Kamaz 5410 lejoi masën maksimale. Sa mund të peshojë kamaz

Kamaz-5410 është një makinë e shquar e ngarkesës, duke shkuar në gjini të lavdishme të traktorëve të shalës të prodhuara nga bimë e automobilave të Kama. Për shkak të besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë, funksionalitetit dhe thjeshtësisë, ky model u njoh si një nga zhvillimet më të suksesshme të industrisë së makinave sovjetike. Modifikime të ndryshme të Kamaz-5410 për disa dekada u shfrytëzuan në mënyrë aktive jo vetëm në të gjithë BRSS, por edhe në më shumë se dyzet vende të huaja.

Shumëllojshmëria e dizajnit të mekanizmit të bashkimit të shalës së traktorit ju lejon të përdorni atë me lloje të ndryshme të gjysmë rimorkio, për shembull, për transportin e mallrave të qëllimeve të ndryshme, gazit të lëngshëm, lëndë djegëse dhe lëngjeve të tjera, produkteve bujqësore etj. . Edhe sot, pavarësisht moshës së saj të fortë, shumë nga këto kamionë vazhdojnë të jenë në radhët.

Traktorja e kamionit Kamaz-5410 i takon numrit të makinave të krijuara në bazë të trenit të parë të tre aks-axis, i cili mori indeksin 5320. Debutimi i modelit me përvojë u zhvillua në vitin 1974 dhe tashmë në shkurt të vitit 1976, një serial i tillë Makinat ishin zhdukur nga transportuesi i ndërmarrjes, si një traktor shalën 5410, kamion hale 5511, kamion me një platformë të zgjatur në bord, shasi 53213, si dhe homologët e tyre me dy aks.

Lirimi i këtyre veturave ishte në kohën e duhur për Kongresin XXV të Partisë Komuniste të BRSS. Të gjithë përfaqësuesit e kësaj familjeje kanë një dizajn të ngjashëm dhe në shumë aspekte janë unifikuar.

Për shkak të specifikimeve teknike unike, Kamaz-5410 është bërë një nga kamionët më të njohura në linjë. Ky model mbeti i kërkuar për një kohë të gjatë në kohën pas sovjetike, kështu që prodhimi i saj vazhdoi deri në vitin 2006. Kamaz-54115, një pasardhës i denjë i traktorit të kamionëve të titrave, është bërë një numër inovacionesh konstruktive që kanë rritur kapacitetin e saj mbajtës, cilësitë operacionale dhe rehati.

Specifikime

Modeli Kamaz-5410 i referohet klasës së traktorëve të kamionëve me formulë të rrotave 6x4. Dizajni i saj përfshin një mekanizëm bashkimi shalë që ka dy gradë të lirisë. Makina është e destinuar për punë në përbërjen e trenit rrugor, pesha e përgjithshme prej të cilave është 25.9 ton.

Karakteristika masive

Peshën e frenimit të makinës - 6,650 kg (3,350 kg - ngarkesë në boshtin e përparme + 3 300 kg - në anën e pasme);
pesha e plotë e traktorit - 14,900 kg (3 940 kg - ngarkesa në boshtin e përparmë + 10 960 kg - në karrocë);
masa maksimale e gjysmë rimorkio është 14,500 kg.

Karakteristikat dinamike

Shpejtësia maksimale - 85 km / h;
koha e përshpejtimit të makinës në përbërjen e rrugës tren deri në 60 km / h - 70 sekonda;
kilometrazhin e trenit rrugor roll nga 50 km / orë deri në një ndalesë të plotë - 800 m;
gjatësia e rrugës së frenimit në shpejtësi është 60 km / h - 38.5 m;
këndi i kapërcimit të ngritjes - 18˚.

Treguesit e përgjithshëm

Gjatësia e makinës është 6 180 mm;
gjerësia - 2 500 mm;
lartësia - 2,830 mm;
lartësia me kabinë të ngritur - 3 360 mm;
baza e rrotave - 3 350 mm
rrezja e kthesës - 7.7 m (nga rrota e jashtme), 8.5 m (në përgjithësi).

Konsumi i karburantit

Sipas standardeve aktuale, Kamaz-5410 nuk tërheq titullin e një makine ekonomike. Mesatarisht, konsumi i karburantit të kësaj makine është rreth 41 litra për 100 km. Megjithatë, me ngarkesë të plotë, dhe madje edhe në dimër, ky tregues rritet ndjeshëm.

Në lidhje me një "oreks" të tillë të pavërtetë të kamionit, konstruktorët e Kamazit zëvendësuan rezervuarin prej 250 litrash, të cilat ishin të pajisura fillimisht me kapacitete të mëdha. Pra, versioni bazë i traktorit është i pajisur me një rezervuar të karburantit prej 350 litrash, dhe modifikimi më i shtrenjtë ka një tank prej 500 litrash.

Engine Kamaz-5410

Fillimisht, është instaluar në të gjitha modifikimet e Motoritë Kamaz-740.10 në të gjitha modifikimet e Kamaz-5410. Ky është një njësi me naftë me 8 cilindra me formë V-formë me një vëllim pune prej 10.85 litra. Fuqia e saj e vlerësuar ishte 154 kW (210 litra me.), Dhe çift rrotullimi është 668 nm.

