Ce fir să conectați mai întâi la baterie. Cum să întreținem o baterie de mașină nouă

Un număr destul de mare de vânători, pescari și călători, având în vedere hobby-ul lor, instalează adesea o baterie suplimentară pe vehiculele lor. Acest lucru este necesar pentru ca energia bateriei principale să fie păstrată, iar în viitor ar fi posibilă părăsirea locului de desfășurare fără incidente.

De ce este nevoie de o a doua baterie?

Există o mulțime de aplicații pentru a doua baterie:

1. Asigurarea funcționării aparatelor electrice suplimentare necesare pentru o distracție confortabilă în natură (de exemplu, cum ar fi un frigider, dispozitive de iluminat, echipament muzical).
2. O mașină echipată cu troliu electric trebuie în orice caz să fie echipată cu o baterie periferică.
3. Vehiculele din clasa Executive sunt echipate implicit cu un video player, televizor, filtru de cafea, cuptor cu microunde și alte aparate electrice care oferă un confort sporit atunci când călătoriți.
4. Sistemele de supraveghere video de securitate, sistemele antifurt, tot felul de alarme radio, precum și dispozitivele destinate să protejeze activ vehiculul, trebuie să fie, de asemenea, echipate cu propria baterie separată.

Cum se conectează corect două baterii?

Pentru implementarea cu succes a acestei operațiuni, ar trebui să urmați următoarele sfaturi:

1. Este necesar ca atât prima cât și a doua baterie să fie în stare perfectă. După cum știți, bateriile reîncărcabile, după un anumit număr de cicluri de încărcare și descărcare, încep să se deterioreze, devin inutilizabile și, ca urmare, se descarcă mai repede. Dacă conectați o baterie veche la o nouă, atunci vechea baterie va „absorbi” energia de la cea nouă și, în cele din urmă, ambele baterii se vor descărca. Acest lucru, la rândul său, nu va permite unității de alimentare să pornească.
2. Pentru a doua baterie trebuie folosit un comutator. Acest dispozitiv vă va permite să utilizați energia primei baterii, dar va economisi încărcarea celei de-a doua capacități de încărcare. Acest lucru vă va permite, de asemenea, să rămâneți mereu încrezător că va fi posibil să vă „așezați și să plecați” calm.
3. Pentru a nu deteriora cablajul electric al vehiculului, merită să folosiți un generator mai puternic sau să instalați altul.
4. Bateriile ar trebui să aibă aproximativ aceeași capacitate, dar dacă bateriile au capacități diferite, acest lucru poate duce la defectarea bateriilor.
5. Este necesar să folosiți cabluri scurte pentru conectarea bateriilor, atunci funcționarea acestor baterii va fi cea mai eficientă.

Cu toate acestea, trebuie să decideți modalitățile de a conecta două baterii unul la celălalt.

Prima cale: conexiune serială: jumperul este aruncat peste bornele: propriul jumper la „negativ”, propriul jumper la „pozitiv”, apoi celelalte două borne „opuse” ale celor două baterii sunt conectate între ele, iar „pozitivul” iar firele „negative” sunt conectate la restul sistemului electric al vehiculului.

A doua cale: conexiune paralelă: la acest tip de conectare a două baterii, jumperul se conectează astfel: se conectează bornele „negativ” și „pozitiv” ale bateriilor, apoi se scot firele de la bateriile pereche, care sunt conectate la restul bateriilor. sistemul electric al vehiculului.

După ce bateriile au fost conectate între ele, trebuie instalat fie un întrerupător, fie un întrerupător.

Acest pas vă va permite să utilizați resursa de energie a unei singure baterii. De exemplu, când motorul este oprit, lumina mașinii sau sistemul audio va funcționa.

Dacă motorul vehiculului este pornit, atunci energia necesară pentru funcționarea aparatelor electrice din mașină este generată de un generator special. Dar, adevărul este că se cheltuiește mult mai mult combustibil în vehicul, iar acest lucru, la rândul său, duce la costuri incredibile de combustibil.

Concluzie

Rezumând cele de mai sus, merită să spunem că instalarea unei baterii periferice într-o mașină va fi cea mai bună soluție. Acum nu vă puteți teme de o descărcare bruscă a bateriei și de problemele ulterioare cu aprinderea unei scântei.

