Chevrolet Captiva FL actualizat. Specificații Chevrolet Captiva Design Chevrolet Captiva și alte date tehnice

Acest crossover a fost prezentat publicului larg în urmă cu peste un an, în același timp cu Chevrolet Cruze. În ciuda identității aparente cu predecesorul său, la Chevrolet Captiva, caracteristicile tehnice, echipamentele și prețurile s-au schimbat dramatic, precum și multe alte aspecte precum conținutul tehnologic.

Desigur, caroseria versiunii restilizate a Captiva a suferit mari schimbări, în urma cărora au apărut un număr mare de inovații diverse. De asemenea, interiorul și funcționalitatea acestuia s-au schimbat în mașină în favoarea unei varietăți mai mari. Astăzi, Chevrolet Captiva este una dintre cele mai obișnuite mașini care nu se remarcă cu adevărat în rândul propriilor omologi.

Este important de reținut că, în ciuda varietății de niveluri de echipare și modificări, doar două versiuni diferite ale Chevrolet Captiva sunt disponibile pentru consumatorul rus:

• cu cinci locuri;
• cu șapte locuri.

Cu toate acestea, acest lucru nu afectează în niciun fel performanța dinamicii crossover-ului, deoarece în Rusia puteți achiziționa această mașină cu orice producător prezentat, unitate de putere, fără restricții. În același timp, prețul celei mai puternice versiuni nu depășește cu mult configurația minimă.

Pentru consumatorul rus, Chevrolet Captiva este furnizat în mai multe configurații diferite, fiecare dintre acestea putând fi echipată cu una dintre unitățile de putere special concepute pentru gama de modele actualizată. În același timp, de regulă, motoarele, cu excepția motorului de 3,0 litri, pot fi găsite în fiecare configurație existentă în intervalul de preț al puterii corespunzătoare.

Majoritatea recenziilor proprietarilor despre Chevrolet Captiva sunt pozitive și subliniază o gamă largă de diverse modificări ca unul dintre principalele avantaje. Acest lucru se datorează faptului că, datorită acestui fapt, oricine poate cumpăra această mașină fără costuri de numerar deosebit de mari. În același timp, merită să știți că configurația și prețurile pentru mașini sunt strâns legate de putere.

Lista de seturi complete disponibile pentru cumpărare în Rusia și în multe alte țări ale lumii include următoarele ansambluri:

• LS - de la 1 milion 565 mii la 1595 mii ruble;
• LT - de la 1 milion 645 mii la 1 milion 792 mii ruble;
• LT + - de la 1 milion 746 mii la 1 milion 876 mii ruble;
• LTZ - de la 1 milion 884 mii de ruble.

Este important de reținut că configurația LTZ de top poate fi achiziționată exclusiv pentru taxa menționată mai sus în combinație cu un 3,0 litri, unic pentru gama de modele, motor și cutie de viteze automată. Această modificare este cea care oferă setul maxim de funcții și cea mai mare dinamică.

Note (editare)

Având în vedere că începerea vânzărilor Chevrolet Captiva a început deja, rămâne doar să vă familiarizați cu principalele sale avantaje:

• excelenta manevrabilitate;
• confort interior;
• accelerație dinamică;
• caracteristicile break-ului.

Având un aspect destul de versatil, Chevrolet Captiva va fi o opțiune excelentă atât pentru bărbați, cât și pentru jumătatea feminină a populației lumii. Mașina este dotată cu două cutii de viteze:

• transmisie automată cu 5 trepte;
• transmisie manuală cu 6 trepte.

Printre altele, o notă importantă este și faptul că, după o actualizare globală a mașinii Chevrolet Captiva a modelului 2018-2019, nu doar aspectul, ci și designul interior s-au schimbat. Astfel, fiecare proprietar al acestei mașini poate contempla într-un fel detalii interioare unice.

Separat, criticii au remarcat elementele tehnologice ale cabinei, care includ: electronică îmbunătățită, un nivel semnificativ crescut de confort și ușurință de condus în toate condițiile.

Specificații

Indicatorii de performanță ai mașinii nu au nicio pretenție atât din partea criticilor profesioniști, cât și a șoferilor obișnuiți. Recenziile existente laudă în special noile părți ale caroseriei, electronice și sisteme de propulsie. În același timp, este de remarcat faptul că configurația și prețurile depind în mare măsură de caracteristicile tehnice.

Pe lângă principalele avantaje, merită atenție și detaliile mai puțin remarcabile, care, deși sunt plictisitoare pentru consumatorul modern, își îndeplinesc totuși pe deplin rolul. Aceasta se referă, desigur, atât la interiorul mașinii, cât și la caroseria acesteia.

Functionalitate interna

De regulă, Chevrolet Captiva modelului 2018-2019 este o mașină extrem de accesibilă, motiv pentru care chiar și versiunea de bază a fost dotată cu un număr mare de opțiuni:

• lumini cu leduri;
• aer conditionat;
• faruri de ceață actualizate;
• scaune incalzite;
• sistem audio excelent;
• incuietoare cu sistem de telecomanda.

Cel mai bine este să contemplați personal toate funcțiile prezente, referindu-vă la vizualizarea fotografiilor pe Internet. De asemenea, puteți face cunoștință cu mașina în detaliu, urmărind videoclipul de testare și studiind tabelele din resursele oficiale ale producătorului.

Funcționalitate externă

În ceea ce privește recenziile secundare, schimbările în aspectul mașinii sunt deosebit de pozitive în ele. După restyling, Chevrolet Captiva, lansat pe piața auto în 2018, a primit:

• corp nou modificat;
• faruri de ceață cu ornamente cromate atrăgătoare;
• grătar decorativ pentru radiator;
• bara spate actualizata;
• lumini cu leduri.

Fiecare dintre aceste avantaje, combinate cu performanța ridicată și un nivel incomparabil de confort, face ca modelul Chevrolet Captiva 2018-2019 să fie ideal pentru conducerea în familie în oraș și în afara orașului.

Putere

În primul rând, este de remarcat faptul că noutatea, așa cum am menționat mai devreme, poate fi echipată atât cu o transmisie automată cu 5 trepte, cât și cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Fiecare dintre unitățile de putere posibile, atunci când este combinată cu o anumită cutie de viteze, oferă șoferului indicatoare de dinamică unice.

Există în total trei motoare de capacități diferite, care, în combinație cu extensii opționale, pot fi instalate în anumite configurații. Este important să țineți cont de faptul că unele unități de putere, complet identice între ele, au indicatori de dinamică diferiți din cauza tipului de transmisie.

Primul motor este un motor diesel de 2,2 litri cu performanțe foarte remarcabile:

• putere - 184 cai putere;
• timp de accelerație până la 100 km/h - 9,7 (MT) și 11,0 (AT) secunde;
• consumul mediu de combustibil pentru fiecare 100 km este de 6,4 (MT) și 7,9 (AT) litri.

Acest motor este prezent la nivelurile de echipare LT și LT +.

Al doilea motor are un volum de 2,4 litri, funcționează pe benzină și are următoarele caracteristici:

• putere - 167 cai putere;
• timp de accelerație până la 100 km/h - 11,0 (MT) și 11,1 (AT) secunde;
• consumul mediu de combustibil la 100 km este de 7,9 litri (MT și AT).

Această unitate de putere este prezentă în trei niveluri de echipare simultan - LS, LT și LT +.

A treia și ultima unitate de putere necesită benzină pentru funcționare, are un volum de 3,0 litri și oferă astfel de indicatori precum:

• putere - 249 cai putere;
• timp de accelerație până la 100 km/h - 8,6 secunde;
• consumul mediu de combustibil la 100 km este de 10,7 litri.

Motorul de 3,0 litri poate fi combinat exclusiv cu o cutie de viteze automată și este disponibil într-un singur echipament LTZ de top.

Notele proprietarului

Pe lângă merite, există și unele dezavantaje. Și anume: constată nemulțumiri față de calitatea volanului, care a rămas neschimbat după restyling. Adevărat, asamblarea cabinei s-a îmbunătățit semnificativ, iar siguranța atât a pasagerilor, cât și a șoferului a crescut ușor. Datorită interiorului spațios și a unui portbagaj suficient de mare de 770 de litri, mașina este indispensabilă în timpul călătoriilor lungi.

Captiva vine în patru niveluri de echipare: LS, LT, LT Plus și LTZ. Versiunea de bază include: jante din aliaj de 17 inch, scaune față încălzite, aer condiționat, sistem audio cu radio, CD/MP3 player, 6 difuzoare și control audio pe volan. LT - coloană de direcție cu înclinare și atingere, croazieră, volan și schimbător de viteze din piele, faruri de ceață, senzor de ploaie, oglindă interioară cu strat electrocromic, sertar sub scaunul pasagerului din față, tapițerie combinată a scaunelor (țesătură/piele) ... Pe lângă cele de mai sus, LT Plus oferă o trapă electrică, spălători de faruri, roți de 18 inchi, oglinzi exterioare rabatabile cu tracțiune electrică, încălzire și repetoare, tapițerie pentru scaune din piele, un scaun șofer electric cu reglare în opt direcții. Configurația LTZ de top include jante din aliaj de 19 inchi, șine de plafon, geamuri laterale colorate pentru geamurile din spate și din spate și un sistem audio cu 8 difuzoare. La un cost suplimentar, Captiva poate fi echipat cu un rând suplimentar de scaune, care transformă mașina de la 5 locuri la 7 locuri.

Inițial pentru Rusia, Chevrolet Captiva a fost vândut cu două opțiuni de motorizare pe benzină: un DOHC de 2,4 litri cu patru cilindri (136 CP, 220 Nm / 2200 rpm) și un Alloytec V6 de 3,2 litri (230 CP, 297 Nm / 3200 rpm) . După modernizarea din 2011, motorul de 3,2 litri a fost înlocuit cu o nouă unitate de putere de 3 litri cu 258 CP. (din 2013 - 249 CP). Puterea motorului de 2,4 litri, care era echipat cu un sistem variabil de sincronizare a supapelor, a crescut la 167 de „cai”, iar cuplul a fost crescut de la 220 Nm la 230 Nm, deși s-a mutat în zona de turații mai mari. A apărut și un motor diesel de 2,2 litri cu 184 CP. si un cuplu maxim de 400 Nm, care poate multumi proprietarul cu un consum redus de combustibil (6,6 litri la 100 km).

Suspensie fata Chevrolet Captiva independenta, tip McPherson. Spate - semi-independent în configurația LS și independent multi-link - în LT. În procesul de actualizare globală a modelului, unele unități de suspensie au fost modernizate, în special, au fost instalate amortizoare cu diferite caracteristici, noi amortizoare de vibrații și silent block. Toate acestea au făcut ca comportamentul lui Captiva să fie mai echilibrat și o manevrabilitate îmbunătățită. Tracțiunea integrală a vehiculului este conectată automat cu ajutorul unui ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic. Sistemele de asistență pentru șofer în urcare și coborâre facilitează conducerea în situații dificile. Garda la sol declarată de 200 mm, care apare uneori în caracteristici, se transformă de fapt în 160-180 mm reale, ceea ce, desigur, nu este suficient pentru un SUV adevărat, dar destul de suficient pentru majoritatea situațiilor obișnuite.

Vehiculul este echipat cu un cadru din oțel și are zone de deformare programate pentru a absorbi energia de impact. În plus, Captiva actualizată este echipată cu ABS cu distribuție electronică a forței de frânare EBV, control dinamic al stabilității ESC, servofrânare hidraulice HBA, control DCS de coborâre la deal și protecție activă la răsturnare ARP. Dotarea standard include șase airbag-uri - două față și două laterale, concepute pentru a proteja șoferul și pasagerul din față, și în plus - două airbag-uri cortină pentru a proteja împotriva impactului lateral și pasagerii din al doilea rând de scaune. La fel și centurile de siguranță în trei puncte cu dispozitive de pretensionare și ancoraje pentru scaune pentru copii.

De îndată ce a apărut pe piață, Chevrolet Captiva și-a „evaluat” imediat un loc în categoria „multe mașini pentru bani rezonabili”. Cu toate acestea, timpul și-a făcut propriile ajustări - la momentul crizei, localizarea mică a creat probleme cu prețurile. Și asta în ciuda faptului că Captiva este o variantă excelentă a „mijlocului de aur”, mai ales după modernizare - o mașină încăpătoare, economică, confortabilă, cu dotări excelente. Cu toate acestea, datorită popularității sale binemeritate, mașina este bine reprezentată pe piața secundară.

Specificații

În 2012, Chevrolet a prezentat lumii o versiune actualizată a crossover-ului Chevrolet Captiva - o mașină elegantă și multifuncțională, care se simte grozav atât pe străzile orașului, cât și pe off-road.

Echipamente

Deja configurația de bază a Captiva LS este bine echipată cu toate echipamentele suplimentare necesare: închidere centralizată cu telecomandă, geamuri electrice în cerc, un sistem audio cu MP3, ABS, ESP. Mașina, în orice configurație, conține sisteme de securitate fiabile care permit șoferului să conducă cu încredere mașina, simțind un contact stabil cu drumul. Acest lucru este facilitat de un sistem îmbunătățit care distribuie forțele de tracțiune între roțile mașinii.

Motor si cutie de viteze

Noul Chevrolet Captiva este livrat în Rusia cu două motoare pe benzină de 2,4 litri (167 CP), 3,0 litri (249 CP) și una diesel de 2,2 litri (184 CP). ... Fiecare proprietar de crossover are posibilitatea de a alege între o transmisie manuală sau automată cu șase trepte. Sunt propuse opțiuni interesante de acționare și transmisie.

Suspensie

Crossover-ul este echipat cu un șasiu cu caracteristici tehnice îmbunătățite, special conceput pentru a îmbunătăți dinamica și stabilitatea mașinii în viraje strâmte.

Securitate

Încrederea în conducere este dată și de sistemul de control al stabilității, care reglează automat supravirarea sau subvirarea în timpul conducerii, minimizând consecințele acestora. Echipat cu sistemul ABS poate scurta semnificativ distanța de frânare în timpul frânării de urgență.

În combinație cu ESP, Chevrolet Captiva a instalat pentru prima dată un sistem care asistă șoferul la pornire și împiedică rularea crossover-ului de pe pantă la începutul mișcării în urcare.

Creatorii noului model Captiva au acordat o mare atenție siguranței șoferului și pasagerilor în situații extreme de pe șosea. Salonul este dotat cu airbag-uri frontale, laterale și de tavan - doar 6 piese. Scaunele din față au centuri în trei puncte cu limitatoare de tensiune. Scaunele din spate sunt echipate cu ancoraje speciale ISOFIX pentru scaunele pentru copii.

Toate sistemele de securitate sunt standard.

Specificații Chevrolet Captiva (2012)

Ampatament: 2705 mm
Lungime: 4670 mm
Latime: 1850 mm
Inaltime: 1755 mm
Garda la sol: 197 mm

Specificații Chevrolet Captiva (2006-2011)

Captiva vine în patru niveluri de echipare: LS, LT, LT Plus și LTZ. Versiunea de bază include: jante din aliaj de 17 inch, scaune față încălzite, aer condiționat, sistem audio cu radio, CD/MP3 player, 6 difuzoare și control audio pe volan. LT - coloană de direcție cu înclinare și atingere, croazieră, volan și schimbător de viteze din piele, faruri de ceață, senzor de ploaie, oglindă interioară cu strat electrocromic, sertar sub scaunul pasagerului din față, tapițerie combinată a scaunelor (țesătură/piele) ... Pe lângă cele de mai sus, LT Plus oferă o trapă electrică, spălători de faruri, roți de 18 inchi, oglinzi exterioare rabatabile cu tracțiune electrică, încălzire și repetoare, tapițerie pentru scaune din piele, un scaun șofer electric cu reglare în opt direcții. Configurația LTZ de top include jante din aliaj de 19 inchi, șine de plafon, geamuri laterale colorate pentru geamurile din spate și din spate și un sistem audio cu 8 difuzoare. La un cost suplimentar, Captiva poate fi echipat cu un rând suplimentar de scaune, care transformă mașina de la 5 locuri la 7 locuri.

Inițial pentru Rusia, Chevrolet Captiva a fost vândut cu două opțiuni de motorizare pe benzină: un DOHC de 2,4 litri cu patru cilindri (136 CP, 220 Nm / 2200 rpm) și un Alloytec V6 de 3,2 litri (230 CP, 297 Nm / 3200 rpm) . După modernizarea din 2011, motorul de 3,2 litri a fost înlocuit cu o nouă unitate de putere de 3 litri cu 258 CP. (din 2013 - 249 CP). Puterea motorului de 2,4 litri, care era echipat cu un sistem variabil de sincronizare a supapelor, a crescut la 167 de „cai”, iar cuplul a fost crescut de la 220 Nm la 230 Nm, deși s-a mutat în zona de turații mai mari. A apărut și un motor diesel de 2,2 litri cu 184 CP. si un cuplu maxim de 400 Nm, care poate multumi proprietarul cu un consum redus de combustibil (6,6 litri la 100 km).

Suspensie fata Chevrolet Captiva independenta, tip McPherson. Spate - multi-link independent. În procesul de actualizare globală a modelului, unele unități de suspensie au fost modernizate, în special, au fost instalate amortizoare cu diferite caracteristici, noi amortizoare de vibrații și silent block. Toate acestea au făcut ca comportamentul lui Captiva să fie mai echilibrat și o manevrabilitate îmbunătățită. Tracțiunea integrală a vehiculului este conectată automat cu ajutorul unui ambreiaj cu mai multe plăci controlat electronic. Sistemele de asistență pentru șofer în urcare și coborâre facilitează conducerea în situații dificile. Garda la sol declarată de 200 mm, care apare uneori în caracteristici, se transformă de fapt în 160-180 mm reale, ceea ce, desigur, nu este suficient pentru un SUV adevărat, dar destul de suficient pentru majoritatea situațiilor obișnuite.

Vehiculul este echipat cu un cadru din oțel și are zone de deformare programate pentru a absorbi energia de impact. În plus, Captiva actualizată este echipată cu ABS cu distribuție electronică a forței de frânare EBV, control dinamic al stabilității ESC, servofrânare hidraulice HBA, control DCS de coborâre la deal și protecție activă la răsturnare ARP. Dotarea standard include șase airbag-uri - două față și două laterale, concepute pentru a proteja șoferul și pasagerul din față, și în plus - două airbag-uri cortină pentru a proteja împotriva impactului lateral și pasagerii din al doilea rând de scaune. La fel și centurile de siguranță în trei puncte cu dispozitive de pretensionare și ancoraje pentru scaune pentru copii.

De îndată ce a apărut pe piață, Chevrolet Captiva și-a „evaluat” imediat un loc în categoria „multe mașini pentru bani rezonabili”. Cu toate acestea, timpul și-a făcut propriile ajustări - la momentul crizei, localizarea mică a creat probleme cu prețurile. Și asta în ciuda faptului că Captiva este o variantă excelentă a „mijlocului de aur”, mai ales după modernizare - o mașină încăpătoare, economică, confortabilă, cu dotări excelente. Cu toate acestea, datorită popularității sale binemeritate, mașina este bine reprezentată pe piața secundară.

Debutul mondial al Chevrolet Captiva 7 locuri (indice de fabrică C-100) a avut loc la Salonul auto de la Paris, unde o dezvoltare multinațională coreeană-australiană a apărut în fața publicului cu un Chevrolet „butterfly-cross”. Spre deosebire de Chevy Equinox și Saturn Vue, similare ca configurație, designerii au reproiectat radical arhitectura platformei Theta, au făcut ajustări semnificative la gama de propulsoare, au creat un acoperiș impresionant și au pus crossover-ul compact pe roți monumentale. Dimensiunile Chevrolet Captiva pot găzdui confortabil 7 pasageri. GM dezvăluie noul Chevrolet Captiva ca vehicul de agrement, dar este în esență un SUV urban clasic.

Chevrolet Captiva cu cinci uși are tracțiune față permanentă cu o punte spate cu schimbare automată printr-un ambreiaj controlat electronic în cazul alunecării roții din față. Capacitatea este de 5 pasageri. Un al treilea rând suplimentar de scaune oferă Chevrolet Captiva cu 7 locuri.

Dimensiuni declarate oficial Chevrolet Captiva: lungime ampatament 2707 mm, lungime vehicul 4673 mm, lățime 1868 mm, înălțimea mașinii excluzând șinele de acoperiș 1756 mm. În funcție de motor, consumul de combustibil al Captiva în modul de conducere mixt variază între 6,6-10,7 litri la 100 km.

Specificații Chevrolet Captiva

Linie de grup motopropulsor

Motor Captiva "Ecotek" - 2,4 litri, 4 cilindri cu doi arbori cu came (DOHC), 100 kW (136 l / s). Pe un drum de țară, consumul mediu al Chevrolet Captiva este de 7,6 l/100 km, în oraș - 12,2 l/100 km.

Motor Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - aluminiu compact cu 6 cilindri de 3,2 litri, putere - 169 kW (230 l / s). Cel mai „voros” - consumul de combustibil al Chevrolet Captiva în ciclul combinat este de 10,7 litri, în oraș - 15,5 litri la 100 km.

Turbodieselul de doi litri Z20S, creat ca urmare a colaborării inginerilor coreeni de la GM DAT și a colegilor lor italieni de la VM Motori. Diesel Captiva ascunde 150 de „cai” sub capotă. Acest Chevrolet Captiva diesel este instalat pe modelele vândute în principal în Europa de Vest.

Pentru piața rusă este oferit un motor diesel Chevrolet Captiva de 184 de cai putere - o unitate de 2,2 litri. Consumul de combustibil al Chevrolet Captiva la suta de kilometri este de 6,6 litri în modul mixt. În afara orașului - 5,5 l / 100 km, în trafic urban zdrențuit - 8,5 l / 100 km.

Motor pe benzină de 3 litri și 258 de cai putere, cu 6 cilindri.

Mașina Captiva 7 locuri este solidă, solidă și chiar puțin impunătoare. Cei care stau în cabină practic nu observă denivelările drumului. Datorită ambreiajului controlat electronic, Captiva devine automat tracțiune integrală în 100 de milisecunde (conform documentației tehnice) după alunecarea roților din față. Caracteristicile inerente ale Chevrolet Captiva nu prevăd posibilitatea blocării forțate a ambreiajului controlat electric.

Niciuna din documentația oficială care descrie caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva nu indică o înălțime specifică. Garda la sol nu este un motiv pentru a fi mândri de Chevrolet Captiva. Distanța de la carosabil până la punctul cel mai de jos al vehiculului este de 170 mm. Iar fusta „dinților” a barei de protecție față reduce caracteristicile de garda la sol ale Chevrolet Captiva cu aproape jumătate. În cazul instalării unui carter, garda la sol este redusă la o valoare mai tipică mașinilor sport urbane, și nu mașinilor de teren, pe care o marchează noul Chevrolet Captiva.

Transmisie Chevrolet Captiva automata sau mecanica

Indiferent de tipul de motor (benzină sau diesel), cumpărătorului Chevrolet Captiva i se oferă fie o cutie de viteze manuală, fie una „automată”. Ambele opțiuni de transmisie sunt cu șase trepte.

Restyling Chevrolet Captiva

Rezultatele primului restyling au fost prezentate în timpul Salonului Auto de la Paris 2010. Schimbări vizibile au afectat atât aspectul noului Chevrolet Captiva, cât și interiorul. Caracteristicile tehnice ale noului Chevrolet Captiva au fost modernizate - a fost adăugat un motor diesel, șasiul a fost reconfigurat semnificativ. Suspensia a primit arcuri mai rigide și bare anti-ruliu mai puternice. Un ambreiaj controlat electronic conectează puntea spate dacă este necesar, oferind tracțiunea integrală Captiva, aducând raportul cuplului față-spate la 50/50. Fluxul a rămas neschimbat, profilul a fost ușor retușat, dar întreaga față a fost complet transformată. Partea frontală este decorată cu o grilă mare a radiatorului, care este tradițională pentru ultimele linii Chevrolet, împărțită în două părți inegale printr-o cruce marcată, iar optica frontală mijită agresiv. Noile garnituri ale ușilor, noi căptușeli pentru pasarele roții și noile căptușeli au făcut Captiva silențioasă și confortabilă acustic.

Un motor diesel Chevrolet Captiva cu 184 CP a fost adăugat la gama de propulsoare. 2,2 litri, are o rezervă impresionantă de tracțiune, economic și neobișnuit de silențios. Acest Captiva are un consum mixt de doar 6,6 l/100 km.

O altă unitate de putere nouă - un motor pe benzină de 3 litri cu 6 cilindri cu o capacitate de 258 de „cai” a fost prezentată în 2011, în timpul demonstrației ansamblului Captiva post-styling al filialei Tașkent a GM Uzbekistan. Acest Chevrolet Captiva are un consum mixt de combustibil de 9,3 l / 100 km. Modelul demonstrativ a fost echipat cu o transmisie automată modificată. În înfățișarea Chevrolet Captiva, blocul farurilor din față și al proiectoarelor de ceață montat în bara de protecție s-a schimbat. Mai multe opțiuni de asamblare prevăd echiparea cu un sistem park-tronic și airbag-uri suplimentare. Consola electronică cu ecran tactil de 7 inchi are conexiune wireless Bluetooth. Noul Captiva a fost pus în vânzare în 2012.

Securitate

Mașina este construită pe un cadru din oțel ranforsat cu zone de sifonare programate care absorb eficient energia de impact. Toate configurațiile sunt umplute cu asistenți electronici pentru globii oculari:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - asistent de frânare

ABS (Sistem de frânare antiblocare) - sistem de frânare antiblocare

ESC (Electronic Stability Control - sistem electronic de control al stabilității

DCS (Dynamic Stability Control), este și ESC (Electronic Stability Control) - un sistem de control al mișcării în timpul coborârilor, prevenind derapajul

EBV, alias EBD (Electronic brakeforce distribution) - un sistem electronic de distribuție a forței de frânare

ARP (Active Rollover Protection) - sistem de prevenire a răsturnării mașinii

Pe lângă două airbag-uri frontale, sunt instalate suplimentar airbaguri pentru geam și lateral.