Gjykata Kushtetuese ka anuluar ngjyrosjen e makinave private. A do të lejohet ngjyrosja? Njerëzit e dehur gjobiten

Çfarë do të jetë për një shkelje të përsëritur brenda një viti për ngjyrosjen e xhamave, vetëm një gjobë prej 500 ose më shumë dënim të rëndë?

pritës meteor Kodi i kundërvajtjeve administrative parashikon për këtë shkelje vetëm një gjobë prej 500 rubla.

Fat i mirë në rrugë!

Korrigjoni pasaktësitë në artikull:

"Nëse e hiqni nuancën menjëherë pasi punonjësi i policisë rrugore të përpilojë një vendim për vendosjen e gjobës administrative, atëherë numrat nga makina nuk do të hiqen, sepse arsyeja e ndalimit të funksionimit është eliminuar."

Ju vetë keni shkruar se që nga viti 2014 nuk parashikohet heqja e numrave.

pritës meteor, faleminderit për komentin, artikullit i janë bërë shtesa.

Fat i mirë në rrugë!

Djema, pse shkruani që nëse e hiqni tonerin menjëherë pas ndalimit nga një punonjës i policisë rrugore, do të ketë akoma një gjobë? në fund të fundit, faji duhet të provohet, por nuk ka ngjyrosje - nuk ka matje të transmetimit të dritës - nuk ka shkelje. prezumimi i pafajësisë, ekziston ende një gjë e tillë. tjetër gjë është se ky është një kopsht fëmijësh, për të ngjitur tonerin që ta grisësh para çdo IDPS))

Mikhail-125

"Pyetja e parë që mjaft shpesh i intereson drejtuesit është gjerësia maksimale e shiritit të ngjyrosur në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë. Për veturat e pasagjerëve, ajo është 14 centimetra." - ata nuk thanë gjënë më të rëndësishme - si, nga të matni të njëjtat 140 mm? nga jashtë?nga brenda?për të matur vetë shiritin apo duke marrë parasysh errësimin përgjatë buzës së xhamit? Por këto janë distanca krejtësisht të ndryshme! në një makinë xhami është pothuajse pingul dhe në tjetrën shtrihet! në makinën e parë, 140 mm do të jetë mirë (për të hequr qafe diellin verbues) dhe në të dytën me shumë mundësi nuk do të jetë e mjaftueshme! dhe ka ende xhami panoramik! kështu që rezulton se ky shirit do të duhet të ngjitet pas shoferit?

Ngjyrosja është një mënyrë e thjeshtë për të errësuar brendësinë dhe për ta bërë pjesën e jashtme të makinës më elegante. Aktualisht, ngjyrosja e xhamave të makinave lejohet vetëm në përputhje me GOST-in e vendosur.

Cila është arsyeja e ndalimit të ngjyrosjes së tepërt të xhamave të makinave dhe a do të lejohet ngjyrosja në vitin 2018? Shumë entuziastë të makinave zbulojnë se ngjyrosja e xhamave të makinës i bën ata më të rehatshëm në kabinë. Por çfarë mund të çojë ngjyrosja e tepërt e dritareve? Le të përpiqemi t'i zgjidhim këto çështje.

Pse është e ndaluar ngjyrosja?

Vlen të përmendet menjëherë se ekziston një ndalim për ngjyrosjen e makinave jo sipas GOST-it të miratuar aktualisht. Ju mund të ngjyrosni xhamat e makinës, por duke iu nënshtruar disa rregullave. Pra, kërkesat e GOST 32565-2013 për ngjyrosjen janë si më poshtë:

• xhami i përparmë i makinës duhet të kalojë të paktën 70% të fluksit të dritës;
• të paktën 70% e dritës duhet të depërtojë nëpër dritaret anësore të përparme;
• Dritaret anësore të pasme dhe të pasme mund të errësohen në varësi të preferencave të pronarit të makinës, me kusht që të ketë një pamje të rrugës pas makinës në dy pasqyra të pamjes së pasme.

Lidhur me errësimin e xhamave të mbetur të makinës, nuk ka udhëzime specifike. Prandaj, ato mund të lyhen me një film me çdo koeficient të transmetimit të dritës. Nuk përmendet një ndalim i ngjyrosjes me një film pasqyre në GOST 2013, prandaj "çdo gjë që nuk është e ndaluar lejohet".

Motoristët duhet të kenë parasysh që makinat moderne prodhohen tashmë nga fabrika me ngjyrosje të xhamit të përparmë, e cila ka një faktor zbehjeje prej rreth 10%. Prandaj, para se të ngjyrosni dritaret në një makinë, duhet të zbuloni se çfarë lloj zbehjeje ka makina "amtare" dhe vetëm pas kësaj zgjidhni koeficientin e transmetimit të dritës së ngjyrosjes së ardhshme. Mos harroni se me kalimin e kohës, xhami i makinës humbet transparencën e tij origjinale dhe bëhet i turbullt, domethënë transmetimi i dritës së tij zvogëlohet me 20-30%. Dhe nuk është gjithmonë e dukshme me sy të lirë.

Shembull i llogaritjes së koeficientit të lejuar të transmetimit të dritës

Le të supozojmë se xhami i përparmë i një makine ka një faktor zbehjeje prej 10%, domethënë transmeton 90% të fluksit të dritës. Raporti i lejuar i zbehjes është 30% (100% - 70%). Prandaj, për të qëndruar brenda kufijve të vendosur, është e nevojshme të zgjidhni një film me një raport errësimi = 30% - 10% = 20%. Zgjedhja e filmit me ngjyrë në këtë situatë duhet të kufizohet në një raport zbehjeje prej 5 deri në 20%.

Nëse xhami është tashmë i vjetër, atëherë ai transmeton vetëm 70 - 75% të fluksit të dritës. Këto janë vlerat maksimale të lejuara. Prandaj, në këtë rast, nuk mund të flasim më për ndonjë ngjyrosje.

