Karvanet me katër rrota nga Unicat. Rimorkio jashtë rrugës: Rimorkio e kampeve për aventurat e kampeve jashtë rrugës

Midis atyre që duan të blejnë një shtëpi me rrota, ka shumë që preferojnë rekreacion aktiv (gjueti, peshkim, çiklizëm, alpinizëm, etj.) Ata duan të jenë në gjendje të shkojnë lirshëm në zonën malore, të ngasin deri në brigjet e rezervuarëve , në pyje dhe lëvizni përgjatë shtigjeve të mbuluara me borë.

Veçanërisht për klientë të tillë, kompania jonë paraqet motorët gjysmë të integruar të motorëve me të gjitha rrotat HYMER ML-T 560/580 4x4 në shasinë e Mercedes Sprinter.

Makina me katër rrota siguron rritjen e aftësisë ndër-vend, rritjen e pastrimit nga toka (+12 cm në krahasim me MB Sprinter-in e zakonshëm) ju lejon të kontrolloni më me besim makinën kur drejtoni në kushte të vështira.

Një automobil i tillë do t'i lejojë shoferit të ndihet më i sigurt në rrugët malore, veçanërisht në kushte të rrëshqitshme. Ai do të jetë në gjendje të kapërcejë pjerrësi të tilla, mbi të cilat një shtëpi e zakonshme e lëvizshme do të rrëshqasë pa shpresë. Kur ngasni tatëpjetë, ngasja me katër rrota do të "falë" shoferin për gabimet që, në rastin e një transmetimi konvencional, mund të shkaktojnë rrëshqitje të rrezikshme të rrotave të boshtit të makinës.

Makina me katër rrota në shtëpi me rrota nuk do të humbasë praktikën e saj në kushtet e zakonshme urbane dhe, më e rëndësishmja, pesha e lejuar teknike nuk do të kalojë 3500 kg, gjë që do të bëjë të mundur drejtimin e një karvani 4x4 me kategorinë e patentë shoferit "B".

Përveç kësaj, ai ka gjithçka që një shtëpi e lëvizshme duhet të ketë:

Zona e pushimit me tryezë

Zona e kuzhinës me rubinet dhe lavaman, sobë me 3 furra, dollapë të bollshëm

Frigorifer Truma 142L

Dush-tualet i kombinuar

Zona e dhomës së gjumit në një model motorësh HYMER ML-T 560

Zona e dhomës së gjumit në modelin HYMER ML-T 580

Trung i madh -garazh 350 kg - dyer 121x100 cm,

Shtëpia motorike ka parametrat e mëposhtëm:

Përveç karvaneve gjysmë të integruar me katër rrota, Hymer paraqet karvanët e integruar Hymermobil ML-I 560/580 (4x4).

Ata gjithashtu kanë të gjitha avantazhet e makinave me katër rrota, kanë praktikisht të njëjtat parametra si Hymer ML-T 560/580, por në të njëjtën kohë ata kanë një dizajn të ndryshëm dhe janë më të bollshëm (4 shtretër kryesorë +1 shtesë)

Me automjetet Hymer, ju mund të udhëtoni të qetë, të shkoni me guxim në udhëtime nëpër terrene të vështira, ndërsa të keni një kohë të këndshme, të keni një pushim aktiv dhe të mos mendoni se do të gjendeni në një "situatë të pashpresë".

Informacion më të detajuar mbi modelet e paraqitura mund të gjenden duke klikuar në lidhjet më poshtë.

Përshëndetje miq! Më nxitën ta shkruaj këtë material nga loja kompjuterike dikur shumë e njohur ETS, ku mund të drejtonit një imitues të një kamioni me një rimorkio. Në një kohë ajo më bëri të ulesha në kompjuter deri vonë natën.

Tani vlerat janë pak më ndryshe. Tani dua të udhëtoj në realitet. Për këtë, në shumë mënyra, nevojiten makina me rimorkio. Sot ne kemi një rimorkio jashtë rrugës në axhendën tonë.

Në fakt, kjo është e njëjta shtëpi për kampe, karvan ose celular. Vetëm jashtë rrugës. Ai ndryshon në disa elementë strukturorë që bëjnë të mundur aplikimin për rritjen e aftësisë ndër-vendore. Pra, le të diskutojmë së bashku një furgon të ngjashëm dhe të nxjerrim disa përfundime.

Takimi i parë

Duke pasur në dispozicion një makinë pasagjerësh, madje mund të ngarkoni gjërat që ju nevojiten për një udhëtim duke përdorur ndarjen e bagazheve dhe të dilni në rrugë.

