Unde este conectorul pentru diagnosticare la mașinile Opel Astra (generațiile G, H, J)? Unde se colectează Opel Astra Caracteristicile modelului rusesc.

Marca germană Opel este astăzi deținută în totalitate de concernul american General Motors, este reprezentată activ în Europa și mai ales iubită în Marea Britanie. Apropo, pentru britanici, compania a lăsat numele mărcii Vauxhall și, de asemenea, modele simple și populare ale corporației apar din când în când în liniile de modele ale mărcilor mici într-o versiune licențiată. Opel este unul dintre cei mai deschiși producători la minte, cu o gamă care poate satisface atât studentul, cât și cetăţeanul în vârstă. Recent, propunerile concernului au fost schimbate în mod activ, ceea ce a condus la multe întrebări din partea potențialilor cumpărători. De exemplu, la cumpărarea unui vehicul, a început să se pună întrebarea unde a fost asamblat Opel, cât de bine a fost efectuată asamblarea.

Corporația nu se grăbește să actualizeze gama. Până de curând, în gama corporației, se putea observa popularul sedan, hatchback și break Astra Classic, al cărui design a împlinit deja 15 ani. Cu toate acestea, compania este percepută ca o marcă europeană, mulți doresc să cumpere mașini de la acest producător special. Experții spun adesea că investițiile americane au făcut preocuparea germană și mai bună, au scutit-o de necazurile inutile.

Un pic de istorie și geografie de la concernul de automobile Opel

Ținând cont de faptul că compania este destinată doar Europei, geografia de distribuție a capacităților fabricii nu este atât de mare. Compania nu are locuri de producție în Brazilia, India și Africa, precum și în China, așa cum este cazul mărcilor moderne. Compania își concentrează producția în Europa și, de asemenea, în Rusia. Potențialii cumpărători de mașini Opel din țara noastră achiziționează exact vehicule asamblate pe plan intern. Localizarea în companie este destul de mare, iar geografia preocupării este următoarea:

• există patru fabrici principale în Germania, care produc motoare și câteva modele premium;
• producția de aproape toate modelele este stabilită în fabrici locale din toată Europa;
• Facilitățile de producție cu drepturi depline sunt prezente în Belgia, Spania, Austria, Ungaria și Polonia;
• o producție cu drepturi depline de Astra și alte câteva modele, cele mai populare din Anglia, funcționează în Marea Britanie;
• filiala rusă a Opel cu fabrici în Shushary și Kaliningrad produce întreaga gamă de modele;
• în Turcia și Franța, există un ansamblu de mașini Opel la fabricile unor corporații terțe din această zonă;
• expansiunea corporației continuă exclusiv în Europa de Vest – aici concernul își vede potențiala piață.

Dezvoltarea mărcii este puternic constrânsă de deciziile General Motors. Pentru dezvoltarea mărcii Opel, compania retrage Chevrolet de pe piața europeană, permițând germanilor să rămână singurul reprezentant oficial al GM în Europa. Aceasta promite o anumită dezvoltare a corporației și absența concurenței interne. Compania a fost foarte larg reprezentată în Rusia, dar în ultimul an unele funcții de producție au fost restrânse. Compania a părăsit parțial piața din cauza crizei din sectorul auto. Nu cu mult timp în urmă, au fost anunțate planuri de transfer parțial de producție în Belarus.

Gamă - propuneri de buget de până la 1.000.000 de ruble

Printre modelele de pe piața rusă, puteți găsi atât mașini premium cu caracteristici excelente și echipamente de ultimă generație, cât și versiuni destul de vechi de echipamente cu un preț scăzut. Compania a încercat să mulțumească toți potențialii cumpărători, dar imaginea sa în Rusia a fost destul de limitată. Prin urmare, mașinile scumpe produse de Opel nu sunt încă concurenți foarte populari pentru alte mărci premium. Pentru a înțelege toate caracteristicile transportului low-cost de la o companie germană, este suficient să luați în considerare următoarele opțiuni pentru propuneri:

• Familia Astra - un sedan, hatchback și break într-o formă clasică, care oferă un preț scăzut (de la 655.000 de ruble) și un design clasic, tehnologie bună cu caracteristici oarecum învechite;
• Familia Zafira este o versiune veche a unui monovolum de familie, care arată destul de adecvată pentru o funcționare liniștită într-o familie numeroasă, un motor bun și echipamente bune fac din această mașină o achiziție grozavă, costă de la 830.000;
• Meriva - o altă mașină de familie, dar dintr-o gamă nouă de modele, are un design modern, un interior mai compact și unități de putere nu prea puternice, costă de la 780.000 de ruble;
• Astra din noua generație în caroserii hatchback, sedan și break - o mașină complet nouă, cu caracteristici moderne și design atractiv, rezistență excelentă și consum redus de combustibil, modelul costă de la 741.000 de ruble pentru un hatchback;
• Astra GTC - o versiune sport cu 3 uși hatchback, care este perfectă pentru exploatarea activă a tinerilor sau pentru o familie tânără, un design bun este combinat cu un preț accesibil de 819.000;
• Mokka este un crossover pentru tineret de tip compact, cu un design de succes și caracteristici excelente, un design complet modern al fiecărui detaliu, tehnologie de ultimă oră și caracteristici bune de design interior, precum și un preț bun de 830.000 de ruble.

Așa arată gama de vehicule ieftine de la Opel. Recent, influența designerilor și inginerilor General Motors asupra aspectului și echipamentului tehnic al mașinilor Opel a devenit foarte evidentă. Dacă mai devreme concernul german a rămas autentic, astăzi, în ceea ce privește mașinile ieftine, toate echipamentele și multe caracteristici de design sunt preluate din modelele americane ale corporației. Cu toate acestea, în Europa, Opel este perceput foarte pozitiv. Din păcate, modelul Adam nu a fost încă prezentat în Rusia - un hatchback mic, cu un design excelent și o mulțime de caracteristici de marcă.

Gamă scumpă Opel - stări de spirit complet diferite

Dacă aveți mai mult de 1.000.000 de ruble pentru a cumpăra o mașină, puteți arunca o privire mai atentă la ofertele scumpe ale companiei Opel. Preocuparea poate oferi cu adevărat oportunități interesante pentru o călătorie de calitate. Sunt mult mai puține mașini aici, dar alegerea este încă destul de mare. Tehnologiile americane și caracteristicile de design influențează lucrările inginerilor germani din această clasă, dar aici autenticitatea și independența preocupării față de proprietarii săi sunt mai vizibile. Printre cele mai interesante propuneri ale gamei scumpe a companiei din Rusia, se pot aminti următoarele modele:

• Antara este un crossover mare sau SUV full-size (conform diferitelor clasificări), care inspiră încredere prin designul său clasic și oferă un real confort cumpărătorului, are tehnologie modernă și încrezătoare la un cost democratic de 1.110.000 de ruble;
• Sedanul și hatchbackul Insignia sunt mașini excelente de dimensiuni medii care au devenit concurenți moderni ai celor mai de succes mașini din industrie, printre calitățile pozitive merită evidențiată relevanța și fabricabilitatea, precum și costul de 1.110.000 de ruble;
• Insignia Country Tourer este break-ul optim pentru cei care doresc o plimbare activă și incitantă, completări notabile la designul modelului de bază, roți speciale și protecție a caroseriei din plastic, multe funcții ale unui SUV adevărat, precum și garda la sol crescută la un costă 1.320.000 de ruble;
• Zafira Tourer este un break de familie mare actualizat, care oferă spațiu premium și dezvoltări tehnice excelente proprietarului său, precum și o performanță excelentă a spațiului interior, în timp ce costul mașinii nu depășește limite rezonabile - 1.040.000 de ruble.

Acestea sunt oportunitățile neobișnuite oferite de tradiționalul producător german Opel. Compania are de fapt un mare potențial și poate surprinde cu noutățile sale. Cu toate acestea, răspândirea geografică mare a întreprinderilor și prezența unui număr de probleme cu vămuirea permanentă cu Uniunea Europeană fac ca piața rusă să fie una dintre ultimele în linie de dezvoltare pentru companie. Deși există o fabrică SKD în Kaliningrad, primim modele și oferte proaspete de la Opel. Vă oferim să urmăriți o recenzie video a noului Opel Insignia Tourer:

Rezumând

Marca Opel, respectată în multe țări civilizate ale lumii, sa aflat acum pe o cale de dezvoltare destul de limitată. Brandul nu are drum spre alte continente, precum și pe piața chineză foarte gustoasă. O companie nu poate economisi resurse prin localizarea fabricilor sau centrelor de cercetare în țările în curs de dezvoltare. Opel trebuie să plătească un preț mare pentru dezvoltarea în Europa de Vest, deoarece aceasta este singura piață disponibilă pentru concern. Astfel de restricții au fost stabilite de concernul-mamă General Motors.

Cu toate acestea, vedem o dezvoltare activă a corporației, o schimbare a caracteristicilor de design ale transportului și o serie de alte caracteristici care permit promovarea mărcii. Compania nu se străduiește să preia conducerea pe anumite piețe, dar obține volumul total de vânzări. La urma urmei, Opel oferă mașini foarte bune la un preț excelent, care este suficient pentru a rămâne pe linia de plutire pe piața dificilă și competitivă de astăzi. Ce părere aveți despre oferta actuală de modele a Opel?

Noul automobil Opel Astra din clasa golf a debutat în 1991, înlocuind modelul Kadett E. Cumpărătorilor li s-au oferit versiuni cu caroserii hatchback cu trei și cinci uși, sedan, break și decapotabil, a căror dezvoltare și producție la scară mică a fost realizat de compania italiană Bertone. Alegerea motoarelor a fost, de asemenea, largă: benzină 1.4 (60–90 CP), 1.6 (71–101 CP), 1.8 (90–116 CP), precum și un motor diesel de 1.7 litri cu o capacitate de la 57 la 82 l. Cu. Versiunile „fierbinți” ale mașinii se numeau Astra GSi, erau echipate cu motoare pe benzină 1.8 și 2.0, dezvoltând de la 125 la 150 CP. Cu.

Acest model a fost produs în Germania, Marea Britanie, Belgia, Africa de Sud, Polonia, China, India. Pe piața britanică, era cunoscut sub marca Vauxhall, în Australia - ca Holden Astra, în America de Sud - precum și în Africa de Sud - și sub numele de Opel Kadett. În 1998, vânzările primei generații „Astra” pe principalele piețe europene au fost întrerupte din cauza apariției unei mașini noi (decapotabilă a fost produsă până în 2000), dar pentru încă patru ani, sub numele Opel Astra Classic, mașina a fost asamblat la uzina din Polonia a companiei și vândut în Europa de Est.și Turcia.

a 2-a generație (G), 1998-2004

A doua generație de „Astra” a început să fie oferită clienților în 1998. Lista tipurilor de caroserie a fost completată cu un coupe cu două uși, care, ca și decapotabilul, a fost produs în Italia la fabrica Bertone. Gama de unități de putere a devenit și mai largă. Acum, baza Opel Astra era echipată cu un motor de 1,2 litri cu o capacitate de 65-75 litri. cu., alte versiuni - 1.4 (90 CP), 1.6 (75-103 CP), 1.8 (116-125 CP), 2.0 (136 CP) și 2.2 (147 CP) ) Motoarele diesel aveau un volum de 1,7 sau 2,0 litri si o putere de la 68 la 125 litri. Cu. Motor turbo de doi litri pe benzină care dezvoltă 190 CP. cu., pus numai pe coupe.

În 1999, în gamă a apărut un hatchback cu trei uși încărcat Opel Astra OPC, echipat cu un motor aspirat de 160 de cai putere și un volum de doi litri. Și în 2002, cu plăcuța de identificare OPC, au început să ofere nu numai hatchback-uri cu trei uși, ci și cinci uși, break, coupe-uri și decapotabile, sub capota cărora se afla deja un motor turbo de doi litri cu o capacitate. de 192-200 CP. Cu.

În Europa de Vest, „Astra” din a doua generație a fost produsă până în 2004, până în 2009 sedanurile au continuat sub denumirea de Astra Classic în Polonia. În țările din America Latină, modelul a fost oferit până în 2011, iar în 2004-2008 la Togliatti, la societatea mixtă GM-AvtoVAZ, au realizat un Astra cu caroserie sedan numită.

A 3-a generație (H), 2004–2014

A treia generație Opel Astra a fost introdusă în 2004. Mașina are versiuni cu caroserie hatchback cu trei și cinci uși, sedan și break, iar în 2006 a fost creat un coupe-cabriolet pe baza lui. În ciuda apariției unei noi generații de mașini în 2009, această versiune este încă în producție. Pe piața rusă se vinde sub numele.

Generația a 4-a (J), 2009–2016

Opel Astra este oferit cu caroserie hatchback cu cinci uși, break și sedan. Mașinile sunt echipate cu motoare pe benzină și diesel. La sfârșitul anului 2015, marca Opel va părăsi piața rusă, iar vânzările modelului Astra se vor încheia.

Opel Astra hatchback cu cinci uși

Prețurile pentru un hatchback cu cinci uși Opel Astra cu motor 1.6 (115 CP) încep de la 691.000 de ruble. Lista de echipamente pentru configurația inițială Active include patru airbag-uri, un sistem de stabilizare, aer condiționat, sistem audio CD/MP3, scaune față încălzite, geamuri electrice față, oglinzi electrice. O mașină cu geamuri electrice din spate, un reportofon radio mai „avansat” și un computer de bord. Versiunea Cosmo (climatizare cu două zone, volan încălzit din piele, cameră de vedere spate, control de croazieră, jante din aliaj, faruri de ceață) este estimată la 760.000 de ruble. Pentru o transmisie automată cu șase trepte, disponibilă în versiunile Active și Cosmo, va trebui să plătiți 40 de mii de ruble.

Opel Astra, echipat cu un motor turbo de 1,4 litri cu o capacitate de 140 de forțe, este oferit doar cu un „automat” la un preț de 774.000 de ruble pentru versiunea Active. O mașină în configurația Cosmo costă 843.000 de ruble.

Cel mai puternic Astra cu cinci uși, cu un motor turbo 1.6 (170 CP) și un „automat” în versiunea Cosmo este oferit la un preț de 989.000 de ruble.

Opel Astra sedan

Sedanul este oferit în aceleași niveluri de echipare și cu același set de grupuri motopropulsoare și în aceleași niveluri de echipare ca și hatchback-ul.

O mașină cu un motor de 1,6 (115 CP) costă de la 829 900 de ruble, cu un motor turbo de 1,4 litri cu o capacitate de 140 CP. Cu. și „automat” - de la 744.000 de ruble. Versiunea 1.6 Turbo (170 CP) este, de asemenea, echipată doar cu o transmisie automată și este oferită la un preț de 1.004.000 de ruble.

Combi Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer 1.6 break (115 CP) în configurația de bază Enjoy costă 817.000 de ruble. Versiunea Cosmo va costa 1.367.000 de ruble. O mașină cu un motor turbo de 1,4 litri (140 CP) este estimată la cel puțin 920.000 de ruble, iar baza pentru aceasta este echipamentul Enjoy. Pentru această versiune, ca și pentru mașinile cu un motor de 115 cai putere, puteți comanda un „automat” pentru o plată suplimentară de 40 de mii de ruble.

Prețurile pentru modificarea 1.6 Turbo (170 de forțe), care este oferită numai cu o transmisie automată, încep de la 1.203.000 de ruble. Un break cu un turbodiesel de doi litri (130 CP) și „automat” va costa 1.223.000 de ruble.

A patra generație Opel Astra J hatchback a debutat în 2009. Hatchback-urile și sedanurile cu cinci uși pentru piața rusă sunt produse „pe un ciclu complet” la fabrica din Sankt Petersburg, break și trei uși - folosind metoda „șurubelniței” la „Avtotor” din Kaliningrad.

Până în prezent, gama de modele de mașini Opel este destul de diversă. Pe piața internă, cea mai mare atenție este atrasă de sedanul cu 4 uși din clasa de mijloc - Opel Astra. Acest model de mașină poate fi numit și „popular”, deoarece producătorul a asamblat o mașină pe care mulți și-o pot permite. Pe segmentul de buget, ocupă un loc aparte, întrucât Astra a câștigat deja dragostea multor fani și proprietari. Dar, cu toate acestea, compatrioții noștri sunt interesați de unde este asamblat Opel Astra pentru țara noastră?

La noi, această mașină germană poate fi numită un vechi. Am început să colectăm „germanul” în urmă cu unsprezece ani (2004) la Kaliningrad la întreprinderea „Avtotor”. Patru ani mai târziu, germanii au început producția la o altă fabrică autohtonă, General Motors, din Shushary. Dar, aici mașina a fost asamblată doar pentru un an, iar la uzina din Kaliningrad, mașinile sunt încă produse doar sub un alt nume - Familia Astra. Gama de motoare a Astrei rusești este destul de diversă. Cumpărătorii pot achiziționa un sedan de buget, cu unități diesel și pe benzină din care să aleagă. Cilindrata motorului variaza de la 1,4 litri la 1,9 litri. Transmisia poate fi si diferita: 5-6 trepte "mecanica" sau 4-6 trepte "automat".

Caracteristicile modelului rusesc

La o întreprindere rusă, o mașină este asamblată cu aceleași caracteristici ca un „german” de rasă. Viteza maximă a sedanului este de 193 de kilometri pe oră. În ceea ce privește consumul de combustibil, acest model aparține vehiculelor economice. În funcție de locul de funcționare și de centrală, o mașină poate consuma 5,3 / 6,6 / 8,3 litri de combustibil. Pentru drumurile din oraș, acest „german” este pur și simplu perfect. Dimensiunile mașinii sunt: ​​4658 mm × 1814 mm × 1500 mm. Acolo unde Opel Astra este produs pentru ruși, se ține cont de condițiile de funcționare și de calitatea drumurilor noastre.

Un motor de 1,4 litri cu 4 supape și 4 cilindri este instalat pe un sedan produs intern. Volumul portbagajului mașinii este de 460 de litri, acesta este cu scaunele din spate desfăcute, dacă le rabatați, puteți crește această cifră la 1010 litri. Greutatea proprie a mașinii este de 1400 de kilograme. Suspensia independentă față și spate semi-independentă asigură protecție mașinii. Atât șoferul, cât și pasagerii vor simți confortul și siguranța în interiorul acestui vehicul. Centralele Astra respectă standardele de mediu Euro-4.

Pentru a asigura o siguranță maximă, producătorul a instalat pe acest model de mașină sisteme ABS și ESP și un set de airbag-uri frontale și laterale. Iar sistemul de aer condiționat va avea grijă de confortul maxim al fiecărui pasager și al proprietarului mașinii. Scaunele din față ale mașinii au funcție de încălzire, iar aici a fost instalat și un sistem de geamuri electrice.

Calitate de construcție

Sedanul Opel Astra este proiectat pentru funcționare atât în ​​oraș, cât și pe drumuri de pământ neasfaltate. „Umplerea” sedanului este cea mai modernă și, conform recenziilor, este clar că proprietarilor le place. Unii susțin că faptul în care este produs Opel Astra afectează calitatea vehiculului. Dar, în ultimii ani, proprietarii Opel autohton nu au plângeri puternice cu privire la ansamblul autohton. Deși, există oameni care sunt nemulțumiți de calitatea vopselei mașinii, ei spun că este ieftin și arată sumbru.

De asemenea, este de menționat că acest model de mașină este colectat în:

• Polonia (Gliwica)
• Germania (Bochum)
• Belgia (Anvers)
• Anglia (Ellesmere).

Deci, dacă comparăm Astra rusească cu cea poloneză, atunci sedanul nostru nu are unele elemente, de exemplu, trapă, perdele în interiorul mașinii și conectivitate Bluetooth. Deoarece acest model de mașină aparține clasei de mijloc, costul acestuia va varia de la 650.000 de ruble, în funcție de configurație.

Diagnosticarea computerizată a unei mașini este o procedură importantă care include mulți parametri și sarcini. Cu toate acestea, pentru a o realiza, mai întâi trebuie să conectați un dispozitiv special prin slotul corespunzător.

La mașinile Opel Astra, conectorul de diagnosticare poate fi amplasat în locuri diferite, în funcție de generația/anul modelului. Un dispozitiv este instalat în priza de diagnosticare printr-un adaptor de interfață, care verifică sau configurează anumite sisteme ale vehiculului. Dispozitivul poate fi un scanner sau un laptop cu un program de diagnosticare conectat la conector prin adaptorul corespunzător.

Pentru ce este diagnosticarea computerului?

După determinarea locului în care se află conectorul de diagnosticare Opel Astra, la acesta este conectat un aparat (vezi fotografia), care este capabil să efectueze următoarele operațiuni:

• Citirea codurilor.
• Resetarea codurilor (erori).
• Modificarea codurilor unor parametri pentru a modifica puterea, caracteristicile de tracțiune ale motorului cu ardere internă (chip tuning).
• Modificarea parametrilor unității electronice de control (ECU) în vederea optimizării acesteia. Aceasta poate fi o ajustare a turației de ralanti sau funcționarea sistemului de alimentare cu combustibil.
• Citirea datelor de la diverși senzori, verificarea stării acestora.
• Diagnosticarea trenului de rulare (suspensie).
• Sisteme de frânare, inclusiv distribuția forței de frânare, senzor ABS.
• Sisteme de stabilitate dinamică (stabilitatea cursului de schimb ESP).
• Citirea informațiilor din motor. Aceasta include verificarea compresiei, a sistemului de injecție, a sursei de alimentare și multe altele.
• Verificarea și reprogramarea unei transmisii automate. Acest lucru este necesar atunci când transmisia funcționează defectuos și nu include nicio treaptă de viteză, consumul de combustibil, consumul de ulei în transmisie crește

Serviciile auto oficiale ale dealerilor de diagnosticare folosesc următoarele echipamente:

1. OP-COM. Este un program de diagnosticare care este instalat pe un laptop Windows. Are suport pentru mulți parametri de diagnosticare OBD II. Interacționează cu adaptoare K-line / CAN-bus.
2. Tech 2. Acesta este un microcomputer care este folosit de dealerii autorizați pentru a funcționa. Include adaptoare detașabile și un bloc de setări software instalate pe cardul de memorie. Atunci când interacționează cu complexul TIS, acesta are toate funcționalitățile necesare.

Citeste si: Garda la sol (garda la sol) a Opel Corsa și recomandări pentru creșterea acesteia

• La modelul Generation G, priza este amplasata in habitaclu. Există un dop pe tunelul central, între maneta de viteze și frâna de mână. După îndepărtarea acestuia, punctul de conectare al dispozitivului va deveni vizibil. Pentru această generație Opel Astra, conectorul de diagnosticare contactează dispozitivul prin adaptorul K-line.
• La Opel Astra N ar trebui să cauți și un punct de legătură pe tunelul central, sub frâna de mână. Cu toate acestea, în loc de adaptor, se folosește o magistrală CAN.
• Pentru o mașină din generația J (J), slotul CAN-bus este situat în stânga șoferului, sub cutia de nișă (vezi foto). În acest caz, panoul de plastic trebuie demontat pentru un acces mai convenabil.

Unde este conectorul pentru diagnosticare Opel Astra J