Cila është arsyeja e rregullave kaq të rrepta që kufizojnë ngjyrosjen e xhamave të makinave? Është logjike të supozohet se me sigurinë e trafikut dhe masat e zbatimit të ligjit. Prandaj, arsyet për kufizimin e ngjyrosjes përfshijnë:

• ulje e dukshmërisë së situatës në rrugë për shoferin, si rezultat - krijimi i një situate emergjente jo vetëm për makinën e tij, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës;
• gjasat për të kryer ndonjë veprim të paligjshëm në makinë.

Arsyet e listuara janë një argument mjaft i fortë, kështu që kërkesat strikte për rregullat e ngjyrosjes kanë të drejtë të ekzistojnë.

A do të lejohen xhamat e lyer të makinave në 2018?

Përkundër faktit se shumë pronarë të makinave janë në favor të heqjes së ndalimit të ngjyrosjes, nuk pritet lehtësim në nivel legjislativ as në 2017, as në 2018. Cilat janë kërkesat e avokatëve të fshehtë brenda pjesës së brendshme të makinës së tyre? Idetë e tyre janë: të lejojnë ngjyrosjen e xhamit të përparmë deri në 60% transmetim të dritës dhe xhamat e përparmë deri në 40%. Këto kërkesa justifikohen nga arsyet e mëposhtme:

• uljen e shkallës së ndërhyrjes në privatësinë e shoferit dhe pasagjerëve;
• zvogëlimi i shkëlqimit nga dielli i ndritshëm gjatë ditës dhe nga fenerët e automjeteve që vijnë gjatë natës;
• zvogëlimi i ngrohjes së pjesës së brendshme të makinës, si rezultat - zgjatja e jetës së shërbimit dhe ruajtja e pamjes së tapiceri të brendshme dhe panelit të instrumenteve;
• uljen e kostos së ajrit të kondicionuar.

Arsyet e listuara për kërkesat për heqjen e kufizimit të ngjyrosjes janë mjaft logjike, por, megjithatë, nuk e tejkalojnë rëndësinë dhe seriozitetin e arsyeve për rregullimin e rreptë të ngjyrosjes së makinave.

Mekanizma të sugjeruar kompensimi për zgjidhjen e ngjyrosjes

Nëse autoritetet në nivelin legjislativ në vitin 2018 bëjnë kompromis me avokatët e heqjes së ligjit për ngjyrosjen, atëherë në këtë rast, ka shumë të ngjarë, do të zhvillohet një mekanizëm i caktuar kompensimi. Le të analizojmë se çfarë mund të jetë, dhe nëse ka një probabilitet të lartë për të blerë një kënaqësi për ngjyrosje.

Supozohet se një nga llojet e kompensimit për lejen e ngjyrosjes mund të jetë një taksë e veçantë ose detyrë shtetërore. Parimi është ky: shoferi që ka paguar këtë taksë ose taksë do të ketë të drejtë të errësojë xhamat e makinës së tij si të dojë. Pronarët e makinave që nuk kanë paguar ryshfetin e duhur në thesarin e shtetit do të detyrohen t'u përmbahen rregullave të vendosura për ngjyrosjen e lejuar me ligj. Vlerësimi: 0/5 (0 vota)

Fraza "Injoranca e ligjit nuk është justifikim" mund të zëvendësohet me një tjetër: "Njohja e ligjit do të ndihmojë në mbrojtjen kundër shkeljes së të drejtave tuaja". Këto fraza mund të shfaqen në kujtesë në momentin e marrjes së protokollit dhe udhëzimeve për ngjyrosjen.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKIME DHE Thirrje pranohen 24/7 dhe 7 dite ne jave.

Është i shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Përkundër faktit se ky term është relativisht i ri në rregullat e trafikut, është mjaft e mundur të "luftohet" me të, pasi praktika gjyqësore ka mjaft shembuj kur të dy dokumentet u kundërshtuan në një periudhë të shkurtër, si rezultat i së cilës u bë pronari i makinës. i pafajshëm, dhe punonjësi i policisë rrugore në mënyrë figurative “mori një kapele”.

Çfarë është dhe si duket

Formulimi ligjor i termit "urdhër" është një dokument zyrtar që punonjësi i policisë rrugore i lëshon një drejtuesi mjeti që ka shkelur rregullat e qarkullimit rrugor dhe i kërkon këtij të fundit të kryejë disa veprime.

Në këtë rast, ai duhet të heqë nuancën nga sipërfaqja e xhamit brenda një periudhe të caktuar kohore (zakonisht jepen 10 ditë për këtë). Nëse pronari i makinës nuk e bën këtë, atëherë mbi të do të zbatohet përgjegjësi administrative shtesë.

A është e ligjshme

Ligjshmëria e nxjerrjes së një punimi të tillë mund të kuptohet nga një analizë e hollësishme e situatës aktuale:

1. Para së gjithash, nuk ka asnjë kërkesë të drejtpërdrejtë në dokument për të hequr nuancën. Ai tregon se shoferi duhet të pezullojë kundërvajtjen administrative. Nëse mendoni logjikisht, ai mund ta bëjë këtë duke bërë një nga 3 veprimet:

• hiqni filmin;
• mos e përdorni makinën;
• heq qafe (shes, dhuroj).

1. Inspektori ka të drejtë të kërkojë që shkelësi të heqë nuancën, sipas.
2. Përgjegjësia e drejtuesit të mjetit parashikon pjesën 1 "Mosbindja ndaj kërkesës së ligjshme të punonjësit të policisë".

