Rajon teknologjinë më të fundit Kandelet mund të përmblidhen me një fjalë - iridium. Është një metal relativisht i rrallë që është bërë një konkurrent i vërtetë i platinit.
Zëvendësimi i një grupi të vjetër të atyre tradicionale me një grup iridiumi mund të jetë një mënyrë për të marrë performancën më të mirë nga makina juaj. Shumë shoferë të cilët janë të interesuar të zgjasin jetën e automjeteve të tyre preferojnë komplete iridiumi për shkak të qëndrueshmërisë, forcës dhe efikasitetit të tyre.
Një alternativë ndaj platinit - kandelat e para të iridiumit
Në vitin 1994, kompletet e para të iridiumit u prezantuan nga prodhuesi global NGK si një alternativë ndaj platinit, duke arritur kështu sukses të jashtëzakonshëm në Teknologji moderne... Pse iridiumi? Meqenëse ky metal ka një pikë shkrirjeje më të lartë se platini dhe vetitë e tij rezistente ndaj korrozionit janë më të larta, NGK ka zhvilluar një tel të hollë elektrodë me një majë iridiumi, duke përfituar nga avantazhet e shumta të performancës së kandelave të tilla.
Video rreth prizave të ndryshme:
Karakteristikat e iridiumit
Iridiumi është jashtëzakonisht i vështirë element metalik , e cila besohet se ka origjinën në tokë për shkak të ndikimit të madh të meteoritëve miliona vjet më parë. Përveç ngurtësisë së tij, vetia kryesore që e bën iridiumin një material elektrodë tërheqës për sistemet e ndezjes është pika e tij jashtëzakonisht e lartë e shkrirjes (pothuajse 2500 ° C).
Që nga fundi i shekullit të 20-të, iridiumi është përdorur si një aliazh si një material për ndezësit industrialë. Iridiumi i pastër është i vështirë për t'u punuar, është shumë i brishtë dhe nuk ka përçueshmëri të lartë elektrike, prandaj, lidhjet përdoren për të kombinuar cilësitë e tij më të mira.
Kostoja e lëshimit
Kompletet e Iridiumit janë në kërkesë për shkak të avantazheve të tyre në kosto relative ndaj platinit. Megjithëse iridiumi është një metal më i rrallë se platini dhe madje edhe ari, çmimi i tij është subjekt i paqëndrueshmërisë së tregut. Aktualisht është akoma më i lirë se platini. Por pothuajse një e pesta e prodhimit të iridiumit në botë shpenzohet aktualisht për kandelat. Për krahasim, vetëm një përqindje e vogël e platinit shkon në prodhimin e tyre (përdoret më shumë se gjysma konvertuesit katalitikë dhe bizhuteri).
Sasia e metalit që kërkohet për të bërë kandelat, iridiumit ose platinit, është shumë e vogël - vetëm copa të vogla teli ngjiten në majë të majës dhe elektrodat e tokëzimit për të parandaluar erozionin dhe konsumimin e elektrodës. Megjithatë, shumëzuar me miliona pajisje dore që prodhohen çdo vit për të përmbushur kërkesat e shumë prodhuesve të makinave dhe treg sekondar, çmimi i kompleteve të iridiumit rritet ndjeshëm.
Karakteristikat e qiririt
Sekreti i përsosmërisë në prizat e reja të iridiumit qëndron në saldimin me lazer të elektrodave të iridiumit. Lidhja e iridiumit është një përcjellës i mirë, me rezultat që elektrodat mund të përdoren për të bërë diametra shumë të vegjël të majës së elektrodës në krahasim me bakrin tradicional dhe madje edhe platinin pa degradim të produktit.
Ky diametër i hollë përqendron ngarkesën elektrike dhe për këtë arsye krijon një tension të vogël për të kaluar hendekun e shkëndijës. Kjo përmirëson djegien në të gjitha mënyrat e drejtimit. Motori funksionon pa probleme dhe përshpejton më shpejt. Iridiumi ruan një hapësirë konstante dhe të saktë të elektrodave për të parandaluar humbjen e shkëndijës.
Përveç kësaj:
- Majat e rafinuara të iridiumit ofrojnë forcë të lartë dhe shkëndijë të qëndrueshme.
- Lidhja e iridiumit ka një pikë shkrirjeje shumë të lartë, ideale për motorët modernë të teknologjisë së lartë dhe me efikasitet të lartë.
- Veshja me nikel trivalent ka veti të shkëlqyera kundër korrozionit dhe bllokimit.
- Diferenca potenciale është më e përqendruar në majën e vogël dhe për këtë arsye kërkohet më pak tension për shkëndijën.
- Iridiumi ka përshpejtim të jashtëzakonshëm, efikasitet të lartë të karburantit.
Përparësitë
Kur testohen, kompletet e iridiumit, siç pritej, kanë një numër avantazhesh ndaj formave të tjera të analogëve. Ato janë krijuar për të ofruar performancë më të mirë, megjithëse në disa rrethana përdorimi mund të sigurojë vetëm një përmirësim të vogël. Përfitimet kryesore vijnë me kalimin e kohës. Ja disa prej tyre.
Përmirësimi i performancës së siguresave
Për të përmirësuar performancën e ndezësit, zona e kontaktit midis elektrodës dhe bërthamës së flakës duhet të zvogëlohet në madhësi. Prandaj, elektroda është bërë në formën e një teli të hollë, diametri i saj mund të arrijë 0.4 mm. Nëse merrni komplete standarde bërë prej bakri, hendeku i tyre i shkëndijës është 0.8 mm, prandaj kandelat e iridiumit kanë një kufi ndezshmërie 2.5 herë më të lartë. Gjithashtu një sasi të vogël të metali në majë të majës lejon që shkëndija të zgjerojë zonën e saj, duke rritur performancën e fillimit dhe duke reduktuar kërkesat për tension.