Motor Kamaz-740.10

Për shumë vite të funksionimit, ky motor ka provuar besueshmërinë dhe thjeshtësinë, por karakteristikat e tij mjedisore kanë mbetur shumë për të dëshiruar.

Me kalimin e kohës, traktor filloi të pajiset me motorët më të përmirësuar të turbocharged - Kamaz-740.11 me një kapacitet prej 240 litra. me., që korrespondon me standardin ekologjik të Euro-1.

Në ditët e sotme, Kamaz-5410 me motorë turbocharged me radhë 6 cilindra prej 9.5 litra dhe me një kapacitet prej 260 litra. nga. BMZ-31.06.01 (Euro-2) prodhuar në fabrikën motorike Belgorod.

Transmetim

Motori i makinës Kamaz-5410 punon në një palë me një MCP me 5 shpejtësi me telekomandë të një lloji mekanik. Dizajni i transmetimit përfshin një ndarës, i cili është një kuti shtesë me 2 shpejtësi të vendosur në mes të tufës dhe kutisë kryesore, e cila siguron një rritje të numrit të shpejtësive nga gjysma, i.e. në 10.

Raporti i ingranazhit tregues i pajisjes kryesore është 5.43. Çift rrotullues nga motori i kutisë transmetohet nga tufë e thatë me fërkime me dy shifra, e pajisur me një makinë hidraulike me një amplifikator pneumatik. Rreshtimi i fërkimit kanë një diametër prej 350 mm.

Shasi

Kamaz-5410, për fat të keq, nuk mburret me butësinë e kursit në rrugët e pabarabarta. Megjithatë, duke pasur parasysh se ai nuk është një makinë kënaqësie, atëherë, në parim, shasia ka një dizajn shumë të mirë.

Dy burime gjysmë-energjetike të fletëve korrespondojnë me tejkalimin e butë të parregullsive të rrugëve, dhe për reduktimin e oscillations vertikale - absorbues hidraulikë teleskopik. Pezullimi i pasmë - Lloji i balancimit, i bërë në një palë burime gjysmë-eliptike gjatësore me 6 shufra reaktive.

Në akset e përparme dhe të pasme të traktorit ka rrota në disk në madhësi 7.0-20 (178-508), "këpucë" në gomat radiale pneumatike 9.00r20 (260r508).

Sistem i frenave

Kamioni është i pajisur me frenat e tipit daulle me makinë pneumatike për të gjitha rrotat. Drums frenave në diametër janë 400 mm, dhe linings frenave janë gjerësi - 140 mm. Në të gjitha modifikimet e traktorëve në gjysmë rimorkio, një sistem i kombinuar i frenimit të makinës, përveç versionit hidraulik për të punuar me gjysmë rimorkio të specializuara, është përfshirë një diagram i frenave me dy tela.

Kornizë Kamaz-5410

Elementet kryesore të kornizës traktor Kamaz-5410 janë bërë prej 8 mm çeliku fletë duke vulosur. Dizajni i kornizës përfshin dy spars gjatësore me një profil të dhomës dhe pesë të thyera me dizajnin e parafabrikuar. Të gjitha elementet janë të lidhura me njëri-tjetrin me thumba.

Pjesa e përparme e kornizës është e pajisur me një tampon me një palë forks tërheqës. Kalimi i kornizës së pasme ka një pajisje të vështirë të udhëtarit të destinuar për tërheqjen e makinave të gabuara për distanca të shkurtra.

Kamaz-5410 CAB: Përmbledhje e vendit të punës

I jashtëm

Dizajni i jashtëm i kabinës Kamaz-5410 është jashtëzakonisht i thjeshtë dhe lakonik, siç duhej të gjithë kamionët e epokës sovjetike. Detyra kryesore e projektuesve konsistonte në krijimin e makinës më funksionale, kështu që askush nuk shqetëson mbi komponentën estetike.

Kabina primitive angulare, një skarë të pakuptimtë të radiatorit, bumper qesharake të vrazhdë të vrazhdë, dritare të vogla të rrumbullakëta, xhamat e sheshtë, të përbërë nga dy pjesë - këto karakteristika karakteristike ishin karakteristike të të gjitha modeleve të Kamazit të asaj kohe. Në përgjithësi, është e sigurt për të përmbledhur se pamja e këtij traktor shalë nuk do të jetë në gjendje të shkaktojë edhe optimistët më të gëzuar.

I brendshëm

Nuk dallon nga ndonjë frills dhe dizajn i brendshëm i taksi. Kërkimi në kabinën të paktën një aluzion të rehati nuk është e vlefshme - stili brutal-spartan mbretëron këtu.

Për momentet pozitive përfshijnë një sasi të madhe të hapësirës së brendshme, të arritur për shkak të dizajnit të pandërprerë të kabinës, si dhe vendndodhjen e përshtatshme dhe informata të instrumenteve, vendndodhjen e shoferit të rregullueshëm me burime, duke siguruar edhe minimumin, por rehati parregullsi. Për fat të keq, vendet e pasagjerëve të kësaj "luksoze" nuk kanë.

Sa për paraqitjen e hapësirës së brendshme të kabinës, atëherë prodhuesi sugjeroi dy opsione: pa një shtrat dhe me të tillë. Makina që ishin të destinuara për operim në distancat e afërta, të pajisura me dy ose tre vende. Versionet e landlinking të traktorëve ishin të pajisur me një qese gjumi për shoferët rekreacion të vendosura prapa vendeve.

