Dimensiuni Koleos. Noul Renault Koleos - pentru prima dată pe drumurile noastre! Prețurile și configurațiile noului Renault Koleos

Crossover actualizat Renault Koleos prezentat oficial la piata auto. Producătorul a numit ce configurații vor exista și costul acestora și a prezentat, de asemenea, o fotografie a noului produs.

Exteriorul lui Renault Koleos 2017

Grila radiatorului Koleos a rămas aceeași ca formă, dar a crescut în dimensiuni, realizată cu dungi orizontale cromate, subliniind severitatea noului crossover. În loc de trei dungi orizontale, designerii au instalat patru. Probabil că un lucru este că curând Emblema Renault nu se va schimba; este situată în centrul grilei radiatorului.

Bara de protecție față a lui Koleos a dobândit caracteristici stricte, cu forme aspre și ascuțite. În prima generație, bara de protecție față era rotunjită, iar mașina în sine era moale și „bună”. În partea de jos a barei de protecție, farurile de ceață sunt amplasate pe laterale, iar în mijloc există o grilă suplimentară pentru răcirea motorului. In partea de jos este evidentiata de un splitter negru, asemanator cu cel care era in prima generatie Renault Koleos.

Capota noului Renault Koleos 2017 a devenit mai mare, formele curbate de la emblemă merg până la parbriz. În prima generație, capota stă la același nivel cu aripile față, iar în a doua Koleos se așează deasupra aripilor. Acesta este ca un mic indiciu că și parametrii mașinii s-au schimbat.

Pe ușile din față ale lui Koleos, designerii au plasat deschideri laterale pentru alimentarea cu aer. În partea de jos, mașina este subliniată de o curbă pe uși și de o inserție cromată largă. Mânerele ușilor au fost lăsate standard, cromate cu buton pentru deschidere, dar nu deschidere la atingere.

În partea inferioară a barei de protecție Koleos, farurile de ceață sunt amplasate pe laterale, iar partea inferioară a barei de protecție este subliniată de protecție neagră, cu două vârfuri de țeavă de evacuare. Sfaturile indică faptul că un motor solid este ascuns sub capotă, în față. De-a lungul întregului perimetru al Renault Koleos 2017, designerii au instalat un kit de caroserie neagră, care subliniază severitatea crossover-ului.

Acoperișul noului Renaul Koleos, în funcție de configurație, poate fi simplu sau panoramic. Pe laterale sunt șine pentru fixare portbagaj suplimentar sau alte dispozitive.

Dimensiunile noului crossover sunt:

• lungime 4670 mm;
• latime 1840 mm;
• inaltime 1678 mm;
• ampatamentul 2710 mm;
• garda la sol 213 mm.

Încă nu se știe cu certitudine care va fi culoarea mașinii, dar conform datelor preliminare vor fi tonuri reduse:

• alb;
• negru;
• argint;
• gri inchis;
• maro;
• Albastru marin.

Caracteristicile noului produs seamănă cu multe alte mașini noi de la Renault, inclusiv Talisman, Kadjar, Espace și Megane.Din fiecare dintre aceste mașini, o parte a fost luată, ușor schimbată și introdusă în noul Koleos.

Salonul crossover-ului actualizat

În mijlocul panoului frontal al lui Koleos există un ecran tactil de 8,7 inchi. Pe acesta sunt afișate hărți de navigație, imagini de la camerele universale, puteți, de asemenea, să controlați și să configurați sisteme suplimentareși audio. Sub display sunt două panouri de control, primul este controlul climatizării cu două zone, iar și mai jos este panoul de control pentru scaune încălzite, lunetă încălzită și alte funcții în funcție de configurație.

Panoul de instrumente și-a schimbat și aspectul, în loc de instrumente analogice, în mijloc a fost plasat un afișaj de 7"; pe el sunt afișate viteza Renault Koleos 2017, turația motorului și alte informații despre mașină. A fost amplasat un senzor de temperatură a motorului și a combustibilului. în dreapta și în stânga afișajului.

Volanul Koleos și-a schimbat destul de mult forma, fiind ușor turtit în partea de jos și cu trei spițe. Emblema clasică Renault a fost plasată în centru, iar butoanele de control multimedia au fost plasate pe cele două spițe laterale. Volanul, la fel ca întregul panou, este îmbrăcat în piele.

