Cili është indeksi i shpejtësisë së gomave. Zgjedhja e gomës me cilësi të lartë dhe të sigurt

Shumë shoferë, kur zgjedhin goma të reja, nuk mendojnë për etiketimin e tyre ose i kushtojnë vëmendje vetëm madhësisë standarde. Megjithatë, shpejtësia dhe indeksi i ngarkesës së gomave është po aq i rëndësishëm sa diametri ose gjerësia. Mund të lexoni se çfarë do të thotë indeksi i shpejtësisë së gomave dhe si të zgjidhni gomat e duhura.

Shenja e gomave

Çdo automobilist do ta ketë të dobishme të dijë informacionin e vendosur në anën e gomës. Zakonisht, blerësit i kushtojnë vëmendje vetëm diametrit dhe gjerësisë së gomës, ndërsa në të mund të gjenden shumë parametra të tjerë: nga tregimi i peshës maksimale të lejuar deri te kushtet e motit (shiu ose rruga e thatë). Cilat shenja mund të dallohen?

Përveç përcaktimeve të listuara më sipër, mund të gjeni edhe indeksin e shpejtësisë në anë. Më poshtë mund të gjeni dekodimin e indeksit të shpejtësisë së gomave.

Çfarë është indeksi i shpejtësisë

Në çdo gomë, pranë treguesit të madhësisë së gomave, mund të gjeni numra që tregojnë shpejtësinë maksimale të lejuar kur përdorni produktin. Çfarë do të thotë indeksi i shpejtësisë së gomave? Ai tregon shkallën maksimale të lejuar të përshpejtimit, më shumë se sa nuk rekomandohet të vozitni. Gjetja e këtij treguesi është mjaft e lehtë, pasi ndodhet në anën e gomës pranë përcaktimit të madhësisë. Shënimi tregohet nga një shkronjë ose një kombinim i shkronjave të alfabetit latin. Besohet se për indeksin e shpejtësisë së gomave janë më të interesuar drejtuesit e kamionëve, të cilët shpesh udhëtojnë në distanca të gjata dhe për të kursyer kohë përpiqen të “shtrydhin” më shumë nga makina. Por edhe për pronarët e makinave të pasagjerëve, ky informacion mund të jetë i rëndësishëm: ndjekja e rekomandimeve për përdorim zgjat ndjeshëm jetën e gomës.

Çfarë ndikon indeksi i shpejtësisë dhe indeksi i ngarkesës?

Kur prodhojnë goma, prodhuesit e makinave ndjekin standardet e pranuara përgjithësisht që zbatohen për një automjet të caktuar. Indeksi i shpejtësisë tregon se sa shpejtësi mund të përballojë rrota nën ngarkesë. Çfarë ndikon indeksi i shpejtësisë së gomave? Para së gjithash, zgjedhja e gomave të duhura dhe respektimi i shpejtësive të rekomanduara mund të zgjasë ndjeshëm jetën e gomave. Duke ndjekur udhëzimet në buzën e gomës, ju zvogëloni gjasat që ato t'ju zhgënjejnë në momentin më të papërshtatshëm. Për shembull, nëse shpejtësia e gomave prej 130 km / orë është specifikuar si kufiri maksimal i shpejtësisë, atëherë ngasja me 160 km / orë për një kohë të gjatë mund të deformojë gomat. Nëse vozitni "me shkelje" të paktën një orë në vit, atëherë, natyrisht, kjo nuk do të ketë një efekt të dukshëm në cilësinë e gomës.

Shenjat e shpejtësisë

Indeksi maksimal i shpejtësisë së gomave tregohet duke përdorur numra latinë. Për dekodim të shpejtë, mund të mbani mend përcaktimet më të zakonshme - këto janë "N" dhe "P", ato më së shpeshti tregohen në rrota për makinat e pasagjerëve. Dekodimi i indekseve të shpejtësisë së gomave:

• Shkronja "N" - 140 km / orë;
• Shkronja "P" - 149 km / orë;
• Shkronja "Q" - 159 km / orë;
• Shkronja "R" - 170 km / orë;
• Shkronja "S" - 180 km / orë;
• Shkronja "T" - 190 km / orë;
• Shkronja "U" - 200 km / orë;
• Shkronja "H" - 210 km / orë;
• Shkronja "V" - 240 km / orë;
• Shkronja "Z" - 241 km / orë;
• Shkronja "W" - 270 km / orë;
• Shkronja "Y" - 300 km / orë.

Në mënyrë tipike, përcaktimi standard për makinat e pasagjerëve nuk arrin shenjën 150 km / orë. Kjo nuk ka kuptim, pasi shpejtësia maksimale e makinave të pasagjerëve varion nga 110 në 130 km / orë. Për ata që pëlqejnë të udhëtojnë shpejt, janë krijuar goma speciale me shpejtësi të lartë që janë në gjendje të përballojnë një udhëtim të gjatë me një shpejtësi prej 160 e lart. Për këtë, gomat e shënuara "Q" dhe "R" vijnë në ndihmë. Pjesa tjetër e gomave janë të destinuara më tepër për vrapuesit që mund të përshpejtojnë makinën e tyre në një shpejtësi prej 210 ose edhe 300 km / orë. Në këto raste, kur zgjidhni rrotat e duhura, nuk keni pse të shqetësoheni se ato do të dështojnë me atë shpejtësi.

