Ich bin Ich habe gehört, dass Gas den Motor trocknet, naja, es ist irgendwie wie Benzin etwas schmiert ...
Benzin schmiert nicht, sondern wäscht das Öl von den Wänden der Zylinder ab und erhöht dadurch den Abrieb der Arbeitsteile der Zylinder-Kolben-Gruppe. Gas beseitigt diese Möglichkeit und erhöht daher die Lebensdauer des Motors.
Wie wirkt sich GAZ auf das Ventil aus?
Ist es möglich, Gas auf einen aufgeladenen Motor zu geben?
Ältere Turbomotoren haben sich einen Ruf für mechanische Zeitbomben erworben. Turbinen rotieren mit Hunderttausenden von Umdrehungen pro Minute, und Lager versagen oft. Heute haben Autohersteller Ölsysteme perfektioniert, die Turboverdichter für Hunderttausende von Kilometern unterstützen.
Ältere Turbinen erzeugten so viel Energie, dass sie oft Probleme mit anderen Teilen des Autos verursachten. Getriebe werden nicht funktionieren, Bremsen müssen häufiger ersetzt werden und Motoren werden überhitzen. Diese Probleme traten bei kleineren Turboladern bei kleineren Motoren nicht auf. Es scheint, dass Autohersteller ihre Lehren aus alten Turboladern gelernt haben.
Auch auf diese Frage gibt es keine eindeutige Antwort. Gemäß der Theorie des Ventils arbeiten sie wiederum in einem stärker wärmegeladenen Modus und daher sollte ihre Ressource abnehmen. Die Praxis zeigt jedoch, dass das Gasfahren den Zustand der Ventile nicht beeinflusst. Eher beeinträchtigt das Fahren auf richtig konfigurierten Geräten nicht. Also fahre Gas und denke nicht an irgendein Ventil! Die Temperatur in der Brennkammer ist höher als die von Benzin, dies führt zum Verbrennen von Ventilen, aber dies wird niemals passieren, wenn wir die Abstände rechtzeitig überprüfen, d.h. Die Ventile sollten so eingestellt werden, wie es für diesen Motor empfohlen wird. Dies gilt übrigens nicht für Motoren mit hydraulischen Kompensatoren, da es einen selbstregulierenden Spalt gibt, und ich kann auch hinzufügen, dass das Risiko von Ventilen direkt von der HBO-Einstellung abhängt, die wiederum von der Software zur Installation des HBO abhängt. Es gibt eine Liste von Modellen von Autos, deren Ventile am anfälligsten für Burnout sind. Für solche Maschinen wird zusätzlich der sogenannte "Dropper" der deutschen Produktion installiert. Es schmiert nur den Hals des Ventils und des Sitzes, der für Wärmeaustausch sorgt, wodurch 95% des Ventildurchbrennens eliminiert werden.
Heutige Turbomotoren sind viel sicherer und haben selten ernsthafte Probleme mit moderner Motorunabhängig davon, ob es einen Turbolader hat oder nicht. Heutzutage bieten kleine Turbomotoren ein besseres Fahrerlebnis als Modelle ohne Turboaufladung. Und obwohl sie nicht alle ihren versprochenen Kraftstoffeinsparungen entsprechen, tun einige sehr gut. Unabhängig davon, ob Sie nach Leistung, hohem Kraftstoffverbrauch oder Zuverlässigkeit suchen, es ist wichtig, sich die Bewertungen für jedes einzelne Modell anzusehen, das Sie in Betracht ziehen.
Was ist der HBO (Einspritzung, Ejektor)?
Gasausrüstung ist von zwei Arten INJECTOR und EJECTOR. Der Unterschied zwischen ihnen ist von grundlegender Bedeutung: Bei Einspritzanlagen wird dem Motor Gas unter Druck zugeführt, während bei Ejektoranlagen Gas durch Ablassen in den Motor "eingesaugt" wird (wie Benzin in einem Vergaser).
Was sind die Zylinder?
Ein aufgeladener Motor ist jedoch kein guter Grund mehr, ein Modell aus der Betrachtung auszuschließen. Um mehr über den Kauf eines Autos zu erfahren, besuchen Sie unseren besten Auto Blog. Um herauszufinden, wo jedes dieser Fahrzeuge erwähnt wird, gehen Sie zu unseren neuen Fahrzeugbewertungen.
Und das bedeutete, die Motoren zu reduzieren. Aber der Turbo versprach mehr als nur Kraft - sie versprachen auch Treibstoffeinsparungen. Bei einem Vierzylinder-Motor mit einer Kapazität von 6 Stück wurden Turbinen angekündigt, um Kraftstoff zu sparen. Das ist, was die Autohersteller heute behaupten. Theoretisch macht es Sinn, weil Turbo einige der meist verbrauchten verwendet abgas. Die Reduzierung der Motoren reduziert thermodynamische und Reibungsverluste. In vielen Fällen waren die Vorteile der Kraftstoffeinsparung vernachlässigbar. Hersteller lobten die Probleme mit der Zuverlässigkeit.
Ich werde gleich sagen, welche Zylinder nicht existieren. Es gibt keine Winkelzylinder, alle Gaszylinder sind abgerundet (das ist auch Physik). Zylinder sind von zwei Arten - zylindrisch und toroidal. Zylindrisch sind in verschiedenen Durchmessern und verschiedenen Längen erhältlich. Wenn Sie Zeit und Geld haben, können Sie einen Ballon von fast jeder Kapazität aufnehmen. Ringförmige Zylinder sind normalerweise von geringem Volumen und sind für den Einbau in eine Ersatzradnische vorgesehen. Ihr nützliches Volumen beträgt gewöhnlich nicht mehr als 40 Liter.
So ist der verbreiteter Einsatz des Turboladers seit mehreren Jahrzehnten verschwunden. An ihrer Stelle wurden in der Automobilindustrie einfach leistungsstärkere Motoren entwickelt, die effizienter waren. Jetzt, da wir mitten in einem anderen Typ sind, ist der Turbolader zurück. Das Unternehmen hat sogar einen freundlichen Namen für ihre Turbomotoren entwickelt.
Nach Branchenschätzungen wird die weltweite Produktion von Benzin-Turboladern auf etwa 3 Millionen Einheiten ansteigen, was sechsmal mehr als ein Jahrzehnt ist. Deshalb haben wir uns gefragt: Wenn die Motoren mit einem Gasturbinenkraftwerk zurückkommen, was ist diese Zeit überhaupt? Und werden die Turbolader die versprochenen Kraftstoffeinsparungen erfüllen?
