Vaz 2107 arată încărcarea. De ce generatorul nu încarcă bateria mașinii? Lipsa încărcării bateriei mașinii - motive probabile

Pentru o funcționare fără probleme a mașinii, trebuie să vă asigurați că bateria trebuie să fie complet încărcată. Dacă observați că nu există încărcare a bateriei pe VAZ 2107, problema trebuie eliminată cât mai repede posibil. Mai ales dacă trebuie să conduci o mașină des noaptea și iarna. În acest moment, descărcarea este mult mai rapidă. În caz contrar, după aceea cu siguranță va trebui să apelezi la ajutorul unui camion de remorcare sau remorcher.

Motive pentru care nu se încarcă

Când contactul este pornit, tensiunea este aplicată releului-regulator de încărcare a bateriei, iar generatorul rotativ generează curent. În vază, tensiunea din rețea se menține la 13,6-14,1 volți. Indiferent de numărul de rotații ale motorului, tensiunea de ieșire rămâne neschimbată, pentru această funcție este responsabilă releul de încărcare VAZ 2107. Dispozitivul controlează excitarea înfășurării armăturii, modificând astfel nivelul tensiunii de ieșire.

Pe baza acestui fapt, motivele lipsei de încărcare pot fi următoarele:

• S-a rupt cureaua alternatorului;
• centură slabă;
• Circuitul generatorului, excitația este întreruptă sau există un contact slab între ele;
• Problema este la regulatorul releului;
• Armătură (rotor) defectă a generatorului.

Cum se determină nivelul de încărcare?

Controlul primar al nivelului de încărcare pe VAZ 2107 este efectuat de dispozitive de pe panou: o lampă de control și un voltmetru. Dacă încărcarea este normală, săgeata va fi în zona verde, iar lampa de control ar trebui să se stingă când motorul este pornit.

Pentru a verifica mai precis nivelul tensiunii, aveți nevoie de un voltmetru. După cum sa menționat mai devreme, încărcarea corectă este de 13,6 - 14,1 volți.

Puteți achiziționa un voltmetru electronic special pentru automobile sau unul combinat cu un ceas. Instalat atât în ​​locul ceasului standard, cât și pe torpilă.

Pregătirea pentru depanare

Dacă se găsește o problemă, trecem la diagnosticare. Mai întâi, să pregătim instrumentele.

Lista de instrumente:

• Multimetru (voltmetru);
• Pânză sau pila de smirghel;
• Cuţit;
• Cleşte;
• Lampă de control de 12 volți (control).

Începeți cu reparația

Pot exista mai multe motive pentru lipsa energiei bateriei.Instrucțiunile de mai jos sunt destul de universale și potrivite pentru orice caz.

Algoritm de depanare:

1. În primul rând, verificăm starea curelei și tensiunea acesteia. Dacă este deteriorat sau tensionat slab, atunci încărcarea va fi mai mică decât în ​​mod normal și va duce în cele din urmă la o funcționare defectuoasă a bateriei. Cureaua este, de asemenea, parțial responsabilă pentru funcționarea pompei de răcire, astfel încât deteriorarea acesteia poate cauza alte probleme.

Problema poate fi determinată de semnul când, când motorul funcționează, tensiunea în circuitul de alimentare este normală, dar imediat după ce sarcina este conectată, aceasta dispare. Un alt semn al unei centuri slabe poate fi un sunet. Poate apărea imediat după pornirea motorului sau atunci când consumatorii mari de curent, cum ar fi luminile, sunt porniți.

Acest lucru trebuie corectat, deoarece o centură slab tensionată alunecă în timpul funcționării mecanismului, ceea ce accelerează uzura acestuia. Acesta trebuie strâns la un nivel de deformare de 12 - 17 milimetri cu o presiune de 10 kgf, sau înlocuit cu unul nou;

Puteți verifica releul aplicând o tensiune a bateriei de până la 12 volți și conectând un multimetru la perii. Ar trebui să apară tensiune. Apoi, trebuie să aplicați o tensiune de 16 - 18 volți releului. Nu ar trebui să fie nimic pe perii;

Mai rău, atunci când dioda se defectează, atunci nu există o cădere de tensiune, dar acest lucru are un efect dăunător asupra bateriei. O tensiune alternativă intră în circuitul de putere al mașinii, ceea ce duce la fierberea bateriei, distrugerea plăcilor și o scădere a duratei de viață a acesteia.

