Filmi me ngjyrën më të errët. Ngjyrosja e lejuar e dritareve të përparme

Ngjyrosja e dritareve do të thotë menyra te ndryshme ndërprerjet xhami i makinës që kufizojnë pamjen e dhomës së pasagjerëve nga jashtë dhe parandalojnë kalimin e dritës së diellit në makinë.

Ekzistojnë norma të caktuara të ngjyrosjes së lejueshme të dritareve të automobilave, shkelja e të cilave herët a vonë do të çojë në pagesën e rregullave administrative dhe të funksionimit të automjeteve. Ndryshimet e fundit i ligjit në fushën e ngjyrosjes së anës dhe xhamit të përparmë në makinë zbatohet deri në 1 janar 2017. Sa fort lejohet zyrtarisht ngjyrosja e xhamave të përparme dhe të pasme?

Transmetueshmëria e dritës e ngjyrosjes në përputhje me GOST

GOST-i modern, i cili rregullon nivelin e lejueshëm të ngjyrosjes së xhamave të makinave në vitin 2019, i ndan të gjitha xhamat në 2 kategori të mëdha. Kategoria e parë përfshin syze që ofrojnë shikueshmëri përpara, dhe e dyta - pamje e pasme(nga ana e shoferit të makinës).

Niveli i tonifikimit llogaritet si përqindje... Përqindjet tregojnë saktësisht se sa rrezet e diellit kalojnë nëpër shtresën e lyer me një film të veçantë të errët. xhami i makinës... Për kategorinë e parë (xhami pamje përpara) në vijim vlerat maksimale tonifikim:

• xhami i përparmë lejohet të ngjyroset me një film që transmeton të paktën 75% të dritës së diellit;
• dritaret anësore të përparme mund të lyhen me një film që transmeton të paktën 70% të dritës së diellit;
• xhamat e pasmë të makinës, si dhe xhamat anësore të pasme, mund të lyhen me çdo film, përveç atij të pasqyrës (megjithatë, makina duhet të jetë e pajisur me xhama anësore të pamjes së pasme);
• vendoset një rregull i veçantë për xhamin e përparmë, të saj pjesa e sipërme mund të ngjyroset me një shirit me çdo transmetueshmëri drite, por gjerësia e tij nuk mund të kalojë 140 mm (përdoret për të mbrojtur sytë e shoferit nga rrezet e diellit direkte).

GOST moderne lejon pa kufizime përdorimin e perdeve ose blindave në vend të ngjyrosjes, por vetëm në lidhje me xhami i pasëm dhe dritaret anësore të pasme (nëse makina është e pajisur me pasqyra anësore).

Në autobusë lejohet përdorimi i perdeve në të gjitha xhamat anësore, si dhe në xhamin e pasmë.

Si të kontrolloni nivelin e ngjyrosjes së xhamit të makinës?

Niveli i ngjyrosjes së dritareve të përparme në përputhje me GOST kontrollohet duke përdorur një speciale mjete teknike, i cili quhet taumetër. Kjo zakonisht bëhet ekskluzivisht nga inspektorët për të zbuluar nëse është e mundur të shqiptohet një gjobë kundër shoferit. Por lejohet të kontrollohet niveli i transmetimit të dritës së syzeve të lyer vetëm në postimet e palëvizshme.

Çdo shofer duhet të dijë rregullat bazë që duhet të ndjekin inspektorët e policisë rrugore kur kontrollojnë nivelin e ngjyrosjes së xhamave të përparmë të një makine:

• Kontrolli është i mundur vetëm në mot të thatë, kur nuk ka reshje. Lagështia duhet të jetë jo më shumë se 45%;
• Temperatura Mjedisi duhet të jetë jo më shumë se 25 gradë mbi zero (mundësisht nga +15 në +25 gradë);
• Presioni atmosferik për një kontroll adekuat të tonifikimit nuk duhet të kalojë 795 mm Hg (në mënyrë ideale, nëse presioni është në intervalin nga 645 në 795 mm);
• Kontrolli bëhet vetëm nëse gotat janë të thata dhe të pastra;
• Për të marrë një rezultat të besueshëm, xhami duhet të kontrollohet tre herë, në tre pika të ndryshme;
• Kontrollin nuk mund ta bëjë çdo punonjës i Inspektoratit Shtetëror të Qarkullimit. Për këtë, kartela e tij e shërbimit duhet të përmbajë një shënim të posaçëm ku të thuhet se ai ka të drejtë të përdorë taumetrin;
• Një pajisje për matjen e nivelit të transmetimit të dritës (taumetër) duhet të ketë të gjitha certifikatat e instaluara, si dhe vulat, që tregojnë shërbimin e plotë teknik të saj.

Lejohet kontrollimi i syzeve edhe brenda kohë e errët ditë, por jo në mot me shi apo borë e të lagësht.

Nëse inspektori shkel një nga pikat e përshkruara më sipër gjatë inspektimit, atëherë është e domosdoshme t'i tregoni atij për këtë dhe gjithashtu të bëni një shënim të duhur në protokollin mbi kundërvajtje administrative(nëse rezulton se niveli i zbehjes së dritareve të përparme tejkalon standardet e vendosura). Kjo do të ndihmojë më pas përmes gjykatës për të kundërshtuar një gjobë ose dënim tjetër për të përdorimi i paligjshëm tonifikues.

Gjobat për ngjyrosjen që nuk përputhet me GOST

Ne kemi folur tashmë nëse është e mundur të ngjyrosni xhamat e makinave. Çfarë do të ndodhë nëse shoferi vendos të injorojë kërkesat GOST dhe, për shembull, ngjit një film në xhamin e përparmë që lejon që vetëm 50% e dritës së diellit të kalojë?

