Hallo, heute wollte ich über eine solche Fehlfunktion wie das Klopfen von Hydrostößeln sprechen, bringen wir es in Ordnung, lassen Sie uns zuerst herausfinden, was es ist und wofür es verantwortlich ist?
So werden in modernen Motoren Hydrostößel eingebaut, die das thermische Spiel der Motorventile automatisch einstellen. Dies wird erreicht, indem in ihnen spezielle Federn und das ihnen zugeführte Öl gefunden werden.
Hydrostößel stellen also automatisch das Ventilspiel ein. Ich denke, viele Leute erinnern sich daran, dass bei alten Motoren, sagen wir VAZ 2106, keine Hydrostößel vorhanden sind, da das Ventil manuell eingestellt werden musste.
Was passiert, wenn das Ventilspiel kleiner oder größer wird?
Der Motor beginnt schlecht zu arbeiten (in einfachen Worten). Die Leistung nimmt ab, der Kraftstoffverbrauch steigt, manchmal beginnt der Verbrennungsmotor ungleichmäßig zu arbeiten. Dies sind die Hauptprobleme.
Damit wir die Ventile nicht manuell verstellen müssen, wurden im Verbrennungsmotor Hydrostößel verbaut. Sie sind im Wesentlichen einfach angeordnet und vor allem gibt es da nichts zu brechen, aber! Aus mehreren Gründen scheitern sie immer noch und wir hören es immer!
Es gibt mehrere Stufen, die häufigsten: Beim Anlassen des Motors nach längerem Aufenthalt ist ein metallisches Klopfen deutlich hörbar, als ob viele Metallmuttern oder -schrauben auf Metall klopfen. Nach einiger Zeit ist das Klopfen weg. Dies liegt an der Erwärmung des Motors. Kompensatoren sammeln Öl und hören auf zu klopfen.
Die nächste Stufe. Das Klopfen geht weg, aber wenn das Auto im Leerlauf ist, fängt das Klopfen wieder an und verschwindet erst, wenn das Auto in Bewegung ist. Dies liegt daran, dass Hydrostößel bei Leerlauf und niedrigem Öldruck nicht genug Öl haben und klopfen.
Und der letzte - das Klopfen geht überhaupt nicht weg. Bitte beachten Sie, dass wenn sie klopfen, dies nicht bedeutet, dass sie ihre Funktionen nicht erfüllen, sondern nur schlecht, aber sie tun es! Daher kann das Auto weiterhin gut genug fahren.
Demontierter hydraulischer Kompensator
Die ersten beiden Etappen bedrohen den Motor also noch nicht, aber irgendwann geht es definitiv in die dritte Etappe! Lassen Sie uns daher über sie sprechen und was zu tun ist, um dies zu verhindern.
Das Gefährlichste, was passieren kann und eines Tages passieren wird, wenn nichts unternommen wird, der Hydrostößel blockiert.
Ich habe vergessen zu erwähnen, dass es in einer 16-Ventil-Maschine 16 Hydrostößel gibt. Jeder arbeitet selbstständig. Das Ventil funktioniert nicht mehr normal, es kann sich verklemmen oder umgekehrt eine große Lücke machen. Wenn ein Hydrostößel klemmt, bemerken Sie es vielleicht nicht einmal, einige werden klemmen, das Auto kann im Prinzip nicht starten, und wenn es startet, wird es sehr schlecht funktionieren. Auf Russisch - "troit"
Aus welchem Grund scheitern sie? Es gibt tatsächlich viele Gründe, lassen Sie mich die beliebtesten nennen.
Schlechtes Motoröl.
Der Ölfilter im Verbrennungsmotor ist verstopft bzw. der Öldruck im System ist schwach.
Der hydraulische Kompensator selbst ist mechanisch defekt. Darin ist ein Kolbenpaar verbaut, das sich mit der Zeit unweigerlich abnutzt.
Schmutzige Hydraulikheber.
Versuchen wir also, das Problem zu lösen.
Wechseln Sie dazu zunächst das Motoröl, und wenn Sie billiges Öl einfüllen, kaufen Sie ein gutes. Sehr oft ist das Problem zu diesem Zeitpunkt gelöst!
Denken Sie daran, den Motor zu spülen und den Ölfilter zu wechseln. Spülen Sie wie folgt: Lassen Sie das alte Öl ab, füllen Sie das neue ein, lassen Sie das Auto 5-7 Minuten laufen, lassen Sie dieses Öl ab und lassen Sie es in der Soße, dann füllen Sie das neue wieder ein.
Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Hydrostößel zerlegen, entfernen und spülen, aber vorher den Öldruck im System in der Servicestation überprüfen. Wenn sie niedrig sind, ist es sehr wahrscheinlich, dass es einen Grund gibt.
Hydraulischer Kompensator im Verbrennungsmotor
Wenn Sie in der Lage sind, den Verbrennungsmotor selbst zu zerlegen und die Hydrostößel zu entfernen, dann berate ich Sie einfach mit Hilfe von Specials. Gelder (in Autohäusern verkauft) ausspülen und einsammeln.
Wenn Sie ein Auto zur Reparatur geben, dann ist es ratsam, es komplett durch ein neues zu ersetzen, Sie müssen die Arbeit trotzdem bezahlen, damit Sie nicht doppelt bezahlen müssen, wenn das Spülen nicht hilft, ist es besser, sofort neu zu kaufen während Sie fragen und am besten prüfen, ob der Motor innen vom Schlamm gewaschen ist.
Das Klopfen selbst tritt auf, wenn einfach nicht genug Öl im hydraulischen Kompensator vorhanden ist oder es nicht von hoher Qualität ist.
Und der letzte Grund für das Klopfen ist der Verschleiß der Sitze der Hydrostößel, dies führt bereits zu ernsthaften Motorreparaturen, aber dieses Problem tritt nicht sehr oft auf, also machen Sie sich keine Sorgen früher.
Jetzt wissen Sie, was das Klopfen von Hydrostößeln droht und wie Sie es selbst reparieren können!
Die häufigste Fehlfunktion moderner Motoren ist das Klopfen von Hydrostößeln. Es gibt viele Gründe, die meisten hängen mit der Qualität des Öls zusammen. In diesem Material erfahren Sie, was Sie mit dieser Störung tun und wie Sie damit umgehen können.
Was ist ein Hydrostößel und wie funktioniert ein Hydrostößel
Der hydraulische Kompensator ist ein einfaches Gerät zur automatischen Einstellung des Ventilspiels, wodurch der Motor für die Wartung nicht zerlegt werden muss. Der hydraulische Kompensator, im Volksmund "hydric" genannt, ist ein Miniatur-Hydraulikzylinder, der seine Länge ändert, wenn das Motoröl hineingepumpt wird.
Das Ölvolumen gleicht das Spiel zwischen Ventilschaft und Nockenwelle aus. Öl tritt durch ein Ventil mit einem sehr kleinen Loch in den Hohlraum des Hydraulikkompensators ein und tritt durch das natürliche Spiel des Ventilpaars aus. Wie gut die „Hydrik“ funktioniert, hängt vom Ölfluss und vom Zustand des Kolbenpaares ab, ob kein Verschleiß oder Festfressen vorhanden ist.
So verstehen Sie, was genau der hydraulische Kompensator klopft
Ein defekter hydraulischer Kompensator gibt ein scharfes Klopfen, ein Zwitschern, mit einer Frequenz der halben Motordrehzahl von sich.
Ein hydraulischer Kompensator gilt als defekt, wenn er nach dem Anlassen des Motors länger als einige Minuten klopft oder nach dem vollständigen Aufwärmen des Motors klopft. Das Klopfen ist über dem Motor zu hören und kann aus dem Fahrzeuginnenraum nicht hörbar sein.
Warum klopft der Hydrostößel?
Gründe für das "kalte" Klopfen des hydraulischen Kompensators (bei kaltem Motor):
- Zu dickes Öl, bei einem ungeheizten Motor, passt nicht gut in den Hohlraum des Hydrostößels. Es dauert eine Weile, bis sich der Hohlraum mit Öl gefüllt hat.
- Verstopfte Ölleitung oder hydraulisches Ausgleichsventil... Verunreinigungen treten bei geringer Qualität oder bei längerem Motorölwechsel auf und können auch durch den Verschleiß einiger Motorteile verursacht werden.
- Verschlissener oder festgefressener Kolben des Hydrostößels. Dies geschieht durch normalen Verschleiß oder durch das Eindringen von abrasiven Verunreinigungen in das Motoröl.
Die Gründe für das Klopfen des hydraulischen Kompensators "heiß" (bei warmem Motor):
- Verklemmen des Kolbenpaares des hydraulischen Ausgleichs durch normale Abnutzung oder Verschmutzung. Festfresser am Kolben blockieren seine Bewegung und der hydraulische Kompensator verliert vollständig seine Leistung. Der Spalt wird nicht gewählt und der hydraulische Kompensator klopft.
- Die Viskosität des erhitzten Öls ist zu niedrig, strömt Öl durch die Zwischenräume des Kolbenpaares schneller aus, als es von der Pumpe gefördert wird. Schlechtes oder für einen bestimmten Motor zu flüssiges Öl wird beim Aufwärmen stark verdünnt und fließt leicht durch die technologischen Lücken.
3. Erhöhter Ölstand im Motor, Aufschäumen des Öls durch Rühren der Kurbelwelle oder durch eindringendes Wasser in den Motor. Prüfen Sie den Motorölstand und verwenden Sie nur hochwertige Motoröle.
Der einfachste Weg, das Klopfen von Hydrostößeln zu beseitigen
Der einfachste und effektivste Weg, der in den meisten Fällen hilft, ist die Zugabe eines speziellen Liqui Moly-Additivs zum Öl. Das Additiv wäscht Ölkanäle, entfernt Verunreinigungen und stellt die Ölversorgung der Hydrostößel wieder her. Außerdem verdickt das Additiv das Öl leicht und gleicht so ihren natürlichen Verschleiß aus. Das Additiv wird dem erhitzten Motoröl beigemischt, die volle Wirkung tritt nach ca. 500 km Laufleistung ein.
Wie sonst können Sie das Klopfen von Hydrostößeln beseitigen?
- Hydrostößel ersetzen Vorteile: garantiertes Ergebnis. Nachteile: teuer und lang). Beachten Sie, dass Sie für einige ausländische Autos zuerst Teile bestellen, warten müssen, bis sie ankommen, und sich für Reparaturen beim Service anmelden müssen. Bei den meisten Motoren ist der Austausch von Hydrostößeln mit zusätzlichen Kosten für Einwegteile wie Dichtungen oder Dichtmittel verbunden.
- Gründliche Spülung des Ölsystems mit Spezialspülungen, zum Beispiel: Liqui Moly. Pluspunkte: relativ günstig. Nachteile: Das Ergebnis ist nicht garantiert.
3. Vielleicht brauchen Sie in fortgeschrittenen Fällen Austausch der Ölpumpe oder Reinigung der Ölleitungen den Motor mit seiner teilweisen oder vollständigen Demontage.
Was passiert, wenn Sie das Klopfen der Hydrostößel nicht beseitigen?
Wenn Sie sich nicht mit der Beseitigung des Klopfens von Hydrostößeln befassen, können Sie problemlos lange fahren, aber im Laufe der Zeit der Motor wird lauter, mit Vibrationen, die Leistung nimmt ab und der Kraftstoffverbrauch steigt, und dann wird es sein Verschleiß des gesamten Ventiltriebs, insbesondere die Motornockenwelle. Der Austausch ist ein sehr teures Unterfangen.
Ergebnis
Wenn das Klopfen der Hydrostößel wiederholt auftritt, hat es keinen Sinn, auf eine Verschlechterung der Situation zu warten. Die Zugabe des Additivs löst das Problem und verhindert lange Zeit die Entstehung von Verschleiß.
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Lassen Sie uns sofort feststellen, dass das Klopfen des Hydrostößels ein Problem ist, das in 90% der Fälle nicht bei Neuwagen auftritt, obwohl Ausnahmen möglich sind, wenn ein minderwertiges Teil im Werk eingebaut wurde. Aber auch das ist unwahrscheinlich, da der Hydrostößel zum Aggregat gehört und Motoren produzierende Fabriken deutlich höhere Anforderungen an die Qualität der von den Zulieferern gelieferten Komponenten stellen.
Probleme mit dem Klopfen von Hydrostößeln im Laufe der Zeit können bei Autos jeder Marke, jedes Baujahrs und jedes Herstellungslandes auftreten.
Es gibt auch viele Möglichkeiten für die Manifestation einer Fehlfunktion - bei kaltem Motor, bei warmem Motor (wie es heißt "Hydraulikheber klopfen kalt oder heiß" -), Stillstand und während der Fahrt.
Es gibt eine Reihe von Möglichkeiten, störende Geräusche zu beseitigen, von denen jede in einer bestimmten Situation verwendet werden sollte.
Um jedoch zu verstehen, warum der hydraulische Kompensator klopft und warum er ausfällt, müssen Sie zunächst herausfinden, um welche Art von Mechanismus es sich handelt, woraus er besteht und wie er funktioniert. Und im Allgemeinen, was kann ein solches Klopfen bewirken und was passiert, wenn es nicht rechtzeitig beseitigt wird.
