Neue S-Klasse. Die „vierte“ Limousine Mercedes-Benz C

Preis: ab 2.400.000 Rubel.

Die neu gestaltete Version der Mercedes-Benz C-Klasse 2018-2019 wurde von Daimler vor der Präsentation auf dem Genfer Autosalon freigegeben. Zusammen mit ihm wurde eine aktualisierte Version veröffentlicht. Gleichzeitig ist der Preis des Autos im Vergleich zu gestiegen.

Das Auto hat sich in einigen Aspekten verändert, heute werden wir den optischen Teil, das Interieur und die technischen Eigenschaften analysieren.

Punktänderungen im Aussehen

Dies ist eine Neugestaltung, man sollte keine globalen Änderungen erwarten, aber der Hersteller hat auf wichtige Teile geachtet - Optik, Kühlergrill und Stoßfänger, die die Designänderung maßgeblich mitbestimmen.

Die Frontpartie hat je nach Ausstattung eine leicht veränderte Optik erhalten. Die Basis ist mit High Performance LED-Optiken mit stilvollem Design ausgestattet. Für 150.000 Rubel werden MULTIBEAM-Optiken mit einem intelligenten Intelligent Light System, Ultra Range Fernlicht und 84 Dioden an jedem Scheinwerfer installiert.

Der zurückgesetzte Kühlergrill der Mercedes-Benz C-Klasse mit gepunktetem Netz und großem Logo in der Mitte ist nicht immer verbaut. Optionaler Chromgrill mit Querstreifen und 3-Speichen-Stern auf der Motorhaube. Die erste Option sieht viel besser aus. Es sind verschiedene Stoßfänger verbaut, aber es ändert sich nicht viel, maximal werden horizontale Streifen an den Lufteinlässen hinzugefügt. Eine Stoßstange mit der gleichen Prägung über den Lufteinlässen, die Aggression hinzufügt und eine untere Chromleiste unten.

Von der Seite fällt das Auto mit geschwollenen Radhäusern auf, besonders der vordere durch die Aussparung in der Mitte. Die zentrale Aussparung wird durch zwei Prägelinien erzeugt, die obere geht von der Kopfoptik aus und reicht bis zur Spitze des hinteren Bogens. Der untere entspringt ganz unten und steigt leicht nach oben an, wodurch eine stilvolle Vertiefung entsteht.

Am Heck bildet der Kofferraumdeckel der Mercedes C-Klasse 2019-2020 einen Spoiler – Ducktail. Der Kofferraumdeckel hat unter dem Firmenlogo einen durchgehenden Chromeinsatz erhalten. Die ovale Optik erhielt modifizierte dünne Lichtlinien mit einem unteren Streifen des Blinkers. Der Stoßfänger hat Linien erhalten, die von den vertikalen Kiemen ausgehen. Die Kunststoffblende wird durch einen Chromeinsatz hervorgehoben, der die beiden Endrohre hervorhebt.

Körpergrößen und -farben

Limousine Abmessungen:

• Länge - 4686 mm;
• Breite - 1810 mm;
• Höhe - 1442 mm;
• Radstand - 2840 mm;
• Bodenfreiheit - 130 mm.

Die Grundfarbe des Autos ist schwarz-weiß uni. Während kostenlose Metallic-Farben angeboten werden:

• grauer Selenit;
• Smaragdmetallic;
• blauer Diamant;
• blauer Cavansit;
• Silber;
• Silber-Iridium;
• schwarzer Obsidian.

Für extra Geld gibt es auch Designfarben: Hyazinthe; brillantweiß und selenitgrau Mango. Zum besseren Verständnis haben wir alle Farben für Sie in zwei Fotos zusammengestellt.

Das Auto ist nicht auf einen Karosserietyp beschränkt, es gibt auch ein Coupé, ein Cabriolet und einen Kombi. Autos sind im Design ähnlich, unterscheiden sich in der Höhe. Am beliebtesten ist die Coupé-Karosserie.

Die C-Klasse ist jetzt noch cooler

Innen ist noch alles mit hochwertigem Leder bezogen. Viele dekorative Einsätze aus Aluminium oder Holz. Tatsächlich haben sich das Lenkrad, die Anzeige des Multimediasystems und die Instrumententafel geändert.

