Si të gjeni grupin e plotë të makinës. Krahasimi i makinave në konfigurimin maksimal dhe bazë

Pajisja e një makine përcakton funksionalitetin, komoditetin, sigurinë dhe besueshmërinë e saj, tërheqjen vizuale, çmimin e blerjes, kostot e pronësisë dhe çmimin e rishitjes. Le të vendosim gjithçka "në rafte" në këtë temë.

Çfarë përfshihet në paketën e automjetit

Vlen të mbytet që, në një kuptim të ngushtë, pajisjet e një makine janë një konfigurim i njësive dhe sistemeve në të cilat një makinë e re u largua nga linja e montimit të makinës. Zgjeruar në komplet komplet makina përfshin gjithashtu atë që ishte e pajisur shtesë makinë e re në momentin e blerjes fillestare dhe gjatë funksionimit të tij. Kështu, grupi i plotë i makinës përcaktohet nga:

• pajisjet e fabrikës së makinës;
• instaluar nga tregtari ose në shërbim të palës së tretë pajisje opsionale;
• një grup pjesësh rezervë dhe aksesorë (pjesë këmbimi dhe aksesorë) të shtuar nga pronari i makinës;
• dokumente, duke përfshirë pajisjet shtesë të instaluara.

Pajisja bazë e makinave është minimumi për sa i përket përbërjes së sistemeve dhe kostos totale të konfigurimit të makinës, e cila, si rregull, përfshin:

• termocentrali më i vogël i opsionet e disponueshme;
• kutia bazë e marsheve e miratuar për këtë model (më shpesh - mekanike);
• versioni minimal i makinës është për një bosht;
• rrota më të vogla dhe, më shpesh, buzë çeliku të stampuara;
• një grup minimal i sistemeve të sigurisë aktive;
• tapiceri e thjeshtë prej pëlhure e sediljeve dhe veshje e brendshme e lirë me plastikë të lirë pa përdorimin e lëkurës, drurit dhe metalit;
• mungesa e pajisjeve shtesë në lidhje me atributet e rritjes së rehatisë dhe luksit - disqet e rregullimit elektrik, ventilimi dhe sediljet me ngrohje, çatia panoramike e xhamit ose çatia e diellit, sistem audio me cilësi të lartë me një numër të madh përbërësish akustikë dhe shumë më tepër;
• lyerje e thjeshtë e trupit (pa komponentë metalikë ose margaritar);
• përgatitje audio (është vendosur instalime elektrike dhe sigurohet hapësira për një radio dhe akustikë makine, por vetë komponentët audio mungojnë) ose një sistem audio buxhetor në një konfigurim minimal (për shembull, për 2 ose 4 altoparlantë);
• një sistem i thjeshtë ngrohjeje dhe ajrimi - një ngrohës ose kondicioner, pa kontroll klimatik dhe mundësinë e rregullimit të zonës së veçantë për shoferin dhe pasagjerët e rreshtit të parë, pasagjerët e rreshtit të pasmë.

Pajisja maksimale e makinës përfshin një grup të plotë sisteme shtesë dhe zgjidhjet më të shtrenjta. Kjo perfshin:

• ngrohja elektrike e sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë, buzës së timonit, zonës së pushimit të fshirëseve të fshirësit në xhamin e përparmë, grykave të larjes;
• rrota madhësia më e madhe me rrota të lehta aliazh;
• pajisje të shtrenjta inovative të ndriçimit - fenerët, dritat e pasme, dritat e mjegullës;
• doreza të ndryshme të shkurtuara të dyerve, fanarë për pasqyrat e pamjes së pasme, etj.;
• sediljet e veshura me lëkurë më të shtrenjtë në dispozicion, me komplet i plotë rregullime të pozicionit elektrik me memorie për 2-3 opsione, ventilim, etj .;
• numri maksimal i airbagëve dhe perdeve anësore të ajrit;
• sisteme sigurie shtesë - sensorë parkimi, sistem pamje e gjithanshme etj.;
• sistemet e komfortit - sensorë shiu dhe drita, kontrolli i lundrimit, hyrje pa çelës, çati elektrike ose çati xhami panoramike, etj.;
• sistem i shtrenjtë multimedial.

Kompletimi i një makine të re: një sfidë me një vendim të vështirë

Për të zgjedhur një grup të plotë të një makine të re kur e blini atë nga një tregtar, duhet të dini se prodhuesit e automjeteve kanë dy qasje kryesore:

• ofrimi i një modeli makine në veshje të shumta fikse të fabrikës me opsione shumë të kufizuara të shitjes për kapakët e baltës, sensorët e parkimit, dritat e mjegullës dhe më shumë nga një gamë relativisht e vogël e pajisjeve dhe aksesorëve jo thelbësorë OE;
• një ofertë për të porositur një makinë për prodhim duke zgjedhur sistemet, komponentët dhe opsionet e dëshiruara nga një listë shumë e gjatë duke përdorur konfiguruesin.

Si rregull, lista e çmimeve në një përfaqësi makinash jep informacion në lidhje me ndryshimet midis grupeve të plota të fiksuara nga prodhuesi i automjeteve në një formë vizuale - përshkrimi i secilit konfigurim tjetër përmban një listë opsionesh shtesë që i mëparshmi nuk i ka. Dallimi në çmim për çdo “paketë” shtesë është gjithashtu i dukshëm. Do të këshillohet të kaloni pak kohë për të menduar dhe marrë një vendim në mënyrë që të përcaktoni realizueshmërinë dhe dëshirueshmërinë praktike të opsioneve në një version më të shtrenjtë. Mbi të gjitha, plotësimi i këtyre konfigurimeve është bërë nga punonjësit e autoprodhuesit bazuar në pritjet mesatare të agregatit të blerësve të mundshëm të anketuar, dhe për një person individual, kushtet për përdorimin e makinës dhe preferencat personale mund të jenë larg nga përbërja e opsionet për të cilat votoi shumica. Për më tepër, duhet të kihet parasysh se për një makinë me një çmim të përshtatshëm, disa që mungojnë nga pozicionet e dëshiruara mund të instalohen lehtësisht nga një tregtar ose në një shërbim të pavarur për një tarifë të veçantë, pa pasur nevojë të paguani shumë për të gjithë paketën me ". teprimet”. Këto opsione hapin më shumë opsione shkëmbimi me kosto shtesë modeste.

Kur hartoni një grup të plotë të një makine të re për të porositur për prodhim për secilin opsion, duhet bërë shumë punë. Jo çdo blerës potencial pajtohet menjëherë, duke parë një premium të konsiderueshëm të çmimit për kompletin, i zgjedhur nga qasja e parë mbi parimin "edhe kjo, le të jetë".

