Câți litri de ulei în motor Matiz 0.8. Motor Daewoo - întreținere și înlocuire ulei

Pentru o funcționare fiabilă a motorului și a mașinii în ansamblu, proprietarul mașinii ar trebui să verifice în mod regulat uleiul de motor. Mulți dintre șoferi refuză serviciile și preferă să își facă service singuri mașina. Schimbarea uleiului nu necesită mult timp sau efort, dacă toate lucrările sunt efectuate în conformitate cu anumite reguli și recomandări.

Înlocuirea lubrifiantului pentru motor

Daewoo Automobile Service Center recomandă schimbarea uleiului la cel puțin 10.000 km. Trebuie să vă amintiți, de asemenea, faptul că producătorul determină această valoare în condiții ideale de operare în timpul încercărilor pe autostrăzile speciale. Astfel, putem concluziona că, cu cât condițiile de funcționare sunt mai proaste, cu atât este mai rapid necesitatea schimbării filtrului de ulei și ulei.

Cel mai bine este să schimbați uleiul la fiecare 9000 km, acest lucru va crește doar resursele motorului.

După cum știți, există 2 motoare pe Matiz: 0,8 MPI sau 1,0 MPI. La G8, o schimbare de ulei va costa 2,7 litri de fluid, un motor mai puternic - 3,2 litri.

În primul rând, trebuie să cumpărați ulei care să se potrivească tipului de motor. Aceste informații pot fi găsite în cartea de service a vehiculelor.

Costul fluidului de ulei este determinat de trei parametri: tipul (sinteticii, semi-sinteticii), gradul și măsura vâscozității. Pentru ulei de motor de înaltă calitate va trebui să plătească de la 30 la 50 de dolari pentru 5 litri. Pentru o mașină precum Matiz, cel mai bine este să cumpărați ulei de la producători de încredere: Shell, Castrol, ELF, Liqui Moly.

La fabrica Daewoo, se recomandă completarea uleiului standard Matiz: API: nu mai mic decât SJ; VEZI: 5w30, 5w40, 10w30 sau 10w40. Sintetice și semi-sintetice. Cea mai bună opțiune, în special pentru mașinile noi și pentru cei al căror kilometraj nu depășește 100 mii de km, vor fi sinteticii 5w30 și 5w40. Dacă un astfel de amestec costă prea mulți bani, atunci puteți utiliza semisinteticele 10w40.

De unde să începi

Înainte de a schimba uleiul, trebuie să încălziți bine mașina (până la 70-80 grade), astfel încât amestecul să curgă mai bine de-a lungul pereților motorului. Apoi, mașina trebuie să fie condusă pe un flyover sau pe un lift.
  Apoi, trebuie să deschideți hota și să deșurubați capacul de umplere pe capacul supapei. De asemenea, puteți scoate sonda.

Acum trebuie să urcați sub Matiz, îndepărtați carterul (dacă este cazul). Apoi, trebuie să găsiți dopul de golire pe palet și să îl deșurubați cu o cheie cu cheie la 17 (dar nu complet). Capacul trebuie răsucit încet pentru a nu fi ars cu ulei fierbinte. Amestecul trebuie scurs într-un recipient, un recipient obișnuit sau o sticlă este potrivit pentru acest lucru. Capacul este spălat și curățat complet de posibilele substanțe contaminante, inclusiv jetoane metalice, care sunt reținute de un magnet special pe plută. Uleiul se scurge destul de repede, de obicei acest proces nu durează mai mult de 10 minute.

Acum înlocuirea filtrului

În acest timp, puteți schimba filtrul de ulei, care se află în blocul de cilindri din apropierea caloriferului. Se întâmplă adesea că unii șoferi schimbă uleiul, dar nu schimbă filtrul de ulei. Pe Matiz, conducerea cu un filtru murdar este echivalentă cu conducerea fără filtru. În timpul funcționării normale a motorului, filtrul se înfundă chiar și la un kilometraj mai mic de 7000 de kilometri. Dacă nu o schimbați, atunci resursa motorului va fi redusă semnificativ.