1. Dacă încărcarea bateriei VAZ 2107, sau mai degrabă lampa de control de pe panoul de instrumente, nu se aprinde, în ciuda faptului că volmerul arată o tensiune normală și nu există nicio încărcare pe fondul tuturor acestor lucruri, atunci problema constă în contactul de pe terminale. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să deconectați firul și să-l curățați cu șmirghel sau o pilă și să verificați integritatea firului de la baterie la generator.
2. Un alt motiv pentru care lampa de încărcare a bateriei nu luminează deloc este o întrerupere a înfășurării armăturii. Acesta poate fi determinat numai după dezasamblarea generatorului și măsurarea înfășurării pentru un circuit deschis, cu un control sau un multimetru.

Mai jos este o diagramă pentru încărcarea unei baterii VAZ 2107:

Circuitul de încărcare a bateriei VAZ

Uneori dispare nu din cauza unei defecțiuni electrice, ci din cauza vremii. Vremurile tulburi sunt primăvara și toamna, când la conducere prin bălți, încărcarea dispare, până la bec. Nu isi revine imediat, ci dupa un timp, chiar si in cateva minute. Acest lucru se datorează pătrunderii apei pe centură, în timp ce protecția nu va ajuta.

Timpul de pierdere a sarcinii depinde de uzura curelei și de tensiunea curelei. Desigur, cu cât centura este strânsă, cu atât mai bine. Dacă instalați DRL, atunci sarcina generatorului va fi mai mică, iar scăderea curentului nu va fi atât de semnificativă.

Mai devreme sau mai târziu, generatorul VAZ-2114 va înceta să ofere încărcarea necesară, ceea ce va crea o mulțime de probleme și probleme. Doar că la un moment dat este posibil ca mașina să nu pornească, deoarece această unitate nu a fost încărcată corespunzător. Acest articol descrie cum să găsiți și să remediați o defecțiune sub forma unei încărcări incomplete a generatorului.

Videoclip despre motivele lipsei de încărcare a bateriei

Videoclipul vă va spune cum să dezasamblați și să reparați un generator de mașini și, de asemenea, vorbește despre unele dintre subtilități și nuanțe.

Dispozitiv generator

Înainte de a determina funcționarea defectuoasă a generatorului, este necesar să aveți o anumită înțelegere a designului și structurii acestuia. Deci, să luăm în considerare în ce constă principalele detalii.

Pe modelele din familia VAZ 2113-2114-2115, este instalat un generator marcat 37.3701.

Dispozitiv generator VAZ

Generator 37.3701: 1 - capac din partea laterală a inelelor colectoare; 2 - unitate redresor; 3 - supapa unității redresoare; 4 - șurub pentru fixarea unității redresoare; 5 - inel de contact; 6 - rulment cu bile spate; 7 - condensator; 8 - arbore rotor; 9 - ieșirea „30” a generatorului; 10 - ieșirea „61” a generatorului; 11 - regulator de tensiune; 12 - ieșirea „B” a regulatorului de tensiune; 13 - pensula; 14 - ac de par pentru fixarea generatorului de bara de tensionare; 15 - un scripete cu ventilator; 16 - vârful polului rotorului; 17 - maneca de distanta; 18 - rulment fata cu bile; 19 - capac din partea de antrenare; 20 - înfășurarea rotorului; 21 - stator; 22 - înfășurarea statorului; 23 - piesa polara a rotorului; 24 - manșon tampon; 25 - bucșă; 26 - manșon de prindere

Acum, să luăm în considerare construcția generatorului în stare de explozie.

Schema de demontare a generatorului

Detalii generator 37.3701: 1 - condensator; 2 - regulator de tensiune asamblat cu suport de perie; 3 - bloc pentru iesirea de diode suplimentare; 4 - bucșe izolatoare; 5 - unitate redresor; 6 - șurub de contact; 7 - stator; 8 - rotor; 9 - maneca de distanta; 10 - saiba interioara de fixare a rulmentului; 11 - capac din partea de antrenare; 12 - scripete; 13 - şaibă exterioară de fixare a rulmenţilor; 14 - șurub de legătură; 15 - rulment fata rotor cu bile; 16 - bucșă; 17 - capac din partea laterală a inelelor colectoare; 18 - manșon tampon; 19 - manșon de prindere.

De ce generatorul nu se încarcă (motive principale)

Dacă generatorul a încetat să ofere o încărcare adecvată bateriei, precum și în rețeaua de bord, atunci când motoarele funcționează, există doar două motive pentru aceasta. Să ne gândim pe care.

Supraîncărcarea dispozitivului

Echipamentul suplimentar atrage energie. Așa arată supraîncărcarea unui generator

Acest efect este adesea cauzat de conectarea unui iluminat suplimentar și a altor dispozitive cu cerințe mari de energie. În același timp, generatorul din fabrică nu face față sarcinii sale și începe să-și piardă eficiența și, în cele din urmă, poate eșua.

Nepotrivire baterie și generator

Incoerență între baterie și generator

Atunci când instalează echipamente suplimentare, mulți șoferi fac o greșeală ireparabilă și instalează o baterie de putere mai mare pe „calul lor de fier”, fără a crește puterea generatorului. O defecțiune a caracteristicilor de putere între noduri duce la faptul că generatorul nu poate asigura o încărcare adecvată a bateriei, ulterior performanța primei scade.

depanare

Pentru a găsi o defecțiune, trebuie să săpați în partea electrică a mașinii. Nu este nimic complicat aici, dar va trebui să transpiri și să înveți câteva dintre caracteristicile de design ale unui electrician auto. Să luăm în considerare ce motive pot servi drept încărcare slabă și la ce ar trebui să acordați o atenție deosebită:

• Conexiuni de contact slabe.
• Rupere într-o parte a înfăşurării.
• Scurtcircuit pe rotor.
• Defecțiuni la mecanică.
• Scurtcircuit al statorului.

Ce trebuie să faceți dacă nu există tensiune necesară (metode de soluție pentru VAZ-2114)

Practic, metodele de rezolvare a problemei sunt banale -. Dar, din cauza costului ridicat al piesei, majoritatea șoferilor încearcă să repare unitatea. Deci, să luăm în considerare posibilele soluții la problema încărcării incomplete sau a lipsei de încărcare de la generator.

Conexiuni de contact slabe

Deteriorarea grupului de contact duce la probleme de încărcare

Dacă contactele sunt slăbite, acest lucru se poate datora murdăriei sau coroziunii. Pentru a elimina problemele, trebuie să le curățați cu un obiect ascuțit sau cu o soluție specială. Pasta de cupru este potrivită pentru lubrifierea și protejarea contactelor exterioare.... Conexiunea de contact intern este greu de protejat, astfel încât acestea sunt pur și simplu curățate și instalate în scaun.

Rupere într-o parte a înfăşurării

Măsurare pentru detectarea problemelor la înfășurare

Rupele de înfășurare sunt de obicei tratate prin înlocuirea înfășurării. După cum arată practica, rebobinarea acestui nod nu este rentabilă, așa că șoferii caută o alternativă, care devine o piesă susținută.

Scurtcircuit pe rotor

Operatii de diagnosticare pe rotor

Un scurtcircuit în rețeaua de bord, care s-a terminat pe rotor, poate fi tratat prin înlocuirea piesei defecte, dar totuși, majoritatea șoferilor sunt de acord că generatorul va trebui înlocuit.

Defecțiuni la mecanică

Deformarea arborelui generatorului este una dintre defecțiunile mecanice

O defecțiune a unei piese mecanice nu este de obicei tratată, iar piesa deteriorată este înlocuită cu una nouă. Aceasta este considerată cea mai optimă soluție la problemă. Din punct de vedere al prețului, poate părea puțin scump, dar mai ieftin decât schimbarea ansamblului generatorului.

Scurtcircuit la stator

Operații de diagnosticare a performanței rotorului

Un scurtcircuit în stator poate fi tratat și prin înlocuirea unei piese sau instalarea unui nou generator pe o mașină. Acest lucru este necesar pentru ca efectul să nu se repete, iar statorul nu trebuie să fie înlocuit din nou. Atunci când alegeți o nouă piesă de schimb, vă recomandăm să vă familiarizați cu materialul: "".

Videoclip despre depanarea într-o situație în care generatorul nu se încarcă

concluzii

Găsirea și eliminarea motivelor pentru care generatorul de pe VAZ-2114 a încetat să dea încărcare nu este atât de ușoară pe cât pare la prima vedere, dar totuși cu propriile mâini. Nu fiecare șofer poate rezolva singur problemele, așa că este recomandat să contactați un service auto care poate rezolva problemele.

În primul rând, este necesar să se verifice integritatea siguranțelor nr. 9 și 10, precum și fixarea lor fiabilă în cutia de siguranțe.

Dacă, după înlocuirea siguranțelor, încă nu există încărcare a bateriei pe VAZ 2106, atunci depanarea trebuie continuată.

Apoi, trebuie să verificați integritatea curelei de transmisie a generatorului și tensiunea acesteia. Dacă cureaua nu este ruptă și tensiunea ei este corectă, atunci trebuie să verificați starea scripetelor de antrenare. Când suprafața interioară a scripetelor este uzată, cureaua alternatorului începe pur și simplu să alunece, ceea ce va contribui și la o încărcare incompletă a bateriei sau nu va exista nicio încărcare. Puteți verifica acest lucru privind vizual interiorul scripetelui. Dacă strălucește, atunci cureaua alunecă și el a fost cel care a lustruit interiorul scripetelui.

Următorul motiv pentru care bateria nu poate fi încărcată este contactul slab la bornele bateriei sau oxidarea acestora. Contactul nesigur este strâns, iar bornele oxidate trebuie tratate cu o soluție de sodă și apă. Soda neutralizează oxidul, după care terminalul trebuie clătit cu apă și șters bine. Pentru a vă asigura că reziduurile de oxid sunt îndepărtate cu un șmirghel fin. Apoi terminalul trebuie lubrifiat, de exemplu, cu unsoare Litol 24. O operațiune similară trebuie făcută cu terminalele în sine. Nu trebuie să șlefuiți sau să răzuiți terminalele cu un cuțit. Sunt foarte maleabile, deoarece sunt turnate din plumb și trei sau patru astfel de proceduri le vor reduce semnificativ diametrul, ceea ce va face imposibilă strângerea bine a terminalelor, ceea ce înseamnă că nu va exista un contact sigur între ele. Încredințează această întrebare sifonului și va curăța perfect bornele de oxid.

Pentru oxidare, merită să verificați punctele de contact ale bornelor de pe generator, care, de asemenea, trebuie să fie eliberate de oxid.

Dacă nu există încărcare a bateriei într-o mașină VAZ 2106, atunci motivul pentru aceasta poate fi periile din grupul electrogen.... Pot avea o uzură extremă sau se pot lipi în cuiburile suportului pentru perie.

Alternatorul nu trebuie scos din vehicul pentru a verifica periile, deoarece ansamblul periei este accesibil și ușor de îndepărtat. Periile uzate sunt fie înlocuite, fie întregul ansamblu este schimbat. Mișcarea periilor se verifică prin apăsare. Periile ar trebui să intre cu ușurință în puțurile lor și să se întoarcă ușor. În caz contrar, periile sunt îndepărtate și puțurile sunt curățate, iar bavurile sunt îndepărtate și de pe periile în sine.

Se verifică și contactul generatorului cu masa vehiculului și, dacă este necesar, se restabilește. Uneori este suficient să eliberați ușor fixarea firului de împământare și să mutați firul dintr-o parte în alta, ceea ce va fi suficient pentru a restabili un contact sigur. Pentru control complet, firul este îndepărtat și vârful este dezbrăcat.

Posibile defecțiuni ale generatorului VAZ 2106

• Deteriorarea podului de diode (în mod popular - „potcoava”)
• Funcționare defectuoasă a înfășurării statorului - circuit rotativ, scurtcircuit la carcasă sau circuit deschis intern
• Defecțiune în înfășurarea câmpului rotorului, cu simptome asemănătoare cu cele din înfășurarea statorului. În plus, poate exista multă uzură pe inelele colectoare, ceea ce încalcă contactul sigur al acestora cu periile.

Dacă, la verificarea ieșirii generatorului, există o tensiune normală de 13,5-14,2V și bateria nu se încarcă, atunci este necesar să se verifice integritatea firului care merge de la generator la baterie.

Lipsa încărcării poate fi afectată și de o defecțiune a releului - regulator, precum și de contactul slab al acestuia cu „pământul”.

Citeste si alte recenzii

Dacă descoperiți că nu există încărcare a bateriei pe VAZ 2107, trebuie luate imediat măsuri. Utilizarea continuă a vehiculului poate descărca bateria. Fie va trebui să cauți un coleg de călătorie dispus să ia mașina în remorche, fie să apelezi la serviciul de evacuare.

Teoria „pe degete”: cum funcționează totul

Pe VAZ 2107, dispozitivele pot fi alimentate din 2 surse. Primul este bateria, al doilea este generatorul. Bateria furnizează energie atunci când motorul este oprit. Are o anumită încărcătură care se consumă la nevoie. Generatorul generează energie electrică, dar numai dacă rotorul se rotește. Adică cu motorul pornit.

Schema de funcționare a bateriei: 1. Baterie, 2. Diodă negativă, 3. Diodă suplimentară, 4. Generator, 5. Diodă pozitivă, 6. Înfășurare stator, 7. Regulator, 8. Înfășurare rotativă, 9. Condensator, 10. Bloc de asamblare, 11. Lumină de control, 12. Voltmetru, 13. Releu de aprindere, 14. Blocare.

Lumina de control

După cum se poate observa din diagramă, un număr mare de elemente constitutive sunt implicate în sistemul de încărcare, iar fiecare dintre ele poate provoca o încărcare slabă sau absența acesteia. Tabloul de bord este echipat cu o lumină de avertizare pentru a monitoriza procesul de încărcare a bateriei.

Dacă sistemul este în stare bună de funcționare, după fabricație, semnalul de control este pornit. Dar când motorul intră în modul de funcționare, lampa de încărcare a bateriei VAZ 2107 nu se aprinde. Aceasta înseamnă că rezerva de energie a bateriei este completată de la generator. În paralel, săgeata de pe voltmetru se deplasează în sectorul verde.

Semne că nu se încarcă bateria:

• Săgeata încărcării bateriei VAZ 2107 zvâcnește.
• Semnalul indicator nu se stinge. În unele cazuri, ledul bateriei VAZ 2107 clipește.
• După pornirea motorului, acul voltmetrului nu merge în zona verde.
• Cu motorul pornit, tensiunea bateriei trebuie menținută în jurul valorii de 13,9.
• Abaterea admisă în orice direcție nu depășește 0,3 V. Încărcarea insuficientă a bateriei VAZ 2107 în aceste limite nu este încă groaznică.

Cadere de tensiune pana la 12 V spune: incarcarea nu pleaca de la generator!
Lampa este aprinsă slab încărcarea bateriei VAZ 2107 - încărcarea insuficientă a bateriei.

De unde să începem verificarea

Dacă pictograma bateriei VAZ 2107 nu se aprinde, voltmetrul oferă citiri normale, dar bateria nu se încarcă pentru toate acestea, ceea ce înseamnă că nu există niciun contact (sau insuficient) la terminale. Oxidarea lor puternică poate face ca tensiunea de la generator pur și simplu să nu fie furnizată bateriei. Prin urmare, este necesar să îndepărtați bornele, să le curățați temeinic, precum și bornele bateriei, apoi să reconectați bateria la rețeaua de bord și să verificați funcționalitatea sistemului de reîncărcare.

În cazul în care tensiunea bateriei VAZ 2107 este încă sub normal, trebuie să o măsurați la ieșirea de la generator atunci când motorul funcționează. Există o diferență mare între citirile de pe pin și de pe baterie? Încercați să îndepărtați contactele și să verificați firul care conectează bateria la generator. Întrerupt - necesită înlocuire.

Următorul element care trebuie verificat este cureaua de transmisie a alternatorului. În caz de slăbire, acesta va aluneca pe scripete, din cauza căreia generatorul nu va putea genera cantitatea necesară de energie electrică. Și deși încărcarea va fi efectuată (cu condiția ca circuitul să funcționeze corect), aceasta nu va fi suficientă. În acest caz, motorul funcționează, voltmetrul dă norma. Cu toate acestea, dacă sistemul este încărcat puțin mai mult - de exemplu, aprinderea farurilor - atunci tensiunea scade brusc. Apoi, dacă încărcarea bateriei de pe VAZ 2107 dispare, aceasta indică faptul că centura de tensionare este slab tensionată, alunecă. Cureaua trebuie strânsă; dacă este uzat în timpul funcționării, înlocuiți-l. Dar este, de asemenea, imposibil de strâns excesiv: tensiunea excesivă a curelei dă o suprasarcină pe pompe, rulmenți generatorului.

A treia componentă a circuitului care este verificată în diagnosticul inițial este siguranța # 10 (în cutia de siguranțe). El este responsabil pentru alimentarea cu tensiune a bateriei: siguranța pentru încărcarea bateriei VAZ 2107 s-a ars - sistemul nu va funcționa.

Dacă totul este în ordine cu bornele, cureaua, siguranța, motivele pentru încărcarea proastă a bateriei VAZ 2107 trebuie căutate în continuare.

Ce altceva de verificat

1. Regulator de voltaj;
2. Unitate redresoare generator;
3. Diode;
4. Generator pentru ruperea bobinajului;
5. Ansamblu perie generator;
6. Contacte la bornele generatorului, bloc de montaj.

O defecțiune a oricăruia dintre aceste elemente duce la faptul că sistemul de reîncărcare este inoperant, iar bateria VAZ 2107 nu este încărcată.

Hai sa continuăm ...
Diodele sunt verificate cu o lampă de control sau un multimetru. Dacă unul dintre ele este stricat, va trebui înlocuit întregul redresor.

Pentru a verifica înfășurarea statorului, aveți nevoie de același dispozitiv. Se măsoară rezistența dintre elementele de fixare ale unității redresorului. Dacă nu există contacte între ele, fie înfășurarea, fie întregul generator trebuie înlocuit.

Generatorul în sine se defectează adesea din cauza uzurii periilor. Pentru a le verifica, trebuie să îndepărtați ansamblul periei și să măsurați lungimea elementelor. Dacă este de 5 mm sau mai puțin, periile trebuie înlocuite.

Aproape toate nodurile de sistem de mai sus sunt înlocuite în caz de defecțiune, deoarece nu pot fi reparate. Doar câteva dintre defecțiunile generatorului pot fi reparate, dar numai un electrician auto calificat poate face acest lucru.

Cel mai rău, dacă aveți probleme cu reîncărcarea pe parcurs. Din cauza lipsei de reîncărcare a bateriei, aceasta se va descărca în cele din urmă complet. Și chiar dacă este posibil să găsiți cauza defecțiunii și să o eliminați, atunci nu va mai fi posibil să porniți motorul cu un demaror. Va fi posibil să porniți un VAZ-2017 cu o baterie descărcată numai de la un remorcher sau „împingător”.

Ce să țineți cont atunci când alegeți o baterie nouă

Conform pașaportului, bateria este concepută pentru 3-5 ani de funcționare activă (de fapt iese mai puțin). Prin urmare, în timp, devine necesar să cumpărați și să conectați o baterie VAZ 2107 în loc de una defectă.

Atunci când achiziționați o baterie nouă, trebuie să luați în considerare o serie de parametri și caracteristici.
Tip baterie: reparabilă și nesupravegheată. Prima opțiune vă permite să verificați și să completați nivelul de electroliți. Acest lucru face posibilă utilizarea bateriei mai mult timp.

Următoarea întrebare: ce putere va fi cea mai eficientă bateria de pe VAZ 2107. Bateriile cu o capacitate de 50-60 A * h sunt potrivite pentru acest model. Cu toate acestea, având în vedere că mașinile moderne sunt echipate cu echipamente consumatoare de energie, este mai bine să rămâneți cu baterii mai încăpătoare. În plus, modelele de carburator VAZ necesită baterii mai puternice - consumă mai multă energie la pornire.
În ceea ce privește dimensiunile, VAZ 2107 necesită surse de alimentare cu dimensiuni de 242 * 175 * 190 mm. Marea majoritate a mostrelor disponibile pe piață sunt potrivite pentru ei.

Atunci când alegeți o baterie, trebuie să luați în considerare și locul de reședință al proprietarului celor „șapte”. Pentru cei din sud, poate fi achiziționată o baterie mai puțin puternică. Nordicii sunt sfătuiți să prefere o baterie cu o capacitate crescută: la frig, mașina pornește cu un consum mare de energie.