Indeksi i ngarkesës së gomave

Indeksi i ngarkesës është i lidhur ngushtë me indeksin e shpejtësisë së gomave të pasagjerëve. Tregon sa kilogramë mund të mbajë një rrotë. Ky parametër është veçanërisht i rëndësishëm për pronarët e kamionëve, pasi ata duhet të dinë saktësisht se sa mund të përballojë një makinë pa dëmtuar pjesët e saj. Për automjetet e rënda që janë projektuar për transportin e mallrave, prodhohen goma speciale me kërkesa të shtuara për materialin nga i cili janë bërë. Në mënyrë tipike, këto goma janë shumë më të trasha se gomat normale dhe bëjnë shumë zhurmë gjatë vozitjes. Rrotat e rënda konsumojnë më shumë karburant dhe ndikojnë në shpejtësinë e përshpejtimit të automjetit. Prandaj, ekspertët nuk rekomandojnë blerjen e tyre "vetëm ashtu". Nga ana tjetër, goma me një indeks të reduktuar të ngarkesës siguron një udhëtim më të qetë. Goma të tilla janë praktikisht të padëgjueshme në kabinë, ato zvogëlojnë ngarkesën në pezullimin dhe strukturat e tjera të makinës. Përveç kësaj, ato janë shumë më të lehta, që do të thotë se makina përshpejton më lehtë dhe konsumon më pak benzinë. Prandaj, para se të blini rrota, studioni me kujdes indeksin e ngarkesës së gomave dhe zgjidhni atë që ju përshtatet më së miri.

Indeksi i ngarkesës së gomave tregohet nga një numër dhe shkurtesa "PR", e cila qëndron për vlerësimin e shtresave. Për makinat e pasagjerëve, gomat shpesh prodhohen me indeksin 4PR ose 6PR. Nëse shihni goma të tilla në dyqan, mos ngurroni t'i merrni ato. Nëse keni një minibus, atëherë duhet të shikoni më nga afër rrotat e shënuara 6PR ose 8PR. Për kamionët e rëndë, prodhohet gome me një përbërje të veçantë, e cila shënohet me shkronjën "C" ("transport tregtar").

Marrëdhënia midis indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave

Cila është marrëdhënia midis indeksit të ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave? Shpejtësia maksimale varet drejtpërdrejt nga ngarkesa e lejuar. Në fund të fundit, sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më shumë përpjekje ushtrohet në rrota. Kjo është arsyeja pse ky parametër duhet të respektohet me kujdes - garanton sigurinë e drejtimit. Përndryshe, goma mund të shpërthejë herët a vonë dhe makina do të dëmtohet rëndë.

Sa më e lartë të jetë shpejtësia e automjetit, aq më e vogël duhet të jetë ngarkesa në goma. Për shembull, nëse buza e rrotës është e shënuar "U", që tregon një shpejtësi maksimale prej 200 km / orë, atëherë deri në këtë shifër makina mund të ngarkohet plotësisht. Por nëse shoferi tashmë po drejton 210 km / orë, atëherë ngarkesa në rrota duhet të zvogëlohet me 4%.

Si të gjeni gomat e duhura

Është e pamundur të marrësh rrotat pa marrë parasysh indeksin e shpejtësisë së makinave të pasagjerëve dhe indeksin e ngarkesës. Kur zgjidhni goma, duhet të merrni parasysh madhësinë e gomës, sezonalitetin. Nëse keni dyshime nëse këto goma janë të përshtatshme për ju, atëherë është më mirë të konsultoheni me një specialist. Ata njohin shumë nga nuancat dhe karakteristikat e rrotave që mund ta bëjnë drejtimin e një makine më ekonomike dhe më të këndshme. Nëse jeni mësuar të zgjidhni vetë një produkt, atëherë mund të zbuloni parametrat e rekomanduar posaçërisht për makinën tuaj nëse shikoni udhëzimet e funksionimit ose kontaktoni drejtpërdrejt prodhuesin.

Për të shmangur dëmtimin e gomave, ekspertët këshillojnë të respektoni kushtet e mëposhtme:

• Vëzhgoni rekomandimet për shpejtësinë maksimale të lejuar.
• Mos instaloni rrota me një indeks shpejtësie më të ulët se ai i rekomanduar nga prodhuesi.
• Mos vendosni goma garash në makinat e zakonshme të pasagjerëve.

Duke ndjekur këto rregulla të thjeshta dhe duke zgjedhur gomat tuaja sipas rekomandimeve, ju do të zgjasni jetën e makinës tuaj dhe do të shmangni riparimet e kushtueshme.

Rezultatet

Parametrat që tregojnë ngarkesën, si dhe indeksi i shpejtësisë së gomave të kamionëve dhe makinave, janë jashtëzakonisht të rëndësishëm kur blini goma të reja. Duke injoruar rekomandimet e treguara në buzën e gomave, mund të përballeni jo vetëm me një përkeqësim të karakteristikave teknike të makinës, por edhe me riparime të shtrenjta. Kjo është arsyeja pse çdo shofer duhet të dijë se cili është indeksi i ngarkesës dhe shpejtësia maksimale dhe të ndjekë rekomandimet e mësipërme.

Ky është kufiri i normalizuar i shpejtësisë, brenda të cilit lejohet përdorimi i autobusit. Zbatohet në sipërfaqen anësore të një gome makine me një indeks në formën e shkronjave të alfabetit latin. Indeksi shënohet me një shkronjë, e cila korrespondon me shpejtësinë e certifikuar të funksionimit të këtij lloji të gomave.

