Neuer Mercedes-Benz cls. Mercedes-Benz CLS viertüriges Coupé

5 Türen Kombis

4 Türen Abteil

Geschichte des Mercedes CLS

Mercedes-Benz CLS ist ein viertüriges Coupé von DaimlerChrysler. 2003 präsentierte Mercedes-Benz auf der IAA in Frankfurt ein Konzept auf Basis der E-Klasse – den Mercedes Vision CLS. Das Serienmodell erschien nur ein Jahr später auf dem Genfer Autosalon und unterscheidet sich praktisch nicht vom Concept Car, und der Name ist unverändert geblieben - Mercedes CLS.

Trotz des oft gebrauchten Wortes „viertüriges Coupé“ in Bezug auf dieses Auto ist der Mercedes CLS eine Limousine, jedoch mit stark geneigter C-Säule, die sanft in den hinteren Überhang übergeht. Deshalb ähnelt die Neuheit im Profil einem massiven und luxuriösen Coupé. Das Auto verfügt jedoch über alle generischen Merkmale von Limousinen, da es über eine geschlossene, dreiteilige, viertürige Karosserie mit einem vom Fahrgastraum isolierten Kofferraum verfügt. Das Unternehmen Mercedes-Benz positioniert dieses Modell, seine Kosten und Ausstattung zwischen den Limousinen Mercedes E-Klasse und Mercedes S-Klasse, auch das Kürzel CLS spricht dafür.

Der Mercedes CLS basiert auf einer Plattform der E-Klasse, von der Radstand und Motorenlinie entlehnt sind, aber die Karosserie des Autos ist grundlegend neu. Der CLS erhielt andere Scheinwerfer als die E-Klasse, von denen es bisher vier gab. Generell unterscheidet sich die Frontpartie des 4-türigen Coupés komplett von der der E-Klasse, sie wirkt sehr dynamisch. Das Design des Autos ist in bester Tradition der Marke gestaltet: eine stromlinienförmige Optik, eine lange Motorhaube, eine abfallende Dachlinie, eine hohe Schwellerlinie und eine spektakuläre Prägung, die sich vom vorderen Radlauf bis zur Unterkante des kurzen Hochs erstreckt Heckklappe.

Der Innenraum ist geräumig wie in einer Oberklasse-Limousine, kein Wunder bei den beeindruckenden Abmessungen des Mercedes CLS: 4,91 Meter lang, 1,38 Meter hoch, der Radstand beträgt 2,854 Millimeter. Das Volumen des Gepäckraums ermöglicht es Ihnen, sich keine Sorgen um die Unterbringung von Koffern zu machen, es beträgt 505 Liter. Das Interieur-Design besteht aus cremefarbenem Leder, die Frontpartie mit Holzeinlagen und zahlreichen Bedienknöpfen für Bordsysteme.

Als Motoren für den neuen Mercedes CLS sind zunächst nur zwei Motoren geplant. Es ist ein 3,5-Liter-Sechszylinder mit 272 PS und ein Fünfliter-V8 mit 306 PS. Von null auf hundert Stundenkilometer beschleunigt das Coupé in 7,0 bzw. 6,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beider Modifikationen wird auf 250 Stundenkilometer begrenzt. Beachten Sie auch, dass der Mercedes CLS mit einer neuen Siebengang-"Automatik" ausgestattet wird. Außerdem wird es eine CLS AMG-Version mit 5,4-Liter-Motor geben, deren Kompressor rund 500 PS leistet.

Der CLS 350 wird serienmäßig mit 17-Zoll-Rädern geliefert, während der V-8 18-Zoll-Räder hat. Technische Neuerungen durch 85 % Vereinheitlichung in Aggregaten und Baugruppen mit der E-Klasse gibt es nicht sehr viele, aber von Bedeutung. Besonders hervorzuheben sind die aktiven Bi-Xenon-Scheinwerfer, die „um die Ecke spähen“ können, was die aktive Sicherheit erhöht. (Die komplizierte Form ihrer Schirme lässt übrigens vermuten, dass die berühmte "großäugige" Front der E-Klasse bald zu Ende geht.) erleichtern die Kontrolle der Verzögerung im Stau und beim Anfahren an einer Steigung. Optional erhält der CLS eine adaptive cruise control und das Comand-System.

2008 gab es eine neue Runde in der Geschichte des CLS-Modells. Das aktualisierte Modell unterscheidet sich geringfügig von dem, was erstmals auf dem Genfer Autosalon 2004 gezeigt wurde. Neue Akzente in den alten Konturen ließen das viertürige Coupé noch solider und weniger schwer erscheinen. An der Front gibt es einen neuen Kühlergrill mit zwei statt vier Querstreben und einem grauen Gitter, das den Raum hinter dem Grill und das Lufteinlassloch im Stoßfänger bedeckt. Dies verlieh dem Erscheinungsbild noch mehr Aggression. Die in die Seitenspiegel integrierten Blinker (deren Fläche um 32% zugenommen hat) sind jetzt LED und in Form von Pfeilen ausgeführt. An der Seite fallen sofort neue Leichtmetallräder auf, 17 Zoll für die Versionen CLS 280, CLS 320 CDI und CLS 350 CGI, 18 Zoll für den CLS 500 und 19 Zoll für den CLS 63 AMG. Auch das Heck des Autos hat sich etwas verändert. Die Auspuffrohre sind jetzt trapezförmig statt oval. Der Stoßfänger selbst ist etwas anders geworden: Er scheint unten tief in das Auto hineingegangen zu sein. Das Design der Rückleuchten bleibt gleich, Bremslicht und Fahrtrichtungsanzeiger sind jedoch mit LED-Technik ausgestattet.

Auch der Innenraum wurde aktualisiert. Das Kombiinstrument hat sich leicht verändert, neue Verkleidungsmaterialien und ein multifunktionales Dreispeichen-Lenkrad sind erschienen. Das neue Bedien- und Anzeigesystem Comand mit 6,5-Zoll-Farbmonitor weckt mehr Interesse im Innenraum. Alle wichtigen Multimediafunktionen und das Navigationssystem sind daran gebunden. All dies kann sowohl durch Aufzählen der entsprechenden Tasten als auch durch Sprache gesteuert werden.

