Karl Benz: Biografie und Wissenswertes. Was war das erste Auto der Welt? Biografie Karl Benz Zitate

Ist schon entschieden. Es war nur unklar, wer der Erste bei seiner Erfindung sein würde. Gleichzeitig arbeiten mehrere Innovatoren in diese Richtung. Einigen gelang es noch im selben Jahr, Patente für ihre Erfindungen zu erhalten. Wer gilt als offiziell anerkannter Schöpfer des Autos? Der Artikel konzentriert sich auf Karl Benz.

Benz ist erblicher Eisenbahner

In der Familie des Erfinders gab es mehrere Erbschmiede. In den vergangenen Jahrhunderten war dieser Beruf verpflichtet, Metallprodukte nicht nur herzustellen, sondern auch zu konstruieren, dh sowohl Handwerker als auch Mechaniker sowie Ingenieur und Technologe zu sein.

Karl Benz war der Sohn eines dieser Schmiede. Und dank der Entwicklung der Eisenbahn in den deutschen Ländern wurde Johann Georg Benz Dampflokführer. Dies führte jedoch in naher Zukunft zu seinem Tod. Vier Monate vor Karls Geburt hatte sich sein Vater im Cockpit bei geöffneten Fenstern eine schwere Erkältung zugezogen, die ihn an einer Lungenentzündung starb. Die Erziehung des späteren Erfinders erfolgte durch seine Mutter, die eine französische Emigrantin war.

Erste Lektionen

Nach dem Unglück seines Vaters konnte die Mutter ihrem einzigen Sohn Karl Benz nicht erlauben, sein Leben mit der Eisenbahn zu verbinden. Sie sah ihn als einen Regierungsbeamten. Aber der junge Mann fühlte sich von der Technik angezogen. Am Lyzeum studierte er also gerne Physik und Chemie, blieb oft lange nach der Schule, um im Schullabor zu trainieren.

Seine Leidenschaft führte zur Fotografie, die ihm die Möglichkeit gab, das erste Einkommen zu verdienen, das seine Familie brauchte. Eine weitere Aktivität war die Reparatur von Uhren. Im Laufe der Zeit erlaubte ihm seine Mutter, eine Werkstatt auf dem Dachboden einzurichten.

Technische Erziehung

Alle Hobbys seines Sohnes überzeugten seine Mutter davon, dass die Position eines Beamten nicht die beste Beschäftigung für ihn war. Mit ihrer Erlaubnis trat Karl Benz in die Polytechnische Schule ein. Damals war die Bildungseinrichtung das wissenschaftliche Zentrum des Maschinenbaus in Deutschland. Sie arbeiteten hier, um einen neuen Motor zu finden. Er sollte eine Alternative zur Dampfmaschine sein.

Alle Ideen, die mit der Schaffung eines leistungsstarken und kompakten Motors verbunden waren, wurden auch von Karl Benz angesteckt.

Starte dein eigenes Geschäft

Nach seinem Abschluss an der Polytechnischen Schule, die zu diesem Zeitpunkt den Status einer Universität erhalten hatte, fand der Innovator eine Anstellung in einem Maschinenbauwerk. Damals glaubte man, dass der Konstrukteur zunächst als Mechaniker zum „Härten“ arbeiten muss.

Karl Benz, über dessen Biographie nachgedacht wird, begann zwölf Stunden in einer halbdunklen Werkstatt zu arbeiten. Nach zwei Jahren anstrengender Arbeit, die notwendige Erfahrung gesammelt hatte, trat er zurück. Die nächsten fünf Jahre war Karl Zeichner, Konstrukteur im Maschinenbau. Zu dieser Zeit sammelte er Gelder für sein eigenes Geschäft. Benz hatte den Traum, eine selbstfahrende Kutsche zu entwickeln.

Eine wesentliche Veränderung in seinem Leben war der Tod seiner Mutter und seine Bekanntschaft mit der jungen Bertha Ringer. Das Mädchen stammte aus der Familie eines wohlhabenden Tischlers, was die Eröffnung eines eigenen Geschäfts positiv beeinflusste.

Der Ingenieur gründete seine Werkstatt zusammen mit A. Ritter in der Stadt Mannheim. Der Traum vom eigenen Fahrzeug ließ Benz keine Minute los, doch die Sorge um das wachsende finanzielle Wohl der Familie musste die Mittel für die Designentwicklung kürzen.

Erste Erfolge

Um des eigenen Unternehmenserfolgs willen ging Benz Risiken ein und geriet in schwierige finanzielle Situationen. Einmal war er fast seiner eigenen Geschäfte mit dem Land beraubt. Um alle Probleme zu lösen, war es notwendig, etwas Sinnvolles zu schaffen. Den Ausweg sah das Ehepaar in der Erfindung des Verbrennungsmotors.

Diese Idee liegt jedoch schon lange in der Luft und in den Köpfen vieler Ingenieure und Erfinder, so dass es nicht verwundert, dass N. Otto den Motor schon früher patentieren ließ. Da es sich jedoch um einen Viertaktmotor handelte, richteten die Ehegatten ihre Bemühungen darauf, einen Zweitaktmotor zu schaffen. Das zukünftige Auto von Benz sollte mit brennbarem Gas betrieben werden.

Der Motor wurde in der Silvesternacht des ausgehenden 1878 auf den Markt gebracht. Drei Jahre später begann die Serienfertigung im Werk Mannheim. Bei diesem Unternehmen war der Innovator in seinen Rechten sehr eingeschränkt, also verließ er es und begann mit anderen Partnern von vorne. Aber neue Investoren hatten es nicht eilig, in die Entwicklung des Autos zu investieren.

