Të gjitha makinat kanë numrat e tyre serialë, pothuajse të gjitha pa përjashtim. Por jo të gjithë kanë emra zyrtarë. Vërtetë, shpesh ndodh që këta emra të mos zënë rrënjë dhe pseudonimet popullore të hyjnë në betejë. Kjo vlen jo vetëm për makinat e huaja, por edhe për ato vendase.
Shfaqja e një pseudonimi për një model të veçantë makine është një gjë e zakonshme, më shpesh kjo ndodh pikërisht për shkak të mungesës së një emri si të tillë. Por e kundërta nuk është e pazakontë.
Dhe do të ishte një mashtrim të besohej se pseudonimet u jepen vetëm modeleve sovjetike, megjithëse kompanitë e automjeteve të BRSS shpesh kishin probleme me emërtimin - makinat prodhoheshin ekskluzivisht me një numër serie dhe një indeks.
Kështu, për shembull, në Gjermani BMW Isetta quhej "arkivol-mobile". Në përgjithësi, ky fëmijë kishte shumë emra popullorë. Homologu i tij sovjetik, karroca e motoçikletës SMZ SZA, do të mbahet mend përgjithmonë si "Morgunovka" (nga "Aventurat e Shurik"), dhe ndjekësi i saj SMZ SZD - "Invalidka".
Dhe duke gjykuar nga këto makina, vërtet mund të konkludojmë se pseudonimet janë modele shumë karakteristike apo edhe qesharake. Dhe në BRSS kishte mjaft makina të tilla:
AZLK IZH
Makinat Moskvich u prodhuan në dy fabrika - AZLK (më parë - MZMA) dhe IZHMASH. Shumë pseudonime u jepen makinave në përputhje me emrin e markës ose modelit, dhe "Moskvich" është një shembull i gjallë i kësaj: i ashtuquajturi "groove" (d.m.th. "vonë", vitet e fundit të lëshimit) "Muscovites" të quajtura “maskaradë”, “mekan” madje edhe “mustang” – megjithëse këtu duhet bërë një rezervë se vetë termi modern “groove” përdoret më shumë në raport me “Izham”.
Ish-moskovitët e parë, -400 dhe -401, mbanin emrin popullor "Hottabych", dhe sedani Moskvich-412 i nisur shumë vite më vonë quhej ndonjëherë "Barsik". Por veçanërisht fantazia e shoferëve u shfaq pikërisht në fund të epokës së "muskovitëve" - hatchback AZLK-2141 dhe mishërimet e tij të ndryshme ishin thjesht një thesar për emërtimin amator.
Modeli bazë, në të vërtetë AZLK 2141 Svyatogor, iu dha titujt "Kosmich" (në përputhje me "Muscovite") dhe "Azilk". Versioni i eksportit me emrin zyrtar Aleko - "Cripple" dhe "Banderlog". Përveç motorit VAZ-2106, në Svyatogor u instalua një motor Renault me 2 litra, dhe ky modifikim u quajt "Renogor". Dhe versioni i zgjeruar i AZLK 2141 Princi Vladimir u quajt "Long" dhe "Vovka-karrota". Ja pra, sikur modelja ka një emër zyrtar, por të njëjtat pseudonime i qëndrojnë ... Të gjitha sepse janë shumë më të sakta.
Historia e Izhevsk e "Moskvich" është pak më e thjeshtë, por gjithashtu meriton vëmendje. Në Izhevsk, u mblodhën versionet komerciale të viteve 408 dhe 412, dhe pikërisht këtu u formua një "peshinë" e emrave popullorë të këtij drejtimi: IZH-2715 - ata quheshin me pseudonimet e përdorura në ditët e sotme "Thembra" dhe "Pie". por edhe më pak të zakonshme "Cheburashka", "Margarinë" dhe, përsëri, "Maskarada", si dhe krejtësisht misterioze - "Kutia në pesë të parat". Modeli i pavarur IZH Orbit, jo i bazuar në produktet AZLK, i lëshuar në 1990, u mbiquajt nga njerëzit në një mënyrë të re - "Orbit". Meqë ra fjala, emri Orbit nuk u përhap sepse italiani ItalDesign regjistroi emrin zyrtar Orbit, dhe hatbcheck nga Udmurtia përfundimisht u bë Oda.