Ingenieure aus Stuttgart beschränkten sich nicht auf Designfreuden. Die aktualisierte Basisversion des CLS verwendet eine neue V-förmige "Sechs" mit einem Hubraum von 2996 cm3. Die Nennleistung des Triebwerks beträgt 231 PS, das maximale Drehmoment von 300 Nm wird bereits bei 2500 U/min der Kurbelwelle erreicht und hält bis 5000 U/min an. Dank dessen dauert die Beschleunigung auf 100 km/h im CLS 280 7,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 9,8-10,0 Liter pro 100 km.

2010 fand auf dem Pariser Automobilsalon die lang erwartete Weltpremiere des CLS-Coupés der zweiten Generation statt. Das Auto ist auf Basis der W212 E-Klasse gebaut. Die Designer von Mercedes-Benz haben unter Beibehaltung der „Familien“-Merkmale die Akzente in die Optik des Modells der neuen Generation gebracht, die das Exterieur des Autos deutlich moderner und eleganter machten. Das Exterieur ist von den beiden CLS Shooting Brake Concept und F800 Style inspiriert: eine abfallende Dachlinie, breite Radhäuser, LED-Optik, ein beeindruckender Kühlergrill.

Der Mercedes CLS von 2011 hat nicht an Gewicht zugelegt (das Gewicht beträgt die vorherigen 1735 kg), aber er hat etwas an Größe hinzugefügt, seine Länge wurde um 27 mm (bis zu 4940 mm) erhöht, der Radstand um 20 mm (2874 mm). Durch die weit verbreitete Verwendung von Aluminium, das als Material für Motorhaube, Kofferraumdeckel, Türen, vordere Kotflügel und Teile der Aufhängungselemente gewählt wurde, konnte bei den neuen Proportionen Gewicht eingespart werden.

Innen erinnert der Mercedes-Benz CLS an das Interieur der E-Klasse. Die Architektur des Armaturenbretts, der Lenksäule, die Anordnung der Instrumente, die Steuerung der Innenraum-Komfortfunktionen – alles ist perfekt arrangiert. Die Dekoration zeichnet sich durch die breitere Verwendung von Leder-, Holz- und Metalleinsätzen aus. Die CLS-Ausstattung umfasst fünf Farboptionen für das „Gesamt“-Interieur, fünf Optionen für Zierleisten und Applikationen sowie drei Optionen für die Wahl der Lederqualität. Eine Besonderheit ist die lederbezogene Frontblende mit Handnähten. Die Top-Option – die Ausstattung „Passion“ – verfügt über Leder, das seine natürliche Porosität bewahrt hat und seine ganze Natürlichkeit vermittelt. Die hintere Reihe ist für zwei Personen ausgelegt und bietet den Passagieren nicht weniger Komfort als die Landung in der vorderen Reihe. Interessanterweise wird der 2011er CLS mit 520-Liter-Kofferraum im Gegensatz zum ersten Modell nicht der Praktikabilität beraubt - die Rücksitze sind darin umgeklappt, was das Ladevolumen erhöht.

Mercedes-Benz CLS der zweiten Generation erhält einen neuen 4-Zylinder-Motor, er wird mit einer Diesel-Modifikation des 2,1-Liter (204 PS, Drehmoment von 500 Nm) CLS 250 CDI ausgestattet. Mit dieser Einheit hat das Auto eine recht gute Dynamik und hervorragende Verbrauchsindikatoren. Von Platz auf „Hunderte“ beschleunigt in 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km/h. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto 5,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Der 3,6-Liter-Benziner „Sechser“ (306 PS, Drehmoment 370 Nm) CLS 350 CGI beschleunigt in 6,1 Sekunden auf Hundert und erreicht Geschwindigkeiten von 250 km/h. Der Diesel-V6 des CLS 350 CDI (265 PS, 620 Nm Drehmoment) hat fast die gleichen Fähigkeiten und ist sparsamer. Und schließlich ein 8-Zylinder-4,7-Liter-Motor (mit exorbitanten 435 PS bei einem Drehmoment von 700 Nm, verfügbar bereits ab 1800 U/min) im Spitzenmodell CLS 500. Das Spitzenmodell in dieser Palette ist von natürlich eine Variante des CLS 63 AMG V8 mit 544 PS und einem maximalen Drehmoment von 800 Nm.

Alle Ausstattungsvarianten des Mercedes-Benz CLS 2011 sind mit einem 7G-Tronic Siebengang-Automatikgetriebe gepaart. Das Auto kann Front- oder Allradantrieb haben (4Matic-Getriebe ist für den Allradantrieb zuständig). Alle Varianten werden serienmäßig mit einer Start-Stopp-Funktion ausgestattet.

Die Elektronik überwacht die Position des Autos auf der Straße. Es scannt die Markierungen und verhindert, dass der Fahrer von der Fahrspur abfällt. Kameras und Sensoren überwachen tote Winkel und zeigen Warnsignale auf dem Computerbildschirm an. Auch bei unerwarteten Hindernissen ist die Maschine einsatzbereit. Dabei kommen Pre-Safe-Technik und „aktive“ Bremsen zum Einsatz. Die Lenkung ist parametrisch: Je niedriger die Geschwindigkeit, desto leichter das Lenkrad. Und sein Highlight ist seine selbstregulierende Zentrierung, wenn der Lenkwiderstand mit zunehmender Geschwindigkeit zunimmt. So entsteht die Illusion sportlichen Fahrens. Ergänzt wird das Bild durch neun Airbags bereits in der Grundausstattung, eine Infrarotkamera (für Nachtsicht), automatische Parksysteme, Fernlichtsteuerung.

Auf dem Genfer Autosalon 2012 wurde der Shooting Brake der Mercedes CLS-Klasse vorgestellt. Das Auto ist ein Sportkombi mit glatten Coupé-Linien.