Nga kjo rrjedh se nëse shkelësi injoron urdhrin dhe vazhdon të drejtojë një automjet me syze që nuk përputhen me GOST, në takimin tjetër me inspektorin, ai do të marrë një gjobë sipas pikës 3 të Federatës Ruse "Drejtimi i një automjeti në prani të një mosfunksionimi ose një gjendje që nuk lejon përdorimin e tij” në madhësi 500 fshij. dhe dënim plotësues nga neni 19.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Në të njëjtën kohë, masa e dënimit dytësor për mosrespektimin e kërkesave përcaktohet në gjykatë, domethënë vendimi merret nga gjyqtari i paqes.

Situata mund të përfundojë si kjo:

1. Gjoba në shumën 500 - 1000 rubla., nëse ka rrethana lehtësuese.
2. Arrest administrativ për 15 ditë.

Duhet shtuar se rrethanat e mëposhtme konsiderohen si rrethana lehtësuese në këtë situatë:

1. Heqja vullnetare e nuancës.
2. Ndihmoni punonjësin e policisë në përcaktimin e kushteve të shkeljes.
3. Parandalimi i pasojave negative si rezultat i shkeljes.
4. Pajtueshmëria vullnetare me kërkesat e urdhrit përpara se të lëshohet.

Për shkak të faktit se masa e dënimit është e vogël, ka shumë shoferë që janë të gatshëm t'i paguajnë ato në një interval të caktuar. Ata kategorikisht refuzojnë të heqin nuancën.

Pikërisht për këtë synohet masa e ushtrimit të heqjes së lirisë. Argumenti për të kaluar 2 javë në izolim çon në faktin që filmi hiqet nga makina.

Kush mund të shkruajë

Në këtë rast, lind pyetja, kujt i lëshohet: makinës apo shoferit? Në fund të fundit, nëse një person transferohet në një makinë tjetër, ai automatikisht nuk bie nën kushtin e një shkeljeje të përsëritur. Një situatë e ngjashme me automjetin.

Një tjetër shofer që drejton një makinë të ndaluar më parë mund të arrestohet, megjithëse nuk ka dijeni për historinë që i ka ndodhur.

Siç mund të shihet në rezolutën e mostrës së paraqitur më herët, ajo lëshohet për një person, domethënë për një shofer.

Informacioni për makinën nuk përmendet, megjithatë, pas ndalimit të përsëritur, një oficer trafiku mund të kontrollojë informacionin në lidhje me protokollin e hartuar për një shkelje të hershme. Dhe përmban numrin e regjistrimit të makinës dhe të dhënat e pasaportës së saj.

Bazuar në këtë, bëhet e qartë se vendimi për eliminimin e ngjyrosjes i jepet shoferit që drejton një makinë të caktuar.

Kështu, nëse ai ndalohet sërish pas timonit të një makine tjetër të lyer në lidhje me pikën 7.3, në të cilën ndalohet përdorimi i mjetit, ai do të marrë një gjobë tjetër në 500 fshij. dhe një urdhër të dytë në lidhje me këtë automjet.

ri

Në rast të ndalimit të përsëritur në një makinë të lyer, kushtet e përshkruara më sipër zbatohen për shoferin:

1. Ai mund të marrë nenin 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, pjesa 1, si dënim për refuzimin e ndjekjes së udhëzimeve të inspektorit të policisë rrugore, i cili i ka dhënë urdhër për eliminimin e ngjyrosjes.
2. Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative 12.5 h. 3 do të merret nëse ndalohet në mënyrë të përsëritur, por tashmë në një makinë tjetër.

Duhet theksuar se në rast ndalimi të përsëritur, përveç nenit të specifikuar, për mospërmbushje të kërkesave të inspektorit, shqiptohet një gjobë e dytë për shkelje të rregullave të ngjyrosjes.

Nëse nuk firmosni

Shtrohet një pyetje tjetër: nëse nuk firmos formularin e plotësuar nga polici, atëherë nuk ka përgjegjësi është e gabuar. Ky keqkuptim u vjen më shpesh në mendje shoferëve të rinj që nuk kanë njohuri ligjore.

Në këtë rast, kjo mund të çojë vetëm në një përkeqësim të situatës dhe garanton dënim edhe në rastin e një dokumenti të hartuar gabimisht. Në rast refuzimi, inspektori mund të konfirmojë praninë e dhunuesit aty pranë duke tërhequr 2 dëshmitarë dhe nënshkrimin e tij.

Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se në rast refuzimi për të nënshkruar, gjyqtari garantohet të vendosë dënimin maksimal ndaj shkelësit, për më tepër, procesi i ankimimit do të jetë mjaft i ndërlikuar.

Do të ishte më e arsyeshme në këtë situatë të jepej pëlqimi zyrtar për marrjen e kërkesës dhe në të ardhmen të hartoheshin udhëzime hap pas hapi për provat në gjykatë. Në veçanti, lejohet të përgënjeshtrohet vendimi i oficerit të policisë së trafikut që ka përpiluar dokumentin, në përputhje me Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Sa kohë është receta për ngjyrosje

Periudha e vlefshmërisë së urdhrit për heqjen e ngjyrosjes shkruhet në formular. Më shpesh, inspektori jep 10 ditë për këtë nga data e përgatitjes së dokumentit.

Nëse pas skadimit të periudhës së vlefshmërisë së saj dhe pronari i makinës ndalohet sërish në të njëjtën makinë si më parë, atëherë ndaj tij zbatohet dënimi përkatës i përshkruar më sipër.

Një pyetje tjetër, lidhur me sa kohë zgjat vendimi (statuti i kufizimeve) mund të jetë gjithashtu me interes për shumë pronarë makinash që përballen me probleme të ngjashme.

Zyrtarisht, kjo interpretohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, Art. 19.3 pjesa 1, e cila i nënshtrohet një standardi tjetër: .

Ai përmban hyrjen e mëposhtme: “Kërkesa për kundërvajtje administrative nuk bëhet pas 2 muajsh. Në rast të shqyrtimit të çështjes në gjykatë - 3 muaj.

