რა არის მანქანის მოდიფიკაცია: ჩვენ ვსწავლობთ მოდელის დიაპაზონს. სატრანსპორტო საშუალებების დაყოფა ტიპებად და მოდიფიკაციებად ავტომობილების კლასიფიკაცია ევროპული კონვენციის მიხედვით

მანქანის მოდიფიკაციის კონცეფცია არსებობს ორ პარალელურ განზომილებაში, რაზეც დღეს ვისაუბრებთ. მოდიფიკაცია არის სპეციალური მანქანების მოდელის სპეციალური სერია, რომელზედაც დამონტაჟდა გარკვეული ნაწილები. მაგალითად, Chevrolet Niva– ს აქვს FAM-1 მოდიფიკაცია უფრო მძლავრი და თანამედროვე ელექტროსადგურით და კომპანიამ ასევე გამოუშვა სპეციალური Tundra სერია, რომელიც მოდიფიკაციად შეიძლება ჩაითვალოს. ძირითადი მოდელის ხაზისგან განსხვავებით, მოდიფიკაციას ხშირად აქვს გარკვეული დიზაინის შეუსაბამობები. მრავალი საზღვარგარეთის მწარმოებლისთვის, მანქანის მოდიფიკაცია შეიძლება განსხვავდებოდეს მაგისტრალური სახურავის სახსრების ტიპში.

მაგრამ არსებობს სხვა გზა ვიფიქროთ ტერმინზე მანქანის მოდიფიკაცია. თუ თქვენ ჰკითხავთ მანქანის მომსახურების პროფესიონალს ამის შესახებ, ისინი გეტყვიან, რომ მოდიფიკაცია ცვლის მანქანის გარკვეულ ფუნქციებს პროგრამული უზრუნველყოფის ხელახალი ინსტალაციით ან საერთო ცვლილებების განხორციელებით. ანუ, ეს არის აპარატის გარკვეული შესაძლებლობების შეცვლის პროცესი. თუმცა, ადგილების უფრო კომფორტულ ვარიანტად შეცვლაც კი განიხილება მოდიფიკაციად. მოდით გავარკვიოთ ამ რთული ტერმინის ძირითადი ცნებები და მახასიათებლები.

რატომ არის მნიშვნელოვანი იცოდეთ თქვენი მანქანის ქარხნული ვერსია?

ქარხანა ხშირად ატარებს სხვადასხვა სახის ექსპერიმენტებს, რომლებიც შექმნილია მანქანის ხარისხისა და ფუნქციონირების გასაუმჯობესებლად. გამოშვების ერთ წელიწადში თქვენს მოდელს შეიძლება ჰქონდეს ერთი ტიპის ნაწილი, ხოლო მეორე - სრულიად განსხვავებული. ასეთი ცვლილებები მწარმოებელს საშუალებას აძლევს არა მხოლოდ გააუმჯობესოს მანქანა და განახორციელოს სხვადასხვა დიზაინის ცვლილებები სხვადასხვა თაობის გამოშვებებს შორის.

ასეთი ცვლილებების მნიშვნელოვანი ამოცანაა მფლობელების სერიოზული მოტივაცია სამსახურში წასვლისა და ნაწილების პირდაპირ ოფიციალურ სადგურებზე. მხოლოდ აქ მათ შეუძლიათ ხარისხობრივად შეაფასონ მანქანის ამა თუ იმ მოდიფიკაცია, შესთავაზონ საჭირო სათადარიგო ნაწილები და ჩვეულებრივ განახორციელონ საჭირო რემონტი. კომპანიას ასევე შეუძლია გაამრავალფეროვნოს სათადარიგო ნაწილების წარმოება და მიაღწიოს სხვა სარგებელს:

• სხვა მწარმოებლების ხარისხის ელემენტების ინტეგრირება მანქანათა სისტემაში (მაგალითად, ბოშის სანთლები ან ფილტრები);
• ავტომობილის მოვლის რეკომენდაციების შეცვლა, რაც ამცირებს არაოფიციალური სერვის ცენტრების ეფექტურობას;
• სათადარიგო ნაწილების ფართო ასორტიმენტის წარმოება, ავტომობილების მაღაზიებისთვის საჭირო ასორტიმენტის გაზრდა;
• წარმოების გადმოტვირთვა, ნაწილების წარმოებისთვის თავისუფალი ან ნაკლებად დატვირთული ხაზების გამოყენება;
• ოფიციალური სადგურების დამატებითი მომსახურების შეთავაზება სპეციალიზებული მომსახურების სახით;
• პრაქტიკაში სხვადასხვა ტექნოლოგიების მუშაობის შემოწმება და შემოწმება მათი განხორციელების გზით.

ჩვენ ყოველთვის არ ვიცით ძრავის ყველა სირთულის შესახებ, რომელიც დამონტაჟებულია ჩვენს მანქანაში. მისი მოდიფიკაცია აუცილებლად არის მითითებული მარკირებაში, მაგრამ თქვენ უნდა დაეთანხმოთ, რომ ყიდვისას თქვენ არ შეისწავლით ამ გრძელი კოდის თითოეული ციფრის და ასოს მნიშვნელობას. მწარმოებლები ხშირად ამოწმებენ თავიანთ ახალ ტექნოლოგიებს სერიული წარმოების პროტოტიპული ძრავების წარმოებით. განსაკუთრებით საბიუჯეტო აღჭურვილობის მწარმოებლები სცოდავენ მუშაობის ასეთ სისტემებს.

აქედან გამომდინარე, მოდიფიკაცია საკმაოდ მნიშვნელოვანია, რადგან ამ ფაქტორის გათვალისწინებით, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ დადასტურებული მანქანა კარგი სიმძლავრის მქონე ერთეულით. თქვენ ასევე უნდა იცოდეთ მანქანის მოდიფიკაცია ძრავის შესაძენად. ხშირად მანქანის მაღაზიებში ჩვენ გვთავაზობენ სათადარიგო ნაწილების შერჩევის სერვისს მოდელისა და წარმოების წლის მიხედვით. ეს არის ძალიან უხეში მიდგომა, რადგან მოდიფიკაცია მოიცავს ისეთ მახასიათებლებს, როგორიცაა ელექტროსადგურის ტიპი და სერია, ყველა ძირითადი კომპონენტის კოდი და დიზაინერის სახელიც კი, რომელმაც შეასრულა ამა თუ იმ რედაქტირება ორიგინალურ ტექნოლოგიაში.

მანქანის მოდიფიკაცია - მანქანის პარამეტრების დამოუკიდებელი ცვლილება

მწარმოებლები მკაცრად არ გირჩევენ მანქანების პარამეტრებში უნებართვო ცვლილებებს, დანადგარების მუშაობაში დანერგვას და დამატებითი აღჭურვილობის დაყენებას. მანქანაში ასეთი პოპულარული საბვუფერის დაყენება მუსიკალურ სისტემაში შეიძლება ჩაითვალოს მოდიფიკაციად და გავლენას ახდენს აპარატის ელექტრული წრედის რეალურ ხარისხზე. ასევე, ასეთი ცვლილებები გავლენას ახდენს გენერატორის მუშაობაზე, აიძულებს მას შეასრულოს თავისი ფუნქციები მუდმივი ზეწოლის ქვეშ.

ძირითადი დანაყოფების მუშაობის პირობების გამკაცრება მნიშვნელოვანი ცვლილებაა გარკვეული მანქანების დანადგარების მუშაობაში. მიუხედავად ამისა, ეს შესაძლებლობა უგულებელყოფილია მრავალი მანქანის მფლობელის მიერ. გონივრული მოდიფიკაციის წყალობით, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად გაიზარდოს აპარატის მაქსიმალური სიჩქარე და სიმძლავრე, რამდენიმე მნიშვნელოვანი კომპონენტის უფრო ფუნქციონალური მუშაობის მისაღწევად. არასანქცირებული მოდიფიკაციის ყველაზე მნიშვნელოვანი ვარიანტებია შემდეგი:

• მანქანის სისტემების კომპიუტერული კონტროლის პროგრამების შეცვლა - ახალი ფირმის დამონტაჟება;
• მანქანის დამატება კომფორტის გარკვეული ელემენტებით, რომლებიც მოიხმარენ ელექტროენერგიას;
• ინტერიერის დეტალების შეცვლა უფრო ექსპრესიული მგზავრობის კომფორტის მისაღებად;
• უფრო დიდი დიამეტრის ბორბლების დაყენება, სამუხრუჭე დისკების და ბალიშების შეცვლა მათი ვიზუალურად ხაზგასმის მიზნით;
  საყრდენების და ამორტიზატორების ინტეგრაცია სხვა პარამეტრებთან, რომლებიც განსხვავდება ქარხნული სტანდარტებისაგან;
• ძრავის შეცვლა ან მისი რემონტი ცილინდრებისა და დგუშების დიამეტრის გაფართოებით;
• გაზის აღჭურვილობის დაყენება, რათა დაზოგოს ფული საწვავის მოხმარებაზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ მწარმოებელი კომპანიები უკიდურესად უარყოფითად ეკიდებიან ნებისმიერი სახის მოდიფიკაციას. თუ თქვენ გადაწყვეტთ მსგავსი პროცესის განხორციელებას თქვენს აპარატზე, მოემზადეთ უარი თქვან გარანტიაზე და სხვა მნიშვნელოვან მახასიათებლებზე. ასევე, მოდიფიკაციის შემდეგ, უმჯობესია არ მივიდეთ ოფიციალურ სამსახურში. მნიშვნელოვანი არგუმენტების საშუალებით თქვენ დარწმუნდებით ქარხნის ნაწილების დაბრუნებაში, რაც წარმოუდგენლად ძვირი იქნება.

