Existența mărcii Land Rover lumea se datorează fraților Wilks, designerul șef și directorul executiv al companiei de automobile Rover, care a creat în dificultate anii postbelici„jeep” nepretențios și ieftin, cu caroserie din aluminiu. Odată cu apariția în 1947 a primului prototip al acestui model, a început istoria producătorului englez de renume mondial de SUV-uri premium.
Istoria mărcii Land Rover
Numele de marcă Land Rover se referă la compania Rover fondată în 1887. Unul dintre fondatorii acestei companii, John Camp Starley, este cunoscut pentru dezvoltarea și brevetarea unui model de bicicletă cu lant de distributie spre roata din spate. Designul inventat de el este folosit și astăzi, aproape un secol și jumătate mai târziu, iar în unele țări cuvintele „bicicletă” și „Rover” sunt sinonime.
Producătorii de echipamente au slăbit după a doua lume Marea Britanie a trebuit să supraviețuiască cu toți moduri accesibile. Comenzile de stat pentru avioane și alte echipamente militare au secat, în plus, țara avea cote stricte pentru utilizarea oțelului. În același timp, după încheierea producției de avioane, în depozite s-a acumulat o cantitate imensă de aluminiu. Frații Wilks au decis să-l facă SUV-uri ieftine pentru a ajuta compania să reziste până la intrarea pe piața oțelului.
Aluminiul a mai avut un alt avantaj - era cel mai potrivit pentru producția de mașini destinate utilizării în condiții dificile, deoarece acest metal nu ruginește, iar caroseria din el este ușoară, ceea ce economisește combustibil cu dimensiunile impresionante de "jeep-ul".
În primăvara anului 1948, primele 25 de mașini au fost expuse la o expoziție din Amsterdam și au stârnit un mare interes.
Cu toate acestea, Jeep-ul nu era destinat să devină un ajutor temporar pentru companie - deja în 49, numărul de Land Rover vândute a depășit numărul total de mașini vândute de companie.
Primele modificări ale Land Rover nici măcar nu aveau propriul nume - numerele au fost adăugate la numele mărcii, de exemplu, Land Rover 109.
În 1970, a fost creat SUV-ul premium Range Rover.
La începutul anilor optzeci, compania a început să dezvolte un SUV de gamă medie. Era bazat pe șasiul Range Roverului, combinat cu o caroserie mai modestă și nu atât de mare. a fost introdus în 1989 la data de showroom auto la Frankfurt.
În 1991, modelele „numerotate” și-au încheiat existența, dând viață aceluiași SUV Defender fără compromisuri.
Potrivit unei versiuni, ideea logo-ului a fost inspirată din carcasa unei conserve de sardine, uitată pe desene de unul dintre ingineri. Pe hârtie a rămas un semn de ulei oval, care a devenit prototipul ovalului care încadrează inscripția din sigla companiei.
Schimbarea proprietarilor mărcii
Land Rover are sediul în Gaydon, Warwickshire, Anglia. Modele moderne - Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sportși Evoque sunt asamblate la două fabrici din orașele Solihull și Halwood.
Compania a câștigat relativă independență abia în 1978. Până în acest moment, Land Rover fusese o divizie a companiei Rover, care făcea parte dintr-o mare holding auto Leyland Motor Corp.
Ulterior, divizia a devenit parte a Grupului JLR. În 1994, Rover Group, împreună cu JLR, au achiziționat German.
În 2000 BMW a vândut o parte din afacere, în urma căreia Ford a devenit proprietarul Land Rover.
Lanțul de proprietate s-a încheiat abia în 2008, când Jaguar și Land Rover au fost achiziționate de compania indiană Tata.
Tehnologia Land Rover.
Vorbind despre tehnologiile care au devenit carte de vizită marci ca sa nu mai vorbim Motor de teren Rover V8. În modificarea clasică, volumul său a fost de 3,5 litri cu o putere efectivă de 156 CP. Diferă prin simplitatea unui design.
Range Rover a fost unul dintre primele vehicule diesel premium din lume.
Caroseria din aluminiu a lui Land Rover este, de asemenea, notabilă, durabilă și nu este supusă coroziunii.
Printre cele mai noi tehnologii Range Rover, ecran de imagine dual și (controlul coborârii dealurilor).
Land Rover în sportul cu motor
Pentru prima dată în 1979, un echipaj francez a câștigat un raliu într-o modificare specială Range Rover. Paris-Dakar. Din nou, Range Rover a adus victoria la raliu în 1981.
Este imposibil să nu menționăm Trofeul Camelului - competiții internaționale de automobile care s-au desfășurat pe teren dificil în Brazilia, Chile și Argentina din 1980 până în 2000. La competiție au participat echipe din întreaga lume. vehicule de teren Rover.
Modele cheie
Spre deosebire de modelele „numerotate” cu suspensie cu arc, osiile Range Rover se bazează pe arcuri. Mașina a fost axată inițial pe piața americană și funcționarea în principal pe asfalt.
Designul noului model a avut atât de mult succes încât în 1971 Range Rover Classic a fost expus la Muzeul Luvru ca exemplu de artă înaltă.
Gama modernă din SUA Rover al treilea generații este produsul unei evoluții îndelungate, în timpul căreia mașina dobândește în mod constant din ce în ce mai multe opțiuni noi menite să îmbunătățească confortul: suspensie pneumatică, asistență la coborârea dealurilor etc.
Modelul de top al modernului este echipat cu o benzină „opt” tradițională de 5 litri pentru marca cu o capacitate de 510 cai putere cu supraalimentator mecanic. Cuplul maxim este de 625 Nm.
