Neue Marke von Mercedes. Geschichte der Marke Mercedes-Benz

Hier erfährst du noch ein bisschen mehr.

Wie Sie wissen, haben Karl Benz und Gottlieb Daimler das Auto, den Lastwagen und das Motorrad erfunden, daher betont Mercedes-Benz gerne, dass sie am besten wissen, wie man Autos baut. Heute erinnerten wir uns an die bemerkenswerten Schöpfungen der Stuttgarter.

Um es milde auszudrücken, ist dies nicht das perfekte Auto. Und nicht der schnellste und nicht der bequemste. Und er trat schon vor der Fusion von Mercedes und Benz auf. Und äußerlich war es nicht viel anders als beim Kinderwagen. Aber es gibt eine sehr wichtige Nuance - dies ist das erste Auto der Welt. Es ist der Patent-Motorwagen (der Name selbst bedeutet "Patent eines Triebwagens"), mit dem die Stuttgarter stolz sagen können, dass sie das Auto erfunden haben.
Der Antriebskompressor, oder einfach der Kompressor, ist das Aggregat, das Mercedes-Benz von anderen Herstellern unterscheidet, denn die Stuttgarter wurden plötzlich zu den schnellsten und leistungsstärksten in ganz Europa. Kompressor Mercedes-Benz 500 und 700 brachten die Marke erneut auf die ersten Rollen der Welt, und der luxuriöseste und begehrteste unter ihnen war der 540K (W29) mit Roadster-Karosserie.
Sein 5,4-Liter-Reihen-8-Zylinder-Motor leistete 180 PS, wodurch er auf 170 km/h beschleunigte – eine enorme Geschwindigkeit für die Maßstäbe von 1936. Darüber hinaus beschleunigte der Supersportwagen der späten 30er Jahre in nur 1/4 Meile 160 km / h! Und das trotz des Gewichts von 2,3 Tonnen.
Außerdem ist dies der teuerste Mercedes-Benz der Geschichte – der Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone zahlte 2011 sagenhafte 11.770.000 Dollar dafür Silber! Wofür ist das Geld? Erstens die Schönheit und zweitens die Exklusivität – schließlich wurden nur 25 Roadster gebaut.

Mercedes-Benz 600 (W100). Um nun ins Ultra-Luxussegment einzusteigen, muss die Daimler AG die Marke Maybach verwenden, aber von 1963 bis 1981 war Mercedes-Benz ohne Untermarken das coolste Auto der Welt. Die vier- und sechstürigen Limousinen, Limousinen und der Landau 600 Großer Mercedes (W100) sind zu einem lebendigen Symbol der Zeit geworden, als Autos mit Stern neben Rolls-Royce und Bentley standen.
Der W100 überzeugt nicht nur durch seine solide Optik und Größe, sondern auch durch seine technische Perfektion. Luftfederung, hydraulischer Antrieb von Fenstern, Schiebedach, Kofferraumdeckel und sogar Türen, V-förmiger 8-Zylinder M100 6.3 Motor mit mechanischer Einspritzung 250 PS. und mit einem Drehmoment von 500 Nm, einer 4-Gang-Automatik, wirkte Mercedes-Benz vor dem Hintergrund des konservativen Rolls-Royce wie ein Außerirdischer von einem anderen Planeten.
Es überrascht nicht, dass es praktisch keinen Diktator, Milliardär, Drogendealer oder Monarchen auf der Welt gab (mit Ausnahme der englischen Königin, die aus offensichtlichen Gründen Rolls-Royce bevorzugte), in deren Garage kein W100 stand. Und für den Papst haben sie sogar ein Auto mit Thron anstelle eines hinteren Sofas herausgebracht.

Es gibt keinen erfolgreicheren großen Roadster auf der Welt als den Mercedes-Benz SL, und fast jede Generation des Modells ist in die Geschichte eingegangen. Der allererste SL war ein 300SL Flügeltürer-Sportwagen ohne Dach und Originaltüren, er wurde sofort populär, die zweite Generation – die legendäre Pagode entpuppte sich als noch erfolgreicher, aber es war die dritte Generation mit dem Werksindex R107, die endlich eroberte die Welt und vernichtete alle Konkurrenten.
Er war mit Reihensechszylindermotoren mit einem Volumen von 2,8 und 3,0 sowie einem V8 mit einem Volumen von 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 und 5,6 Litern ausgestattet. Der Roadster der dritten Generation wurde von 1972 bis 1989 produziert – nur die G-Klasse blieb in der Geschichte der Marke länger am Band! Darüber hinaus war die Loyalität der Käufer des Roadsters so groß, dass er am Fließband blieb, selbst als 1981 das Plattformcoupé C107 dem moderneren C126 wich.
Während der R107 in Produktion blieb, wurde die W114-Limousine, auf deren Plattform sie gebaut wurde, durch die W123 und dann durch die W124 ersetzt! Ja, ja, trotz des Buchstabens S im Namen wurde der Roadster auf Basis der damaligen E-Klasse gebaut. In nur 18 Jahren wurden 237.287 Roadster gebaut.

Komfort, Status, höchste Verarbeitungsqualität, Unverwüstlichkeit und fortschrittliche Technologien – das war Mercedes-Benz in den 1970er bis 1980er Jahren. Und die absolute Verkörperung dieser Qualitäten war der W123, der sie massenhaft trug. In Stuttgart dachte man gerade darüber nach, kompaktere Modelle zu bauen, und von Qualitätseinbußen war keine Rede.
Der 123. war ein Traum und ein Symbol für den Erfolg im Leben eines jeden Europäers, ein Symbol für deutsche Solidität und Qualität. Deutsche Taxifahrer streikten sogar und forderten die Weiterfertigung des Modells! Vielleicht war es der W123, der der letzte Mercedes-Benz mit millionenstarken Motoren wurde.
Obwohl die E-Klasse im Heck des W124 und die C-Klasse im Heck des W203 nicht genug hatten, um das Ergebnis des W123 zu erreichen, ist dieses spezielle Auto der beliebteste Mercedes-Benz der Geschichte - 2 696 514 fanden von 1976 bis 1985 Limousinen, Kombis und Coupés ihre Käufer.