Dar a doua baterie va fi eficientă numai atunci când a fost instalată și conectată la prima în conformitate cu recomandările și standardele general acceptate. Bateriile conectate incorect vor deveni o adevărată bătaie de cap pentru un pasionat de mașini. Atunci când alegeți o baterie, trebuie să vă concentrați nu numai pe dimensiune, capacitate și marcă, ci și să înțelegeți clar scopul bateriei și domeniul de aplicare al acesteia. De exemplu, există baterii de pornire și de tracțiune concepute pentru diferite scopuri.

Scrie comentarii, completări la articol, poate am omis ceva. Uitați-vă la , mă voi bucura dacă veți găsi altceva util pe al meu.

Când vine vorba de cum să scoateți bateria din mașină, pentru acei șoferi care urmează să facă acest lucru pentru prima dată, se pune întrebarea ce terminal să scoată mai întâi din baterie. Pot exista mai multe motive pentru scoaterea bateriei din mașină: încărcare, necesitatea înlocuirii bateriei vechi cu una nouă. În orice caz, începătorii în această chestiune sunt interesați de succesiunea acțiunilor, ce trebuie făcut mai întâi și ce - apoi.

Demontarea bateriei unei mașini nu este dificilă și puteți citi majoritatea manualelor de utilizare despre cum să scoateți corect bateria. Ca și în alte părți, pentru a face totul corect și a preveni greșelile grave, se obișnuiește să se respecte anumite măsuri de siguranță.

Măsuri de siguranță la scoaterea bateriei din mașină

Nu este permisă utilizarea unor efecte de forță mari asupra bateriei în procesul de îndepărtare a acesteia. Dacă ceva este „blocat”, este mai bine să aruncați o privire mai atentă la baterie și la spațiul care o înconjoară: este foarte posibil să fie necesară nu puterea fizică, ci o anumită abilitate și abilitate.

Dacă bateriile nu sunt grav deteriorate, acestea pot fi îndepărtate cu ușurință: ar trebui să utilizați o cheie reglabilă obișnuită și o cârpă. Desigur, trebuie să fii foarte atent cu bateria: nu împingeți, nu aruncați, ci așezați cu grijă bateria scoasă pe un loc plat, sigur pentru a evita răsturnarea acesteia.

Nu uitați, pentru orice eventualitate, să pregătiți un dezactivator alcalin , în cazul în care electrolitul lichid se varsă și ajunge pe piele. Cu acuratețe maximă, acest lucru nu ar trebui să se întâmple, dar nu strica niciodată să vă asigurați.

Cum se scoate bateria din mașină

Deci, scoaterea bateriei din mașină se efectuează într-o anumită ordine:

• Opriți contactul .
• Opriți toate electronicele din mașină funcționează fără aprindere.
• Închideți toate ferestrele și ușile din mașină .
• Deșurubați capacul pentru a preveni acumularea de praf și murdărie pe bornele bateriei .
• Deconectați pământul , în cazul în care mașina a fost legată anterior la pământ.
• Există baterii cu și fără capac de protecție. Dacă nu există capac de protecție, pentru a evita scurtcircuitul izolați „plusul” cu bandă tehnică sau folosiți un capac obișnuit de plastic - acest lucru va asigura continuarea procesului de îndepărtare a terminalelor;
• Slăbiți cu atenție piulița de masă cu o cheie .
• Acum deconectați bornele . Întrebarea principală este ce terminal să scoți mai întâi din baterie? Există o strictă regulă :mai întâi eliminați negativul și abia apoiterminalul este scos pozitiv.
• Evitați contactul polului pozitiv cu părțile metalice ale mașinii .

Un punct tehnic important: polul negativ este cel care trebuie deconectat mai întâi, deoarece astfel se previne apariția unui scurtcircuit din cauza faptului că masa rămâne fără potențial.

Masa nu se numește nimic mai mult decât corpul unei mașini, care este conectat la borna negativă a bateriei. Când acest terminal este scos, bateria este deconectată mai întâi de la corp. Circuitul electric de la potențialul negativ al bateriei la caroseria mașinii este întrerupt temporar și nu va mai avea loc un scurtcircuit.

După cum puteți vedea, îndepărtarea bornelor din baterie nu este dificilă - principalul lucru este să nu exagerați cu forța. Și atunci când scoateți, aveți grijă să nu inversați polaritatea și să preveniți un scurtcircuit în circuitul electric, care poate fi fatal.

