Si të ruani siç duhet gomat e dimrit dhe të verës jashtë sezonit? Si të ruani siç duhet gomat në buzë? Si të ruani siç duhet gomat e makinave.

Fillimi i pranverës dhe rritja e vazhdueshme e temperaturës në termometra shoqërohen me shoferët si me ndjenja të këndshme që tani do të jetë e mundur të lëvizni më shpesh në rrugë pa akull dhe borë, dhe me probleme shtesë. Në fund të fundit, duhet të vizitoni një dyqan gomash dhe të ndryshoni rrota dimërore për verën, dhe pastaj kuptoni se ku dhe si të ruani gomat e dimrit. Pak njerëz mendojnë për këtë, por goma gjithashtu ka rregullat e veta të ruajtjes. Gomat e ruajtura siç duhet ruajnë vetitë dhe karakteristikat e tyre të përcaktuara nga prodhuesit për disa vite derisa ato të konsumohen plotësisht.

1. Para se të hiqni, bëni shenja në rrota në përputhje me vendndodhjen e tyre të instalimit në makinë: LP - përpara majtas, LZ - mbrapa majtas, PP - përpara djathtas dhe RZ - mbrapa djathtas.
   
2. Pas heqjes së gomës, ajo duhet të lahet për të hequr papastërtitë dhe mbetjet e reagentëve agresivë që kanë mbetur në goma pas stina e dimrit. Sigurohuni që të thaheni mirë pas larjes.
   
3. Ulni presionin në goma në 1.0-1.5 atmosfera. Kjo është vlera optimale për ruajtjen afatgjatë të gomës. makina montuar në disqe.
   
4. Rekomandohet të ruani gomat e dimrit në dhoma të thata dhe të ftohta. Më shpesh, një garazh përdoret për këtë qëllim. Në dhomat me ngrohje, gomat nuk duhet të jenë në afërsi të burimeve të nxehtësisë.
   
5. Gomat e montuara në buzë mund të ruhen ose të varura në grepa ose të grumbullohen njëra rrotë mbi tjetrën. Në rastin e fundit, ata do të zënë më pak hapësirë ​​në garazh.
   
6. Gomat pa buzë mund të ruhen vetëm drejt, duke i kthyer ato çdo muaj për të shmangur deformimin statik të gomës.
   
7. Gomat nuk duhet të ruhen jashtë.
   
8. Gomat e dimrit duhet të mbrohen nga rrezet e diellit direkte. Luhatjet e shpeshta të lagështisë së ajrit gjithashtu ndikojnë negativisht në vetitë e gomës.
   
9. avujt e tretësit, lloje te ndryshme karburantet, lubrifikantët mund të vijnë në kontakt me gomën, kështu që ruajtja e tyre në të njëjtën dhomë është e papranueshme.
   
10. Nëse gomat janë të paketuara në qese plastike, atëherë ato nuk kanë nevojë të lidhen hermetikisht, duke shkelur ajrimin natyror. Në vend të paketave, mund të përdorni mbulesa speciale, të cilat prodhohen nga disa prodhues automjetesh si një aksesor shtesë.
    
11. Është e dëshirueshme që goma të vendoset në një sipërfaqe të sheshtë. sipërfaqe druri, për shembull paleta.
    

Ruajtja e gabuar e gomave të dimrit mund të çojë në një reduktim të jetëgjatësisë së gomave dhe një ndryshim në vetitë fizike të gomës, deri në papërshtatshmëri të plotë për përdorim të mëtejshëm.

Ruani siç duhet gomat e makinave i bën shumë pronarë makinash dy herë në vit një kohë sezonale kur është e nevojshme të ndërrohen gomat nga një lloj në tjetrin. Çdo pronar makine e di këtë, dhe për këtë arsye shumë prej tyre kanë më shumë se një grup gomash për sezonin. Megjithatë, pak njerëz mendojnë për ruajtjen e duhur gomave, dhe nuk i kushton shumë rëndësi kësaj çështjeje.

Pavarësisht nga njohuritë e dobëta në këtë problem, ruajtja e duhur e gomës së automobilave nuk është një detyrë e lehtë. Ju nuk mund të hidhni gjithçka në vjeshtë goma verore në një grumbull në një cep të garazhit, dhe në pranverë instalojeni në makinë. Ruajtja e gabuar e gomave zvogëlon ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit, ato varen prej saj. Specifikimet teknike, dhe sigurinë e trafikut në rrugë, veçanërisht në dimër kur ka akull ose kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë.

Ruani pa ose në disqe

pronarët e makinave, pyetje vendimtare, si t'i ruani siç duhet gomat kur ndryshon sezoni, ata jo gjithmonë e dinë nëse është e nevojshme t'i hiqni gomat nga timoni gjatë ruajtjes. Në këtë çështje, nuk ka shumë dallime apo ndonjë rregull. Varet vetëm nga dëshira e pronarit të makinës dhe disponueshmëria e hapësirës në garazh ose dhomë tjetër për ruajtjen e veçantë të rrotave dhe gomave.

Mund të ruhet në çdo formë, por ka disa veçori për këtë.

​

Nëse vendosni ta vendosni gomën në ruajtje dhe nuk e hiqni atë nga disqet, atëherë rekomandohet të ndiqni disa rregulla që do të ndihmojnë në parandalimin e deformimit të gomave dhe dëmtimit përfundimtar. Ekziston një rregull që duhet respektuar rreptësisht - mos i ruani gomat në timon në një pozicion të drejtë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të ndani një vend në të cilin rekomandohet të vendosni një paletë prej druri. Mbi të, ju duhet të palosni rrotat në një formë horizontale.

Gomat mund të vendosen njëra mbi tjetrën. Nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në dysheme për ruajtje, atëherë rrotat mund të pezullohen. Kjo është një mënyrë e pranueshme për të ruajtur gomat pa dëmtime.

Kur ruani gomat pa buzë, kini parasysh se ato nuk duhet të vendosen njëra mbi tjetrën ose të varen, pasi ato do të deformohen dhe montimi mund të bëhet i pamundur ose gomat mund të bëhen të papërdorshme. Pa disqe, goma mund të ruhet vetëm në një pozicion vertikal. Është më mirë nëse ka një vend në dhomë për ndërtimin e një rafti magazinimi, të cilin mund ta bëni vetë.

