Pse kabina mbante erë benzine të mprehtë? Era e benzinës në kabinë - arsyet dhe eleminimi i tyre

Ndoshta, askush nuk ka nevojë të shpjegojë se era e benzinës në pjesën e brendshme të makinës sinjalizon se diku ka ndodhur një rrjedhje. Një rrjedhje e karburantit është një shkak i drejtpërdrejtë i një zjarri. Prandaj, sapo makina filloi të nuhasë benzinë, duhet menjëherë të kërkoni shkakun dhe ta eliminoni atë. Për ta bërë këtë, nuk është e nevojshme të shkoni në stacionin e shërbimit (përveç kësaj, çdo udhëtim është një rrezik shtesë), në shumë raste shkaku mund të gjendet dhe eliminohet vetë.

Kapaku i karburantit.

Rezervuari mbrohet nga dalja e avujve të benzinës me një kapak dhe një valvul të veçantë. Ngushtësia e kapakut sigurohet nga një copë litari, e cila me kalimin e kohës humbet elasticitetin e saj, dhe çarje gjithashtu mund të formohen në të. Valvula gjithashtu mund të dështojë. Në çdo rast, as kapaku dhe as valvula nuk mund të riparohen, ato thjesht duhet të zëvendësohen.

Linja e karburantit.

Era e benzinës në kabinë mund të ndihet për shkak të rrjedhjeve në linjën e karburantit. Shpesh kjo është për shkak të bllokimit të filtrit të karburantit. Nëse nuk ka ndryshuar për një kohë të gjatë, atëherë për të pompuar benzinë ​​përmes saj, pompës i duhet të krijojë shumë presion, për shkak të të cilit mund të ndodhin rrjedhje. Para së gjithash, vlen të kontrolloni gjendjen e të gjitha lidhjeve të tubave të karburantit, filtrit dhe pompës së karburantit. Në rast se ndodh një rrjedhje në nyje, mjafton të zëvendësoni kapësen ose rondelën e rripit (në varësi të llojit të lidhjes). Ju gjithashtu mund të keni nevojë të zëvendësoni filtrin ose tubat e karburantit.

Pompë benzine.

Shpesh, era e benzinës shfaqet për shkak të një copë litari të pompës së gazit të lodhur. Gjithashtu, arsyeja e lëshimit të avujve nga rezervuari i gazit mund të jetë këputja e membranës, tejmbushja e karburantit, ndotja, etj. Isshtë e vështirë të riparosh një pompë gazi vetë, është shumë më e lehtë ta zëvendësosh atë. Por nuk duhet të përdorni masa drastike në dyshimin e parë - është më mirë të kontaktoni një stacion shërbimi në mënyrë që ata të përcaktojnë me saktësi mosfunksionimin. Edhe pse mund ta zëvendësoni copë litari vetë, të paktën nuk do të dëmtojë.

Rezervuar karburanti.

Në rast se rezervuari është plasaritur, era e benzinës mund të ndihet në kabinë. Veçanërisht ndihet fort në sedanë dhe karroca, pasi hapësira e tyre e bagazheve, nën të cilën ndodhet rezervuari i gazit, është një me pjesën e brendshme. Nëse problemi është vërtet në rezervuar, gjetja e rrjedhjes mund të jetë mjaft sfiduese. Ndodh që maja e rezervuarit të fërkohet me trupin e makinës dhe përfundimisht të shfaqet një çarje në pikën e kontaktit. Për ta gjetur atë, do të duhet të hiqni rezervuarin. Vendi i rrjedhjes duhet të ngjitet ose mbyllet duke përdorur saldim të ftohtë, por, duke mos ditur teknologjinë, është më mirë të mos e bëni këtë vetë.

Ndarja e motorit.

Shpesh, era e benzinës hyn në makinë nga ndarja e motorit. Në automjetet e karburatuara, mbingarkesa e karburantit e shkaktuar nga vendosja e gabuar e karburatorit mund të jetë shkaku. Në të dy motorët e karbure dhe injektues, benzina zakonisht rrjedh nëpër guarnicionet. Për të përcaktuar vendndodhjen e rrjedhjes, duhet të pastroni (lani) motorin dhe të drejtoni makinën. Vendi i rrjedhjes do të jetë menjëherë i dukshëm nga njollat ​​e benzinës dhe naftës. Në shumicën e rasteve do të jetë e mjaftueshme për të zëvendësuar guarnicionet, të cilat mund t'i bëni vetë.

Sigurisht, ka arsye të tjera - një shtesë karburanti mund të derdhet në kabinë, një kanaçe benzine që mbani në bagazhin mund të rrjedhë, mbase thjesht po ngisni për një kohë të gjatë pas një makine që ka rrjedhje karburanti, etj. Shtë e qartë se në raste të tilla, shkaku mund të gjendet shpejt dhe të eliminohet.

Njerëzit kalojnë shumë kohë në makina. Dhe megjithëse prodhuesit po përmirësojnë vazhdimisht makinat, duke i bërë ato të përshtatshme dhe praktike, shfaqja e një erë të pakëndshme të benzinës sjell shqetësime. Shtë e rëndësishme të gjesh arsyen pse kabina mban erë benzine dhe ta heqësh qafe atë.

Arsyet e erës së benzinës në kabinë

Kur shfaqet një "aromë" e tillë, do të thotë që diku karburanti ka filluar të rrjedhë. Eliminoni këtë shkak sa më shpejt të jetë e mundur, pasi një rrjedhje e tillë mund të çojë në zjarr. Dëmtimi i një elementi të sistemit të karburantit ose hyrja e karburantit në dhomën e pasagjerëve kur motori është ndezur janë përgjigjet e pyetjes pse makina mban erë benzine.

Por një rrjedhje mund të formohet në sistemin e karburantit. Në këtë situatë, me një shkallë të lartë probabiliteti, mund të supozohet se rrjedhja ka ndodhur pranë rezervuarit të gazit ose në të. Fakti është se ky sistem është i vendosur në mënyrë që rezervuari i gazit të jetë sa më larg që të jetë e mundur nga motori, sepse mbart një rrezik të mundshëm. Prandaj, vëllimi i karburantit në ndarjen e motorit do të jetë minimal: aq sa është e nevojshme për funksionimin e plotë të motorit. Karburanti kryesor do të përmbahet në rezervuar.