În continuare, ar trebui să luați măsurile necesare (fie înlocuiți vechea baterie cu una nouă, fie încărcați-o), apoi continuați să instalați bateria înapoi. Imediat înaintea acestuia, curățați terminalele cu sifon și o perie rigidă, iar dacă există depuneri pe ele, îndepărtați-le cu apă distilată. Nu folosiți apă plată pentru a evita formarea de săruri.

Instalarea bateriei înapoi în mașină

Când instalați bateria înapoi în vehicul, trebuie urmată și o anumită procedură de conectare.

Rețineți că bateria trebuie conectată la mașină în ordine inversă:

• readuceți bateria la locul inițial ;
• atașați-l cu o montură standard ;
• acum clemele sunt conectate în ordine inversă - mai întâi conectați terminalul cu semnul plus la contactul său „nativ” ;
• strângeți ferm piulița cu o cheie ;
• si abia dupa aceea trebuie facut si cu terminalul negativ .

Restabilirea setărilor la bordul vehiculului

În plus, trebuie avut grijă să se asigure că toată „electronica de bord” a mașinii, cu ajutorul căreia se efectuează controlul și gestionarea sistemelor sale de service, nu se rătăcește și nu trebuie să fie restaurată. din nou. Când bateria este deconectată, toți parametrii sunt resetati automat.

Experiența șoferilor, dezvoltată atunci când au de-a face cu mașini moderne, pline din abundență cu diverse tipuri de electronice, a ajutat la elaborarea următorului algoritm de acțiuni:

• porniți motorul , să-și aducă munca la temperatura obișnuită;
• opri motorul ;
• scoateți terminalul cu semnul minus , așteptați trei minute;
• pune-o înapoi ;
• procedați la fel cu terminalul pozitiv ;
• porniți din nou motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 15 minute - in acest timp, sistemul informatic va restaura toate datele de baza;
• opriți contactul - după oprirea acestuia, toate informațiile vor fi salvate;
• reporniți motorul , testați-l în toate modurile posibile;
• decuplați din nou contactul și așteptați până când sistemul scrie toți parametrii.

Acum toate setările de bază conectate mai devreme funcționează bine. Acest algoritm de acțiune pentru restabilirea datelor de bază ale sistemului de bord al mașinii este recomandat de șoferi, indiferent de marca de mașină pe care o folosesc. Pentru verificare, îl puteți încerca pe orice mașină și puteți evalua cât de eficient este cu adevărat. Principalul lucru este să nu uitați de regulile de polaritate și de procedura de lucru cu terminalele.

În procesul de interacțiune cu bateria, principalul lucru este să nu uitați cum să scoateți corect terminalele și în ce ordine să le instalați înapoi. Cu o baterie îndepărtată și conectată corespunzător, nu va apărea nicio defecțiune neprevăzută sub forma unui scurtcircuit. Și dacă reușiți totuși să stăpâniți restaurarea independentă a sistemului electronic de suport, putem presupune că ați stăpânit controlul deplin al unei mașini moderne.

Pentru a încărca o baterie de mașină, trebuie să aveți un încărcător. Bateria și încărcătorul trebuie să fie conectate corect. Clema de la polul pozitiv trebuie fixată la polul pozitiv, iar clema de la polul negativ la polul negativ. După aceea, porniți încărcătorul.

Pentru ca încărcarea să fie efectuată corect, este necesar să setați curentul de încărcare la 1/10 din capacitatea de douăzeci de ore. De exemplu, dacă bateria este de 100 Ah, atunci trebuie încărcată la 100 Ah / 10. Procesul de încărcare durează aproximativ 14 ore. Totul depinde de cât de descărcată este bateria. După finalizarea procesului de încărcare, trebuie să opriți încărcătorul. Deconectam clemele de la stalpi. Mai întâi trebuie să deconectați clema polului negativ și abia apoi polul pozitiv.

Când utilizați bateria, trebuie să respectați regulile de siguranță. La încărcare, se eliberează un amestec de hidrogen și oxigen, care este exploziv. Bateria nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45°. Pot apărea scurgeri de electroliți. Electrolitul este un lichid corosiv. Dacă electrolitul intră în contact cu pielea, solicitați imediat asistență medicală.