Në çdo rast, çështja me ngjyrosje do të shqyrtohet nga gjykata (në prani të dhunuesit ose pa të), kështu që afati i parashkrimit për këtë parashkrim është 3 muaj. Pak më poshtë, në përshkrimin e artikullit, thuhet se data e llogaritjes llogaritet nga momenti i hartimit të dokumentit (urdhrit).

Si të kontrolloni disponueshmërinë

Çfarë duhet të bëni nëse pas blerjes së një makine ka dyshime se ka kufizime në veprimet e regjistrimit për shkak të borxheve ekzistuese. Në këtë rast, duhet të kontaktoni policinë e trafikut MREO, ku regjistrohet dhe ruhet informacioni i plotë për makinën.

Të gjitha informacionet me interes futen në kartelën për regjistrimin e kufizimeve në automjet.

Informacioni rreth tyre mund të merret vetëm me kërkesë me shkrim.

Pasi të mësoni përgjigjen, do të bëhet e qartë nëse ka kufizime në makinë dhe nëse mund të ribotohet. Nëse merret një konfirmim pozitiv i kufizimeve, problemi me pagesën e borxhit mund të bjerë mbi supet e atij që e mban këtë automjet.

Për të shmangur këtë, kur hartoni një kontratë shitjeje, rekomandohet të shkruani jo vetëm të dhënat e pasaportës së shitësit, por edhe një numër telefoni kontakti. Në këtë rast, problemi mund të zgjidhet pa shkuar në gjykatë.

Si të hiqni veten

Në mënyrë që të jeni të pastër para ligjit, mund ta apeloni kërkesën me shkrim në gjykatë. Më shpesh kjo ndodh kur shoferi është i sigurt për pafajësinë e tij ose receta është hartuar gabimisht.

Si shembull, mund të citojmë "gafat" më të zakonshme të inspektorëve:

1. "Dali pa asnjë vulë." Në formularin e recetës zyrtare në këndin e sipërm të djathtë duhet të ketë një vulë drejtkëndëshe me një gjurmë të departamentit kryesor të Ministrisë së Punëve të Brendshme dhe informacione në lidhje me përkatësinë në një ose një regjiment tjetër të policisë së trafikut, punonjësi i të cilit ka lëshuar letrën. Në këtë rast, dokumenti nuk ka fuqi ligjore dhe anulohet lehtësisht nga gjykata.
2. Marrja e një kërkese të dytë brenda periudhës së vlefshmërisë së të parit. Kjo ndodh kur oficerët e policisë rrugore ndaluan për ngjyrosje, dhe urdhri tashmë është lëshuar. Më shpesh, kjo situatë përsëritet gjatë udhëtimeve të gjata, dhe kontrollet kryhen në një zonë tjetër. Në këtë rast edhe kopja e dytë anulohet nga gjykata, ashtu si gjoba e dhënë. Vërtetë, për këtë do të duhet të shkoni dhe të provoni "pafajësinë" tuaj në rajonin ku u mor. Ndonjëherë, pasi të keni udhëtuar në të gjithë Rusinë, është më e lehtë të paguani 250 rubla sesa të udhëtoni disa qindra kilometra.
3. Kontrolli apo fenerët janë kryer me shkelje të rënda që nuk korrespondonin me koeficientin aktual. Në këtë rast, duhet të dini se, nëse është e nevojshme, autoriteti gjyqësor do të caktojë një ekzaminim shtesë. Duhet të kryhet në përputhje me. Pas marrjes së rezultatit, pas konfirmimit të deklaratave të shoferit, gjyqtari do të marrë anën e tij dhe do të anulojë pa asnjë problem recetën dhe vetë gjobën. Nëse ngjyra e xhamit nuk përputhet me rregullat, pronari i makinës do të duhet të paguajë gjithashtu koston e një ekzaminimi të pavarur.

Nëse do të apeloni kundër urdhrit të lëshuar, duhet të keni parasysh se edhe pasi të keni arritur anulimin e tij në shumicën e rasteve (përveç të fundit), gjoba sipas Art. 12.5 f.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Situatat kur formulari nuk i lëshohet pronarit të makinës nuk ndryshojnë nga të tjerët, pasi urdhri lëshohet për shoferin, dhe jo për automjetin (siç u përmend më herët).

As pretendimet se punonjësit nuk kanë dorëzuar dokumentet përkatëse nuk do të ndikojnë në vendimin e gjykatës. Të gjitha mostrat e përfunduara kopjohen, dhe pas kësaj informacioni mbi to futet në bazën e të dhënave, kështu që nuk ka kuptim të refuzoni marrjen e mostrës tuaj.

Dënimet e deritanishme

Siç u përmend më herët, dënimi për mospërputhjen midis errësimit të dritareve të përparme të makinës rregullohet nga Art. 12.5 h. 3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Masa e dënimit është 500 fshij. Nuk parashikohet heqja e patentës, heqja e numrave apo arrestimi i mjetit.

Për më tepër, në përputhje me Pjesën 1.3 "Përmbushja e kërkesës për vendosjen e gjobës", një qytetar që ka bërë një pagesë brenda 20 ditëve nga data e vendimit ka të drejtë për një zbritje prej 50%, domethënë, gjatë kësaj periudhe, ju mund të paguaj të gjitha 250 fshij.

Përveç kësaj, ju duhet të dini disa nuanca të tjera në lidhje me këtë situatë:

1. Pjesa 1 e këtij neni thotë se gjoba duhet të paguhet brenda 60 ditëve nga data e hyrjes në fuqi të vendimit.
2. Për një shkelje të përsëritur në lidhje me ngjyrosjen, pronari i makinës përballet me një gjobë prej 1000 rubla. ose arrest administrativ deri në 15 ditë.
3. Shkeljet e këtij drejtimi të lëshuara për një organizatë, sipërmarrës individual ose person tjetër juridik rregullohen me të njëjtat standarde, shuma e gjobave mbetet e njëjtë.

