Vendndodhja e DRL. Lidhja e saktë e dritave të ditës së makinës

Jo shumë kohë më parë, autoritetet tona miratuan një ligj që, pavarësisht nga koha e ditës, makinat duhet domosdoshmërisht të funksionojnë dritat e mjegullës ose DRL. Ky vendim erdhi si pasojë e përvojës së ekspertëve evropianë, të cilët dëshmuan se falë elementëve të dritës së punës në centralin automatik telefonik është e mundur të ulet ndjeshëm përqindja. aksidentet rrugore... Në këtë drejtim, që nga viti 2010, janë bërë ndryshime në GOST dhe SDA, sipas të cilave dritat e mjegullës jofunksionale ose DRL (DRL) që mungojnë mund të shkaktojnë një gjobë mjaft "të pakëndshme" (1500 rubla).

Por, pavarësisht se vendosja e ditës dritat e drejtimit tani është bërë e detyrueshme, disa pronarë makinash janë të bindur se kanë gjetur një rrugëdalje nga situata. Vozitësit veçanërisht aventurierë vendosin që thjesht të futin përmasat në fenerët e rrezeve të ulëta, në mënyrë që të ndizen me motorin, duke besuar naivisht se kjo do të jetë e mjaftueshme. Fatkeqësisht, dritat anësore nuk do të ndihmojnë në asnjë mënyrë kur takoheni me një oficer të policisë rrugore, pasi ato nuk mund të përdoren në vend të DRL. Pra, nëse nuk jeni pronar makinë moderne, në të cilin tashmë janë instaluar dritat e mjegullës “hibride” me DRL, atëherë nuk ka shpëtim nga instalimi i elementëve të rinj të dritës.

Ju mund t'i instaloni dritat në një punishte të specializuar ose vetë. Nëse jeni të sigurt në aftësitë tuaja, atëherë para se të filloni punën, studioni me kujdes rregullat për instalimin e dritave të drejtimit në një makinë pasagjerësh.

Kërkesat GOST për instalimin e DRL

Sipas GOST R 41.48-2004, instalimi dhe lidhja e dritave të drejtimit me duart tuaja duhet të kryhet në mënyrë rigoroze sipas kërkesave të mëposhtme:

• Nga buza e trupit të makinës në DRL, duhet të mbahet një distancë prej 600 mm. Lejohet të zvogëlohet ky tregues në 400 mm, por vetëm nëse gjerësia e përgjithshme e makinës është më e vogël se 1.3 m (paragrafi 6.19.4.1).
• Distanca nga niveli i tokës deri te elementët ndriçues duhet të jetë ndërmjet 250 mm dhe 1500 mm (paragrafi 6.19.4.2).
• DRL-të duhet të jenë të kthyera përpara dhe të instaluara në pjesën e përparme automjeti(klauzola 6.19.4.3).
• Ruhet një dukshmëri e caktuar gjeometrike. Sipas pikës 6.19.5, këndi horizontal beta duhet të jetë 20 gradë brenda dhe jashtë, dhe alfa - 10 gradë poshtë nga horizontali dhe lart.

Në të njëjtën kohë, një skemë e caktuar për lidhjen e dritave të drejtimit nuk pasqyrohet në asnjë mënyrë në GOST, përkatësisht, këtu jeni i lirë të merrni një vendim vetë. Megjithatë, ka një nuancë të vogël. Instalimi i dritave të drejtimit në përputhje me GOST nënkupton gjithashtu ndezjen automatike të DRL së bashku me motorin e makinës dhe fikjen kur fenerët janë duke punuar. Përjashtimi i vetëm është përfshirja e një drite me rreze të lartë për disa sekonda, për të sinjalizuar drejtuesit e tjerë.

Bazuar në këto kërkesa, zgjedhja e dritave të drejtimit duhet të trajtohet me kujdes.

