Salon Lada Vesta SV Cross - recenzie foto și video, culori și performanță. Tablou de bord nou pentru Lada Vesta Tablou de bord nou Lada Vesta

Tabloul de bord de pe Lada Vesta s-a dovedit a fi funcțional și atractiv din punct de vedere al designului. A fost dezvoltat practic de la zero și diferă semnificativ de mașinile de producție anterioare ale AvtoVAZ. În 2016, a fost lansată o versiune actualizată a panoului - prima sa dovedit a fi oarecum neterminată, iar dezvoltatorii au decis să remedieze totul împreună cu restilizarea Vesta. Proprietarii de vehicule cumpărate înainte de actualizare pot folosi firmware-ul pentru a actualiza tabloul de bord.

Funcții și caracteristici ale panoului Vesta

Grupul de instrumente de pe Lada Vesta este complet diferit de cele utilizate pe Priora, Grant și Kalina. Acum este un dispozitiv multifuncțional complet reproiectat.

În puțul central există un vitezometru - acesta este elementul principal al oricărui „ordonat” dintr-o mașină de producție. Scara implică accelerarea la 200 km / h, deși viteza maximă declarată reală a Vesta cu motorul actual nu depășește 185 km / h. Lângă vitezometru există un mic afișaj al computerului de bord, pe care șoferul poate vedea toate informațiile necesare despre funcționarea motorului și a altor sisteme ale vehiculului.

În interiorul scalei vitezometrului, există diferiți indicatori care informează șoferul cu privire la diferiți parametri: la indicatorii de alarmă și direcție, uzura critică a plăcuțelor de frână, defecțiunea motorului și nivelul scăzut al uleiului în motor. În stânga este fântâna tahometru, a cărui scară este marcată de la 1 la 7 (1000-7000 rotații). Motorul vă permite să "rotiți" până la 5500 rpm - astfel încât să nu se facă rău motorului. După acest semn, apare o zonă roșie; nu se recomandă funcționarea prelungită a unității de putere la viteze atât de mari. Tahometrul conține, de asemenea, indicatori de informații.

În partea dreaptă există o fântână, în care există două indicii. Unul dintre ei informează despre temperatura motorului, iar al doilea - despre nivelul de combustibil din rezervor. În Grant, indicatorul de temperatură a fost eliminat pentru a reduce costul mașinii, dar în condițiile climatice din Rusia și din țările CSI, este extrem de important ca șoferul să cunoască temperatura actuală a uleiului din motor pentru a preveni o posibilă supraîncălzire din cauza diferitelor defecțiuni.

Indicatorul pentru cantitatea de combustibil din rezervor arată o scală pentru „rezervor plin”, „jumătate rezervor” și „gol”. O săgeată poate fi văzută lângă pictograma pompei de benzină; este necesară pentru a indica conducătorului auto pe ce parte este amplasat combustibilul (indicatorul arată spre dreapta). Există, de asemenea, lumini de avertizare în fântâna dreaptă.

În general, tabloul de bord a primit un design atractiv, cântarele sunt iluminate în verde și portocaliu cu numere albe. Singurul dezavantaj este designul slab al indicatorilor indicatorului. Diviziunile la scară intermediară nu sunt informative și trebuie să vă obișnuiți cu ele. Cu o privire superficială în timp ce conduceți, citirea nu va fi ușoară.

Caracteristicile panoului actualizat

În favoarea lui AvtoVAZ, putem spune că producătorul își modernizează constant toate mașinile, chiar și cele noi. Din ce în ce mai mult, inginerii ascultă pasionații obișnuiți de mașini (sondaje pe rețelele de socializare, întâlniri cu reprezentanți, discuții pe forumuri). La cererea clienților, tabloul de bord al Lada Vesta a fost modificat. Printre modificări se remarcă:

• numerele au devenit considerabil mai mari, a devenit mult mai ușor să citiți lecturile în mișcare;
• iluminarea de fundal este utilizată indiferent dacă iluminatul este aprins sau nu, iluminarea de fundal este aprinsă pe toate cântarele în orice moment;
• în loc de iluminare de fundal albă, se folosește roșu;
• o notificare vocală avertizează despre o centură de siguranță desfăcută, ghidajul audio are, de asemenea, o conexiune de sistem GPS și multe altele;
• volumul notificărilor sonore și al ghidării vocale a crescut (informații și semnale de avertizare);
• ora afișată este acum sincronizată automat de sateliții sistemului de navigație ERA-GLONASS;
• lumini de avertizare schimbate (presiune scăzută a anvelopelor și centuri de siguranță desfăcute în față și în spate).

