Mercedes-Benz Werk in Russland - Baubeginn.

Nach jahrelangen Überlegungen hat der Daimler-Konzern in diesem Winter angekündigt, dennoch ein Werk in Russland zu bauen. Nun, nur vier Monate nach der offiziellen Bekanntgabe der Absichten, ist der Spatenstich für das künftige Unternehmen erfolgt.

Die Anlage wird im Rahmen des sogenannten Sonderinvestitionsvertrags (SPIC) im Rahmen des Dekrets der Regierung der Russischen Föderation Nr. 708 vom 16. Juli 2015 gebaut. Das Wesen des SPIC ist, dass es dazwischen liegt die russische Regierung und einen Investor, während dieser die Geldanlage (mindestens 750 Millionen Rubel) und die Schaffung von Arbeitsplätzen garantiert und die russische Seite ihm Maßnahmen zur Stimulierung der Aktivitäten und stabilen Geschäftsbedingungen verspricht. Dies bedeutet, dass im industriellen Montageprogramm, nach dem die Mehrheit der Autofabriken "ausländischer" in Russland operiert, das Unternehmen des Daimler-Konzerns wird nicht eintreten.

Grundriss des zukünftigen Daimler-Werks

Unter neue Pflanze die Regierung der Region Moskau hat das Territorium einer ehemaligen Militärstadt im Bezirk Solnetschnogorsk der Region Moskau zugeteilt, der etwa 40 Kilometer nordwestlich der Hauptstadt liegt (näher am Hauptabsatzmarkt, sonst nicht). Heute heißt dieses Gebiet Industriepark Esipovo. Der Standort liegt inmitten eines Waldes, wenige Kilometer von der Leningradskoje-Autobahn entfernt. Jetzt gibt es nur noch nackten Asphalt, aber die Erschließung einer Fläche von 85 Hektar hat bereits begonnen: Eine Straße wurde verlegt, Baumaschine... Hier entstehen Werkstätten zum Schweißen und Lackieren von Karosserien, eine Montagewerkstatt und Lagerhallen. Die Gesamtfläche der Gebäude beträgt 95 Tausend Quadratmeter. Darüber hinaus hat die Regierung bereits zusätzliches Territorium in der Nachbarschaft reserviert, falls das Werk erweitert wird.

An der Stelle zukünftiger Gebäude gibt es noch solche Säulen

Daimler investiert in Bau Russisches Unternehmen 20 mal mehr Mindestsatz- 15 Milliarden Rubel (über 250 Millionen Dollar zum aktuellen Wechselkurs). Die Personalstärke wird 1000 Personen betragen, ohne die angeblichen Subunternehmer und zukünftigen Lieferanten, die jedoch noch nicht verfügbar sind. Übrigens die Mitgründer des neu gegründeten Unternehmens Mercedes-Benz Manufacturing Rus, dem die Zukunft gehören wird Russische Pflanze, werden Gemeinschaftsunternehmen Daimler KAMAZ Rus und KAMAZ selbst ( Mercedes-Benz Lkw produziert in Naberezhnye Chelny seit 2010).

Die Kapazität des Werks in Esipovo wurde nicht bekannt gegeben, wird aber nach zuvor bekannt gegebenen inoffiziellen Daten etwa 20-30 Tausend Autos pro Jahr betragen. Gleichzeitig betont der Daimler-Konzern, dass die Produktion sehr flexibel sein wird. Die Komponenten kommen aus Europa und Amerika: Alle Logistikketten kommen nach Deutschland, von dort werden die Container ins Zentrallager in St. Petersburg geschickt. Obwohl die stark befahrene Leningradskoye Highway nicht der beste Kanal für die Versorgung des Werks zu sein scheint.

Der Produktionsstart ist für 2019 geplant. Esipovo wird mit der Produktion beginnen Mercedes-Limousinen E-Klasse, mittelgroße Frequenzweichen GLC, sowie die Oberklasse-SUVs GLE und GLS (bereits nächste Generationen). Im vergangenen Jahr fanden etwa 20.000 Käufer diese vier Modelle. Liebling der russischen Beamten Mercedes S-Klasse sie planen nicht, es in Russland zu produzieren. Tatsächlich werden in Russland gebaute Autos nicht ausschließlich für staatliche Käufe konzipiert: Die meisten von ihnen werden zum Verkauf angeboten.

