მანქანის ძარის სახეები. რა მანქანებია

მანქანებზე გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის ძარა. ეს არის სხეულის ტიპი, რომელიც დიდწილად განსაზღვრავს მანქანის ფასს, მის საერთო ზომებს, განზრახ გაყიდვების ბაზარს და სხვა სამომხმარებლო თვისებებს.

სხეულის ტიპები განსხვავდება დანიშნულებით, დიზაინით, განლაგებით და დატვირთვის ხარისხით. მანქანებს, როგორც წესი, აქვთ სამგზავრო და სატვირთო-სამგზავრო კორპუსი ნახევრადჩარჩოიანი და ჩარჩოს გარეშე.

განლაგების მიხედვით, განასხვავებენ ერთტომიან სხეულებს (ელექტროსადგური, მგზავრები და ტვირთი განლაგებულია იმავე სივრცულ სტრუქტურაში), ორმოცულობითი სხეულები (ელექტროსადგური კაპოტის ქვეშ, მგზავრები და ტვირთი სალონში) და სამ- მოცულობის სხეულები (ელექტრო ბლოკი კაპოტის ქვეშ, მგზავრები სალონში, ტვირთი ბარგის განყოფილებაში).

დატვირთვის ხარისხიდან გამომდინარე, მანქანა აღჭურვილია მონოკოკური სხეული(იღებს ყველა დატვირთვას), ნახევრად მზიდი კორპუსი (ჩამოსხმის ტვირთის ნაწილს იღებს) და დაცლილი ძარა (იღებს მგზავრებისა და ტვირთის წონას).

Მთავარი ტიპიური დიზაინებისხეულებს აქვთ კარგად დამკვიდრებული, ზოგადად მიღებული სახელები. ზოგიერთ ქვეყანაში სხეულის ცალკეულ ტიპებს საკუთარი სახელები აქვთ.

სედანი არის სამ ტომიანი სამგზავრო ძარის ტიპი, სავარძლების ორი რიგით და ოთხი კარით. სედანის კორპუსის მანქანები აღჭურვილია მყარი სახურავით, რომლის დონე მთელ სიგრძეზე არ იცვლება. სედანი სხეულის ყველაზე გავრცელებული ტიპია. დიდ ბრიტანეთში სედანს აქვს საკუთარი სახელი სალონი, იტალიაში - ბერლინა, საფრანგეთში - ბერლინი... განასხვავებენ სედანებს გაფართოებული ბაზისით, დაკავშირებული მანქანებთან აღმასრულებელი კლასი... ასეთი მანქანების სახელი შეიცავს ასოს ლ(გრძელიდან - გრძელი).

კუპე არის სამტომიანი დახურული სამგზავრო კორპუსი ორი (იშვიათად ოთხი) კარით და სავარძლების ერთი ან ორი რიგით. კუპეს კარები უფრო დიდია ვიდრე სედანის კარები, სავარძლების მეორე რიგი შემცირებულია, სახურავს უკანა აქვს დახრილი ფორმა, რაც მიღწეულია. სპორტული სახემანქანა. ზოგიერთ კუპეს მოდელზე უკანა სავარძლები არ არის განკუთვნილი ხშირი გამოყენებისთვის და, შესაბამისად, ძალიან მცირეა. ყოველდღიურ ცხოვრებაში ასეთ მანქანებს ეძახიან 2+2 .

კუპეს კორპუსი წარმოდგენილია მანქანებით გოლფის კლასიდან (C) აღმასრულებელ კლასამდე (F). კუპეს, რომელსაც აკლია B სვეტი, ეწოდება მყარი სახურავის კუპე ( მყარი კუპე). ასეთ მანქანაში, როცა შუშები წინა და უკანა თავდაყირებიიქმნება ღია სივრცე. იტალიაში კუპეს თავისი სახელი აქვს. ბერლინეტა.

ლიმუზინი - თავდაპირველად სამი მოცულობის დახურული სამგზავრო ძარის ტიპი, აღჭურვილია ოთხი კარით და სავარძლების ორი ან სამი რიგით. ლიმუზინის დამახასიათებელი მახასიათებელია შუშის დანაყოფის არსებობა, საჭიროების შემთხვევაში, სავარძლების წინა რიგის (მძღოლის) დანარჩენ სალონისგან (მგზავრების) გამოყოფა. ლიმუზინს შეუძლია შესრულება დამოუკიდებელი მოდელიმანქანა და სედანის, ჯიპის და ჰეჩბეკის გაფართოებული ვერსია. ლიმუზინის პორტუგალიური სახელია ესპადა.

ჰეჩბეკი არის ორტომიანი დახურული სამგზავრო კორპუსი, რომელიც აღჭურვილია სამი ან ხუთი კარით და სავარძლების ორი რიგით. ჰეჩბეკის დამახასიათებელი თვისებაა დახრილის არსებობა უკანა კარი, დამზადებულია უკანა ფანჯარასთან ერთად. ჰეჩბეკი ევროპაში ყველაზე პოპულარული ტანის ტიპია. ჰეჩბეკის კორპუსის მქონე მანქანები წარმოდგენილია A, B, C, D, ნაკლებად ხშირად E კლასებში ევროპული კლასიფიკაცია... ჰეჩბეკი იკავებს შუალედურ პოზიციას სედანსა და ვაგონს შორის (უფრო კომპაქტური ვიდრე სედანი და ნაკლებად მოცულობითი ვიდრე ვაგონი).

მისი დიზაინის წყალობით ჰეჩბეკი შეიძლება გადაკეთდეს სატვირთო-სამგზავრო ძარად. ამისათვის ამოღებულია თარო, რომელიც ფარავს ბარგის განყოფილებას და იკეცება სავარძლების უკანა რიგი. ჰეჩბეკის უკანა კარიბჭეს შეიძლება ჰქონდეს მოხრილი ფორმა, რომლითაც ის სედანს წააგავს. შეერთებულ შტატებში, ასეთ სხეულს აქვს საკუთარი სახელი notchback ( ნოტჩბეკი).

ვაგონი არის ორი მოცულობის დახურული სამგზავრო სხეულის ტიპი, რომელიც ხასიათდება სამი ან ხუთი კარის არსებობით, სავარძლების ორი რიგით და სახურავის მუდმივი დონით. ვაგონის დამახასიათებელი ნიშნები, რაც განასხვავებს მას ჰეჩბეკისგან, არის სედანის შესაბამისი სიგრძე და უკანა კარის შუშის უფრო დიდი დახრილობა. თუმცა, მანქანის პოზიციონირება, როგორც ვაგონი, დიდწილად განისაზღვრება ავტომწარმოებლის მიერ.

როდესაც სავარძლების უკანა რიგი იკეცება, ვაგონი გადაიქცევა კომუნალურ მანქანად. დიდ ბრიტანეთში სადგურის ვაგონს ე.წ ქონების მანქანა, საფრანგეთში - შესვენებაპორტუგალიაში - კარინა, იტალიაში - ჯადინეტა, გერმანიაში - კომბი(Combinationswagen-დან), დანიაში - ვაგონი... შეერთებულ შტატებში, ორკარიანი ვაგონი უკანა გვერდითი ფანჯრების გარეშე ეწოდება სედანის მიწოდებას. ზოგიერთი ავტომწარმოებელი ასახელებს ვაგონს საკუთარ სახელებს ბაზარზე პოპულარიზაციისთვის:

• აუდი - ავანტი;
• ᲑᲔ ᲔᲛ ᲕᲔ - გასტროლები;
• ოპელი - ქარავანი;
• პეჟო - სვ;
• როვერი - ტურერი;
• სავარძელი - ვარიო;
• Skoda - კომბი;
• ფოლკსვაგენი - ვარიანტი.

კონვერტირებადი (სხვა სახელი რაგტოპი) - სამი მოცულობის ღია სამგზავრო ძარის ტიპი, აღჭურვილი რბილი (ქსოვილის) და (ან) ხისტი დასაკეცი სახურავით, რომელიც იძლევა ღია ან დახურულ რეჟიმში მართვის საშუალებას. კაბრიოლეტს მოსახსნელი სახურავით აქვს თავისი სახელი მყარი სახურავი ( Hardtop).

ვ ცალკე ტიპისხეულის მარკეტოლოგები გამოირჩევიან როდსტერი, რომელიც არის დამოკლებული ორადგილიანი კორპუსი დასაკეცი რბილი სახურავით. მაგრამ თავის არსში როდსტერი არის ორადგილიანი კაბრიოლეტი სპორტული მანქანა. იტალიაში როდსტერს ეძახიან ბარჩეტა.

სამგზავრო სხეულები დიზაინით კაბრიოლეტის მსგავსია ტარგა(ორადგილიანი ან 2 + 2 მანქანა სახურავის მოსახსნელი შუა ნაწილით) და ბროჰემი(ოთხადგილიანი ავტომობილი სავარძლების წინა რიგზე გადახურული სახურავით).

მინივენის სახელი ჩვენთან ჩრდილოეთ ამერიკიდან მოვიდა, ევროპული სახელია ხალხის გადამზიდავი(სიტყვასიტყვით ხალხის მატარებელი). მინივენი გაგებულია, როგორც ერთი მოცულობის დახურული სამგზავრო ძარის ტიპი სამი ან ოთხი რიგის სავარძლებით და შეუძლია ექვსი ან მეტი მგზავრის გადაყვანა. მინივენს აქვს გაზრდილი სახურავის სიმაღლე. თანამედროვე მინივენები აგებულია გოლფის კლასის მანქანებზე (C), საშუალო კლასის (D) მანქანებზე და ფურგონებზე.

