Rolls-Royce განვითარების ისტორია. როლს როის ფანტომი

კომპლექტი, რომელსაც აქვს ფესვები ინგლისის ყველაზე ხანგრძლივ ისტორიაში. მისი გამოშვების საზრუნავი BMW კომპანიას ეკუთვნის. Rolls Royce Phantom ძვირია. მაგრამ ელეგანტურობისა და უნიკალური ბრიტანული სიპრიალის ნამდვილი მცოდნეებისთვის, ამ მოდელში თანდაყოლილი, ამას მნიშვნელობა არ აქვს. ისინი მზად არიან გადაიხადონ მაღალი ფასი, რომ გახდნენ ამ მანქანის მფლობელი.

განვითარების ეტაპები

Rolls Royce Phantom, ისევე როგორც ამ ბრენდის სხვა მანქანები, დამზადებულია Rolls-Royce Motor Cars Ltd. მან დაიწყო თავისი საქმიანობა 1904 წელს, ვაჭარი ჩარლზ როლსისა და ინჟინერ ფრედერიკ როისის ძალისხმევის წყალობით.

ლოგო იყო 2 ასო R, დაწერილი აკადემიური შრიფტით და ერთმანეთთან დაკავშირებული. 1933 წლამდე წერილები იწერებოდა წითელ ფონზე, მაგრამ შემდეგ, როდესაც კომპანიის ბოლო დამფუძნებელი გარდაიცვალა, ფონი შეიცვალა შავად.

პირველი მანქანა შეიქმნა 1904 წელს მანჩესტერში. ის ახლა მთლიანად აწყობილია და ეკუთვნის სიყვარულის ოჯახს. კომპანიის მფლობელები ცდილობდნენ შეიძინონ თავიანთი ისტორიის ეს ნიმუში, მაგრამ ვერ შეძლეს. შეიძლება მხოლოდ გამოიცნოს რა თანხა შესთავაზეს მათ მანქანისთვის.

პირველი რამდენიმე წლის განმავლობაში წარმოიქმნა მცირე ზომის მანქანების სერია: 12PS, 15PS, 20PS, 30PS.

Rolls-Royces მონაწილეობდა ავტო რბოლაში და ხშირად ბრუნდებოდა იქიდან გამარჯვებით. უმეტესწილად ამის გამო, მათ პოპულარობა ძალიან სწრაფად მოიპოვეს. პირველად გამარჯვება Tourist Trophy რალის ტრასაზე მოიპოვა მანქანამ 1906 წელს. რბოლაში მონაწილეობდა 20PS მოდელი 4 ცილინდრიანი და 20 ცხენის ძალა. ამას მოჰყვა გამარჯვების სერია სხვადასხვა შეჯიბრებებში და რამდენიმე რეკორდი. რბოლებში მონაწილე ყველა მანქანა შეიქმნა Rolls-Royce პროტოტიპის საფუძველზე.

მაგრამ ნამდვილი წარმატება კომპანიამ მიიღო 1906 წელს Rolls-Royce 40/50 HP შასის გამოშვების წყალობით. სერიული ნომერი უკვე 60551 იყო. ამ მოდელს მოგვიანებით დაარქვეს "ვერცხლის სული".

ამ ლეგენდარული მოდელის მემკვიდრე იყო ნაკლებად ცნობილი Rolls Royce Phantom 1, რომელიც გამოვიდა 1925 წელს. ის პოპულარული არ იყო დამუშავების პრობლემებისა და ძველმოდური დიზაინის გამო. მიუხედავად ამისა, ეს მოდელი დამზადდა ორი ათასზე მეტი ნაწილის მოცულობით. 1929 წელს მეორე თაობის Rolls-Royce-Phantom მანქანები გაიყიდა.

1931 წელი კომპანიისათვის დამახასიათებელი იყო მეტოქე კომპანიის, ბენტლის შეძენით, რომელიც ცნობილია თავისი საიმედო, ძვირადღირებული მანქანებით. მაგრამ ბენტლის ბრენდი შენარჩუნებული იყო და არსებობს დღემდე.

1949 წლის შემდეგ, მდიდრული Rolls-Royces თითქოს წარსულში ბრუნდებოდა. ეს ჩანს სახელებიდან: "ვერცხლის მოჩვენება", "ვერცხლის გარიჟრაჟი", "ვერცხლის ღრუბელი". მათ გარდა, ვერცხლისფერი ჩრდილი დამზადდა 1965 წელს. მე -4 და მე -5 თაობის Rolls Royce Phantom იწარმოებოდა იმავე შასიზე, როგორც ვერცხლის ღრუბელი.

50 -იან წლებში კომპანიის პრესტიჟმა მიაღწია წარმოუდგენელ სიმაღლეებს. სამეფო ოჯახიც კი იყენებდა მანქანებს. მფლობელობაში იყო ხუთი მოდელი:

• Rolls-Royce Phantom 4 (1955);

• Rolls Royce Phantom 5 (1960);

• Rolls-Royce Phantom 5 (1961);

• Rolls-Royce-Phantom 6 (1978)-2 ცალი.

გაერთიანება სხვა კომპანიებთან

პროდუქციის პოპულარობამ არ გადაარჩინა კომპანია კოლაფსისგან. 1971 წელს კონცერნი გაკოტრებულად გამოცხადდა. ის გადაარჩინა მთავრობამ, ჩადო დაახლოებით მეოთხედი მილიონი დოლარი. ამ ბრენდის მანქანის წარმოება გაგრძელდა.

1998 წელს BMW- ს კონცერნმა აიღო კომპანიის მენეჯმენტი. Rolls-Royce– ისთვის ბრძოლის დროს, გერმანულმა კომპანიამ Volkswagen– მა შეიძინა ავტომობილების ქარხნები, რომლებიც აწარმოებდნენ Bentley– ს მოდელებს და კრევში მდებარე მანქანებს. 2003 წლიდან BMW კონცერნმა მთლიანად დაიკავა Rolls-Royce ბრენდი.

ძირითადი მახასიათებლები

პირველი Rolls-Royces, წარმოებული 1906 წლამდე, ჰქონდა ორი, სამი ან ოთხი ცილინდრი. იყო კიდევ ექვსცილინდრიანი მოდელები, რომლებიც იყოფა ორ ცალკეულ ბლოკად. ერთი შეიცავს 2 ცილინდრს, ხოლო მეორე 4. წარმოებული იყო თუნდაც Rolls-Royce-Legalimit, რომელიც შედგებოდა 8 ცილინდრისგან.

მე -5 თაობის და უფრო მაღალი Rolls-Royce-Phantom მანქანებს აქვთ შუბის ჩარჩო, საჭის გამაძლიერებელი, ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფი.

Rolls-Royce-Phantom დღეს

ამჟამად, ამ ბრენდის მანქანები კვლავ პოპულარულია კლასიკის მოყვარულებში. ამიტომ, მწარმოებლები აგრძელებენ მანქანის წარმოებას. Rolls-Royce-Phantom დღეს შეგიძლიათ შეიძინოთ რამდენიმე მოდიფიკაციით, რომელიც ძირითადად განსხვავდება სხეულში.

2003 წლიდან იწარმოება Rolls Royce Phantom, რომლის მახასიათებლები შემდეგია: სედანის სხეული, 4 კარი, ძრავის მოცულობა 6.7 ლიტრი. და სიმძლავრე 460 ცხ.

2006 წლიდან იწყება ოთხკარიანი Rolls-Royce Phantom Extended სედანის წარმოება. ბენზინის ძრავა 6.7 ლიტრი. საშუალებას იძლევა მიაღწიოს 460 ცხ. ის აჩქარებს 100 კმ / სთ -ს 6,1 წამში. ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. უკანა წამყვანი.

2007 წლიდან დაიწყო ორკარიანი კაბრიოლეტის წარმოება, ხოლო 2008 წლიდან - კუპე.

ფასი

Rolls Royce Phantom– ის ღირებულება განსხვავდება წარმოების წლისა და მრავალი სხვა მახასიათებლის მიხედვით. საშუალოდ რუსეთის ფედერაციაში, Rolls-Royce– ის ფასი შემდეგია:

• 2003 წლიდან მოყოლებული - 6 მილიონ რუბლზე მეტი.

• 2009 წლიდან - 13 მილიონ რუბლზე მეტი.

• 2011 წლიდან მოყოლებული - 22,5 მილიონი რუბლი.

• 2012 წლიდან - 28,7 მილიონი რუბლი.

• 2013 წლიდან მოყოლებული - 25 მილიონი რუბლი.

ღირებულება მითითებულია ძირითადი აღჭურვილობის მქონე მანქანებისთვის.

როგორიც არ უნდა იყოს Rolls-Royce– ის მანქანები, ყოველთვის იქნება ხალხი, ვისაც სურს იყიდოს ისინი. ყოველივე ამის შემდეგ, მათ ახასიათებთ კომფორტი და არისტოკრატია, საიმედოობა და გამძლეობა. და ასეთი რაღაცეები ყოველთვის დასაფასებელია.

როგორც ჩანს, Rolls-Royce ისეთივე მყარი, ურღვევი და მონოლითურია, როგორც მის მიერ წარმოებული მდიდრული აღმასრულებელი მანქანები. ამასთან, ამ ბრენდის ისტორიაში იყო პერიოდები, როდესაც მან ვერ იპოვა საარსებო წყარო და ბრიტანულმა საზოგადოებამ კიდევ ერთხელ ეჭვქვეშ დააყენა ამ გიგანტის მხარდაჭერის გაგრძელების მიზანშეწონილობა, რაც ქვეყანას მხოლოდ დანაკარგებს მოაქვს. თუმცა, ყოველ ჯერზე იყვნენ როლს-როისის აღორძინების მომხრეები, რომლებიც ყველას არწმუნებდნენ, რომ კომპანია სახელმწიფოს ისტორიული მემკვიდრეობის ერთ-ერთი ობიექტი იყო, რომელიც იმსახურებდა პატივისცემასა და პატივისცემას. Rolls-Royce- ს შეუძლია გითხრათ, თუ როგორ დამზადდა მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული ავტომობილები.