Butësia e përtacisë
Të gjithë e dinë se siguresa e motorit kur punon Përtaci veçanërisht keq. Testi ka treguar se kandelat e iridiumit kanë një kërkesë për tension të ulët dhe një ndezshmëri të lartë, gjë që lejon motorin të funksionojë siç duhet. Ndërsa bllokimet normale të trafikut ndryshojnë shumë në rpm, Lidhësit e fuqisë Iridium i mbajnë të qetë në punë... Përveç kësaj, duke pasur djegie më të mirë, energjia e siguresave rrit RPM.
Përmirësimi i performancës së motorit
Krahasuar me standardin, elementët e ndezjes Iridium rrisin performancën e motorit deri në 8%.
Konsumi i reduktuar i karburantit
Kur përdorni majat e iridiumit, elektrodat zvogëlohen me 5-7%.
Disavantazhet e qirinjve Iridium
Më së shumti disavantazh i madh qirinj iridium është kostoja e tyre. Ata priren të jenë më të shtrenjta se ato standarde, megjithëse jetëgjatësia e tyre kompenson koston e tyre.
Gjithashtu, vetëm përmirësime të vogla janë të mundshme në varësi të makinës, që do të thotë se mund t'ju duhet ta lini mënjanë produktin e ri. teknologjia e automobilave... Në mënyrë tipike, qelizat e iridiumit përdoren aty ku kërkohet efikasitet i lartë, pasi pajisjet standarde janë të përshtatshme për shumicën e modeleve. Duke i përdorur ato në shek motor i vogël mund të mos justifikojë plotësisht investimin.
Mirëmbajtja e qirinjve
Mirëmbajtja e prizave të iridiumit nuk ka ndryshuar vitet e fundit... Ato ende mund të përdoren mbi 160,000 km për shumicën e modeleve të makinave. Por prodhuesit e automjeteve rekomandojnë zëvendësimin e tyre shumë më shpesh. Ndezja e shpeshtë gjithashtu problemet e brendshme me një motor, shkalla e ndotjes do të zvogëlojë performancën dhe jetën e shërbimit.
Kompletet e zëvendësimit të iridiumit nuk kanë nevojë të kenë të njëjtin konfigurim të elektrodës si origjinali, por duhet të kenë të njëjtin diametër, hap dhe gjatësi të fillit.
Videot e prizave të Iridiumit:
Kandelat iridiumi janë më të fundit në industri. Kjo është më mirë se çdo gjë e disponueshme më parë. Karakteristikat e produkteve të tilla mund të krahasohen me veshje cilësore. Nëse keni makinë e fuqishme, nuk duhet të zgjidhni më mes performancës së lartë dhe jetëgjatësisë së kandelave. Kompletet e Iridiumit janë krijuar për të përmbushur këto dy dimensione. Dizajni me tela ultra të hollë dhe saldimi me lazer i elektrodës së tokës me konik arrijnë performancën optimale, ndërsa elektroda qendrore e iridiumit përfaqëson teknologjinë më të mirë të kandelave.
Elementët shumë "të ftohtë" gjithashtu funksionojnë dobët në motor, mbulohen shpejt me depozita karboni dhe cilësia e ndezjes dhe djegia e karburantit përkeqësohet. Në këtë rast, i ashtuquajturi vetëpastrim i qirinjve nuk ndodh.
Pra, pasi të keni vendosur për parametrat bazë, mund t'i kushtoni më shumë vëmendje tre llojeve të zgjidhjeve të disponueshme:
- Standard;
- Platinum;
- Iridiumi;
Shtojmë se për një motor specifik, prodhuesit ICE shpesh rekomandojnë përdorimin e kandelave të iridiumit ose platinit, duke përjashtuar ato standarde. Paralelisht, çdo prodhues (NGK, Denso, Bosch, etj.) ofron gjithashtu zgjidhje unike të patentuara për sa i përket dizajnit të produkteve të tyre.
Për shembull, një prerje në formë U mund të bëhet në bazën e elektrodës anësore, produktet mund të ndryshojnë në madhësinë e hendekut midis elektrodave për djegien e plotë të ngarkesës së karburantit dhe të ngjashme. Standardi do të jenë qirinj të thjeshtë bakri ose krom-nikel, të cilët janë të përballueshëm, por gjithashtu kanë një burim të vogël (deri në 30 mijë km).
Siç tregon praktika, në LPG me cilësi të ulët të karburantit, elementët standardë mund të kenë nevojë të ndryshohen çdo 20 mijë km. Për këtë arsye, shumë shoferë zgjedhin homologë më të qëndrueshëm. Tani le të kuptojmë se cilët qirinj janë më të mirë, iridiumi apo platini.
Karakteristikat e qirinjve të iridiumit dhe platinit
Kandelat e platinit dhe iridiumit janë një produkt i më shumë teknologjive moderne, pasi përdorimi i këtyre metaleve në procesin e prodhimit të elektrodave rrit ndjeshëm jetën e qelizës. Për shembull, një prizë platini, e cila është zgjedhur saktë për motorin, mund të vrapojë 40-50 mijë km edhe me karburant të dobët. largësi. Në rastin e iridiumit, kjo shifër mund të jetë rreth 60-70 mijë.
Kandelat e platinit dhe iridiumit i rezistojnë akumulimit të karbonit, duke rezultuar në një shkëndijë të qëndrueshme dhe të fuqishme. Kjo lejon që motori të djegë karburant në mënyrë më efikase, të zhvillohet fuqi e madhe etj.