Indeksi i shpejtësisë së gomave. Maskimet

Indeksi i shpejtësisë së gomave lidhet drejtpërdrejt me indeksin e ngarkesës. Ky është një paraqitje numerike e ngarkesës për të cilën është vlerësuar goma në vlerën e saj nominale. E rëndësishme: të gjithë indekset e ngarkesës tregohen në lidhje me vlerën maksimale të indeksit të shpejtësisë.

Indeksi i shpejtësisë së gomave në veprim

Në makinë duhet të instalohen vetëm ato goma, indeksi i shpejtësisë së gomave të të cilave tejkalon indeksin minimal të specifikuar në dokumentacionin për makinën. Në disa vende, është praktikë e zakonshme që drejtuesit e mjeteve të vendosin në një vend të dukshëm një etiketë të veçantë që tregon indeksin e shpejtësisë së gomave të një automjeti të caktuar. Për sa kohë që ky grup gomash është në një makinë me një indeks të vlerësuar, shpejtësia e treguar nuk duhet të tejkalohet.

Zgjedhja e gomave sipas indeksit të shpejtësisë

Absolutisht të gjitha gomat e makinave kanë një kategori përkatëse dhe indeks të shpejtësisë së gomave. Nuk është sekret që kur zgjidhni një gomë, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje informacionit të dhënë në vetë gomën. Para se të blini një grup të ri, duhet të vendosni paraprakisht se çfarë lloj gomash do të jenë më të pranueshmet dhe cila duhet të jetë vlera e indeksit të shpejtësisë. Modeli i shkeljes përcakton ekzistencën e llojeve të mëposhtme të gomave: gjatë gjithë sezonit, verës, dimrit. për çdo lloj përcaktohet në bazë të karakteristikave të makinës.

Karakteristikat e llojeve të gomave sipas indeksit të shpejtësisë

Indeksi i shpejtësisë së gomave "H" përdoret tradicionalisht për të shënuar gomat e dimrit. dhe indeksi "M + S". Modeli i shkelës së dimrit është më i theksuar, dhe përcaktimi i indeksit korrespondon me të njëjtin "H". Gomat për të gjitha sezonet kanë karakteristika që performojnë mirë si në kushte të thata ashtu edhe në kushte të lagështa. Gomat e verës dallohen nga mungesa e mikro-vizatimit dhe treguesve më të lartë të kapjes dhe indeksit të shpejtësisë së gomave.

Indeksi i shpejtësisë së gomave në madhësinë standarde

Madhësia e gomave i referohet sistemit të përcaktimit të pranuar përgjithësisht për gomat. Zakonisht duket kështu: 185/42 R15 75U. Nga shenjat e treguara rrjedh se 185 është gjerësia e gomës, 42 është raporti midis lartësisë së seksionit dhe gjerësisë, R është simboli që sistemi i shtresës radiale, 15 është diametri i gomës, U është indeksi i shpejtësisë së gomave e barabartë me 200 km / orë, 75 - indeksi i ngarkesës. Nuk do të humbisni zgjedhjen nëse udhëhiqeni nga indeksi i shpejtësisë së gomave të specifikuar në dokumentacionin për makinën tuaj.

Cili është indeksi i ngarkesës së gomave?

Indeksi i ngarkesës së gomave është një shprehje numerike e ngarkesës maksimale që çdo gomë mund të përballojë me shpejtësitë e treguara nga indeksi përkatës, si dhe një presion të caktuar ajri në to. Duhet të theksohet gjithashtu se një ngarkesë e tillë nuk do të thotë aspak që kur tejkalohen këta tregues, goma mund të copëtohet. Është mjaft e lejueshme e tejkaluar me rreth 20-30%. Vlen të përmendet se çdo indeks i ngarkesës tregohet për shpejtësi maksimale: për gomat e klasës Y, kjo shifër është 270 kilometra në orë; për gomat e klasës W - 240 kilometra në orë dhe për gomat e klasës V kjo shifër arrin 210 kilometra në orë. Mbi treguesit e listuar, indeksi maksimal i ngarkesës së gomave duhet të reduktohet. Në goma të caktuara, dhe veçanërisht në goma ZR, kushte të tilla funksionimi nuk përshkruhen. Në raste të tilla, rekomandohet të kontaktoni prodhuesit për të zbuluar vlerat maksimale të ngarkesës.

Shënimi i indeksit të ngarkesës së gomave të Evropës

Në përputhje me rregullat e përcaktuara evropiane, përkatësisht ECE-R54, absolutisht të gjitha gomat që janë të destinuara për automjete komerciale duhet të shënohen me përcaktimin "Përshkrimi i shërbimit", që do të thotë "Kushtet e funksionimit". Kjo shenjë zbatohet pranë përcaktimit të madhësisë së gomave. Kjo shenjë është një kod specifik që tregon vlerën maksimale të indeksit të ngarkesës së gomave, si dhe shpejtësinë. Ky tregues përfshin indeksin e ngarkesës së gomave për rrota të dyfishta dhe të vetme, si dhe një indeks shpejtësie, për shembull 102 / 100R. Indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë së gomave aplikohen në të dy muret anësore të secilës gomë. Figura e parë tregon kapacitetin e ngarkesës së gomave të caktuara në një instalim të vetëm, dhe e dyta tregon kapacitetin e rrotave binjake. Shenjat shtesë mund të përdoren për të treguar ngarkesat përkatëse të gomave në shpejtësi të tjera më të larta. Shenjat shtesë të indeksit të ngarkesës së gomave janë gjithmonë të rrethuara.