ფურგონის ბაზაზე შექმნილ მინივენს აქვს საკუთარი სახელი - მიკროავტობუსი ( მიკროავტობუსი). შექმნილია 16-მდე მგზავრის გადასაყვანად სავარძლების რამდენიმე რიგში. მგზავრების უმეტესობას წვდომა აქვს მანქანის ერთ მხარეს მოცურების კარიდან.

ვან არის ერთტომიანი დახურული სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი. ფურგონს აქვს დანაყოფი, რომელიც ჰყოფს ტვირთის საცავისამგზავრო განყოფილებიდან. ფურგონს უკანა მხარე არ აქვს გვერდითი ფანჯრები, ასევე გაზრდილი სხეულის სიმაღლე. ჩრდილოეთ ამერიკაში ფურგონს თავისი სახელი აქვს - ვან... ფურგონის ძარის ტიპი ასევე მოიცავს ჰეჩბეკს და ვაგონს უკანა გვერდითი ფანჯრების გარეშე, რომელიც განკუთვნილია მცირე ზომის ტვირთის გადასატანად.

პიკაპი არის სამტომიანი სატვირთო-სამგზავრო ძარის ტიპი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის ღია პლატფორმით. კაბინა გამოყოფილია დატვირთვის პლატფორმისგან სტაციონარული დანაყოფით. თანამედროვე პიკაპები აგებულია სამგზავრო მანქანებისა და ჯიპების ბაზაზე. პიკაპები ძალიან პოპულარულია აშშ-ში. ავსტრალიაში და ახალ ზელანდიაში პიკაპ მანქანებს აქვთ საკუთარი სახელი yut ( უტე, სასარგებლო კუპედან, ფაქტიურად კუპე ძირითადი მიზანი).

(საერთო სახელი" ჯიპი») - ორტომიანი დახურული სამგზავრო ძარის ტიპი. SUV-ისგან გამოირჩევა მზიდი კორპუსით, კომპაქტურობით და მიწის ქვედა კლირენსით. კროსოვერები, როგორც წესი, დაფუძნებულია გოლფის კლასის მანქანებზე.

ახლა მანქანების წარმოებაში მზადდება სხვადასხვა ტიპის მანქანის ძარა... ეს პარამეტრი დიდწილად განსაზღვრავს მანქანის ღირებულებას, ასევე სამიზნე აუდიტორიამისი მომხმარებლები, სამუშაო პირობები და ფიზიკური შესაძლებლობები.

მანქანის ძარის ტიპები

ამიტომ, დიზაინის თვალსაზრისით, სხეულის ტიპი დიზაინში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნიუანსია.

სხვადასხვა ტიპის სხეულები დიფერენცირებულია განლაგების, კონკრეტული ნაწილის დატვირთვის დონის ან თავად სტრუქტურის მიხედვით. თუ სხეულზე ვსაუბრობთ სამგზავრო მანქანამობილური, მაშინ, სავარაუდოდ, ეს იქნება მგზავრი ან ტვირთ-მგზავრი ნახევრადჩარჩოიანი ან, ზოგადად, ჩარჩოს გარეშე, განლაგებით.

განლაგების მიხედვით განასხვავებენ მანქანების შემდეგ ტიპებს:

• ერთტომიანი... აქ, როგორც ძრავა, ასევე ყველა ადამიანი, რომელიც შიგნით იმყოფება, ისევე როგორც მანქანაში გადაყვანილი ტვირთი, არის ერთი სივრცითი სისტემის შიგნით.
• ორტომიანი... ელექტრო მოწყობილობები განლაგებულია ცალ-ცალკე (როგორც წესი - კაპოტის ქვეშ), და ყველა მგზავრი მძღოლთან ერთად და მანქანაში გადაყვანილი საქონელი ერთადაა.
• სამტომიანი... სხეულის ამ ტიპს ახასიათებს კუპე დენის აპარატი, ისევე როგორც ბარგის განყოფილება - ისინი განლაგებულია სხვადასხვა სივრცულ სისტემაში, ხოლო ყველა მგზავრი - საკუთარში.

სატრანსპორტო საშუალების შიგნით დატვირთვის განაწილების პრინციპიდან გამომდინარე, ყველა სხეული კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

• მატარებლები. აიღეთ მთელი დატვირთვა ერთდროულად.
• ნახევრად მატარებელი. ტვირთის მხოლოდ ნაწილს იღებენ, დანარჩენს კი ჩარჩო.
• ჩამოტვირთულია. მიიღება მხოლოდ წონა, რომელიც მთლიანობაში შედგება ყველა მგზავრისა და ტრანსპორტირებული საქონლისგან.

დღეს, მანქანის ან სატვირთო მანქანის თითოეულ ტიპს აქვს საკუთარი უნიკალური სახელი. თუმცა, ყველა მათგანი არ არის გასაგები მთელ მსოფლიოში. მაგალითად, ზოგიერთ შტატში, ზოგიერთი ტიპის მანქანის ძარას აქვს საკუთარი ენდემური სახელები. ქვემოთ მოყვანილი სია ყურადღებას გაამახვილებს მანქანის ან სატვირთო მანქანის ძარის ყველაზე პოპულარულ ტიპებზე.

სედანი

ამ ტიპის კორპუსი არის სისტემა სამტომიანი განლაგებით. ყველა მათგანი მოიცავს 4 კარს და სავარძლების 2 რიგს. ამ შემთხვევაში, სახურავის სიმაღლე არ უნდა შეიცვალოს მთელ სიგრძეზე.

აღსანიშნავია, რომ ამჟამად ყველაზე მეტი სედანის ტიპის მანქანებია პოპულარული მოდელიმსოფლიოში. აქედან გამომდინარე, მათ აქვთ მრავალი ქვეტიპი და ქვესახეობა სხვადასხვა მანქანის მწარმოებლებისგან. ასევე, სედანს აქვს ალტერნატიული სახელები ზოგიერთ შტატში.მაგალითად, ბრიტანეთის კუნძულებზე მას "სალონს" უწოდებენ, იტალიაში - "ბერლინს", ხოლო საფრანგეთში - უბრალოდ "ბერლინს". აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ სედანის კორპუსის ტიპის ზოგიერთ ავტომობილს აქვს გაფართოებული ბაზა. ყველაზე ხშირად ეს არის ბიზნეს კატეგორიის მანქანები. მათ სახელში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ ლათინური ასო L. ეს არის სიტყვის Long აბრევიატურა.

კუპე

ასეთი სხეული გულისხმობს 2 ან 4 ადგილის არსებობას, რომელიც მდებარეობს 1 ან რამდენიმე რიგში. ამავდროულად, უკანა სავარძლები იშვიათად გამოიყენება (ეს არის მათი უკიდურესად მცირე ზომების მიზეზი).

ასეთი მანქანების განლაგება არის 3 ტომიანი, მაგრამ უკანა სახურავი საკმაოდ დახრილია, რაც მოცემული ტიპიკორპუსი უფრო სპორტულია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი სედანი. ყოველდღიურ ცხოვრებაში ასეთ მანქანებს ხშირად მოიხსენიებენ როგორც "ორ პლუს ორი" მათი იშვიათი გამოყენების გამო. უკანა სავარძლები. ასევე არის განსაკუთრებული ჯიში ამ სხეულისჰარდოპოპეს ეძახიან.მისი თავისებურება მდგომარეობს იმაში, რომ წინა და უკანა გვერდითა ფანჯრებს შორის არ არის საყრდენი და ამიტომ მათი გახსნისას წარმოიქმნება ერთი დიდი მანქანის ფანჯარა. ტიპის „კუპეს“ სახელწოდება აქტუალურია მსოფლიოს ყველა ქვეყანაში, გარდა იტალიურენოვანისა - ხმარობენ სახელს „ბერლინეტა“.

ლიმუზინი

თავდაპირველად, ამ ტიპის მანქანის კორპუსი, როგორიცაა ლიმუზინი, იყო დახურული მოდელი სამტომიანი განლაგებით. ასევე, კლასიკურად, ლიმუზინებს აქვთ სავარძლების რამდენიმე რიგი (3, 4, 5 ან მეტი).

ამ ტიპის ერთ-ერთი თვალსაჩინო მახასიათებელია გამჭვირვალე ან გაუმჭვირვალე დანაყოფის არსებობა, რომელიც გამოყოფს მძღოლს დანარჩენი სალონისგან, სადაც მგზავრები იმყოფებიან მართვის დროს. აღსანიშნავია ისიც, რომ ლიმუზინი შეიძლება იყოს ან დამოუკიდებელი ტიპის მანქანის კორპუსი, ან ძალიან წაგრძელებული და მოდიფიცირებული ვერსია. პოპულარული ტიპებიროგორც სედანი, ჯიპი ან ჰეჩბეკი. უმეტეს ქვეყნებში ჩვეულებრივია დარეკვა ამ მოდელისფრანგული სიტყვა ლიმუზინი. თუმცა პორტუგალიელები საკუთარ სახელს - "ესპადას" ამჯობინებენ.

