Die Höhe vom Boden des Sprinter-Klassikers. Mercedes Sprinter Classic Beifahrer: Spezifikationen, Testbericht, Foto, Video, Beschreibung, Ausstattung

Mercedes Sprinter Mercedes Karosseriemaße - gehört zur Familie der Lkw mit niedriger Tonnage des renommierten Unternehmens Daimler-Benz. Der Sprinter wurde Anfang 1995 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Als Niedertonnage-Lkw mit einer Masse von 2,6 Tonnen bis 4,6 Tonnen, der für den vielseitigen Einsatz in verschiedenen Bereichen geschaffen wurde - angefangen bei einem komfortablen Personenbeförderung und endet mit dem Transport von Baumaterialien, Arbeiten in Haushaltsgrundstücken.

BEACHTUNG! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Im Segment dieser Fahrzeugklasse schneidet das Volumen der Sprinterkarosserie des Mercedes-Sprinters mit seiner Effizienz und Vielseitigkeit gut ab.

Beliebte Automodifikationen

Karosserieteile für Mercedes Sprinter Größen ermöglichen Ihnen, das Auto als Kleinbus oder Transporter zu liefern. Außerdem als Fahrgestell oder Fahrgestell mit Kipper oder Onboard-Plattform, eine Maschine mit Hoch- oder Standarddach, mit Doppelkabine und drei Radstandsgrößen: 3000 Millimeter, 3550 Millimeter und 4025 Millimeter.

Die Abmessungen der Karosserie des Mercedes-Volumensprinters sind nach dem günstigsten Prinzip für eine solche Gewichtsklasse ausgelegt: tragende Karosserie, Halbhaubenschema, Motor längs vorn, Heckantrieb Räder. Zusammen mit Vito, Mercedes Sprinter erhielt zwei Jahre in Folge den Status "Kleinbus des Jahres".

Ein solches Fahrzeug mit kleiner Tonnage hat ein gutes Fassungsvermögen: Das Nutzvolumen eines geschlossenen Sprinter-Vans, die Abmessungen eines Mercedes, das Karosserievolumen reicht von 7 Kubikmetern (ein Auto mit kurzem Radstand und normalem Dach) bis 13,40 Kubikmeter ( ein Auto mit langer Basis und hohem Dach). In der Version eines Autos mit langem Unterbau können problemlos 4 Meter Bretter oder 4 Europaletten geladen werden. Dank seitlicher Schiebetür oder durch die Vollschwingtüren hintere Türen Es ist sehr bequem, es mit einem Gabelstapler zu beladen. Die Tragfähigkeit der Mercedes-Fahrzeugvarianten, die Länge des Sprinters, das Volumen des Aufbaus mit Onboard-Plattform oder mit Mulde reicht von 750 Kilogramm (bei 2,59 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht) bis 3715 Kilogramm ( ein 6-Tonnen-Auto). Um eine Brigade von bis zu 7 Personen zu transportieren, können Sie einen Sprinter bestellen, der mit zweireihige Kabine... Wenn Sie Fahrgäste in der „Kombi“-Version oder in einem Personen-Kleinbus befördern, finden neben dem Fahrer bequem bis zu 9 Personen gleichzeitig Platz.

Karosseriemaße Maße eines Mercedes Sprinters mit XXL-Index - das ist ein zweitüriger Bus (Foto oben, eine Tür ausschließlich für den Fahrer) hat eine Gesamtlänge von 7200 Millimeter und eine Kabinenbreite von 1930 Millimetern kann 15- 17 Personen in komfortablen Bedingungen.

Der Karosserierahmen des Kleinbusses ist aus einem rechteckigen Stahlrohrprofil geschweißt und außen mit Stahlblechen ummantelt, die eine geringe Rostneigung (Korrosion) aufweisen. Ein Dach, eine Gepäckraumverkleidung, die sich im hinteren Überhang befindet und Hinterteil die gehäuse sind aus hochfestem kunststoff.

In den Rahmen der Seitenteile des Koffers sind drei getönte Gläser von fast einem Meter Höhe und ohne Lüftungsöffnungen eingeklebt, dies erforderte die Installation eines gesteuerten Thermostats an der zentralen Warmwasserbereitung und die Platzierung auf dem Dach von Notlüftungsklappen, die über ferngesteuert Hebemechanismen. Hauptmerkmale Sprinter-Abmessungen Mercedes-Körperhöhe ist die Regale (Regale) mit schließenden Türen, die über den Sitzen erschienen, dies erhöht die Steifigkeit der Karosserie, und darüber hinaus besteht die Möglichkeit einer kostenpflichtigen Installation zwischen den Sitzen eines Tisches, eines Videorecorders und ein Kühlschrank.

Es ist wichtig zu beachten, dass jedes Mercedes-Volumensprinter-Modell Körperteile auf jede Transportherausforderung bestens vorbereitet. Dank hochwertiger Serienlenkung, die über einen Zahnstangenantrieb und Servolenkung verfügt, sind die Autos auch auf engen Stadtstraßen gut kontrolliert und manövrierbar.

Frontmontierter Federhebel Einzelradaufhängung und kontinuierlich Hinterachse hing an neuen Parabelfedern. Und für Arbeiten unter besonders schwierigen Straßenverhältnissen werden Mercedes-Fahrzeuge produziert; Sprinterhöhe; Karosseriemaße, ausgestattet mit Allradantrieb auf allen Rädern.