Zuvor war das Armaturenbrett mit zwei analogen Messgeräten in den Vertiefungen und einem Bordcomputer in der Mitte ausgestattet. Jetzt wird ein 12,3-Zoll-Display verbaut, das Pfeilanzeigen simuliert und einen Bordcomputer, ja sogar die Navigation kann darauf dargestellt werden. Head-up-Display mit Informationen zur aktuellen Geschwindigkeit und kurzen Navigationsdaten hinzugefügt.

Noch mehr Fahrspaß macht das neue 3-Speichen-Lenkrad mit Lederpolsterung und runder Airbag-Abdeckung. Am Lenkrad erschienen verchromte Touch Control-Tasten. Der Fahrer der Mercedes-Benz C-Klasse sitzt auf einem bequemen Weichsitz mit Lederpolsterung, beeindruckendem Seitenhalt und elektrisch verstellbar mit drei Memory-Modi. Im Fond ist kein Platz mehr, optional sind auch eine Heizung und eine klappbare Armlehne mit versenkbaren Getränkehaltern erhältlich.

Farben der Stoffpolsterung:

• Schwarz;
• Grau schwarz
• beige / braun.

Farbe der Lederausstattung:

• Schwarz;
• Grauschwarz;
• beige / schwarz;
• beige / braun;
• Schwarz-Weiss;
• braunes Nappaleder.

Über der Mittelkonsole befindet sich nun ein 10,25 Zoll großes Display für das Infotainment- und Navigationssystem mit Sprachsteuerung LINGUATRONIC, Apple CarPlay und Android Auto-Unterstützung. Unter drei runden Deflektoren befindet sich eine Reihe von Joysticks zur Steuerung der separaten Klimatisierung. Darunter befindet sich eine analoge Uhr und eine Nische unter dem Deckel. Die Nische enthält Getränkehalter, eine 12-V-Steckdose, einen USB-Anschluss und eine kabellose Ladeplattform für ein Smartphone.

Die Multimedia-Bedieneinheit mit Washer und Touchpad bleibt gleich. Rund um den Bedienknopf für einige Sicherheitssysteme und Fahrmodi der Mercedes C-Klasse. Die zentralen Tunnel- und Türkarten sind aus Holz oder Aluminium, bzw. es werden verschiedene Optionen angeboten:

• schwarzer Klavierlack;
• dunkelbraune Linde;
• schwarze Asche;
• braune Asche;
• braune Walnuss;
• anthrazit Eiche;
• Aluminium / Kohlenstoff;
• Aluminium / schwarzer Lack;
• AMG matte Elemente.

Im Inneren ist ein optionales Konturlichtsystem mit 64 Hinterleuchtungsoptionen verbaut. Inklusive der ENERGIZING-Funktion: Das System analysiert Umgebungsatmosphäre, Musik, passt Lautstärke und Beleuchtung an, um eine harmonische Gesamtheit zu schaffen.

Optional ist ein Gepäckraum mit elektrischem Deckel erhältlich, der Zugang zu 480 Litern Volumen ermöglicht.

Technische Eigenschaften

Das Auto hat bisher Dieselmotoren verloren, sie sind für Europa erhältlich, aber in Russland wurde der Verkauf eingestellt. Vielleicht sind die Gründe geringe Umsätze. Drei Benzinmotoren angeboten:

1. Die Basiseinheit ist ein 1,6-Liter-Turbomotor, der 150 Pferde bei 5300 U/min und 250 H*m Drehmoment aus dem Leerlauf produziert. Die Geschwindigkeit von 100 km/h wird in 8,3 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h. In der Stadt verbraucht der Motor der Mercedes-Benz C-Klasse 2018-2019 8 Liter AI-95, auf der Autobahn 5 Liter.
2. 1,5-Liter-Motor M264 mit variabler Ventilsteuerung und Turbine erzeugt 184 PS bei 5800 U/min und 280 Einheiten Drehmoment bei 3000 U/min. Das Gerät wird nur mit Allradantrieb angeboten, der bei solchen Kapazitäten nicht benötigt wird. Aus diesem Grund ändert sich die Beschleunigung auf Hunderte nicht und der Verbrauch steigt um mindestens einen halben Liter.
3. Dritter 2-Liter-Motor im Programm M264 unterscheidet sich technisch nur im Volumen. Die Leistung betrug 249 PS und 370 H*m Drehmoment. Der Moment ist fast aus dem Leerlauf verfügbar, und für maximale Leistung müssen Sie den Motor auf 5800 U / min hochdrehen. Eine Beschleunigung von 5,9 Sekunden auf Hunderte klingt schon gut. In der Stadt kommt der Motor laut Pass auf 9,3 Liter.

Ergänzt werden die Aggregate durch ein hybrides EQ-Boost-System, das beim Beschleunigen die Antriebsräder verdreht.

Zusammen mit den Motoren arbeitet ein 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC mit Anpassung an das gewählte Fahrprogramm. Es gibt keinen Wählhebel am Tunnel, weil er wie ein Lenkstockhebel im Stil amerikanischer Autos ausgeführt ist. An der Basis wird das Moment auf die Hinterräder übertragen, beim Allradantrieb wird das Moment im Verhältnis 45:55 verteilt.

Dieselmotoren C-Klasse 2018-2019:

• 1,6 Liter mit 122 PS;
• 1,6 Liter bei 160 PS;
• 2 Liter mit 194 PS.

Die Limousine ist auf einer modularen MRA-Plattform mit zwei unabhängigen Hebeln vorne und einem Mehrlenker hinten aufgebaut. Herkömmliche Dämpfer können durch adaptive Dymanic Body Controls ersetzt werden, die über eine Rolle in der Kabine gesteuert werden. Für noch mehr Geld werden vorn Adaptive Air Body Control Faltenbälge verbaut.

Ergänzt wird die Lenkung durch einen elektrischen Booster mit variabler Übersetzung. Die Bremsanlage ist komplett Scheibenbremsanlage, die vorderen sind belüftet.

Sicherheitssysteme

Das Auto ist vollgestopft mit Kameras, diversen Sensoren für Surround-View-Systeme und einer Rückfahrkamera, wird aber dennoch von diversen Sicherheitssystemen genutzt.

Die Mercedes C-Klasse kontrolliert tote Winkel, Spur und Lenkung. Im Gefahrenfall benachrichtigt Sie das Auto mit Vibration am Lenkrad, wenn Sie nicht darauf hören, dreht es das Lenkrad selbst. Es ist ein Abstandshaltesystem DISTRONIC installiert, das es nicht ermöglicht, sich einem anderen Auto zu nahe auf der Strecke zu nähern. Auch ein automatisches Parksystem wird auf verschiedene Weise installiert.

Optional ist PRE-SAFE verbaut, das den Sicherheitsgurt strafft und den Sitz in die entgegengesetzte Richtung des Aufpralls bewegt. Außerdem startet das System den Ton über die Lautsprecher, wodurch das Gehör vorübergehend deaktiviert wird, um es nicht durch die Lautstärke des Schlags zu beschädigen.

Preis und Konfiguration

Der Hersteller bot mehrere Konfigurationen an, die sich in technischer Ausstattung und Motorisierung unterschieden. Basic C 180 Premium kostet 2.400.000 Rubel, Ausrüstung für dieses Geld:

• Stoff Innenausstattung;
• 2-Zonen-Klimaautomatik;
• Rückfahrkamera;
• Tempomat;
• 16-Zoll-Räder;
• mechanische Sitzverstellungen;
• Sitzheizung in der Mercedes-Benz S-Klasse;
• Regen- und Lichtsensoren;
• kleines Multimedia-Display Audio 20 GPS;
• Hochleistungs-LED-Optiken;
• Notbremsassistent.

Die Spitzenklasse C 300 Sport kostet 2.990.000 Rubel ergänzt durch 18-Zoll-Räder, Lederausstattung. Optional können Sie viele interessante Dinge erwerben:

• Fernunterstützungsassistent;
• Kontrolle von toten Winkeln;
• Spurkontrolle;
• elektrische Heckklappe;
• Rundumsicht;
• Innenkonturbeleuchtung;
• elektrisches Panoramadach;
• autonome Beheizung des Fahrgastraums;
• 4-Zonen-Klimaautomatik;
• elektrisch verstellbare Sitze mit 3 Memory-Modi;
• Belüftung der Sitze;
• kabelloses Aufladen von Smartphones;
• 10,25-Zoll-Multimedia;
• Burmester-Audiosystem;
• Projektionsanzeige;
• LED-Optik MULTIBEAM LED.

Ja, die Deutschen verdienen an allem Geld, locken Käufer mit Ausstattung und Mindestpreis an, ohne anzukündigen, dass die Mehrheit der Mercedes-Benz C-Klasse 2018-2019 nicht in der Datenbank sein wird. Dies schließt jedoch nicht den Schluss aus, dass dies eine der besten Limousinen der Klasse ist.

Video

Die Weltpremiere der neu gestalteten S-Klasse fand nicht in New York statt, wo letzte Woche auch die internationale Automesse stattfand, sondern in Shanghai. Für den chinesischen Markt hat Daimler sogar ein paar "Goodies" vorbereitet, die es in anderen Märkten nicht geben wird. Nur hier wird es beispielsweise eine Modifikation des S 350 mit einer reduzierten Version des alten V6-3.0-Turbomotors (367 PS) geben. Und auch Kunden aus dem Reich der Mitte können einen Mercedes-Maybach S 680 erwerben! Es ist die luxuriöseste Modifikation mit langer Karosserie von Maybach und dem stärksten V12-Motor (630 PS) aus der AMG S 65 Limousine, und die Kombination der Zahlen 6 und 8 bedeutet nach chinesischer Tradition Glück im Geschäft und Wohlstand. Der Osten ist eine heikle Angelegenheit ... Allerdings hält die S-Klasse für andere Märkte weitaus deutlichere Veränderungen bereit.

Äußere Metamorphosen sind bescheiden: unterschiedliche Stoßfänger, doppelte Kühlergrillstreifen (wie bei Maybach), dreifache Navigationslichtstreifen und zusätzliches Chrom am Heck. Aufgerüstete Multibeam-Matrixscheinwerfer haben jeweils 84 Dioden statt 56 im Vorreformmodell, und die Ultra Range-Funktion ermöglicht es Ihnen, das Fernlicht mit einer Helligkeit von mehr als einem Lux in einer Entfernung von bis zu 650 Metern zu treffen. Mercedes-Maybach-Versionen haben jetzt eine zusätzliche Plakette auf dem Kühlergrill mit der Luxus-Submarkenbezeichnung.

Der Innenraum ist nahezu unverändert: Es gibt ein neues Dreispeichen-Lenkrad mit Touchpanels an den seitlichen Speichen zur Steuerung des Mediasystems. Vor dem Fahrer sitzen nach wie vor zwei 12,3-Zoll-Displays, die nun aber unter einem einzigen Glas versteckt sind und harmonischer wirken. Das Angebot an Veredelungsmaterialien wurde wie gewohnt überarbeitet und erweitert. Und es gab auch ein optionales Energizing Comfort Control-System, das die Bedienung von Klimatisierung und Duft, Heizung, Belüftung und Massage in den Sitzen, Konturbeleuchtung der Kabine und einem Audiosystem übernimmt. Unterm Strich kann der Fahrgast je nach aktueller Stimmung eines von sechs Programmen wählen (Frische, Wärme, Vitalität, Freude, Komfort, Training) und sich einer zehnminütigen „Komplextherapie“ unterziehen.

Es erscheint der Autopilot, der der dritten Autonomieklasse entspricht. Die Limousine wird in der Lage sein, sich ohne Mitwirkung des Fahrers auf der Autobahn einspurig zu bewegen, die Geschwindigkeit entsprechend den Verkehrszeichen zu ändern und vor langsameren Autos abzubremsen. Um voranzukommen, genügt es, den Blinker zu betätigen: Nach der Absicherung wird die Elektronik selbst auf die nächste Fahrspur umgestellt und beschleunigt das Auto. Das Überholen auf der Gegenfahrbahn wird zwar weiterhin dem Fahrer zugewiesen. Und basierend auf den Daten des Navigationssystems kann der Autopilot vor Mautstellen, Kreisverkehren und Kreuzungen vorab verlangsamen, deren Durchfahrt allerdings wieder ein Eingreifen des Fahrers erfordert.

Mercedes-Maybach S-Klasse

Interessanter und größer sind die Veränderungen unter der Haube. Zum einen hat die S-Klasse ein Volumen von 2,9 Litern. Bisher nur ein Turbodiesel: Beim Mercedes S 350 d leistet der Motor 286 PS. und 600 Nm, die Leistung der Modifikation S 400 d beträgt 340 PS. und 700 Nm. Und zweitens steht ein neuer V8-4.0-Biturbo-Motor zur Verfügung, der bereits von vielen AMG-Modellen bekannt ist.

Die S 500-Modifikation (4,7 l, 455 PS, 700 Nm) in der Modellpalette wird nun durch eine Limousine mit dem wiederbelebten S 560-Index ersetzt: Diese Nummer wurde bereits bei Mercedes der Baureihe W126 der Achtzigerjahre verwendet. Der neue Motor leistet 469 PS. und 700 Nm, und bei Teillast können vier Zylinder abgeschaltet werden, dadurch sinkt der Passverbrauch im Vergleich zum bisherigen "Fünfhundertstel" um 10 %.

Der gleiche Vierliter-Motor ist jetzt auch in der Mercedes-AMG S 63 Limousine verbaut, in diesem Fall erreicht die Leistung 612 PS. und 900 Nm: 27 "Pferde" mehr als der bisherige 5,5er Motor, und das Drehmoment hat sich nicht verändert. Das neue Getriebe ist das gleiche wie beim Mercedes-AMG E 63 – eine Neungang-Automatik mit Lamellenkupplung anstelle des bisherigen Siebengangs, sowie 4Matic+ Allradantrieb mit Vorderachskupplung . Zusammen mit der neuen „Schnellstart“-Funktion ermöglichten alle Maßnahmen, die Beschleunigungszeit auf 100 km/h deutlich zu verkürzen: Statt vier sind es jetzt 3,5 Sekunden. Andere Versionen der S-Klasse haben übrigens bisher das alte 4Matic-Getriebe mit permanentem Allradantrieb beibehalten.

Ebenfalls neu ist das gegen Aufpreis angebotene aktive Hydrofederfahrwerk Magic Body Control. Nach der Limousine erhielt es den Curve-Modus: Die hydraulischen Stützen widerstehen dem Rollen in einer Kurve und neigen die Karosserie nicht nach außen, sondern nach innen, wie bei einem Motorrad. Der Anti-Roll-Winkel erreicht 2,65 Grad, und das Hauptziel ist zusätzlicher Komfort für Fahrer, die weniger zur Seite neigen.

Mercedes-AMG S 63

All dies wird von Anfang an in der aktualisierten S-Klasse erscheinen: Der Verkauf solcher Autos beginnt im Juli, obwohl sie mit einem Monat Verspätung in Russland eintreffen werden. Aber auch zu den späteren Änderungen sagte das Unternehmen etwas. Zum Beispiel wird gegen Herbst eine Modifikation mit einem Reihenbenziner "Sechs" mit elektrischer Aufladung präsentiert. Dafür ist wie beim Audi SQ7 und Bentley Bentayga ein neues 48-Volt-Bordnetz erforderlich. Die Motorleistung soll nach vorläufigen Angaben 408 PS betragen. und 500 Nm.

Der modernisierte Hybrid-Mercedes S 500 e ist fast fertig: Die Kapazität der Traktionsbatterie wird von 8,7 auf 13,3 kWh erhöht, die Laufleistung mit reinem Strom von 33 auf 50 km erhöht. Diese Limousinen werden bis Ende des Jahres erwartet.

Das europäische D-Modell von Mercedes-Benz bricht Rekorde in Sachen Dynamik: In den USA wuchs 2015 die C-Klasse um 14,7%, während das Pkw-Segment rote Zahlen schrieb. In Europa gab es im letzten Jahr einen Sprung von 24 %, obwohl der Gesamtmarkt nicht einmal um 10 % gewachsen ist. In den beiden für Mercedes-Benz wichtigsten Märkten ist die C-Klasse das beliebteste Auto im Stern. In den USA liegt sie mehr als 1,5-mal vor der E-Klasse (86 Tsd. gegenüber 49,7 Tsd.). In Europa ist der Rückstand von "Yeshka" geringer - 112,5 Tausend gegenüber 147,6, hier jedoch klemmt sich die kompakte A-Klasse mit 125,9 Tausend zwischen die Giganten.

Neu gestyltMercedes-BenzC- Klasse Außerhalb der Neuheit unterscheidet sich nur in den Scheinwerfern

Es scheint, dass mit solchen Ergebnissen - sitzen und sich freuen. Aber nein, das ist nichts für die Schwaben. Die Stuttgarter Ingenieure entschieden sich frühzeitig, das neue Erscheinungsbild des vor etwas mehr als einem Jahr erschienenen Modells anzuprobieren. Spionagefotografen haben der britischen Ausgabe von Autocar Bilder der zukünftigen Neuheit gegeben.

Derzeitige Generation Mercedes-BenzC- Klasse

Wie auch immer man sich die Abbildungen anschaut, die offenbar mit großer Mühe erhalten werden, an der Verkleidung des Vorderteils sind absolut keine Veränderungen zu erkennen. Der Kühlergrill, die Stoßfängerrundungen, das Schürzendesign – nichts. Aber es gibt Änderungen in der Anordnung der Scheinwerfer. Jetzt ähnelt das "Look" der C-Klasse dem im Januar im Detroit E-Class Showroom enthüllten. Sicherlich werden Käufern beim Restyling Räder in neuem Design, eine zusätzliche Farbe für die Polsterung in der Kabine usw. angeboten.

Die 2017er Mercedes S-Klasse wird aktualisiert, bevor sie veraltet ist. Das Flaggschiff ist der Inbegriff modernster Technologie. Die Designer setzen eine dreifache Philosophie um: intelligente Bewegung, sparsame Technologien und die Quintessenz von Luxus. Das aktuelle Modell W 222 löste den W 221 ab und ist ein Eliteprodukt des Autoherstellers.

Der Standard der globalen Automobilindustrie

Das Restyling des 2017er Mercedes 222 ist nicht die aktuell geplante Modernisierung, sondern eine Ergänzung der Marke. Ein perfektes Auto braucht keine Verbesserung. Und dennoch haben Ingenieure, Konstrukteure und Designer eine Möglichkeit gefunden, den ungezügelten Flug des kreativen Denkens zu verwirklichen. Als Materialien für die Karosserie und den Strukturrahmen kommen neueste Legierungen aus hochfestem Stahl, Aluminium, Kohlefaser und Strukturschaum zum Einsatz. Konsequent entfernen sich die Designer aus Stuttgart von der authentischen Architektur der brutalen Karosserielinien und der Optik des Hecks. Ein vielversprechender Trend ist die „jaguarartige“ Rundung des Hecks. Das ästhetische Erscheinungsbild ist stürmischer geworden. Der Wechsel von konkaven Flächen und glatten Kanten erzeugt auch im Stillstand eine dynamische Wirkung. Eine große Glasfläche im Seitenvorsprung wird von einer Chromleiste umgeben. Die Schwellerlinie ruckt nicht nach oben, wie bei weniger bekannten Marken, sondern senkt sich im Gegenteil zum Heck hin ab.

Die Änderungen betrafen die Form der Stoßfänger und das Erscheinungsbild des Kühlergrills. Die Chromverkleidung wird mit drei horizontalen und einem vertikalen Balken geschmückt. Die Mercedes S-Klasse 2017 ist das weltweit erste Auto ohne eine einzige Glühbirne. Alle optischen Geräte für die Außen- und Innenbeleuchtung werden in LED-Technologie hergestellt. Insgesamt kamen mehr als 500 LEDs zum Einsatz. Jeder der Scheinwerfer enthält 56 LED-Elemente, die in drei Wasserfalllinien aus LED-Streifen fließen. Die leistungsstarken dynamischen Scheinwerfer sind mit dem Intelligent Light System ausgestattet. Das Mercedes-Benz Logo auf den Lampenschirmen hat eine besondere Beleuchtung. Elemente der Rückleuchten sind in Form von Flammenzungen ausgeführt.

Perfektion und Luxus

Die Neugestaltung des Innenraums der Mercedes S-Klasse W 222 im Jahr 2017 verfolgt das Ziel, die neuesten digitalen Entwicklungen einzuführen. Der Bordcomputer erhielt einen neuen leistungsstarken Prozessor, der die Funktionalität aller Systeme deutlich steigerte. Unter einem einzigen Visier befinden sich zwei 12-Zoll-High-Definition-Touchscreen-Monitore: Einer dient als Armaturenbrett, der andere ist der Bildschirm des Infotainmentsystems.

Das Cockpit mit digitalem Panel, der Mittelteil des Armaturenbretts mit Naturholzfurnier, der Bogen der Ablage der Klimatisierungs- und Mediasystem-Bedienelemente erinnern an das Innere des Steuerhauses einer Luxus-Kreuzfahrtyacht.

Vier Comand-Videokameras sorgen für einen Rundumblick. Intelligente Videoverarbeitung erzeugt ein Bild der Umgebung des Autos, als ob es von oben betrachtet würde. Unter den innovativen Fähigkeiten eines Hightech-Autos ist das Sprachbefehlserkennungssystem hervorzuheben, mit dessen Hilfe nicht nur der Fahrer, sondern auch die Passagiere telefonieren und Kurznachrichten senden können. Die Massagesitze arbeiten nach dem Hot-Stone-Prinzip.

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung Distronic Plus hält eine vorgegebene Geschwindigkeit, den Abstand zum nächsten Fahrzeug und überwacht auch selbstständig die Einhaltung der Fahrspur. Das System ist sehr praktisch, wenn Sie im Stau fahren. Der Nachtsicht-Komplex Nachtsicht-Assistent Plus, bestehend aus einer Videokamera und infrarotoptischen Geräten, zeigt die Verkehrssituation auf dem Fahrermonitor, der sich nachts nicht einsieht. Personen auf der rechten Fahrbahnseite werden von sensiblen Instrumenten erkannt und zusätzlich durch ein spezielles Scheinwerfermodul beleuchtet.

Technische Eigenschaften

Das Auto ist ein typischer Vertreter der F-Klasse:

• Länge - 5,245 mm.
• Breite - 1.900 mm.
• Höhe - 1.496 mm.
• Abstand - 140 mm.
• Der Radstand beträgt 3.165 mm.
• Das Leergewicht der Grundausstattung beträgt 1 955 kg.

Standardräder R18, Reifengröße - 245/50. Körperbau - Limousine. Es gibt vier Türen, die Anzahl der Sitzplätze beträgt vier oder fünf.

Meisterwerk der Ingenieurskunst

Unter der Haube des Mercedes S 2017 stecken vier modernisierte V-Turbomotoren mit Direkteinspritzung der Umweltnorm Euro-6:

• 6-Zylinder-Motor - Volumen 3 Liter, Leistung 334 PS, Drehmoment 480 Nm;
• 8-Zylinder-Motor - Volumen 4,7 Liter, Leistung 455 PS, Drehmoment 700 Nm;
• 12-Zylinder-Motor - Volumen 6 Liter, Leistung 530 PS, Drehmoment 830 Nm;
• 6-Zylinder-Dieselmotor - Volumen 3 Liter, Leistung 250 PS, Drehmoment 620 Nm.

Die Hybridkraftwerke sind mit einem 116 PS starken Elektromotor ausgestattet. Das Getriebe ist mit Hinterrad- und Allradantrieb erhältlich. Es gibt zwei Getriebe: 7- und 9-Gang-Automatik G-tronic Plus. Die Gänge können mit dem Direct Select-Lenkstockwähler manuell geschaltet werden. Die Neun-Band-Box hat den höchsten Wirkungsgrad der Welt - 92 %. Das Stopp-Start-System hilft, den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Das proprietäre aktive Luftfederungssystem Magic Body Control bietet einzigartigen Fahrkomfort. Im Fahrbahn-Abtastkomplex wird eine Fernsehkamera mit stereoskopischer Optik verwendet. Telemetrieinformationen werden an den Onboard-Prozessor übermittelt, der wiederum die Dämpfkraft des Stoßdämpfers für jedes Rad individuell anpasst. Active Body Control hält unabhängig von der Beladung ein vorgegebenes Niveau der Karosserie.