Pa marrë parasysh se sa keqardhje, por për të gjitha ato 30 vjet, që prodhuan Kamaz-5410, nuk u kryen asnjë përmirësim serioz që synonte përmirësimin e rehati në kabinën.

Modifikimet Kamaz-5410

Për të maksimizuar burimet funksionale të Kamaz-5410, si dhe duke siguruar përdorimin e saj në çdo kusht klimatik, fabrika e automobilave të KAMA prodhoi këtë makinë në disa modifikime:

- versioni hidraulik i Kamaz-5410 ishte projektuar për të punuar me gjysmë rimorkio të veçanta;
- modifikimet 5410, 54112 Tropikale - për operim në rajonet e nxehta;
- version 54112hl - për operim në kushtet e temperaturave më të ulëta;
- Kamaz 54101 - Modifikimi me pajisje të posaçme hidraulike për transportin e kamionit GKB-9575 Dump-dump-dump-had me një tregues të kapacitetit mbajtës prej 13.5 ton;

Modifikimi me indeksin 54102 karakterizuar nga aftësia për të përballuar ngarkesat në urat e dyfishtë kryesore brenda 14 ton. Designed për të punuar me gjysmë-rimorkio tip ODAZ-9385.

Kosto Kamaz-5410

Përkundër performancës së shquar të Kamazës-5410, mos harroni për moshën e tij të vjetër. Makina u prodhua për 30 vjet, plus për më shumë se 10 vjet ka kaluar që nga ndërprerja e saj e prodhimit të saj. Dhe edhe pse propozimet për shitjen e këtij modeli në tregun sekondar ka ende të mjaftueshme, por ata që duan të blejnë atë nuk janë aq shumë. Kjo shpjegohet me faktin se në gjendje normale për të gjetur një kamion të tillë praktikisht nuk është e mundur, plus për këtë, modifikimet e vjetruara të motorëve nuk korrespondojnë me ndonjë standard mjedisor.

Si rezultat, shitësit janë të detyruar të ulin çmimet e kësaj makine në minimum. Kështu, kostoja e modifikimeve të viteve '80 të lirimit ndryshon në rangun e 180-200 mijë rubla, gamën e çmimeve të makinave të viteve '90 arriti në 300 deri në 500 mijë rubla, dhe për mostrat më të reja janë kërkuar nga 600 mijë në 1 milion rubla.

Kamaz 5410 është një traktor kamioni, i cili prodhohet nga fabrika e automobilave të Kama që nga viti 1976 në bazë të makinës Kamaz-5320. Semi-rimorkiot kryesore për Kamaza-5410 janë modeli gjysmë-rimorkio 9370-01 dhe GKB-9572, të cilat janë më të përshtatshme për një traktor të hidraidizuar. Kamaz 5410 ka modifikimet e mëposhtme:
- Kamaz-5410 në ekzekutimin tropikal;
- Hidraulike Kamaz-5410 për mekanizmat e makinës së gjysmë rimorkiove të specializuara.

Duke e përshkruar këtë model të Kamazit, le të fillojmë me parametrat e peshës së saj, si dhe të flasim për ngarkesat që është në gjendje të përballojë. Pra, masa e prerjes së makinës Kamaz 5410 është 6650 kg. Në të njëjtën kohë, ngarkesa në boshtin e përparme shkon në shumën prej 3350 kgf, dhe 3300 kgf në kamionët e pasmë, ndërsa ngarkesa në SSU është 8025 kg. Masa e plotë e makinës Kamaz 5410 është 14900 kg, duke përfshirë: ngarkesën në boshtin e përparmë në shumën prej 3940 kgf dhe ngarkesës në kamionët e pasme në shumën prej 10960 kgf. 25750 kg është masa e plotë e trenit rrugor. Camaz Mbajtja e kapacitetit 5410 - 19100 kg.

Kamaz 5410 është e pajisur me një model motor 740.11-240. Lloji i këtij motor - Diesel me turbocharged. Fuqia e saj e vlerësuar është 240 litra. nga. Me shpejtësinë e rrotullimit të boshtit 2200 rpm. 8 cilindra të motorit kanë një vend në formë V. Diametri i cilindrit është 120 mm. Kamaz 5410 punon me një konsum të karburantit prej 33 l / 100 km.

Sistemi i furnizimit me energji Kamaz 5410 karakterizohet nga një rezervuar i karburantit 250 litër.
Pajisjet e saj elektrike kanë një tension prej 24 v. në të, janë instaluar bateritë - 2x 12/190 V / një orë dhe gjenerator - 28/800 v / W.

Camase Clutch 5410 Lloji i fërkuar, i thatë, dy-disk, me makinë hidraulike me një pneumotor. Diametri i rreshtimit është 350 mm.

Transmetimi, i cili përdoret për Kamazin 5410, tipin mekanik, është 10 shpejtësi. Kontrolli kryhet mekanikisht, në distancë.

Kamaz Brakes 5410 kanë një makinë pneumatike. Madhësitë e tyre janë si më poshtë: diametri i daulles - 400 mm me një gjerësi të linings frenave 140 mm. 6300 metra katrorë Cm - kjo është zona e përgjithshme e linings frenave.

Kamaz 5410 është një makinë që është e pajisur me rrota në disk pa goma pneumatike, radiale. Madhësia e RIM është 7.0-20 (178-508), dhe madhësia e gomave është 9.00 R20 (260R508).

