Si të ruani gomat e dimrit. Ku dhe si të ruani siç duhet gomat pa buzë? Mënyra e duhur për të ruajtur gomat pa buzë

Jo shumë kohë më parë, pati ndryshime në legjislacion dhe u vendos një gjobë për përdorimin e gomës që nuk korrespondon me sezonin. Si rezultat, shumë pronarë të makinave u interesuan për pyetjen se ku dhe si të ruani siç duhet gomat pa disqe. Fotoja e produkteve të hedhura në plehra është mbresëlënëse. Dhe e gjithë kjo është për shkak të ruajtjes së pahijshme.

Çfarë është e rrezikshme për gomat?

Meqenëse jo të gjithë e dinë përgjigjen e pyetjes se si të ruani siç duhet gomat pa disqe, ia vlen të theksohen faktorët që ndikojnë në gjendjen e tyre. Goma kërkon kujdes të veçantë. Nëse rregullat e ruajtjes nuk respektohen, produktet bëhen shpejt të papërdorshme. Si rezultat, shumë duhet të ndryshojnë gomat e tyre çdo sezon. Dhe kjo kënaqësi nuk është e lirë.

Vlen të merret parasysh se gomat kanë frikë nga lagështia e pamjaftueshme ose e tepërt, rrezet e diellit direkte, ndryshimet e papritura të temperaturës dhe papastërtia. E gjithë kjo mund të ndikojë shumë në gjendjen e gomës.

Heqja e gomave nga disqet

Pra, si i ruani gomat pa rripa? Para së gjithash, ata duhet të përgatiten. Kur hiqni gomën nga disqet, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave të fabrikës. Këtu duhet të tregohet data e skadencës së produkteve. Dy shifrat e fundit të shënimit tregojnë vitin e prodhimit, dhe e para - javën kalendarike. Nëse deri në sezonin e ardhshëm gomat do të jenë 5 ose më shumë vjeç, atëherë nuk do të ketë nevojë t'i ruani ato. Një gome e tillë tashmë ka shërbyer.

Nëse gjithçka është në rregull në këtë drejtim, atëherë gomat duhet të shënohen. Për këtë, bojë, shënues ose shkumës është i përshtatshëm. Kështu që nuk do të harroni se në cilën rrotë ishte kjo apo ajo gomë. Kur të vijë sezoni, do ta keni më të lehtë të vendosni se ku dhe çfarë gome të vendosni. Vendndodhja e tyre mund të ndryshohet. Përveç kësaj, ndryshimi i boshteve lejon që shkelja të konsumohet në mënyrë më të barabartë.

Larja dhe përpunimi

Para se t'i përgjigjeni pyetjes se si të ruani siç duhet gomat e makinave pa buzë, duhet të sqaroni se si t'i përgatisni ato. Goma e hequr duhet të lahet mirë dhe më pas të thahet. Në këtë fazë, ia vlen të hiqni vajin, mbetjet e vajit, guralecat, papastërtitë dhe pluhurin nga sipërfaqja e gomave.

Pas kësaj, rekomandohet trajtimi i gomave me një zgjidhje të veçantë që ka veti ruajtëse. Ju mund të blini një produkt të tillë në pothuajse çdo dyqan të specializuar. Nëse nuk e kuptoni këtë çështje, atëherë duhet të kërkoni ndihmë nga specialistët. Duhet të theksohet se substancat që synojnë të rivendosin ngjyrën e gomës janë kategorikisht të papërshtatshme.

Para se të aplikoni zgjidhjen, duhet të studioni me kujdes udhëzimet. Gjatë përpunimit të gomave, është e nevojshme të ndiqni me përpikëri të gjitha rekomandimet e prodhuesit. Përndryshe, gomat mund të dëmtohen.

Në fund, çdo gomë duhet të vendoset në një qese plastike të errët, mundësisht me ngjyrë të errët. Është e pamundur ta mbyllni fort, pasi do të formohet kondensimi.

Magazinimi në qilar

Si të ruani gomat pa buzë: në garazh apo në shtëpi? Secila prej opsioneve ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Nëse është e nevojshme, goma mund të ruhet në ballkon, në dollap, në garazh, etj.

Çdo opsion ia vlen të merret parasysh veçmas. Depoja konsiderohet vendi më i mirë për ruajtjen e gomës. Në një dhomë të tillë nuk ka rënie të mprehtë të temperaturës, si dhe rrezet e diellit direkte. Përveç kësaj, rreziku i kontaktit të gomës me kimikate agresive eliminohet.

Për shumë njerëz, ky vend ruajtjeje nuk është i përshtatshëm. Së pari, jo të gjithë kanë një depo në ndërtesat e banimit. Së dyti, dhoma të tilla bëhen të vogla dhe nuk ka gjithmonë vend për katër goma.

A duhet ta ruaj në garazh?