O vasă largă ar trebui să fie plasată și sub filtru. Filtrul poate fi înlăturat de obicei cu mâna, dar uneori trebuie să recurgi la utilizarea instrumentelor. Instrumentele speciale sunt cele mai potrivite - un lanț sau o cheie detașabilă. Dacă nu sunt acolo, atunci dispozitivul este înlocuit cu o șurubelniță și un ciocan: trebuie să spargeți filtrul și, folosind o șurubelniță ca pârghie, să-l scoateți.

Scaunul de pe blocul din motor trebuie de asemenea curățat, iar resturile lichidului vechi sunt eliminate. Aproximativ jumătate din uleiul nou este turnat în noul filtru. Va trebui, de asemenea, să lubrifiați garnitura de cauciuc. După aceea, noul filtru poate fi înșurubat în loc.

Principalul lucru este să nu exagerați, ¾ rotirea este suficientă, filtrul trebuie să stea strâns, dar în același timp, astfel încât să nu fie dificil să îl deșurubați mai târziu.

Uleiul vechi ar trebui verificat cu atenție: principalul lucru este ce culoare este și dacă există alte amestecuri în el. Pe baza acestui lucru, putem concluziona dacă arătați motorul sau nu.

Ultimii pași

După aceea, puteți reveni la înlocuirea fluidului. Este necesar să examinați cu atenție dopul de golire, dacă firul este rupt, acesta va trebui schimbat. Dacă totul este bine, capacul este înșurubat înapoi în palet. De asemenea, nu trebuie să fie prea strâns.

În continuare, folosind o pâlnie, trebuie să turnați cantitatea necesară de lichid în motor. Mai întâi, se recomandă să completați până la 90% din volumul total, apoi adăugați treptat. Nivelul substanței poate fi controlat cu ajutorul unei jante. Lichidul trebuie umplut până la marcajul Max sau puțin mai jos. După aceea, schimbarea uleiului este aproape completă.

Este necesar să strângeți capacul, să instalați sonda înapoi și să porniți motorul. Indicatorul de presiune poate clipi câteva secunde în timp ce uleiul nou scurge prin canalele motorului. De asemenea, trebuie să verificați dacă lichidul se scurge din filtru sau din dopurile de scurgere. Dacă filtrul se scurge, ar trebui să fie strâns un pic mai mult.

După aceea, trebuie să opriți motorul și să așteptați până când uleiul va reveni la carterul motorului. După câteva minute, verificați cu atenție nivelul lichidului de pe joja din motor. Dacă este necesar, puteți adăuga ceva mai mult.

Schimbarea lubrifiantului subcompact

Apoi, trebuie să ștergeți toate nămolurile și să aruncați rămășițele lichidului vechi. Aceasta completează schimbarea uleiului din subcompactul Matiz.

Și un pic despre secretele autorului

Viața mea nu se leagă doar de mașini, și anume de reparație și întreținere. Dar, de asemenea, am un hobby ca toți bărbații. Hobby-ul meu este pescuitul.

Am început un blog personal în care îmi împărtășesc experiența. Încerc o mulțime de lucruri, diverse metode și modalități de a crește capturile. Dacă vă interesează, îl puteți citi. Nimic mai mult, doar experiența mea personală.

Atentie, doar azi!

Caracteristici tehnice ale Daewoo Matiz 0.8, avantaje și dezavantaje ale modelului. Întreruperea corectă a motorului după reparații majore. Volumul uleiului de motor, marcaj.

Daewoo Matiz a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 1988. Datorită mobilității și ușurinței sale de funcționare, mașina este perfectă pentru a vă deplasa prin oraș.

Multă vreme, Daewoo Matiz a fost echipat doar cu un motor cu 3 cilindri cu o putere de 0,8 litri și o transmisie manuală cu 5 trepte. Însă, după restyling în 2005, modelul a fost completat cu un motor de patru cilindri litru.

Caracteristici ale motorului Daewoo Matiz 0.8

Daewoo Matiz este echipat cu un motor F8CV cu trei cilindri, cu sistem de injecție de combustibil. O caracteristică distinctivă a motorului instalat pe Daemiz 0.8 este programul MPI - un sistem de injecție cu combustibil în mai multe puncte care asigură performanțe ridicate și economie de combustibil.

Mașina este echipată cu un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Sistemul contribuie la arderea completă a combustibilului, ceea ce reduce eliberarea de oxid nitric. Funcționarea motorului este controlată de o memorie EMC controlată de computer.