იმის გათვალისწინებით, რომ მწარმოებელი არ შეიცავს რეკომენდაციებს მანქანის შეცვლაზე, თქვენ აკეთებთ ამ პროცესს მხოლოდ თქვენივე საფრთხის და რისკის ქვეშ. ამიტომ, თქვენ უნდა აირჩიოთ უკეთესი ხარისხის ნაწილები, ასევე გამოიყენოთ სპეციალისტების მომსახურება, რომლებიც შემოგთავაზებენ საუკეთესო გზებს ნებისმიერი რთული პრობლემის გადასაჭრელად. ეს მიდგომა დაგეხმარებათ მიაღწიოთ კარგ თვითმოდიფიკაციის შედეგებს.

როგორ არ შეცვალოთ თქვენი მანქანა?

ახალი მაღალი ხარისხის მანქანების ბევრი მყიდველი ცდილობს შესყიდვისთანავე განახორციელოს გარკვეული ცვლილებები. დისკების შეცვლა, ახალი სავარძლების დაყენება, სპორტული საჭე და გაზის აპარატურა არის პოპულარული მოდიფიკაციების სერიოზული ჩამონათვალი, მაგრამ არ არის რეკომენდებული ყველა დამატებისა და ცვლილების დაუყოვნებლივ განხორციელება. თქვენი მანქანის ნებისმიერი მოდიფიკაციის ყველაზე ოპტიმალური გადაწყვეტა იქნება შემდეგი თანმიმდევრობის არჩევანი:

• ქარხნის გაშვება ქარხნის ბორბლებზე მანქანის დიზაინში რაიმე განსაკუთრებული ცვლილების გარეშე, რათა არ დაკარგოს გარანტია;
• რემონტისთვის მხოლოდ ქარხნის ნაწილების გამოყენება პირველი 10-15 ათასი კილომეტრის გავლისას;
• ავტომობილის ქარხნული დეფექტების შემთხვევაში ოფიციალური სამსახურის რეგულარული დაკავშირება;
• მხოლოდ დარწმუნებული შემოჭრის შემდეგ შეგიძლიათ იფიქროთ რაიმე მოდიფიკაციის განხორციელებაზე;
• ძირითადი სტრუქტურულ მახასიათებლებში ცვლილებების შეტანის შემდეგ, თქვენ ასევე გჭირდებათ ფრთხილად გაშვება;
• თქვენ არ უნდა ჩაერთოთ ისეთი მნიშვნელოვანი მოწყობილობების მუშაობაში, როგორიცაა ძრავა, გადაცემათა კოლოფი, ასევე სამუხრუჭე და საჭის სისტემა;
• ასევე არ არის რეკომენდებული ძირითადი აღჭურვილობის პარამეტრების შეცვლა.

მწარმოებელი იძლევა ბევრ მნიშვნელოვან და სწორ რეკომენდაციას მანქანების მუშაობისთვის. თუ გყავთ შიდა მანქანა, მოდიფიკაციები ნამდვილად დაგეხმარებათ უფრო ეკონომიურ და ხარისხიან ოპერაციაში. მაგრამ ხარისხის ევროპული ან იაპონური მანქანის ყიდვის შემდეგ ცვლილებების შეტანა არ ღირს. ისიამოვნეთ ქარხნული პარამეტრებით და არ გახადოთ თქვენი ტრანსპორტი ნაკლებად საიმედო. ჩვენ გთავაზობთ უყუროთ ვიდეოს შიდა ტრანსპორტის მოდიფიკაციის შესახებ, უფრო ზუსტად იმის შესახებ, თუ რა შეიძლება მოყვეს მას:

შეჯამება

საკმაოდ მარტივი და ცნობილი ტექნოლოგიების გამოყენება საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ მოდიფიკაცია სწრაფად და მარტივად. მაგრამ ამ პროცესის შედეგებმა შეიძლება უსიამოვნოდ გაგაოცოთ. დაიმახსოვრეთ, რომ ავტომობილის შეცვლის თითქმის ნებისმიერი იდეა, რომელიც თქვენს გონებაში მოვიდა, უკვე გაჩნდა სხვა მანქანის მფლობელებში. ასეთი ცვლილების უვნებელი განხორციელებისთვის, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ მანქანის მფლობელი, რომელმაც უკვე გააკეთა ეს პროცესი.

მიმოხილვების წაკითხვა და გამოცდილი მანქანის მომსახურების პროფესიონალებთან საუბარი დაგეხმარებათ მიიღოთ უფრო ხარისხიანი ინფორმაცია. ამ მიდგომით, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ უზრუნველყოთ თქვენი ავტომობილის წარმატებული ცვლილებები. გახსოვდეთ, რომ თანამედროვე ტექნოლოგია საკმაოდ დელიკატურია და არ უყვარს ქარხნული პარამეტრების ექსპერიმენტი. ოდესმე გაუკეთებიათ საკუთარი ავტომობილის მოდიფიკაცია?

მანქანის ბრენდი არის ძირითადი. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის სასაქონლო ნიშანი, ბრენდი. მაგალითად, მობილური ტელეფონი Nokia N8 - ამ შემთხვევაში Nokia არის ბრენდი და N8 არის მოდელი. იგივე ეხება მანქანებს. Skoda ბრენდი, Yeti ან Octavia მოდელი. მანქანის ბრენდი ხშირად განსაზღვრავს მის კუთვნილებას კონკრეტულ საკითხზე. ვთქვათ, VAZ მზადდება AvtoVAZ ქარხანაში.

ყველა მანქანის ბრენდს აქვს მოდელი და ერთზე მეტი. მოდელი არის მანქანის ტიპი (სხეულის ტიპი), რომელიც წარმოებულია კონკრეტული ბრენდის ქვეშ. მაგალითად, Forester, Outback, Impreza, XV, BRZ, Legacy, Tribeca, WRX - Subaru ბრენდის შემადგენლობა. თქვენ შეგიძლიათ დახატოთ ანალოგია გვარით. ივანოვის ოჯახს ჰყავს მაშა, იგორი, ალენა და სტეპანი. მათ ყველას ერთი და იგივე გვარი აქვთ, მაგრამ განსხვავებული სახელები აქვთ. ასე რომ, სუზუკის ოჯახში არის Swift, SX4 და Vitara.

რასაც სახელი მალავს

წარმოშობა შეიძლება განსხვავებული იყოს. ეს შეიძლება იყოს აბრევიატურა - BMW როგორც Bayerische Motoren Werke, რაც გერმანულად ნიშნავს "ბავარიის საავტომობილო ქარხნებს". ცნობილმა მერსედესის მანქანამ დაარქვა საფრანგეთში Daimler კონცერნის ხელმძღვანელის ქალიშვილის სახელი. თუ ვსაუბრობთ მერსედესის ბრენდზე დეტალურად, ღირს მოდელების სახელებზე დაფიქრება. ყველა მათგანს აქვს ასო და ნომერი სახელში. ასო ნიშნავს კლასის კუთვნილებას, რიცხვს - ძრავის მოცულობას (სატვირთო მანქანების გამოკლებით). მაგალითად, E320 ან A180. ეს ნიშნავს, რომ სხეულის ტიპი მიეკუთვნება E კლასს, ხოლო მანქანას თავად აქვს ძრავის მოცულობა 3.2 ლიტრი. სხვა მაგალითში, სხეულის ტიპი არის კლასი A და აქვს ძრავის მოცულობა 1.8 ლიტრი. აღმასრულებელი კლასის მანქანები მითითებულია მერსედესში S ასოთი, "ბიუჯეტის" სერია - ასო A- ით.

იდუმალი რიცხვები

არსებობს ავტომობილების ბრენდები, მოდელები, რომლებიც მხოლოდ ნომრებს ატარებენ თავიანთ სახელზე, მაგალითად, ზოგიერთი ჩინელი მწარმოებლისგან. უფრო მეტიც, არსებობს მთელი რიგი რიცხვები და მხოლოდ მანქანის დილერის გაყიდვების მენეჯერს შეუძლია დაიმახსოვროს ამ მოდელის სახელი. ზოგიერთი ავტომწარმოებელი მიუთითებს წარმოების თანმიმდევრობას მანქანის ბრენდის სახელით რიცხვებით - მაგალითად, Toyota Land Cruiser 80, 100, 200.

თუ მანქანის უკანა ნაწილზე არის 4WD, AWD ან 4 * 4 დეკოლი, ეს ნიშნავს, რომ მანქანას აქვს გადამცემი ტიპი. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ახლა ყველა ავტომწარმოებელი ინდივიდუალურობისკენ ისწრაფვის, თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ საკმაოდ იდუმალი საბარგულის სახურავზე - TDSi (Ford) ან JTD (Fiat), დიზელის ძრავების აღმნიშვნელი.

მანქანის არჩევისას თქვენ უნდა შეისწავლოთ მანქანის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. მოძებნეთ ინფორმაცია პოპულარულ საავტომობილო საიტებზე, სადაც ავტომობილის მფლობელები გამოცდილებას უზიარებენ და პროფესიონალები გამოცდიან ახალ ნივთებს. ყველა საჭირო ინფორმაციის შეგროვების შემდეგ, შეგიძლიათ მიიღოთ გადაწყვეტილება კონკრეტული ბრენდის სასარგებლოდ. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აირჩიოთ მანქანა, რომელიც თქვენთვის შესაფერისია.