Es gibt auch ein Getriebe mit permanentem Allradantrieb oder mit zugeschalteter / abgekoppelter Vorderachse und Ausstattung Verteilergetriebe, die einen Step-Down-Schritt hinzufügt. Für Antriebsachsen mit unterschiedlichen Übersetzungen des Hauptgetriebes sind sie zusätzlich mit Sperrmechanismen ausgestattet.

Einer der Hauptvorteile des Modells ist die Länge der Karosserie, die Abmessungen des Mercedes Sprinter sind kraftvoll und sparsame Motoren- vier neueste Diesel-CDI plus einem verbesserten Benziner reicht die Leistung der Aggregate von 60 kW (das sind 82 PS) bis 115 kW (das entspricht 156 PS). Sprinter-Fahrzeuge können eine Leistung von 1400-1600 U/min und bis zu 2400-2600 U/min entwickeln. Eine maßgeschneiderte mechanische automatisierte Box Gänge, hat die Funktion, vom automatischen in den manuellen Modus der Gangschaltung umzuschalten, was eine optimale und effiziente Nutzung des hohen Drehmoments ermöglicht. Gleichzeitig sank der Kraftstoffverbrauch um 3-5 Prozent im Vergleich zu früheren Aggregaten mit Direkteinspritzung.

Auf Wunsch können Sie sogar ein System zum automatischen Starten / Stoppen des Motors installieren, das den Motor nur 3 Sekunden nach dem Stoppen der Maschine abschaltet. So können Sie auch bei kurzen Ampelstopps Kraftstoff sparen, ebenso wird der Kraftstoffverbrauch um weitere 2-8% reduziert. Gleichzeitig hat die Karosserielänge des Mercedes Sprinters die Laufleistung deutlich erhöht und dadurch die Lebensdauer der Motoren erhöht. Das implementierte Common-Rail-System reduziert deutlich schädliche Emissionen in die Atmosphäre und den Lärm der Geräte. Darüber hinaus kann der Sprinter auf Wunsch des zukünftigen Besitzers optional mit dem Assyst-System ausgestattet werden, das die Ölwechselintervalle des Motors je nach Betriebsbelastung des Fahrzeugs anpasst.

Die größte Aufmerksamkeit wird bei Karosserieteilen des Mercedes-Längensprinters der aktiven Sicherheit geschenkt, da der Betrieb des Autos unter Volllast und unter extremen Bedingungen maximale Effizienz erfordert. In einem solchen Kleinwagen ist eine ganze Reihe von Systemen implementiert, die für die Gesundheit und das Leben der Fahrgäste verantwortlich sind.

Daher sind Scheibenbremsen, die an allen Rädern installiert sind, bei harten Bremsbedingungen mit einem voll beladenen Auto sehr effektiv. Zur Serienausstattung gehört die Serienausstattung mit ABS/ABD-Systemen. Ein optionales ASR-System (Traktionskontrolle) wird zusammen mit ABS-System(Antiblockiersystem) verhindern das geringste Durchrutschen der Räder, sorgen für zuverlässigen Grip der Reifen mit Straßenbelag auch auf glatter und nasser Fahrbahn.

Speziell für den Einsatz in besonders schwierige Bedingungen es gibt Modifikationen mit der Funktion, den Allradantrieb zu deaktivieren. Es ist eine kraftvolle hydraulische "Hand" (Feststell-) Bremse eingebaut, die unabhängig von den Betriebsbremsen ist - Duo-Servo an Hinterräder Oh. Die Höhe der Mercedes-Karosserie des Mercedes Sprinter ist unterschiedlich, aber in jeder Höhe hat die Karosserie hervorragende Verformungseigenschaften - da sie vorne eine verstärkte Rahmenstruktur hat, die absorbiert Frontalkollision die meiste Aufprallenergie.

Zur Erhöhung der Sicherheit kann das Auto zusätzlich mit aktiven Dreipunkt-Airbags ausgestattet werden, die über einen Straffer für Beifahrer und Fahrer verfügen, sowie Dreipunktgurten, die ausnahmslos auf allen Passagiersitzen im Fahrgastraum für Sicherheit sorgen.

In 2002 Mercedes rüstet seinen "Transport" aus elektronisches System um die Bewegung zu stabilisieren (abgekürzt als ESP). Mit diesem System ausgestatteter Sprinter wurde auf der Messe erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt Sondertransport im September 2002 in der Stadt Hannover.

Wie kürzlich bekannt wurde, bereitet Mercedes einen komplett neuen Sprinter vor. Eine neue Generation von Personenbussen, die von Mercedes als Sprinter LT3 bezeichnet wurden, wurde 2006 auf den Markt gebracht.

Sprinter-Busse haben sich in Europa und den USA als äußerst beliebt erwiesen, das Hauptwerk für die Produktion von Bussen in der Stadt Düsseldorf arbeitet im 3-Schicht-Betrieb und produziert mehr als 150.000 davon beliebte Autos in einem Jahr. Mit der Einführung des neuen LT3 hat Mercedes seine Busproduktion noch weiter ausgebaut. In den USA ist der Sprinter besser als Freightliner bekannt. Unter diesem Namen wurden sie weiter verkauft, bis eine weitere Neuheit auf den Markt kam, die unter dem Namen Dodge Sprinter auf den Markt kam. Die Autos laufen im neuen 720-Millionen-Dollar-Werk von DaimlerChrysler in Georgia vom Band.