Der hydraulische Kompensator des Autos – fast kompliziert!
Um das Funktionsprinzip des hydraulischen Kompensators zu verstehen und daher festzustellen, warum er ausfällt und wie er repariert werden kann, muss man sich an die Motorkonstruktion erinnern. Erinnern Sie sich, wie die Ventile angeordnet sind und wozu sie dienen? Das Einlassventil ist für die Kraftstoffzufuhr und das Auslassventil für den Austritt der bei der Verbrennung von Kraftstoff im Motor verbrauchten Gase verantwortlich.
Der hydraulische Kompensator ist also eine Vorrichtung, die das Ventilspiel automatisch einstellt und so eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr zum Motorarbeitsraum und die Ausgabe von "Abarbeiten" gewährleistet. Der Einbau von hydraulischen Kompensatoren macht es möglich, den im Übrigen sehr mühsamen und zeitraubenden Vorgang der manuellen Ventilverstellung für den Service des Herstellers auszuschließen.
Warum klopfen Hydrostößel?
Kommen wir nun zur Frage, woher das sehr unangenehme Klopfen unter der Motorhaube Ihres Autos kommt.
Normalerweise gibt es zwei häufige Gründe:
1. Klopfen entsteht durch Beschädigung oder Zerstörung der mechanischen Teile des hydraulischen Kompensators selbst.
2. Das Klopfen tritt aufgrund einer Fehlfunktion der Systeme zur Ölversorgung des Motors auf.
Profis wissen sogar, wie man einen klopfenden hydraulischen Kompensator nach Gehör erkennt und wo genau das Problem liegt.
Die Gründe für die Zerstörung der Mechanismen des hydraulischen Kompensators selbst umfassen die Erschöpfung der Ressource des im Inneren des hydraulischen Kompensators installierten Kolbenpaars. Dies geschieht im Laufe der Zeit, leider ist dieser Prozess unvermeidlich, daher sollte das Ersetzen von Hydrostößeln wie das Ersetzen jedes "Verbrauchsmaterials" im Auto behandelt werden. Abhängig von der Qualität der bei der Herstellung des hydraulischen Kompensators verwendeten Komponenten hängt dessen Lebensdauer direkt ab. Je niedriger die Qualität des Metalls ist, desto schneller wird es versagen. Natürlich kann auch ein Fabrikationsfehler vorliegen. Außerdem wird der hydraulische Kompensator durch Lufteintritt, zu wenig Öl oder durch Verschmutzung der Teile des hydraulischen Kompensators beschädigt. Es gibt viele Gründe, aber das Ergebnis ändert sich daran nicht - der Mechanismus versagt und erfordert entweder eine Reinigung, wenn Sie das Problem frühzeitig diagnostiziert haben, oder einen vollständigen Austausch, wenn zu einem späteren Zeitpunkt.
Bezüglich der Verletzung der Ölversorgung des Motors. Ein Klopfen tritt auf, wenn der Ölstand im Motor sowohl nach unten als auch nach oben von der Norm abweicht. Ende der Lebensdauer und Ausfall des Ölfilters. Verschmutzung oder Eindringen von Kohleablagerungen in die beim Betrieb des Motors gebildeten Ölkanäle.
Wahl der falschen Ölmarke. Wenn Sie den Motor überhitzen, ändern sich natürlich die physikalischen Eigenschaften des Öls, was auch zu einer Fehlfunktion der Ölversorgungssysteme führt.
Wir haben oben bereits gesagt, dass Klopfen sowohl bei kaltem als auch bei warmem Motor auftreten kann.
Bei einem heißen Motor ist das Klopfen höchstwahrscheinlich auf das Vorhandensein von Öl im Motor zurückzuführen, was höchste Zeit für einen Wechsel ist, oder wenn Sie dies kürzlich getan haben, bedeutet dies, dass Sie ein Öl von unzureichender Qualität gefunden haben - Dies ist übrigens ein weiterer Grund, Schmierstoffe nur bei offiziellen Vertretungen oder Händlern zu kaufen. Das Einfüllen von minderwertigem Öl kann einen viel schwerwiegenderen Motorschaden verursachen als das Klappern von Hydrostößeln.
Es kommt oft vor, dass das Ersetzen des Öls durch ein neues das Problem mit dem Klappern von Hydrostößeln löst.
Wenn Sie den Ölfilter längere Zeit nicht gewechselt haben, sollten Sie ihn unbedingt ersetzen oder zumindest reinigen, wofür Sie einen speziellen Hydrostößelreiniger verwenden sollten.