Jo gjithmone përvojë personale dhe të kuptuarit e funksionimit të një opsioni të caktuar i lejon blerësit të makinës të marrë me vetëdije një vendim për zgjedhjen e tij me gjithë përgjegjësinë. Sipas një studimi të fundit, rreth 40% e shoferëve nuk i dinë të gjitha aftësitë e përdoruesve të sistemeve të tyre të makinave dhe, në përputhje me rrethanat, kurrë nuk i përdorin ato gjatë funksionimit të makinës. Ky është rasti tani, por është e mundur që në të ardhmen prodhuesit e automjeteve të kapërcejnë një irracionalitet të tillë në propozimin e tyre. Këto mundësi të pashfrytëzuara rrisin ndjeshëm çmimin e automjeteve, duke mbartur mijëra orë punë inxhinierike shumë të paguara në fazën e zhvillimit dhe koston e prodhimit në harduer. Dhe për blerësit, një rezultat i tillë sondazhi është një arsye tjetër për të menduar nëse me të vërtetë ia vlen të paguani shumë për një grup më të plotë makinash.

Ky apo ai vendim për kompletin e plotë të një makine të re mund të çojë në karakteristika të ndryshme operacionale në të ardhmen, të ndikojë në koston e pronësisë së makinës. Për shembull, duke zgjedhur një grup të plotë me diametrin më të madh të disponueshëm rripat e rrotave me goma të profilit të ulët, pronari do të marrë një përgjigje mjaft të ashpër nga makina dhe një humbje të rehatisë kur vozit në rrugë të pabarabarta. Sidoqoftë, kjo nuk është e përshtatshme për të gjithë, veçanërisht për përdorimi i përditshëm auto. Gomat me profil të ulët dhe rrotat e rrotave dëmtohen shumë më lehtë gjatë kalimit me shpejtësi të lartë të parregullsive - në një numër rajonesh, ngasja me rrota të tilla kthehet në një torturë të vazhdueshme me pasoja të sipërme. Blerja dhe montimi i gomave të rrotave me diametër më të madh do të kushtojë dukshëm më shumë - çmimi rritet me shpejtësi me çdo inç shtesë. Nëse çështja e çmimit është e rëndësishme për ju dhe kontrollueshmëria më e saktë nuk është një përparësi absolute, atëherë pyesni për çmimet dhe merrni parasysh variante të ndryshme qëndron përpara se të vendoset për zgjedhjen e një konfigurimi të rrotave. Diametri i zakonshëm për këtë model me goma me lartësi të profilit mesatar është një shpëtim i vërtetë për një makinë josportive në përdorim të përditshëm - dhe çmimi në momentin e blerjes është më i ulët, dhe komoditeti i udhëtimit është më i lartë dhe rreziku i dëmtimit është dukshëm më i vogël .

Shembulli i gomave dhe rimave është vetëm një nga artikujt e paktë që kanë pasoja shumë të ndryshme në varësi të zgjedhjes së pajisjes së makinës së re.

Pajisjet e brendshme të makinës

Materialet e përdorura dhe pajisjet e kabinës mund të ndryshojnë në konfigurimet e fabrikës të ofruara sipas dëshirës. Objektivat e këtyre opsioneve janë zakonisht dy: ndryshimi i pamjes dhe zgjerimi i funksionalitetit në drejtim të rritjes së rehatisë për shoferin dhe pasagjerët.

Për shembull, nëse në konfigurimi bazë Meqenëse tapiceri i sediljeve të makinës përdor pëlhurë të lirë, në versionet më të shtrenjta të makinës, pëlhura me cilësi të lartë përdoret me rezistencë më të mirë ndaj konsumit dhe veti kundër papastërtisë, e cila, për më tepër, duket më e shtrenjtë. Sipërfaqet e zeza të pëlhurës monokromatike me një strukturë të imët janë të ndjeshme ndaj njollave me kalimin e kohës dhe janë mjaft të markave edhe me përdorim të kujdesshëm. Cilësia e punimit, pamjen dhe çmimi i lëkurës së ofruar mund të ndryshojë ndjeshëm. Tapiceri prej lëkure është shpesh më i lehtë për t'u pastruar nga papastërtitë e thjeshta të përditshme, por pëlhura është më e rehatshme - nuk digjet kur mbillet në verë pasi nxehet nga rrezet e diellit direkte dhe nuk ftohet në dimër si lëkura. Për mirëmbajtjen afatgjatë të lëkurës në një formë shembullore, kërkohen trajtime periodike me mjete për të rikthyer elasticitetin dhe. pastrim special... Vini re se tani lëkura konsiderohet një opsion më prestigjioz për tapiceri dhe është dukshëm më i shtrenjtë se pëlhura. Sidoqoftë, në agimin e industrisë së automobilave, nuk ishte kështu: sediljet e mbuluara me velour të shtrenjtë ishin për zotërinj të pasur pronarë makinash në rreshtin e dytë, dhe një divan lëkure i kujdesshëm dhe më rezistent ndaj mjedisit të jashtëm ishte për të punësuarit. shofer. Nga informacioni i dhënë, mund të shihet se si ky ose ai version i tapiceri në konfigurimin e brendshëm të automjetit paracakton tiparet dhe dallimet e përdorimit të tij të mëvonshëm dhe kujdesin e nevojshëm.

Një efekt i jashtëm i prekshëm prodhohet nga kryesore zgjidhje me ngjyra dekorime të brendshme dhe panele dekorative shtesë. Si një alternativë ndaj opsioneve klasike monokromatike të zeza dhe bezhë, ofrohen opsione me dy ngjyra (majë e zezë me fund të bardhë, e zezë me thekse të kuqe, etj.), Si dhe versione të rralla të ngjyrave - kafe, portokalli dhe të tjera.

Materialet dhe struktura e sipërfaqes panele dekorative ato gjithashtu mund të jenë shumë të ndryshme për shijet e pronarëve - nga druri klasik te alumini dhe fibra karboni. E njëjta plastikë mund të jetë ose me teksturë e zezë ose gri, ose e zezë me shkëlqim. Kjo e fundit, nga rruga, çuditërisht gjendet shpesh. Ky opsion është shumë jopraktik - është pothuajse e pamundur të shmanget një situatë në të cilën nuk do të kishte shenja gishtash dhe gërvishtje qartësisht të dukshme në të, edhe me trajtimin shumë të kujdesshëm të kontrolleve. Nga rruga, gërvishtjet dhe gërvishtjet janë një plagë serioze e futjeve dekorative të aluminit. Sidomos me trajtimin e pakujdesshëm, së shpejti ata do të grumbullojnë aq shumë shenja të pariparueshme mbi veten e tyre, saqë do të ishte mjaft e justifikuar zëvendësimi i tyre me të reja, ose si një zgjidhje më e përballueshme - ngjitja e tyre me material dekorativ.