ინსტრუქციები

გადაწყვიტეთ რა თანხა გსურთ დახარჯოთ მანქანაში. ყველაზე პოპულარული მანქანები ფასების დიაპაზონშია 300 -დან 800 ათას რუბლამდე. ამ თანხისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც ახალი, ასევე უმაღლესი კლასის ავტომობილი. ამ ფულის ახალ მანქანებს შორის შეგიძლიათ იხილოთ კორეელი და იაპონელი მწარმოებლების მოდელები. Kia გთავაზობთ მანქანების ფართო არჩევანს პატარა პიკანტოდან და რიოდან Cerato და Magentis სედანებამდე. ბიუჯეტის და პრაქტიკული ვარიანტების ნახვა შეგიძლიათ Suzuki– ში. ეკონომიური და ქალაქგარე Swift, კომპაქტური SX4 ყველა წამყვანი.

თუ თქვენ ირჩევთ ახალ მანქანას და მეორადს კონკრეტული თანხისთვის, დაფიქრდით რას ელით მანქანისგან. თუ გჭირდებათ კომფორტი, პრესტიჟი და არ გეშინია შესაძლო ძვირადღირებული რემონტის, აიღეთ ნახმარი მანქანა გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიიდან. თუ ფუნდამენტურად არ გსურთ ძველის ტარება და მზად ხართ გაუმკლავდეთ ბიუჯეტის მანქანების ნაკლოვანებებს (ხმაურიანი ინტერიერი და ძრავა, მორთვა, არასრულყოფილი გადაცემათა კოლოფი), ყურადღება მიაქციეთ იაპონურ და კორეულ მანქანებს. მაგრამ ახალი მანქანა საშუალებას მოგცემთ არ იფიქროთ რემონტზე რამდენიმე წლის განმავლობაში, თუ თვალყურს ადევნებთ მის ტექნიკურ მდგომარეობას და დროულად გაივლით დაგეგმილ მოვლას.

არსებობს მანქანების ბრენდები, რომლებიც დიდი ხანია დამკვიდრდა როგორც საიმედო, კომფორტული და კარგი ტექნიკური მახასიათებლებით. გარდა ამისა, ამ ბრენდებს აქვთ სერიოზული სერვისი, დამატებითი სერვისების უზარმაზარი შერჩევა, "სახარჯო მასალების" ხელმისაწვდომი ღირებულება. ამავე დროს, შემადგენლობა თავისთავად არც თუ ისე დიდია და ხშირად არ იცვლება. "ევროპელებს" შორის ესენია Audi, WV, Skoda, Citroen. ტოიოტა და ჰონდა ითვლება იაპონური ბრენდების სათაურებად და ამერიკული ბრენდების კადილაკად.

თუ თქვენ ეძებთ ბიზნეს კლასის მანქანას, მიაქციეთ ყურადღება ევროპულ ბრენდებს. როგორც წესი, ასეთ მანქანებს აქვთ გარკვეული სტატუსი. სედანები მერსედესი, BMW, WV განკუთვნილია მაღალი შემოსავლის მქონე ადამიანებისთვის, ვისთვისაც მანქანა არის შესაძლებლობა, აჩვენოს ბიზნეს პარტნიორს მათი შემოსავალი და, შესაბამისად, საიმედოობა. ბუნებრივია, თუ მანქანა არის ახალი. იაპონურ ბრენდებს შორის გამოირჩევა Toyota Camry სედანით და Hundyi ახალი სონატით.

თუ თქვენი მიზანი არ არის თქვენი სიმდიდრის ჩვენება, მოერიდეთ მოდურ, მაგრამ არა ტექნიკურად ძალიან საიმედო მანქანებს: Range Rover (სერიოზული ელექტრო პრობლემები), Opel (არასრულყოფილი ავტომატური ტრანსმისია). და საშუალო კლასში არის მანქანები, რომლებიც, მიუხედავად მათი მიმზიდველობისა, როგორც გარედან, ასევე ფასად, უმჯობესია არ შეიძინოთ. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის ჩინეთში დამზადებული მანქანები, რომლებიც სულ რაღაც რამდენიმე წელიწადში იშლება. პოპულარული კორეული ჯიპები Ssan Yong, მიმზიდველი მათი ხელმისაწვდომი ფასით და მაქსიმალური კონფიგურაციით, მოითხოვს მუდმივ რემონტს მუშაობის პირველ წელს.

ძვირადღირებული მანქანის ყიდვისას გაითვალისწინეთ მისი შინაარსი. პრესტიჟული მანქანის ყიდვა არ არის რთული - მანქანის სესხის სისტემა ბევრისთვის არის ხელმისაწვდომი. მაგრამ მისი შენარჩუნების ღირებულება შეიძლება აღემატებოდეს ყოველთვიურ სესხს. როგორც წესი, ბიზნეს კლასის მანქანებს აქვთ ძლიერი ძრავები და, შესაბამისად, მოიხმარენ ბევრ ბენზინს. მანქანის ყიდვისას დაგჭირდებათ სერიოზული სიგნალიზაციის დაყენება და დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ დაზღვეავთ CASCO– ს ქვეშ. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი მანქანები ყოველთვის ლიდერობენ ყველაზე მოპარული მანქანების სიაში და უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, რემონტი ძალიან ძვირი იქნება. და თუ ამას დავუმატებთ სავალდებულო MOT– ის გავლას, პრეტენზიული მანქანის მოვლის წლიური თანხა საკმაოდ დიდი იქნება.

წყაროები:

• როგორ ავირჩიოთ მანქანის სწორი ბრენდი

ძალიან ძნელია აირჩიო მანქანა, რომელიც შენს მოთხოვნილებებს შეესაბამება ყველა თვალსაზრისით. ფასი, ძრავის მოცულობა, ინტერიერი, საბარგულის ტევადობა, გადაცემათა კოლოფის ტიპი, საწვავის მოხმარება, მაქსიმალური სიჩქარე - ეს არ არის მყიდველისთვის მნიშვნელოვანი ავტომობილის მახასიათებლების სრული სია. მაგრამ მანქანის სწორი მარკისა და მოდელის არჩევის საფუძველი ჩვეულებრივ ფინანსური და ერგონომიული ფაქტორებია.

ინსტრუქციები

უპირველეს ყოვლისა, გაითვალისწინეთ რა თანხის დახარჯვა გსურთ თქვენი მანქანის ოცნების განხორციელებაში. გადაწყვიტეთ, შეძლებთ თუ არა ძვირადღირებულ, პრესტიჟულ ბრენდს. გჭირდება? ჩვეულებრივ მანქანებს მდიდარი ადამიანები ირჩევენ თავიანთი სოციალური სტატუსის ხაზგასასმელად. შეეცადეთ მიუდგეთ ამ საკითხს თქვენი შესაძლებლობებისა და რეალური საჭიროებების გათვალისწინებით.

თქვენი ბიუჯეტიდან საჭირო თანხის გამოყოფის შემდეგ, დაიწყეთ მანქანის კორპუსის ტიპის არჩევა. ამისათვის გაითვალისწინეთ რა როლს შეასრულებს მანქანა. მეგობრულ კომპანიასთან ან ოჯახთან ხშირი მოგზაურობისთვის შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ მინივენი (ინგლისური მინივანისგან "პატარა ფურგონიდან"). ამ სამგზავრო მანქანას აქვს დიდი სამგზავრო ტევადობა (ჩვეულებრივ სამი რიგის ადგილი) და ბარგის განყოფილების მოსახერხებელი მდებარეობა (ინტერიერთან ერთად).

თუ მანქანა ემსახურება როგორც მგზავრების, ასევე საქონლის ტრანსპორტირებას, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ პიკაპი (ინგლისური პიკაპიდან - აწევა, გაწყვეტა, მიწოდება). ეს არის სამგზავრო მანქანის ან ჯიპის მოდიფიკაცია ღია პლატფორმით, რომლის ტევადობა 1,5 ტონამდეა. ასევე არის სხეულის ვარიანტები, რომლებიც აერთიანებს ორ ფუნქციას. მაგალითად, სამარშრუტო ტაქსები სატვირთო-სამგზავრო განლაგებით და სხვადასხვა სახის ვაგონებით (სწრაფმავალი, ჰეჩბეკი), რომელთაც შეუძლიათ 500 კგ-მდე და 5 მგზავრის გადაყვანა. და იმ შემთხვევაში, როდესაც თქვენ გეგმავთ მხოლოდ გრავიტაციის ტრანსპორტირებას, მაშინ იყიდეთ სატვირთო მანქანა ან მიკრო სატვირთო მანქანა (ითვლება სამგზავრო მანქანად).

გამავლობის მოყვარულთათვის და მონადირეებისთვის, ჯიპები საკმაოდ შესაფერისია. ისინი, ვინც არ არიან გულგრილი სიჩქარის მიმართ, ხშირად ირჩევენ სპორტულ მანქანებს კუპეს კორპუსით (მათ აქვთ ორი გვერდითი კარი და უკანა სადესანტო ადგილების ვიწრო ზომები). და კაბრიოლეტში, ცხელ ამინდში შეგიძლიათ ნიავზე ასვლა, რბილი სახურავის უკან გადაყრა. თუ თქვენ ხართ კლასიკური სტილის მომხრე, მაშინ მიიღეთ სედანი (სხეული ცალკე საბარგულით და ჩვეულებრივი ძრავის განყოფილებით). ასეთი მანქანები ხაზს უსვამენ თქვენს ინდივიდუალურობას.