Allerdings sollte nach den Vorschriften für die Kfz-Wartung der Ölfilter gleichzeitig mit dem Ölwechsel gewechselt werden.
Wenn die Durchführung aller oben genannten Vorgänge zu keinem Ergebnis geführt hat, sollten Sie andere Optionen für das Auftreten von Klopfen im Motorraum in Betracht ziehen, da der Austausch des Filters und die Verwendung einer hochwertigen Motorschmierung in 90% der Fälle zur Lösung des Problems beitragen . Denken Sie daran, dass das Klopfen unter der Motorhaube bei warmem Motor ein kritischer Indikator ist und ein dringendes Eingreifen und die Beseitigung der Ursache seines Auftretens erfordert.
Und umgekehrt, wenn Ihre Hydrostößel an ein noch kaltes Auto klopfen, spielt es keine Rolle. Kaltes Öl hat andere physikalische Eigenschaften als heißes Öl und gelangt nicht in den Hydrostößel. Sie müssen also nur warten, bis der Motor warmgelaufen ist. Wenn das Klopfen weiterhin besteht, sollten Sie mit der Lösung des Problems beginnen.
Welcher der Hydrostößel schlägt?
Um festzustellen, welcher der Hydrostößel klopft (normalerweise entspricht ihre Anzahl der Anzahl der Ventile in Ihrem Motor), verwenden sie die Diagnosetechnik „nach Gehör“, während sie einen technologischen Typ eines solchen medizinischen Geräts wie ein Phonendoskop verwenden - Sie haben es mit ziemlicher Sicherheit am Hals Ihres Therapeuten gesehen.
Mit diesem Gerät kann der Meister genau sagen, wo die Quelle des Klopfens liegt, obwohl echte Profis dies natürlich ohne Phonendoskop feststellen werden.
Nach der Diagnose eines klopfenden Teils muss der Hydrostößel ausgebaut, gründlich gereinigt, wieder eingebaut und der Motor erneut gestartet werden.
Bleibt das Klopfen bestehen, gilt der hydraulische Kompensator als defekt und der Service tauscht ihn aus.
Wenn das Klopfen auch nach dem Austausch anhält, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich in der Qualität des verwendeten Öls oder in anderen Motorkomponenten. Letzteres ist unwahrscheinlich, da die Diagnose einer Schallquelle mit einem Phonendoskop ein genaues Verfahren ist und in der Regel nicht fehlschlägt.
Folgen der Untätigkeit beim Klopfen von Hydrostößeln
Wenn das Klopfen wirklich von Hydrostößeln ausgeht, führt ein vorzeitiger Austausch oder eine Reparatur von Hydrostößeln zu einer Reduzierung der Lebensdauer des Antriebs der Gasverteilung und des Zylinderkopfes.
Sowohl die erste als auch die zweite Einheit zu reparieren ist ein kostspieliges und mühsames Vergnügen.
Und schließlich sagen wir, Sie können das Problem natürlich sowohl selbst diagnostizieren als auch selbst beheben.
Aber das Spülen oder Ersetzen von Hydrostößeln ist bereits ein direkter Eingriff in die Systeme des Aggregats Ihres Autos. Wenn Sie also die geringsten Zweifel an Ihren Fähigkeiten haben, wenden Sie sich an ein autorisiertes Servicecenter.
Wenn Sie "vermasseln", dann müssen Sie noch die "Beamten" kontaktieren, und die werden sicherlich feststellen, dass vor ihnen schon jemand unter den Ventildeckel geschaut hat, denn selbst die Überprüfung der Hydrostößel erfordert das Öffnen des Ventildeckels und das Drehen der Kurbelwelle manuell.
Im schlimmsten Fall zahlen Sie nicht nur teure Reparaturen am Aggregat oder Steuertrieb, sondern werden auch aus dem Garantieservice entfernt (sofern Ihr Auto noch von der Garantie abgedeckt ist).
Jedes Risiko muss begründet werden, und der Austausch von Hydrostößeln ist kein Problem, das mitten auf einer Autobahn ohne Ersatzteile und notwendiges Werkzeug gelöst wird. Überlegen Sie 10 Mal, ob es sich lohnt, solche Arbeiten selbst durchzuführen, oder ob Sie sie lieber Profis anvertrauen.
Die rechtzeitige Identifizierung des Problems und einfache Maßnahmen zu seiner Beseitigung, auch wenn Sie sich an den Service wenden, sind der Schlüssel zum Sparen Ihres Geldes und der Ressourcen des Aggregats der Maschine.