In der Geschichte der Stuttgarter Marke gab es viele Misserfolge, doch nur einmal führte dies zur Entstehung eines der legendärsten Autos in der Geschichte von Mercedes-Benz – dem SUV W460. Ursprünglich wurde Geländewagen im Auftrag von Schah Mohammed Reza Pahlavi für die iranische Armee entwickelt, doch 1979 fand die islamische Revolution im Land statt und der Auftrag wurde abgesagt.
Für die Bundeswehr entpuppte sich der G-Wagen als teuer, und die Deutschen mussten sich dringend überlegen, wie sie den SUV an Zivilisten verkaufen. 1990 wurde die G-Klasse in zwei Familien aufgeteilt: den spartanischen W461 und den luxuriöseren W463. So kann der Geländewagen zusammen mit dem Range Rover als einer der Schöpfer des Luxus-SUV-Segments angesehen werden.
Im Laufe der Zeit tauchten V8s und sogar V12s unter der Haube auf, AMG-Versionen wurden in das Sortiment aufgenommen und die Bundeswehr fand ein Budget für den Kauf von Mercedes-SUVs. Die G-Klasse war vor 20 Jahren hoffnungslos veraltet, mehrmals sollte das Modell schon zur Ruhe geschickt werden, doch das erfolgreiche Restyling von 2012 trieb die Nachfrage in den Himmel.

Die S-Klasse im Fond des W126 wurde in Russland nicht zu einem so bedeutenden Auto wie ihre Nachfolger, aber in der Geschichte der Marke ist diese besondere Oberklasse-Limousine immer die beste geblieben. Ja, es hatte keinen V12, keinen 7,0-Liter-Motor und eine Pullman-Version, aber in dieser Generation erreichte der Ruhm des Flaggschiffs Mercedes seinen Höhepunkt.
Der W126 wurde mit vier Reihensechszylindern in 2.6, 2.8, 3.0 und 3.5 Liter, V8 3.8, 4.2, 5.0 und 5.6 sowie 3.0 und 3.5 Turbodiesel angeboten. Auch die S-Klasse erhielt eine Version mit verlängertem Radstand. W126 ist eines der ersten Autos, das nach modernen Kanonen entwickelt wurde - Crashtests, Blasen im Windkanal. Auf ihm tauchte übrigens zum ersten Mal in der Geschichte ABS auf.
Der zuverlässigste, komfortabelste, fortschrittlichste und vor allem beliebteste - von 1982 bis 1991 verkaufte der W126 818.046 Exemplare. Zum Vergleich: Die zweitbeliebteste S-Klasse der Geschichte ist die W221, die von ... nur 516.000 Kunden erworben wurde!
Zu diesem Erfolg führten natürlich nicht nur die Stärken von Mercedes-Benz, sondern auch die Schwächen der Wettbewerber. Der BMW 7er war in den 1980er-Jahren noch ein eher bescheidenes Auto, die gesamte Marke Lexus war nur in Planung, und Audi hatte noch nicht die Kraft gesammelt, in die Führungsetage zu gehen, also hatten erfolgreiche Menschen auf beiden Seiten des Ozeans einfach die Kraft dazu Keine Wahl.

Eine klare Klasseneinteilung, die bis heute anhält, begann 1993. Wir gehen jetzt nicht auf die Entwicklung der Kennzeichnung seit den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts ein, und beachten Sie nur, dass es in den 80er Jahren digitale Hubraumindizes gab (300 für 3-Liter-Modelle, 280 für 2,8-Liter-Modelle usw.) on), und der einfachste Weg, sich in der Aufstellung zurechtzufinden, waren die Körper. Beispielsweise bezeichneten die Indizes W123 und W124 Autos, die wir heute der E-Klasse zuordnen würden. Ausnahme war die S-Klasse, die seit 1972, dem Debüt des W116, offiziell seinen Namen trägt. S ist übrigens sonder, "besonders".

Merkwürdig, dass der Mercedes-Benz 190 im Heck des 1982 erschienenen W201 nie einen 1,9-Liter-Motor hatte, weder Benziner noch Diesel. Wir werden über diese "motorischen" digitalen Indizes bald in einem separaten Artikel sprechen, aber hier müssen Sie nur verstehen: Bereits in den 80er Jahren wurde eine neue Klassifizierung klar vorgeschlagen, weil die alte durcheinander geraten könnte. Und sie erschien nicht langsam.

Passagier- und Offroad-Klassen

Bei Business-Limousinen der W124-Familie hat der Buchstabe E aufgehört, die Kraftstoffeinspritzung zu bezeichnen, und wurde als E-Klasse (Exekutivklasse) entziffert. Diese Änderungen betrafen die Kompaktlimousinen der W201-Familie nicht (das Modell befand sich auf dem Auslauf), jedoch erhielt der Nachfolger des „Zweihundertundersten“, ein Auto mit einem Werksindex W202, den Namen Comfortklasse, abgekürzt als C -Klasse.

Später erschienen kompaktere A-Klasse und B-Klasse. Zunächst spielten beide im Segment der Kompaktvans, dann stieg die A-Klasse in die Kategorie „Golf Schrägheck“ auf. Für kurze Zeit, von 2006 bis 2013, gab es noch einen großen R-Klasse-Minivan, der sich jedoch schlecht verkaufte und inzwischen nicht mehr produziert wird.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Aus dem brutalen G-Wagen-SUV wurde die G-Klasse – hier war alles einfach. Und als um die Jahrhundertwende Geländewagen an Popularität gewannen, tauchte zuerst der Midsize-Crossover der M-Klasse im Angebot von Mercedes-Benz auf, dann bildeten die große GL-Klasse und die kompakte GLK-Klasse ihre Begleitung.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Sportkurse

Das "heiße" Segment der Aufstellung verdient besondere Erwähnung. Selbst Kenner von Autos sind ständig verwirrt, und wir versuchen, die Geschichte der Modelle kurz nachzuzeichnen und ihre Position in der Hierarchie zu verstehen.

Die SL-Klasse hat sich schon immer von allen abgehoben und steht für Sehr Leicht – „ultralight“. Anfangs standen diese Buchstaben beispielsweise nach dem digitalen Index - 190SL, 300SL und so weiter. Nach der Reform von 1993 wechselten sie einfach die Plätze. Das Modell wird noch in der siebten Generation produziert.