დამფუძნებელი მამები

რაც არ უნდა კამათობდეს ამაზე სხვადასხვა ვერსიის მომხრეები, ფრედერიკ ჰენრი როისის გარეშე, როლს-როისის მწარმოებელი კომპანია არ იარსებებდა. როგორც გაკოტრებული ქარხნის შვილი, 10 წლის ასაკში იგი იძულებული გახდა ეპოვა სამსახური - ჯერ გაზეთების გამყიდველად, შემდეგ კი მუშაკად. იმისდა მიუხედავად, რომ მას მხოლოდ ფიზიკური შრომა უნდა გაეკეთებინა, ბიჭს გული არ დაუკარგავს და თავისუფალ დროს ის თვითგანათლებით იყო დაკავებული. კერძოდ, მან შეისწავლა ფრანგული და გერმანული ენები, ასევე ელექტროინჟინერიის საფუძვლები. ინჟინერიისადმი მიდრეკილების გამო, იგი მალე დაიქირავეს ჰირამ მაქსიმის ქარხანაში ამწევი აღჭურვილობის დიზაინერად, რომელსაც ჩვენ ვიცნობთ მის მიერ მიღებული ცნობილი ტყვიამფრქვევიდან. ამავე დროს, როისი საკმაოდ მოკრძალებულად ცხოვრობდა - მთელი ცხოვრება მან დაზოგა ფული, ხოლო 1903 წელს, როდესაც ის 40 წლის იყო, მან გახსნა საკუთარი მექანიკური სახელოსნო სახელწოდებით FG Royce & Co, რომელიც მოგვიანებით გახდა Rolls– ის პირველი წარმოების ბაზა. -როისი.

მაგრამ Rolls-Royce– ის სხვა დამფუძნებელი, ჩარლზ სტიუარტ როლსი, იყო უელსიდან მემკვიდრეობითი არისტოკრატი და ოჯახის ქონების კანონიერი მემკვიდრე. როგორც მდიდარი და ინტელექტუალური ადამიანი, მან მიიღო ორი უმაღლესი განათლება, მაგრამ არ ცდილობდა პრაქტიკაში მიღებული ცოდნის გამოყენებას - ყოველივე ამის შემდეგ, სწავლის დროს ის დაინტერესდა მანქანებით. როლსმა სიჩქარის ერთ -ერთი რეკორდიც კი დაამყარა პეჟო ფაეტონზე, რომელიც მას მამამ შესწირა. თავის ჰობიში მომგებიანი ბიზნესის დანახვაზე, 1902 წელს ახალგაზრდა არისტოკრატი ხსნის C.S. Rolls & Co- ს, რომელიც დაკავებული იყო ფრანგული მანქანების იმპორტით. თუმცა, როლს-როისის ისტორია არასოდეს დაიწყებოდა, თუ როლს არ ექნებოდა სურვილი შექმნის.

დაწყება

Rolls-Royce– ის მომავალმა დამფუძნებელმა ჰენრი როისმა 1903 წელს შეიძინა Decauville– ის ფრანგული მანქანა. მანქანა იმდენად არასრულყოფილი და არასანდო იყო, რომ თვითნასწავლ ინჟინერს სურდა საკუთარი ავტომობილის დამზადება, რომელიც სრულად დააკმაყოფილებდა მის პირად ხარისხის სტანდარტებს. წელს როისმა ააწყო სამი მანქანა 10 ცხენის ძალის სიმძლავრით. ისინი არ განსხვავდებოდნენ ტექნიკური სიახლეებით, მაგრამ მათ ჰქონდათ შესანიშნავი მშენებლობის ხარისხი და უკიდურესად საიმედო ნაწილების გამოყენება - ეს არის მახასიათებლები, რომლებიც დღესდღეობით არის Rolls -Royce ბრენდის ქვეშ.

მთელმა ინგლისმა მალე დაიწყო ლაპარაკი ამ მანქანებზე - მაშ რა, თუნდაც 1903 წელს რუსულმა ჟურნალმა "საჭეს უკან" დაწერა მექანიკოს როისის საოცარი ქმნილების შესახებ. ეს ისე მოხდა, რომ მანქანის ენთუზიასტმა ჩარლზ როლსმა გაიგო ამის შესახებ და უბრალოდ ეძებდა პარტნიორს, რომელიც დაეხმარებოდა მას საკუთარი მანქანის ქარხნის შექმნაში. Rolls-Royce კომპანიის დაარსება მოხდა 1904 წლის 1 მაისს ქალაქ მანჩესტერში, მიდლენდის სასტუმროს რესტორანში, სადაც ორ მეწარმეს შორის იყო ორმხრივად მომგებიანი თანამშრომლობა.

1904 წელს დაიწყო საავტომობილო შასის შეკრება, რომელზედაც უკვე იყო განთავსებული Rolls-Royce ბრენდი და არა მხოლოდ ინჟინერ როისის სახელი. კლიენტის მოთხოვნით, ისინი შეიძლება აღჭურვილი იყოს 2 -დან 8 -მდე ცილინდრების ძრავით. ამავდროულად, ავტომობილზე დამონტაჟებული ყველაზე მძლავრი ძრავით თავისი სახელით "ლეგალიმიტი" ჰქონდა მოწინავე V8 განლაგება ამისათვის დრო არ იყო Rolls -Royce - ითვლებოდა, რომ კლიენტი მათ თავად შეუკვეთავდა, ხელმძღვანელობდა მისი მხატვრული გემოვნებით. ამ მანქანებმა ასევე ძალიან სწრაფად მოიპოვეს შესანიშნავი პოპულარობა - უმეტესწილად რბოლებში გამარჯვებების წყალობით, სადაც საჭესთან იჯდა ბევრი გამოჩენილი მრბოლელი, ჩარლზ როლსის ჩათვლით. საერთო ჯამში, 1907 წლამდე შეიქმნა 100 Rolls-Royce მანქანა, რომლებიც აშენდა საერთო შასაზე, სახელწოდებით "პროტოტიპი".

პირველი ნამდვილი Rolls-Royce

1906 წლის ბოლოს საერთაშორისო სატრანსპორტო გამოფენაზე ნაჩვენები იქნა Rolls-Royce 40/50 HP ახალი მოდელი, რომელიც არ ჰგავდა კომპანიის ადრეულ "პროტოტიპებს". იგი დაფუძნებული იყო ძალიან ძლიერზე, ხოლო უკანა ნაწილში იყო სამი ნახევრად ელიფსური ზამბარა - ორი გრძივი და ერთი განივი, რამაც ასეთ მანქანას მისცა უპრეცედენტო მგზავრობის სიგლუვე. ძრავა იყო 7 ლიტრიანი, ექვსცილინდრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრე არ იყო გამჟღავნებული ფართო საზოგადოებისთვის. სწორედ მაშინ დაიბადა როლს-როისის ტრადიცია ძალაუფლების "საკმარისად" განსაზღვრის შესახებ, რომელიც შედარებით ცოტა ხნის წინ მიატოვეს.

თავდაპირველად, სახელწოდებით Rolls -Royce 40/50 HP, შეიქმნა 12 შასი, ხოლო მეცამეტე გახდა საბედისწერო კომპანიისათვის - მისი სხეული დამზადდა ბარკერის ატელიეს მიერ, რომლის დიზაინერებმა ზედაპირებს ვერცხლის ფერი მისცეს და ყველაფერი დაფარეს ძვირფასი ლითონის იმიტაცია. ამის წყალობით, მოდელმა მიიღო სახელი "ვერცხლის მოჩვენება", რომელიც რამდენიმე წლის შემდეგ დაიწყო აღიარება მსოფლიოს ყველა კუთხეში. ამავე დროს, დარეგისტრირდა როლს-როისის ემბლემა, რომელიც შედგება ორი ერთმანეთში გადახლართული წიფლისგან. ლეგენდის თანახმად, ჰენრი როისმა, ლანჩის დროს ერთ რესტორანში, დაინახა მსგავსი მონოგრამა სუფრის ტანსაცმელზე და გადაწყვიტა, რომ ის იდეალური იქნებოდა შექმნა მისი ლოგო. კომპანია, Rolls-Royce.

Rolls-Royce მანქანები, სახელწოდებით Silver Ghost, იყო გამოცხადებული, როგორც "საუკეთესო მთელ მსოფლიოში". ეს დაკითხა როლსის ყოფილმა პარტნიორმა და ახლა სამეფო ავტოკლუბის მდივანმა სერ კლოდ ჯონსონმა. მას შემდეგ, რაც მოამზადა ჩანაწერი მასში ჩანაწერების ფორმირებისთვის, ის წავიდა როლს-როისში გაქცევისას. 2000 კილომეტრის გავლის შემდეგ მან გადაწყვიტა დისტანციის გაზრდა 15 ათას მილამდე, რაც შეესაბამება 24 ათას კილომეტრს. იმისდა მიუხედავად, რომ სერ ჯონსონმა არ დაზოგა Rolls-Royce და დააჩქარა იგი 120 კმ / სთ, გარბენის ბოლოს, მის ჟურნალში იყო მხოლოდ ერთი ჩანაწერი საწვავის სარქველის შეცვლის შესახებ, რომელიც ღირს 2 ფუნტი.