Este necesar să se ia în serios conectarea rețelei de baterii a mașinii trebuie efectuată cu consumatorii deconectați. Bateria are doi poli - pozitiv și negativ. Sunt două fire care vin din rețeaua auto. Firul negru înseamnă polul pozitiv, iar firul roșu înseamnă negativul. În primul rând, trebuie să conectați firul la polul pozitiv și apoi numai la cel negativ. Aveți grijă să nu inversați polii, altfel se va produce un scurtcircuit, care poate duce cu ușurință la deteriorarea bateriei sau la defecțiunea rețelei mașinii.

Bateria trebuie fixată bine în priza standard a mașinii. Bornele trebuie strânse strâns pe stâlpii terminalelor. Firele trebuie să fie slăbite.

Surse:

• Baterii reîncărcabile
• conexiunea de încărcare a bateriei

Bateria este una dintre cele mai importante părți ale unei mașini. Datorită acesteia, impulsul inițial este furnizat pentru ca mașina să pornească. Pentru a evita accidentele, este necesara instalarea bateriei, tinand cont de cateva reguli.

Instruire

Videoclipuri similare

Durata de viață a bateriei unei mașini este în medie de 3-4 ani, după care bateria începe să creeze probleme reale proprietarului mașinii. Prin urmare, după ce bateria și-a terminat timpul, cel mai bine este să o înlocuiți cu una nouă.

Instruire

Pe lângă capacitatea bateriei, veți avea nevoie și de el, deoarece bateriile de aceeași capacitate pot varia semnificativ în dimensiune de la diferiți producători. Măsurați lungimea, lățimea și înălțimea bateriei.

Deoarece firele de alimentare ale bateriei sunt de lungime limitată, rețineți locația bornelor pozitive și negative.

Acum puteți merge la un magazin auto și puteți cumpăra o baterie care se potrivește pe deplin cu toți parametrii bateriei vechi. Fiți deosebit de atenți, deoarece instalând în mașină o baterie de capacitate mai mare, riscați să reduceți semnificativ durata de viață a bateriei, din cauza faptului că generatorul nu va avea suficientă putere pentru a se încărca complet. Dacă cumpărați o baterie mai mare sau care nu se potrivește cu aranjamentul contactelor, pur și simplu nu puteți instala o astfel de baterie într-o mașină.

Odată ce o baterie nouă a fost achiziționată, instalarea poate începe imediat. Pentru a face acest lucru, deschideți capota, folosiți o cheie pentru a scoate bornele din baterie și deșurubați suportul care ține bateria pe caroseria mașinii. Scoateți bateria veche și instalați una nouă în locul ei, respectând cu strictețe polaritatea. Strângeți elementul de fixare și bornele.

Videoclipuri similare

Când apar probleme cu o mașină, cineva caută un service auto bun și cineva încearcă să rezolve singur problema. Dacă această problemă este cu adevărat gravă, atunci este mai bine să nu experimentați și să apelați imediat la profesioniști. Dar există și astfel de defecțiuni pe care le puteți remedia cu ușurință singur. De exemplu, puteți repara cu ușurință bateria singur.

Vei avea nevoie

• - 2 fire de otel cu lungimea de 20 cm, cu diametrul de cel mult 5 mm,
• - 2 șuruburi de 25-40 mm lungime și 2 piulițe pentru ele,
• - 2 saibe,
• - colț îngust 12-15 mm lățime, 180-200 mm lungime,
• - un burghiu și un burghiu pentru un șurub,
• - aparat de sudura.

Instruire

Îndoim firul de oțel la o distanță de 20-25 mm pe o parte, astfel încât ambele capete să arate în aceeași direcție și să obținem un cârlig.

Dacă este posibil, tăiați capacele de la șuruburi.

Găsim găuri speciale pentru fixare pe raftul bateriei sau lângă acesta pe carcasă. Sunt pe toate mașinile.

Treceți cârligul de sârmă de oțel prin orificiu. Capătul lung al cârligului nu trebuie să fie mai înalt decât suprafața superioară a bateriei.

Încercăm șurubul astfel încât să fie o continuare a firului, dar în același timp să fie cu 15-20 mm mai sus decât capacul bateriei. Sudăm șurubul pe sârmă cu o mașină de sudură. Cusătura de sudură dintre șurub și sârmă trebuie să treacă de-a lungul sârmei și să fie de cel puțin 10-15 mm.

De asemenea, facem o a doua prindere din șurubul și firul rămas.