Gleichzeitig wurde das Patent von Nikolaus Otto widerrufen und Innovatoren, darunter Benz, verstärkten ihr eigenes Geschäft und entwickelten einen Viertaktmotor für den Automobileinsatz.

Käufer suchen

Bis zum Sommer 1886 wurde ein Auto entwickelt und öffentlich getestet, dessen Schöpfer Karl Benz war. Das Patent wurde sechs Monate vor diesem Ereignis unterzeichnet und erhielt die Nummer 37435. Der Motor lief mit einem Gemisch aus Luft mit Benzindämpfen. Das Auto selbst bewegte sich auf drei Rädern, denn das Problem des synchronen Drehens wurde nie gelöst.

Trotz einer technisch gelungenen Erfindung und positiver Pressestimmen war der Motorwagen bei konservativen Deutschen nicht erfolgreich. Auf verschiedenen Ausstellungen, unter anderem in München und Paris, musste der Erfinder für seine Idee werben.

Neben den Verkaufsversuchen verbesserte Karl das Auto weiter. Sechs Jahre später bestand der „Motorwagen“ aus vier Rädern, wurde durch ein zweistufiges Getriebe ergänzt. Neue Modelle der Marke Benz erschienen. Der Umsatz wuchs, insbesondere zu Lasten Frankreichs. Später haben die Autos dieser Firma den Markt von Europa, Russland und Südamerika gemeistert.

Im 20. Jahrhundert hörte die Geschichte des Autos nicht auf, sie gewann an Bedeutung und das Geschäft von Benz expandierte.

Der Erfinder starb im Alter von 84 Jahren und übergab seinen Betrieb an seine Söhne, die er mit sechzig Jahren in der Stadt Ladenburg organisierte.

Spezifikationen des ersten Autos

Der deutsche Ingenieur baute sein Auto heimlich, weil die Patentfrage kritisch war.

Hauptmerkmale:

• Gesamtgewicht - 263 kg;
• Viertaktmotorgewicht - 96 kg;
• der Motor wurde mit Wasser gekühlt;
• das Vorhandensein eines Zylinders, einer Kupplung, eines Leerlaufs und eines Vorwärtsgangs im Getriebe;
• drei Räder;
• Bandbremse;
• Kettenantrieb.

Bertha Benzs berühmte Reise mit ihren Söhnen

Die Frau des Erfinders spielte eine wichtige Rolle in seinem Leben. Sie unterstützte ihren Mann in seinen Bemühungen sowohl materiell (der Schwiegervater investierte sein Geld in das Motorengeschäft und gab Berthas Mitgift schon vor der Heirat) als auch moralisch. Es gibt auch eine Geschichte (von Benz' Auto), wie eine Frau und ihre Söhne eine Reise mit einer Reichweite von fast 110 km machten.

Es geschah im August 1888. Die Strecke führte von Mannheim nach Pfrozheim, wo Berthas Mutter wohnte. Einige Tage später fuhr die Frau mit den Kindern im gleichen Auto nach Hause.

Während der Reise traten mehrere Schwierigkeiten auf, die Ehepartner und Kinder alleine bewältigen konnten:

• sie überwanden einen Abschnitt mit einem steilen Anstieg - ein Sohn setzte sich hinter das Steuer, und die Mutter und der zweite Sohn schoben das Auto von hinten;
• ein gebrochener lederner Antriebsriemen wurde bei Bruchsal von einem örtlichen Schuhmacher geflickt;
• die Rolle der gebrochenen Isolierung für den Elektroantrieb spielte ein Strumpfband;
• der entstandene Stopfen in der Kraftstoffleitung wurde mit einer einfachen Haarnadel entfernt.

Die Reise wurde zu einer hervorragenden Werbekampagne, da sie einer skeptischen Gesellschaft deutlich machte, dass auch eine Frau mit Kindern Auto fahren kann und kleinere Pannen notfalls beseitigt werden. Die Reise ermöglichte es auch, Mängel im Betrieb des Autos zu erkennen und zu beseitigen.

Bekannt als die erste Frau, die Auto fährt. Im selben Jahr erhielt sie das Recht, ein Fahrzeug zu führen.

Karl Friedrich Benz(deutsch Karl Friedrich Michael Benz) - deutscher Ingenieur, Erfinder, Pionier der Automobilindustrie. Baujahr 1885 das erste auto der welt Benz (Motorwagen; in München gelagert). Das Patent für die Erfindung dieses Wagens erhielt Benz am 29. Januar 1886.

Karl Friedrich Benz wurde am 25. November 1844 im damaligen Baden-Mühlburg, dem heutigen Karlsruhe, geboren.

Sein Interesse an allen möglichen Mechanismen verdankt Karl höchstwahrscheinlich seinem Vater, der als Lokführer arbeitete. Sein Vater starb, als er erst zwei Jahre alt war, bei einem Eisenbahnunfall. Dann änderte sich der Name Karl in Karl Friedrich, in Erinnerung an seinen Vater.

Als Jugendlicher absolvierte Karl Benz zunächst das Gymnasium der Stadt Karlsruhe, dann die Polytechnische Hochschule der Stadt Karlsruhe. 1871 gründete er mit August Ritter sein erstes Unternehmen - eine mechanische Werkstatt, die auch Baustoffe lieferte.

