Mercedes-Benz CLS-Klasse. Mercedes-Benz CLS-Klasse Mercedes-Benz CLS-Klasse Neuer Mercedes-Benz cls

Die neue, dritte Generation der eleganten Mercedes-Benz CLS-Limousine von 2018-2019 ergänzt das Mercedes-Automobilprogramm. Die Neuheit wurde erstmals auf der Los Angeles Auto Show, die Anfang Dezember begann, der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Der modernisierte Viertürer, der als erstes Modell der deutschen Marke das neue Design anprobiert, kommt im März 2018 auf dem europäischen Markt in den Handel. In Russland, den USA und China erscheint die Limousine etwas später – im nächsten Sommer. Die ersten Käufer können den neuen Mercedes CLS 2018-2019 nur in Top-Versionen mit Sechszylinder-Benzin- und Dieselmotoren erwerben. Der anfängliche Preis für neue Artikel wird ungefähr 57.000 US-Dollar betragen. Aufgrund der geringen Nachfrage war der Shooting Brake Kombi übertrieben und wird in der neuen Generation nicht mehr angeboten.

Neue Designrichtung

Der „dritte“ Mercedes CLS war eine Art Pionier, bei dem die Stuttgarter Designer ein neues Konzept des Exterieurdesigns ausprobierten. Es besteht in der maximalen Glättung der Oberflächen, der klaren Linien und der Bildung einer idealen Silhouette in Bezug auf die Aerodynamik des Autos. Zugegeben, ich muss sagen, dass die Entwickler in Bezug auf CLS zu weit gegangen sind, wodurch sich die Karosserie als zu "geleckt" herausstellte und aus diesem Grund praktisch keine eingängigen Details und Übergänge enthalten waren. Aber die Aerodynamik war mit einem Luftwiderstandsbeiwert von Cx = 0,26 wirklich hervorragend.

Foto Mercedes CLS 2019-2020

Kommen wir zu den Besonderheiten des Dekors, so ist hier die räuberische Nase der Limousine, die an ein Haigesicht erinnert, von größtem Interesse. Es zeigt einen stilvollen, sich nach unten verbreiternden Kühlergrill mit einer gebrandeten "Diamant"-Streuung, die die seitlichen Kanten des falschen Kühlers widerspiegelt, eine Frontoptik mit spektakulären "Ticks" der Lauflichter und einen eleganten Stoßfänger mit sauberen Ausschnitten für die Lufteinlässe.

Neue Produkte

Das Heck des neuen Mercedes-Modells trägt luxuriöse zweiteilige Scheinwerfer und einen tadellos nachgezeichneten Stoßfänger mit organisch integrierten Auspufftrapezen. Die Heckbeleuchtung des Autos hat ein originelles Muster, das durch eine Kombination aus dreidimensionalen LED-Elementen und Edgelight-Lichtkristallen entsteht.

Ausrüstung und Sicherheitssysteme

Der Innenraum des neuen Mercedes-Benz CLS umfasst hochwertige Verarbeitungsmaterialien, hervorragende Ergonomie und modernste elektronische Systeme. Gleichzeitig gibt es in der Architektur der Innenausstattung der Limousine offensichtliche Anleihen an andere aktuelle Mercedes-Neuheiten, zum Beispiel an dieselben. Auf der Vorderseite wird die Hauptrolle einem Tandem aus zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen zugewiesen, die unter einer gemeinsamen Glasabdeckung eingeschlossen sind. Eines der Displays ist ein virtuelles Kombiinstrument, das zweite ist für Multimediafunktionen und Ausstattungseinstellungen zuständig. Ergänzend zur Ambiente-Konturbeleuchtung der Kabine, für die 64 Blenden erhältlich sind, werden beim CLS die Luftausströmer im bekannten Flugzeugturbinenformat beleuchtet.

Innere

Generell soll das optionale Energizing Comfort Control, das aus dem Eski migriert wurde, die Atmosphäre im Auto umfassend verändern. Es bietet sechs verschiedene Stimmungen mit jeweils eigenen Einstellungen für Klimatisierung, Aromatisierung, Sitzheizung und -belüftung, Lenkradheizung, Beleuchtung, Musik.

Die CLS-Kabine der 3. Generation ist für vier oder fünf Sitze ausgelegt. Die Vordersitze haben ein betont sportliches Profil mit geprägten seitlichen Stützrollen, die den Körper des Fahrers sicher fixieren. Es ist merkwürdig, dass die Sitze ein originelles Design haben, dh sie wurden speziell für dieses Modell entwickelt. Dies gilt unter anderem auch für das Hecksofa, das sich in Teilen (Verhältnisse 40/20/40) zusammenklappen lässt und dadurch das ursprüngliche Kofferraumvolumen von 520 Litern vergrößert.

Die zweite Sitzreihe im neuen CLS

Neben der Masse an Ausstattung, die für den Ausstattungskomfort verantwortlich ist, ist der Mercedes CLS des neuen Modells mit einem umfangreichen Set an Sicherheitssystemen ausgestattet. Diese Liste enthält unter anderem den Pre-Safe-Komplex, der zusätzlichen Schutz für die Passagiere bietet. Seine Basisversion bereitet das Gehör einer Person auf die bei einer Kollision zu erwartenden Geräusche vor. In der erweiterten Spezifikation (Pre-Safe Impulse Side) erzeugt das System bei einem Seitenaufprall einen Impuls, der den Fahrer tiefer in die Kabine drückt und so das Risiko schwerer Verletzungen reduziert.

Spezifikationen Mercedes CLS 2019-2020

Herzstück des viertürigen Premium-Limousinen-Coupés von Mercedes ist die MRA-Plattform, die eine Doppelquerlenker-Aufhängung vorn und eine Mehrlenker-Aufhängung hinten voraussetzt. Gegen Aufpreis wird vorgeschlagen, adaptive Stoßdämpfer (Dynamic Body Control) oder pneumatische Lager (Air Body Control) zu verbauen.

Sechszylindermotor Mercedes CLS

Der neue CLS wird zunächst mit nur drei Sechszylinder-Triebwerken auf den Markt kommen. Sie haben den gleichen Hubraum von 3,0 Litern und bilden folgende Modifikationen:

• CLS 350 d 4Matic - 286 PS (600 Nm), Kraftstoffverbrauch - 5,6-5,7 Liter, Beschleunigung auf 100 km / h - 5,7 Sekunden.
• CLS 400 d 4Matic - 340 PS (700 Nm), Kraftstoffverbrauch - 5,6-5,7 Liter, Beschleunigung auf "Hunderte" - 5,0 Sek.
• CLS 450 4Matic - 367 PS (500 Nm), durchschnittlicher Benzinverbrauch - 7,5 Liter, 0-100 km / h Beschleunigung - 4,8 Sekunden.

In allen Versionen ist der Motor mit einer 9-Gang-Automatik 9G-TRONIC gepaart, die die Traktion auf den Allradantrieb 4Matic überträgt. Die Benzinversion des CLS 450 ist insofern interessant, als der Haupt-„Turbo-Six“ durch einen integrierten EQ Boost Starter-Generator ergänzt wird, der die Gesamtleistung des Triebwerks kurzzeitig um 22 PS erhöht. und 250 Nm.

Zukünftig soll die Motorenpalette des Mercedes-Benz CLS um 2,0-Liter-Vierzylinder-Motoren erweitert werden. Alle Details zu neuen Versionen, einschließlich Preisen und Konfigurationen, werden später bekannt gegeben.

Foto Mercedes-Benz CLS 2019-2020

Preis: ab 5.160.000 Rubel.

Die dritte Generation der neuen Mercedes-Benz CLS-Klasse 2018-2019 wird auf der Los Angeles Auto Show 2017 gezeigt. Das viertürige Coupé war die Hauptentdeckung der Ausstellung, ihm galt die ganze Aufmerksamkeit. Es wurde sofort bekannt, dass die neue Generation unter dem Index C257 nicht als Kombi verkauft werden würde – der C218 hatte nur geringe Verkaufszahlen.

Das Auto wurde im Frühjahr 2018 verkauft und erreichte jetzt Russland mit einem Grundpreis von 5.160.000 Rubel. In der Überprüfung werden wir Änderungen in Aussehen, Interieur und technischen Eigenschaften besprechen. Beginnen wir traditionell mit dem Design.

Öffnen eines neuen Designs für ein Lineal

Mercedes kam schon vor langer Zeit auf die Idee, seine Autos einander ähnlich zu machen. Neuer Stil in zukünftigen Generationen, und den Rest brachte CLS. Das Auto hat sich in vielerlei Hinsicht verändert, aber es ist unmöglich, es radikal neu zu nennen, ohne ein Element davon.

Der vordere Teil erinnert an die Geschmeidigkeit der Linien und den Stil der Optik, obwohl er eine andere Form hat. Die neue längliche schmale Diodenoptik ist mit der MULTIBEAM LED-Technologie ausgestattet, die das Abblendlicht nur bei Bedarf einschaltet. Das Fernlicht der ULTA RANGE LED-Scheinwerfer blendet entgegenkommende Fahrer nicht, indem es das Lichtbündel verteilt und einige der LEDs ausschaltet, wenn sie erkannt werden. Die Basis ist mit High Performance Optiken in anderem Design ausgestattet.

Die Corporate Identity des Kühlergrills wurde nicht stark beeinflusst. In der Mitte befindet sich ein dreizackiger Stern, und der Kühlergrill selbst besteht aus Chrompunkten mit einem Netz auf der Rückseite. Der Hersteller nennt ihn einen Diamanten mit Panamericana-Kontur. Der Autoscooter unten an den Rändern erhielt falsche Lufteinlässe mit zwei horizontalen Querstreben. Die Form des Lufteinlasses und des unteren Teils des Stoßfängers ändert sich je nach Ausführung, zum Beispiel werden Chromelemente hinzugefügt.

Die Optik des Mercedes CLS hängt vom Paket ab, die Serien- und AMG-Pakete unterscheiden sich. Sehen Sie sich das Foto an, um den Unterschied zu erkennen.

Auf der Seite ist die Geschmeidigkeit der Formen noch größer, ihre leichten, kaum wahrnehmbaren Linien wirken cool. Der Trend des modernen Designs, der sich in Autos durchgesetzt hat, sieht wirklich schick aus. Die leicht aufgeblasenen Radhäuser blähen sich bei Bestellung des AMG-Pakets noch stärker auf. Der Fensterrahmen sowie die Türgriffe sind in Chrom gehalten und auch die Rückspiegel sind am Bein montiert. Die Form der Karosserie im Profil hat sich kaum verändert, der Anstieg vom Kofferraumdeckel zum Dach ist jedoch hinten nicht mehr wahrnehmbar.

Die Basisräder sind 18 Zoll, optional 19 und 20 Zoll.

Das Heck des Autos wurde lange diskutiert - die Entscheidung ist teilweise für einen Laien. Der Kofferraumdeckel bildet einen Anti-Wing, aber er ist fast unsichtbar. Die neue schlanke 3D-Split-Diodenoptik von Edgelight sieht cool aus. Unter dem Logo taucht eine Rückfahrkamera auf. Der Stoßfänger ist muskulös, er bewegt sich von der Karosserie weg. Es hat seitliche vertikale Schlitze, horizontale Lichtreflektoren und verchromte Düsen für die Auspuffrohre des Mercedes CLS 2018-2019. Das Gesamttandem erwies sich als unrealistisch schön.

Das Auto hat deutlich an Größe zugenommen:

• Länge - 4988 mm;
• Breite - 1890 mm;
• Höhe - 1435 mm;
• Radstand - 2939 mm;
• Bodenfreiheit - 93 mm (der einzige Ort, an dem sie abgenommen hat).

• weiß nichtmetallisch;
• schwarz nichtmetallisch;
• Grau;
• schwarzer Rubin;
• Blau;
• grauer Graphit;
• Braun;
• Silber;
• schwarzer Obsidian.

Alle Farben sind kostenlos, aber es gibt einzigartige Lösungen für diejenigen, die gerne auffallen: Hyazinthe (115.000 Rubel); weißer Diamant (155.000 Rubel); grauer Selenit (263.000 Rubel).

Die Konstruktionsarbeit war von Vorteil, die fließenden Formen reduzierten den Luftwiderstandsbeiwert auf 0,26 Cx.

Vertrautes, überarbeitetes Interieur

Die letzte Generation erhielt kein neues Interieur und der Mercedes-Benz CLS C257 erhielt sofort eine neu gestaltete Version des Interieurs. Innen ist alles mit Nappaleder bezogen, von den Sitzen bis zum Armaturenbrett. Viele Einsätze in Aluminium- und Holzoptik.

Die Vordersitze sind weich, dick mit massiv verstellbarem Seitenhalt. Die Funktion Heizen, Lüften und Massage ist verbaut, jedoch nicht in jeder Konfiguration. Elektrische Verstellung im Sockel mit Memory-Funktion. Hinten ist wirklich ein Sofa, viel Platz, es ist schön zu sein. Außerdem erhalten die Fondpassagiere zwei Windabweiser, Tasten für die separate Klimatisierung und separate Displays für das Entertainment-System.

Polsterfarben der Sitze und des Interieurs des CLS:

• beige mit Perforation;
• schwarz mit Perforation;
• schwarz mit gelben Nähten;
• Beige;
• rot schwarz;
• Braun;
• grau;
• Schwarz;
• grau-braun.

Es gibt Dekoreinlagen am Armaturenbrett und Türeinlagen, die ebenfalls ausgewählt werden können:

• Kohlenstoff;
• matt;
• schwarzer Klavierlack;
• hellbraune Ligatur;
• Nussbaum;
• schwarze Asche;
• Silberasche;
• braune Asche;
• Aluminium.

Der Fahrersitz ist mit einem 3-Speichen-Lederlenkrad mit Chromspeichen und externen Medienbedientasten ausgestattet. Die Säule ist anders, es gibt eine komplett runde, abgeschrägte, mit Leder ausgekleidete, Holz usw. Es gibt viele Möglichkeiten.

Vor dem Fahrer prangen zwei 12,3-Zoll-In-Car-Office-Displays in einem. Das linke ist ein Armaturenbrett, das analoge Messgeräte simuliert und alle Informationen über das Auto anzeigt. Rechts - Multimedia und Navigation. Vor den Augen des Fahrers befindet sich noch eine Projektion des Bildes auf die Windschutzscheibe mit den Maßen 21 x 7 cm.

In der Mitte unterhalb des neuen Displays befinden sich 4 neue hinterleuchtete Lüftungsschlitze. Sie sehen gut aus und das Interessanteste ist, dass sich die Farbe der Hintergrundbeleuchtung je nach Temperatur ändert. Auch die Konturbeleuchtung des gesamten Interieurs der Mercedes CLS-Klasse 2018-2019 ist optisch ansprechend, sie erzeugt erstens den Effekt schwebender Elemente und zweitens kann man per Multimedia selbst eine Farbe aus 64 wählen.

Am Übergang zum Tunnel treffen sich Klima-Joysticks und eine IWC-Analoguhr. Unter der Abdeckung am Tunnel befinden sich Getränkehalter, danach sieht man das Multimedia-Steuergerät. Es wird durch einen Puck oder einen Puck mit Touchpad dargestellt. Links davon befindet sich eine Walze zur Auswahl des Fahrzeugverhaltens, rechts die Lautstärkeregelung des Audiosystems und alles andere sind Tasten für verschiedene Funktionen.

Der Kofferraum bleibt mit 520 Liter Volumen gleich. Bei Bedarf im Verhältnis 40/20/40 falten.

Eigenschaften von Motoren und Getriebe CLS-Klasse C257

Das viertürige Coupé hat neue Motoren im Programm erhalten, es gibt sowohl Benziner als auch Dieselmotoren.

1. Die Grundausstattung ist mit einem Dieselaggregat ausgestattet OM 656 2,9 Liter Volumen. Der aufgeladene Reihen-6-Zylinder-Motor leistet laut Pass 249 PS, dies geschieht für die Steuern, tatsächlich beträgt die Leistung 286 PS. Drehmoment - 600 H * m. Damit beschleunigt das Auto in 5,7 Sekunden auf Hundert mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h.
2. Der zweite Dieselmotor unterscheidet sich in Einstellungen und Leistung. Bei gleichen 2,9 Litern Hubraum kommen 340 PS und 700 H*m Drehmoment heraus. Die Geschwindigkeit von 100 km/h ist in 5 Sekunden erreicht, der Passverbrauch in der Stadt beträgt 6,9 Liter.
3. Unter den Benzinmotoren ist der Jüngste M264 auf 2 Liter Hubraum mit Twin-Scroll-Turboaufladung. Die variable Ventilsteuerung und die Benzindirekteinspritzung ermöglichten es, 299 PS und 400 H*m Drehmoment daraus herauszuholen. Erste Hundert in 6,2 Sekunden, Kraftstoffverbrauch ist unbekannt. Beim Beschleunigen hilft die neue EQ Boost-Technologie – eine Hybridinstallation mit 48-Volt-Batterie, die beim Start 14 Kräfte und 150 Einheiten Drehmoment gibt.
4. Mercedes CLS der Spitzenklasse M256- 6-Zylinder-Motor mit einer Turbine und einem zusätzlichen eZV-Kompressor. Mit 3,0 Liter Hubraum schenkt der Motor den Rädern 367 PS und 500 H*m Drehmoment. Die Beschleunigung wird von EQ Boost unterstützt, der 22 Pferde und 250 H*m Drehmoment beschert. Das Ergebnis ist eine Beschleunigung von 4,8 Sekunden und ein minimaler Kraftstoffverbrauch von 10 Litern.

Das Paar wird durch das unangefochtene 9-Gang-Automatikgetriebe 9G-TRONIC repräsentiert, das den Moment über den Allradantrieb auf alle Räder verteilt. Im Normalzustand erhalten die Vorderräder 45% der Leistung, das Gebäude - 55%.

Andere Federung

Das Auto ist auf einer modularen MRA-Plattform aufgebaut, die vorne eine 2-Lenker-Aufhängung und hinten eine Mehrlenker-Aufhängung mit passiven Stoßdämpfern erhielt. Optional sind Adaptive Dynamic Body Control Dämpfer mit variabler Steifigkeit erhältlich.

Auf Wunsch können Sie die Luftfederung Air Body Control liefern - ein Mehrkammerfahrwerk, das die Stoßdämpfer des CLS 2018-2019 ständig nachstellt. Es passt sich der Situation an, indem es die Steifigkeit beim Bremsen oder Drehen variiert. Senkt das Fahrzeug um 15 mm ab, um die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit zu gewährleisten.

Das leistungsstarke belüftete Bremssystem stoppt das Auto perfekt. Es gibt elektronische Assistenten, und die Bremsen selbst kooperieren mit Sicherheitssystemen, auf die wir jetzt eingehen werden.

Sicherheitssysteme

Jetzt geht der Trend dahin, viele elektronische Assistenten einzuführen, um die Bewegungssicherheit zu gewährleisten. Außerdem wird dies von den Regierungen verschiedener Länder gefordert, die sich an den EuroNCAP-Indikatoren orientieren.

Mercedes hat ein PRE-SAFE-Paket von Assistenten mit Abstandsregelsystemen bis 210 km/h Distronic. Das System überwacht Verkehrszeichen und hält bei eingeschalteter Funktion selbstständig die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Abschnitts.

Verschiedene Sensoren und Kameras analysieren den Zustand der Umgebung und bremsen bei Spurwechseln oder Hindernissen selbstständig die Mercedes-Benz CLS-Klasse ab oder weisen den Fahrer auf die Gefahr eines Spurwechsels hin. Gleiches gilt für Fußgängerumwege. Wenn das Auto erkennt, dass ein Seitenaufprall droht, werden die Sicherheitsgurte gestrafft und die seitlichen Sitzkissen aufgeblasen, um den Fahrer aus dem Gefahrenbereich zu befördern.

Das Auto kann selbst einparken und den Parkplatz verlassen, inklusive der Funktion, es sucht sich selbst einen geeigneten Platz, und Sie wählen, ob es Ihnen passt oder nicht, dann ist Ihre Teilnahme nicht erforderlich.

Preis und Konfiguration

Sie zahlen nicht nur für den Motor, auch die Ausstattung der Ausstattungsvarianten ist etwas anders. Die grundlegende 350D 4Matic Elegance wird für 5.067.000 Rubel verkauft und enthält:

• 2-Zonen-Klimaautomatik;
• LED-Scheinwerfer MULTIBEAM LED;
• 19-Zoll-Räder;
• Lederausstattung;
• dekorative Elemente aus Aluminium;
• Konturbeleuchtung des Innenraums Ambientebeleuchtung Premium;
• Multimedia mit Navigation;
• elektrisch verstellbare Sitze mit Memory;
• beheizte Sitze;
• Tempomat;
• Rückfahrkamera;
• Notbremssystem;
• beheiztes Multi-Lenkrad.

Die Top-End-Konfiguration mit einem 367-PS-Benzinmotor kostet 5.650.000 Rubel, sie wird mit Sitzbelüftung, automatischem Parken und einem Rundumsichtsystem aufgefüllt.

Es werden viele weitere Optionen angeboten, nach dem Kauf kann der Preis eines Autos leicht 8 Millionen Rubel erreichen. Liste der grundlegenden Optionen:

• 20-Zoll-Räder;
• Spurkontrolle;
• schlüsselloser Zugang;
• elektrische Heckklappe und berührungsloses Öffnen;
• adaptive cruise control mit Abstandhalten;
• Schiebedach;
• adaptive Beleuchtung;
• Paket von Sicherheitssystemen Fahrassistenz;
• hochwertige Lederpolsterung;
• Doppelverglasung;
• autonome Innenraumheizung;
• Alcantara an der Decke;
• 4-Zonen-Klimaautomatik;
• adaptive Sitze an den Fahrstil;
• Luftfederung Air Body Control;
• Akustiksystem 3D Burmester;
• Projektion der Windschutzscheibe;
• Türschließer.

Fazit: Die neue Mercedes-Benz CLS-Klasse 2018-2019 ist ein teures Premiumauto vollgestopft mit Elektronik. Das Auto hat sich zum Besseren gewandelt und setzt einen neuen Qualitätsstandard in der Klasse. Es wird sehr interessant sein, die Konkurrenz im Segment zu beobachten. Was haltet ihr von dem neuen Coupé?

Video

5 Türen Kombis

4 Türen Abteil

Geschichte des Mercedes CLS

Mercedes-Benz CLS ist ein viertüriges Coupé von DaimlerChrysler. 2003 präsentierte Mercedes-Benz auf der IAA in Frankfurt ein Konzept auf Basis der E-Klasse – den Mercedes Vision CLS. Das Serienmodell erschien nur ein Jahr später auf dem Genfer Autosalon und unterscheidet sich praktisch nicht vom Concept Car, und der Name ist unverändert geblieben - Mercedes CLS.

Trotz des oft gebrauchten Wortes „viertüriges Coupé“ in Bezug auf dieses Auto ist der Mercedes CLS eine Limousine, jedoch mit stark geneigter C-Säule, die sanft in den hinteren Überhang übergeht. Deshalb ähnelt die Neuheit im Profil einem massiven und luxuriösen Coupé. Das Auto verfügt jedoch über alle generischen Merkmale von Limousinen, da es über eine geschlossene, dreiteilige, viertürige Karosserie mit einem vom Fahrgastraum isolierten Kofferraum verfügt. Das Unternehmen Mercedes-Benz positioniert dieses Modell, seine Kosten und Ausstattung zwischen den Limousinen Mercedes E-Klasse und Mercedes S-Klasse, auch das Kürzel CLS spricht dafür.

Der Mercedes CLS basiert auf einer Plattform der E-Klasse, von der Radstand und Motorenlinie entlehnt sind, aber die Karosserie des Autos ist grundlegend neu. Der CLS erhielt andere Scheinwerfer als die E-Klasse, von denen es bisher vier gab. Generell unterscheidet sich die Frontpartie des 4-türigen Coupés komplett von der der E-Klasse, sie wirkt sehr dynamisch. Das Design des Autos ist in bester Tradition der Marke gestaltet: eine stromlinienförmige Optik, eine lange Motorhaube, eine abfallende Dachlinie, eine hohe Schwellerlinie und eine spektakuläre Prägung, die sich vom vorderen Radlauf bis zur Unterkante des kurzen Hochs erstreckt Heckklappe.

Der Innenraum ist geräumig wie in einer Oberklasse-Limousine, kein Wunder bei den beeindruckenden Abmessungen des Mercedes CLS: 4,91 Meter lang, 1,38 Meter hoch, der Radstand beträgt 2,854 Millimeter. Das Volumen des Gepäckraums ermöglicht es Ihnen, sich keine Sorgen um die Unterbringung von Koffern zu machen, es beträgt 505 Liter. Das Interieur-Design besteht aus cremefarbenem Leder, die Frontpartie mit Holzeinlagen und zahlreichen Bedientasten für Bordsysteme.

Als Motoren für den neuen Mercedes CLS sind zunächst nur zwei Motoren geplant. Es ist ein 3,5-Liter-Sechszylinder mit 272 PS und ein Fünfliter-V8 mit 306 PS. Von null auf hundert Stundenkilometer beschleunigt das Coupé in 7,0 bzw. 6,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beider Modifikationen wird auf 250 Stundenkilometer begrenzt. Beachten Sie auch, dass der Mercedes CLS mit einer neuen Siebengang-"Automatik" ausgestattet wird. Außerdem wird es eine CLS AMG-Version mit 5,4-Liter-Motor geben, deren Kompressor rund 500 PS leistet.

Der CLS 350 wird serienmäßig mit 17-Zoll-Rädern geliefert, während der V-8 18-Zoll-Räder hat. Technische Neuerungen durch 85 % Vereinheitlichung in Aggregaten und Baugruppen mit der E-Klasse gibt es nicht sehr viele, aber von Bedeutung. Besonders hervorzuheben sind die aktiven Bi-Xenon-Scheinwerfer, die „um die Ecke spähen“ können, was die aktive Sicherheit erhöht. (Die komplizierte Form ihrer Schirme lässt übrigens vermuten, dass die berühmte "großäugige" Front der E-Klasse bald zu Ende geht.) erleichtern die Kontrolle der Verzögerung im Stau und beim Anfahren an einer Steigung. Optional erhält der CLS eine adaptive cruise control und das Comand-System.

2008 gab es eine neue Runde in der Geschichte des CLS-Modells. Das aktualisierte Modell unterscheidet sich geringfügig von dem, was erstmals auf dem Genfer Autosalon 2004 gezeigt wurde. Neue Akzente in den alten Konturen ließen das viertürige Coupé noch solider und weniger schwer erscheinen. An der Front gibt es einen neuen Kühlergrill mit zwei statt vier Querstreben und einem grauen Gitter, das den Raum hinter dem Grill und das Lufteinlassloch im Stoßfänger bedeckt. Dies verlieh dem Erscheinungsbild noch mehr Aggression. Die in die Seitenspiegel integrierten Blinker (deren Fläche um 32% vergrößert wurde) sind jetzt LED und in Form von Pfeilen ausgeführt. An der Seite fallen sofort neue Leichtmetallräder auf, 17 Zoll für die Versionen CLS 280, CLS 320 CDI und CLS 350 CGI, 18 Zoll für den CLS 500 und 19 Zoll für den CLS 63 AMG. Auch das Heck des Autos hat sich etwas verändert. Die Auspuffrohre sind jetzt trapezförmig statt oval. Der Stoßfänger selbst ist etwas anders geworden: Er scheint unten tief in das Auto hineingegangen zu sein. Das Design der Rückleuchten bleibt gleich, Bremslicht und Fahrtrichtungsanzeiger sind jedoch mit LED-Technik ausgestattet.

Auch der Innenraum wurde aktualisiert. Das Kombiinstrument hat sich leicht verändert, neue Verkleidungsmaterialien und ein multifunktionales Dreispeichen-Lenkrad sind erschienen. Das neue Bedien- und Anzeigesystem Comand mit 6,5-Zoll-Farbmonitor weckt mehr Interesse im Innenraum. Alle wichtigen Multimediafunktionen und das Navigationssystem sind daran gebunden. All dies kann sowohl durch Aufzählen der entsprechenden Tasten als auch durch Sprache gesteuert werden.

Ingenieure aus Stuttgart beschränkten sich nicht auf Designfreuden. Die aktualisierte Basisversion des CLS verwendet eine neue V-förmige "Sechs" mit einem Hubraum von 2996 cm3. Die Nennleistung des Triebwerks beträgt 231 PS, das maximale Drehmoment von 300 Nm wird bereits bei 2500 U/min der Kurbelwelle erreicht und hält bis 5000 U/min an. Dank dessen dauert die Beschleunigung auf 100 km/h im CLS 280 7,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 9,8-10,0 Liter pro 100 km.

2010 fand auf dem Pariser Automobilsalon die lang erwartete Weltpremiere des CLS-Coupés der zweiten Generation statt. Das Auto ist auf Basis der W212 E-Klasse gebaut. Die Designer von Mercedes-Benz haben unter Beibehaltung der „Familien“-Merkmale dem Erscheinungsbild des Modells der neuen Generation den letzten Schliff gegeben, der das Exterieur des Autos deutlich moderner und eleganter machte. Das Exterieur ist von den beiden CLS Shooting Brake Concept und F800 Style inspiriert: eine abfallende Dachlinie, breite Radhäuser, LED-Optik, ein beeindruckender Kühlergrill.

Der Mercedes CLS von 2011 hat nicht an Gewicht zugelegt (das Gewicht beträgt die vorherigen 1735 kg), aber er hat etwas an Größe hinzugefügt, seine Länge wurde um 27 mm (bis zu 4940 mm) erhöht, der Radstand um 20 mm (2874 mm). Durch die weit verbreitete Verwendung von Aluminium, das als Material für Motorhaube, Kofferraumdeckel, Türen, vordere Kotflügel und Teile der Aufhängungselemente gewählt wurde, konnte bei den neuen Proportionen Gewicht eingespart werden.

Innen erinnert der Mercedes-Benz CLS an das Interieur der E-Klasse. Die Architektur des Armaturenbretts, der Lenksäule, die Anordnung der Instrumente, die Steuerung der Innenraum-Komfortfunktionen – alles ist perfekt arrangiert. Die Dekoration zeichnet sich durch die breitere Verwendung von Leder-, Holz- und Metalleinsätzen aus. Die CLS-Ausstattung umfasst fünf Farboptionen für das „Gesamt“-Interieur, fünf Optionen für Zierleisten und Applikationen sowie drei Optionen für die Wahl der Lederqualität. Eine Besonderheit ist die lederbezogene Frontblende mit Handnähten. Die Top-Option - die Ausstattung "Passion", hat Leder, das seine natürliche Porosität bewahrt hat und seine ganze Natürlichkeit vermittelt. Die hintere Reihe ist für zwei Personen ausgelegt und bietet den Passagieren nicht weniger Komfort als die Landung in der vorderen Reihe. Interessanterweise wird der 2011er CLS mit 520-Liter-Kofferraum im Gegensatz zum ersten Modell nicht der Praktikabilität beraubt - die Rücksitze sind darin umgeklappt, was das Ladevolumen erhöht.

Mercedes-Benz CLS der zweiten Generation erhält einen neuen 4-Zylinder-Motor, er wird mit einer Diesel-Modifikation des 2,1-Liter (204 PS, Drehmoment von 500 Nm) CLS 250 CDI ausgestattet. Mit dieser Einheit hat das Auto eine recht gute Dynamik und hervorragende Verbrauchsindikatoren. Von Platz auf „Hunderte“ beschleunigt in 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km/h. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto 5,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Der 3,6-Liter-Benziner „Sechser“ (306 PS, Drehmoment 370 Nm) CLS 350 CGI beschleunigt in 6,1 Sekunden auf Hundert und erreicht Geschwindigkeiten von 250 km/h. Der Diesel-V6 des CLS 350 CDI (265 PS, 620 Nm Drehmoment) hat fast die gleichen Fähigkeiten und ist sparsamer. Und schließlich ein 8-Zylinder-4,7-Liter-Motor (mit exorbitanten 435 PS bei einem Drehmoment von 700 Nm, verfügbar bereits ab 1800 U/min) im Spitzenmodell CLS 500. Das Spitzenmodell in dieser Palette ist von natürlich eine Variante des CLS 63 AMG V8 mit 544 PS und einem maximalen Drehmoment von 800 Nm.

Alle Ausstattungsvarianten des Mercedes-Benz CLS 2011 sind mit einem 7G-Tronic Siebengang-Automatikgetriebe gepaart. Das Auto kann Front- oder Allradantrieb haben (4Matic-Getriebe ist für den Allradantrieb zuständig). Alle Varianten werden serienmäßig mit einer Start-Stopp-Funktion ausgestattet.

Die Elektronik überwacht die Position des Autos auf der Straße. Es scannt die Markierungen und verhindert, dass der Fahrer von der Fahrspur fällt. Kameras und Sensoren überwachen tote Winkel und zeigen Warnsignale auf dem Computerbildschirm an. Auch bei unerwarteten Hindernissen ist die Maschine einsatzbereit. Dabei kommen Pre-Safe-Technik und „aktive“ Bremsen zum Einsatz. Die Lenkung ist parametrisch: Je niedriger die Geschwindigkeit, desto leichter das Lenkrad. Und sein Highlight ist seine selbstregulierende Zentrierung, wenn der Lenkwiderstand mit zunehmender Geschwindigkeit zunimmt. So entsteht die Illusion sportlichen Fahrens. Ergänzt wird das Bild durch neun Airbags bereits in der Grundausstattung, eine Infrarotkamera (für Nachtsicht), automatische Parksysteme, Fernlichtsteuerung.

Auf dem Genfer Autosalon 2012 wurde der Shooting Brake der Mercedes CLS-Klasse vorgestellt. Das Auto ist ein Sportkombi mit glatten Coupé-Linien.

Abmessungen: 4.956 mm lang, 1.881 mm breit und 1.413 mm hoch. Dies lässt vermuten, dass der Kombi 16 Millimeter länger und drei Millimeter kürzer ist als das CLS-Coupé und zudem einen etwas längeren Radstand hat.

Die Karosserie des Mercedes CLS Shooting Brake 2012 hat eine muskulöse Form, Diodenoptik und 20 Zoll große Alufelgen sind verbaut. Jeder Voll-LED-Scheinwerfer verwendet 71 Dioden. Davon sind 13 Blinker, zehn Beleuchtungen für das Nachtsichtsystem und zwei der Abschnitt für Abbiegelicht. Außerdem wurde das Auto darauf trainiert, selbstständig von Fernlicht auf Abblendlicht und umgekehrt umzuschalten.

Das Dach am Heck des Autos ist nicht so niedrig, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Dieser Effekt entsteht nur durch die Form der Fensterlinie, die in einem scharfen Keil zum Heck der Maschine hin zusammenläuft. In Chrom gehalten, lenkt es die Aufmerksamkeit auf sich und macht die Höhe des Autos weniger auffällig.

Das Kofferraumvolumen der Shooting-Brake-Modifikation beträgt bei hochgeklappter zweiter Sitzreihe 590 Liter und bei umgeklapptem - 1548 Liter. Optional kann der Dachträger in einem edlen Holzdekor amerikanischer Kirsche mit Einlage in Mooreiche bestellt werden. Bemerkenswert ist, dass bereits in der Grundausstattung die fünfte Tür mit einem Elektroantrieb ausgestattet ist.

Interieur-Elemente bestehen aus hochwertigem Kunststoff, Leder und teurem Holz, das typisch für alle Premium-Mercedes-Modelle ist. Die Front der Limousine des Kombis hat sich gegenüber dem Viertürer absolut nicht verändert. Der CLS Shooting Brake erhielt im Gegensatz zum Coupé ein solides Hecksofa, das für drei Passagiere ausgelegt ist.

Die Reihe der Aggregate der Mercedes CLS-Klasse Shooting Brake bietet mehrere Diesel- und Benzinoptionen. Die CLS 250 CDI-Version erhielt einen 2,1-Liter-Dieselmotor mit 204 PS und die 350 CDI-Version erhielt einen 265 PS starken 3-Liter-V6. Basis-Benzinmotor mit 3,5 Liter Volumen und einer Leistung von 306 PS. wird den CLS 350 bekommen, und das Flaggschiff wird die V8-Version sein - der CLS 500. Unter seiner Haube befindet sich ein 4,6-Liter-Kompressormotor. Es ist in der Lage, bis zu 408 "Pferde" im Bereich von 5000-5750 U / min und 600 Nm zu liefern, beginnend bei 1600 U / min und endend bei 4750 U / min. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus wird für die Allradversion mit 9,9 l/100 km angegeben, für den Monodrive-Pkw sind es 9,3 Liter pro Hundert. Der erste der aufgeführten Motoren weist einen Mindestverbrauch von 5,3 Litern auf 100 km auf.

In der Grundausstattung ist der Kombi Mono-Antrieb (Frontantrieb). Optional ist eine Allradversion erhältlich.

Das Shooting Brake Fahrwerk der CLS-Klasse ist auf maximalen Komfort und Fahrspaß abgestimmt. Vorderradaufhängung Typ McPherson, hinten - Mehrlenker. Bereits serienmäßig ist das Auto mit einer pneumatischen Hinterradfederung ausgestattet, die unabhängig von der Beladung eine konstante Bodenfreiheit beibehält. Optional wird die aktive Luftfederung AirMatic angeboten, die das Auto sportlich und komfortabel zugleich macht.

Besondere Aufmerksamkeit verdient die "geladene" Version. Bei der AMG-Version gibt es nicht so viele frontale Unterschiede - eine andere Anordnung von LED-Streifen, geänderte Lufteinlässe und ein Carbon-Splitter (bei normalen Autos ist er in Wagenfarbe lackiert). In der Kabine, anstelle von Holzeinlagen, Carbongewebe. Das "Layout" der Buttons am Mitteltunnel wurde komplett geändert.

Unter der Haube arbeitet ein 5,5-Liter-Biturbo-V8 mit 525 PS. Mit diesem Motor beschleunigt das Auto in 4,4 Sekunden auf 100 km / h. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 10,1 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus.

In AMG-Versionen wird statt der üblichen „automatischen“ 7-G Tronic deren modifizierte Version unter dem Namen AMG Speedshift MCT verbaut. Hier gibt es anstelle eines Drehmomentwandlers eine "nasse" Mehrscheibenkupplung sowie eine vom Original abweichende elektronische Befüllung: Dank dieser erhielt die Box neben vier Betriebsarten eine Launch Control (hier heißt es Racing Start). Im manuellen Modus oder in der Position Sport+ dauern die Schaltvorgänge 100 Millisekunden.

Passend zum leistungsstarken Motor der AMG-Version wurden Fahrwerk, Lenkung und Bremsanlage des Kombis verändert. Auch das AMG Ride Control Fahrwerk arbeitet in drei Modi – Comfort, Sport und Sport plus, die sich per Knopfdruck an die Straßenverhältnisse anpassen lassen. Der Unterschied zwischen Komfort- und Sportmodus ist in der "aufgeladenen" Version stärker spürbar. Der Sport-Modus ist ziemlich hart, sobald Sie ihn aktivieren, werden die Passagiere ein gutes Gefühl für die Art des Untergrunds haben, auf dem das Auto fährt. Bremstechnisch ist der CLS 63 AMG Shooting Brake optional mit 360 mm belüfteten Carbon-Keramik-Scheiben erhältlich.

Es gibt auch eine Version der Edition 1. Darin wird der Motor auf 557 "Pferde" und 800 "Newton" aufgeladen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,3 Sekunden.

Mercedes Shooting Brake der CLS-Klasse vereint in idealer Weise mehrere der wichtigsten Eigenschaften eines modernen Autos: Sport, Komfort, Sicherheit, Status.

Der mittelgroße Luxus-Mercedes CLS wird seit 2004 von dem deutschen Unternehmen produziert. Hierbei handelt es sich um einen Pkw, der zur Hochgeschwindigkeitsklasse Gran Turismo gehört, eine repräsentative Ausstattungs- und Veredelungsklasse besitzt. Mercedes CLS hat einen Frontmotor-Layout, Allradantrieb oder Heckantrieb.

Seit Beginn der Produktion dieses Modells wurden zwei Generationen des Autos produziert:

• Von 219 - produziert von 2004 bis 2010.
• Von 218 - produziert von 2010 bis heute.

Die Hauptvorteile, die dieses Auto auszeichnen, sind:

1. Komfort;
2. Sicherheit;
3. Verlässlichkeit;
4. Dynamik;
5. stylistisches Aussehen.

Trotz der im Jahr 2014 durchgeführten Neugestaltung des Modells C 218 entschied sich das Unternehmen Mercedes-Benz im Zusammenhang mit dem Erscheinen neuer Modifikationen der Hauptwettbewerber in der Oberklasse der Pkw (BMW, Lexus, Maserati, Audi) für in Kürze ein neues Automodell auf den Markt bringen 2018 Mercedes CLS.

Im Außenauftritt des neuen Mercedes CLS 2018 konnten die Designer des Unternehmens die solide Optik des Autos, kombiniert mit einem starken sportlichen Stil, betonen. Dies wird durch die folgenden Aufbaudetails der Karosserie bestimmt:

• verlängertes Vorderteil;
• großer Kühlergrill;
• mehrteilige Frontstoßstange;
• helle Sicht auf leistungsstarke Kopfoptiken mit integrierten Navigationslichtern;
• eine glatte Seitenlinie des Daches, die zum Heck des Autos abfällt, die vollständig dem Karosserietyp entspricht - ein Coupé;
• abgerundete Linien der seitlichen Prägungen an Türen und Kotflügeln;
• aerodynamische Spiegel auf Säulen mit integrierten Repeatern;
• schmale Seitenscheiben mit erhöhter Schallabsorption;
• tropfenförmige LED-Kombirückleuchten;
• geschweifte Heckstoßstange mit niedrigerer Dunkelrate;
• breiter heller Querstreifen auf der abgerundeten Heckklappe.

Kritiker sind sich einig - das Auto hat ein schnelles und dynamisches Image erlangt und wird noch stilvoller.

Innere

Auf den vorhandenen Fotos des Interieurs des neuen Mercedes CLS 2018 fällt sofort die ergonomische Anordnung aller Instrumente und Anzeigen auf dem Armaturenbrett vor dem Fahrer auf. Verbaut wurde ein aktualisiertes Multifunktionslenkrad, das in einer Sportversion ein Dreispeichen-Design erhalten hat.

Die Mitteltafel verfügt über ein großes Farbdisplay eines multimedialen Multifunktionskomplexes mit einer Diagonale von 20,3 cm, die Innenausstattung besteht aus hochwertigen Stoffmaterialien in Silberfarbe mit einer Vielzahl von Dekoreinlagen.

Die Vordersitze sind mit elektrischen multidirektionalen Verstellungen und Memory ausgestattet. Sie haben auch eine verbesserte abgestufte Lendenwirbelstütze. Zwischen den Vordersitzen ist eine klappbare Armlehne bestehend aus zwei Fächern verbaut, in denen ein besonderer Platz für Dinge vorhanden ist, sowie Anschlüsse für den möglichen Anschluss verschiedener Geräte. Darüber hinaus befindet sich vor dem Beifahrer ein geräumiges, abschließbares Handschuhfach mit Innenkühlfunktion.

Für Fondpassagiere ist eine klappbare Armlehne vorgesehen, die auch Getränkehalterbereiche und ein Ablagefach besitzt. Ebenfalls an der Rückseite angebracht sind spezielle Lichter zum möglichen Lesen. Darüber hinaus ist die vollflächige LED-Innenbeleuchtung in mehreren Farbvarianten erhältlich und kann die Beinfreiheit aller Passagiere im Fahrgastraum ausleuchten. Auch die seitlichen Türgriffe innen sind beleuchtet und verchromt. Dieses Design und die Ausstattung des Innenraums entsprechen voll und ganz dem Luxuszweck des Autos.

Optionen Mercedes CLS 2018

Die für den neuen Mercedes CLS 2018 verfügbaren Antriebsoptionen sowie deren technische Parameter sind in der Tabelle aufgeführt:

Bei diesen Motoren wird das Frontantriebsgetriebe mit folgenden Automatikgetrieben ausgestattet:

• Siebengang-TRONIC PLUS;
• Neungang-TRONIC.

In der Allradversion soll das Auto mit einem 4Matic-System mit Hinterachs-Querachs-Differenzialsperre ausgestattet werden.

Folgende Ausstattungen werden für den serienmäßigen Mercedes CLS verfügbar sein:

• eine Vorrichtung zum Trockenhalten der Bremsscheiben;
• Frontairbags;
• Seiten- und Fensterkissen;
• Kollisionsvermeidungscontroller;
• Raddruckanzeige;
• Multimediakomplex mit Satellitennavigationssystem;
• heizbare Heckscheibe;
• automatische Einstellung der Scheinwerfer;
• Scheibenwischer mit Regensensor;
• Parkkamera;
• Spurkontrollgerät;
• elektrische Heizung aller Sitze.

Das Unternehmen plant, als Optionen anzubieten:

• Luftfederung;
• ein Gerät für ein komfortables Parken;
• Steuerung des toten Winkels;
• ein System zum Erkennen von Straßenschildern;
• adaptives Kurvenlicht;
• elektrisch beheizte Scheibenwischer und Waschdüsen;
• Heckscheiben-Sonnenschutz mit Elektroantrieb;
• Fernzugriff auf den Kofferraumdeckel;
• Interieurleisten in zweifarbigem Leder;
• Belüftung auf den Vordersitzen.

Die endgültigen Optionen zur Vervollständigung des Fahrzeugs und die verfügbaren Optionen werden vom Hersteller vor Beginn der Auftragsannahme für das neue Modell bekannt gegeben.

Beginn des Produktionsverkaufs

Mercedes-Benz plant, im kommenden Sommer mit dem Verkauf einer neuen Version des Luxusautos zu beginnen. Traditionell starten sie in Deutschland. Der geschätzte Preis in der Erstausstattung des neuen Mercedes CLS 2018 wird mit 68.000 Euro angegeben.

Mit dem Erscheinen eines Autos in Russland soll Ende 2018 gerechnet werden. Gleichzeitig werden Optionen für das komplette Set der gelieferten Fahrzeuge und deren Rubelwert bekannt gegeben.

Er sieht sich auch das Video der offiziellen Präsentation des Mercedes CLS 2019-2020 in Los Angeles an:

Die erste Generation der Mercedes-Benz CLS-Klasse war herrlich schön! Man kann ihn sogar als den schönsten Mercedes der modernen Geschichte bezeichnen. Das Erscheinungsbild des Autos wurde von dem amerikanischen Designer Michael Fink entwickelt, und die erste öffentliche Vorführung des "viertürigen Coupés", wie es von den Stuttgartern genannt wurde, fand im Herbst 2003 in Frankfurt statt - noch im Stand des Vision CLS-Konzepts. Das Auto wurde 2004 verkauft.

Der von Mercedes-Benz konzipierte CLS sollte den „starken, mitreißenden Charme“ eines Coupés mit dem „Komfort und der Funktionalität“ einer Limousine verbinden. Das Auto sah frisch und ungewöhnlich aus - so sehr, dass die deutschen Rivalen in den Großen Drei sich beeilten, ihre eigenen Gegenstücke zu entwickeln. Die zweite Generation des CLS debütierte im Herbst 2010 in Paris, 2011 kam das neue „viertürige Coupé“ auf den Markt.

Die zweite Generation zeichnete sich durch das Vorhandensein einer weiteren Karosserieoption aus - dem rasanten fünftürigen "Coupé-Kombi" Shooting Break. Jetzt ist es Zeit für die dritte Generation. Leider ist seit langem bekannt, dass es keinen Kombi mehr geben wird - sein magerer Absatz entsprach nicht den Erwartungen von Mercedes-Benz. Das Gesicht des neuen CLS war bereits von zahlreichen Spionagefotos und offiziellen Teasern bekannt, so dass es keine Überraschungen gab.

Der „dritte“ CLS baut auf dem modularen MRA-Baukasten von Mercedes mit Doppelquerlenkern vorn und Mehrlenker hinten auf. Optional sind Adaptive Dynamic Body Control Dämpfer und Air Body Control erhältlich. Das Design ist aggressiver geworden, aber jetzt wirkt das "viertürige Coupé" aus irgendeinem Grund unpersönlich. Der Innenraum ahmt das Coupé der E-Klasse nach, das Lenkrad stammt jedoch aus der S-Klasse. Auf der Rückseite können zwei separate Stühle oder ein Dreisitzer-Sofa stehen.

Auf dem europäischen Markt wird zunächst der Diesel CLS 350 d 4Matic mit 286 PS in den Handel kommen. und CLS 400 d 4Matic mit 340 PS, sowie Benziner CLS 450 4Matic mit 367 PS. mit integriertem Starter-Generator, der kurzzeitig weitere 22 "Pferde" hinzufügt. Alle Sechszylinder-Motoren sind mit einer Neungang-"Automatik" kombiniert, andere werden noch nicht erhältlich sein.

Stärkstes Modell der Baureihe wird der Mercedes-AMG CLS 53 Hybrid sein, der 53. wird von einem Sechszylinder-3,3-Liter-Turbomotor und einem Elektromotor angetrieben. Die Gesamtleistung beträgt 429 PS. Wem das nicht reicht, der muss auf das viertürige AMG GT-Modell warten, das einen Vierliter-V8-Biturbomotor mit mindestens 600 PS erhält.