Kur ruhet vertikalisht, sigurohuni që t'i rrotulloni periodikisht gomat një herë në muaj. Përndryshe, gomat do të deformohen pas përfundimit të sezonit të ruajtjes.

Rregullat e përgjithshme të ruajtjes

Ka disa rregulla të thjeshta me të cilat mund të kurseni goma të shtrenjta nga deformimi gjatë ruajtjes dhe përdorni atë për të gjithë jetën e shërbimit të llogaritur nga prodhuesi. Këto rregulla përfshijnë:

• Pasi të keni hequr rrotat nga automjeti, lajini ato tërësisht dhe kryejini inspektimi vizual për gurët ose papastërtitë e mbetura në shkel.
• Kontrolloni presionin me një matës. Duhet të jetë e barabartë me rekomandimet e fabrikës, që është për goma pa tub parametri i kërkuar.
• Rrota dhe goma brenda pa dështuar janë shënuar me një shënim të vendndodhjes së instalimit të gomave dhe anës së ankesës ndaj trupit.

Këto janë kërkesat minimale për të lejuar që gomat të zgjasin ndërmjet sezoneve dhe për të korrigjuar konsumin e gomave pasi do të jetë e mundur të prodhohen zëvendësimi i saktë vende.

Gjatë ruajtjes, goma ndikohet nga faktorë të ndryshëm që ndikojnë negativisht në gjendjen e saj. Për ruajtjen e duhur të gomave në shtëpi, duhet të merret parasysh ndikimi i secilit faktor.

Lagështia

Ruajtja e duhur e gomave në timon ose e hequr nga timoni është e mundur vetëm në një vend të thatë, pa asnjë përjashtim. Lagështia e lartë në dhomën ku ruhen gomat i bën ato të papërdorshme dhe në fillim të sezonit mund të bëhet e rrezikshme dhe madje e pamundur përdorimi i rrotave të tilla. Prandaj, është e nevojshme të zgjidhni me kujdes një vend për ruajtjen e gomës së automobilave. Mund të jetë një bodrum, një garazh i thatë, një depo. Ju mund të ruani gomat në ballkon, me kusht që të jetë me xham dhe lagështia të mos depërtojë në të.

Një gabim i zakonshëm që bëjnë pronarët kur ruajnë gomat është përdorimi i qeseve plastike. Në asnjë rast nuk duhet lejuar një ruajtje e tillë, pasi qeset krijojnë kushte për akumulimin e kondensatës dhe lagështisë. Përveç kësaj, nëse goma është në buzë çeliku, atëherë në çanta, buzët shpejt do të fillojnë të ndryshken. Zgjidhja optimale do të jetë përdorimi i çantave të veçanta jo të endura. Për secilën rrotë është më mirë të blini një çantë të veçantë.

rrezet e diellit

Për çdo gomë makine, rrezet e diellit janë të dëmshme. Sipërfaqja e tyre thahet dhe plasaritet. Gjatë një ekzaminimi të jashtëm, mikroçarje të tilla mund të mos vërehen, por nëse rrota futet në një vrimë të thellë gjatë drejtimit të një makine, ose nëse objekte të tjera ekspozohen ndaj kësaj rrote, ajo mund të shpërthejë.

Temperatura

Moderne goma cilësore kanë një veçori në temperaturën e ruajtjes, e cila nuk duhet të jetë negative, por jo më shumë se +25 gradë. Prandaj, nuk rekomandohet të përdorni garazhe të ftohta të pa ngrohura për ruajtje, ashtu siç është e pamundur të ruani gomat temperaturë të lartë pranë pajisjeve të ngrohjes. Kjo mund të çojë në një ndryshim në parametrat e gomës për keq.

Kimikatet dhe deformimi

Nëse goma ruhet vazhdimisht në një pozicion, atëherë së shpejti do të deformohet. E njëjta gjë do të ndodhë nëse goma ruhet e pezulluar pa disqe, pasi kjo shkakton një efekt të pabarabartë në të. Gomat e makinave nuk janë të dizajnuara për ngarkesa të tilla.

Kimikatet janë gjithashtu shkatërruese për gomat. Kimikatet e tilla të automobilave mund të jenë acidet, tretësit, benzina dhe lubrifikantë. Në çdo garazh ka mjaft prej tyre.

Afati i ruajtjes

Çdo gomat e makinave, pavarësisht nga cilësia, kostoja dhe prodhuesi i tyre, kanë një jetëgjatësi të caktuar. Zakonisht, nëse plotësohen të gjitha kushtet e nevojshme, kjo periudhë nuk i kalon 6 vjet nga data e prodhimit. Kjo varet nga përbërje kimike gome, e cila përfshin zbutës kimikë përbërje gome. Në fund të jetës së tyre të shërbimit, gomat fillojnë të humbasin cilësitë e tyre, dhe goma bëhet më e ngurtë, plasaritet dhe plasaritet. Në rrota me goma të tilla, drejtimi i një makine tashmë po bëhet i rrezikshëm.

Një fakt interesant është se gomat e makinave, i instaluar në makinë dhe i pa hequr për ruajtje, mund të funksionojë për një kohë më të gjatë se gomat që janë në ruajtje. Kjo për faktin se zbutësit kimikë të gomës veprojnë vetëm kur gomat janë në punë dhe ruajnë elasticitetin e tyre. Prandaj, kur blini gome automobilistike për rezervë, është e nevojshme të merret parasysh kjo veçori dhe të përpiqeni të ndiqni të gjitha rregullat në ruajtje. Ka aerosole speciale që rrisin pak kohëzgjatjen e gomave të makinave.

A ia vlen të ruani gomat?

Shumë pronarë makinash nuk kanë një vend për të ruajtur gomat e tyre, ose nuk është gjithmonë e mundur të krijohen kushtet e nevojshme për ruajtjen e duhur të gomës. Është mjaft e vështirë për të krijuar regjimi i temperaturës, sidomos në dimër. Një problem i ngjashëm lind për ruajtjen e gomave të dimrit në verë - temperatura në verë shumë shpesh kalon +25 gradë.