Nach kurzer Zeit kaufte er den Anteil des Komplizen ab. Interessanterweise wurde ihm das Geld vom Vater seiner zukünftigen Braut geliehen. Genau ein Jahr später heiratete er sie, Bertha Ringer, und sie bekamen später fünf wunderschöne Kinder.

Jetzt konnte Karl Benz seine ganze Zeit der Entwicklung eines neuen Motors widmen. Leider achtete er nicht auf die finanzielle Lage seines Unternehmens, das 1877 bald bankrott ging. Alle Banken weigerten sich, ihm weitere Kredite zu gewähren, obwohl er zu diesem Zeitpunkt einen neuen Verbrennungsmotor entwickelt hatte und nun dringend mit der Produktion eines Prototypenmodells begonnen werden musste.

Das Patentamt erteilte Benz jedoch dennoch ein Patent für das Kraftstoffsystem, das es ihm schließlich ermöglichte, eine Reihe von Motormodellen zu produzieren. Er gründete eine neue Firma zur Herstellung kleiner Zweitaktmotoren.

1885 gründete Karl Benz mit seinen Investoren ein weiteres neues Unternehmen. Tagsüber arbeitete er in seinen Werkstätten, nachts experimentierte er in einer Scheune in der Nähe seines Hauses. Beharrlichkeit, Initiative und Engagement haben es Benz ermöglicht, die Anfangsschwierigkeiten zu überwinden.

Das Ergebnis war ein dreirädriges Auto mit 4-Takt-Motor in seiner Werkstatt. Karl Benz selbst hat alle Komponenten seines Autos entworfen und entwickelt und für viele technische Probleme eine Lösung gefunden.

Der erste Wagen von Karl Benz, gebaut 1885, war ein dreirädriger zweisitziger Wagen mit einem Gewicht von 250 Kilogramm auf hohen Speichenrädern.

Benz legte darauf seinen neuen wassergekühlten Viertakt-Benziner mit 0,9 PS an. Der Zylinder befand sich horizontal über der Achse der riesigen Hinterräder und setzte diese über einen Riemen- und zwei Kettenantriebe in Bewegung.

Das Auto entwickelte eine für unsere Verhältnisse lächerliche Geschwindigkeit - 16 km / h, aber zu dieser Zeit war es ein sehr fortschrittliches Design. Die Besatzung wurde feierlich Motorwagen genannt.

1885 demonstrierte Karl erstmals seinen dreirädrigen Selbstfahrer den Mannheimer Bürgern. Die Neuheit weckte jedoch weniger Interesse als Irritation. Als Benz beschloss, durch die Stadt zu fahren, erschreckte der Motorenlärm das Pferd des Metzgers. Sie trug es und verteilte die Last auf dem Weg. Um den Skandal zu vertuschen, kaufte Karl die verdorbene Ware, stellte das Auto unter einen Schuppen und begann, es zu verbessern.

Am 29. Januar 1886, nachdem die Erfindung zahlreichen Tests und einigen Verbesserungen unterzogen wurde, erhielt Motorwagen ein deutsches Reichspatent. 1887 debütierte das erste Auto der Welt auf einer Ausstellung in Paris.

Das neue Auto stieß bei den Käufern auf wenig Interesse, obwohl die Motoren vor allem in Deutschland auf dem Markt stark nachgefragt waren.

Die Erfindung von Benz wurde von der Öffentlichkeit zunächst nicht akzeptiert. Um Probleme zu vermeiden, mussten die Fahrer langsam fahren. Und doch gab es einige Beschwerden. Gegen Benz wurde Klage eingereicht, weil seine Fahrer "sich amüsiert, schnell an der Polizei vorbeisausten", schrieb der Ingenieur in seinen Memoiren.

Darüber hinaus musste Benz für die Fahrt mit seinem Auto eine Genehmigung des Ministeriums einholen, das die Höchstgeschwindigkeit festlegte - 6 km / h innerhalb der Stadt und 12 km / h außerhalb der Stadt. Das war Benz nicht genug und er lud Mitarbeiter des Ministeriums zu Autofahrten ein. Dadurch durfte er immer noch schneller reisen als Pferdekutschen.

Der Durchbruch gelang Benz Frau Bertha. 1888 nahm sie ohne Vorwarnung ihres Mannes zwei Söhne und unternahm eine Autofahrt zu ihren Eltern in die Stadt Pforzheim. Die Strecke von 106 Kilometern legte das Auto fast problemlos zurück, außer dass das Auto einmal aufgetankt und auf der Piste geschoben werden musste.

Als meine Frau und ihre Söhne abends in Pforzheim ankamen, schickte sie ihrem Mann ein beruhigendes Telegramm: "Wir sind perfekt und ohne Probleme angekommen." Ganz Deutschland erfuhr von Bertas Langstreckenrallye, die Presse nahm nicht nur ihre Reise ernst, sondern auch das Auto von Karl Benz. Ab dieser Zeit begann sein Weg zu Ruhm und Erfolg.

Karl Benz war glücklich verheiratet. Bertha Benz erzählt, wie sie sich Sorgen machte, dass der Funke ständig verschwindet oder zu schwach ist. Bemerkenswert ist, dass Bertha ihren Mann nicht nur moralisch, sondern auch finanziell unterstützte - fast alle Arbeiten an der Erstellung des Autos wurden mit dem Geld durchgeführt, das sie Karl als Mitgift mitbrachte.