Si të zgjidhni dritat e drejtimit

Dyqanet e paraqitura zgjedhje e gjerë DRL nga më prodhues të ndryshëm, konfigurime dhe ngjyra të ndryshme. Megjithatë, jo çdo llambë është e përshtatshme për t'u përdorur si drita lundrimi. Për shembull, halogjenet dhe ksenoni nuk do të përballojnë punë të përhershme, do të “hajë” shumë energji dhe do të shkarkojë baterinë. Llambat inkandeshente nuk janë gjithashtu më të mirat zgjedhja më e mirë, por LED konsiderohen më të mirat kur instaloni DRL.

Ka gjithashtu shumë drita drejtimi me diodë. Më të mirat konsiderohen produktet në kuti xhami dhe LED DRL thjerrëz për dritat e mjegullës. Pjesa tjetër (në shirita gome, sytë "shqiponjë" dhe "dragoi", në formën e platinit OWL) nuk plotësojnë kërkesat e deklaruara GOST.

Përpara se të lidhni dritat e ditës me duart tuaja, sigurohuni që:

• DRL-të përputhen me formën, llojin dhe strukturën e parakolpit të automjetit tuaj.
• Madhësia e bllokut DRL, e cila zgjidhet në bazë të vendit ku do të instalohen dritat e drejtimit (në kutinë e ajrit ose në parakolp), lejon që ato të montohen në makinën tuaj.
• Numri i LED-ve në bllok nuk i kalon 5 copë për secilën. Nëse drita është shumë e ndritshme dritat e ditës do të shkëlqejë si "dimensione", gjë që është e papranueshme.
• Treguesi i intensitetit të ndriçimit të DRL duhet të jetë së paku 400 cd dhe jo më shumë se 800 cd, dhe shkallë temperature llambat variojnë nga 4,300 në 7,000 K.
• Dritat e drejtimit lëshojnë pastër drite e bardhe(produktet e verdha dhe blu janë të ndaluara të përdoren).

Nëse flasim për prodhuesit, atëherë gjëja më e arsyeshme do të ishte blerja komplet i gatshëm DRL "Hella" ose "Philips". Njësi të tilla janë të pajisura me gjithçka që ju nevojitet (përfshirë një kontrollues) dhe plotësojnë plotësisht kërkesat e tyre. rregulloret.

Duke blerë DRL për një makinë, ose duke i bërë ato vetë, mbetet vetëm të përgatitni gjithçka që ju nevojitet për të instaluar dritat e ditës me duart tuaja pa asnjë "surprizë".

Çfarë kërkohet për vetë-instalimin e DRL

Për punë, do t'ju nevojiten materialet dhe mjetet e mëposhtme:

• Çdo pajisje shtrënguese si pincë.
• Thithëse.
• Pishtar fryrës dhe çakmak. Kjo e fundit do të kërkohet për të shtrënguar tubin e tkurrjes së nxehtësisë.
• 3-4 metra tela me dy bërthama të izoluara, për shembull, PVA 2x1.5 ose 2x0.75 (kërkohet kur lidhni dy njësi DRL paralelisht).
• Çdo kontakt i mbyllur (çelës kallami).
• Teli me një bërthamë me një diametër prej rreth 1,5-2,5 mm dhe një gjatësi prej rreth 3 metrash.
• Kapëse plastike.
• Një stafetë konvencionale 4-polëshe 12V.
• LED DRL.

Ju gjithashtu duhet të kujdeseni për një vend të pastër dhe të thatë ku do të punoni. Pas kësaj, mund të filloni të instaloni elementë shtesë të dritës.

Para së gjithash, vendosni se ku do të montohen saktësisht dritat e drejtimit të ditës. Disa makina tashmë kanë vrima të gatshme për module shtesë të dritës së mjegullës, në makina të tjera, një grilë radiatori përdoret për DRL. Opsioni i fundit është më i miri, pasi në këtë rast do të mund të përballoni të gjitha distancat dhe kufijtë e nevojshëm.

Thjesht hiqni grilën e radiatorit dhe prisni vetë vrimat për dritat e ardhshme. Është e rëndësishme të mbani mend se drita duhet të furnizohet në një kënd të caktuar prirjeje. Ju mund të keni nevojë të bëni një vrimë shtesë për këtë.

