Mësimi numër 33.

Tema: “Rregullat themelore
sjellje të sigurt gjatë përdorimit
automjete"

Objektivat e mësimit:

– njohja e nxënësve me rregullat e sjelljes së sigurt në transportin publik.

– zhvillimi i aftësive të sjelljes së ndërgjegjshme, të disiplinuar në rrugë, në rrugë, në transportin publik.

Materialet e mësimit:

Rruga për në transportin publik

Puna në rrugën tuaj për në shkollë duhet t'ju mësojë të jeni të vëmendshëm në çdo situatë trafiku, jo vetëm në rrugën për dhe nga shkolla. Duhet të shkosh vetë në dyqan, të vizitosh, në shtëpinë e krijimtarisë dhe jo vetëm të ecësh, por edhe të udhëtosh me anije. Ndërkohë, një udhëtim me anije përbëhet nga pesë faza:

1. Lëvizja për ulje.

2. Transporti i hipjes.

3. Udhëtim.

4. Zbarkimi nga transporti.

5. Lëvizja pas zbarkimit.

Kështu, ju bëheni vazhdimisht një këmbësor, një pasagjer dhe përsëri një këmbësor. Në secilën prej këtyre fazave, situata të rrezikshme mund t'ju presin. Njerëzit që i drejtohen transportit nxitojnë të kapin transportin publik që arrin në stacion ose tashmë atje. Duke qenë të përfshirë në një nxitim të përgjithshëm, pasagjerët harrojnë ose neglizhojnë kërkesat e sigurisë. Në të njëjtën mënyrë sillen edhe pasagjerët pas daljes nga transporti. Stacionet e autobusëve të autobusëve janë vende të mbushura me njerëz që e bëjnë të vështirë lëvizjen e këmbësorëve në trotuar. Ka një ngutje dhe nxitim. Ndonjëherë, edhe kundër dëshirës suaj, mund ta gjeni veten në rrugë.

Një situatë e vështirë zhvillohet gjithashtu në karrexhatën pranë ndalesave: një transport i rrugës që qëndron në një ndalesë detyron mjetet e tjera të bëjnë devijime, ndonjëherë duke rritur, më pas duke ulur shpejtësinë e tyre dhe madje të ndalojnë. (Deri në 5% të aksidenteve të trafikut rrugor me fëmijë ndodhin në vendet e ndalesave të transportit publik.) Në një mjedis të tillë, këmbësorët kanë nevojë për vëmendje të shtuar, respektim të qartë dhe të qëndrueshëm të të gjitha rregullave të sigurisë. Këto rregulla ju mësuan në shkollën fillore. Le t'i kujtojmë ato shkurtimisht.

Kodi i Sjelljes së Pasagjerëve në transportin publik

Ekzistojnë rregulla të sjelljes për pasagjerët në transportin publik. Është e rëndësishme të prisni saktë një autobus, trolejbus, tramvaj, taksi. I gjithë transporti urban lëviz përgjatë rrugëve të caktuara dhe ndalon jo aty ku dëshiron shoferi ose pasagjerët, por në pika të vendosura, të cilat quhen ndalesa. Prandaj, duhet të prisni transport urban ndërsa qëndroni në trotuar ose buzë rrugës në vende të vendosura, pa dalë në rrugë.

Duhet të kihet parasysh se një stacion tramvaji është pothuajse gjithmonë në mes të karrexhatës dhe pasagjerët duhet të kalojnë trotuarin. Rregulloret e trafikut kërkojnë që drejtuesit e makinave t'i lënë pasagjerët të shkojnë në ose nga një tramvaj i ndaluar. Por ju ende duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe, para se të shkoni në tramvaj, shikoni përreth dhe sigurohuni që kalimi të jetë i sigurt.

Ju mund të hipni në autobus, trolejbus, tramvaj dhe mjete të tjera vetëm pasi të kenë ndalur plotësisht.

Mos harroni se nuk mund të:

Hidhen në automjete në lëvizje;

Kapuni për transportin nga pas;

Qëndroni në pjesët që dalin dhe mbështetësit e këmbëve.

Sipas kërkesave të sigurisë, pasagjerëve u ndalohet të parandalojnë mbylljen ose hapjen e dyerve derisa automjeti të ndalojë plotësisht. Shumica e autobusëve dhe trolejbusëve kanë dyer që hapen automatikisht nga kabina e shoferit. Shoferi nuk sheh gjithmonë se çfarë po ndodh në dyer, nëse ato mbaheshin nga një prej pasagjerëve. Sidoqoftë, shoferi, duke qenë i sigurt se dyert janë të mbyllura, dërgon një autobus ose trolejbus. Si rezultat, pasagjeri mund të bllokohet midis fletëve të derës.

Është gjithashtu e rrezikshme të hapësh dyert përpara se autobusi ose trolejbusi të ndalojë plotësisht, sepse pasagjerët mund të bien nga ai në lëvizje. Dhe në një makinë me një derë të hapur në lëvizje, ju mund të prekni një këmbësor ose të gjeni veten në asfalt vetë.

Ndalohet mbështetja pas dyerve, pasi ato mund të hapen papritur.