პირველი აღმართი და დაღმასვლა

1910 წელს როლს-როისის ისტორიას დაემატა პირველი შავი ხაზი. ავიაციის მოყვარული, ჩარლზ სტიუარტ როლსი გამოდიოდა საზოგადოებრივ დემონსტრაციებში. იმისდა მიუხედავად, რომ მან ათეულობითჯერ აიღო ჰაერი და იყო პირველი ბრიტანელიც კი, ვინც ფრენა გასწია ინგლისის არხზე, მან ვერ შეძლო თვითმფრინავის დაჭერა. თვითმფრინავი დაეცა მინდორში და დაეჯახა და როლს-როისის ერთ-ერთი დამფუძნებელი დაიღუპა. მისი ვნების ხსოვნის მიზნით, ჰენრი როისმა დააარსა Rolls-Royce საავიაციო განყოფილება, რომელიც მოგვიანებით სრულიად დამოუკიდებელი გახდა დედა კომპანიისგან.

1911 წელს როლს-როისმა მიიღო კიდევ ერთი საკუთარი ლოგო, რომელიც გახდა ქანდაკება "ექსტაზის სული", რომელიც დამონტაჟდა მანქანის კაპოტზე. Silver Ghost Rolls-Royce– ის მფლობელმა, ლორდ ბელუმ, მოქანდაკე მეგობარს ჩარლზ საიკსს დაავალა, ქანდაკება გაეკეთებინა, რათა გაეფორმებინა მისი ოთხკაციანი ფაეტონის კაპოტი. მან გამოძერწა თავისი ქმნილება, შთაგონებული უფლის მდივნის, ელეონორ ტორნტონის გამოსახულებით. 1911 წლიდან, "ექსტაზის სულის" ქანდაკება თითოეული Rolls-Royce– ისთვის დამზადებულია ბაბიტის, ბრინჯაოს, ფოლადის, ასევე ვერცხლის ან სუფთა ოქროსგან, დამკვეთის სპეციალური შეკვეთის შესაბამისად.

და 1922 წელი როლს-როისისთვის აღინიშნა კიდევ ერთი ცნობილი სახელის-ფანტომის გამოჩენით. ეს მანქანა იყო პირველი Rolls-Royce, რომელიც აღჭურვილი იყო ელექტრო სტარტერით. გარდა ამისა, მასში ოვერჰედის სარქვლის მოწყობის გამოყენებამ ელექტროსადგური უფრო მძლავრი და სტაბილური გახადა და ამავდროულად - კომპაქტური. 1929 წელს მეორე თაობის ფანტომმა დაინახა დღის შუქი, რომელშიც ძრავა გაერთიანდა ერთ ბლოკში და ჰქონდა მეტი ძალა. გარდა ამისა, ძველი საგაზაფხულო შეჩერების სისტემები აღარ გამოიყენებოდა Rolls-Royce შასიზე.

იმისდა მიუხედავად, რომ 30 -იანი წლების სხვა კომპანიებმა განიცადეს დიდი დეპრესიის მავნე ზემოქმედება და გლობალური ფინანსური კრიზისი, როლს -როისი აყვავდა - და 1931 წელს მან შეიძინა ბენტლიც, მისი ერთადერთი კონკურენტი. თუმცა, 1933 წელს, Rolls-Royce– ის მეორე დამფუძნებელი, ინჟინერი ჰენრი როისი გარდაიცვალა, რის შემდეგაც ლოგოზე არსებული ასოები, რომლებიც ადრე წითელი იყო, სამუდამოდ შავი დარჩა. ომის დაწყების დროს, Rolls -Royce– მა ასევე აყვავდა - მან მიიღო უზარმაზარი სამხედრო შეკვეთები და ცხოვრობდა არა იმდენად მანქანების წარმოებიდან, რამდენადაც, მათ შორის ავიაციის წყალობით.

ძლიერი ფრთის ქვეშ

50-იანი წლების ბოლომდე, როლს-როისის ისტორია მაქსიმალურად კარგად ვითარდებოდა. ბენტლის სამმართველომ მოიტანა დიდი მოგება, ხოლო მეოთხე და მეხუთე თაობის ფანტომის მოდელები, რომლებიც თავად როლს-როისმა შექმნა, სამეფო ოჯახმაც კი შეიძინა, რომელიც ემსახურებოდა. ნაკლებად მდიდარ ადამიანებს შეეძლოთ შეიძინონ მოდელები Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn, ასევე Rolls-Royce- ის მიერ წარმოებული საკუთარი ტექნოლოგიის საფუძველზე.

თუმცა, 60 -იან წლებში კომპანია ფინანსური კრიზისის წინაშე აღმოჩნდა, რომელსაც სათანადო რეაგირება სჭირდებოდა. მიუხედავად ამისა, როლს -როისის ადმინისტრაციამ, დიდი დეპრესიის დროს წარმატების გათვალისწინებით, იგნორირება გაუკეთა ეკონომიკურ კრიზისს და ერთდროულად დაიწყო მუშაობა ორ მნიშვნელოვან პროექტზე - ავიაციისთვის გამანადგურებელი ძრავის განვითარება და კორნიშის მოდელის გამოშვება. შედეგად, როლს-როისმა დაკარგა ფინანსური სიძლიერე და 1971 წელს სხვადასხვა წყაროებიდან რამდენიმე წლიანი სესხის აღების შემდეგ იგი ოფიციალურად გამოცხადდა გადახდისუუნაროდ.

საზოგადოების ზეწოლის ქვეშ, ბრიტანეთის მთავრობამ გადაარჩინა როლს-როისი 250 მილიონი დოლარის გადახდით სესხების დასაფარად და ამ პროექტების დასასრულებლად. თუმცა, ერთ -ერთი მოთხოვნა მთავრობის წარმომადგენლებისგან იყო როლს -როისის ორ ნაწილად გაყოფა - საავტომობილო ქარხანა და რეაქტიული ძრავის კომპანია. თუ პირველის მიტოვება მოგვიანებით შეიძლებოდა, მაშინ ბრიტანული და ამერიკული თვითმფრინავების ინდუსტრიისთვის როლს-როისის ძრავების წარმოებას სტრატეგიული მნიშვნელობა ჰქონდა.

Rolls-Royce– ის პოზიტიური მოგების აღდგენის 9 – წლიანი მცდელობის შემდეგ, ბრიტანეთის მთავრობამ იგი 38 მილიონ ფუნტად მიყიდა საავიაციო კონცერნ Vickers– ს, რომელმაც კრევის ქარხნების მოდერნიზებისთვის კიდევ 40 მილიონი ფუნტი დააბანდა. დაუჯერებელი, მაგრამ ჭეშმარიტი - მხოლოდ წელს კომპანიამ მიიღო თავისი პირველი ასამბლეის ხაზი, რამაც შეამცირა ერთი ავტომობილის წარმოების დრო 65 -დან 28 სრულ სამუშაო დღემდე. როლს-როისმა ვიკერსის ქვეშაც კი დაიწყო მოგების მიღება. თუმცა, 1997 წელს გაირკვა, რომ სამრეწველო წარმოების დასადგენად, საჭირო იყო კიდევ 200 მილიონი ფუნტის პოვნა, რაც საავიაციო კორპორაციას უბრალოდ არ გააჩნდა. ამიტომ, 1997 წელს Rolls-Royce აუქციონზე გაიტანეს.

Აწმყო დრო

აუქციონის დაწყებისთანავე გამოჩნდა Rolls-Royce– ის შესყიდვის პირველი განმცხადებლები. Ესენი არიან:

• ფოლკსვაგენი;
• დაიმლერ-ბენცი;
• RRAG არის Rolls-Royce Rescue Society. მეწარმე ადამიანთა ჯგუფი, რომელთაც სჯეროდათ, რომ როლს-როისი იყო ბრიტანეთის საკუთრება და ვერ გაიყიდებოდა ბრიტანელ-გერმანელების მარადიულ მეტოქეებზე.

როდესაც განაკვეთებმა მიაღწია გონებას, Daimler-Benz– მა გააუქმა განაცხადი და მიიჩნია, რომ მისთვის ბევრად იაფი იქნებოდა საკუთარი Maybach ბრენდის შემუშავება, რაც უკვე არაერთხელ იქნა განხილული დირექტორთა შეხვედრაზე. და RRAG– დან, რომელსაც სურდა როლს – როისის საჯაროობა, Vickers– ის წარმომადგენლებმა უარი თქვეს, რადგან მათგან არ მიუღიათ კრიზისში მყოფი კომპანიის მენეჯმენტის თანმიმდევრული პროგრამა.

Rolls-Royce– ის შეძენის გარანტიების მისაღებად, BMW, რომელიც იმ დროისთვის ამ პრემიუმ ბრენდის ძრავებს ამარაგებდა, თანამშრომლობის შეწყვეტით იმუქრებოდა. შედეგად, გამოცხადდა 340 მილიონი ფუნტის გარიგება, რომელშიც BMW ჯგუფი იყო Rolls-Royce– ის მიმღები. ამასთან, მფლობელმა, ფერდინანდ პიჩმა, არ შეეძლო მხოლოდ თავისი მთავარი კონკურენტის დათმობა. Rolls-Royce– ის ასოცირებული კოსვორტის შეძენით და ვიკერსის დირექტორთა საბჭოს დარწმუნებით, მან შეძლო გადაწყვეტილების შეცვლა და კომპანია 430 მილიონ ფუნტად შეიძინა.

თუმცა, BMW– ს არც Rolls-Royce– ის თავისი ნაწილი გამოტოვა. თვითმფრინავების ძრავების წარმოების მცირე ერთობლივი საწარმოს მფლობელობით, მან დაბლოკა გარიგება და ხელი შეუშალა მანქანების წარმოების გაგრძელებას. თუმცა, კომპანიების ხელმძღვანელთა მრავალრიცხოვანი შეხვედრების შემდეგ მიღებულ იქნა "მეგობრული შეთანხმება" - Volkswagen იღებს ქარხანას და Bentley ბრენდს, ხოლო BMW იღებს Rolls -Royce ბრენდს.