ჰეჩბეკი

მანქანის კორპუსის მთავარი მახასიათებელი, რომელსაც ჰეჩბეკი ეწოდება, არის 1 ან 2 წყვილი კარის არსებობა ერთი დამატებით. ყველა ჰეჩბეკს აქვს ორტომიანი განლაგება და აღჭურვილია სავარძლების ერთი რიგით ან პაროთი (პირველ შემთხვევაში არის 3 კარი, ხოლო მეორეში 5).

დამატებითი კარი არის ბარგის განყოფილების შეცვლილი სახურავი, რომელიც, სხვათა შორის, ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება დამზადდეს მოხრილი ფორმით და წააგავს ყველაზე ჩვეულებრივი სედანის საბარგულის თავსახურს (ამერიკის შეერთებულ შტატებში ასეთ სხეულებს უწოდებენ "Nightback" "). დღეს ჰეჩბეკის მანქანები ყველაზე პოპულარულია ევროპაში და წარმოდგენილია კატეგორიებში -სტანდარტული ევროპული კლასიფიკაციის „ჰეი“, „B“, „C“ და „D“. ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ჰეჩბეკი არის სამგზავრო მანქანის წარმოუდგენლად კომფორტული მოდელი და შესანიშნავია ოჯახური მოგზაურობისთვის. ეს არის ნაჯვარი მანქანის ძარათა ისეთ ტიპებს შორის, როგორიცაა ვაგონი და სედანი - ის უფრო პრაქტიკულია ვიდრე სედანი და მთლიანობაში ნაკლებად ვიდრე ვაგონი. აღსანიშნავია ისიც, რომ ჰეჩბეკის სატრანსპორტო საშუალებების კორპუსის სტრუქტურა მარტივად შეიძლება გარდაიქმნას და გადაიქცეს საკუთარ სატვირთო-სამგზავრო ვერსიად - ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ დანაყოფი საბარგულსა და უკანა სავარძლებს შორის და დადოთ იგი მანქანის იატაკზე. .

ვაგონი

სადგურის ვაგონები საკმაოდ ჰგავს წინა აბზაცში აღწერილ ჰეჩბეკებს. მათ ასევე აქვთ ორტომიანი განლაგება, სავარძლების 2 რიგი და კარების რაოდენობა 3 ან 5.

ამასთან, არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რის გამოც ისინი შეიძლება განვასხვავოთ ჰეჩბეკებისგან. მაგალითად, სედანის ტიპის მანქანების შესაბამისი სიგრძე, ასევე უკანა კარის ფანჯრის დახრილობის უფრო დიდი კუთხე. მიუხედავად ამისა, ხშირ შემთხვევაში, ერთი ბრენდის ვაგონების ეს პარამეტრები არ განსხვავდება სხვა მწარმოებლის ჰეჩბეკების იდენტური მაჩვენებლებისაგან. ასე რომ, ნებისმიერ შემთხვევაში, კონკრეტული მოდელის კორპუსის ტიპის არჩევის პრივილეგია რჩება დიზაინერთან, რომელმაც შექმნა ეს მოდელი. აღსანიშნავია, რომ ვაგონი (ჰეჩბეკის მსგავსად) ასევე შეიძლება გადაიქცეს კომუნალურ მანქანად. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა დაკეცოთ სავარძლები უკანა რიგიდან.

სადგურის ვაგონებს განსხვავებული სახელები აქვთ მდებარეობის მიხედვით. მაგალითად, დიდ ბრიტანეთში მათ ეძახიან „Estate Car“, საფრანგეთში – „Brick“, პორტუგალიაში – „Karinha“, იტალიაში – „Giadinetta“, გერმანიაში – „Combi“, დანიაში – „Stationkar“. შეერთებულ შტატებში ფართოდ გავრცელებულ ამ მოდელის ვარიანტს, რომელშიც უკანა სავარძლები დემონტაჟია და უკანა გვერდითი შუშები არ არის, ეწოდება "დილივერი სედანი". ავტომწარმოებლებს შორის ასევე საკმაოდ მოდურია ვაგონების სახელწოდება. მაგალითად, შემდეგი ბრენდების ე.წ.

• Audi - Avant;
• BMW - "ტურინგი";
• ოპელი - ქარავანი;
• პეჟო - SV;
• Rover - ტურერი;
• სიატი - ვარიო;
• Skoda - კომბი;
• Volkswagen - ვარიანტი.

კაბრიოლეტი

კაბრიოლეტი (bagtop) არის სხეულის 3-ტომიანი მოდელი დასაკეცი სახურავით (მყარი ან ქსოვილი). ამ შემთხვევაში, კაბრიოლეტები მოსახსნელი სახურავით არის სახელი- მყარი სახურავი.

გარდა ამისა, არსებობს კაბრიოლეტის ცალკე ვერსია, რომელსაც როდსტერი ჰქვია. ეს არის კონვერტირებადი მოდელის შემოკლებული ვერსია სავარძლების 1 რიგით და რბილი სახურავით. იტალიაში (სხვა ქვეყნებისგან განსხვავებით) კაბრიოლეტის ამ სპორტულ ვერსიას „ბარჩეტა“ ჰქვია.

ასევე არსებობს ორი ტიპის მანქანის ძარა, რომელიც დიზაინით ძალიან ახლოსაა კაბრიოლეტებთან, ესენია: ტარგა (მანქანა 1 ან 2 რიგიანი სავარძლებით, რომელშიც სახურავის ნაწილი დემონტაჟია) და ბროგამი (მანქანა 2 რიგით. სავარძლები, რომლებშიც სახურავი იკეცება) მხოლოდ ზემოთ მძღოლის სავარძელიდა მის გვერდით).

მინივენი

მინივენი (ან როგორც მას ევროპაში უწოდებენ - "People Carrier") არის სპეციალური ტიპის მანქანის კორპუსი, რომელსაც აქვს ერთტომიანი განლაგება და განკუთვნილია 6 (ან კიდევ მეტი) ადამიანის გადასაყვანად. გამოირჩევა უფრო მაღალი სახურავით, ასევე სალონში 3 ან 4 რიგის სავარძლების არსებობით, რომლებიც ათავსებენ მგზავრებს.

ასევე გავრცელებულია მინივენის ტიპი, რომელიც შემუშავდა ფურგონის ტიპის ძარაზე. მან მიიღო საკუთარი სახელი - „მარშუტკა“ და განკუთვნილია 10-16 (ან კიდევ მეტი) ადამიანის გადასაყვანად.როგორც წესი, ყველა მგზავრი სამარშრუტო ტაქსში შედის კარიდან, რომელიც იხსნება გვერდიდან (განსაკუთრებით იმ მოდელებში, რომლებიც გამოიყენება ერთეულებად საზოგადოებრივი ტრანსპორტი).

ვან

მათ უკანა მხარეს არ აქვთ გვერდითი ფანჯრები, მაგრამ არის სპეციალური გამჭვირვალე ან გაუმჭვირვალე დანაყოფი, რომელიც ჰყოფს კაბინას, რომელშიც მძღოლი ზის და კუპე, სადაც ტვირთია განთავსებული. ფურგონის ჩრდილოეთ ამერიკულ ვერსიას Ven-ს უწოდებენ. სინამდვილეში, იგივე ჰეჩბეკები ან ვაგონები, რომლებშიც უკანა სავარძლები იყო დაშლილი ან დაკეცილი, ხოლო გვერდითი შუშები ამ სავარძლების მახლობლად არ არის, შეიძლება კლასიფიცირდეს მანქანების კატეგორიაში სხეულის ტიპის "ფურგონი".

Აღება

პიკაპები არის მანქანები 3 მოცულობითი განლაგებით, რომლებშიც საბარგულის და სამგზავრო სავარძლების ნაცვლად არის დიდი პლატფორმა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის (ხშირ შემთხვევაში, ღია). ამ შემთხვევაში, მძღოლის სალონი გამოყოფილია ამ პლატფორმისგან დანაყოფით.

როგორც წესი, ყველა პიკაპის მოდელი, რომელიც დღეს არის აწყობილი, შეიქმნა სტანდარტული ტიპის სამგზავრო მანქანების ან ჯიპების საფუძველზე. პიკაპები განასხვავებენ მაღალი ჯვარედინი უნარი, დიდი დისკებიდა ღირსეული ქვედა სიმაღლე მიწის ზემოთ. ძირითადად ამ მახასიათებლების გამო პიკაპებმა დიდი პოპულარობა მოიპოვეს ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ავსტრალიაში და სხვა ქვეყნებში, რომელთა მაცხოვრებლებს ხშირად უწევთ შთამბეჭდავი ტვირთის გადატანა უგზოობის პირობებში ან ქვეყნის გზებზე. ჭუჭყიანი გზები.

ჯიპი

ჯიპები (ჯიპები) არის 2 მოცულობის მანქანები მგზავრის ტიპისხეული. ამავდროულად, ჯიპის შიგნით, როგორც წესი, შეიძლება იყოს 3 ან თუნდაც 4 რიგის ადგილი, ასევე 3 წყვილი კარი (ნაკლებად ხშირად - 5).