Diagramet e lidhjes DRL

Meqenëse DRL mund të montohet sipas dëshirës, ​​ka shumë skema lidhjesh që ju lejojnë të konfiguroni optikën në mënyrën më të përshtatshme për drejtuesin. Le të shqyrtojmë më të njohurit.

Opsioni 1 (për sensorët e shpejtësisë)

Kjo lidhje e dritave të drejtimit përmes një stafete, diagrami i së cilës është paraqitur më poshtë, konsiderohet si një nga më të thjeshtat. Në këtë rast, DRL-të do të ndizen në varësi të funksionimit të sensorit të shpejtësisë. Për të zbatuar këtë skemë, është e nevojshme të lidhni kontaktet K1.1 në një seksion të qarkut (në një ndërprerje të instalimeve elektrike) nga butoni i ndërprerësit të rrezes së ulët në kontaktin 85. Mund të përdorni çdo stafetë me një palë hapëse, megjithatë, ekspertët rekomandojnë përdorimin e një produkti me një kod TC.

Nëse dëshironi që dritat e afërta, dhe jo ato anësore, të funksionojnë ndërsa motori është i bllokuar, atëherë kontaktet duhet të jenë "paralele".

Opsioni 2 (tek sensori i vajit)

Një skemë tjetër për lidhjen e dritave të drejtimit të ditës përmes një stafete aktivizon sensorin e vajit. Vlen të kontrollohet menjëherë nëse është në gjendje të mirë pune, pasi nëse rregullatori jep informacion të pasaktë në lidhje me presionin e lëngut, atëherë funksionimi i të gjithë sistemit do të ndërpritet.

Me këtë instalim të DRL, dritat do të ndizen kur motori të fillojë, shkëputeni nga dimensionet. Si optikë, mund të përdorni edhe dritat e rrezeve të ulëta ose të mjegullës.

Opsioni 3

Do të jetë pak më e vështirë të lidhni DRL-në në atë mënyrë që ato të ndizen kur motori të fillojë dhe të fiket kur të ndalet. Në këtë rast, dritat e drejtimit do të ndizen së bashku me fenerët e rrezeve të ulëta. Kjo do të kërkojë dy dioda me fuqi të ulët (për shembull, 1A + KD10), të cilat duhet të lidhen në seri. Pas kësaj, telat me një gjatësi prej rreth 400 mm janë ngjitur në llamba dhe ato lidhen. Mos harroni se ato janë polare.

Në hapin tjetër:

• Çmontoni dhe çmontoni pult makinë dhe lidhni "pjesën e punës" me X1 (më shpesh teli është i verdhë).
• Çmontoni butonin përmes të cilit do të ndizet optika.
• Vendosni skajin tjetër të telit në lidhës.
• Vendoseni përsëri butonin dhe kontrolloni nëse funksionon.

Opsioni 4 (lidhja e dritave nga një gjenerator)

Për të zbatuar një projekt të tillë, mund të përdorni një nga tre skemat.

E para është e përshtatshme nëse përdoret vetëm frena e dorës dhe motori.

Skema e dytë për lidhjen e dritave të drejtimit nga gjeneratori do të kërkojë përdorimin e një rezistence shtesë që është përgjegjëse për shkëputjen drita e ditës në momentin e aktivizimit të përmasave apo fenerëve.

Skema e tretë do t'ju lejojë të çaktivizoni dritat e drejtimit:

• Gjatë ngritjes së frenave të parkimit, gjatë ndezja e motorit me djegie të brendshme ose gjatë ndezjes automatike të motorit së bashku me një alarm.
• Kur dimensionet janë të ndezura (në këtë rast, është e nevojshme që fenerët ose dritat e mjegullës të funksionojnë në gjendje normale).

Përafërsisht, kjo lloj lidhjeje "anulon" nisje automatike DRL njëkohësisht me ndezjen e gjeneratorit.

Shëndetshëm! Është kjo skemë që "funksionon" kur kalon TRP.

Para se të lidhni dritat e drejtimit nga gjeneratori, rekomandohet të shikoni videon e dhënë në fund të artikullit. Fakti është se nuk ka një ose dy mënyra për të aktivizuar DRL. Sidoqoftë, lidhja do të jetë shumë më e lehtë nëse keni blerë një grup të gatshëm dritash navigimi.

