Edhe ardhja e zgjatur e pranverës nuk do të jetë në gjendje të vonojë ndryshimin e shumëpritur të gomës nga grupi i dimrit në verë. Nëse nuk ka gome për verën, pronari i makinës përballet me një zgjedhje të vështirë. Përpjekja për të blerë gomat më të mira të verës do të duhet të sjellë së bashku cilësinë dhe vlerësimin e rrotave, modelet e përdorimit, çështjet e çmimeve dhe faktorë të tjerë përkatës.

Karakteristikat e gomave të verës

Sezoni për përdorimin e gomave verore është i kufizuar në periudhën nga 1 Mars deri më 1 Dhjetor. Sidoqoftë, duke marrë parasysh veçoritë e përbërjes së gomës, përdorimi goma verore shumë pronarë përcaktojnë kushte të ndryshme. Në të njëjtën kohë, është e gabuar të përdorësh një grup dimri të rrotave gjatë gjithë vitit.

Në pjesën më të madhe, pronarët e makinave shkojnë për të blerë goma verore me një grup të qartë kërkesash për funksionimin e rrotave:

1. Minimumi distancat e frenimit ... Shkalla e ngadalësimit për gomën me shpejtësi të ndryshme duhet të studiohet.
2. Trajtim i mirë dhe qëndrueshmëri drejtimi... Ky tregues duhet të mbetet i qëndrueshëm, duke marrë parasysh temperaturat e ndryshme të sipërfaqes së rrugës.
3. Rezistenca minimale e rrotullimit... Sipas këtij kriteri, përfaqësuesit më të mirë ndryshojnë gjithashtu në efikasitetin e karburantit.
4. Heqja efektive e ujit nga poshtë timonit... Treguesi ndryshon duke marrë parasysh veçoritë e modelit të shkeljes së gomave.
5. Zhurma minimale e gomave... Treguesi nuk ndikon në sigurinë e trafikut, por duke marrë parasysh qëndrueshmërinë e ndikimit, ai shoqërohet me formimin e një ndjenje komoditeti.

Bilanci i cilësive jo vetëm që ju lejon të përcaktoni se cilat goma do të preferohen, por gjithashtu përcakton koston përfundimtare të kompletit.

Gama standarde

Dimensioni i gomave është i njohur për çdo pronar makine. Sidoqoftë, për të zgjedhur gomat më të mira të verës, duhet të kuptoni kuptimet e të gjitha shënimeve të mundshme. Për shembull, në indeksin kryesor 205/55 R16, vlerat duhet të kuptohen si:

1. 205 - gjerësia e gomave, e shprehur në mm... Dalloni midis madhësisë dhe madhësisë së lejuar nga prodhuesi i makinave.
2. 55 - përqindja e lartësisë së seksionit kryq të gomës në gjerësinë e saj... Për rrugët ruse, gomat me një profil të ulët nuk janë gjithmonë të rëndësishme - si rregull, me një vlerë nën 50. Nëse zgjedhja është ende në favor të një modeli të tillë, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje përcaktimit të një gome me një të përforcuar anësore Ky do të jetë mbishkrimi "Përforcuar" ose indeksi XL.
3. Indeksi R tregon llojin e shtresës së rrotave - radiale... Aktualisht, 99% e gomave janë të këtij lloji.
4. 16 - madhësia e uljes së rrotës për disk, e shprehur në inç.

Kushtojini vëmendje vlerësimit të shpejtësisë dhe vlerësimit të ngarkesës së rrotave. Për shembull, diapazoni më i popullarizuar i shpejtësisë tregohet në tabelë:

Vështirë se ia vlen të paguani një gomë me shpejtësi të lartë me një indeks "H" për një kryqëzues me një shpejtësi maksimale prej 160 km / orë. Në të njëjtën kohë, ia vlen t'i kushtohet vëmendje indeksit të ngarkesës, i cili rritet në sekuencën e mëposhtme:

• 80 - 450 kg;
• 81 - 462 kg;
• 82 - 475 kg;
• 83 - 487 kg;
• 84 - 500 kg.
  Në të njëjtën kohë, treguesi i presionit në gomë nga brenda duhet të merret parasysh, kur pomponi ajrin. Ky tregues ndryshon për makinat e peshave dhe klasave të ndryshme. Nëse pronari nuk ka ndonjë informacion në lidhje me makinën, do të duhet të zgjidhni goma për makinën. Për këtë qëllim, është i përshtatshëm të përdorni një llogaritës autobusi të kuptueshëm lehtë.

Zgjedhja bazuar në figurë

Isshtë e nevojshme të zgjidhni goma verore duke marrë parasysh llojin e automjetit dhe kushtet preferenciale të funksionimit. Kjo është për shkak të gamës së formuar të gomave verore nga prodhuesit e gomave, duke marrë parasysh llojin e modelit të shkeljes. Tre kategori mund të dallohen:

1. Modeli V i drejtuar... Eshte ndryshe heqje efektive uji nën timon, zvogëlon rrezikun e akuaplanimit. Siguron qëndrueshmëri të mirë drejtuese për gomat, lehtëson vozitjen në asfalt të lagësht.
2. Modeli simetrik... Goma nuk është projektuar për ngarje me shpejtësi të lartë, por siguron veti të pranueshme në të gjitha drejtimet. Një përfitim shtesë ata e quajnë mundësinë e zëvendësimit të rrotave me njëri -tjetrin sipas çdo skeme në një makinë.
3. Modeli asimetrik... Duke organizuar gjerësinë e autobusit për të punuar në kushte të ndryshme, funksionaliteti rritet. Gomat dallohen për aftësinë dhe trajtimin e mirë ndër-vend, ato përdoren me sukses nga kryqëzimet dhe automjetet me të gjitha rrotat.

Para se të zgjidhni se cila gome do të jetë më e mira për makinën tuaj, duhet të studioni rishikimet e pronarëve, të merrni parasysh veçoritë e funksionimit të makinës. Shpesh mjafton të pyesni veten se cila markë gomash ju pëlqen. Disa e kanë të vështirë të kalojnë në Michelin pas Pirelli.

Por një vlerësim objektiv do të jepet nga vlerësimet e ekspertëve të marra gjatë specialitetit testet e gomave... Këtu është vendimi i cili model me i mire në secilin rast, bëhet në bazë të testeve të drejtimit dhe matjeve instrumentale. Vlerësime të tilla nuk mund të jenë subjektive. Duke dëgjuar mendimin e ekspertëve, duhet të merret parasysh mospërputhja në kategoritë e vlerësimit për klasa të ndryshme të makinave.

Gomat e autostradës

Me udhëtime të shpeshta rrugore me shpejtësi të lartë, pyetja se cilat goma verore janë më të mirat duhet të zhvendoset drejt modeleve të etiketuara me Performancë. Modele të tilla do të sigurojnë veti të shkëlqyera ngjitëse. Pritet që kjo të jetë goma më e mirë verore për sa i përket trajtimit, por komoditeti dhe qëndrueshmëria do të vuajnë.

Kur përdorni gomën në një rajon me nivel i ngritur reshjet, zgjidhni gome me një model asimetrik. Një shenjë tjetër e gomës së mirë të shiut është prania e brazdave të thella ku uji shtyhet nga pjesa e kontaktit gomë-sipërfaqe. Një tregues shtesë i përdorimit të gomave për shi do të jetë shënimi i tillë si "Aqua" ose "Rain", i cili korrespondon me fjalët - "ujë" dhe "shi".

Për asfaltin e thatë, një gomë me shpejtësi të lartë me një model shkelës të drejtuar në formë V, gjithashtu me papërshkueshmëri të mirë të ujit, është më i përshtatshmi.

Set Rrota SUV

Fusha e gjerë e funksionimit për kryqëzimet rrit numrin e opsionet e mundshme kërkoni për një grup gomash të përshtatshme. Ka disa segmente:

• gome universale për ngarje jashtë rrugës;
• gomat e rruges;
• goma universale;
• goma të veçanta baltë.

Gomat e baltës për SUV -të duket se janë më të lehtat për tu zgjedhur. Kjo është për shkak të numrit të vogël të kompanive prodhuese. Cooper, BfGoodrich dhe Mickey Thompson dallohen në këtë vend. Sidoqoftë, blerja e gomave të baltës nuk është një mënyrë për të dalë në pah në lumë dhe jo një haraç për modën. Në fund të fundit, rrotat me cilësi më të lartë të këtij lloji kanë karakteristika gjatë funksionimit:

1. Rritje e ndjeshme e distancës së ndalimit kur ngadalësohet në asfalt.
2. Një rënie e dukshme në dinamikën e nxitimit.
3. Rritje dramatike e konsumit të karburantit.
4. Mbajeni rrugën "si një dorezë" goma baltë për një crossover definitivisht nuk do të jetë.

Grupi i gomave të baltës për Rusinë mbetet i rëndësishëm, por si komplet shtesë për udhëtime peshkimi ose për udhëtime në vende të vështira për t'u arritur.

Vlerësimi i gomave të njohura

Një analizë e gomave më të mira verore dhe dinamika e ndryshimeve në popullaritetin e tyre na lejon të konkludojmë se vlerësimi i gomave verore nuk ndryshon ndjeshëm. Për shembull, risia e sezonit 2016, Pirelli Cintarato P7, menjëherë mori drejtimin në sezonin e parë. Në sezonin 2017, ajo gjithashtu mori komente pozitive pronarët, dhe është ende në TOP-5 të të gjitha vlerësimeve.

Ndër modelet e klasës së zakonshme prej 16 inç, të cilat janë më të mira për verën, përfaqësuesit e mëposhtëm dallohen:

1. Pirelli Cintarato P7. Në krye të gomave më të mira verore me performancë të shkëlqyer të frenimit sipërfaqe e lagur, stabiliteti dhe kontrollueshmëria e kursit të këmbimit. Josh me vendimin për të "blerë" një ofertë të çmimit të moderuar - 3.6 mijë rubla.
2. Nokkian Hakka Blu. Hasshtë vërtetuar se është e shkëlqyeshme për zhvendosjen "e thatë" dhe "e lagësht" me shpejtësi. Çmimi - 3.65 mijë rubla.
3. Goodyear EfficientGrip Performanceështë lider në rehati me një koeficient të lartë të kapjes. Gome pothuajse e heshtur. Çmimi - 3.7 mijë rubla.
4. Michelin Primacy 3 ka stabilitet të mirë drejtimi. Çmimi - 4.0 mijë rubla.
5. Hankook Ventus Prime 2 dallohet për performancën e tij të mirë në të gjitha motet. Çmimi - 3.4 mijë rubla.
6. Kontinenti KontiPremiumKontakti 5 gomë ekonomike me karakteristika të mira për të gjithë treguesit. Çmimi - 4.0 mijë rubla.
7. Nordman SX ka treguesi më i mirë në raportin e çmimit dhe cilësisë. Çmimi - 2.8 mijë rubla.
8. Toyo prokson CF2. Ka performancë shumë të mirë të frenimit. Çmimi - 3.5 mijë rubla.
9. Bridgestone Ecopia EP200. Me performancën mesatare, ka efikasitet të mirë të karburantit. Çmimi - 3.55 mijë rubla.
10. Sport i këndshëm 3. Frenimi efektiv nuk shton ekonominë e karburantit. Çmimi - 3.1 mijë rubla.

Kur merren parasysh klasat e tjera të madhësisë, përgjigja në pyetjen se cila markë e gomës është më e mirë korrigjohet pak. Pra, në klasën 14 inç, goma Continental ContiPremiumContact 5 doli në krye, dhe ka 4 modele të tjera në TOP-10. I ardhuri Matador Stella 2 mbyll dhjetëshen e parë.

Pyetje çmimi për dimensione të ndryshme

Pra, me vlerësimin, cili model është më i mirë se konkurrenca, gjithçka është e qartë. Unë gjithashtu do të doja të vëreja dinamikën e çmimeve me dimension në rritje. Convenientshtë i përshtatshëm të merret parasysh ky kriter në një nga drejtuesit ContiPremiumContact 5. Në linjën 13 inç, goma nuk ka përfaqësim, por pjesa tjetër e modeleve vlerësohen si më poshtë:

• 14 inç - rreth 3 mijë rubla, duke marrë parasysh madhësitë e tjera;
• 15 inç - nga 3.6 në 4.4 mijë rubla;
• 16 inç - nga 5.1 në 7.4 mijë rubla.