ბრენდის არჩევის შემდეგ ეწვიეთ სალონს. იქ ისინი დაგეხმარებიან მანქანის მოდელის არჩევაში. მოუსმინეთ მენეჯერის აზრს, რომელიც გეტყვით კონკრეტული მოდელის უპირატესობებზე.

მანქანის ყიდვა საკმაოდ საპასუხისმგებლო ბიზნესია - არასწორ არჩევანს არა მხოლოდ იმედგაცრუება მოაქვს, არამედ ფინანსური ზარალიც მოჰყვება. იმისათვის, რომ შესყიდვა იყოს დამაკმაყოფილებელი, აუცილებელია გავითვალისწინოთ საკმაოდ მარტივი წესები.

იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ხართ სოფლის მკვიდრი და ხშირად გიწევთ ცუდ გზებზე სიარული, ან გიყვართ თევზაობა და ნადირობა და ხშირად გადიხართ ქალაქგარეთ, უნდა გაითვალისწინოთ კროსვორდის ან სრულფასოვანი ჯიპის შეძენა.

მანქანის მარკისა და მოდელის არჩევანი

შემდეგი ნაბიჯი არის მანქანის მწარმოებლის არჩევა. ვიღაცას შიდა მანქანები ურჩევნია, ვიღაცას უცხოური მანქანები. უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრი უცხოური მანქანა ახლა იკრიბება რუსეთის ქარხნებში.

რა უპირატესობა აქვს რუსულ მანქანებს? მყიდველებს იზიდავს მათი შედარებით დაბალი ფასი და მომსახურების დაბალი ღირებულება. სათადარიგო ნაწილები იაფია და რემონტის უმეტესობა შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით.

უცხოური მანქანები უფრო ხარისხიანი და კომფორტულია, მაგრამ მათი შეკეთება უფრო ძვირია. მრავალი სახის რემონტი ხორციელდება მხოლოდ მანქანის მომსახურებაში.

მანქანის არჩევანზე, რა თქმა უნდა, ასევე გავლენას ახდენს თქვენი თანხა. შესყიდვის დაგეგმვისას დახარჯეთ მანქანაში მისი შეძენისთვის დაგეგმილი სახსრების არაუმეტეს 80%. დარჩენილი 20% დაიხარჯება მისი საჭირო აქსესუარებით აღჭურვაზე, შესაძლო რემონტზე (თუ მანქანა არ არის ახალი) და ა.

კონკრეტული ბრენდის არჩევანი დიდწილად დამოკიდებულია თქვენს პირად გემოვნებაზე. შიდა მანქანებს შორის, ღირს უფრო ახლოს გაეცნოთ სს AVTOVAZ– ის პროდუქტებს. დღეს ყველაზე პოპულარულია ლადა გრანტა, ლადა ლარგუსი და ლადა კალინა. გარდა ამისა, Niva და Chevrolet Niva ჯიპები მუდმივ მოთხოვნაზეა.

რუსეთში შეკრებილ უცხოურ მანქანებს შორის ყურადღებას იმსახურებენ რენო ლოგანი, ჰიუნდაი სოლარისი, ტოიოტა კამრი, შევროლეტ კრუზი, რენო დუსტერის კროსვორდი და Nissan X-Trail ჯიპი.

ბევრი შესანიშნავი მანქანა ასევე შემოთავაზებულია უცხოელი მწარმოებლების მიერ, შემოთავაზებული მოდელების შესახებ დეტალური ინფორმაცია ყოველთვის შეგიძლიათ ნახოთ დილერების ვებსაიტებზე. მანქანის ყიდვისას აუცილებლად გაითვალისწინეთ ის განცდები, რაც მას თქვენში იწვევს. თქვენ უნდა მოგეწონოთ მანქანა - როგორც გარედან, ასევე მართვის დროს. თუ გიყვართ თქვენი მანქანა, ის იგივე გადაგიხდიან და არასოდეს გაგიშვებთ გზაზე.

Მსგავსი ვიდეოები

• მანქანები;

• მოტოციკლები და სკუტერები;

• ავტობუსები;

• სატვირთო მანქანები;

• სხვა თვითმავალი მანქანები და მექანიზმები პნევმატურ და მუხლუხო ბილიკებზე;

• ნავები, საავტომობილო ნავები და სხვა წყლის მანქანები;

• იახტები და სხვა მცურავი და მოტორიზებული გემები;

• გამანადგურებელი თხილამურები;

• თვითმფრინავები, ვერტმფრენები;

• თვითმავალი (ბუქსირებული) გემები და ა.შ.

კატეგორიის განსაზღვრა

სატრანსპორტო საშუალებების ტიპების დადგენისას და სატვირთო მანქანების კატეგორიის მინიჭებისას, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ ავტომობილის პასპორტის მონაცემებით (PTS). ეს პროცედურა დადასტურებულია რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2012 წლის 13 აგვისტოს წერილებით No03-05-06-04 / 137 და 2010 წლის 21 ოქტომბერი No03-05-06-04 / 251, ფედერალური რუსეთის საგადასახადო სამსახური 2012 წლის 15 თებერვალს No BS -4-11 / 2450 და 2009 წლის 1 დეკემბრით No3-3-06 / 1769.

ავტომობილის ტიპი და კატეგორია მითითებულია TCP– ის მე –3 და მე –4 სტრიქონებში საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის საფუძველზე (ვენა, 1968 წლის 8 ნოემბერი), რატიფიცირებული სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის განკარგულებით No2. 5938-VIII დათარიღებული 1974 წლის 29 აპრილი (დებულება დამტკიცებულია 2005 წლის 23 ივნისის ერთობლივი ბრძანებით, რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო No496, რუსეთის მრეწველობისა და ენერგიის სამინისტრო No192, რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო No134).

ავტომობილის ტიპები გაგებულია, როგორც მანქანის მახასიათებლები, განისაზღვრება მისი დიზაინის მახასიათებლებით და დანიშნულებით (ტვირთი, მგზავრი, ავტობუსი და ა. არსებობს ხუთი კატეგორიის მანქანა:

1) A - მოტოციკლები, სკუტერები და სხვა სატრანსპორტო საშუალებები;

2) B - სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა არ აღემატება 3500 კგ -ს და რომელთა ადგილების რაოდენობა, მძღოლის ადგილის გარდა, არ აღემატება რვას;

3) C - სატრანსპორტო საშუალებები, გარდა იმ კატეგორიისა, რომელიც მიეკუთვნება "D" კატეგორიას, რომლის მაქსიმალური დასაშვები მასა აღემატება 3500 კგ -ს;

4) დ - სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად და აქვთ 8 -ზე მეტი ადგილი, მძღოლის ადგილის გარდა;

5) ელექტრონული მისაბმელი - მანქანა, რომელიც განკუთვნილია სატრანსპორტო საშუალების კოლონაში გადაადგილებისთვის. ეს ტერმინი მოიცავს ნახევრად მისაბმელს.

თუ TCP– ში მითითებული ავტომობილის კატეგორიის (ტიპის) მონაცემები არ იძლევა საგადასახადო განაკვეთის ცალსახად განსაზღვრის საშუალებას, მაშინ ეს საკითხი უნდა გადაწყდეს ორგანიზაციის სასარგებლოდ (რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის წერილი 1 დეკემბრით, 2009 No3-3-06 / 1769).

მდგომარეობა: სატრანსპორტო საშუალებების რომელ კატეგორიას ეკუთვნის მანქანა სატრანსპორტო გადასახადის გაანგარიშებისას: სამგზავრო ან სატვირთო მანქანები. ავტომობილის ტიპი მითითებულია TCP– ში, როგორც „ტვირთი“, კატეგორია - „B“?

მანქანა მიეკუთვნება სატვირთო მანქანების კატეგორიას.

TCP კატეგორიაში "B" მითითება არ მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა ეკუთვნის სამგზავრო მანქანას. კატეგორია "B" შეიძლება მიენიჭოს როგორც სამგზავრო მანქანებს, ასევე სატვირთო მანქანებს (დანართი 3 დებულების დამტკიცებული რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ერთობლივი ბრძანებით No496, 2005 წლის 23 ივნისი, რუსეთის მრეწველობისა და ენერგეტიკის სამინისტრო No192 , რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო No134, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურის წერილი 2009 წლის 1 დეკემბრით No3-3-06 / 1769).

ამრიგად, განსახილველ სიტუაციაში სატრანსპორტო გადასახადი უნდა გამოითვალოს TCP 3 ხაზში მითითებული ავტომობილის ტიპების გათვალისწინებით. თუ ავტომობილის კატეგორია "B" და ავტომობილის ტიპი - "ტვირთი" ერთდროულად არის მითითებული TCP- ში, მაშინ ტრანსპორტის გადასახადი გამოითვლება როგორც სატვირთო მანქანით. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სატრანსპორტო ნიშნები, რომლებიც ნაჩვენებია TCP 2 სტრიქონში. ავტომობილის მოდელის ციფრული აღნიშვნის მეორე სიმბოლო მიუთითებს მის ტიპზე (მანქანის ტიპი). მაგალითად: "1" - სამგზავრო მანქანა, "7" - ფურგონები, "9" - სპეციალური.

