Specificații Renault Kangoo. Specificațiile Renault Kangoo Specificațiile furgonetei Renault Kangoo

Noul Renault Kangu este un monovolum compact modern, cu un interior multifuncțional și un portbagaj foarte spațios. Producătorii au făcut o treabă bună cu această mașină. Combină armonios adevăratul pragmatism francez cu un design bun și inovație. Renault 2015 își păstrează toate trăsăturile caracteristice de spațiu interior confortabil și fiabilitate.

Scurtă descriere a modelului

Cumpărătorul rus are de ales - să cumpere Renault cu un motor pe benzină de 1,6 litri sau să opteze pentru o versiune diesel cu un volum de 1,5 litri. Noul Renault are suspensii excelente, este suficient de confortabil și vine cu diferite opțiuni la nivelurile de echipare Authentique și Expression. Renault Kangoo este adaptat pentru consumatorul rus:

• motorul său pornește rapid chiar și în îngheț sever;
• partea inferioară a compartimentului motor, care are o dimensiune decentă, este protejată suplimentar;
• corpul este protejat împotriva coroziunii datorită unui tratament special anticoroziv.

Biografia camionetei Renault Kangoo, concepută pentru transportul de mărfuri și pasageri, a început în 1997, iar în 2008 s-a schimbat generația de modele. Renault Kangu din a doua generație a început să fie furnizat oficial pe piața țării noastre, iar în scurt timp aceste mașini au reușit să devină foarte populare. Pentru aspectul lor, șoferii ruși spirituali au numit mașina franceză „călcâi”.

Recent, producătorul și-a revizuit radical opiniile despre Renault Kangu. Dacă în anii 90 ai secolului trecut mașina era poziționată exclusiv - ca dubă ușoară, transport pentru afaceri, acum dezvoltatorii au o poziție diferită în ceea ce privește această mașină. Francezii susțin că Renault este o mașină de familie concepută pentru călătorii lungi.

Din 2010, producătorul a mărit dimensiunile Renault Kangoo în toate direcțiile. Lungimea mașinii este mărită la 4231 mm, ampatamentul este acum de 2697 mm, lățimea lui Canggu este de 1.829 mm și înălțimea sa este de 1.839 mm. Volumul portbagajului a crescut la 660 litri, dar dacă scoateți scaunele din rândul doi, volumul portbagajului devine mult mai mare - 2.866 litri.

Principalele avantaje ale monovolumului francez

Principala caracteristică a mașinii, pentru care șoferii ruși (și nu numai) o prețuiesc atât de mult, este salonul, unic prin volum și confort maxim. Salonul monovolumului Kangoo găzduiește complet liber cinci adulți, chiar și în sezonul de iarnă, când rușii își îmbracă haine calde din piele de oaie și blană. Este foarte plăcut că aceasta lasă o rezervă destul de decentă de spațiu de locuit. Pasagerii care stau în al doilea rând de Renault nu experimentează niciun disconfort. Lungimea cabinei vă permite să vă întindeți picioarele și să călătoriți confortabil.

Nu este loc pentru semiîntuneric în cabina Renault, deoarece zona de geamuri este destul de mare. Daca aveti la dispozitie un acoperis panoramic (si il puteti comanda), atunci in timpul unei opriri din timpul zilei puteti admira norii care plutesc in departare, iar noaptea - apreciati frumusetea cerului instelat. Doi adulți se pot caza cu ușurință în Reno pentru noapte și promite să fie destul de confortabil.

Prin transformarea rândului din spate al scaunelor pasagerilor, puteți obține o suprafață de marfă aplatizată, care va avea o lungime de cel puțin 1.803 m. Lățimea sa între pasajele roților din spate ajunge la 1.121 m, iar înălțimea sa este de 1.115 m. și ușile cu două canape. deschis la un unghi de 180 de grade.

Trebuie să spun că francezii practicieni nu se grăbesc să schimbe radical aspectul acestei mașini, crezând clar că acest lucru nu merită făcut, deoarece vânzările sale depășesc acum 100 de mii de exemplare anual. Astăzi Renault Kangoo este liderul incontestabil al vânzărilor printre monovolumele compacte europene. A reușit să ocolească mașinile germane, italiene.

Secretul acestui lucru este simplu. În ciuda funcționalității și capacităților extinse ale mașinii, șoferul și pasagerul care stau pe scaunul din față al Renault vor putea aprecia scaunele confortabile și ergonomice. Interiorul salonului folosește acum plastic flexibil modern, material de tapițerie de înaltă calitate și moale la atingere. Dintre noile produse, se pot remarca:

• faruri actualizate, care seamănă cu boabe mici în formă de migdale;
• bara de protecție frontală întărită și o bară transversală masivă pentru agățarea numerelor.

Pentru emblema Renault, care este un romb bine amintit, designerii și-au găsit un loc pe o inserție specială în grila falsă a radiatorului.

Caracteristicile încărcăturii

Când vine vorba de performanța superioară a încărcăturii Canggu, va impresiona mulți pasionați de mașini. Dacă în cabină există un șofer și patru pasageri, portbagajul este de 660 de litri. Când scaunele din spate sunt depozitate și spătarul este coborât în ​​față, compartimentul ajunge la 2.600 de litri în volum.

Dacă utilizați mașina pentru transport pe distanțe scurte, capacitatea sa de transport va fi de 1 tonă. În cazul în care mașina este echipată cu un motor diesel, capacitatea sa de transport va fi de 633 kg. Producătorul a oferit o varietate de locuri pentru depozitarea mărfurilor de dimensiuni mici, echipând mașina cu rafturi, buzunare și chiar o torpedo. Un proprietar care nu are o memorie bună poate căuta mult timp unde a identificat cutare sau cutare sarcină.

O oarecare nemulțumire față de accelerația relativ slabă a mașinii dispare atunci când proprietarul autoturismului își dă seama că mașina lui este foarte modestă în ceea ce privește consumul de combustibil. Un motor diesel în afara orașului va necesita aproximativ cinci litri, iar pe străzile orașelor are nevoie de 5,9 litri. Umplend complet rezervorul de 60 de litri, vei putea parcurge mai mult de 1000 km.

Renault Dokker Van este o furgonetă comercială de marfă clasa „M”, bine adaptată nevoilor afacerilor rusești. Poate fi folosit pentru a transporta diverse tipuri de marfuri - cutii, tevi, echipamente etc. datorită sistemului unic de amenajare modulară a spațiului utilizabil. De asemenea, argumentele pentru cumpărarea Docker includ eficiența operațională, care este relevantă pentru orice domeniu de activitate.

Renault Docker Van în Krasnodar - deja în reprezentanțele auto Renault Autoworld

Faceți cunoștință cu noul Renault Docker Van 2019 ca întruchipare a celor mai bune caracteristici ale unui vehicul comercial modern. În exterior, camioneta nu arată ca un simplu „muncitor”: imaginea sa laconică și îngrijită și ergonomia bine gândită sugerează în mod clar că aveți un partener de afaceri excelent care poate prelua o parte semnificativă a sarcinilor - transportul tuturor tipuri de mărfuri și mărfuri.

Căptușelile din plastic pe părțile laterale ale corpului și în partea de jos a părții frontale sunt elemente de decor funcțional. Ele nu numai că contrastează culoarea principală a mașinii, dar îi protejează corpul de deteriorare. Din „cipurile” vizuale, merită evidențiată și linia „lombară” ușor umflată, ceea ce face aspectul mașinii și mai elegant.

Avantajele Renault Docker Van

Noua dubă comercială se remarcă calitativ în segmentul său cu avantaje cheie:

• Aspect modular și sistem Easy Seat

Ideea este că despărțirea dintre rândul din față de scaune și compartimentul de marfă poate fi solidă, plasă sau absentă. Iar scaunul în sine, datorită capacităților Easy Seat, poate fi îndepărtat rapid și ușor, mărind lungimea disponibilă pentru transportul mărfurilor de la 1,9 metri la 3,11 metri.Volumul de spațiu util din dubă este de 3,9 metri cubi, iar capacitatea de transport ajunge la 750 kg. Aceste cifre demonstrează clar capacitățile mașinii.

• Siguranță

Producătorul a avut grijă nu doar ca tu să poți optimiza procesul de transport în afacerea ta, ci și de siguranța transportului pe orice distanță. Protejarea vieții și sănătății proprietarului sistemului de siguranță activă și pasivă. În special, sunt furnizate ABS, controlul stabilității direcționale și al vitezei de mișcare.

• Confortul fluxului de lucru

Într-adevăr, încărcarea/descărcarea este extrem de convenabilă: înălțimea pragului este de doar 575 mm, ușile din spate sunt asimetrice, se deschid la 180 de grade, iar ușile laterale sunt echipate cu un sistem de glisare modern. Aici totul este gândit astfel încât munca să fie rapidă, eficientă și să nu fie prea plictisitoare.

Cumpărați Renault Dokker Van de la un dealer autorizat

Achiziționarea unei mașini în condițiile unui dealer oficial este o oportunitate de a profita de programele de loialitate existente, de a obține un împrumut profitabil sau rate convenabile. Sucursala Krasnodar a Avtomir prezintă ambele versiuni de minivan - Access și Business în diferite variante de culoare. Poți alege un set complet potrivit ca funcționalitate și preț atunci când cunoști direct mașina în salon sau în timpul unui test drive.

Piața de vânzare: Rusia.

Renault Kangoo 2008-2013 ani de lansare au fost oferiți pe piața rusă în două niveluri de echipare: Authentique și Expression. În primul caz, mașina are ușă glisantă pe o parte, închidere centralizată, geamuri față, pregătire audio, iar contra cost: un computer de bord, un senzor de ploaie, un CD player, un sistem de aer condiționat cu un filtru de habitaclu, scaune fata incalzite, usi glisante pe ambele parti. Toate aceste caracteristici sunt incluse în dotarea standard a configurației mai scumpe. În plus, oferă faruri de ceață față, oglinzi electrice încălzite, șine de acoperiș, geamuri electrice spate, cruise control.

Motorul Kangoo este singurul de pe piața rusă. Cu o cilindree de 1,6 litri, această unitate pe benzină cu 4 cilindri produce o putere maximă de 84 CP. la 5500 rpm. Motorul oferă o tracțiune destul de acceptabilă - 128 Nm (la 3750 rpm) - și este capabil să accelereze mașina până la o viteză maximă de 158 km/h și va dura 15,8 secunde pentru a accelera de la oprire la 100 km/h. Consumul de combustibil variază de la 10,6 litri la „suta” în ciclul urban până la 6,7 ​​litri în afara orașului, ceea ce înseamnă o medie de 8,1 litri la 100 km.

Renault Kangoo II este construit pe platforma Renault C, cu suspensie față independentă (McPherson) și spate semi-independentă. În comparație cu predecesorul său, ampatamentul celei de-a doua generații Kangoo a crescut atât de mult - de la 2605 la 2697 mm, cu toate acestea, datorită structurii optimizate a caroseriei, a fost posibil să se ofere mai mult spațiu. Noul Kangoo a devenit cu 18 cm mai lung și cu 12 cm mai lat.Diametrul minim de rotire este de 10,7 m. Ca standard, mașina a primit anvelope 195/65 R15 pe jante de oțel (opțiune - „turnată”). Frâne cu disc față, spate - design practic al tamburului.

Dacă vorbim despre siguranța Renault Kangoo, dotarea standard include airbag-uri față pentru șofer și pasager, sistem de frânare antiblocare (ABS), precum și un sistem de frânare auxiliar (BAS), suporturi ISOFIX. În opțiuni - airbag-uri laterale.

Renault Kangoo este un excelent vehicul polivalent. A doua generație demonstrează noi posibilități în transport. Volumul util al încărcăturii este de 660 de litri, iar când scaunele din spate sunt rabatate, acesta poate fi mărit la 2866 de litri, în timp ce Kangoo poate găzdui cu ușurință chiar și obiecte lungi. Kangoo second hand sunt interesante pentru prețurile lor, iar simplitatea, fiabilitatea construcției și întreținerea ieftină i-au câștigat faima de mașină fără pretenții.

A doua generație a popularului camion francez Renault Kangu a apărut pe piața rusă în 2014. Premiera oficială a mașinii a avut loc la expoziția internațională Comtrans, organizată în septembrie 2013 la Moscova. În Europa, modelul a fost prezentat puțin mai devreme, în februarie 2013.

Să facem o analiză detaliată a celei de-a doua generații Renault Kangu. Feedback-ul specialiștilor, proprietarii de mașini și popularitatea ridicată a primului model sunt principalele motive pentru care compania a decis să-și lanseze următoarea generație.

Expoziția Comtrans a fost dedicată vehiculelor comerciale. La acesta, Renault francez a prezentat două versiuni ale dubei actualizate: o dubă de marfă și una de marfă-pasager. Versiunea de marfă cu caroserie integrală din metal este cea mai bună opțiune pentru antreprenori și companiile mici de transport. Dar va fi versiunea cargo-pasager cu caroserie de tip minivan care va fi luată în considerare în detaliu.

Aspect

Proporțiile și dimensiunile au rămas practic neschimbate după actualizare. Modificările vizibile au afectat doar șeful caroseriei Renault Kangoo. Mașina a primit faruri noi compacte în formă de migdale, o bară de protecție masivă cu o priză mare de aer și o bară transversală impresionantă din plastic sub plăcuța de înmatriculare.

Printre cele mai proeminente elemente se numără sigla corporativă mare a companiei - un romb montat pe o grilă falsă a radiatorului. Nu au existat alte modificări la caroserie. Ca urmare a actualizărilor, mașina a primit un aspect modern și, într-o măsură mai mare, a început să respecte standardele corporative ale producătorului.

Renault a decis că nu trebuie să schimbe în mod serios aspectul mașinii, ale cărei vânzări s-au ridicat la peste 100.000 de unități într-un an (compania este liderul european de necontestat pe segmentul monovolumelor). De asemenea, nu are sens să faceți un model mai sportiv sau mai agresiv dacă principalul său avantaj este o cabină spațioasă și confortabilă, care vă permite să plasați cinci pasageri adulți sau bagaje uriașe (consumatorii europeni au posibilitatea de a cumpăra o versiune cu șapte locuri cu o capacitate crescută). ampatament - până la 3100 mm). Caroseria vagonului, acoperișul înalt și pupa verticală au permis lui Renault Kang să-și maximizeze capacitatea. Evaluările proprietarilor indică faptul că principalul lucru pentru mașinile din această clasă este spațiul, iar aspectul lor este ultimul lucru la care se uită cumpărătorul.

Dimensiuni (editare)

Dimensiunile mașinii sunt următoarele:

• lungime - 4282 mm;
• latime - 1829 mm;
• înălțime - 1803 mm;
• baza - 2697 mm;
• garda la sol la sarcina maximă - 158 mm, cu șofer - 178 mm (în Ucraina este disponibil „Kangu Extreme” cu o gardă liberă de 211 mm);
• ecartele roților din față și din spate sunt de 1521 și, respectiv, 1533 mm.

Interior

După cum sa menționat mai sus, Renault Kanggu are un interior imens și confortabil. Poate găzdui cinci adulți cu confort maxim. Chiar și cu faptul că vor fi îmbrăcați în haine de iarnă, va fi mult spațiu liber în toate direcțiile.

Pasagerii din al doilea rând pot sta cu picioarele întinse. O suprafata mare de sticla face ca interiorul sa fie cat mai iluminat. Opțional poate fi achiziționat și un acoperiș panoramic, dar acest lucru nu este necesar.

În mașină există suficient spațiu pentru ca doi adulți să se instaleze în ea pentru noapte în confort deplin. Când al doilea rând este pliat, se formează o zonă de încărcare cu o lungime de 1803 mm, o lățime de 1121 mm și o înălțime de 1115 mm. Pentru o utilizare convenabilă a portbagajului, există o ușă mare cu un singur canat care se ridică în sus. Pentru o taxă suplimentară, puteți instala o ușă cu două canape care poate fi deschisă la 180 de grade.

Capacitatea de marfă a Renault Kangu

Caracteristicile mașinii nu pot să nu impresioneze. Când șoferul și patru pasageri se află în cabină, portbagajul poate ține până la 600 de litri de marfă. Cu scaunele din spate rabatate, capacitatea magaziei de marfă crește la 2.600 de litri. Sarcina utilă a dubei este de 635 kg. Totodată, proprietarii mașinii susțin că este capabil să transporte mărfuri cu greutatea de 1 tonă pe distanțe scurte.Cabina oferă și un număr mare de rafturi, buzunare, cutii și nișe pentru lucruri.

Partea tehnica

„Renault Kangu” din a doua generație în Rusia este oferit cu două opțiuni de motor:

1. Motor pe benzină de 1,6 litri, 16 supape, 102 CP. Cu. Funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Accelerează monovolumul până la 100 km/h în 13 secunde la o viteză maximă de 170 km/h.

În ciclul de conducere combinat, consumă aproximativ 7,9 l/100 km, pe autostradă - 6,3 l/100 km, în oraș - de la 10,6 litri.

2. Motor diesel cu un volum de 1,5 litri cu o putere maxima de 86 litri. Cu. si un cuplu de 200 Nm. Functioneaza si cu 5 transmisii manuale. Mașina accelerează până la marca de 100 km/h în 18 secunde, iar viteza maximă este de 158 km/h.

Dinamica slabă și performanța la viteză mare sunt compensate de consumul redus de combustibil al Renault Kangu. Motorina pe autostrada consuma aproximativ 5 l/100 km, in oras - 5,9 l. În consecință, un rezervor plin de 60 de litri este suficient pentru mai mult de 1000 km de drum. Suspensia mașinii este reprezentată de barele McPherson în față și de o grindă semi-independentă în spate. In fata sunt montate frane cu disc ventilate cu raza de 140 mm, in spate, raza acestora este de 137 mm.

Opțiuni și prețuri

Pentru Rusia, mașina este echipată în mod tradițional cu protecție a motorului, tratament anticoroziv îmbunătățit și motoare care pot porni la temperaturi scăzute. Piesele Renault Canggu pot fi achiziționate în majoritatea magazinelor auto, deoarece modelul este destul de popular.

Mașina este prezentată cu nivelurile de echipare Authentique și Expression. Prima include o mică listă de opțiuni și echipamente: o ușă glisantă pentru al doilea rând, geamuri electrice față, două airbag-uri frontale, sisteme electronice auxiliare ABS și AFU, servodirecție, închidere centralizată. În 2014, versiunea de bază a costat de la 660.000 de ruble cu un motor pe benzină și de la 700.000 de ruble cu unul diesel.

Pachetul Expression mai scump, pe lângă echipamentul de bază, include: un computer de bord, un sistem audio, faruri de ceață, senzori de ploaie și lumină, scaune față încălzite, aer condiționat, oglinzi laterale electrice și încălzite, o ușă glisantă laterală. nu numai pe dreapta, ci și pe partea stângă a pasagerilor din al doilea rând. Costul unui minivan cu această configurație a variat între 730.000 și 770.000 de ruble pentru versiunile pe benzină și, respectiv, diesel.

Renault Kangoo este o furgonetă compactă multifuncțională de tip „toc”, a cărei producție a început în 1998. În prezent este disponibil în mai multe versiuni (pasager și marfă, 2, 3 și 4 uși) cu tracțiune integrală și tracțiune față. Modelul este produs la fabricile mărcii franceze din Turcia, Argentina și Franța.

Renault Kengo are unul dintre cele mai înalte cote de siguranță - 4 stele EuroNCAP. Modelul are una dintre cele mai lungi suspensii și cabine spațioase din clasa sa, care oferă cele mai bune cifre de spațiu. Printre alte avantaje ale modelului, trebuie evidențiate eficiența ridicată și dinamica bună.

Test drive video Renault Kangoo

Istoria modelului și scopul

generația 1

Istoria Renault Kangoo a început în 1997. La o expoziție la Geneva, producătorul francez de mașini a prezentat un prototip futurist al Pangea. Un an mai târziu, a apărut versiunea de serie a mașinii. Renault Kengo practic nu diferă de versiunea conceptuală în ceea ce privește designul. Cu toate acestea, într-un sens constructiv, erau diferiți. Forma caroseriei mașinii semăna cu un „toc” tipic.

Inițial, mașina a fost oferită exclusiv cu o ușă glisantă în spate. În 1998, au apărut versiuni cu uși glisante pe ambele părți. Această decizie a fost o caracteristică unică a Renault Kangoo, iar din punct de vedere al popularității, modelul a depășit chiar și microbuzele și microbuzele din Europa.

În 2001, francezii au efectuat un lifting al modelului Renault Kangoo, adăugând la linia de produse o versiune cu tracțiune integrală a lui Trekka (Pampa). La acea vreme, doar câțiva „colegi de clasă” se puteau lăuda cu această opțiune. Versiunea pentru orice teren avea ornamente din plastic negru, faruri colorate și garda la sol crescută.

Aspectul modelului s-a schimbat și el. Capota, bara de protecție față, grila radiatorului și farurile au fost reproiectate. S-a ales plasticul pentru mașină de o calitate superioară, iar izolarea fonică a fost îmbunătățită.

Pentru ruși, modelul a fost oferit cu 2 motoare: o unitate pe benzină de 1,4 litri (75 CP) și un turbodiesel de 1,5 litri (68 CP). Versiunile cu tracțiune integrală nu au fost furnizate Rusiei.

În ciuda popularității sale incredibile, Renault Kengo I a avut o serie de dezavantaje:

• modelele din primii ani de producție au fost supuse coroziunii;
• încuietorile ușilor din spate și mecanismul ușii glisante au fost suficiente pentru 1-2 ani de muncă;
• sistemul de răcire și-a pierdut etanșeitatea;
• suportul transmisiei era prea moale și se exprima într-o cursă mare a pârghiei cutiei de viteze cu o creștere a accelerației;
• bucșele și barele stabilizatoare și articulațiile sferice ale pârghiilor s-au uzat rapid;
• au existat probleme regulate cu cablarea (contactul a dispărut, s-au aprins indicatoarele de defecțiune);
• plasticul din cabină a început repede să scârțâie.

Producția de serie a primului Renault Kangoo s-a încheiat în 2007, dar rușilor li s-a oferit modelul până în 2010.

a 2-a generație

În 2008, a avut loc premiera celei de-a doua generații Renault Kengo. Mașina a fost produsă în 4 modificări: Compact, Van, Van Maxi și Van Maxi Crew Van, cu capacitate diferită (500-800 kg). Transformările exterioare erau pe față. Caroseria modelului a devenit mai lungă, iar partea din față a căpătat un aspect futurist (unele elemente au fost împrumutate de la Renault Megan). În interior, există noi materiale ornamentale, o unitate de climatizare actualizată și un tablou de bord reproiectat.

Un an mai târziu, francezii au prezentat Renault Kangoo Z.E electric, care diferea de original doar din punct de vedere structural.

În 2013, mașina a fost actualizată. Schimbările cheie includ un nou front, un afișaj separat pentru controlul climatizării, zgomot îmbunătățit și etanșeitate la aer și un nou volan. Linia de unități de putere a fost completată de un motor diesel din familia Energy și un motor puternic pe benzină. Exteriorul modelului a dobândit o caracteristici încrezătoare și puternice. În loc de linii rotunjite, au apărut linii mai „musculare”. Logo-ul mărcii a devenit mai vizibil. Pe fundalul grilei negre s-a remarcat mai ales. Capota mare, rotunjită, a oferit un plus de încredere imaginii. Pentru ruși, modelul a fost oferit în 2 niveluri de echipare (Authentique și Expression).

Mașinile Renault Kengo sunt printre cele mai vândute mașini din Rusia. Modelul este deosebit de popular în întreprinderile mici și mijlocii, printre antreprenorii privați și reprezentanții de vânzări. Interiorul confortabil și încăpător vă permite să transportați mărfuri pe distanțe lungi sau să scoateți convenabil o familie numeroasă din oraș. Datorită funcționalității și fiabilității sale ridicate, Renault Kangoo poate fi utilizat în diverse scopuri cu costuri minime.

Specificații

dimensiuni:

• lungime - 4213 mm;
• latime - 2138 mm;
• înălțime - 1803 mm;
• ampatament - 2697 mm;
• garda la sol - 158 mm;
• lățimea compartimentului din spate - 1105 mm;
• inaltime de incarcare - 1115 mm;
• lungime de încărcare - 611 mm.

Caracteristici dinamice:

• viteza maxima - 158 km/h;
• timp de accelerație până la 100 km/h - 16 sec.

Caracteristicile masei:

• greutate proprie - 1155 kg;
• greutate totală admisă - 1665 kg.

Consum de combustibil Renault Kengo (versiunea pe benzină și diesel):

• ciclu urban - 10,6 și 5,9 l / 100 km;
• ciclu mixt - 7,9 și 5,3 l / 100 km;
• ciclu extraurban - 6,3 și 5,0 l / 100 km;

Capacitate rezervor de combustibil - 50 litri.

Motor

Pe piața rusă, mașina este oferită cu 2 tipuri de centrale electrice:

1. Motor pe benzină cu injecție transversală:

• volum - 1,6 l;
• puterea nominală - 75 (102) kW (CP);
• cuplu maxim - 145 Nm;
• numărul de cilindri - 4 (aranjare în linie);
• număr de supape - 16;
• tip injecție - multipunct;
• interval de croazieră pe un rezervor plin - 759 km (pisă).

2. Motor diesel dCi cu turboalimentare:

• volum - 1,5 l;
• puterea nominală - 63 (86) kW (CP);
• cuplu maxim - 200 Nm;
• număr de cilindri - 4 (aranjare în linie).
• numărul de supape - 8.
• tip injecție - Common Rail;
• interval de croazieră pe un rezervor plin - 1132 km (pisă).

Motoarele sunt amplasate transversal în partea din față a mașinii și respectă standardele de mediu „Euro-4”.

Dispozitiv

Renault Kengo a fost conceput ca o mașină multifuncțională și neobosită. Prioritatea pentru el a fost creșterea productivității, prin urmare, toate elementele structurale au fost orientate spre atingerea acestui obiectiv. Dispunerea mașinii este destul de simplă și elegantă în același timp. Mașina se remarcă prin organizarea bine gândită a spațiului: un portbagaj înalt cu inele de prindere, rafturi și nișe ascunse și spațioase, capacitatea de a transforma portbagajul fără a folosi unelte.

Salonul Renault Kangoo este conceput astfel încât să ofere confort și confort maxim tuturor pasagerilor. Ușile laterale glisante facilitează intrarea în mașină. Scaunul din spate poate fi rabatat complet sau cu o treime. Dacă se dorește, portbagajul este închis cu un raft pentru a-și ascunde conținutul de străini. De asemenea, în portbagaj există o plasă de siguranță care vă permite să fixați în mod fiabil articolele transportate și să le împiedicați să se miște. Acest aranjament permite transportul de încărcături mari. Portbagajul în sine conține 660 de litri (cu scaunele rabatate - 2600 de litri).

Modelul este considerat unul dintre liderii din punct de vedere al sigurantei si dispune de centuri de siguranta in 3 puncte, 2 airbag-uri frontale. În cazul unui accident, presiunea excesivă asupra pieptului și a capului este prevenită printr-un sistem special. Ușurința în utilizare se realizează datorită unui arsenal mare de instrumente: scaunul șoferului este reglabil pe înălțime, ambele uși sunt glisante, o oglindă panoramică și un parbriz mare oferă o vedere bună, iar multe compartimente vă permit să nu vă gândiți unde să puneți lucruri.

A doua generație Renault Kengo s-a bazat pe platforma Nissan C, folosită pentru producția de mașini de clasă C (pe ea au fost construite Renault Scenic și Renault Fluence). O suspensie independentă MacPherson este utilizată în față, iar o axă în formă de H cu o deformare programată în spate. Este conectat la arcuri elicoidale și este întărit suplimentar. Acest design vă permite să transportați încărcături impresionante și să vă deplasați pe drumurile de țară fără teamă.

Tipul de direcție folosit la Renault Kangoo este un pinion cremalier. Toate versiunile de mașină sunt echipate cu servodirecție.

Sistemul de frânare include frâne cu disc ventilate față și frâne cu disc sau tambur spate. Pentru a crește eficiența frânării, este utilizat ABS. Este prezent în toate versiunile vehiculului.

Transmisia este exclusiv o cutie manuală cu 5 trepte. În versiunea de bază, mașina are tracțiune față. Cu toate acestea, modificările cu tracțiunea integrală sunt oferite și ca opțiune.

Parametri anvelope standard: 195/65 R15.

Recenzii video