Compania britanică „Jaguar” se specializează astăzi în producția de mașini de prestigiu. Cu toate acestea, în 1922, după înregistrare, a purtat numele „Swallow Sidecars” și s-a angajat în fabricarea de sidecars pentru motociclete. Și doar 4 ani mai târziu, cei doi parteneri fondatori, William Lyons și William Walmsley, au decis să își îndrepte atenția asupra dezvoltării caroseriei auto. Primele produse auto Jaguar au fost pentru mașina sport Austin Seven.
Producătorul a obținut primele succese notabile în 1931, prezentând primele două mașini, SS-I și SS-II, la Salonul Auto de la Londra. Cumpărătorii din Londra i-au iubit, iar Jaguar a petrecut următorii câțiva ani dezvoltând sedanuri premium bazate pe aceste modele. Lansate în 1936, au fost primele mașini care au purtat numele Jaguar.
După ce a petrecut întregul al doilea război mondial ca producător de motoare pentru avioane, compania a revenit la dezvoltarea de mașini imediat după sfârșitul acestuia. În acest moment, compania își schimbă numele anterior, luând drept nou „Jaguar”, care până atunci desemna doar o linie de mașini de lux. Denumirea „SS” a fost asociată prea puternic cu naziștii la acea vreme și ar putea afecta vânzările. În 1948, a fost introdus primul sedan postbelic, Jaguar Mk V, și la scurt timp după aceea, compania a lansat modelul care a devenit cea mai rapidă mașină de producție a vremii. XK120 are o viteză maximă de 193 km / h. Această serie a fost continuată în 1954, când sa născut XK-140. Noua mașină a fost echipată cu un motor care a dezvoltat 180-192 cai putere și a accelerat la 225 km / h. Trei ani mai târziu, Jaguar a introdus XK150, care avea un motor de 3,5 litri de 253 cai putere.
În 1960, Jaguar a cumpărat Daimler, cu care a lucrat îndeaproape în ultimii ani. Cu toate acestea, această soluție s-a dovedit a nu fi cea mai bună și a dus la o serie de probleme financiare. A fost posibil să se îmbunătățească lucrurile abia în 1966, prin fuzionarea cu „British Motors”. Apoi a venit momentul care poate fi considerat epoca de aur a lui Jaguar - compania produce unul după altul modele de succes care bat recorduri de vânzări și ocupă primele linii în topurile celor mai atractive mașini din Anglia. Mașinile mărcii devin treptat mai agresiv sportive, atât în exterior, cât și în echipamente tehnice. Deci, în 1972, „Jaguar” a lansat modelul XJ12, care avea un motor cu 12 cilindri cu o capacitate de 311 cai putere. A devenit cel mai bun dintre toate produsele companiei de mult timp, până când în 1981 a fost înlocuit de XJ-S HE. Acest model avea o transmisie automată și o viteză maximă de 250 km / h, care a devenit un alt record pentru o mașină de producție.
În 1988, firma a creat o nouă divizie numită Jaguar Sport pentru a îmbunătăți viteza și performanța vehiculelor mărcii. Primul model prezentat, XJ 220, a ocupat cel mai înalt loc meritat pe podium printre cele mai rapide mașini de producție și doar aspectul lui McLaren F1 l-a făcut să coboare cu o linie mai jos.
În 1989, „Jaguar” a intrat sub controlul companiei americane „Ford Motor”. Datorită sprijinului corporației, compania lansează noi modele interesante fără a-și pierde individualitatea. Deci, în 1996, a fost lansată mașina sport XK8, echipată cu o serie de ultimele dezvoltări, printre care merită remarcată în special suspensia controlată prin intermediul computerului de bord. Din 1998 până în 2000, Jaguar a introdus în mod constant S-Type, F-Type și X-Type, care au devenit flagship-urile întregii industrii auto din Marea Britanie în acel moment.
Primul break al lui Jaguar, X-Type Estate, a fost prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2003. Avea un motor diesel și o transmisie cu tracțiune integrală. Și după 4 ani, linia de berline a companiei britanice a fost actualizată cu modelul de clasă business XF.
În 2008, Jaguar a fost achiziționat de Tata Motors din India. Un an mai târziu, firma a introdus noul sedan XJ, care avea o caroserie din aluminiu, un ampatament larg și un motor puternic.