Por besoj se udhëtimi i vërtetë me makinë është kur kalon natën në natyrë, në vend që të marrësh me qira një dhomë hoteli ose vilë. Gatuani në zjarr ose në një rimorkio të pajisur posaçërisht.

Kjo është arsyeja pse më pëlqejnë karvanët si ose diskutuar së fundmi .

Çfarë marrim nga të ashtuquajturat rimorkio jashtë rrugës?

Për shkak të një dizajni paksa të ndryshëm sesa në rimorkiot standarde, ato mund të shkojnë atje ku asnjë rimorkio tjetër nuk mundet. Kjo hap një avantazh kryesor që ju lejon të arrini në vende ku pothuajse asnjë këmbë njerëzore nuk ka shkelur. Kam parë shumë video nga vendet më të bukura në vendin tonë, por kurrë nuk mund ta kisha imagjinuar se do të isha në gjendje të shkoja atje vetë.

Rimorkio jashtë rrugës ju lejon të ngjiteni më tej se vendet me të cilat shumica e turistëve tashmë janë të njohur. Duke arritur në pika të tilla, zakonisht ka një numër të madh njerëzish. Kjo nuk është gjithmonë e këndshme, pasi njerëzit tanë janë të ndryshëm.

Më lejoni ta them kështu. Nëse doni të përjetoni përfitimet e vërteta të udhëtimit të vërtetë, nuk mund të bëni pa një rimorkio jashtë rrugës.

Dizajn

Një përzgjedhje mjaft e gjerë e rimorkiove speciale jashtë rrugës është në dispozicion sot. Zakonisht vlerësimi përfshin një fushues ose karvan nga prodhuesit kryesorë.

• Cross Lander nga Anvir;
• Sandtrekker;
• Via-Lander.

Shembuj të shkëlqyeshëm se si të bëni furgonë të vërtetë me aftësi të shtuar të kalimit të pengesave në rrugë dhe jashtë rrugës.

Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të shikoni raportet video dhe foto që përdoruesi Ruslan Off-road bën dhe ngarkon në rrjet. Kjo do t'ju lejojë të kuptoni se si është bërë një shtëpi banimi mbi rrota me duart tuaja, cili është ndërtimi dhe cilat zgjidhje moderne mund të shpiken për Rusinë e ashpër pa iu drejtuar blerjes së kampeve të shtrenjta nga fabrikat prodhuese.

Nëse flasim për hartimin e një fushuesi jashtë rrugës, atëherë ai ka disa dallime kryesore:

• Kornizë e përforcuar e kërkuar për të krijuar një rimorkio të fortë dhe të besueshme;
• Pezullim i përforcuar. Një ngarkesë e madhe bie mbi të, kjo është arsyeja pse pezullimet standarde të zvarritura nuk do të përballojnë kushte të tilla operimi;
• Rrota të veçanta. Ato janë krijuar për të qenë në gjendje të kalojnë nëpër baltë, moçal, gurë dhe kënaqësi të tjera jashtë rrugës. Goma e zakonshme nuk është projektuar për ngarkesa të tilla;
• Veçori shtesë. Tashmë varet nga prodhuesi, sepse tani mund të blini pothuajse gjithçka që dëshironi.

Rimorkiot jashtë rrugës nuk kërkojnë një pistë të përgatitur. Ata vetë do ta vendosin aty ku është e nevojshme.

Por për udhëtime të tilla, keni nevojë për një automjet të përshtatshëm jashtë rrugës, makinë me katër rrota dhe hapësirë ​​të lartë nga toka. Meqenëse lidhja e një fushuesi në një hatchback të qytetit është një ushtrim i pakuptimtë.

Pajisjet standarde të një furgoni jashtë rrugës janë pothuajse të njëjta me ato të një rimorkioje me rënie. Gjegjësisht:

Strukturat mund të jenë kompakte ose njëaksiale.

Përparësitë

Ndër avantazhet e rimorkiove jashtë rrugës, unë do të përfshija sa vijon.