Indeksi i ngarkesës së gomave, shpejtësia dhe sezonaliteti

Në thelb, indeksi i ngarkesës së gomave i referohet kapacitetit mbajtës. Ky parametër është i rëndësishëm për makinat që janë shumë shpesh të ngarkuara shumë. Për të kuptuar indeksin e ngarkesës së gomave, ngarkesat e shpejtësisë dhe sezonalitetin e tyre, është e nevojshme të kuptohen mirë shenjat në vetë gomat. Pranë madhësisë standarde në sipërfaqet anësore të gomave tregojnë indekset e ngarkesave, shpejtësive dhe, në disa raste, tregojnë sezonalitetin e gomave. Përveç kësaj, nëse fjala "TUBELESS" është e pranishme në autobus, kjo do të thotë se autobusi mund të montohet në një disk pa kamera.

Si të zgjidhni indeksin e duhur të ngarkesës së gomave?

Zgjedhja e një gome është një çështje shumë e rëndësishme për çdo pronar makine, pasi siguria e pasagjerëve të makinës dhe vetë pronarit të makinës do të varet drejtpërdrejt nga korrektësia e kësaj zgjedhjeje. Secili automobilist mund të zgjedhë në mënyrë të pavarur gomën e duhur për makinën e tij, pavarësisht nga viti i prodhimit, në cilin vend është prodhuar dhe cili është kapaciteti i tij mbajtës. Për të zgjedhur gomën e duhur, është e domosdoshme të merren parasysh një numër i madh parametrash shumë të rëndësishëm, si stili i drejtimit, kushtet e udhëtimit (jashtë rrugës, autostrada ose qytet), sezoni i udhëtimit, si dhe karakteristikat teknike të vetë makinën. Indeksi i ngarkesës së gomave tregon peshën specifike maksimale të një makine, e cila mund të bjerë vetëm në një rrotë. Këtu duhen kuptuar disa gjëra të rëndësishme: pesha e automjeteve mund të mos shpërndahet gjithmonë në mënyrë të barabartë midis boshteve të pasme dhe të përparme. Prandaj, kur zgjidhni indekset e ngarkesës së gomave për një makinë, është e nevojshme të bëni një diferencë të vogël në krahasim me një të katërtën e masës totale të ngarkuar të makinës; sa më i lartë të jetë indeksi i ngarkesës së gomave, aq më i ulët do të jetë elasticiteti i tij për shkak të trashësisë më të madhe të karkasës. Nga ana tjetër, kjo do të ndikojë në mundësinë e amortizimit më të mirë të gropave dhe parregullsive të tjera në sipërfaqen e rrugës. Prandaj, është e nevojshme të merret parasysh fakti se një diferencë mjaft e madhe sigurie do të çojë në një udhëtim më pak të rehatshëm në çdo makinë dhe, si rezultat, do të përshpejtojë veshin e pezullimit të makinës. Kështu, indeksi më optimal i ngarkesës së gomave është tregues që korrespondojnë afërsisht me 30-35% të peshës bruto të automjetit.

Rëndësia e zgjedhjes së indeksit të duhur të gomave

Është shumë e rëndësishme që gomat duhet të përballojnë ngarkesat e duhura që do të plotësojnë karakteristikat teknike të automjetit individual. Ngarkesat maksimale që mund të përballojë një gomë e caktuar përcaktohet në njësi relative, tregohet në rruazën e gomave dhe mund të variojë nga 60 në 125 njësi. Vlen të përsëritet se indekset e ngarkesës së gomave bazohen në një rrotë. Për kamionët, indeksi i ngarkesës së gomave tregon një rrotë ose goma binjake përmes një goditjeje. Kur zgjidhni goma, indeksi i ngarkesës është një nga treguesit më të rëndësishëm. Një emërtim kaq i vogël numerik fsheh ngarkesën maksimale të lejueshme në secilën rrotë që mund të përballojë goma gjatë vozitjes me shpejtësi maksimale. Duhet mbajtur mend mirë se çdo vlerë e indekseve korrespondon me ngarkesa të caktuara, të shprehura në kilogramë.

Zgjedhja e gabuar e indeksit të ngarkesës së gomave

Në asnjë rast nuk duhet të instalohet gome në makina, e cila është më pak se sa tregohet në konfigurimet bazë të prodhuesve të caktuar. Por në të njëjtën kohë, mund të lejohet instalimi i gomave me një indeks ngarkese pak më të lartë. Për shembull, mund të jetë një gomë me një indeks RF - Reinford ose XL. Me zgjedhjen e gabuar dhe indeksin e pamjaftueshëm të ngarkesës, pasojat mund të jenë të trishtueshme, sepse gomat thjesht nuk mund t'i rezistojnë ngarkesave të tilla. Sigurisht, goma mund të mos prishet gjatë rrugës, por telashet nuk mund të shmangen. Duhet mbajtur mend se ekzistojnë norma të caktuara të luhatjeve në indeksin e ngarkesës së gomave, të cilat duhet të respektohen rreptësisht.

Çdo gomë duhet të ketë një indeks të shpejtësisë së gomave. Dekodimi i këtij përcaktimi reduktohet në kufizimin e shpejtësisë së makinës me ngarkesë maksimale. Detyra kryesore e etiketimit është ruajtja e ekuilibrit. Parametri është i ndërthurur ngushtë me koeficientin e ngritjes.