Në çdo transport publik ka tabela: "Ndenje për pasagjerë me fëmijë dhe persona me aftësi të kufizuara". Por edhe nëse jeni ulur në vendin e gabuar, duhet t'ia jepni atë një personi me aftësi të kufizuara, një të moshuari, një gruaje dhe thjesht një personi të moshuar. Ju gjithashtu duhet të ndihmoni një të moshuar ose një grua me fëmijë, një të verbër të zbresë nga autobusi ose trolejbusi.

Në kabinë është e ndaluar:

Shqendroni shoferin duke folur gjatë vozitjes;

Bëni zhurmë, flisni me zë të lartë, shqetësoni pasagjerët e tjerë;

Përkuluni jashtë ose ekspozoni ndonjë objekt nga dritaret;

Mbani me vete objekte të pista, instrumente të mprehta dhe therëse (ato duhet të paketohen me kujdes);

Udhëtoni me rroba të pista që njollosin pasagjerët e tjerë.

Duke lënë transportin publik, duhet të ndiqni rregullat për të kaluar në anën tjetër të rrugës.

Te Stacioni i autobusit

Në një stacion autobusi ndërsa prisni transportin publik, qëndroni në trotuar larg skajit të tij. Këtu kurbeti shërben si një tipar kufizues, mbi të cilin nuk mund të qëndrosh.

Një ndalesë nuk është një vend për të luajtur dhe për të vrapuar. Ju nuk mund të dilni në rrugë për të parë nëse ka autobus apo trolejbus.

Nëse ndalesa e tramvajit nuk ka një zonë uljeje, lejohet të dalë në karrexhatë për të hipur në karrocë vetëm pasi ajo të ketë ndalur plotësisht.

Transporti i hipjes

Kur një autobus, trolejbus ose tramvaj i afrohet ndalesës, silluni me qetësi - mos u shqetësoni, mos shtyni. Afrohuni te dera vetëm pas ndalimit të plotë të transportit. Mos qëndroni para dyerve, lërini pasagjerët të dalin.

Hyni pas të paaftëve, të moshuarve dhe fëmijëve të vegjël. Për të mos u bllokuar nga dyert, mos u përpiqni të uleni në momentin e fundit përpara se të dilni nga autobusi, trolejbusi, tramvaji.

Udhëtoni

Pasi të keni hyrë në automjet, mos u zgjatni pranë dyerve dhe në vend, shkoni në sallon. Në ndarjen e pasagjerëve, kapuni te parmakët në mënyrë që të mos mavijoheni gjatë frenimit të mundshëm të fortë.

Rekomandohet që menjëherë të zihen vendet bosh në mënyrë që të mos ndërhyhet në kalimin e pasagjerëve, por në të njëjtën kohë është e nevojshme t'u jepet rrugë personave me aftësi të kufizuara, të moshuarve dhe më të vegjlit. Është më mirë të uleni me fytyrë në drejtimin e udhëtimit: është më i sigurt në rast frenimi të papritur të papritur. Për të njëjtën arsye, gjumi gjatë udhëtimit nuk rekomandohet.

Në asnjë rrethanë mos e pengoni mbylljen dhe hapjen e dyerve. Mos u përpiqni t'i hapni vetë: kjo jo vetëm që mund të dëmtojë dyert, por është edhe e rrezikshme! Mos u mbështetni te dyert: ato mund të hapen në lëvizje.

Disa trena të tramvajit janë vagona të gjatë me një pajisje kthese në mes. Këto janë makina të artikuluara. Mos u mbështetni në mbrojtëset e pajisjes rrotulluese. Mos i shtyni krahët dhe këmbët në hapësirën prapa gardhit. Është shumë e rrezikshme! Ju jo vetëm që mund të lëndoheni, por edhe të vdisni!

Mos u përkulni nga dritaret dhe mos ekspozoni asnjë objekt në to.

Mos bëni zhurmë, mos flisni me zë të lartë: kjo jo vetëm që shqetëson pasagjerët, por edhe ndërhyn te shoferi, i cili nuk duhet të shpërqendrohet. Mund të kontaktoni shoferin vetëm në ndalesa.

Gjatë udhëtimit, ndiqni të gjitha udhëzimet e shoferit dhe konduktorit.

Zbarkimi nga transporti

Duhet të përgatiteni paraprakisht për daljen: pyesni pasagjerët e tjerë nëse do të dalin në të njëjtin vend ku jeni apo jo, nëse është e mundur, afrohuni te dyert, por mos zbrisni shkallët. Pas ndalimit dhe hapjes së dyerve, kur pasagjerët fillojnë të dalin jashtë, mos shtyni, mos u shqetësoni. Fëmijët më të rritur duhet të ndihmojnë pasagjerët e moshuar, personat me aftësi të kufizuara dhe të vegjlit. Fëmijët e vegjël që udhëtojnë me të rritur dalin pas tyre.

Pas daljes nga transporti publik, mos ndaloni para dyerve, por largohuni për të mos ndërhyrë në daljen e pasagjerëve të tjerë.