მთავარი განსხვავება SUV-სა და სხეულის ყველა სხვა ტიპს შორის არის მისი დიდი ზომა და თითქმის ყველგან მართვის უნარი. მისი ყველა სისტემა შესაბამისად არის კონფიგურირებული. ამიტომ, ჯიპებს ჩვეულებრივ ყიდულობენ ის მძღოლები, რომლებსაც ხშირად უწევთ უდაბნოში, ტყეებში, მინდვრებსა და ჭაობებში გავლა. ფაქტობრივად, SUV არის უნივერსალი, რომელიც აღჭურვილია გამავლობის მანქანებით უხეში რელიეფზე. პიკაპის და ფურგონის ტიპის მანქანებთან ერთად, უგზოობის მანქანებს აქვთ სრულიად დატვირთული კორპუსი - წონის უმეტესი ნაწილი მანქანის ჩარჩოს უნდა იტვირთოს.

კროსოვერი

კროსოვერები SUV-ების უფრო მცირე ჯიშია.

მათი ზომების გარდა, ისინი გამოირჩევიან გადანაწილებული დატვირთვით (ამ შემთხვევაში, მისი უმეტესი ნაწილი ეცემა სხეულზე და არა მანქანის ჩარჩოზე), ასევე მიწის კლირენსის შემცირებული პარამეტრებით. ძირითადად, ყველა კროსოვერი, რომელსაც ახლა აწარმოებენ ავტომწარმოებლები, დაფუძნებულია გოლფის მანქანებზე. პოპულარულად, კროსვორდის მანქანებს ხშირად SUV-ებს უწოდებენ.

არ აქვს მნიშვნელობა რამდენი მოდელი და დიზაინის მახასიათებლებია მანქანები, ისინი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად, ტიპად ან კლასად. აღნიშნული განყოფილების სპეციფიკურ მახასიათებლებზე მოგვიანებით სტატიაში ვისაუბრებთ.

მანქანის კლასიფიკაცია

მანქანები, მათი დანიშნულებიდან გამომდინარე, შეიძლება დაიყოს გარკვეულ ტიპებად:

• მანქანები;
• ავტობუსები;
• მოტოციკლები;
• მისაბმელიანი;
• ნახევრად მისაბმელიანი.

მანქანების ძირითადი ტიპებია მანქანები და სატვირთო მანქანები. და პირველი მათგანი მოიცავს მანქანებს არაუმეტეს 9-ით სავარძლებიმძღოლის ჩათვლით. ისინი შექმნილია ადამიანებისა და მათი ბარგის გადასაყვანად.

მანქანები, რომლებშიც ხდება საქონლის ტრანსპორტირება ან დაყენება სპეციალური აღჭურვილობასატვირთოს უწოდებენ.

უფრო დეტალურად, მანქანების თითოეული ჯგუფი იყოფა დანიშნულებით, მიზნებით საერთო ზომები, დიზაინის მახასიათებლების (განლაგება), ძარის ტიპის, ასევე ძრავის ტიპისა და მოცულობის მიხედვით.

სატვირთო მანქანების კლასიფიკაცია დანიშნულების მიხედვით

დანიშვნით სატვირთო მანქანებიიყოფა სამ ძირითად ჯგუფად:

1. ზოგადი დანიშნულების ტრანსპორტი. ეს მანქანები შექმნილია გზაზე საქონლის გადასატანად. საერთო გამოყენება, რომლებზეც არსებობს შეზღუდვები ღერძულ დატვირთვაზე.
2. სპეციალური მანქანები. მათ დააინსტალირეს სატვირთო შასისპეციალური აღჭურვილობა: სატვირთო ამწეები, ბეტონის მიქსერები, სახანძრო ტანკები, საჰაერო პლატფორმები.
3. სპეციალიზებული. ეს სატვირთო მანქანები განკუთვნილია ტრანსპორტირებისთვის გარკვეული ტიპებიტვირთი. ამის მაგალითებია კონტეინერის გემები, ნაგავსაყრელები, ტანკები.

სატვირთო მანქანები ტვირთის ყველაზე გავრცელებული სახეობაა სპეციალიზებული აღჭურვილობა... ნაყარი და ნაყარი ტვირთების გადმოტვირთვა ხდება გვერდითი პლატფორმის გადაბრუნებით. ეს მანქანები იყოფა ჯგუფებად ზომისა და ღერძის დატვირთვის მიხედვით.

საგზაო ნაგავსაყრელი არის მრავალმხრივი, სასოფლო-სამეურნეო და სამშენებლო სატვირთო მანქანები. მათი ტარების მოცულობა შეიძლება იყოს 1,5-დან 45 ტონამდე.

გამავლობის არის სამთო ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანები... მათი ამოცანაა კლდისა და სამშენებლო მასალების ამოღება კარიერებიდან, რომლებშიც ღია გზამინერალები ვითარდება. ეს არის ყველაზე დიდი სატვირთო მანქანები. მათ შეუძლიათ 400 ტონამდე კლდის გადატანა, მაგრამ გზებზე გადაადგილება არ შეუძლიათ წონისა და ზომების შეზღუდვის გამო. ისინი მიწოდებულნი არიან სამუშაო ადგილზე დაშლილი.

სატვირთო მანქანების კლასიფიკაცია ტევადობისა და განლაგების მიხედვით

სატვირთო მანქანები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კრიტერიუმის მიხედვით. ძირითადი კრიტერიუმი, რომლითაც ეს მანქანები იყოფა ჯგუფებად, არის ტარების მოცულობა. ღერძების რაოდენობა პირდაპირ კავშირშია, რადგან ერთი ღერძის დატვირთვა გზაზე კანონით რეგულირდება და არ უნდა აღემატებოდეს გარკვეულ მნიშვნელობას. შესაბამისად, რაც მეტია გადაზიდული ტვირთის მასა, მით მეტი ღერძი უნდა ჰქონდეს სატვირთოს.

მანქანის ტარების მოცულობა განისაზღვრება შემდეგნაირად:

• განსაკუთრებით მცირე, თუ მას შეუძლია ტონაზე ნაკლები ტვირთის გადატანა;
• პატარა - 1-2 ტონა;
• საშუალო - 2-5 ტონა;
• დიდი - 5 ტონა;
• განსაკუთრებით დიდი.

ამ უკანასკნელ ჯგუფში შედის სამთო ნაგავსაყრელი მანქანები, რომელთა ტევადობა მნიშვნელოვნად აღემატება გზებზე წონის შეზღუდვით დადგენილ ლიმიტებს.

ახლა, გაეროს სპეციალური კომისიების მიერ უსაფრთხოების საერთაშორისო მოთხოვნების შემუშავებასთან დაკავშირებით, არსებობს სატვირთო მანქანების ზოგადად მიღებული კლასიფიკაცია. მიერ ევროპული სტანდარტები, მანქანის კლასები, შესაბამისად სრული წონაგამოიყურებოდეს ასე:

• N1 - 3,5 ტონამდე;
• N2 - 3,5-დან 12 ტონამდე;
• N3 - 12 ტ-დან.

შეერთებულ შტატებში სატვირთო მანქანები უფრო დეტალურად იყოფა რვა კლასად მთლიანი წონის მიხედვით.

სატვირთო მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით

არსებობს სატვირთო მანქანების ძალიან დეტალური კლასიფიკაცია და სხეულის ტიპის მიხედვით. მანქანის კორპუსი შეიძლება იყოს ღია, როგორც ნაგავსაყრელი, ან დახურული, როგორც კონტეინერი.

პირველი, როგორც გამოყენების დროის, ასევე გავრცელების თვალსაზრისით, არის საჰაერო ხომალდი. ასე ამბობენ, როცა სატვირთო პლატფორმის სივრცე ოთხი მხრიდან შემოიფარგლება გვერდებით, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება უკან დაიკეცოს.

თუ სპეციალურ მოსახსნელ ნეკნებზე ქსოვილის ჩარდახები გადაჭიმულია ტანზე, რათა დაიცვას ტვირთი ცუდი ამინდისა და თვალისმომჭრელი თვალებისგან, მაშინ ეს არის დახრილი კორპუსი.

ამის ნაცვლად, შეიძლება დამონტაჟდეს მთლიანად ლითონის ფურგონი ჩაკეტილი კარებით. მის საფუძველზე, ტვირთის დასაცავად მზადდება იზოთერმული სხეულები თბოიზოლაციის დაცვით მკვეთრი ცვლილებებიტემპერატურა.

იზოლირებული კორპუსი შიგნით კონდიციონერით უკვე არის მაცივარი, რომელიც განკუთვნილია მალფუჭებადი საქონლის შორ მანძილზე გადასაზიდად. თავის მხრივ, მაცივრები იყოფა 6 კლასად, რაც დამოკიდებულია ტემპერატურის დიაპაზონზე.

ტანკები ცალკე ტიპის სხეულია. ისინი შეიძლება იყოს ფოლადი ან ალუმინი, განსხვავდებოდეს ფორმის, ზომისა და სექციების რაოდენობით შიგნით, ჰქონდეს ტუმბოები და სხვა დამატებითი აღჭურვილობა.

სატვირთო პლატფორმა სპეციალურად არის აღჭურვილი ავტოტრანსპორტირებისთვის, რომლებიც ატარებენ რამდენიმე მანქანას, ასევე კონტეინერებისა და ხე-ტყის გადამზიდავებისთვის.

ტრაქტორები, როგორც სატვირთო ტრანსპორტის ცალკე სახეობა

ნახევრადმისაბმელიანი ტრაქტორები ასევე არის სატვირთო მანქანები, რომლებიც შექმნილია ნახევრადმისაბმელიანი და მისაბმელიანი მანქანების გადასაყვანად. ძარის ნაცვლად მათზე დამონტაჟებულია სპეციალური უნაგირები მისაბმელის მატარებლის სწრაფი შეცვლისთვის. ავსტრალიაში, თავისი სივრცით, არის ხუთი მისაბმელიანი შეერთება, რომელთა საერთო წონა 100 ტონაზე მეტია.

