Mașini importate asamblate în Rusia cu mecanism de cutie de viteze. Ce mașini sunt asamblate în Rusia

Până de curând, mașinile erau considerate mașini produse în Rusia de companiile auto interne. Acum situația s-a schimbat. Au intrat pe piață, ceea ce a făcut concurență serioasă cu modelele de buget de top ale AvtoVAZ. Iar uzina UzDaewoo, care ștampila Matiz de un an, nu crește prețul la fel de activ ca altele. Așa că mașinile care transportă „Lada” rusească – „Kalina” și „Priora” - nu mai sunt cele mai ieftine mașini din Rusia.

Între timp, segmentul de mașini bugetare continuă să se extindă: o varietate de mașini poate fi găsită pentru mai puțin de 400 de mii de ruble.

Cu 10 mii de dolari, vă puteți permite nu numai un runabout drăguț, ci și un sedan sau hatchback cu drepturi depline, care în aparență nu este inferior mărcilor mai scumpe.

Și cineva chiar le va aminti (de exemplu, chinezul LIFAN Smily este acuzat în mod justificat că a copiat popularul MINI Cooper).

Am compilat top 10 cele mai ieftine mașini noi prezentate în Rusia. Productia unora dintre ele a fost stabilita pe teritoriul tarii noastre, in timp ce restul incearca sa organizeze productia in tarile cele mai apropiate de piata de desfacere. În ciuda faptului că aproape toată lumea din configurație de bază nu există opțiuni obișnuite pentru clasele mai scumpe de mașini (cum ar fi un aparat de aer condiționat sau un sistem audio), acestea sunt ferm înrădăcinate pe piața rusă. Au devenit deja un concurent serios nu numai pentru AvtoVAZ, ci și pentru multe mărci europene. Printre mașinile de buget, rareori puteți găsi un design original, dar caracteristici clasice recunoscute în designul caroseriei și al interiorului, dimpotrivă, cresc cererea pentru astfel de mașini.

1. - preț de la 254.000 de ruble

Subcompact drăguț popular printre fete a fost odată produs la început de o companie independentă Daewoo, apoi a devenit filiala coreeană. Motoare generale... În mod curios, această mașină a fost proiectată inițial pentru Fiat, dar a fost respinsă. Modelul este produs din 1998 și pentru primii ani a deținut pozițiile de lider în vânzări printre Daewoo în Europa. Există două tipuri de motoare pe benzină disponibile în Rusia (0,8 și 1,0 litri) cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte.

Din 2000, Matiz a fost asamblat în Uzbekistan (uzina UzDau). De la lansare, modelul a suferit doar modificări minore restilizate ( optică nouă, susținerea normei EURO-3 etc.) și a continuat să dețină liderul ca cea mai accesibilă mașină străină. Odată cu apariția noilor mașini mici pe piață, interesul pentru Matiz va scădea, dar nu își pierde fanii din cauza ușurinței întreținerii și reparațiilor, precum și a disponibilității pieselor de schimb.

2. - de la 329.000 de ruble

Acest sedan de buget a fost debutul mărcii japoneze Datsun pe piața rusă. Numai on-Do poate fi considerat cu greu o adevărată „mașină străină”. Producția de mașini este desfășurată la AvtoVAZ. Platformă și motor pornit-DOîmprumutat în același loc, de la „Kalina” și „Grants”. Spre deosebire de Modele rusești, Datsun a îmbunătățit izolarea fonică, a crescut portbagajul (530 litri - cel mai mare din clasa sa) și a schimbat setările suspensiei.

Echipamentul de bază oferă deja o gamă largă de opțiuni, cum ar fi scaune încălzite și sistemul de distribuție a forței de frânare EBD. Chiar înainte de a intra pe piață, mașina a atras multă atenție și mulți încă se ceartă dacă Datsun va fi mai popular decât VAZ. Trăsătură distinctivă mașini - un grătar de radiator hexagonal. Întrucât Datsun este o marcă Nissan, pentru prima dată, pe lângă propriile sale dealeri, service-ul va avea loc în dealeri Nissan.

3. - preț de la 355.000 de ruble

MK este singurul reprezentant în rating Branduri Geely, care a prins rapid rădăcini în Rusia și vinde câteva mii de mașini anual. Acesta nu este visul suprem al chinezilor: în patria sa, Gili se află în top zece cele mai mari mărci vânzând de zeci de ori mai mult. În centrul sedanului chinezesc se află familiarul Toyota Yaris. MK a preluat de la ea trenul de rulare... Motorul este o copie licențiată a modelului 5A-FE al aceleiași Toyota, un economic de 1,5 litri și 16 supape. Sedanul și hatchback-ul disponibile în Rusia sunt produse la unitățile fabricii Derways din Karachay-Cherkessia.

4. - preț de la 420.000 de ruble

Asamblarea întregului ciclu al acestui sedan chinezesc este organizată la instalațiile fabricii ZAZ - aproximativ 50% din componente sunt produse local. Motorul este asamblat la Melitopol. Bonusul nu se distinge prin designul său remarcabil: exteriorul obișnuit „spălat” cu faruri extinse și o surplomă scurtă în spate. Dar capacul portbagajului său este neobișnuit - se deschide împreună cu luneta din spate, ceea ce face posibil să-l numești pe Bonus un liftback. Pe lângă asemănarea cu modelele cehe (cum ar fi Octavia sau Superb), care îl mulțumește pe proprietar, acest lucru face ca Bonusul să fie foarte practic.

Bonusul seamănă cu un Cherie Amulet modificat, care are rădăcini spaniole sub forma Toledo de la SEAT. Principalul dezavantaj este lipsa transmisiei automate chiar și în cea mai scumpă configurație, dar cea mai simplă este cea mai ieftină din clasa sa. Acesta este tocmai motivul popularității sale.

5. - preț de la 369.000 de ruble

Deși la exterior acest hatchback seamănă cu celebrul MINI Cooper, chinezii susțin că „ideile moderne de design sunt în aer” și nu au împrumutat nimic în mod direct. Poate pentru că proiectul acestui model a fost dezvoltat timp de 3 ani de o echipă de ingineri, care a inclus mai mult de o mie de oameni. Dar analogia cu Mini nu poate fi trecută cu vederea în design: roțile mașinii sunt plasate la colțurile caroseriei, astfel încât chiar și cu dimensiuni mici, interiorul este spațios.

Producția este stabilită la uzina Derways din Caucazul de Nord, în Karachay-Cherkessia, iar mașina, la fel ca multe modele chinezești, oferă „o mulțime de mașini pentru mai puțini bani”. Seturile de mașini sunt furnizate din China, care sunt apoi asamblate - până la sudarea și vopsirea corpului. Smily este echipat cu un motor de 1,3 litri cu 4 cilindri și este disponibil în două niveluri de echipare. În 2014-15, este planificată lansarea unui model restilizat, care se va îndepărta de la copierea clasicilor britanici și va primi noi elemente de design ale frontului.

6. - preț de la 350 900 de ruble

Kimo a fost conceput inițial pentru piețele globale, deci specialiști italieni din celebru atelier Compania Bertone. Spre deosebire de tradiția de copiere a popularului copil QQ, Cheri Kimo a devenit mai distinctă. Farurile alungite și liniile de caroserie noi nu mai seamănă cu Daewoo Matiz.

Motorul dezvoltat de compania austriacă AVL a trecut testele mondiale, având parcurs peste trei milioane de kilometri. Unități de putere similare sunt instalate pe Alfa Romeoși Fiat. Cu un volum de 1,3 litri, cel cu șaisprezece supape dezvoltă 83 de litri. cu., deja în baza de date Chery există un pachet complet de putere, aer condiționat și airbag-uri. Inginerii Chevrolet au ajutat la dezvoltarea părții tehnice și a interiorului, așa că Kimo s-a dovedit a fi internațional.

7. - preț de la 289.000 de ruble

Sedan legendar in 2014 a sarbatorit 20 de ani in piata si, in ciuda scepticismului specialistilor, continua sa se dezvolte. Puțini oameni știu că Nexia a fost produsă și într-o caroserie hatchback (3 și 5 uși), deoarece sedanul a câștigat popularitate. În exterior, caroseria a rămas aproape neschimbată din anii 90 și se distinge prin simplitatea formelor și liniilor, ceea ce a făcut posibilă reducerea costului de producție. Aceasta înseamnă costul mașinii în sine - datorită căruia Daewoo Nexia a fost unul dintre cele mai populare modele din Rusia de mulți ani. Ea este adesea cumpărată pentru a înlocui o mașină autohtonă, și nu numai în Rusia, ci și în Ucraina și Moldova.

Pe lângă preț, Nexia este favorizată de fiabilitate și de o rețea de service bine dezvoltată. Se completează cu motoarele testate în timp de 1,5 sau 1,6 litri, care sunt instalate și pe Chevrolet lanosși, respectiv, Lacetti. Sunt oferite peste zece tipuri de configurații, dar nu există nici măcar o pregătire audio în baza de date, ca să nu mai vorbim de un aparat de aer condiționat. Potrivit zvonurilor, lansarea unei noi generații a mașinii cu caracteristici actualizate se va întâmpla în continuare.

8. - preț de la 354 999 de ruble

Acest hatchback din clasa B este fratele mai mic al chinezilor sedan Chery Bonus și practic nu diferă de el. Chiar și prețul este aproape același. Mașina este asamblată în Ucraina la uzina ZAZ și este oferită în patru niveluri de echipare. Am lucrat la design în Italia la întreprinderea Torino Design, unde Atentie speciala a fost acordată decorațiunii și decorațiunilor interioare. Designul caroseriei se remarcă prin elemente „naturale” precum valuri pe caroserie, faruri sub formă de ochi de vultur și doi delfini pe grila radiatorului.

„Tehnica” este conservatoare: un motor pe benzină de 1,5 litri dezvoltat de specialiștii Chery împreună cu AVL austriac respectă standardele Euro-4 și este asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Mașina are un ampatament destul de lung - 2,5 metri - ceea ce a făcut posibil ca interiorul să fie spațios.

9. - preț de la 381.000 de ruble

Producția celei mai vândute cărți s-a mutat recent de la Moscova la AvtoVAZ, cu sediul în Togliatti, întârziind lansarea noii generații de Logan. Vândut în Europa sub numele de Dacia Logan, Renault actualizat se distinge printr-un aspect reprezentativ care nu iese in evidenta pentru clasa bugetara. Dar pentru prețul indicat, nu trebuie să vă așteptați la lux: nu există nici măcar pregătire audio sau accesorii de putere în configurația de bază. Dar mașina este una dintre cele mai bine vândute cinci mașini din Rusia - aceasta este mai degrabă o excepție pentru modelele de buget.

Secretul accesibilității noului model este utilizarea platformei familiare B0 care a stat la baza precedentului Logan. Valorile sale sunt confortul și versatilitatea în loc de dinamică. Simplitatea designului face ca mașina să fie accesibilă și populară.

10. - preț de la 406.000 de ruble

Închide top 10 al celor mai ieftine mașini de oraș, încă o mașină franceză accesibilă, care continuă „afacerea” popularului Renault Logan. În general, acesta este - doar în spatele unui hatchback. Sandero oferă același raport excelent preț/performanță, dar arată mai interesant decât sedanul familiar. În ciuda faptului că au o singură platformă cu Logan, aspectul lor este complet diferit. Prin urmare, Sandero este actualizat mai târziu - aproape un an.

Vine cu unități de putere volum de 1,2 si 1,6 litri, corespunzator standardelor EURO-4. Sandero, ca și Logan, este pe bună dreptate considerat „popular” datorită ușurinței întreținerii și disponibilității pieselor de schimb. Acest lucru nu înseamnă că Renault nu urmărește cele mai noi ultime din industrie. Acestea sunt implementate chiar și în proiecte de buget, astfel încât Sandero este echipat cu un sistem de senzori MEDIA NAV cu o interfață în limba rusă, un pachet pentru „Iarna” și sisteme moderne Securitate.

Anul trecut, ponderea mașinilor străine asamblate în Rusia a scăzut pentru prima dată în 15 ani, dar tot depășește 70%. Adică aproximativ o treime mașini străine conform actelor au fost produse in strainatate, restul - cu inmatriculare interna. Cifra este uriașă, dar mașini străine cu grad înalt localizarea este destul de puțin. Deși de-a lungul anilor numărul componentelor autohtone în modelele străine doar crește, până acum chiar și al nostru Lada Vesta- și acela e pe jumătate străin.

De mai bine de 20 de ani, Kaliningrad Avtotor rămâne lider în producția de mașini străine în Rusia. În 2016, fabrica a vizat producția a 92 de mii de mașini, deși în cei mai buni ani ar fi putut face mai mult de 250 de mii. După plecarea majorității modelelor General Motors din Rusia, Avtotor s-a scufundat puternic. În plus, mașinile rămase ale concernului din Kaliningrad nu mai sunt asamblate. Din iulie 2015, dedicată noastră piata Chevrolet Tahoe și Cadillac Escalade sunt produse în suburbiile din Minsk. Adunarea este, desigur, formală - SUV-uri americane nu a devenit belarus după aceea.

Fabrica complexului întreprinderii de asamblare de mașini „Avtotor” din satul numit după A. Kosmodemyansky, regiunea Kaliningrad. Foto: RIA Novosti / Igor Zarembo

Mai mult de jumătate dintre mașini au fost produse la Avtotor folosind tehnologia SKD (traducerea literală a abrevierei este „pe jumătate dezasamblat”). Mai simplu spus, ansamblu „șurubelniță”. CU masina terminata numai unități mari sau părți ale corpului au fost îndepărtate și importate în Rusia sub această formă. Angajații noștri le combină apoi într-un singur întreg, ca un designer. Prin urmare, linia cu numele „Avtotor” din documente nu ar trebui să deruteze proprietarii mașini străine scumpe... O tehnologie similară MKD este folosită și în Kaliningrad. Mașina „intră” în Rusia dezasamblată cu un set complet de componente.

Iată câte modele BMW sunt asamblate aici: crossover X și modele din seria a 3-a, a 5-a, a 7-a. Planurile includ, desigur, extinderea producției de unități și componente interne, noi capacități și ateliere și o tranziție la un ciclu complet. Cu toate acestea, criza a intervenit, iar înainte de 2017 noua fabrică din Rusia nu va funcționa.

Avtotor este încărcat și cu mașini coreene. Chiar zilele trecute a avut loc lansarea producției a trei modele Hyundai: sedanurile Genesis și Elantra, precum și crossover santa Fe Premium. În plus, ansamblul este deja stabilit aici sedan Equusși i40. Parteneri de grup de Kia, aproape toată gama de modele este asamblată în Kaliningrad: cee’d, Cerato, Sportage, Optima, Sorento, Quoris, Soul, Venga, Mohave. Producția majorității acestor modele este SKD, proprietarii nu au nicio plângere cu privire la calitatea construcției mașinilor coreene.

Cu un nivel ridicat de localizare în regiunea de 50%, coreenii produc doar mașini bugetare la o fabrică de lângă Sankt Petersburg. Aici colectează foarte populare în Rusia Hyundai solarisși Kia Rio. Și în curând, în loc de Solaris în caroseria hatchback-ului, puterea transportorului va fi încărcată cu crossover-uri compacte Hyundai Creta.

Concernul Volkswagen, care include mai multe mărci, a abordat serios problema localizării producției. La uzina din Kaluga, Volkswagen Polo și Tiguan sunt asamblate pe un ciclu complet și Skoda Rapid... V Nijni Novgorod — Volkswagen jetta, Skoda Octavia și Yeti. Pentru modelele bugetare - de exemplu, Polo - numărul de piese autohtone depășește deja jumătate. În mare parte datorită lansării fabricii de producție de motoare în toamna anului trecut.

Asamblarea Skoda Yeti este activată Uzina de automobile Gorki... Foto: RIA Novosti / Gold Oleg

Formal, în Rusia, metoda SKD produce mai mult modele scumpe preocupare germană, inclusiv niște Audi. Deci, pe transportor există Volkswagen Touareg, Multivan, Audi A6 și Audi A8.

Din troica germană timbre premium până când Mercedesul cade. Conversații despre construcția unei fabrici de producție autoturisme de pasageriîn Rusia au loc de mult timp, dar până acum nu există soluții specifice. Pe acest moment de mașini cu o stea cu trei colțuri, aici este produs doar Sprinterul comercial, și anume la Nijni Novgorod.

în afară de Uzina Volkswagen, în Kaluga s-a stabilit și întreprinderea „PSMA Rus”, unde sunt produse modele a trei mărci: Mitsubishi, Peugeot și Citroen. O companie japoneză cu un nivel de localizare de aproximativ 35% colectează SUV-uri Outlander și Sportul Pajero... Adevărat, cel mai recent model va pleca în curând din cauza unei actualizări globale, pentru care planta nu este încă pregătită. De asemenea, în regiunea de 30-35% din piese rusești pentru Peugeot 408 francez și Citroen C4. Ponderea principală în localizare este asigurată de părțile corpului ștampilate.

Ford s-a obișnuit destul de bine în Rusia. Compania a dezvoltat producția de Focus și Mondeo în Vsevolzhsk lângă Sankt Petersburg, Fiesta și EcoSport în Naberezhnye Chelny și Kuga, Explorer și Transit în Elabuga. Din cauza crizei și a scăderii vânzărilor, „fordiștii” nu își vor restrânge planurile. Anul trecut a fost lansată o nouă fabrică de producție de motoare în Yelabuga, unde. Apropo, trecerea la motoarele rusești pentru companii nu este doar o necesitate în temeiul unui acord de asamblare industrială, ci și o oportunitate de a reduce creșterile de preț.

Japonezii s-au stabilit în apropierea capitalei de nord. Nissan a asamblat aici Crossover-uri X-Trail, Pathfinder, Qashqai și va lansa următoarea generație Murano în iunie. Nivelul de localizare a ajuns la 45%, dar cele mai complexe și scumpe unități sunt încă produse în străinătate. În plus, compania produce în Izhevsk și în Togliatti - Almera. Și iată hatchback-ul Tiida și sedanul Teana adunarea rusă nu ne vom mai vedea din cauza cererii reduse. In cele din urma, crossover compact Nissan terrano asamblat la Moscova la uzina Renault Rusia (fostă Avtoframos). Peste 60% din piese sunt de producție internă.

Minimul este același nivel de localizare pentru alte modele produse de Renault Rusia. Fabrica de la Moscova este lider în acest indicator printre producătorii de mașini străine. Modelele, Logan și Sandero câștigă bătălia prețurilor împotriva concurenților, în mare parte datorită asamblarii locale. La Moscova, până la sfârșitul anului 2015, chiar și prima generație Logan cu 77% localizare a fost pe linia de asamblare. Și la sfârșitul lunii aprilie, producția unui nou crossover Kaptur de asemenea cu un procent ridicat de componente și piese de schimb rusești. Modele și motoare autohtone.

AvtoVAZ, pe lângă Mașini Renaultși Nissan, produce, de asemenea, modele Datsun, care sunt în mare parte reproiectate Lada. Prin urmare, mașinile sub marca japoneză sunt 70% rusești.

Devine din ce în ce mai rusească și cea mai scumpă marca mașinii in lume. Toyota Corporation la sfârșitul anului trecut, a dublat capacitatea fabricii de lângă Sankt Petersburg de la 50 la 100 de mii de vehicule. Compania Camry de pe linia de asamblare va fi în curând unul dintre cele mai populare crossover-uri din Rusia - RAV4. În același timp, a fost optimizat ansamblul - de exemplu, la fabrică a apărut o linie de sudare a caroseriei robotizate.

Până vara trecută, japonezii au lansat mai multe Land Cruiser Prado la uzina Sollers DV din Vladivostok, dar mai târziu au trecut la propriul asamblare din cauza inutilității economice.

Angajații fabricii lucrează pe linia de asamblare Mașini Mazda 6 din uzina de automobile Mazda Sollers Manufacturing Rus din Vladivostok. Foto: RIA Novosti / Vitaly Ankov

Astăzi, Mazda se ocupă de Vladivostok Modele Mazda 6 și Mazda CX-5. În viitor, japonezii intenționează să lanseze producția de motoare pentru mașinile lor în Orientul Îndepărtat, dar până acum sunt asamblate folosind tehnologia SKD.

În cele din urmă, se produce o întreagă împrăștiere în Rusia. Mașini chinezești: Chery, Geely, Lifan și alții. Aceste mărci nu vor schimba planurile grandioase de dezvoltare a țării noastre. De exemplu, Haval construiește o fabrică în Tula pentru a produce mașini cu ciclu complet.

Există încă suficiente companii care nu au îndrăznit să producă în Rusia. Dar le este din ce în ce mai greu să concureze cu ceilalți, mai ales în vremuri de criză. Mai mult, consumatorul mediu de obicei nu observă diferența de calitate.

Poți avea încredere în adunarea rusă? Litigiile pe această temă nu se potolesc - și pentru cei care sunt ferm convinși de incapacitatea mâinilor „noastre” de a asambla o mașină, am pregătit o selecție de mașini importate reale. Doar „de acolo”. Numai hardcore!

Poate una dintre cele mai vesele și atractive oferte este Toyota RAV4. Direct din Japonia! Adică pentru un astfel de preț - real ansamblu japonez de încredere de toată lumea.

Versiunea de bază a SUV-ului este oferită pentru 16.400 USD. Chiar și în configurația inițială, RAV4 „Classic” va fi echipat cu tot ce aveți nevoie: Set complet echipament de siguranta activa, 9 airbag-uri, calculator de bord, aer conditionat, accesorii full power. Tracțiune față, motor - 146 de cai putere, benzină de doi litri, cutie de viteze - mecanică. Prețurile pentru RAV4 cu tracțiune integrală încep de la 20.300 USD pentru mașina clasică cu CVT.

O alta optiune atractiva a brandului japonez este modelul Corolă... Acum este produs în Turcia. Poate unora li se pare mai acceptabil decât adunarea rusă.

Prețurile Corolla sunt acum mai atractive ca niciodată. Versiunea de bază „Standard” costă doar 11.000 USD. Baza este un motor pe benzina de 1.3 litri (99 CP), 2 airbag-uri, aer conditionat, inchidere centralizata, pregatire audio, oglinzi electrice si geamuri fata. Modest, dar suficient.

Cea mai mare parte din gama companiei Nissan asamblat la o fabrică din Rusia, dar există o excepție plăcută - Nissan Juke, care este asamblat în Japonia și Anglia.

Prețurile pentru acest crossover extravagant încep de la 11.240 USD. Cel mai versiunea disponibila Base oferă un motor pe benzină de 1,6 litri și 97 de cai putere, tractiune pe roata fata, 6 airbag-uri, accesorii full power, sistem audio. Dar nu există aer condiționat. Iar cea mai scumpă versiune, cu un motor turbo de 190 de cai putere, tracțiune integrală și toate clopotele și fluierele, inclusiv camerele universale și farurile cu xenon, va costa 18.400 de dolari.

La mult timp după căderea rublei rusești, cazul pentru reprezentantul mărcii Mazda a mers foarte strâns. Dar acum, se pare, totul s-a mutat de pe pământ. Până acum, sunt oferite doar trei modele, dintre care două sunt produse la uzina din Vladivostok - acestea sunt Mazda6 și Mazda CX5. Dar modelul Mazda3 este încă produs acasă, în Japonia.

Și, în același timp, prețurile au fost menținute la un nivel acceptabil. O mașină cu un motor de 1,6 litri și 104 CP. Cu. iar o transmisie automată cu patru benzi costă de la 14.800 de dolari, ceea ce este destul de puțin pentru un „japonez” pursânge, și chiar și cu un „automat”. În afară de, versiunea de bază ofera un set complet asistenți electronici, 8 airbag-uri, aer conditionat, sistem audio, accesorii full power. Versiune cu motor modern generația SkyActive cu un volum de 1,5 litri și o capacitate de 120 de litri. Cu. mai costă 100 USD. Pachetul de pachet va fi același, dar „automat” este unul cu șase benzi.

Un pick-up, desigur, este o mașină foarte de nișă, iar în criza actuală sunt puțini oameni dispuși să-l cumpere. Dar inca Nissan oferă o opțiune bună.

Navara este produsă la uzina companiei din Spania și se vinde cu amănuntul pentru 18.900 de dolari. În principiu, chiar și Navara de bază va fi bine echipată pentru o mașină utilitara: 2 airbag-uri, accesorii full power, închidere centralizată, pregătire audio. Dar aparatul de aer condiționat nu este furnizat în versiunea de bază. Dar există un motor diesel de 190 de cai putere și cutie mecanică Angrenaj. Conducerea este plină, part-time, cu o punte față conectată rigid. În bază, apropo, există o blocare a diferențialului spate. Pentru 26.600 USD, mașina este oferită în configurația maximă cu un motor diesel de 3 litri de 231 de cai putere și transmisie automată.

Dar Mitsubishi L200 chiar mai ieftin și produs în Thailanda.

Versiunea de bază pickup costă 17.100 USD. Acesta este prețul pentru mașina din generația anterioară. Mașinile curentului modelul anului sunt echipate cu un motor diesel de noua generatie de 2,4 litri cu o capacitate de 154 litri. Cu. și costă de la 20.500 USD. Dotarea include două airbag-uri, închidere centralizată, oglinzi și geamuri electrice și pregătire audio. Puțin, desigur. Tracțiunea integrală aici va fi cu transmisie Easy Select, cu o punte față conectată rigid. Baza include și un blocare a diferențialului spate. faimos Super transmisie Select, care permite tracțiunea integrală să fie condusă pe tot parcursul anului, este disponibilă începând cu echipamentul Intense și va costa minim 25.900 USD.

Nou Suzuki SX4 deși nu este un „japonez” de rasă, dar și ansamblul maghiar este o opțiune bună.

În catalogul nostru, acest crossover urban este oferit într-un singur echipament GL pentru 11.600 USD. Ce va primi cumpărătorul pentru acești bani? Motor pe benzină de 1,6 litri, tracțiune față, 7 airbag-uri, un set complet de asistenți electronici, aer condiționat, computer de bord, cruise control, accesorii full power, scaune față încălzite.

Marca dealerului Skoda invită cumpărătorii să facă independent o alegere în favoarea unui ansamblu rusesc sau ceh, deoarece ambele versiuni ale modelului Rapid sunt disponibile spre vânzare.

Catalogul nostru auto conține prețuri pentru mașinile asamblate în Rusia. Prețurile actuale pentru mașinile din Republica Cehă pot fi vizualizate pe site-ul dealer-ului. Motorul de bază pentru mașinile din Republica Cehă va fi un TSI de 1,2 litri cu o capacitate de 90 CP. Cu. În plus, versiunea Spaceback este disponibilă și numai din Republica Cehă. Dar prețul mașinilor cehe este mult mai mare. Deci, versiunea de bază a liftback-ului va costa de la 15.700 USD. Dar există aproximativ 10% dintre cumpărători dispuși să plătească în exces pentru originalul.

Rusia modernă, dacă nu a devenit încă lider în industria auto, se îndreaptă cu încredere către rezultatul dorit.

Desigur, în numărul total de mașini fabricate pe teritoriul Rusiei, un procent destul de mare este format din „mașinile străine” îndrăgite de mulți deja din producția noastră.

Dar unele mărci autohtone sunt, de asemenea, populare, iar pentru a atinge anumite obiective, preferința este tradițională mărci rusești utilajele sunt date atât de compatrioți, cât și de cumpărători din străinătate.

Ce mașini sunt asamblate în Rusia - o listă a producătorilor după marcă

Conform statisticilor oficiale, începând cu a doua jumătate a anului 2016, următoarele modele de producători străini sunt asamblate la fabricile rusești:

• în Kaluga - Audi (A6, A7, A8, Q5, Q7), Citroen C4, Mitsubishi pajero Sport, Skoda Rapid, Peugeot 408, Volkswagen (Multivan, Polo, Tiguan, Touareg);
• în Kaliningrad - BMW (3, 5, 7, X1, X3, X5, X6), Cadillac (CTS, Escalade, SRX), Chevrolet (Captiva, Cruze, Malibu, Orlando, Tahoe), Hyundai (Equus, i40), Kia (Cee'd, Cerato, Mohave, Optima, Quoris, Sorento, Sou, Sportage, Venga), Opel (Antara, Astra, Astra Family, Insignia, Meriva, Mokka, Zafira, Zafira Tourer);
• în Togliatti - Chevrolet Niva, Datsun (mi-DO, on-DO), Renault (Logan-2, Sandero-2);
• în Sankt Petersburg - Hyundai Solaris, Kia Rio, Nissan (Murano, Quashqai, Sentra, Teana, Murano), Toyota (Camry, RAV4);
• în Nijni Novgorod - Skoda (Yeti, Octavia), Volkswagen Jetta;
• în Izhevsk - Nissan Sentra;
• în Naberezhnye Chelny - Ford (Fiesta 1.6, Sport, Edge, Explorer, Galaxy, Kuga, S-Max);
• în Vsevolzhsk - Ford (Focus, Mondeo);
• în Vladivostok - Mazda (6, CX-5), SsangYong (Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton), Toyota Land Cruiser prado;
• în Cherkessk - Brilliance (H530, Brilliance-V5), Geely (Emgrand, MK, Zid mare), Lifan (Smily, Solano, X6), JAC Derways, Luxgen 7 SUV;
• la Moscova - Nissan Terrano, Renault (Duster, Fluence, Koleos, Latitude, Logan-1, Megane, Sandero-1).

De la începutul anului 2014, asamblarea a încă treizeci de modele de mașini străine a fost suspendată în Rusia. Practic, sancțiunile au afectat fabricile din Kaliningrad și Sankt Petersburg.

niste Modele Chevrolet alte. Lansarea a mai multor modele a fost complet întreruptă din cauza refuzului deținătorilor de mărci de la producția ulterioară (recunoscute ca fiind învechite din punct de vedere moral).

Acesta este cel mai mult informatii complete despre ce mașini sunt asamblate în Rusia, lista este întocmită pe baza unor rapoarte statistice deschise.

Ce mașini sunt asamblate în Rusia - modele populare de mașini străine asamblate în Rusia

După cum vă puteți imagina, lista de mai sus este destul de extinsă. Informațiile detaliate despre toate mașinile asamblate în Rusia ar putea dura mai multe pagini, așa că am permis, la discreția noastră, să facem o selecție foarte scurtă a celor mai vândute modele.

Potrivit experților, pentru perioada ianuarie-iulie 2016, în structura totală de vânzări a mașinilor străine asamblate în Rusia a reprezentat 57% din volumul total. În termeni fizici, această cifră a depășit cifra de 410.000 de exemplare. În total, 781.605 vehicule au fost achiziționate de către cumpărătorii autohtoni.

Potrivit experților, vânzările au crescut, în primul rând datorită creșterii capacității și deschiderii de noi unități de producție. În această perioadă, producătorii de automobile ruși au stăpânit un număr mare de produse noi; au fost deschise mai multe fabrici noi.

În ciuda închiderii unor unități de producție, dinamica vânzărilor în comparație cu cifrele din 2010 a crescut cu 14% (conform Rosstat, cota lor de piață a fost de 33% din volumul total de mașini vândute).

Cea mai bine vândută s-a dovedit a fi:

• Hyundai Solaris,
• Kia Rio,
• Lada Granta.

Aceste trei modele au fost cumpărate cel mai mult din punct de vedere cantitativ.

Hyundai Solaris și modernizarea uzinei din Sankt Petersburg

Uzina Hyundai din Sankt Petersburg a trimis 97 de mii de vehicule Solaris și Kia Rio de pe linia de asamblare. În general, acest lucru se datorează scăderii volumelor de producție. Pentru prima jumătate a anului 2016, au fost produse mai puține mașini de pasageri cu 12%.

Motivul acestui declin, potrivit proprietarilor mărcii, constă în pregătirile pentru lansarea unui nou model - ar trebui să fie un crossover Creta.

În total, pentru 2016, planurile companiei includ o cifră de 200 de mii de autoturisme, dintre care 10% (20.000 de exemplare) vor fi Creta. Fabrica funcționează astăzi în 3 schimburi cu două zile libere.

Comenzile dealerilor pentru noul produs au început să fie acceptate încă din iulie, livrările de mașini noi din Sankt Petersburg au fost efectuate începând cu luna august a acestui an.

Cea mai așteptată noutate a sub-brandului sezonului de toamnă Mașina Genesis... „Coreenii” din Petersburg se pregătesc să mai prezinte clienților încă două noutăți: Grand Santa Fe și Hyundai Elantra.

Kia rio- sedan si hatchback realizat de KIA Motors Rus

Fiind fidelă tradițiilor, compania a pregătit două modele KIA Rio de a treia generație actualizate pentru piața rusă în 2016 - un hatchback și un sedan.

Noutățile arată în mod clar ereditatea designului și toate caracteristicile principale inerente stilului ales al acestei familii de mașini de oraș.

KIA-urile actualizate au devenit mai dinamice și au un caracter sportiv pronunțat. Acest lucru este subliniat de modificările grilei radiatorului, forma curbată bara de protectie frontala iar optica sub forme noi. „Caracterul” se simte și în jantele din aliaj de 16 inci, care adaugă încredere și un sentiment de putere întregului aspect.

Experții sunt convinși că noul stil de design, mai izbitor, nu a înlocuit caracterul practic al mașinii. KIA Rio este încă mașina preferată pentru cei care nu sunt dispuși să sacrifice funcționalitatea de dragul designului.

Lada Granta - volumul tuturor vânzărilor a crescut de 3 ori

Vorbind despre ce fel de mașini sunt asamblate în Rusia evoluții interne, și care dintre ele sunt cele mai populare în rândul cumpărătorilor europeni astăzi, ar trebui să vă amintiți cu siguranță Lada Granta. De la începutul anului 2106, volumul vânzărilor doar pe piețele țărilor europene s-a triplat.

Astăzi, această tendință continuă, în ciuda așteptărilor următoarei runde criză economicăîn Europa la începutul anului 2017.

La achiziționarea unei mașini, aproape toți oamenii acordă atenție ansamblului. Mulți oameni cred că, dacă o mașină este făcută de meșteri domestici, atunci se va defecta adesea și unele detalii, de exemplu, izolarea fonică, nu ating calitatea europeană. Desigur, uneori acest lucru este cu adevărat vizibil, dar spre meritul maeștrilor noștri, merită remarcat faptul că astfel de cazuri devin din ce în ce mai puține. Apropo, experții spun că cel mai bine este să cumpărați o mașină fabricată în propria țară. La urma urmei, inginerii locali cunosc toate caracteristicile drumurilor și modul de conducere preferat al locuitorilor.

Pentru cei care sunt toți siguri că ansamblul nostru este, să zicem, substandard, iar acest articol a fost scris. În el ne vom da seama ce mașini nu sunt asamblate în Rusia. Dar, să spunem imediat că toate invențiile AvtoVAZ sunt colectate numai de la noi. Prin urmare, ar fi mai corect să spunem care mașini străine nu sunt asamblate în Rusia.

Mașini de la Nissan

Nu ne vom atinge de mașinile unor astfel de preocupări precum Ferrari sau Aston Martin. La urma urmei, este clar că supercarurile și, în plus, hypercarurile, nu sunt produse în Rusia. Prin urmare, să fim atenți categorie de pret până la 900 de mii de ruble.

Să începem cu modelele Nissan... Nissan Tiida este asamblat pentru piața noastră din Mexic. Aceasta este mașina care este cea mai îndepărtată din punct de vedere geografic. Anterior, ne-a fost furnizat din Thailanda, dar acum această plantă este temporar nefuncțională. Ne este furnizat în două tipuri de corp. Pentru piețele europene, mașina este asamblată în Japonia.

Nissan Qashqai este cel mai bine vândut SUV din Rusia. De la prima livrare în 2007, au fost vândute peste două milioane de vehicule. Sunt practice, cu motoare eficiente si un interior placut. Este recoltat în Marea Britanie la o plantă din Sunderland.

Nissan Micra este, de asemenea, produs în Sunderland în Marea Britanie. Această mașină stabilește un standard pentru modelele mici. A fost produs în 2003, dar până în prezent este considerat cel mai bun din clasa sa.

Nissan Juke este asamblat în Marea Britanie și Japonia. Acest SUV este realizat cu o poziție înaltă și o versiune cu tracțiune integrală. Din 2010 ne surprinde cu un neobișnuit aspect si o pozitie buna a farurilor. Practic, această mașină atrage sexul frumos și este considerată de rasă pură.

Nissan Navara este un pickup. Este rar actualizat. Acesta este probabil motivul pentru care o colectează doar în Spania.

Nissan Patrol este un adevărat SUV care a fost o raritate în ultima vreme. Acesta este genul de mașină care poate fi operat în cele mai dure conditiile drumului... Pentru Rusia, mașina este asamblată numai în Japonia.

Nissan Note a fost un vehicul popular pentru întreaga familie din 2006. Acest hatchback durabil este recoltat în Sunderland.

Nissan Almera clasic produs în Coreea de Sud la uzina Samsung. Restyling-ul a apărut în 2013 și a fost ultima actualizare pe care compania o va face vreodată.

Ce mașini de la Toyota nu sunt asamblate cu noi

Toyota Corolla a fost asamblată doar în Japonia la uzina Takaoka. Dar, la mijlocul lui 2013 Șoferii ruși pot cumpăra o mașină asamblată turcesc. Astfel, se dovedește că mașină nouă poți cumpăra doar făcut în Turcia, dar pe piață secundară sunt prezentate doar variante japoneze. Pana de curand, cel mai bine vandut model pe care il avem;

Toyota RAV4 este o mașină pursânge. Se recoltează numai în Japonia la fabricile Tahara și Takaoka. Dar, în 2016, compania plănuiește să lanseze o linie de asamblare la Sankt Petersburg;

Toyota Avensis, în ciuda faptului că a fost proiectată de ingineri japonezi, nu a fost niciodată asamblată în această țară. Pentru piata ruseasca, este realizat de britanici la uzina Burnaston;

Toyota Auris este unul dintre cele mai bine vândute hatchback-uri din lume. Adună-l în Anglia la uzina Burnaston. Generația anterioară ne-a fost furnizată din Japonia;

Toyota Yaris. Cea mai mică mașină de la concernul japonez Toyota Yaris este asamblată pentru noi doar în Franța la uzina din Valenciennes;

Toyota Prius cu motoare hibride și clasice este asamblată la Tsutsumi din Japonia.

Mașini de la Hyundai care apar cu noi din străinătate

Buget crossover Hyundai ix35 este cel mai popular SUV mic printre șoferii ruși. A apărut pentru prima dată pe piața noastră în 2010. Această mașină este asamblată în trei țări - în Republica Cehă, Slovacia și Coreea de Sud.

Hyundai i30 a intrat pentru prima dată pe piața rusă în 2007. A trecut deja prin trei generații de restyling și ne este furnizat din orașul Nošovice din Republica Cehă.

Cea mai recentă generație de subcompact Modele Hyundai i10 este furnizat pe piața noastră doar dintr-o fabrică din Turcia. Pentru lume showroom-uri auto este fabricat și în India. Până în 2013, mașina a fost asamblată și pentru noi în India.

Hyundai i40 este produs doar la uzina din Coreea de Sud. Este un break clasa D, lansat pentru prima dată în 2011. Nu numai pentru ai noștri, ci și pentru piața mondială, este fabricat în orașul Ulsan.

Hyundai i20 este încă o altă mașină pursânge. A intrat pe piața noastră în 2009, iar de atunci, pentru Rusia, este asamblat doar în Coreea de Sud. Deși, modelele anterioare au venit din fabrici din India și Turcia.

Hyundai Coupe nu este produs în prezent. Mașina a fost înlocuită cu un sedan mai puternic și mai plăcut din punct de vedere estetic în 2009. Dar, dacă doriți să cumpărați această mașină de la mâini, atunci puteți fi sigur de asamblarea sa coreeană.

Hyundai Genesis, care este sedanul emblematic Clasa E, este asamblat doar în Japonia. Este pur-sânge din 2008, adică din momentul în care mașina a apărut pe piața noastră.

În general, dacă doriți să aflați ce mașini nu sunt asamblate în Rusia, vă puteți uita la codul de vin al mașinii. Când începe cu litera „X”, ansamblul este al nostru.