Përgjithësim i termit

Standardet evropiane ECE-R54 kërkojnë që gomat të kenë shënimin "Përshkrimi i shërbimit" në pjesën e dukshme të fushës, që do të thotë - karakteristikë e kushteve të funksionimit. Indekset e shpejtësisë dhe ngarkesës ndodhen pranë shenjave të dimensioneve të gomave.
Mosrespektimi i kufirit të përshkruar nga prodhuesi i gomave është i mbushur me një rritje të ndikimit të forcave centrifugale, si rezultat - shfaqja e rezonancës në formën e dridhjes së timonit në drejtim të automjetit.
Shembull: shënimi i rrotave 185/65 R14 86H. Informacioni në formën e numrave në lidhje me shpejtësinë shprehet me simbolin e shkronjës "H" (i kufizuar në 210 kilometra në orë).

Emërtimet dhe shpjegimet për to

Ekziston një shkallë informacioni e zhvilluar posaçërisht (deshifrimi), i cili korrespondon me karakteristikat kryesore të gomës. Emërtimet në të: shkronja angleze, të shoqëruara me numra. Por një numër shenjash të indeksimit me shpejtësi të lartë nuk sjellin ndonjë informacion të dobishëm për një shofer të zakonshëm, prandaj, indekset më të njohura janë zgjedhur më poshtë.
Dekodimi:

• "J" - kufiri i shpejtësisë: deri në 100 km / orë;
• "K" - deri në 110;
• "L" - deri në 120;
• "M" - deri në 130;
• "N" - deri në 140;
• "P" - deri në 150;
• "Q" - deri në 160;
• "R" - deri në 170;
• "S" - deri në 180;
• "T" - deri në 190;
• "U" - deri në 200 ton;
• "H" - deri në 210;
• "V" - deri në 240;
• "VR" - mbi 240;
• "W" - deri në 270;
• "Y" - deri në 300 ton;
• "ZR" - mbi 240 km / orë.

Kështu:

• "J" - kufiri më i ulët i shpejtësisë;
• "Y" - krye;
• emërtime të dyfishta "VR" / "ZR" - lejohet të tejkalohet indeksi i shpejtësisë së lejuar.

Indeksi i shpejtësisë së gomave dhe tabela e indeksit të ngarkesës së gomave

1. Nuk rekomandohet të tejkalohen kufijtë e specifikuar
   Në prodhimin e gomave, për qëllime risigurimi, prodhuesi tregon një kufi shpejtësie të nënvlerësuar. Megjithatë, edhe ai nuk duhet të afrohet shpesh.
   Funksionimi i rekomanduar me shpejtësi të lartë të gomave për makina dhe kamionë - jo më shumë se 90% e maksimumit të deklaruar. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për udhëtimet e gjata dhe funksionimin e dimrit. Për më shumë informacion, shihni specifikimet për modelin tuaj të veçantë të gomave.
2. Përdorimi i gomave në dimër
   Funksionimi i dimrit kërkon goma me shenja floke dëbore dhe shkronja M + S (M&S, M / S) për kushtet e baltës / borës. Megjithatë, jo çdo gomë me këto germa është dimërore.
3. Temperatura
   Nuk rekomandohet përdorimi i rrotave të dimrit nëse temperatura e ajrit për një kohë të gjatë është + 7 ° C ose edhe më e lartë. Në këtë rast, përbërja e butë e gomës provokon shpejt konsumimin e saj të përshpejtuar dhe një ulje të thellësisë së shkelës (humbje të stufave)
4. Marrëdhënia e ngushtë midis kapacitetit ngritës dhe kufirit të shpejtësisë
   Kapaciteti mbajtës i ngarkesës (indeksi i ngarkesës) i gomave është një përcaktim në formën e numrave të ngarkesës maksimale të lejueshme që një gomë do të përballojë me një shpejtësi të indeksuar dhe një presion të caktuar ajri në gomë.

Kufijtë e treguar në ngarkesë nuk tregojnë një këputje të gomës nëse tejkalohet indeksi i shpejtësisë. Ju mund të devijoni nga kufiri me 15-20%.

Faktori i përcaktuar i kapacitetit ngritës ndërvepron me faktorin përkatës të shpejtësisë maksimale. Ka një numër gomash (shenjat e shpejtësisë: Y, V, W) për të cilat faktori i ngarkesës duhet të reduktohet. Ndërsa gomat “ZR” p.sh. janë të privuar nga një gjendje e tillë. Në këtë rast, është e nevojshme të merren informacione për ngarkesën maksimale të lejuar nga prodhuesi i këtyre gomave.
Si rezultat: sa më afër shpejtësive maksimale, aq më pak ngarkesë duhet të jetë në secilën rrotë. Është gjithashtu e nevojshme të monitorohet presioni në gomë - duhet të jetë brenda kufijve të rekomanduar nga prodhuesi i automjeteve.

Zgjedhja e shkallës së duhur të ngarkesës

Shpesh, shpërndarja e peshës së boshtit për shumicën e automjeteve është e pabarabartë. Prandaj, është e nevojshme të blini goma, koeficienti i të cilave do të jetë afërsisht 20% më i lartë se pesha bruto e automjetit.
Një indeks më i lartë i ngarkesës siguron një butësi të lartë të makinës për shkak të kornizës së trashë të gomës. Gjëja kryesore është të mos e teproni, sepse goma me një koeficient shumë të lartë tregon një gomë të ngurtë, e cila do të provokojë një përkeqësim të komoditetit të udhëtimit dhe një ulje të burimit të shasisë. Treguesi optimal është rreth 30% e peshës së plotë të frenimit të makinës, jo më shumë.