Land Rover Defender
Moștenitorul modelelor „numerotate” rămâne unul dintre puținele SUV-uri „adevărate” produse în serie, cu un cadru tip scară, două osii și o transmisie cu șase trepte cu tracțiune integrală permanentă, o cutie de transfer cu două trepte și un blocabil diferenţial central. - lungimea ampatamentului în inci. Dintre toate modelele timpurii și Defender lansate mai târziu, 70% își mai servesc proprietarii până în prezent.
Land Rover în Rusia
În Rusia, Land Rover are o imagine deosebită: persistă zvonuri că această mașină nu este de încredere, dar fanii ei cresc în fiecare an. Cererea principală în Rusia este cea mai mare modele scumpe- Range Rover și Discovery.
Vânzările Land Rover în Rusia au început în 1996. În 2001, a fost deschisă o reprezentanță oficială. În 2006, Land Rover a vândut 6299 de mașini pe piața noastră, iar 9970 în 2010. În fiecare zi, din ce în ce mai multe mașini sunt furate în Rusia, inclusiv Land Rover. Cel mai adesea, Discovery și Freelander sunt atacate de piratatori.
La începutul lunii noiembrie, vânzările unui nou model de la Land Rover au început în Rusia - un SUV compact numit. Compania intenționează să deschidă o fabrică în Rusia.
SUV-ul Defender își datorează culoarea caracteristică stocurilor militare - după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, în depozite a rămas o cantitate mare de vopsea, care a fost folosită pentru a picta fuselajele aeronavelor într-o culoare de protecție.
Printre proprietarii de Land Rover există mulți oameni celebri: Regina Elisabeta, Prințul Charles, Paul McCartney. Cântăreața Madonna a ales odată un Range Rover ca mașină principală pentru cortegiul ei de nuntă. James Bond a condus și Land Rover de mai multe ori.
Range Rover- SUV legendar, care este produs de Land Rover, mașina emblematică a concernului. Țara de origine a Range Rover este Marea Britanie. Mașina a început să fie produsă în 1970. În acest timp, a reușit să apară în multe filme. Modelul de renume mondial a adus o serie de picturi despre James Bond. În prezent, concernul Land Rover este producător de modele a patra generație Evoc și Sport. Aceste mașini sunt foarte populare. Compania produce până la 50 de mii de mașini pe an.
Dezvoltarea primelor modele de mașini
Compania a început încercările de a crea un SUV încă din 1951. Acesta a fost luat ca bază SUV-ul armatei Willys. Inginerii au vrut să creeze același vehicul de încredere pentru toate terenurile pentru nevoile fermierilor britanici. În anii de război, la fabrica companiei erau produse motoare de avioane. Din această producție au rămas multe foi de aluminiu, care au fost folosite pentru caroserii mașinilor noi pentru nevoile țării. „Rover” – producător de echipamente militare – a fost astfel dotat cu aliaj de aluminiu de înaltă calitate, rezistent la coroziune, care a mărit durata de viață a vehiculelor.
În paralel cu producția de mașini pentru fermieri, compania dezvolta un SUV mai confortabil. Dar primele modele de astfel de mașini erau prea scumpe și nu populare. A fost nevoie de câteva decenii pentru a crea o legendă viitoare.
Prima generatie
Modelul Range Rover Classic a fost produs de o companie engleză din 1970 până în 1996. În acest timp, s-au vândut peste 300 de mii de exemplare. Primele mașini au fost destinate test drive-urilor. Vânzările reale au început în septembrie 1970. Modelul a fost îmbunătățit și rafinat în mod constant. Din 1971, compania a început să producă 250 de mașini pe săptămână.
Mașina avea un design unic pentru vremea lui. De ceva vreme a fost expus la Luvru ca unul dintre exponate. Modelul a fost la mare căutare, iar prețul său a crescut rapid. Până în 1981, mașina era disponibilă doar într-o versiune cu 3 uși. Astfel de mașini erau considerate cele mai sigure și mai puternice. În plus, modelul a respectat pe deplin cerințele de export din SUA.
Frâne cu disc au fost instalate pe toate roțile mașinii. Capota din aluminiu a fost înlocuită cu una din oțel, ceea ce a crescut greutatea totală a mașinii. Modelul a fost echipat cu un motor puternic și fiabil de la Buick. Mașina a fost proiectată pentru a intra pe piața americană. În același timp, țara producătoare a Range Rover este Regatul Unit.
În 1972, a fost dezvoltat un model cu 4 uși. Dar ea nu a intrat niciodată pe piață. Apoi a venit SUV-ul cu 5 uși.
În 1981, a fost lansat Range Rover Monteverdi. Mașina a fost concepută pentru cumpărători bogați. A fost instalat salon nou piele si aer conditionat. Succesul acestui model a permis companiei să înceapă dezvoltarea unei mașini cu patru uși. Noul model era echipat cu un motor de 3,5 litri, un sistem de injecție și două carburatoare. Mașina ar putea accelera până la 160 km/h. Acesta a devenit un nou record pentru SUV-uri. Bare de protecție din poliester, vopsea originală pentru caroserie, decoratiune interioara din cele mai bune păduri și alte caracteristici au distins noul model de altele. Mașinile erau echipate cu carburator și motoare cu injecție.
Pentru uzul familiei, compania a dezvoltat mașina Discovery. Modelul a primit o caroserie mai ieftină. Dezavantajele mașinilor din prima generație includ costul lor ridicat, lipsa transmisiei automate. generații nu au fost vândute.
A doua generație
Producția Range Rover P38A a început în 1994, adică la 24 de ani de la apariția primelor mașini. În 1993, compania a devenit proprietatea BMW. În același timp, Anglia era încă numită țara producătoare a Range Rover-ului.
S-au vândut peste 200 de mii de exemplare ale acestui SUV cu cinci uși. Modelele au fost echipate versiune actualizata motor pe benzina Motor diesel cu șase cilindri în linie V8, M51 produs de BMW 2,5 litri turbo. Mașina a fost oferită într-o configurație îmbunătățită.
Avantajele sale includ design elegant, interior spațios, excelent specificații, Siguranță. Dezavantajele modelului sunt consumul de combustibil, preț mare reparatii si piese de schimb, defectiune sisteme electronice.
a treia generatie
Range Rover L322 a apărut în 2002 și a fost produs până în 2012. Acest model era lipsit de o structură de cadru. A fost dezvoltat împreună cu BMW. Modelul contine componente comuneși sisteme (electronice, surse de alimentare) cu Mașini BMW E38. Dar țara de origine a Range Rover este încă Anglia.
În 2006 a început vânzări oficiale mașini de companie în Rusia. În 2006 și 2009 modelul a fost actualizat. A fost schimbat aspectul mașinii, interiorul a fost reproiectat, motoarele au fost modernizate, lista de opțiuni disponibile a fost extinsă.
a patra generație
Range Rover L405 a fost prezentat la Salonul Auto Internațional de la Paris în 2012. Mașina este echipată cu o caroserie din aluminiu. La crearea acestei mașini, inginerii au folosit cea mai recentă tehnologie. Modelul este echipat cu o caroserie confortabilă și încăpătoare. În prezent, compania britanică continuă să dezvolte noi modele de mașini. Puțini oameni au o întrebare, care țară este producătorul Range Rover. Tradiția rămâne tradiție.
Șase decenii și jumătate echivalează cu 780 de luni sau 23.725 de zile. În această perioadă, Land Rover a crescut de la un plan simplist pe plajă la un brand global care vinde sute de mii de vehicule. Istoria Land Rover este o călătorie plină de aventură, inginerie, inovație, risc și, mai ales, mii de proprietari loiali de Land Rover.
Termenul „Land Rover” a fost folosit inițial pentru a denumi unul dintre primele vehicule de teren pentru populația civilă în 1948. Abia mai târziu a devenit producător de diverse vehicule și, în cele din urmă, a devenit un brand 4x4.
Articolul de mai jos urmărește doar câteva dintre principalele puncte care au făcut din Land Rover o companie grozavă.
Începutul drumului
Istoria Land Rover a început în vremuri dificile perioada postbelica. Războiul a adus multe schimbări pe harta lumii și a lăsat în ruine națiunile puternice. Marea Britanie era complet epuizată, iar oamenii trăiau în condiții economice dificile.
1947 - Nașterea unei legende
Istoria lui Land Rover a început cu un desen desenat pe nisipul unei plaje din Țara Galilor în 1947. La ferma lor, CTO Rover Maurice Wilkes și fratele său Spencer Wilkes (Managing Director) au văzut o nișă pe piața SUV-urilor și au început să dezvolte un Land Rover folosind un șasiu Jeep și un motor de mașină Rover.
Caroseria a fost realizată din aliaj ușor, iar șasiul a fost realizat din resturi de oțel normalizat. Cert este că, după război, oțelul devine o marfă foarte rară, iar aluminiul era din abundență. Sub capota mașinii funcționa un motor de 1,6 litri.
1948 - Lansarea Land Rover și succes instantaneu la Salonul Auto de la Amsterdam
Un an mai târziu, primul Land Rover a fost prezentat la Salonul Auto de la Amsterdam și a avut un succes instantaneu. Rover realizează rapid că un produs de nișă poate depăși alte mașini - și până la sfârșitul anului, începe să exporte aceste mașini, numite „Farmer's Friend”, în 70 de țări din întreaga lume.
1950 - Actualizare a cutiei cu tracțiune integrală
Modificările efectuate la design original Land Rover dispune de faruri mai mari și mai puternice, care strălucesc prin găurile din grilă și prin hardware-ul hard top. Cutia cu tracțiune pe patru roți este complet schimbată.
1951 - Mărirea motorului ca dimensiuni
Motorul de 1,6 litri al lui Rover a fost înlocuit cu o unitate mai mare de 2,0 litri.
1953 - Mărirea spațiului de marfă al unui Land Rover timpuriu
Creșterea spațiului de marfă s-a datorat setului de roți lung Land Rover (218 cm). Pe cel nou se creează versiunea Pick Up și break-ul, care au devenit la fel de populare ca și celelalte versiuni.
1955 - Unitate de putere nouă
Istoria Land Rover a primit continuarea datorită noului unitate de putere, care a fost produs pentru sedanurile Rover.
1956 - Mai mare și mai bună: ampatament lung - mai mult spațiu
Land Rover devine din ce în ce mai mare și mai bun odată cu introducerea unui ampatament de 272 cm care a ajutat la găzduirea a 10 locuri. De asemenea, a fost lărgit de la 223 cm la 277 cm pentru a face loc unuia nou în curs de dezvoltare.
1957 - Noua familie de motoare diesel
Începutul unei familii cu totul noi de motoare a fost motorul diesel de 2,0 litri cu supape speciale în cap.
A doua generație și dezvoltare ulterioară
1958 - Încă semnificativ după 10 ani: Seria II
Seria II Land Rover iese în evidență la Salonul Auto de la Amsterdam (cum a făcut acum zece ani după primul Land Rover). Are o caroserie mai lată pe laterale și praguri pentru a ascunde șasiul. Mașina a debutat cu un nou motor pe benzină de 2,2 litri și a fost primită foarte pozitiv.
1959 - Producția celui de-al 250.000-lea Land Rover
O altă piatră de hotar pentru marca legendară a fost al 250.000-lea vehicul care a ieșit de pe linia de producție în acest an.
1961 - Seria II A: putere mare de ieșire
Istoria Land Rover se întinde pe perioada seriei II A, capacitatea motorului mașinii a fost mărită pentru a oferi mai multă putere. În același an este introdus un break cu 12 locuri.
1965 - Achiziția unui aliaj de motor V8
Negocierile cu General Motors au fost încheiate cu succes, iar Land Rover a dobândit dreptul la toate aliajele unui motor V8 pe benzină ușor de 3,5 litri.
1966 - Lansarea celui de-al 500.000-lea automobil
În aprilie, producția Land Rover atinge pragul de jumătate de milion.
1967 Rover fuzionează cu Leyland
Rover fuzionează cu producătorul de camioane Leyland, care la rândul său a achiziționat rivalul producător auto Triumph. La modelele cu ampatament de 276 cm, a devenit disponibil un motor cu șase cilindri de 2,6 litri.
1968 - Fuziunea a două mari companii
Leyland - inclusiv Rover și Triumph - se alătură British Motor Corporation (BMC). Fuziunea include Austin, Morris și Jaguar, unind astfel producătorii britanici de mașini într-o singură companie - British Leyland.
După trei ani de dezvoltare, camionul Truck Utility ½ Ton, mai cunoscut sub numele de Lightweight, intră în serviciul armatei britanice.
1969 - Schimbarea standardelor de iluminat
În conformitate cu noile reguli privind aripile față.
Pe videoclip - istoria mărcii Land Rover:
A treia serie și nașterea Range Rover-ului
1970 - S-a născut Range Rover
În iunie 1970, istoria Land Rover este luminată de lansarea unei noi game majore - Range Rover, care va deveni un nou brand în viitor. Suspensia mașinii este un arc elicoidal lung care a înzestrat mașina cu bune maniere rutiere, precum și o legătură excelentă de agilitate.
Puterea vine de la un nou motor pe benzină de 3,5 litri care permite mașinii să ajungă viteza maxima aproape 160 km/h. Range Rover are o unitate de tracțiune integrală care ajută la a face față puterii și cuplului de la motorul V8.
Sistemul de frânare dispune de un sistem hidraulic inovator cu dublu circuit, cu frâne cu disc universal. Caroseria cu două uși are marcă aluminiu Panouri de teren Rover și încorporează cele mai noi tehnologii de siguranță ale Rover, inclusiv centurile de siguranță integrate cu scaunele din față rabatabile.
Range Rover a primit medalia de aur pentru aceasta caroserie, în timp ce a fost recunoscut cu trofeul de siguranță Don.
1971 - Al 750.000-lea premiu Land Rover și Dewar
În anul eliberării celui de-al 750-lea Tărâm Gama Rover Rover câștigă premiul RAC Dewar pentru realizare remarcabilă în inginerie. Este lansată a treia serie de Land Rover.
Seria III are o cutie de viteze complet sincronizată și frâne mai puternice cu ampatament lung în versiunea de 276 cm.La exterior, mașina are o nouă interfață, care este completată de o nouă grilă din plastic.
Expediția britanică Trans-Americas trimite două Range Rover-uri în Alaska în decembrie, cu destinația Țara de Foc. O altă expediție se îndreaptă spre junglele din America Centrală.
1975 - Sub controlul statului
După câțiva ani de tulburări industriale, British Leyland a fost preluată de stat pentru a preveni falimentul și pierderea a zeci de mii de locuri de muncă.
1976 - 1 milion de mașini fabricate
Istoria Land Rover înregistrează producția primului milion de break-uri de 223 cm la Solihull.
Independenţă
1978 - Societate cu răspundere limitată
Industriastul Michael Edward este inclus în guvern pentru a conduce compania. El înființează Land Rover Limited ca o companie de operare separată și, pentru prima dată, Land Rover este sub autogestionat. Finanțarea guvernamentală promite să dubleze producția în anii 1980.
1982 - Lansarea celui de-al 100.000-lea Range Rover
Pe lângă sărbătorirea aniversării, compania prezintă cutie automata vitezele unui Range Rover folosind un Chrysler cu trei trepte.
1983 - Lansarea One Ten
Noul director general al Land Rover, Tony Gilroy, lansează un program care va concentra producția la uzina principală din Solihull. Lansarea One Ten este lansată. Nou vehicul folosește arcuri elicoidale de la Range Rover. Alte caracteristici includ cutie cu cinci viteze viteze, frâne pe disc față, parbriz dintr-o singură piesă și servodirecție suplimentară.
1985 - Îmbunătățirea transmisiei automate
Pe lângă îmbunătățirea celor patru viteze, vânzările Land Rover au fost înregistrate în peste 120 de țări din întreaga lume, cu planuri de extindere în continuare.
1986 - Diesel Range Rover bate recorduri
Versiunea diesel a Range Rover este lansată cu un motor VM turbo de 2,4 litri.
1987 - Range Rover a fost lansat în SUA
Formarea Range Rover în America de Nord anunță lansarea vehiculului pe piața americană.
1988 - Land Rover a 40-a aniversare
Sărbătorită 40 de ani de la Land Rover volum total vânzări de peste 1,6 milioane de vehicule în întreaga lume. Grupul Rover este vândut către British Aerospace (BAe).
Videoclip despre mașinile Land Rover:
Deschidere și academii
1989 - Range Rover primește un motor V8 de 3.9
După o pauză de 19 ani la Salonul Auto de la Frankfurt, lumea a văzut un nou model al mărcii - Discovery, care a reprezentat un pas semnificativ înainte în istoria Land Rover. Motorul TDI cu injecție directă a fost noua sursă de putere mecanică, în timp ce V8 de 3,5 litri a fost oferit ca alternativă.
1990 - 20 de ani de la Range Rover și Defender
Seria Land Rover este oferită cu un motor de 200 TDi de susținut noua strategie marca, modelul se numeste Defender.
Range Rover își sărbătorește aniversarea cu o prezentare la patru patru roți canale, primul din lume dezvoltat pentru performanțe optime de SUV. America de Nord devine cea mai mare piață a mărcii. Subliniind acreditările sale de lider mondial în producția de SUV, Land Rover deschide Land Rover Experience în Solihull.
1993 - Airbag-uri
Pentru anul model 1994, Discovery primește un lifting major. Înăuntru pe noul bord există airbag-uri pentru șofer și pasageri. Aceste schimbări deschid calea pentru intrarea pe piața nord-americană.
Sub aripa lui BMW
1994 - Achiziție de către o companie germană
Grupul Rover, care include Land Rover, a fost achiziționat de BMW. Gama a văzut, de asemenea, a doua generație de lumina zilei în acest an.
1997 - Lansarea Freelander
Același Salon Auto de la Frankfurt din septembrie a avut debutul noului produs Freelander al Land Rover. Mașina are un motor transversal cu patru cilindri.
1998 - a 50-a aniversare a companiei
Compania a sărbătorit aniversarea prin lansarea unei ediții limitate a tuturor celor patru modele. Vehiculele noi au o caroserie lungă nouă. O altă inovație este sistemul hidraulic presiune ridicata pentru a controla înclinarea vehiculului.
În mâinile lui Ford
2000 - Vânzarea Land Rover către Ford Motor Company
La începutul noului mileniu, BMW a vândut Rover Group către Ford, care a creat Premier. Grupul Auto, care a inclus și Aston Martin, Volvo, Lincoln și Jaguar.
Freelander revizuit debutează cu un nou puternic motor V6 de 2,5 litri pe benzină sau un motor diesel common rail de 2,0 litri.
2004 - Debutul Discovery 3
Conceptual noua Descoperire 3 a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. Noua mașină face ecoul originalului, dar cu includerea noilor tehnologii ale secolului XXI. O podea plana a optimizat spatiul din spatele cabinei, este instalata o suspensie independenta.
2005 - Range Rover Sport
Lansat anul acesta. Mașina folosește o arhitectură similară cu Discovery 3, cu modificări care au ca rezultat creșterea tracțiunii.
Al 500.000-lea Freelander părăsește linia de producție la doar opt ani de la lansare.
2007 - Sărbătoarea a 60-a aniversare a mărcii
Vehiculul este marcat cu amprente de labe și sigla Fundației Born Free și este oferit ca recompensă pentru a apela la o organizație caritabilă pentru bunăstarea animalelor.
În prezent cu Tata Motors
2008 - Vanzare Tata Motors
Land Rover și lux marca Jaguar vândut companie indiană Tata Motors, care reține întreaga echipă de management și promite să investească în viitorul dezvoltării tehnologice a mărcilor.
Sărbătorit cu ediția limitată Defender SVX.
Habitatul preferat al Land Rover este drum deschis. Niciun alt 4x4 cu tracțiune integrală din lume nu a reușit să câștige respectul majorității fanilor off-road. Acest lucru îl face favoritul tuturor categoriilor sociale, de la Regina Elisabeta la Fidel Castro, de la Sylvester Stallone, Michael Jordan, Oprah Winfrey la Michael Jackson și Sting.
Semnul distinctiv al mărcii Land Rover este individualismul, autenticitatea, libertatea, aventura și excelența.
Compania britanică de automobile Land Rover a câștigat faimă în întreaga lume datorită lansării de SUV-uri compacte și fiabile. Mai ales compatrioții noștri s-au îndrăgostit de aceste mașini. Modelul Land Rover Freelander 2 este foarte popular în Federația Rusă. Britanicul de a doua generație a ieșit pentru prima dată de pe linia de asamblare în 2006, iar patru ani mai târziu, mașina a suferit restyling. Compatrioții noștri sunt interesați de locul unde este asamblat Land Rover Freelander 2 pentru piața internă. Se știe că locul de naștere al mărcii Land Rover este Marea Britanie. Sediul central al companiei este situat în Solihull (Anglia). Compania produce SUV-uri de lux cu capacitate mare de cross-country. Întreprinderile pentru producția acestui model de mașină se află și în China și India (orașul Pune). Pe piata ruseasca Mașina este expediată de aici. Până în prezent, compania este deținută de concernul indian Tata Motors. Și astfel, SUV-ul Land Rover Freelander 2 este asamblat astăzi în trei țări ale lumii:
- Marea Britanie (Hulwood)
- India (Pune)
- China.
În Rusia, acest model de mașină are o atitudine diferită. Unii proprietari le place mașina, alții dau vina pe nefiabilitatea SUV-ului.
Exterior si interior
Acest model de mașină este vândut în toată lumea. Primul SUV a fost lansat în 1997. Primele mașini aveau cinci uși, iar după un timp au început să producă o versiune cu trei uși. SUV-ul britanic de a doua generație Land Rover Freelander a văzut lumea în 2006. În 2010, a trecut printr-un restyling, datorită căruia mașina s-a schimbat puțin.
Acolo unde este produs Land Rover Freelander 2, au ținut cont de dorințele clienților și au făcut mașina și mai bună. Dimensiunile „britanicului” 2014-2015 sunt: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Dimensiunile ampatamentului - 2660 mm, și curatenie totala vehiculul este - 210 milimetri. Acest SUV cu cinci uși este conceput pentru a transporta cinci pasageri. Volumul portbagajului este de 755 litri, iar dacă rabatezi banchetele din spate - 1670 litri.
În exterior, mașina nu s-a schimbat prea mult, motorul SUV-ului a rezistat mult mai mult. După restyling, mașina arată elegantă și voluminoasă. Unul nou a fost instalat pe SUV grila cu elemente cromate, iar bara față s-a dovedit a fi mai solidă și mai modernă. Farurile mașinii au inele LED. De asemenea, producătorul a schimbat aripile față ale mașinii, pentru care sunt suportul pasajele roților. În funcție de configurație, SUV-ul poate fi echipat cu jante de 16 inchi sau 17 inchi. Si ca opțiune suplimentară Cumpărătorii ruși pot cumpăra Land Rover Freelander 2 cu roți de 18 sau 19 inchi. Partea din spate Mașina practic nu a fost afectată de ingineri, dar au fost instalate LED-uri în interiorul portbagajului. Acolo unde este produs Land Rover Freelander 2, au pregătit mașina pentru funcționare într-o varietate de condiții climatice.
Există mult mai multe actualizări în interior decât în exterior. Inginerii instalați panou nou instrumente și un ecran tactil de cinci inchi în mijloc. Locația tahometrului și a vitezometrului s-a schimbat, de asemenea, consola centrală s-a imbunatatit. Pentru ornamentele interioare, producătorul a selectat materiale de înaltă calitate, în plus, cumpărătorul va putea alege orice opțiune de culoare. Pe tabloul de bord este instalat un senzor de 7 inchi, datorită căruia șoferul va putea controla sistemul multifuncțional, sistemul audio, navigatorul și camerele de sondare. Cel mai scump echipament al SUV-ului britanic include un subwoofer. V versiunea de bază este disponibil un sistem mai modest cu 6 coloane. In loc de frana de mana situat acționare electrică. Actualizat „British” are acum acces fără cheie. Toate scaunele auto au tapițerie de înaltă calitate și toate funcțiile necesare (reglare, încălzire). În interiorul SUV-ului este suficient spațiu pentru toată lumea, aici este foarte spațios.
Specificații
Acum despre principalul lucru, „umplutura” internă a mașinii. Să începem cu faptul că suspensia mașinii a rămas aceeași. Dar Freelander 2 a primit mai multe sisteme noi:
- Controlul coborârii dealurilor.
Faptul în care este asamblat Land Rover Freelander 2 a jucat un rol important în crearea modelului. Producătorul a corectat deficiențele predecesorului său și a prezentat lumii un SUV îmbunătățit, mai fiabil și mai sigur. Piața rusă este alimentată cu un „britanic” cu două centrale electrice pe benzină și două diesel:
- un motor diesel de doi litri (240 CP, cuplat cu o cutie de viteze automată cu șase trepte);
- benzină 3,2 litri (233 CP funcționează cu o transmisie automată cu șase trepte, viteza maximă - 200 km, consum de combustibil - 15,5 litri);
- diesel 2,2 litri (consum de combustibil 190 CP - 9,6 litri în regim mixt, iar în oraș - 13,5 litri);
- 2,2 litri (150 CP consumă ciclu combinat numai de la 6,5 la 7 litri de combustibil, funcționează în tandem cu o transmisie automată cu șase trepte).
Configurația acestui SUV este următoarea:
- SE (1.842.000 de ruble)
- XS (1.574.000 de ruble)
- HSE (2.080.000 de ruble)
- S (1.363.000 de ruble).
Cel mai scump „britanic” este Land Rover Freelander 2 HSE. Interiorul acestei mașini este decorat cu piele de înaltă calitate sau Alcantara. Aparatul este „plin” cu cele mai recente caracteristici și opțiuni. Pentru 2.080.000 de ruble, cumpărătorul va primi un vehicul cu:
- aer conditionat
- acționare electrică
- scaune fata incalzite
- senzori de parcare
- faruri de ceață
- sistem audio puternic cu 8 difuzoare
- schimbător de CD-uri.
Citeste si
Încă de la prima sa introducere în 1948, numele Land Rover a fost puternic asociat cu vehiculele cu tracțiune integrală. Defender, Discovery, Range Rover și Freelander sunt vehicule off-road unice fără egal. Istoria mărcii Land Rover este istoria unui vehicul cu tracțiune integrală.
Încă de la prima sa introducere în 1948, numele Land Rover a fost puternic asociat cu vehiculele cu tracțiune integrală. Defender, Discovery, Range Rover și Freelander sunt vehicule off-road unice, care nu sunt pe măsură. Istoria mărcii Land Rover este istoria unui vehicul cu tracțiune integrală.
O jumătate de secol de istorie a dezvoltării
În ultimii 55 de ani, Land Rover a construit vehicule care au devenit reperul pentru fiabilitate, capacitate off-road, confort și stil. An de an, mașinile Land Rover creează istoria modernă vehicul cu tracțiune integrală.Range Rover
La mijlocul anilor 1960 ai secolului trecut, Land Rover era convins că piața chiar curând ar trebui să fie nevoie de vehicule cu tracțiune integrală mai confortabile. S-a decis crearea unui vehicul care să combine confortul și performanța de condus. mașină de familie cu capabilități Land Rover off-road
La începutul călătoriei
La mijlocul anilor 1960, Land Rover, care până atunci avea o reputație bine stabilită pentru crearea de mașini cu design clasic funcțional, a trimis reprezentanți ai departamentului de proiecte de mașini noi nou creat într-un tur de cercetare în America. Mașina Range Rover, fără exagerare, a fost o adevărată descoperire în design. Range Rover, un produs al gândirii inovatoare, a fost prezentat publicului în iunie 1970 și a făcut imediat furori. Range Rover a fost un succes incontestabil pentru companie. A fost admirat ca primul cu adevărat vehicul multifunctional- o mașină practică în care a fost posibil nu numai transportul unei varietăți de mărfuri, ci și desfășurarea confortabilă călătorii lungi.
evoluția anilor 1980
În prima jumătate a anilor 1980, Range Rover, care până atunci devenise lider de neîntrecut în clasa sa, a suferit numeroase modificări și îmbunătățiri. Pe lângă faptul că a fost creată o versiune cu 4 uși, cele mai semnificative modificări au afectat interiorul mașinii. Scaunele din vinil și interiorul spartan original au fost înlocuite. Aer condiționat adăugat și tapițerie de primă clasă. Și Range Rover Vogue, care a apărut puțin mai târziu, a devenit standardul unei mașini de primă clasă. cea mai bună calitate.generația anilor 1990
În 1994, Land Rover a introdus a doua generație a Range Rover. În noua mașină, soluțiile de stil folosite în modelul anterior au fost combinate cu un design mai modern. Motorul V8 a fost, de asemenea, îmbunătățit semnificativ.Range Rover al secolului 21
În 2001 a fost lansat noua gama Rover. Este fără îndoială cel mai versatil dintre vehiculele de lux, cu un șasiu nou, noua suspensie, transmisie nouă și design nou. Interval actualizat Rover continuă o istorie de reper a vehiculelor emblematice.
Range Rover Sport
Range Rover Sport este o generație complet nouă de vehicule Land Rover. Fiecare centimetru din atletismul lui, aspect sportiv conceput pentru a oferi o aerodinamică impecabilă și performanțe uluitoare. linii înclinate parbriz iar acoperișurile și forma aerodinamică a caroseriei dau impresia de mișcare, chiar și atunci când Range Rover Sport nu a început încă. Un spoiler spate, anvelopele „sportive” pentru toate terenurile și jantele opționale din aliaj de 20” îmbunătățesc și mai mult aspectul sportiv. potențial off-road mașina asta.
Range Rover Sport este cu adevărat impresionant, atât în interior, cât și în exterior. În fiecare detaliu, veți vedea clar cea mai avansată tehnologie și perfecțiunea de studiu, fie că este vorba despre motor, transmisie sau caracteristici de conducere. Experimentați bogăția tehnologiei, puterea și varietatea combinațiilor de culori și finisajelor!
Poziția de ședere „comandant” înalt aclamată pe scară largă a Land Rover a fost reproiectată în acest vehicul, creând senzația unui cockpit prestigios. mașină de curse. Utilizarea pe scară largă a lemnului, pielii și metalului în finisaj, împreună cu combinații sofisticate de culori, creează un interior la fel de confortabil și plin de dinamică.
Tehnologia avansată și o întreagă rețea de senzori sensibili asigură reacții instantanee, fără erori ale vehiculului în orice situație - pe drum și off-road. Sistemul adaptiv de croazieră estimează distanța până la vehiculul din față și ia măsurile adecvate dacă încetinește. Si elemente pneumatice de suspensie cu control electronic conectate între ele prin linii aeriene, netezesc toate denivelările de pe drum cu consistență confortabilă, oferind o manevrabilitate excepțională și o conducere confortabilă.
descoperire
Discovery este o mașină cu o moștenire bogată. Când a fost creat, a fost folosită experiența de jumătate de secol a Land Rover. Această mașină este o demonstrație clară a modului în care, combinând ani de experiență și tehnologii inovatoare rezultatul este o mașină cu un design de neegalat. Cea mai recentă modificare a Discovery - noul Discovery 3 - este o adevărată descoperire în segmentul tracțiunii integrale.
Discovery este o mașină intenționată, cu o moștenire bogată. Când a fost creat, a fost folosită experiența de jumătate de secol a Land Rover. Această mașină este o demonstrație clară a modului în care anii de experiență și tehnologia inovatoare pot fi combinate pentru a crea un vehicul cu un design de neegalat. Cea mai recentă modificare a Discovery - noul Discovery 3 - este o adevărată descoperire în segmentul tracțiunii integrale.
Patru încarnări ale unei mașini clasice
Discovery a fost prezentat pentru prima dată publicului în 1989, marcând creația noua nisa- mașină de familie cu tracțiune integrală. Trăsături distinctive Designul acestei noi mașini a fost linii strict orizontale și verticale ale caroseriei, o linie joasă a umărului, un acoperiș în trepte și un acoperiș „alpin” în spatele mașinii. Cu toate acestea, mașina s-a remarcat nu numai prin design. Cele mai recente tehnologii avansate, cum ar fi tracțiunea integrală permanentă și legendarul sistem de control al coborârii în deal (HDS) au fost încorporate în vehicul.Tot Mașini Discovery echipate cu aceste sisteme. Și deși acesta a fost absolut mașină nouă, a fost instantaneu recunoscut ca un adevărat Land Rover.
Discovery a doua generație și așa mai departe
Mașina a fost îmbunătățită constant, iar în 1998 a apărut a doua generație Discovery. La a doua generație Discovery, toate panourile de caroserie, cu excepția ușa din spate au fost înlocuite cu altele noi. Doar silueta legendară a rămas neschimbată. ÎN 1999 Anul Descoperirii a primit titlul Mașină sport al anului din revista Automobile, marcând nivelul ridicat al vânzărilor din Statele Unite. În 2003, a apărut un nou Discovery complet modernizat, care a introdus o nouă față de familie a mărcii Land Rover.Discovery 3 nou-nouț
2004 a fost marcat de o nouă piatră de hotar în istoria Discovery. Există un nou-nouț Discovery 3. Acest ritm rapid, plin de încredere mașina pune din nou ștacheta sus în categoria SUV-urilor de lux. Combinând designul funcțional cu cea mai recentă tehnologie, acest vehicul este fără îndoială cel mai bun SUV cu 7 locuri din lume.Freelander
Introdusă în 1997, această mașină a demonstrat încă o dată că Land Rover este un lider recunoscut în producția de vehicule cu tracțiune integrală. Lansarea pe piață a compactului vehicule cu tracțiune integrală pentru odihnă activă un nou model cu performanțe off-road excelente și un pedigree bogat, a completat succesul companiei. Freelander a devenit imediat liderul european în ceea ce privește vânzările în clasa cu tracțiune integrală.
Istoria tinde să se repete. Acest lucru s-a întâmplat odată cu apariția noului Freelander în 1997. Odată, mașinile Land Rover ocupaseră deja o nișă a unei noi piețe de vehicule concepute pentru activități în aer liber, iar Freelanderul care a apărut a preluat imediat liderul în Europa în ceea ce privește vânzările în acest sector de piață.
Nașterea lui Freelander
Freelander a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt în 1997. Prin crearea mașinii, compania a intenționat să-și creeze o nișă pe piața vehiculelor de agrement 4x4 și să-și extindă prezența pe piața tradițională 4x4.
Punând ștacheta sus
În decurs de un an, vânzările lui Freelander s-au dublat. Freelander a devenit cel mai bine vândut 4x4 din Marea Britanie. Mașina a avut un succes uriaș la cumpărători datorită combinației dintre confort și performanța de conducere mașina de pasageri și capabilitățile off-road ale Land Rover. Prin utilizarea de noi tehnologii inovatoare, cum ar fi Hill Descent Control (HDS), șoferii se pot bucura pe deplin de toate capabilitățile off-road ale vehiculelor Land Rover. Cumpărătorii au fost, de asemenea, atrași de o gamă largă de opțiuni de caroserie. Au fost oferite trei modificări - un break practic cu 5 uși și un hardback sau Softback sportiv cu 3 uși cu motor pe benzină sau diesel.
Motor V6 puternic
În 2001, Land Rover a anunțat lansarea unei game Freelander complet noi. Vehiculele Freelander au primit un turbodiesel V6 nou, îmbunătățit și o nouă transmisie automată cu Command Shift™. În plus, au fost aduse o serie de alte îmbunătățiri.Apariția mașinii sport
Introdus în 2004, Freelander Sport a oferit mărcii Freelander o dimensiune cu totul nouă. Această mașină superbă cu suspensie îmbunătățită, mai mică și 18 inchi jante din aliaj combină dinamica sportivă și nivel maxim confort.Apărător
Prima mașină construită Teren Rover în 1948 a fost Defender. Acest vehicul unic, al cărui design a rămas neschimbat de mai bine de 55 de ani, este un triumf al gândirii de design. Această mașină ingenioasă combină simplitatea pragmatică și fiabilitatea. Defender este mașina numărul unu pentru toți exploratorii și călătorii. Datorită capacității sale de a depăși cele mai dificile obstacole din calea sa, Defender este iubit și folosit cu plăcere în toate colțurile globului. Acest vehicul unic, al cărui design a rămas neschimbat de mai bine de 55 de ani, este un triumf al gândirii de design.
Începutul drumului
Primul Land Rover a apărut în 1948. Era o mașină simplă și fiabilă, dependentă de muncă. Frații Spencer și Morris Wilks, care lucrează la noua fabrică a producătorului britanic de mașini Rover din Solihull, au creat o nouă mașină emblematică care combina simplitatea pragmatică și fiabilitatea robustă.Începutul revoluției
Până la mijlocul anilor 1950, marca Land Rover a devenit deja asociată în mod clar cu conceptul de durabilitate, durabilitate și calități fenomenale off-road. Militari și muncitori Agricultură, precum și lucrătorii de salvare și recuperare au găsit în Land Rover doar calitățile de care aveau nevoie într-o mașină. Până în 1959, cel de-al 250.000-lea Land Rover a ieșit de pe linia de producție.Evoluție continuă
În anii 1960, evoluția Land Rover a continuat datorită creșterii semnificative a cererii pentru vehicule cu tracţiune integrală. Pentru a satisface cererea din ce în ce mai mare pentru vehicule Land Rover fiabile și excelente de performanță off-road, compania a oferit consumatorilor o varietate de stiluri de caroserie și ampatamentele lungimi diferite. Mașina s-a bucurat de un succes atât de sălbatic încât în prezent poate fi găsită chiar și în cele mai îndepărtate colțuri ale planetei noastre.
În 1988, apare Discovery și model clasic Land Rover este numit Defender. Defenderul modern este o combinație între capacitatea legendară de off-road și cea mai recentă tehnologie, cum ar fi sistemul de distribuție efort de tracțiune(ETC). Defender este o mașină care poate face față oricărei provocări. Și chiar și cu cei 50 de ani de inovație și excelență tehnologică ai Land Rover, evoluția Defenderului nu este încă completă.