Si të ruani gomat pa buzë në garazh në verë dhe dimër? Vlen të merret parasysh se jo çdo dhomë është e përshtatshme. Ndërtesa ku do të vendosen gomat duhet të jetë e ngrohur, e gurtë dhe e thatë. Një garazh prej metali nuk është i përshtatshëm për ruajtjen e gomës së dimrit, pasi nxehet shumë gjatë ditës dhe ftohet gjatë natës. Si rezultat i kësaj, ndodh një ndryshim i temperaturës, i cili ndikon negativisht në gjendjen e gomave.

Nuk rekomandohet të ruani gomat e verës në një garazh pa ngrohje. Temperatura e ajrit në dhoma të tilla bie me shpejtësi, dhe muret shpesh mbulohen me ngrica. Ajri i ftohtë gjithashtu ndikon negativisht në gjendjen e gomës: ajo gradualisht fillon të plasaritet.

Magazinim në ballkon

Disa pronarë makinash i ruajnë gomat e tyre në ballkonet e tyre. Sidoqoftë, nuk është gjithmonë e mundur të lini gomën atje. Si të ruani siç duhet gomat pa buzë në ballkon? Nëse është me xham, atëherë brenda krijohet një mikroklimë e caktuar. Kjo shmang ndryshimet e papritura të lagështisë dhe temperaturës. Megjithatë, ballkoni me xham nuk mbron nga rrezet e diellit. Gomat rekomandohen të mbulohen me diçka. Përndryshe, goma do të bëhet e papërdorshme.

Sa i përket ballkoneve të hapura, nuk rekomandohet ruajtja e gomave pa disqe në to, pasi ato janë praktikisht të pambrojtura. Çdo faktor mund të ndikojë negativisht në qëndrimin e gomës. Kjo është papastërtia, shiu, dhe bora, dhe rënia e temperaturës, dhe rrezet e diellit, dhe nxehtësia dhe ftohtësia.

Cilat duhet të jenë kushtet?

Pra, si të ruani siç duhet gomat pa buzë në dimër dhe verë? Para së gjithash, ia vlen të vendosni për lokalet. Duhet të përputhet plotësisht me kushtet e ruajtjes. Duhet të mbahet në temperaturë konstante. Përveç kësaj, dhoma duhet të jetë e ajrosur mirë, e thatë dhe sa më e pastër që të jetë e mundur.

Vlen të merret parasysh se rrezet e diellit, si dhe lagështia e ulët, çojnë në tharjen e gomës. Si rezultat, gomat fillojnë të plasariten. Me lagështi të lartë, gomat fillojnë të humbasin elasticitetin e tyre, gjë që mund të çojë në këputje të materialit. Për më tepër, edhe çarje të rëndësishme nuk mund të shihen gjithmonë me sy të lirë. Lagështia e ajrit duhet të mbahet në të njëjtin nivel: nga 55 në 65%. Nëse dhoma nuk ka ventilim, atëherë duhet të ajroset.

Sa i përket temperaturës, ky tregues duhet të jetë afër kushteve të funksionimit të produkteve. Nëse e ruani gomën e dimrit të ngrohtë, ajo gradualisht do të ngurtësohet dhe do të fillojë të rrëshqasë mbi akull. Sa për gomat e verës, ato thahen në të ftohtë dhe çajnë shumë. Gama më optimale e temperaturës është nga 8 në 23 ° C. Sigurisht, disa goma gjithashtu mund të tolerojnë 35 ° C, por ky është një kufi, dhe nuk është fakt që produktet do të ruhen plotësisht.

Rregullat themelore të ruajtjes

Në çfarë pozicioni dhe si të ruani siç duhet gomat pa buzë në verë dhe dimër? Sipas rregullave, produkte të tilla duhet të vendosen vetëm në një pozicion vertikal. Për të parandaluar rrotullimin e tyre, është e nevojshme të pozicionohen ndalesat. Gomat mund të shtypen kundër njëra-tjetrës. Kjo do të kursejë hapësirë. Rekomandohet të rrotullohen gomat deri në tre herë gjatë muajit për të ruajtur formën e tyre të rrumbullakët.

Ekspertët këshillojnë vendosjen e gomave në gropa gjysmërrethore. Në këtë rast, nuk ka nevojë t'i ktheni ato. Sidoqoftë, është shumë e vështirë të krijohen kushte të tilla në një garazh, bodrum ose ballkon.

Si t'i ruani siç duhet gomat e verës pa buzë? Sipërfaqja në të cilën do të qëndrojnë gomat duhet të jetë e thatë dhe e pastër. Mos e vendosni gomë pranë radiatorëve të ngrohjes dhe burimeve të tjera të nxehtësisë, si dhe pranë kimikateve agresive dhe produkteve të naftës.

Pse duhet të kurseni gomat vetëm në një pozicion vertikal?