• Një gjobë administrative prej 500 rubla ();
• Heqja e targave të makinave (tani ky dënim nuk zbatohet, por është përdorur nga 1 korriku 2012 deri më 15 nëntor 2014);
• Udhëzimi për të hequr qafe ngjyrosjen që nuk plotëson kërkesat e GOST.

Urdhri i lëshohet shoferit së bashku me një kopje të urdhrit për kundërvajtje administrative. Ai përshkruan kërkesën për të hequr filmin (ose hequr çdo lloj ngjyre tjetër) brenda një periudhe të caktuar, e cila është zakonisht 10 ditë. Nëse receta nuk përmbushet brenda kohës së caktuar, atëherë shoferi do të ketë një shtesë dënim administrativ, deri në arrest deri në 15 ditë.

Një gjobë për ngjyrosje lëshohet edhe nëse dritë xhiros xhami ose dritaret anësore të një makine janë vetëm disa përqind të ndryshme nga ajo e lejuar nga GOST.

A është e mundur të shmangni përgjegjësinë për xhamin e lyer?

Në gjykata zakonisht arrijnë vetëm rastet në të cilat përfshihen shoferë që përdorin xhamat e përparmë të lyer të një makine, kapaciteti real i të cilave është vetëm 15-20%. Kjo është një shkelje shumë e rëndë dhe shpesh çon në aksidentet rrugore... Sidomos gjatë natës ose në mot të keq.

Mënyra më e mirë për të shmangur një gjobë për ngjyrosjen është të identifikoni gabime të rëndësishme në punën e inspektorit të policisë së trafikut, i cili kontrolloi syzet me një taumetër. Dhe më pas kundërshtoni gjobën ose masën tjetër të përgjegjësisë në gjykatë.

Por gjykatat më së shpeshti marrin anën e punonjësve shërbimet rrugore... Edhe përkundër shkeljes së tyre të kërkesave të nevojshme për kontrollin e nivelit të transmetimit të dritës së syzeve. Por edhe nëse gjykata anulon protokollin për kundërvajtje administrative, inspektori mund të këmbëngulë për një ekzaminim shtesë, tashmë sipas të gjitha rregullave.

Dhe nëse tonifikimi ende nuk korrespondon me GOST, atëherë shoferi do të përballet me pasoja shumë të pakëndshme.

Situata është e ndryshme nëse shoferi është plotësisht i sigurt se niveli i mbrojtjes nga dritaret është rreptësisht brenda kufirit normal, dhe inspektori i policisë së trafikut lëshoi ​​një gjobë në mënyrë të paligjshme. Në këtë rast, është e nevojshme:

• Shënoni në protokollin, të cilin inspektori do t'i japë për të firmosur, të gjitha shkeljet e konstatuara gjatë kontrollit të syzeve për transmetimin e dritës. Këshillohet që të merren nënshkrimet e dëshmitarëve dëshmues të cilët mund të konfirmojnë, për shembull, kushtet mjedisore që janë të papranueshme për verifikim;
• Përshkruani në detaje metodologjinë e kërkimit dhe evidentoni shkeljet në të;
• Tregoni për pamjen e pajisjes së përdorur për matje, për praninë ose mungesën e vulave dhe certifikatat e nevojshme të konformitetit.

Siç mund ta shihni, është mjaft e vështirë të vërtetohet përmes gjykatës se inspektori i policisë së trafikut ka shkelur kushtet për kontrollimin e ngjyrosjes. Sidomos duke pasur parasysh që gjoba për shkeljen e parë është vetëm 500 rubla. Shumë zgjidhja më e mirë pagesa e kësaj gjobe mund të bëhet, edhe nëse fakti i kundërvajtjes është i diskutueshëm.

Vendosa të bëj ngjyrosje në xhamat e makinës sime. Doja, si në lojë elektronike bëjeni sa më të errët, dhe makina duket si një model i vërtetë garash.

Kur bëhej fjalë për zbatimin e menjëhershëm të një përfundimi të tillë, doli që të gjitha dëshirat e mia do të mbeten vetëm ëndrra, sepse ka disa norma që tregojnë se sa përqindje e errësirës lejohet maksimalisht për syzet në një makinë.

Fillova të kuptoj rregulloret aktuale dhe zbuloi shumë gjëra të reja, duke filluar nga përkufizimi i një koncepti të tillë si "ngjyrosja e lejuar" dhe duke përfunduar me marrjen e një përgjigjeje në pyetjen nëse është e mundur të ngjyrosni xhamat e përparmë në makinë. Sot do të flas për rregullat themelore për tonifikimin e një automjeti në artikullin tim.

Para se të merremi me treguesit aktualë, ia vlen t'i përgjigjemi pyetjes se çfarë është toning dhe pse përdoret.

Bëhet fjalë për aplikimin film i veçantë në xhamin e makinës. Materiali kryen disa funksione në të njëjtën kohë:

1. Mbron pasagjerët nga efektet negative të rrezatimit ultravjollcë ose nga vëmendja e pakëndshme e të tjerëve.
2. Ngjitet në makinë stil të veçantë dhe elegance.
3. Ju lejon të ulni temperaturën në kabinë dhe, anasjelltas, të mbani ngrohtë.

Hijezimi matet si përqindje. Sa më e ulët të jetë vlera, aq më e errët është mbulimi. Për shembull, ngjyrosja 5 përqind është veshja më e errët e mundshme që transmeton dobët dritën e diellit, por shumë njerëz e dinë se si duket ngjyrosja prej 70 përqind, pasi përdoret në shumë makina.

