Când să umpleți motorul cu ulei. Completarea și schimbarea uleiului într-un motor al mașinii

Dacă schimbați singur uleiul, nu numai că puteți economisi de la 200 la 1000 de ruble, dar vă puteți distra. Da, schimbarea uleiului de motor este distractiv! Într-un weekend, să te pozi ca specialist, să te simți ca un adevărat profesionist - se va afirma - este util pentru conștientizarea de sine a unei persoane 🙂

Deci, de ce aveți nevoie pentru a vă schimba propriul ulei de motor într-un motor cu ardere internă?

1. Locul - este mai bine să schimbați uleiul de motor acolo unde nu deranjați pe nimeni și nimeni nu vă deranjează. Este de dorit, desigur, pe timp uscat, astfel încât să nu cadă în noroi. O groapă sau un garaj cu lift este opțional. Uneori am schimbat uleiul din Toyota cu o gardă la sol redusă - după ce am găsit o groapă obișnuită pe marginea drumului sau pe câmp sau doar o umflătură înaltă pe care o poți lovi cu o roată. Am remarcat în mod special acest loc liniștit pentru mine, am venit acolo, am fugit peste un deal cu o roată sau am parcat mașina astfel încât să existe o gaură între roțile din față. Și calm, schimbând încet uleiul. Nu este necesar să căutați un câmp, există o mulțime de locuri liniștite, în spatele garajului, în spatele casei etc.

Dacă nu ați găsit un loc potrivit cu un peisaj special - nu contează! Principalul lucru este să găsești un loc unde să schimbi uleiul. Asigurați-vă că ați pus mașina pe frâna de mână! Acesta este cel mai periculos loc din această procedură! Trebuie să vă asigurați că mașina nu se rostogolește de pe cric în timp ce vă aflați sub ea! Prin urmare, dacă nu sunteți sigur, nu ridicați mașina pe un cric - căutați mai bine o gaură sau o denivelare! Nu este nimic complicat, mașina nu va cădea dacă este pe frâna de mână și cricul este instalat pe o platformă dură plată - dar trebuie să înțelegeți responsabilitatea! Puteți pune blocuri de lemn sau cărămizi sub roți, astfel încât mașina să nu se rostogolească.

Luați un cric, uitați-vă sub mașină, aflați unde se află dopul de scurgere și unde arată, căutați și decideți singuri ce roată din față trebuie să ridicați! De exemplu, ștecherul meu se uită la roțile din spate și este situat la roata dreaptă - așa că pot ridica roata dreaptă - pentru a intra acolo, deșurubați ștecherul, înlocuiți bazinul. etc.

2. Recipient. Găsiți niște bazine vechi, nu înalte, vom scurge acolo uleiul uzat sau îl vom cumpăra de la un magazin de hardware - va fi convenabil să aruncați acest bazin în portbagaj și să-l luați cu noi. De asemenea, aveți nevoie de o sticlă PET de 5 litri - veți turna acolo uleiul uzat. Predați uleiul uzat pentru reciclare, acestea sunt acceptate fie de către firme, fie în cooperativele de garaj există un loc unde să scurgă deșeurile.

3. Instrumente. Capul pentru fișa dvs., de exemplu, îl am la 17 ani și un „clichet” standard. Un dispozitiv de îndepărtare a filtrului, îl am sub formă de lanț de motocicletă, îmbrățișez filtrul de ulei și rup filtrul de ulei - vândut într-un magazin de scule 300r. Se va rezolva singur.

Sfat: Înainte de procedura de înlocuire a uleiului de motor, trebuie cu siguranță să pornim mașina și să ne plimbăm - mulți neglijează această procedură și degeaba! Lasă-mă să explic de ce. Uleiul de motor, când este agitat bine, tinde să țină o suspensie de particule timp de aproximativ una până la două ore. Vezi poza

Fotografie făcută la aproximativ 30-60 de minute după oprirea motorului. Uleiul reține particulele suspendate.

Fotografie făcută la 3 ore după oprirea motorului. Un sediment întunecat de particule de nămol s-a așezat în partea de jos a treptei.

Ce ne oferă? La scurgerea uleiului rece, depus, tot nămolul de nămol, funingine, cenușa rămâne în motor și continuă să atârne cu ulei nou! Prin urmare, întotdeauna înainte de a schimba uleiul, încălziți motorul și este mai bine să conduceți (de-a lungul autostrăzii timp de 5-10 km sau cel puțin să rotiți motorul de la un semafor de câteva ori) - deoarece la viteza de funcționare presiunea uleiului este mai mare și sedimentul agită mai bine.

Când uleiul de motor se încălzește, viscozitatea acestuia scade și - în termeni simpli - uleiul devine „ca apa”. În acest sens, veți scurge un volum mai mare de ulei decât atunci când îl veți scurge cu o substanță vâscoasă rece care aderă la piesele motorului. Cu cât veți scurge mai mult ulei uzat, cu atât va fi mai curat motorul și cu atât va dura mai mult uleiul proaspăt.

Când schimbați uleiul, scurgeți întotdeauna uleiul în timp ce este fierbinte! În acest fel veți scurge mai mult din ea și veți scurge cât mai multă murdărie și depozite!

Deci, să începem să schimbăm uleiul.

1. Deșurubați capacul de umplere a uleiului. Ne-am întins sub mașină, după ce am așezat anterior ceva pentru a nu ne întinde pe solul gol. Găsiți pluta:

Punem vasul sub dopul de scurgere și deșurubăm dopul. Deoarece uleiul nostru este fierbinte sau cald - este important să nu vă ardeți mâna! Cel mai bine este să purtați o mănușă de uz casnic din cauciuc, o cârpă pe care o puteți uda în ulei și să vă ardeți. De obicei nu folosesc mănuși, am timp să-mi scot rapid mâna și, dacă m-am udat cu ulei, o șterg rapid cu o cârpă. Dacă dopul de scurgere cade în lighean, nu contează! Când turnați ulei într-o sticlă PET, scoateți dopul și îl înșurubați înapoi.

2. În timp ce uleiul este golit, să deșurubăm vechiul filtru. De obicei filtrele sunt înfășurate manual - sunt deșurubate și manual. Dar uneori se lipesc de ele și le puteți scoate numai cu un dispozitiv special de îndepărtare a filtrului de ulei. Folosesc acest lucru:

Dispozitivele de îndepărtare a filtrelor de ulei se prezintă sub forma unui cap cu cheie, lanț ca în fotografie, centură - puteți face singur un extragător.

Luăm un extragător - scoatem filtrul de ulei din locul său și apoi îl deșurubăm cu mâna. Dacă filtrul de ulei este instalat cu gâtul în jos, atunci când deșurubați filtrul, uleiul va curge din el - pentru ca acest lucru să nu se întâmple, punem o cârpă.

Trebuie să adaug ulei la filtru?

Înainte de a înșuruba noul filtru de ulei, vreau să vorbesc despre caracteristici. Mulți oameni cred că filtrul de ulei trebuie umplut cu ulei. Motivul acțiunii lor este descris după cum urmează "Pentru ca uleiul să intre imediat în sistem" "astfel încât să nu se formeze un filtru de aer în filtrul gol"

De fapt, 99% nu trebuie să umple filtrul de ulei la schimbarea uleiului!

Acest lucru este scris clar pe filtrul în sine. Instrucțiunile de instalare sunt prezente pe aproape fiecare filtru de ulei. Dacă citiți cu atenție și vă uitați la pictograme, scrie ceva de genul următor

1. Curățați suprafața de așezare.
2. Aplicați câteva picături de ulei proaspăt pe inelul de cauciuc al filtrului de ulei.
3. Strângeți manual și strângeți filtrul ¾ rotiți.
4. Verificați dacă există scurgeri.

Dacă vedeți o pictogramă pe filtru:

Înseamnă exact „aplicați câteva picături și ungeți cauciucul inelului tors”. Dacă ar însemna turnarea uleiului în filtru, atunci lubrifiantul ar fi turnat în centru. Voi oferi, de asemenea, un argument sub formă de documentație tehnică pentru toyota motor co. :

După cum puteți vedea, nu este nevoie să faceți „turnarea uleiului în filtru la schimbarea uleiului de motor!” Un subiect întreg este dedicat acestui lucru pe forumul resursei noastre, unde vă puteți familiariza cu un număr mare de argumente

Principalul punct este că, prin turnarea uleiului în filtrul de ulei, faceți o procedură inutilă, presiunea din sistem va pompa rapid uleiul prin filtru, în plus, volumul filtrului de ulei este un „scuipat” și nu un lubrifiant cu drepturi depline. Un blocaj de aer nu poate apărea - acest lucru este de înțeles dacă studiați principiul filtrului de ulei.

Astfel, ungem inelul O din cauciuc cu ulei și răsucim filtrul cu mâna, așa cum este scris în instrucțiunile pentru ¾ a unei ture complete.

4. Uleiul din carter avem un pahar într-un castron. Strângem dopul de scurgere. Atenția este importantă! Ștecherul vă protejează perfect motorul de scurgeri - nu este nevoie să trageți ștecherul cu forță - altfel veți rula firele carterului. Am răsucit-o până la capăt și am tras-o puțin cu mâna.

5. Luați recipientul, așezați pâlnia în gât și completați uleiul. Un alt truc - pentru ca uleiul să nu se stropească și să curgă pe lângă gât în \u200b\u200bnereguli - recipientul trebuie ținut plat la sol.

Umpleți aproximativ jumătate din recipientul de 4L cu ulei. Scoatem joja - ștergeți-o cu o cârpă și măsurați nivelul uleiului. Nivelul uleiului de motor ar trebui să fie între marcajele Min și Max. Pentru ca epuizarea uleiului să nu vă ia prin surprindere, este mai bine, desigur, să fiți mai aproape de Max.

Deci schimbarea uleiului s-a terminat. Ștecherul a fost strâns, filtrul a fost schimbat, uleiul a fost turnat, nivelul a fost verificat. Pornim motorul, ne uităm la tabloul de bord, pictograma lubrifiantului ar trebui să se stingă în cel mult 6-8 secunde. Asigurați-vă că verificați nivelul uleiului după o călătorie.

Nivelul uleiului trebuie verificat pentru ulei fierbinte la 10 minute după oprirea motorului! Dacă verificați nivelul uleiului rece, uleiul este comprimat la temperaturi scăzute și arată nivelul greșit. De asemenea, asigurați-vă că verificați nivelul uleiului parcând mașina pe o zonă orizontală și plană. Dacă mașina nu este la nivel, acest lucru afectează foarte mult nivelul de ulei.

Aproape toți șoferii știu că starea tehnică a unei mașini depinde în totalitate de calitatea uleiului de motor și de frecvența înlocuirii acestuia. Conform instrucțiunilor, la fiecare 7-10 km mașina are nevoie de ea. O mașină nou achiziționată este vândută cu un centru de service preumplut cu ulei recomandat de producător și ideal pentru unitatea de alimentare. În același timp, produsul unei mărci la stația de service este schimbat fără spălare preliminară, deoarece este recomandat de producătorul vehiculului și nu provoacă îngrijorare. Această schemă este cea mai bună pentru menținerea „sănătății” mașinii. Dar, în practică, totul arată diferit.

Ar trebui să fie amestecate cu specificații diferite? Se poate amesteca uleiul de motor sau nu? Va afecta acest lucru performanța motorului? Pot fi amestecate uleiuri de la diferiți producători? Întrebări eterne asupra cărora există dispute constante între șoferi.

Unii cred că acest lucru nu se poate face categoric, deoarece etapa de spălare a motorului va fi complet exclusă. Alții asigură că nu este nimic în neregulă cu acest lucru și acest lucru nu va afecta în niciun fel funcționarea motorului.

Ambele părți au dreptate în felul lor. De fapt, uleiurile pot fi amestecate, dar cu înțelepciune, urmând anumite reguli. În caz contrar, există posibilitatea deteriorării motorului, rezultatul va fi repararea acestuia.

Se pot amesteca diferite uleiuri? Motivele pentru care acest lucru este permis:

• Nevoia forțată de a adăuga ulei.
• Lipsa mărcii de produs dorite.

Pot fi amestecate uleiuri de la diferiți producători? Ce cred experții despre asta?

• Amestecarea este permisă numai pentru uleiurile dintr-o categorie. Aceasta este singura modalitate de a evita consecințele negative ale motorului cu ardere internă.
• Amestecarea este permisă numai dacă șoferul nu intenționează să conducă mult timp.

Principalul punct al acestei proceduri este formarea unei noi compoziții chimice, al cărei efect este imposibil de prezis.

Când amestecați uleiuri de la diferiți producători, trebuie amintit că, chiar și cu îndepărtarea completă a uleiului, o parte din deșeuri rămân. Rezultatul este combinarea acestuia cu grăsime proaspătă cu care nu au compatibilitate deplină. Mulți pasionați de mașini se tem că această formulă nu va oferi 100% performanța motorului.

Teoria amestecării

După cum s-a menționat mai sus, este posibilă combinarea diferitelor uleiuri, dar luând în considerare numai anumiți factori care trebuie tratați cu o atenție specială. Pentru a înțelege această problemă mai detaliat, ar trebui să știți ce tipuri de uleiuri sunt.

Sintetic

Este un ulei pe bază de substanțe chimice artificiale.

Beneficii:

• volatilitate scăzută;
• fluiditate bună la temperaturi scăzute;
• vâscozitatea reacționează puțin la fluctuațiile de temperatură;
• durabilitate mare;
• necesită mai puțini aditivi.

Mineral

Cea mai importantă componentă a acestuia este uleiul. Unii numesc această specie organică.

Beneficii:

• Ecologic - cantitatea de substanțe chimice este redusă la minimum.
• Costul bugetar, care este uneori factorul decisiv la alegere.
• Versatilitate.
• Disponibilitate. Disponibil în toate magazinele auto.

Semi sintetic

Numele în sine sugerează că aceasta este o combinație a primelor două tipuri de uleiuri.

Beneficii:

• Cost scăzut. Prețul este al doilea doar după uleiurile minerale.
• Compatibil cu vehiculele care folosesc orice combustibil.
• Volatilitate redusă.
• Previne formarea calcarului.

Combinații permise de uleiuri:

1. Apă minerală cu semisintetice. Dacă anterior a fost utilizat un lubrifiant mineral în motor, atunci este permisă amestecarea cu semisintetice. Sintetice cu bază de polialfaolefină sunt de asemenea potrivite. De asemenea, următoarele tipuri de uleiuri pot fi turnate în: poliester, silicon, glicol. În acest caz, ar trebui să se ia în considerare o astfel de nuanță precum compoziția chimică a unui produs sintetic.
2. Sintetice și amestecare. Se poate amesteca uleiul cu alte uleiuri când vine vorba de materiale sintetice? Aproape toți producătorii de mărfuri de astăzi dezvoltă produse în conformitate cu standardele europene. Acest lucru le permite să fie amestecate. Dar nu este un fapt că rezultatul va fi pozitiv. În unele cazuri, pot apărea următoarele probleme: precipitații, apariția spumei. Ele sunt pur și simplu menținute la minimum comparativ cu alte tipuri de uleiuri. Numărul minim de imperfecțiuni indică faptul că ați achiziționat un produs de înaltă calitate. Înainte de a amesteca uleiurile, este necesar să se ia în considerare faptul că prima întreținere trebuie efectuată cu uleiul recomandat de producător, spălând sistemul în prealabil.
3. Amestecând materiale sintetice și semisintetice. Dacă în momentul scăderii nivelului de ulei în mașină aveați uleiuri sintetice și erau disponibile doar uleiuri semisintetice, sunteți salvat. Produse precum 5W40 și 10W40 pot fi amestecate în siguranță. Această vâscozitate va varia de la 6W40 la 8W40. Cea mai bună opțiune este o combinație de ulei existent cu o calitate mai bună. Cu alte cuvinte, uleiurile semisintetice pot fi diluate cu uleiuri sintetice. Amestecarea sinteticelor cu semisintetice este permisă numai în cazuri critice.

   

4. Produsele unui singur producător. Potrivit multor experți, este posibil să amestecați uleiuri de motor de aceeași marcă. Acest lucru este adevărat, deoarece uleiurile de la același producător sunt foarte asemănătoare în compoziția chimică. Cu alte cuvinte, au aceeași bază, iar compoziția lor chimică conține același set de aditivi. Pe baza acestui lucru, amestecarea uleiurilor de aceeași marcă este perfect acceptabilă. În plus, șoferii ar trebui să fie conștienți că uneori există situații în care același ulei este vândut sub diferite mărci.
5. Uleiuri de la diferiți producători. Pot fi amestecate uleiuri de la diferiți producători? Una dintre opțiunile de amestecare riscante, deoarece nimeni nu garantează 100% eficiență datorită diferitelor procese de fabricație. Dar asta nu înseamnă că rezultatul va fi imediat negativ. Se întâmplă ca atunci când aceste uleiuri sunt combinate, să se observe o spumare minimă și un sediment imperceptibil. Din păcate, acest lucru se întâmplă rar.



Uleiuri de amestecare 5W30 și 5W40

Uleiurile 5W30 și 5W40 pot fi amestecate. De exemplu, dacă aveți o scădere accentuată a nivelului lichidului pe drum și nu există o cantitate de 5TH40 de materiale sintetice, dar există un lichid similar cu o etichetă și marcaje similare, dar de la un producător terț, în acest caz, uleiul 5W30 al producătorului dvs. vă va ajuta. Când adăugați fluidul specificat la motor, nu vor exista probleme cu funcționarea motorului. Cel mai mult care se poate întâmpla este o ușoară scădere a vâscozității. Când utilizați lichid multigrad 5W30 sau 5W40, motorul pornește la o temperatură de 35 de grade. Rezultatul acestei amestecări va fi micile modificări ale coeficientului de vâscozitate termică. Un astfel de rezultat nu este, de asemenea, critic, deoarece partea negativă va fi vizibilă numai atunci când motorul funcționează la temperaturi ridicate. Șoferul va trebui doar să aibă grijă puțin de mașină și să nu o suprasolicite.

1. Se recomandă completarea motorului numai cu uleiul care a fost turnat inițial în el.
2. Dacă este posibil să se utilizeze acest tip de lichid, ar trebui utilizate produse de o marcă similară.
3. Atunci când cumpărați un produs, trebuie avut în vedere faptul că același producător este capabil să producă uleiuri sub diferite mărci.

Pot amesteca uleiuri de la diferiți producători în caz de urgență? Cazurile critice implică utilizarea altor tipuri de produse. În același timp, este necesar să minimizați numărul de sarcini și să corectați situația cât mai curând posibil, înlocuindu-l cu uleiul recomandat.

Micile trucuri despre lubrifianții pentru angrenaje

Este posibil să amestecați uleiuri de transmisie sau nu, să aruncăm o privire mai atentă. Această problemă apare numai atunci când conversația se referă la motorul mașinii. Acest lucru se întâmplă rar, dar se întâmplă atunci când nivelul lubrifiantului din cutie de viteze scade. Răspunsul este suficient de simplu: fluidele de transmisie pot fi amestecate, dar numai în condițiile specificate pentru uleiurile de motor. Ar trebui să fie similare și practic identice în compoziția chimică. Un astfel de amestec va permite oricărui șofer să conducă în siguranță câteva mii de kilometri într-un mod de economisire. După terminarea traseului, lichidul va trebui golit și înlocuit cu cel recomandat de producător.

Amestecarea produselor cu motor și a produselor de transmisie este strict interzisă. Ignorarea acestei recomandări va duce la pierderea performanței motorului. Veți învăța un amestec ucigaș.

În orice caz, pentru o funcționare eficientă a motorului, după amestecarea uleiurilor, va trebui să reveniți la uleiul recomandat de producător. Înainte de aceasta, este necesar să se efectueze procedura de spălare a motorului:

1. Scurgeți instrumentul învechit. Oferiți mașinii posibilitatea de a se instala puțin, astfel încât să se îmbine la maximum. Dacă este posibil, înclinați vehiculul alternativ pe ambele părți. Acest lucru va scurge mai mult lichid.
2. Instalați un filtru nou și umpleți-l cu uleiul recomandat de producător.
3. Încercați să nu supraîncărcați mașina timp de trei zile în timp ce motorul se obișnuiește cu un alt tip de produs.
4. Următoarea procedură pentru schimbarea uleiului ar trebui să aibă loc după 10 mii de km.

Procedura de spălare a motorului este completă. Dacă aveți îndoieli cu privire la curățenia motorului, scurtați intervalul de service și duceți mașina la o stație de service.

Luați în considerare caracteristicile autovehiculelor de la diferiți producători.

Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4

Uleiul de castrol este cunoscut pe scară largă de șoferi pentru gradul său ridicat de fiabilitate și calitate. Majoritatea mașinilor de mare viteză folosesc această marcă de uleiuri.

Atunci când conduc o mașină, șoferii ar trebui să-și amintească că un procent mare de uzură a motorului apare ca urmare a pornirii acesteia. Uleiul A3 / B4 îl protejează chiar de la început.

Când motorul este inoperant, uleiul simplu nu rămâne pe el, expunând astfel cele mai importante părți ale unității de putere. Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4 înfășoară în jurul fiecărei părți a motorului, acoperindu-l cu o peliculă de ulei de mare capacitate, care oferă o protecție suplimentară la pornirea motorului. Rezultatul utilizării sale este de a minimiza riscul de uzură a motorului.

Unde se folosesc uleiurile Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

1. Vehicule pe benzină și motorină.
2. Motoare în care producătorul a aprobat utilizarea acestui tip de ulei.

• plicuri și rămâne pe cele mai mici detalii ale motorului;
• formează o peliculă densă de ulei care protejează motorul de la primul până la ultimul minut de pornire, reducând astfel uzura acestuia;
• atunci când este combinat cu tehnologia sintetică, protejează motorul la diferite condiții de temperatură;
• Protecție 100% a motorului indiferent de condițiile de funcționare și de tipurile de conducere;
• fondurile mărcii specificate sunt demi-sezon;
• nu poate fi contrafăcut, deoarece producătorul s-a ocupat de protecție.

O caracteristică distinctivă este strălucirea din spectrul ultraviolet. Această dezvoltare a producătorului permite consumatorilor să distingă cu ușurință originalul de fals.

"Lukoil Lux SN / CF 5W-40"

Sintetice, pentru tot sezonul. Aparține clasei premium.

Scop:

• vehicule cu motorină;
• motoare pe benzină supraîncărcate, care sunt instalate în mașini, camionete și camioane.

Uleiul de uz casnic "Lukoil Lux SN / CF 5W-40" se referă la sintetic. Judecând după recenziile șoferilor și testelor, acesta este astăzi unul dintre cei mai fiabili lubrifianți din categoria sa de preț.

Este un produs rus înregistrat oficial. Oferă cel mai înalt nivel de protecție și îndeplinește toate specificațiile cerute.

• previne formarea depunerilor de var în cilindru și piston la temperaturi ridicate;
• previne formarea namolului la temperaturi scăzute;
• are un efect benefic asupra sigiliilor;
• compoziția chimică a uleiului facilitează pornirea motorului în condiții extreme.

Formarea unei folii de protecție pe piese oferă o protecție maximă la pornirea motorului.

Avantajele Lukoil Lux SN / CF 5W-40:

• reduce consumul de combustibil;
• minimizează prezența zgomotului;
• este cea mai bună protecție a motorului în toate condițiile;
• previne formarea depunerilor pe motor.

Ulei "Lukoil Lux API SL / CF 5W-30"

Domeniul principal de aplicare este autoturismele și vehiculele utilitare ușoare, cărora li se recomandă utilizarea lubrifianților cu vâscozitate redusă. Proiectat pentru motoarele autoturismelor "Ford", "Renault". Caracteristicile pozitive sunt similare cu marca anterioară.

Concluzie

Și, în concluzie, merită menționat faptul că achiziționarea de lubrifianți pentru motoare trebuie efectuată într-un magazin specializat dovedit, care, la prima dvs. solicitare, este capabil să furnizeze un document care garantează calitatea produselor. Iar cel mai bun mod de a face acest lucru este în magazinele de la benzinării. Pentru calitatea produselor cumpărate de pe piață sau chiar lângă marginea drumului, aproape nimeni nu vă va răspunde.

Deci, ne-am dat seama dacă uleiurile sintetice pot fi amestecate. Sperăm că veți găsi utile aceste informații.

Mulți pasionați de mașini începători se confruntă cu problema reumplerii și schimbării uleiului. De multe ori, nu este nevoie să mergeți la un service auto pentru a adăuga lubrifiant la unitatea de alimentare. În acest articol, vom lua în considerare caracteristicile tehnice și metodele de adăugare a lubrifiantului la motor.

Unde se toarnă ulei în motor

Întrebările cele mai frecvente sunt cum se completează uleiul de motor, intervalul de încărcare și unde se umple uleiul de motor. Știind puțin despre caracteristicile de proiectare ale unităților de putere, puteți ghici imediat că umplerea și reumplerea lubrifiantului motorului se efectuează prin gâtul de umplere situat pe capacul chiulasei.

După cum știți, în timpul funcționării unității de putere, uleiul dispare treptat. Pot exista diverse motive pentru aceasta: scurgeri, combustie a lubrifianților și altele. Consumul mediu recomandat de lubrifiant pentru motor este de 100-200 grame pentru fiecare 1000 km de rulare. Acest indicator poate varia în funcție de caracteristicile de proiectare ale motorului.

Cum se adaugă ulei în mod corespunzător la motor? Pentru început, merită să determinați cantitatea de lubrifiant din motor. Pentru aceasta, există un dispozitiv special numit sondă. Dacă îl privim mai detaliat, atunci pe suprafața sa puteți găsi semne - minim și maxim. Nivelul de lubrifiant ar trebui să fie între aceste semne.

Dacă cantitatea se apropie rapid de valoarea minimă, atunci se recomandă adăugarea de ulei. Este demn de remarcat faptul că este necesar să se completeze lichidul motorului cu cel care este turnat în motor. Dacă adăugați altul, acest lucru poate afecta funcționarea unității de putere, precum și crește uzura componentelor motorului.

Mulți proprietari de vehicule sunt interesați dacă este posibil să adăugați ulei la motor în alte moduri. Răspunsul este cu siguranță nu. Producătorul vehiculului a furnizat o procedură pentru adăugarea de ulei la motor și trebuie respectată.

Motive pentru înlocuirea uleiurilor de motor

Orice ulei de motor are propria perioadă de valabilitate atunci când este utilizat în interiorul unui motor cu ardere internă. Deci, pierderea calităților fizice și tehnice ale lubrifiantului motorului duce la o creștere a uzurii unității de putere a motorului. Luați în considerare modul în care diferiții indicatori tehnici ai uleiului afectează funcționarea unității de putere.

Pierderea proprietăților fizice

Pierderea proprietăților fizice ale unui fluid lubrifiant înseamnă o pierdere a proprietăților lubrifiante. Când uleiul de motor a pierdut astfel de proprietăți, începe uzura crescută a pieselor, ceea ce duce la abraziunea pereților cilindrilor, precum și la acumularea de praf metalic. Acest lucru contribuie la pierderea proprietăților chimice ale uleiului.

Pierderea proprietăților chimice

Uleiul de motor, pe lângă faptul că acționează ca un lubrifiant, acționează și ca radiator și protecție a elementelor structurale. Odată cu pierderea proprietăților chimice, uleiul se încălzește foarte mult, dar nu transferă căldura generată pe pereții blocului de cilindri, ceea ce nu asigură o răcire suplimentară.

După pierderea proprietăților chimice, protecția pereților blocului de cilindri dispare și se formează zgârieturi pe acesta și dispare și protecția arborelui cotit, ceea ce formează o uzură crescută a jurnalelor.

Procesul de schimbare a lubrifianților

Se recomandă schimbarea uleiului după 10-15 mii de km de rulare, în funcție de tipul și designul motorului. Recomandarea producătorului joacă, de asemenea, un rol important în intervalul de schimbare a lubrifiantului. Cât de mult ulei se toarnă în motor este, de asemenea, indicat de producător, iar pentru fiecare model de motor, indicatorul va diferi.

Pot turna ulei cât este fierbinte? Posibil, dar nu sigur pentru oameni. Nu turnați lubrifiantul motorului în unitatea de putere pe un motor fierbinte, deoarece vă puteți arde singuri. Tehnicienii auto recomandă cu tărie schimbarea uleiului într-un motor răcit.

Procese de bază pentru schimbarea uleiului de motor

Schimbarea uleiului din motorul unei mașini este una dintre cele mai ușoare operațiuni de întreținere a vehiculului. După cum arată practica, mulți șoferi efectuează procesul pe cont propriu.

Luați în considerare procedurile de bază pentru schimbarea lubrifiantului:

1. Lăsați unitatea de putere să se răcească.
2. Demontați protecția motorului, dacă există.
3. Deșurubăm dopul de umplere.
4. Așteptăm ca lubrifiantul să fugă.
5. Schimbăm filtrul de ulei.
6. Strângem dopul de scurgere și montăm înapoi protecția motorului.
7. Deșurubăm gâtul de umplere și umplem ulei, în cantitatea necesară.
8. Începem să acționăm mașina, până la următoarea întreținere.

Ieșire

Schimbarea și completarea uleiului trebuie făcute la timp, în conformitate cu programul de întreținere pentru unitatea de alimentare. Deci, întreținerea prematură va duce la uzura crescută a pieselor individuale și a componentelor unității de putere. Se recomandă efectuarea întreținerii, conform fișelor tehnice pentru un motor specific.

Dimensiunea sa fizică și o serie de alte caracteristici.

Majoritatea motoarelor folosesc o jojă mecanică pentru a controla nivelul lubrifiantului, dar unele centrale nu au unul. În acest caz, un indicator electronic separat este implementat pe tabloul de bord. Există, de asemenea, soluții combinate.

De regulă, în timpul funcționării, din diverse motive, poate apărea o scădere a nivelului de lubrifiant. Deoarece este imposibil să continuați să acționați motorul cu un nivel scăzut de lubrifiant, în acest caz trebuie să știți cât de mult ulei să adăugați la motor, precum și cum să faceți acest lucru fără a face rău.

În acest articol, intenționăm să vorbim despre când să adăugați ulei la motor, cum să o faceți corect, caz în care este posibil să adăugați alt ulei la motor fără risc și, de asemenea, în ce condiții poate provoca eventuale deteriorări ale unității sau este strict interzis.

Citiți în acest articol

Cât de des să adăugați ulei la motor

După cum sa menționat deja, uleiul este adăugat la motor în diferite cazuri. Nivelul lubrifiantului poate dispărea atât din motive naturale, cât și poate scădea ca urmare a defecțiunilor motorului, după o selecție incorectă și neconformitatea tipului de produs utilizat, modificări ale proprietăților lubrifiantului etc.

Pentru a înțelege dacă este necesar să adăugați ulei la motor, trebuie să verificați nivelul acestuia plasând mașina pe o suprafață plană. Este recomandabil să verificați nivelul „rece” după câteva ore de inactivitate, adică atunci când grăsimea s-a scurs complet în bazin. Pentru o verificare rapidă, va fi suficient să așteptați 5-15 minute, dar o astfel de analiză se poate dovedi mai aproximativă decât corectă.

Ținând cont de particularitățile unui anumit motor cu ardere internă, puteți înțelege dacă este necesară completarea și cât de des este necesară. În unele cazuri, trebuie să completați lubrifiantul, de exemplu, la fiecare o mie de kilometri, ceea ce este tipic pentru unitățile defecte cu consum crescut de ulei ca urmare a uzurii, garniturilor, etanșărilor.

La alte motoare cu ardere internă, nivelul este menținut stabil, adică lubrifiantul nu este completat de la înlocuire la înlocuire. De asemenea, nivelul poate fi stabil în oraș și în modurile de încărcare medie, cu toate acestea, după ce ați condus pe autostradă la viteze mari, acesta scade. Într-o astfel de situație, trebuie amintit că lubrifierea în moduri de încărcare ridicată este cheltuită pe deșeuri, ceea ce este adesea afirmat chiar de producătorii de motoare.

Mai mult, manualul poate indica separat că consumul de ulei nu este numai acceptabil, ci și în limitele în care este normal pentru un anumit motor. Pe baza a tot ce s-a spus, puteți înțelege ce frecvență de topping este potrivită în acest caz sau altul.

Cum se adaugă ulei la motor: iarnă, vară, motor cu ardere internă rece sau fierbinte

Pentru început, adăugarea de grăsime se face adesea pe una rece. Se adaugă la un motor rece datorită faptului că este mai ușor și mai rapid să se determine nivelul necesar, adică să se evite posibila subumplere sau revărsare a lubrifiantului.

După cum arată practica, iarna, mai ales în cazul înghețurilor severe, este mai bine să încălziți mai întâi motorul, apoi să îi acordați timp să se răcească, precum și să goliți și să „decolajați” lubrifiantul. Această preîncălzire va permite lubrifiantului foarte îngroșat să curgă înapoi corect.

După aceea, motorul se răcește, dar lubrifiantul este încă lichefiat, adică nivelul poate fi determinat destul de precis. Apoi, se efectuează completarea, disponibilă în motorul cu ardere internă și lubrifiantul proaspăt se amestecă ușor într-o masă omogenă.

Cu toate acestea, se întâmplă, de asemenea, să adăugați ulei la un motor fierbinte (de exemplu) în timp ce conduceți. Această situație este destul de obișnuită și devine un motiv pentru întrebări de genul care se vor întâmpla dacă șoferul a adăugat ulei rece la un motor fierbinte.

În acest caz, este important să se ia în considerare nu numai corectitudinea nivelului, ci și ce temperatură are grăsimea care trebuie adăugată. De asemenea, ar trebui să acordați atenție măsurii în care apare o astfel de topping. Pentru o mai bună înțelegere, să ne imaginăm o situație standard când proprietarul mașinii conducea pe autostradă, motorul a fost încălzit la temperaturi de funcționare, dar apoi s-a aprins lumina de joasă presiune din sistemul de lubrifiere.

Firește, șoferul s-a oprit, a înecat unitatea de putere și a descoperit un nivel scăzut de ulei. Apoi a scos imediat un recipient din portbagaj și a adăugat un litru de ulei la motor. Dacă acest lucru se întâmplă vara, atunci riscul principal va fi doar revărsarea sau subumplerea nivelului, adică inexactitățile ca urmare a completării „fierbinți”. Dar dacă se întâmplă iarna, atunci situația este oarecum diferită.

Nu este greu de ghicit că lubrifiantul din portbagaj va fi foarte rece, adică atunci când se toarnă într-un motor cald, va apărea o diferență puternică de temperatură. Dacă, în același timp, un astfel de fluid lubrifiant este turnat nu cu 50-100 de grame, ci cu un litru întreg sau mai mult, atunci consecințele pot fi imprevizibile.

Experții observă că, într-o astfel de situație, crește semnificativ riscul de a nu depăși nivelul sau de a umple, dar și de a apărea pe piese, precum și alte defecte în raport cu elementele individuale ale motorului cu ardere internă. Având în vedere cele de mai sus, devine clar de ce trebuie acordat timp motorului să se răcească înainte de a adăuga lubrifiant, iar acest lucru este important mai ales iarna.

Dacă nu există ulei adecvat la îndemână pentru completare

Destul de des, șoferii se confruntă cu o nevoie urgentă de a adăuga ulei la un motor cu vâscozitate diferită, trebuie să folosească un lubrifiant terță parte, nu există altă cale de ieșire decât să completeze etc.

Rețineți că, în unele situații de urgență, astfel de acțiuni sunt destul de acceptabile. În același timp, este important să știm când este posibil să adăugați ulei la un motor de altă marcă, ce tip de lubrifiant este mai bine să utilizați, cât de mult lubrifiant să umpleți. Să ne dăm seama.

Pentru început, nu este recomandat să amestecați diferite tipuri de lubrifianți, chiar de la același producător. Faptul este că fiecare produs are un pachet unic de aditivi chimici activi. Când sunt amestecați, acești aditivi pot reacționa, ceea ce duce la precipitații, uleiul din motor se îndoaie, își pierde proprietățile.

În acest caz, este permisă amestecarea apei minerale cu semisintetice și invers. De asemenea, un lubrifiant sintetic poate fi adăugat la un produs semisintetic, iar un material semisintetic poate fi adăugat la sintetic.

Se recomandă să nu amestecați uleiuri hidrocracate cu lubrifianți minerali și sintetici. Cu toate acestea, dacă este absolut necesar, pot fi amestecate cu uleiuri minerale. Adăugăm că, în caz de nevoie urgentă și lipsă de alegere, puteți adăuga orice ulei, deoarece lucrul fără lubrifiere va distruge cu siguranță motorul.

De asemenea, adăugăm că cea mai bună opțiune este de a amesteca uleiuri de la același producător, care au aceeași bază. În acest caz, riscurile sunt minime. Dacă, de exemplu, adăugați semisinteticilor unei mărci exact același ulei semisintetic al unei alte mărci în caracteristici, atunci pot apărea reacții nedorite.

Acum să trecem la așa-numitele uleiuri universale, care pot fi utilizate în mod egal în motoarele cu combustie internă diesel și pe benzină, și să luăm în considerare și posibilitatea de a adăuga motorină la o unitate pe benzină și invers.

În primul rând, motorina nu diferă mult de benzina din multe puncte de vedere, adică este foarte posibil să adăugați un astfel de lubrifiant în caz de urgență. Uleiurile universale sunt o alternativă, adică au caracteristici echilibrate potrivite pentru ambele tipuri de motoare.

Cel mai important, înainte de a adăuga lubrifiant, trebuie luate în considerare recomandările de mai sus. De asemenea, este important să rețineți că atunci când conduceți pe un astfel de amestec de uleiuri, nu ar trebui să încărcați unitatea de alimentare.

Cât mai curând posibil, uleiul mixt trebuie îndepărtat complet din motorul cu ardere internă și apoi înlocuit cu tipul de lubrifiant recomandat pentru un anumit motor, împreună cu un filtru de ulei. Adăugăm că înainte de a schimba uleiul, poate fi necesar să spălați motorul sau să reduceți intervalul de service suplimentar cu 30-50%.

Adăugați ulei la motor: instrucțiuni pas cu pas pentru începători

• Deci, după ce vă asigurați că este nevoie să completați și să decideți ce tip de ulei va fi adăugat la motor, trebuie să puneți mașina pe o suprafață plană.
• Apoi lăsați motorul să se răcească (este recomandabil să părăsiți mașina câteva ore) și lăsați uleiul să se scurgă complet în bazin.
• Acum trebuie să ajungeți la gâtul de umplere cu ulei. Gâtul specificat este situat sub capac, care este situat în partea de sus. Cel mai adesea, capacul are o pictogramă sub forma unui lubrifiant cu o picătură de ulei.
• Apoi, deșurubați capacul, îl puteți șterge și cu o cârpă curată, apoi lăsați-l deoparte.
• Apoi, va trebui să o faceți singur sau să introduceți o pâlnie gata făcută în gâtul de umplere cu ulei. Pentru auto-producție, partea superioară a unei sticle de plastic este potrivită, care este suficientă pentru a o tăia de la bază.

Vă rugăm să rețineți că în timpul tuturor manipulărilor, nu permiteți pătrunderea murdăriei, prafului, resturilor, lichidelor străine sau a obiectelor în gâtul de umplere a uleiului. O pâlnie de casă sau gata preparată trebuie, de asemenea, să fie complet curată.

Prezența unei pâlnii vă permite să adăugați cu precizie ulei și fără riscul de a vărsa lubrifiant pe blocul cilindrului și pe chiulasă. Dacă uleiul pătrunde pe aceste părți, acesta va arde ulterior din cauza căldurii mari, a fumului și a mirosului neplăcut.

De asemenea, uleiurile de motor dezactivează elementele de cauciuc, înmoaie izolația, toate tipurile de etanșări și elemente similare din compartimentul motorului. Dacă s-a vărsat ulei, atunci este recomandat să-l ștergeți bine cu o cârpă.

• Când completați, uleiul nu trebuie adăugat imediat, ci treptat. Aceasta înseamnă că 100-200 ml ar trebui să fie turnate dintr-un recipient odată. Apoi, trebuie să lăsați grăsimea să se scurgă din chiulasă în rezervor. Acest lucru poate dura aproximativ 10-15 minute. Nivelul este apoi verificat, după care puteți continua să completați din nou lubrifiantul dacă este necesar.
• La verificarea nivelului jojei, trebuie mai întâi să scoateți joja, apoi să o ștergeți cu o cârpă curată, apoi să o reintroduceți complet în gaură și să o scoateți din nou. Numai după îndepărtarea repetată se poate evalua nivelul de grăsime din bazin.
• După ce nivelul uleiului de pe jojă este strict între semnele „MIN” și „MAX”, este necesar să îl introduceți ferm în gaură și să înșurubați capacul de umplere a uleiului.
• Etapa finală va fi pornirea motorului. Evaluați funcționarea motorului cu ardere internă pentru zgomote străine, lovituri, vibrații. Asigurați-vă că lumina de presiune a uleiului de pe tabloul de bord nu se aprinde, nivelul electronic nu indică ulei insuficient, nu.
• Apoi, încălziți unitatea de alimentare, faceți un test. După aceea, se recomandă lăsarea motorului să se răcească, după care nivelul uleiului este verificat din nou. Dacă se observă din nou o scădere a nivelului, au apărut picături proaspete de sub capace, garnituri de etanșare sau garnituri, urme de ulei sunt vizibile sub mașină, atunci motorul are nevoie de diagnostic și reparații aprofundate.

Nu uitați, conducerea cu un nivel scăzut de ulei vă poate deteriora rapid ICE-ul. Din acest motiv, într-o serie de cazuri de urgență, se recomandă abandonarea încercărilor de a ajunge singur la stația de service. Dacă scurgerile de ulei sunt intense, atunci cel mai bine este să folosiți un camion de tractare.

Citește și

În cazul în care motorul folosește ulei și care este consumul normal de ulei pentru motor. Consumul crescut de lubrifiant, principalele motive, defecțiuni frecvente.

Mulți șoferi începători sunt îngrijorați de modul de turnare a uleiului într-un motor de mașină. Acest eveniment aparent simplu are multe capcane și nu este la fel de ușor să-i faci față pe cât pare. Fiecare motor are propriile sale caracteristici și, prin urmare, există un număr imens de nuanțe care trebuie luate în considerare înainte de a turna grăsime.

De ce se adaugă ulei

Funcționarea motorului de înaltă calitate este imposibilă fără ulei de motor. Această substanță vâscoasă are mai multe funcții principale, oferind:

• curățenia pieselor motorului;
• ușurința pornirii la rece a motorului;
• fiabilitatea funcționării la cea mai înaltă temperatură posibilă a părților din grupul cilindru-piston;
• îndepărtarea căldurii de la piesele încălzite;
• ungerea pieselor mobile;
• neutralizarea compușilor agresivi și corozivi care se acumulează în unitatea de putere.

Fiecare dintre puncte este tratat de anumiți aditivi adăugați la uleiuri pentru a le îmbunătăți performanța. Înainte de a umple motorul cu ulei, este necesar să se determine ce tip de fluid este potrivit pentru acesta. Astăzi există un număr mare de lubrifianți pentru motoare, iar în cadrul unei singure linii puteți găsi produse cu parametri diferiți. Deci, se produc uleiuri minerale, sintetice și semisintetice. Fiecare dintre ele poate fi iarna, vara sau tot sezonul. În plus, producătorii de automobile pot recomanda utilizarea unui ulei specific. Deoarece diferite tipuri de uleiuri nu pot fi amestecate, primul pas este de a afla ce marcă de lubrifiant este turnată în motor. La această întrebare ar trebui să primească răspuns angajații reprezentanței auto de la care a fost achiziționată mașina sau proprietarul anterior. Dacă adevărul este necunoscut, va trebui să schimbați complet uleiul. Puteți efectua această procedură singur sau contactați o stație de service.

• pentru un motor nou - uleiuri sintetice din clasa SAE 5W30 sau 10W30 (în orice moment al anului);
• pentru un motor uzat, dar sunet tehnic - SAE 10W40 în sezonul cald, 15W40 în timpul iernii și 5W40 all-season;
• pentru un model vechi cu motor uzat - SAE 15W40 vara, 5W40 sau 10W40 în sezonul rece, 5W40 indiferent de sezon.

Trebuie reamintit faptul că întreținerea motoarelor cu designuri învechite nu implică utilizarea uleiurilor sintetice moderne, care se datorează în mare măsură ratei de penetrare crescute a acestora, ca urmare a ratei de scurgere a uleiului prin piesele motorului slab montate. Unii șoferi fără experiență se întreabă de ce trebuie adesea să adauge ulei la motor, în timp ce profesioniștii abordează această problemă foarte responsabil. La unele mașini, lubrifiantul arde foarte repede, dar nu întotdeauna un consum crescut de ulei indică o defecțiune a unității de putere, la fel cum utilizarea pe termen lung a fluidului nu indică absența problemelor la motor. În multe cazuri, consumul de combustibil și lubrifianți depinde de tipul motorului și de volumul acestuia. Deci, pentru mașinile mici, un consum de 1 litru la 1000 km este considerat ridicat, iar pentru mașinile cu o unitate de putere V6 sau V8 - norma.

Înapoi la cuprins

Cum se determină cantitatea de lubrifiant din motor

Fiecare proprietar al „calului de fier” poate determina în mod independent cât de mult lubrifiant este în motor și dacă este necesar să umple uleiul. De regulă, cantitatea necesară de ulei din unitatea de putere este indicată în documentația tehnică a mașinii. Nivelul lichidului este determinat cu motorul oprit sau la 10 minute după ce sa oprit complet sau înainte de pornire. Pentru ca măsurarea să fie corectă, vehiculul trebuie să fie parcat pe o suprafață orizontală.

Selecția de ulei bazată pe performanță

Fiecare vehicul include o jojă specială pentru măsurarea uleiului. De regulă, este situat în partea din față a motorului și este o bară subțire de metal cu diviziuni marcate. Pentru a scoate joja, apucați mânerul inelului și trageți-l spre dvs. Apoi, trebuie să ștergeți joja de ulei, să o coborâți în motor până când se oprește și să o scoateți din nou. Cantitatea de lubrifiant din motor este determinată de semne. Dacă uleiul atinge nota superioară, nu este nevoie să adăugați lichid. Dacă se apropie de fund, motorul are nevoie de ungere. Experții experimentați recomandă verificarea nivelului de ulei cel puțin o dată la 7 zile. Fiecare model de mașină necesită o anumită cantitate de lubrifiant pentru motor. Deci, atunci când pregătiți ulei pentru umplere, trebuie luat în considerare faptul că mașinile domestice au nevoie de aproximativ 4 litri de lichid, mașinile străine cu o capacitate a motorului de până la 2,4 litri - până la 4 litri și mașinile cu motoare mai mari - peste 4 litri. Așadar, nivelul uleiului a fost verificat și puteți începe să adăugați lubrifiant la motor.

Înapoi la cuprins

Algoritm pentru umplerea uleiului în motor

Unde se toarnă uleiul? Pentru aceasta, există un gât special de umplere a uleiului situat deasupra blocului motor. Poate fi distins prin marca de umplere a uleiului sau prin denumirea recomandată de producător a tipului de ulei (de ex. 5W40). Scoateți capacul de pe gât, ștergeți-l cu o cârpă și lăsați-l deoparte.

Apoi, un corb trebuie introdus în orificiul rezultat și se toarnă ușor nu mai mult de 1 pahar de ulei. Când lichidul cade în tigaie (acest lucru se va întâmpla după 15-20 de minute), este necesar să verificați nivelul uleiului cu o jojă. Dacă nu este suficient de mare, procedura trebuie repetată. Joja trebuie să fie ștearsă cu o cârpă pentru fiecare măsurare. O cantitate suficientă de lubrifiant în motor va fi semnalizată de un nivel care se apropie de marca maximă. După aceea, scoateți pâlnia din gaură, închideți gâtul cu un capac și instalați joja în locul său.

Înapoi la cuprins

Schimb complet de ulei de motor

În cazul în care tipul de ulei introdus în motor este necunoscut, ar trebui efectuată o schimbare completă a fluidului. Principalul lucru aici este să o faci bine. Înainte de a umple cu grăsime nouă, cea veche trebuie scursă.

În primul rând, ar trebui să alegeți un loc pentru procedură. O groapă specială în garaj arată ca o opțiune ideală, dar dacă nu există, se poate face o înlocuire pe câmp sau la o căsuță de vară. Nu este recomandat să schimbați uleiul cu un motor rece - această substanță este prea vâscoasă și nu poate fi complet drenată. Pentru a elibera complet motorul de grăsimea veche, ar trebui să încălziți motorul și să efectuați procedura la 10 minute după ce este oprit. Pentru a scurge uleiul, trebuie să puneți mașina pe frâna de mână și să o ridicați cu un cric. În niciun caz, mașina nu trebuie să se rostogolească atunci când o persoană se află sub ea, prin urmare, puteți fixa frâna de mână cu bare grele sau blocuri de cenușă, sprijinind roțile cu ele. În plus, va trebui să pregătiți:

• un castron sau bazin vechi;
• o sticlă de 3 sau 5 litri;
• cheie;
• filtru de ulei.

Procesul de scurgere a uleiului vechi este destul de simplu: trebuie să găsiți orificiul de scurgere a motorului pe partea inferioară, să puneți un lighean sub el și să deșurubați dopul. Este recomandabil să purtați mănuși pentru a preveni ca uleiul fierbinte să vă ardă mâinile. Durează aproximativ 30 de minute până când lichidul se scurge complet în castron. Acest timp poate fi luat prin înlocuirea filtrului de ulei. De-a lungul timpului, este necesar să strângeți dopul de scurgere (acest lucru trebuie făcut cu multă atenție, astfel încât firul să nu se îndoaie sub forță), coborâți cricul și readuceți mașina în poziție orizontală. Uleiul poate fi acum umplut. Procedura este similară cu cea descrisă mai sus.

După aceea, trebuie să verificați modul în care funcționează motorul. Pentru a face acest lucru, porniți mașina și priviți senzorul de pe tabloul de bord. Dacă senzorul se aprinde, dar se stinge după 5-10 secunde, uleiul a ajuns la locul potrivit și este gata de utilizare. Șoferii experimentați recomandă să conducă o mașină pentru câțiva kilometri și să verifice din nou nivelul lubrifiantului (10-15 minute după oprirea motorului). Dacă citirile nu s-au schimbat, totul este în ordine. Dacă volumul de ulei a scăzut, există o scurgere undeva: poate că capacul de scurgere nu este bine închis sau conductele scurg. Este necesar să lăsați mașina peste noapte, iar dimineața să vă uitați sub fund. O baltă de ulei va semnala o scurgere. Reumplerea și înlocuirea în timp util a uleiului de motor va garanta funcționarea fără probleme a motorului atât la mașinile noi, cât și la cele second hand.