Opsioni 5 (lidhja e një komplete të gatshme)

Për të mos u hutuar se si t'i instaloni vetë dritat e drejtimit në makinë, mënyra më e lehtë është të blini njësi kontrolli të gatshme për të fikur dhe ndezur automatikisht DRL. Për të instaluar këtë modul ju duhet:

• Lidheni telin e zi me minusin e baterisë dhe telin e kuq me plusin.
• Teli portokalli (nëse përfshihet) duhet të lidhet me "shënuesin" ose me rreze të ulët. Nëse teli nuk është i lidhur, atëherë dritat nuk do të çaktivizohen kur drita e ulët është e ndezur ose dritat anësore.

Pas instalimit të DRL sipas ndonjë prej skemave të përshkruara më sipër, është e nevojshme ta kontrolloni atë elementet e instaluar ka punuar si duhet. Për ta bërë këtë, ndizni motorin dhe shikoni nëse drita në panelin e kontrollit po funksionon, nëse dritat e drejtimit janë aktivizuar, etj.

Në paraburgim

Për të aktivizuar DRL në një makinë, mjafton vetëm të pajtoheni me kërkesat e GOST dhe të paktën të kuptoni pak për elektricitetin. Nëse keni blerë LED DRL të gatshme nga prodhuesit e njohur, atëherë procesi i instalimit të elementeve të lehta do të jetë shumë më i lehtë.

Kohët e fundit, dritat e drejtimit të ditës janë bërë një domosdoshmëri në listën e pajisjeve bazë të çdo makine të re. Sidoqoftë, pronarët e makinave të vjetruara nuk duhet të shqetësohen - tregu i aksesorëve të automjeteve ofron alternativa të ndryshme për "fqinjën" e kokës që mund të montohen vetë.

Teknologjia e lidhjes DRL nga gjenerator makine nuk ka lindur rastësisht. Në fund të fundit, kërkesat themelore të GOST në lidhje me funksionimin e DRL janë si më poshtë:

• diodat e fuqishme që lëshojnë dritë duhet të fiken kur aktivizohet drita e kokës, e cila është fluksi "afër", "larg" ose ndriçues nga PTF;
• DRL duhet të fillojë automatikisht kur trupi që kontrollon mënyrat e funksionimit të motorit zhvendoset në pozicionin "on";
• duhet të jetë e mundur fikja e dritave pa ndihmën e një mjeti të jashtëm, d.m.th. butonin.

Lidhja e pavarur e DRL jo standarde nga gjeneratori i makinës përmes një stafete me katër kunja

Si mjete dhe materiale për operimin përdoren këto:

• pajisje shtrënguese ose pincë;
• thithka, hekur saldimi dhe thikë;
• një çakmak ose tharëse flokësh (kërkohet për të instaluar shiritin e tkurrjes);
• tel me dy bërthama për lidhjen e një palë fenerë me njëri-tjetrin;
• tela të vetëm;
• Rele me 4 pol 12 V;
• shirit tkurrjeje;
• kapëse plastike;
• siguresë 10 A;
• butoni për mbylljen e detyruar të "automatizimit".

Ideologjia më e thjeshtë e lidhjes DRL nuk është më e ndërlikuar se për naftë. Ai përfshin aktivizimin e dritave kur ndezja është e ndezur dhe fikja e tyre kur motori i makinës ndalon. Minus i perceptueshëm këtë vendim- pakënaqësi me kërkesat e GOST, sepse dritat e drejtimit të ditës janë ndezur pavarësisht nga aktiviteti i ndriçimit "kokë" dhe nuk mund të çaktivizohen me butonin.

Konsideroni se si të lidhni DRL nga gjeneratori përmes stafetë katërpolëshe:

• Kontakti 87 është i lidhur me plusin e dritave të ditës;
• Kontakti i 86-të shtrihet në plusin e dritave anësore;
• Kontakti i 85-të është i lidhur me terminalin pozitiv nga çelësi i ndezjes;
• Kontakti i 30-të çohet në terminalin pozitiv të gjeneratorit (D +) përmes një sigurese 10A.

