Garda la sol Ravon gentra. Garda la sol (garda la sol) la mașinile Ravon

Daewoo Gentra este o mașină sedan compactă care este produsă în Uzbekistan din 2013. Această mașină este vândută în Federația Rusă și în alte țări CSI. Puțin mai devreme, sub această marcă din Coreea de Sud au vândut o mașină mai mică, cunoscută de alții ca Chevrolet Aveo din prima familie.

În 2013, fabrica din Uzbekistan a început producția sedanului Daewoo Gentra. Pe piața auto din Rusia, mașina Gentra concurează nu numai cu industria auto autohtonă, ci și cu unele mărci străine. Toate.

Istoria mașinii

Oamenii au început să vorbească despre Daewoo Gentra în 2005. În total, există două generații de mașini, dintre care prima a fost produsă din 2005 până în 2011. Cu toate acestea, timpul nu stă pe loc, așa că 2013 a permis echipei de proiectare din Uzbekistan să arate tuturor a doua familie de mașini.

Apar senzații duble la vizualizarea acestui vehicul. Lansarea de debut a copiat complet Chevrolet Karlos și Chevrolet Aveo. Echipa de proiectare din Uzbekistan tocmai a schimbat plăcuța de pe grila radiatorului și pe capacul portbagajului. În toate celelalte privințe, aceste mașini sunt foarte greu de distins, chiar dacă stai la câțiva metri de ele.

Daewoo Gentra 2005

Pe parcursul perioadei considerabile de producție din momentul în care Daewoo Gentra a debutat, mașina a fost vândută în multe țări sub diferite denumiri. Compania sud-coreeană GM Daewoo a lucrat la designul său. Componenta de design este atribuită maeștrilor italieni. Când a apărut întrebarea cu privire la amplasarea ansamblului vehiculelor, s-a decis să se realizeze producția în acele țări în care era profitabilă din punct de vedere financiar.

Ca urmare, asamblarea a fost efectuată în țări precum Vietnam, Columbia, Rusia, Ucraina și altele. Care a fost rezultatul? Până la urmă, mașina, pe care mulți o cunoșteau drept Chevrolet Lacetti, a fost înmatriculată în Uzbekistan, așa că acum poartă numele Daewoo Gentra. Deoarece un articol despre Daewoo Gentra este imposibil fără referire la Chevrolet Lacetti, putem cita câteva fapte interesante din istoria acestei mașini.

A fost o vreme când timp de 4 ani mașina a fost folosită în celebrul program Top Gear ca un sedan ieftin pentru cursele de personalități populare. În plus, sedanul a devenit baza pentru asamblarea unei mașini de curse, care a concurat cu succes la Campionatul Mondial de Mașini Tuned.

Exterior

Pentru a spune sincer, aspectul sedanului Daewoo Gentra este destul de standard, ca și pentru mașinile de buget. Ceea ce merită să fii atent este nasul mașinii. Dezvoltatorii au reușit să implementeze o idee complet unică în partea din față, cu ajutorul căreia noua serie de automobile Daewoo se va putea remarca de mașinile clasice din clasa sa.

Bara de protecție de dimensiuni impresionante este decorată cu faruri în formă de picătură, iar sub acestea se află faruri de ceață bine armonizate. A apărut o capotă nou-nouță, cu ștampile pe ambele margini, curgând liniștit în stâlpii din față ai mașinii, care erau destul de puternic înclinați înapoi.

Deși mulți susțin că specialiștii uzbeci au luat pur și simplu Lacetti și au înlocuit plăcuța de identificare, în realitate acest lucru nu este în întregime adevărat. Au încercat să schimbe aspectul zonei frontale a sedanului. Pentru a face acest lucru, au decis să instaleze faruri de la un hatchback, conectându-le cu o grilă îngustă a radiatorului și să deseneze o nouă bară de protecție, care a primit proiectoare de ceață dreptunghiulare.

Aspectul a iesit destul de frumos. Merită să recunoaștem că o astfel de bară de protecție cu elementele superioare ale părții din față este în armonie ca o jachetă Brioni cu pantaloni sport Adidas. În orice caz, putem lăuda designerii uzbeci pentru că au încercat să schimbe ceva. Exteriorul mașinii este Lacetti cu unele modificări.

Problema nu este că aspectul lui Chevrolet era prost. Însuși momentul repetarii complete a diferitelor modele și „asamblarea” acestora într-o singură mașină este foarte alarmant și nu provoacă deloc satisfacție estetică. Un lucru este clar - șansa ca aspectul să fie criteriul decisiv la achiziționarea acestui sedan este foarte mică.

Deși nu este foarte critic atunci când achiziționați un vehicul ieftin. În realitate, viitorul proprietar al unei mașini ieftine nu este preocupat de exteriorul original sofisticat, ci de fiabilitatea, componenta tehnică și aspectul mai mult sau mai puțin decent. Dar piața auto din Rusia are deja mașini ieftine de la unele companii auto din Europa, de exemplu, și altele.

Concurența pe nișa mașinilor ieftine devine din ce în ce mai puternică în fiecare an. Întrebarea nu este dacă Daewoo va veni cu propriul său exterior sedan original sau nu, întrebarea este când se va întâmpla acest lucru. La urma urmei, conducerea companiei nu vrea să-și piardă clienții, pe care Gentra i-a câștigat de-a lungul anilor.

Privind-o din lateral, nu poți spune nimic special; mașina arată ca un sedan simplu, standard, ieftin, lipsit de orice lux. Poziția mulurilor care sunt instalate pe ușile mașinii se schimbă doar puțin. Deși aspectul pare foarte simplu, nu se poate spune nimic rău despre el. Acoperișul sedanului arată semicircular și se extinde într-un portbagaj relativ mic.

Partea laterală are muluri groase de uși de culoarea caroseriei, arcuri de roată musculoase și un parbriz mare. Daewoo Gentra 2013 are și oglinzi retrovizoare mai mari decât Lacetti. Ușile se închid diferit.

Dacă la modelul anterior se auzea un sunet mic la închiderea ușii, aici este puțin plictisitor și, prin urmare, mult mai plăcut. Nu ar fi de prisos să rețineți că, datorită instalării garniturilor groase de uși, este necesar să închideți ușile cu o forță bună.

