Volkswagen polo sedan Comfortline. Duke marrë parasysh konfigurimin e Volkswagen Polo Sedan

Volkswagen Polo është vendosur prej kohësh në treg sedan kompakte sa e besueshme dhe makinë e rehatshme. Sidoqoftë, prodhuesi nuk u ndal me kaq, dhe në vitin 2015 u shfaq në shitje një version i azhurnuar i modelit, i cili iu nënshtrua ndryshime të mëdha si në pjesën e brendshme dhe të jashtme, ashtu edhe në gamën e motorëve dhe transmisioneve.

Paketa Comfortline është mesatarja e artë midis versionit të shtrenjtë Highline dhe konceptit bazë, Trendline. Karakterizohet nga pajisje të zgjeruara dhe një gamë më e gjerë njësish që nuk janë të disponueshme për versionin bazë.

Dy lloje të transmetimit janë në dispozicion për pajisjet Comfortline: do të jetë ose një mekanik me pesë shpejtësi i trashëguar nga gjenerata e mëparshme, ose një automatik me gjashtë shpejtësi me funksionin modaliteti sportiv, e cila e ka dëshmuar veten në modele të tilla si Jetta dhe Passat.

Megjithatë, versioni me transmetim automatik ofrohet vetëm së bashku me një motor të vetëm benzinë ​​1.6 litra me 110 kuaj fuqi. Ndryshe nga Highline, është e mundur të zgjidhni versionin e tij të degraduar, i cili prodhon 90 kf. çiftuar me kuti mekanike ingranazhet. Vlen të përmendet se versioni më i lirë është i pajisur me frenat e pasme të daulleve, ndërsa pjesa tjetër ka frena me disk.

Dallimet midis Comfortline dhe Trendline

Comfortline vjen standard me një timon lëkure, rrethues instrumentesh të bardhë, pasqyra të jashtme me ngrohje, grykë larës me ngrohje dhe sedilje të përparme me ngrohje. Comfortline ka aftësinë për të instaluar paketa të pajisjeve funksionale shtesë:

• "Multimedia" (radio RCD 230 me 4 altoparlantë, shumëfunksionale rrota dhe modaliteti i dritares së rehatisë).
• "Comfort" (mbështetës krahu qendror i përparmë; automatik i kontrollit të klimës "Climatronic" me modalitet riciklimi; ngrohje elektrike xhami i përparmë).
• "Teknika" ( pasqyrat anësore me rregullim elektrik, ngrohje elektrike, makinë elektrike; përsëritës të sinjaleve të kthesës në pasqyrat anësore të pamjes së pasme; sensorë parkimi para dhe mbrapa; tregues i shëndoshë i pengesave; llambat e përparme të mjegullës me funksion të dritës së kthesës).
• Nuk ka asnjë tarifë shtesë për zgjedhjet e ngjyrave të trupit përveç.

Dallimet midis Comfortline dhe Allstar

Modeli i sapo lëshuar Allstar shitet në të njëjtën kategoria e çmimeve me Comfortline. Sipas pajisjeve standarde, një njësi e vetme është instaluar në Comfortline fenerët halogjenë me sinjalizues kthesash, ashensorë elektrikë pa sistem hapjeje komforti; mbyllje qendrore pa telekomandë; pasqyra të jashtme pa makinë elektrike; radio R-140 (kundër RCD 230 në Allstar).

Por për sa i përket mundësisë së instalimit të paketave të pajisjeve funksionale shtesë, pajisjet Comfortline janë superiore ndaj Allstar. Ketu per tarifë shtesë mund të instaloni paketa: "Siguria", "Dizajn", " Gatishmëri e plotë”, “Teknologji”, “Comfort”, “Multimedia”, ndërsa në dispozicion janë paketat Allstar “Hot Star”, “Design Star”, mbrojtje shtesë e motorit nga poshtë dhe një sistem kundër vjedhjes.

Dallimet midis Comfortline dhe Highline

Ndryshe nga Highline, ai nuk parashikon praninë rrota aliazh. Baza është e pajisur me "rolla" çeliku 16 inç, të lyer në të zezë. Ka një "udhëtar" në bagazhin, i cili, siç pritej, është pak më i vogël në madhësi për të kursyer hapësirën e brendshme: do t'ju duhet të paguani ekstra për të pasur një "rezervë" me madhësi të plotë.

në lidhje me ndriçimi i jashtëm, pa përjashtim, të gjitha versionet janë të pajisura me fenerë halogjene. Megjithatë, në këtë konfigurim ato ndryshojnë nga rasti bazë dhe kanë shpërndarës të dyfishtë, dhe gjithashtu përfaqësojnë një njësi të vetme me sinjale kthese. Kjo përmirëson ndjeshëm ndriçimin dhe transformon ndjeshëm pjesën e jashtme të makinës. Me instalimin e paketës "Technique", bëhet e mundur që të rritet ndjeshëm niveli i sigurisë për drejtuesin dhe pasagjerët.

