Was ist der Unterschied zwischen Autoölfiltern. So wählen Sie einen Ölfilter Ölfilterpapier, das besser ist

Ein Ölfilter, im Englischen als Ölfilter bekannt, ist in der Lage, Motoröl optimal von einer Vielzahl von Verunreinigungen zu reinigen, die normalerweise beim Umlauf in der Gesamtmasse landen.

Ein solches Öl kann zweifellos einem der Schlüsselelemente des hochwertigen Schmiersystems aller modernen Motoren zugeschrieben werden, die nach dem Prinzip der Verbrennung arbeiten. Ein ähnlicher Filter befindet sich normalerweise ganz unten im Motor.

Die wichtigsten Arten von Ölfiltern

In der modernen Automobilindustrie sind Filterkategorien beliebt, wie zum Beispiel:

1. Vollgewinde.
2. Teilweise eingefädelt.
3. Kombinierte Filter.

Vollstromfilter haben den einfachsten Aufbau, sie leiten die gesamte Ölmasse sofort durch die Filtereinheit. Das Öl kommt von einer speziellen Pumpe, und dann wird die Zusammensetzung allen vorhandenen Stellen zugeführt, an denen der Motor geschmiert werden muss.

Geräte eines solchen Plans arbeiten auf der Grundlage eines speziellen Bypass-Ventils, das den Druck im System regulieren soll. Überschreitet der Druck aus irgendeinem Grund die zulässigen Parameter, wird dieser Faktor mit einem speziellen Bypassventil reduziert.

Wichtig! Dies ist der Hauptnachteil dieser Konstruktion, da sich der Ölfluss beim Verstopfen des Filters erheblich verlangsamt und der Innendruck dagegen ansteigt. In diesem Fall öffnet das vorhandene Bypass-Ventil vollständig und verschmutztes Öl gelangt ins System.

Das Vorhandensein eines Bypassventils kann einen Motorausfall aufgrund des vollständigen Abbruchs des Schmiervorgangs effektiv verhindern. Auf der anderen Seite bekommt das schmutzige Öl die Möglichkeit zu zirkulieren. Aus diesem Grund muss der allgemeine Zustand des Filters unbedingt überwacht werden.

Ein Nebenstromfilter reinigt das Öl viel länger als ein Vollstromfilter. In allen Systemen, in denen es verwendet wird, wird das Öl schrittweise gereinigt und zirkuliert gleichzeitig in zwei Kreisläufen:

• Direkt, dh von der Pumpe zum Reibabschnitt;
• Reinigung - von der Pumpe bis zur Reibzone durch den Filter.

Beim Umlauf werden Öle aus verschiedenen Kreisläufen miteinander vermischt, wodurch eine qualitativ hochwertige Reinigung des Schmierstoffs des gesamten Motors als Ganzes erreicht werden kann. Solche Systeme sind in der Lage, das Öl über einen längeren Zeitraum in einem relativ guten Zustand zu halten.

Wichtig! Der Hauptvorteil dieser Filter besteht darin, dass selbst bei einem ziemlich stark verschmutzten Filter sowie bei defekten Ventilen der gesamte Ölfluss nicht aufhört, sich zu bewegen, sodass der Motor so effizient wie möglich arbeitet.

Die kombinierten Systeme werden normalerweise unter Verwendung von Technologien erstellt, die den beiden oben aufgeführten Typen inhärent sind. Die Einrichtung des Ölfilters garantiert eine hochwertige Ölfiltration sowie eine maximale Nutzungsdauer.

Filterdesignfunktionen

Alle modernen Ölfilter sind nicht trennbar. Trotzdem haben viele amerikanische und deutsche Autos einen zusammenklappbaren Filter. Solche Geräte bieten die Möglichkeit, ein ausgefallenes Filterelement zu ersetzen.

Dies ist der Hauptvorteil dieser Konstruktionen, da die Wartung des Fahrzeugs stark vereinfacht wird. Im Körper eines solchen Filters befinden sich nicht nur Filterelemente, sondern auch ein Paar Ventile:

1. Anti-Drain, der verwendet wird, um den Ölrückfluss vollständig zu beseitigen.
2. Ein Bypassventil, das den Ölfluss auch bei stark verstopften Filtern sowie bei Ausfall eines Ablassventils sicherstellt.

Das Bypassventil kann auch bei Verwendung von Öl mit ausreichend hoher Viskosität, dh bei eher schwieriger Filtration, arbeiten. Ein solches Ventil gewährleistet eine hochwertige Ölzirkulation auch bei völliger Störung des Filters.

Das Rückschlagventil hat die Hauptaufgabe, das Austreten von Öl aus dem Filter bei Motorstillstand zu verhindern und damit der Umwälzvorgang und die Motorschmierung nicht sofort nach dem Start in Gang kommen.

Die häufigsten Filterbrüche

Unter den Hauptsymptomen von Ölfilterfehlern kann man solche Phänomene feststellen wie:

• Allgemeine Verschlechterung der Motorleistung;
• Beim Einfüllen des Gases erscheint ein schwarzer Auspuff;
• Erhöhung oder Verringerung des Öldrucks;
• Feuer eines speziellen Lichts auf dem Panel.

Neben der Filterverstopfung kann das Problem auch auf dem Verlust der vollen Elastizität des Rücklaufventils beruhen. Dieser Faktor äußert sich darin, dass in der Regel unmittelbar nach dem Motorstart von Zeit zu Zeit für kurze Zeit der Controller auf einem der Dashboards eingeschaltet wird.

Dies liegt daran, dass beim Stoppvorgang beim Abstellen des Motors Öl aus dem Gehäuse strömt bzw. beim Startvorgang ohne die erforderliche Schmierung zu arbeiten beginnt. Dieses Problem lässt sich ganz einfach lösen. Es ist notwendig, den Ölfilter oder ein bestimmtes Filterelement zu ersetzen.