მსგავსი განმარტებები შეიცავს რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2012 წლის 13 აგვისტოს წერილებს No03-05-06-04 / 137, 2010 წლის 21 ოქტომბერი No03-05-06-04 / 251, მარტ. 19, 2010 No 03- 05-05-04 / 05 და რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური 2016 წლის 7 აპრილით No SA-4-7 / 6024.

მდგომარეობა: TCP– ის მიხედვით რომელი ტიპის მანქანებია სატრანსპორტო გადასახადის გაანგარიშებისას სატვირთო ამწეები სატვირთო მანქანებზე დაყრდნობით: თვითმავალი მანქანები თუ სატვირთო მანქანები?

სატვირთო ამწეები მიეკუთვნებიან სატვირთო მანქანების კატეგორიას.

სატვირთო ამწეები კლასიფიცირდება როგორც კომერციული მანქანები. ეს დასკვნა შეიძლება გაკეთდეს ცხრილში მოცემული მონაცემების საფუძველზე, რომელიც იძლევა ავტომობილების კატეგორიების შედარების ანალიზს UNECE ITC კლასიფიკაციის მიხედვით და საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის კლასიფიკაციის მიხედვით.

ამ მიდგომის ლეგიტიმურობა დასტურდება რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2008 წლის 17 იანვრის No03-05-04-01 / 1 წერილით და საარბიტრაჟო პრაქტიკა (იხ. მაგალითად, უზენაესი არბიტრაჟის პრეზიდიუმის დადგენილებები რუსეთის ფედერაციის სასამართლო No2965/07, 2007 წლის 17 ივლისი, FAS Zapadno- ციმბირის ოლქი, 2011 წლის 3 ოქტომბერი, No. 133 /2009).

მდგომარეობა: რომელი კატეგორიის მანქანაა გადასახადის გაანგარიშებისას UAZ-3962, UAZ-2206 კატეგორიის "B" მანქანები: ავტობუსები თუ მანქანები?

აუცილებელია გამოვთვალოთ სატრანსპორტო გადასახადი TCP 3 ხაზში მითითებული ავტომობილის ტიპის გათვალისწინებით (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს წერილები 2012 წლის 13 აგვისტო No03-05-06-04 / 137, იანვარი) 17, 2008 წ. 03-05-04-01 / 1). გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტომობილის მარკირება, რომელიც ნაჩვენებია TCP 2 სტრიქონში. ავტომობილის მოდელის ციფრული აღნიშვნის მეორე ციფრი მიუთითებს მის ტიპზე (ავტომობილის ტიპი). მაგალითად: "1" - სამგზავრო მანქანა, "7" - ფურგონები, "9" - სპეციალური. მსგავსი განმარტებები შეიცავს რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2010 წლის 19 მარტის No 03-05-05-04 / 05 წერილებს და რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახურს 2016 წლის 7 აპრილით No SA-4-7 / 6024 წ.

თუ შეუძლებელია ავტომობილის ტიპის განსაზღვრა ("ტვირთი", "მგზავრი", "ავტობუსი" და ა.შ.), იხილეთ ავტომობილების კატეგორიების შედარებითი ცხრილი ITC EEC OOC კლასიფიკაციის მიხედვით და კონვენცია. შედარების სქემაში ავტობუსები კლასიფიცირებულია როგორც "D". შესაბამისად, თუ კატეგორია "B" მითითებულია სასწრაფო დახმარების მანქანაში, მაშინ ეს არ არის ავტობუსი. საარბიტრაჟო პრაქტიკაში არის სასამართლო გადაწყვეტილებების მაგალითები, რომლებშიც აღიარებულია, რომ UAZ-3962, UAZ-2206 მანქანების PTS- ში მითითებული კატეგორია "B" ადასტურებს ამ ტრანსპორტის სამგზავრო ავტომობილის კლასიფიკაციას (იხ. რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს განმარტება 2007 წლის 20 თებერვალი No. 1369/07, დასავლეთ ციმბირის ოლქის ფედერალური ანტიმონოპოლიური სამსახურის 2006 წლის 18 ოქტომბრის დადგენილებები No. F04-6867 / 2006 (27536-A81-15 ), აღმოსავლეთ ციმბირის ოლქის 2009 წლის 12 მარტის No A58-3798 / 08- F02-869 / 09, ჩრდილო-დასავლეთის ოლქი 2006 წლის 17 ივლისის No A05-1765 / 2006-13).

იმ შემთხვევებში, როდესაც მონაცემები PTS– ში მითითებული ავტომობილის კატეგორიის (ტიპის) შესახებ არ იძლევა საგადასახადო განაკვეთის ცალსახად განსაზღვრის საშუალებას, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური რეკომენდაციას უწევს საგადასახადო ინსპექციას გადაწყვიტოს ეს საკითხი ორგანიზაციების სასარგებლოდ (წერილი 2009 წლის 1 დეკემბერი No3-3-06 / 1769).

მდგომარეობა: სატრანსპორტო გადასახადის გაანგარიშებისას რომელი კატეგორიის მანქანებს მიეკუთვნება BelAZ- ის სამთო ნაგავსაყრელი?

სამთო ნაგავსაყრელი "BelAZ" მიეკუთვნება სხვა თვითმავალი მანქანების, მანქანების და მექანიზმების კატეგორიას პნევმატურ და მუხლუხო ბილიკებზე. ეს ნათქვამია რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2008 წლის 27 ივნისის No03-05-05-04 / 12 წერილებში, 2006 წლის 31 მაისის No03-06-04-04 / 21. ამ მიდგომის ლეგიტიმურობა დასტურდება საარბიტრაჟო პრაქტიკით (იხ. მაგალითად, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს განმარტება 2007 წლის 31 იანვარი No29/07, ურალის ოლქის 2007 წლის 22 ოქტომბრის დადგენილება No.2). F09-8633 / 07-C3, დათარიღებული 2007 წლის 26 მარტი No No. Ф09-1943 / 07-С3).

საგადასახადო კოდექსი ითვალისწინებს სატრანსპორტო გადასახადის დიფერენცირებულ განაკვეთებს, მათ შორის სატვირთო მანქანებსა და მანქანებს. თუმცა, პრობლემა იმაში მდგომარეობს, რომ ავტომობილის პასპორტი ყოველთვის არ გვაძლევს საშუალებას ცალსახად ვიმსჯელოთ ავტომობილის ტიპზე, რათა გამოვთვალოთ ტრანსპორტის გადასახადი.

ხელოვნების 1 პუნქტი. საგადასახადო კოდექსის 361 ადგენს, რომ სატრანსპორტო გადასახადის განაკვეთები დადგენილია რუსეთის ფედერაციის შემადგენელი პირების კანონებით ამ ნორმით განსაზღვრული ოდენობით. თავის მხრივ, შესაბამისი ცხრილის მიხედვით, განისაზღვრება სხვადასხვა განაკვეთები, მათ შორის:
- სამგზავრო მანქანები;
- მოტოციკლები და სკუტერები;
- ავტობუსები;
- სატვირთო მანქანები;
- სხვა თვითმავალი მანქანები, მანქანები და მექანიზმები პნევმატურ და მუხლუხო ბილიკებზე.
მაგრამ ამავე დროს, საგადასახადო კოდექსი არ განმარტავს კითხვას, თუ რა კრიტერიუმებით უნდა მოხდეს ავტომობილის კლასიფიცირება კონკრეტულ ტიპად.
როგორც ფინანსთა სამინისტროს და ფედერალური საგადასახადო სამსახურის სპეციალისტები განმარტავენ, ამ შემთხვევაში ის უნდა ეფუძნებოდეს ავტომობილის რეგისტრაციის ორგანოების მიერ მოწოდებულ ინფორმაციას (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს წერილი 2007 წლის 22 ნოემბრის No 03- 05-06-04 / 42, რუსეთის ფედერალური საგადასახადო სამსახური 2007 წლის 6 ივლისი. N 18-0-09 / 0204). და უპირველეს ყოვლისა ამ გაგებით, რომელმა ორგანომ დაარეგისტრირა მანქანა.
ასე რომ, ავტომობილის რეგისტრაციის პროცედურის თანახმად, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1994 წლის 12 აგვისტოს N 938 ბრძანებულებით, შეიძლება იყოს ორი ვარიანტი. ამ დოკუმენტის მე -2 პუნქტის თანახმად, ყველა სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც დაკავშირებულია ავტოტრანსპორტთან, რომლის დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ / სთ -ზე მეტი, განკუთვნილი საზოგადოებრივ გზებზე გადაადგილებისთვის, რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში. თავის მხრივ, ყველა სხვა თვითმავალი მანქანა, მათ შორის საავტომობილო მანქანები, რომელთა დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ / სთ ან ნაკლები, არის გოსტეხნაძორში. შესაბამისად, თუ გადასახადის გადამხდელის მანქანა რეგისტრირებულია ამ უკანასკნელში, მაშინ სატრანსპორტო გადასახადის განაკვეთი ცალსახად უნდა განისაზღვროს, როგორც თვითმავალი ავტომობილისთვის.
თუ გადასახადის გადამხდელმა მიმართა საგზაო პოლიციას შესაბამისი მომსახურებისთვის, მაშინ ჯერ კიდევ აუცილებელია გაერკვნენ, თუ რა სახის საავტომობილო ტრანსპორტზეა საუბარი.

