Cât să încălzești un motor diesel iarna. Trebuie să încălzesc motorul mașinii înainte de a conduce

Rusă condiții climatice sunt astfel încât șoferii trebuie să opereze mașina nu numai vara, ci și iarna, când temperatura scade semnificativ sub zero. În timpul iernii, se recomandă încălzirea motorului mașinii înainte de a conduce. Dar este cu adevărat necesar să faci asta în? mașini moderne telefoane mobile? Dacă da, cum să încălziți corect mașina iarna.

De ce a apărut întrebarea despre oportunitatea încălzirii? Motivul este că în instrucțiunile de utilizare pentru mașinile moderne, puteți găsi adesea informații că un motor cu sistem de injecție de combustibil nu trebuie încălzit. Drept urmare, proprietarul mașinii se confruntă cu întrebarea - dacă este necesar să se încălzească motor cu injecție iarna sau este doar o relicvă a trecutului. Problema există, așa că vă vom spune despre diferite aspecte ale acestei probleme.

De ce este periculoasă conducerea cu un motor rece?

Manualul de utilizare a vehiculului este creat pentru diferite piețe... În consecință, producătorul nu ia întotdeauna în considerare condițiile climatice ale unei anumite țări sau regiuni. Neîncălzirea mașinii înainte ca călătoria să ducă la uzura prematura componentele motorului și acesta nu mai este un secret. Să analizăm mai detaliat de ce ar trebui efectuată?

Ulei de motor

Toți șoferii înțeleg cât de important este înlocuirea regulată ulei de motor... Fără o lubrifiere de înaltă calitate, motorul nu va putea funcționa mult timp și fără probleme. După ce șoferul oprește motorul, uleiul intră treptat în carter, lăsând o peliculă minimă pe componentele motorului. Cu cât motorul nu este folosit mai mult timp, cu atât acest strat de lubrifiere va fi mai mic.

Vara, când este cald afară, uleiul de motor se risipește suficient de repede prin canale și asigură o lubrifiere de înaltă calitate a motorului. Acest lucru nu durează mai mult de 30-45 de secunde. Prin urmare, vă sfătuim să încălziți mașina nu numai iarna, ci și vara. Adevărat, vara, 30-60 de secunde sunt suficiente pentru asta. Dar în gerul de după timp lung de nefuncționare uleiul se îngroașă, motiv pentru care nu este capabil să lubrifieze corespunzător piesele unității de alimentare imediat după pornire.

Inele de piston

Inelele pistonului sunt amplasate în fante speciale de pe suprafețele exterioare ale pistoanelor. Acestea sunt în contact constant cu suprafața cilindrilor motorului și sunt supuse unor sarcini semnificative. Blocul cilindrilor este realizat din metal, astfel încât cilindrii se conicesc atunci când sunt răciți.

Pe motor rece cilindrii se strâng mai strâns inele de piston, drept urmare, imediat după pornirea motorului, le este foarte greu să se deplaseze în plan vertical. Dar, pe măsură ce se încălzește, metalul se dilată și este furnizat ulei, drept urmare procesul este mai puțin dureros. Încălzirea motorului facilitează funcționarea pistoanelor.

Filtru de ulei

Filtrul este o piesă metalică cu un element filtrant în interior. Uleiul lichid trece fără prea multă dificultate, lăsând în urmă particule de murdărie. Dar dacă uleiul este rece, este deja mult mai dificil să treacă prin filtru, drept urmare se poate bloca și deschide. supapă de bypass... În acest caz, uleiul este furnizat motorului fără prefiltrare.

Această supapă se închide numai după ce uleiul a atins o anumită temperatură și poate trece prin filtru. În consecință, toate acestea afectează negativ durata de funcționare a motorului, deoarece mai multă murdărie intră în el.

Întinzător hidraulic și compensatoare hidraulice

Aceste elemente sunt necesare pentru funcționarea optimă a supapelor precum și pentru reglarea tensiunii lanțului. Pentru aceasta, uleiul este alimentat în ele. Uleiul rece nu este pompat foarte eficient pentru că este încă gros. Probabil ați auzit de mai multe ori cum supapele lovesc una rece.

Senzor presiune ulei

În multe vehicule, manometrele de ulei sunt fabricate din plastic. Anterior, erau întotdeauna realizate în întregime din metal. Senzorii, parțial fabricați din plastic, se strâng uneori, provocând aprinderea unui indicator de pe tabloul de bord presiune scăzută uleiuri. De asemenea, uleiul de motor poate picura de sub senzor. În general, situația este foarte neplăcută. Recenziile indică faptul că acest lucru se întâmplă cu adevărat iarna, dar problema este rezolvată prin încălzirea obișnuită a motorului.