Materiali bazë për elektroda është platini ose lidhjet që përdorin këtë metal. Platinumi tregon rezistencë ndaj korrozionit, i reziston mirë temperaturat e larta... Kjo do të thotë që elektroda qendrore dhe anësore digjen shumë më ngadalë.
- Sipas prodhuesve, elementë të tillë ruajnë performancën e tyre deri në 100 mijë km. largësi. Shkëndija në kandelat e platinit është më e fortë dhe më e qëndrueshme se shkëndija në kandelat konvencionale.
- Përdorimi i platinit lejon prodhimin e një elektrode qendrore të hollë me tension i ulët, si rezultat i të cilit ndezshmëria është e qëndrueshme.
- Performanca e këtyre elementeve ruhet përgjithmonë në nivel të lartë, pasi gjatë gjithë burimit të deklaruar hendeku nuk pëson ndryshime të rëndësishme. Kjo mundëson performancë të mirë të motorit dhe ekonomi të karburantit në të njëjtën kohë.
- Priza platini në formë U mund të gjenden në treg për motorë dhe motorë modernë. Këto produkte kanë një elektrodë platini pozitive me diametër 0,7 mm. Një profil i tillë lejon që përzierja të digjet plotësisht dhe siguron lehtësinë e ndezjes së motorit.
Hollësia e elektrodës qendrore të platinit dhe qëndrueshmëria e atyre anësore në kombinim me një profil të veçantë lejojnë që pjesë të tilla të realizojnë gjenerimin e një stalle dhe shkëndijë e fuqishme edhe kur tensioni është i ulur. Në fund të fundit, karburanti në cilindra digjet me efikasitet maksimal.
Tani le të kalojmë te qirinjtë e iridiumit. Këta elementë ndezës konsiderohen si zhvillim i gjeneratës së re. Përdorimi i iridiumit bëri të mundur përmirësimin e karakteristikave bazë edhe në krahasim me homologët e tyre të platinit. Burimi i deklaruar nga prodhuesi është rreth 100 mijë km, ndezja e qëndrueshme është e garantuar dhe puna më e mirë AKULL.
- Elektroda qendrore e aliazhit të iridiumit arrin një diametër prej 0,4 mm. Kjo do të thotë që produktet do të zgjasin edhe më gjatë, më të qëndrueshme dhe më efikase. Elementë të tillë lejojnë që motori të djegë karburantin në cilindra në masën më të plotë gjatë gjithë jetës së deklaruar të shërbimit.
- Diametri më i vogël i elektrodës së prizave të iridiumit rezulton në rritjen e qëndrueshmërisë së shkëndijave në të gjitha kushtet. Fakti është se një elektrodë e hollë ju lejon të krijoni një forcë të lartë të fushës elektrike. Kjo sugjeron që nevojitet më pak tension për të krijuar një shkëndijë.
- Vëmë re gjithashtu se iridiumi ka një pikë shkrirje dukshëm më të lartë në krahasim me platinin dhe është më i qëndrueshëm. Rezulton se kandelat e iridiumit mund të përballojnë ngarkesa të konsiderueshme dhe janë veçanërisht rezistente ndaj konsumit.
Gjithashtu, kompanitë e prodhimit të qirinjve shtojnë përbërës shtesë në përbërjen e aliazhit të iridiumit, duke maksimizuar performancën. Aditivë të tillë bëjnë të mundur arritjen e rezistencës ndaj proceseve oksiduese nga një elektrodë e hollë iridiumi. Iridiumi me rodium konsiderohet me të drejtë një nga lidhjet më efektive.
Cilat qirinj janë më të mirë për të blerë
Duke pasur parasysh informacionin e mësipërm, mund të duket se qirinjtë e iridiumit janë më të mirë se ato të platinit. Vëmë re menjëherë se kjo është e vërtetë, por vetëm pjesërisht.
Para së gjithash, duhet të keni parasysh gjendjen e përgjithshme motori dhe prodhueshmëria e tij. Me fjalë të tjera, nëse vendosni produkte të shtrenjta iridiumi në një të rregullt motori atmosferik model i vjetër me jo shkallë të lartë kompresim, atëherë nuk duhet të prisni ndonjë ndryshim të rëndësishëm për sa i përket fuqisë dhe ekonomisë.
Për më tepër, një mit i zakonshëm është se kompletet e shtrenjta të iridiumit nuk përmbyten, motori fillon më mirë, etj. Mos harroni nëse benzina ose vaji futet në dhomën e djegies për shkak të ndryshme ICE keqfunksionime, pastaj.
Është gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh se metodat tradicionale mekanike dhe shumë metoda të tjera janë rreptësisht të ndaluara.
Shkoni përpara. Siç tregon praktika, cilesi e dobet karburantit dhe sasisë së aditivëve në të, si dhe kushte të vështira funksionimi në rrugët e CIS nuk lejon që qirinjtë e platinit dhe iridiumit të ushqejnë të gjithë jetën e deklaruar të shërbimit, madje edhe në motorët me djegie të brendshme plotësisht të përdorshme.
Është për këtë arsye që nga 100 mijë km të pranuara përgjithësisht. shoferë me përvojë rekomandohet gjithmonë të zbritni me kusht 20-40%, domethënë qirinjtë do të zgjasin një maksimum prej 60-80 mijë km. largësi. Sa i përket çmimit, në disa raste një grup qelizash iridiumi do të kushtojë më shumë se ato prej platini, ndërsa jeta e përgjithshme e shërbimit në fakt do të jetë e njëjtë.
Më në fund, shtojmë se nëse prodhuesi ICE nuk insiston veçmas në përdorimin e qirinjve ekskluzivisht të iridiumit, atëherë një opsion më i përballueshëm me një elektrodë platini është mjaft i përshtatshëm.
Lexoni gjithashtu
Çfarë duhet të dini kur zgjidhni kandelat për një model makine: madhësia, numri i shkëlqimit, këmbyeshmëria. Zgjedhja e qirinjve sipas dizajnit, këshilla të dobishme.
Do të doja të nisja nga vetë origjina e ndërtimit të motorit, të cilat, si gjithmonë, nuk janë aq të dukshme: të gjitha përmbledhjet historike në një mënyrë ose në një tjetër përfundojnë në faktin se shpikësit ose krijuan një "prototip" motor modern me djegie të brendshme, ose një version pothuajse i zbatueshëm. Ndër ndjekësit e shumtë të idesë për të krijuar një alternativë më kompakte motorr me avull i pari dhe jo më i suksesshmi në këtë fushë ishte Philippe Le Bon, i cili në vitin 1799 zbuloi më të përshtatshmet për Karburant ICE në formën e gazit të qymyrit (edhe pse nafta tashmë është nxjerrë për shumë shekuj, ata ende nuk kanë mësuar se si ta distilojnë atë në një lëndë djegëse që është më e përshtatshme për procesin e ndezjes). Tashmë në 1801, shpikësi mori një patentë tjetër të dizajnit motor me gaz djegia e brendshme, por nuk mundi ta realizonte ëndrrën. Më afër suksesit ishte shpikësi francezo-zviceran Francois Isaac de Rivaz, i cili në 1807 ndërtoi të parën motor pistoni që punonte me gaz hidrogjeni. Cilindri u vu në lëvizje duke shpërthyer një përzierje hidrogjeni dhe oksigjeni duke përdorur një sistem primitiv ndezës: një shkëndijë u furnizua me dorë në momentin që pistoni ishte në fund i vdekur pikë. Por edhe këtë herë, kampionati i shpëtoi një shkencëtari tjetër: makina e de Rivas nuk ishte e përshtatshme për përdorim praktik, por më tepër një model shembullor. Dhe këtu është një tjetër mjeshtër, belgu Jean-Etienne Lenoir, pas të shumta dhe përpjekjet e pasuksesshme ende arriti të krijojë një komercialisht të suksesshme motor serial djegia e brendshme, e cila u patentua në 1859. Për zhvillim të mëtejshëm motor benzine ndikuar nga shumë shpikje: motorët progresivë të Otto, Brighton, Daimler, karburatori jo më pak progresiv i Donat Banks, krijimi i ndezjes nga magneto ...
Teknologjia Twin Tip është gjithashtu aktive modele të thjeshta sundimtarë - Denso TT
Por sistemet e para të ndezjes ishin, për ta thënë butë, larg idealit: një shkëndijë u krijua ose me ndihmën e një "tubi ndezës" (një shkëndijë nga një dinamo u transmetua përmes një teli të kaluar përmes një tubi qeramik në një cilindër direkt në piston ose në muret e cilindrit, duke ndezur përzierjen e punës ), ose me ndihmën e një tubi ndriçimi (elementi nxehej duke kaluar një rrymë ose nga një flakë e hapur, si rezultat i së cilës ndodhi një ndezje me shkëlqim). Një opsion më i pranueshëm për motorët u propozua nga Robert Bosch, i cili tregoi kandelin klasike në 1902. Që atëherë, gjysmë shekulli i ardhshëm ndërtim i përgjithshëm qirinjtë përparuan mjaft ngadalë. Një bum i vërtetë ndodhi në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të, kur konkurrenca në tregun e pjesëve të automjeteve, e shoqëruar me një përparimin teknologjikështë rritur ndjeshëm. Një nga rolet kryesore në evolucionin e "biznesit të qirinjve" u luajt nga Kompania Denso, në vitin 1974, i pari në botë që ofroi një kandele me një elektrodë qendrore platini, diametri i së cilës ishte vetëm 1.1 mm.
Përdorimi i metalit të çmuar në një "konsumues" të tillë si kandilja ishte gjëja e fundit marifet marketingu... Ky material është bërë një nga më të rëndësishmit në revolucionin teknik. Një nga themeluesit e industrisë sovjetike të platinit, profesor Orest Zvyagintsev, krahasoi vlerën e platinit me vlerën e kripës në gatim - ju duhet të paktën pak, por pa të. ka një drekë të mirë mos gatuaj ... Cili është kuptimi i inovacionit?
Ndoshta, pamja e produktit të ri u ndikua në mënyrë të barabartë nga të dy prodhuesit e automjeteve, duke përmirësuar vazhdimisht dizajnin e motorëve, dhe ju dhe unë, duke provokuar këtë përparim me kërkesat në rritje për produktin. Le të fillojmë me faktin se krijimi i një qiri "të zakonshëm" me cilësi të lartë që do të funksionojë siç duhet për jetën e tij të shërbimit nuk është një detyrë e lehtë në vetvete: qiri është vazhdimisht në kushte ekstreme duke u ekspozuar ndaj presionit dhe temperaturës më të lartë. Përveç kësaj, qiri duhet të ndizet përzierje e karburantit dhjetëra herë në sekondë dhe rregullisht kalojnë një ngarkesë elektrike të fuqishme nën një tension prej 20-30 mijë volt përmes vetes për shumë e shumë orë ... Dhe prodhuesit e makinave, përveç kësaj, vendosin detyrën të shumëfishojnë jetën e tij të shërbimit! Për më tepër, vitet e fundit dimensionet qirinjtë po bëhen më të vegjël për shkak të shtrirjes më të ngushtë të dhomës së djegies. Për shembull, numri i valvulave në çdo cilindër është rritur nga një mesatare prej 2 në 4 ose 5; vëllimi i cilindrave, përkundrazi, po zvogëlohet gjithnjë e më shumë; dhe injektorët e sistemeve injeksion direkt tani janë në lagje. Si rezultat, në vend të qirinjve të njohur më parë me fije M18, madhësitë M14, M12 dhe madje edhe M10 tani po bëhen më të zakonshme. Për një qiri kaq të vogël, bëhet gjithnjë e më e vështirë zgjidhja e problemeve të stabilitetit të temperaturës dhe shpërndarjes së nxehtësisë, për të mos përmendur burimin e saj. Një mënyrë për të zgjatur jetën e prizës duke rritur numrin e elektrodave anësore ka disa disavantazhe: përzierje pune për shkak të saj akses i kufizuar në vendin e formimit të shkëndijave, rreziku i formimit të blozës rritet, shpërndarja e nxehtësisë përkeqësohet, performanca e motorit për CO dhe NO ulet ... Me përdorimin e platinit, një fazë filloi të rrisë burimin e qirinjve: rezistenca ndaj korrozionit në nivele të larta temperaturat dhe shkatërrimi elektrokimik i këtij metali është shumë më i lartë se ai i lidhjeve tradicionale krom-nikel. Pra, në vitin 1974 Kompani japoneze lëshoi kandelin e parë në botë me një elektrodë platini me diametër 1.1 mm. Por, sipas ekspertëve të Denso, mënyra më e suksesshme e evolucionit të qirinjve është përdorimi i lidhjeve të iridiumit. Vëmendja e madhe ndaj elementit më të rrallë është mjaft e justifikuar: iridiumi ka një pikë shkrirjeje prej 2466 ° C, ka rezistencën më të lartë ndaj korrozionit në temperatura të larta dhe është metali më i fortë në tokë pas osmiumit. Iridiumi dhe osmiumi i përkasin grupit të platinit dhe kanë densitetin më të lartë, pothuajse të barabartë. Kështu, ndër arritjet e tjera në 1997, një kompani japoneze ishte e para në botë që lëshoi një kandele me një elektrodë unike iridiumi. Që atëherë, kandela e iridiumit është ridizajnuar dy herë për të kombinuar elektrodën qendrore më të hollë në botë me një diametër prej vetëm 0,4 mm dhe një elektrodë anësore prej platini me një diametër prej 0,7 mm. Është jashtëzakonisht e rëndësishme të mbash diametrat e elektrodës niveli minimal: sa më e vogël sipërfaqja e tyre, aq më e vogël tensionit elektrik kërkohet për ndezjen, e cila nga ana tjetër bëhet më efikase. Në rezultatin përfundimtar, përdoruesi do të ketë disa pluse: dinamika e motorit përmirësohet, konsumi i karburantit zvogëlohet, efikasiteti dhe uniformiteti i funksionimit të motorit janë rritur, dhe gjithashtu është dukshëm më e lehtë të fillohet kur temperaturat e ulëta... Sa i përket burimit, për sa i përket këtij treguesi, Iridium TT tejkaloi qirinjtë e platinit dhe mund të shërbejë deri në 120,000 km (burimi i qirinjve standardë të nikelit, për krahasim, arrin 15,000-20,000 km). Meqenëse po flasim për një burim, kandelat e tilla të iridiumit duhet të jenë me interes për shoferët që zotërojnë makina me karburant: dihet se më e lartë se motor benzine me djegie te brendshme Tensioni dhe temperatura e djegies në këta motorë shkurtojnë jetën e prizave mjaft seriozisht, ndërsa prizat e iridiumit të serisë Iridium TT kanë rezistencë të rritur në krahasim me prizat konvencionale.
Nga rruga, një dizajn i ngjashëm përdoret në modelet më të thjeshta të linjës: Qirinj Denso Maja e dyfishtë (TT) është bërë me elektroda qendrore dhe anësore me një thumb të hollë 1,5 mm në diametër pa përdorur Metale te cmuar, e cila lejon që ato të bëhen me një çmim të krahasueshëm me homologët standardë të nikelit. Përfaqësuesit e kompanisë janë veçanërisht krenarë për faktin se e gjithë linja TT, duke përfshirë modelet Nickel dhe Iridium, është shumë e unifikuar dhe përfshin gjithsej 35 SKU, të cilat mbulojnë 89% të automjeteve më të shitura në Evropë.
Ndoshta pronarët e rinj të makinave nuk do të mendojnë menjëherë se cilët. Nga ana tjetër, nëse shfaqen probleme me ndezjen, menjëherë lind pyetja se cilin produkt të instaloni në makinën tuaj. Në ky moment prodhuesit janë përgatitur mjaftueshëm zgjedhje e gjerë pajisje të këtij lloji. Ne do të flasim se cilat priza janë më të mira tani.
Para fillimit të vlerësimit të prizave, ia vlen të merren parasysh më në detaje llojet kryesore të elementëve të tillë strukturorë. Duhet të theksohet se ato mund të jenë me një elektrodë ose me shumë elektrodë. Mjaftojnë të parat dizajn i thjeshtë nga trupi, xham metalik, elektrodë qendrore dhe njëra anë. Produkte të tilla janë mjaft të lira, por jeta e tyre e shërbimit është disi e kufizuar.
Në rastin e dytë, dizajni parashikon 3-4 elektroda anësore menjëherë. Si rezultat, kjo rrit ndjeshëm jetën e elementeve. Nga ana tjetër, prizat me shumë elektroda kanë më pak gjasa të ndezin përzierjen.
Nëse flasim se cilat priza janë më të mira: 26 mm ose 19 mm, atëherë gjithçka varet nga karakteristikat e motorit të një makine të veçantë.
Cilat priza janë më të mira: iridiumi ose platini
Përveç kësaj, produktet mund të bëhen duke përdorur iridium dhe platin. Përdorimi Metale te cmuar ju lejon të rrisni ndjeshëm funksionalitetin e elementeve. Përpara zgjedhja më e mirë dukej si platini, pasi një material i tillë i reziston në mënyrë efektive shkatërrimit.
Por jo shumë kohë më parë, qirinjtë e një gjenerate të re u shfaqën në treg - të bëra nga iridiumi. Meqenëse ky metal fillon të shkrihet në temperatura edhe më të larta, është iridiumi që tani përdoret gjerësisht në prodhimin e qirinjtë më të mirë... Përveç kësaj, materiali është mjaft i fortë, dhe gjithashtu i reziston mirë ndryshkut, gjë që rrit jetën e tij të dobishme. Por, çfarëdo që mund të thuhet, por modelet e platinit dhe iridiumit janë shumë më të mira se produktet e zakonshme.
Vlerësimi i kandelave të 2018
Pra, shumë janë të interesuar në pyetjen se cilat janë kandelat më të mira që kursejnë karburantin dhe gjithashtu zgjasin jetën e makinës. Më poshtë kemi përgatitur një listë të opsioneve më optimale për ju.
Siç nënkupton edhe emri, produkti është bërë duke përdorur lidhës platini, i cili rrit jetën e qelizës. Shkëndija do të jetë e fuqishme dhe e qëndrueshme, pavarësisht nga mënyra e caktuar e funksionimit njësia e fuqisë... Ky opsion është me një elektrodë.
Vlen veçanërisht të theksohet diametri i vogël i elektrodës anësore, i cili është një avantazh i padyshimtë i modelit. Pajisja është mjaft e gjithanshme, mund të përdoret. Kostoja është rreth 460 rubla.
Denso PK20PR-P8
Një tjetër model platini në listën tonë të kandelave më të mira. Dizajni me një elektrodë nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj një numri analogësh me shumë elektroda. Ka modifikime për pothuajse të gjitha makinat, përfshirë ato që nuk prodhohen më. 
Lidhja me fileto këtu është e cilësisë shumë të lartë, gjë që e bën qiriun sa më të qëndrueshëm. Disavantazhet këtu përfshijnë pajtueshmërinë e dobët me gazin e lëngshëm, si dhe problemet në rast udhëtim i gjatë përtaci.
Kryesor tipar dallues këtu - dy elektroda anësore. Para së gjithash, kjo rrit burimin e modelit (jeta e shërbimit arrin deri në 50 mijë km). Veshja është iridium, i cili është gjithashtu një plus. Por disavantazhi këtu është kostoja relativisht e lartë.
Po, produkti është më i besueshëm se homologët e lirë, por do të zgjasë aq herë sa kostoja tejkalon çmimin e modeleve të lira.
Bosch WR7DP
Një model tjetër nga markë Bosch. Një nga kandelat më të mira krahasohet në mënyrë të favorshme me homologët e tij me dizajnin inovativ të bërthamës. Është shumë i hollë dhe i rrafshët me një izolant të posaçëm prej qeramike. Kështu, shkëndija është shumë cilësore.
Falë veshjes së platinit, burimi arrin deri në 60 mijë km (megjithatë, këtu është e nevojshme të përdoret maksimumi karburant cilësor). Me ndihmën e këtyre qirinjve, mund të rrisni fuqinë e njësisë së energjisë deri në 5 për qind. Në të njëjtën kohë, shkarkimi ekologjik kënaqet. Nga mangësitë bie në sy cmim i larte... Për më tepër, modelet praktikisht nuk kursejnë karburant.
Para së gjithash, majat e elektrodave janë bërë nga iridiumi këtu, gjë që rrit shumë jetën e qelizës. Përveç kësaj, brazda speciale në formë U rrit volumin e kërkuar për të krijuar bërthamën e shkëndijës. Si rezultat, udhëtimi do të jetë më i qetë dhe sasia e karburantit do të reduktohet. Burimi maksimal këtu mund të arrijë deri në 100 mijë km.
NGK BUHW-2
Qirinj të tillë janë paradhoma (pa elektrodë anësore). I gjithë trupi me një shtresë rezistente ndaj nxehtësisë vepron si një bërthamë. Shkëndija rrotullohet në një rreth, i cili siguron fuqi e shtuar dhe pastrimi i elektrodës.
Në të njëjtën kohë, në praktikë, modele të ngjashme shërbejnë disi më pak se analogët më të njohur të elektrodave. Të tillë Qirinj japonezë relativisht të lira - kostoja e tyre është rreth 320 rubla.
Bërthama e elektrodave është bakri. Si rezultat, humbja e tensionit zvogëlohet. Në të njëjtën kohë, jeta e shërbimit të produkteve gjithashtu zvogëlohet.
Kostoja këtu arrin nivelin e shandanët më të lartë. Opsioni është i mirë për ata që vlerësojnë fuqi të lartë... ku Siguria mjedisore edhe këtu në krye. Duhet të theksohet se modeli nuk është i përshtatshëm për të gjitha makinat.
Kur diskutoni se cilat kandele janë më të mirat në 2018, nuk mund të humbisni këtë opsion. Modeli japonez e pajisur me veshje kundër korrozionit dhe mbrojtje ndaj zhurmës. Për prodhimin e elektrodave është përdorur nikeli.
Burimi arrin 50-60 mijë km, edhe nëse është përdorur karburant jo shumë i cilësisë së lartë. Çmimi për një copë është mjaft i ulët - rreth 200 rubla.
Model ekonomik me shumë elektroda. Përdoret veshja e itrit. Sigurisht, iridiumi është larg nga këtu, por qëndrueshmëria do të jetë akoma mjaft e mirë. Ju nuk duhet të përdorni karburant me cilësi të ulët me qirinj të tillë, pasi kjo do të zvogëlojë shumë funksionalitetin e tyre.
Gjithashtu kënaqet çmim i përballueshëm dhe konsumi shumë ekonomik i karburantit. Në të njëjtën kohë, ju mund të gjeni një numër të madh falsifikimesh në treg, kështu që ia vlen të zgjidhni me shumë kujdes një produkt për makinën tuaj.
Beru Ultra-X 79
Kombinimi i një çmimi të ulët dhe parametra të mirë... Prodhuesi thotë se motorët me gaz do të funksionojë dobët me qirinj të tillë, në të njëjtën kohë, në praktikë, vlerësimet e pronarëve janë krejtësisht të ndryshme. Në parim, kjo mund të konsiderohet si një plus shtesë.
Qiri ka katër elektroda të integruara, të cilat ndodhen në distanca të ndryshme nga bërthama. Si rezultat, shkëndija është mjaft e qëndrueshme.
Nga avantazhet, vlen të theksohet thjesht efikasiteti fenomenal, si dhe një ulje e nivelit të zhurmës së motorit. Por rritja e fuqisë do të jetë e vogël - maksimale, 3.5 për qind.
Në përgjithësi, zgjedhja e kandelave varet nga disa faktorë. Para së gjithash, këtu duhet të merrni parasysh veçoritë tuaja automjeti... Për më tepër, duhet t'i besoni prodhuesve të besuar, rishikimet e të cilëve japin besim në cilësinë e produktit. Shpresojmë që lista jonë e kandelave më të mira të makinave t'ju ndihmojë të gjeni model i përshtatshëm për makinën tuaj.
Pas rishikimit, shikoni videon në lidhje me testimin e shandanit:
Si të zgjidhni kandele për makinën: çfarë lloj qirinjsh eshte me mire iridium ose platin
Kandelat janë elementi që bën funksion i rëndësishëm në funksionimin e një motori me benzinë dhe gjendjen në të cilën ndodhen, funksionimi i tij varet drejtpërdrejt: fillimi me cilësi të lartë në të gjitha kriteret e temperaturës, konsumi i karburantit, shpejtësia më e lartë, stabilitet në boshe dhe shumë më tepër. Zgjedhja e tyre duhet trajtuar me vëmendje të veçantë, dhe për të zgjedhur një element specifik të përshtatshëm, duhet të dini se si funksionojnë dhe parakushtet për prishjet e tyre.
Si të bëni zgjedhjen e duhur
Për të garantuar ekonominë, performancën më të lartë dhe çmim të ulët prodhuesit e produkteve në botë përdorin teknologjitë më lider të prodhimit. Tregu modern ofron qirinj nga një numër i madh kompanish, ndër të cilat markat si NGK, Champion, Denso dhe Bosch janë më të njohura për shoferët.
Kur bëni një zgjedhje, duhet të dini si të zgjidhni kandelat për një makinë dhe sigurohuni t'i kushtoni vëmendje kërkesave dhe vetive të caktuara:
- karakteristikat izoluese;
- rezistenca ndaj goditjes termike;
- rezistenca ndaj korrozionit në dhomën e djegies;
- besueshmëria në tensione të larta;
- përçueshmëria termike e izolatorit dhe elektrodave.
Opsionet e përzgjedhjes
Informacioni se cilët qirinj janë më të mirë janë mjaft të larmishëm, pasi secila prej tyre ka funksionet dhe madhësitë e veta, të cilat duhet të merren parasysh kur zgjidhni. Ekzistojnë karakteristikat kryesore të njësive më të mira:
Specifikimet
- diametri i fillit të prizës;
- diametri i fillit;
- hendeku i shkëndijës - distanca midis elektrodave anësore dhe qendrore.
Numri i elektrodave anësore
Parametër i kushtëzuar që tregon sasinë e presionit në cilindrin e motorit. Ky numër duhet të përputhet me motorin tuaj.
Edhe kandelat më të mira kanë një gjatësi të caktuar të fillit, diametër dhe llojin e kokës së cilindrit. Funksionimi i motorit dhe i pistonëve varet drejtpërdrejt nga mënyra se si do të jetë zgjedhja e duhur.
Duhet t'i rezistojë korrozionit dhe temperaturave të larta të shkaktuara nga rryma e elektroneve dhe gazrat e djegies. Edhe qirinjtë më të mirë kanë një anë dhe një elektrodë qendrore. V së shpejti gjithnjë e më shpesh prodhuesit ofrojnë produkte me modele 2, 3 dhe 4 elektroda që ndihmojnë në modalitetin rrotullime të ulëta stabilizoni funksionimin e motorit.
- Në mënyrë që të mos gabohemi kur zgjedhim kandelat, ndiqni udhëzimet e përdorimit të makinës: tregon gjithmonë markën e kandelit të përshtatshëm për motorin.