Një pjesë e konsiderueshme e niveleve të shtrenjta të dekorimit të ambienteve të brendshme të veturave zënë nga disqe të ndryshme elektrike: xhamat elektrikë, rregullimet e sediljeve me memorie për 2 ose 3 opsione, ventilim i detyruar dhe masazh i integruar, rregullime në pozicionin e timonit dhe të pasme. pasqyrat e pamjes, tërheqja automatike e sediljes së shoferit për të përmirësuar lehtësinë e hyrjes dhe daljes, e kështu me radhë. Në makinat moderne, kjo zakonisht funksionon në mënyrë të besueshme për disa vite nga fillimi i funksionimit, megjithatë, i shton një sasi të konsiderueshme çmimit të një makine të re që blihet, dhe zëvendësimi në rast të një avari do të jetë gjithashtu i shtrenjtë. Në modelet masive, prodhuesit e automjeteve zakonisht ofrojnë opsionet e mëposhtme të zgjidhjeve - një minimum ngarje elektrike ose fare pa to në konfigurimin bazë të automjetit, një grup mesatar (kryesisht për shoferin dhe pasagjerin e radhës së parë) në të ndërmjetme dhe përbërje të plotë disqet elektrike vetëm në versionet më të shtrenjta - maksimale dhe para-maksimale.

Një grup tjetër zgjidhjesh për brendësinë e automjetit përbëhet nga komponentë ndihmës - një mbështetëse krahu qendror me një kuti magazinimi, mbajtëse filxhani, fole për t'u lidhur me rrjeti në bord pajisje, etj. Shpesh, vetë pronarët e makinave shtojnë këtu aksesorë të ndryshëm, ndonjëherë funksionalisht plotësisht të padobishëm, por sipas shijes së tyre personale.

Pajisje shtesë të automjetit

Me blerjen ose gjatë funksionimit të mëvonshëm, pajisjet shtesë të makinës janë të mundshme.

Para së gjithash, pajisja e detyrueshme e makinës kryhet me ato, pa të cilat funksionimi i automjeteve është i ndaluar me ligj dhe akte të tjera rregullatore përkatëse ligjore. Si rregull, ato janë të detyrueshme për makina pasagjerësh:

• çantë e ndihmës së parë;
• shenjë ndalim emergjent;
• zjarrfikës;
• një jelek me elementë reflektues për ndalesa jashtë vendbanimeve (i detyrueshëm në Rusi që nga viti 2018).

Kompleti i plotë i një kamioni për aplikacionin përkatës duhet të plotësohet me:

• tendë për strehimin e ngarkesave me shumicë;
• dritë vezulluese portokalli kur transportoni ngarkesa të mëdha dhe në raste të tjera të parashikuara nga Rregullat trafiku rrugor;
• shenjat që tregojnë llojin e transportuar mallrave të rrezikshëm, shenjat e kufirit të shpejtësisë dhe shenja dhe tregues të tjerë të veçantë.

Pajisje shtesë të makinës me dyshekë të brendshëm. A përfshihen dyshekët e dyshemesë me automjetin? Në fabrikë, por në shumicën dërrmuese të rasteve - jo. Pse tapetet nuk përfshihen me automjetin? Së pari, kjo do të çojë në një rritje të nivelit të çmimit të deklaruar, dhe prodhuesit e automjeteve konkurrojnë ashpër në këtë fushë me konkurrentët - të gjithë kanë nevojë për një atraktivitet fillestar të çmimit. Për të njëjtën arsye, fletët e baltës nuk do të përfshihen në konfigurimin e detyrueshëm. Së dyti, qilimat mund të jenë të dizajneve dhe çmimeve të ndryshme, për kushte të ndryshme. Tapetet buxhetore prej gome ose poliuretani janë perfekte për përdorim intensiv në kushte të larta ndotjeje. Anët e tyre do të mbajnë mirë lëngun nga shkrirja e borës nga derdhja e këpucëve dhe është më e lehtë dhe më e shpejtë t'i pastroni ato nga papastërtitë sesa ato me grumbull. Në të njëjtën kohë, tapetet me grumbull në ngjyrën e pjesës tjetër të dekorimit të brendshëm ose me qëndisje të veçanta me përdorim të rrallë në kushte urbane do të mbajnë një pamje të rregullt për një kohë të gjatë, duke i dhënë brendësisë së makinës komoditet dhe të barabartë, me cilësinë e duhur të mjeshtëri, luks i veçantë. Vlen gjithashtu të theksohet se tapetet poliuretani e ruajnë elasticitetin e tyre në mot të ftohtë më mirë se ato prej gome, por këto të fundit do të kushtojnë më pak. Ndonjëherë është e justifikuar të blini dy grupe qilimash - gome ose poliuretani posaçërisht vetëm për periudhën e pistë të vitit dhe grumbull për përdorim kryesor.

Pajisje shtesë të makinës me mbrojtje të motorit. Mbrojtja e enës së vajit të motorit me një fletë çeliku ose alumini për përdorim ekskluzivisht urban me një gjendje të mirë të rrjetit rrugor nuk është e rëndësishme. Një tjetër gjë është nëse do të vijnë, edhe pse të rralla, udhëtime drejt natyrës me një dalje nga asfalti në rrugët e dheut, ngarje përgjatë një korsi fshati dhe rrugëve midis fushave për në një vend pushimi, peshkimi, gjuetie dhe për të mbledhur bimë të egra. Për serioze aventurë jashtë rrugës kompleti i plotë i makinës është mjaft i justifikuar jo vetëm me mbrojtjen e karterit të motorit (ZKD), por edhe me mbrojtjen e kutisë së shpejtësisë, shufrave të drejtimit, etj. Kur zgjidhni një mbrojtje të karterit të motorit, është më mirë të preferoni një model me një dritare shërbimi të veçantë përmes së cilës mund të hiqni dhe instaloni Filter vaji pa hequr vetë ZKD-në. Megjithatë, këto opsione nuk janë të disponueshme për të gjitha makinat. Nëse ZKD nuk është objektivisht e nevojshme, dhe tregtari premton të "jap" një version pa një dritare shërbimi, atëherë është më mirë ta refuzoni atë plotësisht, në mënyrë që të mos paguani më shumë secila Mirëmbajtja për heqjen dhe instalimin e tij.

Pajisje shtesë të makinës me mbrojtje kundër ndikimeve mjedisore. Propozimet në këtë pjesë zakonisht konsiderohen në përbërjen e mëposhtme:

• film forca të blinduara në vendet ku gurët e vegjël dhe rëra kanë më shumë gjasa të godasin sipërfaqen e rrugës;
• fletët e baltës në pjesën e poshtme të harqeve të rrotave;
• mbrojtje në skajin e përparmë të kapuçit;
• vizore në kornizën e sipërme të derës me xham rrëshqitës;
• pragjet e dyerve;
• elementet e jashtme të mbrojtjes së pjesës së përparme dhe parakolpët e pasmë, pragjet.

Pajisje shtesë të makinës me mjete kundër vjedhjes dhe kundërvjedhjes. Zgjidhjet e disponueshme përfshijnë:

• bravë mekanike për timonin, montim pedale, levë marshi, kapuç, etj.;
• zgjidhje mekanike dhe më të thjeshta elektrike për të kundërshtuar ndezjen e paautorizuar të motorit;
• "Sekretet" me çelës i veçantë për të zëvendësuar lidhësit standardë të rrotave (vetëm rrotat mbrohen nga vjedhja);
• pajisje elektronike kundër vjedhjes (alarme makinash);
• sigurinë elektronike dhe sistemet telematike, funksionaliteti i të cilave shkon përtej çështjeve të luftimit të vjedhjeve.