Meqenëse jo të gjithë e dinë se si t'i ruajnë siç duhet gomat e dimrit pa disqe, shumë pronarë të makinave i vendosin ato në një pozicion horizontal, të ashtuquajturat pus. Kjo është e gabuar dhe ndikon negativisht në gjendjen e gomës. Gjithashtu nuk rekomandohet të ruani gomat e verës në këtë pozicion. Goma gradualisht fillon të deformohet ndërsa presioni i pabarabartë krijohet.

Disa pronarë makinash thjesht i varin gomat e tyre me litarë ose zinxhirë nga tavani. Në këtë pozicion, ata humbasin pronat e tyre shumë më shpejt, edhe nëse ato kthehen. Një gomë normale ka formën e një rrethi të rregullt. Kur ruhen në pozicionin e gabuar, gomat bëhen eliptike, katrore ose në formë diamanti. Do të jetë pothuajse e pamundur të shtrihet një gome e tillë në disqe.

A duhet të vendos produktet në çanta?

Ekspertët rekomandojnë vendosjen e secilës gomë në një qese plastike të errët për mbrojtje më të mirë. Nuk ia vlen ta lidhni fort, pasi mund të grumbullohet kondensimi, i cili gjithashtu ka një efekt të keq në gjendjen e gomës.

Por është mirë të përdorni mbulesa speciale për mbrojtje që lejojnë ajrin të kalojë, por rrezet e diellit jo. Ju mund të blini produkte të tilla në çdo dyqan të specializuar që shet pjesë auto.

Shumë pronarë automjetesh këshillojnë të mbulojnë gomat e hequra nga buzët me disa shtresa gëlqereje, jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Sigurisht, një produkt i tillë do të mbrojë gomën nga lagështia, por do të jetë shumë e vështirë ta hiqni atë. Përveç kësaj, gëlqereja është e dëmshme për gomat e makinave.

Nëse nuk ka vend ...

Nëse nuk keni një vend për të ruajtur gomat, mund të kontaktoni një shërbim që ofron ruajtje të specializuar. Nuk është aq e shtrenjtë sa blerja e një grupi të ri gomash. Duhet theksuar se një shërbim i tillë ofrohet nga ndërmarrje të mëdha që riparojnë automjete. Megjithatë, para nënshkrimit të kontratës, ia vlen të kontrolloni vendin ku do të ruhen gomat. Nëse ka një ngrohës elektrik, lagështi të lartë, dritare, myk, papastërti dhe pluhur, atëherë shërbimet e kompanisë duhet të braktisen.

Pothuajse çdo automobilist përballet me problemin e ruajtjes së gomave. Kur ndryshon stina, i ftohti zëvendësohet nga një shkrirje, ose anasjelltas, në mënyrë të pashmangshme lind pyetja se çfarë të bëni në mënyrë që kompleti juaj i gomës dimërore (ose verore), i cili ju ka shërbyer me besnikëri dhe vërtetësi gjatë gjashtë muajve të fundit, nuk i humbet cilësitë e tij kur shigjeta e termometrit tregon temperaturën në të cilën ia vlen mundimi i ndërrimit të rrotave?

Sigurisht, kjo çështje është e rëndësishme vetëm nëse kompleti i gomës ka ruajtur karakteristikat e tij të performancës dhe, në përputhje me rrethanat, nuk ka nevojë të zëvendësohet. Nëse, për shembull, goma juaj e mbështjellë ka arritur të humbasë një numër kritik të kunjave gjatë funksionimit, atëherë duhet të kujdeseni seriozisht për çështjen e blerjes së një grupi të ri. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë në këtë artikull do të gjeni shumë informacione të dobishme për veten tuaj.

Së pari, ia vlen të merren parasysh disa rregulla të përgjithshme që duhen ndjekur kur ruani gomat e verës dhe dimrit. Megjithë ndryshimin në kushtet e funksionimit, përbërjen e gomës, ngurtësinë dhe shumë karakteristika të tjera teknike, kërkesat e përgjithshme dhe rekomandimet për kushtet e ruajtjes së gomave të dimrit dhe verës, ka shumë më tepër se dallime.

Pasi kemi marrë parasysh të përgjithshmen, le të kthehemi te e veçanta.

Ruajtja e gomave të verës në dimër.

Ruajtja e gomave të dimrit në verë.

Teorikisht, gomat e dimrit mund të ruhen jashtë nëse e lejon temperatura. Megjithatë, kërkohet mbrojtje shtesë nga rrezet e diellit direkte, shiu, kondensimi nga mjegulla dhe kushtet e tjera të pafavorshme të motit për gomën. Këto probleme mund të zgjidhen me ndihmën e paketimit, kutive speciale dhe tendave, por gjithsesi nuk do të jetë e mundur të sigurohet mbrojtje e plotë dhe gjithëpërfshirëse e gomës. Prandaj, preferohet të gjeni një dhomë për ta që plotëson kërkesat e ngjashme me ato të gomave verore.
Pasi të keni hequr gomat nga automjeti juaj, ato duhet të pastrohen dhe shpëlahen tërësisht, duke i kushtuar vëmendje të veçantë pastrimit të gomave kundër rrëshqitjes nëse përdorni goma me goma. Nëse konstatoni se më shumë se 25% e numrit të përgjithshëm të stufave erdhën në gjendje të keqe, ia vlen të blini një grup të ri për sezonin e ardhshëm dimëror. Këshilla: Ekziston një mënyrë për të zgjatur jetën e një gome duke bërë një kunj shtesë shkelës, por kjo mundësi nuk do të shqyrtohet në detaje në këtë artikull.

Siç bëhet e qartë, ka kërkesa më të përgjithshme për ruajtjen e gomave në dimër dhe verë sesa ndryshime, prandaj, nëse garazhi juaj ose dhoma tjetër përputhet plotësisht me rekomandimet e mësipërme, si kompletet e verës ashtu edhe ato të dimrit mund të ruhen në të. Qëndroni me Express-Bus!

Problemi i ruajtjes së gomave të makinave lind para shoferëve çdo gjashtë muaj - në fund të vjeshtës, kur vjen i ftohti dhe është e nevojshme të instalohen gomat e dimrit në makinë, dhe në pranverë, kur gomat kthehen në modelet e verës. Ishte në këtë kohë që shumë shoferë do të zhgënjehen, sepse pasi të sjellin një grup gome të sezonit të kaluar me kilometrazh të ulët në një punishte gomash, disa do të zbulojnë se nuk është më i përshtatshëm për përdorim. Dhe nuk është një shkallë e konsumuar ose dëmtim mekanik. Arsyeja është se gomat janë "plakur" për shkak të ruajtjes së gabuar dhe nuk janë më në gjendje të ofrojnë siguri dhe besueshmëri të mjaftueshme. Një situatë e tillë e pakëndshme mund të parandalohet duke iu qasur me kompetencë dhe paraprakisht çështjes dhe duke krijuar kushtet e duhura të ruajtjes së gomave jashtë sezonit. Më pas, ne do t'ju tregojmë për rregullat themelore, respektimi i të cilave do t'i ndihmojë gomat t'i mbijetojnë sezonit dhe të ruajnë cilësitë e tyre në maksimum.

Çfarë duhet bërë pas heqjes së gomave?

Para se të hiqni gomat sezonale nga makina dhe ta dërgoni në ruajtje, është e nevojshme të shënoni secilën gomë, duke treguar vendndodhjen dhe drejtimin e saj. Nëse planifikoni të lini gomat në disqe, atëherë mjafton vetëm të shënoni boshtin ku qëndronte rrota. Në këtë rast, opsioni më i përshtatshëm i etiketimit do të jenë kapakët me ngjyra në bobina, të cilat shiten lirisht dhe kushtojnë shumë pak.

Pas çmontimit, gomat duhet të pastrohen dhe lahen plotësisht, pasi papastërtitë dhe gurët në hap mund të përshpejtojnë plakjen e gomave. Pas kësaj, gomat duhet të thahen dhe të spërkaten me një përbërje kimike ruajtëse, e cila mund të gjendet në çdo dyqan të specializuar ose pajisje gomash. Ju lutemi vini re se ky është një formulim i veçantë, jo një agjent për rikuperimin e ngjyrës së gomave me bazë tretës që është plotësisht i papërshtatshëm për t'u ruajtur.

Disa pronarë makinash paketojnë gomë në qese plastike. Kjo nuk është e nevojshme, por nëse kushtet e ruajtjes nuk janë ideale, atëherë një zgjidhje e tillë nuk do të jetë e tepërt. Megjithatë, ka një nuancë. Nëse gomat çmontohen së bashku me disqe metalike të stampuara dhe paketohen në polietileni, qeset nuk duhet të mbyllen fort, në mënyrë që të mos përshpejtohet gërryerja e disqeve të shkaktuar nga kondensimi i akumuluar.

Cilët faktorë ndikojnë negativisht në gomat e makinave?

Meqenëse gomat e makinave, përveç karkasës, përbëhen nga një përzierje e veçantë, përbërësi kryesor i së cilës është goma, armiqtë e saj kryesorë janë:

Nxehtësia.
Rrezet e drejtpërdrejta të diellit.
Lagështia.

Secili prej këtyre faktorëve mund të çojë edhe një gomë të re në një gjendje të mjerueshme. Për këtë arsye, për të mos hedhur një gomë me shkallë të konsumuar, ajo duhet të ruhet në një dhomë të thatë dhe të errët, ku temperatura nuk i kalon 20-25 ° C.

Përveç kësaj, duhet të siguroheni që dhoma të jetë e pastër dhe të mos ketë ndryshime të papritura të temperaturës që shkaktojnë kondensim. Papastërtia dhe pluhuri do të zvogëlojnë gjithashtu jetëgjatësinë e gomave.
Në temperatura mbi 25 ° C dhe në rrezet e diellit direkte, gomat thahen shpejt. Si rezultat, shfaqen mikroçarje në gomë, gjë që dobëson ndjeshëm forcën e saj dhe shpesh çon në shkatërrimin e produktit gjatë funksionimit. Duhet të kihet parasysh se defekte të tilla janë të vështira për t'u përcaktuar "me sy", kështu që shoferi mund të mos dyshojë as që gomat janë mjaft të përshtatshme në pamje, në fakt, të pasigurta dhe jo të besueshme.

Vendndodhjet e njohura të ruajtjes së gomave

Duke marrë parasysh kërkesat e mësipërme për ruajtjen sezonale të gomave, ambientet e mëposhtme do të jenë optimale për këtë qëllim.

Garazh me tulla.
Bodrum i thatë.
Dhomë magazinimi në shtëpi.
Depo e specializuar.

Vini re se vitet e fundit, magazinat e magazinimit të gomave janë shumë të njohura, si në qytetet e mëdha ashtu edhe në ato të vogla dhe për këtë arsye nuk do të jetë e vështirë të gjesh një institucion që ofron këtë shërbim.
Në dimër, mund të përdoret një garazh metalik. Sidoqoftë, duhet të jetë në hije. Në këtë rast, gomat (në disqe) duhet të varen nga muri i saj. Nëse plotësohen këto kushte, ndërtesa të ndryshme dhe një papafingo mund të përdoren si hapësirë magazinimi.
Për këtë qëllim absolutisht të papërshtatshëm janë ballkonet e hapura dhe tendat në rrugë, ku gomat e stinës do të ekspozohen ndaj të gjithë faktorëve që mund ta dëmtojnë atë.
Magazina juaj personale e gomave duhet të pajiset duke marrë parasysh kushtet klimatike të rajonit, karakteristikat e ambienteve, si dhe mikroklimën që mund të krijoni në të në dimër dhe verë. Pikërisht në këta faktorë duhet të mbështeteni kur zgjidhni një vend për ruajtjen sezonale të gomave.

Ruajtja në një depo të specializuar

Siç është përmendur tashmë, shërbimi i ruajtjes së përgjegjshme të gomave jashtë sezonit është mjaft i ri, por çdo vit është gjithnjë e më i kërkuar dhe popullor. Kohët e fundit, ajo është ofruar nga shumica e stacioneve të servisit dhe dyqaneve të gomave, por duke qenë se magazinimi me cilësi të lartë kërkon plotësimin e një sërë kushtesh të detyrueshme, krijimi i të cilave kërkon kosto të caktuara dhe disponueshmëri të ambienteve, jo të gjitha kompanitë mund ta përballojnë atë.

Pasi të keni vendosur t'i besoni një biznes të tillë të përgjegjshëm një institucioni të specializuar, është e domosdoshme:

Vetëm pasi të siguroheni që të tre këto pika t'ju kënaqin plotësisht, mund të lidhni një marrëveshje për ruajtjen e përgjegjshme të gomës. Përndryshe, ekziston një rrezik i madh që të kapni goma të papërdorshme që do të duhet të zëvendësohen me një grup të ri.

Të lihet goma në buzë apo të hiqet?

Në praktikë, është testuar dhe vërtetuar se gomat ruhen shumë më mirë kur montohen. Me fjalë të tjera, në disqe dhe me presion normal të dhomës. Në këtë rast, sipërfaqja e tyre e brendshme nuk është e ekspozuar ndaj kondensimit dhe pluhurit. Për më tepër, një zgjidhje e tillë është shumë më e përshtatshme, pasi nuk ka nevojë për hipje dhe balancim. Nga ana tjetër, jo çdo automobilist mund të përballojë të ketë dy grupe disqesh dhe ai thjesht nuk ka zgjidhje tjetër veçse të heqë gomën nga buzë dhe ta ruajë në atë mënyrë. Në këtë rast, duhet të keni parasysh se gomat mund të ruhen në këmbë (në një rresht), të grumbulluara ose të varura. Të gjithë zgjedhin një opsion të përshtatshëm. Megjithatë, këtu ka disa pika shumë të rëndësishme.

Gomat pa disqe të grumbulluara në një grumbull përjetojnë presion të ndryshëm në faqet anësore, kështu që në të ardhmen mund të jetë e vështirë të ngjitni gomat e poshtme në disk.
Kur i ruani gomat në gjendje të varur (pa disqe), mos lejoni që skajet e sipërfaqeve anësore të qëndrojnë në një shufër ose grep të hollë. Kjo mund të çojë në deformim të murit anësor nën veprimin e masës së gomës, e cila në mënyrë të pashmangshme do të shkaktojë probleme gjatë montimit në buzë, balancimit dhe fryrjes.