• Rritja e hapësirës për ruajtje. Sa më shumë njerëz të udhëtojnë, aq më pak hapësirë ​​lihet në makinë për bagazhet dhe pajisjet. Rimorkio shpejt eliminon kufizimet në hapësirë. Makina mund të jetë plotësisht e zbrazët, dhe të gjitha gjërat transferohen në automjetin e tërhequr;
• Komoditet dhe relaks. Me këto rimorkio të gjithë terrenit, të cilat janë karvane të tëra, shiu, bora apo era nuk është problem. Ndarjet e jetesës janë menduar deri në detajet më të vogla në mënyrë që moti të mos prishë pushimet tuaja;
• Mbrojtje nga konsumimi i makinës. Bagazhet shtesë dhe një kabinë e plotë njerëzish ndikojnë negativisht në pezullimin e makinës. Duke lëvizur gjithçka në rimorkio, makina nuk do të dëmtohet;
• Më pak kohë për t'u bërë gati. Kam ngarkuar gjithçka në rimorkio dhe kam ikur. Në vend, ai hodhi përsëri kapakun, bëri një tendë, ngriti një kasolle, organizoi një kuzhinë fushore. Shumë më shumë kohë shpenzohet për ngritjen e një tende të zakonshme, rregullimin e çantave të gjumit, shtrimin e një tavoline, karrigeve, etj .;
• Kamp perfekt. Nëse thjesht ju pëlqen të pushoni si egërsira në bregun e liqenit, detit, të shkoni në peshkim me një qëndrim gjatë natës, një rimorkio me aftësi të rritura jashtë rrugës do të jetë zgjidhja më e mirë për të organizuar një kamp të përkohshëm me të gjitha lehtësitë;
• Më pak nxitim. Kampuesi kërkon një lëvizje më të ngadaltë. Dikush do të thotë se ky është një disavantazh. Por nuk jam dakord. Kjo është bukuria e udhëtimit me makinë për të eksploruar natyrën, për të shijuar pamjet, për të marrë kohën tuaj dhe thjesht për t'u çlodhur.

Por jo gjithçka është perfekte. Ka disa të meta që do t'ju bëjnë të mendoni për këshillueshmërinë e blerjes së një automjeti të tillë.

disavantazhet

Unë ju paralajmëroj menjëherë se çështja e kompleksitetit të kontrollit është e rëndësishme për çdo lloj rimorkio, duke përfshirë:

• Automjet për, etj.

Gjithashtu, askush nuk e anuloi çështjen e regjistrimit dhe marrjes .

Këto janë të gjitha të metat standarde të kushtëzuara me të cilat mund të duroni dhe zgjidhni të gjitha çështjet. Mësoni të paktën para se të voziste me të.

Nga minuset më objektive, unë do të veçoj sa vijon:

• dimensionet e rritura të makinës, për shkak të të cilave është e vështirë të parkosh në qytet;
• konsumi i karburantit rritet;
• zgjidhje të tilla janë të shtrenjta në krahasim me karvanet konvencionale;
• mirëmbajtja e tyre kërkon kosto shtesë;
• automjetet jashtë rrugës provokojnë blerjen e mbeturinave të ndryshme shtesë;
• kufizon shpejtësinë e lëvizjes në autostradë.

Ky burrë i pashëm është mbledhur në bazë të MAN TGA 41.480 8x8, kjo është klasa më e lartë e makinave të tilla, është pozicionuar si një SUV për drejtuesit e lartë ose një shtëpi për milionerët, ne gjithashtu do të shqyrtojmë apartamentet e tij më poshtë.

Këtu është një fushues i bazuar në një MAN TGA 26.483 6x6.

Unicat MAN LE 18.280 4x4.

Dhe kjo është Mercedes-Benz Unimog U1550L / 37 4x4.

Unicat MB Unimog U4000 6x6

Unicat MB Unimog U 2450L 6x6.

Unicat Amerigo International 7400 AM205s 4x4 (Epo, si në blogun tim dhe pa hundë))).

Unicat International MXT.

Unicat Volvo FH 12 4x4 VXL 16-HD.

Unicat Volvo FM 12 4x4 MD 57.

Unicat madje ndërton kampe të bazuara në klasën MB G.

Pra, çfarë merr pronari i një makine kaq speciale? Dhe zgjedhja është shumë e madhe, secila makinë është ndërtuar sipas një porosie individuale, i gjithë grupi i opsioneve dhe pajisjeve është negociuar rreptësisht.

Për shembull, një blerës i klasës G merr një dhomë dyshe me një qoshe divan që kthehet në një shtrat, një mini-kuzhinë me një lavaman nën tavan, një gjenerator, një ngrohës dhe gjëra të tjera të vogla. Sidoqoftë, çmimi i një shtëpie të tillë nuk është aspak i vogël, për një vit të 97 -të të përdorur. me një largësi prej 5500 km ata kërkojnë 65.000 euro.

