Cu siguranță, fiecare șofer din viața lui s-a confruntat o dată sau de două ori cu faptul că " prieten pe patru roți„nu vrea sau pur și simplu nu poate porni în frig. Ținând cont că vremea iarna este complet imprevizibilă de la an la an, este destul de greu să ghiciți dacă mașina vă va dezamăgi dimineața. Cum să vă protejați de astfel de circumstanțe neprevăzute.Răspunsul este foarte simplu, așa cum ar spune medicii - prevenire.Cel mai bine ar fi să contactați centrul de service al dvs. dealer oficial boravto-vrn.ru - specialiștii vor conduce toate diagnostice necesare si repara masina.
De ce nu pornește mașina mea pe vreme rece?
Pentru a înțelege cu ce să lupți - trebuie să știi cu ce anume avem de-a face. Este destul de dificil să determinați imediat sursa problemei, dar numitorul comun al acestei probleme este întotdeauna același - lichide. Cu cât temperatura este mai scăzută, cu atât „funcționează” mai rău.
La temperaturi scăzuteÎn alte privințe, benzina începe să se evapore foarte rău. Acesta este motivul pentru o șansă atât de „slabă” de a începe procesul de ardere. Combustibilii de cea mai bună calitate nu se solidifică complet în același timp. Uleiuri auto au un scenariu similar. La temperaturi scăzute, uleiul capătă o formă destul de groasă și, ca urmare, părțile mobile ale motorului mașinii încep să funcționeze foarte „fără tragere de inimă”. Apropo, chiar și fluidele bateriei necesare pentru producerea de energie se întăresc și acest lucru duce la faptul că procesele chimice din acesta decurg foarte lent.
Pentru a vă proteja mașina și motorul de temperaturi scăzute, în mod logic, trebuie să vă plasați mașina într-o încăpere adecvată, unde temperatura ar fi mai mare decât cea de afară. Vorbesc, desigur, despre garaj. Opțiunea ideală iarna ar fi amplasarea mașinii tale într-un garaj subteran, dar dacă nu ai o astfel de oportunitate, trebuie să ai grijă de mașina ta cât mai eficient. Urmând sfaturile de mai jos, puteți preveni înghețarea unor părți majore ale motorului.
Încercați să mențineți bateria caldă
Bateria este elementul principal în circuitul mașinii tale. Fără energia sa, este imposibil să porniți motorul. Daca stii ca noaptea se asteapta ingheturi destul de severe, atunci ar fi destul de potrivit sa-l extragi si apoi sa-l transporti in apartamentul tau. Cu aceasta, puteți verifica și încărcarea bateriei. Crede-mă, undeva pe coridorul apartamentului tău va fi mult mai bine decât în locul său „nativ” din noapte geroasă. Dacă nu aveți o astfel de dorință, atunci încercați să izolați capota mașinii dvs. dacă este posibil.
Utilizați numai combustibili de înaltă calitate
V perioada de iarna va fi indicat să folosiți numai combustibili de cea mai bună calitate. Este mai bine să alimentați la benzinăriile de marcă mari în care aveți încredere. Este mai bine să refuzați calitatea îndoielnică a combustibilului. Întreaga linie benzinăriile vă pot oferi combustibil „de iarnă” îmbogățit cu aditivi care pot rezista la temperaturi destul de scăzute. De asemenea, reține că tu însuți poți cumpăra aditivi și îi poți amesteca cu combustibilul tău.
Ai grijă de echipamentul tău de iarnă
Cu cât mașina dumneavoastră devine mai în vârstă, cu atât are nevoie de mai multă întreținere. Nu vă sfiați să purtați cu dvs. instrumente de dezghețare. Nu va fi de prisos să pulverizați încuietorile ușilor cu spray WD-40 înainte de a părăsi garajul sau din parcare - apa nu poate ajunge acolo în nicio stare după tratamentul cu un astfel de spray. Selecția corectă elementele vă vor scuti de nervi și vă vor grăbi timpul în care vă puteți deplasa în sfârșit.
În țara noastră, este suficient să achiziționați pur și simplu o „pătură electrică” specială, care vă va menține bateria caldă, chiar dacă decideți să plecați " cal de fier„pe stradă. Această variantă va fi foarte convenabilă pentru șoferii care nu au garaj propriu și folosesc parcări în acest scop.