Terminalet e bulonave bashkohen dhe mbërthehen drejtpërdrejt në terminalet negative të fenerëve. Izolimi bëhet nga tkurrja e nxehtësisë dhe terminalet fiksohen fort me anë të një lidhjeje me bulona në masën e makinës. Butoni i mbylljes së detyruar DRL është ndërtuar midis gjeneratorit dhe stafetës me katër pole, d.m.th. midis kunjit 30 dhe kunjit D.

Sistemi funksionon si më poshtë:

1. Kur motori fillon, plus nga gjeneratori shkon në stafetë dhe LED-të ndizen.
2. Kur dimensionet janë të ndezura, DRL fiket.

Për informacionin tuaj

• Një alternativë për lidhjen nga gjeneratori është teknologjia e lidhjes nga bateri... Në këtë rast, kontakti i 30-të lidhet me terminalin pozitiv të baterisë dhe dritat e drejtimit ndizen kur ndezja ndizet.
• Në kontaktin e 86-të të stafetës, mund të lidhni gjithashtu "+" nga frena e dorës. Pastaj kur aktivizohet frenave parkimi DRL-të do të dalin jashtë.

Udhëzues tematik: si të lidhni DRL nga një gjenerator standard përmes një stafete me pesë kunja

Një qark me një stafetë me pesë kontakte parashikon përdorimin e vetëm katër kontakteve dhe mund të përdoret për t'u lidhur dritat e drejtimit të ditës në Lada Priora VAZ 2170. Prodhimi nr. 87 nuk përdoret. Përndryshe, procedura për lidhjen e një DRL përmes një stafete është si më poshtë:

• plus furnizohet në kontaktin e 30-të nga dalja "D" e gjeneratorit;
• një tel pozitiv nga dimensionet është i lidhur me daljen e 85-të;
• "+" hiqet nga kontakti 87a, i cili shkon në fuqi dritat e drejtimit të ditës;
• Kunja e 86-të lidhet me tokën e makinës në çdo vend të përshtatshëm.

Kjo lidhje e DRL nga gjeneratori parashikon gjithashtu përdorimin e një butoni. Mekanizmi i kontrollit është ndërtuar në vijën midis gjeneratorit dhe kontaktit të 30-të të stafetës. Kur butoni është i ndezur, thelbi i funksionimit të qarkut është si më poshtë:

• kur motori është i ndezur "+" gjeneratori shkon përmes butonit të përfshirë në kontaktin e 30-të të stafetës, nga ku rryma rrjedh në terminalet pozitive të DRL (terminalet negative janë të lidhura me tokën), si rezultat i së cilës dritat led ndizet;
• kur përdorni "dimensionet" spiralja midis kontakteve 85 dhe 86 aktivizohet dhe kontakti i 30-të lidhet me 87-ën, nuk rrjedh rrymë në daljen 87a dhe dritat fiken.

Përfundimisht

Lidhja e dritave të drejtimit të ditës me rrjeti në bord automjeti kryhet si përmes një stafetë me katër kunja ashtu edhe përmes një stafete me pesë kunja. Në këtë rast, "+" e qarkut të energjisë merret nga terminali D i gjeneratorit. Në këtë gjendje, fenerët aktivizohen kur motori është i ndezur. Releja ju lejon të fikni dritat LED kur dritat anësore janë të ndezura. Në mënyrë private, ju mund të fikni dritat kur ndizni "dritën e ulët" duke marrë "+" nga kontakti pozitiv i dritës së ulët në vend të "dimensioneve".

Ekzistojnë dy opsione për t'iu përgjigjur pyetjes kaq të shpeshtë se si të lidhni dritat. Përgjigja e parë, më e shpejta, por jo tërësisht ekonomike, është blerja e dritave të markës së makinës, diagrami i lidhjes së të cilave në në mënyrë të plotë pasqyruar në udhëzimet e prodhuesit.