Abmessungen: 4.956 mm lang, 1.881 mm breit und 1.413 mm hoch. Dies lässt vermuten, dass der Kombi 16 Millimeter länger und drei Millimeter kürzer ist als das CLS-Coupé und zudem einen etwas längeren Radstand hat.

Die Karosserie des Mercedes CLS Shooting Brake 2012 hat eine muskulöse Form, Diodenoptik und 20 Zoll große Alufelgen sind verbaut. Jeder Voll-LED-Scheinwerfer verwendet 71 Dioden. Davon sind 13 Blinker, zehn Beleuchtungen für das Nachtsichtsystem und zwei der Abschnitt für Abbiegelicht. Außerdem wurde das Auto darauf trainiert, selbstständig von Fernlicht auf Abblendlicht und umgekehrt umzuschalten.

Das Dach am Heck des Autos ist nicht so niedrig, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Dieser Effekt entsteht nur durch die Form der Fensterlinie, die in einem scharfen Keil zum Heck der Maschine hin zusammenläuft. In Chrom gehalten, lenkt es die Aufmerksamkeit auf sich und macht die Höhe des Autos weniger auffällig.

Das Kofferraumvolumen der Shooting-Brake-Modifikation beträgt bei hochgeklappter zweiter Sitzreihe 590 Liter und bei umgeklapptem - 1548 Liter. Optional kann der Dachträger in einem edlen Holzdekor amerikanischer Kirsche mit Einlage in Mooreiche bestellt werden. Bemerkenswert ist, dass bereits in der Grundausstattung die fünfte Tür mit einem Elektroantrieb ausgestattet ist.

Interieur-Elemente bestehen aus hochwertigem Kunststoff, Leder und teurem Holz, das typisch für alle Premium-Mercedes-Modelle ist. Die Front der Limousine des Kombis hat sich gegenüber dem Viertürer absolut nicht verändert. Der CLS Shooting Brake erhielt im Gegensatz zum Coupé ein solides Hecksofa, das für drei Passagiere ausgelegt ist.

Die Reihe der Aggregate der Mercedes CLS-Klasse Shooting Brake bietet mehrere Diesel- und Benzinoptionen. Die CLS 250 CDI-Version erhielt einen 2,1-Liter-Dieselmotor mit 204 PS und die 350 CDI-Version erhielt einen 265 PS starken 3-Liter-V6. Basis-Benzinmotor mit 3,5 Liter Volumen und einer Leistung von 306 PS. wird den CLS 350 bekommen, und das Flaggschiff wird die V8-Version sein - der CLS 500. Unter seiner Haube befindet sich ein 4,6-Liter-Kompressormotor. Es ist in der Lage, bis zu 408 "Pferde" im Bereich von 5000-5750 U / min und 600 Nm zu liefern, beginnend bei 1600 U / min und endend bei 4750 U / min. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus wird für die Allradversion mit 9,9 l/100 km angegeben, für den Monoantrieb mit 9,3 Liter pro Hundert. Der erste der aufgeführten Motoren weist einen Mindestverbrauch von 5,3 Litern auf 100 km auf.

In der Grundausstattung ist der Kombi Mono-Antrieb (Frontantrieb). Optional ist eine Allradversion erhältlich.

Das Shooting Brake Fahrwerk der CLS-Klasse ist auf maximalen Komfort und Fahrspaß abgestimmt. Vorderradaufhängung Typ McPherson, hinten - Mehrlenker. Bereits serienmäßig ist das Auto mit einer pneumatischen Hinterradfederung ausgestattet, die unabhängig von der Beladung eine konstante Bodenfreiheit beibehält. Optional wird die aktive Luftfederung AirMatic angeboten, die das Auto sportlich und komfortabel zugleich macht.

Besondere Aufmerksamkeit verdient die "geladene" Version. Bei der AMG-Version gibt es nicht so viele frontale Unterschiede - eine andere Anordnung von LED-Streifen, geänderte Lufteinlässe und einen Kohlefasersplitter (bei normalen Autos ist er in Wagenfarbe lackiert). In der Kabine, anstelle von Holzeinlagen, Carbongewebe. Das "Layout" der Buttons am Mitteltunnel wurde komplett geändert.

Unter der Haube arbeitet ein 5,5-Liter-Biturbo-V8 mit 525 PS. Mit diesem Motor beschleunigt das Auto in 4,4 Sekunden auf 100 km / h. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10,1 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus.

In AMG-Versionen wird statt der üblichen „automatischen“ 7-G Tronic deren modifizierte Version unter dem Namen AMG Speedshift MCT verbaut. Hier gibt es anstelle eines Drehmomentwandlers eine "nasse" Mehrscheibenkupplung sowie eine vom Original abweichende elektronische Befüllung: Dank dieser erhielt die Box neben vier Betriebsarten eine Launch Control (hier heißt es Racing Start). Im manuellen Modus oder in der Position Sport+ dauern die Schaltvorgänge 100 Millisekunden.

Passend zum leistungsstarken Motor der AMG-Version wurden Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage des Kombis verändert. Auch das AMG Ride Control Fahrwerk arbeitet in drei Modi – Comfort, Sport und Sport plus, die sich per Knopfdruck an die Straßenverhältnisse anpassen lassen. Der Unterschied zwischen Komfort- und Sportmodus ist in der "aufgeladenen" Version stärker ausgeprägt. Der Sportmodus ist ziemlich hart, sobald Sie ihn aktivieren, werden die Passagiere ein gutes Gefühl für die Art des Untergrunds haben, auf dem das Auto fährt. Bremstechnisch ist der CLS 63 AMG Shooting Brake optional mit 360 mm belüfteten Carbon-Keramik-Scheiben erhältlich.

Es gibt auch eine Version der Edition 1. Darin wird der Motor auf 557 "Pferde" und 800 "Newton" aufgeladen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,3 Sekunden.

Der Mercedes Shooting Brake der CLS-Klasse vereint in idealer Weise mehrere der wichtigsten Eigenschaften eines modernen Autos: Sport, Komfort, Sicherheit, Status.