Incalzire manuala
Această metodă ar fi potrivită dacă aveți „cu adevărat” nevoie să aveți o mașină la ora stabilită pe deplin pregătit. În înghețuri severe, puteți ieși independent și încălzi motorul. Este clar că în acest caz va trebui să aveți o mașină, literalmente la câțiva pași. Alternativ, puteți plăti în avans un însoțitor de parcare pentru a ieși și a vă încălzi mașina în mod regulat. Aceasta metoda nu este folosit în mod obișnuit din motive evidente.
Dezactivarea alarmei
Mulți șoferi pot atribui această metodă dubioase și este de înțeles. Dar adevărul este că sistemul de alarmă inclus în timpul iernii este capabil să „termine” în plus o baterie deja slăbită. Prin urmare, dacă aveți încredere în siguranța garajului sau a parcării dvs., atunci este mai bine să lăsați mașina „nepăzită” - dimineața, acest lucru vă va permite să porniți mașina destul de repede.
Urmând toate aceste sfaturi, poți fi întotdeauna sigur că mașina ta nu te va dezamăgi la momentul potrivit. Dar dacă te-ai apropia de mașina ta dimineața și nu vrea să pornească în niciun fel. În acest caz, trebuie să știți întotdeauna ce să faceți pentru ca mașina să pornească pe vreme rece.
În primul rând, stând la volanul unei mașini, încercați să porniți motorul. Dacă ceea ce s-a așteptat nu se întâmplă, atunci încercați să aprindeți farurile pentru o perioadă scurtă de timp (nu mai mult de 15 secunde), apoi încercați să porniți muzica, în general, încercați să vă „treziți” cumva bateria trimițându-i cereri. de acest fel. Dacă acest lucru nu duce la nimic, atunci va trebui să utilizați metode improvizate. Despre care se va discuta mai jos.
Modul tradițional
Probabil cel mai faimos și popular mod pentru fiecare șofer este „iluminarea”. Pentru a face acest lucru, va trebui să găsiți orice altă mașină care funcționează deja și să conectați bateria acesteia la a dvs. folosind cabluri speciale, denumite în mod obișnuit „crocodili”. Dacă nu locuiți la Polul Nord, atunci cel mai probabil veți putea găsi rapid o persoană care vă poate oferi atât de multă asistență posibilă. De regulă, șoferii au o solidaritate nespusă între ei, datorită căreia este puțin probabil să fii refuzat în această chestiune. Dacă nu aveți fire, atunci cereți-le în plus de la șoferul care a răspuns la ajutorul dumneavoastră. Nu uita să-i mulțumești după aceea.
Destul de des se întâmplă când dimineața nu poți întâlni pe nimeni pe stradă. În acest caz, dacă știi că ai o baterie „problemă”, ar fi o idee bună să ai grijă de un încărcător portabil. Va servi drept baterie pentru o altă mașină. În sine, nu este cel mai impresionant dispozitiv de dimensiune cu „crocodilii” deja familiari.
Dacă această metodă nu v-a permis să porniți mașina, atunci bateria nu este problema. Dacă timpul permite, următorul punct de control va fi lumânările.
Verificarea lumânărilor
Pentru a verifica lumânările, este necesar să se determine compoziția amestecului de combustibil. Pentru a face acest lucru, va trebui doar să deșurubați una dintre lumânările de pe motor și să o inspectați. În cazul în care observați o nuanță neagră pe pereții lumânării în sine, aceasta va însemna că amestec de combustibil destul de "bogat" si ai probleme cu sistemul de aprindere. Tot ce trebuie sa faci este sa schimbi bujiile si motorul va incepe sa se stabilizeze.
Ei bine, practic, asta-i tot. Urmând sfaturile din articolul nostru, poți fi întotdeauna sigur că mașina ta nu te va dezamăgi. Nu uitați să urmăriți piese interne vehiculul dumneavoastră. Mult succes in calatoria ta!
De ce nu pornește mașina. Cum să porniți o mașină pe vreme rece.