Normat aktuale të ngjyrosjes për makina

Duhet të theksohet se transmetimi i dritës së materialit është zakonisht 50-100%, gjë që është jashtëzakonisht e vështirë të përcaktohet vizualisht. Sipas legjislacionit aktual, për xhamin e përparmë, pronari ka të drejtë të përdorë filmin 75 për qind, dhe për xhamat anësore, duke filluar nga 70 për qind e më shumë.

Në dritaret e përparme, shumë përgjithësisht preferojnë të ngjisin një shtresë të veçantë, transparente atermale, e cila mbron në mënyrë të përkryer nga dielli dhe nxehtësia.

Një shtresë e errët mund të jetë e pranishme në xhamin e përparmë, me kusht që të jetë në krye dhe të jetë jo më shumë se 14 cm e gjerë. Ky rregull është për shkak të faktit se një film shumë i errët nuk transmeton mirë dritën, por jo vetëm që e mbyll atë nga sytë e çmendur, por gjithashtu dëmton dukshëm dukshmërinë gjatë natës.

drejt xhamat e pasme nuk janë vendosur kufizime dhe qytetarët mund të përdorin një shumëllojshmëri të gjerë filmash, për shembull, ngjyrosje me 35 përqind ose më pak.

Kjo do të japë një mundësi të vogël për të dalluar siluetat në makinë, por asgjë më shumë. Përkundër këtij plus, mos harroni për të këqijat. Gjatë natës, do të jetë gjithashtu shumë e vështirë të shihet nga brenda makinës.

Cili ligj i rregullon këto norma

Të gjitha standardet dhe kërkesat e zbatueshme bazohen në GOST 5727-88. Duke marrë parasysh këtë standard, është e mundur të kontrollohet përputhshmëria e mbulimit aktual me treguesit e lejuar vetëm në kushte të caktuara, përkatësisht:

• temperatura e ajrit: -10 - + 35 gradë;
• lagështia: jo më shumë se 80%;
• duke përdorur një taumetër ( pajisje speciale), me dokumentacion dhe vulë.

Për shembull, ndonjëherë nuk mund as të përshkruajë se si duket nuanca në 35 përqind. specialist me përvojë, por me ndihmën e pajisjes së specifikuar, nuk do të jetë e vështirë të përcaktohet shkalla e hijes.

Kur kontaktoni specialistë për të kryer tonifikim në një makinë, duhet të mbani mend se duhet të merrni parasysh jo vetëm pamjen makinerive, por edhe respektimin e dispozitave ligjore. Në rast shkeljeje Rregulla të përgjithshme një gjobë prej 500 rubla do të lëshohet kundër pronarit të makinës.

Pas shkeljes, fajtorit i lëshohet një recetë përkatëse për tonifikimin, duke e detyruar pronarin e makinës të eliminojë shkeljen.

Cilat lloje të filmave me ngjyrë gjenden

Kur kontaktoni një punëtori të specializuar, pyetjet në lidhje me procedurën e tonifikimit dhe zgjedhjen material i përshtatshëm, nuk lind. Për më tepër, vetë specialistët janë plotësisht të njohur me kërkesat dhe normat e ligjit, që do të thotë se klienti mund të vendosë për zgjedhjen e një shtrese të përshtatshme.

Sidoqoftë, ka një numër nuancash që ende duhet të mbahen në mend. Çështja është se të gjitha llojet e filmave ndahen në grupe, duke marrë parasysh cilësitë individuale:

Të gjitha këto lloje filmash mund të kenë shkallë të ndryshme të mbrojtjes nga drita. Për më tepër, vlen të theksohet se, për shembull, ngjyrosja 30 përqind, e cila shpesh gjendet në foto dhe bëhet duke përdorur film me ngjyrë, ndryshon ndjeshëm nga përfundimi me një shtresë të metalizuar. Opsioni i dytë duket më i paraqitshëm dhe mbresëlënës.

konkluzioni

Madje entuziastë me përvojë të makinave ata nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të shpjegojnë se si duket një ngjyrim 35 përqind dhe si ndryshon nga një përfundim 70%. Një pajisje e veçantë përdoret për të përcaktuar nivelin e hijes. Në përgjithësi, mund të vërehet se përdorimi i një përfundimi të tillë mund të çojë në vendosjen e një gjobe nëse nuk respektohen rregullat e vendosura.

Ndryshimet e shumta në legjislacionin për trafikun rrugor shkaktojnë shumë polemika dhe mosmarrëveshje midis shoferëve dhe një gjobë për tonifikimin - pothuajse temë kryesore diskutimet. Kjo temë u bë veçanërisht e rëndësishme në fund të vitit 2016, kur u prezantuan iniciativat legjislative për ashpërsimin e dënimeve për mosrespektimin e kërkesave për transmetimin e dritës.

Por në vitin 2019, nuk kishte asnjë qartësi se cilat do të ishin gjobat e reja për shkeljet e rregullave për funksionimin e një makine për sa i përket shkeljes së kërkesave për dukshmëri (domethënë, kriteret për nivelin e lejueshëm të ngjyrosjes i përkasin këtij seksioni). Për më tepër, polemika edhe më të mëdha shkaktohen nga kriteret sasiore për përkeqësimin e dukshmërisë në drejtim të transmetimit të dritës.

Deri më sot, gjoba për tonifikimin është 500 rubla (neni 12.5, pjesa 3.1 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse). Heqja e numrave për tonifikimin jo në përputhje me GOST është anuluar. Tabela e plotë gjobat në link.