În ceea ce privește partea din spate a sedanului Daewoo Gentra, aceasta a fost complet copiată de la predecesorul său Lacetti și este greu de găsit aici vreo sofisticare. Există toate aceleași lumini de frână spate pe care toți suntem obișnuiți să le vedem pe Chevrolet Lacetti. Daewoo Gentra are o gardă la sol destul de modestă, de 140 de milimetri.

Interior

După intrarea în interiorul sedanului Daewoo Gentra, se observă imediat că totul aici se face și fără lux, dar la un nivel cu totul adecvat. Toate tastele și comenzile sunt instalate convenabil și nu necesită efort suplimentar pentru a le folosi. Calitatea finisajelor și a altor materiale a devenit destul de bună și chiar plăcută.

Singurul lucru care mă încurcă, sincer să fiu, sunt tastele de control ieftine. În versiunile scumpe ale sedanului, diferitele inserții fac interiorul în mod semnificativ mai interesant. Scaunul șoferului la prima vedere pare mic, dar această greșeală acoperă numărul mare de setări diferite.

Șoferul este prezentat cu un volan cu patru spițe, a cărui jantă arată puțin subțire, deci nu este foarte confortabil de ținut în mâini. De asemenea, panoul de instrumente nu este inovator și are un design simplu și plăcut - toate informațiile pot fi citite fără prea multe dificultăți, ceea ce nu vă va permite să vă confundați în el.

Vitezometrul are o valoare maximă de 220 km/h și este instalat în mijlocul tabloului de bord. În stânga, într-un cadru rotund, se află un turometru, iar în dreapta, tot în cerc, sunt senzorii rămași. Butoanele pentru controlul geamurilor electrice au fost instalate convenabil în cotiera de pe partea șoferului a ușii.

Canapeaua din spate nu este atât de mare, dar oferă pasagerilor suficient spațiu liber, ceea ce le va permite să călătorească în călătorii lungi în Gentre fără dificultăți. Datorită banchetei din spate joase, există suficient spațiu pentru picioare și acestea nu se sprijină pe spătarul scaunelor din față, iar și persoanele înalte se vor putea simți confortabil.

Portbagajul are 405 litri de spațiu liber, care, dacă este necesar, poate fi mărit prin rabatarea banchetelor din spate - obții 1225 litri. În general, dacă te uiți la fotografia interiorului noului Gentra, acesta este ușor superior concurenților săi.

Vorbind despre Chevrolet Lacetti, nu sunt multe schimbări, dar aceasta este o veste bună, deoarece interiorul lui Lacetti a fost bun. Datorită inserțiilor de mahon din versiunile de top, interiorul arată scump și elegant. Am fost placut surprins de panoul instalat in fata, care este acoperit cu plastic moale. Acest lucru nu a fost cazul în niciun model de buget al clasei C.

Factorul negativ este prezența butoanelor și întrerupătoarelor din plastic. Același volan s-a dovedit a fi foarte subțire și nu are îngroșări în zonele de prindere. Aceste deficiențe sunt ușor atenuate de „bordul” instrumentelor, care se dovedește a fi simplu, dar elegant. În general, nu sunt multe modificări la interior și afectează în principal consola centrală. Țesătura folosită la tapițerie a fost aleasă de bună calitate.

Pe baza recenziilor Daewoo Gentra, modelul a devenit prima mașină de buget în ultima vreme în care a fost ușor și rapid să găsești o poziție confortabilă. Aici nu se găsesc atuuri, dar designerii au oferit nu doar reglarea longitudinală a scaunului șoferului, ci și reglarea acestuia pe înălțime.

Mai mult, personalul de proiectare a instalat o setare pe două niveluri care vă permite să reglați părțile din față și din spate ale pernei. Nu uitați să reglați suportul lombar. Chiar și în versiunea de bază, volanul poate fi reglat pe înălțime, iar într-o versiune mai top-end chiar și în lungime.

Totuși, nu ar trebui să te consolezi, deoarece chiar dacă obții o aterizare confortabilă, este puțin probabil să ai o vizibilitate bună în același timp. Acest lucru se datorează parțial stâlpilor A și oglinzilor laterale prea largi, care au puncte moarte serioase.

Mașina Daewoo Gentra este o opțiune bună din punct de vedere al raportului preț/calitate. Modelul se remarcă prin aspectul destul de proaspăt, echipamentul bun și prețul rezonabil.

Din păcate, nu se poate spune că există prea mult spațiu liber în rândul din spate. În cazul în care pasagerii înalți stau în față, nu mai este mult spațiu liber în rândul din spate, dar pentru marea majoritate a pasagerilor ar trebui să fie suficient. La nivelurile de echipare mai scumpe, proprietarii lui Daewoo Gentra 2017 sunt prevăzuți cu o cotieră centrală confortabilă, care este fixată orizontal și nu cade pe pernă, așa cum se întâmplă adesea.

Majoritatea șoferilor vor fi mulțumiți de prezența a tot felul de nișe, buzunare și alte lucruri. Cea mai mare capacitate este torpedoul, care este cu adevărat spațioasă. A primit o partiție detașabilă, iluminare și răcire. După cum am menționat mai sus, versiunea de sus are o cotieră, sub care se află și un mic compartiment.

Pe partea stângă a volanului, puteți găsi și o cutie mică. Sub consola instalată în centru, îți poți pune smartphone-ul fără teamă să nu se zgârie, deoarece partea inferioară este din material textil. Există două suporturi pentru pahare pentru cei care stau în față și în spate.

Printre altele, există un compartiment la capătul scaunului pasagerului, precum și buzunare pe spatele scaunelor din față și carduri de ușă. E bine că până și ușile din spate au un buzunar suplimentar.

Aș dori să spun că deja în versiunea sa standard, noul Gentra a primit echipamente bune. Panoul de bord arată încă auster și nu a primit un computer de bord. Cu toate acestea, nu există probleme cu citirea informațiilor, iar aparatul de aer condiționat își îndeplinește toate funcțiile, răcind și încălzind interiorul atunci când este necesar.

Printre noile caracteristici ale lui Gentra se numără un sistem audio cu 6 difuzoare, disponibil în cele 2 versiuni de top. Calitatea sunetului sistemului muzical este medie și acceptă CD-uri și MP3-uri; intrarea AUX, totuși, nu are un port USB. Decorul superior are butoane de control ale sistemului muzical situate pe volan.