Epo, natyrisht, kjo është një hapësirë ​​shumë e vogël, nuk mund të bëhet fjalë për ndonjë komoditet dhe rehati, pasi nuk flini në tokë dhe në ngrohtësi, dhe kjo është e gjitha.

Kampistët e bazuar në kamionë mund të mburren me një gamë shumë më të gjerë lehtësish.

Merrni parasysh, për shembull, një fushues të bazuar në MAN LE 14.280 4x4. Ky është tashmë një mjet ekspedite i plotë në të cilin 4 persona mund të lëvizin me lehtësi. Kamioni ka të gjithë grupin jashtë rrugës: Ngarje me të gjitha rrotat me një bllokim diferencial qendror, brava diferenciale të boshtit të përparmë dhe të pasëm, një kuti transferimi, një kuti ingranazhi ZF me 16 shpejtësi, një motor 280 kf, një sistem monitorimi të presionit të ajrit, 2 tanke për 600 litra naftë, ajër të kondicionuar, të gjitha pajisjet për një kalim kohe të rehatshme në udhëtim, GPS, dush-tualet, shumë sirtarë, rafte dhe madje edhe një sërë enësh të të gjitha llojeve.

Një tipar i veçantë i kampeve Unicat është një fiksim kinematik me 3 pika i modulit të banimit në kornizën e makinës, i cili lejon që kunga të lëvizë lirshëm pavarësisht nga ngarkesa në kornizë kur ngasni në sipërfaqe të pabarabarta.

Këtu është kjo kopje e vitit 2007. dhe me një largësi prej 71,000 km kushton 245,000 euro. Çmimi për një të tillë të re do të jetë afër 400,000 euro.

Ka mundësi për kampistët me një sit për Smart, është shumë më i përshtatshëm të lëvizësh nëpër qytetet evropiane me një defekt të tillë, duke e lënë shtëpinë në parking.

Dhe ekziston një platformë për një motor ose biçikletë

Ose që një katërkëndësh të digjet në natyrë përgjatë luginave dhe përrenjve.

Këto vende janë të pajisura me një ashensor, kështu që ju nuk keni për të luftuar asgjë mbi veten tuaj.

Dhe ky fushues përdor një burim alternativ të energjisë - një turbinë me erë është instaluar në çatinë e kutisë.

Tani le të shohim se cili është anija kryesore e Unicat, një RV luksoze e bazuar në kamionin MAN TGA 41.480 8x8.

Vetë makina ka një motor 480 kf. , Kuti ingranazhesh 12-shpejtëshe ZF MAN Tip-matic, kuti transferimi me kuti ingranazhi jashtë rrugës, kyçe diferenciale në boshtet e përparme dhe të pasme, pezullim shtesë ajri, sistem kontrolli të presionit të ajrit në rrota, 2 tanke për 1150 litra karburant, stacion mbushës për automjetet e tjera, çikrik hidraulik me telekomandë, komunikim satelitor, 9 kondicionerë, ngrohje uji, sistem uji të nxehtë, rezervuar 1000 litra për ujë të pijshëm, frigorifer 100 litra, frigorifer, iMac, TV LCD, PlayStation 3, madje edhe rroba banjo përfshihen në Makina.

Ky kamion është 9.5 metra i gjatë, me modulin e zgjatur - 11 metra, i gjerë dhe 2.5 metra i lartë.

Elektronika është gjithashtu kudo në kabinë, 2 kompjuterë dhe një sistem navigimi janë instaluar atje.

Shkalla e palosshme është e pajisur me një makinë hidraulike.

Dhoma e ndenjes mund të strehojë 6-7 persona në divane dhe të ketë në dispozicion një gamë të gjerë aksesorësh multimedialë. Përballë divanit është një TV 46-inç Full HD, një qendër multimediale Sonavis, një DVD player Blu-ray, një tastierë lojërash, përveç kësaj, dy ekrane 42-inç të bëra në formën e dritareve për shikimin e imazheve nga kamerat e mbikëqyrjes së jashtme dhe qasja në internet. Të gjithë kompjuterët në këtë shtëpi janë të lidhur me një rrjet me qasje në internet duke përdorur një pjatë satelitore, pikat e hyrjes Wi-Fi funksionojnë në kabinë. Për pavarësinë dhe marrjen e njëkohshme nga satelitë të ndryshëm, ka marrës satelitorë automatikë.

Sistemi i kontrollit të pajisjeve në bord. Ndoshta ... ka më shumë butona vetëm në aeroplan.