სანამ კრევის ქარხნებმა დაიწყეს ბენტლის გაფართოებული ასორტიმენტის წარმოება, BMW- ს Rolls-Royce გადავიდა დასავლეთ სასექსში, სადაც აშენდა ახალი, უახლესი ქარხანა. კონვეიერის და მასში თანამედროვე აღჭურვილობის არსებობის მიუხედავად, ინტერიერისა და ექსტერიერის დეკორაციის შესაქმნელად ოპერაციების უმეტესობა ხორციელდება ხელით, რაც ხაზს უსვამს. Rolls-Royce– ის ასორტიმენტი ამჟამად მოიცავს შემდეგ მანქანებს:

• სედანის მოჩვენება;
• ფანტომური სედანი;
• Phantom EWB ლიმუზინი (გაფართოებული ბორბლიანი ბაზა);
• ფანტომ კუპე;
• კუპე ურეიტი;
• Phantom Drophead Coupe კაბრიოლეტი.

ვიდეო გვიჩვენებს როლს-როისის ისტორიას:

მდიდრულ ადამიანებს სჭირდებათ

იმისდა მიუხედავად, რომ ასეთი მანქანების მფლობელები ძირითადად არისტოკრატები და უზარმაზარი შემოსავლის მქონე ადამიანები იყვნენ, ბრიტანელებმა მაინც მხარი დაუჭირეს როლს -როისის შენახვის იდეას - თუნდაც მათ არ შეეძლოთ მისი ღირებულების მეასედის შოვნა. მათთვის როლს-როისი უფრო სიმბოლო იყო, ისევე როგორც კონსტიტუციური მონარქია, რომლითაც ბრიტანეთი ასე ამაყობს. ამრიგად, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ Rolls -Royce– ს დღეს არანაირი კრიზისის არ ეშინია - განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ მიიჩნევთ, რომ BMW– ს ხელმძღვანელობით ის კვლავ მომგებიანი გახდა. როლს-როისის გასანადგურებლად, პირველ რიგში აუცილებელია მთლიანად შეცვალოს ბრიტანელების მენტალიტეტი, ჩამოერთვას მათ ტრადიციისადმი ერთგულება.

დეპოზიტოფოტოები

ახლა რუსეთის ქუჩებში საკმაოდ რთულია როლს -როისის მანქანის პოვნა - ის ეგზოტიკურ სათამაშოდ გადაიქცა ძალიან, ძალიან მდიდარი ადამიანებისთვის. მაგრამ მეოცე საუკუნეშიც კი, ყველაფერი სხვაგვარად იყო - იმ ეპოქის ყველა მთავარ ლიდერს, ნიკოლოზ II– დან ლენინამდე, ჰყავდა საკუთარი როლს როისი, პარტიის ჩინოვნიკები გადაადგილდებოდნენ ამ მანქანებში და დროთა განმავლობაში, როდესაც მანქანები იცვლებოდნენ, ისინი გადაეცა "ხალხს" - კოლმეურნეობების ან სახელმწიფო მეურნეობების ხელმძღვანელებს.

ამ ბრენდის ისტორია ორი ბიზნესმენის, ჩარლზ როლსისა და ჰენრი როისის საოცრად წარმატებული კავშირის ისტორიაა. ერთი მათგანი იყო მდიდარი არისტოკრატი, ხოლო მეორე გაიზარდა სიღარიბეში და სკოლიდან მხოლოდ ერთ წელიწადში, მაგრამ ერთად შექმნეს მანქანა, რომელიც წარმატების აბსოლუტური სიმბოლო გახდა.

ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ გამოჩნდა Rolls-Royce კომპანია, როგორ არის იგი დაკავშირებული რუსეთთან და რა ზუსტად დაეხმარა ბრენდს გაკოტრების გზაზე, მაგრამ გადარჩა.

Rolls-Royce კომპანიის სახელი ორი გვარისგან შედგება. ეს არის კომპანიის დამფუძნებელი მამების სახელები - ჩარლზ როლსი და ჰენრი როისი. მათი ბრენდის ისტორია არის წარმატებული ბიზნესკავშირის კლასიკური შემთხვევა ინვესტორსა და გამომგონებელს შორის.

მდიდრები და ღარიბები

საინტერესო ფაქტი: კომპანიის სახელი შეიცავს მდიდარი და ღარიბი კაცის სახელებს. პირველი არის მდიდარი ადამიანის სახელი - ჩარლზ როლსი. იგი დაიბადა უელსის მემკვიდრეობითი არისტოკრატების ოჯახში, მიიღო ორი უმაღლესი განათლება და ბავშვობიდან დაინტერესდა მანქანებით - ის კი გახდა კემბრიჯის პირველი სტუდენტი, რომელმაც მიიღო საკუთარი მანქანა. სწავლის დასრულების შემდეგ მან გახსნა საკუთარი კომპანია, რომელიც დაკავებული იყო მანქანების იმპორტით, იგი დაარსდა 1902 წელს და მიიღო სახელი C.S. Rolls & Co. მაგრამ ჩვეულებრივი იმპორტი არ იყო საკმარისი Rolls– ისთვის, ის ოცნებობდა საკუთარი მანქანის შექმნაზე.

ბრენდის სახელის მეორე გვარი - როისი - ეკუთვნის ჰენრი როიესს, კომპანიის დამფუძნებელს და პირველ ინჟინერს. როლისგან განსხვავებით, როისი დაიბადა ღარიბ, თითქმის გაღატაკებულ ოჯახში: ათი წლის ასაკიდან მუშაობდა გაზეთების გამყიდველად და ფოსტალიონად. ამავდროულად, როისს ესმოდა, რომ განათლების გარეშე ის ვერაფერს მიაღწევდა ცხოვრებაში, ამიტომ თავისუფალ დროს სწავლობდა ფრანგულ და გერმანულ ენებს, ელექტროტექნიკას და მათემატიკას. 16 წლის ასაკში, დიპლომის არარსებობის მიუხედავად (რა დიპლომი თუ დაამთავრა სკოლის მხოლოდ ერთი კლასი), როისმა მიიღო სამუშაო მაქსიმ ჰირამის კომპანიაში, როგორც ინჟინერი. ეს ნამუშევარი დაეხმარა მას დამწყები კაპიტალის დაგროვებაში და იპოვა საკუთარი ბიზნესი - მექანიკური სახელოსნო Royce & Co. მაგრამ მხოლოდ სახელოსნო არ არის საკმარისი როისისთვის: როლსის მსგავსად, ის ოცნებობს საკუთარ მანქანაზე.

კომპანიის დამფუძნებლები

გაცნობა

1904 წელს როლს როისი შეხვდა. ერთი წლის წინ, როისის სახელოსნოში გამოიცა სამი 10 ცხენის ძალის მანქანა. მანქანებში არ იყო განსაკუთრებით ახალი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, მაგრამ ისინი კარგად გამოიყურებოდნენ და გამოირჩეოდნენ შესანიშნავი შეკრებით და საიმედო ნაწილებით.

მანქანებმა ხმაური ატეხეს ინგლისში - ყველა ადგილობრივი გაზეთი წერდა მათ შესახებ და ცოტა მოგვიანებით - მსოფლიო. პოპულარობა იმდენად დიდი იყო, რომ სტატია ამ მანქანების შესახებ გამოჩნდა რუსულ ჟურნალში "საჭეს უკან". ჩარლზ როლსმა ასევე გაიგო ამ მანქანების შესახებ, რომელიც იმ მომენტში ეძებდა მხოლოდ ინჟინერს, რომელიც დაეხმარება მას საკუთარი მანქანის შემუშავებაში. 1904 წლის 1 მაისს როლსმა და როისმა ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის ხელშეკრულებას რესტორან მიდლენდში. ეს დღე ითვლება Rolls-Royce– ის ოფიციალურ საფუძვლად.

ბრენდის მახასიათებლები და პირველი მანქანა

ერთ -ერთი პირველი მანქანა

თავიდანვე, ავტომობილის საიმედოობა გახდა Rolls-Royce– ის ნიშანი. ფირმის პირველი რეალური მოდელი ნაჩვენები იქნა საერთაშორისო სატრანსპორტო გამოფენაზე 1906 წელს - ეს იყო მანქანა ძალიან მძლავრი ფოლადის ჩარჩოთი, 7 ლიტრიანი ძრავით და ექვსი ცილინდრით ზედიზედ.

ამავე დროს, ძალა არ იყო გამჟღავნებული და ამან წარმოშვა ტრადიცია, რომ ძალაუფლება „საკმარისი“ ყოფილიყო (ბრენდმა ტრადიცია მოიშორა მხოლოდ ბოლო რამდენიმე ათწლეულში). მანქანას ერქვა Rolls-Royce 40/50 HP და იყო პოზიციონირებული როგორც "ყველაზე საიმედო მანქანა მსოფლიოში".

თავდაპირველად, კომპანიის დამფუძნებლებმა წამოიწყეს ლოგო დიდი წითელი ასოების სახით RR, მაგრამ მალე ფერი შეიცვალა შავად "პრესტიჟისა და ფუფუნების ხაზგასასმელად". თუმცა, ბრენდის სიმბოლო იყო არა ასოები RR, არამედ ცნობილი ფიგურა კაპოტზე, სახელად ექსტაზის სული.

ფიგურა ასე გამოიყურებოდა: 1909 წელს ლორდმა სერ ჯონ მონტაგუმ იყიდა საკუთარი თავი კომპანიის ერთ -ერთი მანქანა. იმისათვის, რომ მისი მანქანა სხვებისგან განსხვავებული ყოფილიყო, მან უბრძანა თილისმა ფიგურა მოქანდაკე ჩარლზ საიქსს. მხატვარმა შექმნა ქანდაკება "ექსტაზის სული" - გოგონა, რომელიც წინ მიიწევს. ჩარლზ როლსს ფიგურა იმდენად მოეწონა, რომ მან მიიღო ნებართვა გამოიყენოს იგი ბრენდის ყველა მანქანაზე.

Rolls-Royce თავიდანვე პოზიციონირებული იყო როგორც "მსოფლიოში საუკეთესო", ყველაზე საიმედო მანქანა. ეს ხაზი გაესვა სარეკლამო კამპანიების დროს: რაც არ უნდა გამოიყენოთ მანქანა, თქვენ ვერ შეძლებთ მის დაშლას. არის ასეთი შემთხვევა: ბიზნესმენი კლოდ ჯონსონი, რომელმაც ეჭვი შეიტანა რეკლამის სისწორეში, გაიქცა მარკის პირველი ავტომობილით. რბოლა სპეციალურად მოეწყო მანქანის ნაკლოვანებების გამოსავლენად, მაგრამ 15 ათასი მილის (ეს არის დაახლოებით 24 ათასი კილომეტრი) შემდეგ მხოლოდ ერთი ნაწილი დაიშალა - საწვავის სარქველი 2 ფუნტი ღირდა. ამავდროულად, ბიზნესმენმა გზის უმეტესი ნაწილი გაიარა 120 კმ / სთ სიჩქარით.

წარმატებები და წარუმატებლობები

თითქმის 50 წლის განმავლობაში, 1950 -იანი წლების ბოლომდე, ბრენდი ძალიან თავდაჯერებულად გრძნობდა თავს - Rolls -Royce– მა შექმნა პრემიუმ ბრიტანული მანქანის იმიჯი, რომელსაც მართავდნენ ბიზნესმენები, ცნობილი სახეები და მონარქიის წარმომადგენლებიც კი. მაგალითად, მეოთხე და მეხუთე თაობის Phantom მოდელები სამეფო ოჯახმა გამოიყენა და ეს იყო დიდი რეკლამა და გამოიწვია გაყიდვების მკვეთრი ზრდა იმ წელს.

იგივე მანქანა, რომელსაც სამეფო ოჯახი მართავდა

კომპანია აყვავდა დიდი დეპრესიის დროსაც კი - გაყიდვები 1930 -იან წლებში იმდენად კარგად წარიმართა, რომ ფირმამ შეძლო დაეკავებინა ბენტლი, მაშინდელი მისი მთავარი კონკურენტი.

ყველაფერი შეიცვალა 1960 წელს: მსოფლიოში კიდევ ერთი კრიზისი მძვინვარებდა, მაგრამ როლს-როისი ისეთი სტაბილური ბრენდი ჩანდა, რომ ადმინისტრაციამ გადაწყვიტა არ გადაეწერა ბიზნეს სტრატეგია ეკონომიკური ვარდნისთვის. უფრო მეტიც, კომპანიამ დაიწყო მუშაობა ერთდროულად ორ ფართომასშტაბიან პროექტზე - ახალი მანქანის მოდელის გამოშვება და რეაქტიული ძრავის შექმნა. ამასთან, მენეჯერებმა შეცდომა გამოთვალეს: კრიზისის დროს მყიდველების რიცხვი შემცირდა და ახალი მოვლენები უკითხავი იყო. შედეგად, ბრენდმა აიღო სესხები რამდენიმე ბანკიდან და შემდგომ გაკოტრდა.

სამაშველო

1971 წელს კომპანია ოფიციალურად გამოცხადდა გადახდისუუნაროდ. თუმცა, ბრიტანულმა საზოგადოებამ ვერ დაუშვა როლს -როისის დახურვა - ბრენდი ქვეყნის სიმბოლოდ და ეროვნულ საგანძურად ითვლებოდა. შედეგად, სახელმწიფო იძულებული გახდა 250 მილიონი აშშ დოლარი გადაეხადა ფირმის სესხების დასაფარად.

იმ მომენტიდან დაიწყო კომპანიის ტენდერი. BMW, Volkswagen და Daimler-Benz გახდა შესყიდვის კანდიდატი. აუქციონი წარმოუდგენლად დაძაბული იყო და გარიგება რამდენჯერმე გაუქმდა: პირველი, Daimler-Benz გამოვიდა ბრძოლიდან, რომელმაც გადაწყვიტა საკუთარი Maybach ბრენდის განვითარება. შემდეგ BMW– მ და Volkswagen– მა რამდენჯერმე გაზარდეს გარიგების თანხა კონკურენტის ფასის გადალახვის მიზნით. რამდენიმე თვიანი მოლაპარაკებების შემდეგ კომპრომისი მიღწეულ იქნა: BMW– მ უშუალოდ შეიძინა Rolls-Royce ბრენდი, ხოლო Volkswagen– მა მიიღო უფლებები Bentley– ზე.

Rolls-Royce ახლა

Rolls-Royce არის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც შეიძინა არა იმდენად საიმედოობისთვის, რამდენადაც სტატუსისა და სოციალური პოზიციის საჩვენებლად. მიუხედავად ამისა, BMW– ს ძალისხმევის წყალობით, ბრენდმა გადალახა კრიზისი და კვლავ მომგებიანი გახდა. კომპანია ყოველწლიურად ყიდის რამდენიმე ათას მანქანას, ხოლო გასულ წელს ასზე მეტი მანქანა გაიყიდა რუსეთში.

”წარმატებული მეწარმეებისთვის რუსეთში, Rolls-Royce ბრენდი რჩება წარმატების აბსოლუტურ სიმბოლოდ,”-თქვა ჯეიმს კრიხტონმა, ბრენდის რეგიონულმა დირექტორმა.

მოკლე ინფორმაცია კომპანიის შესახებ:

Ბრენდის სახელი:როლს როსი
ქვეყანა:ინგლისი
სპეციალიზაცია:ძვირადღირებული მანქანების წარმოება

შპს Rolls-Royce Motor Cars აწარმოებს ძვირადღირებულ მანქანებს ამავე სახელწოდების Rolls-Royce ბრენდის ქვეშ. როლს-როისის ისტორიადაიწყო მეოცე საუკუნის გარიჟრაჟზე ...

კომპანია 1904 წელს გახსნეს ბიზნესმენმა და ინჟინერმა ჩარლზ როლსმა და ჰენრი როისმა, რომელთა სახელებიც შედიოდა კომპანიის სახელსა და ბრენდში. ცნობილი ლოგო ჰგავს ორ Rs შავ ფონზე წარწერებით.

პირველ პარტიაში კომპანიამ გამოუშვა რამდენიმე მანქანა ორი ცილინდრით (მოდელები 12PS, 15PS, 20PS, 30PS), სამი, ოთხი, ექვსი (იყოფა 2 და 4 ცილინდრის ბლოკებად) და რვაცილინდრიანი "ლეგალიმიტი".

ახალმა მანქანებმა სწრაფად მოიპოვეს პოპულარობა, განსაკუთრებით ავტო რბოლების შემდეგ, რომლებშიც მათ პრიზები მოიპოვეს. პირველი გამარჯვება მოვიდა 20 ცხენის ძალის მქონე Rolls-Royce 20PS– ით Tourist Trophy– ის აქციაზე (1906). ორმონდის სანაპიროზე, Rolls-Royce– მა დაამყარა რეკორდი 60 ცხენის ძალის მქონე მანქანებისთვის.

ამასთან, კომპანიის ნამდვილ დაბადებად ითვლება 1906 წელი, როდესაც გამოვიდა Rolls-Royce 40/50 HP მანქანა, რომელსაც მიენიჭა სახელი "ვერცხლის მოჩვენება". Silver Spirit გახდა ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი და პოპულარული მანქანა მსოფლიოში.

1925 წელს გაათავისუფლეს Rolls-Royce Phantom I– ის „ვერცხლის სულის“ მემკვიდრე, რომელსაც, თუმცა, იგივე წარმატება არ მოჰყოლია და საბოლოოდ შეიცვალა Rolls-Royce Phantom II– ით, რომელშიც კომპანიამ ხელახლა შეიმუშავა დიზაინი და დამუშავება მოდელის.

1931 წელს, მეტოქე სპორტული მანქანებისა და ლიმუზინის კომპანია Bentley– მა დაიკავა Rolls-Royce.

Rolls-Royce გახდა ისეთი პრესტიჟული მანქანა, რომ 50-იან წლებში. მსოფლიოს ელიტური წრეების თაყვანისმცემლებმა, მათ შორის ბრიტანეთის სამეფო სახლის წევრებმა, დაიწყეს ამ ბრენდის მანქანების შეკვეთა.

თუმცა, 1971 წელს, კომპანია განადგურების პირას იყო, საიდანაც ბრიტანეთის მთავრობამ გააძევა კომპანია, წარმოებაში ჩადო 250 მილიონი დოლარი.

სიცოცხლის შემნახველი საშუალებების მიღების შემდეგ, კომპანიამ გამოუშვა ახალი მოდელები: Rolls-Royce Corniche კაბრიოლეტი და Rolls-Royce Camague, რომლის შემუშავებაში პირველად მიიღეს მონაწილეობა უცხოელმა დიზაინერებმა.

კიდევ ერთი Silver Spirit V- ძრავით და Silver Spur გამოვიდა 1982 წელს. და მოიპოვა დიდი პოპულარობა მყიდველებს შორის შეერთებულ შტატებში. შემდეგ მოდელები გაუმჯობესდა და დაასახელა შესაბამისად Silver Dawn და Rolls-Royce Flying Spur.

დღეს კომპანიის სახე არის Silver Spur II Touring Limousine, რომლის შეძენაც მხოლოდ მსოფლიოს უმდიდრეს ჯენტლმენებს შეუძლიათ.

BMW– ს კომპანია 1998 წელს. აიღო კონტროლი როლს-როისზე და ფოლკსვაგენმა აიღო ბენტლის ბრენდი.

რესტრუქტურიზაციიდან 2 წლის შემდეგ, Silver Seraph- ის შასისზე გამოვიდა 2 ახალი ნივთი: Corniche კაბრიოლეტი და Park Ward 4-კარიანი სედანი, რომლებიც გამიზნული იყო ძველი მოდელების შესაცვლელად და ამით ბევრ ცნობილ მდიდარ ადამიანს მოეწონებოდა.