Der mittelgroße Luxus-Mercedes CLS wird seit 2004 von dem deutschen Unternehmen produziert. Hierbei handelt es sich um einen Pkw, der zur Hochgeschwindigkeitsklasse Gran Turismo gehört, eine repräsentative Ausstattungs- und Veredelungsklasse besitzt. Mercedes CLS hat einen Frontmotor-Layout, Allradantrieb oder Heckantrieb.

Seit Beginn der Produktion dieses Modells wurden zwei Generationen des Autos produziert:

• Von 219 - produziert von 2004 bis 2010.
• Von 218 - produziert von 2010 bis heute.

Die Hauptvorteile, die dieses Auto auszeichnen, sind:

1. Komfort;
2. Sicherheit;
3. Verlässlichkeit;
4. Dynamik;
5. stylistisches Aussehen.

Trotz der im Jahr 2014 durchgeführten Neugestaltung des Modells C 218 entschied sich das Unternehmen Mercedes-Benz im Zusammenhang mit dem Erscheinen neuer Modifikationen der Hauptwettbewerber in der Oberklasse der Pkw (BMW, Lexus, Maserati, Audi) für in Kürze ein neues Automodell auf den Markt bringen 2018 Mercedes CLS.

Im Außenauftritt des neuen Mercedes CLS 2018 konnten die Designer des Unternehmens die solide Optik des Autos, kombiniert mit einem starken sportlichen Stil, betonen. Dies wird durch die folgenden Aufbaudetails der Karosserie bestimmt:

• verlängertes Vorderteil;
• großer Kühlergrill;
• mehrteilige Frontstoßstange;
• helle Sicht auf leistungsstarke Kopfoptiken mit integrierten Navigationslichtern;
• eine glatte Seitenlinie des Daches, die zum Heck des Autos abfällt, die vollständig dem Typ der Karosserie entspricht - ein Coupé;
• abgerundete Linien der seitlichen Prägungen an Türen und Kotflügeln;
• aerodynamische Spiegel auf Säulen mit integrierten Repeatern;
• schmale Seitenscheiben mit erhöhter Schallabsorption;
• tropfenförmige LED-Heckleuchten;
• geschweifte Heckstoßstange mit niedrigerer Dunkelrate;
• breiter heller Querstreifen auf der abgerundeten Heckklappe.

Kritiker sind sich einig - das Auto hat ein schnelles und dynamisches Image erlangt und wird noch stilvoller.

Innere

Auf den vorhandenen Fotos des Interieurs des neuen Mercedes CLS 2018 fällt sofort die ergonomische Anordnung aller Instrumente und Anzeigen auf dem Armaturenbrett vor dem Fahrer auf. Verbaut wurde ein aktualisiertes Multifunktionslenkrad, das in einer Sportversion ein Dreispeichen-Design erhalten hat.

Auf der Mittelplatte ist ein großes Farbdisplay eines multimedialen Multifunktionskomplexes mit einer Diagonale von 20,3 cm platziert.Die Innenverkleidung besteht aus hochwertigen Stoffmaterialien in Silberfarbe mit zahlreichen Dekoreinlagen.

Die Vordersitze sind mit elektrischen multidirektionalen Verstellungen und Memory ausgestattet. Sie haben auch eine verbesserte abgestufte Lendenwirbelstütze. Zwischen den Vordersitzen ist eine klappbare Armlehne bestehend aus zwei Fächern verbaut, in denen ein besonderer Platz für Dinge vorhanden ist, sowie Anschlüsse für den möglichen Anschluss verschiedener Geräte. Darüber hinaus befindet sich vor dem Beifahrer ein geräumiges, abschließbares Handschuhfach mit Innenkühlfunktion.

Für Fondpassagiere ist eine klappbare Armlehne vorgesehen, die auch über Getränkehalterbereiche und ein Ablagefach verfügt. Ebenfalls an der Rückseite angebracht sind spezielle Lichter zum möglichen Lesen. Darüber hinaus ist die vollflächige LED-Innenbeleuchtung in mehreren Farbvarianten erhältlich und kann die Beinfreiheit aller Passagiere im Fahrgastraum ausleuchten. Auch die seitlichen Türgriffe innen sind beleuchtet und verchromt. Dieses Design und die Ausstattung des Innenraums entsprechen voll und ganz dem Luxuszweck des Autos.

Optionen Mercedes CLS 2018

Die für den neuen Mercedes CLS 2018 verfügbaren Antriebsoptionen sowie deren technische Parameter sind in der Tabelle aufgeführt:

Bei diesen Motoren wird das Frontantriebsgetriebe mit folgenden Automatikgetrieben ausgestattet:

• Siebengang-TRONIC PLUS;
• Neungang-TRONIC.

In der Allradversion soll das Auto mit einem 4Matic-System mit Hinterachs-Querachs-Differenzialsperre ausgestattet werden.

Folgende Ausstattungen werden für den serienmäßigen Mercedes CLS verfügbar sein:

• eine Vorrichtung zum Trockenhalten der Bremsscheiben;
• Frontairbags;
• Seiten- und Fensterkissen;
• Kollisionsvermeidungscontroller;
• Raddruckanzeige;
• Multimediakomplex mit Satellitennavigationssystem;
• heizbare Heckscheibe;
• automatische Einstellung der Scheinwerfer;
• Scheibenwischer mit Regensensor;
• Parkkamera;
• Spurkontrollgerät;
• elektrische Heizung aller Sitze.

Das Unternehmen plant, als Optionen anzubieten:

• Luftfederung;
• ein Gerät für ein komfortables Parken;
• Steuerung des toten Winkels;
• ein System zum Erkennen von Straßenschildern;
• adaptives Kurvenlicht;
• elektrisch beheizte Scheibenwischer und Waschdüsen;
• Heckscheiben-Sonnenschutz mit Elektroantrieb;
• Fernzugriff auf den Kofferraumdeckel;
• Interieurleisten in zweifarbigem Leder;
• Belüftung auf den Vordersitzen.