Lassen Sie uns daran erinnern, dass Daimler der letzte der „großen deutschen Drei“ war, der sich für die Veröffentlichung entschieden hat Personenkraftwagen in Russland. Audi-Autos in Kaluga im SKD-Schraubendreher-Verfahren montiert, BMW wird bei Kaliningrader Avtotor durch Kleinknotentechnik MKD. Darüber hinaus werden lokalisierte Autos dieser Marken mit verkauft große rabatte und sind daher beliebt. Hauptfrage Wie sich die Preise für Mercedes nach dem Start der russischen Montage verändern werden, bleibt offen.

Jeder Autokonzern mit Selbstachtung hat heute weltweit viele Repräsentanzen, denn mit Hilfe eines flächendeckenden Produktionsnetzes ist es möglich, den Druck von Steuern und Zöllen zu reduzieren. Eine solche Politik des Montagevertriebs einer Automobilmarke ermöglicht es Ihnen, Autos viel billiger zu verkaufen oder mehr Gewinn zu erzielen. Im Fall von Mercedes wird gerade das zweite Ziel verfolgt, da alle Autos des Unternehmens dazu gehören Premiumklasse... Dies spielt eine entscheidende Rolle bei der Preisgestaltung und Entscheidungsfindung auf der Modelllinie des Konzerns.

Moderne Mercedes-Autos werden auf der ganzen Welt zusammengebaut. Dies sind riesige Fabriken in Deutschland - Bremen und Sindelfinger und Rastatt - Vertretungen von Premium-Autos in Nordamerika und Montage Budgetklasse im Süden, ein vollwertiges Werk in Australien und China sowie die Montage in Russland und Südafrika. Dies ist nur der Anfang einer riesigen Liste von Unternehmen im Unternehmen.

Vertriebspolitik der Mercedes-Montagewerke in der Welt

Heute hat das Unternehmen eine Produktionspolitik verschiedene Autos auf verschiedenen Montagewerke... Natürlich werden viele Modelle dupliziert. Fast alles die Aufstellung geht für Wahleuropäer nach Deutschland, weil kein EU-Bürger einen in Südafrika oder China montierten Mercedes kaufen wird. Doch längst nicht alle Modelle der deutschen Versammlung erreichen Russland.

Autos der B-Klasse werden oft in Mexiko hergestellt, während die berühmte C-Klasse in Indien, Brasilien und Ägypten hergestellt wird. Alle Mercedes-Montage- und Fertigungswerke verfügen jedoch über einen allgemeines Prinzip- die unglaubliche Qualität ihrer Arbeit. Heute teilen Unternehmen in China und Singapur, Südafrika und Russland sowie Deutschland die folgenden Eigenschaften:

• das Vorhandensein vollständig robotisierter Produktions- und Montagelinien, Ausschluss des menschlichen Faktors;
• Verwendungszweck fortgeschrittene Technologien und ständige Einführung neuer moderne Lösungen in die Produktion;
• die fortschrittlichsten Mitarbeiter anzuziehen und technische Entdeckungen bei der Herstellung von Fördermaschinen zu machen;
• mehrstufige Qualitätskontrolle der Produktion, vom Einzelteil bis zum fertigen Auto;
• höchste Anforderungen an die Kenntnisse und Fähigkeiten jedes Mitarbeiters, kontinuierliche Weiterbildung und Verbesserung des Personals;
• ausgezeichnetes Schema der Auswahl von Materialien und Werkzeugen für die Produktion, das dem Unternehmen den Erfolg brachte.

Es sind diese Arbeitsprinzipien, die Mercedes vor nicht allzu langer Zeit zu einem transnationalen Konzern gemacht haben, der auf allen bewohnten Kontinenten der Erde Produktionsstätten hat. Die heutige Logistik des deutschen Herstellers überrascht und verdient Respekt, denn das Unternehmen gibt nicht zu viel Geld für Transport und Teiletransport aus. Das gesamte Arbeitssystem ist unglaublich intelligent organisiert.

Kürzlich hat Mercedes Montageanlagen in Russland entwickelt und produziert eine der beliebtesten Niedrigtonnage LKW Mercedes Benz Sprinter-Klassiker auf dem Territorium des GAZ-Werks in Nischni Nowgorod. Die Montage erfolgt auf einer modernisierten Linie, die jederzeit für die Produktion anderer Modelle des Automobilkonzerns aus Deutschland umgeschult werden kann.