- Ekzaminoni qiriun: nëse gjeni shenja të ngadalta ose të paqarta, montim të dobët ose punim me cilësi të dobët të pjesëve të produktit, refuzoni të blini. Gjithashtu, treguesi i falsifikimit mund të tregojë çmim të ulët qirinj markë e famshme, zakonisht, produktet e markës kanë atributet e veta të vetive dhe një çmim të caktuar.
- Blini kandela nga dyqane ose tregtarë të specializuar.
- Nëse keni dyshime, kërkoni nga tregtari juaj një certifikatë që konfirmon cilësinë e kandelave.
Kandela iridiumi platini
Për mënyrën se si mësova sistemin e ndezjes së makinës.
Çfarë lloj kandelat janë më të mira
Faqja në internet: .
Iridium vs qirinj platini - Si të zgjidhni
Teknologjitë moderne lejohen të përdoren në prodhim kandelat iridiumi, aliazhi i tij përdoret në prodhimin e elektrodave qendrore. Vetëm saldimi me lazer përdoret për të bashkuar majën e iridiumit në perimetrin e elektrodës.
Përfitimet e qiririt të Iridiumit
Përparësitë e qirinjve të tillë janë të dukshme:
- Fuqia e motorit është rritur deri në 4%.
- Futja e pjesëve të tilla lejon njësinë të zhvillojë një fuqi shumë të lejueshme.
- Konsumi më i vogël i karburantit - kursime deri në 7% për qind.
- Motori ndizet lehtësisht edhe në temperaturat më të ulëta.
- Jeta e shërbimit është dyfishuar.
Qirinjtë iridium kanë gjithashtu disavantazhet e tyre:
- Çmimi mjaft i lartë.
- Kërkesat më të larta për karburant.
Ndryshe nga të gjithë analogët e disponueshëm aktualisht, iridiumi ka më shumë performancën më të lartë rezistenca ndaj konsumit dhe forca, madje edhe pavarësisht nga shkalla e ngarkesës, kandelat e iridiumit punojnë në mënyrë të matur.
Përfitimet e platinit kandele
Kandelat e platinit u shfaqën në tregun e makinave menjëherë pas prizave me 2 elektroda. Platini si element kimik ka norma më e lartë shkrirja, e cila konfirmon vetitë shumë të shkëlqyera. Kandelat e elektrodave të platinit janë të qëndrueshme dhe jashtëzakonisht të qëndrueshme. Ata mund të përballojnë jo vetëm temperaturat më të larta të funksionimit, por edhe rëniet e tyre të mprehta.
- Ata kanë karakteristikat më të larta kundër korrozionit.
- Shkëndija e fuqishme ndezëse.
- Jeta e shërbimit është më e gjatë se ajo e kandelave tradicionale konvencionale.
- Hendeku i shkëndijave nuk ndryshon, duke mbajtur treguesin e punës përgjithmonë.
- Jeta e shërbimit është rreth 90,000 km vrapim.
- E përkryer për motorët me turbocharger.
- Zbatimi i tyre redukton konsumin e benzinës.
Cilat priza janë më të mira se iridiumi ose platini secili vendos vetë, nuk ka dallime të veçanta mes tyre. Për më tepër, për momentin, shumë prodhues kombinohen në produkte karakteristika të dobishme këto 2 metale.
Sa qirinj ndryshojnë
Çdo pronar makine duhet të dijë se sa është kilometrazhi. Nëse kjo qirinj klasik dhe janë prej çeliku, mund të shërbejnë vetëm mesatarisht rreth 35-40 mijë km vrapim, por të prodhuara iridium ose platin do të zgjasë të paktën dy herë më shumë - rreth 90 - 120 mijë kilometra.
Por jeta e shërbimit kandelat nuk thotë se kur saktësisht duhet të ndryshohen, pasi kjo është për shkak jo vetëm të një arsyeje, por varet nga shumë faktorë të rëndësishëm, përkatësisht:
- Vraponi. Sa më shumë të vozitni makinën tuaj, aq më shpejt do të konsumohen qirinjtë. Ekspertët bëjnë thirrje për zëvendësim çdo 35-40 mijë km.
- Stili i drejtimit. Përdorimi intensiv i qirinjve nën ndikimin e temperaturave të larta ose shumë shpejtësi të lartë i bën ata më të prekshëm.
- cilësia e karburantit, lubrifikantë... Kur përdorni karburant me cilësi të ulët, shumë karbon mbetet në pjesët e motorit dhe kandelat, gjë që dëmton performancën e tyre dhe mund të kërkojë zëvendësimin e tyre pas 20 mijë kilometrave.
- Shërbimi i motorit dhe sistemeve të tij kryesore. Nëse dëshironi të zgjasni ndjeshëm jetën e kandelave, mbani një sy në shërbimin e motorit.
- Mosha dhe marka e makinës. Në makinat e vjetra "shtëpiake", qirinjtë do të duhet të ndërrohen më shpesh sesa në "makinat e huaja" të reja.
- Material për prodhimin e qirinjve. Sa më të besueshme dhe me cilësi të lartë të jenë lidhjet nga të cilat janë bërë qirinjtë, aq më gjatë do të zgjasin.
- Kushtet e jashtme të funksionimit. Ndryshimet e shpeshta të temperaturës mund të dëmtojnë kandelat dhe madje edhe vetë motorin.
Tani ju e dini se si të zgjidhni atë të duhurin qirinj makinash dhe cilat janë ndryshimet qirinj platini nga iridiumi. Në të njëjtën kohë, ju rekomandojmë të shikoni një video në lidhje me testimin e kandelave të ndryshme në stendë. Video në fund të faqes.
Nëse materiali ishte interesant ose i dobishëm për ju, postojeni në faqen tuaj në rrjetin social.