Më shumë këtë model makina është e ndjeshme ndaj vjedhjes dhe statistika të tilla mbahen nga kompanitë e sigurimeve dhe publikohen periodikisht vlerësimet e makinave më të vjedhura, aq më seriozisht duhet të merret me zgjedhjen e fondeve dhe zgjedhjen e specialistëve për zbatimin e mbrojtjes. Vendimet stereotipe janë armiku i besueshmërisë së mbrojtjes, dhe ju mund të paguani për pakujdesi me humbje të pakthyeshme. automjeti.

Edhe makina që nuk janë tërheqëse për vjedhje pa një alarm të konfiguruar dhe mjete mekanike në funksion të kosto e larte pjesët rezervë mund të bëhen objekt i grabitjes së pandëshkuar të pjesëve të shtrenjta - fenerët, rrotat, grilat e radiatorit, kapakët e larjes së fenerëve dhe pjesë të tjera rezervë. Shkaktimi i alarmit ose njoftimi i fshehtë i pronarit mund të kontribuojë në parandalimin në kohë me parandalimin e vjedhjes apo edhe në kapjen e mëvonshme të sulmuesit për shkak të përfshirjes së hershme të oficerëve të zbatimit të ligjit.

Kompletimi i makinës me një videoregjistrues. Një pajisje kompakte regjistrimi video e asaj që po ndodh përpara makinës është në gjendje të mbrojë interesat e shoferit në rastet kur mund të mos ketë mundësi të tjera. Për shembull, video e një këmbësori që bie papritur nën rrotat e një makine që ecën ngadalë në korsinë e saj është e vetmja provë dhe e pakundërshtueshme e pafajësisë, në mungesë të së cilës hetimi dhe gjykata vështirë se do ta kishin marrë dëshminë gojore të shoferit mbi besimin. dhe do ta kishte gjetur të pafajshëm. Video të rasteve të tilla mund të gjenden në internet dhe ato janë mbresëlënëse. Pasojat negative të situatave të tilla në mungesë të video-regjistrimit janë pakrahasueshëm të mëdha në krahasim me çmimet e moderuara për DVR-të moderne. Përveç kësaj, një videoregjistrues që ka funksionin ndezje automatike regjistrimet në lëvizjen e regjistruar pranë makinës mund të jenë një mjet për të rregulluar ndërhyrës kur përpiqen të grabisin makinën.

Pajisje shtesë të makinës me sisteme për transportin e mallrave. Pajisjet e tilla për makina dhe minibus zakonisht përfshijnë:

• raft i hapur për çati ose kuti çati që mbyllet;
• lidhëse tërheqëse (TBA) për tërheqjen e një rimorkioje;
• kllapa speciale të jashtme për transportin e biçikletave, skive, bordit të dëborës, dërrasave të sërfit, etj .;
• organizatorët në bagazh.

Pajisjet e automjeteve dimërore

Vlen të bëhet dallimi midis pajisjeve dimërore për makina dhe pajisjeve speciale, të prodhuara fillimisht nga fabrikat prodhuese në një version të veçantë, dhe rishikimit shtesë të pavarur dhe pajisjeve shtesë të automjeteve për funksionim në temperatura të ulëta.

Pajisjet dimërore të një automjeti në konfigurimin e fabrikës zakonisht përbëhen nga zgjidhjet e mëposhtme:

• ngrohje elektrike xhami i përparmë(shpesh fijet vendosen në të gjithë zonën);
• xham të dyfishtë për të parandaluar ngrirjen;
• vulë shtesë ose e dyfishtë e derës;
• shtresë shtesë izoluese në dysheme, tavan, dyer, etj .;
• ngrohës kryesor me performancë të lartë (sistemi standard i klimës);
• një ngrohës shtesë i brendshëm (më shpesh autonom, por mund të ketë një zgjidhje të bazuar në përdorimin e një ftohës nga sistemi i ftohjes së motorit);
• ngrohje elektrike e buzës së timonit dhe sediljeve (përfshirë jastëkët dhe mbështetësit e divanit të rreshtit të pasmë);
• pasqyrë e jashtme e pasme me ngrohje elektrike;
• ngrohës motori autonom ose i rrjetit;
• ngrohje elektrike rezervuar karburanti, filtri i karburantit dhe linjat e karburantit;
• Ngrohja elektrike e rezervuarit me lëng larës xhami, spërkatës dhe tubacione-rrjeti ndërmjet tyre;
• thikat e fshirëseve dimërore (struktura e kornizës, e cila mbrohet nga një mbulesë gome nga bora dhe akulli);
• bateri me kapacitet të lartë ose të dytë bateri akumulatori(bateria kryesore siguron vetëm fillimin e motorit, dhe e dyta i furnizon të gjitha sisteme ndihmëse, duke përfshirë parkimin gjatë dimrit gjatë natës);
• izolim i lëvizshëm i ndarjes së motorit.

• Gomat e dimrit;
• lopatë bore (zona e zmadhuar) me një dorezë me gjatësi mesatare dhe të plotë;
• litar i fortë tërheqës;
• litar tërheqës shtesë i gjatë (deri në 25-35 metra) (i hovshëm ose i thjeshtë) për të shpëtuar një makinë të mbërthyer nga "robëria e borës";
• lëng për larje xhami dimërore;
• tela për "ndriçim";
• furçë dëbore;
• kruese për heqjen e akullit nga xhami;
• i mbushur me një lëng kundër ngrirjes, një pastrues xhami në një shishe të vogël me një këmbëz manual dhe një dalje me prerje tërthore të zgjeruar për spërkatje normale të lëngut të trashjes në acar (përdoret për pastrimin e shpejtë të akullit nga targat, fenerët, sinjalizuesit, dritat anësore dhe pajisje shtesë të ndriçimit të jashtëm);
• shkrirës i bravave në një kanaçe kompakte aerosol, e cila është e përshtatshme për ta mbajtur me vete në çdo kohë në xhepin ose çantën tuaj me dokumente;
• një grup rrobash dimërore, doreza lesh dhe këpucë për ngricat e rënda në rast të ndalimit urgjent për mbijetesë përpara se të mbërrijë ndihma;
• një qilim turistik i bërë nga materiali shkumë për shtrimin kur kontrolloni pjesën e poshtme të makinës nga toka dhe riparimin e tij në rrugë;
• një llambë mbajtëse me një tel zgjatues të mjaftueshëm për të ndriçuar makinën nga të dyja anët;
• aksioneve vaj makine mbushje e plotë dhe një filtër i ri vaji;
• pjesët kritike dhe materialet e shpenzueshme, duke marrë parasysh tiparet e projektimit dhe besueshmërinë e komponentëve të automjetit (kandele, komponentët e ndezjes, llambat, rripi i drejtimit, zorra e gomës së karburantit, etj.);
• eter ose agjent tjetër aerosol "fillimi i shpejtë";
• sëpatë (më mirë se e mesme ose e madhe);
• 2-3 kuti shkrepse dhe karburant të thatë;
• një bombol gazi me një pishtar të thjeshtë ose një ndezës benzine;
• zinxhirë kundër rrëshqitjes;
• mjete komunikimi emergjente për thirrjen për ndihmë (me një grup baterish rezervë ose akumulatorë të ngarkuar + karikues makine);
• racion i thatë;
• furnizimi me karburant në një enë të veçantë.