Traditionelle Autos in der Produktion von Mercedes

V Modelllinie Unternehmen hat eine große Anzahl von Vorschlägen. Zu den wichtigsten Tätigkeitsfeldern des Unternehmens gehört die Entwicklung der SUV- und Roadster-Klasse, auf die wir im Folgenden eingehen werden. Aber auch traditionelle Autos mit dem Zweck des Standardbetriebs in der Mercedes-Manufaktur sollten Sie nicht vergessen.

Unter diesen Autos gibt es wunderbare kleine Angebote für die Stadt oder riesige Limousinen für Geschäftsleute mit Selbstachtung und hochrangige Politiker. Der Großteil des Umsatzes entfällt auf dieses Segment. Deutsche Autos Betrachten Sie daher ihre von Mercedes durchgeführte Aufstellung:

• Die A-Klasse ist ein kleines, attraktives Fließheck für den traditionellen Einsatz ohne herausragende Eigenschaften;
• B-Klasse - groß und geräumiges Fließheck für lange Familienausflüge und verschiedene Abenteuer;
• C-Klasse - eine traditionelle Limousine und ein schönes kompaktes Coupé für Liebhaber des deutschen Luxus und des Mercedes-Markenauftritts;
• CLA-Klasse – ein interessantes Coupé, sowie eine seltene Karosserie Schießbremse mit hervorragenden technischen Eigenschaften;
• CLS-Klasse - Identische Variante Vorgängermodell, Nase Große anzahl Premium-Add-Ons und große Größe;
• E-Klasse – das Traditionsmodell für Wirtschaft und Politik in der Karosserie einer Limousine sowie als Kombi, Coupé und Cabrio;
• S-Klasse ist ein Auto für ausgewählte Politiker mit unglaublichen Eigenschaften und einzigartigem Erscheinungsbild;
• Die V-Klasse ist ein großer und geräumiger Minibus für die Mercedes Viano-Familie mit komfortabler Fahrt über jede Distanz.

Heute sehen wir eine so beeindruckende Liste bekannter Mercedes-Fahrzeuge in der Modellpalette des Konzerns. Dank an interessante Technologien und die hervorragenden Möglichkeiten, die sich unter den Motorhauben der Autos bieten, können Sie das Fahren richtig genießen Fahrzeuge Unternehmen. Diese Funktionen ziehen potenzielle Käufer sehr an teure Autos Mercedes.

Die meisten erschwingliche Kosten bezieht sich auf eine einfache Schrägheck A-Klasse, und der Kaufbetrag wird mindestens 1,2 Millionen Rubel betragen. Es ist vielleicht nicht das günstigste Schrägheck in seinem Segment, aber es ist sein Geld definitiv wert, denn es bietet hervorragende Eigenschaften Technik und wunderbarer Innenausstattung. Solche Feinheiten helfen dem Unternehmen, eine große Anzahl von Autos in diesen Klassen zu verkaufen.

SUVs und teure Roadster sind ein besonderer Teil der Mercedes-Linie

Im Modellangebot des Unternehmens gibt es nicht nur einen langweiligen Standard-Autosatz, der jedem bekannt ist. Heute entwickelt Mercedes aktiv neue Modelle, produziert großartige Motoren und erschließt unglaubliche neue Kundenchancen. Diese Entwicklung ist die wichtigste Zukunftsberufung für das Unternehmen.

Unter den neuen Modellen befinden sich Roadster, die heute so selten sind, sowie Sportcoupés mit unglaubliches Design... Auch die SUV- und Crossover-Klasse wächst tolle Autos mit einer Reihe von Innovationen wie in technisch und im Bereich Design und Dekoration. Unter solchen Vorschlägen des Unternehmens sind die folgenden Modelle hervorzuheben:

• G-Klasse - der berühmte Gelenevagen mit seiner brutalen Erscheinung und unübertroffener Technik mit hervorragenden Geländefähigkeiten;
• GL-Klasse - großer SUV mit einer Corporate Identity, die alle High-End-Käufer anzieht;
• GLK-Klasse - ein Crossover mit unkonventionellem Erscheinungsbild und einer hervorragenden Leistungspalette;
• Die GLA-Klasse ist das neue Kompakt-SUV für den urbanen Einsatz mit teures Design und gute Salonarchitektur für jeden Käufer;
• M-Klasse - traditionell Full-Size-Crossover die den Bewunderern des Unternehmens seit dem letzten Jahrzehnt bekannt ist;
• Die SL-Klasse ist einer der Roadster des Unternehmens und bietet erstklassige Fahrgefühle und Nervenkitzel beim Kennenlernen des Autos;
• SLK-Klasse - legendär kompakter Roadster, der mit seinem Design eine ganze Richtung in der Entwicklung der Automobilwelt vorgab;
• AMG GT- neues Modell, das dem Käufer unglaubliche Möglichkeiten in Bezug auf Geschwindigkeit und sportliches Fahrverhalten bietet, wird im Fond eines Sportcoupés gefertigt.

