Der Mercedes-Motor ist das zuverlässigste Triebwerk. Mercedes-Motoren: Beschreibung, technische Eigenschaften, welche Art von Öl soll eingefüllt werden?

Mercedes Benz - Deutsches Unternehmen, spezialisiert auf die Herstellung von Autos und Motoren, gegründet 1926. Derzeit Tochtergesellschaft betreffen "Daimler-Benz". Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart.

Nach dem Tod von Gottlieb Daimler im Jahr 1900 führten sein Sohn Paul und der Ingenieur Maybach den Automobilbau weiter. Wilhelm Maybach, ein treuer Assistent von Gottlieb Daimler, übernahm die gesamte Geschäftsführung des Unternehmens. 1900 begann er sich zu entwickeln neues Auto... Er hatte klassisches Arrangement Teile - Motor und Kühler befanden sich vorne unter der Haube, der Antrieb erfolgte über ein Zahnradgetriebe auf Hinterräder... Das neue Auto wurde von einem 35 PS starken 4-Zylinder-Motor angetrieben. Das erste Muster wurde in Form eines Doppels hergestellt Rennauto Das Modell erhielt den Namen Mercedes, zu Ehren der Tochter eines der Miteigentümer des Unternehmens - des österreichischen Unternehmers, Diplomaten und begeisterten Rennfahrers Emil Jellinek. Auf diesem Wagen mit verbessertem Design errang Jellinek im März 1899 einen Sieg bei regulären Rennen und verherrlichte das Unternehmen Daimler und den Namen Mercedes in der ganzen Welt. Seitdem werden alle Daimler-Pkw unter der Marke Mercedes produziert. Der allererste Mercedes diente als Grundlage für die Entwicklung eines fortschrittlicheren Mercedes Simplex, der die Ära der leistungsstärksten und komfortabelsten Autos dieser Marke einleitete.

Daimler hat sich für einen passenden Namen entschieden und diesen Namen eingetragen. wie Marke... 1902. Und für das persönlich gebaute Auto von Herrn Emil Jelinek wurde ein eigener Name gegeben: "Emile Jelinek-Mercedes".

1921 leistete Mercedes Pionierarbeit bei der Produktion von Kompressorwagen und setzte 1923 auf ein Modell mit sechs Liter Motor, die die Basis für die Modifikation mit einem Kurzbasischassis wurde - Model K und dann Model S. Auf ihrer Basis wurde eine neue Modifikation geschaffen - das Mercedes Model SS mit einem 7-Liter-Motor mit einer Kompressorkapazität von 200 PS.

Die bedeutendsten Ingenieure, die in dieser Zeit dem Konzern „Deimler-Benz“ den Namen stifteten, waren Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger und Hans Niebel.

Der erste Serienautos waren mit einem Hochleistungsmotor ausgestattet, der beim Einschalten des Kompressors eine Leistung von bis zu 140 PS entwickeln konnte, dann wurde der Hubraum dieses Motors auf 7 Liter erhöht, was als Ausgangspunkt für die Entwicklung eines Sportwagens "SSK ." diente " mit einem 170/125 PS Motor. und erlaubte Höchstgeschwindigkeit solche Modelle haben bereits etwa 160 km / h erreicht. Der nächste Schritt war eine verbesserte und verkürzte Version des „SSKL“ mit 300 PS Motor. - der unbestrittene Favorit zahlreicher Sportwettkämpfe jener Jahre.

1926 begannen die "Deimler Geselschaft" und "Benz und Co" eine Fusion zu verhandeln, und das Ergebnis ihrer Vereinigung war ein dreizackiger Stern, der die drei Elemente symbolisiert, die den Maschinen des Konzerns unterliegen - Luft, Wasser und Erde. Dieses offizielle Emblem der Firma Sr. Daimler wurde für den neuen Konzern gebräuchlich und die Autos wurden unter dem Markenzeichen Mercedes-Benz auf den Markt gebracht.

So hat sich Mercedes-Benz in den 30er Jahren als Entwickler und Hersteller etabliert Luxusautos als Hans Niebel den "770 Grosser" produzierte. Unter der Haube dieses Giganten verbirgt sich ein 7,7-Liter-Kompressormotor, so dass das superstarke Auto für diese Zeit bei hochrangigen Kunden, darunter Ex-Kaiser Wilhelm II. und der Kaiser von Japan Hirohito, und die nächste Modifikation besonders gefragt waren des Autos, das erst in den Jahren 1938-1939 in Produktion ging, war ausschließlich für die Spitze des "Dritten Reiches" bestimmt. Es präsentierte einen weiterentwickelten Motor aus dem Modell "770 Grosser", der mit dem Kompressor auf eine Leistung von 230 PS entwickelte. plus eine Neuheit des Konzerns - komplett neu Rohrrahmen sowie Einzelradaufhängung vorne und hinten, die an Rennwagen getestet wurden. Dem Durchschnittsverbraucher wurde recht geboten günstiges Modell"Typ-170", mit Rohrrahmen, eigenständiger Front und Hinterradaufhängung, deren Veröffentlichung 1931 begann.

Einige Jahre später begann der Konzern mit der Produktion der ersten Diesel-Pkw und bot den Kunden den 2,6-Liter-Typ-260 D an, und das Designteam unter der Führung von Porsche bereitete bereits die Produktion der Heckmotormodelle vor: 130 N, 150 N und 170 N. , die auf großes Interesse stießen (bis 1942 wurden ca. 90.000 dieser Autos produziert) - eine enorme Zahl für den damaligen Automobilmarkt.