GAZI
Ndonjëherë mund të dëgjoni që Vollga dhe Gazelat shpesh quhen thjesht "Renë" - për faktin se kjo kafshë zbukuron emblemën e GAZ - por pseudonimet për automjetet me gaz filluan të shfaqen shumë kohë përpara shfaqjes së këtij dreri. Nofka e parë dhe më e famshme ishte për kamionin GAZ-AA, "Polutorka", sepse kapaciteti mbajtës i tij ishte një ton e gjysmë. Më pas, shumë më vonë, ishin xhipi GAZ-69, i cili, për shkak të pezullimit jashtëzakonisht të ngurtë të ushtrisë, u bë "Kozlik" dhe kamioni i të gjithë terrenit GAZ-66, me nofkën "Shishiga", që në thelb do të thotë njësoj si "kikimora", megjithatë në këtë rast kishte një bashkëtingëllore të thjeshtë me "gjashtëdhjetë e gjashtë".
Historia e makinave GAZ ishte gjithashtu e mbushur me pseudonime. Pra, emri zyrtar në dukje jashtëzakonisht i përshtatshëm GAZ-20 Pobeda u plotësua përfundimisht nga "Turtle" popullore. Volga e parë, GAZ-21, u quajt gjithashtu jo vetëm me emër, por edhe me pseudonimin - "Tank në një frak".
GAZ-24, Volga e dytë legjendare, hyri në histori si "Barge" dhe "Shalanda", sepse në lëvizje ishte i butë, sikur notonte në autostradë, por me taka në kthesa. Epo, mishërimi i saj i mëvonshëm, VAZ-3110, mori një pseudonim edhe më pak lajkatar "Pull-push".
VAZ, LADA
Produktet e Uzinës së Automobilave Volzhsky, mbase, morën më shumë nga krijuesit e njerëzve - këtu, natyrisht, TAZ (Togliatti Automobile), dhe Vedroid me Vedrover, dhe Kirpich, dhe madje edhe Horror në lidhje me Zhiguli. Këta janë emra pak a shumë të përgjithshëm për "vazo", por nëse i shikoni në detaje ... Gjithçka filloi me VAZ-2101, i cili në Moskë u quajt menjëherë "Tin Can" - për një trup metalik më të hollë në krahasim me Moskvich dhe Vollga. Në shtëpi, në Togliatti, ku u prodhua dhe u modernizua VAZ-2101, quhej "Edinichka" ose "Odnorka".
Por pseudonimi tashmë i njohur "Kopeyka" u shfaq vetëm në fund të shekullit të 20-të, si derivatet e tij: "Shtezë" dhe "Copendos". Dihet gjithashtu se kamionistët e quajnë këtë makinë "Capellan" - edhe këtu hamendësohet bashkëtingëllimi me "Kopeyka", por në fakt është ... prift në ushtri.
Është e qartë se makinat VAZ karakterizohen nga pseudonime të formuara nga numrat (sipas numrit serik të modelit), por përveç "dy", "tre" ("tre") dhe të tjerëve të thjeshtë, ka më shumë variacione zbavitëse në e njëjta temë "numërore". VAZ-2106, për shembull, përveç "Gjashtë" ka pseudonimet "Shah", "Miner", "Çakall", "Shamok" dhe "Shaitan". VAZ-2105 - "Piglet" dhe "Petrik". Dhe VAZ-2107 - "Semyon" dhe "Semaphore".