Dies sind die ungewöhnlichen und faszinierenden Autooptionen, die Käufern angeboten werden Deutscher Hersteller Mercedes. In seinen Autos ist teurer Luxus, die in vertretbarem Umfang eingesetzt wird, und der hohe Preis wird mit deutscher Praxistauglichkeit kombiniert. Also rein Mercedes-Autos dir wird nicht langweilig - gibt es immer interessante Möglichkeiten und Technologie.

Heute können die Autos des Konzerns mit Sicherheit als die technologisch fortschrittlichsten ihrer Klasse bezeichnet werden. Sie wurden zur Grundlage für die Bildung eines ganz neuen Segments in der Premium-Automobilindustrie. Mercedes führt viele Premiumhersteller an, diktiert daher die Regeln im Markt und ist der erste Schöpfer einer Vielzahl von Erfindungen. Sehen Sie im folgenden Video eine interessante Testfahrt der GLA-Klasse:

Zusammenfassen

Die Mercedes Corporation bietet nicht nur die Produktion auf allen Kontinenten der Erde, auf denen Autos dieser Marke verkauft werden, sondern auch die unglaubliche Produktionsqualität jedes einzelnen Autos. Diesem Leistungsmerkmal ist es zu verdanken, dass der Konzern in vielen Segmenten eine so schwierige Führungsposition behauptet.

Auf verschiedenen Kontinenten und in verschiedene Länder Käufer bevorzugen verschiedene Modelle Mercedes. Aber fast überall genießt diese Marke das volle Vertrauen potenzieller Besitzer und gehört zu den am besten einkaufen... Daher floriert das Unternehmen und begeistert seine Kunden weiterhin mit neuen Erfindungen. Welches Mercedes-Auto möchten Sie besitzen?

Limousinenproduktion Mercedes Benz Für 2019 ist die E-Klasse im neuen Unternehmen geplant. Wenig später startet die Produktion der SUVs GLE, GLC und GLS. Die Investitionen in das neue Unternehmen, das den Namen "Moskovia" tragen wird, werden sich auf über 250 Millionen Euro (rund 16 Milliarden Rubel) belaufen. Es wurde ein Unternehmen geschaffen, das für die Produktion verantwortlich sein wird (Mercedes-Benz Manufacturing Rus (MBMR), geleitet vom Deutschen Axel Benze.

Der Minister für Industrie und Handel der Russischen Föderation Denis Manturov, der bei der Grundsteinlegung anwesend war, stellte fest, dass die Ankunft eines so großen Investors und seine Umsetzung der Pläne für die Produktion von Neuwagen in Russland von der Stabilisierung des russischen Marktes und das Wachstum des Verbrauchervertrauens.

Der Gouverneur des Moskauer Gebiets Andrei Worobjow versicherte, dass die Personalschmieden für Moskau bereits vorbereitet seien: das Moskauer Gebietskolleg in Klin und das Straßenbaukolleg Ramensk. Ab Ende 2017 werden Mitarbeiter in das Werk eingeladen, Bewohner der Region Moskau erhalten einen Einstellungsvorteil.

Fabrik von Personenkraftwagen wird sich im Industriepark "Esipovo" auf befinden Grundstück mit einer Fläche von etwa 85 Hektar. Hier wird die Produktion erstellt voller Zyklus, einschließlich der Lokalisierung von Arbeitsgängen wie Schweißen, Lackieren und Fahrzeugmontage. Auf dem Territorium des Werks wird es Lagerhallen geben, Parkplätze für Frachtanhänger, sowie die Logistik durchgeführt werden. Automatische selbstfahrende Karren werden durch das Unternehmen fahren und Komponenten an Teile der Montagelinie in der gesamten Werkstatt liefern.

Das Werk Moskovia wird Teil eines einzigen globalen Netzwerks, das alle Produktionsstandorte abdeckt Mercedes-Benz Marken, die den Fernzugriff und bei Bedarf die Neuprogrammierung von Geräten und Robotern ermöglicht.

