Landwind X7 este o copie chineză a Range Rover Evoque. Copia chineză a Range Rover Evoque s-a prăbușit într-un Range Rover real! Replica Land Rover Ewok

15 august 2016, 01:34

Una dintre cele mai controversate premiere din ultimii câțiva ani, mulți critici auto au numit anunțul unui crossover premium „a izbucnit” la forumul auto din Guangzhou, China, la sfârșitul anului 2014. Lucrul este că modelul prezentat își repetă aproape complet aspectul și decorul interior al bestseller-ului britanic, ceea ce a dus la o avalanșă de discuții și controverse după premieră.

Cu toate acestea, dacă la început un scandal puternic și un litigiu serios păreau inevitabile, atunci după câteva luni conducerea Land Rover și-a calmat pretențiile, aprobând astfel tacit producția în serie a „chinezilor”. Poate că una dintre condițiile pentru obținerea unui astfel de acord a fost promisiunea companiei chineze producătoare de clone de a limita vânzarea noutății pe piața internă, totuși, această consolare pentru JLR nu a fost suficientă, deoarece britanicii au investit în același 2014 sute de milioane de dolari în deschiderea unei producții în China a adevăratului Evoque ...

Cel mai probabil, după ce a primit sfaturi cu privire la inutilitatea unei astfel de creanțe, JLR a decis să aștepte un moment mai oportun. În plus, oficiul chinez de brevete a revocat brevetele pentru proiectarea mașinii atât de la Evoque (datorită faptului că înainte de înregistrarea drepturilor exclusive de proprietate intelectuală în RPC, mașina era prezentată liber în alte țări - o explicație că este posibil doar în Regatul Mijlociu), și din clonă - Landwind X7 (și aici deja datorită „închiderii” cu aspectul Evoque).

Gemeni afară

Mașina a fost rezultatul unei dezvoltări comune a inginerilor de la Jiangling Motors și Changan Auto și este într-adevăr foarte asemănătoare cu Evoque din toate punctele de vedere, de la arhitectura generală a caroseriei la elementele individuale de design ale exteriorului.

Numai comparând foarte atent cele două crossoveruri, puteți găsi diferențele dintre mașina chineză și omologul său mai eminent. Printre puținele diferențe se poate numi o mică grilă de radiator Landwind X7, decorată în mijlocul unei bare cromate cu emblema producătorului. Optica capului este îngustată în partea superioară, care merge spre aripioarele din față, creând un fel de „schint” al mașinii. Farurile de ceață cu o geometrie neobișnuită sunt distanțate în jurul marginilor barei de protecție centrale.

La fel ca RangeRover Evoque, Landwind X7 are o pantă accentuată a acoperișului către stâlpii C și o linie de prag care se ridică la pupa. Datorită acestei soluții de design, mașina arată sportiv, energic și dinamic. Linia înaltă a pragului nu aduce un plus de caracter practic mașinii, dar face aspectul mai elegant.

Noutatea arată nu mai puțin strălucitoare din spate. Spoilerul dezvoltat deasupra benzii înguste a ferestrei a cincea ușii a primit o lumină de frână cu LED. În plus, luminile laterale compacte au și conținut LED. Partea inferioară a caroseriei Landwind X7 este acoperită cu plastic protector nevopsit.

Privind îndeaproape corpul crossover-ului, se observă că elementele sunt departe de a fi perfectă. Articulațiile părților corpului din plastic s-au dovedit a fi cele mai neuniforme. Dimensiunile externe ale lui X7 indică faptul că aparține clasei de crossover-uri compacte populare recent. Lungimea mașinii a fost de 4 420 mm, lățimea sa este de 1 910 mm, înălțimea crossover-ului este de 1 630 mm. Ampatamentul „chinezului” se încadrează în 2.760 mm. O gardă la sol mică de 168 mm nu va permite proprietarului mașinii să se deplaseze departe de asfalt. Pentru comparație, dimensiunile Evoque sunt de 4.365 x 1.900 x 1.635 mm, ampatamentul este de 2.660 mm, iar garda la sol este de 215 mm.