In den frühen 1940er Jahren stieg die Nachfrage nach Luxus leistungsstarke Autos Mercedes... Sie wurden freigelassen von Sonderbestellungen für Staats- und Regierungschefs, hochrangige Nazis sowie solche, die traditionelle Autos schien nicht ambitioniert genug, das ganze Mercedes-Benz Werk in Stuttgart.

Nach dem Zweiten Weltkrieg kehrte Mercedes in den Motorsport zurück und gewann 1952 sogar die 24 Stunden von Le Mans. 1963 kam der 600 auf den Markt, der nach Meinung seiner Hersteller mit Rolls-Royce auf dem Automobilmarkt konkurrieren sollte.

Mercedes G – Klasse - Autoserie Offroad... Eine geringe Nachfrage nach diesen ziemlich teuren Autos, die sich durch beneidenswerte Haltbarkeit und Wendigkeit auszeichnen, führt zu einer relativen Konstanz des Designs und einem Minimum an Änderungen. Die neue Generation wird im September 2000 in Paris vorgestellt.

Als im November 1979 eine neue Generation der Öffentlichkeit vorgestellt wurde große Limousinen repräsentative S-Klasse (Werksindex W126) Automobilkonzern Daimler-Benz, da wurde schon angekündigt, dass sie es tun werden die besten autos 1980er Jahre. Und es stellte sich heraus, dass es wahr war. Im Mai 1991 gab das Unternehmen offiziell die Einstellung der W126-Reihe bekannt.

In den 80ern der Ton auf dem Markt teure Autos fing an zu fragen Japanische Firmen... Die europäischen Autohersteller haben sich jedoch tapfer in den Kampf gestellt: Ein Beispiel dafür ist die neueste Mercedes-Modelle S-Klasse in ihrer 12-Zylinder-Version, die ihre hohe Wettbewerbsfähigkeit bestätigt Deutsche Technologie... Der berühmte Mercedes 600S besitzt Superkraft und Zuverlässigkeit, die in der Lage sind scharfe Kurven, trotz seiner Größe, und hat viele andere hervorragende Eigenschaften Daher gilt er heute als das beste Auto dieser Firma.

Mercedes CL C215 ist ein Luxusauto mit Coupé-Karosserie. Das Modell der Baureihe 126 wurde erstmals 1981 vorgestellt, die Baureihe 140 1992 (Plattformtyp C215). 1999 wurde die Produktpalette mit neuen Modifikationen ergänzt - CL 600 und CL55AMG.

Mit der Einführung des Typs 190 (Karosserienummer W201) im November 1982 übernimmt Mercedes-Benz die Prestige-Spitze im europäischen Segment der D-Klasse-Fahrzeuge mit Taxifahrern. Im Mai 1993 wurde im Daimler-Benz Werk Bremen das Modell W201 auf C-klasse Limousinen(W202).

Mercedes E – Klasse, eine Baureihe von Autos der oberen Mittelklasse. Erstmals 1984 gezeigt. 1995 erschien eine neue Generation. 1997 wurde in Frankfurt eine Modifikation des E 55 AMG und ein V8-Motor eingeführt. Seit 2000 sind die Modelle mit 270 CDI- und 320 CDI-Motoren ausgestattet.

Der beliebteste Mercedes-Benz aller Zeiten war die Baureihe mit dem Werks-Karosserieindex W124. Insgesamt wurden in elf Jahren über 2,7 Millionen Exemplare produziert. Die viertürige Limousine W124 wurde im November 1984 in sieben Motormodifikationen eingeführt.

Mercedes SL- Sportwagen Luxus-Roadster mit abnehmbarem Dach. Erstmals präsentiert wurde das Modell 1989 in Genf. 1992 wurde die Modellpalette ergänzt neue Modifikation- SL600. Im Frühjahr 2001 erschien eine neue Generation dieser Maschinen.

Das Debüt der S-Klasse - W140 in Genf im Jahr 1991 sorgte für Furore. "Super" S-Klasse! Der W140 war in Bezug auf Größe, Luxus und Kapazität sowie die Qualität der verwendeten Materialien unübertroffen. Die Produktion des geliebten "Elefanten" wurde in der zweiten Hälfte des Jahres 1998 eingestellt und durch die neueste, kompaktere (zumindest äußerlich) S-Klasse mit W220-Karosserie ersetzt.

Erstmals wurde im April 1993 die Mercedes C-Serie, ein Mittelklassewagen (Limousine), gezeigt. Seit Herbst 1995 ist er mit Kompressor ausgestattet, seit Juni 1997 - mit 2,4-Liter- und 2,8-V6-Motoren. Im Frühjahr 2000 erschien eine neue Modellgeneration.

Das neue C-Klasse Sportcoupé, ausgestattet mit einem neu entwickelten 2-Liter-Kompressormotor, ist eines der dynamischsten Autos in diesem Segment.

Die zweite Generation des kleinen Mercedes-Benz namens C-Klasse (Karosserie der Werksserie W202) wurde im April 1993 geboren. Im Winter 1996 wurde in der W202-Familie die viertürige Limousine um einen fünftürigen Touring-Kombi (abgekürzt T) ergänzt.

Der Mercedes-Benz SLK, ein zweisitziger Faltdach-Roadster, wurde im April 1996 in Turin erstmals präsentiert. Im Januar 2000 erschien ein Modell mit aktualisiertes Design und ein 3.0-V6-Motor. Das Auto hat mehr als 35 internationale Preise und Auszeichnungen erhalten, darunter: "Goldenes Lenkrad" (Deutschland, 1996), "The most Schönes Auto Frieden "(Italien, 1996)," Auto des Jahres "(USA, 1997)," Bestes Cabrio Welt “(Deutschland, 1998),„Das beliebteste Cabriolet“(Italien, 1999).