După 4 ani de muncă fructuoasă, compania a lansat roadsterul cu două locuri Jaguar F-Type, care a fost recunoscut drept „cea mai sportivă mașină din ultimii 50 de ani”. Sub capota sa se află un motor V8 de cinci litri, cu 495 de cai putere. În doar 4,3 secunde, poate atinge viteze de până la 100 km / h.
Adevăratele hit-uri din 2013 au fost câteva modele supraalimentate: berlina Jaguar XJ și Jaguar XKR-S GT pentru zilele de cale. Prima mașină a fost echipată cu aproape același motor ca și F-Type, doar cu 550 de cai putere. Această căptușeală de două tone poate accelera la 100 km / h în doar 4,6 secunde. Al doilea model este o adevărată descoperire pentru companie, deoarece timpul său de accelerare până la sute este de numai 0,3 secunde.
În 2014, inginerii Jaguar au modificat compactitatea mașinii și au dezvăluit cel mai mic sedan D-Class, XE. În 2015, producătorii au decis să modifice berlina de afaceri XF produsă din 2007, făcându-l cu 190 kg mai ușor, mai scurt și puțin mai mic. Interiorul și exteriorul modelului în ansamblu au rămas aceleași, dezvoltatorii au lucrat pentru a crește nivelul de confort și au obținut linii mai fine. Noul Jaguar XF va fi pus în vânzare la sfârșitul anului 2015.
Astăzi compania continuă să se dezvolte către producția de mașini sport și berline de lux.
Istoria timbrului englez datează din anii 20 ai secolului XX. Inițial, compania, fondată de William Lyons, s-a angajat în producția de sidecars-uri pentru motociclete, care nu aduceau profituri tangibile și conduceau la o reorientare a activităților: compania a început să realizeze componente pentru Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley , Wolseley Homet și proiectează propriile modele.
În 1950, Jaguar a început să coopereze cu Daimler Motor Company (nu Daimler-Benz) și, zece ani mai târziu, a absorbit Daimler.
De la mijlocul anilor '60, mașinile Jaguar au început să câștige popularitate pe piața mondială a automobilelor, ceea ce a fost facilitat de intrarea în British Motor în 1966. În America, modelele Jaguar XK150 și XK150 Roadster cu motor de 3,4 litri au devenit foarte populare.
Mașinile sport Jaguar și berlinele anilor 60 au fost vândute la un preț foarte ridicat, ceea ce justifica pe deplin calitatea înaltă a manoperei.
Sedanele Jaguar XJ8 și coupé-ul Jaguar XJ-S au câștigat o popularitate largă în anii '70 și '80. Jaguar XJ220 din 1988, prezentat la Salonul Auto de la Tokyo, a provocat un strigăt public. Proiectată de Cliff Ruedell și rafinată de Keith Helfet, această mașină iconică a fost produsă într-o ediție limitată de 280 de piese. În prezent, mulți colecționari visează la un astfel de „Jaguar”.
La sfârșitul anilor '80, compania britanică a deschis o sucursală pentru dezvoltarea prototipurilor sportive bazate pe producția de mașini Jaguar din familia XJ 220 și a devenit parte a concernului american Ford.
În anii 90, a fost dezvoltată o nouă gamă Jaguar.
Începutul noului mileniu a fost marcat de participarea brandului britanic la cursele de Formula 1 ca echipă Jaguar. Mașinile sport ale acestei echipe sunt echipate cu motoare Cosworth. Printre modelele care participă la curse se numără F-Type Concept și Silverstone.
Linia Jaguar
Linia Jaguar se bucură de design-urile sale uimitoare care combină luxul cabinei, calitatea impecabilă a caroseriei, designul elegant și puterea motorului. Antreprenorii de succes sunt atrași de clasa business: Jaguar XF și Jaguar XFR. Statutul înalt al proprietarului poate fi subliniat de sedanele claselor executive XJ. O opțiune pentru „tineretul de aur” - cupe sportive (Jaguar XK), roadster îndrăzneți și decapotabile (Jaguar F-Type).
Cost Jaguar
Costul modelului Jaguar variază între două și opt milioane. Jaguar XJ este considerat unul dintre cele mai scumpe modele din linia mărcii britanice. Sedanul de clasă executivă cu motoare de diferite grade de impuls (240, 275, 340 și 510 cai putere) este disponibil atât în versiunile diesel, cât și pe benzină. Puteți găsi caracteristicile tehnice ale Jaguar în catalogul nostru.