Gasverbrauch relativ zu Benzin. Dynamik auf dem Gas.
Nach zahlreichen Experimenten und beschreiben die Menge der Installationen wird davon ausgegangen, dass die normale Gasflussrate von 100 bis 110% des Benzinverbrauches ist, das heißt, wenn Sie eine Gasflussrate größer Verbrauch von Benzin um mehr als 10% haben - es ist notwendig, um die Ursache dieses Phänomens zu suchen. Manchmal (bei fortgeschrittenen Systemen) entspricht der Gasverbrauch dem Benzinverbrauch. In Bezug auf die Dynamik - idealerweise sollte die Dynamik des Gases die gleiche wie die Dynamik von Benzin sein. Es kommt selten vor, dass die Dynamik auf Benzin besser ist als auf Benzin (nur weil das Auto schlechter fährt als es auf Benzin fahren sollte).
Werbung - Lesen Sie weiter unten. Der Turbolader ist seit Jahrzehnten in Betrieb, und als sein Cousin, der Kompressor, ist es eine einfache Möglichkeit, die Motorleistung zu erhöhen. Ein Kompressor und ein Turbolader sind Pumpen, die dem Zylinder Luft zuführen, die bei Verbrennung mit zusätzlichem Kraftstoff einen höheren Verbrennungsdruck und mehr Leistung erzeugt. Der Kompressor läuft von der Kurbelwelle weg, zum Beispiel der Lichtmaschine und der Servolenkungspumpe und erhält daher etwas Leistung, wenn er seine Aufgabe erfüllt.
Aber Turbinen werden von normalerweise verbrauchter Energie angetrieben, die von dort abfließt auspuffrohr. Zeichnen Sie zwei Ventilatoren, die durch eine gemeinsame Welle verbunden sind. Ein Lüfter befindet sich im Abgasstrom, der andere befindet sich im Empfänger. Der Abfluss dreht den Ventilator, der den entsprechenden Ventilator ansaugt.
Ist die Anwesenheit von HBO auf Benzin zu arbeiten?
Die Antwort auf diese Frage ist eindeutig - das korrekt installierte Gerät hat keinen Einfluss auf den Benzinbetrieb. Wenn es nicht ist, müssen Sie die Installateure treten !!! Obwohl ein solcher Moment erlaubt ist - wenn der Mischer oberhalb des Vergasers installiert ist, kann er das Gemisch leicht an Benzin anreichern, da es die Luftzufuhr teilweise unterbricht. Dies kann jedoch nur den Benzinverbrauch beeinflussen, nicht aber die Qualität des Motors bei Benzin.
Da sich eine Seite der Turbine im Abgasstrom befindet, war Wärme immer ein Problem. Das Reduzieren der Temperatur des Abgasstroms, um das Versagen des Turboladers zu verhindern, erfordert die Zugabe von zusätzlichem Kraftstoff zu dem verschwendeten Kraftstoff. "Wir haben leistungsfähige Computermodelle und Werkzeuge zur Analyse finiter Elemente, die viel besser sind als vor fünf Jahren", sagt Balis. Wir sprechen hier von kleinen Einstellungen wie der Form der Blätter, Lagern, die mit weniger Öl und leichteren Materialien laufen.
Gas auf turbo-Motor.
Entgegen der landläufigen Meinung kann HBO auf aufgeladene Motoren gesetzt werden, aber nur INJECTOR HBO. Diese Art von HBO spielt keine Rolle, wie viel Luft in den Motor einströmt, HBO selbst injiziert so viel Gas wie nötig mit seinem eigenen Druck.
Wie oft zu ändern luftfilter wenn man Gas fährt?
Wie wirkt GAZ auf die Ventile?
Das Einspritzen von Kraftstoff direkt in die Brennkammer anstelle der üblicheren Stelle - Einlassströmung - der Kraftstoff kühlt dramatisch die Ansaugladung. Dieser Kühleffekt reduziert die Wahrscheinlichkeit schädlicher Vorahnungen oder Detonationen und ermöglicht es Ingenieuren, höhere und effizientere Kompressionsverhältnisse anzugeben.
Wenn es beispielsweise aus einer schlechten Kraftstoffmenge ein Problem gibt, dann kann der Motorcomputer eingestellt werden, so dass keine harte Verdrahtung in dem Schutzgitter mit Effizienz benötigt wird. Darüber hinaus moderne Turbo-Motoren mit elektronisch gesteuert Nockenwellensteuerung, Aufladung beschleunigen und kritisch drosseln. All dies kann Pumpenverluste deutlich reduzieren. Die Auslegung des Turbos - Form und Größe der Turbine und des Verdichters - bestimmt, wie hoch die Motordrehzahl und die Belastung der Turbineneinheit am effektivsten sind.
Jeder HBO ist empfindlicher für die Sauberkeit des Luftfilters (im Vergleich zum Fahren mit Benzin). Es wird empfohlen, den Luftfilter ein wenig öfter zu wechseln als beim Fahren mit Benzin. Nun, sagen wir mehr als einmal alle 15.000 km und einmal alle 10.000-12.000 km. Wenn der Gasverbrauch Ihres Autos gestiegen ist, versuchen Sie den Luftfilter zu betrachten. Wenn Zweifel an der Sauberkeit bestehen (zum Beispiel fuhren wir die Feldwege entlang), ist es besser, sie sofort zu wechseln.
Wie arbeitet ein aufgeladener Motor mit Gas?
Zuvor waren Turbinen auf maximale Leistung ausgelegt und bei hohen Drehzahlen am effizientesten. In den meisten Fällen arbeiten die Motoren jedoch bei geringer Last und mittlerer Geschwindigkeit. Die Optimierung der Turboaufladungseffizienz für diesen am häufigsten verwendeten Leistungsbereich führt zu einem effizienteren Betrieb in der realen Welt.
Wie viel Kraftstoff kann ein aufgeladener Gasmotor also? Natürlich kommt es natürlich darauf an, was Sie mit wem Sie vergleichen. Es ist sicher zu sagen, dass ein kleiner moderner Benzin-Turbo-Motor bei einem größeren Motor etwa 8-10 Prozent einspart, was die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment ergibt. Auch für aufgeladene Motoren gibt es Seitenvorteile - zum Beispiel Gewichtsreduktion. Es scheint nicht sehr groß, aber alles ist wichtig.