Die Lkw-Familie Vito (Mercedes-Benz V-Klasse) gewann 1996 den Titel des besten Transporters des Jahres. Die Sprinter-Familie umfasst 9 Grundmodelle und 137 ihrer Modifikationen. Die wichtigsten Karosserietypen: Ganzmetall- und Personentransporter sowie ein Minibus mit 15 Sitzplätzen.

Mercedes ML Mähdrescher wesentlichen Merkmale SUV, Minivan, Kombi und Pkw als Mehrzweckfahrzeug. Familie von Geländefahrzeugen und konstant Allradantrieb in den USA hergestellt. Das Modell wurde 1997 erstmals vorgestellt. Das Lieferprogramm der M-Klasse für Europa umfasst drei Modellvarianten: Basis ML 230; 6-Zylinder-Modell ML 320 und 8-Zylinder-Version ML 430. Im Jahr 2000 änderten sich diese Maschinen nicht, aber die Modellpalette wurde um zwei neue Grundoptionen- Diesel ML270 CDI und Tuning ML55 AMG.

Seit Oktober 1997 wird die Familie erfolgreich verkauft Kompaktwagen Mercedes-Benz A-Klasse... Im Jahr 2000 blieb diese Familie praktisch unverändert.

Der Mercedes-Benz CLK ist eine auf Basis der C-Klasse entstandene Fahrzeugfamilie mit Coupé- und Cabriolet-Karosserien einer Zwischenklasse zwischen C und E. Erstmals wurde im Winter 1997 das Coupé-Modell CLK gezeigt Detroit. 1998 wurde die Modellpalette um ein Cabriolet erweitert, im Sommer 1999 wurde das Design der Autos aktualisiert.

Mercedes-Benz CLK-GTR ist einzigartig Straßenversion Rennauto Klasse GTR "Grand Turismo". Produktion in limitierter Auflage (25 Stück). Die Uraufführung war im November 1998.

Um die Produktpalette zu erweitern, brachte das Unternehmen ein völlig neues Auto auf den Markt – den Kleinwagen Smart.

1998 - Fusion der Daimler-Benz AG und der Chrysler Corporation.

Das Mercedes Vision SLR Roadster Concept, ein zweisitziger Sportwagen, wurde im Juli 1999 erstmals in Detroit vorgestellt. Das Modell wird im Formel-1-Rennsport eingesetzt.

Mercedes Vision SLA Concept, Kompaktklasse-Roadster. Als Konzeptmodell auf dem Genfer Autosalon 2000 vorgestellt.

Mercedes-Benz steht nach wie vor an der Spitze der Automobilindustrie wie vor 100 Jahren. Durch die Herstellung hochwertiger Autos und Motoren hat sich das herausragende Unternehmen mit der berühmten Marke in Form eines dreizackigen Sterns seit einem Jahrhundert eine führende Position in der Automobilindustrie und eine hohe Wettbewerbsfähigkeit behauptet.

Mercedes-Autos im Heck des W124 wurden von 1984 bis 1996 in Deutschland produziert. Bei seiner Premiere auf dem Autosalon in Sevilla wurde der W124 mit sieben Typen der Öffentlichkeit vorgestellt verschiedene Motoren... Dies sind die Modelle: 200, 230E, 260E, 300E, 200D, 250D, 300D. Das Vorhandensein des Buchstabens "E" nach den Zahlen in der Modellbezeichnung Benzinauto Damals bedeutete es, dass der Motor ein Injektor war. 1993 wurde die gesamte Mercedes-Familie in dieser Karosserie als E-Klasse bekannt und der Buchstabe rückte an den Anfang der Modellbezeichnung. Motoren mit Vergaser wurden nicht mehr hergestellt, und der Unterschied musste nicht mehr durch Namenszusätze angegeben werden. Verfügen über Dieseloptionen das Modell ist mit der Markierung "D" verschwunden. Es wurde durch einen Zusatz in Form von DIESEL oder TURBODIESEL ersetzt.

1987 wurde die Motorenpalette um den 300D TURBO erweitert und ein Jahr später um den 200E und 250D TURBO.

1989 die ganze Serie Dieselmotoren wurde unter Berücksichtigung der Anforderungen des Programms "Diesel-89" abgeschlossen. Die Vorkammern wurden im Motordesign aktualisiert und eine neue ist erschienen Benzinpumpe... Dadurch wurde die Rauchentwicklung des Auspuffs um 40 % reduziert.

1990 war der 3,2-Liter-Benzinmotor M104 in allen Karosserievarianten des Modells erhältlich. Im selben Jahr wurde das 500E-Modell mit einem 5-Liter-Motor und 326 PS veröffentlicht. (Oberteil)

Im Jahr 1992 wurde die Linie der Benzinmotoren stark aktualisiert. Im Design tauchten 4 Ventile pro Zylinder auf, während anstelle konstruktiv alter Injektoren ein neues elektronisches Kraftstoffeinspritzsystem eingebaut wurde. Infolgedessen alle Benzineinheiten erhöhte Leistung, erhöhtes Drehmoment, verringerte schädliche Abgase. Dann wurde es verfügbar eine neue Version 400E, ausgestattet mit einem 4,2-Liter-Motor (Getriebe natürlich Automatik). Ende 1992 begann man mit der Modernisierung der Dieselmotoren. Motoren mit fünf und sechs Zylindern erhielten 4 Ventile pro Zylinder. Vierzylindermotoren und Turbodiesel hatten noch zwei. Das Update hat die Motorleistungs- und Drehmomentanzeigen verbessert, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionsanzeigen reduziert. Motor y Dieselversionen, wie bei Benzinmotoren, wurde er mit einem Standardkatalysator ausgestattet.

Werfen wir einen genaueren Blick auf jedes Motormodell, das in der W124-Familie verwendet wird.

Benzin

M102.

Es erschien 1980 und wurde bis 1993 produziert, als es durch das M111 ersetzt wurde. Es war vier Zylindermotor für Benzin.

Es wurde sowohl als Vergaser- als auch als Einspritzversion hergestellt.

Installiert auf W124, Vergasermotor hatte die Kennzeichnung M102.924. Volumen - 2,0 Liter, Leistung - 109 PS, Drehmoment - 170 Nm. Verbaut auf dem W124 von 1984 bis 1990 (das Modell wurde mit 200 und 200T für den S124 gekennzeichnet)

In der Einspritzversion beim W124 verbaut, wurde dieser Motor mit M102.963 gekennzeichnet. Das Volumen dieses Motors beträgt 2,0 Liter, die Leistung beträgt 122 PS, das Drehmoment beträgt 178 Nm. Verbaut von 1988 bis 1992 (Autokennzeichnung - 200E)

Der gleiche Motor wurde für den W124 in der Variante M102.982 verwendet. Volumen - 2,3 Liter, Leistung - 136 PS, Drehmoment - 205 Nm. Verbaut von 1986 bis 1992 (Fahrzeugkennzeichnung 230E)

M103.

Sechszylinder-Benzineinspritzer. Produziert in verschiedene Optionen Modernisierung von 1985 bis 1993.

М103Е26 - Volumen 2,6 Liter. Modell W124 mit einem solchen Motor wurde als 260E . gekennzeichnet

М103.940 wurde von 1985 bis 1992 installiert. Mit Katalysator hat er eine Leistung von 160 PS. bei 200Nm. und ohne Katalysator von 166 PS. und 220 Nm.

М103.943 (1986 - 1992) gleich, aber für den W124 4Matic

М103Е30 - Volumen 3,0 Liter. Das Modell W124 mit einem solchen Motor wurde als 300E gekennzeichnet.

Der M103.980 wurde 1985 auf dem W124 verbaut und hatte keinen Katalysator. Leistung - 188 PS, Drehmoment - 260 Nm

Der M103.983 wurde von 1985 bis 1993 auf dem W124 installiert. In dieser Version hat sich das Kompressionsverhältnis leicht erhöht - auf 9,2. In der Variante mit Katalysator betrug die Leistung 180 PS. mit einem Drehmoment von 250 Nm, in der Version ohne Katalysator gleich 188 PS. und 260 Nm.

Der M103.983 ist der gleiche wie der M103.983 – jedoch in der Allradversion des W124 4Matik.

M102- und M103-Motoren sind sehr zuverlässig und in normale Bedingungen Bedienung, mit richtiger und rechtzeitiger Wartung Gehen Sie ruhig 500 und mehr tausend Kilometer.

Wunden: Von den Problemen kann man häufige Verstopfungen in den Düsen und daraus resultierende Instabilitäten im Motorbetrieb ausmachen. Es empfiehlt sich, die Injektoren regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Bei solchen Motoren sind die Kurbelwellen-Öldichtungen und die Frontdeckeldichtung oft undicht. Die Ventilschäfte werden am besten alle 100.000 km ausgetauscht. laufen, sonst erhöht sich der Ölverbrauch. Diese Motoren haben genug schwache Kette Zahnräder und Antriebsräder. In der Regel verschleißen sie 100-150 Tausend km. und ihre Reparatur ist erforderlich.

M104.

Sechszylinder-Benzineinspritzer. Verwendet für den W124 in verschiedenen Modernisierungsvarianten von 1990 bis 1996.

M104E28 - Volumen 2,8 Liter, Leistung 193 PS (5500 U/min), Drehmoment 270 Nm. Modell E280 (1993-1996) Modell 280E (1992-93) - 197 PS. (5800 U/min), Drehmoment 265 Nm.

M104E30 - Volumen 3,0 Liter, Leistung 220 PS (6400 U/min), Drehmoment 265 Nm. Modell 300E-24 (1993 - 1996)

M104E32 - Volumen 3,2 Liter, Leistung 220 PS (5500 U/min), Drehmoment 310 Nm. Modell 320E und E320 (1992 - 1997)

Der M104 ist ein ausgezeichnetes und ausgewogenes Motormodell. Aber er hat auch einige Geburtsfehler. Mögliche Ölleckage unter dem Zylinderkopf sowie durch das Wärmetauschergehäuse an Ölfilter... Alle Probleme werden durch den Austausch der Dichtungen gelöst. Der Motor ist etwas anfällig für Überhitzung, wie eigentlich alles Inline-Sechser... Dementsprechend muss der Eigentümer zahlen Besondere Aufmerksamkeit auf die Sauberkeit des Kühlers. Eine weitere häufige Fehlfunktion ist ein Ausfall der Viskosekupplung. Es kann auch zu Überhitzung kommen.

M111.

Vierzylinder-Benzineinspritzer. Verwendet für W124 in verschiedenen Modernisierungsoptionen von 1992 bis 1995.

M111E20 - 2,0 Liter Hubraum, 136 PS. (5500 U/min), Drehmoment 190 Nm. Modell 200E (1992 - 1993) und E200 (1993 - 1995)

M111E22 - Hubraum 2,2 Liter, Leistung 150 PS. (5500 U/min), Drehmoment 210 Nm. Modell 220E (1992 - 1993) und E220 (1993 - 1995)

Vielleicht einer der meisten erfolgreiche Motoren diese Zeit. Unter den Mängeln kann man die häufige Ölleckage aufgrund des Verschleißes der Zylinderkopfdichtung feststellen - sie wird durch Austausch behandelt. Bei hoher Laufleistung kann es zu Leistungsverlusten kommen. Das Problem wird durch den Austausch des Luftmessers gelöst, der nach 100.000 Kilometern schlecht funktioniert. M111-Motoren sind ziemlich laut. Zündkerzen müssen häufig gewechselt werden. Die Pumpe muss alle 100 Tausend gewechselt werden.

M119.

8-Zylinder-Benzinmotor. Verbaut in der Karosserie des W124 von 1990 bis 1997. Dies ist ein Motor mit einem Aluminium-Zylinderblock. Es verfügt über Leichtmetallkolben und geschmiedete Pleuel. Hat zwei Nockenwellen und zwei Köpfe mit jeweils 16 Ventilen.

M119 4.2L - Leistung 275 PS (5700 U/min), Drehmoment 400 Nm. (3900 U/min). Modell 400E (1992 - 1993) und E400 (1993 - 1997)

M119 5.0L - Leistung 322 PS (5700 U/min), Drehmoment 479 Nm. (3900 U/min). Modell 500E (1990 - 1993) und E500 (1993 - 1997)

M119 6.0L - Leistung 376 PS (5700 U/min), Drehmoment 580 Nm. (3900 U/min). Modell E60 AMG (1995 - 1997)

Groß leistungsstarker Motor für Fans des schnellen Fahrens. Bei Hohe Laufleistung des Motors kann ein Klopfen auftreten, das von Hydrostößeln abgegeben wird, wenn diese nicht ausreichend mit Öl versorgt werden. Diese Störungen werden durch den Austausch der Kunststoffanschlüsse für die Ölversorgung behoben. Die Steuerkette muss alle 100-150.000 km gewechselt werden. Kilometerstand. Insgesamt ist der Motor zuverlässig und leistungsstark. Bei gute Pflege hat eine Ressource von etwa 500.000 km.

Diesel

OM601. Vierzylinder-Motor für einen Dieselmotor mit 2,0 Liter Volumen. Installiert auf W124 von 1984 bis 1992. Motorleistung 72 PS (4200 U/min), Drehmoment 130 Nm. (2800 U/min). Modell 200D (1984 - 1992)

OM602. Fünfzylinder-Dieselmotor mit 2,5 Liter Volumen. Installiert auf W124 von 1984 bis 1992. Motorleistung 90 PS Modell 250D (1984 - 1992)

OM603. 6-Zylinder-Dieselmotor mit 3,0 Liter Volumen. Installiert auf W124 von 1984 bis 1992. Motorleistung 109 PS (4600 U/min), Drehmoment 185 Nm. (2800 U/min). Modell 300D (1984 - 1992)

OM604. 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor. Installiert auf W124 von 1993 bis 1996. Motorleistung 94 PS (5000 U/min), Drehmoment 150 Nm. (3100 U/min).

OM605. Fünfzylinder-Dieselmotor mit 2,5 Liter Volumen. Installiert auf W124 von 1993 bis 1996. Motorleistung 111 PS (5000 U/min), Drehmoment 170 Nm. (3000 U/min). Die Turbodiesel-Version hatte eine Leistung von 148 PS. und einem Drehmoment von 208 Nm.

OM606. 6-Zylinder-Dieselmotor mit 3,0 Litern Volumen. Installiert auf W124 von 1993 bis 1996. Motorleistung 134 PS (5000 U/min), Drehmoment 210 Nm. (2200 U/min). Die Turbodiesel-Version hatte eine Leistung von 174 PS. und einem Drehmoment von 330 Nm.

Mercedes! Die "beste" Marke der Welt! Mercedes Benz - Deutsche Mark produzierte Autos von Daimler AG, einem der weltweit größten Automobilhersteller mit Spezialisierung auf Premium-Pkw, LKW, Busse und andere Fahrzeug... Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart.

In einem vom Kaiser regierten Land
Ein Wunder der Wunder geschah -
Der Phoenix-Daimler war geboren,
Und wurde zu einem Mercedes.
Er ist eine Perle! Er ist die beste Marke der Welt!
Die Krone der großen Daimler-Benz Allianz!
Er ist ein wunderbares Wunder, das vom Himmel herabgekommen ist!
Er ist "Wallach"! Merce! Er ist ein Mercedes!

2015 Dvigateli.ru

Die Geschichte des Konzerns beginnt mit der Geschichte zweier unabhängiger Unternehmen, die die Ära der globalen Automobilindustrie eröffneten. Im Jahr 1883 Karl Benz Gegründet Benz& Co, deren Ergebnis der weltweit erste in Serie gefertigte Personenkraftwagen war, der 1894 auf den Markt kam. 1890 gründete Gottlieb Daimler die Gesellschaft „Daimler-Motoren-Gesellschaft“, in deren Werkstätten 1901 das erste Auto namens „Mercedes“ (benannt nach der Tochter eines Miteigentümers des Unternehmens) auftauchte. 1926 fusionierten die Konkurrenzunternehmen zur Daimler-Benz AG und ihr Automodell erhielt den Namen Mercedes-Benz.