Die endgültigen Optionen zur Vervollständigung des Fahrzeugs und die verfügbaren Optionen werden vom Hersteller vor Beginn der Auftragsannahme für das neue Modell bekannt gegeben.

Beginn des Produktionsverkaufs

Mercedes-Benz plant, im kommenden Sommer mit dem Verkauf einer neuen Version des Luxusautos zu beginnen. Traditionell starten sie in Deutschland. Der geschätzte Preis in der Erstausstattung des neuen Mercedes CLS 2018 wird mit 68.000 Euro angegeben.

Mit dem Erscheinen eines Autos in Russland soll Ende 2018 gerechnet werden. Gleichzeitig werden Optionen für das komplette Set der gelieferten Fahrzeuge und deren Rubelwert bekannt gegeben.

Er sieht sich auch das Video der offiziellen Präsentation des Mercedes CLS 2019-2020 in Los Angeles an:

Die viertürige Limousine hat nicht nur bei Automobiljournalisten, sondern auch nur bei Fans neuer Produkte für Bewunderung gesorgt. Die Premiere fand am 1. Dezember statt und fand auf der weltberühmten Ausstellung statt, die jährlich stattfindet und etwa zehn Tage dauert. Mercedes-Benz CLS 2018 wurde bereits als absolut makellos und elegant, auffällig bezeichnet.

neuer Mercedes-Benz CLS 2019-2020

Das Exterieur-Design der Limousine der 3. Generation hat in Fachkreisen viele Kontroversen ausgelöst. Betrachten wir die eingeführten Neuerungen genauer. Als erstes möchte ich einen relativ niedrigen cw-Wert von nur 0,26 cx anmerken und ist mit Sechszylindermotoren und Allradantrieb ausgestattet. Die Kraft des neuen Mercedes kommt auch im entwickelten Design zum Ausdruck.

Der Hersteller hat den unpraktischen Universalkörpertyp entfernt. Im Streben nach perfekter Aerodynamik haben die Designer das Modell von allen auffälligen Elementen befreit. Auch die Antenne ist nicht verbaut. Das Gesicht des Autos wurde bereits mit einem Hai verglichen, aber die Entwickler glauben nicht daran. Sie schufen ein einfaches und lakonisches Bild eines modernen Autos. Das Modell wird trotz der Ausstattung und Kraft des Mercedes bereits als bildlich schöne Frau bezeichnet.

Als zusätzliche Akzente an der Karosserie des Mercedes-Benz CLS 2018-2019 wurde eine Lichtausstattung mit LEDs verbaut. Auch die Rückleuchten verfügen über 3D-Grafik und Kristall-Hintergrundbeleuchtung.

Hier riecht es nach Perfektion und Luxus. Der Salon ist komplett mit modernen Elementen ausgestattet und in einem soliden Stil gestaltet. Mercedes wird 4-Sitzer und fünf angeboten. Der Arbeitsplatz ist für den Fahrer gut organisiert und die benötigte Ausrüstung ist richtig platziert. Das komplette Set beinhaltet ein Lenkrad, das mit bestimmten Funktionen ausgestattet ist und das Armaturenbrett ersetzt.

Salonneuheiten Mercedes-Benz CLS 2018

Für eine komfortable Multimedia-Bedienung gibt es ein großes Display, das knapp über zwölf Zoll misst. Die Frontplatte und die Konsole sehen stilvoll und ergonomisch aus.

Für den Komfort des Fahrers sind bequeme Sitze eingebaut, die mit ausreichend großen seitlichen Rollen ausgestattet sind, die Halt bieten. Auch die Rücksitze sind bequem. Es ist wichtig zu verstehen, dass das Design der Sitze individuell ist und speziell für dieses Modell Mercedes CLS 2018 entwickelt wurde.

Mercedes-Benz CLS ist komplett exklusiv. Diese Tatsache wird durch eine interessante Hintergrundbeleuchtung mit 64 Farbtönen bestätigt. Der Betrieb dieses Systems hängt von den klimatischen Einstellungen ab.

Maße

Im Strom der Autos ist ein Mercedes CLS kaum zu übersehen, er zeichnet sich durch seine Größe aus. In der Länge hat das Modell bis zu 4937 mm erhalten, die Breite beträgt etwa 188 cm, die Höhe ist auch nicht gering - sie beträgt 141 cm und der Gepäckraum bietet Platz für etwa 520 Liter. Durch die Klappfunktion der hinteren Reihe ist auch eine Volumenvergrößerung möglich. Der Tank selbst fasst bis zu 66 Liter Kraftstoff.

Ausrüstung

Mercedes-Benz CLS 2018 ist in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich. In der Serienversion sind Scheinwerfer verbaut, die für das Scheinwerferlicht zuständig sind und mit LEDs bestückt sind. Auf der Rückseite befinden sich Lampen mit Gesamtabmessungen. Natürlich gibt es verschiedene Systeme, die das Autofahren unterstützen, darunter PRE-SAFE. Die Kabine verfügt über eine Klimaanlage mit drei Zonen und zwei großen Bildschirmen mit Farbbildern. Der Vordersitz ist mit einem Elektroantrieb ausgestattet, der die Sitzverstellung erheblich erleichtert. Die vorhandene Belüftung und Heizung wird den Autoliebhaber begeistern.

Als zusätzliche Optionen werden Systeme und Sensoren angeboten, die die Sicherheit im Fahrzeugbetrieb erhöhen. Der Salon ist mit außergewöhnlich hochwertigem Leder bezogen, das von edlen Holzeinlagen eingerahmt wird.

Technische Daten Technische Daten Mercedes CLS

Mercedes wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten, die Grundausstattung ist mit einem Automatikgetriebe mit neun 9G TRONIC-Stufen und Allradantrieb ausgestattet.