Wichtig! Auch bei einem leichten Verdacht auf einen Filterausfall wird dringend davon abgeraten, die Behebung des Problems zu verzögern. Jede Verschlechterung der Qualität der Ölschmierung führt zu einer Überhitzung des Motors bzw. zu einem schnellen Verschleiß. Die Vernachlässigung rechtzeitiger Reparaturarbeiten führt zu schwerwiegenden Störungen und teuren Überholungen.

Filterwechselintervall

Jeder moderne Filter hat seine eigene Lebensdauer. Sein erheblicher Überschuss droht mit Problemen wie einer Verletzung der Qualität der Intensität von Reinigungsprozessen. Wird das Öl nicht rechtzeitig gereinigt, verschleißen die Strukturelemente des Motors sehr schnell.

Bei modernen Autos ist der Ölfilter ein integraler und wichtiger Bestandteil des gesamten Motordesigns. Umso schwerer zu glauben, dass es bis in die 20er Jahre des letzten Jahrhunderts überhaupt keine auf Autos gab. Aus diesem Grund musste das Öl alle 700 - 2.000 km gewechselt werden, und die Ressourcen der damaligen Motoren waren nicht groß. Das Aufkommen eines Ölfilters ermöglichte es, die Ressourcen von Motoren erheblich zu erhöhen.

Umso wichtiger ist es, die Rolle dieser Komponente bei der Konstruktion des Motors zu verstehen und das Funktionsprinzip zu verstehen. Auf eine Bewertung der Ölfilterhersteller auf dem Markt kann daher nicht verzichtet werden.

Zweck des Ölfilters

Motoröl hat wichtige Funktionen:

• erzeugt einen Ölfilm zwischen Zylinderlaufbuchsen und Kolben, der die Reibung reduziert;
• reduziert Motorgeräusche;
• reinigt die Motorkomponenten von Metallstaub, Kohleablagerungen und anderen Dingen.

Dies bedeutet, dass die Hauptaufgabe des Ölfilters darin besteht, das Motoröl von verschiedenen Verunreinigungen (mechanischer Natur) zu reinigen. Während des Betriebs des Autos nimmt die Konzentration von Verunreinigungen im Öl zu, weshalb es in ein abrasives Gemisch umgewandelt wird, was sich negativ auf den Betrieb des Motors auswirkt.

Filtertypen

Alle Ölfilter sind in 2 Kategorien unterteilt:

1. Zusammenklappbar.
2. Nicht zusammenklappbar.

Nicht trennbare Filter sind viel weiter verbreitet, da sie kompakt, günstig und einfach zu installieren sind.

Video: Übersicht über 10 Ölfilter Teil 1

Ölfiltergerät und wie es funktioniert

Nicht entfernbare Filter bestehen aus mehreren Hauptkomponenten.

1. Anti-Ablassventil

Es muss verhindert werden, dass nach dem Abstellen des Motors Motoröl aus den Ölkanälen und direkt aus dem Filter in das Kurbelgehäuse abläuft. Dadurch werden Lufteinschlüsse im Schmiersystem verhindert und eine rechtzeitige Ölversorgung sichergestellt. Das Design des Rückschlagventils unterscheidet sich je nach Hersteller geringfügig, die gängigste Option ist jedoch eine Scheibe aus Gummi, die die Einlasskanäle im Filtergehäuse verschließt.

2. Bypassventil

Es ist notwendig, den Ölfluss in den Motor sicherzustellen, wenn es nicht möglich ist, das Filterelement zu passieren. Die Gründe hierfür können unterschiedlich sein - Verstopfung des Filterelementes, zu hohe Viskosität des Motoröls bei starkem Frost usw. Das Ventil löst bei Erreichen des maximal zulässigen Öldrucks aus. Dieser Wert reicht von 0,55 bis 2,6 kg/cm² und hängt von der Auslegung des Aggregats ab.

3. Filterelement

Für seine Herstellung wird in der Regel mit speziellen Harzen vorimprägniertes Wellpapier verwendet. Das Papier selbst hat eine poröse Struktur und durch die Imprägnierung wird eine hohe Öl- und Wasserbeständigkeit erreicht. Das Papier wird auf besondere Weise in den Filter eingelegt, wodurch die größte Filterfläche erreicht und die geringen Abmessungen des Filtergehäuses eingehalten werden können.

Eine Alternative zu Wellpappe besteht aus verschiedenen Faserarten - Synthetik und Baumwolle. Sie werden jedoch nicht so oft verwendet.

4. Anti-Ablassventil

In der Regel ist dieses Ventil mit nicht trennbaren Filtern in Kombination mit Anti-Drain- oder Bypass-Filtern ausgestattet. Ein Anti-Ablassventil verhindert, dass beim Filterwechsel Öl aus dem Auslass austritt.

Video: Was ist im Ölfilter drin? Übersicht über 10 Ölfilter Teil 2

Filtertypen

Ölfilter werden in 3 Typen unterteilt:

1. Vollgewinde.
2. Teilweise eingefädelt.
3. Kombiniert.

1. Full-Stream-Typ

Der Algorithmus für den Betrieb eines solchen Filters besteht darin, den Ölstrom, der von der Ölpumpe kommt, durch das Hauptfilterelement zu leiten. Das Öl fließt dann zu den Motorkomponenten.

2. Teilstromtyp

Ein Merkmal dieses Filtertyps ist ein viel längerer Ölfiltrationsprozess. Dies wird durch den Einsatz eines 2-Kreis-Systems erreicht – während es in einem Kreislauf im zweiten die Motorkomponenten schmiert. Die langfristige Reinigung wird durch eine höhere Effizienz im Vergleich zu Vollstromfiltern kompensiert, und es besteht weiterhin keine Möglichkeit eines Öldruckabfalls.

3. Kombinierter Typ

Kombifilter werden in der Regel in Transportfahrzeugen, im Baubereich und in anderen Bereichen mit sehr hoher Betriebsintensität eingesetzt.