Kështu, çmimi rritet jo vetëm nga madhësia e uljes, por edhe duke marrë parasysh tiparet e projektimit - gjerësinë e gomës dhe lartësinë e murit anësor të saj.

Gomat - elemente të rrotave në formën e speciale produkte gome, të cilat janë të instaluara në buzën e diskut. Këto përbërës të rëndësishëm të funksionimit të sigurt të automjetit përbëhen nga disa pjesë: kornizë, shkel, etj. Ato sigurojnë kontaktin e automjetit me siperfaqja e rruges, thithin dridhjet dhe dridhjet kur ngasin mbi gropa, gropa dhe defekte të tjera.

Gomat janë dimër dhe verë. Të parat janë bërë nga komponimet më të buta të gomës në krahasim me këtë të fundit, kanë një model të ndryshëm të shkeljes, sillen ndryshe në rrugë të thata dhe të lagështa në mot të ngrohtë dhe acar i rëndë... Ekziston edhe një klasë e veçantë e gomave-gjatë gjithë sezonit, e krijuar për përdorim gjatë gjithë vitit në rajonet jugore të Federatës Ruse me një klimë të butë.

Kur bora shkrihet dhe shfaqen temperatura të qëndrueshme pozitive, kërkohet zëvendësim goma dimri për verën. Jo të gjitha modelet e gomave sigurojnë një kontroll të besueshëm dhe një lëvizje të mirë, kontribuojnë në frenimin efektiv dhe zvogëlojnë konsumin e karburantit.

Video: TOP 10 Gomat më të mira të makinave të pasagjerëve të verës 2016

Për t'u ndier të sigurt dhe komod gjatë ngasjes, duhet të zgjidhni dhe blini goma cilësore për verën.

Vlerësimi ynë i sotëm i kushtohet shembujve më të mirë të tregut të gomave në 2016, të përshtatshme për makinat e pasagjerëve. Por së pari, le të flasim për pikat e përgjithshme që duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një "këpucë makine" të re për sezonin e verës.

Mësoni të lexoni dhe deshifroni shenjat (të paktën evropiane). Kjo është një aftësi e dobishme që do t'ju lejojë të lundroni shpejt në shumëllojshmërinë e modeleve të gomave, në mënyrë të pavarur (pa pyetje shtesë për konsulentët e shitjeve) të mësoni në lidhje me madhësinë, kapacitetin e ngarkesës, shpejtësinë dhe karakteristikat e tjera të gomës nga prodhuesit vendas dhe të huaj.

Madhësia standarde

Shenjat e gomave - përcaktimet themelore

Zgjidhet për secilën makinë individualisht. Madhësitë e disponueshme të gomave mund të gjenden në udhëzimet e funksionimit të automjetit, në faqen zyrtare të prodhuesit të automobilave. Tregohet një ose më shumë opsione.

1. Shfaqja e gabimeve në shpejtësimatësin.
2. Fërkimi i rrotave të përparme në harqe kur ktheni timonin.
3. E përshpejtuar.

Modeli i shkeljes

Mund të jetë simetrik dhe asimetrik, i drejtuar dhe jo i drejtuar. Më e zakonshme është simetrike jo e drejtuar. Ndryshon në karakteristikat e mira të komoditetit akustik, stabilitetit dhe besueshmërisë në kontroll. Shpesh përfshihet në goma OE për automjete (ish fabrika).

Modelet drejtuese asimetrike dhe simetrike janë shumë rezistente ndaj akuaplaningut. Shkalla e këtyre gomave largon shpejt dhe me efikasitet ujin nga arna e kontaktit.

Asimetrike jo e drejtuar është modeli më sportiv. Shkalla është rezistente ndaj ngarkesa të rënda... Siguron distanca të shkurtra frenimi. Lejon që makina të hyjë ashpër në kthesa, të rindërtohet në mënyrë aktive. I përshtatshëm për stilin e drejtimit sportiv-agresiv.

Goma me profil të ulët apo profil të lartë?

Gomat e profilit të ulët duken më të paraqitshëm. Instaluar normalisht makina sportive Oh, përdoren kur kryeni akordim së bashku me aliazh ose rrota të falsifikuara. Ato karakterizohen nga ngurtësi e shtuar. Më i përshtatshëm për ngasje aktive dhe me shpejtësi të lartë në rrugë të lëmuara të asfaltuara. Ata kanë performancë të lartë të frenimit dhe tërheqje të përmirësuar.

Gomat e profilit të plotë janë shumë të qëndrueshëm dhe të qëndrueshëm. Përshtatur më mirë në sipërfaqet e pabarabarta të rrugës (vrima, gunga). Më praktike dhe e lirë. ... Kontribuoni në një udhëtim më të butë të automjetit, kursime në riparimet e pezullimit.

Më pak i saktë në kontroll. Kjo është veçanërisht e dukshme me shpejtësi të lartë. Ata nuk kanë karakteristika të larta ngjitëse në krahasim me ato të profilit të ulët. Goma me një profil standard (të plotë) nuk duket aq elegant.

Kapaciteti dhe shpejtësia maksimale e ngritjes

Dy indekse. Tregohet nga përcaktimi dixhital (101, 103, 106, etj.) Dhe shkronja (H, V, etj.). Çdo numër dhe shkronjë korrespondon me një tregues në kilogramë dhe km / orë. Gomat verore sportive me shpejtësi të lartë shënohen me indekset V (deri në 240 km / orë), W (jo më shumë se 270 km / orë).

Vlerësimi i modelit të gomave më të mira verore të vitit 2017

Vendi i 6 -të. Sport Cordiant 3

Në vlerësimin tonë, është përfaqësuesi i vetëm i produkteve të gomave vendase. Prodhuar nga mbajtja ruse "Kordiant". Në vitin 2016, linja e madhësive standarde për Modele sportive 3 është zgjeruar ndjeshëm me 12 opsione të reja. Kjo i ka dhënë një shtysë të re shitjes së gomave verore kryesore nga Cordiant.

Ajo ka një model shkelës asimetrik të zhvilluar në bazë të një metode modelimi tre-dimensionale. Goma bazohet në përbërjen e gomës SPORT-MIX me 2 lloje gome.

Në prodhimin e gomave, përdoren dy teknologji të pronarit-WET-COR dhe DRY-COR. Përmirëson rezistencën ndaj akuaplaningut, rrit qëndrueshmërinë e pjesës së kontaktit kur hyni në qoshe.

Përparësitë

1. Çmim i përballueshëm në krahasim me konkurrentët.
2. Stabilitet i mirë i makinës në seksione të drejta me shpejtësi të lartë.

disavantazhet

• rehati akustike e pamjaftueshme;
• lindin pyetje gjatë taksisë aktive me shpejtësi të madhe. Ata nuk kanë veti të larta ngjitëse.

Vendi i 5 -të. Dunlop SP Sport FM800

Bërë nga një përbërje gome e modifikuar. Shtimi i përbërësve të rinj, duke përfshirë një selik të veçantë të shpërndarë shumë, ka përmirësuar performancën e kapjes së lagësht. Ka 4 brazda të mëdha gjatësore në modelin e shkeljes. Ata gjithashtu punojnë për të përmirësuar trajtimin në një pistë të lagur, duke zvogëluar rrezikun e avaplaning.

Krahasuar me modelin paraardhës, anëtari i ri i familjes SP Sport ka rritur ngurtësinë e zonave të shpatullave. Kjo u reflektua në qëndrueshmërinë dhe trajtimin e përgjithshëm në sipërfaqet e asfaltit të thatë.

Avantazhet dhe disavantazhet

1. Sipas etiketës evropiane të gomave, ajo ka vlerësimin më të lartë ("A") për kapjen e lagësht.
2. Zgjedhje e madhe e madhësive standarde të disponueshme (mbi 40).
3. Rezistencë e lartë ndaj akuaplaningut.
4. Frenon mirë në rrugë me lagështi.

Ka edhe disavantazhe:

• pak e zhurmshme;
• karakteristika të ulëta të kapjes në asfalt të thatë me pak a shumë ngasje të shpejtë.

Vendi i 4 -të. Yokohama ADVAN Fleva V701

Goma eko-miqësore të klasit sportiv. Një përbërës unik i shtohet përbërjes së gomës (nanoBlend) - vaj portokalli. Një përbërës tjetër i veçantë është polimeri. Ndihmon për të zvogëluar rezistencën e rrotullimit, domethënë përmirëson efikasitetin e karburantit.

Gomat e Yokohama kanë një model shkelës të drejtuar me groove të formave të ndryshme (vetëtima, të ngjashme me kthetrat, etj.). Dizajni unik i shkelës kontribuon në performancën e balancuar si në rrugë të thata ashtu edhe në ato të lagështa.

Përparësitë

1. Udhëtim i rehatshëm dhe i qetë.
2. Ju lejon të ndiheni të sigurt në rrugën e lagur për shkak të rezistencës së lartë ndaj akuaplaningut.
3. Ato te mira performanca e frenimit v mot me shi.

disavantazhet

• Trajtimi "i paqartë" me shpejtësi të madhe;
• mos bëni përshtypje me karakteristikat e nxitimit dhe ngadalësimit në trotuarin e thatë.

Vendi i 3 -të. Klima kryq e Michelin

Gomat e një klase unike "Summer +". Tani ka 17 madhësi të ndryshme në dispozicion nga R14 në R17. I përshtatshëm për operim gjatë verës, por shfaq performancë të mirë në acar të lehtë, me borë të papritur. Keni një model të drejtuar të shkeljes në formë V, vend qendror në të cilën është devijuar në kanale të thella për kullimin. Përmban gjithashtu lamela të veçanta vetë-mbyllëse.

Gomat Michelin janë prodhuar duke përdorur një përbërje inovative gome. Mban një indeks elasticiteti optimal në gamë të gjerë temperaturat.

Video: Si të zgjidhni gomat e verës? Cila është më mirë për të blerë?

Goma e prodhuesit gjerman përdor teknologjinë EverGrip. Kjo ju lejon të përdorni me siguri goma edhe kur veshin e lartë mbrojtës.

Përparësitë

1. Rrokje e mirë anësore dhe gjatësore në rrugët e lagura.
2. Mundësia e funksionimit gjatë gjithë vitit në qytetet e rajoneve jugore të Federatës Ruse.
3. Përgjigje drejtuese me saktësi të lartë.

disavantazhet

• kosto e larte;
• mjaft e zhurmshme

Vendi i 2 -të. Nokian Hakka Green 2

Një anëtar i ri i familjes Hakka me një model shkelës asimetrik. Zëvendësoi gjeneratën e parë Green në 2016. Dallimet kryesore janë një përbërje e përmirësuar e gomës hibride, një model i optimizuar i modelit të shkeljes dhe rritja e efikasitetit të karburantit.

Goma gjithashtu përmban kilometrazhin e gjatë dhe një numër të madh treguesish të konsumit (një pikë në brinjën qendrore, një vijë dixhitale dhe kryqe në blloqet anësore), duke sinjalizuar një përkeqësim të performancës dhe nevojën për zëvendësim.

Në testet me lagështi, risia Nokian mori vlerësimin më të lartë "A" sipas etiketimit të gomave në Evropë. Ky rezultat u arrit për shkak të 4 brazdave kryesore dhe briskave shtesë në blloqet e shkeljes. Gomat gjithashtu përdorin teknologjinë Tires Coanda për një kontroll më të mirë të lagësht.

Megjithë peshën e lehtë të gomave, inxhinierët Nokian arritën t'i bëjnë muret anësore më të qëndrueshme me fibra të përforcuara. Thyerja gjithashtu u përforcua me një tel çeliku të mbrojtur nga një shtresë prej bronzi.

Video: Nokian Hakka Green 2 - rishikime pas 10.000 km. Vishni testin.

Përparësitë

1. Siguri e lartë rrugore në mot me shi.
2. E butë dhe e rehatshme.
3. Rezistent ndaj akuaplaningut.
4. Mbërthim i mirë në asfaltin e thatë.

disavantazhet

• veshin e shtuar.

Vendi 1. Bridgestone Potenza Adrenalin RE003

Goma verore me shpejtësi të lartë me lojëra të fatit. Projektuar për makina të klasës së mesme me një karakter sportiv (për shembull, Golf GTI, Subaru BRZ, Toyota GT86, etj.). Konkurrenti kryesor- ContiSportContact 6 nga Continental. Zëvendësoi modelin RE002. Krahasuar me paraardhësin e tij, ka pasur 3 ndryshime kryesore:

1. Dizajni i shkeljes është përmirësuar.

Vizatimi është asimetrik, me një strukturë të pazakontë. Ndryshimet ndikuan në vendndodhjen e 3 brazdave kryesore, strukturën e blloqeve. Si rezultat, forma e pikës së kontaktit është optimizuar.