Motorul Daewoo are următoarele specificații tehnice:

Cu funcționare atentă și întreținere la timp, durata de revizie a motorului este de 150 de mii de km. Însă mașina are propriile urme caracteristice.

Probleme tipice cu mașina

Descrierea dezavantajelor asociate cu caracteristicile de proiectare ale mașinii.

Acumulator. Dimensiunea compactă a mașinii nu permite instalarea unei baterii cu dimensiuni complete, astfel că versiunea standard a mașinii are o baterie de la Daewoo Tico, cu o capacitate de 35 a / h. O astfel de baterie se termină rapid, așa că este recomandat să reîncărcați bateria din când în când.

Sistem de aprindere Cel mai adesea, problemele cu motorul apar din cauza unei defecțiuni a distribuitorului. Întrucât piesa nu este în reparație, aceasta trebuie înlocuită ansamblul. Din 2008, Daewoo a început să instaleze un senzor optic electric. Senzorul oferă o setare precisă a timpului de aprindere.

Generatorul. O boală cronică a mașinii este slabă sau fără taxă. Acest lucru se întâmplă din cauza defalcărilor podului diodei. Există un punct slab în construcția acestei părți. Partea superioară a plăcii diodei este fixată pe carcasa generatorului cu șuruburi și bucși de cupru, prin care curge o tensiune considerabilă.

Dacă umiditatea ajunge pe suporturi, se formează aburi galvanici, ceea ce duce la coroziunea electrică. Coroziunea agravează contactul și duce la întreruperea diodei.

Recuperarea motorului

De obicei, reviziile motorului sunt efectuate datorită uzurii naturale a elementelor de lucru ale motorului sau nerespectării condițiilor de funcționare (utilizarea uleiului de motor de calitate inferioară, încărcări crescute).

Motorul Daewoo Matiz 0.8 are un design simplu, astfel că mulți proprietari de mașini fac întreținere auto DIY.

De unde începe revizia

Prima etapă a reparației este demontarea unității de alimentare, demontarea și curățarea pieselor de murdărie acumulată. Mai mult, cu ajutorul unor scule de precizie, se verifică uzura pieselor.

Grupa pistonului cilindric

Puteți determina gradul de uzură al cilindrului cu un etrier intern. Pentru aceasta, măsurați diametrul intern al cazanului în două direcții: longitudinal și transversal. Dacă conica cilindrului depășește 0,10 mm și ovalitatea este de 0,05, este necesară o alezare până la următoarea dimensiune de reparație. Norme de reparație pentru piese din grupul cilindru-piston: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. Dimensiunile indicate trebuie să fie aceleași pentru toate părțile instalate ale CPG.

Pentru a calcula uzura pistonului este necesar: măsurarea diametrului pistonului cu un micrometru; scade indicatorul diametrului exterior al pistonului din diametrul intern al centralei. Valoarea rezultată ar trebui să fie cuprinsă între 0,025 - 0,045 mm.

Repararea capului cilindrului

La repararea chiulasei, se efectuează următoarele operații:

• măsurarea înălțimii camei arborelui cu came Dacă valoarea măsurată este mai mică de 35.156 mm pentru intrare și 34.814 pentru supapele de evacuare, arborele trebuie schimbat;
• verificarea planului suprafeței de împerechere a chiulasei. Dacă abaterea de la avion este mai mare de 0,05 mm, capul trebuie reparat.
• șlefuirea robinetelor.
• dacă este necesar, înlocuirea supapelor de ghidare;
• verificați slăbirea arcului supapei. Dacă înălțimea arcului în stare liberă este mai mică de 53,40 mm, trebuie înlocuită.

Echilibrarea arborelui cotit

Folosind un micrometru, măsurați diametrul arborelui cotit principal și jurnalele tijei de legătură. De asemenea, este necesar să verificați distanța radială și axială a arborelui. Pentru a măsura distanța radială, se utilizează o tijă calibrată Plastigage. Deplasarea axială se măsoară printr-un indicator special montat pe capătul arborelui cotit. Parametrii obținuți sunt verificați cu standarde tehnice.