თუმცა, 2003 წლიდან. Rolls-Royce ბრენდი ხდება BMW– ს აბსოლუტური საკუთრება და კრევის ქარხნები იწყებენ მანქანების წარმოებას Volkswagen– ის ქვეშ მხოლოდ Bentley– ს ბრენდით.

რა ასოციაციები გაქვთ როდესაც გესმით ამ საავტომობილო ბრენდის Rolls-Royce? ფუფუნება, პრესტიჟი, კომფორტი, საიმედოობა? Შენ აბსოლიტურად მართალი ხარ. ყოველივე ეს უცვლელად ახასიათებს Rolls-Royce- ის ას წელზე მეტი ხნის განმავლობაში წარმოებულ მანქანებს, ისტორიას, რომელსაც ჩვენ მოგიყვებით.

Rolls-Royce მანქანები გახდა ნამდვილი ლეგენდა ამ დღეებში. ამ ბრენდის მთელ ისტორიაში 20 -ზე მეტი მოდელი იქნა წარმოებული. ეს არის ის, რაც განასხვავებს კომპანიას სხვა ცნობილი ავტომწარმოებლებისგან, რომლებიც გამუდმებით უშვებენ სულ უფრო ახალ მოდელებს. მაგრამ Rolls-Royce ყოველთვის ზრუნავდა არა ბრენდების რაოდენობაზე, არამედ მათ ხარისხზე. ფირმა ყოველთვის პირველ რიგში პრესტიჟულ ბრენდს ასახელებდა. ეს ტენდენცია გაგრძელდა ჩვენს დროში. კომპანია ცდილობს თავისი თითოეული მოდელი ფაქტიურად სრულყოფილებამდე მიიყვანოს.

Rolls-Royce აწარმოებს რამდენიმე მოდელს. ამის გამოა, რომ კომპანიის თითოეული მოდელი ფაქტიურად იქცევა თავისი დროის ლეგენდად. მაშინაც კი, თუ მანქანის გამოშვება დიდი ხნის წინ მოხდა, მანქანები მაინც კარგად იყიდება. მეოცე საუკუნეში ეს ბრიტანული მანქანები ძალიან პოპულარული იყო შოუბიზნესის ვარსკვლავებით, ცნობილი პოლიტიკოსებითა და ბიზნესმენებით მთელს მსოფლიოში.

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი?

ერთ -ერთი დამფუძნებელია ჩარლზ სტიუარტ როლსი.

Rolls -Royce– ის დამფუძნებლები იყვნენ ჩარლზ როლსი და ფრედერიკ ჰენრი როისი, რომელთა გვარები ქმნიან ბრენდის სახელს და მათი საწყისი ასოებია ლოგო - ორი გადაჯაჭვული ასო „R“ წითელ ფონზე, რომელიც შავის შეიცვალა ჰენრის გარდაცვალების შემდეგ როისი. დამფუძნებელმა მამებმა არსებითად ჩამოაყალიბეს კომპანიის განვითარების ყველა ეტაპი. ხშირად ხდება, რომ ბიზნესს აწყობენ ადამიანები, რომლებიც ბავშვობაში მეგობრობდნენ. აქ სულაც არ იყო ასე. მათ არა მხოლოდ არ იცოდნენ ერთმანეთი, არამედ მოვიდნენ, შეიძლება ითქვას, საზოგადოების საპირისპირო ფენებიდან. მაგრამ მათ შეძლეს გაერთიანება. ამრიგად, მათ უზრუნველყვეს მეოცე საუკუნის ყველაზე მდიდრული მანქანის დაბადება.

ფრედერიკ როისი დაიბადა ალვატორში (ლინკოლნშირი) 1863 წლის 27 მარტს. ბავშვობაში ის ვერც კი იოცნებებდა გამხდარიყო პატივცემული და ძალიან მდიდარი ადამიანი. მისი მამა იყო წისქვილი, მაგრამ ის ძალიან სწრაფად გაკოტრდა. 10 წლის ასაკში ფრედერიკს მუშაობის დაწყება მოუწია. რისი გაკეთებაც მხოლოდ იმ დღეებში არ მოუწია! ის შემთხვევით მუშაობდა გაზეთებისა და ტელეგრამების გამყიდველად. ის ასევე მუშაობდა რკინიგზაზე.

მაგრამ, იმისდა მიუხედავად, რომ ფრედერიკი იძულებული გახდა დაეწყო მუშაობა ძალიან ადრე, მან არ დაკარგა სწავლის სურვილი. მას მშვენივრად ესმოდა, რომ მისი მთელი მომავალი დამოკიდებულია იმ ცოდნაზე, რომლის მიღწევასაც შეძლებს. თავისუფალ დროს როისი დაეუფლა ელექტროტექნიკის საფუძვლებს, შეისწავლა მათემატიკა და უცხო ენები. ის განსაკუთრებით მოხიბლული იყო ელექტროტექნიკით. როისს ჰქონდა საინჟინრო აზროვნება. მან დიდი სიამოვნება მიიღო ამ საქმიანობაში.

ფრედერიკ ჰენრი როისი

პირველი სამუშაო, რომელიც უშუალოდ იყო დაკავშირებული როისის ჰობისთან, იყო პოზიცია ჰირამ მაქსიმის კომპანიაში, რომლის მფლობელი მთელს მსოფლიოში ცნობილია როგორც გვარის გამომგონებელი ტყვიამფრქვევის გამომგონებელი. როისს ეს სამუშაო ძალიან მოეწონა. მაგრამ მან არ თქვა უარი საკუთარი კომპანიის შექმნის ოცნებაზე. მან თავიდანვე დაიწყო ფულის დაზოგვა. სწორედ ისინი უნდა გამხდარიყვნენ მისი მომავალი კომპანიის საწყისი კაპიტალი.

საბოლოოდ, მისი ოცნება ახდა. მეგობართან ერთად როისმა დააარსა F.H. როისი და კომპანია ფირმა ძალიან კარგად აკეთებდა. 1903 წელს როისმა იყიდა თავისი პირველი მანქანა. ეს იყო გარდამტეხი მომენტი ფირმის ისტორიაში. მან იყიდა ფრანგული მანქანა Decauville. მანქანა უბრალოდ საშინელი აღმოჩნდა. მანქანის გამოყენებისას გამუდმებით წარმოქმნილმა ტექნიკურმა პრობლემებმა გამოიწვია ფრედერიკის აღშფოთება. ინჟინრის სულისთვის ეს უბრალოდ აუტანელი იყო. ეს დასრულდა იმით, რომ როისმა გადაწყვიტა შექმნას საკუთარი მანქანა, რომელიც სრულად მოერგებოდა მას.

ფრედერიკი მართლაც ბრწყინვალე ინჟინერი აღმოჩნდა. მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ მან მოახერხა თავისი მანქანის წარდგენა. პრესა ძალიან კარგად საუბრობდა მანქანაზე, რადგან ის შეუდარებლად უკეთესი იყო ვიდრე ფრანგული მანქანები. მანქანა იყო ძალიან საიმედო, ჰქონდა შესანიშნავი მართვის მახასიათებლები და ღირდა მხოლოდ 395 ფუნტი. რა თქმა უნდა, იმ დროს ეს იყო ბევრი ფული. მაგრამ მათი შედარება შეუძლებელია იმ თანხებთან, რომლებიც დროთა განმავლობაში გახდა აუცილებელი როლს-როისის მანქანის შესაძენად.

ჩარლზ როლსისთვის ცხოვრება განსხვავებული იყო. ის ძალიან მდიდარი და კეთილშობილური ოჯახიდან იყო. როლსმა მიიღო შესანიშნავი განათლება. მას ჰქონდა ხარისხი კემბრიჯისა და ეთონისგან. სწავლის დროს როლსი დაინტერესდა ინჟინერიით. პირველი მანქანა, რომელიც როლს გააჩნდა იყო Peugeot Phaeton, რომელიც მამამ იყიდა კემბრიჯში სწავლისას. ჩარლზმა საკმაოდ სწრაფად მოახერხა დაეუფლა ამ მანქანას. უფრო მეტიც, ის ძალიან ხშირად მონაწილეობდა სხვადასხვა რბოლებში. ერთხელ მან მოახერხა მსოფლიო სიჩქარის რეკორდის დამყარება.

როლის სიყვარული მანქანების მიმართ მართლაც უსაზღვრო იყო. და გასაკვირი არ არის, რომ სკოლის დამთავრების შემდეგ მან გადაწყვიტა თავისი ცხოვრება მანქანებთან დაეკავშირა. მან გახსნა კომპანია, რომელიც ყიდიდა მანქანებს.

1902 წელს შეიქმნა CS Rolls & Co. ეს კომპანია ძირითადად მანქანების გაყიდვით იყო დაკავებული. როლსმა მოახერხა მის საქმიანობაში ჩართო კლოდ ჯონსონი, ადამიანი, რომელიც ძალიან ცნობილია ინდუსტრიაში. კომპანია მშვენივრად მუშაობდა. კომპანია Rolls მალე გახდა ბრიტანეთის ერთ -ერთი უმსხვილესი ავტომობილის დილერი.

მიუხედავად იმისა, რომ როლსმა დაიწყო მზა მანქანების გაყიდვა, მან განაგრძო ოცნება შექმნას მანქანა, რომელიც გახდებოდა მისი გვარი ცნობილი. ის საერთოდ არ ცდილობდა ნულიდან წარმოების ორგანიზებას. მას სურდა მოეძებნა პატარა, მაგრამ ნიჭიერი ფირმა, რომელიც შეიძლებოდა მისი პარტნიორი გამხდარიყო. მანჩესტერ F.H. როისი და კომპანია

ფრედერიკ როისი და ჩარლზ როლსი შეხვდნენ 1904 წელს. მათ მოახერხეს შეთანხმების მიღწევა ძალიან სწრაფად, იმისდა მიუხედავად, რომ როლსი ძალიან სკეპტიკურად იყო განწყობილი მანჩესტერში მოგზაურობისას. მან დატოვა ქალაქი ხელმოწერილი თანამშრომლობის ხელშეკრულებით. ძალიან მალე, საზოგადოებას წარუდგინეს ერთობლივი განვითარების პირველი მანქანები. პრესა და კრიტიკოსები მათზე ძალიან კარგად საუბრობდნენ. წლის ბოლოს შეიქმნა ერთობლივი კომპანია Rolls-Royce.