Der SLK Roadster hat nichts mit dem SL-Coupé zu tun. Es steht für Sportlich, Leicht, Kurz, also „Athletisch, leicht, kurz“. In der ersten Version basierte es auf der C-Klasse-Plattform, wurde dann aber "ausgegründet" und begann auf einer separaten Kompaktplattform zu produzieren. Das Modell besetzt die Nische des „Junior“-Coupés und wird bis heute verkauft.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Der SLR-Sportwagen war eine Zusammenarbeit zwischen Mercedes-Benz und McLaren und wurde von 2003 bis 2010 in Großbritannien produziert. Die Klasse steht für Sport Leicht Rennsport, also „Sport, Lightweight, Racing“. Dann wurde die Initiative vom AMG-Studio übernommen, und schon hieß die nächste Generation SLS AMG (Sport Leicht Super - ich denke, das braucht man nicht zu entziffern). Das Auto wurde bis 2014 produziert und 1954 als „Nachfolger“ des ersten 300SL präsentiert, da sich seine Türen wie ein „Gullwing“ öffneten. Die neue Generation des Autos heißt jetzt Mercedes AMG GT.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

1998 erschien die CL-Klasse. Genauer gesagt begann man so das Coupé auf Basis der S-Klasse zu nennen, das früher den logischen Namen S-Klasse Coupé trug. Aus irgendeinem Grund steht die Abkürzung für Coupe Leicht, obwohl es nicht leicht genannt werden kann. 2014 kehrte die Normalität zurück und die neue zweitürige S-Klasse fand ihren historischen Namen wieder.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Wie so oft bei Mercedes ist die konsonante CLS-Klasse kein „Verwandter“ zur CL-Klasse. Ratet mal, wofür CLS steht? Der erste und der letzte Buchstabe befinden sich auf der Oberfläche. Sie sind Coupé und Sport. Aber "durchschnittlich" ist keineswegs Luxe, wie Fans der Marke fälschlicherweise in den Foren schreiben, sondern sogar Leicht, also wieder "leicht". Der 2004 vorgestellte CLS markierte den Beginn einer ganzen Klasse sogenannter „viertüriger Coupés“. Tatsächlich handelt es sich um eine E-Klasse mit sehr reichhaltiger Ausstattung, einer tiefergelegten Silhouette und einem retuschierten Erscheinungsbild. Bis 1995 gab es übrigens im Angebot des Konzerns bereits ein E-Klasse Coupé auf Basis des W124, allerdings ausschließlich mit Zweitürer. Jetzt wird die zweite Generation des CLS produziert, wobei die Limousine um einen spektakulären Shooting Brake Kombi ergänzt wurde. Aber das Konzept des "viertürigen Coupés" wurde von den Konkurrenten begeistert aufgegriffen. BMW brachte den 4er auf Basis der Troika auf den Markt, während Audi den A4 auf Basis des A5 und den A7 auf Basis des A6 auf den Markt brachte. Der nächste Schritt ist der A9 auf Basis ... richtig, der neue A8. Aber wir reden jetzt über Mercedes, damit wir uns nicht ablenken lassen.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Als nächstes kommt CLK. Es erschien zeitgleich mit dem SLK in der Aufstellung und ist direkt damit verwandt, da es in der ersten Generation auf der C-Klasse-Plattform im Heck des W202 basierte. Dann trennten sich die Wege. SLK wechselte zu einer eigenen Plattform, und CLK blieb eine "Kompartiment"-Version der C-Klasse. Im Jahr 2010 wurde es aus der Produktion genommen, und aus irgendeinem Grund gilt das E-Klasse Coupé, das zeitgleich in der Aufstellung erschien, als "Erbe".

Was ist das Endergebnis?

Seit 2015 heißt die Modellpalette von Mercedes-Benz neu. Im Wesentlichen betrafen die Änderungen die Linie der Frequenzweichen. Der Name Mercedes ML wird in Vergessenheit geraten: Ab der neuen Generation, deren Premiere vor der Tür steht, wird das Auto GLE heißen. Seine dynamischere Version mit schrägem Dach im Heck, die dem BMW X6 zum Trotz entstand, wurde GLE Coupé genannt. Der große siebensitzige GL-Crossover wird GLS heißen, der kompakte GLK wird in GLC umbenannt. Beim Kleinwagen GLA bleibt alles unverändert. Hier sieht alles schlank aus: Neben den Maßen ändert sich auch der letzte Buchstabe: A, C, E, S.

Was ist mit Sportwagen und Coupés? An der Spitze steht der Supersportwagen Mercedes AMG GT, der sogar das Benz-Präfix abgeschafft hat. Es folgen zweitürige Sport-Roadster auf eigenen Plattformen: der größere SL und der kleinere SLC (ehemals SLK). Coupés, die auf ausländischen Stützpunkten hergestellt werden und keinen ausgeprägten sportlichen Charakter haben, werden „degradiert“: jetzt sind es nur noch E-Klasse Coupé und S-Klasse Coupé.

Nun, wenn Sie sich an die Geschichte der Marke erinnern, dann sieht die Modelllinie klarer denn je aus. Aber es gibt einen Haken – die viertürigen Coupés mit den Buchstaben CL. Da ist der CLS, eine satte und 5,6 Zentimeter dezente E-Klasse.

Und dann ist da noch CLA, das nach einem ganz anderen Rezept hergestellt wird! Tatsächlich ist es nur eine Limousine, geformt durch Verkleben des Kofferraums mit der A-Klasse, mit exakt derselben Ausstattung und Marktpositionierung. Und in der Höhe ist es nur 1 Millimeter hinter dem Fließheck ... Das ist eindeutig kein viertüriges Coupé, obwohl es die Buchstaben CL trägt.

Generell wird die Hierarchie des Stuttgarter Konzerns auch nach der Reform gewissermaßen ein "dunkler Wald" bleiben. Aber die Mercedes selbst schämen sich dafür nicht. Trotz der deutlichen Klassenverwirrung bei den Käufern, steigen die Verkaufszahlen stetig, und die Konkurrenz kann um die Loyalität der Mercedes-Benz-Besitzer nur beneiden. Daher liegt das Glück nicht in der Klarheit der Klassifizierung!

Die Entwicklung von Mercedes und der Einfluss seiner Geschichte auf die Modellpalette. Vollständige Klassifizierung der Autoversionen nach Klassen. Der Unterschied zwischen einer Reihe und einer anderen.

Kurze Ankündigung

In der Geschichte von Mercedes-Benz gab es viele Höhen und Tiefen. In diesem Artikel schauen wir uns an, wie sich die Geschichte von Mercedes entwickelt hat, woher die Idee zur Markengründung kam, die Mercedes-Palette von Kleinwagen über Nutzfahrzeuge bis hin zu Lkw und wie sich die Klassen unterscheiden.