სახელი (მანქანის ტიპი)

საგადასახადო კოდექსის 28-ე თავის გამოყენების მეთოდოლოგიური რეკომენდაციების მე -16 პუნქტის თანახმად, დამტკიცებულია რუსეთის საგადასახადო და მოვალეობათა სამინისტროს 2003 წლის 9 აპრილის N BG-3-21 / 177 ბრძანებით, ტიპების განსაზღვრისას სატრანსპორტო საშუალებებმა უნდა იხელმძღვანელონ:
- ძირითადი საშუალებების სრულიად რუსული კლასიფიკატორი (OKOF), დამტკიცებული რუსეთის სახელმწიფო სტანდარტის 1994 წლის 26 დეკემბრის N 359 დადგენილებით;
- კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (ვენა, 1968 წლის 8 ნოემბერი), რატიფიცირებული სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის 1974 წლის 29 აპრილის N 5938-VIII ბრძანებულებით (შემდგომში კონვენცია).
ამასთან, თავად რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს წარმომადგენლები, რომლებიც ერთ დროს ასევე აღნიშნავდნენ OKOF- ს (2004 წლის 28 დეკემბრის დეპარტამენტის წერილი N 03-06-04-04 / 16), უკან 22 ნოემბრის წერილში , 2005 N 03-06-04- 02/15 მიუთითებდა, რომ კლასიფიკატორი არ არის შესაფერისი ამ მიზნებისათვის. ჯერ ერთი, ის არ არის ნორმატიული დოკუმენტი და არ შეიცავს კრიტერიუმებს, რომლებიც საკმარისია მასში ჩამოთვლილი ავტომობილების საგადასახადო კოდექსით გათვალისწინებულ კატეგორიებად კლასიფიკაციისათვის. მეორეც, დასაშვებია მისი გამოყენება მხოლოდ იმდენად, რამდენადაც ის არ ეწინააღმდეგება საგზაო მოძრაობის კონვენციას. ანალოგიურად, რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს პრეზიდიუმმა, 2007 წლის 17 ივლისის No2965/07 დადგენილებაში დაასკვნა, რომ OKOF განკუთვნილია ძირითადი საშუალებების აღრიცხვისა და სტატისტიკისათვის და არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრანსპორტის გამოთვლაში. გადასახადი

Შენიშვნა! რუსეთის ფედერაციის უზენაესი საარბიტრაჟო სასამართლოს პრეზიდიუმმა 2007 წლის 18 სექტემბრის N 5336/07 რეზოლუციაში აღნიშნა, რომ თუ მანქანა დარეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში, როგორც მანქანა, მაშინ მიუხედავად იმისა, თუ რა მიზნით არის განკუთვნილი და რა აღჭურვილობა მდებარეობს მასზე, თვითმავალი მანქანა მისი გამოანგარიშების მიზნით არ შეიძლება აღიარდეს სატრანსპორტო გადასახადისთვის. ამ პოზიციას ასევე მხარს უჭერს ფედერალური საარბიტრაჟო სასამართლოები (ვოლგის ოლქის FAS რეზოლუციები 2012 წლის 8 თებერვალს, საქმეში No55-13540 / 2011 საქმეში, დასავლეთ ციმბირის ოლქის FAS 2011 წლის 27 ივლისს, საქმეში No81- 5964 /2010, ცენტრალური ოლქის FAS დათარიღებული 2007 წლის 23 ნოემბრით N A48-1328 / 06-08).

განსახილველ სიტუაციაში, ფინანსისტების აზრით, თქვენ ასევე უნდა მიმართოთ ინფორმაციას, რომელიც მოწოდებულია ავტომობილის რეგისტრაციის ორგანოების მიერ, უფრო სწორად ავტომობილის პასპორტში ასახულ მონაცემებზე (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს წერილი დათარიღებული 2012 წლის 13 აგვისტო N 03-05-06- 04/137). ეს არის PTS, რომელიც არის რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედი დოკუმენტი საგზაო პოლიციაში რეგისტრირებული მანქანების აღრიცხვისა და ექსპლუატაციისათვის (წესები ავტომობილის პასპორტებზე, დამტკიცებული რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს N 496 ბრძანებით, სამინისტრო რუსეთის მრეწველობა და ენერგია N 192, რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტრო N 134 2005 წლის 23 ივნისი გ, შემდგომში - დებულება).
ასე რომ, PTS "სახელი (ავტომობილის ტიპი)" მე -3 სტრიქონში, ავტომობილის მახასიათებელი უნდა იყოს მითითებული, განსაზღვრული მისი დიზაინის მახასიათებლებით, დანიშნულებით და მითითებული ავტომობილის ტიპის დამტკიცებაში, მაგალითად: "მგზავრი", "ავტობუსი", "ტვირთი - ნაგავსაყრელი, ფურგონი, ცემენტის სატვირთო მანქანა, ამწე" და ა.შ. ოფიციალური პირების აზრით, ავტომობილის კატეგორიისა და სატრანსპორტო გადასახადის განაკვეთის განსაზღვრისას აუცილებელია ვიხელმძღვანელოთ შესაბამისი ინფორმაციით (რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2010 წლის 19 მარტის წერილები N 03-05-05-04 / 05, დათარიღებული 2009 წლის 1 ივლისი N 03-05- 06-04 / 105, რუსეთის FTS დათარიღებული 2008 წლის 18 თებერვალი N SHS-6-3 / [ელფოსტა დაცულია]).

ბრენდი, ავტომობილის მოდელი

მე -3 სტრიქონი არ შეიძლება შეიცავდეს ავტომობილის კუთვნილ „მგზავრს“, „ტვირთს“ ან „ავტობუსს“. მაგალითად, ის შეიძლება შეიცავდეს: "სასწრაფო დახმარების მანქანას", "ფურგონს", "მეტალის ფურგონს", "სატვირთო-სამგზავრო ფურგონს", "ნაღდი ანგარიშსწორების ფურგონს" და ა.შ.
ამ შემთხვევაში, როგორც ეს მოცემულია რუსეთის ფინანსთა სამინისტროს 2012 წლის 13 აგვისტოს N 03-05-06-04 / 137 წერილში, ყურადღება უნდა მიექცეს TCP "ბრენდი, ავტომობილის მოდელი" მე -2 ხაზს. რა ფაქტია, რომ ინდუსტრიის სტანდარტის OH 025 270-66 "საავტომობილო მოძრავი შემადგენლობის კლასიფიკაცია და აღნიშვნის სისტემა, აგრეთვე მისი ერთეულები და შეკრებები სპეციალიზებული საწარმოების მიერ" და რეგლამენტის 26-ე პუნქტიდან ის ასახავს სიმბოლოს მანქანა, რომელიც შედგება ანბანური, რიცხვითი ან შერეული აღნიშვნისაგან. ავტომობილის მოდელის ციფრული აღნიშვნის მეორე ციფრი მიუთითებს მის ტიპზე (მანქანის ტიპი): "1" - სამგზავრო მანქანა, "2" - ავტობუსი, "3" - ტვირთი (ბრტყელი), "7" - ა ფურგონი, "9" - სპეციალური მანქანა ... ამასთან, აშკარაა, რომ მაგალითად, მითითებულ კოდში რიცხვები 7 და 9 აღარ იძლევა ავტომობილის ტიპის განსაზღვრის საშუალებას. უფრო მეტიც, თუ მანქანა არის უცხოური წარმოების, მაშინ საერთოდ არ იქნება ასეთი ციფრული შიფრი.