Nëse merrni parasysh të gjitha rekomandimet e mësipërme, nuk do të keni asnjë problem me ruajtjen e gomave të makinave jashtë sezonit, dhe gomat do t'ju lejojnë të "patinazhoni" për më shumë se një sezon, pa pasur nevojë të blini një grup të ri. .

Pronarët e rrotave ose gomave të mbështetura duhet të dinë se si t'i ruajnë siç duhet rrotat në timon. Ndërgjegjësimi për standardet për ruajtjen e gomave do të ndihmojë në shmangien e deformimeve të padëshiruara të gomës sezonale, për shembull, në periudhën e verës, kur gomat e dimrit do të "pushojnë", ose anasjelltas. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë pikat kryesore në lidhje me ruajtjen e gomave me disqe, si dhe gabimet dhe keqkuptimet e zakonshme.

Tabela e përmbajtjes:

A duhet të çmontoj gomat

Çështja kryesore është nevoja për të hequr disqet nga goma, e cila duhet të ruhet për një kohë të gjatë. Besohet se mbajtja e gomave të montuara dhe të fryra është më e lehtë dhe më praktike sepse:

Teknika për ruajtjen e gomave në disqe

Ekzistojnë 3 mënyra për të ruajtur gomat, të cilat zgjidhen në varësi të numrit të grupeve të gomës dhe gjendjes së tyre. Le të hedhim një vështrim në llojet kryesore të vendosjes së gomave:

Magazinimi i grumbulluar. Kjo metodë përdoret në mënyrë aktive kur vendosni gome me një disk dhe konsiderohet optimale për ruajtjen e grupeve të mëdha;
Të varur... Rekomandohet për goma të montuara, por duhet të përdoret për goma pa buzë. Nëse goma do të vendoset në magazinë në gjendje të pezulluar, atëherë shoferi duhet të kujdeset për të ulur nivelin e presionit përgjysmë në krahasim me treguesin e zakonshëm;
Rregullimi i gomave në një rresht. Ky lloj ruajtjeje është i pranueshëm për ruajtjen e gomave të makinave në disqe. Kjo metodë mund të përdoret nga pronari i makinës kur vendos një ose më shumë grupe gome në ruajtje pa dëmtuar gomat.

Si të përgatisni një gomë për ruajtje

Përpara vendosjes së gomave në një zonë magazinimi afatgjatë, shoferi duhet të kujdeset për përgatitjen e gomës. Kryerja e masave përgatitore do t'ju lejojë të shmangni problemet e mundshme me instalimin e produkteve pas skadimit të periudhës së ruajtjes.

Para se të hiqni gomën nga rrota e makinës, duhet të vendosen shenja të veçanta në të. Emërtimi duhet të përmbajë një tregues të saktë të vendit ku ndodheshin gomat në momentin e largimit nga automjeti. Gjithashtu, pronari i makinës duhet të reflektojë në të dhënat e gomave për drejtimin e shkallës. Kjo do të ndihmojë në shmangien e konfuzionit të gomave gjatë riinstalimit jashtë sezonit.

Pas heqjes së gomave nga timoni, duhet t'i pastroni plotësisht. Papastërtia, pluhuri dhe lagështia hiqen nga sipërfaqja e gomës. Fillimisht pastrohet me ujë të ngrohtë. Kur goma të jetë e pastër, ajo mund të fshihet me një agjent të veçantë ruajtës kimik. Pas përpunimit të lagësht, goma thahet.

Kërkohet të studiohet me kujdes modeli i shkelës dhe të sigurohet që nuk ka gurë dhe objekte të tjera të forta. Me kalimin e kohës, elementë të tillë të padëshirueshëm mund të provokojnë formimin e çarjeve dhe deformimeve të modelit të shkelës.

Kushtet e ruajtjes për gomat me fllanxha

Gomat e grumbulluara mund të ruhen në qese plastike ose pa to. Nëse shoferi vendos të përdorë çantën, atëherë ajo nuk duhet të mbyllet hermetikisht, pasi kjo do të shkaktojë formimin e kondensimit, i cili mund të dëmtojë materialin polimer nga i cili është bërë goma. Si rezultat i ekspozimit të zgjatur të nxehtësisë, goma zbutet dhe humbet formën e saj të qëndrueshme. Përveç kësaj, kondensimi do të përshpejtojë procesin e korrozionit të diskut të aliazhit metalik.

Ku të ruani gomat e makinave

Zakonisht gomat mbi rrota vendosen në dhoma të izoluara nga rrezet e diellit direkte, lagështia dhe pluhuri. Zona e magazinimit duhet të ajroset rregullisht.