În fiecare iarnă, mulți proprietari de mașini se confruntă cu problema pornirii unei mașini înghețate. Există multe motive pentru acest lucru, iar Honda, din păcate, nu fac excepție. Printre mulți șoferi, o bicicletă groaznică se plimbă în general, că Honda în frig este în general obraznic și nu pornește. S-ar părea că în epoca semnalizării cu pornire automată motor, cu tot felul de preîncălzitoare posibile, toate aceste probleme cu dansurile matinale în jurul unei mașini înghețate ar trebui să fie de domeniul trecutului, dar nu. În fiecare dimineață, cineva este sigur că „nu începe”.
Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă atunci când temperatura scade brusc noaptea (de exemplu, seara era încă -5, iar dimineața era deja -30 (bună ziua celor care locuiesc în Siberia!). Uneori, există astfel de proprietarii care își lasă mașina timp de câteva zile îngheț stabil la -15 (în general, nu este foarte critic pentru o mașină, cu excepția cazului în care este înghețată „în tot și prin”) și apoi se întreabă sincer de ce mașina nu vrea să pornească.
Astăzi ne vom uita la principalele motive „de ce o mașină poate să nu pornească pe vreme rece” și vom descrie mai multe trucuri care cresc semnificativ șansele de a porni motorul și pe care le puteți face singur fără a contacta serviciile auto.
Deci, „de ce nu pornește mașina în condiții de îngheț puternic”?
De fapt, nu există un singur răspuns la această întrebare. Chiar și în cea mai generalizată formă, pot exista două motive cheie - fie că nu există nimic de ars, fie că nu există nimic la care să dai foc. Dar apoi, fiecare dintre aceste două motive este împărțit în multe „sub-cauze” uneori care nu au legătură (la prima vedere) unul cu celălalt. Enumerăm doar câteva dintre ele.
Când nu este nimic de ars.
În situația „nimic de ars”, ne referim la fluxul incorect de benzină în camera de ardere. Rețineți că cuvântul „incorect” implică atât când este prea puțină benzină, cât și când este prea multă benzină (în această situație stinge scânteia în loc să se aprindă). Cauzele situației în care „nu există nimic de ars”:
1. Benzină de proastă calitate.
4. Asuprit filtru de combustibil curățare grosieră(grilă de pe pompa de combustibil).
5. Lipsa de presiune în conducta de combustibil (care poate fi împărțită în două motive):
b. Regulatorul de presiune a combustibilului nu funcționează.
De asemenea, situația în care amestecul de combustibil este format incorect poate include:
3. Murdărie înghețată în supapă miscare inactiv(în această situație, mașina poate chiar porni, dar se va bloca imediat).
4. Temperatura foarte scăzută la care se face pornirea (-30 și mai jos).
Original pompă de combustibil Honda, nu a supraviețuit calității benzinei interne.
În total, de la îndemână, zece (!) Motive, doar la punctul „nu e nimic de ars”. Simptomele pentru toate aceste articole vor fi aproximativ aceleași - demarorul întoarce mașina bine, dar în același timp nu pornește. Bujia deșurubată (după încercările de pornire) este fie complet uscată (benzină nu este furnizată sau nu există deloc), fie umplută cu benzină. Atenție la mirosul de benzină. Dacă nu este deloc „benzină”, atunci problema este probabil în combustibil, dar dacă lumânarea este doar umedă și mirosul este standard, atunci motivul trebuie căutat în continuare.
Când nu e nimic la care să dai foc.
În acest caz, vom vorbi despre circumstanțele care împiedică pornirea motorului, chiar dacă totul este în regulă cu formarea amestecului de combustibil. Deci, „nu există nimic pentru a da foc”, acesta este atunci când:
1. Bateria este puternic descărcată, este veche sau nu poate produce suficient de puternică curent de pornire. Simptome - demarorul aproape că nu pornește motorul sau îl transformă instabil.
2. O problemă cu capacul sau glisorul distribuitorului (distribuitorul de aprindere) (aceasta se aplică numai mașinilor distribuitoare Honda, a căror producție în masă a fost întreruptă după 2001). Simptome - demarorul se rotește bine, vesel, dar mașina nu poate „prinde” deși încearcă. Bujiile sunt umede și miros a benzină.