Geschichte der Marke Mercedes

Die Geschichte der Marke ist so legendär wie ihre Autos selbst. Heute wird Mercedes mit elitären, leistungsstarken und qualitativ hochwertigen Produkten in Verbindung gebracht.

Als die Nachkriegskrise im Land herrschte, bauten die Entwickler der Daimler-Motoren-Gesellschaft 1900 den ersten Mercedes-35PS. Bemerkenswert ist, dass die Geschichte der Marke nicht von den Machern selbst stammt, sondern von dem leidenschaftlichen Autohändler Emil Jellinek, der das Auto nach seiner Tochter aus erster Ehe „Mercedes“ (Mercédès) benannt hat. Der Name hat sich erfolgreich durchgesetzt und sich schnell unter anderen Autoliebhabern verbreitet. Heute gilt die Geschichte des Namens Mercedes als eine der schönsten.

Die Geschichte des Mercedes-Logos

Seit 1901 arbeiten zwei große Konkurrenten daran, ihre besten Autos der Zeit zu entwickeln. Im Jahr 1926, unter dem Druck der wirtschaftlichen Situation, beschlossen die Konkurrenten, nach zweijährigen Verhandlungen, die Daimler-Motoren-Gesellschaft, der Hersteller der Marke Mercedes, und das Unternehmen Benz, sich zusammenzuschließen, wodurch die Marke Mercedes-Benz entstand und das Auto in einem Tempo, das andere Automobilkonzerne bis heute nicht erreichen können. ...

Vor der größten Fusion hatte MB nicht die Marke, die wir heute kennen. Gemeinsam konnten sie das berühmte Logo Dreizackiger Stern (Mercedes) und Lorbeerkranz (Benz) erfinden. Auf dem Logo befanden sich neben der Zeichnung Inschriften: Mercedes oben, Benz unten. Später wurde das Lorbeerblatt aus dem Logo entfernt und der dreizackige Stern in einen Kreis eingeschlossen.

Es gibt eine Version, dass die Entstehungsgeschichte des MV-Logos auch mit Jellineks Tochter aus erster Ehe verbunden ist, die die Besitzer davon überzeugte, mit dem Streit aufzuhören und ihre Stöcke zu kreuzen. Nach einer anderen Version ist der dreizackige Stern mit 3 Elementen verbunden: Erde, Himmel, Meer. Denn das unternehmen produzierte neben motoren für autos auch für schiffe und flugzeuge.

Als Folge der Fusion stellten sich viele Fragen darüber, wem MB gehört. Heute steht Mercedes unter der Fittiche der Daimler AG, wo parallel an Smart, Maybach gearbeitet wird. Der Hauptsitz befindet sich in Stuttgart, das Konstruktionsbüro und das Mercedes-Stammwerk in Sindelfingin.

Einteilung der Autos nach Klassen

In Europa, auch in Deutschland, war es in den 80-90er Jahren üblich, Autos nach Karosserietypen zu klassifizieren. Ihre durchdachte Klassifizierung der Autos nach Klasse gibt Ihnen ein klares Verständnis dafür, welches Auto vor Ihnen steht. Der Karosserietyp ist ein Kriterium, anhand dessen alle Mercedes-Modelle in die Klassen A, B, G, M, V unterteilt werden. Dies ist jedoch nicht der Hauptparameter, nach dem die Klassifizierung erfolgt. Der zweite Indikator für die Bewertung ist die Leistung des Autos und seine Preise. Oft mit Steigerung von Klasse, Komfort, technischen Eigenschaften, Innovationen, Preiserhöhungen.

Alle Mercedes-Modelle verdienen besondere Aufmerksamkeit und unterscheiden sich stark voneinander. Ihr Design und ihre technischen Eigenschaften wurden nicht nur von MB-Mitarbeitern, sondern auch von Drittorganisationen wie Porsche, McLaren und anderen ausgearbeitet. Gemeinsam erzielten sie die besten Ergebnisse. Viele Modelle haben Auszeichnungen.

Die Hauptklassifizierung von Mercedes aufsteigend

EIN

Das kleinste Auto der MB-Reihe. Trotz seiner Größe ist das Auto komfortabel und die Fahrleistungen stehen anderen Klassen in nichts nach. Es ist großartig für diejenigen, die sich in der Stadt bewegen. Ausschließlich in einer Fließheck-Karosserie hergestellt. Der niedrige Preis erregt Aufmerksamkeit und ist bei jungen Leuten beliebt. Es ist zu beachten, dass der Kraftstoffverbrauch niedrig ist, sodass dieses Auto nicht nur als erschwinglich, sondern auch als sparsam angesehen werden kann.

B

Das Familienauto ist ein Kleinstwagen. Die Karosserie ähnelt der A-Klasse, jedoch mit großen Abmessungen. Höchste Autosicherheit, strenges Design und ein 4-Zylinder-Motor gelten vor dem Hintergrund seines günstigen Preises als bestes Auto in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis. Es ist der Mikrovan, der als der zuverlässigste Mercedes gilt.

Die meisten Autoliebhaber entscheiden sich für Comfortklasse. Sein Arsenal umfasst einen Kombi, eine Limousine und ein Coupé. Sie können einen geeigneten Motor wählen: Diesel oder W6-Benzin. Eine der verbesserten, leistungsstarken Versionen ist der fünftürige CLA.

CL

Die luxuriöse Coupé Luxusklasse Serie von zweitürigen Coupés. Sie nahmen den CL als Grundlage für die Entwicklung, die Abmessungen des Autos wurden leicht gekürzt und ein sportlicheres Erscheinungsbild gegeben. Der CL 65 AMG ist die stärkste CL-Klasse und die teuerste Version der Marke Mercedes-Benz.

CLK

Leichtes, kurzes Coupé - Coupe Leicht Kurz, gefertigt in der Karosserie eines Coupés und eines Cabriolets auf der Basis, ist eine Luxusversion des MB. Der CLK hatte einen starken Motor unter der Haube, eine zweitürige 4-Sitzer-Limousine und eine sportliche Optik. Der CLK DTM AMG hat in der DTM 2003 9 Rennen gewonnen.

Mit anderen Worten - Executivklasse. Das Hauptaugenmerk des Autos liegt auf Fahrkomfort, modernen Entwicklungen und verbesserten technischen Eigenschaften. Neben Kombi, Limousine und Coupé kam auch ein Cabrio dazu. Auch der Motor kann ausgewählt werden. Die Motorleistung ist höher als die der Comfortklasse und beträgt W8. Äußerlich ist das Auto recht lakonisch.