Rezistența intrușilor

Datorită faptului că bateria nu este ieftină, problema protejării bateriei VAZ 2107 împotriva furtului este destul de acută. Deschiderea capotei pe un „clasic” nu este dificilă, așa că hoții îi urmăresc îndeaproape pe „șapte”.

Experții oferă mai multe opțiuni pentru prevenirea furtului.

• Păzit parcare sau garaj securizat.
• Instalare alarma.
• Montareîncuietoarea de pe capotă. Să lămurim imediat: puțini fac acest pas. Este nevoie de lucrări de sudură, aspectul se deteriorează și este destul de ușor pentru un profesionist să ridice lacătul.
• La pachet baterie cu tine. Consumatoare de timp, incomod, dar eficient. În schimb, dacă mașina este lăsată pentru o perioadă scurtă de timp, aceasta este lipsită de apărare: bateria poate fi scoasă și în parcarea de lângă supermarket.

Dar toți experții sunt de acord că cea mai fiabilă protecție a bateriei împotriva furtului VAZ 2107 este cuprinzătoare. O combinație de măsuri multidirecționale va da cele mai bune rezultate!

Video - Protejarea bateriei împotriva furtului

Înainte de a scrie despre principalele motive pentru care încărcarea bateriei poate dispărea pe mașinile VAZ 2109-2108, aș dori să avertizez toți cititorii că lista pe care am dat-o nu este completă și a fost întocmită doar pe baza experienței personale de operare. Așadar, pentru scurta mea experiență de 10 ani de conducere, a trebuit să conduc o mulțime de mașini și au fost destul de multe probleme la încărcarea bateriei și voi încerca să scriu aici despre cele principale.

Nu este un secret pentru nimeni că principalul dispozitiv care este responsabil pentru funcționarea normală a aparatelor electrice din mașină este generatorul. Din cauza defectării unora dintre componentele sale, încărcarea poate dispărea complet sau poate deveni slabă. Principalele defecțiuni ale generatorului, care implică o scădere a curentului de încărcare a bateriei:

• Perii generatoare uzate. Aceasta este o cauză foarte comună și cea mai frecventă. Dacă sunt uzate până la înălțimea minimă admisă, atunci încărcarea poate dispărea treptat și apoi să dispară cu totul. Pentru a rezolva această problemă, trebuie doar să înlocuiți periile cu altele noi și atât.
• Defecțiunea punții de diode. Cele mai fiabile punți de diode sunt de obicei instalate pe mașinile VAZ 2109-2108 din fabrică. Și ei sunt cei care parcurg cei mai mulți kilometri! Acest lucru a fost deja verificat nu numai de mine, iar orice electrician auto cu experiență va confirma acest lucru. Dacă una dintre diode se arde sau întreaga unitate redresor este complet arsă, atunci trebuie să fie înlocuită. Procedura nu este foarte rapidă și plăcută, dar nu va fi foarte dificilă. Mai jos voi arunca un link către o pagină care descrie întregul proces de reparare a unui generator.
• Defecțiune mai complexă a generatorului, cum ar fi un rotor spart sau o înfășurare a statorului. Desigur, acest lucru este rar, dar se întâmplă uneori. Costul acestor piese este destul de mic, așa că este mai bine să cumpărați altele noi și să le instalați împreună cu cele arse decât să cumpărați un generator nou.
• Încărcarea slabă se poate datora alunecării curelei alternatorului. Acest lucru este vizibil mai ales pe vreme umedă sau ploioasă sau când apa ajunge pe centură. Începe să fluieră, drept urmare alunecă pe scripete, împiedicând astfel generatorul să câștige viteză suficientă pentru încărcarea optimă a bateriei.

Dacă aveți probleme cu mașina dvs., care sunt descrise mai sus, atunci puteți citi toate procedurile de întreținere aici:. Totul este descris acolo într-un detaliu și chiar și pentru începători informațiile vor fi foarte utile și nu va fi dificil să o faceți.

Desigur, pot exista mai multe motive pentru pierderea încărcării și care dintre cititori are ceva de adăugat, vă rog să vă dezabonați în comentarii, cred că informațiile vor fi utile tuturor!