Cfare jane aktet legjislative A rregullohen sot çështjet e ngjyrosjes së makinave? Cilët janë treguesit sasiorë të lejueshëm të zbehjes së xhamit, cila është përgjegjësia për shkeljen e tyre dhe a mund të shmangen gjobat? Përgjigjet e këtyre pyetjeve mund të jenë të dobishme për një gamë të gjerë pronarësh makinash.

Standardet e lejueshme për ngjyrosjen e xhamit në përputhje me GOST

Historia e akteve legjislative, në bazë të të cilave policia e trafikut merr vendime për pranueshmërinë e ngjyrosjes dhe gjobave për shkeljet e tyre, është misterioze dhe befasuese. Deri më tani në Shtojcën e Rregullave trafiku rrugor përmendet GOST 5727-88 "Xhami i sigurisë për transporti tokësor“(SDA, Shtojca e Dispozitave Themelore, pika 7.3). Në pikën 2.2.4 shkruhet se "... transmetimi i dritës së xhamit të përparmë të automjeteve dhe tramvajeve duhet të jetë së paku 75%, xhamat e tjerë - të paktën 70%.

Dhe megjithëse të gjitha burime zyrtare efekti i këtij standardi (i cili zgjati nga viti 1988 deri më 1 janar 2015) ka pushuar së qeni në fuqi, në praktikë, inspektorët e policisë rrugore, në mungesë të një referimi në rregullat e trafikut për një dokument tjetër, udhëhiqen pikërisht nga numra të tillë . Cila është arsyeja e mospërputhjeve dhe mosmarrëveshjeve që lindin mbi këtë bazë?

Edhe një makinë të re xhami i qartë transmetimi i dritës në opsion ideal nuk është më shumë se 90% (dhe në fakt nuk kalon 85-87%). Filmat më të mirë të ngjyrave atermale japin jo më shumë se 80-82% të transmetimit të dritës. Kështu, transmetimi përfundimtar i dritës në rastin më të mirë do të jetë 70-72%, dhe nuk arrin 75%, e rregulluar nga GOST 5727-88.

Në të njëjtën kohë, ngjyrosja atermale e xhamit (përfshirë ato të xhamit me një tregues të transmetueshmërisë së dritës më pak se 75%) filloi të përdoret në mënyrë aktive nga prodhuesit e makinave dhe, me sa duket, Qeveria nuk guxoi të ndalojë masivisht funksionimin e makinave të reja në këtë bazë. Dhe për të hequr problemin e lindur, nga data 01.01.2015 është vënë në fuqi GOST i ri 32565-2013, në të cilin është vendosur një vlerë e vetme e pragut të transmetimit të dritës - 70% (klauzola 5.1.2.5).

Gjithashtu, i njëjti prag specifikohet në Rregulloren Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (Shtojca 8, pika 4.3), e vënë në fuqi dhe e detyrueshme për përdorim gjithashtu nga data 01.01.2015. Në të njëjtën kohë, nuk lejohet ngjyrosja e pasqyrës, dhe kufizimet në dritaret e pasme të ngjyrosura nuk vendosen.

Kështu, lindi një kontradiktë midis standardeve për transmetimin e dritës të specifikuara në SDA (referenca në GOST të anuluar) dhe standardeve të reja. e verteta, Gjykata e Lartë Rusia, kur shqyrtoi çështjen Nr. AKPI15-382 të 2 korrikut 2015 (kushtuar shqyrtimit të këtyre nuancave të veçanta), ajo vërtetoi se Drejtoria kryesore e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë në Trafikun u dërgoi një shpjegim përkatës inspektorëve kryesorë të njësive përbërëse të Federatës Ruse (letra nr. 13 / 7-4126 e 22 qershorit 2015).

Por kjo letër përmbante frazën se GOST-i i vjetër është anuluar "në pjesën që lejon përdorimin e xhamit të lyer". Më pas, ishte kjo frazë që luajti një shaka mizore me paditësit në procedurat gjyqësore për gjoba për ngjyrosje.

Shuma e gjobës për xhamat e lyer të makinës

Tabela më poshtë përmban një artikull nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili parashikon përgjegjësinë e shoferit për ngjyrosjen e makinës.

Deri në vitin 2015, madhësia e gjobës së parë për ngjyrosje nuk është e përshtatshme rregulloret e trafikut(në fakt, GOST 5727-88) ishte 500 rubla. dhe 1000 rubla. per shkelje e përsëritur... Me futjen e GOST-it të ri dhe Rregulloreve Teknike në 2015, kjo shumë nuk ka ndryshuar, por tashmë në vitin 2016 një iniciativë legjislative u prezantua në Dumën e Shtetit për të ashpërsuar dënimin për shkeljen e kërkesave. dokumentet normative:

• gjoba e parë u propozua të rritet 3 herë - deri në 1500 rubla;
• shkelje e përsëritur - një gjobë prej 5,000 rubla;
• në rast të shkeljes së trefishtë - heqje e së drejtës për të drejtuar automjetin automjet për një periudhë prej dy deri në gjashtë muaj.

Vërtetë, nga mesi i vitit 2016, klauzola për heqjen e së drejtës për të vozitur u hoq nga projektligji dhe një dokument që përmban vetëm dy klauzolat e para u dërgua në komitetin përkatës të Dumës. Në nëntor të po këtij viti, ky projektligj u miratua nga komisioni, por ligji i ri derisa ai madje hyri në leximin e parë.

Kështu, që nga 1 janari 2019, gjoba e policisë së trafikut për ngjyrosjen mbeti e njëjtë - 500 rubla.