Alergând înăuntru

Refacerea se încheie cu intrarea motorului. Deoarece motorul a fost echipat cu piese noi, este nevoie de timp pentru ca piesele să se frece împreună. În mod obișnuit, perioada de întrerupere durează 4.000 km., În timp ce mașina trebuie funcționată în „regim blând”.

O condiție importantă pentru funcționarea este utilizarea uleiului de calitate. Cât de mult ulei este în motorul Daewoo Matiz 0.8 și marcajele pot fi găsite în tabelul de mai jos.

Volumul uleiului de motor Daewoo

Fiecare proprietar al mașinii în procesul de exploatare și întreținere se confruntă cu astfel de întrebări și cât și ce să turnați într-un anumit sistem de unități, cum ar fi motorul, și de exemplu - transmisie automată sau transmisie manuală. Desigur, răspunsurile la astfel de întrebări pot fi găsite și în manualele de operare. Există însă cazuri în care a fost necesar să completați sau să schimbați un fel de lichid sau ulei, dar Ghidul nu era la îndemână. Prin urmare, pentru a ajuta astfel de proprietari de mașini, este oferit un tabel cu volumele de combustibil și mărcile de combustibil și lubrifianți (combustibil și lubrifianți) ale mașinii Daewoo Matiz. Dar este important să ne amintim că în acest tabel mărcile de combustibil și lubrifianți sunt indicate de parametrii necesari pentru umplerea sistemului, și care companie specială care produce acest sau acel lichid sau ulei este turnată în mașină, aceasta este o problemă pentru fiecare proprietar de mașină personal. Principalul lucru este că combustibilii, lubrifianții și lichidele sunt umplute în conformitate cu parametrii specificați în Ghid.

Cantitatea de uleiuri și lichide care trebuie completate în Daewoo Matiz

Dar este important să ne amintim că, pe lângă cunoașterea mărcii de ulei, cantitatea necesară de ulei și lichid în Daewoo Matiz, este necesar să cunoaștem parametrii combustibilului și lubrifianților necesari, în funcție de condițiile climatice ale mașinii.

Volume și mărci de combustibil în Daewoo Matiz  a fost modificată ultima dată: 8 aprilie 2016 de administrator

De multe ori ni se cere ce ulei se toarnă în Matiz?

Se pare că mașina este simplă și uleiul pentru ea are nevoie de obișnuit ... Dar ce anume? Sintetice sau semisintetice, ce vâscozitate, ce producător este mai bun, care este mai bun pentru iarnă sau vară? Dar departe de orice ulei este potrivit pentru Matiz. După cum vedeți, nu este atât de simplu.

Dar aveți noroc, ați găsit site-ul „Matiz World” și vă vom ajuta să înțelegeți rapid și ușor toate acestea fără a încărca informații suplimentare.

Cine să întrebe?

Deci, v-ați dat ideea de a schimba uleiul din inima mașinii. Îi face plăcere! Adevărat! Din păcate, există proprietari care nu se deranjează cu astfel de „fleacuri” și le dorim un capital de succes!

Cu siguranță au apărut imediat în cap o mulțime de întrebări: ce ulei să turnați în Matiz, indiferent dacă este necesar să clătiți, este timpul să îl înlocuiți etc. Unde să afli toate acestea? Au prieteni, rude, un vecin de atotștiutor al garajului? Sau săpați internetul? Acestea sunt surse foarte fiabile, după cum arată experiența. Sunt mai fiabile.

Acestea sunt, în primul rând, recomandările producătorului, cataloagele oficiale ale aplicațiilor de ulei de motor. Motivele și principiile prin care este determinată aplicabilitatea uleiurilor este subiectul unui articol mare separat, iar acum vă vom spune doar cele mai de bază.

Cine poate ști cel mai bine de ce are nevoie mașina dvs.? Cel care a creat-o! Aproape toate consumabilele sunt descrise în manualul de instrucțiuni. Toate uleiurile de motor au propriile lor specificații și toleranțe, în termeni mai simpli - standarde, parametri. Despre uleiul de motor din manualul Matiz spune: API: SJ; VEZI: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40. Aceștia sunt parametrii recomandați din fabrică pentru uleiul de motor, mai jos vă vom explica ce anume.