Si të lidhni vetë dritat e ditës

Opsioni i dytë është që të bëni vetë dritat e ditës, duke shpenzuar më shumë kohë, por duke kursyer ndjeshëm buxhetin tuaj familjar, pasi bërja dhe lidhja e dritave të ditës në këtë rast do t'ju kushtojë të paktën gjysmën e çmimit, por gjithashtu duhet të kallajoni. Meqenëse, me gjithë lehtësinë në dukje për të cilën ata shkruajnë në burime të ndryshme të internetit, lidhja e dritave kërkon njohuri të caktuara të inxhinierisë elektrike dhe aftësinë e një mekaniku auto.

Në secilin rast, pavarësisht nga versioni i skemës së lidhjes së dritave të ditës që zgjidhni, para së gjithash do t'ju duhet informacion në lidhje me kërkesat rregullatore se cilat janë dritat e drejtimit të ditës, si të lidheni dhe si t'i përdorni ato siç duhet ... Kjo do të thotë, ju duhet të dini kërkesat e GOST R 41.48-2004, i cili mbulon instalimin dhe funksionimin e dritave të ditës.

Në përputhje me kërkesat e këtij GOST, diagrami i lidhjes së dritave të navigimit duhet të sigurojë ndezjen dhe fikjen automatike të dritave të navigimit, përkatësisht: "Në rastin e instalimit, dritat e drejtimit të ditës duhet të ndizen automatikisht kur kontrolli i ndezjes / ndalimit të motorit është. sjellë në pozicionin “në”. Duhet të jetë e mundur të aktivizoni dhe çaktivizoni operacionin ndezje automatike dritat e ditës pa ndihmën e një mjeti. Dritat e drejtimit të ditës duhet të fiken automatikisht kur fenerët janë ndezur, përveç rasteve kur fenerët janë ndezur për një periudhë të shkurtër kohe për të sinjalizuar përdoruesit e rrugës "

Dritat e drejtimit të ditës janë nga prodhuesit OEM dhe tregu dominohet nga dritat e drejtimit të ditës Philips dhe Hella. mjaft e thjeshtë për shkak të shkathtësisë së saj. Kompletet tashmë përfshijnë lidhës të serisë AMP, të cilat janë instaluar sipas parimit të klikimit të thjeshtë - një klik. Kjo do të thotë, me blerjen e dritave të tilla LED gjatë ditës, skema e instalimit reduktohet në instalimin e blloqeve në trupin e makinës.

Por, kjo lehtësi instalimi vlen për modele moderne makina. Pra, çfarë të bëni makina shtëpiake apo modifikime të vjetruara? Në këtë rast, skema optimale opsionale e instalimit për dritat e navigimit, e cila përshkruhet në detaje në GOST. Teknologjia për të bërë dritat e ditës me duart tuaja është përshkruar tashmë në temën përkatëse.

Këtu duhet të kuptoni vetë se skema e ndezjes së dritave të ditës është e ndryshme për secilën makinë veç e veç. Prandaj, në çdo rast, është e nevojshme të konsultoheni me një specialist - një elektricist auto.

Tuba në skemën për ndezjen e dritave të ditës

Në rastin kur do të kryeni opsionin e dytë për lidhjen e dritave të drejtimit - me duart tuaja, duhet të mbani mend se përveç rregulloreve për instalimin opsional të dritave të drejtimit, ekziston edhe një kërkesë për ri-pajisje. Për çfarë bëhet fjalë?

Skema e ndezjes së dritave, e bërë në mënyrë të pavarur, duhet të shmangë nënshtrimin e kërkesave të të njëjtit GOST R 41.48-2004, i cili thotë: "7.1 Çdo ndryshim në llojin e automjetit ose instalimin e pajisjeve të tij të ndriçimit dhe sinjalizimit të dritës ose çdo ndryshim në përshkrimin e përmendur në pikën 2.2.2, i vihet në vëmendje Organizmi i Çertifikimit, i cili ka dhënë certifikatën e konformitetit të llojit ky lloj automjeti. Ky trup mund të:

• 7.1.1 ose vijnë në përfundimin se ndryshimet e bëra nuk do të ketë një ndikim të rëndësishëm negativ dhe kjo automjeti vazhdon të jetë në përputhje me kërkesat e këtij standardi;
• 7.1.2 Kërkoni një raport shtesë testimi nga laboratori i testimit i autorizuar për të kryer testet.