Bewertung der Ölfilterhersteller

In diesem Fall ist es besser, sich auf den Hersteller zu konzentrieren als auf ein bestimmtes Produkt. Die Vielfalt der Filter ist beeindruckend, außerdem sind sie nicht universell und für bestimmte Modelle ausgelegt (obwohl viele Filter für verschiedene Autos verschiedener Marken passen). Die Preise für Filter sind jedoch nicht hoch und schwanken normalerweise im Bereich von 300 Rubel. bis zu 1.500 Rubel. für ein nicht trennbares Produkt.

Bosch - Deutschland

Nicht umsonst erringen die Filter dieses Unternehmens erste Plätze in der Forschung aller Art. Schließlich arbeitet das Unternehmen ständig an eigenen Produkten. Filter von Bosch zeichnen sich insbesondere durch die Verwendung von Mikrofaserpapier (Phenol) als Material zur Herstellung von Filterelementen aus. Durch die große Filterfläche und Porosität ist eine hervorragende Ölreinigung gewährleistet.

Filtergehäuse mit kleinen Kerben, die die Montage und Demontage des Filters erheblich erleichtern. Wichtig ist auch die größere Größe der Filter, die ihre Effizienz erhöht.

Mahle aus Österreich

Die Filter sind laut Hersteller auf die Schonung der Umwelt ausgerichtet. Aus diesem Grund sind die Filterelemente aus Spezialpapier und in Rollenform gefertigt, was die Reinigungsleistung erhöht. Die Filter sind für den Betrieb mit synthetischen und halbsynthetischen Ölen ausgelegt. Öllecks werden durch die Verwendung eines dichten Bypassventils beseitigt. Für die Freigabe von Anti-Drain-Ventilen wird jedoch Weichgummi verwendet.

Mann aus Deutschland

Filter dieses Anliegens werden in viele Modelle moderner Autos direkt ab Werk eingebaut - die Produktion von Opel, Volvo usw. garantiert die höchste Produktqualität. Das "Highlight" der Mann-Filter ist die Verwendung von starken Magneten in ihrer Konstruktion, wodurch eine hohe Effizienz und Filtrationsgeschwindigkeit erreicht wird. Spezielle Gummibündchen sorgen für eine eng anliegende Passform. Zuverlässigkeit und Qualität stehen an erster Stelle!

Filtron - Polen

Dieses Unternehmen hat den Export seiner Filter in viele Länder etabliert - die EU-Länder, die USA, Russland und andere. Und die hohe Qualität wird durch die Auswahl der Filter von Filtron von Automobilgiganten belegt - Volkswagen, Suzuki, General Motors, Mercedes und andere.

Geschäfts- oder Firmenwert - Großbritannien

Hauptabnehmer von Filtern dieser Firma sind die europäischen Konzerne Renault und Volkswagen. Goodwill-Produkte werden für ihre hohe Filtrationsqualität geschätzt, die durch die Verwendung von mit einer speziellen Zusammensetzung imprägniertem Papier erreicht wird. Auch hoher Druck und hohe Temperatur mindern die Filterleistung nicht.

Rahmen - USA

Es ist bereits eine amerikanische Marke im Besitz von SogefiFiltration. Seine Filter gehen in die Linien vieler Autokonzerne - Ford, Mazda, Volkswagen, Peugeot, Volvo, Honda usw. Die Besonderheit von Fram-Filtern besteht darin, dass sie Temperaturen von bis zu 160 ° C standhalten.

Finnwal aus der Schweiz

Dies ist bereits ein billigeres und einfacheres Produkt, es ist nicht verwunderlich, dass Finwhale-Filter von vielen Besitzern inländischer Autos gekauft werden. Über die Qualität der Filtration gibt es eigentlich keine Beanstandungen, da zur Herstellung von Filterelementen hochwertiges Papier verwendet wird. Darüber hinaus verhindern zuverlässige Ablassventile den Mangel an Motoröl. Und der Prozess der Installation und Demontage ist extrem einfach. Die Ressource solcher Filter ist jedoch nicht lang, daher wird ihre Verwendung bei Autos, bei denen das Ölwechselintervall vom Hersteller auf 15.000 km festgelegt wird, nicht empfohlen.

Hengst aus Deutschland

Seit mehr als einem halben Jahrhundert werden die Filter dieses Unternehmens an die Montagebänder vieler Autokonzerne weltweit geliefert.

Diese Liste ist jedoch nicht vollständig, da Filter anderer namhafter Unternehmen im Angebot sind - NAFIL Filter Co (China), Fleetguard (USA), ASAS Filter Ind. (Türkei), PEKO Inc. GmbH. (Taiwan) usw.

Mechaniker und Autoexperten raten zum Kauf von Ölfiltern nur gemäß dem VIN-Code des Autos, da selbst eine vollständige Übereinstimmung von Parametern und Gewinden keinen effektiven Betrieb garantiert. Es ist auch notwendig, den Filter (zusammen mit dem Öl) rechtzeitig zu wechseln. Darüber hinaus wird es nicht überflüssig sein, das Wechselintervall unter Berücksichtigung der häuslichen Betriebsbedingungen um 5.000 - 6.000 km zu verkürzen. Natürlich müssen Sie sich vor Fälschungen hüten und Teile nur von vertrauenswürdigen Verkäufern kaufen.

Die Auflistung der Wartungsarbeiten am Fahrzeug beinhaltet als separate Position den Austausch von Öl und Filterelementen im (Verbrennungsmotor). Der Ölfilter ist für einen reibungslosen Betrieb Ihres Fahrzeugs unerlässlich. Dank des Einbaus eines neuen Filters wird der Druck im Schmiersystem des Aggregats normalisiert, was sich erheblich auf die Gesamtressource des Autos auswirkt. Beim Austausch des Ölfilters werden verschiedene schädliche Ansammlungen von Altöl, Metallstaub, Verschleißprodukten von Arbeitselementen usw. aus dem Kurbelgehäuse des Motors entfernt.