Sonder wurde für diejenigen geschaffen, die Luxus und Komfort schätzen. Hier wird alles mit teuren und neuesten Technologien gemacht. Die Oberflächen sind von hervorragender Qualität, Eigenentwicklungen des Herstellers, hohe technische Eigenschaften und modernes Design. Anerkannt als Luxusauto. Nur Karosserieoption Limousine. Die Motorleistung kommt der eines Sportwagens nahe und reicht bis W12.

SL

Sportmodelle - Sport Leicht, was sportliches Leichtgewicht bedeutet. Karosserietyp: Coupé oder Cabriolet. Der Zweitürer hat ein Faltdach. Eine Besonderheit ist, dass der SL für den Komfort des Fahrers geschaffen wurde, aber in seinen technischen Eigenschaften einem Sportwagen, d.h. Sie werden es nur zu Ihrem eigenen Vergnügen fahren können. Aufgrund der erheblichen Motorleistung ist der Preis für Sl hoch.

SLK

Sportlich, leicht, kurz - dafür steht Klasse - Sportlich Leicht Kurz. Auf Basis des SL haben Designer eine kompakte Version des Sportwagens geschaffen. Das Dach war auch gefaltet, hatte einen starken Motor, aber die Innenausstattung war reicher. Kurzer Schalthebel, Echtleder auf den Sitzen, höchste Sicherheit. SLK gilt als prestigeträchtiger als SL, daher ist der Preis viel höher.

SLS

Sport Leicht Super - legendäre Sportmodelle. Es ist nicht nur für seine leistungsstarken technischen Eigenschaften bekannt, sondern auch für seine charakteristischen Flügeltüren. Als das Auto geöffnet wurde, schwangen die Türen nach oben und ähnelten Kotflügeln. Der Innenraum wurde aus den hochwertigsten Materialien mit zweiphasiger Lordosenstütze für maximalen Fahrerkomfort während der Fahrt gefertigt. Im Jahr 2014 eingestellt.

Spiegelreflexkamera

Sport Leicht Rennsport ist ein sportlicher Leichtbau-Rennwagen. Der Supersportwagen wurde in zwei Karosserievarianten produziert: Coupé und Roadster. Eine der getunten Versionen des SLR konnte in nur 3,3 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Der Zweisitzer hatte wie der SLS Türen, die nach oben aufgeschlagen waren und sie leicht zur Seite drehten. Interessantes Design, rot getönte Rückleuchten und ein luxuriöses Interieur. 2010 eingestellt.

Der vollständige Name ist G-Wagen. Ein Auto, das zusammen mit Prestige und Komfort in der Lage ist, eine Strecke jeder Komplexität zu durchqueren. Der Vorteil ist Allradantrieb und maximale Sicherheit. Oftmals ist dieser Typ bei Regierungsbeamten beliebt und steht zu Recht an erster Stelle unter den SUVs. Karosserietyp: SUV und Cabrio.

m

Urbane SUVs mit attraktivem Design. Im Gegensatz zu Gelendvagen hat es glattere Linien und einen stilvollen Körper. Mercedes-Crossover ml waren die ersten in ihrer Klasse, aufgrund ihrer hohen Leistung hatten sie einen hohen Kraftstoffverbrauch, sodass das Auto mehr als einmal neu gestaltet wurde. Der GLK ist ein kompakter Crossover für den Pendelverkehr, der Mercedes GL eine größere Version für Geschäftsreisen.

R

Ein Kombi für Familienreisen. Großer Kofferraum, hervorragendes Handling und Sicherheit. Eine positive Absatzdynamik im Markt konnte er leider nicht erreichen. Heute ist das Auto im Vergleich zu anderen Klassen weniger beliebt.

V

Ein Minivan, der derzeit aus Sicherheitsgründen mit 5 Sternen (von 5) bewertet wird. Die erste Generation wurde unter dem Namen Mercedes-Benz Vito produziert. Im zweiten - Viano. Betrachtet man die Modellpalette des Mercedes Vito nach Jahren, so kann man feststellen, dass 1996 der Mercedes-Benz W638 den stolzen Titel „Bester Van des Jahres“ erhielt. Jetzt sind dies die einzigen Vans, die eine breite Palette von Ausstattungsvarianten anbieten. Der Käufer kann Länge, Radstand, Motorisierung und mehr wählen.

Busse und ihre Typen

Das Mercedes-Programm umfasst neben Business- und Economy-Pkw auch Omnibusse. Mercedes-Busse werden in verschiedenen Ausführungen hergestellt: Personen- und Überland-Kleinbusse, Shuttle-Taxis, Transporter, Pritschenwagen, Kühlwagen. Alle Mercedes-Busse sind mit Allradantrieb und Automatikgetriebe ausgestattet. Das Unternehmen hat eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, eine Erhöhung der Geräuschdämmung und eine Erhöhung der Umweltklasse erreicht. Herkunftsland für die Produktion von Bussen und Lastkraftwagen - Argentinien.

1. Minibuslinie - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes Benz Sprinter - eine ganze Reihe von Autos für den Personentransport. Sprinter umfasst auch Spezialfahrzeuge wie einen Krankenwagen, eine mobile Zentrale und andere. Mercedes-Benz Vario - im Einsatz als Schulbus. Medio ist ein Kleinbus mit 25 (Classic-Version) und 31 (Eco-Version) Sitzplätzen für Fahrgäste.
2. Linie der Stadtbusse - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - Niederflurmodelle, Bodenfreiheit betrug nicht mehr als 340 mm. Für die städtische und zwischenstädtische Kommunikation bestimmt. Urbane Modifikationen wurden je nach Anzahl der Türen, technischen Eigenschaften und Komfort von einer großen Klasse O530 bis zu einer ganz besonderen großen Klasse - O530 GL II - unterteilt. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid hat einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und eine hohe Umweltklasse.
3. Vorortlinie - Integro, Citaro, Conecto. Der Intouro-Bus ist ein Modellbau für den Export.
4. Touristische Linie - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Der Mercedes-Benz Travego ist ein großer Van der VIP-Klasse mit erhöhtem Komfort und attraktivem Design.

LKW

MB ist seit 2008 als erstes Nutzfahrzeugunternehmen weltweit bekannt, das modernste Technik in seine Mercedes-Lkw einbaut.