• hapni një makinë të ngrirë;
• ndezni motorin edhe në acar të fortë;
• për të siguruar funksionimin e sistemeve kryesore dhe komoditetin relativ në kabinë, edhe në ngrica të forta;
• lëvizni në mënyrë të sigurt, duke përfshirë shikimin e mjedisit dhe të qenit i dukshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës në kushte të vështira;
• lëshoni një makinë të mbërthyer me ndihmën e një mjeti të dytë, edhe nëse është larguar nga pista në lëvizje dhe ndodhet në një distancë nga sipërfaqja e fortë;
• kryeni riparime të thjeshta në rrugë;
• thirrje për ndihmë në rast të pamundësisë teknike për të vazhduar lëvizjen ose humbjen e pikave të referimit;
• prisni ndihmë pa pasoja të pakthyeshme shëndetësore.

Si të gjeni grupin e plotë të makinës

Për fillestarët, duhet të theksohet se përcaktimi i pajisjeve të fabrikës ekziston në dy lloje kryesore:

• kodimi alfabetik, numerik ose i kombinuar për përdorim profesional prodhues, distributor dhe specialistë të logjistikës së makinave tregtar në fazat nga porositja deri te prodhimi deri te dorëzimi i një makine të re në një përfaqësi;
• një emër marketingu, zakonisht verbal, i cili tregohet në faqet e internetit zyrtare dhe përdoret nga shitësit e përfaqësisë për të komunikuar me blerësin e parë të një makine me konfigurime fikse.

Zbuloni konfigurimin e automjetit nga VIN (unik numrin e identifikimit makinë) - më shumë mënyrë e besueshme, sidomos kur flasim për makina të prodhuesve të automjeteve, të krijuara me porosi për prodhim sipas konfiguruesit, dhe jo sipas disa konfigurimeve fikse.

Si të zbuloni grupin e plotë të një makine me VIN ose me kod në deshifrim të plotë? Ju mund të gjeni udhëzuesin e duhur në domenin publik në internet, ose kontaktoni shitësin tuaj ose drejtpërdrejt me prodhuesin e makinës. Duke qenë se ka shumë përmbajtje jo të besueshme dhe jo të përditësuara në rrjet për një kohë të gjatë, metoda e fundit duket të jetë më e saktë, megjithëse më e gjatë. Pothuajse të gjithë prodhuesit e automjeteve i mbajnë të hapura kanalet e komunikimit dhe reagimit. Në këtë rast, ju mund të:

• telefononi linjën telefonike falas;
• çfarë është më mirë - dërgoni një kërkesë me e-mail përmes një formulari të veçantë në faqen zyrtare të markës;
• shkruani një letër drejtpërdrejt punonjësit përgjegjës në postën elektronike të treguar në informacionin në faqen zyrtare të internetit në lidhje me detajet e kontaktit të prodhuesit të automjeteve dhe tregtarëve të tij.

Shpesh është e nevojshme të zbuloni grupin e plotë të një makine në mënyrë që të vlerësoni saktë një makinë të përdorur në fazën e blerjes së saj, të kuptoni dhe përdorni më plotësisht funksionalitetin e saj gjatë funksionimit, për të zgjidhur çështjet e mundshme në fazën e inspektimit teknik. ose kontrollin e policisë rrugore për të hequr dyshimet për ndryshime të paautorizuara në dizajn dhe për të marrë leje për funksionim të mëtejshëm.

Pajisjet shtesë të automjetit dhe garancia

Ekziston një aspekt tjetër i zgjedhjes së pajisjeve shtesë për zgjerimin e pavarur të grupit të plotë të një makine të re - këto janë kushtet për ruajtjen e mbështetjes së garancisë së prodhuesit të automjeteve. Edhe një alarm makine me ndezje automatike të instaluar nga një tregtar i autorizuar, por i pa miratuar zyrtarisht nga prodhuesi, për disa modele makinash mund të shërbejë si një arsye për refuzimin e riparimeve të shtrenjta nën garanci, për shembull, një motor. Me pothuajse çdo synim për të ndryshuar konfigurimin e fabrikës së një makine, ia vlen të zbuloni me specialistët pasojat nga pikëpamja e mbështetjes së prodhuesit të automjeteve përpara se të merrni vendimin përfundimtar, nëse makina është ende në periudhën e garancisë.

konkluzioni

Pajisjet e automjeteve nuk janë pyetja më e lehtë. Jo të gjithë pronarët e makinave e dinë përbërjen e plotë dhe aftësitë e sistemeve, nuk përdorin plotësisht tiparet e projektimit të makinave të tyre.

Ka shumë opsione për pajisje shtesë të disponueshme për kompletin e fabrikës së makinave në treg dhe aksesorë.

Duhet mbajtur mend se disa opsione për pajisje shtesë të makinës mund të çojnë në humbjen e mbështetjes së garancisë së prodhuesit të automjeteve, dhe disa prej tyre janë plotësisht të papranueshme për vetë-instalim sipas rregullave aktuale, pasi ato mund të krijojnë rreziqe për funksionimin e sigurt dhe sigurinë rrugore. Këto zgjidhje përfshijnë instalimin pajisje gazi, duke ridizajnuar drejtimin, ose sistemi i frenave, shume te tjera. Gjëra të tilla, dhe as atëherë jo plotësisht, nëse po flasim për makina për rrugë përdorim të përbashkët, mund të trajtohet vetëm nga qendra të specializuara të shërbimit, ndryshimet duhet të dokumentohen siç duhet. Nëse gjithçka bëhet sipas nevojës, atëherë pranimi në funksionimin e automjeteve në rendin special të vendosur mund të kryhet pa vështirësi të panevojshme.