Mercedes CLS 450 4MATIC V6 hat eine Benzinversion des 367 PS starken Motors und einen integrierten Ecoboost Starter-Generator. Mit einem solchen Motor erreicht das Auto in nur 4,8 Sekunden 100 km / h und der Kraftstoffverbrauch beträgt nicht mehr als 7,5 Liter.

Auch Dieselmotoren sind erhältlich:

- 3.0L V6 Mercedes CLS 350 d 4MATIC 286 PS Beschleunigung auf 100 km/h in 5,7 Sekunden.
- 3.0L V6 Mercedes CLS 400 d 4MATIC mit 340 PS 700 Schüsse bis zu Hunderten in 5,0 Sekunden.

Der Verbrauch von mit Dieselkraftstoff betriebenen Motoren ist sehr sparsam - etwa sechs Liter pro 100 km bei Verwendung einer kombinierten Bewegungsart.

Preis Mercedes-Benz CLS 2018

Der Verkauf der neuen Mercedes-Generation ist für März nächsten Jahres geplant, jedoch nur in Amerika und europäischen Ländern. In Russland wird das Modell im Frühsommer 2018 in den Handel kommen.

Der Preis des neuen Modells in Russland ist wie folgt:

Ausgabe

Der Mercedes-Benz CLS 2018 hat viele Diskussionen und Kommentare ausgelöst, die nicht immer schmeichelhaft sind. Unserer Meinung nach ist dies ein Modell mit perfektem Design, guter Ausstattung schon in der Standardversion und einem leistungsstarken Motor. Durch die Implementierung verschiedener intelligenter Systeme wird ein erhöhtes Maß an Sicherheit erreicht. Und das Exterieur-Design fällt sofort ins Auge. Die Kabine hat Stil und Qualität. Alles wird in einer gewissen Strenge und Minimalismus gehalten. Dieses Modell ist ein echter Vertreter der VIP-Klasse.

Video des neuen Mercedes-Benz CLS:

Foto Mercedes CLS 2019-2020:

Die Mercedes-Benz CLS-Klasse ist ein hochwertiges „viertüriges Coupé“ der Mittelklasse (obwohl es sich um eine Fließheck-Limousine handelt), das „die Sportlichkeit und Eleganz eines Coupés mit dem Komfort und der Funktionalität einer Limousine verbindet“ “ (aber gleichzeitig über das normale Verständnis dieses Körpertyps hinausgeht) ... Die Zielgruppe sind energische und wohlhabende Menschen (hauptsächlich Männer), die ein stilvolles und luxuriöses Auto mit sportlichem Charakter wünschen ...

Ende November 2017 feierte der Mercedes-Benz CLS der dritten Generation seine Weltpremiere – auf der Bühne der International Auto Show in Los Angeles.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger behielt der Viertürer seine erkennbaren Proportionen bei, erhielt aber ein neues Design, luxuriöses Interieur und moderne technische „Füllung“ und borgte viele Lösungen von den Modellen der E- und S-Klasse.

Ohne Übertreibung, aber das Auto sieht umwerfend aus, und sein "Vollblut" ist bis ins Detail zu verfolgen - warum war es dieses dreibändige Auto, das als erstes bei Mercedes das Design anprobierte, das die Deutschen beide "sinnliche Einfachheit" nennen “ und „heiß und kühl“.

Die dreibändige Fassade zeigt den durchdringenden Blick einer LED-Optik, den „Familien“-Kühlergrill mit riesigem „Dreistrahler-Stern“ und hochgezogenem Stoßfänger, sein engmaschiges Heck glänzt mit anmutigen Laternen und einem „prallen“ Stoßfänger mit zwei trapezförmigen Auspuffrohre.

Vor allem aber fasziniert der Viertürer im Profil – eine lange Motorhaube, ein schräges Dach, das in einen massiven Kofferraumast übergeht, ausdrucksstarke „Spritzer“ an den Seitenwänden und große Ausschnitte in den Radhäusern.

Die „dritte“ Mercedes-Benz CLS-Klasse gehört von ihren Abmessungen her zum E-Segment nach europäischer Klassifizierung: Ihre Länge ist um 4988 mm verlängert, die Breite beträgt 1890 mm, die Höhe geht nicht über 1404 mm hinaus. Das Fahrzeug hat einen Radstand von 2.939 mm und eine bescheidene Bodenfreiheit von 118 mm.

Innen greift der Mercedes-Benz CLS „Modelljahr 2019“ andere große Modelle der Marke auf – im Allgemeinen hat das Auto eine schöne, edle und weiche Innenlinie, die die Elemente des „High-Tech“-Stils verwässert.

Vor den Augen des Fahrers befindet sich ein Dreispeichen-Mehrfachlenkrad mit erhöhtem Kranz und zwei 12,3-Zoll-Displays: Das erste fungiert als Armaturenbrett, das zweite steuert die Infotainment-Funktionen. Die monumentale Mittelkonsole sticht mit vier als Flugzeugturbinen stilisierten Luftleitblechen, einer lakonischen Klimaanlage und einer schönen Analoguhr ins Auge.

Der Premium-Status des „viertürigen Coupés“ wird durch eine tadellose Ergonomie und extrem teure Veredelungsmaterialien (hochwertiges Leder, Naturholz, Aluminium etc.) unterstrichen.

Der Innenraum des Autos kann fünf- oder viersitzig sein: Im ersten Fall befindet sich in der hinteren Reihe ein bequemes Sofa, das Platz für drei Personen bietet (obwohl der durchschnittliche Passagier mit einem kurzen Kissen und einem hohen Boden unbequem ist) Tunnel) und im zweiten gibt es zwei separate Sitze mit einer Verkleidung in der Mitte.
Die vorderen Fahrer finden sich in der engen Umarmung von geprägten Sitzen mit ausgeprägten Seitenwänden, optimal steifer Polsterung und einem riesigen Satz von Einstellmöglichkeiten in verschiedene Richtungen wieder.

Mit der Praktikabilität hat der Viertürer keine Probleme – sein Kofferraum fasst im Normalzustand bis zu 520 Liter Gepäck. Die zweite Sitzreihe, die im Verhältnis "40:20:40" klappbar ist, erhöht die Ladekapazität der Maschine leicht und ermöglicht den Transport von langen Gegenständen.

Für die Mercedes-Benz CLS-Klasse sind vier Modifikationen angekündigt, die ausschließlich mit einer 9-Band-"Automatik" und einem allradgetriebenen 4Matic-Getriebe mit asymmetrischem Mittendifferenzial ausgestattet sind, das normalerweise 45% des Schubs auf die Vorderräder und 55% nach hinten:

• Unter der Haube CLS350d 4Matic ist ein Reihensechszylinder-Diesel OM 656 mit einem Arbeitsvolumen von 2,9 Litern mit Benzindirekteinspritzung, Turboaufladung, Ladeluftkühler und 24-Ventilsteuerung, der 286 PS bei 3400-4600 U/min und 600 Nm Drehmoment bei 1200 . leistet -3200 U/min ...
• Die nächste Version in der Hierarchie CLS400d 4Matic ist mit dem gleichen Motor bewaffnet, leistet hier aber 340 PS. bei 3400-4400 U/min und 700 Nm Spitzenpotential bei 1200-3200 U/min.
• Benzinversion "Junior" CLS350 4Matic Angetrieben von einem 2,0-Liter-Vierzylinder-M264-Aggregat mit Inline-Architektur, zwei Twin-Scroll-Turboladern, einem Direkteinspritzsystem und einer variablen Gasverteilungstechnologie, die 299 PS entwickelt. bei 5800-6100 U/min und 400 Nm Drehrückstoß bei 3000-4000 U/min.
  Unterstützt wird er (in den ersten Sekunden der Beschleunigung) von einem hybriden EQ Boost-System (riemengetriebener Starter-Generator, „angetrieben“ von einer 48-Volt-Batterie) mit 14 PS. und 150 Nm.
• Benzinversion "Senior" CLS450 4Matic verfügt über einen 3,0-Liter "sechs" M256 mit vertikaler Anordnung, direkter "Leistung", variabler Ventilsteuerung, einem zusätzlichen elektrischen eZV-Kompressor, der in Verbindung mit einer konventionellen Turbine funktioniert, und einem EQ Boost-Startergenerator (die letzten beiden Geräte sind "gespeist" von einer 48-Volt-Batterie ). Serienmäßig leistet das Aggregat 367 PS und 500 Nm zur Verfügung stehenden Schubkraft, doch der Elektromotor ermöglicht eine kurzfristige Steigerung dieser Werte um weitere 22 PS. bzw. 250 Nm.

Abhängig von der Leistung "von einem Platz bis zum ersten Hundert" eilt dieses Auto nach 4,8 ~ 6,2 Sekunden und das Maximum kann 250 km / h erreichen (solche Anzeigen werden durch ein elektronisches "Halsband" begrenzt).

Diesel-Viertürer "verdauen" 5,8 bis 5,9 Liter Kraftstoff pro 100 km in einem kombinierten Zyklus und Benzin - nicht mehr als 7,8 Liter.

Herzstück der „dritten“ Mercedes-Benz CLS-Klasse ist die modulare MRA-Plattform „Heckantrieb“, deren Karosseriestruktur hochfeste Stahl- und Aluminiumgüten kombiniert.

Serienmäßig ist der Viertürer mit Einzelradaufhängungen beider Achsen mit passiven Stoßdämpfern, Stahlfedern und Seitenstabilisatoren ausgestattet: vorn – ein Zweihebel, hinten – ein Mehrlenker.

Optional bietet die Maschine ein adaptives Fahrwerk mit elektronisch geregelten Stoßdämpfern oder die Luftfederung Air Body Control mit mehreren Betriebsarten.

Alle dreivolumigen Räder sind mit leistungsstarken innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, die in Verbindung mit ABS, EBD und einer Reihe anderer moderner "Helfer" arbeiten. Nominell ist der "Deutsche" mit einer Zahnstangenlenkung mit elektrischer Servolenkung und variabler Übersetzung ausgestattet.

Auf dem russischen Markt wird die Mercedes-Benz CLS-Klasse in zwei Ausstattungsvarianten angeboten – „Elegance“ und „Sport“.

Ab 2018: Für den CLS350d 4Matic in einer "eleganten" Konfiguration verlangen Händler mindestens 4.950.000 Rubel; für CLS400d 4Matic müssen Sie ab 5 610 000 Rubel bezahlen; und die Benzinversion des CLS450 4Matic kostet ab 5.660.000 Rubel. Die Option "Sport" kostet in allen Fällen 250.000 Rubel mehr, mit Ausnahme der Version CLS350 4Matic - die Kosten beginnen bei 5.100.000 Rubel (in diesem Fall ist die Lösung "Elegance" nicht vorgesehen).

• Serienmäßig ist das Auto ausgestattet mit: sieben Airbags, Lederausstattung, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen, einem Multimediasystem, einem Navigator, einer Rückfahrkamera, einem beheizbaren Lenkrad, LED-Scheinwerfern, einem virtuellen Kombiinstrument, Burmester Premium-Audiosystem, Toter-Winkel-Überwachung, automatische Bremstechnik, Zweizonen-"Klima", automatisches Parksystem und "Dunkelheit" weiterer moderner Ausstattungen.
• Markante Merkmale des „Sport“-Performance sind: 19-Zoll-Felgen, AMG-Bodykit rund um die Karosserie, Matrix-LED-Scheinwerfer, Tieferlegung und einige weitere Details.

Die dritte Generation der Mercedes-Benz CLS (C257) Coupé-Limousine debütierte Ende November auf der Los Angeles Auto Show 2017. Das Auto wurde äußerlich umgestaltet, erhielt ein komplett neues Interieur und eine stark überarbeitete Technik.

Das Unternehmen selbst bewundert das Design des neuen Mercedes CLS-Modells von 2018 und beschreibt das Äußere des Viertürers mit den schmeichelhaftesten Beinamen. Vielleicht sieht das Auto persönlich wirklich attraktiver aus als auf dem Foto.

Konfiguration und Preise Mercedes-Benz CLS 2019.

AT9 - Automatik 9-Gang., 4MATIC - Allradantrieb, d - Diesel

An den Seitenwänden des neuen CLS werden zunächst die muskulösen Radhäuser abgestreift, die flacher geworden sind. Als Ergebnis begann die Neuheit im Profil einem Auto der ersten Generation zu ähneln. Das mag zwar nicht schlecht sein, aber die spärlich horizontal ausgerichteten Rückleuchten sind auf den ersten Blick den trendigen tropfenförmigen Lampen ihres Vorgängers deutlich unterlegen.

Auch die dreieckige Kopfoptik sieht etwas kontrovers aus, denn fast das gleiche wird bald auftauchen. Aber wo ist das Initial "Ashka" und wo ist der unglaublich charismatische CLS, der in der Aufstellung des Herstellers einen halben Schritt höher als die Business-Limousine E-Klasse einnimmt. Von letzterem wurde hier übrigens die vordere Stoßstange "weggezogen".

Fragen zur Mercedes-Benz CLS-Klasse 2018 in neuer Karosserie werden außer dem breiten Kühlergrill im Stil des AMG GT Supersportwagens und natürlich dem unglaublich schicken Interieur nicht aufkommen. Zwar kennt man ihn schon von der neuen E-Klasse W213 und der neu gestylten, sieht aber wirklich umwerfend aus.

Im Inneren begrüßt das Auto hochwertige Materialien, 64-Ton-LED-Atmosphärenbeleuchtung, ein modernes Lenkrad mit Touchpanels, coole Luftdüsen im Stil von Flugzeugturbinen sowie zwei riesige 12,3-Zoll-Monitore auf dem Frontplatte unter einem gemeinsamen Visier.

Darüber hinaus steht für dieses Modell erstmals ein Sofa für drei Passagiere im Fond zur Verfügung – bisher konnten dort nur zwei Personen Platz finden, und die Vordersitze wurden komplett speziell für den neuen Mercedes-Benz CLS (C257) konzipiert. Durch die neue Karosserie konnte der Luftwiderstandsbeiwert auf 0,26 gesenkt werden.

Technische Eigenschaften

Mit dem Generationswechsel wurde die Limousine auf eine modulare MRA-Plattform mit Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und Fünflenker-Aufhängung hinten verlegt. Der Radstand (2.393 mm) ist hier gleich wie beim „Yeshke“, jedoch ist die Gesamtlänge durch die erhöhten Überhänge etwas größer. Die genauen Abmessungen und das Kofferraumvolumen des Modells werden später bekannt.

In der Basis setzt der neue Mercedes CLS 2019 auf ein konventionelles Federfahrwerk, alternativ dazu werden Dynamic Body Control mit adaptiven Stoßdämpfern (drei Betriebsarten: Comfort, Sport und Sport+) und pneumatische Air Body Control angeboten einen Aufpreis.

Sechs Aggregate gibt es für das Auto, von denen aber zunächst nur drei zur Verfügung stehen – alle mit dem proprietären Allradantrieb 4MATIC und einer Neun-Band-Automatik. Motoren - Benziner und Diesel "Vierer" und neue Reihen "Sechs", V8-Motoren werden jetzt nur noch Modifikationen von AMG zugeordnet.

Dieselversionen des CLS 350 d und 400 d sind mit 2,9-Liter-Sechsern mit einer Leistung von 286 PS ausgestattet. (600 Nm) und 340 PS. (700Nm). Sie bescheren dem Modell eine Beschleunigung von null auf hundert in 5,7 bzw. 5,0 Sekunden. Unter der Haube des Benziners CLS 450 4MATIC verbirgt sich ein 367 PS (500 Nm) starkes M256-Aggregat, ergänzt durch das EQ Boost-System (4,7 Sekunden auf Hundert).

Letztere beinhaltet einen 48-Volt-Starter-Generator, der von einer eigenen Lithium-Ionen-Batterie gespeist wird und eine kurzfristige Leistungssteigerung um 22 PS ermöglicht. und 250 Nm. Der Elektromotor hilft beim Anfahren und in vielen anderen Fällen bei Bedarf und gewinnt beim Bremsen Energie zurück, um seine Batterie aufzuladen.

Derselbe Aufbau (vielleicht mit etwas bescheidenerem Motor für 14 Kräfte und 150 Nm) kommt auch für die CLS 350-Version mit einem neuen Zweiliter-„Vier“ der Baureihe M264 (mit zwei Turboladern) zum Einsatz, der 299 PS leistet. und 400 Nm. Von 0 auf 100 km/h fährt diese Option in 6,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf zweihundertfünfzig begrenzt.

Wie viel es kostet

Der Preis der neuen Mercedes-Benz CLS-Klasse in Russland beginnt bei 4.950.000 Rubel für die grundlegende Dieselmodifikation im Elegance-Paket (Aufpreis für Sportleistung beträgt 250.000 Rubel), und die stärkere 400d-Version kostet mindestens 5.610.000 Rubel. Die Benzinversion beginnt bei 5.100.000 Rubel (CLS 350), während sie für die 450. ab 5.660.000 Rubel verlangen und der "aufgewärmte" CLS 53 mindestens 6.400.000 kostet.

Im ersten Jahr wird den Kunden eine spezielle Edition 1-Modifikation mit exklusiver Karosserielackierung, AMG Line-Paket in der Basis, 20-Zoll-Rädern, LED-Kopfoptik, speziellen Interieurleisten und einer IWC-Analoguhr in der Mittelkonsole angeboten.

Zur Ausstattung des Viertürers gehört ein Komplex von Pre-Safe-Sicherheitssystemen mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, die in der Lage sind, ein Auto innerhalb einer Fahrspur unabhängig zu fahren (obwohl Sie die Hände am Lenkrad lassen müssen), während der Fahrt anzuhalten und anzufahren im Stau und vermeidet Unfälle beim Überqueren von Kreuzungen.