Confortul interiorului mașinii Daewoo Gentra include următoarele:

• Disponibilitate aer conditionat;
• Acționare electrică pentru reglarea oglinzilor laterale;
• Functie oglinda laterala incalzita;
• Reglarea înălțimii scaunului șoferului;
• Sistemul de climatizare furnizează aer pasagerilor din spate;
• Prezența unui cârlig pentru plase în portbagaj și a unui bec pentru iluminarea portbagajului;
• Funcție de încălzire a lunetei cu temporizator;
• Capacitatea de a deschide de la distanță trapa rezervorului de benzină din mașină;
• Posibilitatea deschiderii de la distanță a capacului portbagajului din mașină;
• Functie parbriz incalzit;
• Cheie unică de contact pentru încuietori și uși.

Specificații

Unitate de putere

Vorbind despre componenta tehnică a sedanului Daewoo Gentra, aici a fost instalat un motor cu un volum de 1,5 litri și 16 supape, care este capabil să dezvolte 107 cai putere și 141 Nm de forță de rotație. O unitate de putere similară a fost echipată cu un lanț de distribuție.

Avantajele motorului de 1,5 litri includ tracțiune bună la viteze mici și medii. Datorită acestui lucru, este posibil să vă deplasați în oraș destul de confortabil, să depășiți în siguranță și să schimbați benzile. Există momente în care nu trebuie să treceți la o viteză mai mică, ceea ce în sine nu este rău, deoarece cutia de viteze de aici nu este cea mai bună.

Când mașina iese pe autostradă, nu este ușor pentru unitatea de putere, deoarece nu există o treaptă a șasea în cutia de viteze. Drept urmare, în timp ce conduceți cu o viteză de 100 km/h, arborele cotit se rotește cu o viteză de 3.000 rpm, iar dacă accelerați până la 120, valoarea crește la 4.000.

În plus, acest lucru crește consumul de carburant și crește zgomotul în interiorul mașinii. Aceasta include decizia ciudată de a nu folosi izolarea fonică pentru pasajele roților, precum și șuieratul vântului atunci când conduceți cu viteză mare, așa că călătoria nu este ceva plăcut.

Transmitere

Funcționarea motorului este sincronizată cu o transmisie manuală de bază cu cinci trepte sau cu o transmisie automată cu șase trepte. În modul manual, sedanul ajunge la prima sută în 11,9 secunde, iar viteza maximă este de 180 km/h. Automatul nu pierde mare lucru în lupta pentru a ajunge la prima sută de kilometri, dar pierde în viteza maximă – 163 km/h.

Interesant este că această cutie de viteze manuală a fost instalată anterior. Pe baza acestui lucru, este clar că piese de schimb pentru cutia de viteze pot fi achiziționate de la Chevrolet, ceea ce simplifică semnificativ problemele. Printre avantajele cutiei se numără designul său simplu și fiabil.

Cu toate acestea, judecând după recenzii, transmisia manuală are un mare dezavantaj - schimbarea neclară a vitezelor. Concurenții Gentrei ar trebui să-și facă griji, pentru că are 2 cutii din care să aleagă. De exemplu, Daewoo Gentra are o transmisie automată, mașina funcționează destul de bine dacă acordați atenție recenziilor proprietarilor.

Şasiu

O suspensie independentă cu arc este instalată atât în ​​spate, cât și în față. Sunt folosite bare McPherson, iar în spate există un sistem multi-link. Pe baza recenziilor lui Daewoo Gentra, toată lumea vorbește despre suspensie ca fiind „tot consumatoare”, care „înghite” cu ușurință aproape toate denivelările de pe drum. Este foarte greu să-l „spărțim”.

Sigur, pare puțin rigid, dar numai când vehiculul este gol. Dacă sunt deja cel puțin doi pasageri care stau în spate, totul se schimbă în cealaltă direcție. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm de un punct: pe măsură ce greutatea crește, performanța sistemului de frânare scade semnificativ, ceea ce nu este cel mai bun aici.

Cu ajutorul unei suspensii bine reglate, Gentra are încredere pe suprafața drumului. În timpul virajelor, mașina rulează în limite acceptabile, dar o evaluare bună este anulată de supravirare și de răspunsul lent la întoarcerea volanului.

Sistem de directie si franare

Mașina uzbecă a primit un volan hidraulic, ceea ce provoacă incertitudine în control la conducerea cu peste 120 km/h. Roțile din față au frâne cu disc ventilate, iar roțile din spate au frâne cu tambur standard.

Siguranță

Pentru a asigura conducerea în siguranță a lui Daewoo Gentra, sunt prevăzute o pereche de airbag-uri pentru șofer și pasagerul care stă lângă ei, chiar și în versiunea de bază, însă, în versiunea de top, din motive necunoscute, nu se instalează mai multe. de 2, iar cele laterale nu sunt furnizate deloc.

Dar mașina are centuri de siguranță fiabile în 3 puncte pentru toate persoanele cu reglare înălțime. Există și un senzor electronic care indică faptul că centurile de siguranță nu sunt fixate. A fost introdusă și o funcție de blocare a ușii din spate pentru a preveni situațiile necunoscute, de exemplu, dacă un copil decide să deschidă ușa în timp ce mașina este în mișcare.

Cu această opțiune, șoferul nu va fi distras și nu va trebui să-și facă griji că unul dintre pasagerii săi (copii) poate cădea în timp ce mașina este în mișcare. Designul și calitatea metalului corpului au fost moștenite de la Lacetti. Elementele de rezistență ale corpului au o grosime de 0,8 mm, iar toate celelalte - 0,6.

Lista de siguranță a mașinii Daewoo Gentra include:

• Airbag-uri frontale;
• Oglinda retrovizoare interioara anti-orbire;
• Castelul central;
• Întinzătoare pentru centurile de siguranță din față;
• Semnal de oprire montat înalt;
• Imobilizator;
• Reglarea înălțimii centurii scaunului din față;
• Indicator centurile de siguranță nelegate;
• Ancore pentru scaune pentru copii ISOFIX;
• Blocarea ușilor din spate împotriva deschiderii neautorizate de către copii atunci când mașina este în mișcare;
• Tetiere pentru pasagerii din spate;
• Centuri de siguranță cu inerție în 3 puncte.