Është e papranueshme përdorimi i gomave, niveli i ngarkesës së të cilave është më i vogël se ai i specifikuar nga prodhuesi i automjeteve për një markë të caktuar makine. Përndryshe, instalimi i gomave me ngarkesë të ulët mund të rezultojë në plasjen e tyre me shpejtësi të lartë.

Dëshironi të zgjidhni një gomë për makinën tuaj, por nuk dini shumë për etiketimin e gomave? Nuk është problem! Në këtë seksion, ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni: cilat janë parametrat e gomës, çfarë kuptimi kanë dhe çfarë lloj gome është e përshtatshme për makinën tuaj.

Dekodimi i shënjimit të gomave.

195/65 R15 91 T XL

195 është gjerësia e gomës në mm.

65 - Proporcionaliteti, d.m.th. raporti i lartësisë së profilit me gjerësinë. Në rastin tonë, është e barabartë me 65%. E thënë thjesht, me të njëjtën gjerësi, sa më e madhe kjo shifër, aq më e lartë do të jetë goma dhe anasjelltas. Zakonisht kjo vlerë quhet thjesht - "profil".

Meqenëse profili i gomave është një vlerë relative, është e rëndësishme të keni parasysh kur zgjidhni gomat që nëse në vend të madhësisë standarde 195/65 R15 dëshironi të vendosni goma me madhësi 205/65 R15, atëherë jo vetëm gjerësia e goma do të rritet, por edhe lartësia! E cila është e papranueshme në shumicën e rasteve! (me përjashtim të rasteve kur të dyja këto madhësi standarde tregohen në manualin e makinës). Ju mund të llogaritni të dhënat e sakta për ndryshimin e dimensioneve të jashtme të timonit në një kalkulator të veçantë të gomave.

Nëse ky raport nuk tregohet (për shembull, 185 / R14C), atëherë është i barabartë me 80-82% dhe goma quhet profil i plotë. Gomat e përforcuara me shenja të tilla zakonisht përdoren në furgona dhe kamionë të lehtë, ku një ngarkesë maksimale e lartë e rrotave është shumë e rëndësishme.

R- nënkupton një gomë me një kordon radial (në fakt, tani pothuajse të gjitha gomat janë bërë në këtë mënyrë).

Shumë njerëz gabimisht mendojnë se R- nënkupton rrezen e gomës, por ky është pikërisht dizajni radial i gomës. Ekziston edhe një dizajn diagonal (i shënuar me shkronjën D), por kohët e fundit praktikisht nuk është prodhuar, pasi performanca e tij është shumë më e keqe.

15 - diametri i rrotës (diskut) në inç. (Është diametri, jo rrezja! Ky është gjithashtu një gabim i zakonshëm). Ky është diametri i "uljes" së gomës në disk, d.m.th. kjo është madhësia e brendshme e gomës ose ajo e jashtme në buzë.

91 - indeksi i ngarkesës. Kjo është ngarkesa maksimale e lejuar për rrotë. Për makinat e pasagjerëve, zakonisht bëhet me një diferencë dhe kur zgjedhja e gomave nuk është një vlerë vendimtare, (në rastin tonë, IN - 91 - 670 kg.). Për furgonat dhe kamionët e vegjël, ky parametër është shumë i rëndësishëm dhe duhet respektuar.

Tabela e indeksit të ngarkesës së gomave:

T- indeksi i shpejtësisë së gomave. Sa më i madh të jetë, aq më shumë shpejtësi mund të hipni në këtë gomë (në rastin tonë IS - N - deri në 210 km / orë). Duke folur për indeksin e shpejtësisë së gomave, dua të vërej se me këtë parametër prodhuesi i gomave garanton funksionimin normal të gomës me lëvizjen e vazhdueshme të makinës me shpejtësinë e specifikuar për disa orë.

Tabela e indeksit të shpejtësisë:

Shenjat amerikane të gomave:

Ekzistojnë dy shenja të ndryshme për gomat amerikane. E para është shumë e ngjashme me atë evropiane, vetëm shkronjat "P" (Pasagjer - për një makinë pasagjerësh) ose "LT" (Kamion i lehtë - kamion i lehtë) vendosen përpara madhësisë standarde. Për shembull: P 195/60 R 14 ose LT 235/75 R15. Dhe një tjetër shenjë e gomës, e cila është thelbësisht e ndryshme nga ajo evropiane.

Për shembull: 31x10,5 R15(korrespondon me madhësinë standarde evropiane 265/75 R15)

31 është diametri i jashtëm i gomës në inç.
10.5 - Gjerësia e gomave në inç.
R- një gomë me dizajn radial (modelet e vjetra të gomave ishin me një dizajn paragjykim).
15 është diametri i brendshëm i gomës në inç.

Në përgjithësi, përveç centimetrave të pazakonta, shenja amerikane e gomave është logjike dhe më e kuptueshme, ndryshe nga ajo evropiane, ku lartësia e profilit të gomave nuk është konstante dhe varet nga gjerësia e gomave. Dhe këtu gjithçka është e thjeshtë me dekodimin: shifra e parë e madhësisë standarde është diametri i jashtëm, e dyta është gjerësia, e treta është diametri i brendshëm.