Dacă urmați recomandările producătorului, nimeni nu vă va da vina pentru nimic ... Acest lucru este logic și corect pe de o parte. Dar există o caracteristică atât de interesantă: aceste recomandări au fost relevante pentru primul Matiz din anii 90, iar acum există uleiuri mai bune pe care ar trebui să le acordați atenție (dacă vă place mașina). Acum vom explica totul. Deci, ne cufundăm în baia de ulei a informațiilor necesare.

Clasificarea uleiurilor pentru Matiz.

De regulă, uleiul este certificat conform mai multor clasificări internaționale. În general, există multe clasificări și nu le vom ocupa cu toate. Luați-le pe cele trei principale: SAE, API, ACEA și spuneți-vă minimul pe care trebuie să îl cunoașteți pentru a alege uleiul.

SAE -  O clasificare a uleiurilor în funcție de vâscozitate, dezvoltată de American Association of Automotive Engineers (SAE), subdividește uleiurile în clase în funcție de capacitatea lor de a rămâne pe părțile interne ale motorului, păstrând fluiditatea. Există o diviziune în uleiurile „de iarnă” și „de vară”, dar 90% dintre uleiurile pentru mașinile de pasageri sunt acum toate sezonele, inclusiv Matiz.

Pe etichetă arată așa: mai multe numere separate prin litera W și o liniuță, de exemplu 5W-30.

Dacă nu vă aruncați în jungla de informații tehnice, ar trebui să înțelegeți astfel:

5W - vâscozitate la temperatură scăzutăceea ce înseamnă că uleiul ar trebui să se îngroașe la o temperatură de -30 ° C (adică 35 ar trebui scăzute din numărul înainte de W). Cu cât numărul este mai mare înainte de W, cu atât este mai gros uleiul. Aceasta este temperatura minimă a acestui ulei, la care sistemul de ungere a motorului poate lubrifia toate piesele, împiedicându-le de frecare uscată. Sub t - uleiul este mai gros, până la imposibilitatea de a porni motorul (nu va putea manivela cu acest ulei). Acest parametru nu afectează funcționarea unui motor cald.

Pe scurt, dacă tu și Matiz trăim fericiți într-o regiune cu temperaturi de iarnă   la -15, -20 grade. Catunci uleiurile cu vâscozitate sunt potrivite 5W, 10W, 15W. Dacă în timpul iernii fac furori de la -20 deg. C  și mai mic, este de preferat să opriți selecția pe parametru   5W  și îmbracă-te mai cald iarna.
Atenție!  Acesta este un parametru foarte mediu! Cum totul va fi exact în motorul dvs. nu este tocmai previzibil, prin urmare, trebuie doar să urmați recomandările producătorului mașinii. De exemplu, dacă te-ai săturat deja de baterie, pornire, atunci probabilitatea de a începe înghețul este mai mare în uleiul 5W-30 decât în \u200b\u200b10W-40.

Al doilea număr din notație este mult mai complicat - vâscozitate la temperatură ridicată (de exemplu, 5W - 30 este 30). Explicați sensul său este destul de dificil și nu este necesar. În general, acesta este un indicator cuprinzător care descrie vâscozitatea uleiului la temperaturi de funcționare de 100-150 ° C. Acest număr este mai mare - vâscozitatea uleiului mai mare la temperaturi ridicate. Doar producătorul vă va spune pentru ce vâscozitate este proiectat motorul în mașina dvs. (consultați manualul de instrucțiuni).

Și un punct mai important. Dacă mașina este deja îmbătrânită, kilometrajul este mare, motorul este obosit și începe să mănânce ulei peste normal, se recomandă trecerea la uleiuri mai vâscoase. Cu toate acestea, ATENȚIE, fiecare motor este individual și este recomandabil să luați astfel de decizii consultând comandantul și examinând în mod obiectiv starea motorului și motivele consumului de ulei (dacă există).

API (Institutul American al Petrolului)- Institutul American al Petrolului.
  Această clasificare este uneori numită clasificare a calității uleiului. Potrivit acestuia, toate uleiurile sunt împărțite în 2 grupuri: pentru benzină (literă S) și pentru motoarele diesel (literă C). Clasele de calitate sunt definite pentru ele, incluzând anumite seturi de proprietăți și calități ale uleiurilor.