A jeni ju dhe makina juaj gati për dimrin e ardhshëm? Pajisje moderne do t'ju ndihmojë të mbijetoni rehat dimrin:

Ngrohje e rregullueshme, efekt ortopedik. Nuk do të ngrini kurrë!

Mbroni shasinë gjatë këtij dimri të ashpër!

Sipas ligjeve në fuqi Federata Ruse, në veçanti, të përfshira në Ndryshimet e SDA, çdo mjet që lëviz edhe gjatë ditës duhet të jetë me fenerët e ndezur. Përveç kësaj, në vend të tyre, lejohet përdorimi i homologëve të mjegullës, si dhe dritave të drejtimit të ditës.

Për faktin se operacioni për këtë qëllim i kokës dhe dritat e mjegullësështë e mbushur me një sërë disavantazhesh, shumica dërrmuese e pronarëve të makinave preferojnë të blejnë module të dritës së navigimit dhe të kryejnë instalimin e tyre vetë. Duke pasur parasysh këtë, ia vlen të kuptoni se si të lidhni dritat e drejtimit të ditës me duart tuaja?

Karakteristikat e funksionimit

Legjislacioni rregullon mjaft qartë rregullat për përdorimin e elementëve të tillë në ndërtimin e një makine. Sipas kërkesave të GOST, dritat e drejtimit duhet të ndizen menjëherë kur çelësi i ndezjes është i ndezur dhe fikja automatike duhet të ndodhë nëse drejtuesi i mjetit ka aktivizuar fenerët.

Për më tepër, një standard i tillë parashikon që përfshirja e dritave të kokës duhet të ndodhë vetëm pas përfshirje të plotë analoge dimensionale. Përjashtimi i vetëm është kur ato përdoren për sinjalizim. Kjo duhet të merret parasysh kur dëshironi të instaloni dritat e drejtimit të ditës me duart tuaja.

Bëje vetë lidhjen DRL, Ka linjë e tërë veçoritë që duhen marrë parasysh për të arritur sekuencë e saktë puna dhe afatgjatë shërbimet e modulit. Për të rritur jetëgjatësinë e tij, është e mençur të përdorni një bllok të posaçëm stabilizues të krijuar për dritat LED.

Sidoqoftë, kjo masë synon vetëm rritjen e kohës së funksionimit të qarkut; pa një bllok të tillë, të gjithë elementët do të funksionojnë normalisht.

Një nga problemet më të shpeshta m, karakteristikë e moduleve DRL, shfaqen rritje të tensionit, gjë që shkakton mbinxehje të kristalit përgjegjës për rrezatimin. Në këtë drejtim, shkëlqimi i dritave zvogëlohet gradualisht, pas së cilës ato pushojnë së kryeri funksionin e tyre kryesor.

Opsionet e lidhjes

Duke marrë parasysh opsionet më të zakonshme për lidhjen e DRL-ve, këshillohet që të çmontoni skema më e thjeshtë lidhja e dritave të navigimit pa përdorur një stabilizues, gjenerator dhe të tjera elemente shtesë... Në mënyrë që DRL-të të aktivizohen kur motori është i ndezur, rekomandohet:

• Lidhni telin pozitiv me terminalin pozitiv të vendosur në çelësin e ndezjes;
• Kordoni negativ është i fiksuar në trupin e makinës në çdo vend të përshtatshëm për pronarin;
• Kur ndezja të kthehet, DRL do të funksionojë.

Disavantazhi kryesor i një skeme të tillë lidhjeje është mënyra konstante e funksionimit të dritave me ndezjen e ndezur. Përveç kësaj, dritat e punës në këtë rast , nuk është i koordinuar me sistemet e tjera të ndriçimit të makinave, që do të thotë se një lidhje e tillë nuk plotëson kërkesat e specifikuara në GOST.