Më vete, duhet të theksohet se nëse gjoba për ngjyrosje nuk paguhet brenda 70 ditëve nga data e vendosjes, shoferi mund të mbahet përgjegjës:

1. një gjobë prej 1000 rubla;
2. Shërbim i detyrueshëm në komunitet deri në 50 orë;
3. Arrest administrativ deri në 15 ditë.

Por, nëse gjoba paguhet brenda 20 ditëve nga data e dhënies së vendimit për kundërvajtjen administrative, shuma e saj përgjysmohet. Lexoni më shumë për këtë në materialin tonë: 50% zbritje në pagesën e gjobave të trafikut. (aty do të gjeni edhe informacione për shkelje, zbritja për të cilat nuk vlen).

Çfarë ndodh realisht me makinat e lyera në rrugë dhe mbi çfarë baze shqiptohen gjobat për ngjyrosje?

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, mjafton të hapni seksionin përkatës të faqes zyrtare të policisë së trafikut. Fjalë për fjalë çdo javë në entitetet përbërëse të Federatës Ruse, bëhen bastisje për të luftuar shkeljet e kërkesave për kapacitetin e transmetimit të dritës së syzeve (me fjalë të tjera, me ngjyrë). Në të njëjtën kohë, standardet e kërkuara nga policia e trafikut shpesh tregohen drejtpërdrejt atje:

• transmetim të dritës jo më pak se 70% të dritareve të përparme;
• jo më pak se 75% - xhami i përparmë, që duket se bie ndesh me rrymën Rregulloret teknike(ka të paktën 70% në xhamin e përparmë).

Disa shoferë janë përpjekur në gjykata të kundërshtojnë zbatimin e rregullores së vjetëruar të ngjyrosjes së xhamit të përparmë. Sidoqoftë, kur merren parasysh rastet, gjykatat theksojnë se GOST 5727-88 e vjetëruar, e përmendur në Rregullat e Trafikut, anulohet vetëm "në pjesën që lejon përdorimin e xhamit të lyer" (letra e Drejtorisë kryesore të Sigurisë Shtetërore të Trafikut Inspektorati i përmendur më lart). Duhet të kuptohet se GOST i vjetëruar nuk është anuluar në pjesën që ndalon "përdorimin e syzeve të lyer"?

E njëjta rast mund të gjendet kur kundërshtoni kushtet e matjeve dhe saktësinë e tyre në gjykatë. Pra, gjatë vlerësimit të transmetimit të dritës, temperatura, presioni dhe lagështia e mjedisit në përputhje me GOST R 8.831–2013 (e vënë në fuqi, si Rregulloret Teknike nga 01.01.2015) duhet të jenë brenda një intervali të përcaktuar rreptësisht. Për më tepër, në përputhje me të njëjtin GOST, zonat e matjes përcaktohen më tepër mënyrë e komplikuar, dhe rezultatet e matjes - si mesatarja aritmetike e tre matjeve në një pikë.

Gjykatat, duke marrë anën e policisë së trafikut, interpretojnë dispozitat e GOST të zbatueshme vetëm për produktet e reja të fabrikës, sikur ligjet e tjera të fizikës të zbatohen për syzet e makinave të përdorura.

Me drejtësi, duhet të theksohet se ka vërtet shumë makina me shkelje të të gjitha pragjeve të zbehjes të brendshme të imagjinueshme në rrugët e Rusisë. Dhe kjo është vërtet e rrezikshme për përdoruesit e rrugës, veçanërisht gjatë natës. Dhe proceset gjyqësore për, në përgjithësi, gjoba të drejta për ngjyrosje, kryesisht i kushtohen rasteve në të cilat transmetimi i vërtetë i dritës nuk arrin as 15%.

Sigurisht, mund të jepni këshilla se si të kapni një inspektor të policisë së trafikut në shkelje të procedurës ose mosrespektimit të kushteve të matjes gjatë xhamit të përparmë të errët. Por, duhen mbajtur parasysh dy pika:

1. Në praktikë, gjykatat mbajnë anën e policisë rrugore;
2. Nuk ka asnjë garanci që përfaqësuesi i policisë rrugore nuk do të rezultojë "kokëfortë" nëse, megjithatë, gjykata merr anën e shoferit dhe nuk kërkon një riekzaminim (tashmë sipas të gjitha rregullave) të xhamit me të vërtetë të lyer thellë.

Një gjë tjetër është kur pronari i makinës plotësoi (dhe kontrolloi instrumentalisht përpara se të largohej nga rruga) kërkesat e dokumenteve aktuale rregullatore për transmetimin e dritës. Pastaj, për të shmangur një gjobë për ngjyrosje, në rast të një kontrolli, duhet:

• Përshkruani në detaje (mundësisht me hyrje në protokoll dhe kuptuar) kushtet e mjedisit dhe mënyrën se si ato u matën (ose pa matje);
• Teknika për matjen e transmetimit të dritës së xhamit;
• Përshkruani pajisjen, nëse ka një vulë dhe një certifikatë verifikimi.

Në këtë rast, gjithçka do të përcaktohet saktësisht nga saktësia e leximeve (që ndryshon me disa për qind, dhe jo disa herë), dhe edhe nëse gjykata e shkallës së parë është e njëanshme, ne mund të vazhdojmë me besim të kërkojmë heqjen e gjobës. për ngjyrosje. Afati për apelimin kundër Rezolutës për një kundërvajtje administrative është 10 ditë nga data e vendimit të gjykatës.

Video: perspektivat për një rritje të gjobave për ngjyrosje të tepruar

Ngjyrosja e xhamit të makinës e bën pjesën e brendshme më të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët e saj: mbron nga nxehtësia dhe sytë kureshtarë, mbron veshjen nga djegia.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike zgjidhjen e çështjeve ligjore, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Por, nëse me tonifikim xhamat e pasme Si rregull, nuk ka probleme, atëherë aplikimi i ngjyrosjes në dritaret e përparme anësore shpesh është i mbushur me rrezikun e gjobës.

Kontrollimi i shkallës së hijes

Ju mund të kontrolloni shkallën e errësimit të syzeve të makinës tuaj duke përdorur një pajisje speciale, një taumetër. Emetuesi i tij kalon një rreze të një shkëlqimi të caktuar përmes xhamit, dhe marrësi mat se sa dritë ka arritur pasi kalon përmes nuancës.

Por fitoni pajisje speciale thjesht për të zbuluar nëse i plotëson kërkesat nuk do të ishte e mençur. Prandaj, është më e lehtë të matet ky parametër gjatë inspektimit të ardhshëm.

matja e shkallës së hijezimit përfshihet në listën e procedurave të inspektimit.

Nëse inspektori i policisë së trafikut ndaloi shoferin dhe i dukej se tonifikimi tejkalon standardet e lejuara, ai mund ta drejtojë makinën në pikën më të afërt të palëvizshme ku ka pajisje për marrjen e matjeve.

Kur matni sasinë e dritës së transmetuar, është e rëndësishme të respektoni rreptësisht kushtet e nevojshme për një rezultat të saktë:

• lagështia e ajrit duhet të jetë 20%;
• temperatura - të jetë brenda 15-25 ° С;
• mos përdorni taumetër kur bie shi ose në temperatura shumë të ulëta.

Një vlerësim i përafërt i sasisë së dritës që transmetohet nga ngjyrosja mund të shumëzohet me transmetimin e dritës së xhamit të fabrikës me karakteristikat e ngjyrosjes së përdorur.

Pra, nëse marrim parasysh që xhami i zakonshëm i një makine transmeton 90% të dritës, atëherë kur përdorim një film që transmeton 70% të rrezatimit të dritës, marrim treguesin përfundimtar prej 60% (0.9 * 0.7 = 0.6), i cili nuk korrespondon me vlerën e lejuar.

Dritaret anësore të përparme të lyera në përputhje me GOST

Megjithatë, për shumë shoferë, kërkesa nuk duket bindëse, sepse dënimi për tonifikimin është një gjobë që nuk kalon 500 rubla(fq. 3.1).

Qeveria ka shprehur vazhdimisht idenë për rritjen e gjobës për 1500 rubla, por deri më tani projektligji nuk është miratuar, ndaj edhe penalitetet kanë mbetur të njëjta.

Shuma e gjobës në rast të mospërputhjes së kapacitetit të transmetimit të dritës së ngjyrosjes me standardet GOST:

Ka mënyra për të shmangur ndëshkimin në prani të ngjyrosjes:

• instaloni dhe hiqni atë përpara posteve të policisë së trafikut;
• ngjyrosje elektrokromike, e cila do të marrë parametrat e dëshiruar;
• përdorimi i perdeve.

Instalimi është gjithashtu i mundur: dy gota janë montuar në derë, njëra prej të cilave, e lyer, ulet automatikisht nëse është e nevojshme.

Ky është një opsion mjaft i shtrenjtë, por më i përballueshëm se tonifikimi elektrokromik.

Kostoja për dritaret e përparme

Kostoja e ngjyrosjes së xhamave të përparmë anësore do të varet nga klasa e makinës, materiali i zgjedhur dhe nëse procedura kryhet veçmas ose në kombinim me xhamat e tjerë. Më poshtë janë çmimet e përafërta për ngjyrosjen në një punëtori makinash.

Tabela 1. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur film profesional për klasën kompakte dhe të mesme:

Tabela 2. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur një film profesional për klasën e mesme:

Tabela 3. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur filma profesionistë për klasën e biznesit:

Tabela 4. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur film profesional për klasën premium:

Tabela 5. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur një film profesional për kryqëzime:

Tabela 6. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur film profesional për xhipat:

Tabela 7. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur film profesional për minibus:

Tabela 8. Kostoja e ngjyrosjes së xhamit duke përdorur film profesional për minibusët:

Siç mund ta shihni nga lista e çmimeve, çmimet janë mjaft të përballueshme. Por, nëse doni të kurseni para, mund t'i ngjyrosni vetë xhamat e përparmë.

Me duart tuaja

Nëse keni aftësi të caktuara dhe duar të aftë, mund t'i ngjyrosni vetë xhamat e përparmë anësore.

Materialet dhe pajisjet e nevojshme

Për të përfunduar detyrën do t'ju duhet:

• film: kur blini, kërkoni nga shitësi një certifikatë të transmetimit të dritës. Është më mirë t'i jepet përparësi një produkti të metalizuar me cilësi të lartë në një rrotull. - shabllonet kanë cilesi e dobet, dhe transmetueshmëria e tyre e dritës do të ulet me shpejtësi gjatë funksionimit. Në të njëjtin dyqan, si rregull, mund të gjeni të gjithë;
• thikë ndërtimi me tehe të lëvizshme që mund të ndryshohen kur bëhen të shurdhër;
• shpatull gome për zbutjen e filmit. Më mirë të marrësh disa madhësive të ndryshme... Spatulat shiten në dyqanet e pajisjeve, në departamentet e letër-muri;
• pastrues dritaresh me një shishe sprej. Disa prodhues filmash nuk rekomandojnë përdorimin e lëngjeve. Prandaj, mund ta përgatitni vetë zgjidhjen: duhet të merrni 1.5 litra ujë dhe të shtoni 5 pika në të shampo për larje dhe përzieni mirë;
• tharëse flokësh ndërtimi. Mund të përdorni të zakonshmen, por nuk është efektive. Përveç kësaj, tharësja e flokëve mund të përkeqësohet ose të mos jetë mjaft e fuqishme.

Përveç asaj që tregohet në listë, do t'ju duhet një vizore, kasetë, peceta, një stapler dhe një sfungjer.

Punë përgatitore

Për ngjyrosjen e dritareve të makinave, duhet të zgjidhni një dhomë pa pluhur, ku nuk ka tërheqje. Është më mirë nëse një person tjetër ju ndihmon për herë të parë.

Fazat e punës:

1. Hiqeni vulën nga xhami dhe lani plotësisht gotën me të detergjent... Duhet të jetë pa pluhur, papastërti dhe njolla yndyre. Vëmendje e veçantë duhet t'u jepet qosheve.
2. Është më mirë të hiqni elementët në xhami. Nëse kjo nuk është e mundur, duhet të mendoni paraprakisht se si t'i shmangni ato.
3. Për të thjeshtuar sa më shumë procesin, mund të hiqni xhamin dhe ta lyeni veçmas.

Kur fazat përgatitore përfunduar, mund të filloni tonifikimin:

1. Filmi i ngjyrës aplikohet në xhami me anën e errët nga brenda.
2. Për t'i dhënë formë xhamit, jashtë sipërfaqja e qelqit spërkatet me ujë me sapun dhe mbi të aplikohet një film.
3. Duke e bashkangjitur atë xhami anësor, shënoni kufijtë dhe përdorni një thikë për t'i dhënë filmit të ngjyrës formën e dëshiruar. Në të njëjtën kohë, duke lënë një diferencë prej 1 cm në skajet.
4. Së pari mund të bëni një copë letre në formën e qelqit, dhe më pas të prisni fragmentin e dëshiruar nga filmi, duke i bashkangjitur një shabllon.

Lidhja e filmit është një proces shumë i mundimshëm. Është e nevojshme që vazhdimisht të spërkatni sipërfaqen e brendshme të gotës me ujë me sapun në mënyrë që të mos thahet. Në këtë rast, duhet të ndani shpejt shtresën e errët të filmit dhe ta aplikoni në gotë dhe ta lagni me ujë me sapun.

Bettershtë më mirë të filloni procedurën e zbutjes vetëm pasi shtresa transparente të aplikohet mbi shtresën e errët të filmit. Kjo është e nevojshme për të mos dëmtuar veshjen. Por shumë entuziastë të makinave e zbutin filmin pa një mbrojtje të tillë.

Shtë e nevojshme të niveloni filmin me një shpatull gome, duke lëvizur nga qendra në skajet, duke e spërkatur periodikisht me ujë me sapun për të zvogëluar fërkimin. Është e nevojshme të eliminohen të gjitha flluskat midis ngjyrosjes dhe xhamit të makinës.

Kur shtrirja të jetë e plotë, prejeni filmin e tepërt me një teh thike të mprehtë. Për ta bërë këtë, mjafton t'i mbani ato përgjatë skajit të xhamit. Pastaj filmi thahet me një tharëse flokësh ndërtimi rreth perimetrit, ose lihet për një kohë të gjatë.

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe PA DITË.

Ngjyrosja e xhamit të automjeteve ka disa qëllime. Së pari, i jep makinës një pamje më tërheqëse. Së dyti, filmi me ngjyrë mbron pajisjet dhe tapiceri nga rrezet e diellit direkte. Dhe së fundi tonifikim i saktë makina rrit sigurinë, sepse zvogëlon efektin e verbimit të shoferit nga dielli dhe fenerët e makinave që vijnë gjatë natës. Për të kontrolluar pronarët mbi-tonifikimin e makinave të tyre, u prezantua një GOST i veçantë. Le të shohim se çfarë lloj ngjyrosjeje të dritareve të përparme lejohet sipas GOST në 2017-2018.

Për ngjyrosjen e xhamave të makinës suaj, kontaktoni studion e makinave KVM-KO.

Cili është kërcënimi i xhamit të tepërt të lyer

Fakti që në rrethin e shoferëve ligji për ngjyrosjen e lejuar është një nga më të diskutuarit këtë vit është i padiskutueshëm. Shumica e pronarëve të automjeteve po pyesin nëse makina e tyre duhet të lyhet fare në 2017. Ata nuk e lënë shpresën se do të jetë e mundur të mbajnë makinën e tyre në gjendje të pacenuar me ngjyrosje elementare.

Ndryshimet në legjislacion në lidhje me ngjyrosjen e lejueshme janë kontestuar nga profesionistët për më shumë se një vit. Pavarësisht kësaj, në vitin 2017 u bënë ndryshime, të cilat prekën fillimisht Kodin e Kundërvajtjeve Administrative. Pra, nëse niveli i ngjyrosjes së lejuar nuk përputhet, përdorni mjet automjetiështë e ndaluar dhe i shqiptohet gjobë pronarit të mjetit.

Këtë vit dënimi monetar për ngjyrën e bollshme të xhamit është 500 rubla. Për më tepër, pas 12 gjobave të tilla, shifra e tij rritet disa herë dhe mund të arrijë në 5 mijë rubla. thuaj lamtumirë patentë ju gjithashtu mund të. Për ta bërë këtë, thjesht refuzoni të paguani gjobën. Të drejtat hiqen për një periudhë 3 mujore dhe automobilisti kthehet në një këmbësor të zakonshëm.

Çfarë ngjyrimi lejohet sipas GOST

Natyrisht, por të gjithë pajtohen me rregullat e reja për tonifikimin, dhe ishte një grup guximtarësh që tashmë po mbledhin nënshkrime për të sfiduar normat e vendosura... Nëse flasim për numra specifikë, atëherë tonifikim i lejuar dritaret e përparme në përputhje me GOST në 2017 lejojnë vonesën më të mirë të diellit me jo më shumë se 25 përqind. Me fjalë të tjera, xhami i përparmë duhet të transmetojë të paktën 75% të dritës më të mirë. Për dritaret e përparme, kjo shifër është pak më e ulët, në 70 për qind. Përveç kësaj, xhami nuk duhet të ndikojë në perceptimin e ngjyrave apo edhe të nuancave të shoferit.

Duhet shtuar se filmi SP80-90 mund të harrohet edhe për shkak të veçorive karakteristike të syzeve moderne dhe të vjetra. Modelet e makinave vitet e fundit Lëshimet kanë syze që tashmë thithin deri në 20 për qind të dritës dhe ato më të vjetrat janë në gjendje të mbajnë edhe më shumë.

Megjithatë, pjesa tjetër e xhamit në makinë nuk ka një kufi të ngjashëm ngjyre dhe mund të vuloset me filmin që thith më shumë dritë.

Kundërmasat

Por çfarë të bëni nëse jeni ende të ndaluar për dyshimin tonifikim i tepruar dritaret e përparme? Natyrisht, më së shumti Menyra me e mire Anshtë një sulm. Sidoqoftë, një prekje e tillë duket si njohje e një sërë rregullash që duhet të ndiqen në kohën e testimit të nivelit të thithjes së dritës së dritareve të ngjyrosura. Duke u bazuar mirë, mund të dilni lehtësisht nga situata plotësisht "thashtë". Dhe e gjithë çështja është në kompleksitetin e rregullave procedurale për fiksimin e veprave. Ndonjëherë ato janë aq voluminoze sa që edhe oficerët e policisë rrugore nuk janë gjithmonë në gjendje t'i zbatojnë ato. Pra, këtu janë rregullat:

1. 1. Matja e përçueshmërisë së dritës së xhamit të lyer duhet të kryhet nga një punonjës policie vetëm duke përdorur një pajisje të veçantë. Pajisja quhet taumetër. Në mungesë të tij, polici i trafikut nuk ka të drejtë të bëjë asnjë matje, dhe ju keni të drejtë të ndizni motorin dhe të vazhdoni punën tuaj.

1. Ashtu si çdo pajisje harku për regjistrimin zyrtar të leximeve, taumer duhet të ketë një certifikatë të caktuar, dhe gjithashtu të ketë një vulë në trup. Në rast se vula ka ndonjë dëmtim të jashtëm, certifikata mungon dhe një fotokopje e saj futet në duart tuaja - ju mund t'i thoni me mirësjellje lamtumirë punonjësve të stafit "shirita" dhe të ndiqni rrugën më tej.
2. Voltmetri më i zakonshëm nuk do të dëmtojë në ndarjen e dorezës. Fakti është se sipas normave, ngarkesa e baterisë në taumetër duhet të jetë 12 V + -0,6 V. Pasi të keni matur baterinë dhe duke zbuluar mospërputhjen, ndjehuni të lirë të dërgoni një oficer policie për një pajisje të re.
3. Nëse është i lagësht jashtë ose po bie shi- është e ndaluar të bëhen matje në ajër të hapur. Fakti është se niveli i lagështisë jashtë gjatë testimit nuk duhet të jetë i barabartë me 45 deri në 80 përqind. Sigurisht, kujdestari i rendit ka të drejtë t'ju dërgojë në një vend të izoluar nga lagështia e lartë, por nëse është larg, atëherë ka shumë të ngjarë që ai thjesht do t'ju lërë të shkoni.
4. Ashtu si me nivelin e lagështisë, presioni atmosferik gjithashtu duhet të përputhet. Duhet të jetë në intervalin 645-795 mm Hg.
5. Shumica e instrumenteve për matjen e ngjyrosjes së xhamit të makinës janë në gjendje të funksionojnë saktë në pothuajse çdo temperaturë në vendin tonë vend i madh... Megjithatë, disa prej tyre (për shembull, "BLIK") do të tregojnë të dhëna të pasakta tashmë në -10 gradë Celsius.
6. Duke marrë parasysh të gjitha rregulloret e përshkruara më sipër, nuk është e vështirë të merret me mend se inspektori duhet të ketë instrumente për matjen e temperaturës, lagështisë dhe presionit atmosferik. Në mungesë të tyre, ju mund të thoni lamtumirë pa dhimbje ndërgjegje.
7. Secili pronar i makinës ka të drejtë të masë transmetimin e dritës në prani të 2 dëshmitarëve (dëshmitarë dëshmues). Për më tepër, diagnoza e ngjyrosjes së xhamit duhet të kryhet në 3 vende te ndryshme... Nëse matjet janë marrë në një numër më të vogël pikash, dhe ky fakt është regjistruar në video ose dokumentuar, atëherë një procedurë e tillë inspektimi mund të konsiderohet e pavlefshme.
8. Dhe së fundi, t'ju kujtojmë se kontrollimi i syzeve për ngjyrosje duhet të bëhet ekskluzivisht në pikat e palëvizshme.

Si rezultat, pavarësisht nga rregullat e rrepta për ngjyrosjen e dritareve të përparme, kontrollimi i tyre nga policia e trafikut nuk është një detyrë e lehtë. Prandaj, mos ngurroni të kërkoni që policia të respektojë të gjitha pikat e mësipërme, përndryshe ju mund t'i tundni stilolapsin.