სხვა საკითხებთან ერთად, TCP 4 სტრიქონი მიუთითებს მანქანის კატეგორიას. სულ ხუთი მათგანია:
- A - მოტოციკლები, მოტოციკლეტები და სხვა ავტომობილები;
- B - სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა არ აღემატება 3500 კგ -ს და რომელთა ადგილების რაოდენობა, მძღოლის ადგილის გარდა, არ აღემატება რვას;
- C - სატრანსპორტო საშუალებები, გარდა D კატეგორიის მანქანებისა, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა აღემატება 3500 კგ;
- D - სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად და აქვთ 8 -ზე მეტი ადგილი, მძღოლის ადგილის გარდა;
მისაბმელი - სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც განკუთვნილია გადაადგილებისთვის მთავარ მანქანასთან ერთად.
ამავე დროს, ჩამოთვლილი მანქანების კატეგორიები შეესაბამება კონვენციით დადგენილ ავტომობილის კლასიფიკაციას. და ამ თვალსაზრისით, პოპულარული რწმენა, რომ B არის მანქანებისთვის, C სატვირთო მანქანებისთვის და D ავტობუსებისთვის, ფაქტობრივად, მხოლოდ დაახლოებით მართალია. კერძოდ, B კატეგორიაში შედის "ძრავაზე მყოფი სატრანსპორტო საშუალებები საქონლის გადასაზიდად, რომელთა მაქსიმალური მასა არ აღემატება 3.5 ტონას (N 1)". მეორეს მხრივ, C კატეგორია, ფაქტობრივად, ძირითადად მოიცავს სატვირთო მანქანებს. ეს გამომდინარეობს სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიების შედარებითი ცხრილიდან გაეროს ევროპის ეკონომიკური კომისიის (UNECE ITC) შიდა ტრანსპორტის კომიტეტის კლასიფიკაციისა და კონვენციის მიხედვით. იმავდროულად, ეს არის ამ ცხრილის შესაბამისად, რომ ავტომობილის ტიპის დამტკიცებაში მითითებული სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიები (რაც დადასტურებულია PTS– ით) გადადის კატეგორიაში კონვენციის კლასიფიკაციის შესაბამისად (ფინანსთა სამინისტროს წერილი რუსეთი დათარიღებული 2012 წლის 13 აგვისტო N 03-05-06-04 / 137).
ამრიგად, თავისთავად, ავტომობილის პასპორტში მითითებული ავტომობილის ერთი ან სხვა კატეგორია არ აძლევს საშუალებას ერთმნიშვნელოვნად განსაჯოს მისი ტიპი საგადასახადო მიზნებისთვის. თუმცა, აშკარაა, რომ ის მნიშვნელოვნად ართულებს მისი განსაზღვრის ამოცანას, მაგალითად, იმ სიტუაციაში, როდესაც ავტომობილის ტიპი ასახავს ავტომობილის ტიპს "მგზავრი" და ამავე დროს კატეგორიას C. სატრანსპორტო გადასახადის მიზნებისათვის წარმომადგენლები ფინანსთა სამინისტრომ ბრძანა განმარტებებისათვის მიმართოს უშუალოდ საგზაო პოლიციას, რომელშიც მანქანა იყო რეგისტრირებული, ან მწარმოებელს. მაგრამ, ვიმსჯელებთ ფინანსისტების 2013 წლის 28 ოქტომბრის N 03-05-06-04 / 45552 განმარტებებით, ამის საჭიროება აღარ არის. როგორც მათში აღნიშნეს ფინანსთა სამინისტროს ექსპერტებმა, თუ TCP- ში ასახული კატეგორია არ შეესაბამება მანქანის ტიპს, ეს წინააღმდეგობა ხელოვნების მე -7 პუნქტის ძალით ხდება. საგადასახადო კოდექსის მე -3 უნდა იყოს განმარტებული გადასახადის გადამხდელის სასარგებლოდ.

ავტომობილის პასპორტების გაცემის წესი

სტრიქონში "1. საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN)" ავტომობილისთვის მინიჭებული სიმბოლოები მითითებულია არაბული ციფრებით და ლათინური ანბანის ასოებით. VIN– ის პირველი ნაწილი, რომელიც ავტომობილის მწარმოებლის იდენტიფიკაციის საშუალებას იძლევა, შედგება სამი ასოდან ან ასოდან და რიცხვიდან, რომელიც მიუთითებს გეოგრაფიულ არეალს, ქვეყნის კოდს და ავტომობილის მწარმოებლის კოდს, დანიშნულ დროს. VIN– ის მეორე ნაწილი არის საიდენტიფიკაციო ნომრის აღწერითი ნაწილი და შედგება ექვსი სიმბოლოსგან, რომლებიც მიუთითებენ მანქანას საპროექტო დოკუმენტაციის მიხედვით. VIN– ის მესამე ნაწილი არის საჩვენებელი ნაწილი და შედგება რვა რიცხვისგან ან ასოებისგან, რომელთაგან ბოლო ოთხი სიმბოლო უნდა იყოს რიცხვი. პირველი ნიშანი შეიძლება მიუთითებდეს ავტომობილის წარმოების წლის ან მოდელის წლის კოდს, ნომრებისა და ასოების შედარებითი ცხრილის შესაბამისად, რომლებიც გამოიყენება საიდენტიფიკაციო ნომრებში, როგორც ავტომობილის წარმოების წლის კოდი ან ავტომობილის შასი. (დანართი ამ რეგლამენტის 22), შემდგომ ნიშნებზე - ავტომობილის სერიული ნომერი. მწარმოებლის დასახელებისთვის, რომელიც აწარმოებს წელიწადში 500 -ზე ნაკლებ ავტომობილს, გამოიყენეთ ნომერი 9, როგორც VIN– ის პირველი ნაწილის მესამე სიმბოლო. მწარმოებელი, კონკრეტული მწარმოებლის იდენტიფიკაციის სიმბოლოების კომბინაცია მოთავსებულია VIN– ის მესამე ნაწილის მესამე, მეოთხე და მეხუთე პოზიციებზე. თუ სატრანსპორტო საშუალებებს ან შასებს აქვთ სხვა საიდენტიფიკაციო ნომრები, რომლებსაც აქვთ VIN– ისგან განსხვავებული ასოები და რიცხვები (17 – ზე ნაკლები), ნებისმიერი ასოების, რიცხვების ან სიმბოლოების დამატება დაუშვებელია.

სტრიქონი "2. მარკა, ავტომობილის მოდელი" მიუთითებს ავტომობილის სიმბოლოს, რომელიც მინიჭებულია საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქტებისთვის დადგენილი წესით და მოცემულია დამტკიცებაში ან სარეგისტრაციო დოკუმენტებში და, როგორც წესი, წერილი, ციფრული ან შერეული აღნიშვნა, რომელიც მინიჭებულია ავტომობილზე, დამოუკიდებლად სხვა მანქანების დანიშნულებისგან.

სტრიქონი "3. დასახელება (ავტომობილის ტიპი)" მიუთითებს ავტომობილის მახასიათებლებზე, განისაზღვრება მისი დიზაინის მახასიათებლებით და დანიშნულებით.

• A - მოტოციკლები, სკუტერები და სხვა ავტომობილები;
• B - სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები მასა არ აღემატება 3500 კგ -ს და რომელთა ადგილების რაოდენობა, მძღოლის ადგილის გარდა, არ აღემატება რვას;
• C - სატრანსპორტო საშუალებები, გარდა იმ კატეგორიისა, რომელიც მიეკუთვნება "D" კატეგორიას, რომლის მაქსიმალური დასაშვები მასა აღემატება 3500 კგ -ს;
• D - სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად და აქვთ 8 -ზე მეტი ადგილი, მძღოლის ადგილის გარდა;
• მისაბმელი - მანქანა, რომელიც განკუთვნილია სატრანსპორტო საშუალების კოლონაში გადაადგილებისთვის. ეს ტერმინი მოიცავს ნახევრად მისაბმელს.

სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიაში გადატანა სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიაზე, საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის კლასიფიკაციის მიხედვით, ხორციელდება ავტომობილების კატეგორიების შედარებითი ცხრილის შესაბამისად, შიდა ტრანსპორტის კომიტეტის კლასიფიკაციით. გაეროს ევროპის ეკონომიკური კომისია და საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციის კლასიფიკაცია (დანართი N 3 ამ დებულების).

სტრიქონში "5. ავტომობილის დამზადების წელი" უნდა მიეთითოს ავტომობილის დამზადების წელი. ავტომობილის წარმოების თარიღის დოკუმენტური დადასტურების არარსებობის შემთხვევაში, წარმოების წელი შეიძლება განისაზღვროს ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერში მითითებული წარმოების კოდით.

ხაზი "6. მოდელი, ძრავის ნომერი" მიუთითებს მოდელზე და ძრავის საიდენტიფიკაციო ნომერზე, რომელიც მინიჭებულია ორგანიზაციის ან მეწარმის მიერ, დატანილია ძრავის ბლოკზე. საიდენტიფიკაციო ნომერი შეიძლება შედგებოდეს ცალკეული ციფრების ჯგუფებისგან, რომელთაგან ბოლო ჯგუფი, რომელიც შედგება ორი ციფრისგან, მიუთითებს ძრავის წარმოების წელს.

სტრიქონები "7. შასი (ჩარჩო) N" და "8. კორპუსი (კაბინა, მისაბმელი) N" მიუთითებს შასის (ჩარჩოს) ან კორპუსის (მისაბმელი) შესაბამის საიდენტიფიკაციო ნომრებს, რომელიც მათ მიანიჭა და დაურთო ორგანიზაციამ ან მეწარმემ რა

სტრიქონში "9. სხეულის ფერი (კაბინა, მისაბმელი)" ერთ -ერთი შემდეგი ძირითადი ფერიდან, რომელშიც ავტომობილის სხეული (კაბინა) არის შეღებილი: თეთრი, ყვითელი, ყავისფერი, წითელი, ნარინჯისფერი, იისფერი, ლურჯი, მწვანე, შავი ან სხვა ყვავილების სახელი. სხეულის (სალონის) რამდენიმე ფერში შეღებვის შემთხვევაში, ეს ხაზი უნდა მიუთითებდეს ფერს, როგორც კომბინირებულ ან მრავალ ფერს, ძირითადი ფერების სახელთან ერთად.

ხაზი "10. ძრავის სიმძლავრე, ცხ. (კვტ)" მიუთითებს ძრავის სიმძლავრეს ცხენის ძალაში (კილოვატებში).

ხაზი "11. ძრავის გადაადგილება, კუბური სმ" მიუთითებს ძრავის გადაადგილებაზე.

ხაზი "12. ძრავის ტიპი" მიუთითებს ძრავის ტიპზე, რაც დამოკიდებულია გამოყენებული საწვავის მიხედვით.