Si të shmangni

Deri më sot, ka disa mënyra për të shmangur marrjen e një gjobe, si dhe udhëzime për ngjyrosjen që nuk plotëson kërkesat e standardeve:

1. Mos e ngjyrosni makinën në kundërshtim me kushtet aktuale.
2. Hiqeni filmin me kërkesën e parë të inspektorit.
3. Përdorni metoda moderne si ngjyrosje për të "mashtruar" policinë (i fortë, silikoni - të gjitha llojet ju lejojnë ta fshehni atë në momentin e kontrollit).
4. Përpiquni të bindni shoferin që me të mbërritur në shtëpi, shoferi do të çmontojë filmin. Në disa raste kjo ndihmon dhe në lidhje me këtë të fundit as që hartohet një protokoll.

Praktika e arbitrazhit

Shënim! Për të shmangur keqkuptimet, përshkruhen të gjitha situatat e mësipërme pa specifikuar emrat dhe emrat e organeve që kanë marrë pjesë në to.

Në praktikën gjyqësore, ka mjaft shembuj kur drejtuesit e mjeteve kundërshtuan një vendim të një punonjësi të policisë rrugore.

1. Punonjësi i policisë rrugore ka hartuar një protokoll për shkeljen e rregullave të ngjyrosjes duke mos matur transmetimin e dritës. Shoferi në sallën e gjyqit dha informacion për një ekzaminim të pavarur të kryer nga ai në mënyrë të pavarur, me iniciativën e tij. Gjykatësi u pajtua me argumentet e tij dhe caktoi një tjetër, i cili përfundoi me rezultate të ngjashme. Si rezultat, kundërvajtja administrative u anulua.
2. Makina është ndalur në autostradë. Inspektori, duke këmbëngulur për shkelje të gjendjes teknike të makinës, ka kontrolluar ngjyrosjen me pajisje. Si rezultat, u hartua një protokoll në përputhje me Art. 12.5 h. 3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Në gjykatë, shoferi, duke këmbëngulur se polici nuk kishte autoritetin për të kontrolluar makinën jo në një post të palëvizshëm, kërkoi mbylljen e çështjes administrative. Gjyqtari mori një vendim, pasojat e të cilit janë si më poshtë:
   • refuzon pretendimin e drejtuesit të mjetit, duke shpjeguar se, si rezultat i kontrollit, automjeti është konstatuar në mospërputhje me karakteristikat e specifikuara në Listën e keqfunksionimeve;
   • punonjësi i policisë rrugore u gjobit për veprimtarinë e tij.
3. Ndalimi i makinës dhe kontrollimi i shkallës së ngjyrosjes u zhvillua në një post të palëvizshëm. Megjithatë, situata ka ndodhur pas reshjeve të shiut, në mot me vranësira. Inspektori nuk u sigurua që treguesit e lagështisë së ajrit të korrespondonin dhe përcaktoi se 71% nuk ​​plotësonin standardin. Në padinë e tij, shoferi ka siguruar një foto dhe video incizim të asaj që po ndodhte, pasi pas ekspertizës mjeko-ligjore ai u shpall i pafajshëm, pasi ngjyrosja e makinës së tij ishte në përputhje.

Nga informacioni i dhënë, mund të konkludojmë se kur vendosni të ngjyrosni një makinë, këshillohet të mos neglizhoni standardet e përcaktuara nga legjislacioni aktual dhe të mbani brenda kornizës së tij.

Dukej se u tha gjithçka që mund të thuhej për ngjyrosjen e makinave. Ka një numër të madh temash në ueb kushtuar ngjyrosjes së tepërt të makinave. Për më tepër, përkundër faktit se gjithçka është shumë e qartë në ligj sot - ngjyrosja e tepërt e dritareve të përparme është rreptësisht e ndaluar, shumë shoferë janë ende të interesuar për këtë temë. Pse?

Gjë është se gjoba për ngjyrosjen e dritareve të përparme sot është vetëm 500 rubla. Kujtojmë se kohët e fundit, pa hequr ngjyrosjen, policia rrugore ndaloi funksionimin e makinës, duke hequr targat. Por më pas kjo masë u hoq. Si rezultat, në vendin tonë, shumë makina me një shtresë të zezë opak në xhamat e përparmë filluan të ndeshen sërish në rrugë.

Sidoqoftë, pas një kohe të shkurtër, rojet e ligjit dolën me një metodë efektive që dekurajoi plotësisht dëshirën e pronarëve të makinave për të ngjyrosur makinat e tyre. Po flasim për Pjesën 1 të nenit 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse "Mosbindja ndaj një urdhri të ligjshëm ose kërkesës së një oficeri policie". .

Kujtojmë që, së pari, një shofer që drejton një makinë me xhamat e përparmë tepër të lyer, në lidhje me nevojën për të eliminuar shkeljen e Rregullave të Rrugës, domethënë heqjen e filmit të lyer nga xhamat e përparmë brenda një periudhe të caktuar kohore (zakonisht 10 ditë). Gjithashtu, shoferi është sjellë në përgjegjësi administrative sipas pjesës 3.1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

• ... 3.1. Drejtimi i një mjeti në të cilin është instaluar xhami (përfshirë ato të mbuluara me filma transparentë me ngjyra), transmetimi i dritës së të cilit nuk plotëson kërkesat e rregullores teknike për sigurinë e mjeteve me rrota, sjell vendosjen e gjobës administrative në masën prej 500 rubla ...