Das Logo der Marke ist ein dreizackiger Stern, der die drei Elemente Luft, Wasser und Erde symbolisiert. Neben der Produktion von Pkw, Lkw und Sonderfahrzeuge das unternehmen produzierte leistungsstarke motoren für autos, boote, schiffe und flugzeuge. Der Name des Daimler-Benz Konzerns wurde von den herausragenden Ingenieuren Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger und Hans Niebel geschaffen. In den 30er Jahren hatte sich das Unternehmen als Designer und Hersteller von Luxusautos etabliert.

Alle Mercedes-Modelle:

Die Geschichte von Mercedes - Benz hat viele Autos, die zu Ikonen geworden sind: der weltweit erste Serien-Pkw mit Dieselmotor Mercedes - Benz 260D, der Elite 770 Grosser, Mercedes W126, Generation S-Klasse, unverwüstlich W190, W123, W124, Klassen C und E, die neue Maßstäbe für Qualität und Zuverlässigkeit setzen, die berühmten Super Lux 300s und 600s. Modelle werden mit zuverlässigen und Hightech-Motoren verschiedener Modifikationen, hochwertiger Federung, Innenausstattung des Referenzdesigns, Karosserie hergestellt hochgradig passive Sicherheit, neue Sicherheitssysteme EPS, ASD, 4MATIC. 1998 fusionierten die Daimler-Benz AG und die Chrysler Corporation. In der Folge entstand der gigantischste Automobilkonzern der Welt – die „Daimler Chrysler AG“. ausrichten Günstigere Modelle gab es schon immer. Und in jeder Konfiguration blieb "Mercedes" ein super zuverlässiges (bis vor kurzem;), prestigeträchtiges, komfortables und bequemes Auto.

Mercedes Dieselmotor immer geschätzt. Das ist schließlich ein phänomenaler Wirkungsgrad, die Turbineneinheiten haben auch eine hohe Leistung und, na ja, eine fantastische Zuverlässigkeit. Daher finden viele unserer besonders handlichen Bürger ein altes Dieselmotor von Mercedes-Benz hat ein paar hunderttausend Kilometer zurückgelegt und auf einem UAZ oder Gazelle installiert.

Der erste Dieselmotoren Mercedes erschien 1922. Der Öffentlichkeit wurden drei DMGOB Concept Trucks mit Dieselmotoren mit einem Hubraum von nur 45 . gezeigt Pferdestärke... Was war jedoch die Überraschung, als sich herausstellte, dass Diesel-LKW ermöglichen, den Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu ihren Benzin-Pendants um 80% zu reduzieren.

Seit 1927 erscheint Motor Mercedes Diesel OM ein Volumen von 8,6 Litern mit einer Leistung von 75 PS. Aber dank der ständigen Verbesserung des Designs Mercedes-Benz Motoren das Arbeitsvolumen der OM-Diesel wurde reduziert. Bereits 1932 erschien der 3,8-Liter-OM 322, der auf Lastkraftwagen installiert wurde.

Die legendäre 300er-Reihe von Mercedes-Dieselmotoren wurde um mehr als 50 Jahre verzögert. Doch bald wichen Saugdiesel den aufgeladenen Motoren. 1980 wurde für Mercedes ein Dieselmotor der Baureihe 400 mit Turboaufladung und Ladeluftkühler entwickelt.

Der Großteil der Dieselmotoren, die heute bei Mercedes zu finden sind verschiedene Jahre, das sind Dieselmotoren mit einem Volumen von 2 bis 3 Litern. Dies sind Inline 4,5 und 6 Zylindermotoren mit Steuerkettenantrieb. Motor Mercedes 124 Diesel, trafen ihn die ehemaligen Sowjetbürger Anfang der 90er Jahre und waren begeistert. Unter der Haube eines Mercedes 124 finden sich drei Dieselmotoren mit 2, 2,5 und 3,0 Litern Volumen. Dies ist bereits die 600er Serie atmosphärischer OM-Motoren. Die 3,0-Liter-Motoren sind Versionen der OM606- oder OM603-Einheiten (109 PS). Motoren mit einem Volumen von 2,5 Litern wurden mit OM605 oder OM602 (94 PS) indiziert. 2 - Liter OM604 oder OM601 produziert ab 72 PS.

Seltsamerweise, aber auf 124 Mercedes galt der 2,5-Liter-OM602 als der zuverlässigste. Fünfzylinder, mit zwei Ventilen pro Zylinder und mechanisch Einspritzpumpe Bosch wurden von 1985 bis 2002 produziert. Die Leistung reichte von 90 bis 130 PS, die Motoren waren berühmt für ihre Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit. Sie finden solche Motoren bei Mercedes im Heck des W124, W201 (MB190), bei alten SUVs der G-Klasse, bei T1- und Sprinter-Transportern und sogar bei späteren W210s. Die Laufleistung vieler Dieselmotoren überschreitet leicht eine halbe Million Kilometer, und einige schaffen es, mit solchen Dieselmotoren 2 Millionen Kilometer zu fahren.

Motor Mercedes 2.4 Diesel, das auf dem 123 Mercedes verbaut wurde, leistete nur 65 PS, war aber angesichts der Abmessungen der W123-Karosserie sehr zuverlässig und recht sparsam. Der Reihen-2.4-Diesel mit 4 Zylindern leistete 65 PS. bei 4200 U/min. In diesem Fall betrug das Drehmoment 137 Nm. Bei einem Arbeitsvolumen von 2398 cm³ verbrauchte dieser Motor im Durchschnitt etwa 9 Liter Dieselkraftstoff. Der traditionelle Traktorsound dieses Motors ist zum Markenzeichen dieses Modells geworden. Motor 616 Mercedes Diesel 2,4 Liter Volumen sind so zuverlässig, dass das Auto selbst oft besorgt ist, und Handwerker sie restaurieren 616 OM-Motoren und setzen sie auf Gazellen und UAZs.