სტრიქონში "13. გარემოს კლასი" სიტყვებით უნდა იყოს მითითებული ავტომობილების ხუთი გარემოსდაცვითი კლასიდან ერთ -ერთი ("ნულოვანი", "პირველი", "მეორე", "მესამე", "მეოთხე"). თუ პასპორტში არ არის ინფორმაცია ავტომობილის ეკოლოგიური კლასის შესახებ, შემდეგი ჩანაწერი კეთდება განყოფილებაში "სპეციალური ნიშნები": "ეკოლოგიური კლასი (მითითებულია ეკოლოგიური კლასის ნომერი)".

ხაზი "14. ნებადართული მაქსიმალური მასა, კგ" მიუთითებს აღჭურვილ ავტომობილის მასის რიცხვით მნიშვნელობას ტვირთთან, მძღოლთან და მგზავრებთან, რომელიც დადგენილია ორგანიზაციის ან მეწარმის მიერ, როგორც მაქსიმალურად დასაშვები.

ხაზი "15. მასა დატვირთვის გარეშე, კგ" უნდა მიუთითებდეს ავტომობილის მასის რიცხვით მნიშვნელობას დატვირთვის გარეშე. ამ დებულების 33 - 38 პუნქტებით გათვალისწინებული ინფორმაცია ივსება დამტკიცების საფუძველზე, ხოლო მათი არარსებობის შემთხვევაში, შესაბამისი სტრიქონების შევსება შესაძლებელია ოფიციალურად გამოქვეყნებული ტექნიკური მახასიათებლების, საცნობარო წიგნების, ცხრილებისა და სხვა დოკუმენტების საფუძველზე. რა

სტრიქონი "16. ორგანიზაცია - ავტომობილის მწარმოებელი (ქვეყანა)" მიუთითებს იმ ორგანიზაციის ან მეწარმის სრულ სახელზე, რომელიც აწარმოებდა მანქანას, ხოლო ფრჩხილებში მითითებულია მწარმოებელი ქვეყანა.

სტრიქონში "17. ავტომობილის ტიპის დამტკიცება" უნდა მიეთითოს ნომერი, რომლის მიხედვითაც ინფორმაცია დამტკიცების შესახებ შედის სახელმწიფო რეესტრში, დამტკიცების თარიღი და სერტიფიკაციის ორგანოს სახელი, რომელმაც გასცა მითითებული დოკუმენტი.

ხაზი "18. საექსპორტო ქვეყანა" მიუთითებს იმ ქვეყანას, საიდანაც მანქანა ექსპორტირებული იქნა რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. ხაზი ივსება, თუ მანქანები შემოდის რუსეთის ფედერაციაში საზღვარგარეთიდან. სხვა შემთხვევებში, ამ ხაზში უნდა იყოს ჩასმული ტირე.

სტრიქონში "19. სერია, No. TD, TPO" დოკუმენტის დასახელება (TD ან TPO) და საცნობარო ნომერი TD 7 სვეტიდან ან TPO სვეტი 3 სვეტიდან, რისთვისაც ხდება განბაჟება მანქანები განხორციელდა, მითითებულია. სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომლებიც გადაკეთებულია ფედერალურ საკუთრებაში, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი პროცედურის შესაბამისად, ან როდესაც ხდება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე იმპორტირებული მანქანების შესრულება მათი მფლობელების ვალდებულებების შესაბამისად, რისთვისაც პასპორტი გაიცა საბაჟო ორგანოების მიერ. ამ დებულების 66 -ე პუნქტის შესაბამისად, TD ან TPO– ს ნაცვლად შეიძლება მიუთითოს სხვა დოკუმენტი, რომელიც აღნიშნულია ამ დებულების 66.2 ქვეპუნქტში.

სტრიქონში "20. საბაჟო შეზღუდვები" აღინიშნება საბაჟო ორგანოების მიერ დაწესებული შეზღუდვები რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე შემოტანილი სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების და (ან) განკარგვის შესახებ. თუ შეზღუდვები არ არის დადგენილი, ამ ხაზში კეთდება შემდეგი ჩანაწერი: "არ არის დადგენილი".

სტრიქონი "21. სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის სახელი (სრული სახელი)" მიუთითებს ავტომობილის მფლობელზე, ხოლო მომდევნო სტრიქონში "22. მისამართი" - იურიდიული პირის ან მეწარმის იურიდიული მისამართი ან ფიზიკური პირის მისამართი. რომელიც არის ავტომობილის მფლობელი.

სტრიქონი "23. ორგანიზაციის სახელი, რომელმაც გასცა პასპორტი" მიუთითებს ორგანიზაციას ან მეწარმეს, საბაჟო ორგანოს ან საგზაო პოლიციის განყოფილებას, რომელმაც გასცა პასპორტი, ხოლო შემდეგ სტრიქონზე "24. მისამართი" - მათი მდებარეობა.

სტრიქონში "25. პასპორტის გაცემის თარიღი" მითითებულია პასპორტის გაცემის თარიღი, თვე და წელი. "ხელმოწერა" განყოფილებაში არის მეწარმის, ორგანიზაციის თანამდებობის პირის, საბაჟო ორგანოს ან სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის დეპარტამენტის ხელმოწერა. "ბეჭდის ადგილი" განყოფილებაში არის აღბეჭდილი ორგანიზაციის, მეწარმის, საბაჟო ორგანოს ან სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის დეპარტამენტის ბეჭედი, რომელმაც გასცა პასპორტი. პასპორტების მარცხენა წინა და უკანა ნაწილები და შეიცავს ინფორმაციას ავტომობილის მფლობელების შესახებ და დასრულებული გარიგებები, რომლებიც მიზნად ისახავს მანქანების გასხვისებას და მფლობელობას (მფლობელის სახელი (სრული სახელი), "მისამართი", "გაყიდვის თარიღი. (გადაცემა) "," საკუთრების უფლება "," წინა მფლობელის ხელმოწერა "," წინამდებარე მფლობელის ხელმოწერა "), ივსება შემდეგი თანმიმდევრობით:

სატრანსპორტო საშუალებების რეგისტრაციისას მათი მფლობელებისთვის, რომლებიც მითითებულია ორგანიზაციების ან მეწარმეების ან საბაჟო ორგანოების მიერ გაცემულ პასპორტებში:

• სტრიქონებში "მფლობელის სახელი (სრული სახელი)", "მისამართი", მფლობელების მონაცემები მითითებულია პასპორტის 21 და 22 სტრიქონების შესაბამისად;
• სტრიქონებში "გაყიდვის თარიღი (გადაცემა)", "საკუთრების დოკუმენტი", ტირეები მოთავსებულია. ხაზების შევსებას ახორციელებენ ავტომობილების მფლობელები ან მფლობელები;
• სტრიქონში "წინამდებარე მფლობელის ხელმოწერა" განთავსებულია მფლობელის ან ავტომობილის მფლობელის ხელმოწერა.
  

დასრულებული ხაზები დამოწმებულია ავტომობილის მფლობელების ბეჭდებით, თუ ისინი იურიდიული პირები ან მეწარმეები არიან და ბეჭდების არსებობა გათვალისწინებულია რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით.

• სტრიქონებში "მფლობელის სახელი (სრული სახელი)", "მისამართი", მითითებულია ახალი მფლობელის მონაცემები, რომელმაც შეიძინა ავტომობილის საკუთრება;
• ხაზი "გაყიდვის თარიღი (გადაცემა)" მიუთითებს გარიგების თარიღს, თვესა და წელს, რომელიც მიზნად ისახავს სატრანსპორტო საშუალების გასხვისებასა და მფლობელობას;
• სტრიქონში "საკუთრების დოკუმენტი" მითითებულია ავტომობილის საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტის სახელი, მისი ნომერი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და მომზადების თარიღი;
• სტრიქონში "წინა მფლობელის ხელმოწერა" ავტომობილის წინა მფლობელის ხელმოწერაა და სტრიქონში "ახლანდელი მფლობელის ხელმოწერა" - ახალი მფლობელის ხელმოწერა.
  

იმ შემთხვევებში, როდესაც გარიგებები, რომლებიც მიზნად ისახავს სატრანსპორტო საშუალებების გასხვისებას და მფლობელობას, განხორციელდა იურიდიული პირების ან მეწარმეების მონაწილეობით, რომლებიც გამყიდველები და (ან) მყიდველები არიან მანქანები, დასრულებული ხაზები დამოწმებულია მათი ბეჭდებით. დეტალები, რომლებიც მდებარეობს პასპორტების მარცხენა წინა და უკანა მხარეს და შეიცავს ინფორმაციას სატრანსპორტო საშუალების რეგისტრაციის ან მათი რეგისტრაციიდან ამოღების შესახებ ("ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა, სერია, N", "სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნიშანი", "რეგისტრაციის თარიღი", "საგზაო უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის მიერ გაცემული", "რეგისტრაციიდან მოხსნის თარიღი"), ავსებენ სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის სამმართველოს თანამდებობის პირები. შედგენილი ჩანაწერები დამოწმებულია ამ თანამდებობის პირების ხელმოწერებით და სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ერთეულების ბეჭდებით. განყოფილება "სპეციალური ნიშნები" შეიცავს ამ დებულებით გათვალისწინებულ ინფორმაციას, ან სხვა ინფორმაციას, რომელიც შეიცავს პასპორტის გაცემის და გაცემის საფუძველს, რომლებიც დამოწმებულია შესაბამისი თანამდებობის პირების ხელმოწერებით და ბეჭდებით.