პირველი მანქანების გაყიდვა ძალიან სწრაფად მიმდინარეობდა. როისმა შექმნა ტექნიკურად ლამაზი მანქანები. როლმა იცოდა როგორ გაეცვალა ისინი. ამ დროს მას უკვე ჰქონდა დისტრიბუტორების ძალიან დიდი ქსელი. მისი დახმარებით მანქანები უპრობლემოდ განაწილდა მთელ ქვეყანაში. უნდა აღინიშნოს, რომ კომპანია საერთოდ არ აპირებდა მუშაობას მხოლოდ დიდ ბრიტანეთში. ძალიან მალე, კომპანიის მანქანების გაყიდვა დაიწყო ევროპაში. 1906 წელს მანქანა აჩვენეს ნიუ იორკში. ამერიკელები ამ მანქანას დიდი ენთუზიაზმით შეხვდნენ.

ერთი ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი უნდა აღინიშნოს. უფლებამოსილება მთლიანად გადანაწილდა კომპანიის დამფუძნებლებს შორის. ცნობილი ლარი ელისონი ძალიან ხშირად ამბობდა, რომ ადამიანი შეიძლება იყოს ვაჭარი ან შემოქმედი. ამიტომ, მიზანშეწონილია რაც შეიძლება სწრაფად გაიგოთ ვინ ხართ სინამდვილეში და შეარჩიოთ პარტნიორები ისე, რომ მათ შეავსონ თქვენი შესაძლებლობები სხვა სფეროში. ამ ფირმაში როისი იყო შემქმნელი. ის იყო მართლაც ბრწყინვალე ინჟინერი, რომელმაც შექმნა ლამაზი მანქანები. რულებმა გაყიდეს ისინი. კომპანიის წარმატების ერთ -ერთი მთავარი საიდუმლო, სავარაუდოდ, სწორედ ის იყო, რომ კომპანიის დამფუძნებლებმა ერთმანეთს შესანიშნავად შეავსეს.

Rolls-Royce ვერცხლის მოჩვენება 1906 წ.

1904 წლის ნოემბერში როლს-როისმა წარუდგინა თავისი პირველი ორცილინდრიანი ქმნილება მსოფლიოს და იმ მომენტიდან დაიწყო მისი გამარჯვებული მსვლელობა ბრიტანეთისა და სხვა ქვეყნების საავტომობილო ბაზარზე. რბოლებში გამარჯვების წყალობით, "მდიდრულმა" მანქანებმა უფრო და უფრო მეტი წარმატება მოიპოვეს მდიდარ ბრიტანელებში, რომლებიც 1906 წელს გაეცნენ ახალ Rolls-Royce Silver Ghost- ს. ამ მანქანამ ხმაური ატეხა, მაგრამ ყველაზე საინტერესო ჯერ კიდევ წინ იყო ...

აშშ – ში მოგზაურობამ დიდი გავლენა იქონია კომპანიის საქმიანობაზე. და ეს არ იყო მხოლოდ გაყიდვების დიდი წარმატება. შეერთებულ შტატებში როისი შეხვდა ძმებს რაიტს. ავიაციამ მაშინვე მთლიანად დაიპყრო მისი გული. ის სერიოზულად დაინტერესდა ფრენით. ჩარლზმა ძალიან სწრაფად ისწავლა თვითმფრინავით ფრენა. მან კი მოახერხა ცნობილი გამხდარიყო ინგლისის არხის გასწვრივ ფრენით.

ეს ჰობი მალე ბიზნესად იქცა. კომპანია იწყებს თვითმფრინავების ძრავების წარმოებას, რაც ჯერ კიდევ ძალიან წარმატებით მიმდინარეობს. კომპანიის ამ საქმიანობამ მას ძალიან შეუწყო ხელი პირველი მსოფლიო ომის დროს, როდესაც ძვირადღირებულ ავტომობილებზე მოთხოვნა მკვეთრად შემცირდა.

მაგრამ 1910 წელს კომპანიამ საშინელი დარტყმა განიცადა. 33 წლის ასაკში ჩარლზ როლსი დაეჯახა თვითმფრინავს. იმ დროიდან მოყოლებული, კომპანია სრულად გახდა როისის საკუთრება თავისი ყველა პრობლემით.

ამ დროის განმავლობაში, კომპანიის მანქანები ძალიან პოპულარული გახდა სპორტში. რბოლები იწყებენ გაბატონებას ევროპელების გულში. კომპანიის მანქანები ხდება ყველა ძირითადი კონკურსის მთავარი მონაწილე და გამარჯვებული. სწორედ ამ წარმატებების გამოა, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ფრედერიკ როისი გახდება რაინდი.

1925 წელს Rolls-Royce Phantom I დავინახე შუქი-შთამბეჭდავი და ძალიან ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 6 ცილინდრიანი საჰაერო სარქველის ძრავით, 7668 კუბური სანტიმეტრი მოცულობით, აშკარად არ არის შესაფერისი მოძველებული შასისთვის.

ამ მანქანებიდან მხოლოდ 3463 იწარმოებოდა და უკვე 1929 წელს Phantom II– მა შეცვალა Phantom I. ამ მოწყობილობამ განახლებული შასით განავითარა სიჩქარე 120 კმ / სთ -მდე და იწარმოებოდა მანამ, სანამ Phantom III არ გამოჩნდა 1935 წელს. ახალმა ფანტომმა მიიღო V- ფორმის 12-ცილინდრიანი ძრავა, რომლის სიჩქარეა 148 კმ / სთ. ეს იყო ბოლო Rolls-Royce, რომელიც აშენდა ომამდე და უკანასკნელი იმ მანქანების სერიაში, რომელიც მთლიანად იყო შემუშავებული და აშენებული თავად კომპანიის მიერ.

ამასობაში, 1933 წელს როიხი გარდაიცვალა. იმ მომენტიდან კომპანიის ისტორია იწყება მისი დამფუძნებლების გარეშე.

რა გახდა როლს-როისი?

როლსმა და როისმა საფუძველი ჩაუყარეს ბრენდს. მათ ჩამოაყალიბეს კომპანიის ძირითადი პრინციპები და გახდნენ ცნობილი მთელ მსოფლიოში. დღესდღეობით, კომპანიის მანქანები არ არის მხოლოდ სათამაშო კეთილმოწყობილი საზოგადოებისთვის. ამაზე მეტია. ახლა ეს მანქანა აჩვენებს მისი მფლობელის სტატუსს, მის ექსკლუზიურობას.

ეს არის წმინდა ინგლისური მანქანა, რომელიც განკუთვნილია არისტოკრატიისთვის. ასეთი მანქანა ეკუთვნოდა საზოგადოების ნამდვილ კრემს. მაგალითად, ჰოლივუდის ვარსკვლავებს ძალიან უყვარდათ თავიანთი Rolls-Royce– ის წინ გადაღება, რითაც უზრუნველყოფდნენ კომპანიას დამატებით უფასო რეკლამას. იყო დრო, როდესაც ასეთი მანქანის ყიდვა ცუდი გემოვნების ნიშნად აღიქმებოდა. თუ სოციალურ იერარქიაში არ შეესაბამება ამ მანქანას, უმჯობესია არ შეეცადოთ მისი შეძენა.

უნდა აღინიშნოს, რომ სხვა საკითხებთან ერთად, კომპანიის მანქანებს მართლაც საოცარი ხარისხი ჰქონდათ. ყველა ეს მანქანა შეიკრიბა ხელით. მანქანების ყველა ნაწილი სრულყოფილია. Rolls -Royce საუკეთესოდ შეიძლება შეჯამდეს ორ სიტყვაში - ხარისხის ნიშნული.

უნაკლო რეპუტაცია დაეხმარა როლს-როისს გადარჩა 1930-იანი წლების დიდი დეპრესია დაკარგვის გარეშე. მაგრამ,ბენტლი ძალიან რთულ სიტუაციაში ჩავარდა, მისი ბიზნესი მკვეთრად შემცირდა, რამაც საბოლოოდ გაკოტრებამდე მიიყვანა. მენეჯმენტი ფიქრობდა ავეჯის გადაზიდვის სერვისზე, რომელიც მათ შეეძლოთ მიეწოდებინათ თავიანთ ქარხნებში.
ამიტომ, 1931 წელს, როლს-როისის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა შეისყიდა მისი ყველა აქტივი. ამის წყალობით, Bentley ბრენდი, რომელიც აწარმოებს სპორტულ მანქანებს, დღესაც არსებობს.

ერთ-ერთი დამფუძნებლის გარდაცვალებით და ასევე მეორე მსოფლიო ომის დაწყებით, როლს-როისმა მნიშვნელოვნად შეანელა მანქანის წარმოების ტემპი. მაგრამ უკვე 1949 წელს, Rolls -Royce Silver Dawn– მა ჩაუშვა მასობრივი წარმოება, ხოლო ერთი წლის შემდეგ გამოჩნდა საავტომობილო ბაზრის კიდევ ერთი სიახლე - ვერცხლის ღრუბელი.