Pseudonimet VAZ-2114 ("Chetyrka") dhe VAZ-2115 ("Pyatnashka" dhe "Poltorashka") u formuan sipas të njëjtës skemë, me një origjinë numrash, por në përgjithësi, pseudonimi kryesor i familjeve Samara dhe Samara. -2 është ende "Daltë": VAZ-2108 dhe VAZ-2109 u mbiquajtën për formën e tyre karakteristike të trupit menjëherë pasi dolën në treg. Edhe pseudonimi jo shumë i pakëndshëm "Rattle" u mbërthye në të gjitha automjetet e para VAZ me rrota të përparme, por sedani VAZ-21099 mori të tijën - "Valixhe" dhe "Dublet".
Por mbajtësi i rekordeve për numrin e pseudonimeve në mesin e modeleve VAZ është, natyrisht, VAZ-1111 Oka: "Bisht cigaresh", "Perch", "Stol i çmendur", "Kapsula e vdekjes" (kujtoni "arkivoli-mobilin" e Izetta-s?) , "karkaleca" , "Kutia", "Shtëpia e shpendëve", "Aborti", "Qansi në rrota", "Taksi nga KAMAZ", "Çelësi nga BELAZ", si dhe legjenda "20 minuta turp - dhe në dacha ." Ja ku është dashuria e njerëzve!
Pothuajse po aq njerëz e donin VAZ-2110: përveç "Chirik", "Chervonets" dhe "Matryoshka", "Antilopa shtatzënë" dhe "Remnant" ishin në qarkullim. Këto pseudonime, me disa modifikime, u trashëguan nga stacioni VAZ-2111 - u quajt "Lopë shtatzënë", "Gungë sapuni" dhe "Tulla e rrëshqitshme". Në këtë sfond, pseudonimi VAZ-2112 - "Kastraveci" - duket pothuajse si emri zyrtar i modelit.
Në rastin e minivanit VAZ-2120, punonjësit e VAZ sapo vendosën t'i japin fund praktikës së mbrapshtë të thirrjes së makinave ekskluzivisht me numra dhe i dhanë modelit emrin e duhur - "Shpresa". Në ato vite, AVTOVAZ mbijetoi me dhimbje në kapitalizmin primitiv, kështu që emri ishte në temë. Por nuk ishte kështu, midis njerëzve ajo u shndërrua në "Rroba", "Pashpresë" dhe "Konstantinovna" - dhe më pas u shfaqën fenerë të dyfishtë në kostum, sikur i ngjanin N.K. Krupskaya.
Në përgjithësi, me kthimin e praktikës së emërtimit zyrtar të modeleve të Uzinës së Automjeteve Volzhsky, emërtimi jozyrtar nuk ka shkuar askund. Për shembull, Kalina quhet "Gooseberry", "Hamster", "Mish i kalit" dhe më vjen keq, "Fecalina", dhe emri i kapelës Lada Xray në ueb u shndërrua menjëherë në një "Khrei" shumë më fonetikisht rusisht. Në këtë sfond, Niva duket interesante - ajo mbetet saktësisht "Niva", dhe asgjë më shumë, madje edhe shumë vite pasi ka pushuar së quajturi zyrtarisht kështu.
Çdo makinë ka emrin e vet zyrtar. Mirëpo, shpesh ndodh që me kalimin e kohës, një më shumë, apo edhe disa emra të rinj të ngjiten në makinë. Këta emra vijnë nga njerëzit, nga vetë shoferët, të cilët sigurisht dinë të emërtojnë saktë një makinë, në mënyrë që i gjithë thelbi i makinës të përçohet me një fjalë. Në këtë përmbledhje, një histori për 10 makina, emrat e të cilave u dhanë nga shoferët sovjetikë.
1. Izh-2715 me nofkën "Thembra"
Makinë Moskvich nga uzina e Izhevsk. Nga rruga, ishte në Izhevsk që u mblodhën modelet tregtare 408 dhe 412 "Muscovites". Sa i përket makinës Izh-2715, ajo mbante shumë emra, duke përfshirë Pie, Cheburashka, Margarinë dhe madje edhe Maskaradë. Një emër tjetër ishte "Box on the Five", por më vonë pothuajse u harrua.