მანქანების ტიპები განსხვავდება განლაგებით. ასე რომ, ამერიკული სატვირთო ტრაქტორები დამზადებულია კლასიკური კაპოტის კონფიგურაციის მიხედვით. ევროპელები კი ძრავას ათავსებენ კაბინის ქვეშ, რაც ზრდის საგზაო მატარებლის სასარგებლო სიგრძეს.

ბალასტური ტრაქტორები გამოიყენება განსაკუთრებით მძიმე ტვირთის ბუქსირებისთვის. მათ აქვთ შემცირებული სხეული, სავსე ბალასტით, რათა გაზარდონ წევის წონა.

მიწოდების სატვირთო მანქანები

ზემოთ ნახსენები N1 კლასში შედის სადისტრიბუციო სატვირთო მანქანები ე.წ. მათი ტევადობა 2 ტონაზე ნაკლებია.განლაგება - ვაგონი ან ნახევრად გამწოვი. მანქანის ტიპები განსხვავდება სხეულის ფორმის მიხედვით.

აღჭურვილია მიწოდების მანქანები მთლიანად ლითონის ფურგონიჩამოკიდებული უკანა კარებით და მოცურების წინა კარებით. სხვათა შორის, პიკაპები, რომლებიც განლაგებულია სატვირთო მანქანებისა და მანქანების საზღვარზე, მიწოდების სატვირთო მანქანების ქვესახეობაა.

ეს არის სამგზავრო მანქანების ან მოდიფიკაციები ტვირთის პლატფორმანაცვლად საბარგულისა და უკანა სავარძლებისა, რომლებიც გვხვდება ევროპულ გზებზე, ან სპეციალური ჩარჩოს ტიპის მოდელები კაბით, რომელიც იტევს 2-3 ან 5-6 ადამიანს.

რუსული მიტანის სატვირთო მანქანებია გაზელის და სობოლის ოჯახები გორკის საავტომობილო ქარხანა... ისინი აწარმოებენ პიკაპებსა და ფურგონებს "IzhAvto", UAZ და "VAZinterService".

სამგზავრო მანქანების კლასიფიკაცია ძრავისა და წამყვანი ტიპის მიხედვით

სატვირთო მანქანების ტიპები, როგორც წესი, არ არის გამიჯნული ძრავით და მისთვის საწვავით - არსებობს მრავალი სხვა კრიტერიუმი. მაგრამ მანქანები შეიძლება დაიყოს ჯგუფებად, ძრავის ტიპის მიხედვით:

• ბენზინი;
• დიზელი.

დიზელის მანქანები უფრო ტექნოლოგიურად განვითარებული, ეკოლოგიურად სუფთა და ეკონომიურია მუშაობისთვის, მაგრამ ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი. ისინი საიმედოა, მაგრამ მომთხოვნი საწვავის ხარისხზე, განსაკუთრებით ცივ ამინდში. მანქანებით ბენზინის ძრავებიაჩქარება უფრო სწრაფად და მაღალი სიჩქარით.

მანქანების ძირითადი კლასები შიდა კლასიფიკაციის მიხედვით განისაზღვრება ძრავის მოცულობის მიხედვით კუბურ სანტიმეტრებში ან ლიტრებში, განსაკუთრებით მცირე, მცირე, საშუალო და დიდი. ეს უკანასკნელი იყოფა ბიზნეს კლასის და ლუქს მანქანებად. შიდა საავტომობილო ინდუსტრია აწარმოებდა მხოლოდ სამთავრობო საკუთრებაში არსებულ "თოლიებს" და "ZiL-ებს" დიდ კლასში, ძრავის მოცულობით 3.5 ლიტრზე მეტი.

განსაკუთრებით მცირე კლასს მიეკუთვნება მინი მანქანები, რომელთა ძრავა ერთ ლიტრზე ცოტა მეტია ("Oka" VAZ-1111).

მცირე კლასი - მანქანები 1.1-დან 1.8 ლიტრამდე ძრავით - ეს არის ყველა სხვა შიდა სამგზავრო მანქანა, გარდა "ვოლგისა", რომელიც მიეკუთვნებოდა და მიეკუთვნება საშუალო კლასს (1.8-3.5 ლიტრი).

მანქანების ტიპები ასევე შეიძლება განისაზღვროს დისკის ტიპის მიხედვით:

• უკანა წამყვანი, მამოძრავებელი უკანა ბორბლებით;
• წინა წამყვანი, წამყვანი წინა წყვილი ბორბლები;
• ყველა წამყვანი.

პირველი რუსული წინა წამყვანი სამგზავრო მანქანა იყო VAZ-2108, ხოლო სრულამძრავი, ამ ფუნქციის გამორთვის შესაძლებლობის გარეშე, იყო Niva.

სამგზავრო მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით

ძარის ტიპი ყველაზე გავრცელებული კრიტერიუმია, რომლითაც განასხვავებენ სამგზავრო მანქანებს. იგი კლასიფიცირდება სამი მოცულობის (სამგზავრო განყოფილება, ბარგის განყოფილება და ძრავა) და დიზაინის მახასიათებლების კომბინაციის მიხედვით.

სახურავის არსებობიდან გამომდინარე, სამგზავრო მანქანები იყოფა დახურულ (სედანი, კუპე, მყარი სახურავი, სწრაფი, ჰეჩბეკი, ვაგონი, ლიმუზინი), ღია, გასახსნელი ან მოსახსნელი სახურავით (კაბრიოლეტი, ფაეტონი, ბროგამი), ასევე. მანქანები ნაწილობრივ დასაკეცი ან მოსახსნელი ზედა (ლანდაუ, ტარგა და პიკაპი).

ყველაზე გავრცელებული:

• სედანი სამი მოცულობის კორპუსით, სავარძლების ორი ან სამი რიგით, გვერდითი კარი შეიძლება იყოს ორი, ოთხი ან ექვსი;

• კუპე ორი ან სამი ტომი, ორი კარი და სავარძლების ორი რიგი (უკანა შეიძლება იყოს ვიწრო);
• ჰეჩბეკი ორტომიანი კორპუსით და დიდი უკანა კარიბჭით. უკანა სავარძლების გამო, აქ ბარგის განყოფილება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს;
• უნივერსალი, კორპუსით, რომელიც არ იყოფა სტაციონარული ტიხრით სამგზავრო და ბარგის ნაწილებად და კარით უკანა მხარეს. ვარიაცია არის მინივენი უფრო მაღალი შეჩერებით;
• ლიმუზინი, რომლის კორპუსს აქვს დანაყოფი წინა სავარძლების უკან;
• კაბრიოლეტი, რომელშიც სახურავი იკეცება და გვერდითი ფანჯრები ჩამოშვებულია (ფაეტონში ფანჯრები ამოღებულია).

მანქანების ტიპები

წამყვანი უცხოური საავტომობილო გამოცემები სამგზავრო მანქანებს ფუნქციონალური თვალსაზრისით ოთხ ტიპად ყოფს.

1. ზოგადი დანიშნულების მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია ასფალტებულ გზებზე მოძრაობისთვის. ამ ტიპის ძირითადი მოდელებია სამტომიანი (სედანი) და ორტომიანი (ჰეჩბეკი). მათ საფუძველზე იქმნება კუპეები, ვაგონები, კაბრიოლეტები და თვით პიკაპები და ფურგონები. როგორც წესი, ეს მანქანები განკუთვნილია 4-5 ადგილისთვის, მათი საერთო სიმაღლეა 1.3-დან 1.47 მ-მდე.
2. გამავლობის ვაგონები (აბრევიატურა APV ინგლისურად). ეს არის 7 ადამიანამდე და მეტი ტევადობის მანქანები ბარგის განყოფილება... ამ მანქანების სიმაღლე 1,85 მ-მდეა. კვების ბლოკი, საჭეხოლო შეჩერება ნასესხებია ზოგადი დანიშნულების მანქანებიდან. ამ ტიპის ნათელი წარმომადგენლები - კრაისლერის ვოიაჯერი, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. გამავლობის მანქანები ან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჯიპები და ჯიპები მიწისზედა 0,2 მ-მდე მაღალი კლირენსით, ოთხბორბლიანი ამძრავით, მოკლე გადახურვებით და საყრდენით. მგზავრების მაღალი დასაჯდომი პოზიციის გამო საერთო სიმაღლე 2 მ-მდეა.
4. სპორტული მანქანები, მძლავრი ძრავით, ხშირად ორადგილიანია, ყველაზე დაბალი დასაჯდომი პოზიციით და სახურავის სიმაღლე არაუმეტეს 1,33 მ.

სამგზავრო მანქანების კლასიფიკაცია საერთო ზომების მიხედვით

ევროპაში ავტომობილების მხოლოდ 4 ჯგუფია ძარის ტიპის მიხედვით და ექვსი ზომით.

მინი მანქანები მიეკუთვნება A კლასს (ზედმეტად პატარა). ეს ნამსხვრევები, პატარა საბარგულით, მოხერხებული და ეკონომიური, მოსახერხებელია დიდ ქალაქებში მოგზაურობისა და პარკირებისთვის (მაგალითად, Smart).