Cu alte cuvinte, dacă nu încălziți motorul, probabilitatea de rupere a uneia dintre componentele sale crește semnificativ. Chiar dacă nu se întâmplă nimic, cu siguranță durata de viață a motorului va fi redusă.

Punctul de vedere al producătorilor de automobile, ecologie și realități rusești

Experții notează că conducerea cu o unitate de putere neîncălzită poate crește semnificativ riscul de deteriorare sau spargere a elementelor acesteia. De ce scriu producătorii auto că nu este necesară încălzirea motorului mașinii iarna? Ele implică încălzire prelungită, ceea ce duce la o creștere a consumului de combustibil și, de asemenea, afectează negativ mediu inconjurator... De fapt, acest lucru se datorează faptului că suma de emisii nociveîn atmosferă.

Cel mai tari europene este interzis să stai mult timp cu un muncitor pe inactiv motor în aşezări... În consecință, întrebarea dacă este necesar să încălziți motorul iarna înainte de o călătorie nu este deloc acolo. Dar în țările CSI, abordarea este complet diferită - standardele de mediu avem o durată mai mică și durata de viață a motorului de mare valoare, deoarece costul mașinii, întreținerea și repararea acesteia cu greu pot fi numite accesibile. Iar condițiile climatice din Europa sunt semnificativ diferite de cele din Rusia.

Cât timp durează încălzirea mașinii iarna și vara

Încălzirea mașinii pe vreme rece este foarte importantă dacă doriți să folosiți motorul pentru o lungă perioadă de timp. Timpul de încălzire depinde de temperatura aerului „la bord”:

• de la + 10 ° C și peste - se recomandă încălzirea motorului pentru maximum 2-3 minute;
• de la -10 ° C la + 10 ° C - este indicat să încălziți motorul timp de aproximativ 5-7 minute;
• de la -10 ° C la -30 ° C - o încălzire de 10 minute este suficientă;
• de la -30 ° C și mai jos - va dura aproximativ 10-15 minute pentru a încălzi uleiul.

Cum să-ți încălziți mașina iarna - pași de bază

Etapele pornirii la rece a unității de alimentare:

1. În primul rând, se recomandă încălzirea electrolitului din baterie prin pornire faza lunga timp de aproximativ 10-15 secunde.
2. Stingeți farurile pentru faza lungă și așteptați aproximativ o jumătate de minut.
3. Apăsați pedala de ambreiaj (dacă aveți o mașină cu transmisie manuală), care va elimina sarcina din transmisie și va porni motorul. Se recomanda eliberarea pedalei numai dupa 2-3 minute.
4. Dacă pornirea motorului nu reușește, reîncercați trebuie luată numai după două minute pentru ca bateria să aibă timp să se recupereze. Dacă mai multe încercări nu reușesc, trebuie să căutați o defecțiune.
5. După pornirea motorului, porniți încălzitorul interior.
6. În primii câțiva kilometri după începerea mișcării nu se recomandă accelerarea cu peste 40-50 km/h, deoarece motorul nu a atins încă temperatura de funcționare.

Avantaje și dezavantaje ale încălzirii

O listă cu avantajele și dezavantajele acestei proceduri vă va ajuta să luați decizia finală dacă să încălziți mașina iarna.

Avantaje:

• Este confortabil. A sta într-o cabină rece și a conduce câțiva kilometri în ea nu este un sentiment plăcut.
• Funcționare stabilă a unității de putere.
• Consistență optimă a uleiului de motor și durată de viață extinsă a motorului.

Dezavantaje:

• Creșterea volumului de emisii nocive.
• Costuri suplimentare de combustibil.

Există multe puncte controversate în funcționarea mașinii, care reprezintă un anumit mister pentru șoferii începători. Dacă, în timp, proprietarul vehiculului își dezvoltă anumite obiceiuri proprii, atunci mai întâi îi imită pe alți șoferi sau urmează instrucțiunile profesorilor săi de la școala auto. Fiecare expert are o părere diferită despre un astfel de proces, cum ar fi încălzirea motorului înainte de o călătorie. Unii spun că este necesar să așteptați cinci minute cu unitatea de alimentare în funcțiune înainte de a porni, alții susțin că este suficient să se încălzească în două minute, iar alții susțin că încălzirea motorului este în general dăunătoare pentru unitatea de putere. Cine să creadă nu este complet clar, așa că astăzi vom încerca să înțelegem această problemă și să luăm în considerare principalele argumente din diferite unghiuri.