Ndryshe nga konfigurimin maksimal Highline, Comfotrline nuk është mbresëlënëse me një bollëk kromi: ai zëvendësohet nga futje plastike të zeza dhe pjesa e brendshme nuk ka funksion ftohës të ndarjes së dorezave, raft bagazhesh dhe sirtarë nën sediljet e përparme. Gjithashtu këtu nuk do të gjeni butonat e kontrollit të radios në timon dhe kontrollin e klimës me dy zona. Megjithatë, të gjitha këto opsione janë në dispozicion si paketa të ofruara për një çmim të veçantë.

Pajisje opsionale

Sa i përket pajisjeve funksionale, lista këtu është mjaft e gjerë: ajri i kondicionuar, një radio me katër altoparlantë me fuqi 20 vat dhe një lidhës AUX, si dhe sediljet e përparme me ngrohje janë tashmë të para-instaluara dhe përfshihen në paketë.

Përveç lokalizimit të modelit në rusisht kushtet - bateri vëllimi i rritur, një startues dhe gjenerator më i fuqishëm - ngrohja e grykave të larjes së xhamit të xhamit dhe pasqyrave anësore është e disponueshme këtu. Nga rruga, këto të fundit janë të pajisura me rregullim elektrik, i cili nuk është i disponueshëm në nivele më të dobëta të veshjes.

Pajisjet Comfotrline gjithashtu nuk janë të privuara nga një grup i pasur paketash opsionesh shtesë. Pra, paketa "Multimedia" përfshin një radio të përmirësuar me një ekran me ngjyra dhe butona kontrolli sistem multimedial në timon, dhe paketa Comfort do t'ju lejojë të instaloni kontrolli i klimës me dy zona dhe kontrollin e lundrimit.

Paketa “Technique” është interesante në prani të sensorëve të parkimit përpara dhe pas, dhe paketa “Design” është në gjendje të nivelizojë mungesën e rrotave të aliazhit të lehtë (rrotat e aliazhit të lehtë `Tosa` 6J x 15; gomat 185/60 R15; xhamat e pasmë me 65% ngjyrosje; komplet bulonash sigurie Thatcham; çeliku me madhësi të plotë gomë rezervë 15``), i cili përveç kësaj ofron një gomë rezervë me madhësi të plotë dhe xhamat e pasmë të lyer.

Një grup opsionesh "Siguria" e pajis makinën me një sistem ESP, dy airbag shtesë dhe sensorë parkimi. Avionët larëse me ngrohje dhe sediljet e përparme me ngrohje janë standarde.

E bukur në një mënyrë të re dhe ende e besueshme - kështu reklamohet sot "punonjësi shtetëror" i Kaluga Volkswagen Polo në një sedan. Klasa e ndershme punëtore nuk kishte kohë për të blerë versione të reja të makinës, të prodhuara në deri në 4 nivele të veshjeve - nga koncepti i lirë dhe Trendline deri tek Comfortline dhe Highline i mbushur, si Prodhuesi gjerman i dha një goditje tjetër tregu rus. Gama e modeleve në shitësit vendas të Volkswagen është rimbushur me një "yll" të ri - versionin Allstar (Yll Ol).

Versionet e disponueshme të automjeteve

Por le ta fillojmë analizën me radhë. Për "Spartanët" e vërtetë, uzina e Kalugës monton Conceptline. Kjo pajisje bazë me çmimin aktual prej 579,500 rubla. Nëse i bashkoheni programit për asgjësimin e "veglave" të vjetra, atëherë mund të hiqni "çakëllin" prej 50,000 rubla nga çmimi. Asgjë e jashtëzakonshme në paketën e pajisjeve nuk mund të gjendet këtu.

Të gjitha pajisjet korrespondojnë me konfigurimin standard të cilitdo makinë moderne. Rrota konvencionale çeliku 14", ABS elektronike, ngrohës xhami i pasëm, xhamat elektrikë, akustikë jo modeste me 4 altoparlantë, tapiceri sediljeje prej pëlhure dhe elementë të vegjël prej lëkure artificiale - asgjë më shumë.

Për më tepër, pronarët e ardhshëm të sedanit Volkswagen Polo mund të zgjedhin nga nuanca të ndryshme metalike për trupin, si dhe disa ngjyra për brendësinë.

Para "pompimit" të ndarjes së motorit, i cili u zhvillua në nëntor 2015, prodhuesi instaloi një motor me djegie të brendshme me një vëllim prej 1.6 litrash dhe një kthim prej 85 kf në "bazë". Pas rivendosjes, shoferët patën mundësinë të blinin një bazë të re Volkswagen Polo me një motor 90 kuaj-fuqi. Asnjë ndryshim nuk ka ndodhur në transmetim - pranë "aspiruar" nën kapuç, ka ende një "mekanikë" me 5 shpejtësi.

Paketa Trendline duket pak më interesante. Pa një zbritje riciklimi, një sedan Kaluga mund të merret nga një tregtar i autorizuar për 613,500 rubla. Ndoshta i vetmi ndryshim midis Trendline dhe versionit bazë në paketën e pajisjeve është disponueshmëria e sistemit të parë të ajrit të kondicionuar Klimatik. Por kjo është me 90-vjeçarin “Kaluga”.

"Vëllai" më i vjetër, i cili rriti numrin e "kuajve" nga 105 në 110, tashmë mund të mburret me "rondele" çeliku 15 inç dhe frenat e pasme të diskut. Në një makinë me 105 kuaj fuqi në modifikimin Trendline, çift rrotullimi ishte afërsisht 153 Nm. Tani në pajisjen e re të sedanit Volkswagen Polo me 3800 rpm. jep rreth 155 Nm faktor çift rrotullues. Zgjedhja e kutive është e njëjtë si në motorët e vjetër me 85 dhe 105 kf - 5MKPP për njësitë 90 dhe 110 kuaj fuqi dhe 6AKPP për një "motor" më të fuqishëm.

Konfigurimet më të mira të makinave

Një pamje krejtësisht e ndryshme mund të vërehet në versionin "të avancuar" të Comfortline. Ekziston një hendek i tërë midis tij dhe Trendline për sa i përket pajisjeve teknike, megjithëse diferenca në çmim është rreth 40,000 rubla. Comfortline shitet sot për 654,500 rubla.

Tashmë në pamje, ky version i Volkswagen Polo tregon dallime të dukshme: fenerët me lente të dyfishta, një hyrje ajri me skaj të zi të llakuar dhe dorezat e dyerve në ngjyrën e trupit dhe rrotat 15 inç me kapele dekorative. Metalik ose perla - blerësi vendos aty për aty dhe pa kosto shtesë.

Në kabinë u shfaq timoni prej lëkure, doreza e marsheve dhe. Në tastierë qendroreështë instaluar një sistem i fuqishëm stereo RCD220 dhe në pjesën e pasme frenat e diskut. Dhe sigurisht, një paketë solide "dimërore" ofrohet për të gjitha opsionet: pasqyra me ngrohje (me makinë elektrike), sedilje dhe grykë rondele.


Konsumatori nuk do ta shohë "motorin" e vjetër me 105 kuaj fuqi në versionin "komod" të Volkswagen Polo. Kompleti këtu është i njëjtë si në Trendline: 1.6 litra motori me djegie të brendshme atmosferike me një "mekanikë" me 5 shpejtësi dhe një kthim prej 90 dhe 110 kf, si dhe një "automatik" me 6 breza për një motor me 110 "kuaj".

Në një diferencë të fortë për sa i përket çmimit, konfigurimi maksimal i "punonjësit shtetëror" - Highline është në krye. Kostoja e saj fillon nga 758,500 rubla. Jashtë, shumë elementë të trupit të zgjatur fillojnë të shkëlqejnë: prodhuesi instaloi veshje kromi parakolp i pasëm, trungu dhe . Edhe në tubin e shkarkimit shkëlqen gryka e kromit! Në vend të disqeve prej çeliku harqet e rrotave tani ka "rondele" me aliazh të lehtë 15 inç të markës Tosa.

“Dritat e mjegullës” nuk janë më vetëm një burim shtesë ndriçimi. Ata kanë një funksion të integruar të dritës së kthesës. Në rrotat e pasme në të dy konfigurimet, mund të shihni frenat e diskut. Nëse kjo paketë nuk është e mjaftueshme, atëherë blerësi i Volkswagen Polo ka mundësinë të pajis " kalë hekuri» bixenon co .

Ka gjithashtu mjaft risi në kabinë: kontrolli i klimës, ngrohja elektrike xhami i përparmë, pëlhurë cilësore e markës Livon në sediljet në ngjyrë të zezë ose ngjyrë bezhë, mbështetëse krahu qendror, mbyllje qendrore me telekomandë, radio "anti-vjedhje" dhe "pompuar" RCD320 - e gjithë kjo plotëson paketën tashmë të ngushtë të pajisjeve teknike të "punonjësit të shtetit".

Në versionin para-styling, konsumatori mund të marrë një "aspiruar" 105-fortë me një vëllim prej 1.6 litrash. Tani pronarët e lumtur të sedanit Kaluga në konfigurimin Highline drejtojnë një motor 110 kf. Vërtetë, disa zgjedhin një 5-shpejtësi transmetimi mekanik, të tjerët preferojnë kambio automatike me 6 marsha.

Më në fund, "luftëtari" i fundit i Kaluga, i cili kohët e fundit u fut formacionin prodhuesi, - Pajisje Allstar (Ol star). Një makinë "e pacipë" me një ngjyrë të guximshme portokalli bakri shpërtheu kohët e fundit në tregtarët. Në fakt version i ri Sedani rus lëshuar në natyrë për ata që vlerësojnë modën dhe stilin. Si një nxitje (dhe sigurisht për të stimuluar shitjet), "zyrtarët" nisën një promovim të marsit për "punonjësit e shtetit". Zbritja arrin deri në 90,000 rubla, dhe çmimi tani është 599,500 rubla.

"Shpejtesi maksimale" konfigurim i ri Praktikisht nuk ka asgjë për të shtuar Ol Star. Pasqyrat anësore, përveç nxehjes dhe rregullimeve elektrike, kanë një makinë elektrike për palosje. Dritaret elektrike kanë një funksion hapjeje komode. Në vend të një timoni konvencional, është instaluar një "timon" shumëfunksional, një ekran me prekje dhe telefonata. Mbi këtë avantazhet teknike, ndoshta, përfundojnë.

Por si zhvilluesit dekoruan brendësinë e Ol Star! Dorezat e levave ishin të mbuluara me lëkurë të cilësisë së lartë dhe të qepura me një vijë të hollë. Të gjitha karriget janë të veshura me një pëlhurë të shtrenjtë Anthracite Pentastripe, e cila është shumë e qëndrueshme. Pedalet Ol Star kanë mbivendosje elegante prej alumini. Nuk do ta vini re menjëherë.

Pragjet e dyerve janë gjithashtu të varrosura në krom. Mbishkrimi ekskluziv i Allstar në sipërfaqe konfirmon statusin e yllit të pronarit të makinës. Një tjetër prekje e këndshme është distinktivi i bukur Allstar në shtyllën B. Ai vetëm shton paraqitjen e karakterit të konfigurimit të ri. Për më tepër, blerësi mund të përfshijë një sistem kundër vjedhjes dhe një sistem më të fortë

Prodhuesit shpesh prezantojnë risi për konsumatorët tregu i automobilave, makina konceptuale dhe prototipe të makinave të ardhshme. Para se të blini modifikim modern, është më mirë të eksploroni informacion të detajuar në lidhje me pajisjet dhe vetitë e tij inxhinierike. Volkswagen ka dëshmuar prej kohësh veten në tregun e sedanëve të vegjël si shumë i besueshëm dhe prodhues i rehatshëm. Zgjedhja e një makine të re nuk është e vështirë nëse vendosni për parametrat kryesorë dhe një analizë e detajuar e të gjitha niveleve të veshjeve të Volkswagen Polo, të propozuara më poshtë, padyshim që do t'ju ndihmojë të bëni një zgjedhje më specifike.

Rreth markës "Volkswagen"

Historia e kësaj kompanie filloi në vitet 1930. shekullit të kaluar. Themeluesi i saj ishte stilisti i famshëm Ferdinand Porsche, i cili në 4 vjet krijoi të parën " makinë popullore“- kështu përkthehet emri i kësaj marke nga gjermanishtja. Zyra qendrore e koncernit ndodhet në qytetin e Wolfsburgut dhe për momentin është një prodhues i madh makinash gjermane.

Fabrika e makinave Volkswagen prezanton sistematikisht progresivin proceset teknologjike duke e kthyer në histori atë që ishte vetëm një iluzion në të kaluarën e afërt. Volkswagen është makina më e shitur në botë e prodhimit gjerman dhe, në parim, e vetmja nga përfaqësuesit më të zakonshëm të klasës së saj. Marka ka fituar famë në mbarë botën për shkak të përputhjes së përsosur midis kostos dhe cilësisë. Ndryshe nga hatchback-u, pezullimi i sedanit ka rritur udhëtimin, gjë që përmirëson cilësinë e udhëtimit. Rrugët ruse. Duke qenë jashtëzakonisht i përballueshëm për sa i përket kostos, ai kombinon komoditetin, sigurinë dhe një shkallë të lartë sigurie.

linjë trendi

Për pjesën më të madhe të drejtuesve, ky mostër konsiderohet një opsion më i përshtatshëm. V Konfigurimet e linjës së trendit Volkswagen Polo vendos një nivel të klasit të parë të performancës dhe komoditetit. Paneli komoditet maksimal dhe përfundime me cilësi të lartë. Rregullimi i menduar i moduleve të kontrollit rrit zonën dhe jep një pamje interesante. Në këtë makinë, ju mund të shkoni me besim në një udhëtim të gjatë, sepse gjithçka në të është menduar për rehati. Volkswagen Polo gjerman në konfigurimin Trendline, i prodhuar në Kaluga, është bërë posaçërisht, duke marrë parasysh absolutisht të gjitha tiparet dalluese të realitetit rus. Ajo qëllimisht refuzoi kategorikisht të instalonte një kuti ingranazhi robotik. Në vend të kësaj, konfigurimi i nivelit të lartë ofron një kuti ingranazhesh manuale klasike me pesë shpejtësi të një lloji planetar me një bashkim viskoz. makinë popullore e pajisur me:

• PC, monitor informativ, informacion zëri, kyçje qendrore, katër altoparlantë;
• mbështetëse koke të rregullueshme për shoferin dhe pasagjerët, sediljen e shoferit dhe kolonën e drejtimit;
• sistemi i ndarjes me regjimin e riciklimit dhe ngrohjes;
• slitë për gota, ndarje për shishe, grepa dollapësh;
• pasqyra anësore të jashtme me rregullim manual nga brenda;
• bagazh i gjerë me ndriçim.

Në krahasim me konfigurimin e Volkswagen Polo Conceptline, ekziston një ndryshim i rëndësishëm - në vend të tij u instalua një sistem ndarjeje mënyra mekanike ngrohje. Paketa është e disponueshme në 3 variacione, në varësi të madhësisë së motorit dhe llojit të kutisë së shpejtësisë:

• Në një modifikim me motor 1.6 litra. (90 dhe 110 PS) janë të pranueshme të çiftëzuara me 5 shpejtësi. transmetim manual.
• 110 PS - në këtë konfigurim të Volkswagen Polo, merret parasysh mundësia e një dizajni me 6 shpejtësi. Transmision manual me funksion tiptronic.

Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar, megjithë rritjen e fuqisë së motorit, zvogëlohet me pothuajse një litër dhe përp. (për opsionet me transmetim manual 90 dhe 110 PS) - nga 5,7 litra dhe 5,8 litra, dhe për transmetimin automatik - 5,9 litra për 100 kilometra.

Modifikimi Volkswagen Polo në konfigurimin Trendline ndryshon nga Conceptline vetëm në prani të një kondicioneri dhe ka të dhënat e mëposhtme teknike:

• pesha - 1175 kg;
• motor benzine - 1.6, 110 kf Me.;
• Kuti ingranazhi - mekanik 5;
• makinë - përpara;
• konsumi i karburantit (qytet) - 7.8 litra për 100 km;
• koha e përshpejtimit në 100 km / orë - 10,4 sekonda;
• Maksim. shpejtësia - 191 km / orë.

Kompleksi adaptues për rrugët e brendshme përmban një bateri me kapacitet të lartë. Kostoja e makinës është afërsisht 685,000 rubla.

Udhëtoni

Fytyra e Volkswagen Polo Konfigurimi i diskut ndryshon nga forma të rrepta, harmonike dhe të përfunduara lakonike. Është formuar në bazë të Trendline dhe disponohet me motorë:

• 1.6 (90 PS) - 5 shpejtësi transmision manual.;
• 1.6 (110 PS) - 5 shpejtësi Transmision manual ose me 6 shpejtësi. transmetim automatik;
• 1.4 litra (125 PS) - me 6 shpejtësi Transmision manual ose me 7 shpejtësi. transmetim automatik.

Ky model disponohet në ngjyrë argjendi të bardhë. Pajisjet:

• cruise control, xhamat elektrik, mbyllje qendrore me telekomandë;
• buzë metalike R15, palë tub i shkarkimit(për 125 PS), frenat e diskut (para dhe mbrapa);
• fenerët me llamba H dhe lente të dyfishta, ndriçim elektrik me targa të pasme LED;
• sediljet e përparme me ngrohje dhe grykat e larjes së xhamit të përparmë, lustrim termik i gjelbër;
• Rripat me 3 pika;
• shfaqja dhe transmetimi me zë i sinjaleve, organizimi i ERA-GLONASS COMFORT;
• qendër audio me katër altoparlantë dhe ekran me prekje;
• sedilje shoferi e rregullueshme në lartësi, draperie brenda shtëpisë, jastëk Eurodesign;
• xhepa në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, mbajtëse filxhani, vend për gardërobë, fiksim për ndërtimin e sediljeve për fëmijë në pjesën e pasme.

Kostoja e Volkswagen Polo në konfigurimin e Drive fillon nga 695,000 rubla. Instalimi kryhet në Kaluga në fabrikën "VOLKSWAGEN Group Rus".

Allstar

Për pjesën më të madhe të drejtuesve, ky modifikim konsiderohet një opsion më i përshtatshëm.

Celës tipar dallues Allstar i konfigurimit të Volkswagen Polo është se ju mund ta zgjidhni atë në një skemë të pazakontë ngjyrash portokalli. Asambleja e modifikimit përfshin:

• timon me tre fole, timon me energji elektrike te elektromekanizuar, mbrapa me tre mbajtes te rregullueshme koke;
• për kushtet ruse sistem të veçantë përshtatje, organizim kundër bllokimit;
• ndriçim i bardhë si bora i pajisjeve, ndriçim elektrik i kuq i ndezur i fikjes;
• pasqyra dhe xhami të rregullueshme elektrike;
• fenerët halogjen, ndarjet në pjesën e pasme të sediljeve, kondicioner;
• dekor i përafërt në pjesën kryesore të konzollës së përparme, trup i veshur me zink, veshje me rrjetë radiatori - krom, zbukurim levë - lëkurë, sinjalizues të rehatshëm kthese (një shtytje - 3 sinjale), pedale - metal, dyshekë dyshemeje - pëlhurë;
• varëse për rrugë të këqija, filtër pluhuri, frena - disk;
• Monitor universal bardh e zi;
• Përsëritësit e sinjaleve të kthesës, ndriçimi i ndarjes së ngarkesës, ndriçimi LED i targave të pasme;
• antenë, katër altoparlantë, imobilizator elektronik, xhama energjetik.
• flapat në pjesën e poshtme - aerodinamike, nisje deri në -36 gradë;
• Mbrojtja plastike e thithësit të ajrit (e zëvendësueshme).

Duke marrë parasysh të gjitha vetitë pozitive, mund të nxjerrim një përfundim konkret se, në fakt, blerësi e fiton markë e huaj sipas kostos Makinë ruse. Kostoja fillon nga 615,000 rubla.

linjë komforti

Nja dy vjet më parë, në zbatim u shfaq një modifikim i rilindur i Volkswagen Polo në konfigurimin Comfortline, i cili konsiderohet mesatarja e artë midis variacioneve të shtrenjta të Heinlein dhe Conceptline bazë, Trendline. Dallohet nga funksionaliteti i avancuar dhe pajisjet më të gjera. U bënë të disponueshme 2 lloje kutish:

• Mekanika me 5 shpejtësi;
• Automatik me 6 shpejtësi me funksion të modalitetit sportiv.

Modeli i transmisionit manual disponohet vetëm në lidhje me motor benzine për 1.6 litra (110 PS). Ekziston një mundësi, në kombinim me një transmetim manual, për të marrë një transformim që prodhon 90 PS. Një nga ndryshimet kryesore është se mostra më e lirë është e pajisur. Si standard, ajo vjen me:

• skajet e pajisjeve të bardha si bora, timoni prej lëkure;
• grykë larës me ngrohje, sediljet e përparme, pasqyrat e jashtme;
• sistem split, radio makine me 4 altoparlantë;
• Një bateri me volum të shtuar dhe një startues i fuqishëm.

Montimi i paketave të aksesorëve nëse është e mundur Pajisjet e linjës së rehatisë Volkswagen Polo e kalon Allstarin. Dhe nuk ka asnjë tarifë shtesë për përputhjen e ngjyrave të trupit.

Karakteristikat teknike Comfortline 1.6 AT6:

• lloji i trupit - sedan i klasës B;
• kuti ingranazhi - automatik;
• makinë - përpara;
• lloji i karburantit - benzina;
• fuqi - 105 l. Me;
• shpejtësia më e lartë - 187 km / orë;
• madhësia e trungut - 55 cm;
• konsumi i karburantit për metropolin - 9.8 litra.

Kostoja e përfundimit të Volkswagen Polo "Comfortline" fillon nga 587,900 rubla.

jeta

Modifikimi ofrohet me një motor 1.6-litërsh 90 kuajfuqi dhe një transmision manual me 5 shpejtësi, dhe përveç kësaj, si pjesë e një motori 110, i cili është në gjendje të harmonizohet si me 5-shpejtësi ashtu edhe me 6-shpejtësi. transmetim automatik. Autodesign Volkswagen Polo në paketën Life është projektuar në bazë të versionit Trendline, të gjithë njerëzit e çdo gjinie dhe moshe ndihen po aq rehat pas timonit. Furnizohet me:

• 15 inç buzë;
• sistem audio me 4 altoparlantë;
• tapiceri prodhuese me cilësi të lartë me futje dekorative;
• timon funksional mbyllje qendrore me telekomandë xhamat elektrike;
• me shumë rrota në gërshetë lëkure;
• pasqyra dhe sedilje me ngrohje;

Në dispozicion në ekskluzive Reef Blue. Çmimi i saj fillon nga 668,000 rubla.

Highline

Dallohet nga klasikët, harmonia dhe karakteristika të ngjashme me modifikime të tjera. Volkswagen Polo Pajisjet Highline- ky është konfigurimi më i mirë, për këtë arsye, prodhuesit i kanë kushtuar vëmendje të veçantë atyre. pajisjet e makinës për ta bërë atë jashtëzakonisht të përshtatshëm. Ai dallon nga sistemi i modelit të përgjithshëm me një përfundim të veçantë me shkëlqim në trup dhe grykë dizajni i shkarkimit. Volkswagen Polo është i pajisur plotësisht me:

• siguri dhe pezullim intensiv, organizim kundër bllokimit të sistemit të frenimit;
• PC në bord, mbajtëse për ndenjëse për fëmijë isofix, mbështetëse krahu përpara, dy airbag, halogjen dhe PTF;
• imobilizator, split, ngrohje (pasqyra, xhama të përparmë, rondele xhamat, sediljet e përparme), makinë elektrike (dritare, pasqyra anësore).

Ky konfigurim maksimal i Volkswagen Polo karakterizohet nga pjesë kromi e brendshme, prania e një mbështetëseje qendrore, mbajtëse filxhani, dritat e mjegullës, xhamat elektrikë, sistem kundër vjedhjes etj. Përveç kësaj, makina ka përmasa mbresëlënëse. Specifikimet Volkswagen Polo sedan në konfigurimin Highline:

• lloji i motorit - benzinë;
• konsumi i karburantit për njëqind kilometra në qytet - 8.7 litra;
• makinë - përpara;
• vraponi deri në njëqind km / orë - 10,5 sekonda;
• fuqia - 105 PS;
• shpejtësia maksimale - 190 km/h.

stil

Dizajn i veçantë me komponentë unikë Volkswagen Polo në paketën Style ka një dizajn interesant gështenjë dhe rrota unike aliazh Spokane me një model unik. Pikërisht për këtë modifikim u krijua një grup i shtuar i pajisjeve multifunksionale me një avantazh të rëndësishëm në kosto për blerësit. Tipare specifike:

• ndriçimi i shenjës së pasme;
• është e mundur të zgjidhni një motor 1.6 litra me një kapacitet prej 85 PS (me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi) dhe 105 PS, në kombinim me një manual me 5 shpejtësi ose 6 shpejtësi;
• ngjyrosje e lehtë mbrapa;
• buza e llambave të mjegullës dhe marrja e ajrit është e mbuluar me një shtresë të hollë kromi;
• ngjyra e trupit kafe dhe dizajn llak i errët i pjesës kryesore të panelit, metal dyngjyrësh. pragjet e dyerve përpara;

Për më tepër, ekzistojnë: dizajni i kontrollit të klimës, mbyllja qendrore, organizimi - anti-vjedhja, dritat e mjegullës, një sistem audio me një grup të madh ndërfaqesh multimediale, mundësia e rritjes së sigurisë paketa STYLE +.

Në klasën e saj në tregun e makinave, kjo makinë na lejon ta konsiderojmë atë përfaqësuesin më të mirë midis variacioneve të buxhetit. Versioni ekonomik i Volkswagen Polo sedan V u shfaq në vitin 2009 dhe duket shumë mbresëlënëse dhe përgjithësisht koherente. Makina përmban:

• timon praktik me 3 fole me 2 rregullime;
• dritaret elektrike;
• PC në bord;
• 2 lloje motorësh - 1.6 l, 85 l. Me. (180 km / orë) dhe 1.6, deri në 105 litra. Me. (190 km/h);

Kjo makinë përmban mjaft pluse, është bërë në një dizajn të denjë minimalist, por me grupin e nevojshëm të funksioneve.

Karakteristikat teknike:

• nga zero në 100 kilometra në orë (sek.) - 13.7;
• lloji i karburantit - naftë;
• makinë - rrotat e përparme;
• motor - turbodiesel me katër cilindra;
• kapaciteti rezervuar karburanti(litër) - 45;
• shpejtësia maksimale (km/h) - 170;
• fuqia - 55 kW (75 PS);
• marshi - mekanik me pesë shpejtësi;
• pesha - 1154/496 kilogramë.

Nga tre vjeçarët makina kompakte- Ky është një nga opsionet më të qëndrueshme dhe më të qëndrueshme. Por, dhe ai nuk është i lirë nga mangësitë industriale. Kështu, motori ndonjëherë paraqet vështirësi me të makinë zinxhir mekanizmi i shpërndarjes së gazit pas 25 mijë kilometrash. Për shkak të këtij defekti industrial, një zhurmë e palës së tretë shfaqet me fillimin e ftohtë, ndërsa zinxhiri shtrihet. Në të njëjtën kohë, statistikat konfirmojnë se pezullimi dhe sistemi i frenave Modelet janë mjaft të forta dhe të besueshme. Ndonjëherë gjatë kontrollit teknik zbulohet veshja e shufrës së drejtimit, e cila shpesh shoqërohet me kontakte të shpeshta dhe të forta të rrotave të përparme me bordurat.

Paketa shtesë

Të gjitha llojet e paketave shtesë janë krijuar për të kompletuar Volkswagen Polo.

Technique, "Technique" - projektuar për Highline, Comfortline. Përmban:

• radarët e parkimit- për të lehtësuar manovrimin gjatë parkimit;
• Pasqyra e brendshme e pamjes së pasme me zbehje automatike - në mënyrë që shoferët që ngasin prapa të mos verbohen nga fenerët e bezdisshëm të shndritshëm gjatë natës;
• për të përjashtuar ndikimin e temperaturave të ulëta dhe kushteve të pafavorshme të motit - pasqyra me ngrohje (anësore);
• pasqyra të rregullueshme elektrike - një motor elektrik dhe udhëzues përmes të cilëve kontrollohen pasqyrat;
• përsëritësit e dritës së sinjalit të kthesës - një film retroreflektues përdoret si një shtresë reflektuese;
• në mënyrë që dukshmëria gjatë shiut ose mjegullës të jetë e mirë - dritat e mjegullës (PTF) me dritë prapa gjatë kthesës.

Multimedia, "Multimedia" - një grup i krijuar për Highline dhe Comfortline. Përmban:

• radio RCD 330 - me një ekran 6.5 inç, me një ekran me prekje induksioni dhe katër altoparlantë;
• timon shumëfunksional (për Highline) - në gjendje të kontrollojë pothuajse të gjitha sistemet e automjeteve;
• hapje automatike dhe mbyllja e dritares - modaliteti i përshtatshëm i dritares elektrike (për Comfortline);

Gatishmëri e plotë, "Full gatishmëri" - prodhuar për "Comfortline" dhe "Trendline". Përmban:

• për mbrojtje nga pluhuri dhe papastërtia - mbrojtje shtesë e motorit;
• instalimi i dy llambave të përparme (për "Trendline").

Comfort, "Comfort" - vendoset në "Trendline", "Comfortline", Highline. Përmban:

• tela të vegjël të elementit të ngrohjes janë instaluar në filmin e mesëm - ngrohja e xhamit të përparmë dhe xhamit anësor;
• njësia kryesore- R140 me katër altoparlantë;
• për lëvizje të qetë të xhamit të derës përgjatë brazdës udhëzuese me ndihmën e një butoni - rregullimi i fuqisë së dritares anësore;
• përveç kësaj, sigurohet: kontrolli i klimës dhe mbajtëset qendrore të krahëve(për "Comfortline") dhe kontrollin e lundrimit, timon shumëfunksional me butona për kontroll sisteme të ndryshme(për Highline).

Design Star, "Design Star" - instalim në sedanin Volkswagen Polo të konfigurimit Allstar. Përmban gjashtëdhjetë e pesë për qind ngjyrosje të miratuar të xhamit të pasmë dhe rrota të lehta Linas 6J x 15, goma R15 185/60.

Hot Star, "Hot Star" - krijuar ekskluzivisht për Allstar. Përmban: grykë për larjen e xhamit me ngrohje, xhamin e përparmë dhe sediljet e përparme me ngrohje elektrike, kontrollin e klimës me marrjen e ajrit për përpunim direkt nga ndarja e pasagjerëve, dhe jo nga rruga.

Siguria, "Security" - operohet në Highline, Comfortline, Trendline. Përmban:

• për mbrojtje në rast të një aksidenti të gjoksit, zgavrës së barkut dhe kockave të legenit - airbag anash të përparmë;
• organizata e stabilizimit ESP - për të parandaluar prishjen e makinës në një rrëshqitje dhe rrëshqitje anësore.
• Për Trendline - instalimi i ngrohjes elektrike të sediljeve të përparme dhe avionëve larëse të xhamit të përparmë.
• Për Highline (nëse është instaluar paketa Technique) - instalimi i sensorëve të parkimit.

Design, "Design" - pajisje shtesë për Highline, Comfortline, Trendline. Përmban:

• një rrufe në qiell me një formë jo standarde të kokës - bulonat e kyçjes;
• me 65% - në rast aksidenti ose goditjeje guri, xhami nuk copëtohet në copa të vogla;
• instalimi i ndriçuesve të zhytur në hapësirën midis këmbëve (në Highline);
• instalimi i rrotave të aliazhit Riverside 6.5J x 15 (në "Trendline" dhe "Comfortline") - zvogëloni çekuilibrin, keni të shkëlqyera pamjen, butësi dhe forcë.

"Volkswagen" modifikim bazë dallohet me teknologjinë e ndriçimit, një parakolp i fuqishëm i gjerë me një futje të ngurtë plastike, elegante e avancuar dritat e mjegullës, ndriçim i pasmë i vendosur në mënyrë kompakte, një kapak mjaft i madh i bagazhit dhe një sistem i thjeshtë parakolp. Madhësia e bagazhit rritet ndjeshëm duke palosur mbështetësen sedilja e pasme. Duhet të theksohet se në rastin e një ngarkese të plotë, mund të gjurmohet një ulje e konsiderueshme në tokë. Në kabinë, pa përjashtim, gjithçka duket shumë proporcionale, dhe timoni fokusohet në vetvete. Makina dallohet për një kapacitet të madh energjetik, i cili së bashku me kontrollin e shkëlqyer dhe të thjeshtë me shpejtësi të lartë, bën të mundur përballimin mjaft mirë me gropat dhe gropat e rrugëve shtëpiake.

Identifikuar, sipas pronarëve të makinave të kësaj marke, pluse:

• çmimi;
• zona e rehatshme e shoferit - arritja optimale e absolutisht të gjitha zonave që janë të rëndësishme për shoferin, ndërsa nuk janë të mbingarkuar me butona të panevojshëm;
• aftësia për të furnizuar me karburant markën më të zakonshme të benzinës - AI-92;
• gamë e madhe e rregullimit të sediljeve;
• pamja - diskrete dhe konservatore, struktura moderne e trupit, stili është optimal për të gjithë;
• trungu i gjerë;
• një shkallë e lartë e montimit të brendshëm konstruktiv dhe me cilësi të lartë;
• motori më i famshëm i gamës së motorëve është 110 kuaj fuqi, i cili mund të kombinohet si me një transmetim manual me 5 shpejtësi me ndërrime të sakta të rehatshme, ashtu edhe me një transmetim të shpejtë automatik me 6 shpejtësi;
• pezullimi - makina anon më pak dhe bën të mundur që të ndjeheni pak më të sigurt në qoshe;
• të qëndrueshme dhe motor i besueshëm 1,6 l.
• kontrollueshmëria - ruan veprimin e parashikuar, përfshirë në shpejtësi të konsiderueshme;
• efikasitet i lartë - me një transmetim automatik është mjaft e mundur të nxirret një konsum i qytetit prej 8-9 litra për 100 km, dhe me një kuti ingranazhi manual - 6-7 litra.

Edhe makina më e shtrenjtë ka të meta, dhe Polo gjithashtu ka disavantazhe:

• pjesa e brendshme ngrohet ngadalë, 10-15 minuta;
• materialet e zbukurimit të brendshëm nuk janë të shtrenjta;
• plastika është e fortë dhe mbi të shfaqen shpejt gërvishtjet;
• v modelet e buxhetit pak vend për pasagjerët e pasëm;
• një pengesë e rrallë, por e pakëndshme që zhduket pas një frenimi - kërcitja e tabakave të pasme frenat e daulleve;
• në modifikimet me një DSG me 7 shpejtësi, ndodh një humbje e papritur e tërheqjes gjatë përshpejtimit të papritur;
• LKP do të kërkojë trajtim dhe mirëmbajtje të kursyer - pas gjashtë muajsh ndodh një numër i konsiderueshëm i çipave;
• ulje e izolimit të zërit të ndarjes së motorit;
• parakolpi është vendosur shumë i ulët, një hapësirë ​​e vogël - 163 milimetra, kjo shoqërohet me një model të thjeshtuar të pezullimit.

Duke krahasuar të gjitha të mirat dhe të këqijat, mund të nxjerrim një përfundim të paqartë: i përshtatshëm dhe i lehtë për t'u përdorur, do të bëhet i domosdoshëm për shumë pronarë të makinave. Është krijuar për udhëtime komode ditore nëpër qytet dhe jo rastësisht quhet “makina e popullit”.