... și în interior

Salonul de cinci locuri al Landwind X7 nu va surprinde cu nimic special, deși nu va funcționa pentru a găsi vina calității finisajului interior și a ergonomiei. Arhitectura interioară este realizată în spiritul aceluiași RangeRover Evoque. Scaunul principal de pe consola centrală este rezervat ecranului tactil color de 10,2 inchi al sistemului de infotainment. Mai jos este o unitate mică de control a aerului condiționat cu un afișaj compact și o pereche de „krutilok”.

Volanul modern este tapițat cu piele naturală mixtă și este ușor tăiat în partea de jos. Tabloul de bord arată laconic și, poate, oarecum modest. În același timp, informațiile de pe cadrane sunt citite foarte bine. Tunelul central lat este decorat cu incrustări din abanos, în partea stângă a consolei există un buton de pornire a motorului fără cheie.

Perechea de scaune din față oferă o potrivire confortabilă șoferului și pasagerului de aproape orice dimensiune. Pasagerii scaunelor din spate se vor așeza confortabil, deși canapeaua din spate, deși este concepută pentru trei persoane, va permite doar doi pasageri să se așeze cu un confort real.

Portbagajul mașinii, în ciuda dimensiunilor reduse, se distinge prin spațiu bun, confortul suplimentar este asigurat de spatele divizat al scaunelor din al doilea rând.

Echipament și motor

Chiar și versiunea de bază a „chinezilor” va rog cu un pachet bogat de pachete. Aici veți găsi controlul climatizării, controlul vitezei de croazieră, pornirea motorului fără cheie și accesul la habitaclu, sistemul de navigație, camera de vedere din spate și o serie de alte funcții. Opțional, crossover-ul poate fi echipat nu mai rău decât modelele producătorilor germani și japonezi mai eminenți.

Ca centrală electrică, Landwind X7 a primit un motor licențiat cu 4 cilindri și 2 litri - un analog al motorului Mitsubishi 4G63S4T, echipat cu un sistem de turbocompresor și injecție distribuită de combustibil. Motorul propus este capabil să dezvolte o putere maximă de 190 CP. și are o forță maximă de 250 Nm.

Viitorii proprietari ai Landwind X7 vor putea alege una dintre cele două transmisii posibile - o unitate manuală cu 6 trepte și o transmisie automată cu 8 trepte. Mașina este exclusiv cu tracțiune față. Crossover-ul cu tracțiune integrală nu poate fi comandat nici măcar opțional.

Proiectarea mașinii se bazează pe platforma originală cu un tip de suspensie independentă cu tije MacPherson și un sistem multi-link în spate. Direcția este completată de un booster electric, perechea de frâne din față are discuri ventilate.

Preț

Acesta este probabil singurul parametru al celor două crossover-uri care diferă atât de clar. Produs oficial în China la uzina Land Rover, crossover-ul Evoque vine la dealeri la un preț de 68.000 de dolari în moneda SUA, în timp ce prețul Landwind X7, care arată „confuz similar,” așa cum spune legea rusă, este doar de la $ 19 600. Astfel, scorul este 1: 3, dar în favoarea căruia revine cumpărătorilor să decidă. Apropo, statisticile arată că Landwind X7 este vândut ca prăjituri calde în China - acesta este cel mai de succes model din istoria mărcii Landwind și generează în prezent 70% din totalul vânzărilor companiei.

Abonați-vă la știri și test drive-uri!

Producătorii chinezi înțelepți și-au dat seama de un fapt, a concura cu creatorii europeni de exterior este pur și simplu inutil. Prin urmare, dezvoltatorii Imperiului Celest au ales o cale rezonabilă și vicleană - au decis să creeze copii ale celor mai reușite modele. Ceea ce s-a întâmplat a fost crearea unui SUV maiestuos și puternic - Landwind X7. Această mașină a devenit o a doua ofertă demnă în linia de marcă. Din păcate, compania operează în continuare exclusiv pe piața chineză și nu își vinde oficial mașinile în alte țări, deși Rusia are deja doi proprietari fericiți ai acestui model.

Critici și experți nobili din multe țări au fost de acord că analogul creat al Range Rover Evoque s-a dovedit a fi nu mai rău decât originalul și, în unele momente, chiar superior „fratelui său de sânge” - un crossover britanic, deoarece arată cu adevărat de elită . Apropo, Range Rover Ewok nu se aștepta la o astfel de lovitură în intestin și, în timp ce au loc proceduri de brevetare și recuperare după lovitură, Landwind va avea mult timp pentru a face vânzări ale chinezului Landwind X7.

Analiză detaliată a designului Landwind X7

• modelul copiat al producătorului britanic este, desigur, descurajant, va fi dificil pentru adversarii chinezi să dea în judecată cu astfel de mâini;
• deși costul unei astfel de mașini este aproape de original, pentru că există ceva de care să fii mândru;
• băuturile răcoritoare minore fac din Landwind X7 un crossover extravagant;
• Este demn de remarcat faptul că dezvoltatorii chinezi nu au uitat de confortul interior al cabinei, oferind șoferului și pasagerilor scaune minunate de înaltă clasă;
• modelul copiat al Range Rover Ewok, aproape ca două picături deopotrivă, dar are încă câteva îmbunătățiri interesante.

Această mașină a creat o furie în patria sa, unde a fost poreclită Land Rover-ul chinezesc și a fost în centrul unui scandal. Așa cum ne-am aștepta în astfel de cazuri, dezvoltatorii de mașini chineze, cucerind culmile pieței auto, au împărțit șoferii ruși în două tabere. Prima jumătate a declarat în unanimitate că dezvoltarea ingineriei mecanice în Est va ocupa o poziție de lider în societatea mondială și, de asemenea, a admirat designul excelent al Landwind X7. A doua jumătate a susținut că acest transport este sortit eșecului și nu va avea viitor și că este necesar să-și dezvolte propriile vehicule. Dar pentru ca mulțimea jubilantă să nu strige, iar criticii experți ai lui X7 știu argumente importante pentru a-și dovedi cazul.

Coerența companiei - asamblarea cu succes a crossover-ului Landwind X7

• SUV-ul chinezesc a fost propulsat de un motor excepțional de 2 litri cu 190 de cai putere;
• Landwind X7 este echipat cu cutii de viteze impecabile, manuala cu 6 trepte si automata cu 8 trepte;
• unul dintre avantajele acestui SUV este baza scurtată, spre deosebire de originalul său supradimensionat;
• pe lângă principalele avantaje, dezvoltatorii chinezi au introdus multe avantaje economice convenabile în mașină;
• Astfel de caracteristici de design au ridicat SUV-ul la cel mai înalt nivel, ceea ce a ajutat la transformarea acestei mașini interesante și la cerere acasă.

Nu numai inginerii chinezi, ci și profesioniștii japonezi, împreună cu designerii europeni, au contribuit la dezvoltarea unei mașini promițătoare. Având în vedere că dezvoltarea Landwind x7 a costat îngrijorarea o sumă mare, prețul Landwind x7 nu este mult diferit de originalul britanic. Dar totuși, mulți așteaptă acest model cu nerăbdare, pentru că merită un SUV decent.

Experiență chineză de operare Landwind X7

• Landwind X7 s-a dovedit a fi mult mai bun decât alte modele ale producătorului chinez;
• mașina este suficient de confortabilă și nu este inferioară calității călătoriei pe original;
• rețineți că X7 este plin de tehnologii interesante care fac plimbarea plăcută;
• un punct foarte important poate fi numit plenitudinea mașinii cu tehnologii moderne;
• aceste beneficii nu afectează prețul Landwind X7, ceea ce este o plăcere pentru cumpărător.

Landwind X7 poate fi o surpriză plăcută, care este foarte importantă pentru un potențial proprietar al unei mașini noi. Astăzi, nimeni nu vrea să facă o alegere în favoarea unui nou model doar datorită aspectului său frumos sau datorită farmecelor mecanismelor pe care le are în arsenalul său. Avantajele care atrag cumpărătorii Landwind E32, îi fac să închidă ochii la toate cele câteva dezavantaje.

Tragerea concluziilor

Până în prezent, prototipul modelului britanic ocupă o poziție de lider, oferind oportunități excelente potențialilor cumpărători. În acest moment, soarta viitoare a Range Rover-ului chinez nu este cunoscută, dar Rusia va aștepta cu nerăbdare acest model.

Nu, în fotografia din titlu nu este deloc Range Rover Evoque, ci clona sa chinezească - Landwind X7. Și în ciuda protestelor din partea Jaguar Land Rover, acesta încă intră pe piața chineză la începutul lunii august.Scandalul a izbucnit în noiembrie anul trecut, când la Salonul Auto de la Guangzhou, Jiangling Motor Holding, care produce mașini Landwind, a arătat pentru prima dată o copie aproape sută la sută a crossover-ului englezesc - puteți găsi diferențe, atât în ​​exterior, cât și în interior, doar comparând cu atenție cele două mașini.

Range Rover Evoque original

Reacția lui Jaguar Land Rover este curioasă: în toamnă, reprezentanții săi au anunțat oficial că nu vor tolera încălcarea gravă a drepturilor lor de proprietate intelectuală. Dar șase luni mai târziu, tonul s-a schimbat: exprimând profund regret, britanicii au recunoscut că nu pot împiedica clona să intre pe piața chineză. Cel mai probabil, au ignorat pur și simplu depunerea la timp a cererii la Oficiul chinez de brevete.

Dar există o altă versiune. Cert este că compania chineză Jiangling Motor Holding, care produce mașini Landwind, este un joint venture între JMC (Jiangling Motors Corporation) și Changan, iar ambele au fabrici comune cu concernul Ford. Și Range Rover Evoque a fost dezvoltat în vremurile în care Land Rover făcea parte din imperiul Ford și o mulțime de cunoștințe ale preocupării sunt încorporate în designul său (luăm de exemplu motoarele EcoBoost). Este posibil ca chinezii să fi folosit această „resursă administrativă”.

Range rover evoque

0 / 0

Landwind X7 în sine, deși similar cu Evoque, are o tehnică diferită. Sub capotă există un Mitsubishi 4G63S4T turbo patru licențiat (2,0 l, 190 CP), cutii de viteze - un „mecanic” cu șase trepte sau un „automat” cu opt trepte dezvoltat în comun de Shengrui și Ricardo. Unitatea este doar față, deși corpul are un tunel înalt pentru arborele elicei.

Și principalul este prețul. Chiar și după începerea producției de anul trecut la uzina comună Chery Jaguar Land Rover din Changshu, Range Rover Evoque costă cel puțin 72 de mii de dolari în Regatul de Mijloc. Landwind X7 este de trei ori mai ieftin: de la 21.700 dolari până la 24.200 dolari! Deși nu este deloc echipat într-un mod spartan: în „bază” există un ABS, un sistem de stabilizare, un asistent la coborâre pe deal, controlul climei, un navigator, o cameră cu vedere din spate, un senzor de ploaie, un sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire a motorului.

Ceea ce nu veți vedea în viață. Aici, în China, de exemplu, unul recent s-a ciocnit cu un alt Range. Ce-i cu asta, întrebi? Doar că cele două mașini s-au dovedit a fi de aceeași culoare. Deci, ce este în neregulă cu asta? Da, faptul că două modele aparent identice sunt mașini ale unor producători complet diferiți, unul dintre ele este Range Rover Evoque original, celălalt este un fals chinezesc. Mai mult decât atât, copia chineză a zburat în mașina originală pe drum. Se pare că clonele chineze au trecut la o acțiune decisivă pentru a înlocui mașinile reale.

Modelul chinezesc de la producătorul auto chinez Landwind X7 este una dintre cele mai cunoscute replici disponibile pe piața locală. Modelul se distinge printr-un preț scăzut în raport cu originalul, o calitate bună a construcției și o selecție de materiale (o raritate pentru copii adevărate chinezești) și un aspect aproape identic, cu excepția unor mici detalii.

Și ticălosul destinului mașinii a reunit aceste două crossover-uri și le-a pus unul lângă altul, iar acum toată lumea le poate compara, ca să spunem așa, cot la cot, să studieze toate diferențele lor și să vadă asemănările.

Asemănarea uluitoare a celor două mașini a dus de mai multe ori la instanțe, în speranța de a da în judecată plagiatorii obscenați. Dar producătorii chinezi vicleni nu sunt intimidați cu ușurință. Britanicii nu au reușit. Deci, chinezii continuă să-și creeze capodoperele, spre deliciul șoferiștilor locali, șoferi din alte țări pentru distracție.

P. S. Te-ai întrebat vreodată de ce replicile chinezești au atât de mult succes pe piața de mașini noi? Totul ține de preț. Landwind X7 costă mai puțin de un sfert din realLand Rover în China. Prin urmare, sunt preferate de localnici.

Noutățile crossover-urilor chinezești din perioada 2018-2019 au fost completate de SUV-ul Landwind X7, care a suferit o modernizare la scară largă. În recenzia noastră, noul Landwind X7 2019-2020 - fotografie, preț, configurație și caracteristici tehnice ale clonei chinezești a crossover-ului premium britanic.

După ce a supraviețuit restilizării notoriului Landwind X7, acesta a dobândit un design exterior al caroseriei mai puțin asemănător cu Ewok, un interior modernizat și cel mai recent motor turbo 1.5 GTDI pe benzină de 163 de cai putere într-o companie cu 8 transmisii automate. Vânzările modelului Landwind X7 2019-2020 actualizat în China au început deja pretul 129.800-139800 yuani (aproximativ 1140-1228 mii ruble). Pentru referință: Range Rover Evoque este vândut în Regatul Mijlociu la un preț de 453.700 de yuani (3985 mii ruble).

Să începem recenzia noastră cu o mică deviere în istorie. Crossover-ul Landwind X7 pre-reforma, care a debutat pe piața chineză în 2015, a făcut mult zgomot nu doar în Regatul Mijlociu, ci în toată lumea. Brandul chinez Landwind, controlat de Changan Auto, a lansat o replică exactă a crossover-ului britanic Range Rover Evoque. Clona chineză numită Landwind X7 a copiat exact Ewok până în cel mai mic detaliu, dar în același timp a fost oferită la un preț de câteva ori mai ieftin decât originalul. Jaguar Land Rover a încercat de câțiva ani să interzică producția unui fals impudent, dar fără rezultat. Drept urmare, conducerea companiei britanice a decis să abandoneze demonstrația concept-cars, pentru a nu fi copiată de producătorii chinezi.

Așa că Landwind X7 poate fi considerat cu siguranță cea mai cunoscută clonă chineză cu o reputație scandaloasă care nu interferează, de altfel, cu modelul vândut în China în cantități substanțiale. Și de ce să cumpărați un Range Rover Evoque de 68.000 de dolari când puteți cumpăra un Landwind X7 cu doar 19.600 de dolari.

În procesul de actualizare și modernizare a modelului Landwind X7, designerii chinezi au încercat să reducă la minimum similitudinea vizuală a clonei cu originalul britanic. Dar, desigur, nu a funcționat complet pentru a scăpa de influența Evoque. Landwind X7 actualizat are noi părți față și spate ale caroseriei, formate din farurile originale, grila radiatorului fals, barele de protecție și luminile de degajare elegante cu secțiuni situate pe hayon. În același timp, crossover-ul a primit o nouă capotă, iar pasajele roților au devenit mai puțin luxuriante.

Faruri cu lumini de zi cu LED și faruri din spate sub forma unei ghirlande LED elegante, care împodobește pupa crossover-ului.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Landwind X7 2019-2020 sunt de 4421 mm lungime, 1911 mm lățime, 1631 mm înălțime, cu un ampatament de 2670 mm și garda la sol de 210 mm.
• Traseul roților din față și spate este de 1625 mm.

Crossover-ul este echipat în mod standard cu jante din aliaj de 18 inci cu anvelope 235/60 R18, ca opțiune, sunt oferite jante din aliaj de 19 inci mai mari cu anvelope 235/55 R19.

Interiorul crossover-ului chinezesc restilizat Landwind X7 s-a schimbat minim, dar inovațiile sunt prezente și foarte interesante. Producătorul a anunțat noi materiale de finisare mai bune (plastic moale pe panoul frontal și carduri uși), mai multe puncte pentru iluminarea interioară și oglinzile de machiaj. În prezența unui nou grup de instrumente cu un ecran color de dimensiuni mari al computerului de călătorie, scaunele îmbunătățite ale primului rând și ale scaunelor din spate, oferind o potrivire mai confortabilă.

Deja în configurația de bază, mașina vă va încânta cu o mulțime de echipamente avansate: airbaguri frontale, fixări pentru scaunele pentru copii ISOFIX, ABS cu EBD și BAS, ASR și ESP, senzori de parcare față și spate, cameră de vizualizare spate, cruise control, sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire/oprire pentru motor, un asistent la pornirea pe deal.

Există, de asemenea, un acoperiș panoramic cu trapă, un sistem antifurt din fabrică, un volan multifuncțional cu bordură din piele, un sistem multimedia cu ecran tactil color de 10,2 inchi (navigație, prietenie cu smartphone-uri), geamuri electrice pe toate ușile, Oglinzi retrovizoare cu reglare electrică a conducerii, încălzire și funcție de pliere automată, control al climatizării cu două zone, lumini de zi cu LED și lumini laterale cu umplere cu LED.

Ca opțiuni suplimentare, sunt oferite garniturile din piele ecologică, scaunele electrice din față, scaunele încălzite ale șoferului și ale pasagerului din față, sistemul de vizibilitate completă, sistemul de control al benzii, senzorii de presiune a anvelopelor, airbagurile laterale și airbagurile cortină sunt oferite.

Specificații Landwind X7 2019-2020. Crossover-ul este construit pe o platformă modernă cu o arhitectură de suspensie complet independentă (stut MacPherson față, multi-link spate). Tracțiunea este implicită cu tracțiune față, iar sistemul de tracțiune integrală nu este oferit nici măcar contra cost, în ciuda posibilității tehnice (suspensia spate este multi-link și, dacă se dorește, se poate instala un ambreiaj care conectează tracțiunea spate). Toate frânele pe disc cu roată cu frână de parcare electrică.

Cea mai importantă achiziție tehnică a modelului Landwind X7 actualizat este un motor modern pe benzină cu patru cilindri turbo de 1,5 GTDI (163 CP 250 Nm), care lucrează într-o companie cu 8 transmisii automate de la compania chineză Shengrui. Un motor turbo și o mașină automată modernă cu 8 trepte oferă noutatea cu o viteză maximă de 175 km / h, consumul de combustibil conform producătorului cu un mod de conducere mixt este de doar 8,9 litri.
Este de remarcat faptul că noul motor a înlocuit motorul licențiat de 2,0 litri turbo Mitsubishi 4G63S4T (190 CP 250 Nm) cu un consum combinat de combustibil de 10,4-10,5 litri la 100 de kilometri.