Warum wird der Ölfilter des Verbrennungsmotors ersetzt?

Es ist bekannt, dass beim Austausch eines Schmiermittels in einem Automotor gleichzeitig die Filtervorrichtung ausgetauscht wird. Dies ist notwendig, da das neue Fett eine niedrigere Viskosität hat als das alte. Wenn es die Elemente eines verschmutzten Filters passiert, wird der angesammelte Schmutz ausgewaschen und in einer neuen Zusammensetzung aufgelöst, was nicht akzeptabel ist.

Anhand der Art der Verschmutzung und des allgemeinen Aussehens des entfernten Filters bestimmen erfahrene Handwerker, wie abgenutzt die Funktionsteile und Komponenten des Aggregats sind. Hat sich nach dem Austausch des Schmierstoff- und Ölfilters die Motorleistung deutlich verändert, kann auf die Gebrauchstauglichkeit des Motors geschlossen werden.

Beschreibung des Aufbaus des Ölfilters

Der Filtermechanismus ist für die hochwertige Reinigung des Motoröls von schädlichen Verunreinigungen ausgelegt, um die Stabilität des Betriebs des Verbrennungsmotors und des gesamten Fahrzeugs zu gewährleisten. Sein Design umfasst die folgenden Komponenten:

1. Metallkörper in Form eines Zylinders mit einer speziellen Abdeckung.
2. Filterelement (in der Regel ist es poröses Papier mit einer speziellen Textur).
3. Rückschlagventil.
4. Anti-Ablassventil (verhindert das Eindringen von Öl in den Motor nach dem Abstellen).

Beste Ölfilter für Automobilmotoren

Um die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten, wählen die Fahrer die Ölfilter nach ihren persönlichen Vorlieben aus. Einige Verbraucher mögen Modelle bestimmter Marken, während andere die Materialien der Bewertungen studieren, bevor sie einen Filter kaufen. Wir präsentieren eine Liste beliebter Artikel, die sich durch technische Eigenschaften und Leistungsmerkmale auszeichnen:

1. Mahle OC205 (Österreich).
2. Mann W75/3 (Deutschland).
3. Bosch 0451103316 (Deutschland).
4. Hyundai / Kia 26300-35503 (Korea).
5. Fram PH6811 (Niederlande).
6. Finnwal LF101 (Deutschland).
7. BELMAG (Russland).
8. GROSSER FILTER (Russland).
9. Kulanz (Großbritannien).
10. SCT (Deutschland).

Das vielseitige, langlebige Mahle OC205 Filtergerät ist einfach zu bedienen. Der Sitz des Gerätes ist optimal auf die Einbauorte abgestimmt.

Mahle OC205 Ölfilter ist in Fahrzeugmodellen weit verbreitet:

• BEDFORD;
• FORD;
• FIAT-HITACHI;
• HYUNDAI;
• KIA-MOTOREN;
• ISUZU;
• LOTUS;
• KRÄMER;
• MAZDA;
• OPEL;
• PROTON;
• MITSUBISHI usw.

Die verdickten Wände des Karosserieteils verformen sich nicht, halten einem erhöhten Druck beim Kaltstart stand. Verbraucher beachten die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Bypassventils (hält einer Druckdifferenz von 1 bar stand). Dank hochwertiger Materialien und hervorragender technischer Eigenschaften des Rückschlagventils wird der Innenraum des Motors vor dem Eindringen von verunreinigter Schmierflüssigkeit geschützt.

Mahle OC205 Filtergerät ist eine gängige Überschrift. Es kann in spezialisierten Verkaufsstellen auf dem Automobilmarkt erworben werden.

Ideal für Antriebsstränge mit synthetischem Grundöl.

Hinweis: Der Mahle OC205 Ölfilter wird nicht für den Einsatz in Maschinen empfohlen, die preiswerte halbsynthetische oder mineralische Schmierstoffe verwenden. Dies ist besonders schädlich für die Arbeitselemente des Motors, wenn ein kalter Motor im Winter bei Umgebungstemperaturen unter Null eingeschaltet wird.

Das beste innovative Modell ist der Mann W75/3 Ölfilter. Erfahrene Kfz-Mechaniker empfehlen die Verwendung dieses Gerätes beim Fahren in Fahrzeugen mit neuen, ungetragenen Verbrennungsmotoren. Mann ist bekannt als Hersteller von Verbrauchsmaterialien und Filtereinheiten für auf Förderstrecken montierte Fahrzeuge. Dank der Verwendung innovativer Lösungen unterscheiden sich Mann W75 / 3 Ölfilter in technischen und betrieblichen Eigenschaften von zahlreichen Analoga.

Im Gegensatz zur vorherigen Position ist der Ansprechdruck des Bypassventils mit 1,3 bar etwas höher. Die Abmessungen des W75/3 sind sowohl in der Höhe als auch im Außendurchmesser unterlegen. Durch die relativ kleine Fläche der Filterelemente ergibt sich ein geringerer Wirkungsgrad des Gerätes. Am häufigsten wird empfohlen, den MannW75 / 3 Ölfilter in einem Auto mit Aggregaten mit minimalem Verschleiß zu montieren, in dem ein synthetisches Schmiermittel mit relativ niedriger Viskosität verwendet wird.

Mann-Filter schützen den Motor während der gesamten Zeit zwischen den Ölwechseln zuverlässig vor Schmutzansammlungen. Automechaniker schätzten dieses Modell wegen seiner Benutzerfreundlichkeit - beim Austausch wird der De- und Einbauprozess stark vereinfacht.

Anwendung:

• DACIA LOGAN;
• MITSUBISHI-KARISMA;
• NISSAN PRIMERA;
• OPEL-ARENA;
• RENAULT LAGUNA usw.