2. Përmbajtja e silicës në përbërjen e gomës është rritur.

Prodhuesi ka rritur shtresën e brendshme me bazë silicë. Siliku shpërndahet në mënyrë më të barabartë në strukturën e autobusit. Kjo ka rezultuar në përmirësimin e performancës.

3. Struktura e gomave është përmirësuar.

Një gjysmë-zakon i ri zigzag i është shtuar 3 groove forma të ndryshme... Së bashku, ata janë përgjegjës për rritjen e ngurtësisë së shkeljes dhe rritjen e qëndrueshmërisë së automjeteve në rrugë. Pista qendrore është më e gjerë për trajtim më të saktë në rrugë të thata.

Përparësitë

1. Mbërthim i shkëlqyeshëm në rrugë të thata dhe të lagështa.
2. Kontroll i saktë dhe i lojërave të fatit.
3. Stabilitet i lartë drejtimi.
4. Forca e murit anësor.
5. Ata i rezistojnë aktivisht akuaplaningut.
6. Rritja e qëndrueshmërisë.

disavantazhet

• e vështirë në rrugë me cilësi mesatare dhe të dobët;
• cmim i larte.

Mbi vështirësitë e zgjedhjes së gomave

Kur zgjidhni një grup të ri gomash për sezonin e verës, duhet të përqendroheni në tiparet e funksionimit të tyre (qytet ose fshat, kushtet klimatike, etj.) Dhe preferencat tuaja personale. Disa goma janë më të rehatshme dhe më të buta, e dyta - me trajtim të përsosur dhe karakter sportiv, e treta - specializoheni në vozitje e sigurt në mot të lagësht.

Rubbershtë e pamundur të gjesh gome me ekuilibër të përkryer karakteristikat e performancës... Kjo është arsyeja pse ju duhet të kërkoni dhe zgjidhni modelin më të përshtatshëm nga disa opsione, duke ardhur në një zgjidhje kompromisi.

Zgjedhja e këpucëve për veten tuaj kali i hekurt, secili prej nesh po kërkon raportin optimal të cilësisë dhe çmimit. Mattershtë një çështje serioze të vishni këpucë për dimër. Ka disa opsione: merrni goma të mbushura ose të fërkimit.

Qfare eshte dallimi?

Gomat e mbushura janë projektuar për përdorim në sipërfaqe të akullta, në dëborë të mbushur. Gomat pa thumba - gjerësisht "Velcro", janë të përshtatshme për ngarje në asfalt të akullt, borë të lagësht dhe të lirshme. Prandaj, zgjedhja varet nga kushtet e përdorimit. Gomat e fërkimit zgjidhen kryesisht për ngarje në qytet, ato të mbushura janë krijuar për kushte ekstreme të funksionimit. Ju duhet të zgjidhni, bazuar në klimën, motin e atyre zonave në të cilat makina do të "funksionojë".

Për më tepër, një kriter i rëndësishëm që ndikon në zgjedhjen e gomave të dimrit do të jetë çmimi i tyre. Në varësi të kostos, ato mund të ndahen në buxhet, segment çmimi të mesëm dhe klasë premium.

Sidoqoftë, duke parë çmimin, nuk duhet të harrojmë gjënë kryesore - sigurinë në rrugë. Prandaj, cilësia e gomave duhet të jetë me rëndësi vendimtare. Siç tregon praktika, mallrat me cilësi më të mirë ofrohen nga prodhuesit kryesorë me një reputacion mbarëbotëror. Cilat goma janë më të mira për dimër? Reagimet e konsumatorëve nuk janë gjithmonë kritike këtu. Konsideroni se në cilat mastodonë të kësaj industrie duhet të përqendroheni.

Kriteret e përzgjedhjes së prodhuesit

Kur flasim për udhëheqësit në prodhimin e gomave, ne bazohemi në pjesën e tregut të këtyre korporatave, vlerësimet e përpiluara nga ekspertët dhe reagimet e konsumatorëve. Pra, cila markë e gomave është më e mirë? Gomat e makinave të prodhuara nga kompanitë e listuara më poshtë kanë qenë në krye të majave të ndryshme për shumë vite.

Tre udhëheqës botërorë në prodhimin e gomave të makinave

Që nga viti 2007, kompania japoneze Bridgestone, e themeluar në vitin 1931, ka qenë prodhuesi kryesor në botë i gomës për automobila. Produktet e prodhuara nga kjo korporatë janë të një niveli të lartë të cilësisë dhe i përkasin klasës premium. gomat punojnë në deponitë në pronësi të korporatës. Në prodhimin e gomave të dimrit, përparësi u jepet gomave pa thumba të dizajnuara për kushte ekstreme të funksionimit.

Pozicioni i dytë ishte ngulitur fort nga një tjetër Firmë japoneze- Kompania e gomës Yokohama, e themeluar në 1917. Rekomandimi i saj është bashkëpunimi afatgjatë me korporata të tilla automobilistike si Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Gomat e kësaj kompanie do të jenë në gjendje të kënaqin blerësin më të zgjuar.

"Bronzi" në vlerësimin e prodhuesve kryesorë të gomave shkon tek kompania franceze Michelin. Kjo korporatë u themelua në 1889. Një nga gjetjet e shumta të Michelin është një shpikje në vitet '90 të shekullit të kaluar Goma energjie me rezistencë të ulët rrotullimi, e cila kursen karburant.

4-5 vende në vlerësim

Vendi i katërt në listën e "krijuesve" më të mirë të gomës për makina është marrë me të drejtë nga Kompania Amerikane Goodyear Tyre and Rubber. Historia e kësaj kompanie fillon në 1898. Tregues është fakti se ishte kjo organizatë që ishte furnizuesi i parë i gomave për legjendarin makinë ford... Specialiteti i kompanisë është prodhimi i produkteve nga përbërës natyralë. Kompania Goodyear Tyre and Rubber ishte shpikësi i parë i gomave me groove për kullimin e lëngjeve, dhe gjithashtu shpiku goma që nuk ndryshojnë karakteristikat e tyre edhe nëse dëmtohen.

Pesë drejtuesit e parë janë mbyllur nga Continental AG, e cila në përgjithësi njihet si numri 1 evropian në prodhimin e gomave. Kompania gjermane ka një histori të gjatë, në vitin 2016 do të jetë jo më pak se 225 vjeç. Gjatë periudhës së ekzistencës së saj, një kompani e vogël aksionare është shndërruar në një përbindësh të industrisë së gomave me degë në të gjithë botën.

6-10 vende në prodhuesit TOP

Vendi i gjashtë në renditjen e 10 prodhuesve kryesorë të gomave i takoi italianit Pirelli & C. Kompania është specializuar në goma për makina sportive për më shumë se 140 vjet, gjë që siguron mundësinë e funksionimit të tyre situata ekstreme... Duke blerë goma të kësaj marke, mund të jeni të sigurt në kontrollueshmërinë e kalit tuaj të hekurt në çdo kusht moti.

Nokian Tires është në vendin e shtatë. Prodhuesi finlandez ishte fillimisht pjesë e shqetësimit Nokia, krijuar në 1904. Nokian Gomat u bë një kompani e veçantë, fabrikat e së cilës prodhojnë ekskluzivisht goma automobilësh, në 1988. Specializimi i kësaj kompanie është prodhimi i gomës së veshur me dimër. Goma e parë me kunja të anuluara u prodhua nga Nokian Tires.

Vendi i tetë u pushtua fort nga kompania e Koresë së Jugut Hankook Tires. Ajo u themelua në 1941. Sot Hankook Gomat ka filiale në shumë vende të botës. Gomat e këtij prodhuesi janë të qëndrueshme, tregojnë performancë të shkëlqyer të frenimit, gjë që rrit trajtimin e makinës.

Vendi i parafundit në renditje ishte fiksuar për Prodhuesi amerikan Kompania Cooper Tyre & Rubber. Kompania u themelua në 1914. Sot korporata ka degë në 13 vende të botës. Një tipar dallues i gomave të kësaj korporate është një çmim relativisht i ulët me cilësinë më të lartë.

Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Kjo kompani japoneze me rritje të shpejtë u themelua në vitin 1909. Shtë e specializuar në prodhimin e gomës me cilësi të shkëlqyer gjatë gjithë sezonit.

Një pyetje që shqetëson të gjithë pronarët e makinave

Cilat goma janë më të mira për dimër? Duke pasur një ide për prodhuesit kryesorë në botë të gomave të automobilave, le të marrim parasysh modele specifike që, sipas rezultateve të vlerësimeve të shumta të ekspertëve, u përfshinë në dhjetë gomat më të mira të dimrit të sezonit 2015-2016. Ky vlerësim do t'i japë një përgjigje pyetjes "Cilat goma të veshura janë më të mira për dimrin?" Reagimet nga pronarët e makinave janë ato në të cilat duhet të mbështeteni para së gjithash.

Top 3

Gomat finlandeze të mbushura kryesojnë listën Nokian Hakkapeliitta 8, i projektuar për dimra të ashpër me mbulim të madh akullnajor. Këto goma kanë pësuar ndryshime të rëndësishme në krahasim me versionin e tyre të mëparshëm:

• numri i blloqeve të shkeljes është rritur;
• rregullimi i kunjave të tipit spirancë është optimizuar;
• përbërja e gomës është ndryshuar për të përfshirë vajin e rapesë.

E gjithë kjo na lejon të flasim për rezistencën e lartë ndaj konsumit të produkteve, trajtimin e lehtë në akull, mirëdashjen mjedisore dhe zhurmën relative të gomave Nokian Hakkapeliitta 8. Sipas rishikimeve të klientëve, disavantazhi i tyre është çmimi i tyre i lartë. Shumë njerëz vërejnë zhurmë të tepërt, por, për fat të keq, ky është një disavantazh i zakonshëm për gomat e mbushura. Këtu është përgjigjja e pyetjes "Cilat goma janë më të mira për dimrin?" Shqyrtimet e kunjave quhen argumenti kryesor në favor të gomave Nokian Hakkapeliitta 8.

Vendi i dytë në renditjen e gomave më të mira të dimrit 2015-2016 i përket Michelin X-Ice Xi3. Kjo gomë dimri pa thumba lejon që makina të kafshojë në akull falë gëlltitjes në formë Z. Skaji i bllokut të shkeljes është i pajisur me vrima të mëdha cilindrike që veprojnë si mikro-pompa për të hequr ujin dhe llumin. E gjithë kjo lejon që Michelin X-Ice Xi3 të operohet jo vetëm në mjedise urbane, por edhe në autostrada. Sipas shoferëve, këto goma janë të qëndrueshme, të buta, të qeta dhe e bëjnë të lehtë kontrollin e makinës. Cilat goma janë më të mira për dimër? Reagimet nga entuziastët e gomave të fërkimit flasin në favor të Michelin X-Ice Xi3.

Vendi i tretë merret me besim nga produktet Bimë gjermane Kontinentale - Kontakti Kontakt. Këto goma i përmbahen reputacionit gjerman për cilësinë. Një gomë e mbushur tregon rezultate të shkëlqyera pavarësisht nga vendi i përdorimit: akulli, asfalti, bora e lagur, bora e rrotulluar. Përshkueshmëria është e shkëlqyeshme, pavarësisht nga prania e thumba, ngarkesa akustike është minimale.

4-5 pozicion në vlerësimin e gomave të dimrit 2015-2016

Ice + është në vendin e katërt. Kjo gomë fërkimi eshte ndryshe cilesi e larte, duke ju lejuar të kontrolloni me lehtësi makinën, të ndjeni rrugën në mënyrë të qetë dhe të mos përjetoni bezdi nga zhurma e panevojshme.

Vendi i pestë i nderuar i përket Nokian Nordman 5. prodhimi është menduar për ngarje në pista të mbuluara me borë.

Futja e këtij produkti në TOP-10 është, përkundrazi, dredhi marketingu ekspertë të paguar, sesa një vlerësim real të meritave të gomave. Sipas rishikimeve të klientëve, gomat konsumohen shumë shpejt dhe janë të paqëndrueshme në akull. Jo të gjithë mund të përballojnë gome të tillë ndërsa ngasin në një rrugë të rrëshqitshme. Shtrohet pyetja për sigurinë. Pavarësisht nga aspektet negative, këto goma janë ende të njohura.

6-10 vende

Vendi i gjashtë merret me besim nga Yokohama iceGUARD Stud iG55. Në këtë rast, prodhuesi japonez gjithashtu i kënaqur me cilësinë. Një gomë e mbushur ka një përbërje unike gome të krijuar për të ruajtur butësinë në temperatura të ulëta, duke rritur kështu shkathtësinë dhe kapjen e automjetit.

Në vendin e shtatë të vendosur Prodhimi i tyre kryhet nga shqetësimi rus Continental. Cilësia e këtyre gomave është e përshtatshme për llojin urban. Gomat e mbushura u treguan të denja në akull, akull dhe qull bore. Gomat e dimrit, rishikimet e të cilave janë shumë lajkatare janë Gislaved Nord Frost 100.

Vendi i tetë zë gomat e papërshkrueshme Vredestein Snow Trac 3, të cilat tregojnë rezultate të shkëlqyera kur përdoren në klimë të butë - në asfalt të thatë dhe të lagësht. Ato janë pak të përshtatshme për akullin. Shqyrtimet e gomave (si të zgjidhni gomat më të mira bazuar në vlerësimin e paraqitur, lexuesi ndoshta tashmë e kupton) tregojnë se shumë shoferë zgjedhin Vredestein Snow Trac 3.

Gomat Continental VikingContact 6 janë një pikë në fund të listës. Këtu Cilësi gjermane demonstron qëndrueshmërinë e tij. Goma jo e mbushur, përmes modelit origjinal të shkeljes dhe pranisë së gropave, demonstron trajtim të mirë dhe ju lejon të ndiheni rehat në një dimër të ashpër.

Gomat Spike-01 plotësojnë TOP-10. Prodhuesit japonezë kanë zhvilluar një formë spike të kryqëzuar që ju lejon të manovroni me besim në akull, asfalt dhe dëborë të lagur.

Pra, cilat goma janë më të mirat për dimër? Ka vlerësime pozitive dhe negative për kompaninë e renditur së fundmi. Çdo produkt gjen blerësin e tij.

Shtëpi / Goma /

Rishikimi i gomave verore 2017: 44 modele nga 14 marka

Vështrim i përgjithshëm i gomave verore 2017:44 modele nga 14 marka

Të gjitha gomat e verës duken njësoj, por çmimi, në varësi të prodhuesit, mund të ndryshojë ndjeshëm. Rishikimi ynë i gomave verore 2017 nga 14 marka do t'ju ndihmojë të kuptoni tiparet e një modeli të veçantë dhe, në fund të fundit, të bëni zgjedhjen e duhur.

tekst: Stanislav Shustitsky / 12.04.2017

BRIDGESTONE POTENZA ADRENALIN RE003

Kjo gomë sportive është e pozicionuar në segmentin premium / premium. Fokusi kryesor i zhvillimit të tij ishte në frenimin dhe trajtimin në sipërfaqe të lagura dhe trajtimin në sipërfaqe të thata. Inxhinierët e Bridgestone gjithashtu i kushtuan vëmendje modelit karakteristik të shkeljes sportive. Krahasuar me paraardhësin e tij (kemi shkruar një përmbledhje të këtij modeli pak më herët), përmirësimi në trajtim arrihet kryesisht falë shtresës së re të shkeljes bazë të bazuar në silicë. Forma e bllokut me skaje të rrumbullakosura kontribuon në një shpërndarje të barabartë të presionit në copën e kontaktit, dhe struktura e optimizuar e kufomës ju lejon të zvogëloni peshën e gomës duke ruajtur forcën. E gjithë kjo siguron një përgjigje drejtuese më të parashikueshme dhe më të butë të gomës. Si rezultat i inovacioneve të zbatuara, qëndrueshmëria e gomave në kurbën e kthesës, rezistenca ndaj planifikimit me ujë dhe saktësia e kontrollit mbi makinën janë përmirësuar. Performanca e frenimit në sipërfaqet e lagura është përmirësuar gjithashtu.

DUELER H / P SPORT

Gomat e këtij modeli janë krijuar posaçërisht për SUV dhe crossovers. klasë premium dhe janë përqendruar kryesisht në trafikun e autostradave dhe ato urbane. Modeli asimetrik i shkeljes (në modelet mbi 19 inç) dhe përmbajtja e lartë e silikonit në shtresën e shkeljes sigurojnë kapje të mirë në sipërfaqet e lagura. Modeli i shkeljes së modelit sportiv Potenza RE 050 u përdor si bazë, e cila siguron niveli i lartë trajtimi si në sipërfaqe të thata ashtu edhe të lagura të rrugës. Modeli i optimizuar i shkeljes gjithashtu e bën këtë gomë të rehatshme dhe siguron një nivel të ulët të zhurmës. Përdorimi i një myku me teknologjinë e zvogëlimit e mban anën e gomës gjithmonë të zezë. Dueler H / P Sport është i disponueshëm në kategoritë e shpejtësisë H, T, V, W (W XL) dhe Y dhe është në dispozicion në 35-65 profile dhe rime nga 16 në 20 inç.

BRIDGESTONE DUELER A / T 697

Goma është projektuar për SUV premium dhe është e drejtuar drejt ngarjes në autostradë dhe jashtë rrugës. Ky model është përmirësuar pikat e forta paraardhësi, Due ler A / T 694, dhe nivele të përmirësuara komoditeti. Nga tiparet e projektimit të gomës, mund të vërehet një kombinim i qetë i blloqeve të shpatullave dhe sythave, duke formuar një zonë integrale të shpatullave, dhe muri anësor i përforcuar shpërndan në mënyrë efektive ngarkesën dhe përmirëson rezistencën e prerjes. Brazdat e thjeshta në qendër të shkelës kullojnë në mënyrë efikase ujin për tërheqje dhe përmirësim të trajtimit të lagësht. Goma është e disponueshme në 26 madhësi standarde me profile 60-85 dhe diametër buzë nga 15 në 18 inç.

BRIDGESTONE ECOPIA EP 850

Automjetet kryesore për të cilat është parashikuar kjo gomë janë SUV dhe crosverë të mesëm dhe kompakt, si p.sh Honda crv, Lexus RX dhe Toyota RAV4. Zhvilluesit e kompanisë kanë ndryshuar modelin e ecjes dhe formën e brazdave duke përdorur teknologjinë për të optimizuar shpërndarjen e peshës. Forma me thumba të bllokut lejon shpërndarjen e qetë të presionit, duke minimizuar kështu deformimin gjatë frenimit, i cili, nga ana tjetër, siguron kontroll të lartë në rrugët e lagura. Blloqet e rimodeluara të shpatullave sigurojnë një copëz kontakti të sheshtë në një larmi sipërfaqesh rrugore - nga autostradat me shpejtësi të lartë deri në terren i veshtire... Duke ndjekur parimet standardet mjedisore Goma ofron efikasitet të karburantit, zhurmë të ulët dhe qëndrueshmëri. Ecopia EP 850 është e disponueshme në 32 madhësi me lartësi profili 50-75 dhe buzë nga 15 në 19 inç.

KONTAKT PREMIUM KONTINENTAL 6

Me këtë gomë të re verore, shqetësimi gjerman mbush segmentet nga 17 në 21 diametra, të cilat përfshijnë si makina klasike ashtu edhe makina sportive, si dhe automjete jashtë rrugës. Gomat e reja kombinojnë komoditetin, trajtimin e saktë, nivelet e larta të sigurisë dhe ekonominë. Në rastin e fundit, kjo vlen si për jetën e gomave ashtu edhe për ekonominë e karburantit. Për të arritur karakteristikat e mësipërme, inxhinierët Continental kanë zhvilluar një përbërje të re gome, një dizajn novator të bazuar në gomën e teknologjisë së lartë SportContact 6 dhe një model modern të shkeljes. Rezultati është një produkt me një përmirësim prej 15% në disa nga karakteristikat e tij. Gomat do të prodhohen në 70 madhësi standarde me diametër buzë nga 17 në 21 inç.

CROSSCONTACT CONTINENTAL ATR

Nisja e kësaj goma e re Projektuar si për përdorim në rrugë ashtu edhe jashtë rrugës, gama e gomave SUV të Continental është e plotë. Për tërheqje të mirë në kushtet jashtë rrugës, zhvilluesit e kanë pajisur gomën me "dhëmbë të kapur" të veçantë midis groove, si dhe një model hapjeje të hapur me një numër të madh gllënjkash. Ky dizajn krijon tërheqje shtesë dhe tërheqje të besueshme në sipërfaqet e lirshme. Gomat janë në dispozicion në 21 madhësi me diametër të buzës nga 15 në 20 inç, gjerësi nga 205 në 275 dhe lartësi profili nga 40 në 80. Modeli CrossContact ATR është i certifikuar për të udhëtuar me shpejtësi deri në 240 km / orë. Me një raport rrugë / jashtë rrugës 70/30, ky model ulet midis jashtë rrugës klasike autobus ContiCrossContact AT (80/20) dhe kryesisht goma në rrugë të tilla si ContiCrossContact LX 2 (80/20) dhe PremiumContact 6.

SPORTKONTAKTI KONTINENTAL 6

Kjo gomë tejkalon dukshëm gjeneratën e mëparshme përsa i përket trajtimit, përgjigjes së drejtimit dhe qëndrueshmërisë me shpejtësi të lartë. Në një numër pozicionesh, karakteristikat janë përmirësuar deri në 14%. Përbërja e përbërësit të gomës së shkelës, modeli i saj dhe struktura e gomave në vetvete u ri-zhvilluan praktikisht. Këtë sezon, sfera e gomave është rimbushur me 43 artikuj dhe tani ka 97 artikuj, përfshirë ato me teknologji ContiSilent (izolim i brendshëm i zërit) dhe SSR (mur anësor i përforcuar).

KONTINENTALKONTIEKOKONTAKT 5

Kjo gomë e lehtë kombinon distanca të shkurtra frenimi të lagështa dhe të thata me rezistencë të ulët rrotullimi. Gjatë zhvillimit të tij, u bënë ndryshime në pothuajse çdo element, i cili lejoi të zvogëlojë rezistencën e rrotullimit me 20%(konsumi i karburantit, krahasuar me gomat standarde, u ul me rreth 3%) dhe rriti kilometrazhin e gomave me 12%. I përshtatshëm për një gamë të gjerë automjetesh, kjo gomë është në dispozicion në diametër të buzës nga 14 në 20 inç dhe vlerësime të shpejtësisë deri në 300 km / orë.

SPORTI KORDIANT 3

Goma është krijuar posaçërisht për kushtet e funksionimit rus dhe demonstron stabilitet të lartë dhe trajtim të sigurt edhe në më të vështirat situatat e trafikut... Një numër teknologjish janë zhvilluar për modelin Cordiant Sport 3, të cilat kanë për qëllim zgjidhjen e problemeve të zakonshme në rrugët ruse, siç është siguria kur ngasni në rrugë të lagura. Sistemi i përmirësuar i kullimit me brazda të lëmuara siguron kullimin efikas të ujit nga pjesa e kontaktit të gomës me rrugën. Brazdat harkore parandalojnë planifikimin e ujit. Zhvilluesit e Cordiant gjithashtu i kushtuan vëmendje manovrimit në çdo sipërfaqe: brinjët e qendrës së përforcuar zvogëlojnë kohën e reagimit kur udhëtojnë me taksi, dhe blloqet masive të shkeljes rrisin trajtimin gjatë kthesave. Përbërja e re e shkeljes përmirëson thithjen e goditjes në gunga dhe papërsosmëritë në sipërfaqen e rrugës. Sundimtar gomë Cordiant Sport 3 është në dispozicion në madhësitë më të njohura, duke përfshirë 7 madhësi të kryqëzimit 16-18 "të përforcuar.

FIRESTONE TOURING FS 100

Në 1988, kompania Firestone u ble nga marka e gomave Bridgestone, por emri i markës së lavdishme ka mbijetuar. Koncepti i Touring FS 100, i prodhuar në Tajlandë dhe Indonezi, përcaktohet nga vetë prodhuesit si më poshtë: një gomë e përballueshme me një nivel të lartë sigurie në rrugë të thata dhe të lagështa dhe me një ekuilibër besueshmërie dhe komoditeti. Falë skajeve të rrumbullakosura të murit anësor, presioni shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë bllokun e shkeljes, gjë që ndikon pozitivisht në funksionimin e thatë dhe të lagësht dhe në funksionimin e frenimit. Kombinimi i madhësisë dhe pozicionit të ndryshueshëm të bllokut në modelin e shkeljes ndihmon në shpërndarjen e barabartë të frekuencave të zhurmës për rehati të shëndoshë. Korniza është e përforcuar me mbajtëse najloni për forcë të shtuar për të ndihmuar në zvogëlimin e dridhjeve. Goma paraqitet në tre madhësi standarde (sezonin e ardhshëm numri i tyre do të rritet në 22) me një lartësi profili prej 60-70 dhe diametër të buzës 13 dhe 14 inç.

GT RADIAL FE1 CITY

Goma e qytetit, e krijuar në qendrën e kërkimit dhe zhvillimit të kompanisë në Hanover, përmban një siluetë të Këlnit që dëshmon për origjinën e saj evropiane. FE1 City karakterizohet nga qëndrueshmëri dhe trajtim i sigurt në sipërfaqe të lagura dhe të thata dhe është i fokusuar në vetura notat A-C... Përparësitë e tij kryesore përfshijnë një strukturë të përforcuar që mbron nga dëmtimet në kontakt me gropat, frenat dhe parregullsi artificiale, si dhe një përbërje e re gome që përmirëson kilometrazhin e mundshëm dhe lehtëson manovrimin, frenimin dhe nxitimin në nivele të ulëta dhe Shpejtësia mesatare... Goma është e disponueshme në 16 madhësi standarde me diametër të shpuar nga 13 në 16 inç dhe indekse të shpejtësisë H, T dhe V.

SUV GT RADIAL SPORTACTIVE

Karakteristikat kryesore të kësaj gome të re premium janë një përbërje e re e shkeljes, brazda speciale me gjerësi të shtuar dhe një dizajn origjinal i bllokut të shkeljes. Inovacionet e aplikuara lejuan arritjen e distancave më të shkurtra të frenimit në sipërfaqe të thata dhe të lagura, përmirësim të kapjes në rrugët e lagura dhe rritjen e rezistencës ndaj planifikimit të ujit, dhe rritja e ngurtësisë së bllokut rriti saktësinë e kontrollit. Goma është në dispozicion në shtatë madhësi standarde me diametër të buzës 18 dhe 19 inç dhe me indekse të shpejtësisë V dhe W.

HANKOOK KINERGY ECO (K 425)

Komoditeti është bërë një nga shqetësimet kryesore të zhvilluesve të kësaj gome. Kombinimi i pesë damë me madhësi të ndryshme me lojëra elektronike dhe serif, të vendosura në zonën e shpatullave, zvogëlon formimin e zhurmës gjatë lëvizjes. Brazdat anësore përmirësojnë tërheqjen dhe frenimin, dhe gjithashtu ndihmojnë në kullimin efikas të ujit nga arna e kontaktit. Dizajni i veçantë i sistemit të kullimit siguron kullimin efikas të ujit dhe rezistencën ndaj akuaplaningut. Goma është në dispozicion në 33 madhësi standarde me diametër të buzës nga 13 në 16 inç.

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K 125)

Ideologjia e këtij autobusi bazohet në ekuilibrin midis performancës dhe sigurisë. Modeli i optimizuar i shkeljes siguron trajtim të shkëlqyeshëm, tërheqje efikase, rezistencë ndaj frenimit dhe akuaplanimit. Ngurtësia hibride e shkelës kontribuon në drejtimin e saktë dhe informues. Nivelet e ulëta të zhurmës arrihen përmes një modeli të optimizuar të brinjëve të brendshme dhe një modeli të veçantë të murit anësor që zvogëlon turbullirat dhe dridhjet. Goma është në dispozicion në 22 madhësi me diametër të buzës nga 15 në 18 inç.

HANKOOK VENTUS V12 EVO 2 (K 120)

Përveç përmirësimit të ndjeshëm në të gjitha parametrat operacionalë, kur krijoi këtë gomë, një nga faktorët kryesorë ishte të rritej performanca mjedisore... Blloqet 3D shfaqin një dizajn drejtues që është krijuar për përmirësimin e veglave të ujit. Hapi me shumë rreze i bazuar në garë, i kombinuar me një kordon çeliku jashtëzakonisht të fortë por jashtëzakonisht të lehtë, siguron kontakt optimal me rrugën nën ngarkesa ekstreme. Falë përdorimit të nanoprimcave të oksidit të silikonit në përbërjen e shkelës, të kombinuara me optimizimin e ngurtësisë së bllokut në të gjithë gjerësinë e shkeljes, distanca e frenimit në sipërfaqet e lagura dhe të thata u zvogëlua me 5% në krahasim me modeli i mëparshëm... Përdorimi i polimereve të stirenit në përbërjen e gomës siguron performancë të përmirësuar të lagësht me rezistencë të zvogëluar të rrotullimit. Sistemi i ftohjes me brinjë shtesë në bazën e brazdave të shkeljes lejon shpërndarje të shpejtë të nxehtësisë për përmirësimin e karakteristikave të trajtimit dhe rritjen e rezistencës ndaj konsumimit të gomave. Për rehati të shtuar, goma është e pajisur me një profil aerodinamik që zvogëlon zhurmën dhe thekson modelin sportiv të modelit.

SUV HANKOOK VENTUS S12 EVO 2 (K 117A)

Një gomë SUV dhe SUV me performancë jashtëzakonisht të lartë e krijuar me teknologjinë e gomave të garave DTM. Teknologjia e shkeljes me shumë rreze siguron nivele të larta të rezistencës së planifikimit të ujërave dhe tërheqje optimale. Dizajni i bllokut të shkeljes me tre shtresa (i frymëzuar gjithashtu nga garat DTM) me blloqe të zgjuara të brinjëve të jashtme rrit argjilën e kontaktit gomë-rrugë ndërsa zbehet. Goma është bërë duke përdorur gjenerata e fundit komponimet e gomës me ndërlidhje të optimizuar të atomeve, e cila ndihmon në përmirësimin e karakteristikave të konsumit dhe rezistencën ndaj plakjes termike. Formulimi i ri i nanokomponentëve polimer është përgjegjës për performancën e lartë të gomave në rrugë të lagështa dhe zvogëlon rezistencën e rrotullimit. Gropat speciale në zonën e shpatullave të shkelës krijojnë mikrofluqe të trazuara të ajrit gjatë vozitjes. Pendët e ftohjes në brazdat e kullimit gjithashtu përmirësojnë transferimin e nxehtësisë gjatë rrotullimit.

HANKOOK DYNAPRO HP2 (RA 33)

Goma është projektuar për automjetet SUV. Katër brazda gjatësore kullojnë në mënyrë efektive ujin dhe sigurojnë rezistencë të besueshme të planifikimit të ujit. Luva akustike në formë origjinale zvogëlojnë nivelet e zhurmës. Ngurtësia e shtuar e brinjës qendrore rrit saktësinë dhe përmbajtjen e informacionit të drejtimit. Goma është në dispozicion në 53 madhësi me diametër të buzës nga 15 në 22 inç.

HANKOOK DYNAPRO AT-M (RF 10)

Një gomë premium për të gjithë terrenin. Sipet me onde krijojnë një efekt buzë dhe përmirësojnë tërheqjen, tërheqjen dhe frenimin në të gjitha drejtimet. Blloqet e shkeljes në formë Z përmirësojnë tërheqjen dhe tërheqjen. Forma e shkallëzuar e brazdave siguron vetë-pastrim efektiv, përfshirë pastrimin nga gurët.

HANKOOK DYNAPRO MT (RT 03)

Goma jashtë rrugës, blloqe të shkeljes me shumë drejtime në formë V dhe blloqe të shpatullave me madhësi të ndryshme, të cilat sigurojnë tërheqje efektive në çdo drejtim. Dizajni i shpatullave të hapura të këtij modeli kontribuon në pastrim të mirë, edhe në kushte të vështira jashtë rrugës.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

Kjo gomë është e re këtë sezon. Ai siguron një numër karakteristikash të rëndësishme të tilla si reagimi i shpejtë i drejtimit, një nivel i lartë i saktësisë së drejtimit, qëndrueshmëria e drejtimit dhe tërheqja në sipërfaqet e thata dhe të lagura. Kjo u arrit duke përdorur një numër teknologjish të përparuara. Kështu, përdorimi i teknologjisë Dynamic Response lejon ruajtjen e qëndrueshmërisë së copëzës së kontaktit me shpejtësi jashtëzakonisht të larta, teknologjia BiCompound, e cila parashikon përdorimin e dy komponimeve të ndryshme të gomës për pjesët e brendshme dhe të jashtme të shkeljes, siguron kapjen optimale të goma me rrugën në të dy sipërfaqet e thata dhe të lagura. Dhe përbërja e përmirësuar e përbërjes së gomës rriti treguesit e rezistencës ndaj konsumit. Michelin Pilot Sport 4S është tashmë i disponueshëm si OE në automjete të tilla si Panamera Porsche gjenerata e re, Mercedes i ri AMG E63, Ferrari GTC Lusso. Këtë vit goma do të prezantohet në tregun e zëvendësimit në 34 madhësi standarde me rrota 19 dhe 20 inç. Në të ardhmen, diapazoni i madhësive do të rimbushet me madhësi të reja standarde.

PICOT SPORT MICHELIN 4

Goma për premium dhe versionet sportive automjetet e prodhimit... Performanca e lartë në trajtimin në sipërfaqe të thata u arrit falë përdorimit të një shtrese shtesë të bërë nga fije aramid-najloni të rënda në konstruksion, e cila lejon gomën të mbajë një copë kontakti të qëndrueshëm me shpejtësi të lartë. Struktura më e fortë e shkeljes stabilizon gjithashtu copëzën e kontaktit për manovra të sigurta me shpejtësi të lartë. Gjenerata e re "elastomere funksionale" në përbërjen e gomës janë në gjendje të "ndjekin" formën e sipërfaqes së rrugës, duke siguruar një nivel optimal të kapjes në rrugët e lagura. Kanalet e thella gjatësore kullojnë në mënyrë efektive ujin nga pjesa e kontaktit, duke zvogëluar ndjeshëm rrezikun e akuaplaningut. Teknologjia Premium Touch i jep shkronjave anësore një efekt premium kadifeje. Gjithashtu, për çdo madhësi, ekziston një mbrojtje e buzës së diskut që mbron zonën e rruazave nga gërryerja. Këtë sezon, sfera e madhësive të modelit është rimbushur me dhjetë madhësi të reja. Kështu, numri i madhësive tani është 34 me diametër të buzës nga 17 në 19 inç.

MICHELIN SPORT SPORT 3

Kjo është gjenerata e tretë e një gome të krijuar për SUV të fuqishëm dhe sportiv. Inxhinierët e kompanisë arritën të arrijnë jo vetëm një reduktim prej 2.7 metrash në distancën e frenimit në sipërfaqet e lagura, krahasuar me gomën e gjeneratës së mëparshme, por gjithashtu përmirësuan ndjeshëm kilometrazhin, qëndrueshmërinë dhe trajtimin e modelit. Gjerësia e shtuar e kanaleve të kullimit siguron kullimin efektiv të ujit dhe kapje të sigurt në sipërfaqet e lagura, duke rritur pragun për fillimin e avaplanifikimit. Qëndrueshmëri shtesë dhe rrezik i zvogëluar i dëmtimit të gomave në rrugët e shtruara dobët sigurohet nga trupi i dyfishtë në konstruksionin e gomave. Përbërja e gomës, duke përdorur një kombinim të gjeneratës së fundit të elastomereve dhe silicës, arrin rezistencë të lartë ndaj konsumit duke ruajtur kapjen optimale dhe efikasitetin e karburantit. Në vitin 2017, goma është paraqitur në 44 madhësi standarde me diametër buzë nga 17 në 21 inç.

KUPOT PORTI MICHELIN PORTO 2

Ky model vazhdon të ketë homologim ekskluziv për super-vetura të tilla si Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale dhe Aston martin Valkyrie. Tani Porsche Carrera 911 GT3 e përditësuar dhe gjenerata e re Audi R8 gjithashtu i janë shtuar kësaj liste. Kur ngasni në pistën e garës, goma ka një përgjigje të shpejtë ndaj veprimeve të shoferit, kontroll të besueshëm dhe stabilitet të performancës raund pas raundi. Kjo e fundit është për shkak të përbërjes së përbërjes së gomës, e cila ruan vetitë e saj edhe nën ngrohje të fortë. Autobusi gjithashtu demonstron normat e larta rrokje e lagësht si anash ashtu edhe gjatësisht, dhe rezistencë ndaj akuaplaningut. Modeli është i disponueshëm në 33 madhësi me diametër nga 17 në 21 inç.

MICHELIN CROSSCLIMATE +

Këtë sezon Michelin prezanton një version të azhurnuar të gomës CrossClimate, i cili është bërë përfaqësuesi i parë i klasës së re Summer +. Goma e re zgjat ndjeshëm jetën e saj të shërbimit nga pranvera e hershme në vjeshtën e vonë dhe është krijuar për të siguruar një nivel të lartë sigurie gjatë jashtë sezonit. Përmirësimet kryesore të risisë kishin të bënin me kapjen e borës. Përbërja e re e gomës siguron një kontroll optimal në rrugë, përfshirë në sipërfaqet me dëborë. Përbërja inovative gjithashtu përmirëson rezistencën ndaj gomave. Forma e shkeljes së gomës ka një strukturë drejtimi me një numër të madh sektorësh të ndarë nga kanale të gjera kullimi. Forma origjinale e secilit prej sektorëve, e cila ndryshon këndin, lejon që skajet e blloqeve të punojnë në mënyrë efektive si gjatë përshpejtimit ashtu edhe kur kryeni një manovër në një sipërfaqe me dëborë. Në të njëjtën kohë, ana tjetër e bllokut, e cila ka skaje të lëmuara, siguron një copë kontakti të qëndrueshëm kur ngasni në një sipërfaqe të vështirë të rrugës. Sipërfaqet e shpatullave kanë struktura që zgjerohen drejt bazës, e cila, me kalimin e shkelës, ruan aftësinë e gomës për të kulluar në mënyrë efikase ujin, dhe gllënjkat në formë Z në pjesën qendrore zvogëlojnë deformimin e blloqeve të shkeljes, gjë që përmirëson trajtimin e gomave. Modeli CrossClimate + do të zëvendësojë plotësisht paraardhësin e tij nga 15 në 18 diametra dhe do të paraqitet në 36 madhësi standarde. Përveç kësaj, këtë vit goma është e disponueshme në 13 madhësi standarde për crossovers.

NEXEN N'FERA SU1

Modeli në rangun UHP, duke siguruar përgjigje të saktë drejtimi me shpejtësi të madhe dhe kur bëni kthesa. Katër brazda asimetrike sigurojnë qëndrueshmëri optimale drejtimi dhe kullim efektiv të ujit nga pjesa e kontaktit, duke lejuar performancë të lartë të frenimit dhe kapje të mirë në rrugë të thata dhe të lagështa. Afatgjatë shërbimi arrihet përmes përdorimit të aditivëve të rinj që parandalojnë plakjen e përbërjes së gomës dhe veshin e pabarabartë të shkelës. Goma është në dispozicion në madhësi standarde nga 15 në 21 inç me një gjerësi profili deri në 285 mm.

NEXEN N6000

Modeli është kryesisht për një stil sportiv drejtimi. Për kthesa dhe lëvizje të sigurta, goma është projektuar me blloqe të ngurtë të shpatullave, dhe për lëvizje të qëndrueshme në një vijë të drejtë - një udhë qendrore e dyfishtë. Ndryshimi me pesë hapa i blloqeve të shkeljes me gjatësi të ndryshme zvogëlon nivelet e zhurmës. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 16 në 18 inç me një gjerësi profili deri në 255 mm.

NEXEN N'BLUE HD PLUS

Ndër avantazhet kryesore të gomës qëndron niveli i lartë i trajtimit: ndërtimi i ngurtë i blloqeve të shpatullave siguron një kontroll të besueshëm për përmirësimin e kthesave dhe frenim të sigurt në kushte ekstreme të drejtimit. Për një trajtim më të sigurt dhe një kontroll më të mirë të lagësht, modeli i shkeljes ka 4 brazda të gjera që kullojnë në mënyrë efektive ujin nga pjesa e kontaktit, dhe modeli asimetrik i shkeljes ndihmon në zvogëlimin e rrezikut të planifikimit të ujit dhe kapjes së besueshme në rrugët e lagura. Një përbërje inovative prej gome dhe një dizajn i optimizuar i secilit element të gomave ndihmojnë në zvogëlimin e konsumit të karburantit. Goma është e disponueshme në madhësi standarde nga 13 në 17 inç me një gjerësi profili deri në 235 mm.

NITTO NT420S

E dizenjuar për SUV, kjo gomë me performancë të lartë përmban një model shkelës asimetrik elegant dhe funksional për një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm. Pjesa e jashtme e shkelës ka një bllok të madh (dhe si rezultat, një copë kontakti të shtuar) për të përmirësuar tërheqjen në sipërfaqet e thata, ndërsa dizajni i pjesës së brendshme ndihmon në kullimin efikas të ujit në sipërfaqet e lagura. Përbërja speciale e gomës siguron një ekuilibër të shkëlqyeshëm të performancës dhe qëndrueshmërisë. Gomat janë në dispozicion në 22 madhësi standarde me diametër të buzës nga 17 në 24 inç.

NITTO NT421Q

Një risi në tregun rus në sezonin veror-2017. I dizajnuar për SUV premium dhe crossovers, koncepti i kësaj gome të re është ngarje e qetë dhe e rehatshme me një nivel të lartë sigurie. Modeli funksional dhe elegant i shkeljes asimetrike arrin një nivel të lartë trajtimi dhe qëndrueshmëri drejtimi me shpejtësi të lartë. Komponenti i sapo zhvilluar i shkeljes siguron një kontroll të fortë në sipërfaqet e lagura të rrugës, gjë që kontribuon në distanca më të shkurtra të frenimit. Përdorimi i teknologjisë speciale të zvogëlimit të zhurmës kontribuon në një nivel të ulët të zhurmës. Këtë sezon goma paraqitet në 30 madhësi standarde, por në të ardhmen diapazoni i madhësisë do të rritet.

NITTO NT555 G2

Një tjetër produkt i ri Nitto për këtë sezon veror. Kjo gomë super e shpejtë funksionon mirë si në sipërfaqet e thata ashtu edhe në ato të lagura. Shtë projektuar për makinat e sotme sportive me performancë të lartë, ku trajtimi i sigurt dhe performanca e besueshme e frenimit janë të rëndësishme. Dizajni i fortë i kufomës siguron ngurtësi optimale për reagim të shpejtë drejtues. Komponimi i gomës i teknologjisë së lartë lejon rezistencë të ulët rrotullimi dhe kontroll të përmirësuar të lagësht. Modeli agresiv i shkeljes së drejtimit me brinjë të dyfishta qendrore dhe blloqe të mëdha heq efektivisht ujin nga pjesa e gomës në rrugë për trajtim dhe mbajtje superiore në rrugë të lagështa dhe të thata. E disponueshme në 10 madhësi, por diapazoni i madhësisë do të rritet sezonin e ardhshëm.

NOKIAN HAKKA BLUE 2

Gama e gomave Nokian Hakka është projektuar për përdorim në kushte të vështira klimatike, përfshirë në rrugë të pabarabarta. Kjo gjithashtu u mor parasysh në zhvillimin e komponimeve të gomës për të gjitha modelet Hakka, përfshirë modelin e ri premium - modeli Blue 2, i cili doli në shitje këtë pranverë. Muret anësore të brinjëve në shkelën Hakka Blue 2 kanë brazda gjysmërrethore në formë topi golfi që optimizojnë rrjedhën e ajrit, ftohin sipërfaqen e gomave dhe zvogëlojnë zhurmën. Një shtresë e veçantë e përbërjes së gomës në muret anësore të gomës thith goditjet dhe zvogëlon efektin e sipërfaqes së pabarabartë të rrugës në pezullimin e automjetit. Sipat e optimizuara heqin lagështinë nga copa e gomës në rrugë duke kanalizuar ujin në brazdat kryesore të gjera përmes brazdës së brinjës qendrore. Një rrip çeliku i lehtë me forcë të shtuar siguron një nivel të lartë kontrolli kur manovroni dhe ndryshoni korsi. Gama e madhësive Hakka Blue 2 ndryshon nga 15 në 17 inç dhe përfshin modele me indekse të shpejtësisë V dhe W.

SUV NOKIAN HAKKA BLACK

Kjo gomë sportive është rezultat i gati katër viteve të zhvillimit. Dizajni i shkelës bazohet në një model asimetrik, i cili ka një efekt të dobishëm në saktësinë e kontrollit si në autostrada ashtu edhe në rrugë të vrazhdë. Zonat e ngurta të shpatullave janë të lidhura me blloqe të mëdha të shkeljes, të cilat, nga ana tjetër, janë të lidhura me brinjë gjatësore. Kështu, blloqet e shkeljes janë më pak të ndjeshëm ndaj deformimit, gjë që përmirëson trajtimin në qoshe. Zonat e shpatullave me kënde asimetrike të brazdave të thërrmuara ndihmojnë për ta bërë drejtimin më të parashikueshëm dhe logjik. Një numër inovacionesh janë përdorur për të përmirësuar rezistencën e avionëve të gomave. Këto janë brazdat e pendës që kalojnë nëpër brinjët në zonën qendrore, dhe brazda të zgjeruara në zonat e shpatullave, dhe brazda kryesore të lëmuara të gjera. Komponimi i gomës, i cili funksionon mirë në një gamë të gjerë të temperaturës, është optimizuar për përdorim intensiv dhe shpejtësi të lartë. Përveç kësaj, fibrave aramide janë shtuar në përbërjen e murit anësor për ta bërë gomën rezistente ndaj konsumit. Asortimenti i gomave përfshin 26 madhësi standarde me diametër të buzës nga 17 në 22 inç me indekse të shpejtësisë V dhe W.

PRONA NOKIANE

Ky model është një produkt i ri i shqetësimit të Gomave Nokian dhe u krijua për entuziastët e ngasjes jashtë rrugës. Përbërja e re gome hibride rezistente ndaj prerjeve dhe modeli agresiv i shkeljes sigurojnë qëndrueshmëri të lartë të gomave edhe në kushte të vështira jashtë rrugës. Mbështetja e optimizuar e bllokut të shkelës siguron ngurtësinë e shkeljes, e cila ndikon pozitivisht në stabilitetin dhe trajtimin. "Larguesit e gurit" të veçantë parandalojnë që gurët e mprehtë dhe të pabarabartë të ngecin në shkel. Teknologjia Sidewall me fibra aramide siguron tip i ri rezistenca ndaj konsumit dhe mbrojtja në vështirësi kushtet e rrugës... Goma është në dispozicion në tetë madhësi standarde nga LT 225/75 R16 në LT 315/70 R17.

NOKIAN NORDMAN SX2

Kjo është një tjetër risi e sezonit për Nokian Gomat, shitjet e së cilës filluan këtë pranverë. Ndër risitë kryesore të modelit janë kanale në formë të veçantë të vendosura midis blloqeve të zonës së shpatullave, të cilat përshpejtojnë kullimin e ujit nga pjesa e kontaktit të gomës me rrugën. Përzierja e re ekologjike me grimca silicë siguron kapje të besueshme në rrugë të lagështa dhe rezistencë të ulët rrotullimi në të gjitha temperaturat. Shtimi i vajit të pishës në përbërjen e gomës rrit rezistencën e konsumimit të gomës. Dizajni i gomës përdor gjithashtu zgjidhjen që tashmë është bërë tradicionale për linjën Hakka - zgavrat hemisferike në muret e brinjëve të shkeljes, që kujtojnë groove në sipërfaqen e një topi golfi. Risia zvogëlon zhurmën e jashtme të gomës gjatë vozitjes. Gama e madhësive të gomave varion nga 13 në 16 inç dhe përfshin produkte me vlerësime të shpejtësisë T dhe H.

PIRELLI P ZERO

Kjo gomë kompani italiane paraqitur pranverën e kaluar. Sipas vetë zhvilluesve, tipari i gomës së re është stabiliteti maksimal edhe në shpejtësitë më të larta. Teknologjia, thelbi i së cilës është përdorimi i një kompleksi gome veçanërisht të fortë në zonën e rruazave, lindi nga përvoja në zhvillimin dhe prodhimin e gomave për garat e Formula 1. Kjo zgjidhje siguron përgjigjen më të shpejtë dhe më të saktë të drejtimit pa humbur tërheqjen në drejtimin anësor. Një teknologji tjetër e veçantë bëri të mundur bërjen e copëzës së kontaktit më të sheshtë, e cila kontribuon në veshjen më uniforme dhe rritjen e qëndrueshmërisë së gomave. Numri i shtuar i brazdave të shkeljes, si dhe thellimi dhe zgjerimi i kanaleve, bënë të mundur rritjen e vëllimit të ujit të hequr nga pjesa e kontaktit me 10%, gjë që rriti rezistencën e akuaplanimit të gomave. Modeli i veçantë i shkeljes ka ndihmuar gjithashtu në uljen e nivelit të zhurmës që lëshon goma. Një numër zgjidhjesh të reja të përdorura në zhvillimin dhe prodhimin e produktit të ri bënë të mundur uljen e rezistencës së rrotullimit me 15%, gjë që ndikon ndjeshëm në efikasitetin e karburantit. Sot, me të njëjtin emër P Zero, tre lloje të ndryshme të pika teknike përsa i përket opsioneve të gomave, dhe secila prej këtyre opsioneve është e përshtatur për një lloj automjeti të veçantë. Për makinat me më të theksuara performanca sportive ekziston një opsion me një shkel më pak të stampuar (A), opsioni i dytë (B) është më i përshtatshëm për sedanë. Modeli i tretë i shkeljes (C) është i ngjashëm me shkëlqimin e garave dhe është krijuar posaçërisht për gomën e re P Zero Corsa.

PIRELLI CINTURATO P7

Goma "jeshile" për makina të mesme dhe ekzekutive. Shenja e sigurisë mjedisore e aplikuar në mur anësor tregon se vetëm materialet natyrore që nuk përmbajnë vajra aromatikë janë përdorur në përbërjen e gomës. Në fillim të gomës, zgjidhjet e aplikuara në modelin dhe modelin e saj të këmbës bënë të mundur uljen e nivelit të zhurmës me gati 30%, dhe distanca e frenimit në sipërfaqet e thata dhe të lagura u zvogëlua përkatësisht me 1 dhe 2 metra. Goma është paraqitur në 41 madhësi standarde (përfshirë drejtimin e sheshtë - 53) me diametër të buzës nga 16 në 19 inç dhe gjerësi nga 205 në 275 mm.

PIRELLI SCORPION VERDE ALL SEZON M + S

Një tjetër gomë e gjelbër Pirelli për SUV -të ekzekutive dhe crossovers. Profili i optimizuar i gomave dhe përdorimi i materialeve inovative kanë rezultuar në një reduktim prej 10% të peshës së gomave dhe 20% në rezistencën e rrotullimit, gjë që kontribuon në uljen e dridhjeve, komoditetit dhe ekonomisë së karburantit. Sipet gjatësore dhe tërthore të shpërndara shpesh rrisin qëndrueshmërinë e drejtimit në rrugët e lagura dhe në lagështirë. Zona e madhe e arnave të kontaktit dhe katër brazda të gjera rrethore në modelin e shkeljes sigurojnë kullimin efikas të ujit për rritjen e sigurisë në rrugët e lagura. Goma paraqitet në 39 madhësi standarde (përfshirë drejtimin e sheshtë - 40) me diametër të buzës nga 15 në 21 inç dhe gjerësi nga 205 në 295 mm.

RRUGU N8000

Një model shkelës asimetrik me tre brinjë qendrore të fuqishme dhe brazda të gjera për kthesa të sigurta dhe kullim të përmirësuar të ujit nga pjesa e kontaktit me shpejtësi të lartë. Supi i jashtëm i formuar posaçërisht me blloqe të ngurtë përmirëson frenimin. Gjithashtu, performanca e frenimit përmirësohet duke shtuar gome stiren-butadien në përbërjen e gomës. Goma është në dispozicion në madhësi standarde nga 16 në 20 inç me një lartësi profili deri në 275 mm.

ROADSTONE N'BLUE ECO

Modeli eko-miqësor, i formuluar me silicë, mund të zvogëlojë konsumin e karburantit deri në 20%. Profili i optimizuar i ecjes dhe modeli i shkeljes, si në qendër ashtu edhe në shpatull, dhe ngurtësia e bllokut kontribuojnë në rritjen e kilometrazhit dhe veshin uniform. Një numër i madh i brazdave anësore të formave të ndryshme dhe një ndryshim me pesë hapa i blloqeve të shkeljes me gjatësi të ndryshme janë krijuar për zvogëlimin e zhurmës dhe një udhëtim të rehatshëm. Goma është në dispozicion në madhësi standarde nga 14 në 16 inç me një lartësi profili deri në 215 mm.

RRUGOR CP672

Modeli i provuar mirë ofron një nivel të lartë të kapjes së thatë dhe burim i madh rezistenca ndaj konsumit. Ndër tiparet e modelit të shkeljes janë një udhë qendrore e dyfishtë, e cila siguron lëvizje të qëndrueshme në një vijë të drejtë dhe blloqe të ngurtë të shpatullave. Goma është në dispozicion në madhësi standarde nga 13 në 18 inç me një lartësi profili deri në 235 mm.

PERFORMANC HIGH T HIGH LART TIGAR ULTRA

Kjo gomë është projektuar për drejtuesit e makinave të rangut të mesëm që preferojnë drejtimin dinamik. Kanalet kulluese gjatësore dhe tërthore kullojnë në mënyrë efektive ujin nga pjesa e kontaktit, e cila siguron një nivel të lartë tërheqjeje jo vetëm në sipërfaqet e thata, por edhe të lagura, dhe blloqet masive të shpatullave kontribuojnë në trajtimin e mirë. Për më tepër, një përbërës i ri gome me shtimin e silicës u përdor në zhvillimin e gomave, i cili lejoi të arrihet një nivel i lartë i rezistencës ndaj konsumit, si dhe të zvogëlojë nivelin e rezistencës së rrotullimit. Gjithashtu, një tipar i gomës së re është disponueshmëria e mbrojtjes së buzës në të gjitha madhësitë standarde. Performanca e re Tigar Ultra High ka zëvendësuar Tigar Syneris dhe përfundimisht do të zëvendësojë plotësisht paraardhësin e saj. Këtë vit goma është e disponueshme në 25 madhësi me rrota që variojnë nga 17 në 19 inç.

TOYO PROXES ST3

Modeli i ri veror me shpejtësi të lartë i gjeneratës së re për automjete SUV, CUV dhe kamionçina, duke zëvendësuar modelin Proxes ST2 dhe i destinuar për përdorim kryesisht në kushtet urbane dhe autostrada. Risia ka një dizajn të mrekullueshëm sportiv dhe ka një model të ecjes së drejtuar, i cili siguron një nivel të lartë të stabilitetit të drejtimit dhe performancë të përmirësuar në sipërfaqet e lagura. Forma paralelogramike origjinale e blloqeve dhe një përbërje e veçantë gome sigurojnë ngurtësi shtesë për blloqet, gjë që kontribuon në qëndrueshmërinë e tyre gjatë lëvizjes. Ngurtësia e blloqeve gjithashtu rritet me lamela 3D. Këto zgjidhje sigurojnë një arnim kontakti të qëndrueshëm dhe kontribuojnë në një kontroll të sigurt të thatë. Ndërtimi i gomave, i cili përdor teknologjitë më të fundit (mbështjellës i vazhdueshëm, shtresë e dyfishtë e rripit me fije të forta të larta, trupi me dy shtresa, fllanxha për mbrojtjen e buzës), siguron një nivel të lartë komoditeti dhe sigurie kur ngasni në rrugë të thata dhe të lagura. Goma është në dispozicion në 40 madhësi standarde me diametër të buzës nga 16 në 24 inç.

TOYO PROXES SPORT

Flamurtari i ri i gamës së Gomave Toyo, i krijuar në përgjigje të kërkesave kryesore për gomat nga drejtuesit e automjeteve me performancë të lartë: trajtim me shpejtësi të lartë dhe kontroll i lagësht. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit e Toyo Tires janë përpjekur të japin këto karakteristika pa kompromentuar tregues të tillë si komoditeti i udhëtimit dhe kilometrazhi i gomave. Kur zhvilloi Proxes Sport, Toyo Tires përdori teknologjinë e pronarit Nano Balance për të përmirësuar vetitë e përbërjes së gomës. Kjo teknologji ju lejon të simuloni dhe analizoni ndërveprimin e përbërësve të përzierjes në nivelin nano dhe përzierjen e përbërësve me saktësi të lartë. Rezultati është një përbërje më e fortë, më rezistente ndaj konsumit dhe rezistencë e zvogëluar e rrotullimit të gomave. Ndërtimi i gomave, i projektuar gjithashtu me teknologjitë më të përparuara, i kombinuar me një model të optimizuar të shkeljes, siguron një drejtim më të mprehtë për një kënaqësi të vërtetë drejtimi. Këtë sezon goma paraqitet në një linjë të kufizuar prej 5 madhësive standarde, por sezonin e ardhshëm modeli do të jetë i disponueshëm në një gamë të gjerë (mbi 44 madhësi) me diametër të buzës nga 17 në 20 inç.

TOYO OPEN COUNTRY A / T +

Një kryqëzim premium dhe goma SUV që shfaqin dizajn agresiv dhe performancë të lartë. Zëvendësoi modelin e gjeneratës së parë. Modeli i ri ka një përbërje të azhurnuar të gomës, modelin e këmbës dhe murit anësor, i cili ka përmirësuar shumicën e karakteristikave të paraardhësit të tij (trajtimi në rrugë të thata dhe të lagështa, rehati akustike, koeficienti i rezistencës së rrotullimit). Modeli është i përshtatshëm për t'u përdorur si në kushtet urbane ashtu edhe për kushtet e lehta jashtë rrugës. E disponueshme në 45 madhësi me diametër të shpuar nga 15 në 20 inç.

Sezoni i verës po afron dhe do të ishte koha për shoferët të mendojnë për blerjen e gomave verore. Çfarë është gati të na ofrojë tregu i ri sot? Apo ndoshta ju mund të shkoni në rrugën e provuar dhe të blini një model të njohur, me të cilin jeni mësuar, të sigurt në cilësinë, qëndrueshmërinë, prakticitetin dhe vetitë e tjera?

Shumica e prodhuesve njoftojnë paraprakisht tregun për shfaqjen e produkteve të reja, disa modele të tjera dhe të tjera. Në përgjithësi, duhet të theksohet se mbështetësit e blerjes modelet e fundit gomat që sapo kanë dalë nga linja e montimit shtohen çdo vit. Por, mbani në mend se ne po flasim më shumë për ato modele që vazhdojnë linjën nga prodhuesit e markës. Ka disa arsye për këtë:

Artikujt e rinj, si rregull, fillimisht ofrohen me një "rrjet" çmimi tërheqës.

Cilësia e produkteve të tilla ka pothuajse 100% të ngjarë të jetë e shkëlqyeshme.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni?

Epo, natyrisht, gjëja e parë që i kushtoni vëmendje kur zgjidhni është lloji i "modelit" të shkeljes. Ka disa opsione:

1. Simetrike e gjithanshme. Kjo është kështu për të thënë një klasike, ky opsion është i shkëlqyeshëm si për vozitjen në qytet ashtu edhe për vozitjen në periferi. Nga rruga, një nuancë e tillë, një klasë e ngjashme gome mund të ndërrohet pa asnjë problem, karakteristikat në asnjë mënyrë nuk ndikojnë në kushtet e funksionimit, dhe aq më tepër në drejtimin e lëvizjes.

Vizatim simetrik jo i drejtuar - një klasik i zhanrit

Besohet se ky është një lloj gomash buxhetore, ato më së shpeshti mund të gjenden në makina të reja, të cilat janë "të veshura" në fabrikë. Sigurisht, ne po flasim për klasën buxhetore të makinave.

2. Drejtimi simetrik. Kjo do të thotë, ju e kuptoni, ndryshimin nga versioni i mëparshëm, duke marrë parasysh modelet e drejtimit, uji nga shkelja hiqet shumë më shpejt dhe në mënyrë më efikase. Në përputhje me rrethanat, kapja në sipërfaqen e rrugës është shumë më e mirë, kështu që këto goma zgjidhen jo vetëm nga tifozët e ngasjes me shpejtësi të lartë, por edhe nga shoferët që jetojnë në rajonet ku shpesh bie shi.

Nga rruga, mos harroni se për gome të tillë është e rëndësishme instalimi i saktë, nëse speciet e mëparshme, si të tilla, nuk kishin një ndryshim, atëherë këtu është e nevojshme të merret parasysh kjo. Për këtë, të gjithë prodhuesit në e detyrueshme, shënohen me shigjetat përkatëse të drejtimit të rrotullimit.

3. Siç e keni menduar tashmë, ne do të flasim për model asimetrik... Greatshtë e shkëlqyeshme si për motin me shi ashtu edhe për motin e thatë. Për më tepër, është një hap i gjithanshëm që mund të përshtatet në sedan, crossover, SUV, coupe dhe madje edhe makina sportive. Veçantia e gomave të tilla është se ato, në fakt, kanë dy palë shkelëse. Kjo do të thotë, pjesa e jashtme është krijuar për kapje të mirë në asfalt të thatë, pjesa e brendshme, përkundrazi, për trotuar të lagësht.

Rregullat për instalimin e gomës së tillë janë edhe më serioze, këtu duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave Brenda / Jashtë, duke treguar anën e brendshme ose të jashtme.

Përveç kësaj, kur zgjidhni, kushtojini vëmendje nuancave të mëposhtme:

1. Madhësia standarde, domethënë raporti i diametrit të jashtëm, lartësisë dhe gjerësisë. Përcaktimi duket, prandaj, për shembull 175/55 / ​​R13. Prandaj, 175 është gjerësia e gomës, 55 është lartësia e profilit, shprehet si përqindje e gjerësisë. Vlera 13 është i ashtuquajturi diametër i vrimës, në rastin tonë, disku 13 i rrezes është i përshtatshëm.

Nga rruga, mos harroni se madhësia e rrezes së rrotës nuk duhet të jetë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Devijimet e vogla lejohen. E vetmja gjë në këtë rast, ndikimi në pezullimin rritet, nëse, për shembull, instaloni rrota dhe goma me diametër më të madh. E njëjta situatë vlen edhe për gjerësinë dhe lartësinë. Gomat e gjera e mbajnë rrugën shumë më mirë, megjithatë, kur bie shi, efekti i avaplanit rritet, përveç kësaj, dinamika përkeqësohet, manovrimi humbet dhe konsumi i karburantit rritet. Prandaj, opsioni më i mirë është të ndiqni parametrat e deklaruar të prodhuesit.

Sa i përket lartësisë, ekzistojnë tre lloje - profil i ulët, profil i lartë dhe profil i plotë. Lloji i tretë ka për qëllim SUV, dy të parët për makina. Ne nuk do t'ju këshillojmë se cilin të zgjidhni, por duhet të kuptoni që sa më i ulët të jetë profili, aq më i mirë është trajtimi, por ndikimi në pezullimin dhe agregatët në përgjithësi është më i lartë, dhe anasjelltas.

Pra: M / 130, N / 140, P / 150, Q / 160, R / 170, S / 180, T / 190, U / 200, H / 210, V / 240, W / 270, Y / 300.

Sa më i lartë indeksi i shpejtësisë, aq më efektiv është frenimi dhe kontrolli.

3. Indeksi i ngarkesës, tregues i rëndësishëm, duke treguar se sa peshë është gati të përballojë goma, duke marrë parasysh shpejtesi maksimale dhe ngarkimi (kg) auto.

Pra, kombinimi i indeksit dhe ngarkesës:
70/335, 75/387, 80/450, 85/515, 90/600, 95/690, 100/800, 105/925, 110/1060, 115/1215, 120/1400.

4. Forma e kornizës së gomës. Para së gjithash, mbani mend se ekzistojnë dy lloje klasike: radiale dhe diagonale.

Të dytët tashmë gjenden në pak vende, por të parët janë më të zakonshmet. Siç menduan shumë, shkronja R në këtë kontekst nuk është një rreze, por një përcaktim për gomat radiale. Ato janë të përshtatshme për çdo makinë, në varësi të madhësisë, etj. Të dy llojet e gomës mund të kenë karakteristika të zgjeruara, kjo shënohet C ose LT. I përshtatshëm për minivans, SUV, minibusë, domethënë ato makina që mbajnë ngarkesa të rritura.

Cilat marka përfaqësohen në Rusi?

Shumëllojshmëria në tregun e brendshëm të gomës është mjaft e gjerë, këtu përfaqësohen shumë prodhues të huaj, përfshirë produktet nga Kina. Dhe kjo përveç kësaj Goma ruse nga prodhuesit si Cordiant, Kama, Amtel. Lista e markave të huaja përfshin modele nga Continental, Michelin, Nokian, Bridgestone, Goodyear, Pirelli dhe të tjerë. Këta prodhues, pavarësisht kosto e larte produktet e tyre janë të njohura në të gjithë botën, përfshirë në Rusi, sepse ato ofrojnë produkte cilësore, të konfirmuara nga përvoja shumëvjeçare në zotërimin e shoferëve. Nga të dhënat e vendeve të shitjeve, vlerësimet e agjencive kryesore të automobilave në botë, është e mundur të bëhet një vlerësim krahasues i modeleve dhe prodhuesve për sezonin aktual - verë 2018. Aty do të paraqiten si artikujt e rinj të sezonit aktual ashtu edhe modelet e së kaluarës vjet. Në përgjithësi, le ta ndajmë vlerësimin në disa grupe:

1. Modele buxhetore.

1. Gomat TRIANGLE TR652 nga një prodhues kinez, inferior në cilësi, performancë teknike më shumë modele të shtrenjta, por si alternativë, për një çmim të ulët, të mëposhtmet janë të përshtatshme:

R14 nga 2 296 fshij.
- R15 nga 3 766 rubla.
- R16 nga 3 502 rubla.

2. Modele vendase Euro KAMA. Ato ndryshojnë në një çmim jashtëzakonisht të favorshëm, por cilësia, duke gjykuar nga rishikimet, është inferiore edhe ndaj modeleve kineze.

R14 nga 1 943 fshij.
- R15 nga 2 150 rubla.
- R16 nga 2 649 rubla.

3. CORDIANT edhe nga linjë e brendshme, modeli më i popullarizuar është Road Runner, goma dallohet nga udhëtimi jashtë rrugës me cilësi të lartë, në përgjithësi, trajtimi është i një grade C.

Çmimi:

R14 nga 1 939 fshij.
- R15 nga 2 190 rubla.
- R16 nga 2 740 rubla.

Përveç prodhuesve të listuar, segmenti buxhetor mund të gjeni goma nga markat e mëposhtme: Federal, Nexen, Tigar, Amtel, Tunga, Ambassador ...

2. Klasa e mesme.

1. BFGoodrich G -GRIP - Goma amerikane, të cilat prodhohen nën "krahun" e markës së famshme Michelin, por me një çmim më të arsyeshëm:

R14 nga 2 870 fshij.
- R15 nga 3 199 rubla.
- R16 nga 3 769 rubla.
- R17 nga 4,920 rubla

2. Matador MP-47 Hectorra 3 është një kompani sllovake që është në varësi të gjigantit gjerman në prodhimin e gomave, Continental.

Duke gjykuar nga rishikimet, cilësia është e mirë, tërheq, para së gjithash, me një çmim të përballueshëm:

R15 nga 3 389 fshij.
- R16 nga 3,047 rubla
- R17 nga 5 400 rubla.
- R18 nga 7 651 rubla.

3. Nokian Nordman SZ - gome e vitit 2016, karakterizohet nga rezistencë e lartë ndaj konsumit, ngjitje e mirë në çdo sipërfaqe, madje edhe të pashtruar, ku makina ndihet e denjë.

Çmimi:

R16 nga 3 540 fshij.
- R17 nga 4 826 rubla.
- R18 nga 6 050 fshij.

Ka shumë marka të tjera në klasën e mesme, të tilla si: Kormoran, Nexen, Kumho, Cooper, Tigar, Sava ...

3. Segmenti premium

1. Continental ContiPremiumContact 6, modeli nuk është i ri, është i njohur në treg prej disa vitesh, është dëshmuar me sukses.

Për sa i përket kostos, nuk zë linjat më të larta:

R15 nga 4 604 fshij.
- R16 nga 4 771 rubla.
- R17 nga 6 252 rubla.
- R18 nga 7 570 rubla.

2. MICHELIN Energy XM2 u shfaq në vitin 2012 dhe hapi një linjë të re të "Energjisë".

Ky model ka demonstruar me sukses aftësinë e tij në shi, probabilitet jashtëzakonisht të ulët të avaplaning. Çmimi:

R13 nga 2 240 fshij.
- R14 nga 2 700 rubla.
- R15 nga 3 360 rubla.
- R16 nga 3 850 rubla.

3. Bridgestone Turanza T001 - një përfaqësues tjetër i segmentit premium

Ndryshon në lartësi karakteristikat teknike, qëndrueshmëri, kapje e mirë në çdo sipërfaqe. Dhe më e rëndësishmja, kostoja është tërheqëse:

R14 nga 2 800 fshij.
- R15 nga 3 300 rubla.
- R16 nga 4,065 rubla.
- R17 nga 6 100 rubla.
- R18 nga 7 800 rubla.

4. MICHELIN Primacy 4 - një risi e vitit 2018 me kontroll të shkëlqyeshëm në sipërfaqe të lagura dhe të thata.

Modeli ofrohet me çmimin:

R16 nga 4 300 fshij.
- R17 nga 5 980 rubla.
- R18 nga 6 570 rubla.

Përveç kësaj të kësaj liste, kushtojini vëmendje modeleve të tilla - Pirelli Cinturato P7, Nokian Hakka, Bridgestone Ecopia EP300, Bridgestone Alenza 001, Goodyear EfficientGrip Performance. Në përgjithësi, diapazoni i çmimeve për ta është i njëjtë nga 4,000 rubla. Popullariteti i një marke të veçantë përcaktohet më shumë nga cilësia premium e markës, rishikimet e shoferëve.

Klasifikimi i vogël i gomave sipas vendit. Mbani në mend se një pjesë e madhe e markave kanë kapacitete në Kinë, Tajvan, prandaj mos mendoni se cilësia do të jetë e përshtatshme. Certifikatat e cilësisë përputhen me standardet evropiane, japoneze dhe amerikane. Kështu që:

1. Evropa - Continental, Michelin, Pirelli, Marangoni, Insa turbo, Gisloved, Nokian, Barum,

2. SHBA - Goodyear, Cooper.

3. Japoni - Bridgestone, Yokohama, Toyo.

4. Korea - Hankook, Kumho, Nexen.

5. Kina - Trekëndëshi, Linglong, Sunny, Firenza.

6. Tajvani - Federal, Maxxis.

6. Rusia - Viatti, Kama, Cordiant, Amtel.

Sa i përket prodhuesve rusë, të gjitha kapacitetet janë të vendosura në territorin e vendit tonë. Prodhuesit nga SHBA, Japonia, Evropa, përveç vendeve të tyre, vendosin "degë" të prodhimit në pjesë të ndryshme të botës, përfshirë Rusinë. Roli i Kinës duhet të theksohet veçanërisht, prodhimi nga markat kryesore botërore është vendosur këtu, ndërsa cilësia nuk vuan në asnjë mënyrë, gjë që konfirmohet nga mendimet dhe rishikimet e ekspertëve.

Çfarë nuk duhet thënë për të vërtetë të tillë Modele kineze goma si Sunny SWP11, Rotallia Radial F108 dhe të tjera, sipas ekspertëve, bëjnë shumë më keq me akuaplaning, praktikisht nuk e mbajnë rrugën në sipërfaqe të lagura. Ato dallohen nga një distancë e gjatë frenimi, pavarësisht nga gjendja e rrugës. Prandaj, duke blerë gome të tillë, pronari i makinës është në rrezik serioz, madje edhe një kosto e ulët nuk mund të errësojë të gjitha mangësitë.

Si përfundim, unë do të jap disa këshilla për zgjedhjen e gomave:

1. Ju lutemi kontrolloni madhësinë e saktë para se të blini që të përputhen me cilësimet e fabrikës. Ose, nëse vendosni të merrni gome që është në madhësi nga standardi, sigurohuni që të futet në hark me besim dhe të mos prekë asgjë askund.

2. muchshtë shumë më e lehtë të zgjedhësh një produkt kur është planifikuar buxheti për blerjen e tij.

3. Gomat e reja janë gjithmonë më të mira se ato të përdorura, edhe nëse janë të një marke të njohur. Në fund të fundit, nuk dihet se çfarë "plagë" të fshehura mund të shfaqen pas blerjes.