Nëse karburanti futet brenda makinës , atëherë arsyeja për këtë mund të jetë një përparim gazrat e shkarkimit ose rrjedhjet e karburantit. Në të dy situatat, ngasja e një makine do të jetë e rrezikshme. Një nevojë urgjente për të kontaktuar një specialist për të riparuar dëmin. Një arsye tjetër: nëse benzina transportohej brenda makinës, atëherë ajo mund të derdhej.

Si të gjeni dhe rregulloni një rrjedhje vetë

Nëse benzina mban erë për një periudhë të gjatë kohore, atëherë nevojitet një diagnozë e sistemit të karburantit. Në këtë mënyrë ju mund të zbuloni nëse ka dëmtime dhe ku ka ndodhur rrjedhja. Hapat e parë mund të merren vetë, pasi për shkak të erës së fortë të benzinës dhe pikimet mund të përcaktohen se ka një mosfunksionim. Por akoma, një apel në stacionin e shërbimit është i detyrueshëm.

Vendet ku mund të ketë rrjedhje:

Si të hiqni erën e benzinës

Heqja e erës së benzinës në makinë - pune e veshtire... Sidoqoftë, duhet të filloni këtë biznes menjëherë.

Ka një erë benzine në makinë për arsye të ndryshme, kryesisht të lidhura me një mosfunksionim të sistemit të karburantit. Për të eleminuar erën e fortë, rrjedhja e karburantit duhet të parandalohet. Kjo është veçanërisht e rëndësishme pasi një mosfunksionim mund të rezultojë në një zjarr.

Të gjithë elementët e sistemit të karburantit të makinës janë të vendosura përgjatë gjatësisë së trupit - kjo u krijua posaçërisht për sigurinë. Rezervuari i gazit ndodhet larg motorit, në pjesën e pasme të automjetit për të zvogëluar rrezikun e shpërthimit.

Një sistem i tillë karburanti, natyrisht, ka të metat e tij: linja e karburantit është shumë e gjatë dhe përdor shumë lidhje dhe instalime elektrike. Më shpesh, rrjedhja e karburantit ndodh pikërisht aty ku është ruajtur - domethënë nga një rezervuar gazi ose një element tjetër që ndodhet në të ose afër. Ju duhet të dini se si të rregulloni rrjedhjet e tilla të rrezikshme.

Arsyet kryesore për erën në brendësi të makinës:

Meqenëse pjesa kryesore e karburantit përzihet në rezervuar, kërkimi gjithashtu duhet të fillojë me të. Ndoshta është thjesht i prishur ose i ndryshkur.

Rezervuari mund të mbajë deri në 100 litra karburant, kështu që masa kur të jetë e mbushur mund të jetë shumë e madhe, duke rezultuar në një ngarkesë të madhe në montime. Më shpesh, rezervuari është i pezulluar nga trupi, dhe pezullimi duket si shirita hekuri të lakuar që kalohen në mënyrë të barabartë nën pjesën e poshtme të rezervuarit.

Këto shirita tërhiqen nga trupi duke përdorur bulona me forcë të lartë, dhe në mënyrë ideale rezervuari nuk duhet të lëvizë, por gjatë udhëtimit, për shkak të dridhjeve të larta, shpesh fërkohet me trupin e makinës. Dizajnerët e VAZ2110 menduan për këtë, kështu që ata instaluan guarnicione speciale prej gome midis rezervuarit dhe trupit të makinës, por me ngarje intensive dhe ekstreme, këto rondele ngadalë lodhen, dhe për këtë arsye rezervuari fillon të lëvizë pak, gjë që çon për të fshirë rezervuarin.

Këshilla
Inspektoni periodikisht të gjithë elementët e pajisjeve të karburantit dhe linjën e gazit, pasi siguria juaj varet nga ajo.

Rezervuari gjithashtu mund të gërryhet për shkak të metaleve me cilësi të ulët ose karburantit. Kjo ndodh kryesisht me makinat e vjetra dhe nuk mund të restaurohet. Nëse rezervuari në makinën tuaj është i prishur ose i ndryshkur, atëherë duhet ta ndryshoni menjëherë, dhe për parandalim, më shpesh monitoroni tensionin e montimeve të rezervuarit.

Kjo është dobësia e dytë. Qafa është ngjitur në rezervuar me një copë litari dhe bulona të veçanta, si dhe me saldim. Metoda e fundit është më pak e besueshme, sepse saldimet shpesh shkatërrohen - një qafë e mbyllur do të zgjasë më shumë, edhe kur rezervuari po lëkundet fort në drejtime të ndryshme.

Prandaj, qepjet e saldimit në rezervuar kur era e benzinës shfaqet në kabinën e VAZ duhet të kontrollohet së pari.

• Kapak mbushës

Duhet të përshtatet fort në qafë, benzina nuk duhet të rrjedhë nga poshtë saj, kështu që mbani një sy në gjendjen e copëzimit.

Kapaku gjithashtu ka një valvul të veçantë përmes të cilit lëshohet avulli. NS benzinë ​​kur rritet presioni në rezervuar (në verë). Por për shkak të konsumimit të copëzimit, avujt do të dalin lirshëm në atmosferë. Në thelb, në makinat moderne, qafa e rezervuarit futet në trupin e makinës dhe mbyllet me kapakun e tij dhe nga lart - me kapakun e çelësit, si rezultat, kur guarnicionet janë të lodhur, avujt hyjnë në të brendshme, dhe jo në rrugë.

Nëse copë litari nën kapakun e rezervuarit është në gjendje të mirë, atëherë duhet të vazhdoni të kërkoni rrjedhjen më tej. Nëse copë litari është plasaritur ose plasaritur, atëherë kapaku duhet të zëvendësohet.