Ölfilter für Autos der deutschen Firma Bosch sind aufgrund ihrer zahlreichen Vorteile bei Autobesitzern beliebt. Die Oberfläche der porösen Filterelemente der vergrößerten Fläche zeichnet sich durch eine einzigartige Textur auf Basis von phenolischen Mikrofasern aus. Mit Hilfe des Bosch-Ölfilters 0451103316 werden schädliche Komponenten eliminiert, die die Stabilität des Betriebs des Aggregats beeinträchtigen:

1. Rußablagerungen.
2. Verbrennungsprodukte von Öl.
3. Wassertropfen, Dampf.
4. Metallstaub, winzige Partikel und andere Verschleißprodukte.

Durch die effektive Rückhaltung einer Vielzahl kleinster Fremdkörper im Motoröl verhindert der Ölfilter einen vorzeitigen Verschleiß von Teilen und Aggregaten des Verbrennungsmotors.

Das Bosch 0451103316 Gerät ist mit hochwertigen Dichtelementen ausgestattet, die Gegenstücke des Aufbaus sind fest miteinander verbunden. Dadurch wird das raffinierte Öl effektiv vom verunreinigten getrennt. Das Gerät zeichnet sich durch eine erhöhte Beständigkeit gegen plötzliche Temperaturänderungen aus und ermöglicht einen schnellen Start des Motors bei kaltem Motor. Das Überströmventil arbeitet mit einem Differenzdruck von 1 bar.

Bei rechtzeitiger Wartung und regelmäßigem Ölwechsel arbeiten Verbrennungsmotoren mit Bosch-Ölfilter 0451103316 stabil während der angegebenen Lebensdauer.

Anwendungsgebiet:

• FORD ECONOVAN-Transporter (KAA);
• FORD ECONOVAN (KBA, KCA);
• HONDA ACCORD III (CA4, CA5);
• HONDA ACCORD IV (CB);
• HONDA ACCORD III Aerodeck (CA5) usw.

Hyundai Kia Ölfilter 26300-35503

Den vierten Rang belegt das Modell Hyundai Kia 26300-35503. Der in Korea hergestellte Ölfilter hat im Vergleich zu früheren Mustern relativ hohe Kosten. Dies liegt daran, dass bei der Herstellung nur Original-Ersatzteile verwendet werden.

Die wichtigsten Vorteile dieser Stelle:

1. Erhöhte Beständigkeit gegen plötzliche Temperaturänderungen.
2. Kaltstart des Motors für kurze Zeit.
3. Stabiler Betrieb des Aggregats bei regelmäßiger Wartung mit Motorölwechsel.
4. Zuverlässigkeit des Bypassventils.

Am häufigsten wird der Hyundai Kia 26300-35503 Ölfilter bei folgenden Fahrzeugen verbaut:

• AZERA;
• AKZENT;
• CARENS;
• CEED;
• COUPE;
• CERATO;
• ELANTRA;
• HYUNDAI;
• GETZ;
• MATRIX;
• OPTIMA;
• SEELE;
• SPORT;
• SOLARIS;
• SORENTO;
• TUCSON usw.

Beschreibung von Ölfilter Fram PH6811

Die größten Autohersteller Mercedes, Honda, Nissan, VW, Peugeot, Audi, LandRover, Ford, Citroen Mazda und andere verwenden Fram-Ölfilter für ihre Autos. Das Modell Fram PH6811 hat sich beim Betrieb bei erhöhten Temperaturen (bis +160°C) und Motoröldruck im Motorschmiersystem bestens bewährt.

Filterabmessungen:

1. Der Außendurchmesser beträgt 76 mm.
2. Gehäusehöhe - 80 mm.

Im Gegensatz zu früheren Konstruktionen ist hier das Hauptstrukturelement ein großes Bypassventil. Aufgrund der vergrößerten Abmessungen des Ventils bietet es sich für eine genauere Einstellung an. Gleichzeitig wird die Fläche des Filterelements Fram PH6811 deutlich reduziert.

Der Fram PH6811 Ölfilter ist bei Automechanikern wegen seines einfachen Austauschvorgangs beliebt. Der O-Ring des Filters ist als schmales Teil ausgeführt, daher wird er im Betrieb nicht mit der Einbaustelle verschweißt.

Tipp: Um eine Beschädigung des O-Rings beim Austausch des Fram PH6811 Ölfilters zu vermeiden, wird empfohlen, dieses Teil mit einem minimalen Anzugsdrehmoment zu befestigen (nicht zu fest anziehen).

Als Besonderheit der Produkte der Grunntech AG gilt eine relativ kurze Lebensdauer (ausgelegt für ca. 15.000 km Laufleistung). Finwhale LF101 Ölfilter sind keine Ausnahme. Trotz dieser Kritik erfreuen sich die Produkte jedoch aufgrund ihrer zahlreichen Vorteile großer Beliebtheit bei den Fans:

1. Niedriger Preis für die fertigen Produkte des Unternehmens.
2. Hohe Effizienz von Ölfiltern (hochwertige Reinigung von Schmierstoffen dank Verwendung von hochwertigem Filterpapier).
3. Vielseitigkeit (die produzierten Modelle sind für Autos verschiedener Marken geeignet).

Finwhale LF101 Ölfilterelemente werden während des gesamten Herstellungsprozesses unter strenger Qualitätskontrolle hergestellt.

Anwendungsgebiet:

• Skoda;
• Hyundai;
• Renault;
• Ford;
• GAZ usw.

Ölfilter "Belmag"

Relativ preiswerte Filter der Firma Belmag aus der Stadt Magnitogorsk werden aufgrund ihrer hohen Qualität, hervorragenden technischen und betrieblichen Eigenschaften häufig eingesetzt.

Die wichtigsten Vorteile des Produkts:

1. Eine breite Palette von Ölfiltermodellen für Autos verschiedener Marken.
2. Hohe Qualität der Belmag-Produkte.
3. Relativ niedrige Warenkosten.
4. Verfügbarkeit des Kaufs auf dem russischen Automarkt.

Am häufigsten werden Ölfilter der Economy-Klasse von Belmag in folgenden Fahrzeugen verbaut:

• VAZ "Priora";
• Gewähren;
• Viburnum;
• Renault;
• Nissan usw.

Den achten Platz in der Bewertung von Ölfiltern für Automotoren belegt das heimische Modell Big Filter. Am häufigsten werden Filter eines russischen Herstellers in VAG-Modellen eingebaut (zum Beispiel im Volkswagen-Werk in Kaluga).

Die Produktpalette umfasst viele Arten von Ölfiltern. Bei der Herstellung von Filtermechanismen wird in allen Produktionsstufen eine gründliche Kontrolle der Produktqualität durchgeführt. Die Dichtheit der Filterventile wird durch das fertige Produkt kontrolliert. Die Hauptanforderung an die Konstruktion besteht darin, die Dichtheit bei Stillstand des Motors sicherzustellen (Verhinderung von Motorölleckagen).

Viele Fahrzeugbesitzer installieren beim ersten Ölwechsel Big Filter-Ölfilter anstelle der Standard-Ölfilter in ihren Autos.

GOODWILL (Großbritannien)

Autoölfilter GOODWILL eines bekannten englischen Unternehmens finden sich häufig in den Regalen der Geschäfte auf dem russischen Automarkt. Die Produkte des Unternehmens werden in allen Preiskategorien sowohl für teure Autos als auch für Autos der Economy-Klasse präsentiert.

Technische Eigenschaften und Lebensdauer der GOODWILL Ölfilter stehen in direktem Verhältnis zur Häufigkeit und Qualität der Fahrzeugwartung.

Faktoren, die die Stabilität der Filterelemente beeinflussen:

1. Zeitintervalle zwischen Motorölwechseln.
2. Öltyp (synthetisch oder halbsynthetisch).
3. Betriebsbedingungen und Fahrgewohnheiten.

Hinweise an den Hersteller: Häufig äußern sich Autobesitzer unzufrieden mit der ungenügenden Reichweite von GOODWILL.

Deutscher Ölfilter SCT Deutschland

Die Produkte des deutschen Herstellers "Mann" sind auf dem russischen Automarkt und in den GUS-Staaten beliebt. Die Ölfilter des deutschen Unternehmens erhalten von russischen Verbrauchern positives Feedback.

Die wichtigsten Vorteile von SCT Deutschland:

1. Relativ niedriger Preis.
2. Verfügbarkeit des Kaufs (kann in jedem Fachgeschäft in Russland gekauft werden).
3. Hervorragende Motorölfiltration.

Der Hauptnachteil: Hoher Prozentsatz der Wahrscheinlichkeit eines vorzeitigen Ausfalls. Es passiert oft, wenn einige SCT-Filter vor ihrer angegebenen Lebensdauer brechen. Dies ist der Grund für die Positionierung des SCT Germany auf einer zurückgestuften Stufe im Ranking.

Mann-Filter

Mann-Filter ist einer der führenden Hersteller von Flüssigkeits- und Gasfiltern in Europa. Es produziert Filter unter den Marken Mann, WIX Filters, Filtron, Purolator. Außerdem sind seine Produkte in OEM-Produkten vieler Marken zu finden.

Mann-Filter werden in einem schlichten gelb-grünen Karton an den Verbraucher geliefert. Es enthält Kompatibilitätsdaten und der Ausdruck "Ölfilter" ist in 12 Sprachen geschrieben, darunter Russisch und Koreanisch.

Wir haben Filtermodelle W 811/80 und W914 / 2 in unseren Händen. Der erste ist hauptsächlich für Hyundai-Autos und andere koreanische, japanische und chinesische Modelle gedacht, der zweite - für Besitzer von VAZ-Fahrzeugen und einigen seltenen ausländischen Autos. Die Filter wurden in Korea bzw. Deutschland hergestellt, wie die Beschriftungen sowohl auf den Kartons als auch auf den Filtern selbst zeigen.

Die Verpackung zeichnet sich durch ihre saubere Bedruckung und Montage aus. Die Gehäuse der Filter selbst sind sorgfältig lackiert: 914/2 ist blau, 811/80 ist schwarz. Auf dem Gehäuse jedes Filters finden Sie eine Reihe von Symbolen, die an die Grundregeln für den Austausch und den Umgang mit Abfallstoffen, den Namen des Modells und des Herstellers erinnern. Der 914/2 hat auch einen Strichcode und der 811/80 hat eine schützende Kunststoffmembran, die das Innere vor der Installation vor Schmutz schützt.

Außerdem sind die Filtergehäuse mit einer Kerbe zum einfachen Ein- und Ausbau versehen. Die Qualität des Rollens ist hoch, es gibt keine Lackschäden im Bereich des Andockens der Rumpfteile. Der Filter für VAZ hat einen einfachen flachen O-Ring aus Hartgummi, der Filter für Hyundai hat einen Ring aus einem weicheren Material mit komplexem Profil. Das Gewinde ist so genau wie möglich gefertigt, die Oberfläche ist absolut glatt, ohne Grate und Bearbeitungsspuren. Beim Filter 914/2 sieht man innen das Bypassventil, es besteht aus weißem Kunststoff. Das Rückschlagventil besteht aus weißem Elastomer, das 811/80 aus ziegelfarbenem Gummi.

Filtron

Filter der Marke Filtron werden auch in Mann + Hummel-Werken hergestellt. In diesem Fall handelt es sich um ein Werk in Polen. Die Verpackung dieser Marke hat ein eigenes originelles Design in gelben und schwarzen Farben. Kompatible Filtermodelle werden angezeigt, es gibt einen QR-Code mit einem Link zur Spezifikationsseite. Der Druck ist sauber, die Qualität der Verpackungsmontage ist hoch.