3. Problemă cu firele blindate (avaria). Se aplică numai vehiculelor cu remorcă. Simptome - identice cu punctul 2. Problema firelor este bine „prinsă”. timp întunecat zile, - atunci când demarorul este rotit, ele încep să „lumineze”. Asta înseamnă că este timpul să le schimbi.
4. Problemă cu bobina (bobinele) de aprindere. Simptomele sunt aceleași ca în cele două paragrafe precedente. Dacă există o singură bobină de aprindere, atunci poate fi diagnosticată cu un tester (am scris cum să facem acest lucru într-un articol separat). Dacă există mai multe bobine, este aproape imposibil de diagnosticat, dar în practică, moartea TUTUROR bobinelor de aprindere nu a fost niciodată întâlnită. Mașina va porni chiar și pe o bobină și va funcționa pe un cilindru, cu condiția ca elementele rămase să fie în stare bună.
5. Probleme cu bujiile. Simptome - se întoarce bine, dar nu începe. Bujiile deșurubate sunt murdare, acoperite, miros a benzină, umede și așa mai departe.
6. Nu există compresie în cilindri. Simptomele sunt absolut identice cu toate punctele de la 2 la 5 din această secțiune. Măsurarea compresiei în fiecare zi înainte de a începe este un lucru ingrătos și stupid, dar tocmai această compresie (mai precis, lipsa ei) poate fi motivul eșecului. Există, de asemenea, mai multe motive pentru aceasta:
A. Uzura motorului. Multe vehicule cu kilometraj mare performanță bună Compresiunile se pastreaza tocmai datorita uleiului, care umple spatiul dintre inelele blocate si peretele cilindrului. În frig când ulei gros curge în jos, și nu în modul cel mai viguros se mișcă în sus pompă de ulei când încerci să pornești, peste acest ulei se toarnă benzină, care îl dizolvă și îl spală de pe pereții cilindrului. Astfel, compresia scade brusc și mașina refuză să pornească.
b. Jocurile supapelor sunt reglate incorect. Această situație este rară, dar este, de asemenea, destul de probabilă atunci când golurile „prinse” din supape în îngheț pur și simplu nu permit crearea situatie normala pentru a porni motorul.
v. Probleme cu fazele de sincronizare. Din păcate, cea mai dificilă opțiune din „ condiţiile de teren". Este extrem de rar și apare ca urmare a serviciu intempestiv mașină.
În total, în cazul „nimic de care să dai foc”, mai putem adăuga încă opt puncte, ceea ce, în total cu prima parte, oferă optsprezece (!!!) motive pentru care mașina s-ar putea să nu pornească.
La aceasta (pentru o numărare rotundă, desigur) merită să adăugați astfel de momente care nu au legătură directă cu motorul, de exemplu, probleme cu demarorul sau condens înghețat în țeava de eșapament. Există și alte opțiuni care nu se găsesc aproape niciodată acum - de exemplu, ulei de motor înghețat sau antigel cristalizat. Totuși, atât uleiul, cât și antigelul de la Hondavod au învățat să se schimbe în timp.
De fapt, nu are sens să tratăm toate motivele deodată, în următoarele părți ale articolului vă vom spune ce trebuie făcut pentru a porni motorul în aproape orice îngheț, dacă problemele cu pornirea lui nu sunt foarte adânc. Din fericire, probleme precum fazele de sincronizare „dispărute” sau o pompă de combustibil moartă în sine sunt rare, așa că în marea majoritate a cazurilor este posibilă pornirea mașinii. Dar trebuie amintit că fiecare astfel de lansare este la fel de utilă pentru o mașină ca un pistol paralizant în loc de un ceas cu alarmă pentru o persoană.
In contact cu
Cu venirea înghețuri severe Mulți proprietari de mașini se confruntă cu faptul că motorul pornește prost sau nu pornește deloc. Am decis să facem 6 motive și soluții principale pentru a nu porni motorul „pe frig” pentru ca la frig mașina să nu te mai dea jos
Cauzele declanșării problemelor și soluționarea acestora
1. Bateria slabă. Cauza problemelor la pornire poate fi încărcarea insuficientă a bateriei, bateria are mai mult de trei ani sau o defecțiune a uneia sau mai multor celule. Această problemă se manifestă prin pornirea slabă a motorului de către demaror sau prin prezența doar a câtorva rotații slabe. De asemenea, un semn al unei defecțiuni este iluminarea slabă a luminilor de control de pe tabloul de bord.
Soluţie:
Pentru ca curentul de pornire de la baterie să atingă rapid valoarea nominală necesară la pornirea motorului, este necesar să porniți faza scurtă timp de câteva secunde înainte de a porni motorul. Acest lucru va salva procesul de pornire a motorului dintr-o perioadă în care curentul este insuficient în circuit.
Dacă este posibil, puteți încălzi bateria remorcând mașina la o vizită încălzită. După ce temperatura sa depășește 0 grade, poate fi reîncărcat folosind dispozitiv special sau „aprins o țigară” dintr-o altă mașină.
După deconectarea conectorilor bateriei de la terminale, curățați suprafețele de contact de oxidare și murdărie și reconectați. Acest lucru va ajuta la reducerea rezistenței în circuit electric mașină și, ca urmare, un curent mai mare în ea.
În absența efectului diferitelor metode, singura cale de ieșire este să cumpărați o baterie nouă. Preveniți situația de descărcare când Parcare pe termen lung poti lua bateria acasa. De asemenea, puteți instala dispozitivul preîncălzire motor sau sistem de menținere a temperaturii în compartimentul motorului, care în cele mai multe cazuri pur și simplu compensează efectul negativ al temperaturilor scăzute de afară.
2. Stare defectuoasă incepator. Dacă bateria este bună, demarorul nu va porni un motor înghețat cu un curent suficient. Uneori, motivul este alinierea incorectă a rotorului motorului electric. Sub capotă, în timpul pornirii, se aude zgomot străin, deoarece demarorul nu creează forțele necesare.
Soluţie:
Puteți rezolva problema doar reparând sau cumpărând un nou starter. Este aproape imposibil să previi uzura mecanică a demarorului.
3. Vâscozitatea excesivă a uleiului de motor. Folosind ulei de calitate scăzută, vechi, nesezonier sau nerecomandat de producătorul auto, riscați să se îngroașă în interiorul motorului la temperaturi scăzute. Astfel, rotația arborilor și a angrenajelor va fi dificilă. mecanism de putere. Când este operațional baterie si starter, motorul defileaza incet, cu o senzatie de rezistenta exterioara. Pe joja de ulei vizibil densitate crescută uleiuri.
Soluţie:
După încălzirea mașinii, ar trebui să schimbați uleiul. Pentru a evita această problemă, ar trebui să utilizați un ulei de motor de calitate în conformitate cu cerinte tehniceși sezonalitate.
4. Sistemul de aprindere nu a fost reglat. Problema este lipsa formării scânteilor din cauza curenților mari de scurgere. fire de înaltă tensiune, sfaturi sau alte defecțiuni ale echipamentelor electrice. Motorul nu pornește nici când demarorul este stabil. Mai întâi trebuie să verificați tensiunea pe firul central al distribuitorului și în firele tuturor cilindrilor pe rând. În prezența tensiune normală bujiile trebuie verificate. Dacă electricitatea nu ajunge la ele, trebuie verificate contactele glisorului și ale distribuitorului.
Soluţie:
Dezvăluit piese defecte ar trebui înlocuit. Puteți proteja firele de scurgeri acoperindu-le cu un spray specializat. Pentru a îmbunătăți formarea unei scântei pe bujii, curățarea acestora, de exemplu, folosind o sablă de nisip, va ajuta. Un sistem de aprindere pre-ajustat pentru îngheț va ajuta la reducerea consumului de combustibil.
5. De calitate inferioară benzină. La realimentare benzină proastă diluat cu apă, amestecul de combustibil nu poate arde complet chiar dacă există o scânteie bună în cilindru. Când încerci să începi de la țeavă de eșapament vei simți miros de combustibil nears.