Opsioni i dytë i lidhjes është shumë më i përshtatshëm për këtë qëllim, pasi përdor një qark dritat anësore... Teli pozitiv i dritave të ditës, në këtë rast, lidhet drejtpërdrejt me baterinë. Lidhja minus me drita anësore pozitive, pas së cilës LED-të fillojnë të ndizen. Në të njëjtën kohë, spiralja e llambës nuk digjet, gjë që shoqërohet me konsum të ulët aktual.

Pas aktivizimit të dritave anësore, shoferi do të jetë në gjendje të vërejë se potencialet DRL janë barazuar, gjë që çon në fikjen e LED-ve. Si rezultat, skema e dritës së makinës futet modaliteti i rregullt puna. Edhe pse këtë skemë punon pa shkelje të rënda, ka një sërë disavantazhesh prandaj, nuk duhet të instalohet.

Këshillohet t'u referoheni atyre:

Meqenëse kjo skemë gjithashtu nuk plotëson kërkesat e standardit shtetëror, do të jetë e nevojshme të merren parasysh më të thjeshtat dhe të përshtatshmet për normat ekzistuese opsion.

kontrollues DRL

Për shumicën dërrmuese të pronarëve, përdorimi më i pranueshëm i njësi speciale kontrolli, i cili ju lejon të lidhni HDO nga skemë e saktë, pa përdorur rele dhe elementë të tjerë. Si rezultat, diagrami i instalimeve elektrike është i thjeshtë dhe i sigurt. , për shkak të avantazheve unike funksionimin e kontrolluesit.

Kjo perfshin:

• Përfshirja e qëndrueshme e DRL pas ndezjes së motorit;
• Ofron mbrojtje nga mbingarkesa;
• Mbështet çdo lloj drite duke përfshirë LED;
• Nuk ndikon në funksionimin e nyjeve të tjera.

Njësitë e kontrollit të dritave të ditës, në shumicën dërrmuese të rasteve, përputhen plotësisht standard shtetëror, e cila i lejon ato të përdoren në mënyrë të sigurt për qëllimin e synuar. Sidoqoftë, disa prodhues mund të zbatojnë funksione të ndryshme në pajisje të tilla, të cilat, pavarësisht nga dobia e tyre, mund të mos plotësojnë kërkesat e GOST, që do të thotë se nuk rekomandohet përdorimi i tyre.

Një tjetër avantazh i këtij lloji pajisjet, është e mundur ta lidhni atë sipas skemës së dhënë paraprakisht nga prodhuesi. Për më tepër, ai domosdoshmërisht përmban të dhëna për ngarkesa maksimale si dhe të tjera të rëndësishme Specifikimet teknike... Kjo ju lejon të lidhni shpejt dhe me lehtësi DRL-të pa ndonjë përvojë dhe njohuri të veçanta.

Nëse blerja e një kontrolluesi të veçantë nuk është planifikuar, këshillohet t'i jepet përparësi opsionit të lidhjes përmes një stafete. Ai supozon përdorimin e 5 rele kontakti, e cila do të përfshihet në skema e përgjithshme lidh DRL. Kjo skemë lejon eliminoni çdo disavantazh të natyrshëm në opsionet e mëparshme dhe e bën të mundur përdorim të sigurt DRL pa ndonjë pajisje shtesë.

Karakteristikat e lidhjes së stafetës DRL:

• 30 për daljet "+" të moduleve LED;
• 85 në dimensionet e kordonit "+";
• 86 janë devijuar në trupin e makinës;
• 87a për ndezjen "+";
• 87 izoloj.

Për të zbatuar një lidhje të tillë përmes një stafete, është e nevojshme të blini tela për lidhje, terminale, lidhje, tuba ngrohjeje dhe një mjet. Ndër të tjera, duhet të keni parasysh një metodë të lidhjes së sigurt. qark i montuar në dizajnin e makinës.

Disa pronarë preferojnë përdorni një gjenerator në diagramin e instalimeve elektrike, i cili nuk rekomandohet në shumicën e rasteve. Në të vërtetë, për të instaluar DRL përmes gjeneratorit, do t'ju duhet të instaloni një rezistencë. Pavarësisht efikasitetit të qarkut, besueshmëria e tij është e dobët.