Si të ngarkoni baterinë e makinës në shtëpi. Rryma optimale për të akuzuar një bateri të makinës

Për të ngarkuar siç duhet baterinë e automobilave, aftësitë dhe njohuritë e veçanta nuk janë të nevojshme. Një entuziast i zakonshëm i makinave, i cili ka ligjet themelore të fizikës nga programi i shkollës dhe pak i disassembled në inxhinieri elektrike, lehtë mund të sigurojë baterinë e saj me pagesë. Megjithatë, në çdo rast, fillimisht lexoni udhëzimin e ngarkuesit, pasaportën teknike të burimit të energjisë dhe të zbuloni me saktësi se si të ngarkoni baterinë.

Zgjedhja e rrymës optimale për ngarkimin ACB

Si të ngarkoni një bateri të makinave? Përgjigja është e përhershme. Për të ruajtur këtë gjendje, është e nevojshme që të ketë ndreqës. Ata kanë për qëllim të ndryshojnë madhësinë e tensionit ose të tanishëm në procesin e rimbushjes së energjisë. Sigurimi i këtyre kushteve është garantuesi i rimëkëmbjes optimale dhe një shërbim më të gjatë të furnizimit me energji elektrike.

Për një bateri 12 dhe volt, do të kërkohet një tension prej 14.5 - 16.5 volt. Treguesit pak të zgjeruar do të nevojiten për një energji më të mirë "katran" brenda njësisë. Meqenëse tensioni brenda do të jetë pak më pak, do të shfaqet ndryshimi dhe rryma do të jetë shumë më e lehtë për të arritur qëllimin. Me tregues të barabartë të tensioneve të brendshme dhe të jashtme, procesi nuk do të kalojë.

Vlera prej 14.5 volt përdoret gjatë ngarkesës së baterive të plumbit konvencional. Treguesit e tensionit që janë më të larta se kjo shifër përdoren për të rimbushur energjinë e një klase të baterisë jo të listuar. Koha e rikuperimit të performancës së baterive të tilla është dukshëm më pak.

Ju mund të zgjidhni baterinë e kapacitetit të dëshiruar, si më poshtë: 55 AH janë të përshtatshme për volumin 1 - 1.6 litra, 60 AH janë të përshtatshme për volumin prej 1.3 - 1.6 litra, dhe kapacitetin e 75 AH - për 1.6 - 3 litra . Kontejnerët më të zakonshëm: 55 dhe 60 amps - orë, dhe të rralla - 190 ah.

Metodat e ngarkimit

Për ngarkimin e burimeve të energjisë përdorni 3 metoda:

1. Me ndihmën e rrymës konstante. Kjo metodë është e përshtatshme sepse kërkon ndërhyrje minimale në procesin e ngarkimit të një pronari të makinës. Kontrolli kryhet në rreth një herë në çdo dy orë dhe kontrollon me kujdes fazën përfundimtare. Kjo është bërë për të përjashtuar mbinxehjen e baterisë së makinës. I gjithë procesi po fillon me ekspozitën e forcës aktuale të barabartë me fuqinë e vetë furnizimit me energji elektrike. Në këtë mënyrë kalon 20 orë në një rresht.
   Për shembull, për një bateri me kapacitet prej 190 ACH, aktual kërkohet të jetë 19 amps. Pas një kohe të caktuar, rekomandohet që gradualisht të zvogëlohet forca aktuale, dhe tension do të rritet në të kundërtën. EMF e baterisë së makinës është bashkë-drejtuar me një ndryshim në tension në anën e madhe, kështu që kjo është pikërisht rasti. Bateritë e paarritshme duhet të ngarkohen me 16 volt dhe një forcë aktuale, e cila është 2 herë më pak. Për të ngarkuar burimet standarde të energjisë me një rënie në vlerën e vlerës aktuale ndikon në mënyrë të favorshme në efikasitetin e të gjithë procesit dhe ju lejon të zgjeroni në mënyrë të konsiderueshme afatet për funksionimin e njësisë së ngarkimit. Një burim i ngarkuar plotësisht i energjisë ka praktikisht zero forcat aktuale, dhe tension të barabartë me 16.5 volt.
2. Me tension të vazhdueshëm. Ngarkesa e mirë e baterisë në këtë rast do të varet drejtpërdrejt nga vlera e tensionit. Standardi ACB me një kapacitet prej 55 ose 60 AH me 12 volt me \u200b\u200bkëtë metodë do të jetë në gjendje të ngarkohet me 80% gjatë gjithë ditës, nëse tensioni furnizohet i barabartë me 14.5 volt. Ngarkesa do të jetë gjithmonë madhësia, drejtpërdrejt proporcionale me tensionin e furnizimit.
   Për shembull, me një rritje të tensionit deri në 16 volt, përqindja e ngarkimit të baterisë do të jetë 95%. Ngarkesa e plotë për një ditë është e pajisur me një tension prej 16.5 volt. Në fund të procesit të ngarkimit, tensionit të baterisë do të jetë vazhdimisht në 14.5 volt, një llambë të veçantë zakonisht ndizet në ngarkuesin dhe procesi do të ndalet automatikisht. Në përgjithësi, një rritje në tension në procesin e ngarkimit është në mënyrë proporcionale me qëndrueshmërinë e vetë baterisë, mundësinë e mbinxehjes dhe lëngjeve të valëzuara të valëzuara.
3. Duke përdorur një version të kombinuar. Metoda e fundit është më e butë dhe më efektive. Metoda e kombinuar duke përdorur tension të drejtpërdrejtë aktual dhe të ndryshëm (në fund të procesit të ngarkimit me këtë metodë, tension është konstante, dhe forca aktuale është zvogëluar gradualisht). Ngarkimi i baterisë me këtë metodë është më optimale për pagesën me cilësi të lartë dhe rritjen e shërbimit operacional të vetë burimit të energjisë. Akumulimi i akumulatorit aktual në fund të procedurës është pothuajse e barabartë me 0.

Xhel acb dhe tiparet e ngarkimit të tyre

Në ditët e sotme, bateritë e xhelit filluan të fitonin popullaritet të madh. Këto bateri mund të prodhojnë një tregues të rrymës në rritje pavarësisht shkallës së shkarkimit. Kjo pronë është veçanërisht e dobishme për fillimin e motorit të makinës në sezonin e dimrit.

Një faktor tjetër pozitiv është aftësia për të siguruar energji elektrike në të gjithë rrjetin e makinës derisa akuza të bjerë nën 25% të ngarkesës totale. Çfarë është më e mirë për të ngarkuar bateri të tilla? Ngjashëm, pjesa tjetër është konstante. Kapaciteti i baterive të tilla është gjithashtu standard - 60 ah.

Marrja e një cilësie të mirë AKB sot nuk është e vështirë. Vlen të përmendet se çdo bateri humb treguesit e saj kapacitivë me ngarkim të shumëfishtë. Burimet e energjisë xhel, në kontrast me plumbin standard, më shumë racks për këtë procedurë. Bateritë moderne të kësaj specie mund të ngarkohen deri në 1000 herë.

Karakteristikat e Ngarkimit

• Burimet e energjisë në bazë të xhelit po fitojnë vetëm popullaritetin e saj, dhe jo çdo qendër shërbimi do të ngarkohet për të akuzuar një shembull të tillë.
• Kur e ngarkon këtë AKB, është e nevojshme të vëzhgoni vlerën e tensionit, e cila nuk duhet të jetë më e lartë se pragu (14.2 - 14).

Bateritë e tilla ruhen shumë më tepër se homologët e tyre edhe plotësisht të shkarkuar dhe mund të ketë një kohë të gjatë në dhoma me temperaturë të reduktuar.

Avantazhi thelbësor i furnizimit me energji xhel është mungesa e substancave me qëllim të keq gjatë mënyrave standarde të operimit, bateritë e tilla mund të ngarkohen në poetin. Ata gjithashtu nuk i nënshtrohen rrjedhjes për shkak të mungesës së elektrolit të lëngshëm.

Në këtë tekst, ne e ndezim plotësisht pyetjen se si të ngarkojmë baterinë. Gjithashtu konsiderohet metodat themelore të baterive të ngarkuara. Ata përshkruan tiparet dalluese të baterive moderne të xhelit, avantazheve të tyre dhe karakteristikave karakteristike. Sidoqoftë, makina gjithmonë mund të fillojë me një shtytës, por është më mirë të kujdeset për ngarkesën e plotë të baterisë tuaj dhe të harrojmë për këto probleme për një kohë të gjatë.

Tani do të pajtohemi. Ne do të jemi të interesuar se si të ngarkojmë siç duhet baterinë e makinës 60 amp, 55 amps dhe, ndoshta, bateri me një enë tjetër.

Gjëja e parë që duhet të bëni është të përcaktoni një pagesë reale, dmth.e. Matni atë. Bëni më mirë nga një pirun e ngarkesës ose një voltmetër në praninë e aftësive.

Nëse moti është i ftohtë - duhet të prisni 5-6 orë dhe vetëm pas matjeve.

Me vlerën e tensionit në rezultatet e baterisë, është e mundur të lidhet një shtet i ngarkuar, duke marrë të dhëna nga tabela:

Mbetet për të ngarkuar në mënyrë korrekte baterinë e makinës. Supozoni se ne kemi një pajisje me të dhënat e transportit nga 60 amps. Ne përshkruajmë procesin e ngarkimit të prodhuar nga metoda e rrymës së vazhdueshme të ngarkimit.

1. Për bateri 60 ah, forca aktuale duhet të vendoset në 6 A.
2. Një metodë e tillë kërkon rregullim dhe duke bërë disa ndryshime në proces. Pas arritjes së tensionit prej 14.4 v, duhet të reduktohet nga dy herë vlera e ngarkimit, dmth. deri në 3 A.
3. Në 15, vlera e furnizimit zvogëlohet edhe dyfishi i vlerës së 1.5 A.
4. Procesi i rimbushjes do të konsiderohet i përfunduar kur rryma, dhe tensionit të ngarkimit do të jetë orë e përhershme ose dy.

Si të ngarkoni baterinë e makinës 55 amps në kushtet e garazhit

Nëse ka një AKB në 55 dhe skema e përgjithshme e ngarkimit në parim mbetet e njëjtë.

1. Ngarkimi kryhet nga një rrymë konstante e 5.5 A.
2. Rregullimi i parametrave bëhet pas një ose një ose dy orësh.
3. Procesi është kryer derisa madhësia e tensionit është 15-15.5 V. Ky moment është i lehtë për t'u kapur: fillon elektroliti i vluar.
4. Niveli aktual zvogëlohet në 2.75 A.

Prandaj, nëse keni nevojë të ngarkoni në mënyrë të saktë baterinë 65 AH, vlera e ngarkimit duhet të jetë e barabartë me 6.5 A. Tjetra ju vetëm duhet të ndiqni shigjetën e ammatës, duke kujtuar se duhet të shkojë në zero.

Mesatarisht, një operacion i tillë i rimbushjes zgjat rreth 10-12 orë. Ju vetëm duhet të monitoroni temperaturën e elektrolit. Nëse diçka për shkak të gabimeve shkoi keq, temperatura u rrit në + 40 ° C, është e nevojshme për të zvogëluar urgjentisht furnizimin dy herë.

Caktoni saktë baterinë e makinës - gjysmë poshtë. Kujdes është i nevojshëm. Është e nevojshme ta trajtoni me kujdes, të mbroni nga shoku. Përdorimi i saj kur nuk është motor pune është i padëshirueshëm.

Akumulatorët e acidit të plumbit mbizotërojnë në transportin rrugor si një burim anësor i energjisë elektrike, në emergjencë, sistemet e energjisë të pandërprera rezervë. Për të mbajtur një jetë të gjatë shërbimi, ju duhet të kuptoni se si të ngarkoni siç duhet baterinë. Nga kushtet e magazinimit dhe ngarkimit varet nga jeta e baterisë, e cila mund të arrijë 5-8 vjet.

Karakteristikat e magazinimit

Bateritë e plumbit duhet të ruhen në dhoma të ftohta në një shtet të ngarkuar. Temperaturat mbi nivelin 30º dhe të ngarkesës së ulët çojnë në degradim të shpejtë me një humbje të performancës. Me ruajtje afatgjatë, ka një rënie graduale në nivelin e ngarkesës. Në temperaturën e dhomës, do të jetë e nevojshme të ngarkohet me një frekuencë një herë në 8 muaj, në -20º - një herë në vit.

Pak teori

Bateritë e ringarkueshme përbëhen nga elemente të lidhura në mënyrë të vazhdueshme me një tension ~ 2b. Kështu, 6, 12 ose 24V janë marrë nga një përbërës serik 3, 6 ose 12 qeliza, respektivisht.

Niveli normal i tensionit të elementit 2.1 -2.17v. Tensioni më poshtë 1.8v flet për shkarkim të plotë dhe është kritik.

Parametri kryesor është kapaciteti i shënuar nga shkronja latine C. karakterizon sasinë e energjisë të akumuluar në AMPS-orët. Kapaciteti C \u003d 50 A / H është aftësia për të dhënë një aktuale të barabartë me 1/20c \u003d 2,5a për 20 orë.

Një tjetër parametër i rëndësishëm është rezistenca e brendshme e RVN. Kjo karakterizon aftësinë e baterive për të pranuar dhe dhënë aktuale. Kur gjendja e baterisë përkeqësohet, për shembull, për shkak të sulfimit të pllakave, rezistenca brenda vendit rritet. Me vlera shumë të larta, bateria e RVN pushon të pranojë dhe të heqë dorë nga rryma, bëhet e papërdorshme.

Avantazhet kryesore që përcaktojnë përdorimin e gjerë të AKB janë:

• aftësia për të vepruar në temperatura nën -30 gradë;
• aftësia për të dhënë të mëdha, mbi rrymat e 10C;
• vetë-shkarkim i ulët;
• thjeshtësi;
• kosto relativisht e ulët;
• nuk ka nevojë të përdorësh ngarkuesin kompleks.

Aftësia për të vepruar në temperatura të ulëta, për të dhënë rryma të mëdha janë vetitë unike të baterive të acidit të plumbit.

Si të ngarkoni baterinë

Mos e ngarkoni baterinë në të ftohtë. Për shkak të rritjes së rezistencës së brendshme në temperatura të ulëta, do të duhet të ngrejë tensionin, ndërsa rreziku i rifreskimit ndodh. Është mirë ta bëni këtë në temperaturën e dhomës, në mënyrat nominale. Nëse ka priza të mbushura, ata duhet të largohen, por jo për t'i hequr ato. Paralelisht, vlen të kontrollosh nivelin e elektrolitit. Me një nivel të ulët, shtoni ujë të distiluar.

Modaliteti i ngarkuar

Pajtueshmëria me regjimet caktohet ose në ngarkuesin ose për personin.

Diagrami më lart karakterizon mënyrën e ngarkimit. Në fillim të ngarkesës, rezistenca e brendshme e baterisë RVN është e ulët. Është e rëndësishme për të kufizuar aktuale në një nivel të sigurt për të parandaluar superflux të aftë për të ndryshuar pllakat - një pjesë horizontale e kurbës së gjelbër. Voltazhi i ngarkesës po rritet gradualisht dhe është i kufizuar në nivelin e nominalit për të parandaluar tejkalimin. Me rritjen e nivelit të ngarkesës, RVN rritet, unë i ngarkuar fillon të bjerë (Grafiku i Gjelbër) dhe tensioni mbetet në një nivel nominal (orari i kuq). Për pajisjet automatike të tarifimit, sinjali përfundimtar i ngarkesës është arritja e tarifës minimale aktuale, pas së cilës ngarkuesi është fikur ose shkon në modalitetin e mbështetjes së tamponave. Një tjetër sinjal vizual i përfundimit të procesit do të jetë lutja e bollshme e gazit "valë" të elektrolitit.

Tension dhe aktuale

Tensioni i ngarkesës duhet të jetë i kufizuar në nivelin e 2.4v për artikull. Për bateritë 12V, tensionit të vlerësuar të ngarkuar është ~ 14-14.4 v dhe një aktuale e barabartë me 0.1c. në një temperaturë prej 20º. Për 50a \\ h tank 0.1 * 50 \u003d 5a.

Megjithatë, ka raste kur nuk ka kohë për të ndjekur rregullat, por ju duhet të filloni shpejt makinën. Në raste të tilla, tensionet me rrymat mund të përmirësohen nëse lejon fuqia e ngarkuesit. Kjo foreskape nuk do të sjellë asgjë të mirë, por si një masë e detyruar një herë nuk do të shkaktojë dëm të rëndësishëm.

Llojet e ngarkuesit

Lloji i konvertimit të tensionit ndahet në transformator dhe impuls (inverter).

Transformatori posedon një masë më të madhe, të thjeshtë dhe të besueshme. Për shkak të kompleksitetit të tensionit të prodhimit dhe rrymës së transformatorit, ka modele të rralla automatike, në të mirë, ato janë të pajisura me një voltmetër, një amperator me rregullatorin më të thjeshtë të tensionit. Kontrolli i parametrave dhe kohës kryhet manualisht.

Kujtesa impuls janë shumë më kompakte dhe më të fuqishme, si rregull, mbështetni plotësisht modalitetin automatik, ju mund të kontrolloni rrymat, tensionet, të gjurmoni fundin e procesit.

Çfarë kujtese për të zgjedhur

Underwashing dhe reloading është po aq e dëmshme dhe reduktuar jetën e baterisë. Zgjedhja optimale do të jetë memorie plotësisht automatike. Kjo zmadhim do t'ju shpëtojë nga nevoja për të kontrolluar manualisht parametrat e ngarkesës, për të ndjekur kohën, kontrolloni fundin e procesit. Pajisjet e pulsit kanë një efikasitet më të lartë dhe të reduktuar të konsumit të energjisë elektrike, duke përfshirë për shkak të shkyçjes në fund të punës.

Përveç kësaj, kujtesa e avancuar lejon një regjim të tillë të dobishëm si një shkarkim i ciklit që promovon desulfation dhe restaurimin e kapacitetit të baterisë.

Ne ngarkojmë saktë - kurseni para. Njohja e rregullave, ngarkimit dhe mënyrave të magazinimit, së bashku me zgjedhjen e ngarkuesit të saktë, do të zgjasë jetën e baterisë.

Truket e ngarkimit të baterisë: video

Bateritë e makinave, pavarësisht nga kapaciteti, lloji dhe madhësia e tyre, duhet të ngarkohen plotësisht në kushte të afërt me idealin. Do të zgjasë jetën e baterisë dhe do të. Vetëm infektimi i ANKB-së është i nevojshëm, përndryshe një ditë bateria pa arsye të dukshme, do të urdhërojë për një kohë të gjatë për të jetuar, pa u rikuperuar dhe gjysmën e jetës së shërbimit.

Si të infektojmë baterinë e makinës

Në parim, ka vetëm dy metoda të ngarkimit të baterisë. Metoda e parë nënkupton ngarkimin e forcës konstante të rrymës, e dyta kryhet me një vlerë konstante të tensionit në terminalet. Zgjedhja e metodës së ngarkimit varet nga lloji i baterisë, dhe ato mund të jenë:

• acid;
• alkaline;
• litium-jon;
• xhel;
• hibrid.

Megjithatë, ngarkimi është bërë nga burimi DC, tension në prodhimin e të cilave duhet të jetë më i lartë se tensioni i vlerësuar i AKB. Në rastin e baterive të automobilave për makinat e pasagjerëve me tension në bord 12 volt, tensionit të ngarkimit duhet të jetë 14-16 volt.

Ngarkimi i baterisë së fëmijëve aktual

Për të ngarkuar bateritë e ringarkueshme me pllaka plumbi, përdoren ngarkues të ndryshëm, por detyra kryesore kur ngarkon baterinë do të jetë se si të llogaritet bateria e ngarkimit aktual dhe si të kufizoni tarifën aktuale për të parandaluar dushin e pllakave dhe vlimin e elektrolit. Është për këtë ngarkues impuls që e bëjnë të gjithë punën automatikisht.

Ngarkuesit me rregullim manual të parametrave, në veçanti tarifën aktuale, kërkojnë kontroll të vazhdueshëm të procesit në mënyrë që të ndryshojë karakteristikat e tarifës aktuale në kohë. Aktualisht, koha dhe tensioni i ngarkuar janë parametrat bazë që ju duhet të kontrolloni kur ngarkoni manualisht ose ata do të rregullojnë ngarkuesin e pulsit. Llogaritni rrymën e tarifës së vlerësuar është mjaft e thjeshtë. Për ta bërë këtë, ju duhet të dini kapacitetin e baterisë, dhe aktualiteti i ngarkimit duhet të jetë një e dhjeta e kapacitetit nominal të baterisë.

Technologies Ngarkimi AKB

Për një bateri me një kapacitet prej 60 A / H, rryma e tarifimit do të jetë, respektivisht, 6 dhe kur të arrihet ky parametër, të përfunduar. Në procesin e ngarkimit, tensionit është vazhdimisht në rritje, dhe rënia e tanishme. Një normë aktuale e përhershme për baterinë tonë në 6 AMP për 2 orë do të thotë se akuzimi ka kaluar me sukses.

Është shumë e rëndësishme për të kontrolluar forcën aktuale gjatë ngarkimit, sepse pas 20-26 orësh të operacionit në rrymë shumë të lartë, elektroliti do të valojë dhe bateria mund të mbyllet thjesht. Ruaj një bateri të tillë është pothuajse e pamundur. Një bateri e shëndetshme duhet të ngarkohet jo më shumë se 15-17 orë kur përputhet me parametrat optimalë të ngarkimit.

Në disa raste, ju mund të kryeni ngarkesën e baterisë me një rrymë të vogël. Është e nevojshme për të lidhur normën e densitetit në secilën prej kanaçeve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për bateritë e llojit jo-shërbim. Nëse treguesi i densitetit është i ulët dhe është rreth 1.2 - 1.3 dhe në banka të ndryshme, duke vendosur një rrymë të vogël brenda 2 amps, pas një cikli të ngarkimit 40 orësh, dendësia e elektrolit në banka do të restaurohet. Një metodë e tillë ngarkon bateritë që shkarkohen plotësisht. Për shembull, pas përpjekjeve të shumta për të filluar motorin gjatë sezonit të ftohtë, është pikërisht një metodë e tillë e ngarkimit, dhe ju nuk mund të kaloni momentin kur pllakat fillojnë të sulfat. Akatiteti i ngarkesës për bateritë e xhelit dhe pagesa e ngarkesës për bateritë litium-jon është përcaktuar në mënyrë rigoroze sipas karakteristikave të tyre dhe ato janë të ngarkuara vetëm me memorie të veçantë.

Karakteristikat e ngarkimit të tanishëm të përhershëm dhe të alternuar

Kur punoni me një elektrolit, duhet të mbahet mend se në asnjë rast nuk mund të trajtohet me elektrolit në banka. Për mbulesë, përdoret vetëm uji i distiluar. Unnwided ACB, e cila sot shumica dërrmuese janë akuzuar për ngarkues automatik të pulsit.

Teknologjia e ngarkimit të ACB për dy metoda nuk përfaqëson asgjë të mbinatyrshme. Nëse e ngarkoni baterinë me një tension të vazhdueshëm, mjafton të vendosni forcën e tanishëm nga një e dhjeta e rezervuarit dhe të drejtoni procesin e ngarkimit. Si akuza aktuale, rryma do të bjerë kur bie tërësisht, dhe mund të zgjasë deri në 10-15 orë, bateria e rivendosi plotësisht ngarkesën e saj.

Ngarkimi i rrymës alternative është disi më i komplikuar, por edhe nuk ka asgjë të harkuar. E gjithë kompleksiteti është të monitorojë tensionin në terminalet e baterisë. Në të njëjtën mënyrë si në rastin e parë, norma aktuale është vendosur në 10% të rezervuarit, pas së cilës ngarkesa kryhet derisa tensioni në terminalet të rritet deri në 14 volt. Sa më shpejt që ky parametër të arrihet, e tanishme është dyfishuar, bateria po akuzon treguesin e 15 V.

Pas kësaj, hera e tretë rrymës zvogëlohet me gjysmën, dhe pas stabilizimit të tensionit në terminalet brenda disa orëve, ngarkimi mund të konsiderohet i përfunduar. Mos e shkarkoni bateritë në kufirin dhe mënyrat e suksesshme!

Për të ngarkuar baterinë (AKB) nuk keni nevojë për ndonjë njohuri profesionale, pasi që ky proces nuk përfaqëson ndonjë vështirësi të veçantë. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të lexoni me kujdes manualin e udhëzimeve, të keni të dhëna të baterisë dhe gjithashtu të kuptoni se çfarë është e preferueshme për të akuzuar baterinë. Kohëzgjatja e jetës së baterisë së AKB varet nga kjo.

Për të shmangur humbjen e informacionit nga njësia e kontrollit të motorit, dështimi i pajisjeve shtesë dhe problemeve të tjera të shkaktuara nga heqja e baterisë dhe shkyçja e të gjitha sistemeve të të ushqyerit, të ngarkuar me baterinë rekomandohet drejtpërdrejt në makinë. Për ta bërë këtë, ndiqni disa rregulla:

• të gjitha pajisjet elektrike në përgatitje dhe ngarkimi direkt duhet të jenë me aftësi të kufizuara ose të përkthyera në mënyrën e gjumit;
• Kujtesa rekomandohet të lidhet me terminalet e marrëveshjes vetëm në shtetin jashtë dhe me minimumin aktual;
• në procesin e ngarkimit të baterisë së makinës, ngarkimi i akumulatorit aktual duhet të shtohet gradualisht;
• -Contact terminalet duhet të jenë aq të larta sa të jetë e mundur.

Nëse pikat e tanishme kur ngarkohen, kjo do të thotë se skema është e lidhur me tensionin. Kur ngarkon baterinë, niveli i ngarkesës rritet, dhe rryma po rritet gjithashtu në përputhje me rrethanat.

Metodat e ngarkimit Ka disa dhe secila prej tyre ka karakteristikat e veta.

Ngarkimi i forcës konstante

Me këtë metodë, e tanishme do të veprojë si e përhershme dhe të llogarisë akordimin mesatar të ngarkimit të baterisë si më poshtë:

• për bateritë acid, kapaciteti i baterisë sipas pasaportës ndahet me 10;
• për alkaline - të ndarë me 4.

Bateria e acidit për makina janë më të ndjeshme ndaj kushteve dhe mënyrave të punës në procesin e ngarkimit, si dhe AKB të tillë janë lloji më i zakonshëm. Aktual i ngarkimit të baterisë në makinë është zgjedhur në raportin e tank total të prodhuar nga 0.1. Ato. Nëse kjo enë është 60A / h, e tanishme është vendosur në 6a.

Për të ngarkuar baterinë e motorit, me një kapacitet prej 6a / h, aktualisht 0.6 AMP aktuale. Një rrymë e tillë mund të japë një ngarkues portativ të një lloji të pulsit "Aida UE-12".

Në këtë metodë, temperatura e elektrolitit duhet të monitorohet, dendësia e saj dhe tensionit të baterisë. Fakti që bateria u akuzua plotësisht, tregon tensionin dhe densitetin e pandryshuar të elektrolitit, si dhe lirimin e shpejtë të gazrave. Por gjatë procesit, nevojitet kontrolli periodik (të paktën çdo orë), pasi për ngarkimin me cilësi të lartë, aktual duhet të rregullohet dhe të mos kalojë emetimin e gazit gjatë përfundimit të ngarkimit.

Për të rritur nivelin e ngarkesës së baterisë, aktuale, me një rritje të tensionit në 14.4v, duhet të reduktohet dy herë. Duke e ngarkuar baterinë me një rrymë të vogël deri më tani derisa të fillojë lirimi i gazrave.

Aktivizimi i përshpejtuar

Kjo metodë përdoret për të përshpejtuar restaurimin e shtetit të punës të AKB për shkak të ngarkimit në vlerat aktuale të larta. Ai ndryshon nga metoda e mësipërme vetëm nga fakti se në këtë rast rryma për ngarkimin e baterisë është më e madhe. Vlera e saj është vendosur në varësi të rrymës maksimale të mundshme, e cila është e aftë të lëshojë një kujtesë.

Ngarkimi i llogarisë së përshpejtuar, me përdorim të vazhdueshëm, zvogëlon jetën e shërbimit

Disavantazhi kryesor i metodës së ngarkimit të përshpejtuar (me përsëritjen e tij të shpeshtë) është zvogëlimi i kohëzgjatjes së funksionimit të AKB-së. Prandaj, është e padëshirueshme për të aplikuar këtë metodë. Meqenëse ngarkimi i detyruar nuk nënkupton një ngarkesë të baterisë derisa të rivendoset plotësisht në kapacitetin e saj, është e nevojshme në të ardhmen e afërt për të pasqyruar metodën më të pranueshme.

Ngarkimi i AKB me tension të qëndrueshëm

Niveli i ngarkesës, në rastin e përdorimit të kësaj metode, varet direkt nga tension, i cili është në gjendje të sigurojë një memorie. Për shembull, nëse stresi më i madh në prodhimin e kujtesës është 14.4v, pastaj me një pagesë të vazhdueshme gjatë gjithë ditës, bateria ngarkon një maksimum prej 85%, ndërsa vlera e tensionit prej 15V është deri në 90%, në 16V - deri në 97%. Ngarkesa e plotë mund të arrihet vetëm kur përdor një stres me një tension prej 16.4 V.

Kjo metodë ju lejon të ngarkoni automatikisht baterinë, nuk ka nevojë për vëzhgimin e procesit. Fundi i ngarkimit përcaktohet nga tension në konkluzionet e baterisë, duhet të jetë e barabartë me tensionin në prodhimin e plus 0.1v. Por për 95% të ngarkesës, nëse ngarkimi kryhet duke përdorur një kujtesë me tensionin e prodhimit të 14.4v, do të duhet më shumë se 24 orë.

Ngarkimi i baterisë Pulse aktuale

Ngarkimi i pulsit është përdorimi i një kujtese me rrymë ose tension jo të përhershëm, i.e. Vlerat e tyre rriten dhe ulen me një interval të caktuar. Rryma e pulsit ndahet në asimetrike dhe pulsuese.

Kur ngarkohet në rrymën asimetrike në çdo cikël, ndodh ndryshimet e polaritetit. Por ngarkesa elektrike është më shumë me polaritet të drejtpërdrejtë se në raportin e kundërt (raporti i ngarkuar në shkarkimin 10/1, dhe kohëzgjatjen e pulses së tyre 1/2). Për shkak të kësaj, bateria është e ngarkuar.

Aktuale pulsuese akuzon baterinë për shkak të ndryshimeve në vlerën e saj, dhe polariteti mbetet i pandryshuar.

Ngarkimi i baterisë duke përdorur stabilizuesin aktual

Stabilizuesi aktual për ngarkimin e baterisë është një pajisje me një qark jo-alternues me kapacitore. Kjo pajisje ju lejon të ngarkoni një rrymë të qëndrueshme prej 130mA në të njëjtën kohë deri në 4 ACB. Aktual mund të reduktohet në 65m, nëse hiqni 1 kondensator.

Bateritë duhet të jenë të lidhur paralelisht me vendosjen e stabilistëve në diagram, duke respektuar polaritetin. Është zebabitrons që njëkohësisht të akuzohet për të ngarkuar 4 bateri në të njëjtën kohë, për shkak të faktit se gjatë ngarkimit është në një pozitë të mbyllur dhe kur bateria mungon në qelizë - stabilimi hapet, i cili kontribuon në dhënien e rrymës.

Bateritë janë të lidhura me stabilizuesin aktual menjëherë para se të kthehen në atë në rrjet. Kur të hapet, duhet të jetë jashtëzakonisht e vëmendshme, sepse terminalet e prodhimit të tij lidhen me rrjetin dhe një lëvizje e pakujdesshme mund të çojë në një goditje elektrike.