Soluţie:
Rezervorul de combustibil de calitate scăzută ar trebui să fie complet consumat și în niciun caz nu trebuie să conduceți mașina agresiv. Atunci trebuie să faci plinul combustibil de calitate, de preferat de marcă, cu aditivi detergenti. În cel mai rău caz, poate fi necesară purjarea sistemului de combustibil centru de service. Pentru a preveni această problemă, ar trebui să alimentați la benzinăriile dovedite și să umpleți complet rezervorul de benzină pentru a evita condensul.
6. Utilizarea motorinei de vară în loc de iarnă. Motorina în afara sezonului în timpul înghețurilor capătă vâscozitate și se înfundă sistem de alimentare. Demarorul se întoarce, dar motorul nu pornește. Nu există miros de la țeava de eșapament.
Soluţie:
Transportați mașina într-o cameră încălzită, încălziți sistemul de combustibil, goliți combustibil de vară, completați cu ulei de iarnă și lăsați motorul să funcționeze 10-15 minute. Pentru a preveni această problemă, aplicați iarna combustibil diesel, iar la frig sever - folosiți aditivi sau anti-gel. Înainte de a începe, puteți încălzi lumânările punând contactul de mai multe ori.
in masina cu cutie manuală vitezele în frig înainte ca instituția să strângă ambreiajul.
Mașini diesel incercati sa incepeti cu o rotatie lunga a starterului inca de la primele incercari.
După o pornire dificilă, nu folosiți primele minute de electronice, lumini și aragaz. Încălzirea motorului va asigura o călătorie lentă până când temperatura uleiului este la valoarea bord nu va ajunge la 60 de grade.
Pentru a-ți „reanima” rândunica, trebuie să apelezi la recomandările inițiale.
- Trebuie să încercați să „treziți” bateria (bateria). Pentru a face acest lucru, puteți „clipi” faza lunga farurile nu mai mult de 15 secunde, aprindeți faruri de ceață(PTF), porniți încălzirea luneta din spate. În general, este necesar să dați bateriei o sarcină mică. Acest lucru va permite electrolitului să se încălzească puțin, ceea ce înseamnă să-și crească propria capacitate.
- Când bateria este puțin „încălzită”, trebuie să porniți contactul și apoi așteptați câteva secunde. Acest lucru este necesar pentru ca pompa de combustibil să pompeze benzină. Trebuie remarcat faptul că nu toți producătorii mașini oferiți-le această funcție. De exemplu, la unele Toyota, combustibilul începe să curgă numai în momentul în care demarorul se rotește. Apoi, ar trebui să apăsați pedala de ambreiaj și să încercați să porniți mașina. Este necesar să rotiți demarorul timp de cel mult 10 secunde. În caz contrar, se poate supraîncălzi.
Ce să faci dacă mașina tot nu pornește?
Poate că un automobilist cu adevărat care se respectă ar trebui să aibă echipament special necesare pentru astfel de cazuri. Vorbim despre fire cu terminale. Acest lucru este deosebit de grav pentru acei șoferi care s-au confruntat deja de mai multe ori și știu că nu au îngheț.
Pentru a face acest lucru, trebuie să cereți vecinului dvs. din parcare (în curte) sau unui șofer care trece să „aprindă” motorul. Cu alte cuvinte, trebuie să vă reîncărcați bateria prin aceleași terminale. A evita scurt circuit trebuie respectată polaritatea.
Metoda pentru mașini cu transmisie manuală
Vehicule cu transmisie manuală vitezele pot fi pornite "" sau în remorcare. Ar trebui să se înțeleagă că aceasta metoda Potrivit numai pentru vehicule cu transmisie manuală. Pentru a face acest lucru, procedați în felul următor.
- Mai întâi trebuie să găsiți o persoană care va deveni un „împingător”.
- După aceea, trebuie să mutați maneta de viteze la poziție neutrăși comandă asistentului să înceapă să împingă mașina.
- Trebuie să încercați să creșteți viteza de cel puțin 15 km/h și apoi să treceți (fără a elibera ambreiajul) în treapta a doua sau a treia. După aceea, ar trebui să eliberați încet ambreiajul. Chiar în acest moment, „inima” mașinii ar trebui să pornească!
Exact în același mod, puteți începe în remorcare.
Cum pornesc motorul la rece? Căi alternative
- Deoarece motivul „înghețului” mașinii la frig în marea majoritate a cazurilor este puterea insuficientă a bateriei, atunci ieșirea din această situație va fi adecvată. Dacă nu trebuie să vă grăbiți nicăieri, puteți deconecta bateria, o luați acasă și să o încărcați acolo. Mai bine, înlocuiți-l cu unul nou.
- Dacă nu există absolut timp pentru încălzirea independentă a mașinii, puteți apela iarna un serviciu specializat de încălzire auto. Dar nu este . prețul mediu pentru un astfel de serviciu - 1.000 de ruble. Specialiștii vor ajunge rapid, vor aduce așa-numitul pistol de căldură, vor încălzi tigaia cu congelat ulei de motorși „reînvie” mașina fără probleme.
După ce mașina a „prins viață”, trebuie să încercați să nu opriți motorul timp de o oră. Acest lucru este necesar pentru ca bateria să „își revină în fire” și să revină la starea inițială.
Întrebare de la un cititor:
« Salut autor al blogului, s-ar putea să am o întrebare banală pentru tine undeva - de ce pornește prost mașina pe vreme rece? Principalul lucru vara era totul în regulă, dar acum abia mai pot începe. Uneori nu începe deloc? Mai mult, acestea sunt doar înghețuri - 15 grade, dar ce se va întâmpla când va atinge -20 - 25? Spune-mi în ce fel să privesc? Mulțumesc Elena»
Oh, Elena, dacă ai ști câte întrebări de genul acesta apar. Și aceste întrebări apar în fiecare an când se răcește. Astăzi voi încerca să răspund la această întrebare, o dată...
Dacă vorbim în mod special despre o pornire la rece, și anume de ce mașina nu pornește bine pe vreme rece. Apoi puteți identifica doar câteva probleme, acum totul este în ordine:
1) Cea mai frecventă problemă (în 70% din cazuri) este o baterie slabă
În timp, bateria își pierde capacitatea și trebuie înlocuită! Dacă vara este suficient și se poate derula motor cald, apoi iarna temperaturi sub zero este nevoie de mult mai multă energie (pentru că uleiul se îngroașă etc.). Asa de baterie veche pur și simplu nu poate porni motorul în mod normal și poate da o scânteie puternică. După cum bănuiesc că aveți exact aceeași problemă. Doar schimba bateria.
Ar putea fi și bujiile. Dacă lumânările sunt uzate (citiți) și nu există o formare normală de scântei, atunci este posibil ca și mașina să nu pornească. De fapt, nu va funcționa corect. Revoluțiile vor pluti, iar motorul se va tripla „fără milă”. În acest caz, schimbați bujiile.
3) ulei de vară. După cum probabil știți, există ulei de vară și de iarnă, dar există, parcă, universal (citiți -). Dacă motorul tău este plin cu ulei de vară, atunci va îngheța chiar și la cel mai mic îngheț, sau mai degrabă „se îngroașă”. Este foarte dificil pentru motor să deruleze un astfel de ulei, iar încărcarea bateriei nu este întotdeauna suficientă. Mai mult, un astfel de ulei poate fi cauza unor defecțiuni mai complexe. Așa că asigurați-vă că schimbați uleiul înainte de iarnă în iarnă sau universal, atunci pornirea motorului va fi mult mai ușoară!
4) Pompă de combustibil. Apare pe mașinile uzate. Chestia este că pompa de combustibil a mașinii este în rezervor. Și are o plasă specială care prinde fracții grele. in termeni simpli orice păcură, uleiuri de parafină și pline de tot felul de „gunoaie”. Așadar, vara aceste fracții sunt lichide, iar sedimentul încă pompează cantitatea necesară de combustibil, dar iarna aceste fracții se întăresc sub influența temperaturilor scăzute, iar sedimentul nu mai poate pompa combustibil, așa că mașina ta nu va porni. Trebuie să curăț pompa de combustibil!
După cum vezi, Elena, o pornire proastă a mașinii în îngheț poate fi cauzată de unul dintre aceste motive. Dar totusi subliniez - in cazul tau, banuiesc ca problema este cel mai probabil la baterie! Uită-te la ea! Și asta e tot, citește AUTOBLOG-ul nostru.