Për një kuptim më të thellë dhe më thelbësor të çështjes, ju rekomandojmë të lexoni artikujt përkatës në seksionin "Të dobishëm" të faqes për lexim, të cilat përfshijnë sa vijon:

• Si të zgjidhni një makinë për sa i përket nevojave dhe shërbimit
• Çfarë ngjyre të makinës të zgjidhni: hollësitë praktike të pyetjes
• Kostot e makinës: blerje, mirëmbajtje dhe shërbim
• Rrotat më të mëdha: 4 objektiva dhe 25 pasoja
• Akordim. Ne i kuptojmë detajet e sistemeve të akordimit.
• Zgjedhja e rimave. Parametrat dhe përdorshmëria e dizajnit.
• Spikes ose Velcro: zgjidhni gomat e dimrit që i përshtaten kushteve tuaja
• Set i veglave dhe çelësave për makinën

Pajisje automatikeËshtë një grup karakteristikash dhe opsionesh të tij. Në shumicën e rasteve, prodhuesi ofron 3-4 grupe të plota të një modeli të veçantë makine. Për shembull, një kryqëzim Kia sportage 2016–2017 viti model janë 5 prej tyre: Classic, Comfort, Luxe, Prestige dhe Premium. Për shkak të shumëllojshmërisë së konfigurimeve, çdo klient mund të zgjedhë një model që plotëson të gjitha kërkesat dhe qëllimet e tij.

Konfigurimi minimal dhe maksimal

bazëpajisje- ky është një grup standard opsionesh që mund të plotësohen nëse dëshironi. Konfigurimi minimal për KIA Sportage i ri është Classic. Versioni maksimal përfshin të gjitha opsionet e mundshme - makina të tilla karakterizohen nga funksionaliteti i shtuar (për KIA Sportage, kjo është Premium).

Si të zbuloni kompletin e makinës që ju pëlqen? Çdo prodhues tregon një emër për një grup opsionesh automatike, por ju mund ta përcaktoni vetë me koston e automjetit. Shumica çmim i përballueshëm tipike për makinat konfigurimi minimal, më e larta - për një makinë me pajisje të plotë. Ju gjithashtu mund të përqendroheni në kritere të tilla si tapiceri, lloji dhe fuqia e njësisë së energjisë.

Opsionet bazë dhe shtesë automatike

TE kryesor opsionet përfshijnë ato që janë instaluar në makinë si parazgjedhje. Disa prej tyre sigurojnë komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve gjatë vozitjes, ndërsa të tjerët janë përgjegjës për sigurinë. Shtesë quhen opsione që instalohen në makinë sipas dëshirës. Më të dobishmet janë:

• Timoni me energji elektrike. Pajisja lehtëson shumë drejtimin. Kjo është veçanërisht e dukshme kur parkoni, kur duhet të rrotulloni jo vetëm timonin, por edhe të punoni me pedale.
• Kondicionimi ose kontrolli i klimës. Pajisje të tilla shtesë ju lejojnë të krijoni kushtet më të rehatshme në kabinë, madje edhe në nxehtësi ekstreme. Kondicioneri vetëm ftoh ajrin, por nuk e rregullon temperaturën. Në këtë drejtim, kontrolli i klimës është një sistem më i avancuar. Pajisja është në gjendje të mbajë një temperaturë të paracaktuar në ndarjen e pasagjerëve.
• Ngritësit e dritareve. Dritaret e përparme elektrike ju lejojnë të hapni dhe mbyllni pjesën e përparme dritaret anësore me prekjen e një butoni. Kjo është shumë më e përshtatshme sesa ta ktheni fort dorezën nëse është e nevojshme. Në shumicën e makinave moderne, dritaret e përparme elektrike janë tashmë të disponueshme në konfigurimin minimal.
• Mbrojtje shtesë karter. Opsioni ju lejon të mbroni motorin nga dëmtimi kur vozitni në sipërfaqe të dobëta, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për drejtuesit që udhëtojnë shpesh në rrugët e vendit ose të vendit. Si rregull, fabrika e makinave ofron një instalim opsional të mbrojtjes plastike, dhe në sallonin e një tregtari të autorizuar mund të pajisni një makinë me një analog të besueshëm çeliku.
• Opsionet e dimrit. Ky është një grup opsionesh që janë veçanërisht të rëndësishme në dimrat e ftohtë rusë: sediljet me ngrohje, pasqyrat anësore, xhamin e përparmë, timonin, grykat e larjes me ngrohje. Falë tyre, në mot të ftohtë, xhami i përparmë do të shkrihet në një minutë (edhe nëse makina është e mbuluar me borë ose e mbuluar me akull), dhe xhamat anësore nuk do të ngrijnë. Pasqyrat anësore të ngrohura janë të rëndësishme jo vetëm në mot të ftohtë, por edhe në mjegull të rëndë. Ky opsion ju lejon të rivendosni shpejt dukshmërinë, e cila siguron sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve, si dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.
• Sensorë parkimi para dhe pas. Opsioni lehtëson shumë parkimin në kushte urbane, kur ju duhet të parkoni fjalë për fjalë krah për krah dhe ekziston një rrezik i vazhdueshëm i dëmtimit të makinës së dikujt tjetër. Radar parkimi skanon zonën dhe informon shoferin për distancën nga pengesa me anë të një sinjali zanor.
• Sistemi i kontrollit të qëndrueshmërisë ESP. ESP është një nga sistemet më të rëndësishme të sigurisë gjatë vozitjes rruga e rrëshqitshme... Detyra e sistemit është të monitorojë dinamikën anësore të makinës dhe të ndihmojë shoferin në situata të forcës madhore - me kërcënimin e prishjes së makinës në një rrëshqitje dhe rrëshqitje anësore. ESP ju lejon të ruani trajektoren e lëvizjes dhe të stabilizoni pozicionin e automjetit gjatë manovrave.
• mbyllje qendrore, alarm, imobilizator. Këto sisteme efektive kundër vjedhjes janë instaluar si parazgjedhje në pothuajse të gjitha automjetet moderne. Megjithatë, ju mund të zgjidhni një sistem më të avancuar - sistemin e hyrjes pa çelës. Në këtë rast, makina hap automatikisht bravat e dyerve kur afroheni dhe motori ndizet vetëm me një shtypje të një butoni.

• Pasqyra anësore të rregullueshme elektrike;
• Pasqyra elektrike të palosshme të pamjes së pasme;
• Fshirës automatikë të xhamit të përparmë me sensor shiu;
• me shumë rrota;
• Rregullimi i kolonës së drejtimit për shtrirjen dhe animin;
• Mbështetësja e krahut në qendër për sediljet e pasme;
• Ndërrimi automatik i fenerëve me rreze të lartë/të ulët;
• Sistemi automatik i parkimit;
• Sistemi ndihmës për nisjen në kodër;
• Sistemi i frenimit kundër bllokimit;
• airbag;
• Rrotat (çeliku ose aliazh i lehtë), etj.

Kur zgjidhni një grup të plotë makinash, para së gjithash, duhet të përqendroheni në nevojat individuale - llojin e trupit të makinës, vëllimin dhe fuqinë e motorit të saj, llojin e transmetimit, etj. Pas blerjes, mund të instaloni cilësi të lartë shtesë. pajisje opsionale në dyqanet e tregtarit zyrtar të KIA-s në Rusi - Grupi i Kompanive FAVORIT MOTORS.

Tregu i makinave të reja në Rusi sot është i madh; gjithmonë ka shumë oferta interesante për një blerës me çdo portofol. Ndoshta më joshëse për shumicën e rusëve janë makinat në konfigurime bazë me një grup minimal opsionesh ose aspak.

Megjithatë, duke u tunduar nga një makinë e tillë, blerësi shpesh përballet me një problem: makina është jashtë stokit, kohët e pritjes "me porosi" janë të frikshme dhe menaxheri me këmbëngulje ofron të blejë të njëjtën gjë, por në një konfigurim më të shtrenjtë. . Kjo situatë, e njohur për shumë, nuk është aspak rastësi, por rezultat i një llogaritjeje të saktë.

A ka fare paketë bazë?

Një makinë në konfigurimin bazë është pika fillestare në listën e çmimeve të çdo përfaqësie makinash. Makina të tilla quhen edhe "bosh" ose "lakuriq", sepse kanë një minimum opsionesh. Edhe pse për disa modele, ky minimum nuk është i keq: ajri i kondicionuar, ABS dhe, për shembull, dritaret e përparme elektrike.

Për shkak të vështirësive në përvetësim makina të ngjashme disa blerës janë të prirur të besojnë se nuk ka makina "në bazën e të dhënave" dhe se kjo është një shpikje e tregtarëve. Megjithatë, ekspertët sigurojnë se makina të tilla ekzistojnë. Vetëm se ka shumë pak prej tyre dhe ato janë të destinuara jo aq shumë për shitje sa për tërheqjen e blerësve në shitësit e makinave me çmimin e tyre.

Kjo është arsyeja pse këto makina zakonisht nuk janë të disponueshme. Ose kohët e pritjes për dorëzimin e tyre janë aq të gjata sa që shumë blerës preferojnë të pranojnë opsionin më të shtrenjtë të ofruar nga menaxheri nga magazina sesa të presin. Dhe gjithçka sepse është e padobishme për prodhuesit e automjeteve të prodhojnë makina në konfigurimin bazë - fitimi nga shitja e tij është minimale. Për këtë arsye, makinat bazë montohen në sasi të vogla - mesatarisht rreth 2% të prodhimit total të modelit.

Rregullat për "gjuetinë" për një makinë në konfigurimin minimal

Por ju ende mund t'i blini ato. Për shembull, nëse kërkesa për një model është e ulët, atëherë gjetja e një makine në konfigurimin bazë nga shitësi nuk do të jetë punë speciale... Por nëse modeli është i popullarizuar, atëherë do të duhet të gjuani për makinën. Përveç kësaj, disa tregtarë e bëjnë të vështirë gjetjen e makinave bazë dhe kompletimin e tyre me pajisje shtesë për të bërë një fitim. Por mos e humbni shpresën nëse makina e dëshiruar nuk gjendet menjëherë. Dorëzimi i makinave të reja nga fabrika është një proces i vazhdueshëm dhe koha e pritjes për një blerës pacient nuk është pengesë.

Mënyra më e sigurt për të gjetur makinë e re"Në bazën e të dhënave" - ​​telefononi sa më shumë shitës makinash, ku shitet modeli i kërkuar. Kjo do t'ju ndihmojë të zbuloni nëse makina është në magazinë ose do t'ju duhet të porosisni dhe prisni. Nëse një nga shitësit në fluturim ofron të blejë një makinë bazë, por me pajisje shtesë, atëherë tregtarët kanë makina. Ia vlen ta shihni këtë ekzemplar me sytë tuaj. Ekziston një probabilitet i lartë që "dopas" në makinë nuk janë instaluar ende dhe, ndoshta, do të jetë e mundur të bihet dakord me menaxherin për të shitur makinën me një numër minimal opsionesh (dhe dyshekë dyshemeje). Në të njëjtën kohë, mund të shihni nëse ka ende makina në parking në konfigurimin bazë, për të cilin tregtari hesht.

Nuk do të jetë e tepërt t'i lini kontaktet tuaja të gjithë menaxherëve të shitësve të makinave me të cilët do të komunikoni në procesin e kërkimit të një makine. Nuk përjashtohet opsioni kur dikush refuzon makinën e dëshiruar dhe më pas makina do t'ju ofrohet. Gjithashtu, mund të vijë një ofertë nga shitësi, i cili në fund të muajit, për të përmbushur planin e shitjes, do të duhet urgjentisht të shesë makina, qoftë edhe me të ardhura minimale për to.

Ekziston një arsye për t'u kushtuar vëmendje tregtarëve të mëdhenj. Për sa i përket shitjeve agregate, ato ia kalojnë shitësve të tjerë të makinave, dhe për këtë arsye marrin makina për shitje në sasi më të mëdha. Pra, gjasat për të gjetur konfigurimin bazë të dëshiruar midis furnizimeve të freskëta janë më të larta. Për të marrë makinën që dëshironi më shpejt, është më mirë të mos ndalemi në një ngjyrë të caktuar të trupit. Për shembull, ndërsa kërkon dhe pret për një bazë të kuqe Logan, shitësi mund të marrë pesë të njëjtat blu ose të bardha nga fabrika.

Meqë ra fjala, mos u varni për të gjetur dhe pritur opsionin më të lirë. Ndonjëherë ka kuptim të zgjedhësh në vend të kësaj. Sigurisht, do të kushtojë pak më shumë, por mbipagesa mund të mos jetë aq e madhe nëse koha e pritjes për porosinë është gjashtë muaj ose më shumë. Makinat nga tregtarët ndonjëherë rriten në çmim deri në dy herë në vit, dhe është e mundur që blerja e një versioni bazë me transmetim automatik të kushtojë menjëherë pothuajse të njëjtat para si një makinë me "mekanikë" disa muaj më vonë.

Blerja e një makine të re me çmimin më të mirë të mundshëm nuk është aq e lehtë sa duket. Por "fitimi" nga një makinë e tillë ia vlen koha e shpenzuar për ta kërkuar. Blerësit këmbëngulës dhe aktivë që nuk kursejnë asnjë përpjekje për të telefonuar tregtarët, për të vizituar shitësit e makinave dhe për të negociuar me shitësit kanë një shans më të mirë për sukses.

Meqenëse një makinë bazë është një produkt që tregtari me shumë mundësi nuk do të dëshirojë ta shesë pa fituar para në të, jini këmbëngulës dhe merrni atë që dëshironi nga shitësit e makinave. Nëse dyshoni se tregtari po ju gënjen, ju lutemi kontaktoni Zyra ruse pulla që kërkojnë ndihmë dhe ndihmë. Shkruani ankesa për menaxherët që nuk shesin makina pa faza speciale, telefononi linjat telefonike - një aktivitet i tillë patjetër do të japë rezultate.