2. Izh-2126, me nofkën "Orbit"
Një makinë e pavarur e uzinës Izhevsk, e cila u zhvillua dhe u lëshua në prodhim, pa përdorimin e teknologjive AZLK. Makina u hodh nga linja e montimit në vitin 1990. Populli mori shpejt emrin e makinës në një mënyrë të re - "Orbit".
3. Gas-24, me nofkën "Chlenovoz"
Makina është e famshme, fjalë për fjalë "Volga" e dytë! Makina mori një sërë emrash shumë të ndryshëm, duke përfshirë: "Tull", "Tank", "Lando", "Barge" dhe "Shalanda". Makina, meqë ra fjala, mori mbiemrat për butësinë e udhëtimit, pasi ishte fjalë për fjalë nxehtë në pistë, por në të njëjtën kohë ishte shumë e përkulur dhe e përkulur rreth kthesave. Sidoqoftë, rimishërimi i vonë i makinës, GAZ-3110, mori pseudonimin e palakmueshëm "Push-Pull".
4. KAMAZ, me nofkën "Tatar"
Këto makina të mrekullueshme prodhohen në Uzinën e Automobilave Kama, prej nga vjen emri. Një pjesë e konsiderueshme e këtyre kamionëve jashtë rrugës u prodhuan për nevojat e ushtrisë sovjetike. Grupi i parë i makinave u lëshua në janar 1981. Emri "Tatarin" mbërtheu sepse uzina ndodhet në qytetin Naberezhnye Chelny, i cili është një nga qytetet më të mëdha në Tatarstan.
5. VAZ-2106, me nofkën "Gjashtë"
Nuk është e vështirë të merret me mend se më shpesh emrat e VAZ-ve vinin nga numri i modelit. Ka edhe pseudonime shumë zbavitëse të lidhura me temën e numrave. Për shembull, modeli 2106 quhej gjithashtu "Shaha", "Çakall", "Shakhtar", "Shaitan".
6. VAZ-1111 Oka, me nofkën "Taksi nga KAMAZ"
Mbajtësi i rekordeve për numrin e pseudonimeve qesharake midis makinave VAZ. Sido që ta thërrisnin. Këtu kemi emra të tillë si: "Bisht cigareje", "Perç", "Façe e çmendur", "Kapsulë e vdekjes", "Kakalec", "Kuti", "Shtëpia e Zogjve", "Aborti", "Qansa në Rrota", "Çelës". nga BelAZ ", si dhe më të njohurit -" 20 minuta turp dhe ju jeni në dacha." Dashuria dhe njohja e njerëzve duken menjëherë! Makina është prodhuar që nga viti 1987.
7. VAZ-2110 me nofkën "Chervonets"
Jo një makinë sovjetike, por gjithsesi e rëndësishme. Pothuajse po aq shumë populli e ka dashur këtë model të makinës VAZ. Emrat ishin të ndryshëm. Vlen të fillohet me ato neutrale: "Chirik", "Chervonets", "Matryoshka". Kishte edhe emra më pak të këndshëm: "E mbetur" dhe "Antilopë shtatzënë". Është qesharake që të njëjtat pseudonime (megjithëse me disa modifikime) u trashëguan nga pasardhësi i makinës - VAZ-2111, i cili u mbiquajt gjithashtu "Tulla e rrëshqitshme".
8. ZAZ-968 me nofkën "Kapsllëk"
Makinë sovjetike e klasit të vogël të grupit të parë. Prodhuar në fabrikën e automobilave në Zaporozhye nga 1971 deri në 1994. Emri i makinës ishte krejtësisht i ndryshëm. Kishte një emër fyes "Kapsllëk", dhe bashkë me të "Round" i dashur dhe "Cheburashka". Secili model i "Zaporozhets" mori emrin e vet, për shembull ZAZ-965 u mbiquajtur "Kurriz", ZAZ-966 - "Eared", dhe ZAZ-968 - "Pjatë sapuni".
9. LUAZ-969, me nofkën "Lunokhod"
Makina mori një emër të pazakontë për dizajnin e saj të pazakontë dhe aftësinë e rritur ndër-vend. Modeli është prodhuar që nga viti 1966. Njerëzit e quajtën makinën gjithashtu si "Volynyashka", "Gajde", "Mjet luftarak i Volyn", "Fantomas", "Pulë" dhe "Makin e blinduar hebre".
10. RAF-22038, me nofkën "Rafik"
Minibus sovjetik, i cili u prodhua nga 1976 deri në 1997. Përdorej gjerësisht si mjet shërbimi. Vetëm gazelat, të cilat erdhën shumë më vonë, mundën ta largonin Rafikun nga tregu.
Vazhdimi i temës menjëherë, duke shkaktuar një zhgënjim të plotë tek shoferët.
Dhe pretenduesi i parë për titullin e më të famshmit dhe më të famshëm (foto më lart):
VAZ 2101 (Kopeyka, Shtizë, Taz)- kjo makinë nuk ka nevojë për prezantim, kështu që çdo person do ta njohë atë!
IZH-2715 (Taka, Chizhik, Byrek)- një furgon i vogël i prodhuar nga Fabrika e Automobilave Izhevsk. Nga pamja e jashtme, ajo i ngjan një thembra për shkak të kabinës së saj.
AZLK 2141 (Kosmich)- ky pseudonim doli në bashkëtingëllore me emrin "Moskvich".
VAZ-2108 dhe VAZ-2109 (Daltë)- me format e tyre trupore “të mprehta” të kujtojnë shumë instrumentin përkatës.
GAZ-AA (kamion)- krijuar në imazhin dhe ngjashmërinë e Ford AA amerikan, por ende pak i ridizajnuar dhe përshtatur me kushtet ruse. Ajo u përdor në mënyrë aktive gjatë viteve të luftës.
ZIS-5 (Zakhar, Zakhar Ivanovich, Trekhtonka)- Kamioni gjithashtu ndihmoi në mënyrë aktive në luftë.
SMZ-SZA (Morgunovka) dhe SMZ-SZD (Invalidka)- makina shtëpiake me përmasa të vogla, të lëshuara kryesisht për personat me aftësi të kufizuara. prandaj emri. Skena me invalidin mbahet mend mirë nga filmi “Operacioni Y”.
VAZ-1111 OKA (kapsula vdekjeje, stol i çmendur, karkaleca deti, bisht cigaresh, shtëpi zogjsh)- makina e njerëzve "20 minuta turp, dhe ju jeni në dacha!" 
ZAZ-965 (me kurriz)- Zaporozhets filloi të quhej kështu për shkak të trupit të fryrë në pjesën e pasme, që i ngjan një gunga.
ZAZ-968 Zaporozhets (Kapsllëk, Cheburashka)- Makinë sovjetike e klasit të vogël. Mori pseudonimin e tij të parë në një shkurtim të emrit. Dhe pseudonimi i dytë iu ngjit për shkak të pamjes së tij - fenerët i ngjajnë syve, dhe hyrjet e ajrit janë veshët e një Cheburashka.
LUAZ - 969 Volyn (Lunokhod, Bagpipe, Pulë)- mori pseudonimin për shkak të ngjashmërisë së jashtme me makinën për eksplorimin e hënës, si dhe dy shkronjat e para në emër.
GAZ-66 (gungë, top)- Ky kamion me të gjitha rrotat filloi të quhet kështu për shkak të emrit të modelit të tij, në të cilin ka dy gjashtë.
GAZ-67 dhe GAZ-67B (Ivanushka, Ivan Willis, Kozlik)- SUV i ushtrisë sovjetike, e cila mori pjesë në Luftën e Dytë Botërore.
GAZ-M1 (gyp, Emka, Emmie)- Makina sovjetike e pasagjerëve e prodhuar në Uzinën e Automobilave Gorky. Prodhuar 62888 copë.
UAZ-452 (bukë, tabletë, shkop)- automjeti mallrash më i mahnitshëm jashtë rrugës i prodhuar deri më sot! Mori pseudonimin "Loaf" për ngjashmërinë e tij me një copë bukë. Dhe gjithashtu, jozyrtarisht, sepse ata shpesh pinin në të.
Modifikimi për mjekët u bë i njohur si Tableta ose Pilula. Modifikimi me trup të hapur u bë i njohur si Tadpole për kabinën e tij të madhe. 
UAZ-469 (Kozlik, Kozel, Bobik)- automjete jashtë rrugës laike dhe ruse të prodhuara në Uzinën e Automobilave në Ulyanovsk nga 1972 deri në 2003. Morën pseudonimin e tyre nga GAZ-69 dhe GAZ-69A. Nga jashtë, UAZ-të duken si një qen i përzier përpara, prandaj edhe pseudonimi.
RAF - 22038 (Rafik)- Minibus i prodhuar në Letoni.
Ka shumë mënyra në muzikë. Nga shumëllojshmëria e tyre, muzika është e larmishme dhe shprehëse. Përveç madhoreve dhe minoreve të njohura me varietetet e tyre, ekzistojnë të ashtuquajturat popullore frets. Ato quhen ndryshe: mënyrat kishtare, mënyrat e lashta, mënyrat e muzikës popullore. Ato janë studiuar që në mesjetë.
Emrat e këtyre mënyrave janë marrë nga teoria e grekëve të lashtë. Këto mënyra janë të bashkuara nga alternimi i sekondave të mëdha dhe të vogla. Në të gjitha shqetësimet, të cilat do të diskutohen më poshtë, pesë sekonda të mëdha dhe dy sekonda të vogla. Nëse luani peshore nga çdo gradë C major (në piano këto do të jenë të gjitha tastet e bardha), ju merrni një "grumbullim" të plotë të mënyrave të muzikës popullore.
Fretet e muzikës popullore mund të ndahen në dy grupe të mëdha sipas disponimit.
Grupi i parë: shqetësime të gjendjes shpirtërore madhore, që kanë një shkallë të lartë III. Kjo perfshin:
- Joniane (nga "Do" - përkon me madhoren natyrore);
- Lydian (nga "F" - në ndryshim nga F-majori natyror, klasa e lartë IV);
- Mixolydian (nga "G" - ndryshe nga G major, klasa e ulët VII).
Grupi i dytë:
shqetësime të vogla të humorit me shkallë të ulët III. Kjo perfshin:
- Aeolian (nga "A" - përkon me minoren natyrore);
- Dorian (nga "Re" - ndryshe nga D minor, klasa e lartë VI);
- Frigjian (nga "Mi" - ndryshe nga E minor, shkalla e ulët II);
- Locrian (nga "Si" - në ndryshim nga B minor, shkallë të ulët II dhe V).
Fretet e muzikës popullore janë freta diatonike (natyrale). Hapat e tyre janë natyralë, jo kromatikë (të ndryshuar). Prandaj, është zakon të thuhet, për shembull, IV lartë një hap, jo një i ngritur. Për të kuptuar këto mënyra, i krahasojmë me ato të njohura - madhore natyrore dhe minore natyrore, por këto nuk janë mënyra të prejardhura, por të pavarura.
Për të kuptuar këto mënyra, le të bëjmë disa ndërtime:
Modaliteti Lydian: Modaliteti Dorian:
nga "Salt" - kripë la si në # re mi fa # kripë nga "mi" - mi fa # sol la si në # re mi
nga "Fa" - fa sol la si te rem mi fa nga "Re" - rem mi fa sol la si te re
Modaliteti miksolidian: Mënyra frigjiane:
nga "Kripa" - kripë la si te # re mi fa kripë nga "mi" - mi fa sol la si te re mi
nga "Fa" - fa salt la sih te pe mih fa nga "Re" - pe mih fa sol la sih te pe.
Përdorni këshillat për të mësuar përmendësh këto telashe:
Ndryshojnë hapat e paqëndrueshëm në mënyrat e muzikës popullore - II IV VI VII.
Në frenat e prirjes kryesore, hapat IV dhe VII ndryshojnë. Këta janë tingujt që formojnë newt.
Në shqetësime të vogla, shkallët II dhe VI ndryshojnë. Këta janë tingujt që formojnë newt.
Një tjetër sugjerim:
Plotësoni dy çelësa paralelë pa F # - G major dhe E minor. Ky çift është mënyra miksolidiane dhe frigjiane.
Mbani mend dy çelësat paralelë pa B - F major dhe D minor. Ky çift është Lydian dhe Dorian.
Pse u quajtën makinat fare? Përgjigja më e thjeshtë është kur modeli nuk ka "emrin" e vet, por vetëm numrat e indeksit. Pajtohem, nuk është shumë i përshtatshëm të shqiptoni VAZ-21013 ose GAZ-31105 çdo herë. Megjithatë, arsyeja nuk është gjithmonë vetëm në emrin e vështirë të shqiptimit të makinës. Disa "nofka" u ngjitën në makina për çdo veçori apo veçori karakteristike.
Dhe ne do të fillojmë me AvtoVAZ, produktet e të cilit janë dorëzuar pothuajse më së shumti. Vetë kompania quhet gjerësisht TAZ, sepse sipas logjikës së rreptë të emërtimeve sovjetike, supozohej të bëhej Fabrika e Automobilave Togliatti. Por disonanca e kësaj shkurtimi u kuptua menjëherë dhe bima u bë Volzhsky. Por njerëzit nuk mund të mashtrohen, dhe në përputhje me nivelin e cilësisë, makinat nga Togliatti u bënë ende "legen".
“Zhiguli” quheshin edhe “Tulla” për formën e tyre karakteristike, “Kova” (të gjitha për të njëjtën cilësi punimi) e deri edhe “Tmerr”. Jo të gjithë e dinë se ata ishin gjithashtu një "kaneqe" (ose thjesht "ushqim i konservuar"). Kështu u emërua VAZ-2101 i sapo lëshuar për metalin e tij të hollë në krahasim me Volga dhe Moskvich. Dhe emri i njohur "Kopeyka" nuk u shfaq menjëherë, vetëm në fund të shekullit të 20-të.
Pseudonimet për makinat e Volga Automobile u formuan më shpesh nga numrat e indeksit. Disa ishin me fat dhe emrat e tyre të njohur nuk ishin fyes. Shoferët e quajtën me dashuri modelin e pestë "Piglet" dhe "Petrik", të shtatën - "Semyon" dhe "Semaphore". Por VAZ-2106 ka përqafuar plotësisht krijimtarinë popullore: "Shah", "Shaitan", "Çakall", "Minator" ... Nuk ka pak të këndshme në epitete të tilla.
Menjëherë pas hyrjes në treg, makinat hatchback 2108 dhe 2109 morën pseudonimin "Daltë" për pjesën e përparme të tyre karakteristike. Ai shkoi edhe në “Samara” me një pamje tashmë të ridizenjuar, duke përfshirë edhe “Samaram-2”. Epo, në përgjithësi, makinat me rrota të përparme të VAZ quheshin "Rattles": plastika doli të ishte shumë e zhurmshme në sfondin e "Zhiguli"! Por sedani VAZ-21099 ndonjëherë iu dha pseudonimi "i fortë" "Valixhe".