Trebuie remarcat imediat că fiecare producător de mașini și unități de putere oferă cerințele sale pentru funcționare. Dar uneori se dovedește că în diferite modificări ale aceleiași mașini, există instrucțiuni diferite în instrucțiuni. Se recomandă încălzirea unei mașini, cealaltă putând fi operată fără încălzire prealabilă. Pentru proprietarii unora mașini de înaltă tehnologie problema încălzirii este rezolvată, deoarece computerul de bord este programat să mărească turația motorului atunci când mașina nu este pregătită să se miște. De fapt, se pare că unitatea de putere poate fi acționată și la viteze crescute, deoarece acest fenomen există doar pentru o realizare mai rapidă temperatura de lucru motor.

De ce este mai bine să încălziți motorul înainte de a conduce?

În primul rând, să dezminți mitul că unitatea de putere nu trebuie deloc încălzită. De fapt, trebuie amintit că metalul tinde să se contracte și să se extindă odată cu temperatura. În ciuda faptului că această contracție și expansiune nu este atât de vizibilă pentru ochiul uman, pentru exactitate dispozitive tehniceși agregate, contează. În plus, în motor, toate golurile sunt aliniate în micrometri. Când porniți unitatea de alimentare și o lăsați să stea puțin treapta neutră, se încălzește rapid și este gata de lucru, dar dacă aplicați imediat o sarcină, motorul se poate bloca pur și simplu. Există și alte motive pentru necesitatea de a se încălzi:

• este de dorit ca antigelul să treacă printr-un cerc complet pentru a nu îngheța motorul, durează aproximativ 1-2 minute, în funcție de designul mașinii;
• în aceleași 1-2 minute, metalul din motor cade la loc și este gata să accepte sarcini, în astfel de condiții unitatea va funcționa mult mai mult;
• pe mecanica mașinii, pornește cu ambreiajul apăsat, iar după un minut de încălzire, ambreiajul este eliberat pentru ca piesele cutiei de viteze să fie încălzite la fel înainte de călătorie;
• pe mașină, după încălzirea de bază, apăsați frâna și mutați maneta în poziția R sau D astfel încât cutia să fie conectată și începe să se încălzească împreună cu motorul;
• trebuie să efectuați în mod independent un studiu despre cât timp ar trebui să se încălzească mașina, astfel încât să o puteți conduce confortabil fără probleme;
• o unitate de putere neîncălzită este destul de dificil să o facă să funcționeze normal, se va bloca în mod constant, va consuma prea mult combustibil și va pierde putere.

Dacă vă grăbiți, puteți începe să conduceți cu un motor rece, după doar câteva zeci de secunde de mers. Dar ar trebui să vă deplasați numai la viteze mici, evitând sarcinile grele asupra motorului. În caz contrar, apare uzura excesivă a pieselor unității de alimentare, ceea ce va cauza probleme reale în viitorul apropiat. Chiar dacă nu intenționați să operați mașina pentru o lungă perioadă de timp, nu ar trebui să creați probleme viitorului proprietar. De fapt, nu este atât de dificil să dezvolți obiceiul de a încălzi un vehicul în mod normal înainte de utilizare. Trebuie doar să înțelegeți că consecințele absenței unei astfel de încălziri pot fi destul de complexe și neplăcute, precum și costisitoare de eliminat.

Cât durează încălzirea mașinii vara și iarna?

Mulți oameni leagă procesul de încălzire de sezon. De fapt, mașinii tale nu-i pasă de câte grade este afară. Temperatura de funcționare a motorului este între 85 și 90 de grade Celsius și, din fericire, acest gen de vreme nu se întâmplă la latitudinile noastre climatice. Prin urmare, sistemul de propulsie va dura încă ceva timp pentru a atinge temperatura de funcționare. Cu toate acestea, acest proces poate dura mai mult iarna, motiv pentru care mulți cred că în timp de iarnaîncălzirea ar trebui să dureze mai mult. De fapt, timpul de încălzire este determinat de alte criterii, pentru că trebuie doar să aduci metalul motorului stare normală... Criteriile pentru determinarea timpului de încălzire sunt individuale și sunt determinate de următorii factori:

• determinați experimental după ce oră este gata să circule, ascultați reacțiile sale la apăsarea pedalei de gaz după începerea mișcării;
• căutați în instrucțiunile de utilizare a vehiculului ce spune producătorul despre încălzire, acest lucru este adesea important pentru vehiculele cu garanție;
• folosiți forumurile și discutați cu alți proprietari ai mărcii dvs. de mașină cât costă încălzirea motorului conditii diferite, elaborați un sistem;
• folosiți experiența altor oameni, consultați-vă cu comandanții de la gară întreținereși apoi adăugați toate opiniile într-un singur comportament corect de conducere;
• ascultați cifra de afaceri a calității mașină cu injecție- după încălzire, va scădea viteza la citirile de operare în regiunea de 900 rpm și va arăta disponibilitatea pentru o călătorie;
• Observați reacția de vară și iarnă a vehiculului dumneavoastră la sau pe termen lung încălzire rapidăși trageți concluzii despre ceea ce aveți nevoie de fapt.

De asemenea, merită luat în considerare un astfel de factor precum individualitatea fiecărei mașini. De fapt, totul motoare cu carburator v acest caz se comportă la fel, deoarece sunt controlate de o simplă sufocă și o pedală de accelerație. Dar injectoarele prezintă caracter, deoarece sunt controlate de computerul de bord. De fapt, se dovedește că mașinile au aceeași atitudine față de procesul de încălzire, indiferent dacă este vorba despre un VAZ de 20 de ani sau Mercedes nou... Dar producătorii speculează pe acest subiect, deoarece procesul de încălzire a devenit de prisos pentru lumea dinamică modernă. Așa că companiile indică în documente că încălzirea este necesară simbolic - în 60 de secunde. Cu toate acestea, după o astfel de încălzire, orice mașină se poate mișca, doar aici daunele din proces pot fi semnificative.

Ce se va întâmpla dacă nu încălziți deloc unitatea de alimentare?

O altă întrebare pe care o pună adversarii încălzirii este: de ce este în general periculos să nu ai un anumit timp pentru a încălzi motorul? Întrebarea este pusă în așteptarea de a nu auzi nimic concret și a continua să-și bată joc de mașină. De fapt, se dovedește că s-au acumulat o mulțime de răspunsuri corecte și demne de la specialiști. servicii auto si statii de service, precum si din șoferi cu experiență... Mulți experți vă vor oferi o listă de probleme care se pot întâmpla unei mașini fără încălzire. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare punct. din această listăși discutați despre importanța acesteia pentru industria auto:

• există o uzură semnificativă a motorului - chiar dacă acesta este un proces pe termen lung, dar vă poate lua prin surprindere după câțiva ani sub forma unei unități defectuoase;
• este destul de realist să încălcați compresia în cilindri foarte curând după începerea unor astfel de călătorii fără a se încălzi, ceea ce dăunează cu siguranță etanșării unității de alimentare;
• chiar și un minut de încălzire vă permite să lubrifiați toate piesele cu ulei, care într-o stare calmă totul se află în carter, astfel încât mișcarea fără încălzire să fie distructivă;
• la o mașină neîncălzită, consumul de benzină este destul de mare, deci este pur și simplu imposibil să economisiți combustibil în etapa de încălzire a motorului;
• nici cutia rece nu este foarte comod de folosit, uleiul îngheață iarna și trebuie spart înainte de a începe călătoria direct.

Pentru a fi corect, trebuie remarcat faptul că nici o încălzire prea lungă nu este utilă. Nu merită să încălziți mașina la ralanti mai mult de cinci minute. Acest lucru va duce la faptul că unitatea de putere va deveni mai puțin stabilă, se poate forma un anumit depozit de carbon pe lumânări, pe măsură ce se schimbă regim de temperatură munca lor. Cu toate acestea, vor exista consecințe pentru fiecare mașină, care trebuie luate în considerare. În orice caz, urmați întotdeauna observațiile dvs., deoarece mașinile înseși îi spun proprietarului ce trebuie să facă cu adevărat într-o situație dată. Șansele sunt propriile observații pe care le veți aduce mai multă utilizare decât toate celelalte surse de informare. Noi oferim video mic pe tema necesității de a încălzi unitatea de alimentare:

Rezumând

Încălzirea motorului este de fapt necesară pentru aproape toate mașinile moderne și vechi. In orice caz, generația actuală aparatele se mulțumesc cu literalmente două minute de încălzire, în timp ce mașini cu carburator trebuie să te încălzești aproximativ cinci minute, altfel pur și simplu nu vor merge. Încălzirea este necesară pentru mai multe procese importante, inclusiv lubrifierea cu ulei a tuturor pieselor motorului și o creștere a temperaturii de funcționare a unității de putere. Acest lucru va pregăti unitatea direct pentru funcționare și va putea oferi o călătorie inofensivă pentru aceasta.

Încălzirea motorului prea mult timp poate cauza probleme la bujii. Dacă, dimpotrivă, începeți imediat după pornirea unității de alimentare, puteți avea probleme destul de rapide cu compresia și uzura excesivă. grup de pistoane... Deci trebuie să știi peste tot mijlocul de aur... Puteți urma instrucțiunile producătorului din manual, propriile comentarii și experiență, precum și sfaturile experților și proprietarilor experimentați ai modelului dvs. de mașină. Încălziți mașina înainte de călătorie?

Este secolul XXI, prin muncă motorul mașinii a fost de mult controlat de un computer care reglează alimentarea cu combustibil și aprinderea în funcție de conditii externe... Dar majoritatea șoferilor nu au avut timp să se reconstruiască după progres, făcând greșeli atunci când încălzesc motorul în sezonul rece. Metode de pornire și încălzire în ger, relevante acum 20 de ani, pt motoare moderne inutil şi uneori dăunător.

Este imposibil să nu se încălzească

Există o credință larg răspândită că motoarele mașinilor moderne nu trebuie să fie încălzite înainte de a conduce. Este o iluzie. Încălzirea motorului este necesară, conducerea cu un motor rece nu va face bine.

„V hărți operaționale pentru toate tipurile de motoare și în orice moment există o indicație clară: încălzirea motorului este necesară pentru a obține distanțe de lucru între părți și fluide tehnice la indicatorii de vâscozitate specificati. Motorul este fabricat din diferite metale cu diferite rate de deformare termică. Motorul este proiectat să funcționeze în limitele specificate Interval de temperatură, care se realizează prin încălzirea motorului la ralanti, "- spune inginerul Serghei Kolchin.

Funcționarea la rece a motorului poate provoca daune grave.

Este nevoie de 5-10 minute pentru a încălzi un motor modern. Foto: Elena Ivanova

Nu puteți încălzi motorul "după temperatură"

În mod tradițional, șoferii ruși controlează încălzirea motorului unei mașini în funcție de citirile unui senzor de temperatură. Cele mai moderne motoare combustie interna au o temperatura de lucru de 90 de grade. Dar această abordare este greșită. Pentru un pasionat de mașini, se poate întoarce cheltuieli excesive combustibil pentru încălzire și o pierdere semnificativă de timp.

„Este posibil să încălziți mașina la ralanti până la 90 de grade la o temperatură de minus 20. Dar va dura 30-40 de minute. Este nerezonabil să pierdeți combustibil și timp cu o astfel de încălzire ”, spune mecanic auto Vitaly Loginov.

Uleiul de mașină se îngroașă când temperaturi scăzute... Mineralul își pierde vâscozitatea la temperaturi de 15-20 de grade sub zero, „semi-sintetice” la 25-30 de grade sub zero. Ulei gros afectează negativ funcționarea motorului cu ardere internă.

„Uleiul din motor îndeplinește trei funcții simultan: ungerea suprafețelor de frecare, îndepărtarea produselor de uzură și răcirea pieselor în mișcare. Cand temperaturi negative ultimele două puncte nu sunt relevante. Misto motor rece nu este necesar, iar uzura în acest mod este neglijabilă. Dar motorul nu are lubrifiere, din această cauză, forța de frecare crește ”, spune Vitaly Loginov.

Forțele mari de frecare duc la consum ridicat combustibil. Aproape toate mașinile moderne au calculatoare de bord care afișează cifre de consum. Vitaly Loginov recomandă încălzirea mașinii „în funcție de consum”.

"Mașină cu puterea motorului de până la 100 Cai putere la ralanti consumă 0,8-0,9 litri de combustibil pe oră. La pornirea unui motor rece, această cifră este de obicei de 2,7-3 litri pe oră. Pentru a ajunge în modul de funcționare a motorului, este suficient să îl încălziți la valori normale. A aștepta ca 90 de grade să se încălzească este o pierdere de timp și benzină ”, crede Vitaly Loginov.

Funcționarea la rece va deteriora motorul. Foto: pixabay.com

Nu puteți „gaze” în timpul încălzirii

Unii pasionați de mașini încearcă să accelereze încălzirea mașinii prin creșterea turației motorului. Dar nu poți „gaze” cu un motor rece.

„Toate jocurile din motor sunt proiectate pentru o anumită vâscozitate a uleiului, la temperaturi scăzute vâscozitatea lubrifiantului crește, iar acesta nu poate curge între suprafețele de frecare. Piesele funcționează în modul foametea de petrol... Acest lucru duce la o uzură crescută”, spune Vitaly Loginov.

Mai mult, uzura în acest caz este de natură ascuțită, aproape explozivă. Inelele de pe pistoane se pot defecta, iar pe oglinda cilindrului se formează urme de gripare și fisuri, care pot fi corectate numai în timpul revizie motor.

Motorul trebuie încălzit la ralanti, fără a atinge pedala de accelerație. În acest caz, ieșirea în modul de funcționare va trece fără consecințe.

Încălzitoarele cu ulei nu trebuie folosite

„Încălzitoarele de ulei nu rezolvă problemele de pornire și încălzire a motorului perioada de iarna... Puterea acestor dispozitive depășește rar 20-30 de wați, ceea ce în mod clar nu este suficient pentru a încălzi 3,5-4 litri de ulei într-un motor rece la o temperatură de minus 20. În unele cazuri, temperatura încălzitorului este atât de mare încât uleiul de pe suprafața sa începe să ardă, în timp ce întregul volum rămâne rece ”, spune Vitaly Loginov.

Nu te poți mișca brusc

Există ulei nu numai în motor, ci și în cutia de viteze. De asemenea, se îngroașă la temperaturi scăzute și procese similare cu cele din motor au loc în cutie. După ce motorul se încălzește, uleiul din cutie rămâne rece. Prin urmare, este imposibil să te miști brusc. Mecanicii recomandă o pornire și o mișcare lină la o viteză de cel mult 10 km/h pentru primii 300-400 de metri. Acest lucru este suficient pentru ca uleiul din cutie să înceapă să-și îndeplinească funcțiile.

Aud adesea întrebarea cât durează încălzirea mașinii în timp și dacă este posibil să conduci cu un motor neîncălzit. De ce ai nevoie de asta?

Toată lumea din mașină are bord care reflectă starea lui. Unul dintre informatori este indicatorul de temperatură a lichidului de răcire. Vom avea nevoie de informațiile lui.

Când mă urc la volan, fie că este vara sau iarna, încălzesc mașina la aproximativ 50-75 de grade. Cei care au indicatorul sub formă de „bețe”, apoi până la trei. Mașina merge lin și fără smucituri, motorul merge liniștit.

De ce să încălziți mașina

Mulți dintre prietenii mei își încălzesc mașinile pentru cel mult 5 minute sau încep imediat să meargă mai departe viteza mica iar în acest proces, capătă temperatura dorită.

Producătorii de automobile, în manualele lor de utilizare, recomandă, de asemenea, să nu zăbovească cu încălzirea motorului vara și să-l încălzească în timpul mersului, fără a pune sarcini asupra motorului.

Personal, nu-mi place acest gen de condus. Astept cu calm ca indicatorul de temperatura sa ajunga la valoarea dorita si mancarea. Durează aproximativ 10 minute vara și 15 minute iarna.

Este necesar să încălziți mașina, astfel încât uleiul din motor să ajungă pe toate suprafețele sale de frecare și sistemul de lubrifiere să fie introdus în conditii de lucru... Cu un motor rece și încărcări pe el, apare o uzură crescută și, ca rezultat, o reducere a duratei de viață a motorului.

Iarna, pentru a facilita pornirea motorului, când uleiul s-a îngroșat și s-a așezat pe partea inferioară, unii șoferi țin ambreiajul stors și numai după pornire, eliberați-l încet.

P.S. De fapt, există atât de multe opinii câte șoferi. Unii cred că este necesar să se încălzească mașina la temperatura de funcționare, în timp ce alții nu încălzesc mașina și pleacă imediat. Încercați asta și aia și decideți în ce mod vă place cel mai mult.

V sezonul de iarna bun simț ne spune că înainte de a pleca într-o călătorie cu mașina, trebuie mai întâi să pornim motorul și să-l lăsăm la ralanti, adică până când motorul se încălzește. Dar este chiar necesar? Pe acest punct de vedere, există multe opinii diferite, despre care șoferiștilor le place să vorbească mult timp și să se ceartă ore în șir. Dar, de fapt, întrebarea pusă de șoferi este una interesantă: este necesar să se încălzească motor rece, și mai ales pe timp de iarnă? Se pare că, contrar credinței populare, există un răspuns specific: însăși încălzirea unui motor rece înainte de o călătorie nu prelungește în niciun fel durata de viață a acestuia. Esti surprins?

După ce ați citit acest articol, veți ști că încălzirea prelungită a motorului în timpul iernii poate duce la o lipsă de lubrifiere în interiorul blocului motorului și, ca urmare a încălzirii frecvente a motorului în timpul iernii, puteți reduce semnificativ resursa acestuia din cauza unei scăderi în calitatea lubrifierii componentelor interne ale unității de putere.

Pe scurt, motorul cu ardere internă funcționează folosind pistoane, care, la rândul lor, comprimă aerul amestec de combustibil(amestec de aer și combustibil) pentru aprinderea ulterioară cu o bujie în camera de ardere. Aprinderea combustibilului este o mini-explozie incontrolabilă în interiorul camerei de ardere, în urma căreia se eliberează energie, care doar „se hrănește” și se pune în mișcare. componente interneîn motor.

Când motorul este rece, este mai puțin probabil ca benzina să se evapore în cantități suficiente. În consecință, se dovedește că, cu un motor rece (de exemplu, după o parcare de noapte pe stradă pe vreme geroasă), amestecul de combustibil poate să nu fie în întregime potrivit pentru aprinderea sa optimă.

Motoare moderne cu injecție electronică combustibilii au diverși senzori, care, în funcție de temperatura motorului și de temperatura exterioară, trimit un semnal către unitatea de comandă a motorului pentru injecție suplimentară de combustibil în camera de ardere. Adică, de fapt, dacă în sezonul rece benzina se evaporă prost, atunci electronica unei mașini moderne alimentează automat mai mult combustibil motorului rece în camera de ardere. Și acest lucru va continua până când motorul se încălzește la + 4-5 grade.

Ca urmare, se dovedește că în timpul încălzirii la ralanti a motorului intră mai mult combustibil în camera de ardere decât este necesar atunci când motorul este în stare caldă. Astfel, potrivit inginerilor auto specialiști de frunte, tot combustibilul suplimentar este depus pe pereții cilindrilor motorului și poate duce la o mai mare leșiere a uleiului de motor. Am dori să vă reamintim că benzina, fiind un solvent excelent, atunci când pornește un motor rece, începe să scoată rapid lubrifiantul motor de pe pereții cilindrului. Adevărat, putem fi de acord cu mulți aici că în timpul unei scurte încălziri a motorului la ralanti, acest proces poate reduce cu greu resursele motorului în sine. Dar dacă încălziți în mod regulat o mașină modernă ca înainte, în mod vechi, atunci pentru o perioadă lungă de timp din cauza lipsei constante de ulei de motor în interiorul motorului, durata de viață a acestuia poate fi redusă semnificativ.

De exemplu, inelele pistonului și pereții cilindrilor în sine suferă de o lipsă de lubrifiere la un motor rece. Într-adevăr, datorită faptului că excesul de benzină, de fapt, se dizolvă instantaneu, crește producția de pereți cilindrilor și segmente de piston.

În plus, nu uitați că, datorită alimentării crescute cu combustibil atunci când motorul se încălzește, consumul de combustibil crește semnificativ.

Acesta este motivul pentru care majoritatea producătorilor de mașini recomandă în mașinile moderne să nu încălzească motorul mult timp. De exemplu, multe companiile auto Aceștia recomandă șoferilor să încălzească mașina în mișcare la turații mici, iar apoi, de îndată ce motorul se încălzește până la 4 grade, electronica va comuta automat injecția de combustibil în camera de ardere a motorului la valoarea sa normală. Apropo, luați notă, din acest moment și în mașină va scădea consum crescut combustibil, care se notează de obicei imediat după pornirea unui motor rece.

Rețineți, de asemenea, că ralanti, de fapt, încălzesc motorul mai lent. Motorul se poate încălzi mult mai repede în mișcare, în mișcare. Mai mult, trebuie remarcat faptul că, chiar dacă la câteva minute după pornirea motorului rece, aerul cald începe să curgă în interiorul mașinii, aceasta nu înseamnă că motorul mașinii a început să se încălzească rapid.

Potrivit multor ingineri, următorul algoritm este ideal: porniți un motor rece, lăsați-l să funcționeze timp de 1-2 minute (în acest moment, puteți curăța mașina de gheață și zăpadă) și abia apoi, la turații mici, porniți la drum. . Adevărat, trebuie să ținem cont vreme: dacă pe stradă îngheț puternic(mai mult de -10 grade), atunci este recomandabil să creșteți încălzirea motorului la ralanti cel puțin de două ori.

Astfel, din toate cele de mai sus, devine clar că nu ar trebui să ascultați necondiționat sfaturile producătorilor de automobile, dintre care unele în recomandările lor afirmă adesea că motorul nu trebuie deloc încălzit. Trebuie doar să rețineți că pornirea imediată după pornirea mașinii în timpul iernii este plină de sarcină inutilă pentru motor.

Dar nici nu merită să amânați ralantiul motorului în timpul încălzirii. Am spus deja că 1-2 minute sunt suficiente pentru asta (cu un mic îngheț), apoi poți începe lin și încet, deplasându-te la turații mici. Pentru a încălzi complet motorul mașinii în timpul conducerii, în funcție de temperatura aerului, va dura doar o medie de 5 până la 15 minute.

De unde a venit mitul că ar trebui să încălziți întotdeauna motorul la temperatura de funcționare înainte de a conduce?

În trecut, încălzirea motorului la temperatura de funcționare era obligatorie pentru toate vehiculele echipate cu sistem carburator injecţie. Amintiți-vă că carburatorul din mașinile mai vechi amesteca benzină și aer, creând astfel un amestec de combustibil pentru motor. Din păcate, carburatorul nu avea senzorii care se găsesc astăzi la toate mașinile moderne cu sistem electronic injecţie. În consecință, din cauza lipsei de senzori în mașinile cu carburatoare, cantitatea de combustibil amestecat cu oxigen nu a fost reglată în timpul încălzirii mașinii. Drept urmare, să ieși la drum mașină veche iarna a fost necesar să se încălzească complet motorul la temperatura de funcționare.

De aceea, există încă un mit persistent potrivit căruia toate mașinile (chiar și cele noi) trebuie cu siguranță încălzite complet înainte de a funcționa iarna.

Dar dacă nu ești proprietarul vechiului mașină cu carburator atunci nu este nevoie să vă încălziți complet vehiculul înainte de a conduce. Cel mai bine va fi dacă, după pornirea motorului, îi acordați câteva minute pentru a forma temperatura scazuta, apoi mergi pe drum.

Conducerea cu o mașină neîncălzită va dăuna servodirecției?

Dar cum rămâne cu servodirecția? La urma urmei, el folosește și grăsime pentru servodirecția și la frig tinde și să înghețe. Ce se întâmplă dacă nu poți încălzi mașina mult timp, iar conducerea cu servodirecția neîncălzită este, de asemenea, periculos?

Aceasta nu este cu adevărat o problemă, deoarece uleiul transmisiei de servodirecție se încălzește foarte repede. Da, desigur, în primul minut după lansare masina rece iarna, volanul va fi foarte greu, deoarece la frig uleiul va fi gros in servodirectie. Dar după ce porniți și conduceți doar 1-2 minute, roată va deveni usor si uleiul transmisiei servodirectiei va fi complet incalzit.

Singurul lucru este că în primele minute de mișcare a mașinii nu trebuie să folosiți volanul mișcări ascuțite, trebuie să fii atent, deoarece volanul va fi greu în acest moment. Apropo, dacă încălziți mașina pentru o lungă perioadă de timp la ralanti, atunci nu vă bazați pe încălzirea rapidă a lichidului din rapel hidraulic. Mai ales când nu mișcați volanul în timpul încălzirii. Faptul este că, din cauza lipsei de mișcare a volanului, pompa de servodirecție nu pompează cantitatea potrivită lichid și, în consecință, procesul de încălzire în sine Ulei de transmisie servodirecția va rula foarte încet.

Poate sfat să nu încălziți nicio mașină - este o conspirație a cuiva?

Există opinia (mai ales în rândul multor pasionați de mașini, și nu în rândul profesioniștilor) că recomandările producătorilor de mașini cu privire la încălzirea opțională a motorului după pornire nu sunt altceva decât o conspirație globală a producătorilor de mașini, îndreptată împotriva tuturor proprietarii de mașini. Vehiculîn scopul reducerii timpului de deţinere a maşinii din cauza ieșire prematură defectarea unităților de putere în sine. Desigur, această versiune nu rezistă criticilor.

Gândiți-vă bine, de ce ar avea nevoie producătorii de mașini de asta? Chiar dacă presupunem că au nevoie doar de el, atunci este puțin probabil ca în acest fel să încerce să reducă resursele produselor lor auto. La urma urmei, există multe alte modalități, și mai puțin vizibile, de a reduce kilometrajul vehiculului.