KAMA Kaza 5410 CAB është e vendosur mbi motorin, i cili në mënyrë të konsiderueshme rrit vendin e dobishëm në kornizë. Kabineti është një trefish, ekzekutimi i saj - me një dhomë gjumi. Edhe pse variacionet e kabinës pa një dhomë gjumi janë dhënë gjithashtu. Ndryshimet e kolazit të gjinisë KAMAZ 5410 bëjnë të mundur përdorimin e modeleve në distanca të ndryshme.
Vlen të merret parasysh më hollësisht karakteristikat e makinës Kamaz 5410 me një masë të plotë prej 22.200 kg. Shpejtësia maksimale e saj është 90 km / h (të paktën 80 km / h). Shasia me masë të plotë mund të kapërcejnë këndin maksimal të pjerrësisë të barabartë me 18 gradë. Rrezja e rotacionit në natyrë është 8.5 m, e cila është mjaft tregues optimal, i cili lejon që makina të jetë mjaft e panjohur.

Kamaz 5410 është e pajisur me pajisjet shtesë të mëposhtme: preheater, dritat e mjegullës, rripat e sigurisë dhe është gjithashtu e mundur për të instaluar një rezervuar të karburantit prej 350 litra.
Kamaz 5410 Truck Traktor, i cili është bërë më popullor me shoferët, është prodhuar, siç është vërejtur tashmë, duke filluar nga viti 1976. Lirimi i tij u ndal në vitin 2002. Një periudhë e tillë e gjatë e lirimit të këtij modeli është për shkak të shumë nevojës për makina me karakteristika të tilla teknike. Por, meqenëse bima nuk prodhohet më nga Kamaz 5410, unë do të doja t'i kushtoj vëmendje Kamazit 65116 - modeli më i ngjashëm me specifikimet.

Burimet e përdorura:

www.trucktorg.ru.
www.images.autoline-eu.ru.
www.autoopt.ru.
www.megadoski.ru.
www.kamaz-volga.ru.

Kamaz 5410 - Pajisje të vlefshme të mallrave të vlefshme, duke vepruar në tregun më të madh të një prej veturave të para të kësaj klase, të pajisur me tre aks. Kamioni ka rritur qëndrueshmërinë dhe thjeshtësinë e përshtatshme. Karakteristikat teknike të Kamazit 5410 u njohën si zhvillimi më i suksesshëm i industrisë auto sovjetike.

Mekanizmi i Kamazit 5410 është konceptuar në mënyrë konstruktive në mënyrë që pronat e tij të përdoren me gjysmë rimorkio të ndryshme që kryejnë transport shtesë të çdo ngarkese. Në këtë seri, u lëshuan disa modele të mekanizmave të mallrave, por ishte modeli 5410 që u bë më i popullarizuar. Lirimi i saj përfundoi në vitin 2006, por tani modeli është në kërkesë në mjedisin e profesionistëve të interesuar për shkak të karakteristikave teknike të Kamazit 5410.

Karakteristikat e përgjithshme

Kamaz 5410 është projektuar për trafik të rëndë dhe është në gjendje të lëvizë ngarkesën me një peshë të përgjithshme deri në 30 ton. Ky kamion i fuqishëm është i pajisur me një sistem bazë 6x4 rrota dhe një bashkim me dy lidhje rrotulluese.

Karakteristikat masive:

pesha e kamionit - 6,600 kg;
pesha totale (me traktor) - 15 mijë kg;
pesha më e madhe e një rimorkio shtesë është 14,600 kg.

Karakteristikat me shpejtësi të lartë:

shpejtësia më e lartë është 90 km / h;
overclocking në shpejtësi maksimale - në 90 sekonda;
kilometrazhin për të përfunduar pushim (me frenim fillestar nga 60 km / h) - 1 mijë m;
madhësia e rrugës së frenave është 40 m.

Dimensionet:

gjatësia e një kamioni - 6 m;
gjerësia më e madhe është 2.5 m;
lartësia me një kabinë të ulur - 2.85 m (me një kabinë të ngritur - 3.35 m);
radius i rotacionit - 8.5 m;
rreziku i rrotave (nga rrota e jashtme) është 7.5 m;
baza e rrotave është 3.35 m.

Karakteristikat e karburantit janë joekonomike. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 350 litra. Konsumi i karburantit për 100 km rrugë - 40 litra, dhe me ngarkim maksimal - 60 litra.

Karakteristikat e motorit

Fillimisht, një motor me naftë me katër stroke 740.10 u instalua në makinën Kamaz 5410:

naftë në 8 cilindra;
me një vëllim pune prej 10.85 l;
me një kapacitet prej 210 litrash. nga.;
me çift rrotullues 668 nm.

Dhe tani në veprim ka një traktor kamion Kamaz 5410 me tregues të tillë operacional. Motori ka provuar në mënyrë të përsëritur puritën e saj, por kërkesat e tij mjedisore nuk përputheshin me standardet e miratuara. Kjo është arsyeja pse ka kamionë të pajisur me një mekanizëm të përmirësuar - një modifikim prej 740.11, me një tregues ekologjik Euro-1. Teknika është e pajisur me një mekanizëm gjashtë cilindri me një kapacitet pune të motorit prej 9.5 litra dhe 250 litra. nga.

Karakteristikat e transmetimit

Instalimi i energjisë Kamaz 5410 funksionon në lidhje me një transmetim manual të përbërë nga 5 hapa. Mekanizmi i transmetimit përfshin:

ndarës është një kuti shtesë me dy hapa, duke siguruar një rritje në mënyrën e shpejtësisë;
funksioni motorik me dy disk - udhëzues motor nga një motor motor;
linings fërkimit të vendosura në tufë;
përzënë për tufë (mundësuar nga hidraulika);
përforcues me makinë (duke vrapuar nga pneumatics).

Shasi

Kamioni nuk ndryshon në ngarje të qetë, por pasi që kjo nuk është një makinë kënaqësie, mund të konkludohet se shasia ka një konstruktiv krejtësisht të pranueshëm. Mekanizma të tillë janë përgjegjës për tejkalimin e veshjeve dhe gungave komplekse:

dy burime të rrotave të para;
dy burime gjatësore të pezullimit të pasmë me gjashtë shufra reaktive;
amortizatorët e lëkundjeve vertikale që veprojnë nga hidraulika;
akset e pasme dhe të përparme të kamionit janë të pajisura me një bllok pa disk, "Hoop" në goma pneumatike.

Karakteristikat e sistemit të frenave

Kami 5410 kamion është i pajisur me frenat e tipit daulle që kanë karakteristikat e mëposhtme:

sistemi i frenave me makinë pneumatike në të gjitha rrotat;
drums frenave që kanë një rreze prej 200 mm;
linings frenave, gjerësi secila - 140 mm;
në të gjitha modelet, gjysmë rimorkio janë të pajisura me një frenim të kombinuar të veprimeve (me përjashtim të versionit bazë që funksionon nga hidraulika, një sistem i frenave me dy tela ofrohet për gjysmë rimorkio shtesë).

Korniza e makinave kamaz 5410

Elementet strukturore të kornizës së bërë nga metoda e çelikut të fletëve të vulosjes, 8 mm të trasha, përfshijnë dy spars (elemente të energjisë) të profilit të dhomës të vendosur përgjatë kornizës dhe 5 transmetimit.

Përpara në kornizë siguron një tampon dhe 2 priza tërheqëse. Korniza e pasme ka një pajisje tërheqëse për tërheqje. Të gjitha pjesët e listuara të kornizës së kamionit janë të lidhura ngushtë me njëri-tjetrin në metodën e gozhdave.

Pajisjet e kabinës

Nëse shikoni në kamion jashtë, atëherë jashtë, kabinës Kamaz 5410 ka forma këndore, një radiator të fuqishëm dhe një parakolp mjaft të përafërt. Karakteristika të tilla ishin të gjitha modelet e punëtorëve të kohës sovjetike.

Pamja e brendshme e sallonit gjithashtu nuk është e dalluar nga sofistikimi. Mbretëron me të vërtetë stil mashkullor, brutal. Por ju mund të gjeni cilësi pozitive:

hapësira e madhe brenda taksi, arriti për shkak të mungesës së kapakut;
vendosja racionale e instrumenteve, disponueshmëria e tyre dhe informativiteti;
aftësia për të rregulluar vendin e shoferit, e pajisur me burime duke krijuar rehati kur ngas në parregullsi.

Orendi të hapësirës së brendshme paraqitet në dy versione: me një vend të fjetur pa të. 2 ose 3 vende të tjera janë montuar në kamionë për të punuar në drejtimet e afërta. Dhe kamionët për udhëtime në distanca të gjata janë të pajisura me një vend të fjetur për shoferin, ndodhet prapa karriges drejtuese të shoferit.

Për më shumë se 30 vjet lirim, Kamaz 5410 nuk kishte përmirësime të rëndësishme që synonin përmirësimin e komoditetit të kabinës. Përkundër kësaj, kamioni tani është popullor me shumicën e konsumatorëve.

Kamaz-5410 është një traktor i njohur dhe i kërkuar i një lloji të shalës së prodhimit të Federatës Ruse. Ky kamion lëshoi \u200b\u200bfabrikën e automobilave të Kama në 1976-2006. Ky është një legjendë e vërtetë e industrisë së automobilave sovjetike dhe ruse. Lirimi i tij serial zgjati pothuajse tre dekada.

Karakteristikat teknike të Kamaza-5410 përfshijnë një trup të keq, ndërsa formula e rrotave (numri i rrotave kamaz-5410) është 6 nga 4. Prodhuesi ka prodhuar këtë makinë në disa versione:

klasik;
për temperatura shumë të ulëta;
për temperatura shumë të larta.

Për shkak të kësaj, karakteristikat e Kamaza-5410 iu dha një mundësi për ta shfrytëzuar atë në çdo rajon të Bashkimit dhe Federatës Ruse. Për shkak të shkathtësisë së instalimit, si dhe shalën, kjo makinë u bë jashtëzakonisht popullore në një shumëllojshmëri të sferave:

industria e shpëtimit - si një pajisje transporti për transportin e specialistëve, si dhe pajisjet e nevojshme në vendin ku ka ndodhur PE;
transporti është lëvizja e ngarkesave të tipit të përgjithshëm dhe të thatë, si dhe substancave të gazta dhe të lëngëta;
industria bujqësore - transporti i plehrave të plehrave, korrjes, tokës.

Dizajn universal, karakteristikat optimale teknike dhe kapaciteti i ngarkesës së Kamaza-5410 e bëri atë një nga kamionët më produktivë që mund të operohen në kushte të vështira dhe të mbajnë lloje të ndryshme të mallrave. Auto vetë ka një reputacion si një asistent i besueshëm, i cili po përballet lehtë me detyra të vështira.

Cilësitë pozitive të kësaj makine përfshijnë:

përkujtimore në krahasim me kushtet e përdorimit;
kontroll i thjeshtë;
qëllimi universal;
kapacitet të lartë të heqjes (në ton);
punë e lehtë e riparimit.

Modeli Kamaz-5410 ishte dhe mbetet shumë i zakonshëm në Federatën Ruse. Ajo u eksportua dhe jashtë vendit.

Specifikime

Peshë

pesha e qarkut - 6.65 ton;
ngarkoni në vendin e vendosur prapa - 3.3 ton;
ngarkesa në aks para është 3.35 ton;
pesha e plotë - 14.9 ton;
ngarkoni në kamion prapa kamionit - 10.96 ton;
ngarkesa në boshtin e vendosur përpara - 3.94 ton;
pesha e plotë me gjysmë rimorkio - 14.5 ton;
pesha e plotë në formën e një udhëtimi rrugor - 25.9 ton.

Kapaciteti mbajtës i Kamaza-5410 në krahasim me makina të ngjashme është dukshëm më i lartë. Për këtë arsye, makina është përdorur gjerësisht në ndërtimin dhe zonat bujqësore.

Kamaz 5410: Dimensionet e përgjithshme

gjatësia - 6.14 m;
lartësia - 3.5 m;
gjerësia - 2.68 m;
kamaz-5410 Wheelbase - 3.35 m;
rrezja më e vogël e rrotullimit është 8.5 m.

Kamaz-5410 mund të zhvillojë shpejtësinë prej 85 km / h, duke kapërcyer rritjen, këndin e të cilit mund të jetë deri në 18 për qind. Përshpejtimi deri në 70 km / h zë 70 sekonda.

Kamaz-5410: Konsumi i karburantit

Mesatarisht, konsumi i karburantit kamaza-5410 për 100 km arrin 40.4 litra. Auto mund të pajiset me një vëllim të rezervuarit të karburantit prej 500 ose 350 litra.

Motor

Kjo makinë është e pajisur me një motor me katër dimensionale me dy cilindra të naftës Kamaz-740.10, duke pasur një vendosje në formë V të cilindrave. Ai u bë arritja e industrisë së automobilave sovjetike dhe ka turbochargedv, gjë që e bën të mundur krijimin e një fuqie të konsiderueshme, duke siguruar një efikasitet të lartë. Ky motor plotëson kriteret euro-1 në aspektin e ekologjisë.

Parametrat e motorit

vëllimi (duke punuar) - 10.85 l;
fuqia (nominale) - 210 kuaj fuqi.

Dizajn

Shfaqja e Kamaza-5410 karakterizohet nga thjeshtësia dhe konziviteti. Kamioni është i lirë nga çdo pjesë e panevojshme. Ajo u krijua në kohët sovjetike, kështu që gjatë dizajnit, vëmendja kryesore i është kushtuar komponentëve teknikë, dhe dizajni luajti një rol të vogël.

Auto ka një kabinë të kabinës së një lloji të keq, i cili dallon nga një formë e zakonshme drejtkëndore. Gjithashtu ka dritare të rrumbullakëta përpara dhe një grilë mbresëlënëse të radiatorit, në të cilën është instaluar simbol i bimës së KAMA. Materialet prodhuese bumper mund të jenë plastike dhe metalike. Bumper është një komponent i rëndësishëm që ofron mbrojtje pasive, me një aksident të aftë për të marrë greva.

Xhami i përparmë ka një vend vertikal, ndan ndër-derdhur, e cila siguron konfrontim të besueshëm të rrjedhave të ajrit, si dhe qëndrueshmëri gjatë ngasjes së shpejtë dhe në prani të një era kundër. Për të zvogëluar madhësinë e zonave të vdekura, pasqyrat nga ana e morën kënde të ndryshme të drejtimit. Kjo është thjeshtuar dhe monitoron dimensionet e makinës.

Selia e shoferit ka një dizajn shumë të matur, dallon nga një peizazh minimal. Çdo funksion i kërkuar është atje. Kamaza-5410 mund të ketë 2 lloje të kabina: mund të ketë një vend të fjetur në kabinën ose 3 vende.

Një tjetër kabina specifike - vendosje mbi motorin, si rezultat, madhësia e hapësirës së dobishme brenda kabinës u rrit dhe kapaku u hoq. Paneli i instrumentit përfshin të gjithë grupin e pajisjeve për kontroll, si dhe sensorë të instaluar si nivele të shumëfishta. Shoferi ka mundësinë për t'i arritur ata, pa u ngritur nga vendi, falë të cilave lëvizjet janë zvogëluar, kështu që nuk ka nevojë të shpërqendrohet kur të vozisni.

Rregullimi i vendeve të makinave vetë kryhet në një lartësi dhe distancë nga timoni. Ju lehtë mund të zgjidhni modalitetin më të përshtatshëm. Amortizuesit janë munguar, luhatjet dhe kthimet janë shlyer një pranverë të veçantë, të cilat thithin parregullsitë e shtratit të rrugës. Makina mund të pajiset me shtesa opsionale të tilla si një kuti riparimi dhe një tjetër rezervuar i karburantit (350 ose 250 litra volum).

Opsionet e tjera të këndshme automatike janë prania e rripave të sigurisë 3 dhe 2-pikë me kufizues, shoferi që ngroh pjesën e makinës së shoferit, dritat e mjegullës që janë instaluar në parakolp. Shfaqja karakterizohet nga minimalizmi, i cili ishte planifikuar nga zhvilluesit.

Makina është e pajisur me një kuti me pesë shpejtësi, të karakterizuar nga besueshmëria e lartë në të cilën transmetimet janë grupuar në çifte (në këtë mënyrë, në fakt ka dhjetë shpejtësi të ndara). Falë një raporti të madh veshje, një shpejtësi të lartë të reagimit të komponentëve teknikë të një makine, e cila luan një rol të rëndësishëm në rastin e mbingarkesave dhe situatave të tjera të pafavorshme. Rrotat janë nëse gomat kanë rezistencë ndaj shfaqjes së defekteve.

Çmimi Kamaza-5410

Lirimi i kësaj makine është përfunduar për dymbëdhjetë vjet më parë. Megjithatë, ka ende shumë makina të përdorura në treg. Lëshuar në vitet 1990 kamionët e shërbimit kushtojnë 150,000 - 300,000 rubla, të lëshuara në vitet 1999-2006 - deri në 500,000 rubla. Qiraja do të kushtojë nga 1 500 rubla. në ditë.

Kamaz-5410 - Traktor popullor sovjetik shalë. Ky model është prodhuar në fabrikën e automobilave të Kamskit në vitet 1996-2006. Makina është bërë një legjendë e vërtetë e industrisë së brendshme të makinave. Prodhimi serik i makinës vazhdoi pothuajse 30 vjet.

Kamioni mori trupin e një lloji pa pjekje dhe formulën e rrotave gjashtë deri në katër. Në të njëjtën kohë, fabrika e automobilave të KAMA ofroi disa automjete:

klasik;
për ngricat e ashpra të arktikës;
për klimën tropikale të pjekur.

Kjo bëri të mundur përdorimin e Kamaz-5410 në çdo fushë të BRSS dhe Rusisë. Dizajni universal i fasteners dhe shaddles e makinës e bëri atë shumë të popullarizuar në shumë fusha:

në sferën e shpëtimit - si një mjet për të ofruar specialistë, përzierje të veçanta dhe ujë në rrethin e urgjencës;
gjatë transportit - për të lëvizur ngarkesën e përgjithshme, ngarkesën e thatë, gazrat dhe lëngjet;
–
në bujqësi - për transportin e plehrave të plehrave, tokës dhe korrjes.

Falë dizajnit universal, makina ka fituar një reputacion si një nga makinat më efektive dhe më të thjeshta të aftë për të punuar në kushte të vështira me ngarkesa të ndryshme. Kamaz-5410 është i madh për kompanitë e mesme dhe të mëdha me vëllime të mëdha të trafikut. Makina vetë jep përshtypjen e një partneri të besueshëm dhe të fuqishëm, duke u përballur lehtë me detyra komplekse.

Ndër cilësitë pozitive të kësaj traktor duhet të ndahen:
jo detyrë ndaj kushteve të përdorimit;
lehtësinë e operimit dhe kontrollit;
shkathtësi;
qasja e riparimit dhe mirëmbajtjes.

Në vendin tonë, Kamaz-5410 u bë i përhapur. Modeli u eksportua gjithashtu në disa shtete të huaja.

Deri në fund të viteve 2000, makina pothuajse tërësisht e ka rraskapitur potencialin e saj. Kam zëvendësuar versione më moderne. Një nga ndërrimet ishte kamioni Kamaz-65116, i karakterizuar nga një motor i fuqishëm dhe karakteristika të përmirësuara. Në të njëjtën kohë, varietetet individuale të Kamaz-5410 vazhdojnë të përdorin në mënyrë aktive dhe për momentin.

Specifikime

Parametrat e uebit Kamaz-5410:

pesha e frenimit - 6650 kg;
pesha e plotë - 14900 kg;
pesha e plotë në përbërjen e gjysmë rimorkio - 14,500 kg;
pesha e plotë në trenin rrugor - 25900 kg.

Kapaciteti i ngarkesës Kamaz-5410 krahasuar me makina të ngjashme është dukshëm më e lartë. Kjo është arsyeja pse makina gjeti përdorim aktiv në ndërtim dhe bujqësi.

Dimensionet e modelit:

gjatësia - 6140 mm;
lartësia - 3500 mm;
gjerësia - 2680 mm;
rrezja minimale e rotacionit është 8500 mm.

Kamaz-5410 është në gjendje të fitojë shpejtësi deri në 85 km / h dhe të kapërcejë ashensorët me një shpat prej 18%. Me përshpejtimin në 70 km / h në një makinë merr 70 sekonda.

Konsumi i karburantit kamaz-5410

Shkalla mesatare e konsumit të karburantit është 100 km nga Kamaz-5410 është 40.4 litra. Modeli është i përfunduar me një nga dy opsionet e tankeve të karburantit: 500 litra ose 350 litra.