Lëvizja pas zbarkimit

Duke lënë automjetin, ju bëheni përsëri këmbësorë dhe, për rrjedhojë, duhet t'u bindeni përsëri kërkesave të rregullave për këmbësorët. Jini veçanërisht të kujdesshëm nëse duhet të kaloni në anën e kundërt të rrugës: rruga juaj është vetëm përgjatë vendkalimit!

Bazuar në sa më sipër, mund të formulohen rregullat e mëposhtme:

Kodi i Sjelljes për pasagjerët e autobusëve dhe trolejbusëve

Te Stacioni i autobusit

1. Mbani rendin, silluni me qetësi: mos luani, mos shtyni, mos vraponi.

2. Qëndroni vetëm në trotuar pa shkelur bordurën.

3. Mos dilni në rrugë.

4. Afrohuni te dera e autobusit ose trolejbusit vetëm pasi ai të ketë ndalur plotësisht.

Gjatë uljes

1. Lërini të kalojnë pasagjerët që dalin.

2. Kini kujdes gjatë uljes në mënyrë që të mos kapeni në dyert mbyllëse.

Brenda autobusit dhe trolejbusit

1. Pas uljes, shkoni përpara, mos u zgjatni në shkallët dhe në uljen pranë dyerve.

2. Në kabinë, kapuni për parmakët, mos ndërhyni në kalimin e pasagjerëve, përgatituni paraprakisht për të dalë.

3. Kur dilni, mos u shqetësoni dhe mos shtyni.

Pas zbarkimit

Shkoni në anën e kundërt të rrugës vetëm në vendkalimin e këmbësorëve.

Në kamionë dhe makina

Pasagjerët, makinat, taksitë, duhet të respektojnë rregullin e mëposhtëm: hipja dhe zbarkimi duhet të bëhet vetëm në anën e djathtë të rrugës. Në anën e majtë, vetëm shoferët mund të dalin.

Ndodh që ju duhet të shkoni me kamion, për shembull, në punë në terren ose për të shoqëruar ngarkesën. Ekzistojnë rregulla të caktuara për transportin e pasagjerëve në automjete të tilla. Në kabinë, përveç shoferit, mund të akomodohen aq persona sa ka ndenjëse të parashikuara nga rregullat teknike. Për shembull, në një kamion ZIL-130, vetëm dy persona mund të jenë pranë shoferit.

Grupe njerëzish mund të hipin në pjesën e pasme të një kamioni vetëm nëse ai është i përshtatur posaçërisht për këtë: duhet të ketë vende për pasagjerët dhe duhet të ketë mbështetëse të forta në sediljet përgjatë mureve të pasme dhe anësore. Shpejtësia e një kamioni me njerëz në shpinë nuk duhet të kalojë 60 km / orë.

Ndalohet rreptësisht qëndrimi në pjesën e pasme të një automjeti në lëvizje.

Jo të gjitha automjetet janë të dizajnuara për të transportuar njerëz. Ju nuk mund të transportoni njerëz jashtë kabinës së një kamioni hale, makine cisternë, traktori dhe automjete të tjera të specializuara, automjete vetëlëvizëse dhe mekanizma, dizajni i të cilave nuk është i përshtatshëm për transportimin e njerëzve, si dhe në një rimorkio mallrash ose gjysmërimorkio. Ju nuk mund të hipni në pjesën e pasme të një motoçiklete ngarkese ose skuteri.

Diskutim me nxënësit e aksidentit rrugor:

Një grup turistësh i kërkuan shoferit të kamionit që t'i çonte në një kamp në mal. Nuk kishte vende në pjesën e pasme të makinës: ajo nuk ishte e përshtatur për të transportuar njerëz. Dhe turistët hipën në këmbë. Në një kthesë të fortë, disa persona nuk kanë mundur të rezistojnë dhe pasi kanë humbur ekuilibrin, kanë rënë nga trupi duke marrë lëndime të rënda.

e ndaluar mbani fëmijë nën 12 vjeç në sediljen e pasme të një motoçiklete. Nëse një pasagjer është 12 vjeç ose më shumë, atëherë ai lejohet të ngasë një motoçikletë vetëm me një helmetë mbrojtëse me kopsa.

Mos u hidhni nga trupi i makinës gjatë vozitjes. Kjo mund të çojë në një aksident. Këta pasagjerë e zhgënjyen rëndë shoferin e makinës me të cilën udhëtonin, sepse ai është përgjegjës për sjelljen dhe shëndetin e tyre.

Pyetje për të konsoliduar:

Cilat rregulla të sjelljes për pasagjerët në një stacion autobusi dini?

Cilat rregulla të sjelljes së sigurt dini kur përdorni autobusë dhe trolejbus?

Çfarë rregullash sjelljeje ndiqni kur përdorni transportin publik?

Pse është e rrezikshme të grumbulloheni pranë derës në transport?

Pse nuk mund të hidheni nga trupi i makinës derisa të ndalet plotësisht?

Personi më përgjegjës për respektimin e rregullave të sjelljes në një makinë pasagjerësh është shoferi, vëmendja kryesore e të cilit duhet të përqendrohet në sigurimin e sigurisë së njerëzve përreth tij. Shoferi i makinës është përgjegjës për respektimin emasat e sigurise pasagjerët, ai duhet të kujdeset për praninë e një komplete të pajisur plotësisht të ndihmës së parë, një fikës zjarri në makinë dhe të vëzhgojë personalisht dhe rregullat e sigurisë dhe mbrojtjes së punës.