Gomat duhet të vendosen në një dhomë me temperatura që variojnë nga -30 ° C deri në + 35 ° C. Kërkohet të siguroheni që goma të jetë të paktën 1 metër larg ngrohësve dhe burimeve të tjera të nxehtësisë. Gomat mund të ruhen:

Ne dysheme;
në rafte;
në paleta.

Si të vendosni gomat me fllanxha

Është e rëndësishme që sipërfaqja e zonës së ruajtjes të jetë e niveluar dhe pa pika të mprehta. Produktet me gjerësi profili deri në 205 mm rekomandohen të palosen horizontalisht, duke i vendosur ato njëra mbi tjetrën. Nëse treguesi i gjerësisë së profilit tejkalon 215 mm, atëherë gomat vendosen vertikalisht, domethënë në buzë.

Gomat duhet të kthehen një herë në muaj, duke ndryshuar pikën e rrotullimit të produktit. Asnjë objekt i huaj nuk duhet të vendoset në një grumbull ose rresht gomash, pasi ngarkimi shtesë mund të çojë në humbjen e pamjes së tij origjinale.

Tani kur shteti i detyroi pronarët e makinave të ndërrojnë gomat në përputhje me sezonin, çështja e ruajtjes së saj është bërë veçanërisht urgjente.

Shumë kanë mësuar nga përvoja se kjo shkakton probleme. Ata që nuk i ndërrojnë gomat vetë, pasi i kanë çuar te një specialist, mund të habiten kur zbulojnë se ato janë bërë të papërdorshme për shkak të kushteve të papërshtatshme të ruajtjes.

Prandaj, duhet të dini paraprakisht se ku dhe si të ruani gomat e dimrit në verë dhe gomat e verës në dimër.

Një gomë nuk është vetëm gome sintetike, siç mendojnë shumë njerëz. Këta janë gjithashtu stabilizues specifikë, mbushës dhe elementë përforcues (metal dhe tekstil).

Është kombinimi i tyre në një proporcion të caktuar që i siguron gomës elasticitetin dhe fortësinë e nevojshme dhe rezistencën ndaj konsumit. Gomat që përdoren në verë janë më të buta dhe kanë shtrëngim të mirë në asfalt, por në dimër ato bëhen të brishta dhe çahen kur ekspozohen ndaj temperaturave të ngrirjes.

Nën ndikimin e lagështisë, nxehtësisë, të ftohtit, kimikateve të lehta, agresive, gomat humbasin shpejt cilësinë e tyre. Më shpesh, është shkelja e rregullave të ruajtjes që "fajësohet" për këtë.

Gabimet tipike

Mos ruani gomat e verës në ballkonin tuaj në dimër. Një bodrum i ftohtë dhe një garazh pa ngrohje janë gjithashtu një ide e keqe.
Një shtëpi dhe një apartament, veçanërisht ato të vogla, nuk janë aspak një opsion. Do të mësoni shumë gjëra interesante për veten dhe makinën nga familja juaj.
Mos lëvizni gomat gjatë ruajtjes pasi të keni kuptuar gabimet. Vendoseni menjëherë në një vend të përshtatshëm dhe lëreni deri në sezonin.
Një këndvështrim i gabuar - gomat e dimrit në disqe gjatë verës mund të ruhen ashtu siç dëshironi. Materiali nën ndikimin e dritës së diellit dhe temperaturave të larta mund të deformojë aq shumë sa që goma të largohet dukshëm në pikën e lidhjes ose edhe të kërcejë nga buzë. Përkundrazi, gomat e verës i përballojnë më mirë kushtet e këqija të ruajtjes.
Mos i fryni gomat shtesë ose mos i shpifni.

Përgatitja e ruajtjes

Para së gjithash, studioni shenjat në secilën rrotë. Dy shifrat e para janë java, tjetra është viti i lëshimit. Sipas GOST, gomat mund të përdoren jo më shumë se pesë vjet (të ruhen siç duhet). Ndoshta nuk keni nevojë të shqetësoheni fare për to.

Nëse gomat janë të mira për sezonin e ardhshëm, pasi t'i hiqni, sigurohuni që të shënoni nga cila është. Mund të vishni kapele me shumë ngjyra ose thjesht të nënshkruani.

Rrotat, para se të ruhen, lahen tërësisht dhe thahen po aq mirë. Nuk duhet të ketë papastërti, gurë, zhavorr e kështu me radhë në shkel. Rregullat parashikojnë trajtimin me një aerosol të veçantë (mundësisht 2-3 herë), i cili përfshin frenues oksidimi për të parandaluar plasaritjen dhe deformimin e gomës.