Istoria Jaguar "Jaguar Cars Ltd." începe din anii 20 ai secolului trecut. În 1922, Sir Lyons William și partenerul său Sir Walmsley William au fondat Swallow Sidecar (SS pe scurt) în orașul litoral nordic Blackpool, care inițial se specializa în autovehicule laterale pentru motociclete. Cărucioare foarte elegante din aluminiu Swallow a atras imediat atenția șoferilor. Hotărât să nu fie mulțumit de ceea ce a fost deja realizat, talentatul și întreprinzătorul William Lyons decide să se încerce într-o nouă direcție - producția de caroserii Swallow.
 |
Primul avans al companiei în acest domeniu a fost dezvoltarea caroseriei pentru Austin 7, care a câștigat companiei William Lyons o comandă pentru 500 dintre aceste corpuri. Fondurile strânse și reputația sporită au permis Swallow Sidecar să se stabilească pe piața designului caroseriei, făcându-le pentru modelele Fiat, Morris, Swift, Standard și Wolseley.
În 1931, odată cu creșterea producției, compania s-a mutat de la Blackpool la unități de producție mai mari din Coventry. William Lyons începe să-și proiecteze propriile mașini cu pasiune pentru modelele sportive cu două locuri, ceea ce aduce companiei un alt succes la Salonul Auto de la Londra. SS 1, cu șasiu și designul caroseriei dezvoltat în întregime de Lyons, a fost votat cel mai sportiv dintre toate modelele Swallow. Dintr-o lungă listă de nume de păsări și animale care reprezintă viteza și puterea combinate cu frumusețea și grația, Lyon a ales Jaguar pentru primul său născut. SS 1 a devenit ulterior prototipul pentru SS 1 Tourer deschis, care este numită prima mașină sport adevărată a lui Jaguar.
La începutul anilor 40, producția de automobile de la Swallow a fost suspendată din cauza izbucnirii celui de-al doilea război mondial. Toți producătorii de automobile, inclusiv Swallow Sidecar, au participat activ la executarea ordinelor guvernamentale militare.
1948 este marcat de reluarea producției auto. Swallow Sidecar își schimbă numele în Jaguar Cars Ltd. Începe dezvoltarea revoluționarului motor Jaguar cu 2 și, respectiv, cu 4 cilindri. Noua serie de mașini Jaguar a fost denumită „X” (din cuvântul „experimental”), cunoscută ulterior sub numele de seria de mașini XK.
În 1948, compania se aștepta la un nou succes la Salonul Auto de la Londra, unde primul Jaguar XK120 prezentat a atras toate privirile șoferilor. Propulsat de un motor Heynes de 105 CP, această mașină a atins cu ușurință o viteză de 126 km / h și a fost recunoscută drept cea mai rapidă mașină de producție.
În anii 50, au fost produse mașini Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
Din 1950 până în 1960, compania a cucerit piața americană, unde au apărut modelele Jaguar XK150 și XK150 Roadster, cu motoare de la 2,4 la 3,8 litri și putere de până la 220 CP. bucură-te de un mare succes. Cererea de mașini Jaguar a fost atât de mare încât a devenit necesară deschiderea unei alte fabrici de mașini Jaguar în Browns Lane.
Anii cincizeci au fost marcați de o serie de victorii sportive Jaguar. Modelele C-Type și D-Type, echipate cu motoare XK adaptate, au câștigat cursele sportive de la Le Mans timp de șapte ani. Succesul echipei Jaguar și câștigarea Marelui Premiu în campionat în 1959, 60, 63 și 65 au legat pentru totdeauna acest nume de istoria victoriilor în cursele cu motor.
În 1956, regina Elisabeta a II-a a Angliei i-a acordat lui William Lyons titlul de Designer Regal al Industriei Auto. De asemenea, a primit titlul de Cavaler Regal pentru marea sa contribuție la dezvoltarea industriei auto din țară.
În 1961, echipa de design Jaguar a început să lucreze la receptorul auto D-Type. Curbele lacomice ale acestei mașini de curse au fost transformate în liniile de caroserie elegante și senzoriale ale legendarului tip E, alimentat de un motor XK de 3,8 litri și un nou sistem de suspensie spate. Tipul Jaguar E, unul dintre cele mai îndrăgite vehicule din istoria Jaguar, este considerat unul dintre cei mai importanți exponenți ai gândirii, stilului și tehnologiei de vârf inovatoare la acea vreme.
Jaguar XK E-Type din 1961 a provocat un succes senzațional la spectacolul de la Geneva. În 1962, Jaguar Mark X era de așteptat să fie un succes pe piața americană de automobile.
În 1968 s-a prezentat noul sedan Jaguar XJ6 (cu motor cu șase cilindri), care a câștigat numeroase premii, inclusiv titlul de Mașina anului. Puțin mai târziu, în 1971, a apărut Jaguar XJ 12 cu un motor cu 12 cilindri, producând 311 CP, care timp de mulți ani a fost cea mai puternică versiune a motorului Jaguar.
În 1975 s-a introdus Jaguar XJ-S, echipat cu o suspensie de tip E, un salon modern cu patru locuri și un motor puternic cu 12 cilindri. A continuat tradiția sportivă a lui Jaguar câștigând Campionatul Mondial în 1977 și 1978.
În 1986, XJ6 a fost introdus cu un motor AJ-6 din aluminiu cu 24 de valve îmbunătățit și un sistem de control electronic mai modern, inclusiv un computer de bord. Munca continuă pentru îmbunătățirea calității vehiculelor Jaguar a dus la o revigorare a tradiției mașinii sport cu 6 cilindri Jaguar.
Jaguar XJ220 a devenit o adevărată senzație la Salonul Auto Britanic din 1988. Prima versiune a acestei mașini a fost creată de Cliff Rudell și apoi a fost rafinată de Keith Helfet în 1987. Versiunea finală a mașinii a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo din 1991. Această mașină legendară, produsă într-o ediție limitată - doar 280 de exemplare, și până în prezent este visul prețuit al multor colecționari auto din întreaga lume. Tot în 1988 a fost deschisă divizia Jaguar Sport, care dezvoltă prototipuri sportive bazate pe producția familiei Jaguar XJ 220.
1991-94 a cunoscut dezvoltarea noii game Jaguar. În 1993, fabrica Browns Lane, construită în anii 1950, a fost rapid remodelată pentru a produce noua serie XJ. Noul motor V12 de 6,0 litri este mai puternic, modern și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil decât predecesorul său, Daimler Double Six.
În martie 1996, modelul sportiv Jaguar XK8 / XKR în versiuni coupe și decapotabile a fost prezentat la Geneva. Această mașină cu noul motor AJ V8 a ieșit la vânzare în octombrie și a atras imediat atenția șoferilor.
La 21 octombrie 1998, la Salonul Auto de la Birmingham a fost prezentat un nou model al deceniului, sedanul de afaceri Jaguar S-type. Acest vehicul complet nou combină designul modern cu indicii individuale de stil Jaguar. Designul caroseriei acestei mașini s-a bazat pe popularul automobil Jaguar Mark II de la începutul anilor '60.
În noiembrie 2000, conducerea companiei a anunțat oficial dezvoltarea unui nou „model remarcabil din istoria Jaguar” - tracțiunea integrală Jaguar X-Type. Apariția acestei mașini a devenit un simbol al unui viitor complet nou pentru companie, care pentru prima dată a avut ocazia, datorită unei game de modele de 4 mașini, de a concura pentru conducere pe picior de egalitate cu alți producători de mărci de lux.
În 2002, la Salonul Auto din septembrie de la Paris, a avut loc prezentarea noului model Jaguar XJ. Acest al șaptesprezecelea model XJ, datorită corpului său din aluminiu, este cu 200 kg mai ușor decât predecesorii și chiar colegii de clasă. Noul Jaguar XJ întruchipează stilul tradițional Jaguar, combinând în același timp design sofisticat și finisaje interioare de lux cu cele mai noi tehnologii auto.
Vă mulțumim pentru informațiile furnizate companiei „INDEPENDENȚĂ”
O mașină cu un nume grațios și un motor puternic a fost produsă de filialele Jaguar - este un Regatul Unit ploios. În 2008, marca de mașini a devenit deținută de producătorul indian de mașini Tata Motors. O mașină de lux este una dintre cele mai scumpe dintre semenii săi de pe piață.
Istoria lansării Jaguar
Producția a început cu introducerea sidecar-urilor în 1922 și compania a fost numită Swallow Sidecar Company. Odată cu victoria URSS și a blocului aliat, numele a fost reformat într-un Jaguar mai eufonic.
Acest lucru a fost făcut intenționat, după cel de-al doilea război mondial, politica țărilor victorioase a avut drept scop denazificarea. Și denumirea prescurtată a companiei SS nu se încadra în noua ordine mondială.
Țara de origine „Jaguar” a naționalizat producția în 1975, înainte de aceea în 1966 și 1968, Jaguar a fuzionat cu British Motor Corporation și Leyland Motor Corporation.
În cele din urmă, Jaguar s-a despărțit și a alungat britanicul Leyland. Datorită acestui fapt, a apărut pe bursa din Londra. Din 1984 până în 1990, valorile mobiliare ale firmei au fost cotate și au făcut parte din FTSE 100.
„Jaguar” la vremea noastră
La sfârșitul anilor 1990, compania auto a fost complet cumpărată de Ford. În țara de origine a "Jaguar" este produsă în principal o mașină din clasa executivă pentru primele persoane din Marea Britanie.
A fost introdus în 2010, iar până acum aceasta este ultima dezvoltare a unei companii bine-cunoscute. De asemenea, a furnizat mașini pentru Elisabeta a II-a, care este în prezent actuala regină a țării producătoare de Jaguar. Mașina este cunoscută și pentru faptul că faimosul prinț Charles a condus-o.
Dezvoltare a
Din 1987, asociația de ingineri „Jaguar Land Rover” proiectează mașini. Acesta este situat în incinta fabricii din mai multe orașe din țara de origine a Jaguarilor, prezentat mai jos:
- Utley.
- Mănăstire.
- Gaydon.
- Warwickshire.
Atelierul de asamblare a mașinilor este situat în orașul Birmingham, unde se află fabrica Castle Bromwich. Potrivit unor rapoarte, compania intenționează să-și mute o parte din producția sa la Solihull.
Marile planuri ale Ford au ajuns la universitățile din Coventry. Se afirmă că aproximativ 138,5 milioane de dolari vor fi cheltuiți pentru dezvoltarea industriei auto și îmbunătățirea tehnologiilor existente. Aproximativ o mie de oameni de știință de diferite orientări vor lucra la inovații în ansamblu, iar din punct de vedere tehnic, vor fi ajutați de personal ingineresc.
Management
După cum ați observat deja, la începutul articolului, compania indiană de automobile Tata Motors acționează ca proprietar al companiei. Și apoi vorbește doar despre Ford. Să ne dăm seama cine deține drepturile asupra mașinii Jaguar, cine este producătorul, ne dăm seama și noi.
În martie 2008, Tata Motors și-a anunțat dorința de a cumpăra toate drepturile de producție de la Ford și licența către Jaguar Land Rover. Și în vara aceluiași an, afacerea a fost formalizată și drepturile asupra Jaguar au fost transferate către compania indiană.
Fabrici
În prezent, Jaguarele sunt fabricate la o fabrică din India și două în Marea Britanie. Producția este supravegheată de Tata Motors. Compania intenționează să deschidă încă câteva fabrici în Arabia Saudită și China. Acest lucru se explică prin extinderea pieței și atragerea de noi cumpărători.
Unele modele de mașini produse sunt de natură limitată și practic nu sunt disponibile pentru un cumpărător obișnuit. Dar mărcile XF și XJ sunt în vânzare gratuită și nu va fi dificil să le cumpărați. Prețurile pentru mașinile de dimensiuni medii încep de la 17.000 de dolari, traduse în ruble rusești, este de aproximativ 1.000.000 de ruble.
Total
Este imposibil să se declare într-o singură persoană despre țara de origine a "Jaguar", deoarece producția se află în Marea Britanie și India. Și în viitor, construirea de noi fabrici în Arabia Saudită și China. Să sperăm că Tato Motors își va păstra tradițiile și va încânta în continuare clienții cu o calitate excelentă a construcției și un aspect impunător.
Site-ul oficial: www.jaguar.com
Sediul central: Anglia
Jaguar, o companie britanică de automobile specializată în producția de mașini de lux, care face parte din Ford Motor Corporation.
Compania își are originile în Swallow Sidecar (prescurtat SS), fondat în 1925 de două omonime - Sir Lyons William și Sir Walmsley William, specializate inițial în producția de sidecars pentru motociclete. Producția de scaune cu rotile nu a adus prosperitate financiară și Bill Lyons a trecut la proiectarea caroseriei pentru faimosul Austin 7 (Austin Seven), iar în 1927 a primit o comandă pentru 500 de corpuri. 