Punem un colț în partea de sus a bateriei de la o gaură la alta. Introducem cârligele în găurile de montare pentru a încerca unde în colț este necesar să găurim găuri pentru șuruburi.

Gărăm 2 găuri în colț în locurile marcate. Diametrul burghiului trebuie să fie puțin mai mare decât diametrul șurubului.

Gata. Rămâne doar să fileți șuruburile în găuri și să folosiți șaiba și piulița pentru a fixa bateria.

Videoclipuri similare

Sfat util

Nu vă fie teamă să strângeți suportul. Deoarece bateria este grea, tensiunea o va ajuta să o mențină în mișcare.

Bateria este un dispozitiv care este cel mai important element al rețelei electrice de bord a vehiculului. Calitatea, fiabilitatea și parametrii electrici sunt cheia pentru funcționarea fără probleme a mașinii și pentru pornirea ușoară a motorului în timpul iernii. Procesul de instalare a bateriei, sub rezerva măsurilor de siguranță necesare, nu provoacă dificultăți deosebite.

Pentru șoferii profesioniști, acest articol + videoclip poate părea elementar, dar pentru începători ridică o mulțime de întrebări. Și anume - cum să scoateți corect bateria din mașină, ce probleme pot apărea în timpul acestui proces? Cum să o faci corect pentru a nu arde electricitatea mașinii sau chiar, mai rău, să nu o aduci pe foc. Mai ales începătorii scriu, în special fetele. La astfel de întrebări (după cum cred) trebuie să se răspundă, pentru că toți am fost odată așa. Prin urmare, astăzi o instrucțiune detaliată + versiune video ...

În primul rând, merită să ne amintim că bateria, deși are o tensiune scăzută (doar 12,7V), dar puterea curentului în ea este la un nivel destul de ridicat, chiar și cea mai simplă baterie poate produce de la 50A pe oră, dar acolo sunt opțiuni mai puternice, așa că pe camioanele diesel, în special KAMAZ, MAZ și altele, bateriile de 190Ah pot fi adesea folosite (de obicei sunt două). Și, pot ajunge până la 500 - 1000 de amperi!

De ce să scoți deloc bateria?

Există o mulțime de motive pentru aceasta, așa că vreau să o despart în puncte:

• Acesta este probabil cel mai comun. Când bateria este „moartă” (motorul „nu se rotește”), aceasta nu înseamnă încă înlocuirea acesteia. Pentru început, trebuie să-l reîncărcăm, iar pentru aceasta îl purtăm fie acasă, fie în garaj, fie către oameni special instruiți. De aceea trebuie scos din mașină.
• Depozitare. Mulți dintre noi, în special începătorii, nu conduc iarna, mașinile stau luni de zile în parcări. Unii nu scot bateriile deloc, alții, alții scot bateria și o poartă acasă. Acasă, este mai ușor să-l depozitați, să-i urmăriți încărcarea și să-l reîncărcați în timp util.

• Serviciu. Dacă aveți o baterie funcțională, trebuie să verificați nivelul electrolitului de pe ea, să adăugați apă distilată în borcane, să măsurați densitatea și să încărcați dacă este necesar. Desigur, toate acestea le puteți face chiar în compartimentul motorului, dar este mai bine să scoateți bateria și să o întrețineți într-un loc special pentru a preveni scurgerea electroliților.
• Înlocuire. Când bateria se defectează, de exemplu -, atunci este foarte dificil (aproape imposibil) să o restabiliți, trebuie să cumpărați una nouă. Și pentru a schimba, mai întâi scoateți bateria.

Desigur, există o serie de alte motive - de exemplu, înlocuirea oricăror unități de motor (perne banale) sau îndepărtarea părților corpului, dar acestea apar mai rar. Prin urmare, primele 4 puncte sunt cele mai comune.

Câteva cuvinte despre electricitatea mașinii și a computerului

Înainte de a scoate bateria din mașină, trebuie să citiți manualul de instrucțiuni sau „manualul de utilizare”. Adesea indică exact cum să demontați bateria. Ideea aici este că, la mașinile scumpe, o clasă de elită, cum ar fi, să zicem, un Infinity sau un Lexus, scoaterea bateriei, exact așa, nu este recomandată. Au mai multe ECU-uri care controlează anumite funcții ale mașinii, adesea acesta este un sistem audio sau un fel de auxiliar. Dacă deconectați bateria, setările din sub-ECU se pot pierde, așa că este recomandat să o deconectați la stația unui dealer autorizat. Când după întreținerea bateriei, puteți restabili setările. Cu toate acestea, aceste mașini au recomandări stricte în „manualul de operare”.