Makinat moderne janë të pajisura me një sërë pajisjesh për rehati dhe siguri. Blerësit shpesh tërhiqen nga opsionet premium si një çati panoramike, tapiceri lëkure, një kamerë me pamje të pasme dhe sende të tjera që e bëjnë kohën në makinë më të rehatshme dhe më pak të lodhshme. Kam dëgjuar shumë për trafikun në qytetet e mëdha të Rusisë dhe mendoj se koha e kaluar në makinë duhet të jetë sa më e rehatshme për shoferin dhe pasagjerët. Kur zgjidhni cilat opsione për të pajisur makinën tuaj, pronari i makinës duhet të marrë parasysh kushtet klimatike dhe mënyrën e funksionimit të mjetit. Për shembull, për banorët e qyteteve të mëdha, ato janë të rëndësishme dhe kuti automatike transmetimi, dhe sensorë parkimi ose një kamerë me pamje nga pas.

Për Rusinë, veçanërisht për zonat me një klimë të ashpër, opsionet e njohura përfshijnë një ngrohës paraprak për motorin dhe brendësinë e një makine me telekomandë lansimi i Webasto... Nga rruga, ky sistem mund të përdoret gjithashtu për të ventiluar ndarjen e pasagjerëve gjatë verës. Kështu, ky opsion me të vërtetë e bën jetën më të lehtë për pronarin e makinës në dimër, duke e ndihmuar atë gjatë ndezjes së motorit dhe shkrirjes së dritareve, dhe në verë - kur ventilon kabinën, kur ajri në të nxehet shumë.

Rohdaten> CRB_Shooting 08/16/2011> Touareg

Në tregun sekondar, makinat me shumë opsione të ndryshme shiten ndonjëherë me një çmim shumë joshëse - dhe dikush tërhiqet për të përballuar këtë luks. Por pajisjet opsionale shpesh plaken dhe dështojnë edhe më herët se përbërësit dhe asambletë kryesore të makinës. Cilat opsione të rënda duhet të shmangni kur blini një makinë të përdorur dhe cilat opsione të tjera do t'ju shërbejnë mirë dhe përgjithmonë?

Kur shes një makinë të përdorur, jam i sigurt se një kopje e pajisur me një paketë me fuqi të plotë, një grup sistemesh elektronike, një brendshme prej lëkure dhe një çati panoramike ka një avantazh. Aktualisht, të gjitha pajisjet opsionale të instaluara në transportues testohen së bashku me vetë automjetin. Sidoqoftë, përpara se të blini një makinë të përdorur, unë rekomandoj të bëni një diagnozë të plotë, edhe nëse ndonjëherë nuk është e lirë. Kjo do të lejojë shmangien e kostos së riparimit ose zëvendësimit të komponentëve dhe montimeve të mëdha dhe të shtrenjta - motori, transmisioni, disqet. Sa i përket çatisë panoramike dhe kapakëve të instaluar në transportues, ato janë të dizajnuara për të gjithë jetën e shërbimit të automjetit.

Një pyetje e rëndësishme është se cilat opsione janë më fitimprurëse për t'u përfshirë në paketë kur blini një makinë të re, dhe cilat janë më të mira për të blerë shtesë. Duhet të kihet parasysh se disa pajisje nuk mund të instalohen në një shërbim të paautorizuar pa humbur garancinë për një grup pjesësh ose montimesh. Shpesh, sensorët e parkimit ose një kamerë me pamje të pasme instalohen veçmas - në këtë rast, ato mund të jenë më të lira. Por ia vlen të kujtojmë se megjithëse sensorët origjinalë të parkimit janë më të shtrenjtë, ata shpesh ofrojnë kapje më të mirë të objekteve në afërsi të makinës. Por ngrohësi paraprak mund të instalohet si pajisje shtesë, në shërbim të specializuar, në këtë rast, garancia për makinën do të mbetet dhe nuk do të ketë probleme me funksionimin e ngrohësit.

Në lidhje me kondicionerët automatikë, mendimi i specialistëve dhe konsumatorëve është pa mëdyshje i njëjtë: një pajisje e tillë duhet të jetë domosdoshmërisht në grupin e plotë të një makine qyteti. Më pyesin shpesh se cili është më i mirë: një kondicioner i thjeshtë dhe i besueshëm apo një sistem klimatik i sofistikuar? Sistemet e ajrit të kondicionuar dhe instalimi i tyre janë shumë komplekse, dhe për këtë arsye, me sa di unë, ato nuk janë instaluar në makina moderne në tregun sekondar. Sa i përket pajisjeve të fabrikës, kondicioneri i zakonshëm ndryshon nga sistemi i kontrollit të klimës kryesisht në prani njësi elektronike menaxhimit, kështu që të flasim për "kompleksitet dhe sofistikim" për hir të "thjeshtësisë" nuk është plotësisht e saktë. Zgjedhja midis ajrit të kondicionuar dhe kontrollit të klimës, për mendimin tim, varet vetëm nga aftësitë financiare të blerësit. Kontroll automatik i klimës- një sistem më funksional, prandaj, nëse mundësitë lejojnë, është më mirë ta preferoni atë.

Çatitë e makinave, të ofruara si pajisje shtesë, sot shpesh i tejkalojnë homologët e tyre të zakonshëm: këtu ato janë panoramike, të lyer dhe kanë shumë funksione komforti për pasagjerët. Por sa praktike janë, sa të nevojshme janë nëse tashmë në “bazë” ka një kondicioner? Kur më bëjnë pyetje të tilla, dhe më bëhen shpesh, unë përgjigjem: është e pamundur të rinovosh një makinë me çati panoramike. Çatitë panoramike zhvillohen veçmas për çdo model specifik dhe mund të instalohen vetëm në transportuesin e prodhuesit të automjeteve. Dhe nuk është plotësisht e saktë të kundërshtosh sistemet e çatisë me kondicionerët, pasi ato "bashkohen" në mënyrë të përsosur, plotësojnë njëri-tjetrin. Në qytet, është më mirë të përdorni kondicioner për të ftohur ndarjen e pasagjerëve, ndërsa çatia panoramike do t'ju japë dritë shtesë dhe një ndjenjë hapësire në makinë. Në pistë, çatia panoramike pak e hapur do të sigurojë ajrim më efikas të ndarjes së pasagjerëve, gjë që do ta bëjë udhëtimin më të këndshëm.

Por kur zgjedh mes një brendshme lëkure dhe sistemeve të sigurisë, unë do të zgjedh këtë të fundit. Makinat po fuqizohen, shpejtësia dhe intensiteti i trafikut po rritet, gjë që sjell nevojën për rritjen e sigurisë. Shumëllojshmëri të aktiveve dhe sistemet pasive siguria ka për qëllim parandalimin e aksidenteve dhe lëndimeve të drejtuesit dhe pasagjerëve të makinës ose për të zvogëluar ashpërsinë e tyre. Gjatë gjithë evolucionit të makinave, mjetet e mbrojtjes dhe ndihmës për shoferin janë bërë më shumë: rripat e sigurimit dhe jastëkët e ajrit, sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) dhe kontrolli i tërheqjes... Për mendimin tim, nuk ka kurrë shumë siguri, dhe grupi i sistemeve të tilla me të cilat të pajisni makinën tuaj varet vetëm nga portofoli i blerësit.