1. Actros verfügt über eine smarte Telligent-Steuerung. Es sammelt und verarbeitet in Echtzeit alle Informationen von Sensoren zu Lasten, Motorverschleiß, Bremssystem usw. Dank einer solchen Überwachung können Mercedes-Lkw die Servicefahrten erhöhen und sich beim Flug auf ihre Leistung verlassen. Der Salon hat einen erhöhten. Komfortniveau, weiche Kabinenluftfederung und komfortable Lenkradverstellung. Tragfähigkeit von 18 bis 50 Tonnen.
2. Unimog ist ein vielseitiger Mini-Lkw mit einzigartigen Eigenschaften. Er hat Allradantrieb, Telligent-System und ist für den Transport von Gütern unter extremen Bedingungen ausgelegt.
3. Der Atego ist ein kleiner Lkw mit einer Tragfähigkeit von 7 bis 16 Tonnen. Der Vorteil: geringer Kraftstoffverbrauch, gesteigerte Funktionalität, leistungsstarke Motoren, maximale Langlebigkeit und erhöhter Fahrkomfort. Anerkannt als sparsames Auto unter anderen Lastwagen.
4. Axor ist ein Lkw mit einer Tragfähigkeit von 18 bis 26 Tonnen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Axor eine Plattform, eine Vorrichtung für Sattelauflieger, zweiachsige Sattelzugmaschinen hat.
5. Econic ist ein Erdgas-Müllwagen. Für den Komfort des Bedienpersonals sind die Türen am Lkw-Fahrerhaus bis auf die Kabinenschwelle abgesenkt. Das Äußere ähnelt den Türen eines Tiefbettbusses.
6. Zetros ist ein brutaler Supertruck, der für den Einsatz unter extremen Bedingungen wie der Bekämpfung von Waldbränden, der Rettung von Wracks, dem Transport von Gefahrgütern und vielem mehr entwickelt wurde.
7. 1828L (F581) und 1517L - mobile Notrufzentralen

YouTube-Rezension:

Die Vielfalt der Mercedes-Modelle ist so groß, dass es schwerfällt, den Überblick zu behalten. Fügen Sie die lange Geschichte des Konzerns, Exklusiv- und Sportthemen hinzu - und das war's, jetzt kann die Liste der produzierten Autos nicht einmal aufgelistet werden.

Die Frage, welches Mercedes-Modell am zuverlässigsten ist, lässt sich nur schwer eindeutig beantworten. Und der Punkt ist überhaupt nicht die schlechte Qualität der Autos. Nur hat Mercedes in den Jahren seines Bestehens mehr als einmal die Bewertungen der Besten angeführt, und viele Modelle verdienen diesen Titel.

Gleichzeitig wäre es seltsam, den Führer des modernen Marktes und den Vertreter der 60er und 70er Jahre miteinander zu vergleichen. Das sind ganz andere Epochen.

Auch klassenübergreifende Vergleiche sind nicht möglich. Der Unterschied zwischen einem Elite-SUV und einem preisgünstigen Kleinwagen ist mit bloßem Auge sichtbar. Infolgedessen muss innerhalb ihrer Kategorien nach Vertretern der Zuverlässigkeit gesucht werden, deren Auswahl für das Unternehmen groß ist.

Mercedes-Klassen

Die Aufstellung des Konzerns wird durch acht Klassen repräsentiert. Nicht jeder Hersteller kann sich den Luxus leisten, ein so vielfältiges Sortiment abzudecken. Mercedes gelingt dies, und das Unternehmen ist bereit, seinen Kunden ein Auto für alle Fälle anzubieten.

Eine Klasse

Die A-Klasse umfasst kleine Kompaktwagen für den urbanen Alltag. Sie sind praktisch, komfortabel und recht sparsam. Obwohl die einzige Karosserieoption hier ein Fließheck sein kann und die Klasse im Allgemeinen günstig ist, haben die Hersteller nicht an Komfort und Qualität des Autos gespart.

Die bescheidene Größe und der relativ niedrige Preis machen die A-Klasse zu einer hervorragenden Option für junge Leute. Generell sind die Maschinen der A-Klasse recht zuverlässig, aber anspruchsvoll in der Wartung.

B-Klasse

Größere Schrägheckmodelle sind mit "B" gekennzeichnet. Im Großen und Ganzen ist die V-Klasse bereits ein Kleinst-Van. Sie richten sich an eine breite Käuferschicht. Dies können junge Leute, Paare und Fahrer sein, die ein funktionierendes Auto suchen.

Diese Klasse hat übrigens gezeigt, welcher Mercedes-Motor am zuverlässigsten ist, und obwohl der 1,6-Liter-Benziner hier nicht so stark ist wie bei den "älteren" Modellen (122 PS), ist er in puncto zweifelsohne Spitzenreiter der Haltbarkeit.

S-Klasse

Am beliebtesten ist die C-Klasse. Es wird durch mehrere Karosserieversionen (Kombi, Coupé, Limousine), fast alle Konfigurationen, Getriebe- und Motoroptionen repräsentiert.

Da Autos dieser Klasse aufgrund des optimalen Verhältnisses von Preis und Qualität am gefragtesten sind, versucht Mercedes, in dieser Gruppe alles zu bieten, was Sie brauchen.

Bei der Beantwortung der Frage, welche Mercedes C-Klasse am zuverlässigsten ist, ist die Mercedes-Benz C-Klasse W 202 erwähnenswert - sie ist unter modernen Vertretern am besten für diesen Titel geeignet.

E-Klasse

Für diejenigen, die am meisten Wert auf Komfort, Gemütlichkeit, Design und Präsentationsfähigkeit des Autos legen, ist das Modell geeignet. Stilvolle, klassische Kombinationen von Optik und Interieur, konservative Designlösungen und maximaler Komfort machen diese Klasse zur besten für Unternehmenszwecke.

Wir fügen auch hinzu, dass die technischen Fähigkeiten der Vertreter der Gruppe "E" sehr vielfältig sind. Mehrere Motorvarianten, Getriebe, eine hervorragende Ausstattung mit Kommunikations- und Zusatzsteuerinstrumenten, gepaart mit vier Karosserietypen, machen diese Klasse auf dem Markt gefragt.

Beim Studium der Bewertungen, welche Mercedes E-Klasse am zuverlässigsten ist, stellte sich heraus, dass es sich um eine Mercedes E-Klasse W 210 handelt. Leider wird dieses Modell nicht mehr hergestellt, an seiner Stelle war der W 212. Es ist weniger zuverlässig als die W 210, aber im Allgemeinen ist die Variante recht qualitativ.