Çdo rrotë duhet të vendoset në një mbulesë të mbyllur që e mbron atë nga lagështia dhe drita. Për mbrojtje shtesë të gomave verore nga dëmtimet mekanike, rekomandohen kuti të veçanta. Të dyja mund të blihen në çdo dyqan pjesësh. Qeset plastike nuk janë të përshtatshme, pasi në to në mënyrë të pashmangshme do të krijohet kondensim, duke shkaktuar ndryshk në disqe.

Si ta ruani saktë

Për ata që nuk kanë hapësirë magazinimi, mendoni të shisni goma dhe rrota dhe të blini një komplet tjetër (të ri ose të përdorur) deri në sezonin e ardhshëm.

Bazuar në faktin se nxehtësia, rrezet e diellit dhe lagështia janë të dëmshme për rrotat, ato ruhen në një dhomë të errët, të thatë dhe të freskët. Temperatura optimale nuk është më e lartë se 23 ° C, lagështia është 55-65%. Mundohuni të shmangni ndryshimet e papritura. Një vend afër një ngrohës ose një burim tjetër nxehtësie nuk do të funksionojë (lëvizni të paktën një metër larg).

Opsioni i duhur është një garazh i gjerë me ngrohje me ventilim. I njëjti bodrum ose qilar është gjithashtu i përshtatshëm (nëse ka hapësirë të lirë).

Asambletë e rrotave ruhen në një pozicion të varur në mënyrë që të mos prekin njëri-tjetrin ose ndonjë gjë tjetër. Zinxhiri ose litari tërhiqet përmes vrimave në disqe, të mbështjellë në vendet e kontaktit me një leckë të butë.

Ju mund t'i palosni ato në një sipërfaqe të sheshtë horizontale në një pirg të rregullt (i ashtuquajturi "pus") - kjo gjithashtu do të jetë e saktë.

Nëse keni hapësirë të mjaftueshme, blini ose bëni një raft të veçantë prej druri (secila ka një raft të veçantë). Varja e rafteve nën tavan do të ndihmojë në kursimin e hapësirës (i kushtoni vëmendje të veçantë fiksimeve).

Gomat e verës duhet të mbrohen nga kimikatet agresive, benzina dhe produktet e tjera të naftës. Edhe avujt nga një enë e lirshme mund ta dëmtojnë seriozisht atë.

Rrotat e dimrit nuk duhet të ruhen në një garazh metalik, veçanërisht nëse është në rrezet e diellit direkte. E njëjta gjë vlen edhe për kasollet dhe dhomat e tjera të shërbimeve, ballkonet.

Nëse i ruani gomat tuaja jashtë, as një tendë nuk do të ndihmojë. Pas një muaji, ato mund të hidhen vetëm.

Magazinim i specializuar

Shumë kompani të riparimit dhe mirëmbajtjes së makinave ofrojnë ruajtje për një ose më shumë grupe rrota për një çmim mjaft të arsyeshëm.

Plus është se ju nuk duhet të shqetësoheni se si t'u siguroni atyre kushtet e duhura dhe të shqetësoheni për sigurinë. Shërbimet e makinave duhet të kenë dhoma të veçanta të mbrojtura nga drita ku ruhen temperatura dhe lagështia e kërkuar.

Por ka edhe disa nuanca.

Organizatat me reputacion sigurisht që do t'ju ofrojnë të hartoni një marrëveshje ruajtjeje në një letër me kokë, ku të gjitha kushtet do të përshkruhen plotësisht, si dhe përgjegjësia e tyre në rast të humbjes, shkatërrimit ose dëmtimit të rrotave. Nëse ju jepet një faturë e shkruar në një copë letër në një kuti, është më mirë të largoheni menjëherë.
Ju lutemi vini re se si vlerësohet gjendja e rrotave pas depozitimit dhe kthimit. Nëse gjithçka është shumë konfuze, e pakuptueshme dhe e shkruar me shkronja të vogla, ka shumë të ngjarë, organizata lë për vete opsione për të shmangur përgjegjësinë.
Zbuloni se në cilën dhomë do të shtrihen rrotat tuaja dhe inspektoni atë. Ai duhet të jetë i pajisur me instrumente për matjen e temperaturës dhe lagështisë. Bazuar në ndjenjat tuaja, përpiquni të kuptoni se si leximet e tyre korrespondojnë me realitetin. Nëse ka shumë ngrohës në dhomë, hiqni dorë nga ideja e marrjes me qira të rrotave. Ajri shumë i thatë është i dëmshëm për ta.
Etiketoni gomat në mënyrë diskrete për t'u siguruar që po merrni saktësisht atë që keni kthyer.
Mbani në mend se nëse magazina është e largët nga sipërmarrja kryesore, nuk do të mund të hyni thjesht me makinë dhe të merrni pronën tuaj. Ju do të duhet të porosisni dorëzimin për një datë të caktuar paraprakisht.

Brownie juaj.