lămpile. Apoi stingeți luminile și lăsați mașina în această formă caldă până dimineața. Când efectuați aceste acțiuni, până dimineața, cu siguranță, nu va exista umiditate.

Pentru a scăpa de această problemă pentru o lungă perioadă de timp, și nu pentru o zi, trebuie să muncești.

Trebuie să găsești sticla crapata... Deoarece pot fi foarte mici, este puțin probabil să le puteți vedea fără echipament special. Puteți face acest lucru: deconectați farul de la sistemul de alimentare al mașinii, coborâți geamul farului în apă și inspectați-l cu atenție. În apă, cu siguranță vei vedea toate crăpăturile.

IMPORTANT, nu scufundați farul complet în apă!

Uscați bine întreaga zonă a sticlei, de exemplu, cu un compresor, un uscător de păr de uz casnic, un aspirator sau lăsați-le pentru o perioadă scurtă de timp. Apoi, luați un etanșant și aplicați un strat subțire pe această zonă. Puteți încerca și lustruirea. Cu ajutorul unei râșnițe și a unei duze speciale, „coaseți” imperfecțiunile sticlei. Dar aceasta este o modalitate mai puțin eficientă decât mijloacele ermetice speciale. Nu ar trebui să utilizați o metodă atât de populară precum inundarea farului cu lichid de frână, deoarece acest lucru va reduce transparența sticlei, care va deveni aceeași problemă pentru dvs. ca și fisurile. Desigur, este inutil să lupți cu crăpături mai mari cu un etanșant. Va fi mai ușor să schimbați pur și simplu sticla sau întreg farul. Pentru a face acest lucru, va trebui să contactați un service auto.

Ce altceva ar putea fi motivele aburirii sticlei?

Pe măsură ce lampa se încălzește, farurile au speciale supape de ventilație(respiratorii) care circulă aerul în interiorul farului. Dacă nu ar fi acolo, farul ar exploda pur și simplu. Problema aburirii sticlei poate fi in aceste supape daca sunt nefunctionale sau infundate.

De multe ori sigilii la locul cablajului încetează să fie sigilate în timp. Apoi trebuie să încercați fie să le acoperiți cu un etanșant, fie să le înlocuiți complet.

Ce alt motiv ar putea fi? De ce transpira farul?

Acestea sunt erori de proiectare, adică ventilație insuficientă a interiorului farului. Dar acest motiv, din păcate, este aproape imposibil de influențat.

În orice caz, nu merită amânarea eliminării defecțiunii,
pentru că siguranța ta este în mâinile tale.

Condensul în interiorul farurilor este o problemă destul de comună cu care se confruntă proprietarii de mașini. Dacă echipamentul de iluminat este în stare bună, aburirea ușoară a opticii este motivul contactului unui bec de lucru cu umiditatea. Ca urmare a diferenței de temperatură din interiorul farului, pe interiorul geamului se formează picături de apă. Cel mai adesea, o astfel de condens apare în timpul spălării.

Deoarece fiecare far (unitate de far) este echipat cu un sistem special de ventilație și drenaj, umiditatea poate pătrunde în optică prin canalele sale. Pentru a elimina rapid acest condens, trebuie doar să deschideți capota timp de 20-25 de minute. Dacă aburirea farurilor este persistentă, atunci aceasta indică o defecțiune a echipamentului.

De ce se aburit farurile?

Motivele aburirii pot fi următoarele:

• încălcarea integrității blocului farurilor;
• distrugerea stratului de etanșare care leagă geamul cu corpul;
• încălcarea etanșeității în locurile în care este alimentată cablajul lămpilor;
• microfisuri pe geamurile farurilor;
• canale de ventilație înfundate și deschideri care asigură circulația aerului în far;

Într-un fel sau altul, toate defecțiunile de mai sus duc la o încălcare a etanșeității farului. În funcție de sursa specifică de condens din interiorul opticii, există diferite modalități de a elimina aburirea farului.

Consecințele aburirii opticii din interior

Dacă farul se aburi, doar un specialist cu experiență poate spune exact ce să facă. La urma urmei, acest lucru necesită anumite cunoștințe, abilități și echipamente. De exemplu, este aproape imposibil să se detecteze microfisuri pe geamurile optice cu ochiul liber. Prin urmare, în cele mai multe cazuri, cea mai bună opțiune ar fi să ceri ajutorul comandanților centrului de service.

Dacă decideți să eliminați cauza defecțiunii cu propriile mâini, va fi util să folosiți următoarele recomandări.

Aburirea farurilor făcut-o singur

Înainte de a începe să căutați motivele aburirii farurilor, trebuie să spălați și să uscați bine optica mașinii. După aceea, este necesar să curățați temeinic sistemul de drenaj și ventilație al farurilor, dacă este furnizat de producător.

La majoritatea modelelor de faruri moderne, accesul la canalele sistemului de ventilație se realizează prin compartimentul motor sau sub bara de protecție față. Dacă, după efectuarea acestei proceduri, aburirea farurilor nu este eliminată, ar trebui să treceți la scoaterea opticii din mașină.

Deoarece farurile se aburit din interior, pentru a elimina această defecțiune, este necesar să o scoateți din mașină. Mai întâi trebuie să deconectați bateria și apoi să scoateți optica. După curățarea completă a carcasei farului de contaminare, verificați structura pentru a detecta o încălcare a etanșeității cusăturilor, integritatea îmbinărilor, îmbinărilor și alte daune. Gazul colorat poate fi folosit pentru a detecta microfisurile.

Farul scos trebuie să fie bine uscat. Pentru a face acest lucru, scoateți becurile și uscați-le cu un uscător de păr.

Dacă se detectează o ușoară distrugere a cusăturii sau îmbinarea geamului cu corpul, este suficient să o refaceți cu ajutorul unuia similar.

Dacă cusătura este deteriorată semnificativ, se recomandă dezasamblarea farului și îndepărtarea completă a vechiului etanșant.
Apoi degresați și fixați piesele farului cu un material de etanșare nou. Carcasa farului trebuie sigilată cu grijă cu material de etanșare. O atenție deosebită trebuie acordată locului în care cablajul trece sub garnitură și îmbinări.

După finalizarea tuturor măsurilor, farurile ar trebui să fie uscate și, după ce etanșantul s-a întărit complet, instalate pe mașină.

Daca se gasesc fisuri mari in geam sau in carcasa farului, se recomanda inlocuirea acestor elemente cu altele noi. De regulă, repararea bricolaj a daunelor semnificative nu oferă un rezultat eficient. În cele mai multe cazuri, farurile se vor aburi din nou în curând. Amintiți-vă, cea mai bună opțiune pentru eliminarea farurilor de ceață este un dispozitiv nou.

Foarte des, cauza aburirii unității farului poate fi o încălcare a etanșării cipului de andocare care conectează lampa de întoarcere la far. În acest caz, este necesar să se trateze conexiunea cu un etanșant.

În orice caz, după demontarea farului, sistemul de drenaj și ventilație al farului trebuie curățat temeinic. Pentru a face acest lucru, puteți folosi un fir subțire.

Puteți rezolva această problemă în acest fel. Scoateți farul și dezasamblați-l, îndepărtând geamul de pe corp. Îndepărtați cu grijă petele de silicon, ștergeți toate suprafețele interne, cu excepția cromului. De asemenea, ar trebui să îndepărtați vechiul etanșant siliconic din îmbinări. Utilizați un uscător de păr pentru a încălzi toate părțile farului pentru a îndepărta definitiv siliconul rămas.

Capacitatea de funcționare a opticii este o condiție prealabilă, a cărei respectare este necesară de la fiecare șofer. Siguranța în timpul conducerii pe întuneric depinde de starea opticii. Prin urmare, este foarte important să monitorizați în mod constant funcționalitatea și să depanați la timp. Cu toate acestea, pe lângă becurile arse, fisurile, firele rupte și alte probleme, aburirea farului poate fi o problemă serioasă. De ce farurile unei mașini transpiră din interior și cum să le faceți față, vor fi discutate în acest articol.

Rădăcinile fizice ale fenomenului

Înainte de a vorbi despre cum să eliminați aburirea farurilor într-o mașină, să ne uităm la natura acestui fenomen din punctul de vedere al fizicii. Acest lucru ne va ajuta să înțelegem ce măsuri sunt necesare pentru a rezolva problema farurilor de ceață.

Se știe de la un curs de fizică de liceu că aerul conține particule de apă - raportul lor față de alte componente este mai mult sau mai puțin, depinde de nivelul de umiditate. Starea vaporoasă a particulelor de apă se datorează temperaturii lor - atunci când este încălzită, apa se transformă într-o stare gazoasă. În procesul de răcire, aburul se transformă din nou într-o stare lichidă și se condensează în picături de apă.

Temperatura din interiorul opticii este destul de ridicată, dar suprafața exterioară a sticlei de la contactul cu aerul rece are o temperatură mai scăzută - acest lucru duce la faptul că picăturile de umiditate se condensează pe ea, iar farul se aburi.

Designul luminilor de pe mașină este proiectat astfel încât să ia în considerare aburirea farurilor - sunt prevăzute găuri speciale de ventilație. Au supape speciale care fac circulație a aerului, protejând în același timp interiorul de umezeală și aburire. Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, puteți vedea că, chiar și la o mașină nouă, farul spate sau farurile transpiră - atunci trebuie să vă dați seama care este motivul aburirii.

Motive pentru care optica transpira

Dacă farul transpiră - ce să faci? Pentru a răspunde la această întrebare, este necesar să se efectueze o examinare detaliată a opticii - aceasta va ajuta la identificarea cauzei aburirii și la luarea măsurilor necesare. Mai jos vă oferim o listă cu principalele fenomene care pot cauza aburirea farului:

1. Lanterna nu este etanșă - verificați îmbinările și garnitura de cauciuc. Ele pot fi deranjate, ceea ce duce la pătrunderea particulelor de umiditate în interior. Garniturile de cauciuc mestecate și materialul de etanșare epuizat pot scurge apă în timpul spălării vehiculului etc.
2. Prezența fisurilor pe suprafața de sticlă sau în corpul felinarului poate duce, de asemenea, la faptul că spațiul interior al felinarului este în mod constant umplut cu umiditate.
3. Conductă de ventilație înfundată, prin care se circulă aerul în interiorul opticii. Când temperatura din interior crește, aerul se extinde și iese, când se răcește, se contractă și este aspirat. Încălcarea acestui proces poate cauza, de asemenea, aburirea farului.

Dacă farurile transpiră la o mașină nouă, motivul poate fi un defect din fabrică - producătorul ar fi putut să nu fie suficient de sigilate. În acest caz, inspectați garniturile de cauciuc, cusăturile, sigilate cu un etanșant și asigurați-vă că nu există fisuri sau alte defecte din fabrică pe carcasă.

Dacă luminile sunt aburite nu la o mașină nouă, problema poate fi că canalele de circulație a aerului sunt înfundate - acest lucru se întâmplă destul de des. Uneori, acesta poate fi rezultatul unui accident recent - în urma impactului, apar fisuri în corp și alte defecțiuni care încalcă etanșeitatea structurii. În acest caz, trebuie să le identificați și să le eliminați - dacă reparațiile nu sunt posibile, va trebui să înlocuiți lanterna.