În alte mașini, există întrerupătoare speciale care opresc sistemul de alimentare înainte de a scoate bateria - SE RECOMANDĂ UTILIZAREA LOR!

Dacă luăm 80% din mașinile rămase, atunci scoaterea bateriei este foarte simplă (aș spune chiar elementară). Un număr mare de mașini au un singur computer și conține setări de bază care nu se rătăcesc atunci când alimentarea este oprită. Cu toate acestea, doar ceasul, setările postului de radio și egalizatorul vor merge prost, dar toate acestea sunt configurate în câteva minute. Prin urmare, 80% dintre mașini nu necesită abilități speciale, scoateți bateria cât doriți.

Există, de asemenea, „povești” că este posibil să scoateți bateria din mașină, acest lucru are un efect negativ asupra electricianului, în special asupra „cablajului”. Cum și în ce fel nu este indicat! Să ne gândim logic – dacă deconectați bateriile într-o lanternă, se strica imediat – DEsigur că NU! Pune altele noi si va straluci din nou ca inainte, tot cu baterie. Oh, nu știu de unde vin aceste zvonuri, dar din nou - În 80% din cazuri, nu se va întâmpla nimic groaznic.

Măsuri de precauție pentru îndepărtarea bateriei

Dacă scoateți bateria cu propriile mâini, ar trebui să urmați câteva reguli:

• Din când în când, terminalele se pot „oxida”, pentru a le deșuruba, unii le lovesc cu o cheie sau altă unealtă. ESTE STRICT INTERZIS SA FACETI ASTA! Pur și simplu le puteți sparge, sau plăcile din INTERIOR se vor desprinde de pe ele, ceea ce va duce la defectarea bateriei.
• După îndepărtare - nu puteți arunca, lovi cu piciorul, arunca, loviți bateria. Orice deteriorare poate duce la scurgeri de electroliți sau deteriorarea masei active (plăci)
• Nu poate fi așezat pe o parte sau cu capul în jos. Sunt posibile fie scurgeri de lichid electrochimic, cât și scurtcircuite

• Nu se recomandă golirea electrolitului din cutii. Constă din acid sulfuric (35%) și apă distilată (35%) și poate provoca arsuri dacă intră în contact cu pielea sau îmbrăcămintea. Deci trebuie să faceți acest lucru în locuri speciale protejate.
• Adăugați acid sau electrolit. Este interzis! Dacă, desigur, nu faci vreo lucrare de restaurare. Acest lucru va crește inutil densitatea, ceea ce poate duce la . Se adaugă doar apă distilată.
• Nu este recomandat să păstrați o baterie complet descărcată la rece. Este banal, care în 50% din cazuri va duce la pierderea masei active.

Ține minte asta și păstrează-l! Atragem mai ales atentia ca nu poti intoarce bateriile, dupa ce l-ai scos, pune-l cu grija pe pamant si nu-l arunca.

Dezmembrare bricolaj - succesiune de acțiuni

Înainte de a demonta, trebuie să deschideți capota și să vedeți cum este fixată bateria. De obicei, este fixat cu un suport sau cupla special (uneori chiar cu o placă) pentru a nu sări în jurul compartimentului motor. Pentru a elimina această șapă, ne uităm la modul în care este atașată - de obicei piulița este la „10”, dar poate fi și la „12” - „13”.

Sunt baterii care nu se montează în compartimentul motor, ci sub scaunul mașinii, din nou la mașinile de elită, unde pentru a le scoate de obicei demontează scaunul din față, șoferul.

Astfel, înainte de dezmembrare, ne aprovizionăm cu chei în „8” - „10”, precum și „12” - „13”. De asemenea, merită să luați mănuși, măcar „cârpă” pentru a nu vă murdari mâinile.

Să trecem la scoaterea bateriei:

• Deschiderea capotei
• Îndepărtăm izolația fonică a bateriei sau protecția țesăturii. Se întâmplă la unele mașini.
• Scoateți borna negativă! Este indicat printr-un „minus” pe carcasa bateriei. De ce este necesar să o împușci mai întâi? În principiu, nu contează pentru baterie ce să scoată mai întâi, însă cel „negativ” este înșurubat pe caroseria mașinii. Dacă mai întâi scoateți terminalul „pozitiv” și atingeți accidental elementul metalic al corpului cu cheia (care este situată pe piulița „plus”), VA ARE UN SCURT PUTERNIC! Prin urmare, în primul rând, deenergizăm corpul (eliminăm „minus”), iar după aceea scoatem „plusul”.