Motor

Në Kamaz-5410, është themeluar një njësi prej 8 cilindra me naftë me naftë "Kamaz-740.10" me një pozicion në formë V të cilindrave. Termocentrali është krenaria e industrisë auto sovjetike. Motori është i pajisur me një turbocharger të fuqishëm që ju lejon të prodhoni fuqi më të madhe dhe të jepni një efikasitet të shkëlqyeshëm. Ky motor korrespondon me kërkesat mjedisore të Euro-1.

Karakteristikat e Motorit Kamaz-740.10:

vëllimi i punës - 10.85 l;
pushteti i vlerësuar - 154 (210) kW (l. F.).

Foto

Pajisje

Shfaqja e Kamaz-5410 karakterizohet nga thjeshtësia dhe konziviteti. Nuk ka detaje të panevojshme në model. Makina u zhvillua edhe në epokën sovjetike, sepse kur dizajnimi i fokusit i ishte paguar komponentit teknik. Regjistrimi u konsiderua si një shtojcë.

Makina mori një kasolle patristi të një forme klasike drejtkëndëshe. Kamaz-5410 është e pajisur me fenerë të rrumbullakët përpara dhe një grilë ratizuese mbresëlënëse me simbolizmin tradicional të planit të automobilave të Kama. Bumper është bërë prej plastike ose metalike dhe është një komponent i një sistemi mbrojtës pasiv, i cili në rast të një emergjence mund të marrë një goditje në vetvete. Xhamit është rreptësisht vertikalisht dhe ndan derdhjen tërthore, duke siguruar kundërshtim të sigurt ndaj rrjedhës së ajrit dhe rezistencës me lëvizje me shpejtësi të lartë dhe erës që po afrohet. Wipers të mëdha të qëndrueshme me brushat e modifikuara ndihmojnë në mbajtjen e syzeve të pastra. Për të zvogëluar rreze të zonave të vdekura, pasqyrat anësore të kamionit kanë kënde të ndryshme të drejtimit. Kjo zgjidhje gjithashtu lehtëson kontrollin e dimensioneve të makinës.

Vendi i shoferit është bërë në një stil mjaft të matur dhe përmban numrin minimal të dekoratave. Në këtë rast, të gjitha funksionet e nevojshme janë të pranishme këtu. Kamaz-5410 është ofruar me dy opsione të taksive:

me vendin e fjetur. Opsioni ju lejon të përdorni një makinë për transport në distancë të largët, të cilat zënë disa ditë. Në këtë rast, të dy shoferët do të jenë në gjendje të relaksohen në rrugë, pa ndaluar lëvizjen dhe pa dëmtuar shëndetin e tyre. Vendi i fjetur ndodhet prapa ulëses dhe është një ndarje me një raft mbi të cilin dy njerëz mund të përshtaten;
me tre vende.

Një tjetër tipar i kabinës është vendndodhja e saj mbi motorin. Kjo bëri të mundur rritjen e hapësirës së dobishme në kabinën dhe të shpëtoj nga kapaku. Pult i kamionit përmban të gjitha pajisjet e nevojshme të kontrollit dhe sensorët që janë instaluar në disa nivele. Në të njëjtën kohë, shoferi mund t'i arrijë ato, pa lënë karriget, gjë që zvogëlon lëvizjet shtesë dhe nuk ndihmon të mos jetë i hutuar nga rruga. Vetë selia është e rregullueshme në lartësi dhe largësi nga timoni. Shoferi pa ndonjë problem mund të zgjedhë mënyrën më të mirë për vete. Nuk ka amortizues në Kamaz-5410, dhe dridhjet dhe kthimet shuhen nga një pranverë e veçantë, absorbuar parregullsitë e rrugëve. Nuk ka vende të pasagjerëve një detaj të tillë.

Në varësi të ekzekutimit, modeli është i pajisur me një kuti riparimi dhe një rezervuar shtesë të karburantit (350 litra ose 250 litra).

Mundësi të tjera të këndshme të makinave janë tiparet e plug-in. Midis tyre, rripa të tre ose dy pikave të pajisura me kufizues, vend dhe mjegull të nxehtë të shoferit, të montuar në parakolp. Në pjesën e jashtme të Kamaz-5410, minimalizmi manifestohet në të gjithë lavdinë e saj.

Makina është e pajisur me një kuti të besueshme me 5 shpejtësi me një grupim të transmetimeve të kaluara (10 shpejtësi të plota merren në prodhim). Një raport i madh veshje siguron një reagim të shpejtë të komponentit teknik të makinës, e cila është e rëndësishme në mbingarkesat dhe situatat komplekse. Rrotat e furishme me goma janë instaluar në Kamaz-5410, rezistent ndaj paraqitjes së konëve dhe hernisë.

Makina është e aftë të transportojë ngarkesë të rëndë në çdo rrugë sesa ndryshe nga modelet më të ngjashme.

Sa është i ri dhe i përdorur kaamaaz-5410

Prodhimi i Kamaz-5410 përfundoi pothuajse 10 vjet më parë. Në të njëjtën kohë, një sasi e mjaftueshme e varianteve të përdorura të këtij modeli mbetet në treg. Versionet e fillim të viteve 1990 (në lëvizje) do të kushtojnë 150-300 mijë rubla, kopjet e 1999-2000 - në 450-500 mijë rubla.

Për një ditë, Rental Kamaz-5410 qëndrojnë nga 1.500 rubla.