Wie viele Frauen kennen Sie, die sich über einen schwachen Funken in der Zündung Sorgen machen würden? Was ist die Geschichte ihrer 100 km langen Motorrallye! Und wie hat sie die auftretenden technischen Probleme gelöst?! Das Kabel wurde mit Berthas Strumpfband isoliert, der verstopfte Schlauch mit einer Hutnadel gereinigt. Wie wichtig es für einen Erfinder und einen Träumer (jeder Erfinder ist ein Träumer) ist, eine solche Unterstützung zu Hause zu haben, so ein gesegnetes Hinterteil in der Familie.

Mit Freude schreibt man eine Biografie über Karl Benz, mit einem freudigen Lächeln findet man wunderbare Details und Details, wie diese: Der zehnjährige Sohn des Erfinders Eugene Benz musste mit einem Kanister in der Hand dem Auto hinterherlaufen, da noch kein Tank am Auto war. Benzin wurde nach Bedarf in den Vergaser gegeben.

Unabhängig von Benz war ein weiterer deutscher Ingenieur, Gottlieb Daimler, an der Entwicklung des ersten Autos beteiligt. Der Bäckersohn entwickelte Motoren und eröffnete seine eigene Werkstatt in der Nähe von Stuttgart. 1885 baute er einen Ein-PS-Motor und baute ihn ein Jahr später in einen Wagen ein. Es war das erste vierrädrige Fahrzeug der Welt.

1893 schuf Benz einen vierrädrigen Wagen, patentierte seine eigene Königszapfenlenkung. Sie drehten sich einer nach dem anderen und nicht ganz auf einer gemeinsamen Achse - dies war ein weiterer technischer Sieg für Benz.

Diese offene zweisitzige Kutsche auf hohen Rädern mit geschlossenem Motorraum, in der ein Einzylinder-Dreiliter-Motor mit einem Hubraum von etwa drei "Pferden" untergebracht war, war die Lieblingskreation von Benz. Kein Wunder, dass er es Viktoria nannte - "Sieg". Nach der Gründung von "Victoria" verbesserte sich das Geschäft des Unternehmens.

Viel später, 1926, fusionierte Benz & Co mit der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Das neue Unternehmen erhielt den Namen Daimler-Benz-AG und wurde zum Hersteller des berühmten "Mercedes".

Mercedes-Name(deutsch: Mercedes) kommt von einem deutschen weiblichen Vornamen. So hieß die Tochter des Daimler-Autohauses Emil Jellinek, die unter dem Pseudonym „Mercedes“ an Autorennen teilnahm. Später verließ Benz das Unternehmen, aber das daraus entstandene berühmte Auto hieß viele Jahre Mercedes-Benz.

Als Karl Benz 1929 starb, gab es 30 Millionen Autos auf der Erde. Heute gibt es 500 Millionen Pkw. Mercedes wurde kein Massenauto - nur eine Million Neuwagen mit einem dreieckigen Stern kommen jedes Jahr auf den Markt. Aber das Unternehmen wollte nie einen Massenkunden gewinnen. Besonders deutlich zeigte sich die Elite von Mercedes Ende des 20. Jahrhunderts, als Daimler-BENZ, um seine Position in den USA zu stärken, mit dem amerikanischen Konzern Chrysler fusionierte.

Bei der Fusion ging jedoch der Name BENZ im Namen des Autos verloren, und das ist sehr traurig, denn der mythische Name Mercedes blieb, und der Name des Vaters des Autos, der Name seines Erfinders - Karl Benz, aus dem Namen verschwunden.

Aber der Name Karl Benz ist nicht aus der Menschheitsgeschichte verschwunden, ist nicht aus der Liste der herausragenden Erfindungen aller Zeiten und Völker verschwunden und wird nicht für immer verschwinden! Die Leute sind immer neugierig, wer das Auto erfunden hat und wie. Und die Antwort wird immer sein - das Auto wurde von Karl Benz erfunden! Die dankbare Menschheit hat ihn nicht vergessen und wird ihn nicht vergessen. Aber im Allgemeinen führte Karl Benz ein glückliches Leben als Ingenieur-Erfinder, der die Früchte seiner ganzen Arbeit sah, zu Lebzeiten anerkannt und nach dem Tod nicht vergessen wurde.

Das Schicksal behandelte Karl Friedrich Benz sehr freundlich. Nicht jede Biografie kann mit solchen Worten beendet werden, denn für viele Würdige und Große hat sich das Leben traurig, tragisch und ungerecht entwickelt, wie zum Beispiel Diesel, deren Biografie ich mit Tränen in den Augen beginne ...