Motor Mercedes 3.0 DieselОМ617 ist ein 5-Zylinder-Motor mit Gusseisenblock obenliegende Nockenwelle (OHC) und Ventiltriebhebel. Die Ventilspiele sind einstellbar, die Einstellung erfolgt über Muttern im oberen Teil der Ventilschäfte - eine ungewöhnliche, aber sehr zuverlässige und komfortable Konstruktion. Der Antrieb von Nockenwelle und Einspritzpumpe erfolgt über eine zweireihige Plattenkette mit hydraulischem Spanner. Der Ventiltrieb des Mercedes 3.0 Diesel OM617 Motors ist recht einfach, die Nockenwelle läuft mit einem Nocken am Ventilhebel.

Da der Motor keine Druckbeaufschlagung hat, sowie komplex elektronische Systeme, daher wird der Dieselmotor aufgrund des Unterdrucks sowie der Drehzahlerhöhung beim Warmlaufen gedämpft. Vakuumsystem erhöht die Überlebensfähigkeit des Autos, da auch ein komplett stromloser Mercedes 3.0 Dieselmotor weiterarbeitet, während jedes andere Auto abwürgt, sobald die Spannung am Absperrventil der Einspritzpumpe wegfällt. Die reale Motorressource übersteigt leicht 500.000 Kilometer, aber die Kette muss alle 200.000 ausgetauscht werden. Es empfiehlt sich, das Öl öfter zu wechseln.

Hinsichtlich moderne Dieselmotoren Mercedes, dann ist dies ein Elektronikkomplex, direkte Injektion Kraftstoff und innovative Turboaufladung. Die neueste BlueTec-Technologie von Mercedes-Benz lässt den Diesel enorme Kraft bei Mindestverbrauch Kraftstoff- und Abgastoxizität.

V Gesamtansicht der Mercedes-Motor ist eine lange Reihe von Benzin und Diesel Automotoren mit verschiedenen Kapazitäten und Konfigurationen.

Einer der Gründer des Automobilkonzerns Mercedes-Benz (heute Daimler AG) war ein deutscher Ingenieur, Schöpfer des weltweit ersten Hochgeschwindigkeits-Viertakt-Einzylindermotors, Gottlieb Daimler. Es war von ihm leichte Hand Alle Autos des Unternehmens sind vom ersten Tag bis heute mit Motoren von Mercedes aggregiert.

Das Auto ist ein wesentliches Attribut der modernen Gesellschaft. Dem Erscheinen der ersten Autos ging jedoch die Erfindung von Motoren voraus. Verbrennungs(ICE), deren Geschichte bis ins ferne 18. Jahrhundert zurückreicht. An den Ursprüngen des Verbrennungsmotors standen Gottlieb Daimler (Daimler-Motoren-Gesellschaft) und Karl Benz (Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim).

Beide Erfinder waren zunächst Konkurrenten, aber aufgrund der gesamtdeutschen Nachkriegskrise waren sie gezwungen, sich zu vereinen. Das von ihnen gegründete Automobilunternehmen (1926) trug zeitweise den Namen seiner Besitzer (Daimler-Benz), änderte aber später seinen Namen in Mercedes-Benz (Mercedes ist der Name der Tochter eines der ersten Kunden von Daimler- Motoren-Gesellschaft).

Durch seine Entwicklung hat sich das Unternehmen in mehr als 100 Jahren seines Bestehens zu einem transnationalen Konzern Daimler AG entwickelt, der heute zu den weltweit führenden Automobilherstellern zählt. Dies lag vor allem daran, dass das Unternehmen seit den ersten Tagen seines Bestehens Verbrennungsmotoren für seine Autos entwickelte und herstellte.

Motoren von Daimler A. G.

Mercedes-Motoren der Daimler AG verblüffen durch ihre Vielfalt. Darunter finden Sie Motoren:

• mit Reihen- oder V-förmiger Anordnung der Zylinder;
• mit der Anzahl der Zylinder von 4 bis 12;
• atmosphärische Versionen;
• aufgeladen (Kompressor, Turbine oder Twin-Turbo);
• Sportversionen mit erhöhter Leistung.

Alle Mercedes-Aggregate (sowohl Benzin- als auch Dieselkraftstoff) sind sehr verschieden hohe Zuverlässigkeit und Betriebsdauer.

Dieselmotoren

Diesel-Mercedes-Motoren verdienen ein besonderes Gespräch. Mercedes-Benz hat als erster Hersteller weltweit einen Dieselmotor in einen Pkw eingebaut. Es geschah 1935, als Taxi Mercedes 260 im Heck des W170 wurde aggregiert Dieselmotor die erste Generation OM 636 (Leistung 43 PS).

Seitdem ist der Dieselmotor Personenkraftwagen Sie werden niemanden überraschen. Gleichzeitig suchen die Mercedes-Dieselmotoren, deren Design perfektioniert ist, in puncto Leistung und Effizienz ihresgleichen. Diese Motoren werden ständig verbessert. 1997 beispielsweise der 4-Zylinder-Dieselmotor OM 611 mit direkte Injektion Kraftstoff Common-Rail, bezeichnet als CDI.

Dann wurden 5 (ОМ 612) und 6 (ОМ 613) Zylindertriebwerke entwickelt, diverse Modifikationen die eine Leistung von 156 auf 231 Liter entwickeln. mit. Das Jahr 2008 war geprägt vom Aufkommen einer neuen Generation von Mercedes-Dieselmotoren, die den OM 651 erhielten. Triebwerke dieser Baureihe haben die Motoren früherer Generationen fast vollständig ersetzt.