Në një makinë pasagjerësh lejohet të transportohen aq persona sa ka sediljet e pajisura për ta në konfigurimin standard, ndërsa pasagjerët nuk duhet të ndërhyjnë me drejtuesin e makinës për ta drejtuar atë dhe nuk duhet të kufizojnë dukshmërinë. Ndalohet kategorikisht bartja e pasagjerëve në ndarjen e bagazhit, ngrënia, pirja e duhanit, pirja e alkoolit gjatë drejtimit të automjetit, hapja dhe mbyllja e dyerve të një makine në lëvizje.

Një nga problemet kryesore të pronarëve të makinave moderne është futja e paautorizuar e telefonave celularë. Gjatë drejtimit të një makine është rreptësisht e ndaluar duke folur në një celular për të shmangur krijimin e një emergjence në rrugë . Nëse biseda telefonike është shumë e rëndësishme, duhet të ndaloni makinën në anë të rrugës dhe të kryeni bisedën dhe vetëm pas kësaj mund të vazhdoni të vozitni. Bisedat telefonike gjatë drejtimit të automjetit mund të shkaktojnë një reagim të paparashikueshëm mendor tek drejtuesi i një makine, duke e shpërqendruar atë nga drejtimi.

Si duhet të sillet një pasagjer?

Pasagjerëve të makinës nuk u rekomandohet të largojnë shoferin nga drejtimi me diskutime dhe pyetje, gjë që mund të ketë edhe pasoja shumë të këqija. Rregullat e sjelljes në makinë për shoferet femra janë rreptësisht të ndaluara të sjellin pamja e tyre është e rregullt gjatë drejtimit të një automjeti, edhe kur ndalojnë në semafor, për shkak të devijimit të vëmendjes nga rruga. Gjatë drejtimit të një makine, shoferi nuk duhet të kryejë veprime që nuk kanë të bëjnë me drejtimin. Duke iu përmbajtur këtij rregulli të thjeshtë, çdo automobilist do të jetë në gjendje të sigurojë jo vetëm mirëqenien e tij, por edhe jetën e njerëzve përreth tij. Është e nevojshme të kihet parasysh se kur automjeti është në lëvizje, në rast të një arome gazrat e shkarkimit në ndarjen e pasagjerëve, është e domosdoshme të frenoni urgjentisht për të përcaktuar parakushtet për shfaqjen e tyre. Arsyet e tilla mund të jenë: dendësia e pamjaftueshme në pjesën e brendshme, thithja e avujve të gazit nga ndarja e motorit ose përmes vulave në dhomën e bagazhit ose derën e pasme. Kur punoni me materiale të tilla operative si benzina (kryesisht me plumb), antifriz, elektrolit për bateri dhe substanca të tjera, duhet të ndiqni me kujdes rregullat e sigurisë dhe nëse ato hyjnë në sy ose në lëkurë, lani menjëherë me ujë. Nëse ka një nevojë kritike për të riparuar makinën, duhet ta pezulloni atë, duke u përpjekur të shmangni aftësinë e lëvizjes spontane. Kur gjatë një udhëtimi ka nevojë për të riparuar pjesën e poshtme të trupit të makinës, është e qëllimshme të instaloni një stendë sigurie nën rrotat e saj, e cila mund të bëhet duke përdorur mbështetëse të ndryshme ose një rrotë rezervë.

Shoferi i makinës duhet.

Njohja e mirë e masave që duhen marrë në rast zjarri është parakusht për drejtuesin e mjetit. Gjëja më e rëndësishme në këtë situatë është evakuimi kritik i ndarjes së pasagjerëve, fikja e motorit dhe ndërmarrja e veprimeve për të çaktivizuar instalimet elektrike. Zjarri që shpërtheu në një moment duhet të shuhet me një zjarrfikës pluhur ose dioksid karboni, dhe në rast nevoje të fundit, mund të përdorni ujë, rërë ose rrogoz. Ka aparate zjarri kimik dhe dioksid karboni. Fikëset kimike të zjarrit janë një enë e mbushur me një përbërje shkumuese alkaline ose acide, brenda së cilës, në një cilindër rrjetë, ndodhen dy epruveta qelqi me një kapacitet rreth 185 ml. Njëra prej tyre përmban acid sulfurik, tjetra përmban një tretësirë ​​ujore të përbërë nga sulfat hekuri, e gjithë hapësira e mbetur është e mbushur me një substancë alkaline, e cila është një përzierje e ekstraktit të sodës të ibikarbonatit të natriumit, me një peshë totale 600-650 gram. në ujë. Një zjarrfikës duhet të trajtohet me shkathtësi. Shkaktohet nga ndikimi i elementit të goditjes në një objekt të fortë, duke thyer tubat e qelqit të instrumentit. Si rezultat i kësaj, përbërja e lëngshme e zjarrfikësit përzihet, duke shkaktuar shkumë aktive, duke shuar zjarrin. Një zjarrfikës i dioksidit të karbonit është një cilindër metalik i rrumbullakosur, i cili mbyllet nga lart me një valvul mbi të cilin është instaluar një zile e veçantë (borrëbërës). Ngarkesa e këtij lloji të fikjes së zjarrit është ushqimi i lëngshëm i tharë ose dioksidi i karbonit tekno. Nëpërmjet ndezjes së valvulës, dioksidi i karbonit shpërthen në formën e copave të borës së dioksidit të karbonit për një kohë të shkurtër, ndërsa ftohet shumë dhe shndërrohet në një gjendje mjegullore. Kështu, dioksidi i karbonit ul temperaturën e objektit të ndezur, pas së cilës ai shndërrohet në gaz, gjë që zvogëlon përqendrimin e oksigjenit në zonën e zjarrit dhe ndalon ndezjen.