• Das Unternehmen versucht seit mehreren Jahren, die Produktion von Pkw in Russland zu lokalisieren. Der Prozess wurde durch die Unterzeichnung eines Dekrets von Dmitri Medwedew im Jahr 2014 beschleunigt.
• Im Februar dieses Jahres teilte der Gouverneur der Region Moskau mit, dass der lang ersehnte Vertrag mit Mercedes dennoch unterzeichnet wurde.
• Ein weiterer ist auf dem Weg, dessen Bau der Gouverneur der Region Moskau angekündigt hat. Die Marke wurde nicht genannt, aber es ist bekannt, dass ein bestimmter japanischer Hersteller Interesse gezeigt hat.

Foto: Mercedes-Benz und Maxim Kadakov

Übersetzung - Anna Zhishkevich, basierend auf Materialien: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Geschichte Deutsches Unternehmen Die Daimler Motoren Gesellschaft, die Mercedes-Autos herstellte, stammt aus dem Jahr 1900. Neben Maschinen produzierte sie Schiffs- und Flugzeugmotoren, die 1909 zur Einführung eines dreizackigen Sterns als Logo führte - ein Symbol für den Erfolg der Marke zu Lande, zu Wasser und in der Luft. 1926 fusionierten Daimler und Benz, und der Stern wurde in einen Ring mit Lorbeerkranz eingeschrieben (eine Hommage an die vergangenen Rennsiege von Benz-Autos). In dieser Form wird das Emblem bis heute häufig verwendet.

Nach der Fusion 1926 durch Daimler und Benz neu betreffen Daimler-Benz konnte die Erfahrung und das Wissen der Konstrukteure beider Unternehmen unter der Leitung von Ferdinand Porsche effektiv nutzen. Er hat das Produktionsprogramm vollständig aktualisiert und als Grundlage genommen neueste Modelle Daimler, jetzt produziert unter der Marke Mercedes-Benz. Zu dieser Zeit entwickelte Mercedes viele technologische Innovationen in Serie, die später in allen Autos zum Einsatz kamen.

Während des Krieges produzierte Daimler-Benz sowohl Lastkraftwagen als auch Personenkraftwagen verschiedener Klassen. Die Nachkriegsproduktion begann erst 1946, nach der Restaurierung zerstörter Fabriken. Eingeführt im Jahr 1953 Jahr Mercedes-Benz 180 "Ponton" mit Pontonkarosserie ist zum Vorbild geworden Europäische Autos 50er Jahre.

Neben der Pkw-Produktion hat Mercedes-Benz viel Wert auf den Ausbau seines Rufs im Rennsport gelegt. Daimler hatte eine ganze Abteilung, die sich mit der Entwicklung von aerodynamischen Leichtbaukarosserien beschäftigte. Ein Erfolg in diesem Sinne war der W196, mit dem der argentinische Fahrer Juan Manuel Fangio die Formel-1-Saisons 1954 und 1955 gewann. Dieses Auto wurde unter Beteiligung der Konstrukteure der Messerschmitt Bf.109 Jagdflugzeugmotoren gebaut und verfügte über ein Kraftstoffeinspritzsystem und Sonderantrieb Ventile.

1958 fand eine technische Revolution statt - in Massenproduktion ging Motoren mit hoher Präzision Mechanisches System Kraftstoffeinspritzunternehmen "Robert Bosch" (Robert Bosch). Damit konnte das Modell 220SE die Leistung des 2,2-Liter-6-Zylinder-Motors von 106 auf 115 PS steigern. (dann bis 120 PS). Von diesem Zeitpunkt an bis 1994 hatte die Bezeichnung vieler Mercedes-Benz Modelle den Buchstaben „E“, d.h. Kraftstoffeinspritzung.

Ende 1963 wurde auf der IAA in Frankfurt das Oberklassemodell 600 gezeigt. Es war mit einem 6,3-Liter-V8-Motor mit einer Leistung von 250 PS, einem automatischen 4-Gang-Getriebe und einer komfortablen Radaufhängung an pneumatischen Elementen ausgestattet. Dieses Auto entwickelte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 204 km / h und zeigte die höchste technisches Niveau Autos dieser Marke. Der Mercedes-Benz-600, der als bestes Auto der Welt ausgezeichnet wurde, wurde auch in der Pullman-Version mit einer Länge von 6240 mm produziert.