Test de impact

Odată cu lansarea noului model, a devenit clar cum funcționează noile sisteme de securitate. Ideea este că sedanul uzbec a primit airbag-uri suplimentare și ABS. Se pare că interiorul mașinii a devenit mai protejat chiar și în accidente grave. Deoarece modelul uzbec nu a trecut propriile teste de impact, datele de siguranță pot fi remarcate doar ținând cont de studiile unei „rude apropiate” - Daewoo Lacetti.

Vehiculele de fabricație coreeană (Lacetti) au fost testate folosind metoda KNCAP - 56 de kilometri pe oră cu suprapunere de 100%. În timpul testelor au fost folosite mașini cu un airbag. Ca urmare, atunci când capătul din față a lovit betonul, partea șoferului a fost bine protejată, în timp ce zona pasagerului din față a primit protecție medie.

Când au fost efectuate teste de impact lateral, Chevrolet Lacetti a câștigat 2 puncte din 5. Caroseria a început să se deformeze prea mult, s-a exercitat presiune pe piept, iar șoldurile manechinelor au depășit pragurile de siguranță. Au fost efectuate teste de rezistență și în Statele Unite ale Americii, unde numele a fost schimbat pentru a se potrivi pieței locale - Suzuki Forenza.

Pe baza datelor de la Institutul pentru Siguranța Autostrăzilor, în timpul impacturilor frontale deplasate cu o viteză de 64 de kilometri pe oră, coreeanul a reușit să reziste încărcăturii pe patru încrezători, totuși, șefii „modelelor” au străpuns airbagurile și au lovit. volanul.

Dacă vorbim de impacturi laterale, modelul vândut pe piața americană a picat complet aceste teste. Și asta în ciuda faptului că existau airbag-uri laterale. Este posibil ca șoferul și pasagerul din spate să sufere răni grave la cap și picioare din cauza deformării crescute a elementelor caroseriei.

Opțiuni și prețuri

Prețul sedanului Daewoo Gentra 2015 începe de la 419.000 de ruble pentru versiunea de bază, care include faruri de ceață, servodirecție, geamuri electrice și închidere centralizată. O modificare cu o pereche de airbag-uri și aer condiționat este estimată la 459.000 de ruble.

Cea mai scumpă versiune de top a sedanului costă 599.000 de ruble. Include ABS, inserții cu aspect de lemn pe consola centrală, un sistem audio cu 6 difuzoare, o trapă instalată în acoperiș și jante din aliaj. Până la sfârșitul anului 2015, mașina va fi deja vândută pe piața rusă ca Ravon Gentra.

Costul Daewoo Gentra în sine este unul dintre cele mai importante avantaje ale vehiculului. Compania oferă o gamă de configurații cu o unitate de putere și 2 versiuni de cutie de viteze. Este clar că o mașină cu transmisie automată costă mai mult. Există 5 niveluri de echipare: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus și Elegant.

Printre altele, versiunea standard Comfort , a primit o pereche de airbag-uri (pentru șofer și pasagerul din față), aer condiționat și oglinzi electrice. În portbagaj există o anvelopă de rezervă de 15 inci. Volanul poate fi reglat în unghi.

Pachetul de top Elegant va primi în plus funcția de încălzire a scaunelor instalate în fața și ornamentele interioare din lemn. Scaunul șoferului poate fi reglat în înălțime și zona lombară, iar volanul poate fi reglat nu numai pentru înclinare, ci și pentru rază de acțiune.

În ciuda tuturor configurațiilor, barele de protecție ale modelului, împreună cu oglinzile și mânerele ușilor, au fost vopsite în culoarea caroseriei. În orice configurație, diferențele dintre o mașină manuală și cea automată sunt de aproximativ 40.000 de ruble.

Este demn de remarcat faptul că aceasta este o politică a companiei destul de sinceră, deoarece majoritatea celorlalte companii își vând propriile mașini cu transmisie automată doar în cea mai sofisticată configurație. Se dovedește că vând caracteristici inutile clienților și umflă prețurile, dar nu este cazul cu Daewoo Gentra.

Tuning

Sedanul uzbec aparține diviziei de mașini ieftine, confortabile și de încredere, care au fost create pentru a fi utilizate pe drumurile interne. În ciuda faptului că exteriorul mașinii este aproape identic cu Chevrolet Lacetti, personalul de ingineri a încercat să facă unele modificări la nivelul de confort, motor și capacități tehnice ale mașinii. Dar ele lipsesc, iar capacitățile reale ale sedanului sunt dezvăluite doar cu ajutorul unui chip tuning de înaltă calitate.

Reglajul caroseriei și al interiorului

Unii șoferi preferă să actualizeze exteriorul și să modernizeze interiorul tunând Gentra. Din fericire, exteriorul sedanului își poate îmbunătăți radical aspectul cu ajutorul truselor de caroserie aerodinamice, roților sport îmbunătățite, nuanțare a geamurilor și aerografului pe caroserie. Setul de caroserie aerodinamică are o fustă față, un spoiler, praguri, deflectoare, o bară de protecție îmbunătățită și multe altele.

De asemenea, pentru a îmbunătăți partea din față a vehiculului, instalează iluminare cu xenon sau refac iluminarea de bază folosind un sistem LED, nuanțare etc. Diversele îmbunătățiri ale grilei radiatorului, care se fac cu propriile mâini, arată bine. De exemplu, puteți instala o plasă și o vopsiți cu vopsea pentru corp.

Interiorul sedanului s-a dovedit a fi de o calitate destul de înaltă, dar, potrivit unor proprietari, există un nivel de zgomot crescut în interiorul mașinii. În plus, modelul uzbec suferă de insuficiente difuzoare „gândite” ale „sistemului muzical” de bază. Adesea, interiorul Daewoo este reglat, îmbunătățind sau schimbând culoarea luminii tabloului de bord, instalând iluminare suplimentară în interior la picioarele proprietarului și ale pasagerilor.

Tuning tehnic

Șoferii care decid să transforme o versiune sport a unei mașini dintr-un simplu sedan fac o reglare tehnică profundă, care include înlocuirea sistemelor de admisie și evacuare, utilizarea unui nou filtru de aer, turbină și așa mai departe. Dar astfel de îmbunătățiri cu greu pot fi numite bugetare, așa că mulți pasionați de mașini nu și le pot permite.