Rregulla shtesë.

Në sezonin e dimrit, shtesë rregullat e sjelljes në një makinë pasagjerësh, në veçanti: vëzhgoni nga afër lëngjet teknike të makinës dhe temperaturën e motorit të saj; ngrohuni me shpejtësi të ulët ose, në përgjithësi, në boshe. ; për të inspektuar paraprakisht rezistencën e ujit të frenave dhe antifrizit ndaj ngrirjes, për të zëvendësuar lëngun e vjetër me më të riun në kohë; gjurmoni presionin në rrota për të shmangur dëmtimin e manovrimit të makinës. Shpesh është e nevojshme ta mbani makinën të pastër, duke shmangur ndotjen e xhamit të përparmë dhe të xhamat anësorë, dhe nëse makina ruhet në një parking të hapur, shpesh është e nevojshme të pastrohet nga përdorimi i saj në dimër.

Dhe gjëja më e rëndësishme kur vozitni në një makinë është pajtueshmëria me rregullat e trafikut dhe standardet e sigurisë.

Rregullat e sigurisë në makinë

Të dashur prindër!

Ju lutemi mbani mend se shembulli është metoda më e mirë e prindërimit. Kjo është arsyeja pse ekspertët ju bëjnë thirrje të ndiqni rregullat e mëposhtme. Me ndihmën e tyre, ju mund të zvogëloni ndjeshëm mundësinë e një situate të rrezikshme për ju dhe fëmijën tuaj.

Sigurohuni që fëmija juaj të ketë vendosur rripat e sigurimit

Një përplasje ballë me shpejtësi me një shpejtësi prej 50 km/h është e barabartë me rënien nga kati i tretë i një ndërtese.Prandaj, pa e lidhur fëmijën me rripa, ju e lejoni njëfarësoj të luajë në ballkon pa kangjella!

Të gjitha pajisjet e sigurisë duhet të zgjidhen saktë.

Fëmijët nën 12 vjeç duhet të ulen në sediljen e pasme. Sedilja e pasme qendrore është vendi më i sigurt në një përplasje anësore.

Lidhni rripat e sigurimit!

Edhe nëse jeni duke vozitur në një distancë të shkurtër në një rrugë të njohur. Vini re se 70% e aksidenteve fatale të pasagjerëve ndodhin brenda 25 kilometrave të para.

Lidheni edhe nëse automjeti juaj është i pajisur me airbag.

Nëse rripat e sigurimit nuk janë të lidhur, një përplasje, qoftë edhe me një shpejtësi prej 30 km/orë, mund të çojë në vdekjen e pasagjerëve. Duke vendosur rripat e sigurimitju ulni rrezikun e aksidenteve fatale me 45%.

Pajisjet më të mira të sigurisë janë të padobishme nëse përdoren gabimisht. Fatkeqësisht, në 40% të rasteve, pajisjet e sigurisë të përdorura ose nuk janë të përshtatshme për fëmijët ose nuk janë të lidhura siç duhet.

Shpjegoni se si të silleni me fëmijët dhe jepni një shembull personal.

Rripat e sigurimit dhe një ndenjëse e veçantë për fëmijë duhet të jenë të përshtatshme për gjatësinë dhe peshën e fëmijës

Pajisja më e mirë e sigurisë për një fëmijë nën 2 vjeç dhe që peshon më pak se 13 kg është një ndenjëse speciale për fëmijë që ngjitet në sediljen e pasme dhe ka pamje nga dritarja e pasme. Gjëja më e rëndësishme është mbrojtja e qafës së foshnjës, e cila është më e pambrojtura. Përdorimi i kësaj ndenjëse redukton stresin e qafës në një përplasje deri në 90%. Paralajmërim! Nëse automjeti juaj është i pajisur me airbag, mos vendosni kurrë një ndenjëse për fëmijë në ndenjësen e përparme. Nëse jasku i ajrit hapet, fëmija mund të lëndohet pasi sedilja është shumë afër saj.

Për fëmijët nën 4 vjeç që peshojnë deri në 18 kg, rekomandohet përdorimi i një ndenjëseje për fëmijë me një sistem të veçantë parzmore. Zvogëlon mundësinë e lëndimit me 70%.

Për fëmijët nga 3 deri në 12 vjeç, një ndenjëse e veçantë me dy sisteme parzmore anësore ose një sistem special sigurie është i përshtatshëm.

Një fëmijë i vogël në krahët e një të rrituri është absolutisht i pambrojtur në rast aksidenti. Në një përplasje ballore me një shpejtësi prej 50 km / orë me një objekt që qëndron në këmbë, energjia kinetike e kthen një fëmijë 25 kg në një raketë 500 kg, domethënë pesha rritet 20 herë.

Mos pini kurrë alkool përpara se të vozitni. Ju duhet të zgjidhni: ose të pini ose të vozitni. Çdo aksident rrugor i pestë në Rusi shoqërohet me ngarje në gjendje të dehur.

Alkooli ndikon në mprehtësinë vizuale, shpërqendron vëmendjen, rrit lodhjen dhe rrit kohën e reagimit.

Rreziku i një aksidenti dyfishohet kur niveli i alkoolit në gjak rritet në 0,5 g/L dhe 10 herë kur arrin 0,8 g/L.

Mendoni për rrugën dhe pushoni përpara rrugës

Kontrolloni gjendjen e automjetit tuaj përpara se të vozitni. Edhe gomat e shpuara mund të shkaktojnë një aksident.

Mos vendosni sende të rënda në raftin e makinës. Në rast përplasjeje, ato mund të kthehennë "predha" vdekjeprurëse.

Mbajeni timonin me të dyja duart

Një pozicion çerek në tre ose dhjetë deri në dy duar në timon jep kontrollin më të mirë mbi automjetin.

Kryqëzimi i duarve në timon ose mbajtja e timonit pranë bazës është e rrezikshme në rast përplasjeje dhe kur hapen airbags.

Mendoni për komoditetin dhe sigurinë tuaj

Anoni sediljen tuaj në një kënd të rehatshëm për ju dhe përdorni rripat e sigurimit në mënyrë që të mos ju pengojnë lëvizjet.

Kushtojini vëmendje mbështetëses së kokës, e cila duhet të jetë e anuar sa më afër nga pjesa e pasme e kokës.

Mbani gjurmët e situatës së trafikut

Jini të përgatitur për të reaguar në rast rreziku: manovroni ose vendosni frenimin.

Një makinë e sigurt është një makinë, karakteristikat e dizajnit të së cilës ndihmojnë në parandalimin e aksidenteve ose, në rast aksidenti rrugor, zvogëlojnë dëmtimet e shoferit, pasagjerëve dhe këmbësorëve.

Një shofer me përvojë do të trajtojë çdo urgjencë. Ka raste kur shumë aksidente nuk varen nga shoferi, pasi shkaku i aksidentit janë ose persona të tjerë ose, në përgjithësi, mosfunksionime teknike.

Nuk është e nevojshme të lidhni rripin - nuk ka rëndësi me shpejtësi të ulët. Në një aksident me çdo shpejtësi, vendosja e rripit të sigurimit rrit shanset për të mbijetuar me 2-3 herë.

Airbags do të më shpëtojnë gjithmonë. Airbagët janë efektivë vetëm kur rripi i sigurimit është i vendosur dhe vetëm me shpejtësi deri në 80 km/h, që është madje një nënvlerësim në autostrada.

Airbagët janë të padëmshëm. Ka raste kur personat e aksidentuar janë mbytur nga airbag. Gjithashtu, rreth 30% e njerëzve humbin dëgjimin kur hapen airbags për shkak të goditjeve të forta që grisin daullet e veshëve të tyre. Janë të njohura edhe raste kur nuk kanë punuar ose kanë punuar me vonesë. Ato janë instaluar në makina moderne vetëm sepse alternativat janë edhe më të këqija.

Timoni pa përplasje do të mbrojë si dhe jastëkët. Produktet e bëra nga plastika jo e rrezikshme janë krijuar për të zvogëluar forcën e goditjes, por nuk ofrojnë mbrojtje të plotë. Statistikat janë të trishtueshme - plastika traumatike shpëtoi vetëm 3% të jetëve.

Pasagjerët e pasmë nuk mund të shtrëngohen gjithsesi. Nëse pasagjerët e pasmë nuk ishin të lidhur në momentin e aksidentit, ata mund të lëvizin në çdo vend të kabinës. Është e rrezikshme si për ta ashtu edhe për ata që ulen përpara.

Fëmijët mund të ngasin njësoj si të rriturit. Për të transportuar një fëmijë, makina duhet të ketë një ndenjëse për fëmijë që mbron shtyllën kurrizore të fëmijës dhe të jetë e siguruar siç duhet me rripin e sigurimit.

Një goditje nga pas është e padëmshme. Sipas statistikave, më shumë se 50% e rasteve janë fatale kur goditet nga një makinë në këmbë nga pas. Kjo për faktin se mbingarkesa kryesore në këtë rast bie në shpinë të brishtë dhe të mbrojtur dobët të njeriut.

Një goditje anësore është jashtëzakonisht e rrezikshme. Shumica e automjeteve moderne përdorin bume anësore dhe airbag anësor për ta bërë ndikimin sa më pak të rrezikshëm. Për më tepër, goditje të tilla zakonisht ndodhin me shpejtësi të ulët.

Goditja e një kamioni është gjithmonë fatale. Shumë kamionë janë të pajisur me kapakë për të parandaluar goditjen e një makine pasagjerësh dhe parakolp të bërë nga materiale të buta, të cilat reduktojnë seriozisht forcën e një goditjeje. Por goditja e një kamioni është gjithmonë shumë më e rrezikshme se një përplasje e dy makinave.

Gjëra të ndryshme mund të shtrihen në sallon - çfarë do të ndodhë me ta. Në rast aksidenti, objektet e shtrira në kabinën e pasagjerëve fitojnë shpejtësinë me të cilën makina lëvizte më parë. Dhe masa e tyre në këtë rast do të jetë e barabartë me masën normale të shumëzuar me shpejtësinë në metra për sekondë. Pra, sa më i rëndë të jetë objekti, aq më i rrezikshëm është ai.

Rimorkio nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në forcën e goditjes. Kjo sigurisht që nuk është kështu. Një rimorkio e lidhur me një automjet mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme për shkak të peshës së saj dhe goditjes shtesë nga pas.

Akordimi i makinës nuk ndikon në sigurinë e tij. Sigurisht që po. Trupi i lehtë është më pak rezistent ndaj goditjeve dhe kompleti i modifikuar i trupit nuk ka të njëjtat karakteristika thithëse të energjisë.

Xhami i lyer, zvogëlon sigurinë e makinës. Përkundrazi: syzet me filma të cilësisë së lartë thithin shkëlqimin e diellit, eliminojnë efektin e pasqyrës, neutralizojnë shkëlqimin e vezullimit të automjeteve që vijnë dhe kalojnë. Ngjyrosja me cilësi të lartë reflekton 99% të rrezeve ultravjollcë, duke mbrojtur kështu pjesën e brendshme nga djegia. Në verë, ajo reflekton deri në 70% të rrezeve të nxehtësisë, dhe edhe nëse keni një kondicioner në makinën tuaj, nuk do të përjetoni siklet nga një efekt shumë i pakëndshëm, dora në të djathtë po ngrin - dora në të majtë është i djegur nga dielli. Dhe në dimër, polimeri ruan deri në 35% të nxehtësisë në ndarjen e pasagjerëve, duke e mbajtur makinën në një temperaturë të rehatshme. Dhe gjithashtu, askush nuk do të shohë se keni harruar gjëra të vlefshme në makinë, duke u larguar, nga shtëpia ose në dyqan. Dhe askush nuk do ta dijë paraprakisht se çfarë pajisje është instaluar në makinën tuaj, cilat altoparlantë dhe si janë ngjitur.

Një goditje tangjenciale nuk është aspak e rrezikshme. Një ndikim në një trajektore tangjenciale nuk çon në shkatërrimin e makinës, por është i rrezikshëm për humbjen e kontrollit mbi makinën dhe aksidentin e përsëritur pasues.

Një automjet i rëndë është jashtëzakonisht i rrezikshëm në një aksident. Në praktikë, një automjet i rëndë rezulton të jetë më i fortë dhe më i ngarkuar, sepse mund të thithë më shumë ngarkesë se një automjet i lehtë.

Aksident trafiku - një aksident transporti që rezultoi në vdekjen e njerëzve, shkaktimin e lëndimeve të rënda trupore të viktimave, shkatërrimin dhe dëmtimin e strukturave të transportit dhe automjeteve, ose dëmtimin e mjedisit (GOST R 22.0.05-94).

Aksident i trafikut rrugor (RTA) - një aksident transporti që ka ndodhur në procesin e trafikut rrugor me pjesëmarrjen e një automjeti dhe ka sjellë vdekjen e njerëzve dhe (ose) shkaktimin e lëndimeve të rënda trupore, dëmtimin e automjeteve, rrugëve, strukturave, mallrave ose dëme të tjera materiale (GOST R 22.0.05-94).

Arsyet kryesore të shfaqjes:

shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor, kualifikim i pamjaftueshëm i drejtuesve të mjeteve, përkeqësim i menjëhershëm i shëndetit gjatë drejtimit të automjetit; organizimi jo i kënaqshëm i trafikut dhe cilësia e sipërfaqes së rrugës; ndikimi negativ i faktorëve natyrorë; keqfunksionimet teknike dhe konsumimi i automjeteve; vendosja e gabuar e ngarkesës në makinë.

Faktorët dhe pasojat e dëmshme

Faktori kryesor i dëmtimit në një aksident është një ndikim dinamik i shkaktuar nga një ndalim pothuajse i menjëhershëm i automjetit.

Pasojat kryesore të një aksidenti janë: vdekja e përdoruesve të rrugës; lëndimi nga mbeturinat dhe pjesët e automjeteve; bllokimi i pjesëve të dëmtuara të automjeteve; ekspozimi ndaj temperaturave të larta të pjesëve të nxehta të makinës dhe gazrave të emetuara në rast zjarri; ekspozimi ndaj substancave të rrezikshme në një aksident që përfshin automjete speciale që transportojnë mallra të rrezikshme (ndotje kimike, ndotje radioaktive të zonës).

Lëndimet karakteristike te njerëzit

Lëndimet e trafikut janë të shumëllojshme dhe shpesh shoqërohen me fraktura të shumta, lëndime të kafkës dhe trurit, plagë të mavijosura dhe të indeve të buta, prerje dhe këputje të organeve të brendshme. E veçanta e aksidenteve automobilistike është se 80% e të plagosurve vdesin në tre orët e para për shkak të humbjes së madhe të gjakut.

Rregullat e sjelljes së sigurt në një makinë pasagjerësh

Rregullat e trafikut vendosin një sërë kërkesash për pasagjerët e makinave të pasagjerëve:

Gjatë udhëtimit, pasagjeri duhet të vendosë rripat e sigurimit;

Fëmijët nën 12 vjeç në automjete duhet të vendosen në mbajtëse të posaçme për fëmijë (karrige);

Ndërsa makina është në lëvizje, pasagjeri nuk duhet të përkulet dhe të nxjerrë duart nga dritaret, kapakët;

Pasagjeri duhet të hyjë dhe të zbresë nga trotuari ose supi dhe vetëm pasi mjeti të ketë ndalur plotësisht;

Sjellja e sigurt kur shihni një përplasje është e pashmangshme:

Pushoni këmbët në dysheme, mbroni kokën me duart tuaja;

Kur jeni në sediljen e pasme, shtrihuni në anën tuaj nëse e lejon hapësira.

pas përplasjes:

Mundohuni të dilni shpejt nga makina;

Nëse është e pamundur të dilni nga dyert, bëjeni duke shtrydhur xhamin e përparmë ose xhamin e pasmë me këmbët tuaja;

Pasi të jeni jashtë, përpiquni të ndihmoni të tjerët të dalin jashtë.

ne zjarr:

Duhet mbajtur mend se një person mund të qëndrojë në një makinë në zjarr jo më shumë se një minutë e gjysmë, dhe pjesa e brendshme digjet në rreth 4 minuta, kështu që është e nevojshme:

1. Lëreni menjëherë automjetin që digjet. Nëse dyert janë të bllokuara, hapni ose thyeni dritaret (me një objekt të fortë ose me këmbë) dhe dilni përmes tyre.

2. Në rast zjarri në rroba, shuani flakën duke e rrëzuar me material të dendur ose duke u rrotulluar në tokë.

Sjellje e sigurt në transportin publik

Kur udhëtoni me transport publik, pasagjerët duhet të respektojnë rregullat e mëposhtme:

Pasagjerët lejohen të hyjnë dhe të dalin nga kabina vetëm në pikat e ndalimit pas ndalimit të plotë të mjetit;

Hyrja në automjet bëhet nga dera e përparme;

Ndërsa automjeti është në lëvizje, mbajeni në parmakët ose sediljet;

Ju nuk mund të përkuleni nga dritaret, të jeni në hyrje të kabinës ose në vetë kabinën e shoferit dhe ta shpërqendroni atë gjatë vozitjes;

Ndalohet aktivizimi i mekanizmave për hapjen e dyerve, pajisjet e fikjes së zjarrit, mekanizmat për hapjen e kapave emergjente, hapjen e daljeve emergjente, si dhe parandalimin e mbylljes ose hapjes së dyerve, me përjashtim të nevojës për parandalimin e aksidenteve;

Ndalohet bartja e lëndëve të ndezshme, shpërthyese, të ndezshme, bagazheve të mëdha që pengojnë pasagjerët e tjerë;

Nëse një tramvaj, trolejbus, autobus konstatohen sende, sende, dokumente ose sende me vlerë të harruara (të braktisura), si dhe në kabinën e tyre ka nuhatur djegie, tym ose duke parë zjarr (zjarr), pasagjeri është i detyruar të njoftojë menjëherë shoferin për atë.

Në rast zjarri (zjarri) në transportin publik ndiqni këto rregulla:

1. Njoftoni menjëherë shoferin dhe pasagjerët.

2. Lëreni automjetin sa më shpejt të jetë e mundur duke përdorur dyert ose daljet e emergjencës, zakonisht të vendosura në xhamat anësore (nëse është e nevojshme, thyeni xhamin me këmbë ose me një objekt metalik).

3. Në trolejbus dhe tramvaj, pjesët metalike mund të aktivizohen, prandaj, kur dilni nga dhoma e pasagjerëve, shmangni kontaktin me to.

4. Mos u frikësoni, jepni të gjithë ndihmën e mundshme për të lënduarit dhe fëmijët, ndiqni udhëzimet e shoferit.

Nëse bëheni pjesëmarrës ose dëshmitar okular i një aksidenti, telefononi në celularin tuaj ("112") ose në telefonin fiks (nga një pikë karburanti, kafene, etj.) (01.03) shpëtimtarët dhe një ambulancë. Në këtë rast, është e nevojshme të raportoni adresën e saktë të aksidentit në qytet ose pikat referuese të vendit të aksidentit në një autostradë periferike (cila autostradë, vendbanimi më i afërt ose pika karburanti, kafene, etj.), kohën e incidenti, numri i viktimave dhe gjendja e tyre, prania e fëmijëve.