Start

Karl Benz wurde am 25. November 1844 in Karlsruhe in die Familie eines Arbeiterlokomotivführers geboren. 1846 erschütterte eine Tragödie die Familie. Karls Vater starb an einer Lungenentzündung und hinterließ seine Frau mit einem zweijährigen Kind im Arm. Eine kleine Rente reichte nur für das Nötigste, aber Mutter Karla nahm jede Arbeit an, nur um ihren Sohn großzuziehen und ihm eine gute Ausbildung zu ermöglichen. 1850 trat Benz in die Karlsruher Grundschule ein. 1853 absolvierte er es und trat in das technische Lyzeum ein. Der Junge zeichnete sich durch herausragende Fähigkeiten aus, insbesondere wurden ihm exakte Wissenschaften vermittelt. Nach seinem Abschluss am Lyzeum im Alter von 15 Jahren trat Karl ohne großen Aufwand in die Fakultät für Technische Mechanik der Universität Karlsruhe ein. Und vier Jahre später (das Vollstudium dauerte fünf Jahre), am 9. Juli 1964 erhielt Karl Benz im Alter von 19 Jahren den Abschluss als Ingenieur.
Werden
Von Kindheit an den Wert des Geldes kennend, Armut und Not kennend, scheute Benz nicht vor schmutziger und harter Arbeit zurück. Die ersten sieben Jahre seines selbständigen Lebens arbeitete Benz in Kleinunternehmen in Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim, Wien. Er arbeitete in Reparaturwerkstätten, in Fabriken zur Herstellung von landwirtschaftlichen Geräten. Und er brütete lange Zeit auf der Idee eines eigenen Unternehmens. 1871 wurde diese Idee verwirklicht – Benz und sein Freund August Ritter eröffneten in Mannheim eine private mechanische Werkstatt.
Es ging schief, die Besitzer der Werkstatt verschuldeten sich. Ritter kündigte seinen Rückzug aus dem Unternehmen an, was den Zusammenbruch des Unternehmens bedeutete. Um das kleine Unternehmen zu retten, musste sich Benz an den Vater des damals umworbenen Mädchens wenden, seinen späteren Schwiegervater Karl Friedrich Ringer.
Von Beruf Tischler, einfacher Mann, aber fest auf den Beinen, schätzte Karl Ringer das Talent, den Unternehmergeist und die Zielstrebigkeit des jungen Benz. Er verlieh Benz einen bedeutenden Betrag, der es Karl Benz einerseits ermöglichte, seinen Anteil am Unternehmen von August Ritter abzukaufen und alleiniger Inhaber der Werkstatt zu werden, und andererseits die Beziehung von Benz zur Familie Ringer stark stärkte.
Am 20. Juli 1872 wurden Karl Benz und Cecille Berta Ringer Ehepartner. Die Mitgift der Braut war das Darlehen, das Karl von seinem Schwiegervater erhielt.

Privatleben

Die Ehe von Karl und Bertha Benz ist das deutlichste Beispiel für eine glückliche Verbindung zweier Herzen, die ein Leben lang hält. Bertha Benz überlebte ihren Mann lange - sie starb am 5. Mai 1944, nachdem sie ihren 95. Geburtstag zwei Tage überlebt hatte. In dieser Ehe hatten die Eheleute Benz fünf Kinder.
Berthas Rolle in der Geschichte des Autos ist kaum zu überschätzen. Karls Firma stand mehrmals kurz vor dem Ruin. Und Berta kam zu Hilfe und leistete darüber hinaus nicht nur moralische, sondern auch ganz praktische Unterstützung. Es ist eine Geschichte bekannt, als Berta ohne Wissen ihres Ehepartners tatsächlich eine Werbekampagne für das erste Auto von Benz machte. Es geschah am 5. August 1888. Bertha setzte ihre beiden ältesten Söhne ins Auto und machte sich auf eine eigenständige Reise von Mannheim nach Pforzheim zu ihren Eltern. Sie schaffte es, ihre Heimatstadt vor Sonnenuntergang zu erreichen, nachdem sie bei Tageslicht 106 km zurückgelegt hatte. Unterwegs fuhr Bertha mehrmals in Apotheken, um Benzin zu kaufen, das als Reinigungsmittel verkauft wurde. Beim Sattler reparierte sie die verschlissenen Bremsen mit Lederbelägen. Gebrochene Antriebskette - beim Schmied. Bertha säuberte die unterwegs verstopfte Benzinleitung mit einer Haarspange und ersetzte den durchstochenen Isolator der Zündanlage durch ein Strumpfband. Nachdem Bertha unter den Anstiegen gelitten hatte, bei denen Bertha das Auto zusammen mit den Jungs von Hand schieben musste, riet sie ihrem Mann, das Auto mit einer Vorrichtung zur Veränderung des Motordrehmoments auszustatten. Danach konstruierte Benz ein Automobilgetriebe.

Erstes Auto

Nachdem er sich eine mechanische Werkstatt zur Verfügung gestellt hatte, begann Karl Benz mit der Entwicklung von Verbrennungsmotoren - eine modische Neuheit der Zeit. Benz plante, Motoren für den Einsatz in Landwirtschaft und Industrie zu verkaufen. Parallel zur Entwicklung des Motors beschäftigte er sich jedoch mit einer anderen Idee - der Entwicklung eines selbstlaufenden Kinderwagens.
Die Entwicklung des ersten Motors dauerte über sechs Jahre. Am 31. Dezember 1878 erhält Karl Benz ein Patent für einen Zweitakt-Benzinmotor. Und das war nur der erste Schluck. In den nächsten drei Jahren patentierte er eine batteriebetriebene Zündanlage, eine Zündkerze, ein Gaspedal, einen Vergaser, einen Kühler für einen wassergekühlten Motor und etwas später eine Kupplung und ein Getriebe.
Die Werkstatt beschäftigte sich mit der Reparatur von Landmaschinen und Pferdefuhrwerken und deckte kaum die Kosten der erfinderischen Tätigkeit von Benz. Es fehlte schmerzlich an Geld.

Auf der verzweifelten Suche nach Geldmitteln gründete Benz 1882 die Aktiengesellschaft Gasmotoren Fabrik Mannheim. Aber das Unternehmen konnte nie mit der Produktion von Motoren beginnen. 1883 schied Benz aus dem Vorstand des Unternehmens aus und investierte in eine kleine Fahrradwerkstatt. Das neue Unternehmen hieß Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik und wurde später in Benz & Cie umbenannt. In diesem Werk konnte Karl Benz die Serienfertigung von Ottomotoren aufbauen. In den nächsten drei Jahren beschäftigte sich Benz neben der Verbesserung des Motordesigns mit der Entwicklung des ersten Autos.