Pentru a face o îmbunătățire calitativă a unității de putere a sedanului, trebuie să instalați un mecanism de distribuție diferit și supape mai mari, să forați cilindrii și să instalați pistoane cu diametru mai mare, să îmbunătățiți galeria de admisie a motorului, să instalați un filtru de aer cu rezistență zero, să faceți sau să cumpărați o toba de eșapament cu flux direct și, de asemenea, înlocuiți sistemul de frânare, ambreiajele și etc.

Este mult mai ușor și mai ușor din punct de vedere financiar să faci reglajul total sau parțial al cipurilor motorului pentru Daewoo Gentra. Rezultatul acestei îmbunătățiri va depinde de un număr mare de factori, dintre care cel mai important este calitatea și opțiunile de setări pentru noul program. Atelierele angajate în reînnoirea mașinilor Daewoo promit o creștere a puterii cu 13-15%.

În cifre, arată cam așa - dacă anterior erau 107 cai putere, atunci creșterea poate ajunge la 120. Acest lucru se poate realiza prin recalibrarea diferitelor setări, îndepărtarea supapei USR și recalibrarea hărții de combustibil ECU.

Dacă aplicați o reglare bună a cipului, vă va permite să opriți senzorii de oxigen, să eliminați erorile care apar din această cauză și să îndepărtați catalizatorul, supapa USR și filtrul de particule la nivel de software. Pe lângă toate acestea, puteți seta setările de alimentare cu combustibil și puteți regla corect momentul aprinderii la informațiile nou achiziționate de computer.

Dimensiuni Daewoo Gentra nu foarte diferit de predecesorul său, Chevrolet Lacetti. De fapt, caroseria mașinilor este exact aceeași. Real Garda la sol Daewoo Gentra este de 150 mm.

Portbagajul nu este nici mare, doar 405 litri, dar interiorul este spatios. Pentru unele mașini străine, conform datelor oficiale, garda la sol poate fi de 16 sau 17 centimetri, dar atunci când se măsoară cu o bandă de măsurare, se dovedește că garda la sol reală este clar mai mică decât cea declarată. În acest sens, Daewoo Gentra are o garda la sol corectă de 15 centimetri sub protecția motorului.

Interior mare al lui Daewoo Gentra, unul dintre principalele avantaje ale mașinii. Ampatamentul, care determină spațiul interior, este de 2 metri 60 cm. Dacă comparați acest indicator cu concurenții la preț, se dovedește că Gentra este cel mai spațios. Mai jos sunt informații detaliate despre dimensiunile lui Daewoo Gentra.

Daewoo Gentra Garda la sol, dimensiuni, portbagaj

• Lungime – 4515 mm
• Latime – 1725 mm
• Înălțime – 1445 mm
• Greutate proprie – de la 1245 kg
• Greutate brută – 1660 kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate – 2600 mm
• Calea roților din față și din spate – 1480 mm
• Volumul portbagajului – 405 litri (cu scaunele pliate 1225 litri)
• Volumul rezervorului de combustibil – 60 litri
• Dimensiunea anvelopei – 195/55 R15
• Garda la sol Daewoo Gentra – 150 mm

În ceea ce privește portbagajul lui Daewoo Gentra, acesta este destul de mare; deschiderea de încărcare vă permite să încărcați aproape orice articol. Scaunul din spate rabatabil face posibilă încărcarea articolelor destul de lungi. În toate nivelurile de echipare, bancheta din spate se pliază într-un raport de 60 la 40. Volumul portbagajului este de 405 litri, deși vizual este mult mai mare. Motivul este simplu, există o anvelopă de rezervă de dimensiune completă sub podea, plus că există loc pentru unelte și un cric. Hai sa ne uitam fotografie cu portbagajul Daewoo Gentra de mai jos.

În general, Daewoo Gentra este o mașină de clasă C cu drepturi depline, care nu are concurenți la preț printre colegii săi de clasă. Desigur, mașina este deja depășită din punct de vedere moral, dar acest lucru nu îi sperie pe concetățenii noștri, cărora le pasă de prețul și capacitatea mașinii mai mult decât de aspectul sau perfecțiunea sa tehnică.

Atunci când aleg o mașină, mulți rezidenți ruși acordă atenție unui parametru atât de important precum garda la sol. Și acest lucru clar nu este dintr-o viață bună. Dacă în orașele mari calitatea drumurilor poate fi numită prezentă la o întindere, atunci pentru mulți locuitori ai zonei din interior un drum asfaltat neted (și într-adevăr asfaltul în sine) este ceva îndepărtat care poate fi văzut doar la televizor. Și iernile vin mereu pe neașteptate. Din păcate, aceasta este realitatea modernă.

Ce este clearance-ul?

Potrivit GOST, spațiul liber este decalajul dintre punctul cel mai de jos situat în centru și suprafața drumului sau a altui plan. Cu toate acestea, această definiție este destul de vagă, oricât de tautologică ar suna. Mă îndoiesc că cineva va calcula unde se află partea centrală în Ravon Gentra. În plus, definiția „punctului cel mai de jos” este destul de relativă, deoarece o mare varietate de piese sunt situate sub partea inferioară și, în consecință, valoarea garda la sol în diferite părți ale mașinii va diferi. Cu cât există mai multe astfel de lucruri sub partea de jos a mașinii, cu atât este mai probabil să fie prins. Din aceste motive, valoarea garda la sol a Ravon Gentra poate diferi pe diferite locații.

Garda la sol Ravon Gentra

Primul element care absoarbe impactul gropilor sau al altor nereguli ale drumului este bara de protecție față. Distanța pentru bara de protecție față la Ravon Gentra este de 235 mm. De acord, un indicator foarte bun. Dar este de remarcat faptul că majoritatea producătorilor auto plasează bara de protecție mai sus decât garda la sol minimă declarată. Pentru a menține bara de protecție intactă cât mai mult timp posibil, puteți instala un senzor de parcare comutabil. Acest dispozitiv va emite un sunet special pentru a lua măsurile corespunzătoare dacă vă apropiați prea mult de un obstacol. Cu garda la sol redusă, probabilitatea de a deteriora mașina este mult mai mică.

După ce ați examinat partea inferioară a Ravon Gentra, puteți descoperi că punctul cel mai de jos al acestei mașini este partea inferioară a carterului - carterul acestuia. Jocul în acest punct este în intervalul 145-150 mm, cu o valoare minimă de 140 mm. Garda la sol Ravon Gentra de 140 mm - este mult sau nu? Cu o gardă la sol medie de 120-170 mm în punctul de jos pentru autoturismele, indiferent de clasă și tip de caroserie, pare să nu fie rău.

Abilitate geometrică de cross-country

Conceptul de clearance-ul este strâns legat de termenul de abilitate geometrică în teren. Acest indicator în anumite cazuri devine mult mai important decât înălțimea de rulare. Destul de des, mașinile cu abilități geometrice bune de cross-country trec pe unde nu pot trece mașinile cu garda la sol mai mare.

Ca de obicei, ne bucurăm să vă vedem pe paginile portalului nostru! Astăzi aș dori să vă spun despre dimensiunea garda la sol sau garda la sol pentru Daewoo Gentra.

Mai întâi trebuie să răspundeți care este garda la sol sau garda la sol a unei mașini. Acest concept implică distanța de la punctul cel mai de jos al caroseriei mașinii până la suprafața drumului. La urma urmei, de acest factor depind capacitatea de cross-country a mașinii tale și condițiile în care o poți opera confortabil.

Garda la sol Daewoo Gentra

Daewoo Gentra este o mașină bună de buget și își merită banii, dar garda la sol nu este prea mare, dar ți se potrivește? Garda la sol Daewoo Gentra Depinde de tine să decizi.

Garda la sol a lui Daewoo Gentra este de 14,5 cm sau 145 mm

În general, această mașină poate fi descrisă ca fiind o mașină bugetară și fiabilă, potrivită în special pentru oraș. Poate că o gardă la sol atât de mare nu va fi critică pentru dvs. dacă nu mergeți des pe drumuri cu suprafețe denivelate.

Merită să măriți garda la sol a lui Daewoo Gentra?

Dacă doriți, puteți încerca să creșteți curatenie totala sau Garda la sol Daewoo Gentra, ceea ce ar trebui să ducă la creșterea capacității vehiculului de cross-country. Dar vă recomandăm insistent să nu efectuați în niciun caz această operațiune fără să vă consultați mai întâi cu un profesionist.

Dorim să vă avertizăm că modificarea gardei la sol a vehiculului poate duce la un comportament imprevizibil al vehiculului pe drum și la pierderea manevrabilității.

1. Bun venit pe paginile portalului nostru! Astăzi vă vom spune ce dimensiune are garda la sol sau cu alte cuvinte garda la sol are Chevrolet Cobalt....
2. Bună ziua, autorul autohton câștigă treptat avânt și devine un rival destul de serios pentru alte preocupări. Una dintre aceste mașini emblematice este...
3. Salutare tuturor, să trecem în revistă o caracteristică foarte importantă pentru drumurile rusești - garda la sol a Kia Ceed. Conceptul de clearance-ul este foarte simplu...
4. Salutări tuturor, o altă creație cehă, aceasta este Skoda Fabia, o mașină destul de atractivă ca preț, dotare și calitate. Aici sunt câteva...

În urmă cu exact un an, compania UZ Daewoo a decis să creeze o nouă mașină de buget care să combine toate calitățile pozitive ale unui sedan și, în același timp, să fie accesibilă cetățenilor obișnuiți din CSI. Așadar, în 2013, noul Daewoo Gentra a început să fie produs la Uz-Daewoo. Fotografiile și descrierile acestei mașini de buget sunt mai departe în recenzia noastră.

Despre platformă

Designerii UZ Daewoo nu s-au obosit să creeze un cadru și o caroserie complet noi pentru mașină și au împrumutat platforma de la Chevrolet Lacetti.

Cu toate acestea, în ciuda numeroaselor răspunsuri din partea șoferilor care au subliniat asemănarea absolută a noii mașini cu Lacetti, sedanul Gentra are un număr mare de diferențe, printre care trebuie subliniat:

Design nou al caroseriei. Aceasta include un design și o formă diferită a părții din față a mașinii, inclusiv farurile și bara de protecție față.

Motor nou. Noul Daewoo Gentra, în locul centralelor de 1,4 și 1,6 litri folosite pe Lacetti, este echipat cu un motor pe benzină de 1,5 litri.

Suspensie nouă. Acest lucru se aplică în special la spate. Aici, în loc de unul independent, inginerii au decis să folosească o grindă de torsiune.

Designul mașinii Daewoo Gentra

Recenziile proprietarilor, așa cum am menționat mai devreme, au remarcat multe asemănări între noul produs și designul predecesorului său, Chevrolet Lacetti. Da, este adevarat. Dacă comparați părțile din spate și laterale ale caroseriei Lacetti cu noul sedan Daewoo Gentra, fotografiile vor fi cu siguranță similare. Lămpile de frână din spate sunt făcute ca și cum ar fi o copie carbon. Partea laterală rămâne neschimbată - aceeași vopsea groasă de culoarea caroseriei, arcuri musculare ale roților și parbriz mare. Cu toate acestea, datorită modificărilor minore la faruri, capotă și bara față, actualul uzbec nu mai arată ca strămoșul său coreean.

Și acum mai detaliat despre sedanul Daewoo Gentra în sine. Recenziile proprietarilor notează în primul rând prezența unor faruri noi în formă de picătură în partea din față a mașinii, care se pare că au devenit o trăsătură distinctivă a noului sedan. De asemenea, în față vedem o grilă diferită a radiatorului și drumuri care privesc rapid în depărtare. Bara de protecție de pe mașină este lipsită de orice caracteristică expresivă sau de relief, ceea ce indică imediat că noul Daewoo Gentara este o mașină de buget. Recenziile proprietarilor notează posibilitatea vopsirii barei de protecție în culoarea caroseriei. Să ne amintim că lipsa unei astfel de „opțiuni” a fost simțită în mod semnificativ la fabrica UZ Daewoo în timpul producției de mașini Nexia bugetare - bara de protecție neagră mată nu se potrivea în designul general al mașinii și părea oarecum urât. Deși unii șoferi notează că acum, din cauza gardei la sol reduse, Daewoo Gentara va „prinde” în mod constant pietricele mici pe șosea, care pot provoca diverse microfisuri și zgârieturi pe vopsea.

În general, Due Gentra are un aspect foarte prietenos, interesant și zâmbitor. Și, cu designul său, este potrivit nu numai pentru cuplurile căsătorite stabilite, ci și pentru tinerii activi.

Hibrid ciudat

Spre deosebire de Chevrolet Lacetti, care a fost produs în serie în trei modificări (hatchback, sedan și break), noua mașină uzbecă are o singură opțiune de caroserie - un sedan. Cu toate acestea, designul său a fost mult schimbat. Prin urmare, Gentra nu poate fi numită un sedan cu drepturi depline. De fapt, noul produs are o caroserie amestecată între un sedan și un break, dar conform documentelor se califică doar ca primă opțiune.

Interior

Noul Daewoo Gentra (vezi fotografia interiorului puțin mai jos) arată aproape la fel în interior cu platforma însoțitoare, Chevrolet Lacetti. Mai mult, spre deosebire de design, practic nu s-au făcut modificări la interior. Acest lucru este evidențiat de inserțiile din plastic strălucitoare „ca lemnul” și, într-adevăr, de întreaga arhitectură a panoului frontal al mașinii. Dar acestea nu sunt toate caracteristicile sedanului Daewoo Gentra. Recenziile pasionaților de mașini notează prezența plasticului moale, de înaltă calitate, în cabină, iar acest lucru este pur și simplu rar pentru mașinile de clasă C cu buget redus. De asemenea, inserțiile din lemn de înaltă calitate și un tampon moale pe panoul frontal adaugă șic interiorului.

Dar nu totul este atât de lin și atractiv la prima vedere. Daewoo Gentra are și multe dezavantaje. De exemplu, mașina are butoane ieftine din plastic și butoane și întrerupătoare neplăcute la atingere. Nici nu am fost mulțumit de sistemul audio, care nu are deloc ieșire USB. Indiferent ce s-ar spune, „uzbecii” nu au putut evita să fie atenți la buget.

În descrierea ulterioară a interiorului, este imposibil să nu observăm prezența unei trape - un astfel de lucru nu este prezent pe fiecare mașină care costă până la 400-500 de mii de ruble. Dar, din păcate, această opțiune va fi prezentă doar la nivelurile superioare de echipare. Pentru confortul șoferului și pasagerilor, cabina este echipată cu diverse suporturi pentru pahare, o cotieră, multe rafturi, buzunare și nișe pentru lucruri.

Volanul nu are umflături și se potrivește confortabil în mâinile tale. Dar designerii sedanului Daewoo Gentra nu au vorbit încă despre perfecțiune. Testul de conducere a arătat că noul produs este mult inferior „colegilor” săi în ceea ce privește confortul de operare. Șoferii au fost supărați și de izolarea fonică - pe șosea se aude tot ce se întâmplă cu motorul.Planul de bord este simplu și clar, fără clopoței și fluiere sau alte funcții suplimentare. Vizibilitatea în interior este excelentă. În plus, Gentra are oglinzi retrovizoare mari, datorită cărora șoferul poate controla pe deplin situația de pe șosea și poate vedea ce se întâmplă în față, în lateral și în spatele mașinii.

În ceea ce privește scaunele din Daewoo Gentra, recenziile proprietarilor notează multe deficiențe în forma și designul scaunului șoferului. Mai exact, scaunele noului produs sunt foarte plate și scurte. Cu toate acestea, printre avantaje trebuie remarcată o gamă largă de reglare a înălțimii scaunului și a înclinării spătarului. Apropo, la nivelurile superioare de echipare scaunul șoferului are chiar și reglare lombară.

Cum merg lucrurile cu cealaltă jumătate de scaune? Rândul din spate de scaune este situat foarte jos, dar există suficient spațiu liber pentru pasageri. Și datorită poziției speciale a tavanului, chiar și cel mai înalt jucător de baschet poate călători confortabil în interior - un astfel de spațiu nu se găsește aproape niciodată în mașinile de clasă bugetară.

Ne mutam la portbagaj. Și aici ne așteaptă o surpriză. Volumul total al portbagajului este de doar 405 litri. Adică este practic imposibil să plasezi aici bagaje mari. Pentru comparație, volumul total al portbagajului lui Daewoo Nexia este de 510 litri. Balamalele care țin capacul nu sunt foarte bine făcute și, de asemenea, ocupă mult spațiu în interiorul compartimentului.

Există spațiu sub podeaua înălțată pentru o roată de rezervă. Și un cârlig special este atașat de panou pentru a ridica discul și a-l fixa pe capacul portbagajului.

"Daewoo Gentra" - caracteristici tehnice

Din păcate, noul sedan fabricat din Uzbekistan are o singură centrală electrică în gama sa de motoare. Este o unitate pe benzină cu 4 cilindri, 16 valve, cu un aranjament în linie de cilindri cu un volum de 1,5 litri și o putere de 105 cai putere. Cuplul său maxim la 4000 rpm este de 139 Nm. Motorul îndeplinește cerințele standardului Euro-5 în ceea ce privește toxicitatea de evacuare. Printre dezavantajele motorului, proprietarii de mașini observă că este nevoie de mult timp pentru a se încălzi, iar acesta este un mare dezavantaj pentru locuitorii latitudinilor de nord ale Rusiei.

În ceea ce privește cutia de viteze, noul Daewoo Gentra este echipat cu o transmisie automată cu șase trepte și una manuală cu 5 trepte. Acesta din urmă va fi disponibil atât la nivel de echipare de bază, cât și la cea superioară. Sedanul automat Daewoo Gentra are un „apetit” nu foarte acceptabil - de la 8,5 la 9,5 litri (în funcție de cutia de viteze aleasă de cumpărător) la 100 de kilometri în regim mixt. Motorul poate funcționa atât cu benzină 95, cât și 92, ceea ce este important pentru pasionații de mașini din țările CSI (mașina va fi mai ușor de transferat combustibil fără a înfunda sistemul). În același timp, viteza maximă a mașinii de 1300 de kilograme este de 164 de kilometri pe oră. Linia de la zero la „sute” este estimată la 11,9 secunde. Pentru un sedan de familie, acestea sunt caracteristici destul de suficiente.

Apropo, transmisia manuală care este acum instalată pe Gentra a fost furnizată anterior lui Chevrolet Cobalt. În acest sens, pentru Daewoo Gentra, piese de schimb pentru transmisie pot fi achiziționate de la Chevrolet. De asemenea, unul dintre avantajele acestei cutii este designul său simplu și fiabil. Dar, după cum spun recenziile, o astfel de transmisie manuală are un mare dezavantaj - schimbarea neclară a vitezelor. Dar să sperăm că inginerii UZ Daewoo vor corecta în curând acest neajuns.