Bashkëqytetarët tanë nuk e injoruan 2110. Të formuar nga emërtimi dixhital "Chirik" dhe "Chervonets" ata përdorën epitete shumë më pak të përshtatshme në temën e dizajnit të sedanit: "Remnant", "Matryoshka" dhe "Antilopa shtatzënë" ... Ata ishin pjesërisht e trashëguar nga vagoni i vitit 2111, i cili kishte nofkën "Sapuni" dhe "Lopa shtatzënë".
Por mbi të gjitha, banorët e vendit tonë i donin thërrimet e qytetit "Oka", VAZ-1111. Ajo mori më shumë: "Perch", "Butt", "Crazy Stool", "Birdhouse", "Tag on Wheels", "Krakaleca", "Kapsula e vdekjes", "Aborti spontan i KAMAZ", "Ceychain from BELAZ". Dhe, nga rruga, shprehja popullore "20 minuta turp, dhe unë jam në dacha" fillimisht i referohej këtij hatchback sovjetik.
Kur në fund të viteve 1990 minibusi në shasinë Niva u quajt Shpresa, ai u quajt shpejt i pashpresë. Kishte një arsye: makina dukej rrëqethëse dhe mjeshtëria përputhej me pamjen. Emrat e tjerë të tij të njohur janë "Rrobat" dhe "Konstantinovna" (një aludim për Nadezhda Konstantinovna Krupskaya).
Në këtë sfond spikat vetëm "Niva". Motoristët rusë janë mbushur me respekt të sinqertë për të, sepse edhe pas dekadash dhe ndryshimit të emrit zyrtar, ishte dhe mbetet vetëm "Niva".
Nëse makinat që dolën nga linja e montimit të Uzinës së Automobilave në Ulyanovsk morën më pak krijimtari popullore, kjo ishte vetëm për shkak të numrit më të vogël të modeleve. Historia e ndërmarrjes filloi me montimin e GAZ-69, kështu që nuk është për t'u habitur që pseudonimi "Dhi", ose i dashur "Dhi", migroi në modelin e parë të pavarur të ndërmarrjes - UAZ-469. Kjo nuk është një dëshirë për të ofenduar, por vetëm një deklaratë e faktit: të dy makinat nuk ndryshonin në drejtimin e qetë dhe ishin të dëshpëruar për dhinë. I njëjti emër i jepet pasardhësit të tyre të drejtpërdrejtë, i cili tani quhet zyrtarisht në një mënyrë të huaj - UAZ Hunter. Dhe si e mori versioni i policisë së makinës! “Bobik”, “Korobok”, “Kamion plehrash”. Disa e quajtën makinën edhe në mënyrën ukrainase: "Cementovoz".
Jo më pak model legjendar i uzinës - UAZ-452. Për formën e saj të rrumbullakosur, makina u quajt menjëherë "Loaf" dhe "Bulka", dhe versioni për "Ambulancën" u quajt "Tablet" ose "Infermiere". Kamioni me platformë u quajt me vend "Tadpole". Dhe tani këto "nofka" përdoren pothuajse në shtypin zyrtar, gjë që është shumë më e përshtatshme sesa indekset dixhitale të gjata dhe konfuze. Dhe më e rëndësishmja, është menjëherë e qartë se për çfarë është fjala.
SUV-i kryesor i Patriot ka marrë nofkën Patrick dhe Patrick.
Modelet e hershme të AZLK, 400 dhe 401, morën pseudonimin "Hottabych", i 412-ti quhej "Barsik", të gjithë "Muscovites" në përgjithësi - "Masquerades", por mbi hatchback AZLK-2141, i cili u shfaq në vitet 1980, shtrigat talleshin me lavdinë. Më shpesh ai ishte "Cosmic" ose "Azlyk", që është në përputhje me emrin zyrtar. Versioni i eksportit i "Aleko" u shndërrua shpejt në "Cripple", modifikimi me motorin Renault u bë "Renogor" (për analogji me "Svyatogor" zyrtar), dhe versioni i zgjatur i "Princ Vladimir" u quajt menjëherë "Long". " dhe "Vovka-karrota".