Metode de control al condensului

Deci, după ce v-ați dat seama ce face farul să transpire, ce ar trebui să faceți? Mai jos sunt câteva sfaturi pentru a vă ajuta să vă remediați problema de aburire. Mai întâi trebuie să scăpați de condens - aveți grijă să uscați bine interiorul felinarului. Dacă vorbim despre optica cu halogen, va fi suficient să o porniți pentru o perioadă - temperatura ridicată va elimina condensul și va usca toate suprafețele. Cu toate acestea, luminile cu xenon și LED-uri practic nu se încălzesc atunci când sunt pornite - această metodă nu este potrivită cu ele. Apoi va trebui să dezasamblați felinarul și să îl uscați din interior cu un uscător de păr de construcție. Pentru a face acest lucru, încălziți cusăturile, îndepărtați cu atenție materialul de etanșare și folosiți o șurubelniță pentru a desprinde carcasa. Acum puteți începe să lucrați cu uscătorul de păr - asigurați-vă că toate suprafețele sunt perfect uscate.

Unii șoferi folosesc pungi cu silicagel pentru a îndepărta excesul de umiditate - îi vezi adesea în pantofi noi. Acestea sunt granule speciale care absorb umezeala, lasand spatiul din jurul lor uscat. Poate fi folosit cu succes, mai ales atunci când lumina din spate transpira. Cu toate acestea, se poate auzi opinia că umflarea gelului de silice poate duce la deteriorarea structurii opticii, prin urmare, șoferii deosebit de atenți le recomandă doar ca măsură temporară.

Dacă lumina din spate sau optica din față transpiră din cauza unei fisuri în carcasă, aveți grijă să scăpați de ea. În acest caz, lipiciul sau banda nu vor ajuta la rezolvarea problemei - fisura din plastic trebuie sigilată. În acest scop, utilizați un fier de lipit special. Dacă nu aveți abilitățile pentru a manipula un astfel de instrument, va trebui să contactați un specialist.

Dacă problemele de condens pe optică se află într-o conductă de ventilație înfundată, asigurați-vă că o curățați. În acest scop, demontați felinarul, dezasamblați-l și găsiți canalul - de obicei situat în spate. Curățați-l și instalați dopul de cauciuc, acesta va trebui să fie asigurat corespunzător, astfel încât aerul să poată circula complet. Dacă problema constă în faptul că etanșantul de la îmbinări a devenit inutilizabil, procedați după cum urmează:

• demontați felinarul;
• îndepărtați vechiul etanșant - utilizați activatori chimici pentru îndepărtarea completă;
• efectuați o degresare temeinică;
• asamblați felinarul și tratați îmbinările cu un nou etanșant, evitând contactul cu lampa, sticla, reflectorul etc.;
• asteptati o zi ca sigilantul sa se intareasca bine, apoi reinstalati dispozitivul.

De ce este periculoasă condensul în optică?

Șoferii începători pun uneori întrebări: care este pericolul condensului în interiorul opticii? Nu este mai ușor să nu faci nimic sau, pentru a spune simplu, să „margi”? Se dovedește că nu este nevoie să „puneți punctaj” - picăturile de umezeală din interiorul luminilor de pe mașină pot deveni o sursă de probleme grave:

Lista de mai sus ilustrează clar că luarea de măsuri în timp util pentru a elimina problema condensului este mult mai profitabilă decât a nu acorda atenție. Ignorarea aburirii poate cauza un accident grav sau o sursă de costuri financiare neplanificate.

Siguranța mașinii depinde în mod direct de munca competentă a opticii capului mașinii. Farurile nu ar trebui doar să ardă, ci și să fie reglate corect pentru a nu orbi șoferii care se apropie. Lumina de la optica capului ar trebui să fie distribuită corect de-a lungul carosabilului, luminând astfel zona maximă posibilă pentru șofer.

Chiar și cu probleme neprevăzute pot apărea, printre care una dintre cele mai comune este aburirea lor. Dacă în interiorul farurilor se formează umezeală, lumina din aceasta va fi refractată, ceea ce va afecta zona spațiului iluminat și direcția luminii. Transmisia luminii a farurilor cu ceață este redusă semnificativ, ceea ce face ca șoferului să controleze mai mult situația din jurul mașinii. Dacă farurile transpira în mod constant, acest lucru va duce în cele din urmă la eșecul lor, așa că cel mai bine este să tratați cauza problemei înainte de a apărea consecințe grave.