მცირე კლასი B არის ჰეჩბეკის მანქანის კორპუსი მცირე ზომის ორი ან ოთხი კარით. მაგალითად, Hyundai Getz ან Ford Fusion.

მცირე საშუალო C, ამ შუალედური კლასის VW Golf-ის დამფუძნებლის პატივსაცემად, ასევე უწოდებენ "გოლფის კლასს". მასში ასევე შედის Renault Megane და Opel Astra.

საშუალო კლასი D მოიცავს მანქანებს ზომების, კომფორტისა და ფასის ოპტიმალური თანაფარდობით - ფორდ მონდეო, ოპელ ვექტრა ან უფრო ძვირი იაგუარ X-ტიპი.

ზედა საშუალო E მოიცავს ბიზნეს კლასის მანქანებს მაღალი დონეკომფორტი და საკმაოდ შთამბეჭდავი ზომები, მაგალითად, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

უმაღლესი F კლასის მანქანები ითვლება "ფუფუნებად" - წარმომადგენლობითი როგორც როლს-როისის ფანტომიან სპორტული, როგორიცაა Jaguar XJ.

ძარის ტიპი - კრიტერიუმი, რომლის მიხედვითაც მანქანები, რომლებიც არ მიეკუთვნებიან კლასებს, იყოფა კუპე/კაბრიოლეტებად (პატარა, სპორტული, ელეგანტური Ferrari ან Opel Speedster), ჯიპები (მრავალფუნქციური წინა წამყვანი მგზავრი ან კომუნალური მანქანები Volvo XC70, ნისანის პატრული, Ford Expedition), მინივენები / UPV (9-მდე ადგილით, როგორიცაა Nissan Quest ან Renault Kangoo) და კროსოვერები.

მანქანების ტიპები და მათი კლასიფიკაცია სხვადასხვა კრიტერიუმების მიხედვით არის მდიდარი თემა, რომელსაც აქვს მრავალი ინტერპრეტაცია და ინტერპრეტაცია. დანიშვნა, ძრავის ტიპი, დიზაინის მახასიათებლები, კომფორტი, ფასი და სხვა მრავალი კრიტერიუმი აერთიანებს მანქანებს ჯგუფებად, რომლებიც არ ემთხვევა სხვადასხვა ქვეყანაში.

მანქანებად და სატვირთო მანქანებად დაყოფაც კი (როგორც ჩანს, რაც უფრო ადვილია) პირობითია. ყოველივე ამის შემდეგ, რაც უფრო მეტი მანქანა ხდება და რაც უფრო მეტი მწარმოებლები ცდილობენ დააკმაყოფილონ მომხმარებლების მოთხოვნილებები, მით უფრო რთული ხდება კლასიფიკაცია.

მანქანის მოყვარულები ხშირად საუბრობენ მოყვარულისთვის გაუგებარ ენაზე. მათ აქვთ საკუთარი „აურზაური“ და, როგორც წესი, ბევრი ჟარგონისთვის გაუგებარი. და თითქოს სხვა სამყაროში მყოფ ადამიანებს შორის "აღელვებული" განიხილავენ სხვა საავტომობილო ისტორიას ან კოლეგიურად პრობლემის გადაჭრავიღაცის რკინის ცხენის გატეხვა, კომფორტულად შორს რამდენიმესთვის.

ბუნებრივია, ყველა არ ხვდება მხურვალე მანქანის მოყვარულთა კომპანიაში და არა ყოველ ნაბიჯზე. მაგრამ არის დრო, როდესაც ადამიანები იკარგებიან საავტომობილო თეორიის ერთი შეხედვით ძალიან საფუძვლებში. ჩავატაროთ საგანმანათლებლო პროგრამა ერთ-ერთ ამ პუნქტზე.

ასე რომ, ალბათ გსმენიათ, რომ არის მანქანები ძარის ტიპის სედანით, ჰეჩბეკით, უნივერსალით, კაბრიოლეტით... იქნებ კიდევ რამდენიმე დაასახელოთ, მაგრამ ყველას არ შეუძლია ყველა მათგანის დარწმუნებით და სიზუსტით აღწერა. და მაშინაც კი, თუ აქ ვცდები, მაშინ თითქმის დარწმუნებული ვარ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ დაასახელოთ მანქანის ძარის 10 ტიპი. სხვათა შორის, ეს სულაც არ არის გასაკვირი, რადგან ცხოვრებაში ბევრ მათგანს შეიძლება არც კი შევხვდეთ. მაგრამ იმის ცოდნა, რომ ისინი არსებობენ, მაინც ღირს.

ამიტომ, მოდით განვიხილოთ, რა ტიპის სამგზავრო მანქანების სხეულები არსებობს დღეს.

ასე რომ, მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით.

1. სედანი.

დახურული სხეულის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახეობა სავარძლების ორი რიგით. ასეთ მანქანაში საბარგული სტრუქტურულად გამოყოფილია სამგზავრო განყოფილებისგან და არ აქვს გასახსნელი კარი უკანა კედელში. სედანი შეიძლება შეხვდეს როგორც ოთხ კარს, ასევე ორს (ვოლგა; ჟიგული 1,3,5,7-ე მოდელების; Zaporozhets; Volkswagen Polo, Jetta; Peugeot 406, 607, BMW 3, 5, 7 series; Audi 80, A4, A6; Opel Vectra და ა.შ.).

2. უნივერსალური.

თუ სედანის კორპუსის საფარი გაშლილია მის უკანა ბამპერი, სანამ მის უკანა ლუქი გასახსნელად ხდება, მაშინ სედანი აღმოჩნდება უნივერსალი, რომელსაც ყველაზე ხშირად ირჩევენ ისინი, ვისაც სჭირდება დიდი საყრდენიან გარკვეული საქონლის გადაზიდვის ადგილი.

ვაგონს ყველაზე ხშირად აქვს 2 ადგილი (VAZ-2102,2104), მაგრამ ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ 3 ("ვოლგა" GAZ-24). ამასთან, ავტომობილი ამ ტიპის ძარაზე (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Hantia, Fort Escort; Peugeot 307 და ა.შ.) 10 პროცენტით უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე მისი ანალოგი სედანის ძარაში.

3. ვან.

ეს სხეული გარეგნულად შეიძლება ემსგავსოს ვაგონს, მაგრამ ამავე დროს ის არ იქნება. გვერდითი კარებიდა ფანჯრები ("მოსკვიჩი" -412 "ქუსლი"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; პეჟო ბოქსერი; Ford Transit Custom და ა.შ.).

4. ჰეჩბეკი.

ამ კორპუსის მანქანა შეძლებს გაუმკლავდეს ვაგონის ამოცანებს ბარგის გადასატანად, მაგრამ ამავე დროს ის დარჩება უფრო პატარა და მიმზიდველი.

ჰეჩბეკს (Tayota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid და ა.შ.) აქვს ღია უკანა ლუქი და უკანა მოკლე გადახურვა. ეს შეიძლება იყოს სამკარიანი (ვაზ-2108) ან ხუთკარიანი (ვაზ-2109). ამ შემთხვევაში, უკანა ლუქი ითვლება კარად.

5. კუპე.

კუპე - დახურული სხეულიმანქანა 2 კარით და სავარძლების ორი რიგით (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe და ა.შ.). ამ შემთხვევაში, წინა რიგი აქვს ნორმალური ხედი, ხოლო უკანა ნაწილი, ჩამოვარდნილი სახურავის გამო, წესიერად ვიწროა და პრაქტიკაში არასასიამოვნოა ზრდასრული ადამიანისთვის. ამ კუპესთვის ხშირად მოიხსენიება როგორც "2 + 2", ე.ი. ორი ზრდასრული და ორი ბავშვი.

მინდა აღვნიშნო, რომ ასეთ მანქანაში ძალიან მოსახერხებელია უბრალოდ სამსახურში წასვლა, მაგრამ თანამგზავრების გარეშე. ოჯახისთვის კი, რა თქმა უნდა, უფრო კომფორტული იქნება მანქანის ყიდვა სედანის ან ვაგონის ძარის ტიპის.

6. ფაეტონი.

სხეულის ტიპი, რომელსაც აქვს სავარძლების ორი რიგი, ასევე რბილი დასაკეცი ზედა ნაწილი გვერდითი ფანჯრების არარსებობის შემთხვევაში. გადაადგილება ცუდი ამინდიამ უკანასკნელის ნაცვლად მანქანას ცელულოიდის გვერდითი კედები ემაგრება.

აქ, დიდი ალბათობით, ვერ იპოვით ასეთ მანქანას, თუმცა, დასავლეთში, ერთ დროს, ამ ტიპის მანქანები ძალიან პოპულარული იყო.

7. როდსტერი.

ამ ტიპის მანქანის კორპუსი გამოირჩევა სავარძლების ერთი რიგით და რბილი გასახსნელი ზედაპირით. გარანტირებულია მასთან შეხვედრა (მაგალითად, Smart Roadster) მხოლოდ ცხელი კლიმატის მქონე ქვეყანაში.

8. კაბრიოლეტი.

Მას აქვს ღია ხედი: რბილი სახურავიმანქანა ადვილად იკეცება უკან, ხოლო მინა და კარის ჩარჩოები უმოძრაოდ რჩება. ფაეტონისგან განსხვავებით, ამ ტიპის კორპუსს აქვს საყრდენი სტრუქტურა კარების ხისტი ჩარჩოების გამო.