Më tej, nëse shoferi nuk respekton urdhrin e oficerëve të zbatimit të ligjit, atëherë nëse ai në mënyrë të përsëritur ndalon drejtimin e një makine me xhamat e përparme tepër të lyer, ai, në përputhje me praktikën e vendosur të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, mund të mbahet në përgjegjësi administrative. sipas pjesës 1 të nenit 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Kjo do të thotë, shoferi i një makine të fundosur mund të arrestohet deri në 15 ditë ose të gjobitet nga 500 në 1000 rubla.

Dhe, ajo që është më interesante, siç del nga praktika gjyqësore, në raste të tilla, gjykatat në Rusi më së shpeshti nuk i gjobisin shoferët sipas nenit 19.3,.

Po, sigurisht, arrestimi është një masë më efektive, e cila më pas dekurajon plotësisht drejtuesit e mjeteve të ngjitin një film në xhamat e përparmë, transmetimi i dritës së të cilit nuk përmbush standardet dhe standardet shtetërore të vendosura në vend.

Por a është e ligjshme? A nuk cenon kjo të drejtat e shoferëve? Në fund të fundit, pjesa 1 e nenit 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse u krijua, në parim, për të parandaluar shkelje të tjera.

Shumë shoferë gjithashtu nuk e kuptuan për një kohë të gjatë pse u zbatua një masë kaq e ashpër për të mos hequr nuancën sipas urdhrit të policisë rrugore?

Dhe, siç doli, në të vërtetë, autoritetet e policisë së trafikut, për shkak të boshllëqeve në legjislacionin aktual, zbatojnë në mënyrë aktive këtë nen të rreptë (19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative) të Kodit Administrativ për drejtuesit e mjeteve. Edhe pse, duhet pranuar, ky nen u fut në legjislacionin rus jo për punonjësit e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut.

Për shembull, kohët e fundit organet e Ministrisë së Punëve të Brendshme kanë filluar të punojnë sipas një rregulloreje të re administrative, e cila ka hyrë në fuqi më 20 tetor 2017 (Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 667, më shumë detaje rreth këtij dokumenti mund të gjendet këtu). Kujtojmë që në të është shfaqur një paragraf i ri, i cili i shpjegon policisë (policinë rrugore) se çfarë të bëjë nëse shoferi refuzon t'u sigurojë agjencive të zbatimit të ligjit një makinë në rast emergjence (ndjekja e kriminelëve, spiunimi i të dyshuarve, dërgimi i viktimës në spital, etj.).

Kështu, sipas rregullores së re, punonjësit e Ministrisë së Punëve të Brendshme kanë të drejtë ta sjellin shoferin në përgjegjësi administrative sipas nenit 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse për refuzimin e ndihmës, domethënë për mosbindje ndaj ligjit. kërkesa e një punonjësi policie.

Por në fund, ky paragraf në rregulloren e re administrative krijoi një konflikt juridik. Në fund të fundit, Kodi Administrativ i Federatës Ruse tashmë ka një nen që parashikon përgjegjësinë për mosbindje ndaj një oficeri policie. Kujtojmë se ky nen zbatohet nëse drejtuesi i mjetit nuk përmbush kërkesën e punonjësit të policisë për të siguruar një automjet ose për të ndaluar mjetin. Nga rruga, gjoba për këtë është vetëm 500 rubla. Dhe në këtë artikull nuk përmendet asnjë arrestim.

Duhet të theksohet se së fundmi Prokuroria e Përgjithshme e Federatës Ruse i dërgoi një kërkesë policisë rrugore të Rusisë për të eliminuar konfliktin ligjor duke ndryshuar rregulloret e reja administrative. Aktualisht policia rrugore ka korrigjuar dokumentin, por është ende në diskutim publik në portalin zyrtar të informacionit ligjor dhe projektakteve ligjore në përputhje me ligjin.

Siç mund ta shihni, në rregulloret administrative, edhe me praninë e një konflikti juridik, neni 19.3 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i përmendur në rregulloret e Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 667, nuk ka asnjë lidhje. me ngjyrosje makinash. Kjo do të thotë, nuk ka asnjë fjalë në rregulloret administrative për veprimet e punonjësve të policisë rrugore në lidhje me drejtuesit e mjeteve, të cilët, pavarësisht urdhrit për të hequr filmin e lyer nga xhamat e përparmë, nuk eliminuan shkeljet e trafikut.

Kështu, sipas rregulloreve që kanë hyrë në fuqi më 20 tetor 2017, policia rrugore nuk ka të drejtë të mbajë përgjegjës drejtuesit e makinave me xhamat e përparme tepër të ngjyrosura për mosbindje ndaj urdhrit ose kërkesës së ligjshme të punonjësit të policisë (nëse ka urdhër për të hequr filmin e lyer nga syzet e përparme). Vërtetë, mungesa e këtij artikulli në rregullore nuk "lidh duart" e policisë së trafikut, pasi, për të mos ndjekur penalisht drejtuesit për ngjyrosje, ligjvënësit duhet të ndryshojnë një sërë normash të tjera më të rëndësishme legjislative.

Megjithatë, pavarësisht se rregullorja e re ka hyrë në fuqi që prej datës 20 tetor 2017, policia rrugore vazhdon të bastis në të gjithë vendin drejtuesit e automjeteve që drejtojnë makina me xhamat e përparmë të ngjyer, u lëshon receta dhe më pas, kur ndalojnë sërish, dërgoni shoferët në gjykatë, e cila, pa kuptuar, dërgon shumë shoferë në arrest. E mrekullueshme. Sidomos kur ka edhe një gjobë prej 500 deri në 1000 rubla për këtë shkelje. Por në shumë rajone të Rusisë, gjyqësori ka vendosur që arrestimet masive të shoferëve janë më efektive.

(Per referim: më shpesh për mosrespektim të urdhrit për heqjen e ngjyrës nga xhamat e përparmë, drejtuesit e mjeteve arrestohen deri në 15 ditë në rajonet e mëposhtme: Moskë, rajoni i Moskës, Kaluga, Ivanovo, Saratov, Krasnoyarsk, Shën Petersburg, Krasnodar).

Dhe kjo është e frikshme, sepse, sipas nënkryetarit të Komitetit të Dumës Shtetërore për Ndërtimin Shtetëror, Vyacheslav Lysakov, përdorimi i nenit 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse në lidhje me shoferët që nuk e kanë hequr ngjyrën nga xhamat e përparmë nuk aplikohen. Por për shkak të boshllëqeve në legjislacionin aktual, autoritetet e policisë rrugore, për shkak të mungesës në ligj të metodave të tjera të ndikimit ndaj shkelësve të Rregullave të Rrugës, vendosën të përdorin ligjzbatimin e tepruar dhe të hipertrofizuar të nenit 19.3 të Kodit Administrativ. Kundërvajtjet e Federatës Ruse në lidhje me shoferët të cilët, sipas recetës, nuk e hoqën filmin tepër të lyer nga xhamat e përparmë.

Si përfundim, dëshiroj të theksoj se, pavarësisht pyetjeve ndaj legjislacionit aktual në lidhje me rreptësinë e tepruar në lidhje me drejtuesit e mjeteve që nuk respektojnë udhëzimet e punonjësve të policisë rrugore për të eliminuar shkeljet e trafikut në lidhje me ngjyrosjen e xhamave të përparmë, në afërsi. në të ardhmen, drejtuesit e mjeteve nuk duhet të llogarisin në koncesionet nga punonjësit e policisë rrugore. Në fund të fundit, në mënyrë që drejtuesit të mos mbajnë përgjegjësi për mosbindje ndaj kërkesës së një punonjësi policie për heqjen e ngjyrës, është e nevojshme që në nivel legjislativ të përcaktohen në detaje se në cilat raste organet e Ministrisë së Punëve të Brendshme të trafikut. Policia ka të drejtë të zbatojë nenin 19.3 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Ndërkohë, kjo do të thotë që të gjithë drejtuesit e mjeteve që kanë marrë urdhra nga oficerët e policisë rrugore për të hequr ngjyrosjen nga xhamat e përparmë, transmetimi i dritës së të cilave nuk plotëson standardet e sigurisë dhe GOST-të e vendosura, kërkohet të eliminojnë shkeljen e ligjit.

Por është më mirë të mos e çoni në këtë, por të hiqni nuancën nga dritaret e përparme. Në fund të fundit, ju vetë e kuptoni që ndalimi i filmit të tepërt në dritaret e përparme u shfaq në legjislacion jo rastësisht. Ju lutemi vini re se një film shumë i errët në dritaret e përparme jo vetëm që zvogëlon sigurinë tuaj (veçanërisht gjatë natës ose në shi / borë), por edhe sigurinë e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Pra, ne nuk ju rekomandojmë të luani me ligjin, pavarësisht nga një gjobë e vogël prej 500 rubla, e cila, nga rruga, është. Mos harroni se siguria rrugore është më e rëndësishme se ambiciet tuaja. Mendoni jo vetëm për veten tuaj, por edhe për drejtuesit e tjerë.

Fat i mirë në rrugë!

Më shumë se 6 mijë shoferë kanë vënë nënshkrimet e tyre nën dokument. Ata po kërkojnë të ndryshojnë dy pika të rregullave që rregullojnë nivelin e transmetimit të dritës në xhamat e makinave.

Ideja e një letre drejtuar presidentit lindi në një nga forumet e internetit. Në prill të këtij viti, shoferi i Minsk Konstantin Glushakov postoi në internet video të bisedës së tij në lidhje me ngjyrosjen me policinë e trafikut. Sot këto video (mund t'i shikoni në faqen www.stop-gai.by). Dhe Kostya dhe Mazda 6 e tij e lyer u bënë të famshëm…

E tonifikova makinën time në përputhje me standardet e lejuara, por pavarësisht kësaj, oficerët e policisë së trafikut kishin ende pretendime kundër meje, "i tha Konstantin Komsomolskaya Pravda. - Pastaj studiova dokumentet që lidhen me ngjyrosjen, mësova për mospërputhjen midis standardeve evropiane dhe bjelloruse, u konsultova me avokatë dhe vendosa të mbroj të drejtat e mia.

Kohët e fundit, Kostya në gjykatën e rrethit të Moskës të Minskut arriti heqjen e një gjobe prej 35,000 rubla për ngjyrosje. Ai arriti të vërtetojë se inspektori përcaktoi gabimisht nivelin e transmetimit të dritës së xhamit të makinës së tij: një kontroll i tillë nuk duhet të bëhet me sy, por vetëm me pajisje të certifikuara (inspektorët nuk kanë shumë prej tyre) dhe sipas rreptë. standardet - në një lagështi të caktuar, me matje të trashësisë së xhamit, etj. d.

Doli se mijëra shoferë bjellorusë janë të gatshëm të luftojnë për standardet evropiane në lidhje me ngjyrosjen. Sipas njërit prej aktivistëve të apelit, Vladislav Benko, nëse deri në fund të shtatorit nuk merret përgjigje nga Administrata Presidenciale, shoferët do të regjistrojnë një iniciativë civile për mbledhjen e 50.000 nënshkrimeve. Ai do të synojë zgjidhjen e problemit në nivel legjislativ.

ZYRTArisht

A do të hiqet ndalimi i ngjyrosjes?

Departamenti i mbështetjes shkencore, metodologjike dhe ligjore të Ministrisë së Punëve të Brendshme UGAI raportoi se, në emër të Administratës Presidenciale, Këshilli i Ministrave udhëzoi Ministrinë e Punëve të Brendshme të përmbledhë propozimet e shoferëve dhe t'i paraqesë Këshillit të Ministrave, që u bë. Fati i mëtejshëm i dokumentit është ende i panjohur për stafin e departamentit.