Kohët e fundit u shfaq shërbim i ri ruajtjen e rrotave ose gomave. Qendra të tilla po krijohen në tregje të mëdha automjetesh, shërbime të riparimit të makinave dhe në vende të tjera. Aty mund të jepni goma dimërore apo verore për çdo periudhë kohe. Që në magazina ka organizata të tilla pajisjet e nevojshme: rondele gome, sistemet klimatike, rafte, pastaj gomat e makinave do te kontrollohen cilesisht dhe do te ruhen ne kushtet e nevojshme.

Organizata të tilla kanë personel të trajnuar posaçërisht, të cilët kanë aftësi për të ruajtur siç duhet gomat ose rrotat e kompletuara me gomë. Zakonisht, ekziston një monitorim i vazhdueshëm i gjendjes së rrotave, dhe nëse është e nevojshme të ktheheni produktet e dorëzuara në një frekuencë të caktuar, gjithçka do të bëhet. Prandaj, nëse nuk është e mundur të gjesh në mënyrë të pavarur një vend për të ruajtur gomën e automobilave, veçanërisht me cilësi të lartë dhe të shtrenjtë, atëherë kontaktimi i shërbimeve të tilla do të jetë alternativa më e mirë.

Si të ruani rrotat në shtëpi

Me ardhjen e stinës së ftohtë drejtuesit e makinave përballen me vështirësi jo vetëm me blerjen dhe instalimin e rrotave, por edhe me ruajtjen e tyre. Kushtet e duhura ruajtja e një grupi gome të hequr do të ndihmojë në zgjatjen e performancës dhe jetëgjatësisë së tij. Nëse gomat ruhen në mënyrë të gabuar, ato mund të bëhen të papërdorshme në një sezon.

Nëse pronari i makinës nuk ka mundësi të tjera ruajtjeje, atëherë mund të merret parasysh ruajtja e gomave të shtëpisë.

Së pari ju duhet të pastroni gomat nga papastërtitë, gurët dhe pluhuri, përndryshe elementët gërryes do të shkaktojnë dëme të mëdha në shkallë. Pastaj duhet të thahet, përndryshe lagështia do të shkaktojë myk. Gomat mund të lihen të papaketuara ose të paketohen në mbulesa tekstili për ajrim më të mirë. Tjetra, ju duhet të gjeni një vend ruajtjeje.

Mos ruani gomat në vendet e mëposhtme:

1. Në shkallët, në katin e ftohtë, në hollin e përbashkët të banesës. Këto vende janë në pamje të parë të përshtatshme për mbajtjen e rrotave, por dhoma të tilla nuk duhet të jenë të rrëmujshme Siguri nga zjarri Përveç kësaj, kjo do të shkaktojë bezdi për njerëzit e tjerë.
2. Në një garazh të ftohtë ose të ngrohtë, por pranë radiatorëve, nën tuba që pikojnë, në rafte me skaje të mprehta. shumë e ulët ose ethe, lagështia e lartë ose ajri i thatë do të dëmtojë vetëm materialin e shkallës. V kushte të këqija gomat do të humbasin shpejt vetitë operacionale. Skajet e ashpra dhe të mprehta në të cilat do të vendosen rrotat do të çojnë në dëmtimin e gomës ose deformimin e saj.
3. Në një ballkon pa xham. Në një vend të tillë për të ruajtur gomat është e njëjtë si në rrugë. Ato do të preken nga dielli, lagështia, ngrica dhe era. Këta faktorë negativë mund të çojnë në dëmtimin e rrotave në një sezon.

Gomat mund të ruhen në vendet e mëposhtme:

1. Në një qilar të pastër dhe të thatë, në apartament. Thjesht duhet të siguroheni që në qilar nuk ka avull nga banjo ose ajër i nxehtë i kuzhinës. Depoja është një vend i domosdoshëm për të ruajtur një grup të dytë gomash pa buzë. Kjo dhomë ndodhet brenda apartamentit, e mbrojtur nga rrezet e diellit dhe ndryshimet e temperaturës. Depoja është gjithmonë e errët dhe e thatë - kjo është kushte ideale për gomë. Mos ruani kimikate afër.
2. Në një ballkon me xham të nxehtë.
3. Në një garazh të thatë të nxehtë. Këtu duhet të dini se kimikatet dhe kimikatet nuk duhet të jenë pranë gomës së automobilave. zjarr i hapur me shkëndija fluturuese. Për shumë entuziastë të makinave, ky vend është më i përshtatshmi. Garazhi duhet të ngrohet dhe ajroset. Kërkohet ngrohje për të ruajtur gomat e verës. Shumë ftohtë dhe ajri i ftohtë do të çojë në çarje. Ndryshimet e papritura të temperaturës do të kenë një efekt negativ. Gomat e dimrit ne garazh metalik nuk ia vlen të ruhet, pasi do të nxehet shumë gjatë verës dhe do të ftohet gjatë natës.
4. Në një bodrum të thatë. Kjo metodë lejohet nëse temperatura e hapësirës së bodrumit nuk është më e vogël se vlerat e lejuara.

​

Ruajtja e gomave të makinave në ballkon është një praktikë e zakonshme për shumë shoferë vendas, si dhe jashtë vendit. Jo të gjithë kanë një garazh ose janë në gjendje të paguajnë për shërbimet e shërbimeve speciale të ruajtjes së gomave. Ju mund të ruani gomat e makinave në ballkon për një kohë të gjatë, por kjo duhet të bëhet në përputhje me rregullat dhe këshillat e profesionistëve.

Gomat në ballkon nuk mund të ruhen sipas nevojës, pasi goma tenton të gjitha llojet e deformimeve: shfaqja e mikroçarjeve gjatë ruajtjes afatgjatë dhe ekspozimit ndaj diellit, lagështisë dhe ndryshimeve të temperaturës. Prandaj, nuk mund të hedhësh goma në një grumbull në ballkon dhe të shpresosh që goma të jetë në të njëjtën gjendje në pranverë.

Këshilla kryesore për gomat kur i ruani në ballkon është t'i ruani ato drejt, por jo të grumbulluara njëra mbi tjetrën. Mos i varni gomat, pasi ato do të deformohen. Me një të gjatë magazinimi dimëror rekomandohet t'i rrotulloni ato në mënyrë periodike (një herë në muaj). Kjo do të bëjë të mundur parandalimin e ndryshimeve në formën e gomave, pjesëve anësore dhe shfaqjen e çekuilibrit.