Dispozitiv de ventilație faruri auto

Farul unei mașini este un dispozitiv bine gândit, iar producătorilor le pasă nu numai de distribuția calitativă a luminii pe drum, ci și de disiparea căldurii. Un bec este responsabil pentru degajarea de căldură în far, care se încălzește în timpul funcționării. Reflectoarele farurilor măresc viteza de încălzire, forțând producătorii de optică să furnizeze sisteme speciale de ventilație pentru a elimina căldura generată.

Fiecare producător de faruri rezolvă problema încălzirii în felul său. Cel mai adesea, pentru disiparea căldurii, pe spatele farului sunt prevăzute mai multe orificii de ventilație, care sunt echipate cu clapete de aer și supape.

Deoarece farul este un monobloc etanș, cu îndepărtarea în timp util a căldurii din acesta, nu se formează condens în el, indiferent de temperatura ambientală.

De ce farurile transpira din interior

Dacă sigiliul este rupt sau există probleme cu ventilația, va apărea condens pe interiorul farului. Există 3 motive principale care duc la o astfel de defecțiune:

Pe baza celor de mai sus, dacă farul nu a fost înțeles recent, cel mai probabil problema constă în formarea de fisuri sau ventilație „înfundată”.

Ce să faci dacă farurile transpiră din interior

Dacă se formează condens în interiorul farului și se aburiză, trebuie verificate ventilația și etanșarea. Acest lucru se face conform următorului algoritm:

Dacă în timpul demontării sau inspecției exterioare s-au găsit fisuri pe far, se poate încerca să fie eliminate, reetanșând astfel corpul de iluminat. Fisurile mici din plastic pot fi sigilate cu ușurință cu bandă electrică sau garnituri special concepute. Dacă există o fisură sau ciobitură în sticlă, cel mai probabil va trebui să înlocuiți farul pentru a restabili etanșarea în el.

Fapt interesant: Unii șoferi folosesc silicagel - pungi mici care absorb eficient umezeala (care se găsesc adesea în cutiile de pantofi) - pentru a nu restabili etanșeitatea farului. Această soluție este eficientă și poate ajuta temporar la eliminarea problemei. Sacii cu silicagel sunt plasati in interiorul farului si fixati acolo pentru a nu interfera cu lampa si reflectorul pentru a ilumina drumul. O astfel de soluție este privită cel mai bine ca o opțiune temporară dacă nu există nicio modalitate de a înlocui urgent farul.

Aburirea farurilor este de departe o boală comună în optica auto. Ce trebuie să faceți dacă această problemă este detectată și ce să faceți - vom analiza în acest articol.

De ce transpira farurile? Cauza principală este umiditatea din mediu. În timp, pe lângă aburire, se pot forma picături de apă. Cel mai adesea, umiditatea intră în optică după ploaie sau în timpul unei spălătorii auto.

Care sunt consecințele acestei boli:

• Pierderea puterii maxime a farurilor. O parte din lumină va fi absorbită de umiditatea rezultată, ceea ce va face lumina mai puțin strălucitoare, ceea ce va complica conducerea pe timp de noapte și va afecta siguranța.
• Apa este o sursă de coroziune, deoarece reflectoarele, care sunt fabricate din metal pe mașinile vechi, se pot deteriora, acest lucru nu este atât de amenințător pentru cele noi, deoarece reflectoarele sunt fabricate astăzi din plastic.
• Apa și curentul electric nu sunt cei mai buni și mai de încredere tovarăși. Toate farurile sunt alimentate de energie electrică, iar apa poate strica sistemul electric și poate duce la scurtcircuite, ducând la achiziționarea de echipamente noi.
• Când apare umezeală, este necesar să schimbați mai des becurile, care încep să se ard mai des.

De ce farurile se încețesc

Rezolvăm problema: farurile s-au aburit ce să facă

Deci, ce poți face pentru a remedia problema umidității?