S-Klasse

Das Hauptmerkmal der Autos der Unterkategorie "S" ist Luxus, Schönheit und maximaler Komfort. Und obwohl diese Klasse nur in der Limousine präsentiert wird, ist sie in den herrschenden Kreisen sehr gefragt. Kein anderes Fahrzeug bietet so viel Komfort, Anmut und Überlegenheit.

Der Salon ist hoch und breit, er wird jedem Passagier angenehm sein. Modifikationen können unterschiedlich sein, aber immer schick und teuer, um dem Einsatzzweck des Autos zu entsprechen. Das bekannteste Auto unserer Zeit in der S-Klasse ist die Modifikation W 220, aber sie ist nicht ideal und die Besitzer hatten Beschwerden. Daher haben die Entwickler bei der Produktion des nächsten Modells, des W 221, versucht, alle Mängel zu beseitigen und es zuverlässiger zu machen.

G-Klasse

Die Mercedes G-Klasse ist eine Offroad-Version des Konzerns. Der berühmteste Vertreter - bricht alle Rekorde für die Führung im Bereich der befahrbaren Autos. Es vereint hervorragende technische Daten, Allradantrieb, ausgelegt für schwierige Straßenverhältnisse und tadellosen Komfort.

Und es besteht auch kein Zweifel, welcher Mercedes-Motor der zuverlässigste ist. Bei Gelendvagen wird es bis ins kleinste Detail ausgearbeitet und zeigt die stärksten Eigenschaften. All diese Eigenschaften machen das Auto zur bequemsten Option für wohlhabende Bürger.

GLE-Klasse

Vorgestellt werden mittelgroße Mercedes-Crossover (ehemals „M“). Dies sind stilvolle, komfortable und moderne SUVs. Sie sind im Gegensatz zur G-Klasse eher für urbane Bedingungen ausgelegt, weniger leistungsstark und ausgewogen für leises Reisen.

Die Frage, welcher Mercedes-Dieselmotor in dieser Klasse der zuverlässigste ist, ist dem Hersteller gelungen. Die Bewertungen der Besitzer gehen auseinander - einige glauben, dass die Benzinversion leistungsstärker ist, andere beweisen, dass Diesel der praktischste und sparsamste ist.

Hauptsache, die Qualität der Motoren der GLE-Klasse (M-Klasse) ist wirklich gut und wird bei richtiger Pflege viele Jahre halten.

GLA- und GLC-Klasse

Diese kompakten Mercedes-Crossover werden auf den Plattformen der A-Klasse bzw. der C-Klasse entwickelt und haben daher die gleichen Funktionen, Vor- und Nachteile in Bezug auf die Zuverlässigkeit.

GLS-Klasse

Auch als GL-Klasse bekannt. Dies ist das Flaggschiff der Full-Size-SUV von Mercedes, auch "S-Klasse SUV" genannt. Anfangs wurde das Modell für die Amerikaner entwickelt und belegt in Übersee stetig den zweiten Platz in der Klasse, dem Lincoln Navigator etwas unterlegen.

Ein riesiger geräumiger Salon für sieben Sitze, und in der dritten Reihe können auch erwachsene Passagiere in der oberen Reihe Platz finden - all dies sind unbestrittene Vorteile. In der Basis hat das SUV jedoch viel weniger Optionen und Ausstattungen als die S-Klasse, und der Übergang von einem V6-Motor zu einem V8 (was für ein so gigantisches Auto logisch ist) wird Sie dazu zwingen, viel zu tun.

Ein- bis zweimal im Jahr unterliegt GLS einem Widerruf, der sich jedoch meist auf Kleinigkeiten beschränkt. Die Nutzerbewertungen variieren jedoch stark und es scheint, dass ein Käufer mit seinem Exemplar oft "Pech" hat. Jemand für 100.000 km Pannen hat nur Knöpfe zum Einstellen des Beifahrersitzes, und jemand wechselt jede Woche Komponenten, die im Rahmen der Garantie außer Betrieb sind.

Die GLS-Klasse wird in den USA montiert.

Mercedes-Modelle gibt es in Hülle und Fülle. Es ist einfach unmöglich, sich alle auf einmal zu merken. Schließlich gibt es so viele Klassen, und in jeder von ihnen gibt es mehrere Dutzend Vertreter. Nun, es lohnt sich, zumindest über die beliebtesten Modelle zu sprechen und auch die „deutschen Klassiker“ zu berühren, also die Autos, die heute als ziemlich „erwachsen“ gelten.

E-Klasse: Start

In diesem Segment werden die zuverlässigsten Mercedes-Modelle produziert. Und die Geschichte der E-Klasse beginnt im Jahr 1947. Es war das als 170 bekannte Auto. Dann gab es andere - 180 und dann 190. Seit neun Jahren hat der Konzern etwa 468 Tausend Exemplare verkauft (einschließlich Diesel). Dies ist jedoch bereits eine Seltenheit. Einer der bekanntesten alten Autos ist der w123 "Mercedes". Alte Modelle sind auch heute noch gefragt. Und der W123 ist überhaupt ein Klassiker. Dieses Auto gefiel den deutschen Taxifahrern so gut, dass sie, als beschlossen wurde, es aus der Produktion zu nehmen, in den Streik traten. Interessant ist auch die Tatsache, dass Dieselversionen dieses Modells beliebter waren als Benzinversionen. 53 % davon wurden verkauft. Und Russland kaufte vor den Olympischen Spielen in Moskau tausend Autos dieses besonderen Modells - für die Polizei und den VIP-Transport. Es scheint, dass es jetzt neue Mercedes-Modelle gibt und der W123 nicht mehr relevant ist. Aber das ist nicht so. Viele Fans deutscher Oldtimer sind immer noch begierig, sich ein solches Auto zuzulegen. Zum Glück findet man heutzutage eine Anzeige für den Verkauf des W123.

Berühmte w124

Dies ist ein Nachfolger des oben genannten w123. Das neue Mercedes E-Klasse Modell hat die Herzen der Autofahrer erobert. Dieses Exekutivauto ließ niemanden gleichgültig. Neues, perfektes Design, umwerfende Optik, interessant geformte Scheinwerfer, verbessertes Interieur und natürlich kraftvolle technische Eigenschaften – so ließen sich die Versionen der W124-Karosserie charakterisieren. Natürlich zog (und zieht) die berühmte "fünfhundertstel" besondere Aufmerksamkeit auf sich. Der sogenannte "Gangster"-Mercedes war mit einem 5-Liter-326-PS-Aggregat ausgestattet und erreichte eine Geschwindigkeit von 250 km / h und beschleunigte in etwas mehr als sechs Sekunden auf Hundert. Wenn man sich solche Eigenschaften ansieht, stellt man unwillkürlich fest, dass viele moderne Autos um eine Größenordnung niedriger sind als die "Mercedes" der Neunziger. Und das ist der hellste Vertreter der E-Klasse.

"Spezielle Klasse

Wenn man vom Modell "Mercedes" spricht, kann man nur die S-Klasse ansprechen. „Sonderklasse“ – daher die Buchstabenbezeichnung. Und dies bedeutet übersetzt eine "besondere" Klasse. Der erste Vertreter dieses Segments erschien 1972. Das erste Modell wurde als W116 bekannt. Und ich muss sagen, es wurde populär, was den Beginn der aktiven Produktion von Neuwagen markierte.

Die S-Klasse gilt als eine der besten. Und die Qualität ist wirklich in Ordnung. Selbstverständlich hatte schon das erste Modell einen V8-Motor unter der Haube, der 200 PS leistete! Etwas später hatten potenzielle Käufer die Möglichkeit, 6-Zylinder-Motoren zu erwerben, darunter sogar eine Vergaserversion.

Überraschenderweise sehen die Modelle der Mercedes-Autos dieser Jahre sogar heute noch viel rentabler aus als viele Autos, die in den 2000er Jahren und sogar in den 2010er Jahren produziert wurden. Aber sie sind schon über vierzig Jahre alt. Aber ich muss sagen, der gleiche 450 SEL w116 mit einem 6,3-Liter-286-PS-Motor wird im Gegensatz zu einigen schwachen neuen Produkten, die nach ein paar Jahren anfangen, kaputt zu gehen, genauso lange halten.

"Sechshundertstel"

Er gilt heute wie der "fünfhundertste" als Indikator für Prestige, Status, Reichtum und exzellenten Geschmack des Besitzers. Nur der "Sechshundertstel" ist ein Vertreter einer anderen Klasse - nicht "E", sondern "S". Nun, dies ist die größte Serie in der gesamten Geschichte dieses Segments. In diesem Modell wurde erstmals in der Firmengeschichte ein V12-Motor verbaut.

Interessant ist, dass in den letzten vierzig Jahren etwa 2.700.000 Autos dieser Klasse produziert wurden. Die zahlreichste Stelle war w126. Und der neue, w222, wird bis heute produziert. Und dies ist ein wahrhaft luxuriöses Auto, das nicht nur mit seinem Design und seinem komfortablen Interieur, sondern auch mit tadellosen technischen Eigenschaften gefällt. Dass es den 65 AMG nur in einer Version gibt – mit einem 630 PS starken Biturbo-Motor. Es überrascht nicht, dass moderne Mercedes-Autos als die besten Autos der Welt gelten.

C-Klasse

Dabei handelt es sich um Mittelklassewagen, die der Konzern selbst als „komfortabel“ positioniert. Daher der Name der Klasse – „Comfortklasse“. 1993 erschienen die ersten Daten des Mercedes-Modells. Es ist interessant, die Entwicklungsgeschichte der Autos im Laufe der Jahre zu verfolgen - sie haben sich schnell verändert. Das erste war das Auto, das als Modell bekannt wurde und populär wurde. Und die Produktion lief auf Hochtouren. Das Hauptprinzip bestand darin, Maschinen zu entwickeln, die einfach, aber zuverlässig sind. Das Unternehmen befand sich zu dieser Zeit in einer gewissen Krise, also mussten sie Geld verdienen. Die Entwickler haben jedoch die Prinzipien der Herstellung guter Autos nicht aufgegeben. Das hat zur C-Klasse geführt.

Das neueste Modell in diesem Segment war Es sieht toll aus. Sein rasantes, sportliches Design mit markanter Scheinwerfer-Optik ist sofort ein Hingucker. Beim Euro-NCAP-Test erhielt das Auto in puncto Sicherheit volle fünf Sterne – die Höchstnote und zu Recht verdient. Im Allgemeinen ist das Auto eine ideale Option für Menschen, die Wert auf Komfort und Bequemlichkeit legen.

AMG

1967 erfuhr die Welt von einem Unternehmen wie AMG. Heute ist es das beliebteste Tuning-Studio, das ebenfalls eine Sparte von Mercedes ist. Aber AMG war damals nur das Büro zweier Ingenieurskollegen, die Mercedes selbst abgestimmt haben. Der Erfolg stellte sich jedoch schnell ein, und heute weiß jeder, dass das AMG-Zeichen bedeutet, dass ein Mensch einem leistungsstarken, schnellen und beeindruckenden Auto gegenübersteht.

Nehmen Sie zum Beispiel den CLS 63, der 2011 erstmals auf den Markt kam. Das Modell war unglaublich. Die Hersteller beschlossen jedoch, es zu verbessern. 5,5-Liter-Biturbo-V8-Aggregat, Sportfahrwerk, 7-Gang-Getriebe mit Sofortstartfunktion, Allradantrieb (genannt 4Matic), parametrische Sportlenkung. Dieses Auto könnte wirklich als Traum eines jeden Menschen bezeichnet werden, der Supersportwagen und hohe Geschwindigkeiten liebt. Es stellte sich jedoch heraus, dass dies nicht die Grenze war.

Neu für 2015

Für einen Sturm der Emotionen unter Mercedes-Kennern sorgte die Neuheit, die als GT-S AMG bekannt wurde. Das Auto wurde 2014 vorgestellt, aber erst 2015 zum Verkauf freigegeben. Nur wenige Mercedes-Automodelle haben so viele Kontroversen ausgelöst. Dieses Auto sieht nicht so aus, wie es fährt. Dieser zweisitzige Supersportwagen erreicht eine Geschwindigkeit von 310 Stundenkilometern, er ist ausgezeichnet im Handling, reagiert auf jede Bewegung des Fahrers, beschleunigt in etwas mehr als 3,5 Sekunden auf Hundert und seine Motorleistung erreicht 510 PS . Einfach ein tolles Auto mit einem Twin-Turbo-Motor. Aber das Design könnte besser sein. Der gleiche CL AMG (der erstmals 1996 erschien) sieht viel interessanter aus. Aber wie viele Leute - so viele Meinungen. Auf jeden Fall wird die Neuheit schon geschnappt.