Gleichzeitig entwickelt Mercedes Serienproduktion Sprinter in China, wo sie in Fracht-Passagier verkauft werden Viano-Varianten und Vitos.

Mercedes Benz-Sprinter Der Classic 311 CDI ist ein Leichtgewicht Lastwagen, die im Bereich des gewerblichen Transports eingesetzt wird. Die hohe Popularität von Autos ist auf die ständige Verbesserung der Betriebsparameter und des Aussehens zurückzuführen. In Europa ist das Auto weniger gefragt, es gilt als veraltet. Gleichzeitig schätzen russische Verbraucher es für das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis.

Zu den Hauptvorteilen des Mercedes Sprinter 311 gehören Zuverlässigkeit, hohe Verarbeitungsqualität, Installation langlebiger Systeme und Mechanismen, einfache Durchführung Servicearbeiten und die Möglichkeit, eine Vielzahl von Aufbauten zu montieren.

Funktionen und Vorteile

Als zusätzliche Ausrüstung Es werden verschiedene Aufbauoptionen installiert - ein Lieferwagen, ein Kühlschrank, ein Muldenkipper usw. Je nach Ausstattung wird die Funktionalität der Maschine bestimmt:

• isothermischer Lieferwagen - Transport von Waren, die einem bestimmten Temperaturregime unterliegen;
• Fertigwaren van Sprinter 311 - Transport verschiedener Waren;
• Touristenbus - Beförderung von Menschen außerhalb der Siedlungen;
• Routentaxi - Beförderung von Personen und Gütern innerhalb der Stadt;
• funktionales Chassis - die Möglichkeit, verschiedene Geräte zu installieren;
• Mercedes Sprinter 311 mit einer Plattformfläche an Bord von 4,3 m2, 8,7 m2, 9,1 m2 - für den Transport von Waren;
• Kleinbus - Transport von Gütern und Personen mit hohem Komfort und Funktionalität;
• Ein Van ist ein vielseitiges Fahrzeug.

Spezifikationen und Abmessungen

Zu den wichtigsten technischen Merkmalen des Mercedes Sprinter 311 gehören:

Die Maße des Wagens betragen 5,64 mx 1,74 mx 1,92 m, der Gepäckraum hat eine Länge von 3,27 m.

Spritverbrauch

Der Kraftstoffverbrauch des Mercedes 311 beträgt durchschnittlich 8,9 Liter pro 100 Kilometer. In der Stadt steigt dieser Wert auf 11,4 Liter, auf der Autobahn sinkt er auf 7,4 Liter. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt 75 Liter, und die Menge Schadstoffe im Auspuff - 300 g / km.

Motor

Die Maschine ist ausgestattet mit einem Reihenvierzylinder OM 646 DE22LA mit einer Leistung von 80 kW bzw. 109 Pferdestärke... Im Vergleich zu seinen Vorgängern bietet der Sprinter 311 Motor mit einem Volumen von 2,15 Litern eine Reihe von Vorteilen. Für eine hochwertige Abgasreinigung, ein verbessertes Partikelfilter und ein Katalysator. Dadurch kann die Menge an schädlichen Partikeln zugeschrieben werden dieses Model in die Euro-5-Klasse.

Kraftstoffversorgungssystem Common-Rail Generation II bietet einen Einspritzdruck von 1600 bar und beinhaltet 7-Loch-Düsen. Sie garantiert eine Erhöhung Zugkraft Mercedes 311 bei niedriger Wellendrehzahl sowie gleichmäßiger Geschwindigkeitseinstellung. Wellendrehzahl - 3800 U/min, Drehmoment - 280 Nm.

Gerät

Die Maschine ist mit einer Vielzahl von Sicherheitssystemen in einer Standardbaugruppe ausgestattet. Elektronisches System Stabilisierung ESP Teil des Steuersystems ist, erlaubt es der Maschine nicht, die Richtung abrupt zu ändern. ABS- und ASR-Systeme, zuverlässige Bremsen, Airbags und Sicherheitsgurte sind ebenfalls serienmäßig an Bord und schützen den Fahrer des Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI in Notsituationen.

Die Hauptbeleuchtung wird durch ein automatisches System gesteuert. Sie bewertet Verkehrslage, die Beleuchtungsstärke und bestimmt die Intensität des Leuchtens. Für die Funktion des automatischen Systems wird eine Videokamera verwendet, die sich über der Frontscheibe befindet Mercedes Benz Sprinter Classic 311. Sie sendet ein Signal an Bordcomputer das schaltet die beleuchtung ein und aus.

Ein unerwartetes Verlassen der Fahrspur aktiviert das Warnsystem. Dies reduziert die Unfallgefahr, wenn der Fahrer während der Fahrt abgelenkt wird oder einschläft. Der Piepton erregt Aufmerksamkeit und weckt sie auf. Ein bewusster Spurwechsel wird vom System erkannt, daher Tonsignal es folgt nicht.

Antriebseinheit

An der Front des Sprinter 311 ist eine Einzelradaufhängung mit MacPherson-Federbeinen, einer Einblatt-Querfeder und einem Stabilisator montiert. Hinten ist er mit einem abhängigen Laufrahmen ausgestattet, der auf Kleinblattfedern montiert ist.

Übertragung

Das Zusammenspiel von Dieselmotor und Sechsgang-Mechanik automatische Übertragung garantiert hohe technische Eigenschaften und einfache Verwaltung. Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im kombinierten Betriebszyklus ist vorgesehen großer Unterschied zwischen extremen Übersetzungen und Reduzierung der Motordrehzahl.

Der Schalthebel ist eingeschaltet Mittelkonsole Mercedes Sprinter 311, der für Benutzerfreundlichkeit sorgt und zusätzlichen Platz im Fahrerhaus schafft.

Fahrerhaus

Für die Herstellung der Kabine wird das Stanzverfahren verwendet, mit dessen Hilfe das Vollblech bearbeitet wird. Das Fahrerhaus hat eine Haubenstruktur und die Haupteinheiten sind mit Verstärkungselementen ausgestattet. Sicherheit wird gewährleistet durch großer Winkel Sicht- und Rückspiegel eines vergrößerten Bereichs. Der Innenraum des Fahrgastraums hat ein großes Volumen, das den Komfort von zwei Passagieren und einem Fahrer gewährleistet.

Im Fahrerhaus des Mercedes Benz Sprinter 311 können drei oder sieben Sitze (zweireihiges Fahrerhaus) eingebaut werden. Veredelungsmaterialien werden verwendet Hohe Qualität, die ihre Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit gewährleistet. Der Fahrersitz verfügt über eine Lordosenstütze und Heizung, mit Stoff bezogen, ergänzt durch Sicherheitsgurte und Kopfstützen.

Es ist so angenehm, im Auto zu sein wie im Auto Personenkraftwagen. Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar. Optional ist eine Klimaanlage eingebaut.

Die Innenverkleidung des Mercedes Benz Sprinter Classic 311 besteht aus isolierenden Materialien, die dem Fahrer Komfort beim Transport von Personen und Gütern garantieren. Die Kabine ist auf Gummikissen montiert.

Die Pedale sind so eingestellt, dass sie den Fahrer im Hinterkopf behalten, sie lassen keine Ermüdung und kein Unbehagen zu, selbst wenn lange Reisen... Die Kabine hat viele Staufächer.

Jeder, der kein eigenes Fahrzeug hat oder versucht, Kraftstoff zu sparen, sich in der Stadt oder zwischen Städten fortzubewegen, wird mit einem Phänomen wie einem Streckentaxi konfrontiert. Zum ersten Mal auf den Straßen der GUS-Staaten erschienen sie in den 60er Jahren. Es ist kein Geheimnis, dass frühere solche Fahrten ein wenig Angst verursachten, aber alles änderte sich Anfang der 2000er Jahre, als die üblichen Gazelkas und Bogdans durch, wenn auch gebrauchte, ausländische Transporter von Ford, Volkswagen und Mercedes Benz ersetzt wurden.

Neue Generationen

Der ungebrochene Ruhm von „Sprinter“ zwang die Entwickler, die Entwicklung weiterer Vans mehrfach zu verschieben. Der Sprinter selbst hat mehrere große Modifikationen durchlaufen, die es ermöglichen, ihn nicht nur ein weiteres Update, sondern eine neue Generation zu nennen. Zwar wird "Sprinter" nach den neuesten offiziellen Angaben bald Deutschland verlassen, und die Versammlung wird nach Übersee umziehen - nach Argentinien. Aber die russischen Verbraucher sollten sich nicht zu viele Sorgen machen.

2013 haben die Deutschen eine Vereinbarung mit der GAZ-Gruppe unterzeichnet, in der neue Autos montiert werden Nischni Nowgorod... Wie viel das dem legendären „Sprinter“ beantworten wird, werden wir sehr bald erfahren. Bisher wird laut Werk YaMZ auf dem Auto installiert und eine Vielzahl von Karosserien stark reduziert. Zwei Modifikationen werden angekündigt - ein 20-Sitzer "Minibus" und ein Ganzmetall-Lastenwagen.

Exterieur Mercedes Sprinter Classic Beifahrer

Das Auto wurde mit für diese Klasse untypischen Merkmalen ausgestattet, die die Karosserie stromlinienförmiger machten. Die Hauptscheinwerfer sind in Rautenform größer. Komplett umgebauter Stoßfänger, ausgestattet mit Nebelscheinwerfern und einem breiten Lufteinlass. Das Design der Türen wurde ebenfalls geändert, sie wurden groß dimensioniert und erhielten eine stromlinienförmige Form. Seitenteile Mercedes Sprinter Classic Beifahrer mit stilistischen Prägungen bedeckt, die um das Heck herumgehen, gehen zu den Hecktüren. Auch die Laternen wurden umgestaltet und sind ziemlich groß geworden.

Innenraum des Minibusses

Ein kleines Lenkrad, ausgestattet mit 4 Speichen, eine massive Konsole, die mit einem Schalthebel ausgestattet ist. Der obere Teil ist mit einer Box für Kleinteile ausgestattet, unter der sich ein breites Multimedia-Display befindet. Der untere Teil ist mit Funktionstasten belegt. Stimmt, trotz der Tatsache, dass Mercedes Sprinter Classic 311 cdi Russische Montage Bewertungen hat gut, Kofferraumvolumen lässt zu wünschen übrig. Er ist für nur 140 Liter ausgelegt.

Was ist der Unterschied zwischen dem in Russland montierten neuen Mercedes Sprinter?

Der Hauptunterschied zwischen dem neuen alten Sprinter und der Originalmaschine dürften die elektronischen Sicherheitssysteme heißen, die aus der Serienausstattung der nächsten Generation stammen. Das ist vor allem ESP - Stabilisierungssystem Richtungsstabilität... Dank ihr ist es sehr schwierig, im Regen mit einem Bus mit Heckantrieb von der Straße zu fliegen, selbst wenn Sie es wünschen. Übrigens, Allradantrieb Getriebe auch gegen Aufpreis nicht verfügbar. Aber es ist kein Problem. Das serienmäßige Fahrwerk korrigiert Fehler des Piloten perfekt, wenn er beispielsweise mit überhöhter Geschwindigkeit in eine Kurve einfährt.

In diesem Fall reduziert das System sofort die zugeführte Kraftstoffmenge und bremst bei Bedarf bestimmte Räder ab. Insbesondere für Russischer Markt das Fahrwerksdesign wurde überarbeitet (und dies vor dem Hintergrund nicht die besten argentinischen Straßen). Zuerst wurde die vordere Verbundfeder durch eine stärkere Stahlfeder ersetzt. Zweitens bekamen die hinteren Federn dritte Blätter. Stoßdämpfer und Stabilisator wurden ebenfalls ausgetauscht. seitliche Stabilität... Somit ist die Aufhängung nicht nur ideal für Bundesstraßen, Stadtstraßen, aber auch für offenes Gelände, Landstraßen.

Komplettset des Autos "Mercedes Sprinter Beifahrer"

Innenaufteilung des Autos

Abhängig von den Fahrzeugen, die für den Umbau zu Fahrzeugen zur Personenbeförderung eingesetzt werden, bietet das Sonderfahrzeugwerk „InvestAvto“ folgende Möglichkeiten zur Gestaltung des Fahrgastraums.

Notiz:

Die Anzahl der Sitzplätze beträgt Sitzplätze in der Kabine + Sitze neben dem Fahrer (im Cockpit) + Fahrersitz
Sitzmaße:

Länge: 540 mm
Breite: 410 mm
Tiefe: 410 mm

Ausländische Autos

Gestaltungsmöglichkeiten des Fahrzeuginnenraums für die Personenbeförderung basierend auf der L4-Länge(lange Basis mit erhöhtem Hecküberhang).

Basisfahrzeug Mercedes Sprinter

Mercedes Sprinter Classic Beifahrer: Maße und Sitzplatzanzahl

Fotos Fahrgastsitze in der Mercedes Sprinter Classic-Kabine Das Hauptformat eines Personenbusses der Classic-Linie ist ein urbaner „Kleinbus“ in zwei Ausführungen. Der erste ist MRT 17 + 1, dh der Salon ist für 17 Passagiere ausgelegt. Die zweite Option ist als MRT 20 + 1 gekennzeichnet und bietet dementsprechend Platz für drei weitere Personen, was durch die Verlängerung der Kabine möglich wurde. Gesamtabmessungen und Gewicht: Gesamtlänge - 6590/6995 mm; Radstand - 4025 mm; Drehdurchmesser - 14,30 m; Leergewicht –2970/3065 kg; volle Masse- 4600kg.

Motorspezifikationen

Unter der Haube ein hart arbeitender Motor.Anfangs war das Modell mit nur einem Reihen-Turbodiesel OM646 ausgestattet, dessen Produktion in den Einrichtungen des Motorenwerks Jaroslawl eingerichtet wurde. Der 2,1-Liter-CDI-Motor ist nicht besonders agil und leistet 109 PS. - ehrlich gesagt nicht genug für dynamisches Fahren auf der Autobahn. Auch die 5-Gang-"Mechanik" trägt dazu nicht bei. Auf der anderen Seite sorgen kurze Gänge im urbanen Bereich für eine gute Aufnahme im unteren Bereich, sodass Sie das volle Potenzial von 280 Nm ausschöpfen können. Ein wichtiger Vorteil eine veraltete Einheit ist ihre Zuverlässigkeit. Dies ist der letzte "Mercedes"-Motor, der mit gemacht wurde Gusseisenblock Zylinder. Nach einiger Zeit erschien auf dem Förderband ein stärkerer Dieselmotor der OM646-Familie mit 136 "Pferden", der ein Drehmoment von bis zu 320 Nm lieferte.

Dies verbesserte das Verhalten des Kleinbusses auf einer Vorstadtstraße, die Elastizität des Motors nahm jedoch leicht ab. Wenn der maximale Schub für den "311" im Bereich von 1600-2400 U/min zur Verfügung steht, dann hat der 313 CDI bereits ein Effizienzregal - 1800-2200 U/min. Aber im Allgemeinen sind die Motoren nicht zufriedenstellend und das Serviceintervall beträgt 20.000 km. Bewertungen Die meisten Bewertungen von den Eigentümern sind positiv. Das Modell wurde durch eine solide Zeit und Bedingungen der russischen Ausbeutung getestet.

Das Fahrwerk und der Motor verdienen meist ein besonderes Lob. Aber der "Russisch-Deutsch" hat auch seine Nachteile, von denen der Hauptgrund die schwache Korrosionsbeständigkeit der Karosserie ist. Anstelle von Kratzern und Spänen beginnt heimisches Metall schnell zu rosten. Garantie auf Perforationskorrosion - nur 5 Jahre. Außerdem empfinden viele die Fahrwerkseinstellungen als starr, insbesondere wenn es um Leerfahrten geht. Auch die Verarbeitungsqualität von Salonpaneelen wird häufig kritisiert, weshalb Knarren und Klappern fast sofort auftreten. Ein weiterer Grund für die Unzufriedenheit vieler Mercedes Sprinter Classic Fahrer ist der "Mercedes-typische" teure Service bei einem Vertragshändler.

Preispolitik

Basierend auf den Realitäten der russischen Produktion können wir mit einem Rückgang der Neuwagenpreise rechnen. Tatsächlich wird dem Käufer die schwierige Aufgabe geboten, sich zwischen gebrauchten, aber Deutsches Auto, oder neu Hausversammlung... Wenn für ein Auto von 2012 1,5-1,7 Millionen Rubel verlangt werden, beträgt der Preis für den neuen Mercedes Sprinter Classic rund 1,8 Millionen für die Minibus-Option. Der Van kann billiger sein. Fazit Trotz der Tatsache, dass der erste Transporter vor fast 20 Jahren das Werk verließ, erfreut sich dieses Auto immer noch großer Beliebtheit. Minibus, überdachter LKW, Auto für große Familie- Sie können für eine lange Zeit auflisten. Und diese Version des Vans verdient viele Jahre der Veröffentlichung und des Lebens (natürlich mit den entsprechenden Modifikationen) – schließlich handelt es sich um einen Mercedes Classic Sprinter

Universalträger mit Hochleistung, produziert ein deutsches Unternehmen Daimler-Benz von 1995 bis heute.

Änderungen

Der Radstand des Autos wird in vier Varianten präsentiert, die Dachhöhe variiert in drei Werten. Chassis unterscheidet sich auch, die Hinterachse ist je nach Passtragfähigkeit der Maschine mit Ein- oder Zweiteilungsrädern ausgestattet. Ultimativ zulässiges Gewicht das kann transportieren Mercedes-Benz Sprinter Klassisch - 3050 kg.

Heute produziert der Hersteller folgende Modifikationen:

• Passagier-Kleinbus (Taxi mit fester Route) für 16 Sitzplätze;
• Überland-Personen-Kleinbus für 22 Sitzplätze;
• Transporter mit Bordwänden;
• Kühlschrank mit versiegeltem Unterstand;
• Spezialfahrzeuge: Krankenwagen Gesundheitsvorsorge, Kran, mobiles Büro, Abschleppwagen mit Seilwinde, technische Werkstatt;
• Allradversion, Geländewagen.

Freier Verkauf - Mercedes-Benz Sprinter Classic Fahrgestell für Zusatzausstattung nach Ermessen des Benutzers. Daimler-Benz stellt alle notwendigen Teile und Ausrüstungen bereit.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: Spezifikationen

Maß- und Gewichtsparameter:

• Fahrzeuglänge - 5261 mm;
• Höhe - 2415 mm;
• Breite - 1993 mm;
• Fassungsvermögen des Gastanks - 68 Liter;
• Tragfähigkeit - von 1560 bis 3050 kg;
• volles Gewicht - von 2,5 bis 4,6 Tonnen.

Anwendung

Das Modell Mercedes-Benz Sprinter Classic ist am stärksten einsetzbar große Auswahl... Personentransporter haben gut ausbalancierte Federungen, die eine sanfte Fahrt mit sanfter Dämpfung bieten. Frachtchassis steifer, ausgestattet mit superzuverlässigen Einheiten.

Gerät

Das Auto ist nach dem für Kleinbusse optimalsten Prinzip konstruiert. Dies ist eine Halbhaubenanordnung, ein tragender Körper, eine Längsanordnung des Motors.

Kapazität

Das Nutzvolumen des geschlossenen Kastenwagens „Sprinter“ beträgt 7 Kubikmeter bei kurzem Aufbau und Dach in Standardhöhe. Der lange Radstand mit angehobenem Dach fasst 13,4 Kubikmeter. Die Länge des Aufbaus kann mit Vier-Meter-Brettern oder vier Europaletten mit voller Ladung beladen werden.

Seitliche Schiebetüren sowie hintere Flügeltüren ermöglichen ein zeitsparendes Beladen mit dessen Hilfe sehr komfortabel ist. Mercedes-Benz Sprinter Classic, dessen Eigenschaften die Verwendung des Autos auf Bauarbeiten, erfolgreich als Muldenkipper eingesetzt oder Flachbett-LKW... Eng anliegende Seitenwände ermöglichen den Transport von Schüttgütern wie Zement, Sand, Alabaster.

Bei den Passagiermodifikationen wird die Meisterschaft vom Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi mit extra langem Radstand (4025 mm) und geräumiger Salon für 22 Plätze. Diese Maschinen werden verwendet, um Kunden nach lange Strecken mit maximalem Komfort.

Umbau des Mercedes-Benz Sprinter Classic Transporters als Pkw technische Unterstützung... Hinten befindet sich eine Werkstatt mit einem Schlosser und anderen Mechanische Ausrüstung... Eine siebenköpfige Besatzung ist in einem Doppelcockpit untergebracht.

Umbau Mercedes-Benz Sprinter XXL

Die häufigste Form der Personenbeförderung ist die Art Streckentaxi... Mit einer Karosserielänge von 7200 mm und einer Breite des Innenraums von 1930 mm transportiert der Wagen 17 Personen komfortabel durch die Stadt. Der Karosserierahmen ist mit erhöhter Festigkeit aus Stahlrohren mit X-förmigem Querschnitt geschweißt. Die Rückseite der Karosserie, Dach und Stoßfänger sind aus extra starkem Carbon gefertigt.

Unter der Decke, entlang der gesamten Kabine, befinden sich Regale mit Gepäcktüren. Auf der Bodenplatte befinden sich außerdem Nachtlampen, die auf einer langen Reise unverzichtbar sind.

Farbspektrum

Die meisten Sprinter-Fahrzeuge sind weiß lackiert und in den Papieren als Mercedes-Benz Sprinter, classic white gekennzeichnet. Diese Malerei gilt als die Marke, die für dieses Modell verwendet wurde.

Die Körperfarbe kann jedoch alles sein - die Auswahl an Farbtönen ist groß genug. Es ist nur erforderlich, eine Bestellung unter Angabe des im Katalog angegebenen Artikels aufzugeben, und das Auto wird nach den Wünschen des Käufers lackiert.

Wendigkeit

Auf den stark befahrenen Autobahnen der Stadt fühlt sich das Modell Mercedes-Benz Sprinter Classic wohl. Die Lenkung ist mit einem effizienten Zahnstangen- und Ritzelmechanismus und einem hydraulischen Verstärker ausgestattet. Dank dieser Kombination lässt sich der Mikrobus leicht manövrieren, fährt souverän vorbei enge Stellen und passt gut zum Verkehr.

Chassis

Vorderradaufhängung, Mehrlenkerfeder, mit hydraulischen Stoßdämpfern. Vorne ist ein Stabilisator verbaut. Die Hinterradaufhängung ist eine durchgehende Achse mit einem Hypoid-Planetenmechanismus, die an halbelliptischen Federn aufgehängt ist. Alle Räder sind mit effizienten Scheibenbremsen diagonale Zweikreiswirkung. Die Feststellbremse ist ebenfalls hydraulisch und robust konstruiert.

Sicherheit

"Sprinter" ist ausgestattet mit moderne Systeme Sicherheit, sowohl aktiv als auch passiv. Das Auto ist serienmäßig mit ABS und ABD ausgestattet. V Notfall die Karosserie nimmt die Trägheit des Aufpralls auf und dämpft sie teilweise. Die Halbhaubenanordnung des Motors ist insofern praktisch, als der Motor bei einem Frontalaufprall verformt wird, aber an Ort und Stelle bleibt, da er einfach nirgendwo hingehen kann. Und mit sehr starker Schlag der Motor reißt die Halterungen ab und geht runter. Das Multi-Kilogramm-Aggregat kommt jedenfalls nicht in den Salon.

Entlang des Umfangs des Fahrgastraums befinden sich acht Airbags. Zwei davon sind frontal, schützen den Fahrer und den Beifahrer auf dem Vordersitz. An jedem Sitz angebrachte Dreipunkt-Sicherheitsgurte runden das Gesamtbild der passiven Sicherheit des Sprinter ab.

Der Mercedes-Benz Sprinter ist ein Fahrzeug aus der leichten Lkw-Familie von Daimler-Benz.

Sprinter wurde Anfang 1995 eingeführt. Dieser leichte Lkw mit einem Gesamtgewicht von 2,6 bis 4,6 t ist für den vielseitigen Einsatz in verschiedenen Bereichen von bequemer Transport Fahrgäste vor dem Transport von Baustoffen, bei der Arbeit und im Haushalt. Im Segment ähnliche Autos es ist vielseitig und wirtschaftlich.

Mercedes Sprinter Lieferbar als Kleinbus oder Transporter sowie als Fahrgestell, Fahrgestell mit Bord- oder Kippplattform, mit Hoch- und Standarddach, mit Doppelkabine und drei Radständen: 3000, 3550 und 4025 mm. Das Auto ist nach dem günstigsten Prinzip in dieser Gewichtsklasse konstruiert: Monocoque-Karosserie, Halbhaubenschema, Motor längs vorn eingebaut, Auffahrt Hinterräder... Zusammen mit dem Vito wurde der Sprinter zwei Jahre in Folge als „Kleinbus des Jahres“ ausgezeichnet.

Dieser Kleintransporter ist recht geräumig: Das Nutzvolumen eines geschlossenen Sprinter-Vans reicht von 7 cbm (kurze Basis, normales Dach) bis 13,40 cbm (lange Basis, hohes Dach). Die Version mit langem Boden kann problemlos 4 m Bretter oder 4 Europaletten laden. Dank der seitlichen Schiebetür oder durch die voll schwingenden Hecktüren ist das Beladen mit dem Gabelstapler sehr komfortabel. In Ausführungen mit Bordbühne oder Kippmulde reicht die Tragfähigkeit des Fahrzeugs von 750 kg (Bruttogewicht 2,59) bis 3715 kg (6-Tonnen-LKW), für den Transport eines Teams von bis zu 7 Personen können Sie a Sprinter mit zweireihigem Fahrerhaus. Bei der Beförderung von Fahrgästen in einem Kombi oder einem Personen-Kleinbus finden neben dem Fahrer bis zu 9 Personen bequem Platz.

Mercedes Sprinter XXL ist ein zweitüriger Bus (eine Tür - nur für den Fahrer) mit einer Gesamtlänge von 7200 mm und einer Kabinenbreite von 1930 mm transportiert er 15-17 Personen in komfortablen Bedingungen. Der Rahmen seines Korpus ist aus im Querschnitt rechteckigen Stahlrohren geschweißt und mit Stahlblechen mit geringer Korrosionsneigung ummantelt. Das Dach, die Gepäckraumverkleidung im hinteren Überhang und der hintere Teil der Karosserie sind aus extra starkem Kunststoff. In die Seitenteile der Karosserie wurden drei Meter hohe getönte Scheiben ohne Lüftungsschlitze eingeklebt, was den Einbau eines geregelten Thermostats für die zentrale Warmwasserbereitung und die Platzierung von Notlüftungsklappen mit ferngesteuerten Hebemechanismen auf dem Dach erforderte. Der Sprinter XXL verfügt über Regale (Regale) mit schließenden Türen über den Sitzen, die die volumetrische Steifigkeit der Karosserie erhöhen, sowie die Möglichkeit der optionalen Installation eines Tisches zwischen den Sitzen, eines Kühlschranks und eines Videorecorders.

Alle Sprinter-Modelle sind für jede Transportaufgabe bestens gerüstet. Dank serienmäßiger Zahnstangenlenkung und Servolenkung fahren sie auch in engen Stadtstraßen gut zurecht. Vorn ist eine Einzelradaufhängung montiert, die hintere durchgehende Achse ist an Parabelfedern aufgehängt. Für Arbeiten unter schwierigeren Straßenverhältnissen werden Autos mit allen Antriebsrädern hergestellt. Es gibt Getriebe mit permanentem Allradantrieb oder mit Plug-in-Vorderachse und einem Verteilergetriebe mit Untersetzungsstufe. Antriebsachsen mit unterschiedlichen Übersetzungen Hauptzahnrad zusätzlich mit Verriegelungsmechanismen ausgestattet.

Einer der wesentlichen Vorteile des Sprinter-Modells ist sparsame Motoren- vier neue Diesel-CDIs und ein verbesserter Benziner mit Leistungen von 60 kW (82 PS) bis 115 kW (156 PS). Sprinter-Fahrzeuge entwickeln ihre maximale Leistung im Bereich von 1400-1600 U/min bis 2400-2600 U/min. Ein optionales automatisiertes Schaltgetriebe mit Hand-Override-Funktion ermöglicht die optimale Nutzung des hohen Drehmoments. Der Kraftstoffverbrauch wird im Vergleich zu früheren Motoren um 3-5% reduziert mit direkte Injektion... Auf Wunsch können Sie ein automatisches Motor-Start / Stopp-System installieren, das den Motor 3 Sekunden nach dem Anhalten des Autos abschaltet, was auch an der Ampel spart und somit den Kraftstoffverbrauch um weitere 2-8% reduziert. Gleichzeitig hat sich die Laufleistungsressource und damit die Lebensdauer der Motoren erhöht. Das Common-Rail-System ermöglicht es Ihnen, schädliche Emissionen in Umgebung und Motorgeräusch. Auf Kundenwunsch kann der Sprinter mit einem aktiven Servicesystem Assyst, das die Ölwechselintervalle an die tatsächliche Betriebsbelastung des Fahrzeugs anpasst.

Der aktiven Sicherheit wird bei Sprinter-Fahrzeugen große Aufmerksamkeit geschenkt, denn das Arbeiten unter Volllast und unter extremen Bedingungen erfordert höchste Effizienz. Darin kleines Auto Es wurde eine ganze Reihe von Systemen implementiert, die für die Sicherung von Leben und Gesundheit der Passagiere verantwortlich sind. Scheibe auf allen Rädern montiert Bremsen auch bei starkem Bremsen eines voll beladenen Fahrzeugs wirksam. Zur Ausstattung gehören ABS / ABD serienmäßig. ASR optionale Traktionskontrolle mit Antiblockiersystem ABS verhindert Radschlupf und sorgt für zuverlässigen Grip auf der Straße bei Nässe und rutschige Straßen... Für den Betrieb bei schwierigen Straßenverhältnissen gibt es Modifikationen mit zuschaltbarem Allradantrieb. Bietet eine von der Betriebsbremse unabhängige hydraulische Duo-Servo-Feststellbremse für die Hinterräder. Sprinter hat gute Verformungseigenschaften - die verstärkte Struktur der Front des Rahmens absorbiert die meiste Energie bei einem Frontalaufprall. Für mehr Sicherheit kann das Auto mit Dreipunkt-Airbags mit Spanner für Fahrer und Beifahrer sowie mit Dreipunktgurte Sicherheit auf allen Sitzen im Fahrgastraum.

In 2002 Jahr Mercedes stattet seinen „Transporter“ mit einer elektronischen Stabilitätskontrolle (ESP) aus. Auf der Sonderfahrzeugausstellung in Hannover im September 2002 wurde ein solcher Sprinter erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.

Wie bekannt wurde, bereitet Mercedes einen neuen Sprinter vor. Die nächste Generation von Fracht und Passagieren Mercedes-Busse Sprinter LT3 bereitet seine Markteinführung im Jahr 2006 vor.

Sprinter-Busse haben sich in Europa und den USA als äußerst beliebt erwiesen, das Hauptwerk für ihre Produktion in Düsseldorf arbeitet im 3-Schicht-Betrieb und produziert mehr als 150.000 dieser Autos pro Jahr. Mit der Markteinführung des neuen LT3 verspricht Mercedes, seine Busproduktion weiter hochzufahren. In den USA werden Sprinter-Modelle als Freightliner bezeichnet. Sie werden bis zur Markteinführung des neuen Modells, das als Dodge Sprinter auf den Markt kommt, unter diesem Namen vermarktet. Die Autos werden vom Fließband des im Bau befindlichen DaimlerChrysler-Werks in Georgia laufen, das 720 Millionen Dollar kosten wird.

Gleichzeitig baut Mercedes die Produktion des Sprinter in China auf, wo er in den Utility-Varianten Vitos und Viano vertrieben wird.