Der Filter OP 564 besticht durch seine kompakten Abmessungen: Sein Durchmesser beträgt nur 69 mm. Solche Filter sind hauptsächlich für Chevrolet-, Daewoo- und Suzuki-Fahrzeuge vorgesehen. Die Karosseriefarbe ist schwarz, die Lackierqualität ist hoch. Auf dem Etui befindet sich ein Stempel mit Angabe des Ausgabedatums. Das Produktionsland ist auf der Verpackung und auf dem Filter selbst angegeben. Eine kurze Einbauanleitung in Englisch, Polnisch, Deutsch und Russisch sowie Hersteller- und Filtermodellbezeichnung sind direkt am Gehäuse angebracht. Es gibt keine Schutzmembran oder Abdeckung auf dem Filter.

Die Rollqualität ist hoch, der Kragen ist von außen in Korpusfarbe lackiert. Der O-Ring deckt eine der Rollebenen ab und verdeckt teilweise die Befestigungspunkte der Filterspule am Gehäuse. Der O-Ring selbst hat einen einfachen rechteckigen Querschnitt und ist nicht fest eingebaut, er muss beim Einbau zusammengedrückt werden. Es ist zu erkennen, dass der Ring ohne Schweißen durch Pressen hergestellt wurde. Die Gewindequalität ist mäßig, mit groben Bearbeitungsunregelmäßigkeiten und einer scharfen Außenkante sichtbar. Im Gehäuse sind ein schwarzes Bypassventil und ein schwarzes Elastomer-Ablassventil zu erkennen.

Der Filter OP 520 ist ebenfalls in einem Karton in den Firmenfarben verpackt, jedoch deutlich größer. Anscheinend ist aus diesem Grund statt des einfachen Made in Poland das aufwendige Made for Mann + Hummel FT PL auf dem Filter selbst und auf der Verpackung zu sehen. Dieses Modell ist für "klassische" "Zhiguli"-Autos, Fiat, Alfa Romeo und so exotische wie Lotus bestimmt. Die restlichen Unterschiede zum "jüngeren Bruder" sind minimal. Es gibt eine Installationsanleitung in vier Sprachen und einen QR-Code. Das Rollmuster und die Genauigkeit der Ausführung sind ähnlich. Keine Schutzkappe oder Membran. Auch der O-Ring ist lose verbaut, bei unachtsamer Behandlung kann er sogar verloren gehen. Die Fadenqualität ist gut. Ziehen Sie ein schwarzes Elastomer-Ablassventil in Betracht.

SCT-Deutschland

SCT-Germany-Filter sind in Deutschland selbst weniger bekannt. Die Herstelleradresse auf der Verpackung weist auf Litauen hin. Auf der Seite zur Markengeschichte finden Sie auch eine Erwähnung der Filterfabrik in der Türkei und der Schmierstoffproduktion in Litauen.

Das Filtermodell SM101 ist für VAZ-Fahrzeuge mit Frontantrieb ausgelegt. Die Qualität der Verpackung ist hervorragend. Neben Informationen zu Hersteller und Modell des Filters gibt es Informationen zur Kompatibilität mit dem Mann W914/2 Filter und eine Auflistung der wichtigsten Maschinenmodelle, für die dieser Filter ausgelegt ist.

Einer der perforierten Teile der Verpackung ist als Erinnerungsetikett für einen Ölwechsel gedacht. Die Farbe des Filtergehäuses ist schwarz, die Lackierqualität ist hoch. Auf dem Deckel befindet sich ein geprägtes SCT-Logo und ein Lackprüfdatum. Außerdem finden Sie auf dem Gehäuse den Namen des Herstellers, Filtermodell und Daten zur Kompatibilität mit 914/2 und Knecht OC102. Schön, dass es sowohl Piktogramme als auch eine Texterinnerung zum korrekten Einbau des Filters gibt, allerdings nur auf Englisch.

Die Rollqualität des Rumpfes ist hoch. Keine Schutzmembran oder Kappe. Der O-Ring ist rechteckig, nicht gesichert, aber fest gehalten, eine dünne Fettschicht wird darauf aufgetragen. Die Verarbeitung des Gehäuses ist hochwertig, unter dem O-Ring sind Schweißspuren vorhanden. Im Inneren sieht man ein schwarzes Bypassventil und eine dünne Membran des Rückschlagventils, die anscheinend mit einer vereinfachten Technologie hergestellt wurde. Das Filterelement ist schwer zu erkennen, aber auf der Oberseite der Filterspule befinden sich Spuren einer großen Menge Klebstoff.

GROSSER FILTER

Das heimische Unternehmen BIG FILter aus St. Petersburg liefert Öl- und Luftfilter an die Förderanlagen ausländischer Automobilhersteller in Russland, insbesondere für die Produktion von Volkswagen, Skoda, Peugeot in Kaluga. Das Unternehmen ist zu Recht stolz auf seine Siege bei Branchenwettbewerben und die Beteiligung an der Entwicklung von Luftfiltersystemen für ausländische Marken. Und auch dadurch, dass seine Produkte exportiert werden und über eine vollständige Zertifizierung für die Zusammenarbeit mit ausländischen Marken verfügen.

Das Filtermodell GB-113 ist für den Einbau in Autos Audi, VW, BMW, Jaguar, Skoda, Seat und einige andere Modelle der 90er - Anfang der 2000er Jahre vorgesehen. Die Qualität der Druck- und Verpackungsmontage ist hoch. Die Box enthält den Namen des Herstellers, Kontaktdaten inklusive Telefonnummern, Daten zur Konformität von Produktions- und Prüfsystemen zu ISO-Normen, der QR-Code führt zur Hauptseite der Hersteller-Website.