Ekziston një vend tjetër mjaft i prekshëm në rezervuar - ky është kapaku në të cilin është ngjitur pompa e gazit e vendosur në rezervuar, kjo vlen për makinat moderne, siç është VAZ2114.

Mbulesa e pompës së karburantit është ngjitur në rezervuar me bulona. Ekziston edhe një copë litari gome nën kapak, e cila është pika e dobët e strukturës. Kjo copë litari është e ekspozuar ndaj benzinës, e cila shpejt shkatërron gomën.

Këshilla
Pronarët me përvojë të makinave VAZ 2109 rekomandojnë që nëse në kabinën shfaqet një erë benzine, para së gjithash, kontrolloni të gjithë linjën e gazit për rrjedhje, duke filluar nga zona nën sediljet e pasme dhe duke arritur në karburator. Sidoqoftë, nëse makina nuk mban erë të benzinës, por të gazit të shkarkimit, atëherë vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vulave të dritave dhe dyerve të pasme.

Nëse pompa e karburantit prishet dhe kapaku hiqet dhe vendoset në mënyrë të pabarabartë, atëherë copë litari mund të prishet ose të mos ndalojë së përshtaturi fort. Në këtë rast, nuk krijon ngushtësinë e nevojshme të lidhjes, kjo është arsyeja pse ndodh rrjedhja e karburantit. Një copë litari e shqyer ose e veshur duhet të zëvendësohet. Sigurohuni që mbulesa të jetë në nivel.

Valvula për sistemin e shkarkimit të avujve të benzinës nga rezervuari i gazit. Më shpesh, një valvul i veçantë vendoset në kapakun e pompës së karburantit për të shkarkuar avujt e benzinës nga rezervuari i gazit. Valvula ka një tub dege mbi të cilin është vendosur një zorrë - është përmes saj që avujt e benzinës hyjnë në rezervuarin e adsorberit. Gjatë funksionimit të makinës, ky tub mjaft i brishtë mund të prishet, si rezultat, mund të shfaqet një rrjedhje, dhe si rezultat, do të ketë një erë të pakëndshme të karburantit në pjesën e brendshme të makinës. Për të hequr qafe këtë, do të duhet të ndryshoni valvulën. Një avari e tillë është veçanërisht tipike për automjetet me injeksion, përfshirë modelin VAZ2107.

• Linja e karburantit (kapëset, tubat)

Në linjën e karburantit në vendet në lëvizje, përdoren tuba elastikë, të cilët mund të prishen gjatë ngasjes në një rrugë të pabarabartë, dhe gjithashtu kapëset mbi to mund të lirohen në nyje. Për shkak të kësaj, benzina do të fillojë të largohet përmes tyre, gjë që do të çojë në depërtimin e avujve të karburantit në dhomën e pasagjerëve. Dhe kjo është arsyeja më e zakonshme për erën e karburantit në dhomën e pasagjerëve.

Si rezultat i rregullimit të pahijshëm të karburatorit, karburanti do të derdhet, dhe avujt e benzinës nga nën kapuçin do të depërtojnë në pjesën e brendshme të makinës. Kjo nuk vlen për makinat e injektimit.

• Filtri i karburantit

Gjatë funksionimit afatgjatë, filtri mund të bllokohet me papastërti, si rezultat i së cilës presioni në linjën e gazit do të rritet dhe do të shkaktojë rrjedhje, për shembull, të kapëseve. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të ndryshoni filtrin e karburantit në kohë.

Duke ditur të gjitha dobësitë e sistemit të karburantit, mund të eliminoni shpejt shkaqet e erës së karburantit në kabinë duke kryer një inspektim të thjeshtë të makinës.

Këshilla
Nëse era e benzinës shfaqet pas ndezjes së sobës (në dimër), atëherë rrjedhja ndodh diku nën kapuç.

Si të eleminoni erën e benzinës në makinë?

Avujt e benzinës mund të shfaqen në kabinë si rezultat i shumë arsyeve, por ka pak mënyra efektive për të zgjidhur këtë problem. Më poshtë janë mënyrat më të zakonshme për të hequr qafe këtë problem të ndërlikuar.

1. Moti Kjo metodë e eliminimit është më e efektshmja, ajo lejon që avujt e benzinës të shpërndahen shpejt. Nëse era në kabinën shfaqet gjatë verës, atëherë duhet të hapni të gjitha dyert, si dhe bagazhin, në mënyrë që të formohet një draft. Një tifoz mund të përdoret për të përshpejtuar këtë proces. Nëse ka një erë benzine në dimër, ndizni sobën me fuqi të plotë dhe hapni dyert e pasme dhe të përparme në mënyrë alternative për të ajrosur brendësinë. Moti do të jetë i padobishëm nëse ka probleme me rezervuarin, pasi ai duhet të zëvendësohet.
2. Adsorbimi i avullit të benzinës. Për të eleminuar erën, mund të përdorni sode kaustike, karbon të aktivizuar, xhel silicë dhe kafe natyrale. Një nga këto produkte është spërkatur në njollën e benzinës. Pas tre ditësh, produkti mund të hiqet, por para se të hiqni absorbuesin, duhet të përgatitni një leckë dhe detergjent për të larë benzinën e mbetur. Vendet dhe pulti duhet të fshihen me një leckë të lagur. Nëse herën e parë nuk mund të heqësh qafe erën e karburantit, atëherë duhet të përsërisësh procedurën.
3. Larje tapiceri të brendshme të makinës. Nëse dëshironi të eliminoni erën e karburantit në kabinën tuaj, atëherë duhet të shtoni lëng limoni në ujin e larjes, si dhe një lugë sodë buke të zakonshme. Sidoqoftë, kjo metodë është mjaft e mundimshme dhe nuk garanton që aroma do të eliminohet.
4. Larje makinash. Shumë pronarë të makinave nuk kanë gjithmonë kohë të lirë, kështu që ata e zgjidhin problemin me një larje makine dhe pastrim kimik. Specialistët zgjedhin produkte speciale për të eleminuar plotësisht erën e benzinës në kabinë, si dhe për të larë njollat ​​e benzinës. Përveç kësaj, ata mund të kryejnë ozonimin e sallonit. Kjo do të zgjasë 20-30 minuta, nëse era nuk zhduket, atëherë ozonimi mund të përsëritet.

E rëndësishme
Para se të përpiqeni të hiqni erën e benzinës nga ndarja e pasagjerëve, duhet të eliminoni shkakun e saj, dhe për këtë - të eliminoni prishjen e sistemit të karburantit ose mosfunksionimin e vulave në dyert, fenerët dhe pjesët e tjera të makinës.

Për të pastruar pjesën e brendshme të njollave të benzinës, faqja e internetit Miss Clean rekomandon përdorimin e detergjenteve me cilësi të lartë, dhe në raste të vështira, kontaktoni specialistët në lavazhin e makinave.

Ky nuk është vetëm një burim shqetësimi, por edhe një kërcënim real për shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve. Në fund të fundit, këto tym mund të shkaktojnë pasoja të pakthyeshme në trup. Prandaj, kur lind një situatë kur kabina mban erë benzine, është e nevojshme të filloni të identifikoni prishjen dhe ta rregulloni atë sa më shpejt të jetë e mundur.

Si rregull, arsyet për erën e benzinës në kabinë janë ngushtësia jo e plotë e kapakut të rezervuarit të gazit, një rrjedhje (madje e parëndësishme) në rezervuarin e gazit, rrjedhja e benzinës në linjën e karburantit, në nyjet e elementeve të tij individualë, dëmtimi i pompës së karburantit, probleme me katalizatorin dhe disa të tjera. Ju mund ta identifikoni problemin vetë, por sigurohuni që të ndiqni rregullat e sigurisë nga zjarri!

Mos harroni se benzina është e ndezshme dhe shpërthyese, kështu që kryeni punë riparimi larg burimeve të hapura të zjarrit!

Arsyet e erës së benzinës në kabinë

Për të filluar, le të rendisim vetëm arsyet kryesore për erën e benzinës në kabinën. Kështu që:

• ngushtësia e kapakut të rezervuarit të gazit është thyer (më saktësisht, copë litari prej gome ose unaza O);
• një rrjedhje është formuar nga trupi i rezervuarit të gazit (më shpesh ajo formohet në vendin ku qafa është ngjitur drejtpërdrejt në trupin e rezervuarit);
• benzina rrjedh nga elementët e sistemit të karburantit ose nga nyjet e tyre;
• shfaqja e gazrave të shkarkimit nga mjedisi i jashtëm (veçanërisht i rëndësishëm kur ngasni me dritare të hapura në trafik të rëndë);
• prishja e pompës së benzinës (lejon që avujt e benzinës të futen në atmosferë);
• nyje të lira ose të sensorit të nivelit të karburantit ose modulit të pompës së karburantit zhytës;
• faktorë shtesë (për shembull, rrjedhja e benzinës nga kutia në bagazhin, nëse ndodh një situatë e tillë, hyrja e benzinës në sipërfaqen e sediljes, dhe kështu me radhë).

Pse kabina mban erë benzine

Pra, le të fillojmë diskutimin me radhë nga arsyet më të zakonshme tek ato më pak të zakonshme. Sipas statistikave, më shpesh pronarët e makinave VAZ-2107, si dhe VAZ-2110, VAZ-2114 dhe disa VAZ të tjerë me rrota të përparme, hasin në një problem kur mban erë benzine në kabinë. Sidoqoftë, ka probleme të ngjashme me makinat Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, si dhe modelet e vjetra të Toyota, Opel, Renault dhe disa makina të tjera.

Rrjedhja e nyjeve të sensorit të nivelit të karburantit

Rrjedhjet e nyjeve të sistemit të karburantit janë një arsye shumë e zakonshme për erën e benzinës në një makinë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për VAZ-të me rrota të përparme. Fakti është se nën sediljen e pasme të këtyre makinave ka një kryqëzim të qelizave të karburantit. Për të kryer rishikimin përkatës, duhet të ngrini jastëkun e sediljes së pasme, të palosni kapakun për të arritur në elementët e përmendur. Pas kësaj, shtrëngoni të gjitha lidhjet e filetuara që lidhen me linjën e karburantit.

Nëse shtrëngimi i elementeve të përmendur nuk ndihmoi, mund të përdorni të zakonshmet me sapun të lagur të rrobave... Përbërja e tij është në gjendje të parandalojë përhapjen e benzinës, si dhe erën e saj. Sapuni madje mund të lubrifikojë çarje në rezervuarët e gazit ose elementë të tjerë të sistemit të karburantit, pasi elementët që e përbëjnë atë vulosin në mënyrë të besueshme nyjet. Kështu, ju mund të njollosni me sapun të gjitha lidhjet e sistemit të karburantit nën kapakun e vendosur nën sediljen e pasme të makinës. Shpesh, kjo procedurë ndihmon në rastet kur benzina mban erë të fortë në brendësi të një makine VAZ me rrota të përparme.

Çarje midis rezervuarit dhe qafës

Në shumicën e makinave moderne, dizajni i rezervuarit të gazit përbëhet nga dy pjesë - vetë rezervuari dhe qafa e ngjitur në të. Saldimi bëhet në fabrikë, megjithatë, me kalimin e kohës (nga pleqëria dhe / ose korrozioni), ai mund të delaminohet, duke dhënë kështu një çarje ose rrjedhje të vogël të saktë. Për shkak të kësaj, benzina do të hyjë në sipërfaqen e brendshme të trupit të makinës dhe aroma e saj do të përhapet në brendësi. Një defekt i tillë manifestohet veçanërisht shpesh pas mbushjes me karburant ose kur rezervuari është më shumë se gjysma i mbushur.

Ekzistojnë gjithashtu modele (megjithëse ka pak prej tyre) që kanë një copë litari gome midis qafës dhe vetë rezervuarit. Gjithashtu mund të shkërmoqet me kalimin e kohës dhe të rrjedhë karburant. Pasojat e kësaj do të jenë të ngjashme - era e benzinës në kabinë.

Për të eleminuar këtë problem, është e nevojshme të rishikoni trupin e rezervuarit, si dhe të kërkoni rrjedhje të karburantit në trupin e rezervuarit, si dhe në elementët e trupit të makinës të vendosura nën të. Në rast të rrjedhjes, ka dy rrugëdalje. E para është një zëvendësim i plotë i rezervuarit me një të ri. E dyta është përdorimi i sapunit të zbutur të rrobave të zbutur. Me ndihmën e saj, ju mund të mbyllni hendekun, dhe siç tregon praktika, ju mund të vozitni me një rezervuar të tillë për disa vjet të tjerë. Cila nga këto opsione për të zgjedhur varet nga pronari i makinës. Sidoqoftë, zëvendësimi i rezervuarit do të jetë akoma një opsion më i sigurt.

Një arsye interesante dhe mjaft popullore (veçanërisht për makinat shtëpiake) që era e benzinës shfaqet menjëherë pas karburantit është ajo një tub gome që rrjedh që lidh qafën e rezervuarit të gazit me trupin e tij... Ose një opsion tjetër i ngjashëm mund të jetë kur kapësja që lidh këtë tub dhe rezervuari i gazit nuk mbahet mirë. Në procesin e karburantit, benzina nën presion godet brezin e gomës dhe kapësen, dhe një pjesë e benzinës mund të përfundojë në sipërfaqen e tubit ose lidhjen e përmendur.

Mbulesa e kapakut të pompës së karburantit

Kjo situatë është e rëndësishme për motorët me injeksion. Ata kanë një kapak në rezervuarin e karburantit, i cili mban pompën e karburantit me presion të lartë dhe sensorin e nivelit të karburantit, të cilat ndodhen brenda rezervuarit. Kapaku i përmendur zakonisht fiksohet në rezervuar me vida dhe ka një copë litari nën kapak. Sheshtë ajo që mund të rrjedhë me kalimin e kohës dhe të lejojë që avujt e benzinës nga rezervuari i karburantit të kalojnë. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse kohët e fundit, para një situate ku era e benzinës u shfaq në kabinën, pompa e karburantit dhe / ose sensori i nivelit të karburantit ose filtri i karburantit u riparua ose zëvendësua (shpesh kapaku është i hequr për të pastruar filtrin e trashë të karburantit). Gjatë montimit, vulosja mund të jetë prishur.

Eliminimi i pasojave konsiston në instalimin ose zëvendësimin e saktë të copëzës së përmendur. Gjithashtu ka kuptim të përdorni një sealant rezistent ndaj vajit. Ekspertët vërejnë se copë litari i lartpërmendur duhet të jetë prej gome rezistente ndaj benzinës. Përndryshe, do të fryhet. Vihet re gjithashtu se era e benzinës është veçanërisht e theksuar pas karburantit me një copë litari pa rrjedhje në rezervuarin e gazit. Prandaj, ka kuptim të kontrolloni gjithashtu dimensionet gjeometrike dhe gjendjen e përgjithshme (nëse është tharë, ose anasjelltas, nëse është fryrë). Zëvendësoni copë litari nëse është e nevojshme.

Pompë e karburantit

Më shpesh, pompa e karburantit të karburatorit kalon benzinë ​​(për shembull, në makinat e njohura VAZ-2107). Zakonisht arsyet e prishjes së tij janë:

• veshja e copëzës së karburantit;
• dështimi i membranës (formimi i një çarje ose vrimë në të);
• instalimi i gabuar i pajisjeve të tubave të karburantit (shtrirje e gabuar, shtrëngim i pamjaftueshëm).

Pompa e karburantit duhet të riparohet për arsyet e listuara më sipër. Në shitësit e makinave ka komplete riparimi për riparimin e pompës së karburantit. Ndryshimi i membranës ose copë litari nuk është i vështirë, dhe madje edhe një entuziast fillestar i makinave mund ta përballojë këtë punë. Gjithashtu ka kuptim të kontrolloni se si janë instaluar pajisjet. Në veçanti, nëse ato janë të shtrembër dhe nëse kanë një çift rrotullues të mjaftueshëm shtrëngues. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje pranisë së njollave të benzinës në trupin e tyre.

Për të zvogëluar transmetimin e aromave nga ndarja e motorit në dhomën e pasagjerëve, në vend të një copë litari që rrjedh nën kapakun e motorit, mund të vendosni një ngrohës për tubat e ujit në krye të tij.

Filtri i karburantit

I përshtatshëm për automjetet karburator në të cilat filtri në fjalë është i vendosur në ndarjen e motorit. Ekzistojnë dy mundësi të mundshme - ose është shumë e bllokuar, dhe lëshon një erë të keqe, e cila transmetohet në brendësi të makinës, ose instalimi i tij i gabuar. Për më tepër, mund të jetë një filtër i pastrimit të trashë dhe të imët. Në rastin e parë, filtri është i bllokuar me mbeturina të ndryshme, të cilat në fakt lëshojnë një erë të pakëndshme. Përveç kësaj, kjo situatë është shumë e dëmshme për pompën e karburantit, e cila po punon me ngarkesë të tepërt. Në motorët e karburatorit, filtri i karburantit është i vendosur para karburatorit, dhe në motorët e injektimit - nën pjesën e poshtme të makinës. Mos harroni se nuk ka kuptim të pastroni filtrin dhe është e nevojshme ta zëvendësoni atë në përputhje me rregulloret për secilin model specifik të makinës. Në shumicën e rasteve, nuk lejohet të vozisni me filtrin e instaluar për më shumë se 30 mijë kilometra.

Opsioni i dytë është instalimi i pasaktë i filtrit, kur benzina rrjedh para ose pas filtrit. Shkaku i situatës mund të jetë një shtrirje e gabuar ose mbyllje e pamjaftueshme e lidhjeve (me kapësa ose pajisje me lëshim të shpejtë). Për të eleminuar shkaqet e prishjes, është e nevojshme të rishikoni filtrin. Kjo do të thotë, kontrolloni instalimin e saktë, si dhe shkallën e ndotjes së elementit të filtrit. Nga rruga, shpesh me një filtër karburanti të bllokuar në një makinë karburator, era e benzinës shfaqet në kabinën kur sobë është ndezur.

Karburator i rregulluar gabimisht

Për makinat me një motor karburator, mund të lindë një situatë në të cilën një i rregulluar gabimisht konsumon shumë karburant. Në të njëjtën kohë, mbetjet e tij të padjegura do të depërtojnë në ndarjen e motorit, ndërsa avullojnë dhe lëshojnë një erë specifike. Nga ndarja e motorit, avujt mund të hyjnë në dhomën e pasagjerëve. Sidomos nëse ndizni sobën.

Drejtuesit e makinave të vjetra të karburatorit shpesh përdorin një të ashtuquajtur rregullator thithjeje për të rritur benzinën në karburator për të lehtësuar fillimin e motorit. Për më tepër, nëse e teproni me përdorimin e thithjes dhe pomponi benzinë ​​të tepërt, atëherë era e saj lehtë mund të përhapet në sallon.

Zgjidhja këtu është e thjeshtë, dhe konsiston në vendosjen e saktë të karburatorit në mënyrë që të përdorë sasinë optimale të karburantit për punën e tij.

Përthithës

Në ato makina që janë të pajisura me një thithës, domethënë një filtër të avullit të benzinës (sistemi i presionit të karburantit me reagime), kjo njësi mund të jetë shkaku i erës së benzinës. Pra, thithësi është krijuar për të mbledhur avujt e benzinës që avullojnë nga rezervuari dhe nuk kthehen atje në formën e kondensatës. Avujt hyjnë në thithës, pas së cilës pastrohen, avujt hiqen në marrës, ku digjen. Në rast të një dështimi të pjesshëm të thithësit (nëse është i bllokuar), një pjesë e avujve mund të hyjnë në ndarjen e pasagjerëve, duke shkaktuar kështu një erë specifike të pakëndshme. Kjo zakonisht ndodh për shkak të dështimit të valvulave thithëse.

Nëse ndodh një vakum në rezervuar, mund të lindë një situatë kur ndonjë nga gypat e gomës përmes të cilit rrjedh karburanti prishet. Me kalimin e kohës, ajo thjesht mund të plas, duke kaluar kështu benzinë ​​në formë të lëngshme ose të gaztë.

Shtë gjithashtu e mundur që të dy valvulat e vendosura në vijën midis absorbuesit dhe ndarësit të dështojnë. Në këtë rast, lëvizja natyrore e avujve të benzinës është ndërprerë, dhe disa prej tyre mund të futen në atmosferë ose në ndarjen e pasagjerëve. Për t'i eleminuar ato, ju duhet t'i rishikoni ato, dhe, nëse është e nevojshme, t'i zëvendësoni ato.

Disa pronarë të makinave, në veçanti, pronarët e injektimit VAZ-2107, përjashtojnë një valvul kryesor të tubacionit nga sistemi, duke lënë një valvul emergjence në vend. Siç tregon praktika, shpesh valvula kryesore fillon të nënçmohet dhe të lërë avujt e benzinës në kabinë.

Humbja e ngushtësisë së kapakut të rezervuarit të gazit

Ngushtësia e kapakut sigurohet nga një copë litari e vendosur përgjatë perimetrit të saj të brendshëm. Disa kapakë (modernë) kanë një valvul që lejon ajrin të hyjë në rezervuar, duke normalizuar kështu presionin në të. Në rast se copë litari e përmendur ka rrjedhur (goma ka plasur nga pleqëria ose ka ndodhur dëmtimi mekanik), atëherë avujt e benzinës mund të dalin nga nën kapakun e rezervuarit dhe të futen në sallon (veçanërisht e rëndësishme për makinat në një kamionçinë) dhe një hatchback). Përndryshe, valvula e përmendur mund të dështojë. Kjo do të thotë, ai mund të kalojë përsëri avujt e benzinës.

Arsyeja është e rëndësishme për një situatë kur rezervuari përmban më shumë se gjysmën e vëllimit të benzinës. Gjatë kthesave të mprehta ose kur ngasni në rrugë të pabarabarta, pak karburant mund të derdhet përmes prizës që rrjedh.

Ka dy rrugëdalje. E para është të zëvendësoni copë litari me një të re (ose nëse nuk është atje, atëherë ka kuptim ta shtoni atë në unazën O plastike). Mund ta bëni vetë nga goma rezistente ndaj benzinës dhe ta vendosni në një sealant. Një mënyrë tjetër për të dalë është zëvendësimi i plotë i kapakut të rezervuarit me një të ri. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rast të dështimit të valvulës së përmendur. Opsioni i parë është shumë më i lirë.

Një shenjë indirekte që është kapaku i rezervuarit të gazit që ka humbur ngushtësinë është se era e benzinës ndihet jo vetëm në makinë, por edhe pranë saj. Në veçanti, kur vozisni me dritare të hapura, mund të nuhasni benzinë.

Ndarës i rezervuarit të gazit

Në disa VAZ të brendshëm me rrota të përparme (për shembull, në VAZ-21093 me një motor injeksion) ekziston një i ashtuquajtur ndarës i rezervuarit të gazit. Shtë një rezervuar i vogël plastik i montuar mbi qafën e mbushësit të karburantit. Shtë projektuar për të barazuar presionin e benzinës në rezervuarin e karburantit. Avujt e benzinës kondensohen në muret e tij dhe hyjnë përsëri në rezervuarin e gazit. Një valvul me dy drejtime përdoret për të rregulluar presionin në ndarës.

Meqenëse kafazi është prej plastike, ka raste kur trupi i tij plasaritet. Si rezultat, avujt e benzinës dalin prej saj, duke hyrë në sallon. Mënyra për të dalë nga kjo situatë është e thjeshtë, dhe konsiston në zëvendësimin e ndarësit me një të ri. Shtë e lirë dhe mund të blihet në shumicën e shitësve të automjeteve. Një rrugëdalje tjetër, e cila megjithatë kërkon një ndryshim në sistemin e karburantit, është të eliminoni ndarësin krejtësisht, dhe në vend të tij të përdorni një prizë moderne me një valvul në qafë, e cila lejon ajrin në rezervuar, duke rregulluar kështu presionin në të.

Kandele

Në veçanti, nëse një ose më shumë priza shkëndija janë vidhosur me çift rrotullues të pamjaftueshëm, atëherë avujt e benzinës mund të dalin nga nën të (ato), duke rënë në ndarjen e motorit. Gjithashtu, situata shoqërohet me faktin se jo i gjithë karburanti i furnizuar me qirinj është djegur. Dhe kjo kërcënon me konsum të tepërt të benzinës, një rënie të fuqisë së motorit, një rënie në ngjeshje dhe përkeqësohet.

Nëse qirinjtë janë të dehur dobët në vendet e tyre, atëherë duhet t'i shtrëngoni ato vetë, duke kryer paralelisht. Në mënyrë ideale, është më mirë të dini vlerën e çift rrotullues shtrëngues dhe të përdorni një pikëllim çift rrotullues për këtë. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë duhet të veproni sipas një trilli, por mos e teproni në mënyrë që të mos prishni fillin. Bettershtë më mirë të para-lubrifikoni sipërfaqen e fillit në mënyrë që qiri të mos ngjitet mirë në të ardhmen, dhe çmontimi i tij të mos kthehet në një ngjarje të dhimbshme.

Unaza të veshura

Ne po flasim për unazat O të konsumuara të vendosura në injektorët e motorit të injektimit. Ato mund të lodhen për shkak të pleqërisë ose për shkak të dëmtimit mekanik. Për shkak të kësaj, unazat humbasin ngushtësinë e tyre, dhe një sasi e vogël e karburantit kalon jashtë, e cila është mjaft e mjaftueshme për formimin e një erë të pakëndshme në ndarjen e motorit, dhe pastaj në ndarjen e pasagjerëve.

Kjo situatë mund të çojë në konsum të tepërt të karburantit dhe një rënie të fuqisë së motorit. Prandaj, nëse është e mundur, është e nevojshme të zëvendësoni unazat e përmendura me të reja, pasi ato janë të lira, dhe procedura e zëvendësimit është e thjeshtë.

Disa VAZ moderne me rrota të përparme (për shembull, "Kalina") herë pas here kanë një problem kur unaza e vulosjes së linjës së karburantit, e përshtatshme për injektorët, dështon pjesërisht. Kjo bën që karburanti të hyjë në kutinë e motorit dhe të avullojë. Pastaj çiftet mund të futen në sallon. Situata mund të korrigjohet duke kryer një inspektim të plotë në mënyrë që të zbuloni vendndodhjen e rrjedhjes dhe të zëvendësoni unazën O.

Katalizator i bllokuar

Detyra e një katalizatori të automobilave është të djegë shkarkimin me elementë karburanti që dalin nga motori në gjendjen e gazrave inertë. Sidoqoftë, me kalimin e kohës (gjatë funksionimit ose nga pleqëria), kjo njësi mund të mos përballojë detyrat e saj dhe të kalojë tymrat e benzinës përmes sistemit të saj. Kështu, benzina hyn në atmosferë, dhe avujt e saj mund të tërhiqen në ndarjen e pasagjerëve nga sistemi i ventilimit.

Dëmtimi i sistemit të karburantit

Sistemi i karburantit të automjeteve

Në disa raste, ka dëmtime të elementeve individuale të sistemit të karburantit ose rrjedhje në kryqëzimin e tyre. Në shumicën e makinave, sistemi i karburantit është montuar në pjesën e poshtme dhe shpesh elementët e tij janë të fshehur nga qasja e drejtpërdrejtë. Prandaj, për të kryer rishikimin e tyre, është e nevojshme të çmontoni elementët e brendshëm që ndërhyjnë në qasjen e drejtpërdrejtë. Më shpesh, tubat e gomës dhe / ose tubat dështojnë. Goma plaket dhe plasaritet dhe rrjedh si rezultat.

Puna e verifikimit është mjaft e mundimshme, megjithatë, nëse të gjitha metodat e mësipërme të verifikimit nuk kanë arritur të eliminojnë erën e benzinës në kabinë, atëherë ka kuptim të rishikojmë edhe elementët e sistemit të karburantit të makinës.

Vula e derës së pasme

Në shumicën e makinave moderne, qafa e mbushësit të karburantit është e vendosur në anën e djathtë ose të majtë të pjesës së pasme të trupit (në të ashtuquajturat mbrojtëse të pasme). Gjatë procesit të karburantit, një sasi e caktuar e avujve të benzinës lëshohet në atmosferë. Nëse vula e gomës së derës së pasme, në anën e së cilës ndodhet rezervuari i gazit, lejon që ajri të kalojë ndjeshëm, atëherë avujt e përmendur të benzinës mund të depërtojnë në pjesën e brendshme të makinës. Natyrisht, pas kësaj, një erë e pakëndshme do të zhvillohet në makina.

Thyerja mund të eliminohet duke zëvendësuar vulën. Në disa raste (për shembull, nëse vula nuk është ende shumë e veshur), mund të përpiqeni të lubrifikoni vulën. Do të zbusë gomën dhe do ta bëjë atë më elastike. Një shenjë indirekte e një prishjeje të tillë është se era e benzinës në kabinë shfaqet pas karburantit. Për më tepër, sa më gjatë që karburanti të mbushë makinën (aq më shumë karburant derdhet në rezervuarin e tij), aq më e fortë është era.

Benzina u derdh në dhomën e pasagjerëve

Kjo është një arsye mjaft e qartë që mund të lindë, për shembull, kur transportoni benzinë ​​në një kuti në bagazhin ose në ndarjen e pasagjerëve të një makine. Nëse, në këtë rast, kapaku nuk është mbyllur fort ose ka papastërti në sipërfaqen e kutisë, përfshirë gjurmët e benzinës, atëherë era e duhur do të përhapet shpejt në të gjithë kabinën. Sidoqoftë, lajmi i mirë këtu është se arsyeja është e qartë. Sidoqoftë, mund të jetë mjaft e vështirë të eliminosh erën që shfaqet.

Benzinë ​​me cilësi të ulët

Nëse karburant me cilësi të ulët derdhet në rezervuarin e gazit, i cili nuk digjet plotësisht, atëherë një situatë është e mundur kur avujt e karburantit të padjegur do të përhapen si në ndarjen e pasagjerëve ashtu edhe rreth tij. Kandelat elektrike do t'ju tregojnë për përdorimin e karburantit me cilësi të ulët. Nëse pjesa e tyre e punës (e poshtme) ka depozita të karbonit të kuq, ekziston një probabilitet i lartë që të derdhet karburant me cilësi të ulët.

Mos harroni se përdorimi i benzinës së keqe është shumë i dëmshëm për sistemin e karburantit të makinës tuaj. Prandaj, përpiquni të mbushni karburant në stacionet e provuara të benzinës dhe mos derdhni benzinë ​​ose komponime të ngjashme kimike në rezervuar.

Çfarë duhet të bëni pas rregullimit të prishjes

Pasi të jetë gjetur arsyeja, për shkak të së cilës aroma e pakëndshme e benzinës u përhap në pjesën e brendshme të makinës, është e domosdoshme të pastroni këtë brendësi. Kjo do të thotë, për të hequr qafe mbetjet e erës, të cilat ndoshta janë të pranishme atje, pasi avujt e benzinës janë shumë të paqëndrueshëm dhe hahen lehtësisht në një larmi materialesh (dhe aq më tepër prej pëlhure), duke u bërë të ndjerë për një kohë të gjatë. Dhe ndonjëherë të heqësh qafe këtë erë nuk është e lehtë.

Pronarët e makinave përdorin një sërë mjetesh dhe metodash për këtë - shije, detergjentë për larjen e enëve, uthull, sode buke, kafe të bluar dhe disa të ashtuquajtura mjete juridike popullore. Sidoqoftë, është më mirë të përdorni pastrimin kimik të kabinës ose pastrimin e ozonit për këtë. Të dyja këto procedura kryhen në qendra të specializuara duke përdorur pajisjet dhe kimikatet e duhura. Kryerja e pastrimit të mësipërm është e garantuar për të hequr qafe erën e pakëndshme të benzinës në brendësi të makinës tuaj.

Përfundim

mos harroni se avujt e benzinës janë shumë të dëmshëm për trupin e njeriut... Prandaj, nëse zbuloni erën më të vogël të benzinës në kabinë, dhe aq më tepër nëse shfaqet rregullisht, menjëherë merrni një sërë masash për të gjetur dhe eliminuar shkaqet e këtij fenomeni. Gjithashtu, mos harroni se avujt e benzinës janë zjarr dhe shpërthyes. Prandaj, kur kryeni punën përkatëse sigurohuni që të ndiqni rregullat e sigurisë nga zjarri... Dhe është më mirë të punoni jashtë ose në një zonë të ajrosur mirë në mënyrë që avujt e benzinës të mos hyjnë në trupin tuaj.

Mundohuni të kuptoni vetë se ku mund të ndodhë një rrjedhje e benzinës. Së pari, hapni kapakun e mbushësit të karburantit, duhet të jetë i thatë dhe i pastër. Nëse gjeni pika të naftës, merrni një leckë dhe hiqni çdo papastërti të dukshme. Kapaku i gazit ka një valvul zgjerimi dhe një copë litari gome, inspektoni ato për dëmtime. Nëse nuk gjendet asgjë e dyshimtë, hapni kapuçin.

Hidhni një vështrim të afërt në ndarjen e motorit të automjetit tuaj. Shtë e rëndësishme që ajo të mbahet e pastër dhe e rregullt, atëherë problemet e rrjedhjes ose nuk do të shfaqen ose do të jenë të dukshme me sy të lirë. Kontrolloni integritetin dhe performancën - shfaqja e erës së benzinës është e mundur nëse filtri është dëmtuar ose është lodhur. Zëvendësoni filtrin e karburantit nëse është e nevojshme. Nëse është në rregull dhe nuk mund të gjendet asnjë gjurmë rrjedhjeje, inspektoni dhe.

Rrjedhjet e mundshme: Pompë e karburantit, Linja e karburantit, Kandela

Arsyeja për erën e fortë të benzinës në makinë mund të jetë edhe pompa e karburantit. Në veçanti, mund të fillojë të rrjedhë nëse membrana e tij është e dëmtuar.

Nëse është e mundur, përdorni vrimën e inspektimit për të inspektuar pjesën e poshtme të makinës - ndoshta rezervuari juaj ose linja e karburantit po rrjedh. Kushtojini vëmendje gjendjes së tubave të kthimit të karburantit dhe guarnicioneve midis rezervuarit dhe pompës së karburantit.

Një arsye tjetër për erën e benzinës në brendësi të makinës mund të jenë prizat e ndezura të lirshme. Kontrolloni nëse ato janë shtrënguar mirë.

Gjetja e burimit të erës së benzinës është më e vështira kur nuk ka shenja të dukshme të rrjedhjes së karburantit. Nisni motorin dhe ndizni fryrjen e ndarjes së pasagjerëve. Nëse aroma intensifikohet, ka një arsye për të hedhur një vështrim më të afërt në ndarjen e motorit. Mbrapa ose përpara në trupin e makinës dhe inspektoni me kujdes asfaltin për njolla të freskëta.

Mos harroni se nëse ka shenja të dukshme të rrjedhjes dhe ka erë të fortë të benzinës, nuk duhet ta ndizni makinën, kjo mund të çojë në zjarr! Rrjedhja duhet të riparohet në vend, nëse është e nevojshme, duke ftuar një teknik.

Nëse nuk mund të gjeni shkakun e erës së benzinës, shkoni në stacionin më të afërt të shërbimit. Ekspertët do të testojnë makinën tuaj në pajisje speciale dhe patjetër do të gjejnë dhe eliminojnë mosfunksionimin.