Ju nuk mund të vendosni gomat njëra mbi tjetrën në ballkon, në një grumbull, pasi gomat e sipërme do të bëjnë presion mbi gomat e poshtme dhe do t'i deformojnë ato.

Ndalohet vendosja e sendeve të tjera mbi gomat në këmbë. Edhe një ngarkesë e lehtë do të çojë në një lakim të profilit të shkallës dhe gomave, gjë që do të krijojë disa probleme gjatë vozitjes, zona e kontaktit të gomave me rrugën do të ulet, si rezultat do të ulet kapja. trotuar. Gjithashtu, pjesa e mesme e shkallës do të konsumohet shpejt.

Kur ruani gomat në ballkon, ka avantazhe: pronari i makinës mund të monitorojë gjithmonë gjendjen e gomës, në kontrast me ruajtjen e gomave në një shërbim të veçantë. Kjo ju lejon të ndërroni vazhdimisht gomat për të ndryshuar drejtimin e ngarkesës, t'i trajtoni ato me një zbutës të veçantë që ruan ruajtjen e vetive të nevojshme dhe të vlerësoni vizualisht gjendjen e gomave.

Pika e rëndësishme është që ballkoni të jetë i freskët dhe i thatë. Është gjithashtu e nevojshme të përpiqeni të mos krijoni dallime të temperaturës dhe ta ruani atë në intervalin 15-25 gradë.

Trajtimi i gomave

Para se të vendosni gomat në vendin e kërkuar për ruajtje, goma duhet të përpunohet. Së pari, goma lahet dhe thahet. Hiqet nga sipërfaqja ndotje të ndryshme. Tjetra, goma duhet të trajtohet me një përbërje të veçantë. Parimi i përpunimit qëndron në vetitë e tij mbrojtëse. Para se të spërkatni tretësirën, duhet të lexoni udhëzimet dhe të ndiqni të gjitha hapat e përpunimit në mënyrë që të mos dëmtoni gomat.

Ky kimikat mund të blihet nga dyqanet e automobilave. Shitësi do t'ju japë këshilla dhe do t'ju ndihmojë të zgjidhni një produkt. Ato kimikate që shërbejnë për nxirjen e gomës nuk janë të përshtatshme për ruajtje. Pas përpunimit të gomave, ajo duhet të futet në një qese plastike opake me ngjyrë të errët në mënyrë që rrezet ultravjollcë të mos depërtojnë. Çanta nuk duhet të mbyllet shumë fort për të shmangur kondensimin.

Rregullisht, dy herë në vit, pronarët e makinave presin ndryshimin e gomave. Edhe pse kjo është një çështje prej pesë minutash, duhet marrë seriozisht, pasi në të ardhmen do të ndikojë në sigurinë gjatë vozitjes.

Pra, gomat tashmë janë zëvendësuar, makina është rimbushur dhe tani pyetja është: "si të ruhet goma"? Tjetra, ne do të flasim për mënyrën e vendosjes së duhur të gomave dhe cilat kushte duhet të jenë.

Është e lehtë të merret me mend se nëse ruhen në mënyrë jo të duhur, ato humbasin elasticitetin e tyre - kjo mund të shihet gjatë funksionimit të makinës. Më shpesh, defekti shfaqet papritur, gjatë manovrimit. Rrjedhimisht, goma ka shtrëngim të dobët. Indeksi i mbërthimit të gomave shpesh bëhet karakteristikë për të cilën janë të interesuar shoferët, pasi kushtet e drejtimit dhe siguria varen prej tij.

Si të ruani siç duhet gomën

Pasi të hiqet goma, ajo duhet të pastrohet dhe lahet mirë. Mos u bëni dembel dhe pastroni papastërtitë, rërën, pluhurin, ndotësit e tjerë, pas së cilës këshillohet të vendosni gomat në një dhomë me lagështi minimale. Gjithashtu, rekomandimet për ruajtjen e duhur përfshijnë një procedurë të tillë si (konservues), në mënyrë që goma të mbrohet nga ndikimi i mjedisit të jashtëm dhe të ruajë më mirë gjendjen e saj. Të tillë punë përgatitore ato nuk ndryshojnë në asnjë mënyrë nga vendi i zgjedhur dhe opsioni i vendndodhjes, gjëja kryesore është të mbani mend nuancat themelore të ruajtjes.

Në asnjë rrethanë nuk duhet të ruhet goma në rrezet e diellit direkte ose rrezatimi ultravjollcë. Ultraviolet ndryshon strukturën e gomës dhe zvogëlon elasticitetin e saj.

Në një sipërfaqe të yndyrshme dhe të yndyrshme, nën veprimin e dritës së diellit, e padëshiruar reaksionet kimike; në shumicën e rasteve kjo çon në shkatërrimin e strukturës së gomës, e cila natyrisht do të ndikojë në gjendjen e timonit.

Është e padëshirueshme të mbash gomë në asfalt të zi, i cili thith nxehtësinë, dhe rrotat nuk duhen lënë afër. Pajisje elektrike që prodhojnë ozon.

Për të parandaluar deformimin e gomës, duhet të ruhet në një pozicion të drejtë, megjithatë, nëse nuk e keni një mundësi të tillë, mund t'i vendosni rrotat horizontalisht, duke i grumbulluar në pirgje, jo më të larta se një metër. Kjo do të krijojë kushtet më të favorshme, si dhe do të kursejë karakteristikat e tij.

Mos harroni të shfryni gomat me 50% dhe t'i vendosni në çdo sipërfaqe të sheshtë në mënyrë që gomat të mos deformohen.

Nëse nuk planifikoni të përdorni transport personal në dimër, domethënë aftësia për të lënë gomën në makinë dhe për të mos hequr atë. Ju vetëm duhet të ngrini makinën për të zvogëluar presionin në rrota. Këshillohet që të vozitni të paktën 40 kilometra me makinë çdo tre muaj - kjo do të ndihmojë për të shmangur shfaqjen e vulave në gomë.

Rregulla të përgjithshme për ruajtjen e gomës

Para se të kaloni në renditjen e rregullave bazë për ruajtjen e gomave, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit të mëposhtëm. Kur rrota hiqet nga makina, sigurohuni që të shënoni me shkumës ose në një mënyrë tjetër ku qëndronte (për shembull, pjesa e përparme djathtas mund të shënohet si PP). Kjo do të bëjë të mundur instalimin e gomave në sezonin e ardhshëm në të njëjtën mënyrë si në atë të mëparshëm.