Informacion shtesë i treguar në shënimin në anën anësore të gomës:

XL ose ngarkesë shtesë- një gomë e përforcuar, indeksi i ngarkesës së së cilës është 3 njësi më i lartë se ai i gomave konvencionale me të njëjtën madhësi standarde. Me fjalë të tjera, nëse një indeks i ngarkesës prej 91 tregohet në një gomë të caktuar, të shënuar XL ose Extra Load, atëherë kjo do të thotë se me këtë indeks, goma është në gjendje të përballojë një ngarkesë maksimale prej 670 kg në vend të 615 kg (shih tabela e indekseve të ngarkesës së gomave).

M + S ose shënjimi i gomave M&S (Mud + Snow) - baltë plus borë dhe do të thotë që gomat janë të gjithë sezonit ose dimrit. Shumë goma verore SUV janë etiketuar M&S. Megjithatë, këto goma nuk duhet të përdoren në dimër sepse gomat e dimrit kanë një përbërje gome dhe model krejtësisht të ndryshëm të gomës, dhe distinktivi M&S tregon një performancë të mirë të gomës në të gjithë vendin.

Gjithë sezoni ose AS goma per te gjitha stinet. Aw (Any Weather) - Çdo mot.

Piktogram * (flokë dëbore)- Goma është projektuar për përdorim në kushte të vështira dimri. Nëse pjesa anësore e gomës nuk e ka këtë shenjë, atëherë kjo gomë është e destinuar për përdorim vetëm në kushtet e verës.

Aquatred, Aquacontact, Shi, Ujë, Aqua ose piktogram (ombrellë)- goma speciale për shi.

Jashtë dhe Brenda; goma asimetrike, d.m.th. është e rëndësishme të mos ngatërrohet se cila anë është e jashtme dhe cila është e brendshme. Kur të instalohet, germa e jashtme duhet të jetë në pjesën e jashtme të makinës dhe brenda në brendësi.

RSC(Përbërësi i Sistemit RunFlat) - Gomat RunFlat janë goma në të cilat mund të vazhdoni të ngasni një makinë me një shpejtësi prej jo më shumë se 80 km/h me një rënie të PLOTË të presionit në gomë (në rast të shpimit ose prerjes). Në këto goma, në varësi të rekomandimeve të prodhuesit, mund të vozitni nga 50 në 150 km. Prodhues të ndryshëm gomash përdorin emërtime të ndryshme për teknologjinë RSC. Për shembull: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, etj.

Rrotullimi ose një shigjetë në anën anësore të gomës tregon një gomë të drejtuar. Gjatë instalimit të gomës, drejtimi i rrotullimit të rrotës i treguar nga shigjeta duhet të respektohet rreptësisht.

Tubeless është një gomë pa tub. Në mungesë të këtij mbishkrimi, goma mund të përdoret vetëm me një aparat fotografik. Lloji i tubit - do të thotë që kjo gomë duhet të përdoret vetëm me tub.

Presioni maksimal; presioni maksimal i lejuar i gomave. Ngarkesa maksimale - ngarkesa maksimale e lejuar në secilën rrotë të automjetit, në kg.

Të përforcuar ose shkronjat RF në madhësinë standarde (për shembull 195/70 R15RF) do të thotë se ky është një autobus i përforcuar (6 shtresa). Shkronja C në fund të dimensionit (p.sh. 195/70 R15C) tregon një gomë kamioni (8 shtresa).

Radial Kjo shenjë në një gomë në një madhësi standarde do të thotë se është një gomë e një dizajni radial. Çeliku do të thotë se ka një kordon metalik në konstruksionin e gomave.

Letra E(në një rreth) - goma përputhet me kërkesat e ECE Evropian (Komisioni Ekonomik për Evropën). DOT (Departamenti i Transportit - Departamenti Amerikan i Transportit) - Standardi amerikan i cilësisë.

Temperatura A, B ose C rezistenca ndaj nxehtësisë e gomave me shpejtësi të lartë në një stol provë (A është treguesi më i mirë).

Tërheqja A, B ose C- aftësia e gomës për të frenuar në një sipërfaqe të lagësht të rrugës.

Veshje për këmbë; kilometrazhi relativ i pritur në krahasim me testin standard specifik të SHBA-së.

TWI (Tread Wear Indiration)- treguesit e treguesve të konsumit të shkallës së gomave. Rrota TWI gjithashtu mund të shënohet me një shigjetë. Matësit janë të ndara në mënyrë të barabartë në tetë ose gjashtë vende rreth perimetrit të gomës dhe tregojnë thellësinë minimale të lejuar të shkallës. Treguesi i konsumit është projektuar si një zgjatim me lartësi 1.6 mm (madhësia minimale e shkallës për automjetet e lehta) dhe ndodhet në brazdë të shkallës (zakonisht në kanalet e kullimit).

PIKË- Adresa e koduar e prodhuesit, kodi i madhësisë së gomave, certifikata, data e prodhimit (javë / vit).

195 - gjerësia e profilit të gomës, e matur në mm.

70 - raporti i lartësisë së profilit të gomës me gjerësinë e tij (në përqindje).Nëse linja dhe figura pas përcaktimit të gjerësisë së profilit mungon (p.sh. 195R15) - kjo do të thotë që goma është e profilit të plotë dhe profili i saj është afërsisht 82%.

R ose RADIALE- nënkupton konstruksionin e gomave (radiale). Shumë entuziastë të makinave e besojnë gabimisht këtëR- nënkupton rrezen e gomës.