ასევე 1950 წელს დაიწყო Phantom IV, რომელიც განკუთვნილი იყო ექსკლუზიურად სამეფო ოჯახის წევრებისთვის და შტატების უმაღლესი თანამდებობის პირებისთვის. ამ მანქანამ შეიძლება მიაღწიოს სიჩქარეს 160 კმ / სთ -მდე, თუმცა, მისი ღირებულება არ იყო ამაში, არამედ ოფიციალური ცერემონიების დროს ფეხით მოსიარულეთა სიჩქარით დიდხანს მართვის უნარში და ამავე დროს არ გათბებოდა, ეს შესაძლებელი გახდა კარგად გააზრებული ძრავის გაგრილების სისტემის წყალობით.

და 1959 წელს გამოჩნდა კიდევ უფრო დიდებული და სრულყოფილი. Phantom V, მას ჰქონდა, ყველა ფანტომური მანქანისთვის დამახასიათებელი, არც ისე ბევრი ადგილი მძღოლისთვის, მაგრამ მართლაც უზარმაზარი და მდიდრული სივრცე არისტოკრატი მგზავრებისთვის.

1968 წელი Rolls-Royce– ისთვის აღინიშნა Phantom VI– ის გამოშვებით, რომლის ძრავის სიმძლავრეც ტრადიციულად არ იყო გამოცხადებული, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ / სთ თავისთავად მეტყველებდა. მანქანა დამზადებულია ექსკლუზიურად ლიმუზინისა და ლანდალეტის სხეულებში. ეს ფანტომი მხოლოდ 1992 წელს შეწყდა.

70-იანი წლების დასაწყისში როლ-როისმა კომპანიამ განიცადა კრიზისი და 1971 წლის თებერვალში მან ოფიციალურად გამოაცხადა თავი გაკოტრებულად. თუმცა, გაერთიანებული სამეფოს მთავრობამ ვერ დაკარგა თავისი ავტომწარმოების სიამაყე და Rolls-Royce- ის გადასარჩენად, ინვესტიცია განახორციელა $ 250 მილიონ ბიზნესში.

და იმავე წელს, კომპანიამ კვლავ დაიწყო მანქანების წარმოება. პირველი მოდელი, რომელიც გამოჩნდა კრიზისის შემდეგ იყო Rolls-Royce Corniche, უმაღლესი კლასის კუპე-კაბრიოლეტი, რომელიც დარჩა ავტომობილების ბაზარზე 1995 წლამდე.

1975 წელს Rolls-Royce– მა პირველად დაიწყო მასობრივი წარმოების მანქანა, რომლის სხეული მთლიანად შეიქმნა უცხოელი დიზაინერების მიერ იტალიური ბიუროდან Pininfarina– დან. ეს მანქანა იყო Rolls-Royce Camague, რომელიც აღჭურვილი იყო რვაცილინდრიანი V ფორმის ძრავით, დამოუკიდებელი შეჩერებით და ავტომატური ტრანსმისიით.

ჟენევის საავტომობილო შოუზე 1977 წელს პირველად გამოჩნდა Rolls-Royce Silver Wraith II ოთხკარიანი ლიმუზინი. მის შემდეგ 1982 წელს გამოჩნდა "ვერცხლის სერიის" კიდევ ორი ​​მოდელი: Silver Spirit და Silver Spur. Rolls-Royce Silver Spur– მა განსაკუთრებული პოპულარობა მოიპოვა მდიდარ ამერიკელებს შორის.

ფრანკფურტის საერთაშორისო სალონი, რომელიც ჩატარდა 1991 წლის სექტემბერში, ასევე არ იყო Rolls-Royce– ის ახალი პროდუქტის გარეშე. პარკ უორდის მოდელი, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ წარმომადგენლობითი მიზნებისთვის, დამზადებულია "ლიმუზინის" კორპუსში 6-7 მგზავრის ადგილისთვის.

1994 წელს როლს-როისმა აღნიშნა თავისი 90 წლის იუბილე. მან გადაწყვიტა ამ მოვლენის აღნიშვნა სპეციალურად შემუშავებული Rolls-Royce Flying Spur მოდელის მანქანების შეზღუდული სერიის გამოშვებით. ამ მანქანებიდან მხოლოდ 50 იქნა წარმოებული და ყველა სწრაფად გაიყიდა მთელს მსოფლიოში.

კომპანიის ყველაზე პრესტიჟული მოდელი იყო Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine. ამ ბრენდის მანქანების წარმოება არ აღემატება 25 წელს, რადგან ასეთი ფუფუნება, დაახლოებით 300 ათასი დოლარი ღირს, ხელმისაწვდომია მხოლოდ საზოგადოების ნამდვილი ელიტისთვის.

Rolls-Royce Silver Seraph, რომელიც გამოჩნდა 1998 წელს, გახდა კომპანიის ფუნდამენტური სიახლე, რომლის განვითარება დაიწყო 1994 წელს. ამ მოდელის წარმოების წელი დაემთხვა კომპანიაზე კონტროლის გადაცემას გერმანული კონცერნის BMW– ს ხელში.

ბენტლის ბრენდი, ისევე როგორც კრევის ყველა ქარხანა, დაეუფლა ფოლკსვაგენ ჯგუფს.

2003 წლის იანვარში მოხდა Rolls-Royce- ის სასაქონლო ნიშნის სრული გადაცემა BMW– ში. 2004 წელს, კომპანიის ასი წლისთავზე, მისმა ახლანდელ მფლობელებმა, გერმანელებმა, ბრიტანელებთან ერთად, გამოუშვეს მოდელი სახელწოდებით Rolls-Royce 100EX, რომელიც აღნიშნავდა რაუნდის თარიღს.

სხვა კონცერნზე გადასვლა არანაირად არ უშლიდა ხელს Rolls-Royce ბრენდის განვითარებას. ის განაგრძობს წამყვანი პოზიციის დაკავებას ძვირადღირებული ავტომობილების სეგმენტში და განაგრძობს შეუდარებელი პოპულარობით ჰოლივუდის ცნობილ ადამიანებსა და არისტოკრატულ ოჯახებს შორის მთელს მსოფლიოში.

როლ-როისის ისტორიის ირგვლივ ჯერ კიდევ ბევრი ლეგენდაა, რომელთა უმეტესობა წმინდა ჭეშმარიტებაა. თითოეული აწყობილი მანქანა ტესტირდება ორი ათასი კილომეტრის საცდელად, შემდეგ კი კვლავ იშლება, მისი თითოეული ნაწილი საგულდაგულოდ არის შემოწმებული და მხოლოდ ამის შემდეგ ხდება სხეულის შეღებვა და საბოლოო შეკრება.

სხვათა შორის, შეღებვა ხორციელდება ნიტრო საღებავის 12 ფენაში, რადგან სინთეტიკა არ იძლევა ფერის სიღრმის შეგრძნებას, თითოეული ფენა აპრიალებს მომდევნო ფენის გამოყენებამდე. თავსახურის თითოეული ფიგურა ასევე გადის გასაპრიალებელ სავალდებულო პროცედურას ... დაქუცმაცებული ალუბლის ორმოების ფხვნილით.

და რაც მთავარია: Rolls-Royce მხოლოდ დიდ ბრიტანეთშია აწყობილი. მართლაც, ის არის ნამდვილი, სუფთა სისხლის ბრიტანელი არისტოკრატი.

ახალი ფანტომის საფუძველზე, 2006 წელს შეიქმნა კონვერტირებადი მოდელი სახელწოდებით Drophead Coupe ალუმინის შენადნობის კორპუსით. სიახლემ მიიღო კორპორატიული დიზაინი, შეჩერება მე -7 თაობის "ფანტომიდან" (სრულად დამოუკიდებელი პნევმატური აქტიური სუსპენზია) და იგივე 6.75 ლიტრიანი 453 ცხენის ძრავა.

2008 წელს გამოვიდა ახალი Phantom Coupe, 101EX კონცეფციის საფუძველზე. სერიულმა სიახლემ მიიღო გაპრიალებული ალუმინისგან დამზადებული წინა საყრდენები, 21 დიუმიანი დისკები და 453 ცხენის ძალის ძრავა, 6-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.

2009 წლის შემოდგომაზე, ბრიტანულმა ავტომწარმოებელმა წარმოადგინა თავისი ახალი მოდელი ლეგენდარული Ghost სახელით. ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლები შთამბეჭდავია: 12 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა მოცულობით 6.6 ლიტრი და სიმძლავრე 563 ცხენის ძალა. საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ მანქანა 100 კმ / სთ 4.9 წამში. ასევე აღსანიშნავია 8-საფეხურიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ინოვაციური შეჩერება ადაპტირებული ამორტიზატორებით.

Rolls-Royce Ghost– ის მსოფლიო პრემიერა შედგა 2011 წლის შანხაის ავტო შოუში.

სიახლეში, ორიგინალთან შედარებით, ბორბლიანი ბაზა გადაჭიმულია 17 სმ -ით. კიდევ ერთი ინოვაცია არის პანორამული შუშის სახურავის შეკვეთის შესაძლებლობა.

ამ მანქანის ტექნიკური აღჭურვილობა იგივე რჩება. Rolls-Royce აცხადებს, რომ ახალი პროდუქტი განკუთვნილია მათთვის, ვისაც ბაზის ფანტომი ძალიან დიდი ჰგონია.

Rolls-Royce მანქანები დღემდე რჩება ელიტიზმისა და დახვეწილი გემოვნების სიმბოლოდ. კომპანიის ყველა მოდელი 2000 კილომეტრს გადის და შემდეგ იშლება. მანქანის ყველა ნაწილი ბრენდირებულია მუშების მიერ, რომლებიც მათ აწარმოებდნენ. ეს ნაწილები და შეკრებები საგულდაგულოდ არის შემოწმებული, მანქანის სხეული შეღებილია და მანქანა ხელახლა აწყობილია. ბრენდის მანქანების ხარისხზე მეტყველებს ის ფაქტი, რომ აქამდე წარმოებული ყველა მანქანის 60% "მოძრაობს".

ზოგადად, საინტერესო იქნებოდა ვიცოდე რა ღირს საბურავის დამონტაჟება, რა ფასებია ასეთი მანქანისთვის?