1. Kur ruani gomat, lejohen luhatjet e temperaturës së ajrit nga 0°C në +35°C, por temperatura optimale Konsiderohet +10 - +25 gradë, dhe lagështia e ajrit nuk është më pak e rëndësishme dhe nuk duhet të jetë më shumë se 60%.
2. Ndalohet rreptësisht ruajtja e gomave të makinave pranë ngrohësve të punës, distanca prej tyre në pajisjet e ngrohjes duhet të jetë të paktën 1 metër.
3. Gomat pa tub dhe gomat me tuba duhet të ruhen në rafte, në paleta, të vendosura në një dysheme të sheshtë. Sipërfaqja e raftit duhet të jetë pa tehe të mprehta dhe në asnjë rast të mos jetë e ndotur me substanca vajore. Lartësia e pirgut të gomave me gjerësi të profilit deri në 205 mm të ruajtura në pozicion horizontal njëra mbi tjetrën, mund të jetë jo më shumë se 2 m e lartë. Nëse gjerësia e profilit është 215 mm ose më shumë, atëherë ato ruhen në një pozicion vertikal (në buzë) në 1-4 rreshta. Goma të mëdha të montuara me një disk mbahen në një pozicion horizontal në një presion të brendshëm të ajrit prej 80–100 kPa.
4. Në varësi të mënyrës se si ruhen gomat, ato duhet të rrotullohen çdo muaj ose tre për të ndryshuar zonën e mbështetjes.
5. Në ajër të hapur lejohet ruajtja e gomave jo më shumë se 1 muaj dhe ato duhet të jenë nën tendë ose të mbuluara me një material që mund të mbrojë nga ndikimet e jashtme (dielli, lagështia, papastërtia).

Mos harroni se ajri shumë i thatë mund të shkaktojë mikroçarje që mund të mos jenë të dukshme me sy të lirë dhe forca zvogëlohet ndjeshëm.

Si të ruani gomat e verës

Fakti është se materialet nga të cilat janë bërë goma verore, janë të dizajnuara për funksionim në kushte temperaturash të larta (jo të ulëta!). Në veçanti, ekzistojnë disa rekomandime kryesore:

1. Është e nevojshme të ruhet në një dhomë të ngrohtë ku temperatura nuk bie nën 0 ° C. Dhe optimale shkallë temperature do të jetë nga +10°С deri në +25°С.
2. Nëse planifikoni të ruani goma pa buzë, atëherë është më mirë të instaloni gomat vertikale, në mënyrë që ato të mos mbërthehen nga anët. Mos harroni t'i ktheni ato 25-30 gradë një herë në 3-4 javë, duke përkulur kordonin në mënyrë që goma të mos "paketohet".

Këto janë dallimet kryesore. Përndryshe, gomat e verës ruhen në të njëjtën mënyrë si gomat e dimrit. Nga rruga, së bashku me rregullat e ruajtjes, kushtojini vëmendje artikullit tonë tjetër në lidhje me kohën e ndryshimit të tyre dhe disa veçori që lidhen me këtë proces.

Si të ruani gomat e dimrit

Në përgjithësi, mund të themi se kushtet e ruajtjes së gomave të dimrit nuk ndryshojnë nga ato verore. Gjëja kryesore është të vëzhgoni regjimin e temperaturës. Temperaturat shumë të larta janë të dëmshme për gomat e dimrit. Sidoqoftë, nuk është gjithashtu e nevojshme ta ruani atë në acar.

Gjithashtu mbajeni gomën në një mjedis mesatarisht të lagësht. Gomat e dimrit, si gomat e verës, mund të ruhen me ose pa buzë. Më shumë për këtë më poshtë.

Si të ruani gomat pa rripa

Nuk rekomandohet ruajtja e gomave pa buzë në një pozicion horizontal ose të pezulluar, pasi goma mund të deformojë nën peshën e vet.

Por duhet theksuar se edhe me vendndodhjen e saktë gomat, ato duhet të rrotullohen të paktën një herë në muaj. Shënoni se ku është drejtuar goma dhe nënshkruani vendin ku është instaluar në mënyrë që kalimi i planifikuar të jetë i saktë.

Këto këshilla kanë natyrë mjaft këshilluese, sepse nëse gomat shtrihen për gjysmë viti jo siç tregohet, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë pasoja të dukshme. Por nëse do të ruani gomën për shumë më gjatë, atëherë ia vlen të merret në konsideratë. disa pika të rëndësishme:

• Kur ruhet në një pirg gomash pa buzë, më së shumti presion i madh krijuar më muret anësore goma e poshtme, kështu që do të jetë më e vështirë të rruaza dhe fryrja nëse gjerësia disku i uljes pak më shumë se minimumi i rekomanduar.
• Kur mbani goma pa buzë, të varura në grep, përpiquni të mos i bëni shumë të hollë. Përndryshe, skajet e gomës deformohen nën veprimin e masës, gjë që mund të çojë në vështirësi instalimi. Është më mirë të mbështillni grepin me diçka më të butë dhe më të trashë.

Si të ruani gomat në timon

Gome në buzë të përfshira në pozicionin shtrirë(për të kursyer hapësirë, rrotat mund të vendosen njëra mbi tjetrën) ose të pezullohen. Opsioni më i mirë ruajtja e gomave të montuara me një disk - kur rrotat varen në mur, secila në grepin e vet. Është gjithashtu e mundur të ruhet goma e grumbulluar njëra mbi tjetrën, por për të shmangur deformimin, ato do të duhet të kthehen çdo muaj. Në cilindo nga këto raste, kërkohet të pompohen rrotat, duke e çuar presionin në normalitet.

Ndryshe nga gomat pa buzë, montimi i rrotave nuk duhet të jetë në një pozicion horizontal, duke qëndruar në shkel, pasi masa e tij është mjaft e madhe dhe deformon mirë gomën.

Për të pastruar ndërgjegjen tuaj, mund të ndikoni në sigurinë sezonale në një mënyrë tjetër - të përpunoni mjete të veçanta për ruajtjen e gomave, ose ujit të thjeshtë, gjysmë të holluar me glicerinë. Ekziston një mendim se kjo ndihmon gomën të mbrohet nga shumë efekte negative. Me këtë zgjidhje, gomat fshihen nga jashtë menjëherë para vetë konservimit.

Ku të ruani gomën

Së bashku me pyetjen e metodave të ruajtjes për shumë pronarë të makinave është çështja se ku të ruhen gomat e makinave. Ka disa opsione këtu - në garazh, në ballkon, në "hotele" të veçanta. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre në më shumë detaje.

Si të ruani gomat në garazh

Opsioni më i mirë për ruajtjen e gomave në garazh

Ky është ndoshta vendi më i zakonshëm për ruajtjen e gomave. Zakonisht, garazhi ka ajrim natyral, kështu që ajri në të nuk është shumë i thatë ose shumë i lagësht. Përveç kësaj, temperatura në kryeqytet garazh me tulla edhe ne koha e dimrit rrallë bie nën 0°C.

Ne ju rekomandojmë që të përdorni gjithmonë qese plastike ose film kur ruani gomë në një garazh, duke mbështjellë gomat në to. Dhe kjo duhet të bëhet me kujdes, duke siguruar ngushtësi. V këtë rast nuk po flasim për mbrojtjen e gomës nga lagështia apo rrezet e diellit direkte.

Fakti është se në garazh janë kimikate të ndryshme dhe lëngje, avujt e të cilëve mund të jenë të dëmshëm për gomën. Për ta mbrojtur atë nga kjo, përdoret polietileni. Kjo dëshirë është veçanërisht e rëndësishme për stinën e ngrohtë, kur gomat e dimrit ruhen në garazh, sepse në verë, në temperatura të larta, lëngjet avullojnë më intensivisht.

Gjatë ruajtjes së gomës në ballkon nuk do të jetë në gjendje të vëzhgojë plotësisht rregullat e duhura . Për më tepër, pasi të keni vendosur rrotat në raft, ballkoni juaj duhet të jetë së paku me xham në mënyrë që goma të mos jetë në ajër të hapur dhe në temperatura nga 0 në + 25 ° C.

Ju gjithashtu duhet të respektoni kërkesën që parashikon mbrojtjen e tij nga rrezet e diellit direkte dhe reshjet.

Ju lutemi vini re se nëse kushte optimale nuk ishte e mundur të krijohej ruajtje gome në ballkon, mos nxitoni t'i mbështillni në çanta të dendura të lehta, pasi kjo mund të formohet kondensimi dhe lagështia e lartë është gjithashtu e keqe për ta.

Gomat e reja nuk mund të mbahen në ballkon në shtëpi, pasi ato janë të mbuluara me një zgjidhje të veçantë për ruajtje më të gjatë. karakter kimik e cila veçohet Erë e fortë dhe të dëmshme për njerëzit.

Magazinimi i bodrumit

Bodrum - vend i shkëlqyeshëm për të ruajtur gomat. Sidomos nëse është i pajisur mirë. Në veçanti, në bodrum, si rregull, ka gjithmonë ventilim. Përveç kësaj, atje, edhe pa ngrohje, temperatura gjatë sezonit të ftohtë nuk bie nën 0 gradë, dhe shpesh edhe shumë më e lartë. Bodrumi është gjithashtu i mirë sepse ju lejon të ruani gomat në mënyrë të tillë që të mos ndërhyjnë me pronarët e garazhit.

mos harroni se ajri i thatë është i keq për ruajtjen e gomave. Në fund të fundit, mund të shkaktojë shfaqjen e mikroçarjeve në sipërfaqen e tyre. Dhe kjo kërcënon jo vetëm me ndërprerjen e parakohshme të gomës, por edhe me një ulje të kohës së funksionimit të saj / e cila më pas mund të rezultojë në krijimin emergjente kur fryni goma ose ngarkesa ekstreme.

Nëse bodrumi juaj është i ajrosur dobët dhe ajri është shumë i thatë ose i lagësht, atëherë ju rekomandojmë që t'i mbështillni gomat me qese plastike (me kujdes dhe fort në mënyrë që të mos kalojë nga jashtë në brendësi të paketimit). Kjo vlen si për ruajtjen e gomave verore ashtu edhe për dimër.

Ruajtja e gomave të shërbimit

Ruajtja e gomës në një shërbim special

Aktualisht ka shërbime speciale i quajtur gjithashtu " hotele me goma". Janë një lloj magazine ku çdo automobilist mund të sjellë një grup gomash dimërore ose verore për një kohë kur nuk ka në plan t'i përdorë. Në këto magazina krijohet një klimë ideale për ruajtje, si dhe vetë kushtet. Çmimi i shërbimeve varet nga rajoni, madhësia e gomave, disponueshmëria e disqeve me gome. Deri më sot kostoja e ruajtjes së gomave varion nga 1500 në 3000 rubla për sezonin.

Tekstet reklamuese të qendrave të tilla informojnë klientët se për gomat ofrohen kushte ideale të ruajtjes - ngrohje, mbajtje e një niveli konstant të lagështisë dhe temperaturës. Sidoqoftë, më shpesh goma thjesht ruhet në raftet speciale kur temperaturë konstante. Por kjo, në parim, është e mjaftueshme për ruajtje për një periudhë të gjatë.

Mos harroni se çdo gomë, pavarësisht nga kilometrazhi i tyre, ka jetën e vet. Këshillohet që gomat të ndërrohen afërsisht çdo 5 vjet, edhe nëse ato janë ende në gjendje pune. Në fund të fundit, siguria e shoferit, pasagjerëve dhe njerëzve përreth varet drejtpërdrejt nga kjo.

Ruajtja e gomës së magazinimit

Si të ruani gomat me ose pa rripa

Cila është mënyra më e mirë për të ruajtur gomën?

Pa asnjë dyshim, është më mirë të ruani gomën e montuar buzë në një garazh me tulla, dhe pompohet deri në . Pse? Po, sepse, së pari, një metodë e tillë do të mbrojë nga pluhuri dhe kondensimi në sipërfaqen e brendshme të gomës, dhe së dyti, është shumë më i përshtatshëm për t'i mirëmbajtur dhe ndryshuar ato. Por meqenëse jo të gjithë kanë mundësi të blejnë komplet shtesë disqe, atëherë duhet të ndiqni rekomandimet e justifikuara në artikull.

Megjithatë, gomat nuk janë mish apo qumësht, kështu që kërkesat e ruajtjes janë mjaft të thjeshta. Nëse nuk shkelni një numër kërkesash kritike për të cilat folëm më lart, atëherë deformimi do të jetë aq minimal sa thjesht nuk do të keni kohë të prishni gomën gjatë sezonit (dimër ose verë) - ajo do të konsumohet më shpejt gjatë ngasin. Për ruajtjen normale të gomave, mjafton të ndiqni rregullat e përgjithshme të rëna dakord, por nëse makina juaj nuk ka Rosava, por gjysmë rrëshqitje moderne, atëherë këto kushte mund të mos jenë të mjaftueshme.

Fillimi i shumëpritur i pranverës është duke pritur për të gjithë shoferët. , secili . Po, është koha për t'u ndarë me gomat e dimrit para vjeshtës. Fatkeqësisht, jo të gjithë shoferët e dinë se kanë hequr gomat e dimrit nga makina për ta mbajtur atë brenda gjendje perfekte ju duhet të dini se si ta ruani atë siç duhet. Si dhe ku duhet të ruhen gomat sezonin e ardhshëm? A mund të ruhen gomat në shtëpi, në bodrum ose në tregtar? Këto dhe pyetje të tjera do t'i mësoni në rishikimin tonë sot.

Shiko gjithashtu:

Çdo shofer, duke marrë goma te reja dëshiron që ajo të zgjasë sa më gjatë. Gjithashtu, të gjithë duam që gomat të dëmtohen sa më pak. Kjo është arsyeja pse para se të blini goma për një kohë të gjatë kryeni një analizë të tregut të gomave në mënyrë që të zgjidhni gomat më të mira jo vetëm për sa i përket çmimit, por edhe për sa i përket rezistencës ndaj konsumit. Por përveç markës, modelit të gomave, ka edhe një tjetër faktor i rëndësishëm e cila ndikon në jetëgjatësinë e gomës. Fakti është se qëndrueshmëria e tyre varet drejtpërdrejt nga mënyra se si ruhen gomat, si dhe gjendje teknike makinë. Mos harroni se nga ruajtja e gabuar e gomës Gomat e dimrit mund të dëmtohet.

Ja çfarë duhet të bëni për të mbajtur gomat e makinës tuaj të ruajtura siç duhet jashtë sezonit:

*Kliko per te zmadhuar

1. Duke hequr gomat e dimrit kontrolloni statusin e tyre . gjatë operimit në koha e dimrit. Është mjaft e mundur që për periudha e dimrit gomat janë dëmtuar në një farë mënyre. Mos harroni gjithashtu të kontrolloni lartësinë e shkallës së të gjitha gomave dhe të shikoni datën e prodhimit (nëse nuk e dini ose mbani mend kur është blerë goma) për të përcaktuar nëse është koha për të blerë goma të reja për shkak të gomave të skaduara. Si rregull, mosha e gomave mund të përcaktohet nga numri PIKË, e cila tregohet në çdo gome. Në thelb, kodi i datës së prodhimit përbëhet nga katër shifra. Dy shifrat e para tregojnë javën e prodhimit (nga fillimi i vitit). Një palë tjetër shifrash tregon vitin e prodhimit. Për shembull, nëse kodi DOT ka formatin e mëposhtëm: 1009 , kjo do të thotë se goma është prodhuar në javën e 10-të të vitit 2009. Java e 10, 2009 është muaji Mars.

Shiko gjithashtu:

Si rregull, prodhuesit e gomave dhe prodhuesit e automjeteve rekomandojnë ndryshimin e gomave nëse ato janë më shumë se 6-7 vjeç. Në fund të fundit, edhe pse gjendje normale shkel, gome e vjetër humbet vetitë e tij kimike dhe fizike, gjë që redukton në fund sigurinë tuaj. Nëse gomat tuaja duhet të ndërrohen, atëherë blini goma të reja dimërore. Është më mirë ta bëni këtë në sezoni veror kur kostoja e gomave është shumë më e ulët se në sezonin vjeshtë-dimër.

2. Kontrolloni presionin e gomave përpara se të palosni për ruajtje. . Nëse presioni nuk është brenda rekomandimeve të prodhuesit, fryni rrotat në presionin e kërkuar dhe më pas shtoni 0,5 bar të tjera për secilën rrotë. Më pas, etiketoni secilën rrotë me kode që tregojnë vendndodhjen e secilës rrotë në automjetin tuaj. Për shembull, ju mund t'i caktoni rrotat me shkronja latine: HL(përpara majtas), HR(përpara djathtas), VL(mbrapa majtas) dhe VR(mbrapa djathtas). Gjithashtu, nëse dëshironi, mund të shënoni rrotat me shkronja ruse në formatin e mëposhtëm: PL(përpara majtas), PP(përpara djathtas), ZL(mbrapa majtas) dhe RFP(mbrapa djathtas).

Shtë më mirë të bëni shënimin me shkumës ose në ngjitëse zyre, mbi të cilat mund të shkruani përcaktimin e vendndodhjes së rrotave me një stilolaps ose shënues. Kjo do t'ju ndihmojë të instaloni rrotat në vjeshtë në të njëjtat vende.

3. Gomat duhet të ruhen në një vend të thatë dhe të pastër nga rrezet e diellit direkte. . Gjithashtu, hapësira e magazinimit duhet të jetë e ajrosur mirë. Mbani në mend se lagështia, të ftohtit ekstrem, rrezet e diellit, tymrat e benzinës, vajrat, tymrat e tretësit, tymrat e ozonit, të cilat mund të vijnë nga disa pajisje elektrike, mund të ndryshojnë ndjeshëm vetitë e gomës gjatë ruajtjes së gomave.

4. Nëse do të ruani gomat pa buzë, atëherë mund t'i ruani gomat vetëm në pozicion vertikal (në shkel) . Vërtetë, në këtë pozicion, do të duhet t'i ktheni gomat çdo katër javë. Përndryshe, goma mund të humbasë formën e saj.

Kujdes! Asnjëherë mos i ruani gomat pa buzë në një pozicion horizontal ose të varur, pasi goma mund të deformohet rëndë nga pesha e saj (shih foton).

Nëse ruani gomat në buzë, atëherë mbani mend se në këtë rast nuk duhet t'i ruani rrotat në një pozicion horizontal (në shkel). në rrotat e makinave mund të ruhet vetëm drejt ose pezull (shih ilustrimin).

5. Nëse ruani gomat në garazh, kujdesuni për sigurinë e tyre. . Mos harroni se garazhet janë përgjithësisht një vend i rrezikshëm për të ruajtur sendet me vlerë pasi ekziston një rrezik i lartë vjedhjeje. Prandaj, kujdesuni për sigurinë e garazhit duke instaluar Alarmi GSM, ose duke e lidhur gomën me njëra-tjetrën me një zinxhir, dhe më pas duke e siguruar zinxhirin me një bravë. Gjithashtu, nëse përveç gomave ruani shumë gjëra me vlerë në garazh, atëherë mund të lidhni një polic sigurimi që do t'ju mbrojë nga humbja e pasurisë. Në rast vjedhjeje Kompania e sigurimeve ju rimbursoj për të gjitha dëmet.

Heqësi unik i gërvishtjeve! Mos i humbisni paratë tuaja për një rilyerje! Tani mund të hiqni çdo gërvishtje nga trupi i makinës në vetëm 5 sekonda.

Çdo entuziast i makinave ndërron gomat sipas sezonit. Për t'i bërë udhëtimet dimërore të sigurta, gomat e verës hiqen dhe vendosen goma speciale me kurorë. Gomat e hequra duhet të ruhet diku. Shtrohet pyetja: si të ruhet siç duhet goma pa disqe? Cilat ambiente mund të quhen më të përshtatshmet për këtë?

Faktorët negativë

Goma ndikohet negativisht nga disa faktorë nga të cilët duhet të mbrohet:

• Kërcimet e temperaturës.
• Lagështia.
• Drita e drejtpërdrejtë e diellit.
• Deformim.
• substancave agresive.

Në Rusi, është lëshuar një GOST R. 54266-2010 speciale që përshkruan disa rregulla për ruajtjen e gomave:

Gama e temperaturës së ruajtjes duhet të jetë -30/+35 gradë.

Gomat nuk duhet të shtrihen pranë pajisjeve të ngrohjes. Distanca e lejuar është një metër. Së pari ato duhet të pastrohen plotësisht nga mbeturinat dhe pluhuri.

Sipërfaqja mund të jetë çdo, por absolutisht e sheshtë, me përdorimin e rafteve ose paletave.

Është e mundur të ruani gomat e verës pa disqe në një pirg në dimër, nëse gjerësia e saj nuk është më shumë se 205 milimetra. Lejohet të përballojë një lartësi prej jo më shumë se 2 metra. Nëse gjerësia e gomës i kalon 215 milimetra, ajo ruhet në një pozicion në këmbë, duke formuar disa rreshta.

Vendi i mbështetjes duhet të ndryshohet një herë në tremujor.

Është e nevojshme të monitorohet pamja e deformimit të mureve anësore.

Lejohet ruajtja e gomave verore pa disqe në rrugë, por jo më shumë se 30 ditë. Për më tepër, duhet të mbrohet nga rrezet e diellit direkte, uji dhe papastërtitë.

Duhet të them që diapazoni i temperaturës i specifikuar në GOST nuk është i përshtatshëm për të gjitha gomat. Ato të importuara mund të fillojnë të deformohen tashmë me normat më minimale. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ju duhet t'i ruani ato në intervalin nga 0 në +25 gradë.

Ku të ruani rrotat e hequra?

Pyetja më e rëndësishme, përgjigjja e së cilës është mjaft e vështirë. Në fund të fundit, jo çdo shofer ka një vend të përshtatshëm për këtë. Për shembull, në një garazh, ju duhet të krijoni një vlerë konstante të temperaturës. Çdo pikë ndikon negativisht në gomë.

Është shumë e rëndësishme të ruani një vlerë të caktuar lagështie. 60% konsiderohet ideale. Ruajtja e gomave në një zonë me lagështi të lartë që është vazhdimisht e lagur do të bëjë që goma të humbasë elasticitetin e saj. Nëse dhoma është shumë e nxehtë, ajo do të fillojë të plasaritet.

Përveç kësaj, dhoma duhet të jetë e ajrosur mirë dhe e mbrojtur nga rrezet UV. Vendi më i mirë për të ruajtur goma verore pa disqe, konsiderohet:

• qilar,
• Garazh me ngrohje.
• Magazinim special i gomave.
• Ballkon me xham.

Mund të jetë gjithashtu një hambar ose papafingo.

Ruajtja e gomave të dimrit

Gomat e hequra nga rripat për dimër kërkojnë një regjim të veçantë ruajtjeje. Para së gjithash, ka të bëjë me temperaturën. Është shumë e rëndësishme që dhoma të jetë gjithmonë e freskët. Me fjalë të tjera, kushtet e ruajtjes duhet të jenë të ngjashme me kushtet e funksionimit. Rrezet e diellit nuk duhet të bien në goma të tilla, goma nuk duhet të mbinxehet. Nëse kjo ndodh, rrotat do të bëhen "druri".

Mbulesa ose polietileni

Kur ruani gomat, kërkohet t'i mbuloni ato me një mbulesë të veçantë. Megjithatë, jo të gjithë e kanë atë. Një zëvendësim alternativ mund të jetë një film i trashë plastik. Por në të njëjtën kohë, duhet të mbahet mend se kondensimi do të fillojë të formohet nën një pelerinë të tillë, kështu që gomat nuk duhet të mbyllen shumë fort për të krijuar qarkullimin e ajrit.

Për të ruajtur gomat në ballkon, është më mirë të përdorni film i errët. Do të mbrojë me siguri rrotat nga rrezet ultravjollcë. Nëse i ruani rrotat në një dhomë të thatë pa dritë, mund të bëni pa mbulesa.

Sot në shitje janë shfaqur mbulesa speciale që zëvendësojnë plotësisht filmin plastik. Ata kushtojnë pak më shumë, por mund të përdoren për një periudhë më të gjatë. Rastet janë bërë nga një material shumë i dendur, i errët, vetitë e të cilit korrespondojnë me të gjitha kushtet e detyrueshme magazinimit. Materiali nuk kalon rrezet ultravjollcë, por në të njëjtën kohë "merr frymë" në mënyrë perfekte. Shfaqja e kondensatës është plotësisht e përjashtuar.