Was war das für ein Auto? Dreirädriger Wagen auf Fahrradrädern. Das Vorderrad wird durch einen Lenkmechanismus mit einem sich in der horizontalen Ebene drehenden Griff gesteuert. der Viertakt-Benzinmotor befand sich unter der Sitzbank über der Hinterachse. Das Drehmoment wurde über eine Fahrradkette auf die Hinterachse übertragen. Im Allgemeinen war das Auto im Betrieb extrem launisch und unzuverlässig. Aber es war das erste Auto der Welt. Oder - einer der ersten (wir betrachten die Frage der Prioritäten in diesem Fall nicht). Das ganze Jahr 1886 und Anfang 1887 absolvierte Motorwagen "Erprobungen auf See". Tatsächlich konnte Benz das Auto einfach nicht verkaufen und musste es selbst fahren. 1887 fährt der Wagen von Benz zur Weltausstellung in Paris.
1888 verkaufte Benz das erste Auto in Deutschland. Im selben Jahr wurde die Pariser Niederlassung der Firma Benz eröffnet – Frankreich zeigte mehr Interesse an der Neuheit als Deutschland.

Das Jahr 1888 war für Benz der Wendepunkt. Insgesamt gelang es Karl Benz von 1886 bis 1893, 25 Wagen des ersten Motorwagen-Modells zu verkaufen.

1893 wurde die zweite Victoria für die Produktion vorbereitet. Das Auto erhielt vier Räder und einen stärkeren (etwa dreimal) Motor von 3 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs betrug 20 km/h. Ein Jahr lang gelang es Benz, 45 Exemplare des Autos zu verkaufen.
1894 ersetzte die Victoria den Velo. Zum ersten Mal in der Geschichte wurden diese Autos bei Autorennen (Paris-Rouen) eingesetzt. 1895 entwickelte sich das Geschäft von Benz zu einem vollwertigen Automobilunternehmen. Der erste Lkw und Bus wurden produziert.

Das Phänomen "Mercedes"

Seit 1889, nachdem der Wagen von Benz erneut auf einer Ausstellung in Paris präsentiert wurde, stehen sich die Wagen von Karl Benz und Gottlieb Daimler, einem anderen deutschen Automobilhersteller, gegenüber. Dennoch verkauften sich die Autos von Karl Benz besser – sie genossen den Ruf, zuverlässige und langlebige Autos zu sein.
1897 konstruiert Karl Benz den 2-Zylinder-Viertakt-Boxermotor, der ein Erfolg wird. Der Motor ist kompakt und leistungsstark.
1906 zogen Karl und Bertha Benz nach Ladenburg. Benz fühlte sich müde und brauchte Ruhe. Sohn Eugene folgte seinen Eltern. Ladenburg wurde die letzte Heimat für den alternden Karl Benz ...
1926, im Zuge der Nachkriegswirtschaftskrise, die Deutschland erfasste, beschlossen die Firmen Benz und Daimler, sich zusammenzuschließen, um das aussterbende Geschäft zu retten. Am 28. Juni desselben Jahres fusionierten Benz & Cie und DMG zu einem neuen Unternehmen – Daimler-Benz. Alle von der Firma produzierten Automodelle wurden Mercedes-Benz genannt.
Unter diesem mittlerweile legendären Namen erschien 1902 das Auto des Jahres, das für das Daimler-Unternehmen schicksalhaft wurde. Ausgestattet mit einem 35-PS-Motor galt dieses Auto einst als der Gipfel der Perfektion. Der Name "Mercedes 35h" wurde von den Machern des Autos auf Wunsch von Emil Ellineck, einem deutschen Unternehmer und Rennfahrer, der die Motorspezifikationen für dieses Auto formulierte, gegeben. (Nach anderen Quellen wurde das erste Auto, das nach der jüngsten Tochter von Ellinek benannt wurde, 1899, ein Jahr vor dem Tod von Gottlieb Daimler, veröffentlicht).
Der Erfolg des Mercedes war so überzeugend, dass Emil Ellinek 1903 eine Namensänderung beantragte. Nach Erhalt der Erlaubnis wurde er Emil Ellinek-Mercedes. Ellinek-Mercedes starb am 1. Januar 1918.

Letzten Jahren

In den letzten Jahren seines Lebens ging Karl Benz in den Ruhestand. Als Gründervater der globalen Automobilindustrie genoss er einen tadellosen Ruf.
Das kombinierte Unternehmen Daimler-Benz beschäftigte die herausragenden Ingenieure unserer Zeit. Insbesondere Ferdinand Porsche Sr., Schöpfer der berühmtesten Mercedes-Modelle, Erfinder, großer Autodesigner ...
Karl Benz starb am 4. April 1929 im Alter von 85 Jahren an einer Lungenentzündung in Ladenburg.

Karl Friedrich Benz wurde am 25. November 1844 in Mühlburg geboren. Karls Vater, ein Lokführer, starb an einer Erkältung, als sein Sohn erst zwei Jahre alt war. Die Eltern wollten ihrem Sohn eine anständige Ausbildung ermöglichen. Nach dem Abitur in Karlsruhe trat Karl 1853 in das Technische Lyzeum (heute Bismarck-Gymnasium) und dann in die Polytechnische Hochschule ein. Am 9. Juli 1864 graduierte er im Alter von 19 Jahren an der Fakultät für Technische Mechanik. Schüler von Ferdinand Redtenbacher. Die nächsten sieben Jahre arbeitete er in verschiedenen Unternehmen in Karlsruhe, Mannheim, Pforzheim und zeitweise sogar in Wien.

1871 organisierte er zusammen mit August Ritter eine mechanische Werkstatt in Mannheim. Bald kaufte Karl Benz den Anteil der Partnerin mit dem Geld des Brautvaters Bertha Ringer ab. Karl und Bertha verlobten sich am 20. Juli 1872. Später bekamen sie fünf Kinder.

Karriere

In seiner Werkstatt machte sich Karl Benz daran, neue Verbrennungsmotoren zu entwickeln. Am 31. Dezember 1878 erhielt er ein Patent für einen Zweitakt-Benzinmotor.

Schon bald ließ sich Karl Benz alle wichtigen Komponenten und Systeme des zukünftigen Autos patentieren: Gaspedal, Zündanlage mit Batterie und Zündkerze, Vergaser, Kupplung, Getriebe und Wasserkühlungskühler.

1882 gründete er die Aktiengesellschaft Gasmotoren Fabrik Mannheim, verließ diese aber 1883. 1883 gründete er auf der Grundlage einer Fahrradwerkstatt die Benz & Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik, auch Benz & Cie. ". Das Unternehmen begann mit der Produktion und dem Vertrieb von Benzinmotoren. Auch Benz baute hier sein erstes Auto.

Das Auto von Benz hatte drei Metallräder. Angetrieben wurde er von einem Viertakt-Benzinmotor zwischen den beiden Hinterrädern. Die Rotation wurde über einen Kettentrieb auf die Hinterachse übertragen. Das Auto wurde 1885 fertiggestellt und erhielt den Namen "Motorwagen". Es wurde im Januar 1886 patentiert, im selben Jahr auf der Straße getestet und 1887 auf der Pariser Ausstellung präsentiert.

1888 begann der Verkauf von Autos. Bald wurde eine Filiale in Paris eröffnet, wo sie besser ausverkauft waren.

Am 5. August 1888 fährt Bertha Benz ohne Wissen ihres Mannes mit einem Auto mit ihren Kindern von Mannheim nach Pforzheim, um ihre Mutter zu besuchen. Tagsüber legten die Autofahrer insgesamt 106 km zurück. Unterwegs kauften sie mehrmals Benzin in Apotheken (es wurde dort als Reinigungsmittel verkauft). ...

In den Jahren 1886-1893 wurden etwa 25 "Motorwagen" verkauft.

1889 präsentierte die Benz-Vertretung in Frankreich seinen Wagen auf dem Pariser Autosalon. Gleichzeitig wurden dort Autos der deutschen Firma "Daimler" ("Daimler") vorgeführt. Leider brachte die Ausstellung keine erfolgreichen Verkäufe. Dies war bis 1890 der Fall, als sich einige deutsche Firmen für die Produktion des Benz-Wagens interessierten. Eine neue Firma wurde gegründet, die ausschließlich den Benz-Wagen produzierte. In der Folgezeit arbeitete Benz kontinuierlich an seinem neuen Projekt, einschließlich Testfahrten von Autos.

1893 entstand ein billigerer Zweisitzer "Victoria" mit einem 3-PS-Motor. mit. auf vier Rädern. Seine Geschwindigkeit betrug 17-20 km / h. Im ersten Jahr wurden 45 Fahrzeuge dieses Typs verkauft.

1894 wurde das Modellauto Velo produziert. Das Velo-Auto nahm an den ersten Autorennen Paris-Rouen teil. Im Jahr 1895 wurden der erste Lastwagen sowie die ersten Busse der Geschichte entwickelt.

1897 entwickelte er einen liegenden 2-Zylinder-Motor, der als "Contra-Motor" (Boxermotor) bekannt ist. Die Firma Benz erlangte aufgrund der hohen sportlichen Ergebnisse ihrer Autos bald Anerkennung und hohe Popularität bei den Käufern. Endlich, nach vielen Jahren des Scheiterns, kam Karl Benz auf eine erfolgreichere Bühne.

1906 ließen sich Karl Benz, Bertha Benz und ihr Sohn Eugen in Ladenburg nieder. Am 25. November 1914 wurde Karl Benz die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Karlsruhe verliehen.

28. Juni 1926 Die Firma "Benz & Cie." von Karl Benz. und Daimlers DMG fusionierten zum Daimler-Benz Konzern (jetzt

- eine echte Autolegende der Welt, ein Mann, der als Schöpfer der größten Erfindung der Menschheit in die Geschichte eingegangen ist - das Auto. Karl Benz wurde am 25.11. in Karlsruhe geboren. 1844 in der Familie des Dampflokführers Hans Georg Benz und Josephine Vaillant, einer früh verwaisten Gendarmentochter. Das Schicksal des kleinen Karl wiederholte auf erstaunliche Weise das Schicksal seiner Mutter. Der Junge war noch nicht einmal zwei Jahre alt, als auch er ohne Vater blieb. Später erinnerte sich Benz mit großer Liebe und Respekt an seine Mutter, die immer da war und es trotz ihres bescheidenen Zustands schaffte, ihrem Sohn eine gute Erziehung und Ausbildung zu ermöglichen. Karl studierte an der Karlsruher Schule und zeigte von frühester Kindheit an ein Faible für Technik, insbesondere für die Dampflokomotiven. In Anbetracht der Fähigkeiten ihres Sohnes schickte Frau Josephine ihren Sohn 1853 auf das Gymnasium (damals Lyzeum), das einen außergewöhnlichen Ruhm genoss. Die beliebtesten Fächer des zukünftigen Erfinders sind Physik und Chemie. 30.09. 1860 trat Karl Benz in die „Polytechnische Schule“, wie die Technische Hochschule in Karlsruhe früher hieß, ein. Nach erfolgreichem Abschluss eines fünfjährigen Studiums in vier Jahren erwirbt Benz im Alter von 19 Jahren ein Ingenieurstudium. Während seiner Ausbildung interessierte sich Benz besonders für Dampflokomotiven und andere dampfbetriebene Fahrzeuge.

Nach dem Abschluss dieser Bildungseinrichtung trat Benz im August 1864 in eine Maschinenfabrik seiner Heimatstadt ein, wo Dampflokomotiven hergestellt wurden. Später arbeitet er in Reparaturwerkstätten, in Fabriken zur Herstellung von Landmaschinen in Mannheim, Pforzheim, Wien. Und die ganze Zeit träumte Karl Benz davon, sich selbstständig zu machen und im Laufe der Zeit einen völlig neuen Motortyp zu entwickeln. 1871 begann seine Idee wahr zu werden. Gemeinsam mit August Ritter eröffneten sie in Mannheim eine mechanische Werkstatt zur Herstellung von Metallteilen. Der Partner widersetzte sich der Idee von Benz, einen neuen Motor zu entwickeln, vehement und kündigte bald seinen Rücktritt an. Der Vater von Bertha Ringer, um den Benz buhlte, half mit, die Werkstatt vor Schulden zu retten und seinen Anteil von August Ritter abzukaufen. Dank eines Darlehens seines späteren Schwiegervaters wurde Karl Benz souveräner Besitzer der Werkstatt. Im Juli 1872 heirateten Karl Benz und Bertha Ringer. Das Darlehen, das Benz von Karl Friedrich Rigger erhielt, war eine Mitgift für die Braut. Der talentierte Erfinder stürzte sich kopfüber in die Entwicklung des Verbrennungsmotors, doch 1877 stand sein Unternehmen kurz vor dem Ruin. Trotz der Tatsache, dass Benz einen neuen Zweitaktmotor entwickelt hat, erhält er kein Urheberzertifikat, da die englische Firma einen ähnlichen Motor früher patentieren lässt als er. Am 31. Dezember 1878 erhält Benz noch ein Patent für das Kraftstoffsystem und kann die Produktion kleiner Zweitakt-Benzinmotoren etablieren. Parallel zur Entwicklung des Motors begann Benz mit der Entwicklung eines selbstlaufenden Kinderwagens. Auf der Suche nach Geldern investierte Benz 1883 in eine Fahrradwerkstatt, die später in Benz & Cie umbenannt wurde, wo er mit der Serienproduktion von Benzinmotoren begann und das erste Auto entwickelte. Als Ergebnis seiner Arbeit wurde ein Kombi auf drei Fahrradrädern mit einem 4-Takt-Benzinmotor über der Hinterachse unter dem Sitz geboren. Das Vorderrad wurde von einem rotierenden Kurbellenkgetriebe gesteuert. Dies war das erste Auto der Welt, für das Benz Anfang 1886 ein Patent erhielt. Zwar weckte das Auto anfangs kein großes Interesse. Aus Mangel an Käufern in den Jahren 1886 und Anfang 1887 fuhr Benz den Motorwagen selbst.
1887 stellte sein Auto jedoch die Pariser Weltausstellung, und 1888 wurde der erste Benz-Wagen in Deutschland verkauft. 1888 war ein Wendepunkt für Benz, in diesem Jahr wurde eine Filiale der Firma Benz in Paris eröffnet. Große moralische und praktische Unterstützung erhielten ihr Mann und Bertha Benz, die am 5. August 1888 mit dem Wagen von Benz eine Art Werbefahrt von Mannheim nach Pforzheim unternahmen und täglich 106 km zurücklegten. Damit bewies sie der ganzen Welt die Möglichkeit, mit dem Auto als schnelles und zuverlässiges Fahrzeug zu reisen. Am 1. August 1888 wurde Karl Benz übrigens stolzer Besitzer des ersten Führerscheins, der ihm in Baden ausgestellt wurde. Sie möchten heute Ihre Führerscheinprüfung erfolgreich bestehen? Online-Verkehrsregeln-Tickets helfen Ihnen dabei. 1890 interessierten sich auch einige deutsche Firmen für den Wagen von Benz. Bis 1893 verkaufte Benz bereits 25 Wagen des ersten Modells. 1893 erschien ein zweites Modell. Das neue Auto hatte 4 Räder, seine Motorleistung betrug 3 PS, die Höchstgeschwindigkeit betrug 20 km / h. In nur einem Jahr verkaufte die Firma Benz 45 dieser Fahrzeuge. 1894 erschien ein neues Velo-Modell, auf dem zum ersten Mal in der Geschichte das Autorennen Paris-Rouen ausgetragen wurde. 1897 wurde ein neuer „Gegenmotor“ entwickelt, das Unternehmen Benz erfreut sich immer größerer Beliebtheit und die Maschinen genießen den Ruf, die zuverlässigsten und langlebigsten zu sein. Am 28. Juni 1926, im Zuge der Wirtschaftskrise, die Deutschland erfasste, fusionierten die beiden deutschen Unternehmen Benz und Daimler zu dem bis heute bestehenden berühmten Daimler-Benz Unternehmen. Karl Benz starb am 04.04.1929 im Alter von 85 Jahren in Ladenburg.