Pe etichetă, clasa de ulei de motor arată astfel:   API SJ / CF(de multe ori puteți vedea pe un recipient un semn de benzină și motorină. Este în regulă, asta înseamnă că uleiul este universal și nu își va afecta negativ proprietățile pentru Matiz).
  Producătorii auto impun continuu cereri din ce în ce mai noi cu privire la uleiurile de motor. Prin urmare, clasele de calitate sunt complet reînnoite, iar cerințele prezentate în ele devin din ce în ce mai stricte.
  Clase API pentru motoare pe benzină pentru 2012:

1. Clasa API SN

Aprobat din octombrie 2010.

2. Clasa API SM

3. Clasa API SL

Pentru mașini după 2000 încoace

4. Clasa API SJ

Pentru mașini după 1996 înainte

Toate clasele de uleiuri mai noi și, în mod natural, mai avansate pot fi utilizate în locul celor anterioare, dacă este recomandat de producătorul de mașini. În manual, vedem că producătorul recomandă API-ul SJ.
  Pe baza celor de mai sus, faceți cu îndrăzneală concluzia că uleiul din motorul Matiz în conformitate cu clasificarea API ar trebui să fie de clasa SJ sau mai mare (ceea ce este mai bine!).

ACEA - Asociația producătorilor europeni de automobile,  a fost înființată în 1996.

Această clasificare este analogul european al API-ului american, dar caracterizează mai pe deplin domeniile de aplicare a uleiurilor de motor și acordă mai multă atenție proprietăților lor anti-uzură.

Cea mai recentă revizuire a clasificării ACEA a fost introdusă de la sfârșitul anului 2004, diviziunea fiind următoarea:

• clasa   A (ulei pentru motoare pe benzină) și clasă   (uleiuri pentru motoarele diesel ale autovehiculelor, autoutilitarelor, microbuzelor) sunt combinate într-o singură clasă   A / B  - uleiuri universale. Pentru 2012 există clase: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5.
• clasa C(uleiuri compatibile cu catalizatorii de neutralizare a gazelor de evacuare și filtrele de particule) - pentru Matiz este posibilă utilizarea clasei C3. Există C1-04, C2-04, C3-04.
• clasa E (uleiuri pentru camioane grele)

Cele mai noi uleiuri din clasele A1 / B1, A5 / B5 și C1-04, C2-04 sunt departe de a fi întotdeauna potrivite pentru motoarele din anii de producție anterioare.

Pentru Matiz, uleiurile clasei sunt cele mai potrivite. A3 / B3, A3 / B4 și C3. Acestea sunt, de regulă, uleiuri cu preț mediu și proprietăți excelente. Descrierea caracteristicilor și scopului uleiurilor care ne interesează, Matizovodov, sunt prezentate în tabel.

Acum a sosit momentul să dăm în sfârșit recomandări specifice, dar generale și să nu mai torturăm creierul cu gândirea. Ce parametri de ulei pentru Matiz trebuie să știți:

VEZI: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40.
  Îngheț mai sever - vâscozitate mai mică (în limita admisă!)
  Consum mai mare de ulei - vâscozitate mai mare (în limita admisă!)

API: SJ și mai bine deasupra - SL, SM, SN.

ACEA: A3 / B3, A3 / B4 și C3

Ulei sintetic și semi-sintetic.

Uleiurile sunt împărțite în minerale, semi-sintetice și sintetice. Uleiurile minerale sunt inferioare celorlalte tipuri în toți indicatorii lor. Prin urmare, vă recomandăm să le turnați numai dacă nu există alegere: este mai bine cu o apă minerală decât cu un motor uscat.

Alte două specii sunt reprezentate într-un număr foarte mare - nu trebuie să căutați. Recomandările generale de aici sunt simple și de înțeles: dacă este posibil, încercați să completați sintetici, aceasta este „ultima etapă de evoluție” a uleiurilor, ca să spunem așa, uleiurile sintetice garantează cel mai înalt grad de protecție, păstrează proprietățile pentru mai mult timp. Sintetica va fi utilă în special pentru motoarele noi. Dar, de regulă, prețul este cel mai mare pentru ei.