• Demontăm elementele de fixare care țin bateria. După cum am scris, poate fi o bară prin întreaga baterie sau poate doar o placă în partea de jos.

• O scoatem de pe scaun.

De fapt, acestea sunt toate, după cum puteți vedea, nimic teribil, acțiuni elementare.

Despre motorul în funcțiune și baterie

Scoateți bateria din mașină - NECESAR PE MOTORUL OPRIT! Este imposibil ca producătorul să demonteze procesul atunci când motorul funcționează, în special la mașinile moderne. Există mai multe motive aici:

• Când motorul este pornit, alternatorul se încarcă. Și dacă scoateți bateria, borna pozitivă poate ajunge pe caroseria mașinii, va avea loc un scurtcircuit - este posibil să ardeți generatorul, cablajul și doar mașina dvs.

Bateria din mașină este folosită ca sursă de energie electrică necesară pentru. Când motorul funcționează, generatorul generează energie, încărcând bateria în sine. Dar când mașina este oprită, bateria servește ca sursă de energie, hrănind toți consumatorii. Deoarece gama de gadgeturi auto crește în fiecare an și devin din ce în ce mai populare, o singură sursă de alimentare nu își face întotdeauna treaba și este necesară o baterie suplimentară în mașină, care vă va permite să ascultați muzică, să gătiți mâncare, băuturi. , vizionați filme chiar și departe de civilizație.

Când este necesară oa doua baterie?

Cu siguranță, va fi nevoie de o a doua baterie pentru cei care folosesc trolii electrice, deoarece acest dispozitiv necesită multă energie și descarcă rapid bateria. Cu toate acestea, poate fi util și pentru cei care folosesc alte echipamente electrice în mașină:

• laptop
• cuptor cu microunde;
• cafetiera;
• încălzitor;
• sistem stereo puternic și subwoofer.

Instalarea unei a doua baterii în mașină oferă avantajul pentru care este instalată: nu trebuie să purtați oa doua sursă de alimentare cu dvs. pentru orice eventualitate, conectați-o dacă este necesar și încărcați-o periodic de la încărcător, astfel încât să fie mereu în funcțiune. condiție.

Nu este dificil de calculat dacă este necesară oa doua baterie, de exemplu, într-o mașină. Pentru a face acest lucru, țineți cont de faptul că puterea unei baterii medii cu o capacitate de 60-65 Ah este de aproximativ 4 kW. Dacă suma capacităților tuturor consumatorilor este mai mare de 2 kW, atunci trebuie să aveți grijă să instalați oa doua baterie. Pentru a afla ce putere are consumatorul, trebuie doar să te uiți la pașaport sau să examinezi autocolantul de pe coperta din spate, de asemenea, de multe ori poți găsi acolo informațiile necesare.

Modalități de a conecta oa doua baterie

1. Dispozitivul este amplasat în afara cabinei, deoarece degajă vapori nocivi.
2. Selectați o baterie de aceeași capacitate ca și cea principală.
3. Generatorul este înlocuit cu unul mai puternic sau altul este instalat astfel încât încărcările ambelor baterii să fie restabilite rapid și generatorul să nu se defecteze, deoarece a doua baterie necesită putere suplimentară.
4. Pentru conectare se aleg cabluri scurte, atunci bateriile vor funcționa mai eficient.

Ce baterie și cablu să alegi

Este selectată o sursă de alimentare care poate rezista la un număr mare de cicluri de descărcare/încărcare, deoarece este de așteptat să funcționeze în acest mod, de exemplu. Dar au și o serie de dezavantaje, de exemplu, reîncărcarea din rețeaua de bord.

Vă rugăm să rețineți că asamblarea unei baterii cu acid și AGM este posibilă, dar nu este recomandată, deoarece bateria AGM se va încărca din bateria cu acid, descarcând-o astfel. Bateriile cu acid durează mult până se descarcă și durează mult pentru încărcare. AGM are mai mult curent de pornire, se încarcă mai repede și se descarcă mai repede.