Modelele de export furnizate Germaniei și Ungariei au fost primele echipate cu un tablou de bord actualizat. Din 2017, „ordonatul” a devenit disponibil pentru piața internă. O astfel de funcție precum setarea nivelului de iluminare din spate nu a fost încă implementată.

Panoul de bord Lada Vesta este defect

Dacă tabloul de bord este defect, este imediat sesizabil, următoarele simptome pot indica o problemă:

1. Contactul tabloului de bord cu sursa de alimentare de la bord este rupt. Motivul poate fi defectarea cablurilor sau deteriorarea conectorilor sau a pinilor.
2. Senzori defecți. Tabloul de bord afișează informații incorecte dacă senzorul de poziție al arborelui cotit, senzorul de viteză, senzorul de nivel al combustibilului este defect.
3. Deteriorări mecanice, cum ar fi expunerea la vibrații constante sau șocuri severe în caz de accident.
4. Defecțiuni ale microcircuitului electronic.
5. Lămpi indicatoare arse - în acest caz, lumina de fundal dispare.

Aceste defecțiuni sunt evidente, dar există și cele ale căror motive nu sunt ușor de înțeles.

Indicatoarele săgeată nu funcționează

Dacă săgețile de pe dispozitive nu funcționează, acest lucru poate indica o defecțiune a senzorilor responsabili pentru aceste citiri:

1. Tahometrul nu funcționează. Dacă acul tahometrului nu se mișcă, dispozitivul în sine este cauza defecțiunii. Dacă senzorul de poziție al arborelui cotit sau unitatea de comandă electronică nu funcționează, motorul nu poate fi pornit.
2. Vitezometrul nu funcționează. Dacă dispozitivul funcționează corect, dar nu indică viteza, motivul este un senzor de viteză defect. Acest lucru va fi indicat și de lampa de avertizare ABS.
3. Fără citire temperatură antigel. Senzorul de temperatură este defect, transmite citiri incorecte către unitatea de control, care sunt afișate pe tabloul de bord.
4. Fără citirea nivelului de combustibil. Unitatea cu pompa de combustibil este defectă, ECU-ul nu primește semnal.

Este posibil să scoateți tabloul de bord pentru a verifica performanța elementelor numai după testarea tuturor senzorilor pentru defecțiuni.

Lămpi de avertizare arse

Adesea, motivul lipsei de citiri a unuia sau altui indicator este lămpile de lumină de fundal arse. Există un test special pentru a le verifica performanța. La rotirea cheii de contact, ECU ar trebui să pornească toate instrumentele și să aprindă toate lămpile de control în modul de testare. În acest moment, trebuie să vă asigurați că lămpile roșii funcționează (acestea semnalează cele mai importante defecțiuni în funcționarea sistemelor):

• indicator de semnal al frânei de mână și starea sistemului de frânare;
• indicator al defectării servodirecției;
• lipsa puterii bateriei;
• indicator de presiune scăzută a uleiului;
• indicator de eșec de securitate.

Ignorarea ieșirii din poziția senzorilor menționați duce la consecințe grave, până la defectarea motorului și la unele sisteme vitale pentru mașină.

Scoaterea tabloului de bord

Dacă defecțiunea instrumentelor este legată tocmai de defectarea elementelor „ordonate”, puteți continua să o demontați. Pentru muncă, aveți nevoie de o șurubelniță (creț și plat), precum și de o cheie hexagonală. Procedura arată astfel:

1. Deschideți capota și deconectați bornele bateriei. Deci, rețeaua de la bord va fi deconectată, iar un scurtcircuit în tabloul de bord este exclus.
2. Folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba cele două șuruburi autofiletante care asigură ordinea.
3. Trageți partea superioară către dvs. până auziți un clic. Ansamblul tabloului de bord poate fi apoi îndepărtat.