Interiorul va fi disponibil în mai multe culori cu o combinație de negru sau alb. Este cunoscut în mod fiabil din nuanțele de culoare disponibile:

• negru;
• alb;
• Burgundia;
• gri;
• cremă.

Ca material va fi folosită țesătură de înaltă calitate. Pentru clasa de mijloc de echipamente există piele, iar în clasa maximă există o combinație de piele perforată și piele obișnuită.

Interiorul noului Renault Koleos 2017 s-a dovedit a fi excelent pentru această clasă de mașini. Modelul anterior interiorul său semăna cu o versiune economică a mașinii.

Caracteristici crossover

De bază Echipament Koleos va fi echipat cu un motor V4 pe benzină de 2 litri cu o putere de 144 CP și un cuplu maxim de 200 Nm. Următoarele niveluri de echipare ale noului Renault Koleos după cel de bază vor fi echipate cu un V4 mai puternic pe benzină de 2,5 litri. Puterea acestei unități este de 171 de cai putere, iar cuplul maxim este de 233 Nm.

Va fi disponibil și un motor diesel turbo. motor DCI, volum 1,6 litri, puterea unității va fi de 150 CP și cuplul 320 Nm.

Timpul mediu de accelerație al lui Koleos până la 100 km/h va dura 7 secunde, viteza maxima 200 km/h. Pentru astfel de motoare, desigur, mai multe ar putea fi stoarse. Producătorul nu a fost mulțumit de o anumită varietate de caracteristici; au decis să rețină restul datelor până la începerea vânzărilor oficiale.

Siguranta Renault Koleos

În mod standard, airbag-urile sunt instalate pentru șofer și pasagerul din față și sunt incluse și centurile de siguranță. Desigur, acesta nu este trusa de siguranță maximă precum Volvo, dar este suficient pentru a proteja pasagerii.

Prima prezentare a Renault Koleos 2017-2018 într-o caroserie nouă (fotografii, configurații, specificații tehnice, prețuri, video și test drive), în mod ciudat, a avut loc la Beijing. Aceasta este deja a doua generație a francezului, iar prima a fost prezentată acum 8 ani.

Renault Koleos 2017-2018. Specificații

Este de remarcat imediat faptul că dimensiunile corpului au crescut semnificativ în comparație cu prima generație. Ampatamentul și garda la sol au crescut în principal. Apropo, după restyling, dimensiunile mașinii au început să semene foarte mult Model X-trailîn cea mai recentă versiune, dar ceea ce distinge noul produs de japonez este costul redus și exteriorul modern.

Ce va fi amplasat sub capotă?

Linia de motor este formată din 4 unități:

• nou unitate diesel volum 1,6 litri cu o putere de 160 cai;
• motoarele familiare cu aspirație naturală de 2,0 și 2,5 litri. Putere - 140 și 171 CP;
• cel mai nou motor este tot diesel. Puterea sa este de 173 de „iepe”.

Toate unitățile pot fi combinate cu o transmisie manuală sau un CVT. De asemenea, cea mai simplă configurație este disponibilă cu tracțiune față, dar pentru o taxă suplimentară cumpărătorul poate deveni proprietarul unei noi tracțiuni integrale cu trei moduri.

Exteriorul Renault Koleos 2017-2018 într-o caroserie nouă

Producătorul însuși afirmă că acest model este foarte modern si elegant. În plus, are un design și echipamente bogate. Și, desigur, nu s-ar putea întâmpla fără creșterea prețului.

Deci, partea din față a corpului este decorată grila radiatorului cu placare cromată. Alături sunt faruri cu optică LED. Pe bara de protecție față există un decupaj adânc care acționează ca un colector de aer, iar două faruri de ceață rotunde completează imaginea. Merită să recunoaștem că designerii mărcii au luat toate cele mai bune dezvoltări ale lor și le-au premiat noului produs.

Latura noului produs este, de asemenea, expresivă. Există linii clare, relief excelent și nu o singură tranziție bruscă. Farurile sunt decorate săgeți mici sub formă de bandă LED, iar pe laterale sunt găuri îngrijite cu grile pentru ventilație.