Dispozitivele cu calciu nu sunt în mod categoric potrivite pentru rolul celor suplimentare, deoarece sunt sensibile la descărcarea completă, cele cu antimoniu se comportă mai bine, dar bateriile combinate sunt cea mai bună opțiune.

Important! Secțiunea transversală a cablului de alimentare pentru conectarea unei baterii suplimentare trebuie aleasă suficient de mare, deoarece puterea curentului în timpul încărcării poate fi semnificativă, ceea ce face ca firul să se încălzească.

Conexiune paralelă

Pentru a conecta două baterii într-o mașină, bornele pozitive și negative ale bateriei sunt conectate conform schemei. O siguranță este plasată pe firul pozitiv care vine de la bateria standard, apoi acest fir este condus prin cabină până la bateria din portbagaj și este pusă o a doua siguranță. Acest lucru se face astfel încât în ​​caz de deteriorare a firului din cabină să nu existe incendiu. Siguranțele sunt selectate în funcție de secțiunea transversală a firului. Astfel, se conectează cu jumperi plus la plus, minus la minus (este de nedorit să arunci un minus pe corp, deoarece oferă rezistență tangibilă). De asemenea, se pune o siguranță pe firul către generator și către amplificator.

Dezavantajele acestei metode:

1. Toți consumatorii sunt conectați la bateria principală.
2. Încărcarea electrică vine de la o sursă suplimentară de energie printr-una obișnuită când aceasta din urmă este descărcată, iar acest lucru durează ceva timp.
3. Bateria suplimentară alimentează bateria principală până când încărcările acestora sunt egalizate, astfel încât bateria cu cea mai mică capacitate și cea mai mică tensiune reziduală devine complet încărcată în cel mai bun caz. O baterie bună nu se încarcă.

Acest lucru afectează negativ durata de viață a ambelor baterii, așa că este de preferat să luați în considerare o altă opțiune de conectare.

Cu izolator de dioda

Următoarea metodă, care vă permite să conectați 2 baterii la mașină, presupune conectarea bateriei la rețeaua de bord printr-un separator de diode. Dispozitivul conduce curentul de la generator la bateria suplimentară, izolează a doua baterie de rețeaua de bord și de bateria standard, împiedicând curentul să circule între ele. Puteți conecta nu numai al doilea, ci și al treilea și chiar al patrulea dispozitiv la acesta. Se vor încărca în același timp și uniform.

Prețul izolatoarelor cu diode este determinat la câteva mii de ruble. De exemplu, un izolator fabricat chinezesc pentru 3 baterii costă 6.000 de ruble.

Consumatorii puternici sunt conectați la o sursă de alimentare suplimentară, iar încărcarea dispozitivului principal nu este consumată. Cu toate acestea, o astfel de schemă pentru conectarea a două baterii într-o mașină are un dezavantaj: dacă dispozitivele sunt puternice, bateria își pierde rapid încărcarea, deoarece un consumator puternic în acest caz „se agăța” devreme de o sursă de alimentare.

într-un circuit comun

Problema este rezolvată dacă achiziționați oa doua baterie în mașină și o conectați printr-un dispozitiv de decuplare (URA200, 300, 600) - un releu care vă permite să conectați și să deconectați manual o baterie suplimentară folosind butonul „pornire” sau automat . Dispozitivul este instalat în golul firului pozitiv, din care se încarcă bateria suplimentară. Producătorul indică faptul că nu este nevoie să înlocuiți generatorul în acest caz.

Rețeaua de bord consumă energie de la ambele surse de energie simultan și comută între ele atunci când încărcarea uneia dintre baterii scade și se încarcă conform principiului insuficienței, adică, în primul rând, încărcarea de la generator merge la bateriile cele mai descărcate. Puteți conecta indicatoare la unele dispozitive care arată cât de încărcare a rămas în ce baterie.

Șoferii care intenționează să instaleze o baterie suplimentară sunt îngrijorați dacă a doua baterie trebuie reîncărcată periodic acasă. Acest lucru nu este necesar, deoarece bateria suplimentară pentru mașină este încărcată din rețeaua de bord, adică de la generator.

Atunci când decideți să instalați o a doua sursă de alimentare, ar trebui să determinați în prealabil dacă există un loc pentru instalarea acesteia și dacă există suficiente fonduri pentru a achiziționa echipamentul suplimentar necesar. Scrieți în comentarii ce metodă de conectare preferați.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi