Shell oil Royal Dutch Shell. Royal Dutch Shell retrage capitalul din zona euro

CJSC Eurocement Group www.eurocem.ru Eurocement Group este un holding industrial international integrat vertical pentru producerea de materiale de constructii: ciment, beton, piatra sparta. Holdingul este una dintre cele mai mari opt companii de ciment din lume și reunește 16 ciment

11. Coborârea lui Shell în iad

11. Coborârea Shell în iad În ianuarie 2004, una dintre cele mai puternice companii din lumea afacerilor și-a văzut parțial subminată reputația veche de aproape un secol: pentru Shell, acesta a fost începutul coborârii sale în iad. Firma a anunțat investitorilor că

Shell fără mituri

„Cochilie” fără mituri Artistul italian din secolul al XV-lea Botticelli a surprins pe una dintre pânzele sale mitul nașterii zeiței iubirii Venus: o frumoasă femeie goală, al cărei păr des curge peste corpul ei zvelt, iese cu timiditate din aripile lui. o scoica de mare. Acest faimos

Royal Dutch Shell(Shell) este o companie britanică-olandeză, a treia companie privată de petrol și gaze din lume după și. Sediul - în ().

Structură și conducere

Până la jumătatea anului 2005, structura companiei avea un caracter original „dublu”: Royal Dutch Petroleum Company și The „Shell” Transport and Trading Company Ltd erau așa-numitele „societăți-mamă” (nu desfășurau activități de producție și nu făceau parte). a preocuparii). „Companiile-mamă” dețineau acțiuni la societățile holding ale concernului - Dutch Shell Petroleum N.V. și English Shell Petroleum Company Limited, Royal Dutch Petroleum Company deținând 60% și Shell Transport and Trading Company deținând 40% din acțiunile holdingurilor. La rândul lor, holdingurile dețineau toate acțiunile la companiile de servicii, precum și - direct sau indirect - toate acțiunile Shell la companiile producătoare.

În vara anului 2005, acționarii Royal Dutch Petroleum Company și The "Shell" Transport and Trading Company Ltd au aprobat fuziunea companiilor lor-mamă într-o singură companie cu sediul în Țările de Jos. Această înțelegere a transformat Țările de Jos în cel mai mare investitor din lume în 2005, iar Marea Britanie în principalul destinatar al investițiilor din lume (au triplat la 164,5 miliarde de dolari).

Potrivit companiei, cei mai mari acționari ai săi la 1 martie 2006 erau Barclays (4,28% din acțiunile clasa A și 4,13% din acțiunile clasa B), Legal & General Group (3,08% și 3,94%), Capital Croup (7,5% și 4,45%) și UBS (3,16% din acțiunile clasa A). Capitalizarea pieței din 14 iulie 2006 - aproximativ 235 miliarde USD.

Președintele consiliului de administrație al companiei este Aad Jacobs. Directorul executiv este Jeroen van der Veer.

Activitate

Shell desfășoară explorări geologice și producție de petrol și gaze în peste 40 de țări. Shell deține cea mai mare rețea din lume, care are peste 55 de mii de stații. Shell deține, de asemenea, integral sau parțial, peste 50 de rafinării de petrol.

În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și producție și alte surse alternative de energie.

Producția de petrol și gaze în 2005 s-a ridicat la aproximativ 3,5 milioane de barili echivalent petrol pe zi (aproximativ 180 milioane de tone echivalent petrol pe an).

Numărul total de personal al companiei este de aproximativ 110 mii de oameni. Veniturile companiei în 2005 s-au ridicat la 306,7 miliarde dolari (în 2004 - 266,4 miliarde dolari), profitul net - 26,3 miliarde dolari (19,3 miliarde dolari).

Royal Dutch Shell în Rusia

Royal Dutch Shell este unul dintre cei mai mari investitori străini din Rusia în ceea ce privește volumul investițiilor. În țara noastră, Royal Dutch Shell este implicată în dezvoltarea raftului (un proiect în comun cu japonezul Mitsui și) și a zăcămintelor grupului Salym în. Compania intenționează, de asemenea, să participe la dezvoltarea proiectelor de petrol și gaze offshore. impreuna cu.

Compania are o rețea (la jumătatea lunii iulie 2006 - 18 stații).

LUBRIFICANTI SHELL Shell Transport and Trading Company Limited (Anglia, 1897) - 40% Comerț cu petrol și kerosen ISTORIE Royal Dutch Petroleum Company (Olanda, 1890) - 60% Dezvoltarea câmpurilor de petrol în Indiile de Vest și Sumatra Royal Dutch/Shell, 1907 +

LUBRIFICANTI SHELL Structura Grupului Shell Acționari Royal Dutch Petroleum Co. Țările de Jos 60% Shell Transport & Trading Co. Regatul Unit 40% Shell Petroleum NV Țările de Jos Shell Petroleum Petroleum Co.Ltd Regatul Unit Companii de servicii Companii de producție Servicii de consultanță

SHELL LUBRICANTS STRUCTURA AFACERII SHELL Royal Dutch/Shell Group Produse petroliere Lubrifianți Lubrifianți Benzinări Transport și comerț cu petrol Transport și comerț cu petrol Rafinarea petrolului Rafinarea petrolului Bitum / Gaz lichefiat / Combustibili Bitum / Gaz lichefiat / Combustibili Explorare și producție de petrol și gaz Explorare și producție de petrol și gaze Gaze naturale și energie Gaze naturale și energie Petrochimie Surse regenerabile de energie Surse regenerabile de energie

SHELL LUBRICANTS ROYAL DUTCH/SHELL CONCERN - ZILELE NOASTRE: aproximativ 96 de mii de angajați din aproape 2000 de companii care operează în 135 de țări; cifră de afaceri anuală de peste 100 miliarde USD; lângă benzinăriile care deservesc zilnic peste 20 de milioane de vizitatori; Conform unui sondaj efectuat de proprietarii de mașini private din 69 de țări, Shell este marca cea mai preferată în 40 de țări și ocupă locul 2 în 20 de țări (1998).

SHELL LUBRICANTS SE CONCENTAZĂ PE VIITOR Dezvoltarea de noi surse de energie regenerabile și ecologice: – participarea la proiectul de transformare a Islandei într-o țară a energiei cu hidrogen; – primele stații de energie solară din Africa de Sud, Germania și Olanda; – stații eoliene din Germania, Olanda, Franța și Anglia – resurse biologice – păduri în SE. Asia și Lat. America.

LUBRIFICANTI SHELL Contract de asociere deținută de Shell Perm Yokohama Kobe Durban Bombay Pusan ​​​​Fremantle Koashung Kuching Pandacan Hong Kong Rio de Janiero Buenos Aires Valpariso Antofagusta Callao Guayaquil Bogota Trinidad Asuncion Panama Metarie Guatemala Leon El Salvador Wilmington CalgaryBrockville Moddah Muscat 6 octombrie Jeddah Moddah Kid Riyasha Octombrie Gentil Willowvale Tema Abidjan Lagos Guineea Casablanca Seawaren Wood River Shanghai Bangkok Singapore Port Dickson Tanjung Priok Brisbane Sydney Melbourne Sta. Dom ingo Kingston P.Rico Paramaribo Tunis Derince Perama Helsinki Copenhaga Honduras Komarom Canare Stanlow Gent Pernis Hamburg Nanterre Birsfelden Aseol Lobau Milano Tarragona Wellington Christchurch Pakistan 5 fabrici Chittagong Port Sudan Cilacap SHELL: GEOGRAFIA PRODUCȚIEI DE ULEIURI din întreaga lume Despre 70

SHELL LUBRICANTS GLOBAL LUBRICANTS MARKET Altele 38,9% Shell 8,4% Companii de stat 31,5% Castrol 3,8% Tex/Cal/Chev 3,9% Esso 5,3% Mobil 6,3% BP 1,9% 1997 După 1997 Esso+mobil+:Castrol+Mobil+ El f +Total+Fina, Chevron+Texaco, Pennzoil+Quaker State+Conoco, SUA: Shell+Texaco+Saudi Refining Int.=Shell+Motiva, Shell+Pennzoil

LUBRIFICANTI SHELL Shell în Rusia: istorie 1890 - Marcus Samuel vizitează Batum Shell achiziționează o serie de întreprinderi rusești (Mazut, Compania de transport maritim ruso-neagră) Shell își pierde toate întreprinderile în Rusia ca urmare a naționalizării Shell continuă să cumpere petrol din URSS Shell participă la furnizarea de produse petroliere și produse alimentare în URSS sub Lend-Lease După ce Shell a achiziționat petrol și produse petroliere în URSS și Rusia, a fost deschisă o reprezentanță Shell în Rusia, compania Shell Oil a fost înregistrată

LUBRIFICANTI SHELL Shell in Rusia astazi: SAKHALIN-2 Operator de proiect - Sakhalin Energy (Shell - 55%, Mitsui - 25%, Mitsubishi - 20%) Nivel total de investitii - 10 miliarde de dolari SUA Productia comerciala de petrol a inceput in iulie 1999 Productia de gaz a inceput planificata pentru zăcămintele Piltun-Astokhskoye (petrol) și Lunskoye (gaz) din 2006

LUBRIFICANTI SHELL Shell în Rusia astăzi: comercializarea produselor petroliere Shell East Europe Co. Ltd./CJSC Shell Oil operează în Rusia și unele țări CSI Oferă 20% din cererea de lubrifianți importați Acord cu Lukoil privind amestecarea uleiurilor industriale în Perm la uzina Permnefteorgsintez - Rimula, Gadinia, Melina, Agina, Alexia Uleiuri de motor ale Shell Familia Helix

LUBRIFICANTI SHELL Shell în Rusia astăzi: produse petrochimice Shell Chemicals North East Europe LLC Produse principale: hidrocarburi și solvenți chimici, componente pentru producerea de spume poliuretanice, propilenglicoli, alcooli grași și derivați ai acestora, alfa-olefine, catalizatori Principali consumatori - rafinării, precum și întreprinderi chimice, industria metalurgică, vopsele și lacuri, cosmetică, farmaceutică, minieră, mobilă, alimentară și textilă

LUBRIFICANTI SHELL Shell în Rusia astăzi: benzinării LLC Benzinăriile Shell (Sankt. Petersburg) Dezvoltarea rețelei a început în 1997 Astăzi - 6 benzinării Este planificată extinderea rețelei Din mai 2000, benzina V-Power dezvoltată pentru F-1 a fost benzinăriile vândute sunt echipate cu schimburi de ulei ecologice, rezervoare subterane avansate

Cifra de afaceri: 278,188 miliarde USD

Profit net: 12,518 miliarde USD

Capitalizare: 323,7 miliarde USD

Număr de angajați: 102.000 mii persoane

Poveste

Grupul a fost creat în 1907 prin fuziunea dintre Royal Dutch Petroleum Company și The "Shell" Transport and Trading Company Ltd, ca răspuns la extinderea trustului American Standard Oil.

Structură și conducere

Până la jumătatea anului 2005, structura companiei avea un caracter original „dublu”: Royal Dutch Petroleum Company și The „Shell” Transport and Trading Company Ltd erau așa-numitele „societăți-mamă” (nu desfășurau activități de producție și nu făceau parte). a preocuparii). „Companiile-mamă” dețineau acțiuni la societățile holding ale concernului - Dutch Shell Petroleum N.V. și English Shell Petroleum Company Limited, Royal Dutch Petroleum Company deținând 60% și Shell Transport and Trading Company deținând 40% din acțiunile holdingurilor. La rândul lor, holdingurile dețineau toate acțiunile la companiile de servicii, precum și - direct sau indirect - toate acțiunile Shell la companiile producătoare.

În vara anului 2005, acționarii Royal Dutch Petroleum Company și The "Shell" Transport and Trading Company Ltd au aprobat fuziunea companiilor lor-mamă într-o singură companie cu sediul în Țările de Jos. Această înțelegere a transformat Țările de Jos în cel mai mare investitor din lume în 2005, iar Marea Britanie în principalul destinatar al investițiilor din lume (au triplat la 164,5 miliarde de dolari).

Activitate

Shell desfășoară explorări geologice și producție de petrol și gaze în peste 40 de țări. Shell deține cea mai mare rețea de benzinării din lume, care are peste 55 de mii de stații.

Shell deține, de asemenea, integral sau parțial, peste 50 de rafinării de petrol. În special, compania deține una dintre cele mai mari rafinării de petrol din Europa, Pernis din Olanda, cu o capacitate de 10.000 de tone pe zi, uzina Stanlow din Marea Britanie cu o capacitate de 12 milioane de tone pe an și trei rafinării în Franța cu o capacitate totală de 40.790 de tone pe zi.

În plus, Shell deține un număr semnificativ de întreprinderi chimice, precum și producția de panouri solare și alte surse alternative de energie. Benzinărie Shell din Rosario (Argentina)

Producția de petrol și gaze în 2006 a fost de 3,47 milioane de barili echivalent petrol pe zi, ceea ce a constat în producția zilnică de 1,948 milioane de barili de petrol și 8,368 milioane de metri cubi de gaz. Producția zilnică de 1,948 milioane de barili de petrol corespunde aproximativ producției anuale de 97 milioane de tone de petrol.

În 2006, Shell a procesat 3,57 milioane de barili de petrol pe zi (177,7 milioane de tone pe an).

Numărul total de personal al companiei este de aproximativ 112 mii de oameni. Veniturile companiei în 2006 s-au ridicat la 318,8 miliarde USD (în 2005 - 306,7 miliarde USD), profitul net - 26,3 miliarde USD (în 2005 - aceeași sumă).

Istoria Shell a început în 1833, când comerciantul englez Marcus Samuel a deschis un mic magazin în Londra care vinde diverse bibelouri decorate cu scoici („shell” înseamnă scoici în engleză) și alte produse orientale exotice. „Shell” era numele magazinului tatălui lui Samuel din Londra. Întreprinderea s-a dovedit a fi profitabilă, iar Samuel a organizat livrarea fructelor de mare din Orientul Îndepărtat folosind mica sa flotă de coastă. Navele care călătoreau de la metropolă la colonii transportau la bord diverse mărfuri, inclusiv produse petroliere. Samuel, fiind un om de afaceri talentat, a văzut un viitor mare pentru afacerea cu petrol în perioada nașterii sale practice. După moartea sa, în 1870, afacerea a trecut fiilor săi, care și-au fondat propria companie în 1878.

Cercul de activități al fraților Samuel s-a extins rapid, mai ales după ce Marcus Samuel Jr. a vizitat Batumi în 1890, de unde era exportat ulei de Baku. El a decis să-și asume sarcina de a transporta petrol în întreaga lume folosind cisterne.

Primul petrolier din lume a fost construit în Rusia la șantierele navale din Baku și a fost numit „Zoroastru”, în memoria zoroastrienilor care venerau focul, strămoșii armenilor moderni. Samuel a fost șocat când a văzut tancul rusesc.

Revenind a fi un antreprenor foarte agil, deja în 1892 a reușit să construiască primul său tanc numit „Murex” cu o deplasare de 5 mii de tone la unul dintre șantierele navale engleze. În amintirea acestui eveniment, petrolierul principal al flotei de petroliere Shell se numește acum Murex. Punctul cheie este că designul tancului inventat de Marcus Samuel a eliminat amenințarea arderii spontane a produselor petroliere. În plus, Murex a fost înregistrată de agenția Lloyd's și a îndeplinit cerințele stricte pentru transportul maritim prin Canalul Suez (pe care nicio companie petrolieră nu le putea realiza până acum), prin care era planificat să transporte petrol și alte produse petroliere. Murex a făcut prima călătorie în august 1892 cu o încărcătură de 4 mii de tone de kerosen rusesc de-a lungul rutei Batumi-Singapore-Bangkok.

De aceea, primul produs „de marcă” furnizat de Shell consumatorilor din Orientul Îndepărtat la începutul anului 1893 a fost kerosenul rusesc.

Transportul petrolului a dat naștere și la noi probleme - întreprinzătorul Samuel a construit rezervoare mari de stocare a petrolului în porturile Orientului Îndepărtat. La fel și fabrici pentru producția de ambalaje, pe care locuitorii locali le foloseau pentru o varietate de scopuri, inclusiv pentru fabricarea de acoperișuri.

Până la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut, afacerea cu petrol a lui Samuel a crescut atât de mult încât în ​​1897 a fondat o companie separată numită Shell Transport and Trading Company Ltd. Dar crearea unei corporații petroliere de talie mondială era încă departe. Marcus Samuel avea încă un inamic puternic în monopolul american Standard Oil. Nevoia de a rezista expansiunii americane a devenit baza pentru apropierea dintre Shell și Royal Dutch, pe care Samuel îl considera cândva nimic mai puțin decât un concurent periculos. Royal Dutch Petroleum a fost creat în 1890 sub patronajul regelui Țărilor de Jos, care a dezvoltat un câmp bogat pe insula Sumatra și a concurat înverșunat cu Shell pentru piețe. Cu toate acestea, istoria a decis să decidă soarta acestor două companii în felul ei.