Fondurile primite și reputația au permis companiei să se stabilească pe piața designului caroseriei, făcându-le în viitor pentru modelele Fiat 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet. L-a încercat pe Lyon și și-a proiectat propriile mașini, adăpostind o pasiune pentru modelele sportive cu două locuri. După ce a expus două modele SSI și SSII la Salonul Auto de la Londra în vara anului 1931, compania a obținut un succes serios. Au fost urmate de Jaguar SS90 și Jaguar SS100, numite în mod captivant chiar de Lyon. Jaguar SS100 a devenit mașina sport clasică din anii 1940.
În 1945, compania și-a schimbat numele în Jaguar, deoarece abrevierea SS evoca asociații nedorite cu o organizație criminală nazistă. Un nou succes a venit la companie în 1948 la același Salonul Auto de la Londra, unde toate privirile au fost atrase de noul Jaguar XK120. Propulsat de un motor Heynes de 105 CP, această mașină a atins cu ușurință o viteză de 126 km / h și a fost recunoscută ca fiind cea mai rapidă mașină de producție.
Anii cincizeci încep cu Jaguar Mk VII. Următorul a fost XK140, care în 1954 a înlocuit Jaguar XK120 în producție, puterea motorului a crescut la 190 CP. cu un volum al cilindrului de 2,4 litri.
Din 1957 până în 1960, compania a făcut o descoperire activă pe piața americană, unde este reprezentată de modelele Jaguar XK150 și XK150 Roadster, cu motoare de la 2,4 la 3,8 litri, cu o capacitate de până la 220 CP.
Din 1961 până în 1988, compania a introdus o gamă de coupe sportive și sedan-uri executive, care au fost la un preț ridicat și au performanțe la fel de ridicate. În ceea ce privește prestigiul, mașinile Jaguar pot fi comparate doar cu Ferrari și Rolls-Royse.
Începând cu anii 50, „Jaguar” colaborează îndeaproape cu compania britanică „Daimler”, ale cărei mașini de lux tradiționale, apropiate de clasa „Jaguar”, sunt înlocuite treptat cu „Jaguari” produse la fabricile Daimler. Din 1960, Daimler face parte din Jaguar. Compania Jaguar însăși, întâmpinând dificultăți evidente cu vânzările, în 1966 fuzionează cu British Motor.
1961 - Jaguar XKE - senzație la spectacolul de la Geneva.
1962 - Jaguar MkX - succes pe piața auto americană.
În 1968 a apărut Jaguar XJ6 (motor cu 6 cilindri). Puțin mai târziu, în 1972, a apărut Jaguar XJ12 cu un motor cu 12 cilindri, producând 311 CP, care pentru mult timp a fost cea mai puternică versiune a „Jaguar”.
În toamna anului 1968, a fost prezentat primul spectacol al sedanului Jaguar XJ8. Septembrie 1994: nou model (X 300), XJR 4.0 Super încărcat cu compresor.
1973 - Jaguar XJ - coupe închis cu două locuri. Viteza maximă este de până la 250 km / h.
1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litri, 225 CP, motor nou - AJ6.
Jaguar XJ220 a fost introdus pentru prima dată la Salonul Auto Britanic din 1988, unde a făcut o strălucire. Prima versiune a fost creată de Cliff Rudell. Cu toate acestea, în 1987 a fost schimbat de Keith Helfet. Versiunea finală a mașinii a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo din 1991. În 1993, a fost prezentată o modificare sportivă ușoară „Jaguar XJ220-C”.
1988 - S-a înființat Jaguar Sport pentru a dezvolta prototipuri sportive bazate pe producția familiei Jaguar XJ220.
1989 - Jaguar devine o filială a Ford.
1991-94 - noua gamă XJ.
În martie 1996, mașina sport Jaguar XK8 / XKR a fost prezentată la Geneva. Disponibil ca coupe și decapotabil.
Mașină de tip Jaguar S, clasă business (sedan), prezentată la 21 octombrie 1998 la Birmingham.
În Detroit, în 2000, a fost prezentat roadsterul sport de lux Concept de tip F. Mașina este echipată cu cea mai recentă tehnologie pentru producția de faruri „Baroptic”.
Tipul X, un sedan compact de lux, introdus în 2000.
În 2000, Jaguar a revenit pe arena de Formula 1. În cinstea marelui eveniment, o nouă mașină sport a fost pregătită pentru lansare. Au fost fabricate doar 100 de modele XKR „Silverstone”, cel mai rapid Jaguar. Jonathan Browning a comentat apariția XKR: „Anul acesta începe un nou capitol din istoria Jaguar ..”.