Acum puteți începe să dezasamblați instrumentarul. Acest lucru necesită aceleași instrumente. Șuruburile autofiletante sunt situate în stânga și în dreapta - deșurubați-le. Acum, fără a atinge firele, trageți combinația spre dvs. și deconectați blocul de cabluri din partea dreaptă sus. La instalare, nu amestecați pinout-ul. Acum, panoul de instrumente este complet îndepărtat, îl puteți inspecta pentru părțile arse.

Indicatorii de semnal sunt verificați cu un multimetru.

Pentru a reinstala panoul, trebuie să repetați toți pașii în ordine inversă. Îndepărtarea se poate face manual, fără ajutorul specialiștilor. Dar, în absența abilităților adecvate, este mai bine să încredințați diagnosticarea profesioniștilor, costul aproximativ al unui astfel de serviciu va fi de 1000-2000 ruble. În timpul demontării, puteți lipi tabloul de bord, astfel încât panoul să nu scârțâie.

Firmware-ul tabloului de bord

După prima „ordonare” a lui Vesta, care nu a fost pe deplin de succes, a fost lansată una actualizată cu neajunsuri corectate. Se pune întrebarea - ce ar trebui să facă proprietarii primei generații Lada Vesta. Pentru a face lumina de fundal să funcționeze în timpul zilei, fără să aprindă farurile, puteți reface „ordinea”. Dacă mașina este suplimentată cu control automat al vitezei de croazieră nu din fabrică, ci de către proprietar, indicația corespunzătoare nu se va aprinde pe panoul vechi fără firmware.

Fără abilități și cunoștințe, instalarea personală a software-ului poate face mai mult rău decât bine. Cusutul trebuie utilizat strict pentru un tablou de bord specific. Nu este permisă instalarea de software actualizat de pe un „dispozitiv” nou pe unul vechi și invers.

Firmware DIY

Trebuie să fiți conștienți de faptul că toate acțiunile sunt efectuate pe propriul risc și risc. Nimeni nu va oferi garanția că, după auto-intermitent, „ordonatul” va funcționa corect. Pentru a preveni un astfel de rezultat, se recomandă actualizarea panoului fie de la un dealer autorizat, fie la stații de service specializate.

Nu confundați firmware-ul panoului cu firmware-ul multimedia - acestea sunt dispozitive diferite.

Costul unui astfel de serviciu variază de la 1.500 la 2.500 de mii de ruble. Este mult mai ieftin decât cumpărarea unui nou tablou de bord în loc de unul deteriorat. Demontarea și intermitentul pot anula garanția dacă procedura nu este efectuată de un dealer autorizat. Dacă decideți să actualizați singur software-ul, va trebui să faceți o copie de rezervă a firmware-ului standard, apoi pregătiți instrumentele necesare:

1. Dispozitiv pentru firmware Usbdm OSBDM V4.95 - poate fi comandat pe Aliexpress, costul este de aproximativ 600-700 ruble.
2. Instalați driverele și programați pentru Windows de pe discul care vine cu programatorul.
3. Demontați tabloul de bord desprinzând sigiliul fabricii, scoateți capacul din spate.
4. Deschideți programatorul și mutați caseta de selectare în poziția 3,3V - nu este necesară o sursă de alimentare externă la această tensiune.
5. Conectați-vă la tabloul de bord și la PC.
6. Pe un computer sau laptop, deschideți programul HCS12 Programmer, selectați și faceți clic pe elementul „Detectat”.
7. Mergeți la elementul „Țintă” și selectați folderul cu locația firmware-ului, bifați caseta de lângă elementul „Reîncărcare automată”, apoi faceți clic pe „Detectați cipul”. Programatorul va detecta automat tipul de cip.
8. Accesați fila „Securitate” și bifați caseta de lângă „Nesigur”.
9. În fila „Avansat”, bifați caseta de lângă elementul „Activați”.
10. În secțiunea „Operațiuni dispozitiv”, din fila „Țintă”, selectați elementul „Ștergeți selectiv” - doar firmware-ul va fi înlocuit, datele imobilizatorului și kilometrajul sunt salvate.

Acum puteți face clic pe butonul „Program Flash” - procesul de firmware va începe. Acest lucru va dura câteva secunde în timp. După finalizarea ofertei de program pentru conectarea tabloului de bord, apăsați „Nu”. Dispozitivul firmware poate fi oprit și tabloul de bord înlocuit.

Articolul va fi de interes pentru proprietarii Lada Vesta până în 2016. Vorbim despre un tablou de bord modernizat, care este instalat pe o versiune restilizată a Lada Vesta.

După 2016, inginerii au actualizat modelul, au îmbunătățit echipamentul, au făcut numeroase comentarii și dorințe ale clienților. Versiunea restilizată a ordinului s-a dovedit a fi un succes, mulți proprietari de mașini Lada Vesta dorind să instaleze una pentru ei.

Opțiuni de reglare pentru tabloul de bord Lada Vesta

• Lipirea contactelor LED-urilor pentru iluminarea din spate a dispozitivului atunci când DRL este activat Relevant pentru configurația clasică.
• Înlocuirea indicației de culoare a diodelor.
• Cumpărarea unui tablou de bord terminat. Relevant la sfârșitul garanției din fabrică pentru un dispozitiv tehnic.

Notă pentru șofer! Amintiți-vă că veți efectua toate lucrările pe propria răspundere. Reglarea dispozitivului asigură defectarea sigiliului fabricii, ceea ce amenință să anuleze garanția.

În cazul achiziționării unui tablou de bord personalizat (denumit în continuare PP), totul este extrem de simplu: demontarea celui vechi, instalarea unuia nou. Nu vom lua în considerare opțiunea. Ne concentrăm pe sincronizarea luminii de fundal PP cu luminile de zi DRL.

Etapa pregătitoare

Materiale necesare, instrumente:

• un set de șurubelnițe cu un vârf plat Phillips;
• cârpe;
• iluminare suplimentară;
• diode, condensatori, fire de cupru torsadate (10 - 12 cm);
• fier de lipit, lipit, tablă.

Secvența de demontare

1. În compartimentul motorului, scoateți terminalul din baterie pentru a evita scurtcircuitul în cabluri.
2. În partea superioară a ecranului, deșurubați cele două șuruburi (biți în formă de cruce).
3. Tragem PP către noi înșine, scoatem carcasa din zăvoarele din plastic.
4. Deconectați blocul cu fire din spate.

1. Demontați masca de plastic (godeuri), mutați zăvorul în lateral.
2. Scoatem săgețile tahometrului, vitezometrului de la baza tabloului de bord. Deșurubați-l în sens invers acelor de ceasornic, trageți-l spre voi. Este important să nu deteriorați opritorul pinionului. Dacă nu, cumpărați un nou modul.
3. Scoateți capacul din spate, scoateți clemele din plastic.
4. Scoatem tabloul de bord din carcasă.
5. Scoateți capacul PP.
6. Deconectați conectorul, demontați computerul de bord.

Terminat. Tabloul de bord Lada Vesta a fost demontat.

Deci, avem nevoie ca atunci când DRL este pornit, să fie activată lumina de fundal de pe panoul de instrumente. O facem cu promptitudine și, cel mai important, gratuit. În atelier, necesită cel puțin 3.500 de ruble pentru un astfel de serviciu.

1. Folosind un fier de lipit, lipit, lipim trei contacte împreună. Acestea sunt situate chiar sub mufa centrală. Pentru rezistență, folosim un fir de cupru torsadat de 4 - 5 cm lungime.
2. Montăm structura în ordine inversă.

Acum, după pornirea DRL, scutul este automat evidențiat. Foarte convenabil, practic, cel mai important - informativ pentru șofer.

Reglarea tabloului de bord Lada Vesta - înlocuirea luminii de fundal a scutului

1. Ca și în versiunea anterioară, deconectați terminalul de la baterie.
2. Deșurubăm ordinea, deconectăm blocul central cu fire, dezasamblăm PP.
3. Scoatem placa cu LED-uri (SMD).

Luăm în considerare următoarele puncte importante:

• executăm lucrările încet pentru a nu deteriora urmele plăcilor;
• observați polaritatea diodelor;
• încercăm să nu supraîncălzim diodele pentru a evita eșecul.

Folosind un multimetru, verificăm funcționalitatea SMD-urilor vechi pe care intenționăm să le înlocuim. Este important să știți că tensiunea este aplicată contactelor. În caz contrar, deschideți circuitul.

1. După efectuarea profilaxiei, lipim SMD-urile de care avem nevoie cu un fier de lipit, le înlocuim cu altele noi și lipim din nou.
2. Asamblarea structurii în ordine inversă.

Notă șoferului !!! Nu este deloc necesar să re-lipiți diodele SMD, este suficient să lipiți peste diode cu bandă izolatoare în culoarea dorită. Obținem un fel de inversare a ecranului.

Un pic despre LED-urile SMD

Marcajele lângă SMD indică dimensiunile. De exemplu, SMD 3427: 3,4 x 2,7 mm.

Revizuirea prețurilor producătorilor pentru diode SMD

* prețurile sunt actuale începând cu 14.11.18.

Dacă bugetul permite, cumpărați un ansamblu de module de scut. Deci, veți reduce la zero probabilitatea de deteriorare a plăcii, veți exclude incompatibilitatea componentelor. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când un proprietar neexperimentat încearcă să efectueze în mod independent reparații, reglaje.

Înlocuiți LED-urile pe cont propriu numai dacă aveți la îndemână instrucțiuni, un ajutor vizual pentru repararea mașinii.

Achiziționați accesorii pentru tabloul de bord exclusiv la punctele de vânzare certificate, solicitați vânzătorului să furnizeze un certificat de calitate pentru bunurile pe care le vinde.

Pentru majoritatea șoferilor, „trucurile” menționate anterior nu sunt deloc importante. Iluminarea standard, luminozitatea, gama de culori este suficientă pentru iluminarea de înaltă calitate a tabloului de bord al unei mașini Lada Vesta. Alegerea finală este pentru proprietarul mașinii.

Mulți proprietari ai sedanului rus notează studiul de înaltă calitate al interiorului, inclusiv tabloul de bord, care arată foarte impresionant. Cu toate acestea, cu ea apar anumite dificultăți.

Problemă

Proprietarii de mașini au observat că în timpul zilei tabloul de bord Lada Vesta este lipsit de iluminare din spate. În zilele înnorate, acest lucru aproape că nu afectează confortul și siguranța călătoriei, dar în zilele însorite, mai ales iarna, când lumina este reflectată de zăpadă, citirea citirilor din instrumente devine extrem de dificilă.

Este incomod fără iluminarea din spate în zilele senine

Decizie

Datorită numeroaselor cereri de soluționare a problemei lipsei de iluminare a dispozitivelor din Lada Vesta, care au fost trimise către AvtoVAZ, uzina rusă a produs un nou firmware. După aceea, în ultimele zile din iunie, toate materialele necesare au fost trimise către reprezentanțe din fabrică pentru a actualiza firmware-ul tabloului de bord Lada Vesta.

Și încă din primele zile ale lunii iulie, reprezentanții au achiziționat un nou firmware. Acest software este marcat cu un index 35, în timp ce versiunea anterioară, care este instalată pe multe berline, este indicată cu un index 26. Software-ul 35 este axat pe aprinderea luminii de fundal a dispozitivelor Vesta atunci când sunt aprinse luminile de zi.

Videoclipul arată lumina de fundal la SW 35

Firmware-ul se schimbă destul de repede - de obicei nu mai mult de un sfert de oră. În plus, după cum se raportează în „Ladnaya mechanika”, acest serviciu este plătit și costă aproximativ 600 de ruble.

Condusul cu iluminare din spate este mult mai confortabil

Aflați numărul firmware-ului

Dacă vă confruntați cu problema lipsei de iluminare a tabloului de bord Lada Vesta în timpul zilei, mai întâi trebuie să aflați numărul firmware-ului curent. Acest lucru se poate face în unul din cele 2 moduri:

1. Afișați software-ul curent direct pe ecranul computerului de bord. Pentru a face acest lucru, în timpul testării, apăsați tasta sus de pe paleta dreaptă.
2. Demontați întregul scut și priviți eticheta lipită pe spate. Versiunea software este, de asemenea, indicată pe acesta.

Videoclipul demonstrează clar prima metodă. Nu trebuie să vă relaxați și să eliminați nimic pentru aceasta.

După cum puteți vedea, problema lipsei de iluminare a Lada Vesta ordonată este rezolvată destul de simplu. Cu toate acestea, pentru cei care locuiesc departe de reprezentanță, este mai ușor să așteptați următorul MOT și să înlocuiți firmware-ul de pe acesta.

Numărul 026 din partea de jos indică versiunea firmware-ului

Lada Vesta este un dispozitiv care, de fapt, este legătura dintre șofer și motorul vehiculului, precum și componentele sale principale. Deoarece fiecare șofer interacționează cu dispozitivul într-un fel sau altul, el trebuie să înțeleagă pictogramele și indicatorii care se află pe acesta. Mai jos puteți afla mai multe despre tablourile de bord Vestovsky, precum și despre cum să le demontați.

[Ascunde]

Desemnarea becurilor și a senzorilor în ordine

În primul rând, să facem cunoștință cu locația și descrierea componentelor scutului din Lada Vesta:

1. Tahometru. Datorită acestui dispozitiv, șoferul știe care este frecvența arborelui cotit, adică cu ce turație funcționează motorul. Nu permiteți săgeții dispozitivului să se deplaseze în zona roșie, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea unității de alimentare. Dacă apăsați pedala de gaz pe podea, în timp ce viteza depășește 6200 pe minut, alimentarea cu combustibil va fi limitată. De asemenea, experții recomandă să nu permită motorului să funcționeze într-un mod periculos atunci când viteza este mai mică de 800 pe minut.
2. Indicator „Reglare pedală”.
3. Pictograma centurii de siguranță este întotdeauna activată dacă șoferul sau pasagerul nu poartă centura de siguranță.
4. Indicator. Dacă apare fără niciun motiv, problema poate fi o defecțiune a senzorului airbag sau contactul deficitar al acestuia cu rețeaua electrică.
5. O lampă de rezervă poate fi conectată atunci când instalați dispozitive sau sisteme suplimentare.
6. Indicatorul defecțiunii frânei, atunci când apare, opriți mașina și verificați starea frânelor.
7. O pictogramă hayon deblocată, atunci când apare, verifică portbagajul.
8. Simbolul capotei deblocate. Dacă începe să ardă în ordine, în timp ce hota este în mod normal închisă, trebuie să verificați performanța senzorului.
9. Vitezometru. Acest dispozitiv este considerat unul dintre principalele, deoarece șoferul îi acordă atenție mai des decât altele. Dispozitivul este utilizat pentru a demonstra viteza de mișcare.
10. Pictograma indicatorului luminos de avertizare, clipește întotdeauna când este activată lumina de urgență.
11. Simbolul ușilor deblocate. Dacă mașina începe să se miște cu una sau mai multe uși deschise, va apărea o lumină corespunzătoare pe ordine.
12. Indicator de control al vitezei de croazieră.
13. Indicatorul limitatorului de viteză apare atunci când șoferul depășește viteza permisă.
14. Acest dispozitiv indică temperatura antigelului din sistemul de răcire. Dacă indicatorul nu funcționează, vehiculul nu are voie să funcționeze deoarece raportează temperatura motorului. În cazul în care această valoare depășește valoarea admisibilă de 115 grade, lampa va aprinde roșu fără întrerupere, iar soneria ar trebui să funcționeze și pentru o perioadă scurtă de timp. La temperaturi ridicate, motorul poate defecta.
15. Pictograma sistemului antifurt standard - imobilizator.
16. Pictogramă comutator lumină laterală.
17. Simbol de iluminare slab.
18. Pictogramă diodă activare fascicul mare.
19. Indicatorul pentru pornirea PTF-urilor frontale apare întotdeauna odată cu activarea lor.
20. În mod similar, pictograma pentru aprinderea farurilor de ceață instalate în spate.
21. ESC light - sistem electronic de control al stabilității.
22. Simbolul ESC OFF indică oprirea acestui sistem.
23. Senzor de nivel de combustibil în rezervor, șoferul este ghidat de acesta atunci când este necesar să realimentați mașina.
24. Pictograma pentru activarea volumului rezervat de combustibil - apare atunci când există puțină benzină în rezervor.
25. Afișaj LCD cu parametri și opțiuni de bază.
26. Pictograma de activare a semnalizatorului din dreapta încetează să clipească după finalizarea manevrei.
27. Simbol de activare a semnalului de viraj la stânga.
28. Lampă pentru pornirea sistemului ABS.
29. Pictograma bateriei poate apărea întotdeauna când contactul este pornit, dar ar trebui să dispară după pornirea motorului. Dacă indicatorul rămâne aprins, aceasta indică necesitatea de a încărca bateria sau de a diagnostica unitatea generatorului.
30. Indicatorul luminos pentru presiunea scăzută în anvelope de urgență primește date de la senzorii corespunzători instalați pe roți.
31. Simbol pentru apariția unei defecțiuni a transmisiei.
32. Pictograma defecțiunilor detectate în funcționarea motorului. Pot exista numeroase motive, când simbolul apare, sunt necesare diagnostice mai detaliate.
33. Controler de servodirecție electric.
34. Simbol pentru presiunea scăzută a uleiului de urgență în motorul cu ardere internă. De asemenea, apare întotdeauna când contactul este pornit și dispare după pornirea motorului (video de Yuri T ********* O).

Posibile defecțiuni

Dacă tabloul de bord Lada Vesta a început să funcționeze intermitent, acest lucru poate indica astfel de defecțiuni:

1. Contact slab al celor ordonați cu rețeaua de la bord. Conectorul de conexiune sau contactele de pe acesta pot fi deteriorate.
2. Eșecul unuia sau mai multor senzori. De exemplu, senzorul de viteză, poziția arborelui cotit, senzorul de nivel de combustibil s-au rupt, în urma cărora sunt afișate date incorecte pe tabloul de bord.
3. Deteriorarea mecanică a scutului poate fi asociată cu un șoc puternic sau cu funcționarea ordinii în condiții de vibrații constante.
4. Funcționarea defectuoasă a plăcii electronice, este mai bine să încredințați soluția unei astfel de defecțiuni unui electrician.
5. Lumina de fundal a dispărut. Cel mai probabil, motivul stă în becurile arse care trebuie doar înlocuite (autorul videoclipului este canalul NlCKRUS).

Instrucțiuni de instalare și reparații

Cum să scoateți dispozitivul cu propriile mâini:

1. După deconectarea bateriei, trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează scutul.
2. Apoi apucați partea din față a ordinii și trageți-o afară fără niciun efort suplimentar. Trageți până când auziți zăvoarele zgomotos.
3. Apoi, trebuie să deșurubați încă două șuruburi cu o șurubelniță, acestea sunt situate pe părțile laterale ale scutului.
4. Trageți dispozitivul spre dvs. și deconectați fișele de cablare situate pe spate. Demontați scutul și reparați-l sau înlocuiți-l.

Tabloul de bord al Lada Vesta a fost dezvoltat de la zero și sa dovedit a fi convenabil de utilizat, precum și atractiv din punct de vedere al designului. Dar la sfârșitul anului 2016, a apărut un anunț că AvtoVAZ a dezvoltat un nou panou de instrumente pentru Lada Vesta, unde au fost implementate o serie de schimbări calitative. Se presupune că șoferii înșiși vor putea regla mașina achiziționând o versiune actualizată a tabloului de bord.

Grupul de instrumente include următoarele instrumente:

• vitezometru
• tahometru;
• manometru temperatura motorului;
• indicator de nivel de combustibil în rezervor.

Toate acestea sunt amplasate în trei „puțuri” deasupra volanului.

Instrumentul central este vitezometrul. Scara sa este marcată până la 200 km / h, deși Lada Vesta nu accelerează până la această marcă cu niciunul dintre motoare. Există, de asemenea, mai mulți indicatori pe vitezometru:

• trunchiul nedeschis;
• glugă neînchisă;
• alarma;
• uși neînchise;
• controlul vitezei de croazieră;
• limitator de viteză
• indicatori de direcție.

Sub scala de viteză este un mic ecran de computer de bord care afișează următoarele informații:

• kilometraj (inclusiv kilometrajul de călătorie);
• ora curentă și timpul de călătorie;
• viteza medie;
• tensiunea în rețeaua de la bord;
• consum de combustibil;
• lucru punct de control;
• temperatura ambientala;
• munca de control al vitezei de croazieră.

În „fântână” din stânga există un tahometru cu o scală de la 1 la 7. „Zona roșie” înseamnă că motorul produce mai mult de 5500 rpm. Indicatorii localizați aici pot semnaliza următoarele:

• reglarea pedalei;
• centură de siguranță;
• airbag-uri;
• defectarea frânei;
• acumulator acumulator;
• defecțiune motor;
• presiunea uleiului de urgență;
• funcționarea defectuoasă a transmisiei;
• servodirecție electrică.

În partea dreaptă există două scale simultan: temperatura motorului (sus) și nivelul combustibilului (jos). Aici puteți vedea indicatori precum:

• imobilizator;
• nivelul combustibilului;
• munca de iluminat.

Pe o notă!

Tabloul de bord este realizat într-un stil modern, totul este iluminat din spate și nu există nicio senzație de dezordine. Cu toate acestea, unii proprietari de mașini sunt nemulțumiți de comoditatea citirii informațiilor, în special la viteză, așa că au încercat să regleze ei înșiși luminozitatea instrumentului.

Ce s-a schimbat în noul tablou de bord Lada Vesta

Se știe că mașinile care vor exporta vor fi primele care vor primi actualizarea, cu toate acestea, piața rusă din 2017 ar trebui să fie completată cu astfel de versiuni de Vesta.

În partea din față, modificările au afectat următoarele:

• fontul a crescut;
• a existat o iluminare în timpul zilei a dispozitivelor;
• culoarea iluminării scalei devine portocalie.

În teorie, schimbarea luminii de fundal a instrumentului va remedia problemele legate de citirea citirilor. În fotografia tabloului de bord Lada Vesta, puteți vedea că a devenit mult mai prezentabil.

Pe o notă!

Noul tablou de bord este iluminat la nivelul adecvat noaptea și ziua.

Există, de asemenea, câteva îmbunătățiri funcționale utile:

• ghidare vocală adăugată;
• volumul semnalelor audio a crescut;
• ora este sincronizată automat cu satelitul (șoferul trebuie doar să seteze fusul orar);
• au existat indicatori „Nu sunt fixate centurile de siguranță” și „Presiunea scăzută a anvelopelor”.

Încă nu se știe dacă controlul luminozității luminii de fundal va fi implementat.

Cum se elimină tabloul de bord Lada Vesta

Se presupune că noua versiune a panoului poate fi cumpărată și instalată pe torpilă. Prețul său va fi de aproximativ 8000 de ruble.

Procedura pentru eliminarea tabloului de bord presupune următorii pași:

1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Există două șuruburi în partea de sus a panoului care îl mențin în poziție. Acestea trebuie deșurubate folosind bitul T20.
3. Acum puteți scoate tabloul de bord trăgându-l spre dvs. pentru a elibera zăvoarele.
4. Folosind bitul T20, deșurubați șuruburile de fixare afișate.
5. Acum puteți trage panoul spre dvs. și îl puteți deconecta de la fire.

Instalarea este în ordine inversă. Schema de cablare nu trebuie să se schimbe.

Concluzie

Tabloul de bord Lada Vesta afișează toate informațiile necesare atunci când conduceți. Producătorul s-a ocupat de corectarea tuturor neajunsurilor prin lansarea unei versiuni actualizate a grupului de instrumente. Auto-reglarea tabloului de bord nu ar trebui să cauzeze dificultăți chiar și pentru începători, principalul lucru este să înțelegeți cum să dezasamblați panoul frontal.