Partea din spate a lui Renault Koleos 2017-2018 în noua caroserie este foarte asemănătoare cu cea din față. Există aceleași lumini mari, o bară de protecție mare și abajururi cu grafică. Între luminile laterale este instalată o plăcuță de identificare cu numele companiei, iar o pereche de țevi de eșapament sunt acoperite cu o bandă cromată subțire.

Mașina a fost bazată pe platforma modernă CMF-C/D, care este o dezvoltare personală a Renault și Nissan. Acest design este utilizat în mod activ în crearea de noi produse de la brandul japonez.

Renault Koleos 2017-2018 interior si dotari

Salonul francezului este made in cele mai bune tradiții crossover-uri de ultimă generație:

• Există un tablou de bord cu un ecran de 7 inchi instalat în centru;
• Consola are și un ecran mare. Dimensiunea acestuia variaza in functie de varianta aleasa (7-8 inch);
• a gazduit si un sistem multimedia cu optiune de recunoastere vocala, USB, Bluetooth si spatiu pentru un card;
• navigator.

Este de remarcat faptul că anterior, fanii mărcii au convins publicul cu încăpățânare că noul Koleos va fi produs cu o versiune cu șapte locuri, totuși, lansarea celei de-a doua generații a respins această presupunere. Mașina, ca și până acum, vine cu un interior cu 5 locuri, dar asta nu o strica deloc.

Canapeaua din spate are acum mai mult spațiu, dar, totuși, noul produs nu ajunge la clasa business.

Volumul implicit al portbagajului este de 542 de litri, iar cu canapeaua depozitată dimensiunea crește la 1.690 de litri.

Fanii Renault vor fi plăcut surprinși de nivelul de echipare al noului produs. Acum in salon gasesti:

• cameră pentru vizionare integrală;
• senzori de parcare;
• capac portbagaj electric;
• acoperiș panoramic;
• iluminat inteligent;
• sisteme de securitate.

Lumea automobilelor este condusă de globalizare și unificare. Niciun producător nu își mai permite să dezvolte o platformă și să o folosească pe un singur model. Cât de diferite vor fi mașinile una de cealaltă? Acest lucru nu poate fi prevăzut în avans. Unii se limitează doar la înlocuirea literală a emblemelor. Și există excepții plăcute când relația este determinată numai după studierea caracteristicilor tehnice.

Renault Koleos este din ultima categorie. Ca și în prima generație, a rămas o rudă apropiată. Dar atât atunci, cât și acum, nu seamănă deloc cu el. În loc de nepretenție japoneză - un aspect strălucitor, pur francez. Europenii nu sunt surprinși de acest lucru. Acesta nu este primul an în care Renault, decorate într-un nou stil corporativ, au fost vândute în Lumea Veche. Acestea sunt, în special, Espace și Talisman. Dar pentru noi această imagine este nouă. Ce să faci dacă în Rusia mașini mari Brandurile nu se bucuraseră anterior de multă dragoste din partea cumpărătorilor, iar în timpul crizei linia a fost complet redusă la mărci exclusiv de stat.

Sarcina maximă

Colegul meu Mihail Kuleshov făcuse deja cunoștință cu mașina din vecinătatea Parisului și am avut ocazia să conduc primele două exemplare care au venit în Rusia și au fost încredințate jurnaliștilor. Și chiar și în condiții tipice țării noastre! firma Renault a invitat frăţia scriitorilor din Lacul Ladoga la Şcoală condus iarna. Pe potecile înzăpezite și înghețate, sub supravegherea instructorilor, Dusters și , însoțiți de o pereche de Koleo, și-au demonstrat abilitățile.

Fiind pe un drum forestier și pe un câmp înzăpezit unul lângă altul cu Dusters, este greu să rezistați comparării abilităților lor cu abilitățile lui Koleos. Dar trebuie. Primul este poziționat de brand ca un „necințiș” destul de serios și, după cum arată ei, titlul o justifică. Al doilea este un crossover obișnuit. Abilitățile sale ar trebui să fie suficiente pentru a depăși condițiile moderate de off-road pe drumul către o clădire sau o poiană pentru un picnic de vară. Și este chiar mai bine dacă problema se limitează doar la grund uscat spart. Cu un joc declarat de 210 mm (evaluat personal: pare a fi adevărat), Renault Koleos va face față fără probleme.

Dar ne-am trezit în pădurile din Karelia în zilele de dezgheț, când zăpada devenea umedă și grea. Atâta timp cât există șanțuri sub roți, chiar dacă nu sunt compacte, ci slăbite, Koleos înaintează cu încredere. Există suficientă gardă la sol pentru majoritatea situațiilor. Transmisia All Mode 4×4 i cu tracțiune integrală poate fi menținută în modul automat și, conform pictogramei de pe tabloul de bord, electronica transferă înapoi doar 5–10% din tracțiune în astfel de condiții.

Pe pământ virgin, mașina are imediat probleme. Și asta în ciuda faptului că stratul de zăpadă ajunge exact până la marginea de jos bara de protectie frontala, iar mașina este încălțată în top-end Continental ContiIceContact 2. Desigur, cea mai mare parte a dificultăților a fost creată de dezgheț: conducerea pe zăpadă uscată ar fi fost mai ușoară. Dar există mult mai puțină încredere în mașină.

Este curios că nu am adus niciodată pe Koleos un mesaj despre supraîncălzirea variatorului sau a ambreiajului. Cu toate acestea, în cabină s-a simțit clar un miros anormal și de câteva ori mașina a limitat motorul la 2000-2500 rpm. A meritat să stai în picioare câteva minute La ralanti, și totul a revenit la normal, puteți rupe rută mai departe. Într-un cuvânt, Koleos este un reprezentant tipic al tribului crossover sau, după cum se spunea, SUV-urile cu parchet. Este mai bine să nu-l împingi să facă lucruri grozave.

În elementul său

După ce mă întorceam de la o plimbare prin pădure, mă așteptam să conduc pe Koleos de-a lungul șerpilor, ovalelor și altor figuri marcate chiar pe gheața lacului Ladoga, deși bănuiam că organizatorii nu o vor permite. În primul rând, jurnaliștii deja aliniați îi așteaptă la Moscova, așa că smulgerea barelor de protecție de pe parapete este extrem de nedorită. În al doilea rând, variatorul nu este în mod obiectiv potrivit pentru recoacere pe viraje ale pistelor sportive. Deci de ce forțați transmisia? Și în al treilea rând, poate că Koleos este prea greu pentru gheață. Greutatea sa proprie este cu peste 200 de kilograme mai mare decât cea a lui Duster și Capture.

În schimb, i-am cerut lui Koleos o scurtă călătorie de-a lungul drumurilor din jur pentru a-mi face o impresie despre mașina în care se afla conditii normale plimbare. Pe drumurile de țară înzăpezite, suspensia crossover-ului a lovit în mod neașteptat și neplăcut de câteva ori și a răspuns gropilor cu o bătaie puternică. Nu pe asfalt cea mai buna calitate asta nu s-a mai intamplat: şasiu s-a purtat liniștit.

În general, Renault s-a dovedit a fi ceea ce mă așteptam - mediu statistic. Direcția, frânele și suspensiile sunt complet lipsite de nuanțe sportive, dar conferă mașinii un caracter de încredere atunci când este condusă constant. Fără să mă obișnuiesc cu mașina, am putut să mă opresc la rut înghețat exact acolo unde am plănuit pentru mine și iau pe rând pe o autostradă cu o singură bandă degajată de-a lungul traiectoriei stabilite pentru prima dată, fără teama de a „cădea” din ea.

Am avut șansa să conduc o singură versiune - cu un motor 2.5 cu o putere de 170 CP. CVT face o treabă bună de a simula schimbările unei cutii de viteze clasice, dar dinamica nu excită sângele. Numerele exacte pentru „franceză” nu au fost încă anunțate, dar vă puteți concentra pe platformă Nissan X-Trail cu o centrală similară, care cântărește cam la fel. Pentru Model japonez a pretins 10,5 s de la zero la 100 km/h.

Se pare că creatorii au lucrat la izolarea fonică. În acest sens, modelele franceze au fost întotdeauna mai puternice decât cele japoneze. Deci Koleos mi s-a părut mai tăcut decât X-Trail. Motorul se aude în cabină după 3000 rpm, iar acest sunet nu rămâne prea intruziv chiar și la mai mult. de mare viteză. Zumzetul anvelopelor cu crampoane poate fi distins de fundalul general, dar trebuie să încercați să faceți acest lucru. Asfaltul presărat generos cu nisip ne-a permis să evaluăm izolarea fonică a arcadelor: totul este în regulă. Dar zgomotul de la contactul murdăriei de drum cu pragurile părea excesiv și a stricat puțin imaginea în general favorabilă. Dar sunt încă încrezător că Koleos poate fi în propriul segment.

Procent și moment

Pe panoul frontal poate fi afișată o pictogramă cu distribuția forței și se poate observa funcționarea. La accelerarea „gazului la podea” la asfalt umedîn modul automat, până la 15% din cuplul este transmis înapoi și am văzut această cifră doar la vârf, de obicei 5-10%. Dacă faci un exercițiu similar pe gheață, atunci maximul pentru un moment ajunge la 25%, iar partea leului din timp este între 15-20%. În același timp, pe măsură ce simți de la volan, nu există nicio alunecare gravă a roților din față, câștigul de viteză este uniform.

Există, de asemenea, un mod de blocare cu distribuție egală forțată a cuplului între axe. Dar dacă în Duster merge până la 80 km/h, atunci în Koleos se oprește după 40. Drept urmare, nu este nevoie de el pe suprafețe mai mult sau mai puțin dure și poate ajuta doar off-road. Mai mult decât atât, granița tranziției la setările automate sugerează în mod clar că nu merită să experimentezi cucerirea unor zone foarte dificile.

Dificultăți în traducere

Lansarea Renault Koleos pe piața rusă este programată pentru vară. Dealerii vor avea trei versiuni. Motoarele pe benzină aspirate de 2,0 și 2,5 litri sunt foarte familiare rușilor de la Ixtrail și nu vor suferi nicio modificare la modelul francez. Dar dieselul este diferit. Nissan ne furnizează o unitate modestă de 130 de cai putere, iar Renault se bazează pe o unitate de doi litri cu o putere de 175 de „cai”. Toate Koleos pentru Rusia vor fi cu tracțiune integrală și cu CVT (Nissan X-Trail este disponibil și cu mecanică și într-o versiune cu tracțiune cu o singură roată).

Prețurile și configurațiile exacte erau necunoscute la momentul scrierii, dar putem face presupuneri pe o bază solidă: aceeași soră Nissan ne va ajuta. CU motor de doi litri, cu tracțiune integrală și CVT, costă de la 1.624.000 de ruble. Renault va fi evaluat, evident, la aproximativ aceeași sumă. Ambalat la maximum, va costa 2.047.000 de ruble. Dar asta masina pe benzina, iar Koleos cu un motor diesel puternic va fi mai scump. Aș paria pe 2,2 milioane. A face Renault semnificativ mai scump decât Nissan este riscant. Dar, în același timp, să nu uităm că X-Trail este localizat în Sankt Petersburg, iar Koleos va fi aprovizionat din Coreea de Sud.

Compania nu se așteaptă să „explodeze” segmentul cu noul său produs, evaluându-și sobru șansele. Director de Dezvoltare marca Renault Anatoly Kalitsev a subliniat un factor cheie care va permite mașinii din a doua generație să devină mai populară decât predecesorul său. Aceasta este o combinație între un motor pe benzină de doi litri, tracțiune integrală și o transmisie automată. Koleos nu a avut acest lucru pe piața noastră, dar, conform statisticilor de vânzări ale concurenților, oferă principala cerere. Cu un motor diesel de 175 de cai putere, Renault poate lua niște cumpărători, de exemplu, de la, care va fi puțin mai scump.

Anatoly Kalitsev a explicat că Koleos a fost creat inițial pentru vânzări în Rusia. Prin urmare, opțiuni precum ERA-GLONASS, parbriz încălzit și sistemul de pornire automată Renault Start au fost incluse în design încă de la început. Costurile implementării lor sunt „împrăștiate” pe toate piețele mondiale. Dacă ar cădea doar pe umerii diviziei ruse, atunci prețurile pentru crossover-ul importat ar fi mai mari, ceea ce ar îngreuna concurența.

Dar datorită asamblarii străine, compania nu trebuie să-și facă griji cu privire la volumele vânzărilor. Fabrica coreeană este ocupată, iar o mie sau două de mașini nu vor face nimic pentru Rusia. Iar piața noastră instabilă acum nu ne motivează să organizăm producția de modele la scară mică aici.

Așa este îndoită inteligent țeava tobei. Nu ajunge la bara de protecție. Rezonatorul este situat deasupra nivelului brațelor de suspensie.

Așa este îndoită inteligent țeava tobei. Nu ajunge la bara de protecție. Rezonatorul este situat deasupra nivelului brațelor de suspensie.

Koleos are loc să crească. În 2013–2014, s-a vândut mult mai rău decât sora sa Nissan X-Trail și apoi ne-a părăsit complet. Acum Brand francez Există o mașină cu o bază de unitate dovedită, dar pare mult mai interesantă. Noul produs va avea fani. Inclusiv printre cei care doresc să rămână fideli mărcii, dar au depășit toate mașinile oferite anterior - Megane, Koleos I, Latitude. Un factor suplimentar de succes ar trebui să fie cel mult așteptat, pe care aproape toți experții îl prevăd pentru anul în curs. Dar va fi dificil pentru un SUV scump într-o companie cu „omonim” la buget în întregime: imagine masina solida pentru Renault în Rusia, din păcate, este pierdut.

2017-2018 în Rusia, a 2-a generație Renault Koleos a fost completată. În recenzia noastră crossover elegant Renault Koleos 2017-2018 într-o caroserie nouă – preț, fotografii și videoclipuri, echipamente, specificații tehnice noutate franceza pentru piata ruseasca.

Vânzările noului Renault Koleos vor începe în iulie 2017 Preț de la 1.699 de mii de ruble pentru un crossover bogat echipat cu un 2,0 litri 144 cai putere motor pe benzina. Versiunea noului produs cu un motor puternic pe benzină de 2,5 litri și 171 de cai putere este estimată la minimum 2.009 mii de ruble. Cei care doresc să achiziționeze un Renault Koleos cu un motor diesel de 2,0 litri și 177 de cai putere trebuie să pregătească cel puțin 2.169 mii de ruble și să aibă răbdare până în toamnă, Renault diesel Koleos va ajunge în Rusia în septembrie 2017.

Renault Koleos 2017 într-o caroserie nouă pentru Rusia este produs în Coreea de Sud la uzina Renault Samsung din Busan. Noul produs este disponibil pentru comandă în echipamente destul de bogate, un sistem de tracțiune integrală 4x4-i All Mode și un X-Tronic CVT. Versiunile crossover-ului Renault Koleos cu tracțiune față și transmisie manuală nu sunt planificate oficial să fie livrate în Rusia, spre deosebire de versiunea cu platformă, disponibilă cu tracțiune față și transmisie manuală. Astfel, marketerii alianta auto Renault-Nissan încearcă să-și salveze frații de platformă de la concurența directă. Este de remarcat faptul că Renault Koleos nu numai că arată mai solid și mai prezentabil decât fratele său japonez, dar va mulțumi și potențialilor proprietari. interior luminosși echipamente mai bogate.

Ce putem spune, designul exterior al modelului Koleos de generația a 2-a a fost un mare succes. Crossover nou arată ca o stea strălucitoare nu numai în comparație cu predecesorul și fratele său din prima generație, chiar și ținând cont de actualizare, dar își va depăși cu ușurință concurenții cu aspectul său luminos și original: și cel nou, care, apropo, este oferite la niveluri de echipare similare la un preț mai mare.

Care sunt preturile pentru cele excelente? optica capului articole noi cu complexități elaborate ale luminilor de zi cu LED, o capotă cu un relief carismatic, o bară de protecție frontală puternică, o mulțime de părți cromate în jurul perimetrului caroseriei, 18 inchi elegant discuri de roată, abajururi cochete cu umplutură cu LED. Noul Koleos Din exterior pare mai scump decat costa, iar acesta este un mare plus pentru model.

• Extern dimensiuni Caroserii Renault Koleos 2017-2018 are 4672 mm lungime, 1843 mm (inclusiv 2063 mm oglinzi exterioare) lățime, 1678 mm înălțime, cu un ampatament de 2705 mm și garda la sol de 210 mm.
• Cu instalarea standard a anvelopelor 225/60 R18, ecartamentul roții din față este de 1597 mm, iar ecartamentul rotile din spate– 1592 mm.

Interiorul noului crossover Koleos demonstrează adevăratul farmec francez, stil sofisticat și caracter practic ridicat. Dispunerea corectă, dimensiunile generale solide ale caroseriei și un ampatament impresionant au făcut posibilă alocarea rezervei optime spatiu liber nu numai pentru șofer și pasagerul din față, ci și pentru cei trei locuitori din rândul doi. Totodată, portbagajul poate găzdui 550 de litri de bagaje atunci când călătoriți cu pasageri pe locurile din spate. La plierea spătarului divizat al celui de-al doilea rând, capacitatea de încărcare a portbagajului crește la un impresionant 1690 de litri.

În Rusia, noul Renault Koleos este oferit în trei niveluri de echipare.
Renault Koleos Executive cu motor pe benzină de 2,0 litri, 144 CP, sistem All Mode 4x4-i și X-Tronic CVT care costă de la 1.699.000 de ruble, vor primi implicit muluri cromate pe uși, barele de protecție vopsite în culoarea caroseriei cu protecție pentru bara față, faruri cu halogen. faruri, LED DRL, faruri de ceață cu lumini de viraj, jante Taranis din aliaj monocolor de 18 inchi, oglinzi retrovizoare cu repetoare LED, reglare electrică și funcție de pliere automată, geamuri spate și laterale colorate, senzori de parcare față și spate, vedere spate camera foto, parbriz si luneta incalzite, multifunctionala volan cu ornamente din piele și jante încălzite, tapițerie din material textil, tablou de bord cu ecran multifuncțional color de 7 inchi Computer de bord, inchidere centrala, cheie cu cip, buton pornire-oprire motor, cruise control cu ​​limitator de viteza, automat frână de parcare, climatizare cu două zone, scaune față încălzite, geamuri electrice pe toate geamurile laterale (impulsul șoferului), un spătar separat pentru al doilea rând de scaune care poate fi rabatat manual, o cotieră centrală cu cutie răcită, un R-Link 2 sistem multimedia cu o culoare de 7 inchi touch screen(navigație, muzică, telefon, cameră retrovizoare), sistem „Era Glonass”, 6 airbag-uri, senzori de presiune în anvelope, suporturi Isofix, motor pregătit pentru pornire la temperaturi scăzute, rezervor spălare de 4,5 litri, protecție crater motor și arcuri de roată, ABS , ESP și HSA.

Ca opțiuni pentru această configurație, pachetul Comfort este disponibil pentru 19.900 de ruble (scaunul șoferului cu reglaje electrice, sistemul Easybreak pliază automat spătarul al doilea rând într-o podea plată) și ornamentul scaunului din piele Titan Black pentru 30.000 de ruble.

Mai mult versiune scumpa costă de la 2.009.000 de ruble. Acesta este un Renault Koleos Premium cu un motor pe benzină de 2,5 litri și 171 de cai putere, All Mode 4x4-i și X-Tronic CVT. Echipamentul de bază descris mai sus este echipat cu jante din aliaj Argonaute bicolore de 18 inci, negre interior din piele implicit, complet Optica LED(faruri full LED Pure Vision, lumini LED de zi, LED spate lumini laterale cu grafică tridimensională), iluminare atmosferică a panoului de bord și interior cu 5 culori disponibile, senzori de lumină și ploaie, scaune electrice față (șofer în 6 direcții, pasager în 4 direcții), sistem Easybreak, complex multimedia R- Link 2 cu tabletă color de 8,7 inchi, spălători de faruri, parasolare cu oglinzi și iluminare, sistem de monitorizare a obiectelor din unghiurile moarte ale oglinzilor retrovizoare, tetiere scaune față cu reglare a înclinării.

Același set echipament modernși sisteme care asigură confort, promite și motorul diesel Versiunea Renault Koleos Premium cu un motor turbo diesel de 2,0 litri și 177 de cai putere, sistem de tracțiune integrală All Mode 4x4-i și X-Tronic CVT care costă 2.169.000 de ruble.

Pentru niveluri mai bogate, Premium este disponibil contra unei taxe suplimentare. un acoperiș cu vedere panoramică Cu acționare electrică trapă – 39.990 de ruble, pachet „Siguranță” ( control automat faruri lungi, sistem de control al benzii) - 34.990 de ruble, precum și pachetul Confort (sistem deschidere automată hayon, asistent parcare automat, scaune fata ventilate, incalzite locurile din spate) – 64990 ruble. Dacă dorește, cumpărătorul poate comanda tapițerie din piele de culoare gri (gri platină) sau Maro(Sienna Brown)

Test video Renault Koleos 2017-2018

Nou Pret Renault Koleos 2017 care va fi foarte aproape de costul Nissan X-Trail care va apărea la noi anul viitor. Ambele modele sunt construite pe o platformă comună folosind motoare și transmisii similare. Tehnic specificatii Renault Koleos 2017 este semnificativ diferit de generația anterioară, în plus, modelul intră pentru prima dată pe piețele globale și va fi vândut nu numai în Europa și Rusia, ci și în Asia, Australia și America Latină.

Exteriorul noului Koleos 2017 creat pe baza celor mari sedan Renault Talisman și noua generație Megan. Optica neobișnuită a capului, logo-ul uriaș al producătorului și capota masivă vă atrag imediat atenția. SUV-ul în sine s-a dovedit a fi destul de mare, deoarece lungimea caroseriei depășește 4,6 metri, cu curatenie totala Cu 20 de centimetri și roți mari, mașina arată masivă și solidă. Deși în spatele aspectului off-road există un crossover obișnuit cu tracțiune față sau tracțiune integrală.

Fotografii cu noul Renault Koleos 2017

Salon la Koleosîmprumutat de la același sedan Talisman. Ceea ce vă atrage imediat atenția este locația monitorului tactil consola centrală, complet digital bord, volan multifuncțional și scaune răcoroase. Se știe deja cu siguranță că pe unele piețe crossover-ul francez va avea un interior cu 7 locuri. Ce modificări vor apărea în țara noastră nu au fost încă precizate. Fotografii cu interiorul noului Renault Koleos privește jos.

Fotografii cu interiorul Renault Koleos 2017

Specificații Renault Koleos 2017

ÎN specificatii tehnice modelul va fi foarte asemănător cu Nissan X-Trail. La noi, mașina va primi același set de motoare și transmisii. Cel mai probabil, montajul crossover-ului francez va fi amenajat la Uzina Nissanîn Sankt Petersburg, unde se produce X-Trail.

În versiunea de bază, Koleos va avea tracțiune față. Versiuni 4x4 cu roți din spate conectate (folosind cuplaj electromagnetic) va avea sistemul All Mode 4×4-i deja cunoscut de la modelele Nissan. Sistemul de tracțiune integrală va include trei moduri de funcționare. Aceasta este tracțiunea față, conectarea automată a roților din spate și blocarea ambreiajului din spate.

Cutia de viteze va fi una manuală cu 6 trepte sau un variator continuu. Pe diverse piețe, producătorul a anunțat deja un set de motoare pe benzină și diesel cu putere de la 130 la 175 Cai putere. Cel mai probabil, următoarele versiuni de motoare vor fi disponibile în Rusia - motoare pe benzină cu un volum de 2 și 2,5 litri cu o capacitate de 144, respectiv 171 de cai. Este posibil un turbodiesel dCi de 1,6 litri care produce 130 de cai cu un cuplu de 320 Nm.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol a noului Koleos

• Lungime – 4672 mm
• Latime – 1843 mm
• Înălțime – 1678 mm
• Baza, distanta intre axa fata si spate – 2705 mm
• Garda la sol – 213 mm

Video cu Renault Koleos 2017

Recenzie video a noului bestseller mondial de la Renault. Koleos 2017 va fi prezentat în Europa, Asia, Australia, America Latină și bineînțeles în Rusia.

Videoclipul este în spaniolă, deoarece nu există încă alte videoclipuri de testare pe internet.

Opțiuni și prețuri pentru Renault Koleos 2017

Pret Koleos 2017, așa cum am indicat deja, va fi comparabil cu prețul pentru X-Trail. Această concluzie poate fi trasă din piețele în care noul Koleos este deja la vânzare. De exemplu, în Australia, dealerii solicită un model în intervalul de la 1,5 la 2 milioane de ruble, convertit la cursul de schimb curent. Desigur, prețul variază în funcție de configurație.