1. Demontați farul, toate cablurile și corectorul hidraulic mergând către far.
2. Scoatem farul propriu-zis din locașul său, pentru aceasta deșurubam șuruburile din interior care fixează dispozitivul de caroseria mașinii. Apoi scoatem capacul farului și curățăm vechiul material de etanșare de pe acesta, astfel încât să fie mai ușor de îndepărtat - îl încălzim cu un uscător de păr de montare și îl răzuim cu un cuțit.
3. Clătiți bine farul și lăsați-l să se usuce.
4. Când totul este uscat, asamblam farul în ordine inversă, cumpărăm un nou etanșant, deoarece atunci când îl folosim pe cel vechi, nimeni nu garantează etanșeitatea datorită prafului care s-a depus pe el și datorită faptului că a crăpat de la temperatură și timp. Înainte de a aplica un nou etanșant, merită, de asemenea, să curățați locul de aplicare de praful și degresarea umezelii. Chiar și la asamblare, merită să acordați atenție spațiului dintre capacul farului în sine și capacul pentru înlocuirea lămpilor, care poate provoca depresurizarea.

Farurile s-au aburit din interior ce sa fac? Ștergerea reflectoarelor cu alcool este o greșeală populară. Acest lucru poate deteriora permanent dispozitivul sau poate afecta calitatea și luminozitatea luminii.

Când aplicați etanșant, nu lăsați acesta să intre în contact cu reflectorul și spatele farului. Totul se va usca timp de aproximativ 25 de ore. Reparația este elementară și nu va dura mai mult de 2-3 ore pentru a rezolva problema. În plus, costul este ridicol - cumpărarea unui nou etanșant, dacă desigur este vorba doar despre asta. Puteți merge și la un atelier de reparații auto, dar va trebui să plătiți acolo. Dacă vă îndoiți de capacitățile și cunoștințele dvs., atunci, desigur, este mai bine să contactați o stație de service, unde, orice ar spune cineva, specialiștii vor face totul pentru dvs.

Profilaxie

Prevenirea este foarte simplă. Cel mai important lucru este să găsiți problema la timp și să începeți să o rezolvați în stadiile inițiale. Puteți face acest lucru singur, pentru că nu ar trebui să existe dificultăți și dificultăți speciale.

Adesea, proprietarii au probleme cu optica după ce au contactat serviciul. La asamblare, merită să urmăriți mai îndeaproape procesul de instalare a pieselor, deoarece se întâmplă adesea ca din diverse motive să se deterioreze ceva în timpul instalării, la care proprietarul vehiculului nu acordă atenție, iar specialistul păstrează în mod natural tăcerea pentru a evita compensarea prejudiciului. Așa că fiți mai atenți și verificați toate piesele atinse de muncitori în timpul reparației.

Mai des, merită să ocoliți mașina într-un loc de parcare și să analizați vizual performanța pieselor. „Conjunctivita” auto poate deveni vizibilă după spălare, dacă este găsită - începem tratamentul. Dacă intenționați să schimbați unitatea farului în sine, dar tot trebuie să conduceți și umiditatea vă deranjează, puteți încerca metoda populară de uscare - o pungă de absorbant. Puteți găsi cu ușurință acest lucru atunci când cumpărați lucruri noi sau pantofi.

Sincer să fiu, această metodă nu este de încredere și nimeni nu va da nicio garanție pentru ea. Principalul pericol în acest caz este scăderea temperaturii în interiorul opticii, nu se știe cum se va comporta această substanță atunci când este expusă la căldură. Dar dacă în viitorul apropiat veți schimba farul în sine, atunci puteți încerca să economisiți electricitatea și becurile din apă.

Aflați de ce farurile s-au aburit din interior

Rezultat

Principala profilaxie pentru o mașină este îngrijirea acesteia de către proprietar. Merită întotdeauna să ne amintim că viața ta și viața celor din jurul tău depind de funcționalitatea vehiculului tău, așa că nu ar trebui să economisești pe acest lucru și să tratezi orice rană la prietenul tău de fier, altfel el nu va putea garanta nivelul de siguranța care este în el atunci când este fabricat în fabrică.