Der Aufkleber zeigt das Filtermodell, kompatible Modelle von Mann und Fram und eine unvollständige Liste der Maschinenmodelle, für die dieser Filter ausgelegt ist. Die Karosseriefarbe ist grün, die Lackqualität ist hoch. Auf dem Gehäuse sind das Filtermodell, der Hersteller, seine Kontaktdaten angegeben, es gibt Piktogramme mit Einbauhinweisen. Es gibt auch einen Stempel mit dem Datum der Prüfung. Die Qualität des Walzens der Karosserie ist hoch, es gibt keine Spuren von Punktschweißen. Keine Schutzmembran oder Kappe. O-Ring mit rechteckigem Querschnitt, wird durch Elastizität fest genug gehalten, die Passung ist gleichmäßig. Die Qualität der Gewinde ist durchschnittlich, die Bearbeitungsspuren sind geglättet, aber die Kanten der Gewinde sind scharfkantig. Es gibt keine Spuren von Dichtmittel oder Klebstoff. Zu sehen sind die schwarze Membran des Rückschlagventils und die Bypassfeder.

Das Filtermodell GB-1156 ist in einem Karton im Originaldesign verpackt, jedoch in einer anderen Größe. Das Farbschema und die Designmerkmale bleiben vollständig erhalten. Das Filtermodell ist auch auf dem Aufkleber angegeben. Es gibt eine kurze Liste kompatibler Modelle. Das Filtergehäuse selbst ist dem GB-113 sehr ähnlich: gleiche Farbe und gleiche Informationen. Aber hier ist ein anderes Design des Dichtrings, er besteht aus weichem Gummi mit einem komplexen Profil, das auf Leim montiert ist. Auf der Filterspule neben dem Bypassventil sieht man das schwarze Gummi-Ablassventil und starke Spuren von Klebedichtmittel.

"Newski-Filter"

Filter der Marke "Nevsky Filter" sind ebenfalls aus inländischer Produktion und stammen ebenfalls aus St. Petersburg. Die Marke gehört zusammen mit CJSC Filtration Materials, dem einzigen russischen Hersteller von Filterpapier für Filter, zu einem großen Industriekonzern. Somit sind diese Filter „so heimisch wie möglich“. Das Unternehmen liefert Filter für mehrere inländische und belarussische Autofabriken und Motorenhersteller.

Der Filter des Modells NF-1001 ist in einer Box verpackt, die hinsichtlich Informationsgehalt und farblicher Gestaltung alle Konkurrenzprodukte deutlich übertrifft. Darauf sehen Sie nicht nur Daten zum Hersteller und Modell des Filters, sondern auch ein Foto mit dem Design seiner Füllung mit Erklärungen, Beschreibungen der Funktionen und sogar Daten zum Betriebsdruck des Bypassventils. Es gibt die originale Herstellernummer nach der VAZ-Nomenklatur, eine Liste der Automodelle, für die dieser Filter bestimmt ist, sowie einige Werbungen für andere Firmenprodukte.

Die Qualität der Druck- und Verpackungsmontage ist hoch, es gibt Aussparungen zum erneuten Fixieren der Boxenventile in der geschlossenen Position. Das Filtergehäuse ist weiß lackiert, die Lackqualität ist hoch, jedoch sind beim Verpacken Gebrauchsspuren vorhanden. Die Beschriftungen auf dem Gehäuse sind etwas verschwommen, aber gut lesbar. Davon gibt es leider nicht viele: nur die Namen des Herstellers und des Filtermodells. Die Oberseite des Gehäuses ist mit Testdaten und Erscheinungsdatum gestempelt.

Die Rollqualität ist durchschnittlich, die Karosserie weist Knicke auf. Keine Schutzmembran oder Kappe. Der rechteckige O-Ring wird zusätzlich durch kleine Unterschwingungen am Korpus gehalten, steht aber aufgrund der Besonderheiten der Technik nicht sehr gleichmäßig. Die Fadenqualität ist gut. Im Inneren sieht man neben dem Bypass-Ventil eine dünne, saubere Klebe-Dichtmasse zum Anbringen der Filterspirale, die schwarze Membran des Anti-Drain-Ventils ist deutlich sichtbar.

Das Filtermodell NF-1019 ist für ausländische Autos konzipiert, hauptsächlich japanische und koreanische Baugruppen. Das Design der Box ist im Stil der NF-1003 gehalten, minimalistisch und mit gutem Informationsgehalt. Die Gehäusefarbe ist weiß, es gibt Angaben zum Erscheinungs- und Testdatum, zu Hersteller und Modell sowie Piktogramme, die die Besonderheiten des Filterwechselprozesses erläutern. Die Rollqualität ist hoch. Der rechteckige O-Ring ist verklebt. Im Inneren des Filters sieht man auf der Oberseite der Filterspule reichlich Kleber-Dichtmittel, ein schwarzes Kunststoff-Bypass-Ventil und eine schwarze Anti-Drain-Membran. Die Qualität des Gewindes ist hoch, es gibt keine Bearbeitungsspuren.

Die Produktpalette umfasst neben Filtern im traditionellen Spin-On-Design und austauschbaren Kartuschen auch Exoten wie den NF-1020p. Dieser Filter ist für Autos mit sehr gängigen Dieselmotoren Cummins 2.8 ISF, für Autos von GAZ bestimmt und unterscheidet sich deutlich von den üblichen. Erstens hat es einen Kunststoffkörper und zweitens eine völlig ungewöhnliche Form und Dichtungsschema. Die Verarbeitung ist hochwertig, keine Ausbrüche oder Geometrieverzerrungen sind aufgefallen, die Dichtungen sitzen, das Gewinde ist absolut gleichmäßig. Die Kontaktflächen sind mit einer gleichmäßigen Rauhigkeit ausgeführt. Die Markierung auf dem Filter selbst ist minimal: nur Hersteller und Modell. Im Inneren sind kleine Klebereste zu sehen. Die Verpackung eines so ungewöhnlichen Filters ist völlig typisch, sie zeichnet sich nur durch die Größe und die Tatsache aus, dass die Informationen nicht direkt darauf, sondern auf dem Aufkleber angebracht sind.