SI ISHTE

Motoristët mësuan për ndalimin e ngjyrosjes në 1 Prill 2006. Lejohej ngjyrosja e xhamave vetëm të mjeteve speciale (mjete grumbulluese, automjete të shërbimeve speciale, makina të disa zyrtarëve) ose me leje të posaçme. Që atëherë, drejtuesit e mjeteve kanë dalë sa më mirë: ngjitja e perdeve të lyera në xhama, zëvendësimi i xhamave të lyer me të rregullt gjatë kontrollit teknik... Vuan veçanërisht pronarët e makinave me ngjyrosje fabrike, sepse një grup xhamash dhe zëvendësimi i tyre. në stacionet e servisit vlerësohen mesatarisht 1500 USD.

SI JANË?

Në Evropë zbatohet Rregullorja UNECE Nr. 43 "Kërkesat e sigurisë për xhamat e automjeteve", e cila është një aneks i Marrëveshjes për miratimin e recetave uniforme teknike për automjetet me rrota dhe mbi kushtet për njohjen e ndërsjellë të miratimeve. Sipas dokumentit, janë vendosur standardet e transmetimit të dritës (xhami i përparmë - të paktën 75%, xhamat e përparmë - të paktën 70%, xhamat e pasmë - pa kufizime), të cilat janë të vlefshme në të gjitha vendet, përfshirë Ukrainën dhe Rusinë. Bjellorusia iu bashkua Marrëveshjes në dhjetor 1994.

ÇFARË DUAJNË TË NDRYSHOJNË FISTORËT E MAKINAVE NË RREGULLAT PËR NJERIMIN?

Paragrafi 194.12 i SDA:

Tani:

Me xham të lyer;

Me xham të lyer, shkalla e transmetimit të dritës së të cilit është më pak se 70% (për xhamat e përparmë) dhe më pak se 60% (për dritaret e tjera), përveç nëse përcaktohet ndryshe nga Presidenti i Republikës së Bjellorusisë.

Dëshironi të ndryshoni në:

Ndalohet pjesëmarrja në qarkullimin rrugor të një automjeti:

Me një xhami me më pak se 75% transmetim të dritës

Me xhama të përparmë me më pak se 70% transmetim të dritës. Transmetimi i dritës në xhamat e pasmë nuk është i standardizuar.

Paragrafi 37 i Aneksit 4 (përmban një listë të keqfunksionimeve të automjeteve në të cilat ndalohet pjesëmarrja e tyre në trafikun rrugor):

Tani:

Të instaluara ... artikuj shtesë ose veshje të aplikuara që kufizojnë dukshmërinë e rrugës, përkeqësojnë transmetimin e dritës në ndarjen e pasagjerëve të makinës (me përjashtim të rastit të ngjyrosjes së xhamit, të kryer në përputhje me kërkesat e nënparagrafit 194.12 të paragrafit 194 i SDA) ose që sjell rrezikun e lëndimit të përdoruesve të rrugës ... Lejohet përdorimi shtesë i perdeve në dritaret e autobusit, si dhe perdeve ose perdeve në xhamin e pasmë të një makine nëse ka pamje të jashtme të pasme pasqyra në të dy anët e saj.

Dëshironi të ndryshoni në:

Instaluar ... artikuj shtesë ose veshje të aplikuara që kufizojnë shikueshmërinë objektive të rrugës, përkeqësojnë transmetimin e dritës në dhomën e pasagjerëve ose sjellin rrezikun e lëndimit të përdoruesve të rrugës, në dritaret anësore të përparme ... Lejohet të aplikohet shtesë veshjet, si dhe përdorimi i perdeve në dritaret e autobusit, si dhe perdeve ose perdeve në xhamat e pasmë dhe të pasme anësore të një makine nëse ka pasqyra të jashtme të pamjes së pasme në të dy anët e saj.

MEQE RA FJALA

A është e rrezikshme ngjyrosja?

Nuk ka statistika në lidhje me këtë as në Bjellorusi dhe as jashtë saj. Ekspertët e shpjegojnë këtë me faktin se kompanitë e sigurimeve, kur mbledhin statistika për aksidentet rrugore, thjesht nuk e vënë re ndikimin e ngjyrosjes në sigurinë rrugore.

SONDAZHJA JONË

Keni nevojë për tonifikim?

Komsomolskaya Pravda pyeti shoferët

Aleksandri, 30 vjeç, menaxher. Automjeti - Toyota Camry:

E nevojshme - si mbrojtje nga rrezet e diellit të ndritshme dhe nga cenimi i mundshëm në pronën time. Dhe vetëm për barazinë e të gjithëve para ligjit: pse mundet zyrtarët, por unë jo?

Anna, 27 vjeç, specialiste zhvillimi. Makina - Rover 200:

Unë nuk kam nevojë. Syzet më shpëtojnë nga dielli, por nuk kam asgjë për të fshehur.

Maxim, 27 vjeç, specialist IT. Makina - Honda CR-V:

Nuk mendoj se është e sigurt, edhe pse nuk është aq nxehtë në një makinë të lyer në verë. Unë jam për leje me pagesë për ngjyrosje, si për targa të lezetshme.

Pavel, 26 vjeç, menaxher. Makina - Rover 214:

Ngjyrosja kundërshton verbimin afatshkurtër të shoferit në rrugë kur dritat e gjata të automjeteve që vijnë dhe kalojnë janë ndezur. Dhe fëmija nuk shqetësohet nga rrezet e diellit.

Konstantin, 33 vjeç, menaxher. Makinë - Volkswagen Multivan:

Ngjyrosja nevojitet vetëm për xhamat e pasmë anësorë dhe xhamat e pasmë. Kjo do të shtojë rehati për pasagjerët dhe nuk do të dëmtojë dukshmërinë.

Çfarë mendoni për situatën e ngjyrosjes? Lini komentet tuaja në faqen tonë të internetit