În 1902, după lungi negocieri, Shell și Royal Dutch au creat concernul Asian Petroleum, al cărui scop era extinderea comerțului cu petrol și produse petroliere, inclusiv cele produse în Rusia, în regiunea Orientului Îndepărtat. În 1907, a avut loc fuziunea finală a capitalului și a intereselor Royal Dutch Petroleum și Shell Transport & Trading Co., formând fundația corporației cunoscute astăzi în întreaga lume ca Royal Dutch/Shell. În 1900, Henry Detering (1866-1939), care a fost numit mai târziu „Napoleonul petrolului”, a devenit directorul general al acestei companii, iar apoi președintele consiliului de administrație. Detering a fost un susținător al cooperării cu Shell. La inițiativa sa, în 1907, capitalele Royal Dutch și Shell au fuzionat și a fost înființată o nouă companie cu două sedii centrale la Londra și Haga.

În concernul combinat, 60% din acțiuni aparțineau Royal Dutch și 40% Shell. Acest raport rămâne și astăzi.

Curând a început o perioadă de creștere. Domeniul de activitate al concernului era în continuă extindere, se dezvoltau noi zăcăminte de țiței, împrăștiate aproape pe tot globul. Rafinăriile puternice de petrol au fost controlate de centru pentru a solicita mai rapid produse petroliere. Drepturile la producția de petrol au fost dobândite în România (1906), Rusia (1910), Egipt (1913), Venezuela (1913) și în alte țări și regiuni.

În 1912, preocuparea a intrat pe piața internă a SUA, începând dezvoltarea câmpurilor petroliere și construcția de conducte de petrol. În legătură cu dezvoltarea transportului maritim și rutier, Shell s-a bazat pe producția de păcură și benzină și nu s-a înșelat, ceea ce i-a adus profituri enorme.

În 1919, piloții englezi John Alcock și Arthur Whitten-Brown au efectuat primul zbor non-stop peste Oceanul Atlantic într-un avion alimentat cu combustibil Shell.

Primul Război Mondial a încetinit oarecum ascensiunea rapidă a companiei către Olimpul petrolier, dar după încheierea acestuia a existat din nou o creștere activă. Sunt create companii în SUA, Orientul Mijlociu, Malaezia, Est și Africa de Sud. La începutul anilor 30, Shell a făcut primii pași în stăpânirea producției de produse chimice pe bază de petrol. Până la sfârșitul anilor 1930, Shell producea aproximativ 600 de mii de barili de țiței pe zi, ceea ce reprezenta mai mult de 10% din producția mondială.

Anii celui de-al Doilea Război Mondial nu au fost ușori pentru Shell. Olanda a fost ocupată de Germania. România și Orientul Îndepărtat au rămas și ele în afara accesului companiei.

Shell a cooperat activ cu guvernele țărilor aliate, asigurând aprovizionarea neîntreruptă cu benzină pentru aviație și motor, precum și cu păcură pe toate fronturile operațiunilor militare.

Compania chimică Shell Chemical Corporation a stabilit producția de butadienă pentru producția de cauciuc artificial. În timpul războiului, toate tancurile companiei au intrat sub comanda guvernului; drept urmare, în 1945, Shell îi lipseau 87 de nave.

La sfârșitul războiului, preocuparea a început să restabilească întreprinderile distruse și a făcut față destul de repede acestei sarcini. A început extinderea capacității de procesare. Producția de produse petroliere a crescut în aproape toate regiunile, în special în Venezuela.

La începutul anilor 1950, economia mondială a simțit nevoia de noi surse de țiței. Concernul a lansat lucrări de prospectare și explorare în Algeria, Trinidad și pe raftul Borneoului britanic. Depozitele au fost descoperite în Țările de Jos (Schoonebeek), Canada, Columbia și Irak. Volumul crescut de producție de petrol a condus în mod natural la construirea de noi rafinării de petrol, dintre care cele mai mari au fost construite în portul olandez Pernice, orașul francez Rouen, Cardona (Venezuela), Geelong (Australia) și Bombay.

În anii 50, Shell reprezenta deja o șapte din producția mondială totală de produse petroliere, a căror producție era în continuă creștere. Pentru transportul petrolului, erau necesare cisterne mai puternice și mai încăpătoare (până la 200 de mii de tone). Curând, astfel de tancuri au devenit unitatea principală a flotei Shell.

În 1959, un joint venture între Shell și Exxon a descoperit unul dintre cele mai bogate zăcăminte de gaze naturale din orașul olandez Gronningen. Producția de gaz a devenit un alt domeniu al preocupării diversificate Shell. La începutul anilor '70, jumătate din gazul consumat în Europa de Vest a fost produs în Gronningen.