Dar în mai multe unități „venerabile” și pentru economie, va fi recomandabil să se aplice semintetice. Este mai ieftin și are de obicei o vâscozitate mai mare, ceea ce ajută adesea la reducerea consumului de ulei (vezi mai sus).

Este important să:fii atent! Uleiurile produse de companii diferite au adesea niveluri diferite de proprietăți. Deci, semisintetica unei companii poate avea rate mai mari decât chiar sintetica alteia. Va ajuta aici să studieze opinia publică despre ce marcă este de cea mai bună calitate acum și, desigur, experiență personală.

Ulei de iarnă și de vară.

Atunci când aleg ulei, foarte mulți oameni sunt preocupați de sezonul uleiurilor. Pe de o parte, această problemă a devenit deja învechită din punct de vedere moral, întrucât toate obișnuitele, ca să spunem așa, uleiurile „civile” sunt acum de toate timpurile. Există excepții, dar sunt extrem de rare. Dacă nu veți cuceri polul pe Matiz, atunci nu aveți nevoie de ele.

Cu toate acestea, există unele nuanțe. După cum sa menționat, uleiurile au vâscozități diferite. Cu cât este mai mare vâscozitatea uleiului (adică, cu atât sunt mai mari numerele 5w30, 10w40 etc.), cu atât uleiul se îngroașă mai repede la rece. Aceasta înseamnă că, în timpul înghețului sever, când porniți motorul, uleiul gros necesită mai mult timp pentru a ajunge la piesele motorului, iar mașina dvs. preferată rulează „uscat” mai mult, lucru slab, ceea ce va afecta cu siguranță viteza ... viteza de apropiere a capitalului. Ce să faci ?! În mod corect, în armonie cu natura, selectați vâscozitatea, așa cum am menționat deja!

Ulei de Daewoo - ce fel de fiară?

(produs_snapshot: id \u003d 1238, afișat \u003d y, showimage \u003d y, showprice \u003d y, showdesc \u003d n,)

La fel ca majoritatea producătorilor auto, Daewoo are propriul său ulei de motor original. Se numește Ulei de motor Daewooși arată astfel:

Se întâmplă în 2 clase de vâscozitate: 5W-30  și 10W-30. Sintetice, respectiv semi-sintetice. Clasa de calitate API, au una - SJ. După cum vedeți, aceste uleiuri respectă pe deplin parametrii recomandați pentru Matiz, sunt relativ ieftine și de înaltă calitate. Acest ulei este produs din comanda Daewoo, una dintre cele mai mari companii de rafinare a petrolului din lume. total  (Franța), care în sine vorbește despre calitatea produsului.

Poate că utilizarea acestui ulei nu este costisitoare în ceea ce privește finanțele, nervii și timpul pe care îl puteți petrece în timp ce căutați uleiul „ideal” pentru Matiz. Având în vedere și performanțele demne ale acestui ulei, experiența pozitivă a utilizării sale și respectarea deplină a cerințelor Daewoo, este posibil să nu fie nevoie să te deranjezi în căutarea unui alt ulei, ci să folosești ceea ce este exact corect.

Faimoși și nu foarte mulți producători.

Și în sfârșit, o întrebare despre ce dispute privind serviciile, forumurile, în magazine nu va subveni niciodată ... Producătorul de petrol. Alegerea producătorului este mai mult o sferă spirituală decât una tehnică. Există o mulțime de ele: de la binecunoscut pentru toți Mobil, Castrol, LIQUI MOLY, până la Suprema, Eneos, Motul mai puțin exagerate.
Să recunoaștem, fiecare producător are uleiuri potrivite pentru Matiz.

(produs_snapshot: id \u003d 1160, afișat \u003d y, showimage \u003d y, showprice \u003d y, showdesc \u003d n,)

Dacă vorbim despre alegerea dintre ele, putem exprima o singură gândire filosofică. Uleiurile bine cunoscute au devenit așa dintr-un motiv, acestea sunt produse cu adevărat superbe, de înaltă calitate create folosind tehnologii moderne care au trecut cu succes cele mai serioase teste. Aceste corporații uriașe apreciază reputația, printre care concurența acerbă - nu pot face prostii. Dar, de regulă, trebuie să plătim pentru toate acestea, aceste produse nu fac parte din categoria prețurilor mai mici.