In den frühen 1970er Jahren führte Mercedes ein neues Autoklassifizierungssystem ein, bei dem das W-Präfix zu R (Roadster), C (Coupé), S (Kombi) und V (langer Radstand) hinzugefügt wurde. Außerdem ist ein neuer Designstandard entstanden, der den Autos eine elegantere, aber dennoch strenge und sportlicher Look... Die Neuheit des Jahrzehnts war der SL R107, der erfolgreich eroberte Amerikanischer Markt Modelle 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL und 560SL. Der Erfolg des Autos lässt sich daran charakterisieren, dass es 18 Jahre lang (bis 1989) produziert wurde.

Das neue Auto W123, dessen Produktion 1976 begann, erwies sich als eines der zuverlässigsten Autos der Marke. Das Auto wurde berühmt für seine Einfachheit und Wirtschaftlichkeit, dank derer man bis heute in vielen Ländern der Dritten Welt oft den zerknitterten, aber funktionierenden Mercedes 123. sehen kann.

Autos kompakte Größe, die das Unternehmen in den 50er Jahren aufgab, tauchte erst 1982 wieder auf. Die Serie umfasste Modelle "190" in verschiedenen Konfigurationen mit Motoren von 1,8-2,6 Hubraum mit einer Leistung von 75-185 PS. Das Auto hatte trotz seiner bescheidenen Größe dank des berühmten italienischen Ingenieurs Brunno Sacco ein hervorragendes sportliches Design und war für einen breiten Personenkreis erschwinglich. Den Erfolg des Autos belegen die Zahlen: In nur 11 Jahren wurden 1,8 Millionen Autos produziert.

1989 ist es an der Zeit, den legendären R107 SL abzulösen. Es wird ersetzt durch neuer Mercedes-Benz R129. Ein modernes Rennansicht Der R129 brachte das Unternehmen schnell wieder auf den Sportwagenmarkt.

1991 demonstriert Mercedes neue S-Klasse W140. Das riesige Auto führte die Marke in das Computerzeitalter ein. Es war auch das erste mit einem V12-Motor, und es ist kein Zufall, dass dieses Flaggschiff zu Ehren der legendären Limousine 600SEL genannt wurde.

1995 wurde in der E-Klasse W210 ein neuer Designstandard in Form von vier Scheinwerfern eingeführt.

Über zehn Jahre Mercedes-Benz seine Modellpalette verdoppelt (gab es 1993 nur fünf Fahrzeugklassen, waren es 1999 schon zehn).

Am meisten ein gutes modell das zweite Jahrtausend wurde eine neue Version SL55 AMG, der in 4,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen konnte, und maximale Geschwindigkeit, die entwickelt werden konnte, war 300 km/h.

Mercedes W211 kommt Mitte 2002 auf den Markt - Prestige-Auto Business Class, wobei Attribute wie Lederausstattung und Holzverkleidungen für den Innenraum waren Standard.

Mercedes hat heute eine ziemlich breite Palette von Modellen und entwickelt weiterhin neue Automodelle. Im Jahr 2009 brachte das Unternehmen das Modell der E-Klasse W212 auf den Markt, das neues System Sicherheit. Und im Juli 2010 stellte das Unternehmen beim jährlichen Goodwood Festival of Speed ​​das aktualisierte Mercedes CL-Flaggschiff-Coupé 2011 vor.

Geschichte Mercedes-Marke ist die geschichte der entwicklung Automobilindustrie... Und bis heute Warenzeichen Mercedes geht weiter konsequent voran Automobilproduktion... Heute ist Mercedes-Benz einer der bekanntesten und bekanntesten Automarken in der Welt.

Das Mercedes-Benz Werk in Untertürkheim, Stuttgart, ist eines der ältesten Werke des Automobilkonzerns Daimler AG mit einer über hundertjährigen Geschichte und Tradition. Untertürkheim - der Ort, an dem es zum ersten Mal auftauchte Mercedes-Marke-Benz, und die Geschichte des Autos wurde geschrieben.

Heute produziert das erste Werk der Daimler AG mit 18.000 Mitarbeitern und 7 Werkstätten weltweit Motoren, Achsen und Getriebe für Mercedes-Benz Pkw; In diesem Sinne ist das Unternehmen der größte industrielle Arbeitgeber in der Region. Das Werk mit 7 Werkstätten in Untertürkheim umfasst eine Fläche von über 2 Millionen Quadratkilometern in Stuttgart. Das Werk hat seinen Hauptsitz in Esslingen-Mettingen, von wo aus alle Produktionsaktivitäten koordiniert werden.

Durchschnittlich produziert Untertürkheim Motoren, Achsen und Getriebe für über eine Million Fahrzeuge pro Jahr, was einer Tagesproduktion von rund 4.500 Antrieben entspricht.