Benzinmotoren

Herstellung Benzinmotoren Das Unternehmen Mercedes ist seit dem Tag seiner Gründung engagiert. Bei ihrer Herstellung wird eine große Anzahl von technische Innovationen die entwickelt wurden, um die Leistung von Motoren zu verbessern und die Anzahl der giftige Substanzen in den Abgasen.

Darüber hinaus wird bei der Entwicklung neuer Modelle viel Wert auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gelegt. Die Spezialisten des Konzerns gehen sehr vorsichtig mit der Einführung neuer Produkte um. Bei der Einführung von Druckhaltesystemen entschieden sich die Entwickler daher für einen Kompressor, mit dem eine sanfte Leistungssteigerung ohne die unangenehmen Auswirkungen von Turbinen möglich ist.

Der erste Motor mit mechanischem Kompressor erschien 1995. Er erhielt die Bezeichnung M 111. Sieben Jahre später wurde ein modernerer Motor produziert. Triebwerk M 271 mit einem Fassungsvermögen von 122 bis 192 Liter. mit. (Zylindervolumen 1,8 l), ausgestattet mit einer Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung. Dieser Motor wurde von 2003 bis 2005 produziert. Sie ist an der CGI-Kennzeichnung zu erkennen. Der gleiche Motor wurde mit einem Turbolader produziert und entwickelte eine Leistung von bis zu 204 PS. mit.

Seit 2004 geht ein V-förmiges 6-Zylinder-Triebwerk M 272 mit Mehrpunkteinspritzung in das Saugrohr in Serie. Es gibt auch Versionen mit Direkteinspritzung. Es wurde zuerst installiert in Mercedes-CLS-Fahrzeuge und dann in E-Klasse Modelle auf der Rückseite von W212. Im Jahr 2010 mehr als moderner Motor M 276, aber der Motor M 272 wird noch heute von der Daimler A. G. produziert.

Technische Eigenschaften

Eigenschaften von M272 E30:

Der Motor wurde an Mercedes-Benz Pkw verbaut: C 280 W203, C 280/300 W204, CLK 280 C209, E 280 W211, CLS 280/300 W219, E 300 W212, GLK 280/300 X204, R 280/300, S 280 / 300 W221, SL 280/300 R230, SLK 280/300 R171.

Beschreibung

Das Aggregat M 272 ist ein V-förmiger 6-Zylinder-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder und Mehrpunkt- oder Direkteinspritzung. Das Modell wurde entwickelt, um den veralteten Motor M 112 E28 zu ersetzen, der seit 1998 produziert wird.

Konstruktiv sind der V-förmige Zylinderblock (Sturzwinkel 90 Grad) und seine beiden Köpfe aus Aluminium gefertigt. Die Zylinderlaufbuchsen sind aus Silumin. Der Zeitmechanismus (Timing) wird von einem Doppel angetrieben Rollenkette, dessen Lebensdauer 150.000 km beträgt.

Eigenschaften:

• Verwendung eines Gasverteilungssystems vom Typ DOHC (zwei Nockenwellen in jedem Zylinderkopf);
• sofortige Änderung der Ventilsteuerzeiten von Einlass- und Auslassventilen;
• im Ansaugkrümmer sind klappen installiert, mit denen Sie die Länge schnell ändern können;
• das Vorhandensein einer Ausgleichswelle im Sturz des Zylinderblocks, die Motorvibrationen eliminiert.

Insgesamt wurden mehr als 10 Modifikationen dieses Motors entwickelt (M272.940 - M272.952). Sie wurden in Mercedes-Benz Pkw mit den Indizes 280 und 300 verbaut.

Technischer Service

Die Wartung des Aggregats M 272 E30 reduziert sich auf regelmäßige und rechtzeitiger Ersatz Motoröl (alle 10.000 km) und Kühlmittel. Es wird auch empfohlen, den Motor regelmäßig auf Lecks zu überprüfen und diese umgehend zu beseitigen.

Alle Motoren der M 272-Familie sind entscheidend für die Kraftstoffqualität. Kraftstoffverbrauch Geringe Qualität führt zum Versagen von Katalysatoren.

Die Steuerrollenkette wird nach 150.000 km Lauf getauscht. Gleichzeitig werden auch der Spanner und die Kettendämpfer getauscht.

Störungen

Der Motor М 272 Е30 ist einfach und zuverlässig im Betrieb. Wenn alle Anforderungen des Herstellers erfüllt sind, wird es dem Autobesitzer keine großen Probleme bereiten. Es zeichnet sich jedoch auch durch typische Störungen aus, von denen die wichtigsten in der Tabelle aufgeführt sind.

Abstimmung

Die Leistung des Motors M 272 E30 kann auf verschiedene Weise gesteigert werden:

1. Kauf und Installation auf einem Standard Kolbengruppe Kompressor. Dazu benötigen Sie einen Bausatz von Kleemann / Lotec ua Dieser erhöht die Motorleistung auf 380 PS. mit. Der Nachteil dieser Lösung sind die sehr hohen Kosten.
2. Es gibt auch günstigere Möglichkeiten:

• Zerlegen Sie die Katalysatoren und ersetzen Sie die Serien-Firmware durch eine Sport-Firmware (Chiptuning). Dadurch erhöht sich die Leistung des Aggregats um 15 ... 20 Liter. mit.;
• regelmäßig ersetzen Nockenwellen für den Sport (Phase 268/268, Anstieg 11/11), der auch dem Motor mehr Kraft verleiht (ca. 25 PS).