În ciuda faptului că Daewoo Gentra este echipat cu aceeași unitate de putere și cutie de viteze ca și colegul său Chevrolet Cobalt, unitatea de control electronică, conform designerilor uzbeci, va avea setări ușor diferite. De asemenea, Gentra ECU este capabil de auto-învățare.

Garda la sol merită o atenție specială. Distanța de la fund până la asfalt al lui Daewoo Genrta este pur și simplu mică - 14 centimetri. Cu o astfel de gardă la sol, nu este nevoie să vorbim despre capacitatea vehiculului de cross-country. Și dacă ținem cont și de faptul că la încărcare maximă, garda la sol va mai scădea cu câțiva milimetri, Gentra poate fi condusă doar pe autostrăzile germane, deoarece șoferul nu poate face fără protecție suplimentară a carterului pentru a circula pe drumuri de pământ.

Despre sistemul de șasiu

Suspensia noului sedan uzbec este independentă. Fața este de tip McPherson, iar spatele este multi-link. În acest caz, mașina este echipată cu frâne cu disc pe roțile din față și din spate. După cum am menționat mai devreme, șasiul lui Daewoo Gentra a fost împrumutat de la Chevrolet Lacetti. În ciuda acestui fapt, mulți șoferi găsesc asemănări în comportamentul suspensiei noii mașini cu sedanul de buget fabricat în Franța Renault Logan.

Siguranța pe primul loc

Probabil că fiecare pasionat de mașini a vizionat videoclipuri cu testele de impact ale mașinilor asamblate în Uzbekistan. Și nu contează ce model este, principalul lucru este că rezultatul a fost același - mașina a fost complet zdrobită într-un bulgăre imens de fier la 60 de kilometri pe oră. Drept urmare, mașinile asamblate în Uzbekistan pur și simplu nu au primit evaluări mai mari de 3 din 6 pentru siguranță. Cu toate acestea, povestea cu Gentra este complet diferită. De ce noul produs nu se mai mototolește într-un bulgăre ca predecesorii săi? Totul este despre designul caroseriei, care a fost creat de ingineri coreeni. Nu au făcut niciodată mașini proaste, iar Chevrolet Lacetti nu a făcut excepție pentru ei. Alături de platformă, Daewoo Gentra cu 4 uși a adoptat și un nivel ridicat de siguranță. Deși aici uzbecii au decis să-și facă propriile mici ajustări.

Astfel, noua mașină este echipată cu două airbag-uri frontale, centuri de siguranță fiabile în 3 puncte cu reglare pe înălțime, un indicator electronic al centurii de siguranță și un sistem de blocare a ușii din spate. Ultima funcție merită o atenție deosebită - în timp ce mașina se mișcă, electronicele inteligente închid automat încuietorile din spate, iar riscul ca cineva să cadă pe drum va fi complet eliminat.

Și să ne întoarcem la corp. Daewoo Gentra l-a moștenit complet de la Lacetti, după cum o demonstrează rezultatele testelor de impact (4 puncte din 5 posibile). De asemenea, observăm că grosimea elementelor de putere ale caroseriei mașinii este de 0,8 milimetri - absolut toți producătorii globali încearcă să respecte acești parametri. Dar dacă acest corp va rezista în 5-10 ani sau va putrezi în al 3-lea an de funcționare (cum ar fi Nexia asamblat în uzbec), timpul va spune. Cu toate acestea, „Gentra” până acum are toate perspectivele doar pentru un debut reușit, deși în primele luni de vânzare nu s-a remarcat niciun entuziasm în rândul pasionaților de mașini.

Opțiuni

Ne-am gândit deja ce caracteristici tehnice are Daewoo Gentra, acum să trecem la problema achiziției. Pe piața rusă, cumpărătorului i se vor oferi mai multe configurații de vehicule:

1. "Confort".
2. "Optim".
3. „Optimum Plus”
4. "Elegant".

În ceea ce privește echipamentul, Daewoo Gentra le depășește pe cele ale multora dintre concurenții săi coreeni și japonezi. Dotarea de bază include aer condiționat, lumini de ceață, încălzire și reglaj lateral electric, 6 difuzoare, geamuri electrice (la toate ușile!), 2 airbag-uri frontale și un imobilizator. În același timp, pachetul Comfort are un sistem audio standard cu slot pentru CD. Coloana de directie este reglabila doar pe inaltime. Baza include și servodirecție hidraulică. După cum puteți vedea, nivelul de echipare al Gentra de bază este destul de bogat.

Pachetul de top va include jante din aliaj de cincisprezece inch, roți antiblocare, o cotieră pentru rândul din spate de scaune, ornamente interioare cu aspect de lemn, coloană de direcție reglabilă, scaune față încălzite pentru șofer și pasager, trapă și trapă completă. accesorii de putere.

Preturi

În ceea ce privește costul, prețul de pornire pentru noul sedan Daewoo Gentra de pe piața rusă începe de la 414 mii de ruble. Opțional, cumpărătorul poate comanda o transmisie automată. Cu toate acestea, pentru această plăcere va trebui să plătiți încă 50 de mii de ruble. Configurația maximă va costa aproximativ 490 de mii de ruble. Aceasta include un motor standard de 1,5 litri pe benzină și o cutie de viteze cu cinci trepte. Mașina, echipată cu o transmisie automată cu șase trepte, va fi disponibilă rușilor la un preț de 542 de mii de ruble. După cum puteți vedea, prețul pentru sedanul Daewoo Gentra este destul de accesibil, mai ales având în vedere nivelul de echipare inclus în configurația de bază.

Concluzie

Autoturismul Daewoo Gentra este, de fapt, un Chevrolet Lacetti convertit (ne-am convins de asta în timpul recenziei noastre), doar că acest produs nu este coreean, ci uzbec. Avantajele evidente ale acestei mașini sunt, desigur, costul, care începe de la 400 de mii de ruble. Este puțin probabil ca la un astfel de preț să găsești ceva potrivit pe piața rusă și, dacă te gândești că acesta este un sedan cu drepturi depline, cu aer condiționat și accesorii de putere în dotare, atunci Gentra poate fi iertată foarte mult. Și nu este nevoie să critici această mașină pentru acești bani, așa cum fac unii pasionați de mașini. Dacă să-l cumperi sau nu este o chestiune personală pentru toată lumea. Cu toate acestea, în orice caz, mașina își merită banii.