HBO und Zündkerzen.
Manchmal wird gemunkelt, dass Gas für Kerzen benötigt wird, die sich von gewöhnlichen Kerzen unterscheiden, manche Firmen machen sogar Kerzen mit den Worten LPG (Typ für Gas). Aber die Erfahrung zeigt, dass gewöhnliche Kerzen für das Fahren mit Gas geeignet sind. Aber das Wichtigste ist, dass diese Kerzen in einem guten Zustand sind, da eine schlechte Kerze die Wahrscheinlichkeit eines "umgekehrten Knalls" ist, dessen Folgen für einen Einspritzmotor sehr schlimm sein können.
Dies gilt umso mehr, als die Autohersteller in den kommenden Jahren weiterhin auf eine noch bessere Kraftstoffeffizienz setzen werden. In Kanada gelten strengere Emissionsgrenzwerte für Treibhausgase personenwagen. Als Reaktion darauf verbessern Automobilhersteller die Motoreffizienz durch innovative Technologien wie Lader und Turbolader.
Abbildung 1: Turboladerbild. Druckluft im Ansaugkrümmer, Gaseintritt vom Abgaskrümmer des Motors. Turbolader treiben Luft in die Motorzylinder - im Gegensatz zum atmosphärischen Druck bei Atmosphärendruck. Diese Eigenschaft ermöglicht es einem Motor mit einer kleineren Verdrängung, turbogeladen, die gleiche Leistung wie ein atmosphärischer Motor mit einer größeren Verdrängung zu erzeugen. Die Verwendung eines kleineren Turbomotors kann den Kraftstoffverbrauch um 2 bis 6% reduzieren, um die gleiche Fahrzeugleistung sicherzustellen, Geld zu sparen und die Umweltbelastung zu reduzieren.
Die Vorteile von HBO.
In jüngster Zeit ist die Verwendung von Flüssiggas populär geworden, hauptsächlich aufgrund der Billigkeit von Gas im Vergleich zu Benzin. Flüssiggas als Automobilkraftstoff hat jedoch andere Vorteile.
- Es ist sehr wichtig, dass dies ein umweltfreundlicherer Kraftstoff ist, in den Abgasen bei der Arbeit mit Gas gibt es weniger schädliche Substanzen, einschließlich CO (fast zwei Mal weniger).
- Das Gas hat eine höhere Oktanzahl (in der Größenordnung von 100 und sogar höher, abhängig von der Zusammensetzung). Dementsprechend ist eine Beschädigung der Detonationsmaschine praktisch unmöglich.
- Verschleiß Zylinder-Kolben-Gruppe abnimmt. Erstens, wenn ein kalter Motor gestartet wird, gibt es keinen Benzinfilm, der das Schmiermittel auswäscht. Zum anderen brennt das Gas langsamer und der Druck in den Zylindern steigt nicht so schnell an - Stoßbelastungen an den Motorteilen sind dadurch geringer.
- Aufgrund der besseren Mischung von Gas mit Luft (im Vergleich zu Benzin) und der Tatsache, dass das Gasgemisch gleichmäßig im Zylinder verteilt ist - die zwanzigste Geschwindigkeit des Motors verbessert sich, der Motor läuft weicher und leiser. Zusätzlich, nach dem Starten eines kalten Motors mit Gas, können Sie fast sofort gehen, es erfordert keine lange Warm-up wie auf Benzin.
- Gas verdünnt nicht motoröldaher kann das Öl weniger häufig gewechselt werden als beim Betrieb mit Benzin.
- Praktisch kein Koks.
Gas ist deutlich sauberer als Benzin, so dass kein Schmutz in das System gelangt.
Motoren können größere Leistung erzielen, wenn mehr Luft und Kraftstoff für jeden Verbrennungszyklus in die Zylinder gedrückt werden kann. Turbolader drücken Luft in den Ansaugkrümmer, der dann dem Motorzylinder zugeführt wird. Erstens gibt es mehr Luft und Kraftstoff, was eine größere Verbrennungsreaktion und mehr Leistung ermöglicht. Turbolader verwenden anderweitig verschwendeten Druck und Energie aus Abgasen, um eine Turbine anzutreiben, die an einem Kompressor befestigt ist. Turbolader ermöglichen es dem Motor mit niedriger Produktivität, die gleiche Leistung zu erreichen wie ein Boost mit großer Verdrängung, wodurch der Kraftstoffverbrauch reduziert wird.
- Diese Funktion bietet zwei Vorteile.
- Zweitens ist der Kolben einfacher, die Luft zu bewegen und kraftstoffgemisch in die Brennkammer.
10.02.2014, 16:32
Gibt es Beispiele für Projekte für Gas- und Gasturbos?
Ein Kunde möchte diese Idee umsetzen.
Ich war daran interessiert, Beispiele zu betrachten, aber ich habe solche nicht gefunden.
10.02.2014, 16:37
auf ihrem VAZ war ein kompletter Entwurf, Vorderradantriebauto von der Ukraine, vor ungefähr 2 Jahren gab es einen bortovik, ich erinnere mich an keine bestimmten Details, aber ungefähr zwanzigtausend fuhr er, ohne unter der Kapuze zu tauchen
Was sind die Einsparungen und Vorteile?
Recherchieren Sie vor dem Kauf und schließen Sie die Bewertung des Kraftstoffverbrauchs während des gesamten Lebens als Voraussetzung für Kosten und Leistung ein. Verbesserungen in der Motorentechnologie und Effizienz können Sie Geld sparen, wie in der folgenden Tabelle gezeigt. Ein aufgeladener Motor kann den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen im Vergleich zur herkömmlichen Technologie um 2 bis 6% reduzieren. Am oberen Ende ist dies gleichwertig.
Für Autos ist der Kühlergrill eines der wichtigsten Designelemente: Er zeigt das Firmenlogo zwischen den glänzenden Chromleisten. Bei näherer Betrachtung ist der Kühler fast peinlich: Er trägt die überschüssige Wärme, die der Motor beim Verbrennen von Kraftstoff erzeugt.
10.02.2014, 16:42
VladTM, danke!
und was ist der Lebenslauf des Besitzers.
10.02.2014, 16:49
es gibt viele von ihnen und viele erfolgreiche, schauen Sie sich die Foren der Subaru und Mitsubishi Clubs an ... auch hier prahlte ein Mann mit einem Subaru auf Gas ...
10.02.2014, 16:55
Ich weiß, dass ein solcher Vorläufer in 3s-ge auf das Gas bläst, dort wurde die letzte Generation platziert, die der Computer kontrolliert und genäht hat.
Es gibt keinen Ort, um zu schauen.
In der Tat wäre es wünschenswert, dass die Energie des Kraftstoffs vollständig in die Bewegung investiert wird fahrzeugaber es ist technisch unmöglich. Benzinmotoren sind selbst im Idealfall weniger als 40 Prozent effizient, der Rest warm. Diesel ist ein bisschen billiger, aber immer noch unter 50 Prozent.
Allerdings diese Motoren interne Verbrennung so erfolgreich, dass es mit der hohen Energiedichte des eingesetzten fossilen Brennstoffs und den entsprechenden hohen Reichweiten bei geringer Fahrzeugmasse und immer noch erschwinglichen Preisen verbunden ist. Je größer der Motor ist, desto stärker wirkt sich jeder Prozentanteil der Effizienz aus. Für viele industrielle Anwendungen gibt es Motoren mit einer Leistung von mehr als zehn Megawatt - etwa 150 Mittelklassewagen. Hier liegt der Verbrauch zwischen 80 und 90 Prozent der Kosten, daher ist die Optimierung des Verbrauchs von großem wirtschaftlichem Interesse.
10.02.2014, 16:57
VladTM, danke!
Weiß jemand anderes? Vorzugsweise mit Links. Lesen Sie die Beschreibung der Konfiguration,
und was ist der Lebenslauf des Besitzers.
Lohnt sich die Idee der Gasversorgung?
Hmm, diejenigen, die das Gas nicht wegen der Ersparnisse setzen, sondern wegen des höheren PTS-Gases, dass die Detonation weniger war.
10.02.2014, 17:55
camry auf Gas. Dort in Bortovik gibt es irgendwo Links zu den Berichten der Jungs selbst, die gesammelt haben
http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv40/kardashs/
In diesem Sektor traditionell verwendet dieselmotoren oder Motoren mit schwerem Kraftstoff, aber jetzt wächst das Interesse an Motoren dieser Leistungsklasse, die mit Gas betrieben werden. Dies ist nicht zuletzt deshalb bemerkenswert, weil gasmotoren sind Benzinmotoren, also mit Zündkerzen arbeiten, im Gegensatz dieselkraftstoffwo der Brennstoff nur gezündet wird hoher Druck Kompression im Kolben selbst. Im Automobilbereich sind Dieselmotoren immer noch deutlich effizienter als benzinmotorenaufgrund ihres höheren Kompressionsverhältnisses.
10.02.2014, 19:25
10.02.2014, 19:32
etwas Slavik konzipiert .............
10.02.2014, 19:49
Anscheinend wurde Benzin teuer :)
10.02.2014, 20:14
Denn die Ökologie kämpft. :-)
10.02.2014, 20:24
"Wie Gerüchte geboren werden." Und wenn du immer noch sagen musst, dass ich auf Largus für einen neuen warte, dann ...
Wie weit wirst du in deinen Fantasien gehen?
Nun, ich studiere das Thema weiter. Danke für die Rückmeldung.
10.02.2014, 20:44
Hmm, diejenigen, die das Gas nicht wegen der Ersparnisse setzen, sondern wegen des höheren PTS-Gases, dass die Detonation weniger war.
Dies ist definitiv Unsinn, da der Boost bei hohen Drehzahlen in Power-Modi geht, und dort ist es bereits notwendig, auf Benzin IMHO umzuschalten
10.02.2014, 20:45
Ich habe ein paar Projekte auf Gasfahrt. Keine Probleme. Der Flug ist ausgezeichnet.
Ich verstehe richtig, dass bei niedrigen Drehzahlen Gas und bei hohen Drehzahlen der Übergang zu Benzin ist?
10.02.2014, 21:26
10.02.2014, 21:38
vint46,
10.02.2014, 21:40
Mindestens 1,5 mal.
10.02.2014, 21:57
Jungs, wenn das Thema Gas weg ist, schreibe auf, welche Probleme du hattest und wie du sie losgeworden bist. Welche Ausrüstung hat nicht gepasst?
10.02.2014, 22:03
10.02.2014, 22:07
...
und wie. Gibt es Einsparungen?
Es gibt keine Wirtschaft beim Fahren auf Propan, auf kleinem Auto!
10.02.2014, 22:10
Ich hatte auch eine VAZ 112, am td 05, Gas war die 4. Generation ohne Probleme, es war sehr wirtschaftlich. Nach 5 Tausend schaltet Benzinschalter ein.
Was ist der Punkt, wenn Booster-Schalter auf Benzin, wenn es im Gegenteil notwendig ist, wenn eine leise Fahrt auf einem dekomprimierten Motor Benzin ist, und wenn der Boost dann Propan ist! Immerhin ist die Oktanzahl von Propan 105-110 Einheiten, die meisten für Boost.
10.02.2014, 22:13
und nicht eine einzige Phrase nach Typ - Haben Sie in GUUGLE? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=14386
10.02.2014, 22:19
https://www.google.com/search?newwindow=1&output=search&sclient=psy-ab&q=%D1%82%D1%83%D1%80%D0B1%D0%BE % D1% 82% D0% BE% D1% 80 +% D0% BD% D0% B0 +% D0% B3% D0% B0% D0% B7% D1% 83 & btnK =
10.02.2014, 22:20
Die fünfte Generation von HBO, Flüssigkeitseinspritzung + Turbine, sollte gut sein.
http://propan96.ru/gbo-5/
10.02.2014, 22:22
Es gibt keine Wirtschaft beim Fahren auf Propan, auf kleinem Auto!
Abfahrt auf Propan (Atmosphäre), 15 Jahre später verschiedene Maschinen, mit verschiedenen HBO, einschließlich mit HBO von George Pakhomov, auf einmal war ein sehr beliebtes Projekt, er selbst ging zu ihm in Moskau nach Yuzhnoye Butovo. Zu Preisen für Propan über 15rub. es macht keinen Sinn, es auf ein VAZ zu legen, es ist besonders im Winter zu spüren, wenn das Aufwärmen auf Benzin immer noch 50gr passiert .. ABER (!) man sagt, dass auf 5-Liter "Americanis" eine gute Ersparnis erzielt wird ...
Dies ist meine persönliche Meinung, es kann von den Meinungen anderer abweichen, aber 100 Rubel sparen. Mit einem Tank ist es nicht sinnvoll!
Nun, wie jeder. Auf Propan gehe ich schon seit 8 Jahren auf verschiedenen Maschinen, der Benzinverbrauch pro Liter mehr. Wenn Methanflaschen kompakter wären, würde ich Methan fahren.
10.02.2014, 22:25
http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/887777/
10.02.2014, 22:33
Ich habe einen Turbo auf Gas und Benzin. Kilometerstand 20k +. Oberhalb der Atmosphäre wechselt Benz. Wenn das Getriebe stärker wäre, würde es Gas und im Übermaß))) blasen
Was ist mit der Tatsache, dass das Gas die Kamera schlechter kühlt und daher Booster Gas nicht empfohlen wird?
10.02.2014, 23:38
ich verstehe richtig, dass bei niedrigen Drehzahlen Benzin und bei hohen Geschwindigkeiten ein Wechsel zu Benzin erfolgt?
Kein Fehler. Die ganze Zeit arbeitet an Gas. Getriebe für produktiver und alle Fälle.
Mein persönlicher Ford war das erste Gas zum Gas vom Turbo und das Benzin war von der zweiten Generation, ungefähr 150 tausend Kilometer verlassend, 1.2-1.5 bar zur Macht von 9.2 (Abfluss auf dem Motor) blassend und dann Gaseinspritzung einsetzend, um es im Januar zu kontrollieren. Der Unterschied war nur auf den Böden, auf den Oberteilen fuhr er auch ungefähr. Otezdil weitere 40-50 tausend und verkaufte den Motor. Typen, die den Motor für 2 Jahre gekauft haben, fahren ihn und alles ist in Ordnung.
Chevy Niva, Turbo fährt ein Gas von mir, Benz + Gas. Gasverbrauch +1 Liter im Vergleich zu Benz. Fahre auch gerne, wir können etwas entspannter sein. Der Kunde ist sehr zufrieden. Das Ziel war 160 für "Pahata".
Toyota Jazz Turbo Abfahrt Jahr (60 ys ungefähr) auf Gas. 95% der Zeit läuft der Motor mit Gas. Null Probleme, 2 mal sparen, fahren mit Gas ging besser als 95, 98m ging so gut wie Gas, können wir ein wenig besser.
Kurz gesagt, es werden Fragen zu stellen sein.
10.02.2014, 23:47
11.02.2014, 00:09
vorbestellen bei der Arbeit an Gas, der Grad, den Sie 11: 1 kennen
auf Gas, wie ich mehr fahren möchte, weichere Arbeiten, die gleiche Traktion, Verbrauch ist kaum mehr, naja, maximal 1 Liter, Benz haben wir 33r, Gas 16,5
Gesichtsersparnis
11.02.2014, 01:06
Gesichtsersparnis
Messen Sie Ihre Tanks, speichern Sie Ihre Quittungen von den Tankstellen, erinnern Sie sich an die Tachowerte und Sie werden angenehm überrascht sein, dass es bei kleinen Autos kaum Einsparungen gibt.
Wir haben bereits 16 Kleinbusse in der Region. sie fahren seit langem Benzin und brauchen kein Benzin, obwohl die "Marshrutchik" schon die sparsamsten Leute ist ...
Auf Turbo-Gas, vielleicht interessanter und sicherer für Dvigla, und mit häufigem Schub, wird es im Vergleich zu Benz Kraftstoffeinsparungen geben.
11.02.2014, 01:14
Er betrachtete sich selbst ein wenig anders ...
Ich stand am Baltic Balon, "Rettungsring" in der Reserve 42litra Nische, nie 400km. es war nicht genug, also die bikes sind das der fluss etwas mehr als benz. Auf Gas wurde ständig Lambda-Regelung, Doppel-Firmware enthalten.
Auf der Strecke bei 100km / h aß Benz 6 Liter, Propan 8-9, in der Stadt im Sommer 9l. Benz, Propan 11-12l. Jede Erwärmung auf 60g. Das ist 1-1,5 Liter Benz.
Wo ist der Sinn?
11.02.2014, 01:21
Kurz gesagt, es werden Fragen zu stellen sein.
Was das Sparen und die Kosten angeht, ist das verständlich.
Aber über die Tatsache, dass es möglich ist, den Motor bei 7000 mit einem Boost von 1,5 zu drehen, und das ist alles auf Gas, gibt es Fragen, wie kommt es, dass das Gas das Gas schlechter kühlt, und damit die Überhitzung der CS und der Boiler und möglicherweise das Schmelzen der Kolben?
11.02.2014, 01:55
Als ich vor ungefähr 8-10 Jahren klein und dumm war, habe ich mich mit turbo :)
Http://img-fotki.yandex.ru/get/34/power968.2/0_1269e_6995f535_XL.jpg
11.02.2014, 02:07
11.02.2014, 03:48
funtik, natürlich, Fahrräder, erzählen Sie es denen, die mehr als 30-40tkm pro Jahr fahren und sogar 1Rub pro km sparen - spart 30-40tr pro Jahr. Sind Sie so reich, solche Ersparnisse zu vernachlässigen?
Seit früher, als die Radiokommunikation zwischen Taxifahrern in Mode war, habe ich aufgrund der Besonderheiten der Arbeit viel mit ihnen kommuniziert, und ich werde sagen, dass sie zehntausend Monate im Monat ins Licht fuhren. km und so schnell haben sie Propan abgelehnt, als er 13 Rubel passiert hat.
11.02.2014, 08:05
Naja, maximal 1 Liter, wir haben einen Benz 33r, Gas 16,5
Gesichtsersparnis
auf 100km. spart 1 Liter Benzin, es stellt sich auf 400km heraus. 4 Liter, und das 120rub auf einem Benzintank! Was zum Teufel Einsparungen? Gleichzeitig noch starten und auf 60 g erwärmen. auf Benzin ...
Etwas komische Arithmetik bei Ihnen, bei einem Unterschied im Preis zweimal, angespannt zählen.
11.02.2014, 08:59
Seit früher, als die Radiokommunikation zwischen Taxifahrern in Mode war, habe ich aufgrund der Besonderheiten der Arbeit viel mit ihnen kommuniziert, und ich werde sagen, dass sie zehntausend Monate im Monat ins Licht fuhren. km und so schnell haben sie Propan abgelehnt, als er 13 Rubel passiert hat.
Persönlich habe ich im Jahr 2008 abgelehnt. als Propan in einer rasenden Geschwindigkeit hochging und darüber nachdachte, ob es notwendig war, hat Berechnungen gemacht, und es hat sich erwiesen, dass es billiger war, einen VAZ 1.5 16kl auf der Autobahn auf Benzin zu reiten ..
Aber ich vermisse Pipetten wie Propan, ich fing an, es zu fahren, wenn es weniger als einen Rubel kostete, dann chemisierte ich gerne, drehte, justierte, testete sowohl UDC als auch SDK.
11.02.2014, 09:04
Ich stand am Baltic Balon, "Rettungsring" in der Reserve 42litra Nische, nie 400km. Er wurde vermisst
11.02.2014, 09:12
aber was ist mit der Tatsache, dass das Gas die Kamera schlechter kühlt und daher Booster-Gas nicht empfohlen wird?
Und es ist mir egal, dass jemand "es dir nicht empfiehlt"))) Wo kann Benzin eine Kammer kühlen, wenn seine Dämpfe mit Luft in Form des gleichen Gases gemischt werden? Sie können versuchen, clever zu sein, indem Sie "jemanden, der nicht empfiehlt" zur Verteidigung von Vermutungen bringen, aber Sie können mit Ihrem Kopf denken.
11.02.2014, 11:00
Die Route ist 560 km, die saubere Stadt in permanenten Staus ist 380. Tor, 42 Liter. Aufwärmen auf Benzin ist nicht bis zu 60, aber bis zu 40 Grad. Im Sommer sind es 5 Minuten, im Winter 10.
Beschreiben Sie, was im Motor steckt, Ladedruck, Fahrstil
11.02.2014, 11:30
ich treibe Propan auf einem VAG 1.8T mit einem Druck von 1.2 auf einem Standard KKK03, die Nettoeinsparungen mit Abschreibung HBO rollt auf ungefähr 30%, d. wenn Sie 40tkm pro Jahr essen, im Durchschnitt 12l pro 100 34p pro Liter ausgeben, dann rollt 163.200 pro Liter pro Jahr, - 30% = 50.000 Rubel, für jemanden ist es von Bedeutung.
Welche Ausrüstung ist es wert?
11.02.2014, 13:41
Ich behaupte nicht, weil ich wenig Erfahrung in der Gasfrage habe, sondern nur eine Art von Diskussion auf der Suche nach der Wahrheit;)
Wo kann Benzin die Kammer kühlen, wenn seine Dämpfe mit Luft in Form des gleichen Gases vermischt werden?
Nun, warum dann, wenn die Mischung mit Benzin angereichert wird, fällt die Temperatur des COP? Und außerdem ist es bekannt, dass die Flüssigkeit die Luft beim Verdampfen abkühlt, so dass ein Teil des Benzins vor dem Ventil in Form einer Flüssigkeit verdampft und dadurch die eintretende Luft kühlt. Und das Gas wird sofort als ein Gas zugeführt und kann daher nichts abkühlen, und selbst wenn das Gemisch mit Gas angereichert wird, fällt die Temperatur des CS nicht wie bei Benzin.
Sie können versuchen, clever zu sein, indem Sie "jemanden, der nicht empfiehlt" zur Verteidigung von Vermutungen bringen, aber Sie können mit Ihrem Kopf denken.
Absolut wollte nicht schlau sein, nur interessant, um zur Wahrheit zu gelangen
11.02.2014, 13:58
Die Route ist 560 km, die saubere Stadt in permanenten Staus ist 380. Tor, 42 Liter. Aufwärmen auf Benzin ist nicht bis zu 60, aber bis zu 40 Grad. Im Sommer sind es 5 Minuten, im Winter 10.
360 km im besten Fall stellte sich HBO GSP Einzeleinspritzung heraus.
Erwärmung im Winter VAZ2112 bis 60gr. nicht weniger als 20 Minuten, mit Frost bei -15gr. Manchmal hat man Zeit, um in dieser Zeit den notwendigen Punkt zu erreichen ...
Mit anderen Einspritzsystemen überprüft, einschließlich der HBO der 4. Generation, nichts besser als die Explosion.
Du weißt nicht, wie man zählt, und du redest wieder Unsinn ... wir haben fast alle Gazellen in der Stadt auf Gas ... Taxifahrer sind jede Sekunde ... und niemand aus Gas (außer dem abergläubischen Typ auf Benzin, Autos brennen öfter) wird sich nicht weigern ... und wenn Sie noch mindestens 98 Oktan gießen müssen, dann gibt es nichts zu beachten
Wenn ich 2008 bin. Ich kam an die Tankstelle, ich stand immer alleine in der Schlange von den Personenwagen, ich kannte den Tanker, sagte, dass ich schon eine Seltenheit war, nur sehr wenige Leute tanken, sie sind alle auf Benzo umgestiegen, weil sie wissen wie man zählt ... Wir haben jetzt 17 Propan, 50rub Liter Angesichts der Tatsache, dass Gas um 30-40% mehr als Benzin verbraucht, hat es keinen Sinn, kleine Autos zu betanken!
11.02.2014, 14:00
11.02.2014, 14:02
Für Turbo halte ich Propan, eine Alternative zu schlechtem Benzin, mit seiner Oktanzahl. Ich würde gerne experimentieren.
Was ist das Problem? Sie haben kein Turbo-Auto?
11.02.2014, 14:07
11.02.2014, 14:12
hBO 5. Generation Taxis. Mit einer Pumpe im Tank ohne Getriebe. Sie liefern Flüssiggas an die Kraftstoffleitung oder parallel Kraft und Vorlauf. Ganz analog zum Gassystem können Sie den Mond blasen. Ich habe einen Freund auf s6, also bin ich gefahren, Atski gefällt.
Ich stimme dem zu, wenn das Gas in flüssiger Form geliefert wird, wird es den CS gut kühlen, und seine Oktanzahl wird den SG erhöhen, aber als ich dieses Thema studierte, fand ich heraus, dass die 5. Generation von HBOs sehr schnell in unserem Gas sind. aber wir leben nicht lange wegen der Qualität des Gases
11.02.2014, 14:16
Sie müssen einen guten Filter auf das Füllrohr setzen und alles wird in Ordnung sein.
11.02.2014, 14:21
11.02.2014, 14:26
gas kostet 6 Rubel in Kasachstan
Oh! Hast du einen lokalen?
11.02.2014, 14:27
ich stimme dem zu, wenn Gas in flüssiger Form geliefert wird, wird es den CS gut kühlen, und seine Oktanzahl erlaubt es, SJ zu erhöhen, aber als ich dieses Thema studierte, fand ich heraus, dass HBO der 5. Generation sehr schnell in unserem Gas sind. aber wir leben nicht lange wegen der Qualität des Gases
Ja
Vor kurzem haben sich die Usbeken beim Bau des Balons während des Betriebs des Brenners umgedreht. Der Brenner ging nach einer Minute aus. Ich musste alles zerlegen und Eisenspäne, Sand, eine Art Späne, Steine herausziehen ......
11.02.2014, 15:49
hBO 5. Generation Taxis. Mit einer Pumpe im Tank ohne Getriebe. Sie liefern Flüssiggas an die Kraftstoffleitung oder parallel Kraft und Vorlauf. Ganz analog zum Gassystem können Sie den Mond blasen. Ich habe einen Freund auf s6, also bin ich gefahren, Atski gefällt.
Was kostet der 5.?
11.02.2014, 16:03
was kostet der 5.?
Wenn Sie alles neue kaufen (Gehirne, Kraft, Panzer, etc.), 30 Tausend aus. Und tatsächlich brauchen Sie nur einen Leine-Tank mit einer Pumpe. Alles andere wird aus dem alten Gassystem erneuert. Benzinpumpe zum Beispiel, pumpt perfekt Gas. Der Januar weiß nicht einmal, dass er Benzin anstelle von Benz hat: -D.
Obwohl ich die externen Pumpen bereits getroffen habe, setzt man die üblichen Ballons ein. Nur die Rückleitung ist eingebettet. Die Hauptverbindungen sollen zuverlässig sein.
11.02.2014, 16:10
Wenn alles neu zu kaufen ist (Gehirne, Gewalt, Panzer, etc.), 30 Tausend.
Link, den du hier werfen kannst?
11.02.2014, 16:14
leute, ich habe Google das selbe wie dein.
11.02.2014, 16:19
ANT25, das brauche ich.
11.02.2014, 16:20
und vergaß
VIALLE LPI Kraftstoffleitung 6,5 Meter lang (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1924) 3800 reiben.
11.02.2014, 16:35
Oh! Hast du einen lokalen?
Lokales Gas, 92y im Wert von 21 ... Gas 6 Rubel. 90% der Autos fahren mit Gas
11.02.2014, 16:38
gas 6 Rubel
Nein, wir geben nicht einfach den Reichtum der Menschen auf
11.02.2014, 16:50
VIALLE Elektronik-Kit für 4 Zylinder (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2148) 15000 reiben.
VIALE INJEKTOR - V20, Kraftstoffschiene für 4 Zylinder (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1932) 15000 reiben.
Zylinder Vialle Volumen 51 Liter Durchmesser 600mm Höhe 230mm (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2149) 24000 reiben.
Vialle Multi-Ventil mit Pumpe PTS-48 bis (140KW) Höhe 250 (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1925) 14600 reiben.
ANT25, das brauche ich.
Ich verstehe, was du meinst.
Ich denke, dass alles wesentlich günstiger erledigt werden kann.
Beispiel von einem Freund mit S6:
Tote Pumpe im Ballon. Neue 15000. Wurde die Pumpe aus dem Becken gebracht. Alles funktioniert super. Der Rest wird von einem herkömmlichen Benzinsystem verwendet. Einschließlich rdt. Ich verstehe, dass es den ganzen Speer wert ist. Über Gehirne sagst du einfach nichts: -D
11.02.2014, 16:52
11.02.2014, 16:56
Das ist unser Gas ist teuer und sie sind 5 mal billiger, also ist es nicht für uns im Allgemeinen
alles ist teuer. Wir klauen nur profitabel
11.02.2014, 17:21
Tote Pumpe im Ballon. Neue 15000. Wurde die Pumpe aus dem Becken gebracht. Alles funktioniert super. Der Rest wird von einem herkömmlichen Benzinsystem verwendet. Einschließlich rdt. Ich verstehe, dass es den ganzen Speer wert ist. Über Gehirne bleib einfach ruhig
Snake-tempter)))) Nun, mit dem Filter im Füllrohr, wie schnell ist das Tanken? Und welcher Filtersatz?
11.02.2014, 17:55
Fand es. Filtrik - Thema))) HBO-5, glaube ich, 2-3 Jahre unwirklich bis jetzt. Entweder für wahnsinnige Tausende ohne die Möglichkeit der Selbstabstimmung, oder, wieder einmal, tausende für Training und Software. Es ist eine Schande, wir werden auf den gesunden Hersteller warten. Roh, solange es ist.
11.02.2014, 18:01
Beispiel von einem Freund mit S6: Pumpe tot in einem Ballon. Neue 15000. Wurde die Pumpe aus dem Becken gebracht. Alles funktioniert super. Der Rest wird von einem herkömmlichen Benzinsystem verwendet.
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen / Informationen geteilt haben. Ich werde in meiner Freizeit nachdenken.
11.02.2014, 18:07
75.000 wird ungefähr ein Satz ohne Installation kosten. Gift Nuevon Es ist für solche Großmütter nie abstoßend.
11.02.2014, 20:46
Ich habe mehr als 20t mit Gas gefahren, das Preisschild für die Ausrüstung war 7200 tomona pm und eine Reduzierung von tamasheto at13.forors5 lag bei 3,2. + Die Tube und Balon-Tablette war verfügbar. in 8000t pro Gas, Spinning und ritt und die Mischung gehalten.Economy noch kakoy.Poka Gbo nicht gesetzt Ich legte es milde verdutzt von den Kosten in der Tasche. Benzo Forsy und Gas Forsy mussten entfernen und pereverlivat.
11.02.2014, 20:50
Dann ist das neunte zweite Auto Gas einfach ohne Kraft, ich habe mehr als 50 Tonnen der gesamten 190T außer dem Austausch des Gasfilters und der Verbrauchsmaterialien hat nichts berührt, es geht und das Gehirn steigt nicht.
11.02.2014, 21:54
wer schreibt, dass Gas um 30-40% isst? Cho für Unsinn, pro Liter maximal zum Beispiel Prioren oder sogar gleich. Aber für Gas, IMHO, brauche ich ein normales Kompressionsverhältnis, aber ich habe es überhaupt unter 12: 1 gemacht, wenn ich mir das vorstelle.
Und wie in den Bus-Taxis gibt es etwa 7: 1, natürlich wird es mehr essen.
11.02.2014, 22:38
Ich habe nach dem Online-Gasverbrauch und Benz 1/1.
11.02.2014, 22:44
Auf der markenförmigen mit Gasdüsen war der Verbrauch 1,5-2 Liter mehr als Benz.
Auf shnive, Turbo auch + 1-2 Liter relativ zu Benz.
Auf meinen Ford kann ich nicht sagen, da Benz nicht auf meinem Auto steht.
Aber im Endeffekt war der Kraftstoffverbrauch durchschnittlich 14-15 Gas, am meisten auf Ford 15-17, aber ich fahre sehr böswillig Gas.
Auf der Autobahn sind alle Autos weniger als 10 km bei aktivem Fahren.
11.02.2014, 22:48
Und welchen Grad kann man machen, um das Gas optimal zu blasen, sagen wir 1,5 bar?
11.02.2014, 23:25
In Ford-Aktie 9,2 Grad, es ist unter dem 95. Benz auf der Atmosphäre. Ich blies 1,5 Tuba auf Gas und alles ging OK, Detonation war nicht. Der Boosterwinkel bei 3000 Umdrehungen betrug 32 Grad bei 1 bar Boost.
11.02.2014, 23:42
1 Tonne Benzin (30000rub) - pro 10000km (zum Verbrauch 10l.na pro 100km)
und wer 50000km pro Jahr fährt, verbringt ~ 150000 Rub auf Benz.
der Preis von Gas ist im Durchschnitt zwei Mal weniger - halte es für notwendig.
Aus naheliegenden Gründen blieb die 5. Generation nicht haften.
vor allem, um die Freigabe des Ventilmechanismus zu kontrollieren (nicht anwendbar auf hydrokompensatorische)
12.02.2014, 01:43
Ibdullaev sollte ein "desyatochku" angeboten werden, um es in Propan zu übersetzen, vielleicht wird es für ihn arbeiten, und sie werden einen Nobelpreis geben.
DJKJLZ, Propan Verbrauch von 20%, mehr als Benz und Propan kostet 30% billiger als Benz, das ist ~ 10 Rubel. Also gibt es keinen Nutzen für die Aspirierten!
12.02.2014, 08:47
PPV Benzin 92 28.80. GAS 15.50. WO 30% ???
12.02.2014, 08:51
aus naheliegenden Gründen blieb die 5. Generation nicht haften.
Welche Gründe? Preis, oder was sind die Nachteile?
12.02.2014, 08:55
und Propan kostet 30% billiger als Benz
Und ich werde es dir sagen. Benzin ist 85% teurer als Gas. Ist das Glas halb voll oder halb leer?
12.02.2014, 11:52
Und ich werde es dir sagen. Benzin ist 85% teurer als Gas. Ist das Glas halb voll oder halb leer?
Dass du halb da bist, wir haben 10 Rubel. Benz teurer als Propan.
12.02.2014, 12:53
Dass du halb da bist, wir haben 10 Rubel. Benz teurer als Propan.
Vint46, außerdem hältst du die Erwärmung des Nichroms nicht für bis zu 60g warm. auf Benzin, und immer diesen Lauf in Gas, wenn Booster geht auch zu Benzo, die auch nicht zählt die Wanderung ... Es kann nicht so sein, dass Propan mit Oktan und 110 ist erschöpft, Havalo hat die gleiche Menge an Benzol. Darüber hinaus wird in der gesamten Literatur beschrieben, warum Propan immer, bei jeder Injektion, mindestens 20% mehr essen wird ...
Und noch eine Tatsache, da alle Narren sind, und Sie sind Liebhaber von Propan, Freebies versammelt, die so viel wie 2 Mal mit Kraftstoff sparen, ich werde sagen, dass fast alle Propan Installation Services in unserer Region geschlossen sind, während zu Beginn "00 "Sie waren voll ...
Ich schließe nicht aus, dass Propan mit Propan verstärkt wird, und es wird mit solchen Pferden Einsparungen geben, aber es ist nicht logisch, Propan auf Vor-Boom-Modi mit CS = 7.8 zu fahren.
wieder 25))
Ich habe oben geschrieben, dass die Einsparungen, unter Berücksichtigung aller Kosten, ungefähr 1/3 sind (das schließt die Abwertung von HBO für ein Jahr, das Aufwärmen auf bezine und periodisches Glühen in der Stimmung auf Benzin) ein.
12.02.2014, 13:24
wieder 25))
Warum Boost auf Benzin? Ich habe 1,2 Propan Boost ruhig geht
Preis im südlichen Bundesdistrikt Benz 32-34 Gas 16-17 - alles ist offensichtlich, 2 mal
Dieses Thema ist wie eine taube Konversation mit einem Dummkopf
Wirklich bist du blind, die Antwort war nicht zu dir, schlag die kleinen Augen! An der Schraube, Boost auf Benzin und Propan in Preust-Modi.
12.02.2014, 17:16
12.02.2014, 17:47
jungs bei Kavo Gbo wert. Hast du einen Lambda Regenschirm im Auspuff? Oder bekommst du es ohne dich?
12.02.2014, 18:58
1) Wie viel Geld brauchst du, um GO zu installieren und es trotzdem auf dem Turbo zu installieren?
2) Stimmt es, dass es bei Benzin zu erhöhtem Motorverschleiß kommt?
Und wenn du immer noch bedenkst, dass Gas nur auftriebig ist - dann wirst du es dann nicht durcheinander bringen.
2) Propan-Motor ständig, überhaupt keine Abnutzung!
12.02.2014, 19:34
2) Propan-Motor ständig, überhaupt keine Abnutzung!
Was tragen? Taxifahrer fahren mit mindestens 200 Tausend (es sei denn natürlich nicht ein junger Fahrer). Motorreiniger, der an das Gas geht, Öl ist weniger wahrscheinlich zu ändern, welche Art von Erwärmung sprechen Sie? Wenn ich auf der Straße 10 und darüber saß, setzte ich mich hin und ging. Wenn Sie weniger Gas haben, wärmen Sie sich nicht wirklich auf. Das Thema ist in die falsche Richtung in meinem Kopf beginnt zu gehen.