Cu toate acestea, în mare parte companiile mai puțin cunoscute produc uleiuri nu mai rău decât cele de marcă. Se întâmplă că le depășesc chiar și prin proprietăți, calitate. Prețul, de regulă, este mai mic și există mai puține falsuri. Dar sunt mai greu de găsit.

Atenție! Palenque!

În general, proprietățile diferitelor uleiuri sunt la diferite niveluri. Dar toate garantează protecție, lubrifiere la un nivel acceptabil. Falsificarea este cu totul altă problemă. Aceasta este foarte des o „propoziție” pentru motor ... Deci orice ulei este mai bun, dar „real” decât un fals, chiar și un produs foarte bun. Cumpărați ulei în locuri de încredere, nu vă lăsați păcăliți de prețuri mici - „brânză gratuită”, inspectați cu atenție ambalajul.

Atenție:dacă citiți acest articol și doriți să vă grăbiți imediat să schimbați mărcile de uleiuri, vâscozitate etc. - Gândește-te și cântărește pro și contra. Nu uitați: fiecare modificare a mărcii, vâscozității, clasei de ulei reprezintă o potențială încărcare a motorului. Modul de a lua o decizie privind schimbarea uleiului este într-un alt articol.

Consiliu:notează toate operațiunile de service efectuate cu mașina (pe etichete speciale, în cartea de servicii, într-un caiet, în sfârșit!). Acest lucru economisește nervi, timp și bani pentru dvs., lucrătorii stației de service și prelungește durata de viață a mașinii!

Concluzia este simplă la imposibilitate:ce fel de ulei se toarnă în Matiz, fiecare proprietar decide pentru sine. Dacă vrei să călărești fericit vreodată după aceea - încearcă și alege uleiul care este cel mai potrivit pentru tine și mașina ta preferată.

În 1998, gigantul auto sud-coreean a prezentat publicului său noul model - compactul Daewoo Matiz, care a devenit succesorul modelului Tico. Un hatchback mic a moștenit multe dintre caracteristicile predecesorului său, inclusiv un motor mic de 0,8 litri de 51 de cai putere. În această configurație, mașina a fost destul de populară pe piața internă, iar în 2002, după o mică actualizare a saloanelor, a devenit disponibilă o modificare cu o unitate de 1,0 litri cu o capacitate de 63 CP. În același timp, producătorul a adăugat o nouă automatizare în 4 benzi la cutia de viteze mecanică familiară (în continuare - mai detaliat despre motoarele și tipurile de ulei care sunt turnate în ele). Preocuparea a stabilit inițial un preț atractiv pe creierul său, care a influențat cererea mare din partea clienților. Din 2011, gigantul auto Daewoo a abandonat numele Matiz, traducând hatchback sub numele de Spark.

Daewoo Matiz s-a lăudat cu date tehnice și dinamice destul de decente, atât pentru dimensiunile sale, cât și pentru gama motorului. Mașina accelerează cu ușurință până la 145 km / h (1,0 MT), în timp ce consumă 7,3 litri de benzină în oraș și 6,3 litri pe autostradă la 100 km. Primii 100 km / h se ating în 12 secunde. Din 2008, livrările Matiz în Rusia cu o unitate de litri au fost suspendate pentru a evita concurența cu noul Chevrolet Spark. Ulterior, cea mai obișnuită versiune hatchback a fost un set complet cu motorul 0.8, în ciuda caracteristicilor tehnice destul de slabe.

Pentru întreaga perioadă de lansare, modelul a primit mai multe restylings profunde și s-a stabilit ca cea mai bună opțiune pentru șoferii începători. Mașina este excelentă pentru conducerea orașului într-un loc limitat de parcare. Dimensiunile mici combinate cu un design italian elegant și costul bugetar aproape au făcut din modelul unul dintre cele mai populare mașini compacte de pe piață printre concurenții din clasa A.

Generația I (1998-prezent)

Motor F8CV 0.8

• Câți litri de ulei în motor (volum total): 2,7 litri.

Motor L-4SOHC 1.0

• Ce ulei de motor este turnat din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,2 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km .: Până la 300 ml.
• Când se schimbă uleiul: 10000-12000