La mijlocul anilor '60, Shell a explorat mai multe zăcăminte de gaze unice în Marea Nordului, ceea ce a necesitat dezvoltarea unei noi tehnologii pentru transportul maritim al gazului lichefiat. În anii '70, Shell și partenerii săi au reușit să furnizeze cinci milioane de tone de gaz lichefiat din Brunei către Japonia. Shell a fost pionier în proiecte de lichefiere a gazelor la scară largă și de transport maritim pe distanțe lungi. În anii 80, exportul de gaz natural lichefiat produs de concern a crescut semnificativ - în 1989, a fost realizat cel mai mare proiect de dezvoltare a raftului de nord-vest al Australiei și furnizarea de gaz natural lichefiat către Japonia.

Pe lângă gaze, în 1971 a fost descoperit în Marea Nordului un zăcământ uriaș de petrol Brent, în condiții de mediu extrem de dificile. Mai târziu, explorarea și dezvoltarea Mării Nordului a devenit cea mai mare afacere a Shell. Condițiile meteo dure au dictat necesitatea utilizării echipamentelor de înaltă tehnologie pentru producția de petrol. După Brent, Shell a descoperit câmpurile Cormorant (1972), Dunlin (1973), Tern (1975) și Ayder (1976). Dezvoltarea lui Brent este considerată unul dintre cele mai complexe și costisitoare proiecte din istoria omenirii.

La mijlocul anilor '70, cererea de petrol a scăzut. Evenimentele din Iran din 1978-79 și restricțiile asociate cu privire la aprovizionarea cu petrol - toate acestea au dat naștere nevoii de căutare a surselor alternative de energie. Consumul de gaze în Europa sa dublat la sfârșitul anilor 1970. 50% din această sumă a fost furnizată de Shell și partenerii săi.

Prin extinderea gamei de activități, concernul și-a consolidat poziția în industria cărbunelui și metalurgică. În 1981, o fabrică mare de producție de magneziu a intrat în funcțiune în Wendam (Olanda).

În anii 1980, eforturile Shell s-au concentrat pe diferențierea produselor și serviciilor și pe creșterea eficienței producției prin automatizarea rețelelor de distribuție și vânzări.

În aceeași perioadă, Shell a trecut la producția de benzină fără plumb, un combustibil mai ecologic.

Până la sfârșitul deceniului, compania procesa aproximativ trei milioane de barili de țiței la fabricile sale. Un sfert din veniturile totale ale concernului au provenit din producția chimică. Și totuși, anii 80 au fost fără precedent în dezvoltarea câmpurilor offshore din Marea Nordului. În sectorul său norvegian, a fost descoperit al doilea zăcământ de gaz din Europa ca mărime, Troll. Două zăcăminte majore de petrol și gaze au fost explorate în Golful Mexic - Bullwinkle și Auger. În 1989, producția zilnică de petrol de pe platforma Bullwinkle, instalată la o adâncime de 412 m, a ajuns la 8 mii de barili. În 1994, o altă platformă uriașă Auger a fost construită pe suporturi pretensionate, a căror înălțime era de 872 m. Aceasta este cea mai înaltă structură permanentă din lume pe fundul mării.

Pentru a menține un avantaj competitiv, Shell este gata să facă schimbări fundamentale în structura sa. Aceste schimbări includ fuziunea în iulie 2005 a companiilor-mamă ale Royal Dutch și Shell Transport într-o singură companie, Royal Dutch Shell plc.

Sigla Shell

De peste o sută de ani, cuvântul „cochilie”, sau „cochilie”, logo-ul scoicii și culorile distinctive de roșu și galben au fost folosite pentru a identifica o marcă și a promova reputația unei companii. Aceste simboluri semnifică calitatea produselor și serviciilor și reprezintă profesionalismul și valorile din întreaga lume.

De ce roșu și galben?

În 1915, Shell din California a construit stații de benzină pentru prima dată și trebuia să iasă în evidență față de concurență. Au folosit culori strălucitoare care nu ar fi ofensatoare pentru californieni: datorită legăturilor strânse ale statului spaniol, s-a ales roșu și galben.

Culorile de astăzi au venit ani mai târziu, odată cu introducerea culorilor vibrante și atrăgătoare de la Shell, roșu și galben pentru noile produse de vânzare cu amănuntul ale companiei în 1995. Scoica rămâne unul dintre cele mai cunoscute simboluri ale mărcii în secolul XXI.

38 044 229-28-22 .

Informații complete de contact în secțiune