კაბრიოლეტების მაგალითები: Pobeda, Opel Cascade, Audi A3, BMW 2 და 4 series, Ford Mustang და ა.შ.

9. ლიმუზინი.

ამ ტიპის სხეულს, როგორც წესი, აქვს მანქანები უმაღლესი კლასი... მას ახასიათებს:

• ხისტი დანაყოფი მძღოლსა და მგზავრებს შორის,
• სავარძლების მინიმუმ ორი რიგი;
• და ხანგრძლივი მშენებლობა.

მაგალითები: "ჩაიკა" ZIS-110, Mercedes-Benz W100 და ა.შ.

10. პიკაპი.

სხეული, რომელსაც აქვს ჭრილი უკანა ნაწილიგანკუთვნილია მგზავრებისა და საქონლის გადასაყვანად. ეს არის პატარა სატვირთო ან დიდი სამგზავრო მანქანის მსგავსი.

მაგალითები: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 და ა.შ.

11. მინივენი.

ის შეიძლება შეფასდეს, როგორც "გაზრდილი ტევადობის ვაგონი", რომელიც მოიცავს მაქსიმალურ დატვირთვას (Austin-mini, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira და ა.შ.).

მინივენს აქვს სავარძლების 3 რიგი უფრო თავდაყირა პოზიციით (ვიდრე სადგურის ვაგონში).

12. კროსოვერი.

სხეულის ტიპი, რომელიც თავის მახასიათებლებში მოიცავს მჯდომარე მაღალ პოზიციას, მიწის მაღალი კლირენსიდა მაღალი ჭერი. ასეთ მანქანებს (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Tayota Rav 4 და ა.შ.), როგორც წესი, ოთხბორბლიანი აქვთ, მაგრამ არ არის გათვლილი რთულად გასავლელი ადგილებისთვის. ამისთვის ხალხი მას „SUV“-ს ეძახის.

13. ლიფტბეკი.

უკანა გადახურვის მქონე ძარის ტიპი დაახლოებით იგივეა, რაც ავტომობილი სედანის ძარის ტიპით, მაგრამ მისი უკანა ლუქი ჰეჩბეკის მსგავსად იზრდება.

მაგალითები: Volkswagen Golf, Tayota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra და ა.შ.

14. ფასტბეკი.

ეს არის სხეულის ტიპების ე.წ. ფასტბეკს აქვს დახრილი სახურავი, ლუქის მსგავსი უკანა ლუქი, მაგრამ უკანა კედელში კარის გარეშე და ფიქსირებული უკანა სარკმლით.

მაგალითები: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback და ა.შ.

სრულყოფილი ფორმებისა და მათი შევსების მიზნით, ავტომწარმოებლები პერიოდულად ქმნიან ახალი ტიპის მანქანის ძარას. გარდა მარტივი მრავალფეროვანი ფორმებისა შემადგენლობა, ამ ტიპის კონსტრუქციები შეასრულებს პრაქტიკულ ამოცანებს. ყოველივე ამის შემდეგ, მოდელები განსხვავდებიან მიწის კლირენსით, სახურავის ფორმით, მგზავრებისთვის ადგილების რაოდენობით და სხვა მახასიათებლებით. ეს ყველაფერი კვალს ტოვებს სამუშაო პირობებზე.

ხშირად, ერთი ავტო გიგანტის განვითარებას სხვა ავტომწარმოებლები იღებენ. ამრიგად, ინდუსტრიაში ყალიბდება გარკვეული სტანდარტები, რომლებიც შემდგომში იძენენ მომხმარებლისთვის ცნობად თვისებებს. თუმცა, არის წარუმატებელი მოდელებიც, რომლებიც ან დავიწყებულია ან ხელახლა იბადება განახლებულ სურათში გარკვეული ცვლილებების შემდეგ.

ზოგადი კლასიფიკაცია

გარდა კონკრეტული გამორჩეული მახასიათებლებიარსებობს მანქანის კორპუსის ზოგადი ტიპები. ისინი ჩვეულებრივ იყოფა სამტომიან, ორტომიან და ერთტომიან მოდიფიკაციებად.

1. ერთი მოცულობითი სტრუქტურები ხასიათდება საბარგულის და ქუდის საერთო ზომების მიღმა მნიშვნელოვნად ამოწურვის არარსებობით. ინჟინრებს უყვართ ამ ტიპის სხეული სალონის სივრცის შესაძლო ტრანსფორმაციის მნიშვნელოვანი რაოდენობის გამო. ბარგის განყოფილება პრაქტიკულად შერწყმულია სამგზავრო განყოფილებასთან. მინივენები ამ განლაგების ვარიანტის ტიპიური წარმომადგენლები არიან.
2. ორ მოცულობის განლაგებაში ძრავის განყოფილება გადაადგილებულია წინ, შიგნით ძრავის განყოფილებადა უკანა მხარეს არ არის გამოწეული ბარგის ადგილი. არის კარი, რომელიც იხსნება მინით და არა საბარგულის სახურავით. ორტომეულის გარკვევა შეგიძლიათ ვაგონში.
3. სამ მოცულობის კორპუსი, ინტერიერის გარდა, მოიცავს აშკარად ამობურცულ საბარგულს და ძრავის გარე განყოფილებას. დიზაინს აქვს მნიშვნელოვანი შეზღუდვები სამგზავრო განყოფილებისა და ბარგის სივრცის ტრანსფორმაციასთან დაკავშირებით, თუმცა დიდი რაოდენობით სამტომიანი სედანი მოგზაურობს შიდა და უცხოურ გზებზე.

დატვირთვის ხარისხის მიხედვით მანქანები იყოფიან მანქანებად მონოკოკური კორპუსის, ნახევრად მზიდი და ჩარჩოს კონსტრუქციის მქონე მანქანებად.

მანქანის ძარის პოპულარული ტიპები

განვიხილოთ ჩვენს გზებზე სამგზავრო მანქანების ძარათა ყველაზე გავრცელებული ტიპები თითოეული ჯიშის ფოტოთი.

სედანი

დღეს ავტომობილები სედანის ძარის ტიპის მანქანებით ფართოდ გავრცელდა მძღოლებში. ამ მანქანებს აქვთ სავარძლების ორი რიგი და ოთხი კარი. უკანა მხარეს არის იზოლირებული ბარგის განყოფილება, რომელიც დაფარულია ჰორიზონტალური სახურავით.

ამ ტიპის სხეული უფრო მეტ სარგებელს აძლევს მგზავრებს. ატარეთ იგი მთლიანი ტვირთისაკმარისად პრობლემური იქნება. სედანების ჰაბიტატი არის ქალაქის ქუჩები და სოფლის გზები. მიწიდან შედარებით დაბალი კლირენსი ვერ შეძლებს გამავლობის რელიეფის დაპყრობას. ასევე, სედანის პარკირება თავდაპირველად უფრო პრობლემურია, ვიდრე ჰეჩბეკის ან ვაგონისთვის, რომელთა ზომები უფრო ადვილია ახალგაზრდა მძღოლებისთვის.

სხვადასხვა ქვეყანაში, სამგზავრო მანქანების კლასიფიკაცია სხეულის ტიპის მიხედვით შეიძლება განსხვავდებოდეს სახელებით. მაგალითად, ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში სედანებს აქვთ საკუთარი სახელები:

• საფრანგეთი - ბერლინი;
• იტალია - ბერლინა;
• ინგლისი - სალონი.

ამ ტიპის კორპუსის უპირატესობებში შედის ის ფაქტი, რომ მანქანას არ სჭირდება დამატებითი საწმენდიამისთვის უკანა ფანჯარა, ისევე როგორც სალონში საბარგულის მხრიდან ნაკლები ხმაურია, ვიდრე ჰეჩბეკში და ვაგონში.

კუპე

სამ ყუთიან მანქანას ორი კარით აქვს სედანის მსგავსი გარეგნობა. განსხვავება ასევე მდგომარეობს მანქანაში ორი ადგილის არსებობაში. თუმცა, არის ვერსიები 2 + 2 მოწყობით, მაგრამ მეორე რიგი საკმაოდ ვიწროა და არ არის განკუთვნილი ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის. ორივე კარის ზომები გაზრდილია, რაც მძღოლისა და წინა მგზავრის კომფორტს მატებს.

ამ ტიპის მანქანები ხშირად აღჭურვილია უფრო ძლიერი ძრავებით, ვიდრე სედანები. საშუალო ფასიისინი ასევე ოდნავ უფრო მაღალია. ვინაიდან ასეთი სატრანსპორტო საშუალების მყიდველები უფრო ხშირად ახალგაზრდები არიან, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ ავტომობილის მართვას კარგ გზებზე მაღალი სიჩქარის რეჟიმებით, საკიდარი დაყენებულია უფრო ხისტი, მიწის კლირენსი არ აფასებს დიზაინერებს და იზრდება სხეულის სიმტკიცე. .

ჰეჩბეკი

ამ განლაგების მთავარი უპირატესობა მისი კომპაქტურობაა. ამ ტიპის მანქანის საერთო პარამეტრები უფრო მცირეა, ვიდრე პოპულარული სედანებისა და ვაგონების. ეს უზრუნველყოფს მძღოლს უფრო მარტივ მანევრირებას, განსაკუთრებით პარკირებისას. ამავდროულად, იტანჯება მაგისტრალური სტრუქტურა, რომელიც არც თუ ისე მოცულობითი რჩება. ამ დიზაინის სამი და ხუთკარიანი მანქანებია.