Neben der Produktion von Motoren, Achsen und Getrieben führt das Werk in Untertürkheim auch Inbetriebnahmearbeiten in der Gießerei und Stanzerei durch, die seit der Werksgründung teilweise dort angesiedelt ist. Darüber hinaus ist das Werk mit einer Forschungs- und Entwicklungswerkstatt mit Hochgefällestrecke für die Fahrzeugerprobung ausgestattet, die Teil der Werkstatt ist LKW sowie viele wichtige Werkstätten.

Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, Deutschland

Das Mercedes-Benz Center ist ein großer Komplex von Institutionen, von denen die bedeutendste ist Mercedes-Benz Museum- Automobilmuseum in Stuttgart, Deutschland. Zum Komplex gehört auch die Mercedes-Benz Zentrale. Dazu gehört auch die Mercedes-Benz Arena, das Heimstadion des Stuttgarter Fußballclubs. Stuttgart ist die Heimat der Marke Mercedes-Benz und der Hauptsitz der Daimler AG. Das Gebäude, das direkt vor dem Haupttor des Daimler-Werks in Stuttgart-Untertürkheim steht, wurde von UNStudio entworfen. Die Gesamtkontur des 47,5 m hohen Gebäudes erinnert innen und außen an verschlungene Bänder aus DNA-Molekülen.

Das Museum wurde am 19. Mai 2006 eröffnet und ist das einzige Museum weltweit, das eine 125-jährige Geschichte des Automobilbaus von der Gründung der Marke bis heute abdeckt. Auf neun Etagen und auf einer Fläche von 16.500 Quadratmetern bietet das Museum den Besuchern 160 Fahrzeuge und über 1.500 verschiedene Ausstellungen.

Die Museumsausstellung präsentiert nicht nur die faszinierende Geschichte der Marke Mercedes-Benz, sondern gibt auch einen Blick in ihre Zukunft. Diese Doppelidee spiegelt sich in der Gestaltung des Museums wider, inspiriert von der Struktur der Doppelhelix der DNA, die der Träger des menschlichen Genoms ist. Dies wiederum zeigt die einzigartige Philosophie der Marke Mercedes-Benz, ständig radikal neue Produkte zu entwickeln, um den sich wandelnden Anforderungen der menschlichen Mobilität gerecht zu werden.

Während der zweistündigen Exkursion unternehmen die Besucher eine faszinierende Reise in die Geschichte der Automobilindustrie. Beginnend im obersten Stockwerk des Gebäudes beginnt der Besucher seinen Rundgang in einer Spirale im Jahr 1886 und endet heute mit dem Abstieg zum Museumsausgang.

Die Tour beginnt in sieben legendären Räumen, die chronologische Geschichte Marke. Anschließend wird die ganze Fülle der Exponate in fünf Collection Rooms präsentiert, in denen der Besucher die ganze Vielfalt der Produkte des Unternehmens sehen kann. Schlusspunkt- eine Ausstellung, die sich auf ein Technologie-Display konzentriert, das den täglichen Ereignissen von Mercedes-Benz gewidmet ist und einen Blick in die Zukunft der Automobilindustrie gibt.

Arbeitszeit

Jetzt alle Autos Mercedes-Benz Autos die in Russland verkauft werden, importiert werden. Lokale Unternehmen vergeben nur Aufträge für die Produktion von Niedrigtonnage Mercedes-Benz Sprinter.

Daimler sucht seit zwei Jahren einen Standort für ein Werk. Unter ihnen wurden St. Petersburg genannt, Nizhny Novgorod, Nowosibirsk, Tatarstan, Gebiet Swerdlowsk, Moskau (in den Räumlichkeiten des ehemaligen Automobilwerks ZIL) und der Region Moskau. Im April 2015 sagte der Leiter des russischen Ministeriums für Industrie und Handel, Denis Manturov, dass die industrielle Montage von Mercedes-Autos in Russland nach der Quote von General Motors organisiert werden könnte, die im März desselben Jahres den russischen Markt verließ. Eine endgültige Entscheidung wurde jedoch nicht getroffen.

Analysten verpflichten sich nicht, die Höhe der Investition in das Mercedes-Werk abzuschätzen. Die Höhe wird vom Grad der Lokalisierung der Produktion abhängen, stellt Bespalov fest. "Wenn dort eine "Schraubendreher" -Montage von Autos eingerichtet wird, werden es 10-15 Millionen US-Dollar sein. Beim Lackieren, Schweißen und Stanzen können wir über Hunderte Millionen Dollar sprechen", sagte Bespalov. So plante BMW im Jahr 2014, für 1,5 Milliarden Euro ein eigenes Werk mit einer Kapazität von bis zu 80.000 Autos in der Region Kaliningrad zu bauen, sagte der Präsident damals. Kaliningrader Werk"Avtotor" (sammelt nach Vertrag Kia-Autos, Hyundai und BMW) Valery Draganov. Doch später, während der Krise, verschob BMW die Entscheidung, das Werk zu bauen, auf unbestimmte Zeit.

Die Krise ist kein Hindernis

Die Mehrheit der Automobilhersteller baute von 2005 bis 2013 ihre Produktionsstätten in Russland (der letzte war Mazda-Montage in Wladiwostok der Sollers-Gruppe von Vadim Shvetsov). Seit 2013 rüsten die Autohersteller nur noch Geräte auf und bauen Nebenanlagen. Zum Beispiel Ende 2015 des Jahres Ford Sollers und Volkswagen eröffneten Motorenfabriken mit Investitionen von 275 Millionen US-Dollar und 250 Millionen Euro.

Daimler plant den Bau eines Werks inmitten des Zusammenbruchs des russischen Automarktes. Seit 2013, als die Stagnation begann, hat sich der lokale Markt fast halbiert. Allein im letzten Jahr wurden Pkw- und leichte Werbung Transport (LCV) ging von Januar bis Mai 2016 um fast 36 % auf 1,6 Millionen Einheiten zurück - um weitere 14 % auf 548 Tausend Fahrzeuge. Mercedes-Verkauf im gleichen Zeitraum um 15 bzw. 17 % auf 41,6 Tsd. bzw. 15,8 Tsd. Pkw zurückgegangen.

Im Allgemeinen könnte der Rückgang auf dem Automarkt 2016 laut PwC 15% betragen, laut Vladimir Bespalov von VTB Capital - 5-10%.

Der Absatz von Mercedes sinkt nicht im gleichen Tempo wie der Rest des Marktes, und das eigene Werk wird die Kosten von Daimler senken und die Rentabilität steigern, erklärt Bespalov. Darüber hinaus wird die lokale Produktion es der Marke ermöglichen, sich an staatlichen Käufen zu beteiligen (jetzt ist es Beamten und Beamten verboten, außerhalb Russlands hergestellte Autos zu kaufen), fügt Sergei Udalov, Executive Director von Avtostat, hinzu.

Andere Autohersteller arbeiten an Russischer Markt, Investitionspläne wurden noch nicht bekannt gegeben.

Der Vertreter von AvtoVAZ (größter russischer Autohersteller) sagt, dass das Werk bereits über ausreichende Kapazitäten verfügt (mehr als 1 Million Fahrzeuge; Auslastung beträgt etwa 40%). Seit 2014 optimiert das Automobilwerk Togliatti sein Personal, bis heute haben rund 27.000 Menschen das Unternehmen verlassen. Darüber hinaus arbeitet AvtoVAZ seit Februar dieses Jahres in einer Vier-Tage-Arbeitswoche und gibt seit dem 6. Juni bekannt zusätzliche Ausfallzeit auf separaten Förderbändern.

Plant nicht, die Produktion zu eröffnen und Volvo-Autos(hat nicht eigene Kapazitäten in Russland), teilte der Pressedienst des Unternehmens mit. Ein KIA-Sprecher stellt fest, dass das Unternehmen bereits fast alle Modelle in Russland montiert (außer dem Picanto): "In der aktuellen Marktsituation haben wir keine Pläne, die Produktion zu erweitern oder neue Produktionsstätten in Russland zu bauen." Andere Autohersteller reagierten nicht auf die Anfragen von RBC.

Ein von größten Autohersteller auf dem Territorium Russlands arbeiten - Volkswagen-Konzern- hat erreicht Benötigtes Level Lokalisierung durch den Industriemontagevertrag vorgeschrieben, sagte der Leiter Russische Vertretung Autobauer Markus Özegovich. Das Unternehmen hat noch keine Pläne bekannt gegeben, den Lokalisierungsgrad zu erhöhen.

Hyundai Motor Manufacturing Rus (sammelt Hyundai-Autos und Kia), kündigte an, 2016 rund 100 Millionen US-Dollar in die Modernisierung des Werks in St. Hyundai kreta und das neue Solaris.