15 - diametri i uljes së gomës ose diametri i jashtëm i buzës së diskut në inç (domethënë diametri, jo rrezja).

ME- pas përcaktimit të diametrit të uljes, vendosni shenjën "C" (tregtare) - e përforcuar, për automjetet tregtare

8 PR- norma e shtresave-fortësia (aftësia mbajtëse) e karkasës.Sa më e fortë të jetë karkasa, aq më shumë presion ajri mund të përballojë goma dhe, për rrjedhojë, ka një aftësi mbajtëse dhe qëndrueshmëri më të madhe.

T i pashuar(TBL) -gomë pa tub. Nëse ky mbishkrim nuk është i pranishëm, atëherë goma mund të përdoret vetëm me një aparat fotografik.

104 /102 – indeksi i ngarkesës maksimale mbajtëse të gomës, përcaktimi dixhital konvencional i ngarkesës maksimale për të cilën është projektuar goma. Për furgonët dhe kamionët e lehtë, prodhohen goma speciale, të përforcuara me shumë shtresa, me indekse të ngarkesës së lartë. Shihni tabelën e ngarkesës më poshtë.

P- indeksi i shpejtësisë, përcaktimi simbolik me germa të mëdha latine të shpejtësisë maksimale për të cilën është projektuar goma. Disa goma mund të mos e kenë këtë vlerë; në vend të tij para letrësRduhet të ketë një letërV ose Z.

Disa goma mund të kenë shkronjën "R"(Pasagjer - për një makinë) ose"LT"(Kamion i lehtë - kamion i lehtë). Për shembull: P 195/60 R 14 ose LT 235/75 R 15.

Ndonjëherë mund të shihni një formë paksa të ndryshme të shenjave të gomave, për shembull:

6.5 R16 LT 114R

6.5 - gjerësia e gomës në inç (vini re se kjo nuk është gjerësia e shkallës, por pjesa më e gjerë e gomës). NS profili llogaritet si më poshtë: nëse gjerësia e gomave përfundon në zero (për shembull, 7.00 ose 6.50), atëherë lartësia e profilit konsiderohet e barabartë me 92%, nëse gjerësia e gomave nuk përfundon në zero (për shembull, 7.05 ose 8.25 ), atëherë lartësia e profilit konsiderohet të jetë 82%

R- gomë radiale.

16 është diametri i brendshëm i gomës në inç.

Rrotullimi- një gomë e drejtuar, drejtimi i rrotullimit të së cilës tregohet nga një shigjetë shtesë në anën anësore të gomës. duke treguar drejtimin e rrotullimit të gomës kur automjeti ecën përpara.

Jashtë dhe Brenda(ose Side Facing Out dhe Side Facing Inwards) - goma asimetrike, gjatë instalimit të të cilave duhet të ndiqni me përpikëri rregullin e instalimit të gomës në buzë. MbishkrimiJashtë(jashtë) duhet të jetë në pjesën e jashtme të makinës, dheBrenda(ana e brendshme) - nga e brendshme

Majtas ose E drejta- do të thotë që gomat e këtij modeli (asimetrike të drejtimit) janë majtas dhe djathtas. Gjatë instalimit të tyre, duhet të respektoni rreptësisht rregullin e instalimit të gomës në makinë, të majtët vetëm në të majtë, dhe të djathtët, përkatësisht, vetëm në të djathtë.

M & S, M + S (Mud + Snow - baltë plus borë) - do të thotë që goma është e përshtatur për kushtet e dimrit. Ju lutemi vini re se kjo vlerë mund të zbatohet edhe për gomat e verës. Sipas standardeve të disa vendeve, të gjitha gomat (verore, të gjithë stinëve ose dimrit) duhet të shënohen me këtë shenjë. (Lexo më shumë këtu).

Gjithë sezonin – emërtimi vendoset në goma që mund të përdoren si goma për të gjitha stinët.

MAX. SHTYP ( PRESIONI) – presioni maksimal i gomave shprehet në kPa.

TWI-Treguesi i konsumit të shkallës është një zgjatim i vogël, vetëm 1,6 mm i lartë, në fund të brazdës së gomës, duke ju treguar shkallën maksimale të lejueshme të tullacisë së gomës. Sapo shkelja të kalojë në këtë zgjatje, goma duhet të zëvendësohet pa dështuar. Për të lehtësuar kërkimin e treguesve të konsumit, bëhen shenja në shpatullën e gomës, duke i vendosur ato pranë brazdave ku ndodhen zgjatjet. Etiketa mund të jetë ose shkurtesa TWI ose shigjeta.

PIKË - (Departamenti i Transportit i SHBA) që përbëhet nga një kod alfabetik ose alfanumerik i caktuar nga Departamenti Amerikan i Transportit për një prodhues specifik gomash, një adresë të koduar për prodhuesin dhe selinë e tij, një kod të madhësisë së gomave dhe konfirmim që goma është testuar dhe certifikuar për të përmbushur kërkesat federale të sigurisë PMVSS Nr. 109, për shembull,DOT MKR4 AJOR 0407 ... Katër shifrat e fundit tregojnë datën e prodhimit të gomës, dy shifrat e para janë javën dhe dy të fundit vitin e prodhimit.

SHI, UJI, AQUA(ose ikona e ombrellës) - do të thotë që këto goma janë të dizajnuara posaçërisht për mot me shi dhe kanë një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër efektit të aquaplaning.

Ngarkimi i tabelës së indeksit: