Ku dhe si të ruani siç duhet gomat pa buzë? Ruajtja e gomave të dimrit në verë: rregulla të rëndësishme.

Pothuajse çdo automobilist përballet me problemin e ruajtjes së gomave. Kur ndryshon stina, ftohjet ia lënë vendin shkrirjeve ose anasjelltas, lind pyetja në mënyrë të pashmangshme se çfarë të bëni që kompleti juaj i gomave dimërore (ose verore), që ju ka shërbyer me besnikëri gjatë gjashtë muajve të fundit, të mos humbasë cilësitë e tij. kur gjilpëra e termometrit tregon temperaturën në të cilën ia vlen të ndërroni rrotat?

Sigurisht, kjo pyetje është e rëndësishme vetëm nëse kompleti i gomës e ka ruajtur atë karakteristikat e performancës dhe për këtë arsye nuk ka nevojë të zëvendësohet. Nëse, për shembull, gomat tuaja të mbështjellura kanë humbur një numër kritik të karrigeve të tyre gjatë funksionimit, atëherë duhet të mendoni seriozisht për të blerë një grup të ri. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë në këtë artikull do të gjeni shumë informacione të dobishme për veten tuaj.

Së pari, merrni parasysh disa Rregulla të përgjithshme, i cili duhet të kryhet si gjatë ruajtjes së gomave të verës ashtu edhe të dimrit. Megjithë ndryshimin në kushtet e funksionimit, përbërjen përbërje gome, ngurtësi dhe shumë të tjera specifikimet, kërkesat e përgjithshme dhe rekomandimet për kushtet e ruajtjes për dimër dhe goma verore shumë më tepër se dallimet.

Pasi kemi marrë parasysh të përgjithshmen, le të kthehemi te e veçanta.

Ruajtja e gomave të verës në dimër.

Ruajtja e gomave të dimrit në verë.

1. Në teori Gomat e dimrit Mund të ruhet jashtë nëse e lejon temperatura. Megjithatë, kërkohet mbrojtje shtesë nga rrezet e diellit direkte, shiu, kondensimi nga mjegulla dhe të tjera të pafavorshme për gomën Kushtet e motit. Këto probleme mund të zgjidhen me ndihmën e paketave, kutive speciale dhe tendave, por gjithsesi nuk do të jetë e mundur të sigurohet mbrojtje e plotë dhe gjithëpërfshirëse e gomës. Prandaj, preferohet të gjeni një dhomë për ta që plotëson kërkesat e ngjashme me ato që përballen me gomat e verës.
2. Pasi të keni hequr gomat nga automjeti juaj, ato duhet të pastrohen dhe lahen tërësisht, duke i kushtuar vëmendje të veçantë pastrimit të gomave kundër rrëshqitjes nëse përdorni goma me goma. Nëse zbuloni se më shumë se 25% e numrit të përgjithshëm të thumbave erdhën në një gjendje të papërdorshme, tjetra stina e dimrit ia vlen të blihet komplet i ri. Këshilla: ekziston një mënyrë për të zgjatur jetën e gomës duke bërë stukim shtesë të shkallës, por ne nuk do ta shqyrtojmë këtë mundësi në detaje në kuadrin e këtij artikulli.

Siç bëhet e qartë, ka kërkesa më të përgjithshme për ruajtjen e gomave në dimër dhe verë sesa ndryshime, prandaj, nëse garazhi juaj ose ambientet e tjera përputhen plotësisht me rekomandimet e treguara më lart, mund të ruani si verën ashtu edhe komplete dimërore. Qëndroni me "Express-Shina"!

Rregullisht, dy herë në vit, pronarët e makinave presin ndryshimin e gomave. Edhe pse kjo është një çështje prej pesë minutash, duhet marrë seriozisht, pasi në të ardhmen do të ndikojë në sigurinë gjatë vozitjes.

Pra, gomat tashmë janë zëvendësuar, makina është rimbushur dhe tani pyetja është: "si të ruhet goma"? Tjetra, ne do të flasim për mënyrën e vendosjes së duhur të gomave dhe cilat kushte duhet të jenë.

Është e lehtë të merret me mend se kur ruajtjen e duhur ata humbasin elasticitetin - kjo mund të shihet gjatë funksionimit të makinës. Më shpesh, defekti shfaqet papritur, gjatë manovrimit. Rrjedhimisht, goma ka shtrëngim të dobët. Indeksi i kapjes së gomave trotuar shpesh bëhet karakteristikë që i intereson shoferët, pasi kushtet e lëvizjes dhe siguria varen prej saj.

Si të ruani siç duhet gomën

Pasi të hiqet goma, ajo duhet të pastrohet dhe lahet mirë. Mos u bëni dembel dhe pastroni papastërtitë, rërën, pluhurin, ndotësit e tjerë, pas së cilës këshillohet të vendosni gomat në një dhomë me lagështi minimale. Gjithashtu, rekomandimet për ruajtjen e duhur përfshijnë një procedurë të tillë si (konservues), në mënyrë që goma të mbrohet nga ndikimi i mjedisit të jashtëm dhe të ruajë më mirë gjendjen e saj. Të tillë punë përgatitore ato nuk ndryshojnë në asnjë mënyrë nga vendi i zgjedhur dhe opsioni i vendndodhjes, gjëja kryesore është të mbani mend nuancat themelore të ruajtjes.

Në asnjë rrethanë nuk duhet të ruhet goma në rrezet e diellit direkte ose rrezatimi ultravjollcë. Ultraviolet ndryshon strukturën e gomës dhe zvogëlon elasticitetin e saj.

Në një sipërfaqe të yndyrshme dhe të yndyrshme, nën veprimin e dritës së diellit, e padëshiruar reaksionet kimike; në shumicën e rasteve kjo çon në shkatërrimin e strukturës së gomës, e cila natyrisht do të ndikojë në gjendjen e timonit.

Është e padëshirueshme të mbash gomë në asfalt të zi, i cili thith nxehtësinë, dhe rrotat nuk duhen lënë afër. Pajisje elektrike që prodhojnë ozon.

Për të parandaluar deformimin e gomës, duhet të ruhet në një pozicion të drejtë, megjithatë, nëse nuk e keni një mundësi të tillë, mund t'i vendosni rrotat horizontalisht, duke i grumbulluar në pirgje, jo më të larta se një metër. Kjo do të krijojë kushtet më të favorshme, si dhe do të kursejë karakteristikat e tij.

Mos harroni të shfryni gomat me 50% dhe t'i vendosni në çdo sipërfaqe të sheshtë në mënyrë që gomat të mos deformohen.

Nëse nuk planifikoni të përdorni transport personal në dimër, domethënë aftësia për të lënë gomën në makinë dhe për të mos hequr atë. Ju vetëm duhet të ngrini makinën për të zvogëluar presionin në rrota. Këshillohet që të vozitni të paktën 40 kilometra me makinë një herë në tre muaj - kjo do të ndihmojë për të shmangur shfaqjen e vulave në gomë.

Rregulla të përgjithshme për ruajtjen e gomës

Para se të kaloni në renditjen e rregullave bazë për ruajtjen e gomave, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit të mëposhtëm. Kur rrota hiqet nga makina, sigurohuni që të shënoni me shkumës ose në një mënyrë tjetër se ku qëndronte (për shembull, pjesa e përparme djathtas mund të shënohet si PP). Kjo do të bëjë të mundur instalimin e gomave në sezonin e ardhshëm në të njëjtën mënyrë si në atë të mëparshëm.

1. Kur ruani gomat, lejohen luhatjet e temperaturës së ajrit nga 0°C në +35°C, por temperatura optimale Konsiderohet +10 - +25 gradë, dhe lagështia e ajrit nuk është më pak e rëndësishme dhe nuk duhet të jetë më shumë se 60%.
2. Ndalohet rreptësisht ruajtja e gomave të makinave pranë ngrohësve të punës, distanca prej tyre në pajisjet e ngrohjes duhet të jetë të paktën 1 metër.
3. Gomat pa tub dhe gomat me tuba duhet të ruhen në rafte, në paleta, të vendosura në një dysheme të sheshtë. Sipërfaqja e raftit duhet të jetë pa tehe të mprehta dhe në asnjë rast të mos jetë e ndotur me substanca vajore. Lartësia e pirgut të gomave me gjerësi të profilit deri në 205 mm të ruajtura në pozicion horizontal njëra mbi tjetrën, mund të jetë jo më shumë se 2 m e lartë. Nëse gjerësia e profilit është 215 mm ose më shumë, atëherë ato ruhen në një pozicion vertikal (në buzë) në 1-4 rreshta. Goma të mëdha të montuara me një disk mbahen në një pozicion horizontal në një presion të brendshëm të ajrit prej 80–100 kPa.
4. Në varësi të mënyrës se si ruhen gomat, ato duhet të rrotullohen çdo muaj ose tre për të ndryshuar zonën e mbështetjes.
5. Në ajër të hapur lejohet ruajtja e gomave jo më shumë se 1 muaj dhe ato duhet të jenë nën tendë ose të mbuluara me një material që mund të mbrojë nga ndikimet e jashtme (dielli, lagështia, papastërtia).

Mos harroni se ajri shumë i thatë mund të shkaktojë mikroçarje që mund të mos jenë të dukshme me sy të lirë dhe forca zvogëlohet ndjeshëm.

Si të ruani gomat e verës

Fakti është se materialet nga të cilat janë bërë goma verore, janë të dizajnuara për funksionim në kushte temperaturash të larta (jo të ulëta!). Në veçanti, ekzistojnë disa rekomandime kryesore:

1. Është e nevojshme të ruhet në një dhomë të ngrohtë ku temperatura nuk bie nën 0 ° C. Dhe optimale shkallë temperature do të jetë nga +10°С deri në +25°С.
2. Në rast se planifikoni të ruani goma pa buzë, atëherë goma veroreështë më mirë të instalohet vertikalisht, ndërsa në mënyrë që të mos mbërthehet nga anët. Mos harroni t'i ktheni ato 25-30 gradë një herë në 3-4 javë, duke përkulur kordonin në mënyrë që goma të mos "paketohet".

Këto janë dallimet kryesore. Përndryshe, gomat e verës ruhen në të njëjtën mënyrë si gomat e dimrit. Nga rruga, së bashku me rregullat e ruajtjes, kushtojini vëmendje artikullit tonë tjetër në lidhje me kohën e ndryshimit të tyre dhe disa veçori që lidhen me këtë proces.

Si të ruani gomat e dimrit

Në përgjithësi, mund të thuhet se kushtet e ruajtjes gomat e dimrit nuk ndryshon nga vera. Gjëja kryesore është të vëzhgoni regjimin e temperaturës. Për gomat e dimrit temperatura shumë e lartë është e dëmshme. Sidoqoftë, nuk është gjithashtu e nevojshme ta ruani atë në acar.

Gjithashtu mbajeni gomën në një mjedis mesatarisht të lagësht. Gomat e dimrit, si gomat e verës, mund të ruhen me ose pa buzë. Më shumë për këtë më poshtë.

Si të ruani gomat pa rripa

Nuk rekomandohet ruajtja e gomave pa buzë në një pozicion horizontal ose të pezulluar, pasi goma mund të deformojë nën peshën e vet.

Por duhet theksuar se edhe me vendndodhjen e saktë gomat, ato duhet të rrotullohen të paktën një herë në muaj. Shënoni se ku është drejtuar goma dhe nënshkruani vendin ku është instaluar në mënyrë që kalimi i planifikuar të jetë i saktë.

Këto këshilla janë mjaft këshilluese në natyrë, sepse nëse gomat shtrihen për gjysmë viti jo siç tregohet, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë pasoja të dukshme. Por nëse do të ruani gomën për shumë më gjatë, atëherë ia vlen të merret në konsideratë. disa pika të rëndësishme:

• Kur ruhet në një pirg gomash pa buzë, më së shumti presion i madh krijuar më muret anësore goma e poshtme, kështu që do të jetë më e vështirë të rruaza dhe fryrja nëse gjerësia disku i uljes pak më shumë se minimumi i rekomanduar.
• Kur mbani goma pa buzë, të varura në grep, përpiquni të mos i bëni shumë të hollë. Përndryshe, skajet e gomës deformohen nën veprimin e masës, gjë që mund të çojë në vështirësi instalimi. Është më mirë të mbështillni grepin me diçka më të butë dhe më të trashë.

Si të ruani gomat në timon

Gome në buzë të përfshira në pozicionin shtrirë(për të kursyer hapësirë, rrotat mund të vendosen njëra mbi tjetrën) ose të pezullohen. Opsioni më i mirë ruajtja e gomave të montuara me një disk - kur rrotat varen në mur, secila në grepin e vet. Është gjithashtu e mundur të ruhet goma e grumbulluar njëra mbi tjetrën, por për të shmangur deformimin, ato do të duhet të kthehen çdo muaj. Në cilindo nga këto raste, kërkohet të pompohen rrotat, duke e çuar presionin në normalitet.

Ndryshe nga gomat pa buzë, montimi i rrotave nuk duhet të jetë në një pozicion horizontal, duke qëndruar në shkel, pasi masa e tij është mjaft e madhe dhe deformon mirë gomën.

Për të pastruar ndërgjegjen tuaj, mund të ndikoni në sigurinë sezonale në një mënyrë tjetër - të përpunoni mjet i veçantë për ruajtjen e gomave, ose ujit të thjeshtë, gjysmë të holluar me glicerinë. Ekziston një mendim se kjo ndihmon gomën të mbrohet nga shumë efekte negative. Me këtë zgjidhje, gomat fshihen nga jashtë menjëherë para vetë konservimit.

Ku të ruani gomën

Së bashku me pyetjen e metodave të ruajtjes për shumë pronarë të makinave është çështja se ku të ruhen gomat e makinave. Ka disa opsione këtu - në garazh, në ballkon, në "hotele" të veçanta. Le të shqyrtojmë secilën prej tyre në më shumë detaje.

Si të ruani gomat në garazh

Opsioni më i mirë për ruajtjen e gomave në garazh

Ky është ndoshta vendi më i zakonshëm për ruajtjen e gomave. Zakonisht, garazhi ka ajrim natyral, kështu që ajri në të nuk është shumë i thatë ose shumë i lagësht. Përveç kësaj, temperatura në kryeqytet garazh me tulla edhe ne koha e dimrit rrallë bie nën 0°C.

Ne ju rekomandojmë që të përdorni gjithmonë qese plastike ose film kur ruani gomë në një garazh, duke mbështjellë gomat në to. Dhe kjo duhet të bëhet me kujdes, duke siguruar ngushtësi. V këtë rast nuk po flasim për mbrojtjen e gomës nga lagështia apo rrezet e diellit direkte.

Fakti është se në garazh janë kimikate të ndryshme dhe lëngje, avujt e të cilëve mund të jenë të dëmshëm për gomën. Për ta mbrojtur atë nga kjo, përdoret polietileni. Kjo dëshirë është veçanërisht e rëndësishme për sezonin e ngrohtë, kur gomat e dimrit ruhen në garazh, sepse në verë, në temperatura të larta, lëngjet avullojnë më intensivisht.

Gjatë ruajtjes së gomës në ballkon nuk do të jetë në gjendje të vëzhgojë plotësisht rregullat e duhura . Përveç kësaj, duke i vendosur rrotat në raft, ballkoni juaj brenda pa dështuar duhet të jetë së paku me xham në mënyrë që goma të mos ekspozohet në ajër të hapur dhe në një temperaturë prej 0 deri +25°C.

Ju gjithashtu duhet të respektoni kërkesën që parashikon mbrojtjen e tij nga rrezet e diellit direkte dhe reshjet.

Ju lutemi vini re se nëse kushte optimale nuk ishte e mundur të krijohej gome për ruajtjen e gomës në ballkon, mos nxitoni t'i mbështillni në çanta të dendura të ngushta, pasi kjo mund të formohet kondensimi dhe lagështia e lartë është gjithashtu e keqe për ta.

Gomat e reja nuk mund të mbahen në ballkon në shtëpi, pasi ato janë të mbuluara me një zgjidhje të veçantë për ruajtje më të gjatë. karakter kimik që lëshon një erë të fortë dhe është e dëmshme për njerëzit.

Magazinimi i bodrumit

Bodrum - vend i shkëlqyeshëm për të ruajtur gomat. Sidomos nëse është i pajisur mirë. Në veçanti, në bodrum, si rregull, ka gjithmonë ventilim. Përveç kësaj, atje, edhe pa ngrohje, temperatura gjatë sezonit të ftohtë nuk bie nën 0 gradë, dhe shpesh edhe shumë më e lartë. Bodrumi është gjithashtu i mirë sepse ju lejon të ruani gomat në mënyrë të tillë që të mos ndërhyjnë me pronarët e garazhit.

mos harroni se ajri i thatë është i keq për ruajtjen e gomave. Në fund të fundit, mund të shkaktojë shfaqjen e mikroçarjeve në sipërfaqen e tyre. Dhe kjo kërcënon jo vetëm me përfundimin e parakohshëm të gomës, por edhe me një ulje të kohës së funksionimit të saj / e cila më pas mund të rezultojë në krijimin emergjente kur fryni goma ose ngarkesa ekstreme.

Nëse bodrumi juaj është i ajrosur dobët dhe ajri është shumë i thatë ose i lagësht, atëherë ju rekomandojmë që t'i mbështillni gomat me qese plastike (me kujdes dhe fort në mënyrë që të mos kalojë nga jashtë në brendësi të paketimit). Kjo vlen si për ruajtjen e gomave verore ashtu edhe për dimër.

Ruajtja e gomave të shërbimit

Ruajtja e gomës në një shërbim special

Aktualisht ka shërbime speciale quhen edhe “hotele me goma”. Janë një lloj magazine ku çdo automobilist mund të sjellë një grup gomash dimërore ose verore për një kohë kur nuk ka në plan t'i përdorë. Në këto magazina krijohet një klimë ideale për ruajtje, si dhe vetë kushtet. Çmimi i shërbimeve varet nga rajoni, madhësia e gomave, disponueshmëria e disqeve me gome. Deri më sot kostoja e ruajtjes së gomave varion nga 1500 në 3000 rubla për sezonin.

Tekstet reklamuese të qendrave të tilla informojnë klientët se ofrohen goma kushte ideale ruajtja - ngrohja, mbajtja e një niveli konstant të lagështisë dhe temperaturës. Sidoqoftë, më shpesh goma thjesht ruhet në raftet speciale në një temperaturë konstante. Por kjo, në parim, është e mjaftueshme për ruajtje për një periudhë të gjatë.

Mos harroni se çdo gomë, pavarësisht nga kilometrazhi i tyre, ka jetën e vet. Këshillohet që gomat të ndërrohen afërsisht çdo 5 vjet, edhe nëse ato janë ende në gjendje pune. Në fund të fundit, siguria e shoferit, pasagjerëve dhe njerëzve përreth varet drejtpërdrejt nga kjo.

Ruajtja e gomës së magazinimit

Si të ruani gomat me ose pa rripa

Cila është mënyra më e mirë për të ruajtur gomën?

Pa asnjë dyshim, është më mirë të ruani gomën e montuar buzë në një garazh me tulla, dhe pompohet deri në . Pse? Po, sepse, së pari, një metodë e tillë do të mbrojë nga pluhuri dhe kondensimi në sipërfaqen e brendshme të gomës, dhe së dyti, është shumë më i përshtatshëm për t'i mirëmbajtur dhe ndryshuar ato. Por meqenëse jo të gjithë kanë mundësi të blejnë komplet shtesë disqe, atëherë duhet të ndiqni rekomandimet e justifikuara në artikull.

Megjithatë, gomat nuk janë mish apo qumësht, kështu që kërkesat e ruajtjes janë mjaft të thjeshta. Nëse nuk shkelni një numër kërkesash kritike për të cilat folëm më lart, atëherë deformimi do të jetë aq minimal sa thjesht nuk do të keni kohë të prishni gomën gjatë sezonit (dimër ose verë) - ajo do të konsumohet më shpejt gjatë ngasin. Për ruajtjen normale të gomave, mjafton të ndiqni rregullat e përgjithshme të rëna dakord, por nëse makina juaj nuk ka Rosava, por gjysmë rrëshqitje moderne, atëherë këto kushte mund të mos jenë të mjaftueshme.

Një artikull se si mund dhe si të mos ruani gomat e makinave, në varësi të faktorëve dhe kushteve të ndryshme. Në fund të artikullit - një video rreth 3 rregullave themelore për ruajtjen e gomave.

Fatkeqësisht, shumë shoferë nuk paguajnë vëmendje të veçantë kjo çështje. Por zgjedhje e gabuar mënyra se si ruhen gomat mund të çojë në përkeqësimin e vetive të tyre dhe parametrat teknikë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gomat e dimrit, sepse në dimër ato vetitë cilësore siguria e të gjithë përdoruesve të rrugës varet.

Kërkesat e përgjithshme të ruajtjes

• Çdo rrotë duhet të shënohet. duke treguar vendndodhjen e instalimit në automjet. Nëse është e nevojshme, mund të shënoni anët e jashtme dhe të brendshme të gomës.
• Kontrolloni presionin përpara ruajtjes(nëse goma do të ruhet e instaluar në buzë) me një matës presioni, nëse është e nevojshme, sillni treguesin e saj në vlerat e rekomanduara nga prodhuesi.
• Lani rrotën tërësisht pas heqjes., inspektoni të gjithë sipërfaqen e shkelës. Hiqni gurët dhe të tjerët objekte të huaja nga shkelja, sigurohuni që të mos ketë të çara.

Ruajtja me ose pa disqe

Në disqe

Nëse është zgjedhur ky lloj magazinimi, atëherë duhet të respektohen kërkesat e nevojshme për të parandaluar deformimin dhe përkeqësimin e vetive të gomës. Në asnjë rrethanë, gomat nuk duhet të montohen vertikalisht në buzë. Nëse hapësira e lejon, duhet të vendosni një paletë druri në dysheme, në të cilën të ruani rrotat horizontalisht. Lejohet vendosja e tyre njëra mbi tjetrën.

Disa shoferë i varin rrotat nga tavani. Ky lloj magazinimi është i pranueshëm, veçanërisht kur hapësira është e kufizuar në garazh.

Pa disqe

Me metodën e ruajtjes pa disqe, të gjitha rregullat janë të kundërta me ato të përshkruara më sipër. Ndalohet ruajtja horizontale, grumbullimi i gomave dhe varja.

Instalimi lejohet vetëm në një pozicion vertikal, dhe çdo tre deri në katër javë goma duhet të rrotullohet. Një zgjidhje e mirë do të ishte montimi i një rafti të veçantë që do të ngjitet në mur.

Magazinimi në shtëpi

Si të mos ruani

• Në ballkon, nëse nuk është me xham. Ky lloj magazinimi i gomave është i barabartë me ruajtjen në rrugë. Ekspozimi agresiv ndaj të ftohtit, erës, diellit dhe lagështisë mund të shkaktojë dëme të përhershme në tre muaj.
• Në hollin e përbashkët të banesës, në dërrasë dhe vende të tjera të kalimit masiv të banorëve të shtëpisë. Përveç shqetësimit që do të krijojnë rrotat, cenohen edhe kërkesat. Siguri nga zjarri, sepse në rast të emergjente evakuimi do të jetë i vështirë.
• Pranë baterive të nxehta, nën tubacione që rrjedhin, në dhoma të ftohta pa ngrohje. Kushtet e tilla të ruajtjes do të ndikojnë në cilësinë e sipërfaqes së gomës, e cila më pas do të humbasë vetitë e saj të performancës.
• Në dysheme me skaje të mprehta ose sipërfaqe të pabarabarta. Kjo do të shkaktojë deformim dhe dëmtim të gomës, gjë që do të çojë në pamundësinë e përdorimit të mëtejshëm të saj.

Si mund të ruani

• Ballkon me ngrohje me xham apartamente apo shtëpi.
• Dhomë magazinimi të thatë. Ky është një vend i pastër dhe i thatë pa dallime të temperaturës, ekspozim ndaj rrezeve të diellit. Si rregull, qilarët janë të errët, që është një nga faktorët pozitivë për të ruajtur gomën. Është e nevojshme vetëm të siguroheni që ajri i lagësht dhe avulli nga kuzhina ose banjo të mos hyjnë në qilar. Gjithashtu nuk lejohet ruajtja e kimikateve të ndryshme pranë.
• Garazh me ngrohje. Mos ruani kimikate pranë gomave, dhe vetë goma nuk duhet të ekspozohet ndaj shkëndijave dhe zjarr i hapur gjatë prodhimit të punimeve. Sidoqoftë, nëse garazhi është metal, atëherë ruani gomat e dimrit në të periudhës së verës e padëshirueshme, pasi në këtë rast efekti i ndryshimit të temperaturës është i madh - gjatë ditës është shumë nxehtë në garazh, dhe gjatë natës temperatura brenda bie. Dridhje të tilla do të çojnë në plasaritje të gomës.
• bodrum i thatë, nëse temperatura në të është pak a shumë konstante, dhe lagështia është brenda intervalit normal.

Ndikimi i faktorëve të ndryshëm në sigurinë e gomave

1. Temperatura e dhomës. Veçori e modernes gome cilësoreështë respektimi i rreptë regjimi i temperaturës. Nuk rekomandohet vlerat negative, por nuk lejohet mbi +25 gradë. Për këtë arsye, një garazh pa ngrohje nuk është i përshtatshëm, siç është ruajtja pranë radiatorëve, armëve të nxehtësisë dhe burimeve të tjera të nxehtësisë.
2. rrezet e diellit. Ndikimi i tyre çon në tharje dhe plasaritje të gomës. Çarje në inspektimi vizual mund të mos zbulohet, megjithatë, nëse rrota bie në një gropë gjatë lëvizjes, atëherë probabiliteti që ajo të shpërthejë rritet disa herë.
3. Lagështia. Gomat me ose pa buzë mund të ruhen vetëm në një vend të thatë. Nuk rekomandohet paketimi i tyre në qese plastike, të cilat krijojnë kushte ideale për kondensimin e lagështirës. Nëse gomat ruhen së bashku me disqet, atëherë këta të fundit fillojnë të ndryshken. Çanta të veçanta jo të endura janë të disponueshme në treg për ruajtjen e rrotave dhe nevojitet një qese e veçantë për secilën rrotë.
4. Substancat kimike, nga të cilat ka një numër të madh në çdo garazh, kanë një efekt shkatërrues në gomat. Këto substanca janë vajra të ndryshëm, benzinë, acide.
5. Deformim. Ruajtja afatgjatë në një pozicion shkakton deformim të gomës. Rekomandohet ta ktheni herë pas here.
6. Periudhat e ruajtjes. Në varësi të përbërjes së gomës, jetëgjatësia e një gome mund të ndryshojë, por zakonisht nuk i kalon gjashtë vjet. Pas kësaj periudhe, përdorimi i gomës bëhet i pasigurt.

“Këpucët e ndërruara” për sezonin? Tani është koha për të hequr kompletin e hequr "për të pushuar". A është e mundur t'i ruani ato në ballkon ose në garazh dhe a ia vlen të paguani shumë për " hotele me goma Ne i kuptojmë të gjitha hollësitë.

Kur keni nevojë për këshilla për funksionimin e makinës, nuk është aspak e nevojshme të pyesni për këtë në forume dhe të konsultoheni me miqtë. Mjaft e çuditshme, legjislacioni rus mund të jetë i dobishëm këtu.

Zyrtarisht

Informacioni gjithëpërfshirës në lidhje me rregullat për ruajtjen e gomave jepet nga GOST R 54266-2010 "Goma pneumatike. Paketimi, transporti dhe ruajtja. Standardi është vendas, por në thelb nuk ndryshon nga standardet evropiane. Ne do të japim fragmente nga ajo për temën tonë, dhe më pas do të japim komentet tona.

6.2. Gjatë ruajtjes së gomave, lejohen luhatjet e temperaturës së ajrit nga minus 30 °С në plus 35 °С. Gomat e ruajtura në temperaturat e ulëta, duhet të mbahet në temperatura pozitive përpara përdorimit.

6.3. Gomat duhet të ruhen në një distancë prej të paktën 1 m nga pajisjet e ngrohjes.

6.4. Gomat, gomat pa tub dhe gomat duhet të ruhen në rafte, në paleta, në një dysheme të sheshtë. Sipërfaqja e raftit në të cilin ruhen gomat duhet të jetë e sheshtë, pa tehe të mprehta. Gomat me gjerësi profili deri në 205 mm përfshirëse ruhen në një pozicion horizontal mbi njëra-tjetrën në pirgje jo më shumë se 2 m të larta. Gomat me gjerësi profili 215 mm ose më shumë ruhen në pozicion vertikal (në buzë ) në 1-4 rreshta. Gomat e mëdha të montuara në buzë ruhen me një presion të brendshëm ajri prej 80–100 kPa (0,81,0 kgf/cm2) në një pozicion horizontal.

6.5. Rekomandohet të rrotullohen gomat dhe paketat e gomave çdo tre muaj, duke ndryshuar zonën e mbështetjes.

6.6. Magazinimi goma pa tub duhet të sigurohen kushte që përjashtojnë deformimin e rruazave dhe mureve anësore të gomave.

6.9. Gomat që kanë qenë në përdorim dhe janë të përshtatshme për përdorim të mëtejshëm duhet të pastrohen tërësisht përpara se të ruhen.

6.10. Lejohet ruajtja e gomave në natyrë jo më shumë se një muaj. Në këtë rast, gomat duhet të vendosen nën një tendë ose të mbulohen me një material që i mbron ato nga ndikimet e jashtme (dielli, lagështia, ndotja).

Mbajmë në shtëpi

Është e qartë se nuk është gjithmonë e mundur të ndiqni secilën shkronjë të GOST për ruajtjen e apartamenteve, vendit ose garazhit. Për shembull, pika 6.10 e bën të qartë se është e pamundur të ruash goma në një ballkon të hapur për të gjithë sezonin. Por çfarë nëse nuk ka vend tjetër? Epo, siç e kemi kuptuar tashmë, i ftohti brenda minus 35 ° nuk është i tmerrshëm për gomat.

Por udhëzimet e këtij paragrafi në lidhje me mbrojtjen nga rrezet e diellit dhe reshjet duhet të përmbushen. Ultraviolet është një nga armiqtë e gomës, duke ndryshuar strukturën e saj, duke ulur elasticitetin dhe duke çuar në plasaritje. Për më tepër, mbrojtja e gomave nga dielli dhe reshjet nuk është aspak e vështirë - thjesht mbuloni kompletin me një material të errët dhe të papërshkueshëm nga uji.

Është shumë e rëndësishme të respektoni pikën 6.6, e cila kërkon që gomat të mos deformohen gjatë ruajtjes. Prandaj, gomat duhet të mbahen në një sipërfaqe të sheshtë, të mos ngarkohen me asgjë nga lart, të mos shtypen ose të shtypen nga ana (për shembull, duke u përpjekur të shtrydhen në një qilar ose në një qoshe të ngushtë). Gjithashtu, objektet e forta dhe të mprehta nuk duhet të qëndrojnë kundër tyre. Deformimi statik për një kohë të gjatë mund të çojë në faktin se goma "kujton" formën e dhënë dhe më pas drejtohet vetëm pjesërisht. Veçanërisht kritike është lakimi i vulës së sediljes së gomës, për shkak të së cilës ajo më pas mund të mbyllet dobët në disk dhe rrota do të shfryhet vazhdimisht.

Për të njëjtën arsye, gomat pa buzë nuk duhet të pezullohen. Por rrotat e mbledhura janë pikërisht e kundërta - është e mundur dhe madje e nevojshme. Dhe nëse hapësira lejon në një kasolle ose garazh të vendit, atëherë për rrota kjo menyra me e mire magazinimit. E vetmja gjë është se përpara se të dërgoni "me pushime" presioni do të duhet të zvogëlohet me rreth gjysmën.

Vlen të përmbushet përshkrimi i pikës 6.3 dhe të mos mbahen gomat pranë baterive dhe ngrohësve. Me ekspozim të vazhdueshëm temperaturë të lartë(më e madhe se 30°) goma do të zbutet dhe deformohet.

Por nuk duhet të vareni nga rregullat e grumbullimit të përshkruara në pikën 6.4 - është mjaft e mundur të palosni gomat sa më të përshtatshme "në vend". Asnjë dëm nuk do të ndodhë nëse gomat me gjerësi profili më të vogël se 205 mm ruhen në një pozicion vertikal me radhë, dhe gomat më të gjera se 215 mm grumbullohen. Po, dhe rrotat e plota mund të ruhen "në këmbë" - asgjë nuk do t'u ndodhë atyre.

në plehra

Rezulton se nuk është aq e lehtë për ne që t'i hedhim gomat e vjetra në mënyrë të civilizuar, jo thjesht t'i vendosim pranë një koshi plehrash në oborr, por t'i dërgojmë për riciklim. Pas “ndërrimit të këpucëve” në montimin e gomave, kompleti i vjetër mund të lihet aty dhe, sipas ushtarakëve, ata kanë një marrëveshje për largimin e këtyre mbetjeve. Por nëse thjesht sillni goma të përdorura, atëherë ato do të paguajnë nga 100 në 200 rubla për gomë për riciklim. 50-70 rubla të tjera do të duhet të paguhen shtesë nëse gomat janë të mbështjella.

Çështja e ruajtjes së duhur të gomave çdo vit është akute për shoferët. Kalimi në dimër ose ju bën të mendoni se si të ruani siç duhet gomën në disqe. Afrojuni sezonit të ndërrimit të gomave me një person të trajnuar për të shmangur gabimet më tipike dhe të zakonshme të ruajtjes. Ruani gomat e makinës tuaj në mënyrë që të mos keni nevojë të blini të reja sezonin e ardhshëm!

Problemet kryesore të ruajtjes së gomave

Problemet e ruajtjes së gomave lidhen me cilësinë e gomës. Është e dëmshme për papastërtitë, lagështinë, rrezet ultravjollcë dhe temperaturën shumë të lartë. Nëse ndonjë faktor negativ ndikon në gomat tuaja për një kohë të gjatë, atëherë nuk do t'ju duhet të prisni asgjë të mirë! Gomat në një makinë do të plaken dukshëm, mbi to do të shfaqen mikroçarje. Vetë goma do të thahet dhe do të pushojë së qeni elastike. Në të ardhmen, përdorimi i gomave të tilla në rrugë mund të bëhet i rrezikshëm, sepse një makinë me goma të dëmtuara mund të humbasë papritur kontrollin. Madje ka pasur raste të plasjes së gomave. Ju mund të shmangni probleme të tilla nëse dini të ruani siç duhet gomën në disqe.

Si mund t'i mbroni gomat tuaja jashtë sezonit?

Kushti më i rëndësishëm për sigurinë e lartë të gomës tuaj është njohja e rregullave bazë për ruajtjen e saj. Kjo do të thotë, ju duhet të kuptoni rëndësinë e ruajtjes së duhur të gomave në sezonin jashtë sezonit. Duhet të dini se si t'i përgatisni gomat për periudha të gjata pasiviteti, ku dhe si t'i ruani më mirë ato. Ju mund të lexoni në lidhje me të në këtë artikull!

Përgatitja e gomave për ruajtje

Përpara se t'i vendosni gomat në ruajtje afatgjatë, duhet t'i shpëlani dhe thani ato tërësisht. Mund të heqësh rrotat, hajde lavazh makinash dhe lajini ato shumë shpejt dhe me efikasitet atje. Mos harroni për guralecat e ndryshme të vogla dhe papastërtitë e mbërthyera në shkel, e gjithë kjo duhet të hiqet. Kur goma të jetë tharë plotësisht, trajtojeni me një përbërje ruajtëse. Një zgjedhje e shkëlqyer për këtë do të ishte yndyra silikoni.

Përthithet lehtësisht në goma dhe do të ndihmojë në ruajtjen e tyre. Shënoni gjithashtu vendndodhjen e rrotave (djathtas pasme, djathtas përpara, etj.). Kjo është e nevojshme jo për sigurinë e gomës, por për të ndryshuar vendndodhjen e gomave në sezonin e ardhshëm. Ekspertët e rekomandojnë për veshje uniforme gome, dhe për këtë arsye për të rritur jetën e saj të shërbimit.

Si të ruani siç duhet gomat në buzë?

Ekspertët e quajnë më të pranueshme ruajtjen e gomave në disqe, pasi në këtë rast goma është më pak e ndjeshme ndaj deformimit. Përveç kësaj, zëvendësimi i gomës gjatë ruajtjes së saj në disqe është më i shpejtë. Është më mirë të ruani rrotat ose të varura ose të grumbulluara. Nëse vendosni të ruani gomat, bëjeni me mençuri. Disku duhet të fiksohet me kujdes në mes dhe të varet hapesire e lire. Pranë tij nuk duhet të ketë tretës, bojëra apo kimikate të tjera. aroma të forta. Goma e makinës, e cila ruhet në një grumbull, duhet të mbrohet shtesë me ndihmën e mbulesave speciale. Nëse dëshironi të kurseni para, mund t'i kaloni mbulesat dhe t'i zëvendësoni me qese plastike të forta.

Vërtetë, në këtë rast, nuk duhet t'i mbyllni plotësisht, përndryshe, nga lagështia, e cila nuk do të ketë një prizë, disqet mund të ndryshken. mbaj rreth 1.5 atm.

Ruajtja e gomave të makinës në shtëpi

Ku të ruani gomën? Banorët ndërtesa banimi kjo pyetje lind mjaft shpesh. Për sigurinë e gomës kushte të veçanta: dhomë e errët temperaturë konstante(pa ndryshime të papritura), thatësi. Më shpesh, banorët urbanë ruajnë gomat jashtë sezonit në qilar. Dhe ky është një opsion i shkëlqyeshëm! Depot janë zakonisht të errëta, të thata, pa substanca agresive dhe rrezet e drejtpërdrejta ultravjollcë. Pronarët e garazheve të tyre shpesh i ruajnë gomat atje. Është mirë nëse garazhi është i ndërtuar me gurë dhe ka ngrohjen e vet. Nëse garazhi është i ndërtuar prej metali dhe nuk ka ngrohje, gomat e makinave në verë mund t'i nënshtrohet ekspozimit të zgjatur ndaj temperaturave të larta, dhe në dimër ndaj ngricave. Një tjetër lloj magazinimi i zakonshëm është ruajtja në ballkon. Nuk mund të quhet ideale, veçanërisht nëse ballkoni nuk është me xham. Mos e ruani gomën jashtë! Nga ndikimi i kushteve të pafavorshme të motit, ai shpejt do të bëhet i papërdorshëm. Një ballkon me xham është tashmë më i mirë. Edhe këtu ka elemente të padëshirueshme, por në një masë shumë më të vogël. Sigurohuni që të përdorni mbulesa ose qese plastike nëse vendosni ta bëni një ballkon një strehë për gomat jashtë sezonit.

Ruajtja e gomave në një dhomë të specializuar

Së fundmi, shërbimi i serviseve të makinave dhe qendrat e gomave për ruajtjen e gomës jashtë sezonit. Nëse nuk dini si t'i ruani siç duhet disqet me gome, atëherë ia besoni këtë çështje profesionistëve! Në qendra të tilla ka ambiente të veçanta magazinimi që mbështesin kushtet e nevojshme për gomë. Kostoja e këtij shërbimi nuk është aspak e tepruar, dhe ju nuk jeni gjithashtu cmim i larte nuk keni pse të shqetësoheni për gomat. Pasi ta keni dorëzuar gomën për ruajtje, ju garantohet se do ta merrni përsëri të sigurt dhe të shëndoshë.

Përpara se të lidhni një marrëveshje me kompaninë, personalisht sigurohuni që ambientet të jenë të përsosura për qëllimet e deklaruara. Kërkoni t'ju tregojë gjithçka në detaje. Nëse shihni se dhoma ngrohet me ngrohje elektrike ose ka lagështi të lartë, mos i paguani para një institucioni të tillë. Nëse gjithçka ju përshtatet, vazhdoni me përfundimin e kontratës. Ai duhet të përmbajë klauzolën "përgjegjësia e palëve". Nëse ju ofrohet të lini rrotat në shërbim pa lidhur një kontratë, ose nëse nuk ka asnjë artikull të nevojshëm në të - largohuni nga ambientet pa hezitim!

Si të ruani gomat e verës në dimër?

Gomat e verës ruhen në një vend të thatë dhe të errët. Kthejini gomat herë pas here ana e kundert, kjo do të ndihmojë në shmangien e deformimit dhe formimit të tyre. Kini parasysh se rrezet e diellit të dimrit janë shumë aktive dhe të rrezikshme për gomën.

Mos harroni ta mbyllni fort dhe ta fshihni nga rrezatimi ultravjollcë. Mos harroni të shënoni me një shënues vendin ku rrota ishte instaluar më herët. Njohja se si të ruani gomat e verës në dimër do t'ju ndihmojë të zgjasni jetën e gomave tuaja për një kohë të gjatë!

Ruajtja e gomave të dimrit

Gomat e dimrit priren të kenë një model më të thellë dhe më të ndërlikuar të shkallës, kështu që ato duhet të pastrohen me kujdes veçanërisht. Të gjitha mbeturinat dhe grimcat e vogla të pluhurit duhet të hiqen! Nëse dëshironi të balanconi, atëherë kur i instaloni më pas sezoni veror ndërroni rrotat. gomat e pasme instaloni në boshtin e përparmë dhe anasjelltas. Ruani gomat e dimrit me goma dhe jo me goma në një zonë të errët, të thatë, të freskët dhe të ajrosur. Tani ju e dini se si të ruani gomat e dimrit!

Gabimet e ruajtjes

Disa shoferë, pavarësisht gjithçkaje këshilla të dobishme dhe rekomandimet prishin gomat në sezonin e jashtëm. Për të mos ju ndodhur një gjë e tillë, lexoni se çfarë nuk mund të bëni në asnjë rast!

• Mos e ruani gomën në të lagësht ose të ndotur me benzinë, vajguri, vaj makine sipërfaqeve.
• Mos i ruani gomat pranë radiatorëve ose pranë flakëve të hapura.
• Mos i mbani gomat në sipërfaqe që thithin nxehtësinë.
• Monitoroni nivelin e ozonit në dhomën e ruajtjes. Nuk duhet të kalojë 0.08 ppm.
• Mos ruani gomat në ballkone të hapura ose pranë tretësve agresivë, bojrave, vajrave etj.

Magazinimi i gomave të makinës

Ju keni mësuar gjithçka se si të ruani siç duhet gomën në buzë. Por ç'të themi për ata pronarë makinash, "kali i hekurt" i të cilëve nuk do të përdoret për qëllimin e tij të synuar për një kohë të gjatë?

Nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë, atëherë gomat në të mund të përkeqësohen në mënyrë të pakthyeshme. Si të veprohet në një rast të tillë?

1. Vendoseni makinën në stendat dhe mbuloni me kujdes gomën.
2. Shkarkoni makinën sa më shumë që të jetë e mundur. Sa më e ulët të jetë ngarkesa, aq më të shëndetshme janë gomat kur qëndrojnë në këmbë për një kohë të gjatë.
3. Rreth një herë në muaj, ndryshoni pak pozicionin e makinës, lëvizni atë. Kjo do të ndihmojë për të shmangur plakja e parakohshme gome dhe formimi i zonave të sheshta mbi të.

Ruajtja e gomave pa buzë

Një mënyrë tjetër popullore për të ruajtur gomat e makinave është ruajtja e tyre pa buzë. Avantazhi i kësaj metode është se mund të kursejë burimet financiare të pronarit të makinës, pasi një grup disqesh rezervë (të cilët, nga rruga, janë shumë të shtrenjta) nuk kërkohet.

Si të ruani gomat në dimër pa rrota? Para së gjithash, është e rëndësishme të dini se gomat mund të ruhen vetëm vertikalisht. Në asnjë rrethanë nuk duhet të vendosen gomat pa buzë njëra mbi tjetrën ose të varen nga qendra. Kjo do të çojë shumë shpejt në një deformim të dukshëm të gomës, madje edhe në cilësinë më të lartë. Një herë në muaj, sigurohuni që të ndryshoni pozicionin e gomave, kjo do t'ju lejojë " kalë hekuri» të mbahen në goma të sigurta edhe më gjatë! Nëse ruani gomat pa buzë në një pirg, presioni në muret anësore të tyre do të jetë i ndryshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë për më të ulëtat goma e makinës. Në këtë rast, dy gomat e poshtme mund të kenë probleme - do të jetë e vështirë t'i vendosni përsëri në buzë dhe t'i fryni.

Nëse vendosni, pavarësisht paralajmërimeve, të ruani gomat pa buzë në harresë, atëherë të paktën bëjeni me mençuri! Skajet e sipërfaqeve anësore nuk duhet të shtrihen në një shufër të hollë, pasi kjo do të çojë në deformimin e tyre. Dhe përsëri, gomat do të jenë të vështira për t'u vendosur në disk dhe për të ri-fryrë me ajër. Në këtë rast magazinimi, mbështilleni grepin në të cilin do të varet goma me një leckë të butë.

Nëse nuk dëshironi të vini në një përfaqësi makinash për të ndërruar gomat dhe të zbuloni se ato janë bërë të papërdorshme, ndiqni rregullat e përshkruara më sipër. Me ruajtjen e duhur, goma do t'ju shërbejë për më shumë se një sezon dhe në të njëjtën kohë do të ruajë të gjitha cilësitë që pretendoi prodhuesi.