წინა და უკანა გადახურვების მინიმალური რაოდენობა დიზაინს შეუცვლელს ხდის ბორდიურების ან სხვა დაბალი შეზღუდვების მიახლოებისას. ყველაზე ხშირად, ეს მანქანები იწარმოება ბიუჯეტის კლასში. დადებითი თვისებების გამო ჰეჩბეკი უყვართ ახალგაზრდა მძღოლებსა და მშვენიერ სქესს.

ლიფტბეკი

ჰიბრიდული ლიფტბეკის დიზაინი ვიზუალურად წააგავს სედანს, როდესაც უკანა ფანჯრის დახრილობის კუთხე შენარჩუნებულია და საბარგულის სახურავზე არის სტრუქტურული ამობურცული ჰორიზონტალური ხაზი, როგორც სედანები. მაგრამ როცა კუდის კარი იხსნება, მინაც და მთელი კარიც ერთად ამოდის.

განსხვავება მასსა და სედანს შორის იძლევა უკანა საწმენდი... დიზაინმა ორივე „მშობლის“ უპირატესობა მიიღო: უზარმაზარი ღიობი ჰეჩბეკის მსგავსი ბარგის ჩასატვირთად და ფართო საბარგულისედანის მსგავსად.

ვაგონი

ავტომობილების მწარმოებლები აწარმოებენ მსგავს დიზაინს იმავე პლატფორმაზე, როგორც სედანი, ამიტომ მათ ხშირად აქვთ იგივე სიგრძე. განსხვავება მდგომარეობს ვაგონის გაფართოებულ სახურავში და ვერტიკალური უკანა კარიბჭის არსებობაში. ეს განლაგება მაქსიმალურად ზრდის საბარგულში შენახვის სივრცის რაოდენობას.

ვაგონი

პრაქტიკულმა დიზაინმა დაამტკიცა თავისი ღირსება ყოველდღიურ ცხოვრებაში. თუ საჭიროა დიდი მაცივრის გადატანა ან სარეცხი მანქანა, მაშინ ამ მანქანის კორპუსის ყველა სიამოვნება შესამჩნევი გახდება. ამ შემთხვევაში, ყველა კარი დაიხურება.

კროსოვერი

უნივერსალი ან ჰეჩბეკი, რომელიც დარგულია ბაზაზე უფრო მაღალი კლირენსით და უფრო მძლავრი ძრავით, წარმოდგენას მისცემს თანამედროვე კროსოვერებს. 90-იანი წლების მეორე ნახევარში გამოჩენილი ისინი აქტიურად იძენენ პოპულარობას თანამედროვე მძღოლებში.

კროსოვერი

მანქანები უფრო კომფორტულია ვიდრე ჯიპები და შეუძლიათ ტრასაზე შესანიშნავი შესრულების უზრუნველყოფა. ზოგჯერ მათ "SUV-ებს" უწოდებენ, ალბათ მათი მატყუარა უგზოობის გამო.

ჯიპი

დიზაინის მიხედვით, ჯიპები ძირითადად უნივერსალურია, მაგრამ ისეთი მახასიათებლების გამო, როგორიცაა მაღალი კლირენსი, მაღალი საზღვაო შესაძლებლობები, ყველა ბორბალი, გაზრდილი ძალა, მნიშვნელოვანი საერთო პარამეტრები ჩვეულებრივ იყოფა ცალკეულ კატეგორიად.

ჯიპი

ჯიპების უმეტესობას აქვს ჩარჩო სტრუქტურადა კლირენსი 200 მმ-დან. სატრანსპორტო საშუალების სიგრძე ქალაქის ვიწრო ქუჩებში და ჩაკეტილ პარკინგის ადგილებში ართულებს ურბანულ გარემოს. ასევე, კვანძების უმეტესობა არ არის გათვლილი ქვეყნის გზებისთვის მაღალი სიჩქარით დატვირთვისთვის. მათი საშუალო ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე კროსოვერები.

კომპაქტური ჯიპები მოდის სამი კარით, ხოლო სრულ ზომას აქვს ხუთი კარი. ზოგიერთ მოდელში ინჟინრები მოიცავს სავარძლების მესამე რიგს. თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ ტევადობისა და საზღვაო შესაძლებლობებისთვის გაზრდილი მოხმარებასაწვავი და ცუდი სტაბილურობა მკვეთრი შემობრუნებისას.

მინივენი

ამ მანქანებს ევროპის ან ჩრდილოეთ ამერიკის ქვეყნებში საოჯახო მანქანებს უწოდებენ. მათი ტევადობა აღემატება სადგურის ვაგონებს, მსგავსი დიზაინით. ფართოდ გამოიყენება ამ მანქანებში სავარძლების მესამე რიგის დაყენების სტრუქტურული შესაძლებლობა. ამავდროულად, ინჟინრები ითვალისწინებენ უკანა რიგების „ბრტყელ იატაკად“ დაკეცვის შესაძლებლობას, რაც დიდ უპირატესობას ანიჭებს საქონლის ტრანსპორტირებისას სხვა სხეულებთან შედარებით.

გვერდითი კარი, როგორც წესი, არ არის ჩამოკიდებული, მაგრამ სრიალებს სხეულის გასწვრივ. მოწოდებულია მძღოლი მაღალი აწევათან კარგი მიმოხილვარაც აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას. ურბანულ პირობებში მინივენი არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი, მაგრამ მას დააფასებს როგორც მძღოლი, ასევე მგზავრები გრძელ მგზავრობებზე.

მინუსი არის სიმძიმის მაღალი ცენტრი, რომელიც მოითხოვს მანქანის ფრთხილად მართვას მკაცრი მანევრების დროს.

Აღება

მანქანისა და პატარა სატვირთოს ნარევს პიკაპ ტრაკს უწოდებენ. ღია ბარგის განყოფილება ხისტი გვერდებით არის ამ მანქანების დამახასიათებელი თვისება. სხეულის ეს მოდელი ძალიან პოპულარულია ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტზე. იზოლირებული კომფორტული კაბინა საშუალებას გაძლევთ ისიამოვნოთ მგზავრობით. მას ხშირად აქვს ორი სრული რიგი ორი ან ოთხი კარით.

დიზაინერებმა საკიდის უკანა ნაწილი მიაწოდეს არა მანქანების სტანდარტული ზამბარებით, არამედ უფრო მძლავრი ზამბარებით. ოთხბორბლიანი მანქანებიგზაჯვარედინზე მყოფი უნარების შესახებ ადვილად გაიყვანეთ გამავლობის მანქანებით. ტვირთის დასაცავად, ჩვეულებრივ, უზრუნველყოფილია მკვრივი მასალისგან დამზადებული სპეციალური გადასაფარებლები.

კაბრიოლეტი, როდსტერი

ღია ზედა მანქანები უფრო პოპულარულია ცხელ კლიმატში. მიუხედავად იმისა, რომ გრილი ამინდისთვის, შეგიძლიათ აიღოთ კაბრიოლეტი დასაკეცი სახურავით. ამ მანქანას აქვს სავარძლების ორი რიგი, მაგრამ მეორე ჩვეულებრივ უფრო ვიწროა, როგორც კუპე.

როდსტერს აქვს სხეულის მსგავსი სტრუქტურა, მაგრამ ეს მანქანები იწარმოება ექსკლუზიურად ერთი რიგის სავარძლებით. სიჩქარის მახასიათებლებიმანქანები დასაკეცი სახურავით შესაძლებელს ხდის ქვეყნის გზებზე მართვის სიამოვნების განცდას.

ლიმუზინი

სხეულის სუსტი მოდელი პრაქტიკული მიზნებისთვის. უფრო ხშირად ასრულებს დეკორატიულ ან წარმომადგენლობით მისიას. მოუხერხებელია პატარა ქალაქის ქუჩებში გრძელი მანქანაგანსხვავდება იმით, რომ მას აქვს შუშის დანაყოფი, რომელიც გამოყოფს მძღოლის ადგილს სალონის დანარჩენი ნაწილისგან.

მოდელის წარმოება შესაძლებელია ქარხანაში როგორც დამოუკიდებელი მანქანაან როგორც ნებისმიერი სედანის, ჯიპის ან ჰეჩბეკის გაფართოებული ვერსია. მანქანას აქვს სხეულის დაბალი სიმტკიცე და ძალიან ცუდი მანევრირება.

ვან

ფურგონების უმეტესობას აქვს სავარძლების ერთი რიგი, რომლის უკან არის სატვირთო განყოფილება, რომელიც დახურულია სხეულის ყველა მხრიდან გვერდითი ფანჯრების გარეშე. ხშირად უკანა კარში მინა დევს. დადებითი თვისებებიაპარატის სრული კომპლექტი არის მაღალი ტევადობა, საკმარისი სიმძლავრე, ტვირთის დაცვა გარე ფაქტორებისგან.

დასკვნა

ვ თანამედროვე მოდელებიმკაფიო საზღვრები სხეულის ტიპებს შორის თანდათან ბუნდოვანია. ავტომწარმოებლები ურევენ სტილებს და ხსნიან კონვენციებს, რომლებიც განსაზღვრავს მანქანას. შედეგი არის უფრო და უფრო კომფორტული მანქანები მომხმარებლებისთვის.